บทที่ 6 การคํานวณด ัชนีบริการระ ... · 2009....

โครงการจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศโครงการจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศ

ศูนยศึศูนยศึกษาการคาระหวางประเทศกษาการคาระหวางประเทศ มหาวิทยาลัยหอการคาไทยมหาวิทยาลัยหอการคาไทย 6-1

บทที่ 6

การคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ

ในการจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศ หลังจากที่คณะผูวิจัยไดทําการสํารวจภาคสนามเสร็จสิ้นแลว จะนําขอมูลที่ไดมาทําการคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศซึ่งมีขั้นตอนดังตอไปน้ี 6.1 การเตรียมขอมูลเพื่อจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศ จากการเก็บขอมูลภาคสนามจะไดคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ (Air Cargo Expenditures: ACE) ซ่ึงประกอบดวยคาใชจายตาง ๆ ดังตอไปน้ี

ACE = AF + CS + FS + TC + AWF + CF (6.1) โดย ACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (Air Cargo Expenditures) AF คือ คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (Airfreight)

CS คือ คาธรรมเนียมความเสี่ยง (Crisis Surcharge) FS คือ คาธรรมเนียมน้ํามัน (Fuel Surcharge) TC คือ คาธรรมเนียมคลังสินคา (Terminal Charge) AWF คือ คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (Air Waybill Fee) CF คือ คาธรรมเนียมศุลกากร1 (Custom Fee)

โดยคาใชจายในแตละประเภทมีการสุมตัวอยางจากบริษัทตัวแทนขนสงทางอากาศ (Freight Forwarder) ทั้งสิ้น 202 บริษัท ระยะเวลาของขอมูลที่ใชเก็บคือรายเดือนของป 2550 และ 2551 (รายชื่อบริษัทไดจากบริษัทที่เปนสมาชิกของสมาคมขนสงสินคาทางอากาศไทย (Thai Airfreight Forwarders Association: TAFA) และขอมูลที่เก็บแยกเปนแตละพ้ืนที่การขนสงทั้งหมด 3 เขต2 ของการขนสงโดยแบงเปน พ้ืนที่การขนสงที่ 1 ไดแก ภูมิภาค อเมริกาเหนือ อเมริกาใต และหมูเกาะใกลเคียง พ้ืนที่การขนสงที่ 2 ไดแก ยุโรป แอฟริกา และตะวันออกกลาง และ พ้ืนที่การขนสงที่ 3 ไดแก เอเชีย และหมูเกาะในมหาสมุทรแปซิฟก โดยมีรายละเอียดของขอมูลดังตอไปน้ี 1 คาธรรมเนียมศุลกากร (Custom Fee: CF) ในที่น้ีจะนิยามใหรวมถึงคาใชจายที่ตัวแทนรับขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ (Freight Forwarders) จายใหกับบริษัทผูใหบริการระบบแลกเปลี่ยนขอมูลอิเล็กทรอนิกส และคาใชจายในการตรวจปลอยสินคา 2 เขตการขนสงทางอากาศระหวางประเทศถูกกําหนดจากสมาคมขนสงทางอากาศระหวางประเทศ (International Air Transport Association: IATA)



1. คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (Airfreight: AF) แบงประเภทคาระวางสินคาออกเปน 2 ประเภทใหญ ๆ คือ สินคาเกษตรกรรม และสินคาอุตสาหกรรม โดยสินคาเกษตรกรรมที่นํามาใชในการคํานวณคาใชจายการขนสงสินคาทางอากาศประกอบดวย 5 สินคา3ไดแก พืชผัก สัตวนํ้า ดอกไม ผลไม และเมล็ดพืช สินคาอุตสาหกรรม ที่นํามาใชในการคํานวณคาใชจายประกอบดวย 5 สินคาไดแก ฮารดดิสกไดรฟ แผงวงจร ทองคํา สวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส และสวนประกอบบอลลูนและอากาศยาน การรวบรวมขอมูลคาระวางของสินคาแตละประเภทจึงไดมีการรวบรวมขอมูลที่เปนคาเฉลี่ยของสินคาแตละประเภทในแตละเดือน โดยมีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัม 2. คาธรรมเนียมความเสี่ยง (Crisis Surcharge: CS) คาธรรมเนียมความเสี่ยงมีรายละเอียดที่แตกตางกันตามเสนทางหรือพ้ืนที่ของการขนสง และแตละสายการบินจะมีการกําหนดอัตราที่แตกตางกันออกไป ดังน้ันในการรวบรวมขอมูลจึงไดมีการรวบรวมขอมูลออกเปนคาเฉลี่ยรายเดือน ในแตละพ้ืนที่ของการขนสง โดยมีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัม 3. คาธรรมเนียมภาษีนํ้ามัน (Fuel Surcharge: FS) คาธรรมเนียมภาษีนํ้ามันมีการเรียกเก็บแตกตางกันตามเสนทางหรือพ้ืนที่ของการขนสง โดยผูกําหนดอัตราคาธรรมเนียมภาษีนํ้ามันจะขึ้นอยูกับสายการบินเปนผูกําหนด ดังน้ันในการรวบรวมขอมูลจึงไดมีการรวบรวมขอมูลเปนคาเฉลี่ยรายเดือน ในแตละพ้ืนที่ของการขนสง โดยมีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัม 4. คาธรรมเนียมคลังสินคา (Terminal Charge: TC) คาธรรมเนียมคลังสินคามีรายละเอียดแตกตางคาใชจายที่ไดมีการกลาวมาแลวคือ เปนคาใชจายที่ไมไดขึ้นอยูกับนํ้าหนักสินคาและเสนทางแตขึ้นอยูกับจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) ดังน้ันในการรวบรวมขอมูลจึงไดมีการรวบรวมขอมูลเปนคาเฉลี่ยจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) รายเดือนโดยมีหนวยเปน บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) 5. คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (Air Waybill Fee: AWF) เปนคาใชจายที่ขึ้นอยูกับจํานวนครั้งของการขนสงสินคาเชนเดียวกับคาธรรมเนียมคลังสินคา ดังน้ันในการรวบรวมขอมูลจึงไดมีการรวบรวมขอมูลเปนคาเฉลี่ยจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) รายเดือนโดยมีหนวยเปน บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) 3 การเลือกประเภทสินคาในการนํามาคํานวณคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศใชสินคาที่มีมูลคาการขนสงออกนอกตาม พิกัดศุลกากร (Harmonize Code) 5 อันดับ



6. คาธรรมเนียมศุลกากร (Custom Fee: CF) เปนคาใชจายที่ขึ้นอยูกับจํานวนครั้งของการขนสงสินคาเชนเดียวกับคาธรรมเนียมคลังสินคา ดังน้ันในการรวบรวมขอมูลจึงไดมีการรวบรวมขอมูลเปนคาเฉลี่ยจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) รายเดือนโดยมีหนวยเปน บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment)

ในการจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศเริ่มจากการจัดทําคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศใหอยูในหนวยของขอมูลเดียวกันเสียกอน เพราะองคประกอบของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศไมไดอยูหนวยของขอมูลเดียวกันโดยแบงประเภทขอมูลที่มีการรวบรวมตามลักษณะของหนวยของขอมูลออกเปน 2 ประเภทคือ คาใชจายที่มีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัม และคาใชจายที่มีหนวยเปน บาทตอรอบการขนสง ดังแสดงในตารางที่ 6.1 ดังน้ี

ตารางที่ 6.1 ประเภทคาใชจายการขนสงสินคาทางอากาศแบงประเภทตามหนวย

ประเภทคาใชจายทางอากาศ บาทตอกิโลกรัม บาทตอครั้งของ การขนสงสินคา

คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (AF) / คาธรรมเนียมน้ํามัน (FS) / คาธรรมเนียมความเสี่ยง (CS) / คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) / คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (AWF) / คาธรรมเนียมศุลกากร (CF) /

6.1.1 การแปลงหนวยคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ

การรวมคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) จากโครงสรางคาใชจายทั้งหมดจึงจําเปนตองทําการแปลงขอมูลที่มีหนวยที่แตกตางกันใหเปนขอมูลที่มีหนวยในลักษณะเดียวกันในที่น้ีไดกําหนดให หนวยที่ตองมาใชในการคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศคือ บาทตอกิโลกรัม (เน่ืองจากคาใชจายหลักคือ คาระวางสินคา (AF) และคาธรรมเนียมนํ้ามัน (FS) มีหนวยเปนบาทตอกิโลกรัม) ดังนั้นจึงจําเปนตองมีการแปลงคาใชจายอ่ืนซึ่งประกอบดวยคาบริการสําหรับการพักสินคากอนที่จะการขนสง (TC) คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (AWF) และคาพิธีศุลกากร (CF) จากหนวยบาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคาใหเปนคาเฉลี่ยบาทตอกิโลกรัม กอนที่จะมีการรวมเปนคาใชจายในการขนสงสินคาดังแสดงไดน้ี



ขั้นตอนการแปลงหนวยคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศจากหนวย บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคาเปน บาทตอกิโลกรัม (กรณีคาใชจายของคาธรรมเนียมคลังสินคา (TC)) คาใชจายของคาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) มีหนวยเปนบาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคาในแตสินคาและแตละเดือนที่มีการขนสง และขอมูลจํานวนครั้งของการขนสงสินคามีหนวยเปน จํานวนจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) ตอเดือนในแตละสินคาและแตละเดือนที่มีการขนสง ดังแสดงไดดังตารางที่ 6.2 และ 6.3 ตารางที่ 6.2 คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) ไปยังพ้ืนทีก่ารขนสงที่ 3 ของบริษัท A ป 2550 หนวย: บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา

ม.ค. ก.พ. มี.ค. เม.ย. พ.ค. มิ.ย. ก.ค. ส.ค. ก.ย. ต.ค. พ.ย. ธ.ค.

สินคาเกษตรกรรม

1. พืชผัก

2. สัตวน้ํา

3. ดอกไม

4. ผลไม 5. เมล็ดพืช

สินคาอุตสาหกรรม

1. ฮารดดิสกไดรฟ 2. แผงวงจร 140 140 145 145 155 155

3. ทองคํา 4.สวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส 145 145 150 150 160 160

5.สินคาอุตสาหกรรมอื่นๆ



ตารางที่ 6.3 จํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) ไปยังพ้ืนที่การขนสงที่ 3 ของบริษัท A ป 2550 หนวย: จํานวนครั้งของการขนสงสินคา ม.ค. ก.พ. มี.ค. เม.ย. พ.ค. มิ.ย. ก.ค. ส.ค. ก.ย. ต.ค. พ.ย. ธ.ค. สินคาเกษตรกรรม 1. พืชผัก 2. สัตวน้ํา 3. ดอกไม 4. ผลไม 5. เมล็ดพืช สินคาอุตสาหกรรม 1. ฮารดดิสกไดรฟ 2. แผงวงจร 2 2 2 2 2 2 3. ทองคํา 4. สวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส 3 3 3 3 3 3 5. สินคาอุตสาหกรรมอื่นๆ

จากตารางที่ 6.2 และ 6.3 จะพบวาในป 2550 บริษัท A มีการขนสงสินคาเฉพาะสินคาอุตสาหกรรม 2 ประเภทไปยังพ้ืนที่การขนสงที่ 3 ไดแก แผงวงจร และสวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส และเดือนที่มีการขนสงสินคาดังกลาวไดแก มกราคม มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม พฤศจิกายนและ ธันวาคม คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) และจํานวนครั้งของการขนสงสินคาตอเดือนของแผงวงจร เทากับ 140 ถึง 155 บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา และมีจํานวนครั้งของการขนสงสินคา 2 รอบตอเดือน สวนคาบริการของสวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกสเทากับ 145 ถึง 160 บาทตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา และมีจํานวนครั้งของการขนสงสินคา 3 รอบตอเดือน การจัดทําขอมูลปริมาณขนสงสินคาหนวยเปนกิโลกรัมตอเดือนที่มีการขนสง โดยการนําปริมาณขนสงรายป มาแบงสัดสวนใหแกสินคาแตละประเภทที่มีการขนสงโดยแบงตามสัดสวนของการขนสงสินคาแตละประเภทจะได ปริมาณสินคาตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคามีหนวยเปน กิโลกรัมตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) นําขอมูลคาบริการสําหรับการพักสินคาที่มีหนวยเปน บาท



ตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา (Shipment) หารดวยปริมาณสินคาตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคาที่มีหนวยเปน กิโลกรัมตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา จะไดคาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) มีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัม ดังแสดงในตารางที่ 6.4 ถึง 6.6 ดังตอไปน้ี ตารางที ่6.4 ปริมาณสินคาที่ขนสงแยกตามประเภทสนิคาและพื้นทีก่ารขนสงของบริษัท A ป 2550 หนวยเปน: กิโลกรัม

พ้ืนที่การขนสง สินคาเกษตรกรรม สินคาอุตสาหกรรม พ้ืนที่การขนสงที่ 1 - - พ้ืนที่การขนสงที่ 2 - - พ้ืนที่การขนสงที่ 3 - 5000 ตารางที่ 6.5 การคํานวณปริมาณสินคาตอจํานวนครั้งของการขนสงสินคา

สินคาอุตสาหกรรม สัดสวนการใหบริการ

ปริมาณ (กิโลกรัม)

ครั้งของการขนสงตอป

ปริมาณสินคาตอครั้ง ของการขนสง

(กิโลกรัมตอรอบการขนสง) 1. ฮารดดิสกไดรฟ - - - -

2. แผงวงจร 70 (5,000x0.7) = 3,500 12 (3,500/12) = 291.67

3. ทองคํา - - - - 4.สวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส

30 (5,000x0.3) = 1,500 18 (1,500/18) = 83.33

5. สินคาอุตสาหกรรมอื่นๆ - - - -

ที่มา: จากการคํานวณ



ตารางที่ 6.6 คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) ไปยังพ้ืนทีก่ารขนสงที่ 3 ของบริษัท A ป 2550 หนวย: บาทตอกิโลกรัม

ม.ค. ก.พ. มี.ค. เม.ย. พ.ค. มิ.ย. ก.ค. ส.ค. ก.ย. ต.ค. พ.ย. ธ.ค.




3. ดอกไม

4. ผลไม 5. เมล็ดพืช


1. ฮารดดิสกไดรฟ 2. แผงวงจร 0.56 0.56 0.58 0.58 0.62 0.62

3. ทองคํา 4.สวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส

1.74 1.74

1.80 1.80

1.92 1.92

5.สินคาอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มา: จากการคํานวณ จากการคํานวณคาคาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) หนวยเปนบาทตอกิ โลกรัมพบวา คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) ของสินคาแผงวงจรในเดือนมกราคมและมิถุนายนเทากับ 0.56 บาทตอกิโลกรัม เดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเทากับ 0.58 บาทตอกิโลกรัม เดือนพฤศจิกายนและธันวาคมเทากับ 0.62 บาทตอกิโลกรัม สําหรับสินคาสวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส ในเดือนมกราคมและมิถุนายนเทากับ 1.74 บาทตอกิโลกรัม เดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเทากับ 1.80 บาทตอกิโลกรัม เดือนพฤศจิกายนและธันวาคมเทากับ 1.92 บาทตอกิโลกรัม และจากแนวคิดดังกลาวสามารถทําการคํานวณคาใบตราสงสินคาทางอากาศ (AWF) เฉลี่ยตอปริมาณสินคา และคาธรรมเนียมศุลกากร (CF) เฉลี่ยตอปริมาณสินคา ซ่ึงมีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัมตอเดือนที่มีการขนสงสินคาไดในลักษณะเดียวกัน



6.1.2 การรวมคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ จากการแปลงคาหนวยของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศทั้งหมดซึ่งประกอบไปดวย

คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (AWF) และคาพิธีศุลกากร (CF) ใหมีหนวยเปน บาทตอกิโลกรัมตอเดือนที่มีการขนสงสินคาซึ่งเทากับ คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (AF) คาธรรมเนียมความเสี่ยง (CS) และคาธรรมเนียมน้ํามัน (FS) ทําใหสามารถรวมเปนคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) ที่มีหนวยเปนบาทตอกิโลกรัมตอเดือนที่มีการขนสงแสดงไดตามตารางที่ 6.7 ดังตอไปน้ี

ตารางที่ 6.7 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) ของสินคาแผงวงจรไปยังพ้ืนที่การขนสงที่ 3 ของบริษัท A ป 2550 หนวย: บาทตอกิโลกรัม

ประเภทคาใชจาย ม.ค. ก.พ. มี.ค. เม.ย. พ.ค. มิ.ย. ก.ค. ส.ค. ก.ย. ต.ค. พ.ย. ธ.ค. คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (AF) 193.0 193.0 193.0 193.0 193.0 193.0 คาธรรมเนียมความเส่ียง (CS) 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 คาธรรมเนียมนํ้ามัน (FS) 24.0 23.0 25.0 25.0 25.0 24.0 คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) 2.3 2.3 2.7 2.3 2.7 2.3 คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (AWF) 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 คาพิธีศลุกากร (CF) 2.1 2.1 2.1 2.1 4.1 4.1 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) 223.5 222.5 224.8 224.4 226.9 225.5 ที่มา: จากการคํานวณ

จากตารางที่ 6.7 พบวาคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคาแผงวงจรไปยังพ้ืนที่การขนสงที่ 3 ของบริษัท A ในป 2550 เดือนพฤศจิกายนสูงที่สุดเทากับ 226.9 บาทตอกิโลกรัม และต่ําที่สุดอยูที่เดือนมกราคมเทากับ 223.5 บาทตอกิโลกรัม ซ่ึงในขั้นตอนการทําจะเหมือนกันทุกสินคาทุกพ้ืนที่การขนสง และนํามาคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศในลําดับถัดไป



6.1.3 โครงสรางของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ จากขั้นตอนตางๆ ขางตนสามารถรวมคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศทั้งหมดของป

2550 และ 2551 สามารถนํามาวิเคราะหโครงสรางของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศไดดังน้ี สําหรับโครงสรางของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ของสินคา

เกษตรกรรมและอุตสาหกรรมจะมีลักษณะใกลเคียงกัน โดยในภาพรวมคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของพื้นที่การขนสงที่ 1 จะมีคาสูงที่สุด รองลงมาเปนพ้ืนที่การขนสงที่ 2 และ 3 ตามลําดับ และเม่ือพิจารณาตามคาใชจายแตละประเภทก็จะพบวามีลักษณะเชนเดียวกัน สําหรับสัดสวนของคาใชจายแตละประเภทซึ่งประกอบดวย คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (AF) คาธรรมเนียมความเสี่ยง (CS) คาธรรมเนียมน้ํามัน (FS) คาธรรมเนียมคลังสินคา (TC) คาใบตราสงสินคาทางอากาศ (AW) คาธรรมเนียมศุลกากร (CF) น้ัน จะพบวา คาระวางขนสงสินคาทางอากาศ (AF) เปนคาใชจายที่มีสัดสวนมากที่สุดในทุกๆ สินคาที่นํามาจัดทําดัชนีในครั้งนี้ คือมีสัดสวนประมาณรอยละ 60-80 ของคาใชจายในการขนสงสินคาระหวางประเทศทั้งหมด รองลงมาเปน คาธรรมเนียมน้ํามัน (FS) และคาธรรมเนียมความเสี่ยง (CS) ซ่ึงคาใชจายทั้ง 3 ประเภทนี้รวมกันแลวมีสัดสวนกวารอยละ 90 ของคาใชจายในการขนสงสินคาระหวางประเทศ

นอกจากนี้เม่ือพิจารณาตามกลุมของสินคา จะพบวาในกลุมสินคาเกษตรกรรม สินคาประเภท

สัตวนํ้าจะเปนสินคาที่มีคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ และคาระวางขนสงสินคาทางอากาศสูงกวาสินคาประเภทอื่นๆ สวนสินคาเกษตรกรรมประเภทอื่นๆ มีคาใกลเคียงกัน สวนในกลุมอุตสาหกรรมจะพบวาคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศทุกประเภทยกเวนสินคาประเภทอุตสาหกรรมอื่นๆ จะมีคาใกลเคียงกัน และหากเปรียบเทียบคาใชจายในการขนสงทางอากาศทั้งหมดพบวาคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคาเกษตรกรรมจะมีคาสูงกวาสินคาอุตสาหกรรม

เม่ือเปรียบเทียบคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางป 2550 และ 2551 พบวาใน

ภาพรวมคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศทั้งหมดในป 2551 สูงกวาในป 2550 ในทุกสินคายกเวนสินคาประเภทสัตวนํ้าและผลไมของพื้นที่การขนสงที่ 1 ในป 2551 จะต่ํากวาป 2550 เปนตน นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศทั้งจะมีลักษณะการเปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของคาระวางขนสงทางอากาศซึ่งถือวาเปนคาใชจายที่มีสัดสวนสูงที่สุดของคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ รวมทั้งหมด ดังรายละเอียดในตารางที่ 6.8-6.25 และภาพที่ 6.1-6.9



สินคาเกษตรกรรม ตารางที่ 6.8 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทพืชผัก ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)

AF FS CS TC AW CF ACE AF FS CS TC AW CF ACE 1 128.9 27.2 3.2 0.9 0.3 2.7 163.1 79.0 16.7 2.0 0.5 0.2 1.6 100.0 2 122.8 29.0 3.2 0.9 0.3 2.8 159.0 77.2 18.2 2.0 0.6 0.2 1.7 100.0 3 123.2 30.4 3.2 1.0 0.3 2.9 161.0 76.5 18.9 2.0 0.6 0.2 1.8 100.0 4 126.3 30.6 3.2 0.9 0.3 2.8 164.1 77.0 18.6 1.9 0.6 0.2 1.7 100.0

1

เฉลี่ยทั้งป 125.3 29.3 3.2 0.9 0.3 2.8 161.8 77.4 18.1 2.0 0.6 0.2 1.7 100.0 1 126.6 27.9 4.0 1.5 0.6 2.8 163.3 77.5 17.1 2.4 0.9 0.3 1.7 100.0 2 125.7 29.9 4.0 1.7 0.6 3.1 165.1 76.2 18.1 2.4 1.0 0.4 1.9 100.0 3 125.4 31.0 4.0 1.7 0.6 3.1 165.8 75.6 18.7 2.4 1.0 0.4 1.9 100.0 4 125.7 30.7 4.0 1.7 0.6 3.2 165.9 75.7 18.5 2.4 1.0 0.4 1.9 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 125.8 29.9 4.0 1.6 0.6 3.1 165.0 76.3 18.1 2.4 1.0 0.4 1.9 100.0 1 39.9 16.5 2.0 1.3 0.6 4.2 64.5 61.8 25.6 3.1 2.1 0.9 6.6 100.0 2 40.7 17.8 2.0 1.5 0.7 5.0 67.7 60.0 26.4 3.0 2.2 1.0 7.4 100.0 3 40.3 18.7 2.0 1.4 0.6 4.6 67.6 59.6 27.6 3.0 2.1 0.9 6.8 100.0 4 40.2 18.6 2.0 1.5 0.6 4.6 67.5 59.6 27.5 3.0 2.2 0.9 6.9 100.0

3

เฉลี่ยทั้งป 40.3 17.9 2.0 1.4 0.6 4.6 66.8 60.3 26.8 3.0 2.2 0.9 6.9 100.0 ที่มา : จากการคํานวณ

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51

ไตรมาส/ป

คาใชจาย

( บาท

/กโิลกรัม

)

AF FS CS TC AW CF ACE

020406080

100120140160180200

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)

AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.1 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภทพืชผัก ราย

ไตรมาสป 2550-2551

พื้นที่การขนสงที่ 1 พื้นที่การขนสงที่ 2

พื้นที่การขนสงที่ 3



ตารางที่ 6.9 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทพืชผัก ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 126.2 31.8 4.0 0.9 0.3 1.7 164.8 76.6 19.3 2.4 0.5 0.2 1.0 100.0 1 128.3 31.1 4.0 1.4 0.5 4.1 169.5 75.7 18.4 2.4 0.8 0.3 2.4 100.0 2 128.4 33.2 4.0 1.5 0.6 4.4 172.1 74.6 19.3 2.3 0.9 0.3 2.6 100.0 3 125.9 32.3 4.0 1.7 0.6 4.9 169.5 74.3 19.1 2.4 1.0 0.4 2.9 100.0 4 128.4 29.5 4.0 1.6 0.6 5.0 169.1 75.9 17.4 2.4 0.9 0.4 3.0 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 127.8 31.5 4.0 1.6 0.6 4.6 170.0 75.1 18.5 2.4 0.9 0.3 2.7 100.0 1 41.5 18.8 2.0 1.6 0.5 4.0 68.4 60.6 27.5 2.9 2.4 0.7 5.8 100.0 2 41.2 20.1 2.0 1.8 0.5 3.8 69.4 59.3 29.0 2.9 2.6 0.8 5.5 100.0 3 41.3 19.4 2.0 1.7 0.5 3.5 68.5 60.3 28.4 2.9 2.5 0.7 5.2 100.0 4 40.9 17.2 2.0 1.7 0.5 4.0 66.4 61.7 25.9 3.0 2.5 0.8 6.1 100.0

3




ตารางที่ 6.10 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทสัตวนํ้า ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 161.1 29.5 3.2 1.9 0.4 5.2 201.3 80.1 14.6 1.6 1.0 0.2 2.6 100.0 1 146.9 27.9 4.0 2.2 0.5 4.5 185.9 79.0 15.0 2.1 1.2 0.3 2.4 100.0 2 148.0 29.9 4.0 1.9 0.5 4.4 188.7 78.4 15.9 2.1 1.0 0.3 2.3 100.0 3 147.6 31.0 4.0 1.8 0.5 4.2 189.1 78.0 16.4 2.1 1.0 0.3 2.2 100.0 4 148.8 30.7 4.0 1.7 0.5 4.0 189.7 78.4 16.2 2.1 0.9 0.2 2.1 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 147.8 29.9 4.0 1.9 0.5 4.3 188.3 78.5 15.9 2.1 1.0 0.3 2.3 100.0 1 55.6 16.5 2.0 0.9 0.3 2.2 77.4 71.8 21.3 2.6 1.2 0.4 2.8 100.0 2 55.5 17.8 2.0 1.0 0.3 2.3 78.8 70.4 22.6 2.5 1.2 0.4 2.9 100.0 3 56.0 18.7 2.0 1.4 0.3 2.0 80.4 69.7 23.2 2.5 1.8 0.3 2.5 100.0 4 55.5 18.6 2.0 1.5 0.4 2.2 80.2 69.3 23.2 2.5 1.8 0.5 2.8 100.0

3


0

50

100

150

200

250

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท

/กโิลกรัม)


0

50

100

150

200

250

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.2 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภทสัตวนํ้า ราย






ตารางที่ 6.11 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทสตัวนํ้า ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 145.4 32.0 4.0 1.7 0.6 3.9 187.6 77.5 17.0 2.1 0.9 0.3 2.1 100.0 1 147.9 31.1 4.0 2.5 0.7 5.5 191.8 77.1 16.2 2.1 1.3 0.4 2.9 100.0 2 149.6 33.2 4.0 2.9 0.8 6.4 196.9 76.0 16.9 2.0 1.5 0.4 3.2 100.0 3 149.2 32.3 4.0 2.5 0.7 5.8 194.6 76.7 16.6 2.1 1.3 0.4 3.0 100.0 4 149.6 29.5 4.0 2.5 0.8 6.6 192.9 77.5 15.3 2.1 1.3 0.4 3.4 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 149.1 31.5 4.0 2.6 0.8 6.1 194.1 76.8 16.2 2.1 1.4 0.4 3.1 100.0 1 57.9 18.9 2.0 0.9 0.4 2.3 82.4 70.3 22.9 2.4 1.1 0.5 2.8 100.0 2 56.4 20.3 2.0 1.0 0.4 2.4 82.5 68.4 24.6 2.4 1.2 0.5 2.9 100.0 3 57.9 19.5 2.0 0.9 0.4 2.3 82.9 69.8 23.5 2.4 1.1 0.5 2.7 100.0 4 59.0 17.2 2.0 1.0 0.5 2.7 82.5 71.6 20.8 2.4 1.3 0.6 3.3 100.0

3




ตารางที่ 6.12 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทดอกไม ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 122.9 29.5 3.2 0.4 0.1 1.5 157.6 78.0 18.7 2.0 0.3 0.1 0.9 100.0 1 127.1 27.9 4.0 2.0 0.2 5.5 166.6 76.3 16.8 2.4 1.2 0.1 3.3 100.0 2 111.4 29.9 4.0 1.6 0.1 4.3 151.3 73.6 19.8 2.6 1.1 0.1 2.8 100.0 3 111.6 31.0 4.0 1.6 0.2 4.9 153.3 72.8 20.2 2.6 1.1 0.1 3.2 100.0 4 122.1 30.7 4.0 1.7 0.2 4.7 163.3 74.7 18.8 2.4 1.0 0.1 2.9 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 118.0 29.9 4.0 1.7 0.2 4.8 158.6 74.4 18.9 2.5 1.1 0.1 3.0 100.0 1 49.4 16.5 2.0 1.5 0.2 5.2 74.7 66.0 22.1 2.7 2.0 0.2 7.0 100.0 2 49.4 17.8 2.0 1.4 0.2 5.2 76.0 64.9 23.5 2.6 1.9 0.2 6.9 100.0 3 49.1 18.7 2.0 1.4 0.2 5.3 76.7 64.0 24.3 2.6 1.9 0.2 7.0 100.0 4 50.0 18.6 2.0 1.6 0.2 5.5 77.9 64.2 23.8 2.6 2.1 0.2 7.1 100.0

3


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

2040

60

80100

120

140

160180

200

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.3 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภทดอกไม ราย






ตารางที่ 6.13 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทดอกไม ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 124.2 32.0 4.0 0.4 0.1 1.5 162.2 76.6 19.7 2.5 0.3 0.1 0.9 100.0 1 130.2 31.1 4.0 1.8 0.7 3.8 171.6 75.9 18.1 2.3 1.0 0.4 2.2 100.0 2 112.5 33.2 4.0 1.6 0.6 3.5 155.4 72.4 21.4 2.6 1.0 0.4 2.3 100.0 3 116.2 32.3 4.0 1.5 0.6 3.5 158.2 73.4 20.4 2.5 1.0 0.4 2.2 100.0 4 120.6 29.5 4.0 1.5 0.7 3.8 160.1 75.3 18.4 2.5 0.9 0.4 2.4 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 119.9 31.5 4.0 1.6 0.6 3.7 161.3 74.3 19.6 2.5 1.0 0.4 2.3 100.0 1 49.8 18.9 2.0 1.4 0.7 4.3 77.0 64.6 24.5 2.6 1.8 0.9 5.5 100.0 2 50.0 20.3 2.0 1.3 0.7 3.9 78.1 64.0 26.0 2.6 1.6 0.9 5.0 100.0 3 50.8 19.5 2.0 1.3 0.7 4.0 78.3 64.9 24.9 2.6 1.6 0.9 5.2 100.0 4 51.4 17.2 2.0 1.7 0.9 5.3 78.4 65.5 21.9 2.6 2.1 1.1 6.7 100.0

3




ตารางที่ 6.14 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทผลไม ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 123.7 29.5 3.2 0.9 0.3 2.4 160.0 77.3 18.4 2.0 0.6 0.2 1.5 100.0 1 117.5 27.9 4.0 1.4 0.5 3.0 154.3 76.2 18.1 2.6 0.9 0.3 1.9 100.0 2 108.8 29.9 4.0 1.2 0.5 3.0 147.5 73.8 20.3 2.7 0.8 0.3 2.0 100.0 3 111.9 31.0 4.0 1.4 0.5 3.4 152.2 73.5 20.4 2.6 0.9 0.3 2.2 100.0 4 116.6 30.7 4.0 1.2 0.5 2.5 155.4 75.0 19.8 2.6 0.8 0.3 1.6 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 113.7 29.9 4.0 1.3 0.5 3.0 152.4 74.6 19.6 2.6 0.9 0.3 1.9 100.0 1 40.6 16.5 2.0 0.8 0.2 2.7 62.9 64.6 26.2 3.2 1.3 0.4 4.4 100.0 2 40.4 17.8 2.0 0.9 0.3 3.1 64.5 62.6 27.6 3.1 1.4 0.4 4.7 100.0 3 40.7 18.7 2.0 0.9 0.3 3.1 65.7 62.0 28.4 3.0 1.4 0.4 4.7 100.0 4 40.6 18.6 2.0 0.8 0.2 2.8 65.0 62.5 28.6 3.1 1.2 0.4 4.3 100.0

3


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

10

20

30

40

50

60

70

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.4 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภทผลไม รายไตรมาส

ป 2550-2551





ตารางที่ 6.15 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทผลไม ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 111.6 32.0 4.0 0.8 0.3 1.6 150.3 74.3 21.3 2.7 0.5 0.2 1.1 100.0 1 121.8 31.1 4.0 1.2 0.5 3.2 161.8 75.3 19.2 2.5 0.7 0.3 2.0 100.0 2 112.3 33.2 4.0 1.1 0.5 3.6 154.7 72.6 21.5 2.6 0.7 0.3 2.3 100.0 3 112.5 32.3 4.0 1.1 0.5 3.8 154.2 72.9 21.0 2.6 0.7 0.3 2.4 100.0 4 118.7 29.5 4.0 1.1 0.5 3.5 157.4 75.4 18.7 2.5 0.7 0.3 2.2 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 116.3 31.5 4.0 1.1 0.5 3.5 157.0 74.1 20.1 2.5 0.7 0.3 2.2 100.0 1 40.3 18.8 2.0 0.7 0.3 1.9 64.0 62.9 29.4 3.1 1.1 0.5 3.0 100.0 2 39.9 20.2 2.0 0.8 0.3 2.3 65.5 60.9 30.9 3.1 1.2 0.4 3.5 100.0 3 40.7 19.5 2.0 0.8 0.3 2.3 65.6 62.1 29.7 3.0 1.3 0.5 3.4 100.0 4 40.6 17.2 2.0 0.8 0.3 2.3 63.2 64.2 27.2 3.2 1.3 0.5 3.6 100.0

3




ตารางที่ 6.16 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทเมล็ดพืช ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 109.8 29.4 3.2 1.9 0.5 3.8 148.6 73.9 19.8 2.2 1.3 0.3 2.5 100.0 1 103.4 27.9 4.0 2.1 0.7 4.9 143.0 72.3 19.5 2.8 1.5 0.5 3.4 100.0 2 103.4 29.9 4.0 1.9 0.6 4.4 144.3 71.7 20.7 2.8 1.3 0.4 3.1 100.0 3 103.4 31.0 4.0 2.0 0.7 4.8 146.0 70.9 21.2 2.7 1.4 0.5 3.3 100.0 4 103.6 30.7 4.0 2.1 0.7 5.0 146.1 70.9 21.0 2.7 1.5 0.5 3.4 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 103.5 29.9 4.0 2.0 0.7 4.8 144.8 71.4 20.6 2.7 1.4 0.5 3.3 100.0 1 38.8 16.5 2.0 1.1 0.5 3.2 62.2 62.5 26.5 3.2 1.7 0.9 5.2 100.0 2 38.8 17.8 2.0 1.1 0.5 3.2 63.4 61.2 28.1 3.2 1.7 0.8 5.0 100.0 3 39.0 18.7 2.0 1.0 0.5 3.1 64.2 60.7 29.1 3.1 1.6 0.8 4.8 100.0 4 39.1 18.6 2.0 1.0 0.5 3.1 64.3 60.8 28.9 3.1 1.6 0.8 4.8 100.0

3


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

20

40

60

80

100

120

140

160

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

10

20

30

40

50

60

70

80

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.5 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภทเมล็ดพืช ราย






ตารางที่ 6.17 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทเมล็ดพืช ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 110.7 32.2 3.8 1.9 0.7 4.7 154.0 71.9 20.9 2.5 1.2 0.4 3.1 100.0 1 105.4 31.1 4.0 1.5 0.6 4.2 146.9 71.8 21.2 2.7 1.0 0.4 2.9 100.0 2 105.4 33.2 4.0 1.7 0.7 4.6 149.6 70.5 22.2 2.7 1.1 0.4 3.1 100.0 3 105.4 32.3 4.0 1.6 0.6 4.3 148.3 71.1 21.8 2.7 1.1 0.4 2.9 100.0 4 105.6 29.5 4.0 1.6 0.8 5.7 147.2 71.7 20.0 2.7 1.1 0.5 3.9 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 105.5 31.5 4.0 1.6 0.7 4.7 148.0 71.3 21.3 2.7 1.1 0.5 3.2 100.0 1 46.0 18.9 2.0 1.4 0.7 2.6 71.7 64.2 26.4 2.8 2.0 1.0 3.7 100.0 2 46.1 20.3 2.0 1.4 0.7 2.5 73.0 63.2 27.8 2.7 1.9 0.9 3.5 100.0 3 46.2 19.5 2.0 1.6 0.8 2.9 72.9 63.4 26.7 2.7 2.2 1.1 3.9 100.0 4 46.3 17.2 2.0 1.6 0.8 3.0 70.9 65.3 24.2 2.8 2.2 1.2 4.2 100.0

3




สินคาอุตสาหกรรม ตารางที่ 6.18 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทฮารดดิสกไดรฟ ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 144.5 29.3 3.2 1.3 0.4 3.2 181.8 79.5 16.1 1.8 0.7 0.2 1.7 100.0 1 132.7 27.9 4.0 2.1 0.4 2.9 169.9 78.1 16.4 2.3 1.2 0.2 1.7 100.0 2 131.9 29.9 4.0 1.8 0.4 3.3 171.3 77.0 17.5 2.3 1.0 0.2 1.9 100.0 3 133.4 31.0 4.0 2.2 0.4 3.4 174.3 76.5 17.8 2.3 1.3 0.2 2.0 100.0 4 135.0 30.7 4.0 1.2 0.4 2.7 173.9 77.6 17.7 2.3 0.7 0.2 1.5 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 133.2 29.9 4.0 1.8 0.4 3.1 172.4 77.3 17.3 2.3 1.1 0.2 1.8 100.0 1 45.2 16.5 2.0 1.9 0.4 3.3 69.3 65.2 23.8 2.9 2.7 0.6 4.8 100.0 2 45.2 17.8 2.0 2.1 0.5 3.2 70.8 63.8 25.2 2.8 2.9 0.6 4.6 100.0 3 44.7 18.7 2.0 2.1 0.4 3.5 71.5 62.6 26.1 2.8 2.9 0.6 4.9 100.0 4 45.7 18.5 2.0 1.9 0.4 3.5 72.1 63.4 25.7 2.8 2.7 0.6 4.9 100.0

3


0

2040

60

80100

120

140

160180

200

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

2040

60

80100

120

140

160180

200

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)

AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.6 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคา ประเภทฮารดดิสกไดรฟ

รายไตรมาสป 2550-2551





ตารางที่ 6.19 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทฮารดดิสกไดรฟ ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 143.0 31.8 4.0 1.2 0.4 3.4 183.7 77.8 17.3 2.2 0.6 0.2 1.8 100.0 1 133.9 31.1 4.0 1.1 0.4 3.2 173.8 77.0 17.9 2.3 0.6 0.2 1.9 100.0 2 131.8 33.2 4.0 1.3 0.4 3.4 174.1 75.7 19.1 2.3 0.7 0.2 2.0 100.0 3 134.0 32.3 4.0 1.2 0.4 3.3 175.1 76.5 18.5 2.3 0.7 0.2 1.9 100.0 4 135.8 29.5 4.0 1.0 0.4 3.3 173.9 78.1 17.0 2.3 0.6 0.2 1.9 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 133.9 31.5 4.0 1.1 0.4 3.3 174.2 76.8 18.1 2.3 0.7 0.2 1.9 100.0 1 47.0 18.9 2.0 1.0 0.5 3.0 72.4 64.9 26.1 2.8 1.4 0.7 4.1 100.0 2 47.0 20.3 2.0 1.1 0.5 2.9 73.7 63.8 27.5 2.7 1.4 0.7 3.9 100.0 3 46.2 19.5 2.0 1.1 0.5 3.0 72.3 63.9 27.0 2.8 1.5 0.7 4.2 100.0 4 46.9 17.2 2.0 1.1 0.5 3.1 70.8 66.3 24.3 2.8 1.5 0.8 4.4 100.0

3




ตารางที่ 6.20 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทแผงวงจร ป 2550 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 141.2 29.5 3.2 1.5 0.7 5.0 181.1 78.0 16.3 1.8 0.8 0.4 2.8 100.0 1 124.2 27.9 4.0 1.5 0.6 2.9 161.1 77.1 17.3 2.5 0.9 0.3 1.8 100.0 2 124.0 29.9 4.0 1.6 0.7 3.3 163.4 75.9 18.3 2.4 1.0 0.4 2.0 100.0 3 124.4 31.0 4.0 1.7 0.6 3.5 165.3 75.3 18.8 2.4 1.0 0.4 2.1 100.0 4 124.9 30.7 4.0 1.6 0.6 3.6 165.4 75.5 18.6 2.4 1.0 0.4 2.2 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 124.4 29.9 4.0 1.6 0.6 3.3 163.8 76.0 18.2 2.4 1.0 0.4 2.0 100.0 1 55.6 16.5 2.0 1.6 0.5 4.0 80.2 69.3 20.6 2.5 2.0 0.7 5.0 100.0 2 55.5 17.8 2.0 1.7 0.6 4.5 82.2 67.5 21.7 2.4 2.1 0.8 5.4 100.0 3 56.0 18.7 2.0 2.0 0.6 4.7 84.0 66.7 22.2 2.4 2.4 0.8 5.6 100.0 4 55.5 18.5 2.0 2.0 0.6 4.7 83.3 66.7 22.2 2.4 2.3 0.7 5.6 100.0

3


0

2040

60

80100

120

140

160180

200

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท



0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.7 คาใชจายในการขนคาใชจายในการขนสงสนิคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทแผงวงจร

รายไตรมาสป 2550-2551





ตารางที่ 6.21 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทแผงวงจร ป 2551 พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ)


1

เฉลี่ยทั้งป 141.0 32.0 4.0 1.9 0.7 2.7 182.3 77.3 17.5 2.2 1.1 0.4 1.5 100.0 1 125.2 31.1 4.0 1.4 0.7 4.1 166.6 75.2 18.7 2.4 0.8 0.4 2.5 100.0 2 125.0 33.2 4.0 1.5 0.7 5.0 169.4 73.8 19.6 2.4 0.9 0.4 2.9 100.0 3 125.5 32.3 4.0 1.6 0.8 5.3 169.6 74.0 19.1 2.4 1.0 0.5 3.1 100.0 4 126.0 29.5 4.0 1.6 0.8 5.3 167.3 75.3 17.6 2.4 1.0 0.5 3.2 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 125.4 31.5 4.0 1.5 0.8 4.9 168.2 74.6 18.7 2.4 0.9 0.5 2.9 100.0 1 46.3 18.9 2.0 1.4 0.7 3.6 72.9 63.5 25.9 2.7 1.9 1.0 5.0 100.0 2 46.4 20.3 2.0 1.5 0.8 4.6 75.6 61.4 26.8 2.6 2.0 1.0 6.1 100.0 3 47.2 19.5 2.0 1.6 0.8 4.8 75.8 62.2 25.7 2.6 2.0 1.0 6.4 100.0 4 47.1 17.2 2.0 1.7 0.9 4.2 73.1 64.5 23.5 2.7 2.3 1.2 5.8 100.0

3




ตารางที่ 6.22 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทสวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส ป 2550

พื้นที่การขนสง ไตรมาส คาใชจาย (บาท/กิโลกรัม) สัดสวน (รอยละ) AF FS CS TC AW CF ACE AF FS CS TC AW CF ACE

1 139.5 27.4 3.2 1.5 0.6 5.4 177.6 78.5 15.4 1.8 0.9 0.3 3.0 100.0 2 139.9 29.2 3.2 1.7 0.6 5.8 180.4 77.6 16.2 1.8 0.9 0.4 3.2 100.0 3 140.0 30.6 3.2 1.7 0.6 6.0 182.1 76.9 16.8 1.8 0.9 0.3 3.3 100.0 4 140.1 30.7 3.2 1.6 0.6 5.9 182.2 76.9 16.9 1.7 0.9 0.3 3.2 100.0

1

เฉลี่ยทั้งป 139.9 29.5 3.2 1.6 0.6 5.8 180.6 77.5 16.3 1.8 0.9 0.3 3.2 100.0 1 110.2 27.9 4.0 1.3 0.5 3.1 147.1 75.0 19.0 2.7 0.9 0.4 2.1 100.0 2 111.2 29.9 4.0 1.5 0.6 3.7 151.0 73.7 19.8 2.6 1.0 0.4 2.5 100.0 3 112.1 31.0 4.0 1.6 0.7 4.1 153.4 73.1 20.2 2.6 1.0 0.4 2.7 100.0 4 111.9 30.7 4.0 1.5 0.6 4.1 152.7 73.3 20.1 2.6 1.0 0.4 2.7 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 111.4 29.9 4.0 1.5 0.6 3.7 151.1 73.7 19.8 2.6 1.0 0.4 2.5 100.0 1 47.9 16.5 2.0 1.4 0.6 4.4 72.8 65.7 22.6 2.7 2.0 0.9 6.0 100.0 2 48.2 17.8 2.0 1.5 0.7 4.6 74.9 64.4 23.8 2.7 2.0 1.0 6.2 100.0 3 49.5 18.7 2.0 1.6 0.7 5.0 77.5 63.8 24.1 2.6 2.0 1.0 6.5 100.0 4 48.2 18.5 2.0 1.6 0.7 5.1 76.2 63.2 24.3 2.6 2.1 1.0 6.7 100.0

3


0

2040

60

80100

120

140

160180

200

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)

AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.8 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภทสวนประกอบและ

อุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส รายไตรมาสป 2550-2551





ตารางที่ 6.23 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทสวนประกอบและอุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส ป 2551


1 136.9 31.6 4.0 1.4 0.6 3.0 177.4 77.2 17.8 2.2 0.8 0.3 1.7 100.0 2 137.3 33.7 4.0 1.5 0.6 3.0 180.1 76.2 18.7 2.2 0.8 0.3 1.7 100.0 3 137.3 32.9 4.0 1.6 0.7 3.5 179.9 76.3 18.3 2.2 0.9 0.4 2.0 100.0 4 137.3 29.8 4.0 1.5 0.6 3.4 176.6 77.8 16.9 2.3 0.9 0.3 1.9 100.0

1

เฉลี่ยทั้งป 137.2 32.0 4.0 1.5 0.6 3.2 178.5 76.9 17.9 2.2 0.8 0.3 1.8 100.0 1 111.1 31.1 4.0 1.3 0.8 4.4 152.7 72.8 20.4 2.6 0.8 0.5 2.9 100.0 2 112.1 33.2 4.0 1.5 1.0 5.5 157.2 71.3 21.1 2.5 0.9 0.6 3.5 100.0 3 112.3 32.3 4.0 1.6 0.9 6.1 157.3 71.4 20.6 2.5 1.0 0.6 3.9 100.0 4 113.7 29.5 4.0 1.5 1.0 6.0 155.6 73.1 18.9 2.6 0.9 0.6 3.9 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 112.3 31.5 4.0 1.5 0.9 5.5 155.7 72.1 20.3 2.6 0.9 0.6 3.5 100.0 1 50.0 18.9 2.0 1.6 0.9 4.8 78.2 64.0 24.2 2.6 2.0 1.1 6.1 100.0 2 50.1 20.3 2.0 1.6 0.9 4.8 79.6 62.9 25.5 2.5 2.1 1.1 6.0 100.0 3 51.0 19.5 2.0 1.7 0.9 5.1 80.2 63.6 24.3 2.5 2.1 1.1 6.3 100.0 4 49.8 17.2 2.0 1.8 1.0 5.4 77.1 64.6 22.3 2.6 2.3 1.3 7.0 100.0

3




ตารางที่ 6.24 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทสินคาอุตสาหกรรมอื่นๆ ป 2550


1 124.2 27.3 3.2 1.4 0.6 3.3 160.1 77.6 17.1 2.0 0.9 0.4 2.0 100.0 2 123.8 29.1 3.2 1.4 0.7 3.7 162.0 76.5 18.0 2.0 0.8 0.4 2.3 100.0 3 121.8 30.6 3.2 1.6 0.8 3.8 161.8 75.3 18.9 2.0 1.0 0.5 2.3 100.0 4 124.8 30.7 3.2 1.6 0.7 3.8 164.8 75.7 18.6 1.9 1.0 0.4 2.3 100.0

1

เฉลี่ยทั้งป 123.7 29.4 3.2 1.5 0.7 3.6 162.2 76.3 18.2 2.0 0.9 0.4 2.2 100.0 1 121.6 27.9 4.0 1.1 0.6 2.5 157.7 77.1 17.7 2.5 0.7 0.4 1.6 100.0 2 122.8 29.9 4.0 1.1 0.6 3.1 161.6 76.0 18.5 2.5 0.7 0.4 1.9 100.0 3 122.5 31.0 4.0 1.1 0.6 2.8 161.9 75.6 19.2 2.5 0.7 0.4 1.7 100.0 4 121.9 30.7 4.0 1.3 0.6 3.0 161.5 75.5 19.0 2.5 0.8 0.4 1.8 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 122.2 29.9 4.0 1.2 0.6 2.8 160.7 76.1 18.6 2.5 0.7 0.4 1.8 100.0 1 44.0 16.5 2.0 1.5 0.6 3.2 67.8 64.9 24.3 2.9 2.2 0.9 4.7 100.0 2 44.1 17.8 2.0 1.2 0.5 2.8 68.4 64.6 26.1 2.9 1.7 0.7 4.0 100.0 3 44.0 18.7 2.0 1.4 0.5 3.1 69.7 63.2 26.8 2.9 2.0 0.7 4.4 100.0 4 44.5 18.5 2.0 1.8 0.8 4.0 71.5 62.2 25.9 2.8 2.5 1.1 5.5 100.0

3


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)


0

10

20

30

40

50

60

70

80

Q1/50 Q2/50 Q3/50 Q4/50 Q1/51 Q2/51 Q3/51 Q4/51



( บาท


)

AF FS CS TC AW CF ACE ภาพที่ 6.9 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศของสินคาประเภท สินคา

อุตสาหกรรมอื่นๆ รายไตรมาสป 2550-2551





ตารางที่ 6.25 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศระหวางประเทศ ประเภทสินคาอุตสาหกรรมอื่นๆ ป 2551


1 126.5 31.6 4.0 1.6 0.9 2.9 167.4 75.6 18.8 2.4 0.9 0.5 1.7 100.0 2 125.8 33.7 4.0 1.5 0.8 3.2 169.0 74.4 19.9 2.4 0.9 0.5 1.9 100.0 3 124.8 32.9 4.0 1.6 0.8 3.5 167.6 74.5 19.6 2.4 0.9 0.5 2.1 100.0 4 127.1 29.8 4.0 1.9 1.1 3.5 167.3 76.0 17.8 2.4 1.1 0.6 2.1 100.0

1

เฉลี่ยทั้งป 126.1 32.0 4.0 1.6 0.9 3.3 167.8 75.1 19.1 2.4 1.0 0.5 2.0 100.0 1 122.5 31.1 4.0 1.1 0.6 3.1 162.4 75.4 19.2 2.5 0.7 0.4 1.9 100.0 2 124.1 33.2 4.0 1.2 0.6 3.7 166.8 74.4 19.9 2.4 0.7 0.4 2.2 100.0 3 123.1 32.3 4.0 1.1 0.6 3.4 164.6 74.8 19.6 2.4 0.7 0.4 2.0 100.0 4 122.7 29.5 4.0 1.2 0.6 3.3 161.3 76.1 18.3 2.5 0.7 0.4 2.1 100.0

2

เฉลี่ยทั้งป 123.1 31.5 4.0 1.1 0.6 3.4 163.7 75.2 19.3 2.4 0.7 0.4 2.1 100.0 1 44.0 16.5 2.0 1.5 0.6 3.2 67.8 64.9 24.3 2.9 2.2 0.9 4.7 100.0 2 44.1 17.8 2.0 1.2 0.5 2.8 68.4 64.6 26.1 2.9 1.7 0.7 4.0 100.0 3 44.0 18.7 2.0 1.4 0.5 3.1 69.7 63.2 26.8 2.9 2.0 0.7 4.4 100.0 4 45.6 17.2 2.0 1.4 0.7 4.0 70.9 64.4 24.3 2.8 1.9 0.9 5.7 100.0

3

เฉลี่ยทั้งป 44.4 17.5 2.0 1.4 0.6 3.3 69.2 64.3 25.4 2.9 2.0 0.8 4.7 100.0 ที่มา : จากการคํานวณ 6.2 การคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ จากการคํานวณหาคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) ในทุกสินคา ทุกพื้นที่การขนสง และทุกเดือนที่มีการขนสงสินคาแลว สามารนํามาคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ ดังตอไปน้ี

6.2.1 การคํานวณคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศเฉลี่ยของสินคาแตละพ้ืนที่ในการขนสงรายเดือน ( , ,j ti z mACE ) จากสูตรดังตอไปน้ี

, , ,1

, ,

j t

j t

n

i z m kk

i z m

ACEACE

n==∑

(6.2)



โดย , ,j ti z mACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศเฉลี่ยรายเดือน ของสินคาประเภทที่ i พ้ืนที่ในการขนสงที่ jz เดือนที่ tm

, , ,j ti z m kACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ ของสินคา ประเภทที่ i พ้ืนที่ในการขนสงที่ jz เดือนที่ tm ของ

บริษัทที่ k

n คือ จํานวนบริษัทที่มีคาใชจายในการขนสงสินคาทาง อากาศ

จากสูตรที่ 6.2 สามารถแสดงการคํานวณคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศเฉลี่ยรายเดอืนของสินคาพืชผักไปพื้นที่การขนสงที่ 1 เดือนมกราคม ถึงเดือนธันวาคม ป 2550 ไดดังตารางที่ 6.10ดังตอไปน้ี



ตารางที่ 6.26 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) เฉลี่ยรายเดือนของสินคาพืชผักไปพ้ืนที่ การขนสงที่ 1 ป 2550 หนวย: บาทตอกิโลกรัม

บริษัท ประเภทสินคา ม.ค. ก.พ. มี.ค. เม.ย. พ.ค. มิ.ย. ก.ค. ส.ค. ก.ย. ต.ค. พ.ย. ธ.ค.

A 1. พืชผัก 193.0 193.0 193.0 193.0 193.0 193.0 193.0

B 1. พืชผัก

C 1. พืชผัก 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0 136.0

D 1. พืชผัก

E 1. พืชผัก

F 1. พืชผัก

G 1. พืชผัก

H 1. พืชผัก

I 1. พืชผัก

J 1. พืชผัก

K 1. พืชผัก

L 1. พืชผัก

M 1. พืชผัก

N 1. พืชผัก

O 1. พืชผัก

P 1. พืชผัก 135.0 135.0 135.0 135.0 135.0 135.0 135.0 135.0 135.0 136.0 136.0 136.0

Q 1. พืชผัก ACE ของสินคาพืชผักเฉล่ียในแตละเดือน

154.7

154.7

154.7

135.5

154.7

135.5

135.5

154.7

135.5

136.0

155.0

155.0

ที่มา: จากการคํานวณ จากตารางที่ 6.26 แสดงใหเห็นถึงคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศ (ACE) เฉลี่ยรายเดือนของสินคาพืชผักไปพื้นที่การขนสงที ่1 ป 2550 ซ่ึงสามารถนําไปใชในการคํานวณของทุกสินคาและทุกพ้ืนที่การขนสงได



6.2.2 การคํานวณคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศรายไตรมาส ( , ,j ki z QACE ) ไดจากสูตรดังตอไปนี้

1

3

, ,1

, , 3

j t

j

i z mt

i z Q

ACEACE ==

∑ (6.3)

2

6

, ,4

, , 3

j t

j

i z mt

i z Q

AC EAC E ==

∑ (6.4)

3

9

, ,7

, , 3

j t

j

i z mt

i z Q

AC EAC E ==

∑ (6.5)

4

12

, ,10

, , 3

j t

j

i z mt

i z Q

AC EAC E ==

∑ (6.6)

โดย 1, ,ji z QACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคา i พ้ืนที่การ ขนสงที่ j ไตรมาสที่ 1

2, ,ji z QACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคา i พ้ืนที่การ ขนสงที่ j ไตรมาสที่ 2



i คือ ประเภทของสินคาไดแก พืชผัก สัตวนํ้า ดอกไม ผลไม เมล็ด พืช ฮารดดิสกไดรฟ แผงวงจร ทองคํา สวนประกอบและ อุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส และ สวนประกอบบอลลูนและอากาศยาน jz คือ พ้ืนที่ของการขนสงสินคา ( j = 1, 2 และ 3) Q คือ ไตรมาสที่ 1 ถึง 4 tm คือ เดือน ( t = 1, 2, 3,…,12)



จากสูตรที่ 6.3 ถึง 6.6 สามารถคํานวณคาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของทุกสินคา และทุกพื้นที่การขนสง รายไตรมาสไดโดยแสดงไดดังตารางที่ 6.27 ดังตอไปน้ี



ตารางที่ 6.27 คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศเฉลี่ยรายไตรมาสของสินคาเกษตรป 2550 หนวย: บาทตอกิโลกรัม

พื้นที่การขนสงที่ 1 พื้นที่การขนสงที่ 2 พื้นที่การขนสงที่ 3

ประเภทสินคา ไตรมาส

1 ไตรมาส











4


163.14

158.97

160.99

164.11

163.29

165.07

165.77

165.89

64.49

67.70

67.61

67.51


198.95

200.70

202.61

202.81

185.88

188.72

189.12

189.66

77.42

78.84

80.44

80.18

3. ดอกไม

155.04

157.86

159.27

158.23

166.58

151.35

153.35

163.32

74.74

76.03

76.72

77.89

4. ผลไม

160.39

159.42

158.56

161.61

154.32

147.47

152.22

155.41

62.89

64.55

65.67

65.02

5. เมล็ดพืช

145.99

147.88

149.69

150.71

143.00

144.29

145.96

146.14

62.15

63.43

64.24

64.28 ที่มา: จากการคํานวณ



6.2.3 การคํานวณคาถวงน้ําหนักในการคํานวณคาถวงน้ําหนักแบงการคํานวณคาถวงน้ําหนักออกเปน 3 ประเภทตามความสําคัญที่มีผลกระทบตอการนําราคามาคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ

คือ 1. คาถวงน้ําหนักแยกตามประเภทสินคาคาและพื้นที่การขนสง ( 0, ,ji z tW ) ซ่ึงเปนการใชขอมูลจากการรวบรวมมาใชในการคํานวณคาถวงนํ้าหนักแยกตามสินคาและพื้นที่การขนสง 2. คาถวงน้ําหนัก

แยกประเภทสินคาตาม Harmonized System Codes (HS Codes) ( 0,HS

i tW ) และ 3. คาถวงน้ําหนักแยกภาคการผลิตตามตารางปจจัยการผลิตและผลผลิต ดานโลจิสติกส (Input-Output Logistics Table: I-O Logistics Table) ( I O

iW − ) ดังรายละเอียดตอไปน้ี

1) คาถวงน้ําหนักแยกตามประเภทสินคาและพื้นที่การขนสง ( 0, ,ji z tW ) เน่ืองจากไมมีการรวบรวมขอมูลในเชิงมหภาคเกี่ยวกับปริมาณการขนสงสินคาแตละประเภทในแตละพ้ืนที่การขนสง การคํานวณคาถวงน้ําหนักแยกตามสินคาและพื้นที่การขนสงจึงใชขอมูลจากการรวบรวมมาใชในการคํานวณคาถวงน้ําหนักแยกตามสินคาและพื้นที่การขนสง โดยสามารถคํานวณคาถวงน้ําหนักแตละประเภทสินคาไดดังสูตรตอไปน้ี

0

0

0

, ,, , 3

, ,1

j

j

j

i z ti z t

i z tj

qW

q=

=

∑ (6.7)

โดย

0, ,ji z tW คือ คาถวงนํ้าหนักของสินคาตัวที่ i ปฐาน (ป 2550)

0, ,ji z tq คือ ปริมาณสินคาประเภทที่ i พ้ืนที่การสงที่ j ปฐาน (ป 2550) i คือ ประเภทของสินคาไดแก พืชผัก สัตวนํ้า ดอกไม ผลไม เมล็ดพืช ฮารดดิสกไดรฟ แผงวงจร สวนประกอบและ อุปกรณของเครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส และ อ่ืนๆ jz คือ พ้ืนที่ของการขนสงสินคา ( j = 1, 2 และ 3)

จากสูตร 6.7 สามารถคํานวณคาถวงน้ําหนักของปริมาณการขนสงรายไตรมาสในแตละพ้ืนที่ไดดังตารางที่ 6.28 ดังตอไปน้ี



ตารางที่ 6.28 คาถวงน้ําหนักแยกตามสินคาและพื้นที่การขนสงของปฐาน (ป 2550)

พื้นที่การขนสงที่ 1 พื้นที่การขนสงที่ 2 พื้นที่การขนสงที่ 3

ปริมาณ

การขนสง (KG)

คาถวงน้ําหนักแยกตามพื้นที่การขนสง

ปริมาณ การขนสง (KG)

คาถวงน้ําหนักแยกตามพื้นที่การ

ขนสง

ปริมาณ การขนสง (KG)

คาถวงน้ําหนักแยกตามพื้นที่การขนสง


1. พืชผัก 1,555,788.95 0.18 1,864,420.54 0.21 5,388,269.46 0.61

2. สัตวน้ํา 955,852.00 0.22 498,530.41 0.12 2,802,044.20 0.66

3. ดอกไม 1,661,454.60 0.28 1,914,668.71 0.33 2,313,899.78 0.39

4. ผลไม 1,797,932.64 0.15 1,883,109.80 0.15 8,597,826.81 0.70

5. เมล็ดพืช 694,999.14 0.15 685,856.08 0.14 3,378,591.58 0.71


1. ฮารดดิสกไดรฟ 2,478,821.60 0.19 4,441,556.20 0.35 5,899,405.80 0.46

2.แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส 10,815,516.40 0.29 12,030,793.80 0.33 14,043,860.20 0.38 3. ทองคํา อัญมณีและ เครื่องประดับ*

- - - - - -

4. สวนประกอบและอุปกรณ ของเครื่องพิมพดีดและ เครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส

4,434,742.58 0.12 12,433,545.00 0.34 20,214,685.00 0.55

5. สวนประกอบของบอลลูนและ อากาศยาน*

- - - - - -

6. อ่ืนๆ 7,915,962.40 0.24 15,430,722.00 0.47 9,525,716.50 0.29

หมายเหตุ: * จากการรวบรวมขอมูลพบวาไมสามารถรวบรวมขอมูลสินคา ทองคํา อัญมณีและเครื่องประดับ และสินคา สวนประกอบของบอลลูนและอากาศยานได ที่มา: จากการคํานวณ

2) คาถวงน้ําหนักแยกประเภทสินคาตาม Harmonized System Codes (HS Codes)

( 0,HS

i tW ) การคํานวณคาถวงน้ําหนักแตละประเภทสินคาใชสัดสวนของมูลคาสินคาที่มีการขนสงทางอากาศตาม (HS Codes) ป 2550 ของสินคาที่นํามาพิจารณา นํามาคํานวณคาถวงน้ําหนักของสินคาเพ่ือสะทอนความสําคัญของสินคาที่นํามาคํานวณในเชิงมหาภาค โดยสูตรดังไปน้ี

0

0

0

,,

,

HSi tHS

i t HSi t

PVW

PV=∑ (6.8)



โดย

0,HS

i tW คือ คาถวงน้ําหนักแยกตามสินคาของสินคาตัวที่ i ปฐาน (ป 2550)

0,HS

i tPV คือ รอยละของมูลคาการขนสงสินคาทางอากาศของสินคาประเภทที่ i ตาม Harmonized System Codes (HS Codes)ณ ปฐาน (ป 2550)

i คือ ประเภทของสินคาที่นํามาพิจารณา แยกเปนสินคาเกษตร ไดแก พืชผัก สัตวนํ้า ดอกไม ผลไม เมล็ดพืช และอ่ืน ๆสินคาอุตสาหกรรม ไดแก ฮารดดิสกไดรฟ แผงวงจร ทองคํา สวนประกอบและอุปกรณของเครื่อง พิมพดีดและเครื่องคํานวณอิเล็กทรอนิกส สวนประกอบบอลลูนและ อากาศยาน และอ่ืนๆ จากสูตร 6.8 สามารถคํานวณคาถวงน้ําหนักแยกตามสินคาไดดังตารางที่ 6.29 ดังตอไปน้ี



ตารางที่ 6.29 คาถวงน้ําหนักแยกตามสินคา

สินคา รอยละมูลคาการขนสงทางอากาศตาม Harmonized System Codes ป 2550

คาถวงน้ําหนักแยกตามสินคา

สินคาเกษตรกรรม 1. พืชผัก 24 0.32 2. สัตวน้ํา 19.9 0.26 3. ดอกไม 19.3 0.26 4. ผลไม 7.2 0.10 5. เมล็ดพืช 5.2 0.07 6. อ่ืนๆ 24.4

สินคาอุตสาหกรรม 1. ฮารดดิสกไดรฟ 25.5 0.29 2.แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส 19.8 0.22 3. ทองคํา อัญมณีและเครื่องประดับ 8.5 * 4. สวนประกอบและอุปกรณของ เครื่องพิมพดีดและเครื่องคํานวณ อิเล็กทรอนิกส

6.2 0.07

5. สวนประกอบของบอลลูนและ อากาศยาน

3.4 *

6. อ่ืนๆ 36.6 0.42** หมายเหตุ: * จากการรวบรวมขอมูลพบวาไมสามารถรวบรวมขอมูลสินคา ทองคํา อัญมณีและเครื่องประดับ และสินคา สวนประกอบของบอลลูนและอากาศยานได ** ไดใชสินคาอื่นๆ ในภาคอุตสาหกรรมเขามาใชในการคํานวณแทน ที่มา: จากการคํานวณ 3) คาถวงน้ําหนักแยกภาคการผลิตตามตารางปจจัยการผลิตและผลผลิต ดานโลจิสติกส (Input-Output Logistics Table: I-O Logistics Table) ( I O

iW − ) การใหความสําคัญของสินคาที่ขนสงสินคาทางอากาศแยกตามภาคเกษตรและอุตสาหกรรม สามารถใหความสําคัญดวยการถวงดวยคาถวงน้ําหนักจากสัดสวนการใชบริการการขนสงสินคาทางอากาศจากตารางปจจัยการผลิตและผลผลิตดานโลจิสติกสของประเทศไทย ป 2549 มาใชในการจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศ โดยจากตารางปจจัยการผลิตและผลผลิตดานโลจิสติกสของประเทศไทย ป 2549 ซ่ึงจัดทําโดยคณะเศรษฐศาสตร มหาวิทยาลัยหอการคาไทย ประกอบดวยกิจกรรมการผลิตรวมทั้งสิ้น 89 กิจกรรม ทั้งภาคเกษตรกรรม ภาคอุตสาหกรรม และภาคบริการ ในที่น้ีจะพิจารณาเฉพาะภาคเกษตรกรรมและภาคอุตสาหกรรม เพ่ือใหสอดคลองกับขอบเขตของการจัดทําดัชนีบริการระหวางประเทศ โดยมีกิจกรรมตางๆ ดังแสดงในตารางที่ 6.30 ดังตอไปน้ี



ตารางที่ 6.30 กิจกรรมภาคเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมในตารางปจจัยการผลิตและผลผลิตดาน โลจิสติกสของประเทศไทย ป 2549 ภาคเกษตรกรรม

รหัส รายชื่อกิจกรรม 001 การทํานา 002 การทําไรขาวโพด 003 การทําไรมันสําปะหลัง 004 การปลูกพืชตระกูลถัว่ 005 การทําสวนผกัและผลไม 006 การทําไรออย 007 การทําสวนยางพารา 008 พืชอ่ืนๆ 009 ปศุสัตว 010 ผลิตภัณฑจากปา 011 ประมง

ภาคอุตสาหกรรม รหัส รายชื่อกิจกรรม 012 การขุดเจาะน้ํามันดิบและทาํเหมืองถานหิน 013 การทําเหมืองโลหะ 014 การทําเหมืองอโลหะ 015 การฆาสัตว 016 การแปรรูปและถนอมอาหาร 017 โรงสีขาว และการปนแปงอ่ืนๆ 018 โรงงานทําน้ําตาล และผลติภัณฑอ่ืนๆ 019 การผลิตผลิตภัณฑอาหารอื่นๆ 020 การผลิตอาหารสัตวสําเร็จรูป 021 การผลิตเครื่องด่ืม 022 การอบ/บมใบยาสูบ และผลติภัณฑใบยาสูบ 023 การปนดาย การทอผา และการฟอกยอม 024 การผลิตสิ่งทอสิ่งถักสําเร็จรูป 025 การผลิตกระดาษและผลิตภัณฑกระดาษ 026 การพิมพ การพิมพโฆษณา



ตารางที่ 6.30 (ตอ) 027 การผลิตเคมีภัณฑขั้นมูลฐาน 028 การผลิตปุย ยาปราบศตัรูพืช และยาฆาแมลง 029 การผลิตผลิตภัณฑทางเคมีอ่ืนๆ 030 นํ้ามันปโตรเลยีมและกาซธรรมชาต ิ031 การผลิตผลิตภัณฑยาง 032 การผลิตผลิตภัณฑพลาสตกิ 033 การผลิตผลิตภัณฑคอนกรีต 034 การผลิตผลิตภัณฑอโลหะอ่ืนๆ 035 อุตสาหกรรมเหล็กและเหลก็กลา 036 ผลิตภัณฑอ่ืนๆ ที่ไมใชเหลก็ ถลุงแรอ่ืนๆ 037 การผลิตผลิตภัณฑโลหะอ่ืนๆ 038 การผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ 039 เครื่องจักรไฟฟาและเครื่องมือ 040 การผลิตยานยนตและการซอมแซม 041 อุปกรณขนสงอ่ืนๆ 042 การผลิตผลิตภัณฑหนังสัตว 043 การแปรรูปไมและการผลติผลิตภัณฑจากไม 044 การผลิตผลิตภัณฑอุตสาหกรรมอื่นๆ

ที่มา: ศูนยศึกษาการคาระหวางประเทศ มหาวิทยาลัยหอการคาไทย, 2549

สําหรับการหาสัดสวนการใชบริการดานการขนสงสินคาทางอากาศของกิจกรรมตางๆ จะพิจารณาแยกตามประเภทกิจกรรมคือ กิจกรรมภาคเกษตรกรรมและภาคอุตสาหกรรมเทานั้น โดยจะพิจารณาเฉพาะการใชบริการขนสงสินคาทางอากาศ ซ่ึงประกอบดวยกิจกรรมขนสงสินคาทางอากาศ บริการสนามบิน วิทยุการบิน โดยแสดงไดดังตารางที่ 6.31 ดังตอไปน้ี



ตาราง 6.31 มูลคาและรอยละการใชบริการขนสงทางอากาศของภาคเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมของ ประเทศไทย ป 2549

มูลคาการใชบริการ ขนสงสินคาทางอากาศ (ลานบาท)

รอยละการใชบริการ ขนสงสินคาทางอากาศ

ภาคเกษตรกรรม 483,235,000 10.35 ภาคอุตสาหกรรม 4,183,997,000 89.65

รวม 4,667,232,000 100.00 ที่มา: ศูนยศึกษาการคาระหวางประเทศ มหาวิทยาลัยหอการคาไทย 6.2.4 การคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ

การคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศไดใชการประยุกตจากสูตรดัชนีราคาของ ลาสแปร ซ่ึงเปนการพิจารณาเฉพาะการเปลี่ยนแปลงของราคาโดยใหปริมาณคงที่ดังแสดงในสูตรที่ (6.9)4 ดังตอไปน้ี

1 0

0 1 0 1 1

0 0

1

( , , , )

n

i ii

L n

i ii

p qP p p q q

p q

=

=

=∑

∑ (6.9)

จากสูตรของลาสแปรนํามาประยุกตใชในการคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ ไดดังสูตรที่ (6.10) ดังตอไปน้ี

( ){ }( ){ }

0 0

0 0 0

, , , , ,

, , , , ,

100j j t

j j

I O HSi i t i z t i z t


W W W ACEAI

W W W ACE

−

−

⎡ ⎤⎡ ⎤×⎢ ⎥⎢ ⎥= ×⎢ ⎥⎢ ⎥×⎢ ⎥⎢ ⎥⎣ ⎦⎣ ⎦

∑ ∑ ∑∑ ∑ ∑ (6.10)

โดย AI คือ ดัชนีบริการระหวางประเทศของไตรมาส

0, ,ji z tACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคา i พ้ืนที่ การขนสงที่ j ชวงเวลาที่ 0 (ปฐาน = 2550)

4 ที่มา: Producer Price Index Manual Theory and Practice, International Monetary Fund. Page 373. 2004



, ,j ti z tACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคา i พ้ืนที่ การขนสงที่ j ชวงเวลาที่ t

0, ,ji z tW คือ คาถวงนํ้าหนักแยกตามประเภทสินคาและพื้นที่การขนสง ปฐาน (ป 2550)

0,HS

i tW คือ คาถวงนํ้าหนักแยกประเภทสินคาตาม Harmonized System Codes (HS Codes) ปฐาน (ป 2550)

I OiW − คือ คาถวงนํ้าหนักแยกภาคการผลิตตามตารางปจจัยการผลิตและ

ผลผลิต ดานโลจิสติกส จากสูตรที่ 6.10 สามารถคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ โดยเริ่มตนจากไตรมาสที่ 1 ของป

2550 และใหปฐาน คือ ป 2550 ดังแสดงไดดังตารางที่ 6.32 และภาพที่ 6.10 ตารางที่ 6.32 ดัชนีบริการระหวางประเทศดวยสูตรของลาสแปร (ป 2550 เปนปฐาน)

( ){ }0 0, , , , ,j j t

I O HSi i t i z t i z tW W W ACE− ×∑ ∑ ∑

( ){ }( ){ }

0 0

0 0 0

, , , , ,

, , , , ,

100j j t

j j



W W W ACE

W W W ACE

−

−

⎡ ⎤⎡ ⎤×⎢ ⎥⎢ ⎥ ×⎢ ⎥⎢ ⎥×⎢ ⎥⎢ ⎥⎣ ⎦⎣ ⎦

∑ ∑ ∑∑ ∑ ∑

2550 ไตรมาสที่ 1 127.52 100.00 ไตรมาสที ่2 129.36 101.44 ไตรมาสที่ 3 130.63 102.44 ไตรมาสที ่4 131.21 102.89

2551 ไตรมาสที่ 1 130.50 102.34 ไตรมาสที ่2 132.34 103.77 ไตรมาสที่ 3 131.91 103.44 ไตรมาสที ่4 130.34 102.21




102.21

103.44103.77

102.34

102.89102.44

101.44

100.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

104.00

105.00

2550 ไตร

มาสที่ 1

2550 ไตร


2550 ไตร


2550 ไตร


2551 ไตร


2551 ไตร


2551 ไตร


2551 ไตร


ภาพที่ 6.10 ดัชนีบริการระหวางประเทศโดยสูตรของลาสแปร

จากภาพที่ 6.10 กําหนดใหดัชนีบริการระหวางประเทศเริ่มที่ไตรมาสที่ 1 ของป 2550 พบวาคาใชจายในการขนสงสินคาระหวางประเทศทางอากาศปรับตัวเพ่ิมขึ้นจากไตรมาสที่ 1 ตั้งแต ไตรมาสที่ 2 และขึ้นไปสูงสุดในไตรมาสที่ 4 เน่ืองจากชวงปลายไตรมาสที่ 3 และไตรมาสที่ 4 จะเปนชวงที่ระบบเศรษฐกิจอยูในชวงที่มีมูลคาสูงสุดทําใหปริมาณการขนสงสินคาเพิ่มปริมาณดวย และจะปรับตัวลดลงในไตรมาสที่ 1 ของปถัดไป จากภาพดังกลาวพบวา ไตรมาสที่ 2 3 และ 4 ของป 2550 มีคาดัชนีบริการระหวางประเทศเพิ่มขึ้นเปนรอยละ 101.44 102.44 และ 102.89 ตามลําดับ ซ่ึงสอดคลองกับระบบเศรษฐกิจและปริมาณการขนสงสินคาทางอากาศตามรายงานของสมาคมการคาธุรกิจการบินขนสงสินคา รวมถึงภาพรวมการสงออกของประเทศ

เม่ือพิจารณาในไตรมาสที่ 1 ป 2551 ดัชนีบริการระหวางประเทศมีการปรับตัวลดลง พิจารณา

ไดเปนสองชวงคือ ในชวงไตรมาสที่ 1 ในป 2551 น้ันเปนการปรับตัวลดลงตามปริมาณของการขนสงสินคาทางอากาศตามระบบเศรษฐกิจ แตในไตรมาสที่ 3 และ 4 ในป 2551 อาจเกิดจากปจจัยภายนอกประเทศคือปญหาวิกฤติเศรษฐกิจโลกที่เริ่มสงผลกระทบในชวงปลายของไตรมาสที่ 3 และ 4 และปจจัยภายในคือปญหาทางการเมือง ทําใหดัชนีบริการระหวางประเทศในไตรมาสที่ 3 และ 4 ลดลง



การคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศดวยสูตรโมดิฟายดลาสแปร (Modified Lasypeyres Index: MLI)

สูตรโมดิฟายดลาสแปร (MLI) ไดแบงแยกยอยออกเปนอีก 3 ประเภท5 ดังน้ี 1. Short-run Modified Laspeyres Index (SMLI) เปนการวัดการเปลี่ยนของราคาระหวางปที่

0 และปที่ t แตมีการถวงน้ําหนักดวยฐานถวงน้ําหนักของปที่ b (Base Period) และปที่ t-1 นํามาพิจารณาดังสูตรตอไปน้ี

1

0 1

t tb

SMLI t

p pP sp p

−

−

⎛ ⎞⎛ ⎞= ⎜ ⎟⎜ ⎟

⎝ ⎠⎝ ⎠∑ โดยที่

b bb

b b

p qsp q

≡∑ (6.11)

2. Price-updated Expenditure Weights Index (PuEWI) เปนสูตรการคํานวณดัชนีที่พัฒนา

จากสูตรคํานวณดัชนีของยังส (Yong Index: ) ซ่ึงเปนสูตรโมดิฟายดลาสแปรที่ไมมีการนําปที่ t-1 เขามาพิจารณาดังแสดงในสูตรที่ 6.12

0

tb

YpP sp

⎛ ⎞= ⎜ ⎟

⎝ ⎠∑ (6.12)

แต PuEWI เปนสูตรโมดิฟายดลาสแปรที่วัดการเปลี่ยนแปลงของราคาระหวางปที่ 0 และปที่ t และอธิบายคาถวงน้ําหนักเฉลี่ยของราคาสัมพัทธ (Weight Average of Price Relative) ของปที่ 0 และปที่ 0 และปที่ t ดังแสดงในสูตรที่ 6.13

0

00

bb t

PuEWIb

b

ps p pPpps p

⎛ ⎞⎛ ⎞⎜ ⎟⎜ ⎟⎛ ⎞⎝ ⎠⎜ ⎟= ⎜ ⎟⎛ ⎞⎜ ⎟⎝ ⎠⎜ ⎟⎜ ⎟⎝ ⎠⎝ ⎠

∑∑

โดยที่ b b

bb b

p qsp q

≡∑ (6.13)

3. Two-stage Laspeyres Index (TsLI) เปนสูตรการคํานวณดัชนีที่เปรียบเทียบราคาของปที่ 0

กับปที่ b และปที่ 0 และปที่ 0 และปที t โดยใหปริมาณคงที่ที่ปที่ b ดังแสดงในสูตรที่ 6.14

5 Owen J. Shoemaker (1997) Performance Comparisons of Laspeyres Indexes with Geometric Mean Indexes in the U.S. Consumer Price Index. U.S. Bureau of Labor Statistics



0

0

t b b t b

TsLI b b b b b

p q p q p qP

p q p q p q= =∑ ∑ ∑∑ ∑ ∑ (6.14)

จากสูตรโมดิฟายดลาสแปรทั้งหมดทีไดกลาวมาแลวน้ันตางมีการกลาวถึงปที่ b (Base Period) โดยแนวคิดของ Base Period ในที่น้ีคือชวงเวลาใดก็ไดกอนปที่ 0 น้ันสามารถจําแนกไดเปน 3 ประเภทดวยกันคือ

1. ชวงเวลาที่ราคาอางถึง (The price reference period) คือ ชวงเวลาที่ราคาปรากฎขึ้นในการหาราคาสัมพัทธในการนํามาคํานวณดัชนี

2. ชวงเวลาที่คาถวงน้ําหนักอางถึง (The weight reference period) คือ คาถวงน้ําหนักที่นํามาใชถวงน้ําหนักและโดยทั่วไปมักใชระยะเวลาเปนป

3. ชวงเวลาที่ดัชนีอางถึง (The index reference period) คือ ดัชนีที่ถูกกําหนดใหเทากับ 100 ดังนั้นในการคํานวณดัชนีบริการในทีน้ีไมสามารถทําการคํานวณโดยใชโมดิฟายดลาสแปรได

เนื่องจากการรวบรวมไดทําการรวมรวมขอมูลเปนระยะเวลาเพียงแค 2 ป คือป 2550 และป 2551 และไดมีการกําหนดปฐานใหเปนป 2550 ดังน้ันจึงไมสามารถทําการหาคาถวงน้ําหนักของปที่ b ได

การคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศดวยสูตรดัชนีของเจวองซ (Jevons Index) จากสูตรดัชนีของเจวองซ (Jevons Index) เปนสูตรการคํานวณคาเฉลี่ยเรขาคณิตที่ไมไดมีการ

ถวงน้ําหนัก (Unweighted Geometric Average) ดังแสดงไดดังสูตรที่ 6.15

11

0 1 0 10

1

( , , , )n n

ij

i i

pP p p q qp=

⎡ ⎤≡ ⎢ ⎥

⎣ ⎦∏ (6.15)

แตในการคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศราคาสินคาในแตละประเภทมีการใหความสําคัญ

ไมเทากันดังน้ันหากจะทําการคํานวณดัชนีดวยแนวคิดของหาคาเฉลี่ยเรขาคณิตควรใชสูตรการคํานวณดัชนีราคาดวยคาเฉลี่ยเรขาคณิตของลาสแปร (Geometric Laspeyres Price Index: JWP ) ดังสูตรตอไปน้ี



0

0

St

JWpPp

⎛ ⎞≡ ⎜ ⎟

⎝ ⎠∏ โดยที่

0 00

0 0

p qsp q

≡∑ (6.16)

จากสูตร 6.16 สามารถนํามาประยุกตใชในการคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศไดดังน้ี

( ){ }( ){ }

0 0

0 0 0

, , , , ,

, , , , ,

100

I Oi

j j t

j j

WHS

i t i z t i z t

jw HSi t i z t i z t

W W ACEAI

W W ACE

−⎡ ⎤⎡ ⎤×⎢ ⎥⎢ ⎥= ×⎢ ⎥⎢ ⎥×⎢ ⎥⎢ ⎥⎣ ⎦⎢ ⎥⎣ ⎦

∑ ∑∏

∑ ∑ (6.17)

โดย

AI คือ ดัชนีบริการระหวางประเทศของไตรมาส

0, ,ji z tACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคา i พ้ืนที่ การขนสงที่ j ชวงเวลาที่ 0 (ปฐาน = 2550)

, ,j ti z tACE คือ คาใชจายในการขนสงสินคาทางอากาศของสินคา i พ้ืนที่ การขนสงที่ j ชวงเวลาที่ t

0, ,ji z tW คือ คาถวงนํ้าหนักแยกตามประเภทสินคาและพื้นที่การขนสง ปฐาน (ป 2550)

0,HS

i tW คือ คาถวงนํ้าหนักแยกประเภทสินคาตาม Harmonized System Codes (HS Codes) ปฐาน (ป 2550)

I OiW − คือ คาถวงนํ้าหนักแยกภาคการผลิตตามตารางปจจัยการผลิตและ

ผลผลิต ดานโลจิสติกส

จากสูตรที่ 6.17 สามารถคํานวณดัชนีบริการระหวางประเทศ โดยเริ่มตนจากไตรมาสที่ 1 ของป 2550 และใหปฐาน คือ ป 2550 ดังแสดงไดดังตารางที่ 6.33 และภาพที่ 6.11



ตารางที่ 6.33 ดัชนีบริการระหวางประเทศคํานวณโดยสูตรดัชนีราคาดวยคาเฉลี่ยเรขาคณิต ของลาสแปร (ป 2550 เปนปฐาน)

( ){ }( ){ }

0 0

0 0 0

, , , , ,

, , , , ,

100

I Oi

j j t

j j

WHS

i t i z t i z t

HSi t i z t i z t

W W ACE

W W ACE

−⎡ ⎤⎡ ⎤×⎢ ⎥⎢ ⎥ ×⎢ ⎥⎢ ⎥×⎢ ⎥⎢ ⎥⎣ ⎦⎢ ⎥⎣ ⎦

∑ ∑∏

∑ ∑

2550 ไตรมาสที่ 1 100.00 ไตรมาสที ่2 101.42 ไตรมาสที่ 3 102.42 ไตรมาสที ่4 102.87

2551 ไตรมาสที่ 1 102.35 ไตรมาสที ่2 103.75 ไตรมาสที่ 3 103.42 ไตรมาสที ่4 102.20




102.20

103.42

103.75

102.35

102.87102.42

101.42

100.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

104.00

105.00

2550 ไตร

มาสท่ี 1

2550 ไตร


2550 ไตร


2550 ไตร


2551 ไตร


2551 ไตร


2551 ไตร


2551 ไตร


ภาพที่ 6.11 ดัชนีบริการระหวางประเทศโดยสูตรดัชนีราคาดวยคาเฉลี่ยเรขาคณิตของลาสแปร

เม่ือเปรียบเทียบดัชนีบริการระหวางประเทศดวยวิธีการคํานวณจากสูตรของลาสแปรดังแสดงใน

ตารางที่ 6.32 ภาพที่ 6.10 และจากสูตรคาเฉลี่ยเรขาคณิตของลาสแปรในตารางที่ 6.33 ภาพที่6.11 ซ่ึงเปนการปรับปรุงจากสูตรของเจวองซ พบวาลักษณะทิศทางของดัชนีราคาบริการระหวางประเทศมีลักษณะเชนเดียวกัน และคาของดัชนีที่คํานวณดังกลาวมีคาที่ใกลเคียงกัน

บทที่ 6 การคํานวณด ัชนีบริการระ ... · 2009....

Documents

Transcript of บทที่ 6 การคํานวณด ัชนีบริการระ ... · 2009....