De veranderende - PLATOS-COLLOQUIUM · 2018-03-19 · De veranderende rol van verkeersmodellen De...
Transcript of De veranderende - PLATOS-COLLOQUIUM · 2018-03-19 · De veranderende rol van verkeersmodellen De...
De veranderende rol van verkeersmodellen
De veranderende rol van verkeersmodellen Rogier Koopal Stefan de Graaf 14-3-2018
2
60 jaar planning en verkeersmodellering in Nederland
3
In de periode 1990 tot en met 2008 is het fietsgebruik in de Amsterdamse binnenstad met 44% gestegen (bronnen: Amsterdamse huishoudenquêtes en Mobiliteitsonderzoek Nederland)
Tijden veranderen…..
4
5
Stad is populair: toekomstige stedeling wil andere stad
1977 huisje – tuintje – carport
2017 huisje – WiFi – café latte
6
Doorzettende en evenredige groei van vervoerswijzen leidt tot toenemend ruimtegebruik
7
Rise of new mobility: Systeemsprong is nodig
8
Rise of new mobility: Systeemsprong is nodig
9
Rise of new mobility: Systeemsprong is nodig
10
MIRT Rotterdam Vooruit (2010), onderzochte varianten weg en OV
11
MIRT onderzoek MRDH (2017), onderzochte varianten weg en OV
12
Den Haag: Besluit Rotterdamsebaan (2007) Onderzoek Schaalsprong OV (2017)
13
Spoorlaan / Cityring Tilburg
Cityring geopend in 2010: gericht op goede autobereikbaarheid
Cityring wordt heringericht in 2018: verblijven, fiets en voetganger staan centraal
14
Modelmatige trends 2012: toenemende vraag OV-modellen 2015: toenemende vraag fietsmodellen Recent: integratie OV en fiets, en realisme reistijden
15
Data beschikbaarheid (2012)
16
Vertaling data naar modelsysteem
Detailniveau Schedules Haltes (ligging) Trein/bus apart
17
OV chipcard Inzicht in de stromen Maakt model ijkbaar
Vertaling data naar modelsysteem
18
Aanpassing modelsysteem
Voor- en natransport Lopen Fiets Auto BTM
Koppelen
NS BTM
19
Data beschikbaarheid fiets (2015)
20
Netwerk Fietsersbond Snelheden gedifferentieerd
op kenmerken
Vertaling data naar modelsysteem
21
Toedelen Routekeuze
BikePRINT Google
Aanpassing modelsysteem
Multinominal Logic Model
22
Recent
23
Integratie fiets-OV Koppeling NS – BTM
netwerken Fietsersbond netwerk voor
lopen en fiets als voor- en natransport
Verdieping ketenmobiliteit
Aanpassing modelsysteem
24
Reeele reistijden Dynamische reistijden
in toedelen en schattingsmodel
Essentieel convergentie
Vertaling data naar modelsysteem
Werkelijke snelheden Vertraging vracht op
kruispunten
25
Neemt volledig multimodaal modelleren een vlucht?
▪ Steeds meer modellen voor OV/fiets: Strategisch: SRE, VMA, VRU, BBMA, MRDH, ?? OV-lite: HTM, RET, GVB Bovenregionaal / Stedelijke context
▪ Basismodellen steeds gedetailleerder Toepassingbereik neemt toe… … maar de complexiteit echter ook
▪ Onzekerheden naar prognoses groeien
26
Focus op de huidige situatie ▪ Verdere integratie van netwerken auto, fiets en OV ▪ Netwerken voor alle modaliteiten voortdurend actueel ▪ Landelijk data-driven mobiliteitsmodel ▪ Afgeleide deelmodellen op hoog detailniveau ▪ Uitgebreidere schatting overkoepelende ritketens ▪ Modellen als dienst (FaaS)
Prognoses: ▪ Eenvoudiger of complexer?
Integraliteit modellen blijft toenemen Toekomstige ontwikkelingen:
27
Nederland loopt voorop: multimodale model MRDH Award Winning!
28
Dank voor uw aandacht, vragen nu of
Stefan de Graaf Goudappel Coffeng T: +31 (0) 615 903 004 E: [email protected]
Rogier Koopal Goudappel Coffeng T: +31 (0) 615 903 004 E: [email protected]