REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD PRIVADA DR. RAFAEL BELLOSO CHACÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LOS MOTORES DIESEL DE LOS GRUPOS ELECTROGENOS 3500B PARA LA

EMPRESA SERPEMAQ

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIEROS INDUSTRIALES

PRESENTADO POR: EPINAYU, LAURA

FUENMAYOR, ROSIRE VERA, FRANKLIN

ASESORADO POR: MSC. MARQUEZ, YOLEIDA DR. RICARDO CARABALLO

MARACAIBO, NOVIEMBRE DE 2018

MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LOS

MOTORES DIESEL DE LOS GRUPOS ELECTROGENOS 3500B PARA LA EMPRESA SERPEMAQ

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DEDICATORIA

El esfuerzo, la dedicación y constancia en mis estudios se lo quiero

dedicar principalmente a Dios quien ha sido la fuerza espiritual que me ha

motivado a seguir adelante y ser perseverante en el cumplimiento de mis

metas.

A mi madre, la mujer más importante en mi vida, quien ha sido un modelo

a seguir quien me ha brindado su apoyo, ayuda y comprensión para superar

etapas y avanzar por el camino de la vida.

A mi hermano (a) s, mi sobrina (o) s, mi esposo y mi padrastro, que

siempre han estado conmigo para impulsarme, ofrecerme su cariño y sus

consejos, gracias por estar siempre en esos momentos difíciles brindándome

su amor y paciencia.

A mis amigos, porque con ellos he compartido momentos alegres y

maravillosos, gracias a ellos estos cuatro años de mi vida han estado

cargados de risas.

Epinayu, Laura

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DEDICATORIA

Primero que todo a DIOS, y a la Virgen del Carmen por haberme permitido

llegar a este punto y haberme dado Salud para lograr mis objetivos, además

de su infinita bondad y amor.

A mis Padres, María Morillo y Alexander Fuenmayor, quienes han sido mi

motivo a seguir adelante para alcanzar esta meta.

A mis hermanos en especial a ese angelito que tengo en el cielo, a Jonathan

Medina por su apoyo en todo momento.

A los profesores en especial a mis tutores Yoleida Márquez y Ricardo

Caraballo por el tiempo y esfuerzos que dedicaron a compartir sus

conocimientos, sin su instrucción profesional no habría llegado a este nivel.

También agradezco a mis compañeros por su colaboración durante la

realización de esta hermosa carrera.

Fuenmayor, Rosire

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DEDICATORIA

Primeramente, le doy gracias a Dios por haberme permitido afrontar este

proyecto de vida que me propuse hace 4 años y que gracias a él estoy aquí

presente para culminarlo, a mis padres, hermanos, y a mi familia en general

que siempre estuvieron creyendo en mí, apoyándome y dándome aliento en

los momentos cuando más los necesite. A mis compañeras que estuvieron

para apoyarnos mutuamente en el transcurso de la carrera, a los profesores

que contribuyeron en mi formación académica.

Vera, Franklin.

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AGRADECIMIENTO

A Dios por darnos la constancia y la sabiduría para alcanzar nuestra

meta.

A la Universidad Privada Dr. Rafael Belloso Chacín por brindarnos la

oportunidad de formarnos como profesionales.

A nuestros tutores de tesis por sus asesorías para la elaboración de

nuestra tesis.

A todos los profesores quienes durante la carrera con su ejemplo y

profesionalismo nos brindaron su apoyo incondicional y quienes fueron

pilares fundamentales en nuestra formación

A la empresa SERPEMAQ por su gran colaboración.

Finalmente, a todas las personas que de una u otra forma nos apoyaron

en la realización de esta investigación.

Gracias Epinayu, Fuenmayor, Vera

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Epinayu Laura; Fuenmayor Rosire; Vera Franklin.MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LOS MOTORES DIESEL DE LOS GRUPOS ELECTROGENOS 3500B PARA LA EMPRESA SERPEMAQ.Universidad Privada Dr. Rafael Belloso Chacín, Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Industrial. Maracaibo, 2018.

RESUMEN

La presente investigación tuvo como propósito Desarrollar un Mantenimiento centrado en confiabilidad para los motores diesel de los grupos electrógenos 3500b en la empresa serpemaq, para cumplir con este objetivo se utilizaron los enfoques teóricos de Duffuaa (2005), Leal y Zambrano (2005) y (2006) entre otros. La metodología utilizada fue de tipo descriptiva, proyectiva, con diseño de campo no experimental, transversal; la población estuvo conformada por cuatro (04) trabajadores para los cuales se diseñó el mantenimiento centrado en confiabilidad para los motores diesel de los grupos electrógenos 3500b en la empresa serpemaq, Las técnicas de recolección de datos empleados fueron a través del guion de sondeo y la entrevista no estructura. La metodología seleccionada fue ecléctica constituida en 4 fases a saber: Fase I. Diagnóstico de la organización del mantenimiento, Fase II. Análisis de modo y efecto de fallas, Fase III. Actividades del mantenimiento y Fase IV. Planificación del mantenimiento. Se concluyó que: al realizarle un mantenimiento centrado en confiabilidad a los motores diésel de los grupos electrógenos 3500B se incrementaría la confiabilidad del equipo disminuyendo las paradas inesperadas y un aumento en la producción, por ello se desarrolló la propuesta de unmantenimiento centrado en confiabilidad para los motores diesel de los grupos electrógenos 3500b para la empresa serpemaq. Palabras clave: Motor, mantenimiento, centrado en confiabilidad

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Laura Epinayu; Fuenmayor Rosire; Vera Franklin. MAINTENANCE CENTERED IN RELIABILITY FOR THE DIESEL ENGINES OF THE ELECTROGEN GROUPS 3500B FOR THE SERPEMAQ COMPANY. Private University Dr. Rafael BellosoChacín, Faculty of Engineering. School of Industrial Engineering. Maracaibo, 2018

ABSTRACT The purpose of this research was to develop a Reliability-centered Maintenance for the diesel engines of the 3500b generator sets in the serpemaq company, in order to meet this objective, the theoretical approaches of Duffuaa (2005), Leal and Zambrano (2005) and ( 2006) among others. The methodology used was descriptive, projective, with a non-experimental, transversal field design; the population consisted of four (04) workers for whom reliability-centered maintenance was designed for the diesel engines of the 3500b generator sets in the serpemaq company. The data collection techniques used were through the drill script and the interview does not structure. The selected methodology was eclectic and consisted of four phases, namely: Phase I. Diagnosis of maintenance organization, Phase II. Analysis of failure mode and effect, Phase III.Maintenance activities and Phase IV. Maintenance planning It was concluded that: by performing a maintenance-centered maintenance on the diesel engines of the 3500B generator sets, the reliability of the equipment would be increased, decreasing the unexpected stops and an increase in the production, for this reason the proposal of a maintenance focused on reliability was developed. The diesel engines of the 3500b generator sets for the serpemaq company. Keywords:Engine, maintenance, focused on reliability

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ÍNDICE GENERAL

PÁG.

VEREDICTO .................................................................................................. iii DEDICATORIA .............................................................................................. vi AGRADECIMIENTO ...................................................................................... ix RESUMEN ...................................................................................................... x ABSTRACT ................................................................................................... xi ÍNDICE GENERAL ...................................................................................... xiii ÍNDICE DE CUADROS ................................................................................ xvi ÍNDICE DE GRAFICAS .............................................................................. xvii INDICE DE TABLAS ................................................................................. xviii INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 1 CAPITULO I. EL PROBLEMA ........................................................................ 3 1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN OBJETO DE ESTUDIO. .................... 4

1.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA .......................................................... 8

2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN........................................................ 8

2.1. OBJETIVO GENERAL ......................................................................... 8

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................ 9

3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ................................................. 9

4. DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ................................................ 10

CAPITULO II. MARCO TEÓRICO ................................................................ 12 1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN ............................................. 13

2. BASES TEÓRICAS ................................................................................... 17

2.1. PLAN ................................................................................................. 18

2.2. MANTENIMIENTO ............................................................................. 18

2.3. PLAN DE MANTENIMIENTO ............................................................ 18

2.4. MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD ..................... 19

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2.5. PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO ........................................ 19

2.5.1. ELABORACION DEL INVENTARIO DE EQUIPO .................... 19

2.5.2. SISTEMA DE CODIFICACION ................................................. 20

2.5.3. REGISTRO DE INFORMACION TECNICA .............................. 21

2.5.4. INDICE DE INSTRUCCIONES TECNICAS .............................. 23

2.5.5. PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION ..................................... 25

2.6. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO ........................................... 26

2.7. BENEFICIOS DE LA APLICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD .......................................................... 26

2.8. DISPONIBILIDAD .............................................................................. 27

2.9. MANTENIBILIDAD ............................................................................. 27

2.10. CONFIABILIDAD ............................................................................. 28

2.11. FALLAS ........................................................................................... 28

2.12. TIPOS DE FALLAS .......................................................................... 28

2.12.1. POR SU ALCANCE .............................................................. 28

2.12.1.1. FALLA PARCIAL .................................................. 28

2.12.1.2. FALLA TOTAL ...................................................... 29

2.12.2. POR SU VELOCIDAD DE APARICION ............................... 29

2.12.2.1 FALLA PROGRESIVA ........................................... 29

2.12.2.2. FALLA INTERMITENTE ....................................... 29

2.12.2.3 FALLA SUBITA ...................................................... 29

2.12.3. POR SU IMPACTO .............................................................. 29

2.12.3.1. FALLA MENOR .................................................... 29

2.12.3.2. FALLA MAYOR ..................................................... 30

2.12.3.3. FALLA CRÍTICA ................................................... 30

2.12.4. POR SU DEPENDENCIA ..................................................... 30

2.12.4.1. FALLA INDEPENDIENTE ..................................... 30

2.12.4.2. FALLA DEPENDIENTE ....................................... 30

2.13. ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLA (AMEF) ................ 30

2.14. DIAGNOSTICO ................................................................................ 31

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2.14.1 DIAGNOSTICO CUALITATIVO ............................................. 31

2.14.2. DIAGNOSTICO CUANTITATIVO ......................................... 32

2.15. MOTORES ....................................................................................... 32

2.15.1. MOTORES DIESEL.............................................................. 32

2.16. GRUPOS ELECTROGENOS .......................................................... 33

2.16.1 GENERADOR ELECTRICO .................................................. 34

2.16.2 MOTOR ELECTRICO............................................................ 34

2.16.3. MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ................................ 35

3. DEFINICION DE LA VARIABLE ............................................................... 35

3.1. DEFINICION NOMINAL ..................................................................... 35

3.2. DEFINICION CONCEPTUAL ............................................................. 36

3.3. DEFINICION OPERACIONAL ........................................................... 36

CAPITULO III. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN .......................... 37

1. TIPO Y DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN ............................................... 38

2. POBLACIÓN ............................................................................................. 41

3. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS .......... 42

4. METODOLOGÍA SELECCIONADA .......................................................... 43

5. CUADRO Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES Y RECURSOS ............ 47

CAPITULO IV. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN ............................ 50 1. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LOS DATOS Y RESULTADOS .................. 51

1.1. DESARROLLO DE CADA FASE DE LA INVESTIGACIÓN ................. 52

CONCLUSIONES ...................................................................................... 105 RECOMENDACIONES ............................................................................. 107 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................... 108 ANEXOS ..................................................................................................... 110

A. ENCUESTA. ....................................................................................... 111

B. FICHA DE EVALUACIÓN DE ANÁLISIS DE MANTENIMIENTO ....... 112

C. PROCEMIDIENTOS DE CODIFICACION DE EQUIPOS .................. 114

xv

D. FORMATO DE FICHA TECNICA ....................................................... 115

E. FORMATO DE INSTRUCCIONES TECNICA .................................... 116

F. FORMATO DE PROCEDIMIENTO DE EJECUCION ......................... 117

xvi

ÍNDICE DE CUADROS

CUADRO PÁG. 1. POBLACIÓN ............................................................................................ 41

2. CUADRO DE ACTIVIDADES Y RECURSOS ........................................... 47

3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ......................................................... 49

4. FICHA DE EVALUACIÓN ......................................................................... 68

5. PUNTUACIÓN GLOBAL SITUACIÓN MANTENIMIENTO ........................ 70

6. FORMATO DE ANÁLISIS DE MODO Y EFECTOS DE FALLA ............... 74

7. CUADRO DE ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO ............................. 81

8. PROCEDIMIENTO DE CODIFICACION DE EQUIPO .............................. 85

9. FORMATO DE FICHA TÉCNICA .............................................................. 87

10. FICHA TÉCNICA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ...................... 88

11. FICHA TÉCNICA MOTOR ELECTRICO ................................................. 88

12. FICHA TÉCNICA GENERADOR ELECTRICO ....................................... 89

13. FORMATO DE INSTRUCCIONES TÉCNICAS ...................................... 91

14. INSTRUCCIONES TÉCNICAS ............................................................... 91

15. FORMATO DE PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN ............................. 93

16. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN LIMPIEZA DE FILTRO ................. 94

17. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN COMPROBACION DE

NIVELES ....................................................................................................... 94

18. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN DE INSPECCION ELECTRICA .... 95

19. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN DE INSPECCION DE

FLUIDOS ...................................................................................................... 96

20. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN DE INSPECCION ......................... 97

21. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN VERIFICACION DE BATERIA...... 98

22. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN DE EVALUACION ........................ 99

23. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN REEMPLAZO DE FILTRO ......... 100

24. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN CALIBRACION DE VALVULAS.. 101

25. CUADRO DE ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO ......................... 102

xvii

ÍNDICE DE GRAFICAS

GRAFICA PÁG. 1. RESULTADO DE LA POLITICA DEL MANTENIMIENTO ......................... 53

2. APLICACION DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................. 54

3 FALLAS COMUNES EN LOS MOTORES DIESEL ................................... 55

4. APLICACIÓN DE LA NORMA COVENIN 2500-93 ................................... 56

5. APLICACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN

CONFIABILIDAD .......................................................................................... 57

6. PORCENTAJE DE LAS AREAS EVALUADAS ......................................... 70

xviii

INDICE DE TABLAS

TABLA PÁG. 1. RESULTADO APLICACIÓN DE LA NORMA ............................................ 58

INTRODUCCIÓN

Las metodologías de mantenimiento a nivel mundial son muy

cambiantes, losestándares siempre son mayores, nuevos patrones de fallas,

nuevas técnicas de análisis de la información que buscan dar respuesta a los

requerimientos de las industrias, se tiene la necesidad de innovar

constantemente en las formas de realizar mantenimiento.

Las organizaciones en búsqueda de mejoras sobre la gestión de

mantenimiento, han creado técnicas, metodologías y filosofías, denominadas

como mantenimiento de clase mundial, las cuales se fundamentan en cubrir

principalmente aspectos importantes y generar propuestas tanto para

contextos generales como específicos buscando no solo la integridad de los

activos sino también la seguridad del trabajador y del medio ambiente con la

utilización óptimade los recursos disponibles.

Una de estas técnicas es la metodología del(MCC) resuelve el problema

anterior con una estructura estratégica que le permite llevar a cabo la

evaluación y selección de procesos que se pueden implementar en forma

rápida y segura. Esta técnica es única en su género y conduce a obtener

resultados extraordinarios en cuanto a mejoras y rendimiento del equipo de

mantenimiento donde quiera que sea aplicado.

El MCC se basa en determinar lo que debe hacerse para asegurar que

un elemento físico continúe desempeñando las funciones deseadas en su

contexto operacional presente, tratando de minimizar o mitigar las

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consecuencias negativas que puedan generarse sobre la producción que

amenacen la seguridad y medio ambiente.

El objetivo general de esta investigación fue proponer un mantenimiento

centrado en confiabilidad para los motores diesel de los grupos electrógenos

3500b en la empresa SERPEMAQ.

Esta investigación está estructurada en cuatro capítulos de la siguiente

manera:

El capítulo I comprende de la descripción de la situación problemática, la

formulación del problema, el objetivo general y los objetivos específicos,

justificación y finalmente la delimitación.

El capítulo II está conformado por los antecedentes de la investigación,

seguido de las bases teóricas, el sistema de variables definiéndose la misma

de forma nominal, conceptual y operacional.

El capítulo III contiene la metodología de la investigación, la cual está

conformada por el tipo y diseño de la investigación, población, técnicas e

instrumento de recolección de datos, la metodología seleccionada y la

distribución de cada una de las fases, así mismo incluye el cuadro de

actividades y recursos.

El capítulo IV está estructurado por el análisis y discusión de los

resultados obtenidos a través de la observación directa, así como la

entrevista no estructurada que se les realizo a los trabajadores de la

empresa SERPEMAQ. Finalmente se presenta las conclusiones y

recomendaciones emanadas del estudio.