NEO-13 Puentes Grúa – Requisitos de Seguridad.

7/18/2019 NEO-13 Puentes Gra Requisitos de Seguridad.

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NEO 13: 2010PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDADNorma / Estndar OperacionalNorma / Estndar Operacional

Publicada y editada por la Subgerencia de Riesgos Profesionales

ESTA NORMA

NEO 3: 2

EO 3: 2

Puentes Gra

- Requisitos de Seguridad

ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES Y REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LOS PUENTES

GRUA (GRUAS PUENTE) COMO MAQUINAS AUTOMOTRICES DE IZAJE O MOVIMIENTOS DE CARGA EN ALTURA, Y

ESTABLECE LOS REQUISITOS Y ESTANDARES MINIMOS DE SEGURIDAD Y LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PREVEN-

CION DE RIESGOS QUE SE DEBEN CUMPLIR EN LAS OPERACIONES Y MANIOBRAS DE IZAJE O MOVIMIENTOS DE

CARGA EN ALTURA CON USO Y MANEJO DE EQUIPOS PUENTES GRUA, CON EL PROPOSITO DE PROTEGER LA VIDA E

INTEGRIDAD FISICA DEL PERSONAL PROPIO DE LA DIVISION CODELCO NORTE Y EL PERSONAL DE SUS EMPRESAS

COLABORADORAS CONTRATISTAS / SUBCONTRATISTAS, CUYAS ACTIVIDADES, TAREAS Y FUNCIONES ESTEN VINCULA-

DAS A LA OPERACION Y MANEJO DE CARGAS CON PUENTES GRUA, Y LA PROTECCION DE LOS EQUIPOS, INSTALACIO-NES, MATERIALES E INFRAESTRUCTURA EN GENERAL PARA PERMITIR LA CONTINUIDAD DE LAS OPERACIONES.

ESTA NORMA SE APLICA A TODOS LOS EQUIPOS PUENTES GRUA QUE SE INSTALEN O ESTEN INSTALADOS EN LAS

FAENAS MINERAS Y AREAS OPERATIVAS DE LA DIVISION CODELCO NORTE CON SISTEMAS DE CONTROL Y MANDO U

OPERACION DESDE EL SUELO CON BOTONERA, CON MANDO U OPERACION POR CONTROL REMOTO (MANDO A

DISTANCIA) Y MANDO U OPERACION DESDE LA CABINA.


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NEO 13: 2010 PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 13: 2010Norma Estndar Operacional

Puentes Gra Requisitos de Seguridad

Segunda Edicin: Enero de 2010Revisin: 3

Norma publicada por la Subgerencia de Riesgos Profesionales de la Divisin CODELCONorte.

Esta norma debe ser revisada para su actualizacin con la periodicidad que se requierapara su vigencia actualizada. Disponible en la INTRANET de la Divisin, sitio de la Subge-rencia de Riesgos Profesionales.


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NEO 13: 2010PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

INDICE

Pg.

0. Introduccin........................................................................................................................................................ 5

1. Alcance y Campo de Aplicacin ......................................................................................................................... 5

2. Referencias Legales y Normativas.................................................................................................................... 6

3. Trminos y Definiciones..................................................................................................................................... 7

4. Generalidades....................................................................................................................................................... 11

4.1 Componentes del Puente Gra ..................................................................................................................... 114.2 Elementos Principales que Componen un Puente Gra ................................................................................. 11

4.3 Movimientos del Puente Gra....................................................................................................................... 12

4.4 Mando de los Movimientosy Tipos de Sistemas de Control y Mando ........................................................... 12

4.5 Riesgos y Factores de Riesgo ..................................................................................................................... 14

5. NormasGenerales............................................................................................................................................... 17

5.1 Requisitos para Operar Puentes Gra en la Divisin CODELCO Norte ........................................................ 17

5.2 Capacitacin ................................................................................................................................................ 18

5.3 Responsabilidades ....................................................................................................................................... 22

5.4 Evaluacin de Riesgosde los Puentes Gra ................................................................................................ 30

5.5 Normas Constructivas Vinculadas con la Seguridad del PuenteGra ........................................................... 31

5.6 Condiciones Generales de Seguridad de las Gras Puente ......................................................................... 315.7 Dispositivos de Seguridad Equipamiento de GrasPuente ........................................................................ 37

5.8 Componenteso Elementos Bsicos de Seguridad en Puentes Gra ............................................................. 38

6. Normas de Seguridad......................................................................................................................................... 39

6.1 De la Operacin del Puente Gra ................................................................................................................ 39

6.2 Normas de Seguridad en la Operacin del Puente Gra Accionado por Botonera ......................................... 45

6.3 Normas de Seguridad en las Maniobras de Izaje o Movimientosde Carga enAltura

con Puente Gra Accionado por Botonera .................................................................................................... 46

6.4 Normas de Seguridad del Personal Encargado delAparejo y Enganche de Cargas .................................... 47

6.5 Normas de Seguridad y Prevencin y Control de Riesgos en la Operacin de Puente

Gra con Mando por Control Remoto desde el Suelo .................................................................................. 47

7. Normas de Seguridad en el Manejo de Cargas en las Maniobras de Izaje o Movimientos

de Carga con Puentes Gra................................................................................................................................ 47

7.1 Del Operador del Puente Gra .................................................................................................................... 47

7.2 No est Permitido en el Manejo de Cargas con Gras Puente...................................................................... 53


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8. Mantenimiento del Puente Gra Inspecciones y Revisiones...................................................................... 54

8.1 Inspecciones / Revisiones y Comprobaciones Previasdel Puente Gra ...................................................... 54

8.2 Inspecciones y Revisiones Peridicas .......................................................................................................... 55

8.3 Normas de Seguridad en las Operaciones de Mantenimiento y Reparacin del Puente Gra ....................... 57

8.4 Reparaciones Sobre o Cerca de los Rieles de la Gra Puente .................................................................... 59

8.5 LimitacionesOperativas de Precaucin y Carga del Equipo ......................................................................... 60

8.6 Normas de Seguridad antes de Realizar Reparaciones o Ajustes Rutinariosen el Puente Gra ................... 60

9. Elementos Accesorios de Izaje de Cargas ........................................................................................................ 60

9.1 Inspeccin / Revisin de Cables de Carga del Puente Gra ........................................................................ 61

9.2 Reemplazo del Cable de Carga ................................................................................................................... 62

9.3 Gancho y Cable de Acero ............................................................................................................................ 63

9.4 Condiciones Subestndar para Proceder al Cambio del Cable .................................................................... 63

10. Cdigo de Seales Manuales para Dirigir Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga

en Puentes Gras................................................................................................................................................ 63

ANEXOS ......................................................................................................................................................... 69

Modelode Lista de Chequeo para Revisiones/ Inspecciones Diarias en GrasPuente ............................... 71

Modelo de Lista de Chequeo de Inspeccin / Revisin Peridica de Gra Puente ....................................... 72

INDICE, cont...

Pg.


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Norma Estndar Operacional

Gras Puente Requisitos de Seguridad

0. Introduccin

La utilizacin de puentes gra presenta riesgos especficos para los operadores de gras puente y,principalmente, para el personal situado en la zona de desplazamiento y operacin del equipo encargadode enganchar el equipo y accesorios de izaje. Existen varios tipos de equipos de gras puente que sediferencian por su diseo, mecanismos, elementos, capacidad de elevacin, sistemas, etc., pero losriesgos de accidentes existentes en su manejo y el tipo de accidentes quese producen son generalmen-te los mismos, debido a que actan los mismos factores de riesgo.

Esta Norma tiene como objetivo principal establecer y especificar los requisitos mnimos de seguridadque deben cumplir los puentes gra, como equipos de izaje de cargas y los requisitos que se debencumplir respecto a la seguridad y prevencin de riesgos en el manejo y operacin de los puentes gra,considerando siempre como fundamental para la seguridad delequipo, la informacin tcnica y operativasuministrada por cada fabricante concada equipo (manuales de operacin y mantenimiento del equipo,manual de partes del equipo, tabla de capacidades de la gra puente, catlogo de calibracin y opera-cin de los dispositivos de seguridad de la gra), que son los parmetros para los cuales la gra puenteha sido diseada y que, sin la cual puede sobrepasar los lmites, tanto estructural como de estabilidadde la misma, exponiendo a riesgos de accidentes con lesiones a las personas y daos al equipo.

1. Alcance y Campo de Aplicacin

Esta Norma tiene por objeto:

1.1 Establecer las especificaciones y requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir los puentesgra (gras puente), como equipos o mquinas automotrices de izamiento o movimientos de cargaen altura.

1.2 Establecer los requisitos y estndares mnimos de seguridad y lasmedidas de seguridad y preven-cin de riesgos, que se deben cumplir en las operaciones y maniobras de izaje o movimientos decarga en altura, con uso y manejo de equipos puentes gra, con el propsito de proteger la vida eintegridad fsica del personal propio de la Divisin CODELCO Norte y el personal de sus empresascolaboradoras Contratistas / Subcontratistas cuyas actividades, tareas y funciones estn vincula-das a la operacin y manejo de cargas conpuentes gra, y la proteccin de los equipos, instalacio-nes, materiales e infraestructura en general para permitir la continuidad de las operaciones.

1.3 Establecer los controles preventivos mediante la adopcin de medidas de prevencin y de protec-cin necesarias, para garantizar las condiciones de seguridad de los equipos puentes gra paraoperar en forma eficaz.

1.4 Esta Norma se aplica a todos los equipos puentes gra que se instalen o estn instalados en lasfaenas mineras y reas operativas de la Divisin CODELCO Norte con sistemas de control y


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mando u operacin desde el suelo con botonera, con mando u operacin por control remoto (man-do a distancia) y mando u operacin desde la cabina.

1.5 Esta Norma NEO 13: 2010 no es aplicablea las normas de operacinde gras puente Morgan en

las naves de la Gerencia Fundicin de la Divisin, cuyos requisitos de seguridad estn documenta-dos en normas especficas para la operacin de dichos equipos.

1.6 Esta Norma actualiza a la NEO 13: 2005 y se complementa con las NEO 01: 2008 Eslingas deCables deAcero Requisitos de Seguridad; NEO 02: 2008 Accesorios y Componentes de Izajede Cargas con Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad; y NEO 09: 2005 Manejode Cargas con Eslingas de Cadena Requisitos de Seguridad.

2. Referencias Legales y Normativas

2.1 Esta Norma Tcnica NEO 13: 2010 da cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentariasy normas tcnicas establecidas en el Decreto Supremo N 132, que modifica al D. S. N 72

Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minera, que establece el marco regulatoriogeneral al que deben someterse las faenas de la Industria Extractiva Minera Nacional, y a losorganismos competentes nacionales en materia de seguridad y prevencin de riesgos.

2.2 Por no existir una norma nacional especfica sobre gras puente, en la preparacin de esta NormaTcnica NEO 13: 2010 se ha tomado en consideracin, las siguientes normas extranjeras, acepta-das internacionalmente:

ANSI / ASME B30.2 - 2001 Overhead and Gantry Cranes Top Running Bridge, Single orMultiple Girder, Top Running Trolley Hoist(Puentes Gra y Gras Prtico Puente de Despla-zamiento sobre Riel, Monoviga o Mltiples Vigas, Polipasto con Carro de DesplazamientoSobre Riel), de EE.UU.

ANSI / ASME B30.17 - 2003 Overhead and Gantry Cranes Top Running Bridge, SingleGirder, Underhung Hoist(Puentes Gra y Gras Prtico Puente de Desplazamiento SobreRiel, Monoviga, Polipasto de Desplazamiento Colgante).

OSHA 29 CFR 1910.179 Overhead and Gantry Cranes Occupational Safety and HealthAdministration (Puentes Gra y Gras Prtico Administracin de la Salud y SeguridadOcupacional), de EE.UU.

Norma / Estndar OSHA 29 CFR 1926.550 (g) Cranes and Derricks (Gras y Torres dePerforacin), Cdigo de Reglamentos Federales Parte 1926, de laAdministracin de Seguri-dady Salud Ocupacional (OSHA Occupational Safetyand HealthAdministration), de EE.UU. Reglamentaciones de Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.

ANSI:American National Standards Institute(Instituto Nacional de Estndares de los EE.UU.).

ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad de Ingenieros Mecnicos delos EE.UU.).

2.3 Esta Norma NEO 13: 2010 se complementa con las normas tcnicas nacionales especificadas enel marco legal y normativo:


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Reglamento de Seguridad Minera (Decreto Supremo N 72, modificado por D.S. N 132,Ministerio de Minera).

Decreto Supremo N 594 y sus modificaciones Reglamento sobre Condiciones Sanitarias yAmbientales Bsicas en los Lugares de Trabajo, Ministerio de Salud.

Ley de Trnsito, Ley 18.290 y sus modificaciones, Ministerio de Justicia.

Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.

Norma NEO 53: 2006 Reglamento Interno de Trnsito y Transporte de Personas y Materia-les enAreasAdministrativas, Plantas y Servicios de la Divisin CODELCO Norte.

3. Trminos y Definiciones

Para los propsitos de esta norma, se aplican los siguientes trminos y definiciones:

Puente Gra.- Maquinaria automotriz para elevacin, transporte y depsito de materiales o cargassuspendidas de un gancho o de otro accesorio de uso en espacios interiores y exteriores, en procesosde almacenamiento o en curso de fabricacin o produccin, generalmente, en desplazamientos vertica-les y horizontales.

Bsicamente, se trata de una estructura elevada formada por una o dos vigas mviles sobre carriles orieles, apoyadas o suspendidas, sobre las que se desplaza el carro con los mecanismos o sistema(s)elevador(es). El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de lanave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros) longitudinales en direccin a lanave y que sirven de sujecin a las primeras, y donde van las ruedas del puente (sistema de desplaza-miento del equipo). (Figura 1).

Puesto de Operacin del Puente Gra.- Lugar desde donde el operador maneja los sistemas decontrol y mando para operar y comandar los movimientos de la gra puente, ya sea directamente oayudado por un sealero maniobrista o encargado de seales.

Caja engranaje

Casco auxiliar

Cabezal

Cabezal

Plataforma posterior

Plataforma anterior

Puente anterior

Cabina

Cabezal

Figura 1 Casco principal


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Componentes: (Figura 2)

Mecanismo de Elevacin.- Conjunto de motores y aparejos (sistema de poleas y cables destinadosa variar fuerzas y velocidades) que se aplican en el movimiento vertical de la carga.

Mecanismo de Traslacin del Carro.- Conjunto de motores que se aplican en el movimiento longitu-dinal del carro (sistema mecnico con los mecanismos de elevacin).

Mecanismo de Traslacin del Puente.- Conjunto de motores que incluye los testeros o comoestructuras portantes dotadas de ruedas, queincorporan este mecanismo para el movimiento longitudi-nal de la gra puente.

Camino de Rodadura.- Elemento estructural por el que se desplaza longitudinalmente el puente gra.

Testeros.- Son estructuras o vigas laterales, longitudinales en direccin a la nave y que sirven desujecin a las vigas transversales, y donde van las ruedas del puente.

Mecanismo de Giro.-Conjunto mecnico que realiza el desplazamiento angular del brazo o bien de laposicin de los ganchos de un carro.

Botonera.- Dispositivo elctrico o electrnico unido fsicamente mediante una manguera de cableselctricos a la gra puente, para el manejo u operacin de la misma desde el exterior de la cabina.

Telemando.- Dispositivo electrnico inalmbrico (sin unin fsica con la gra puente), para el manejode la gra puente a distancia.

Cabina.- Habitculo de la gra mvil destinado (si existe) al manejo u operacin de la gra puente yque contiene los dispositivos fijos de mando y al operador del equipo.

Aparejo de Izaje(rigging).- Conjunto de elementos y accesorios utilizados para izar y mover cargas

en altura.

Accesorios o Utiles de Izaje o Amarre de Cargas.- Elementos auxiliares cuya funcin es sujetar lacarga, tales como: pinzas, pulpos, electroimanes, ventosas, cucharas, etc.

Parmetros:

Altura Mxima de Recorrido del Gancho.- Distancia vertical entre el nivel ms bajo del suelo y elgancho de carga, cuando ste se encuentra en la posicin ms elevada de trabajo.

Carro

Rodillo traslacin

Caminorodadura

Movimientotraslacin

Motor traslacin

Viga principal

Viga auxiliar

Testero

Figura N 2


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Luz.- Distancia horizontal entre los ejes de los carriles o rieles de la va de rodadura del equipo.

Distancia Entre Ejes de las Ruedas de los Testeros.-Distancia medida paralelamente al eje longitu-dinal de desplazamiento.

Voladizo Total.- Distancia mxima horizontal entre el eje del camino de rodadura ms prximo alvoladizo y el extremo de la estructura emplazada sobre el voladizo.

Voladizo Util.-Distancia mxima horizontal entre el eje del camino de rodadura ms prximo al voladi-zo y el eje del elemento de sujecin de carga emplazado sobre el voladizo.

Brazo Util.- Distancia horizontal entre el eje vertical de la parte giratoria o eje de rodadura y el ejevertical del elemento de sujecin.

Brazo Total.- Distancia horizontal entre el eje vertical de la parte giratoria o eje de rodadura y el ejevertical del extremo de la estructura.

Carga Nominal o Carga Mxima.- Valor de la carga fijado por el fabricante, e indicado en la placa decaractersticas e identificacin (incluye los accesorios de elevacin y sujecin de la carga originales).

Carga Util.- Carga bajo el aparejo o accesorio si los hay.

Placa de Caractersticas.- Placa fija en cada gra puente que indica los datos del fabricante, ao defabricacin, nmero, carga nominal y til en funcin de los alcances, si le es aplicable. Si la gra puentedispone de varios mecanismos de elevacin, se indicarn las caractersticas de cada uno de ellos.

Puente.- Parte estructural principal de un puente gra formado por vigas, cabezales, pasarelas ysistema motriz, sobre el cual opera el carro de transporte. El puente de desplaza por ruedas sobre rielesfijos a lo largo de la nave.

Carro.- Unidad que se mueve y desplaza a lo largo del puente sobre rieles fijos, instalados en la partesuperior de las vigas del puente y recorre el ancho de la nave mediante ruedas, y lleva su sistema motrizy el malacate (sistema o unidad de elevacin y los mecanismos propios del carro).

Malacate o Huinche.- Mecanismo que forma parte de la gra o huinche y que ejerce la fuerza parasubir y bajar la carga. La funcin del malacate es subir y bajar la carga.

Operaciones:

Montaje del Puente Gra.- Proceso de izar y posicionar la gra puente sobre su emplazamiento yfundaciones para que pueda prestar su cometido o funcin.

Puesta en Servicio.- Es el conjunto de comprobaciones y maniobras que se deben ejecutar en unagra instalada por completo en su lugar de emplazamiento, sometida a solicitaciones establecidas paraque pueda pasar inmediatamente a la condicin de servicio, si las circunstancias lo permiten.

Verificaciones.- Realizacin por personal autorizado, competente, del conjunto de comprobacionesbsicas en el puente gra, las cules pueden ser previas a la puesta en marcha de la gra puentediariamente, o peridicas para garantizar el mantenimiento de las condiciones de trabajo y seguridadfijadas por el fabricante.


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Procedimiento de Trabajo Seguro o de Operacin de la Gra Puente.- Instrucciones a cumplirelaborado despus de hacer una evaluacin y anlisis de los riesgos del equipo y operacin, y de lasmedidas de prevencin y control necesarias para reducir los riesgos, a un nivel aceptable para la organi-zacin.

Partes Interesadas:

Fabricante.- Persona fsica o jurdica responsable del diseo y construccin del puente gra.

Propietario.- Persona fsica o jurdica titular del puente gra. Es el responsable que se realice eladecuado mantenimiento e inspeccin.

Usuario.- Persona fsica o jurdica que utiliza el puente gra, la cual es responsable de su utilizacin yde la comunicacin de defectos u averas a la administracin de la faena.

Instalador.- Empresa calificada que est autorizada para realizar el montaje y desmontaje del puente

gra.

Mantenedor.- Persona fsica o jurdica calificada y competente para realizar operaciones de manteni-miento peridico y reparaciones del equipo.

Operador de Gra Puente.- Persona calificada, formada o capacitada y autorizada por la empresapara manejar y operar con el puente gra, responsable de la conduccin del equipo bajo las instruccio-nes del sealero o encargado de seales manuales o de maniobras (cuando se requiere), y que estdebidamente autorizado y cumple con todos los trmites y exigencias internas de la Divisin paraello.

Riggero Encargado del Equipo de Izaje o Aparejo (rigging)e Izaje o Movimientos de Carga

en Altura.- Persona responsable del equipo de maniobras de izaje o movimientos de carga. Las

principales funciones delriggero encargado del aparejo, consiste en preparar, ensamblar, enganchar,amarrar e instalar el equipo de izaje, aparejo o riggingo conjunto de elementos de izaje y accesorios deizaje de cargas (eslingas, estrobos, grilletes, cncamos, sistemas de poleas, bloques, balancines yotros elementos y accesorios de izaje) en las operaciones de izaje de cargas.

El riggero encargado del aparejo, trabajaen estrecha colaboracin con el operador de la gra puente.Es un especialista experto en tcnicas de riggingcorrectas en las operaciones de izamiento de cargasen general, con el propsito de prevenir riesgos de accidentes, permitiendo que las operaciones manejode cargas, se realicen en condiciones de seguridad.

Tambin el rigger puede ser el encargado de las seales de mano, para guiar al operador de la grapuente en las maniobras de izaje o movimientos de carga.

Maniobrista o Sealero / Encargado de Maniobras de Izaje o Movimiento de Cargas.- Personacapacitada, entrenada y autorizada por la empresa encargada y responsable de realizar las sealesmanuales, para guiar las maniobras del operador de la gra puente que requieran de un sealero omaniobrista que, mediante un cdigo de seales de mano estndar, permite guiar al operador delpuentegra y verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas durante las maniobras de izaje decargas.


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Tambin el maniobrista o sealero puede ser el riggero persona encargada de los aparejos oequipo de elementos, componentes y accesorios para el izaje de carga y para realizar su inspecciny revisin.

Personal de Amarre (aparejador).- Personal encargado de asegurar por medio de eslingas, estrobosy otros accesorios y elementos de izaje, la carga que debe ser izada.

Personal del Area de Trabajo.-Personal de la Divisin o de empresa(s) contratista(s) / subcontratista(s)que trabaja(n) o transita(n) en forma peridica o eventualmente, por la zona de operacin del (zona deinfluencia) puente gra, en caso sea aplicable.

Persona Competente:

Persona capacitada y autorizada por laAdministracin de la faena minera, capaz de identificar desviacio-nes en los procedimientos de operacin y normas de seguridad, e identificar peligros existentes oriesgos potenciales, acciones y condiciones subestndar en el manejo de los equipos de izaje o movi-

mientode cargas, y que tiene la autorizacin requerida para tomar de inmediato las medidas correctivasy preventivas para reducir y controlar los riesgos a un nivel aceptable de seguridad.

Personal Autorizado.- Personal calificado que cuenta con autorizacin por escrito de parte de laAdministracin de la faena minera, para realizar un determinado trabajo o ingresar a algn recinto espe-cfico para desarrollar su labor, segn los procedimientos de operacin establecidos.

Personal Calificado.- Personal autorizado que posee conocimientos y competencias demostrables yexperiencia especfica, en los aspectos tcnicos y de control de riesgos del trabajo que realiza.

4. Generalidades

4.1 Componentes del Puente Gra

Desde un enfoque de seguridad se consideran tres componentes fundamentales:

a) El Puente: que se desplaza a lo largo de la nave, sobre dos vas de rodadura paralela (dobleestructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas).

b) El Carro: que se desplaza sobre el puente recorriendo el ancho de la nave.

c) El Gancho: que est sujeto al carro mediante el cable principal, realizando los movimientosde subida y bajada de las cargas.

4.2 Elementos Principales que Componen un Puente Gra

a) La estructura o chasis terminado en dos testeros o estructuras donde van las ruedas.b) La va de rodadura y las ruedas de desplazamiento.c) El mecanismo de traslacin longitudinal del puente.d) El mecanismo del movimiento transversal (direccin del carro).e) El mecanismo de elevacin del gancho.f) Los diferentes tipos o sistemas de mando y controles.


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4.3 Movimientos del Puente Gra

Los movimientos que un puente gra puede realizar son 4:

a) Elevacin.- Movimientovertical del gancho. La carga es izada o bajada por medio del motorque sujeta el gancho con un cable principal.

b) Direccin.- Desplazamiento del carro a travs de la estructura del puente.

c) Traslacin.- Desplazamiento delpuente a lo largo de la va de rodadura, por medio del moto-reductor que arrastra las ruedas por medio de los ejes de transmisin.

d) Giro u Orientacin.- Rotacin del gancho con respecto a su polea.

Por medio de la combinacin de estos 4 movimientos, se puede transportar cargas a cualquierpunto del rea de trabajo.

4.4 Mando de los Movimientos y Tipo de Sistemas de Control y Mando

Los movimientos de elevacin, direccin, traslacin y giro pueden ser realizados de 3 formas otipos de mando:

a) Mando u operacin desde el suelo con botonera.b) Mando u operacin por control remoto (telemando o mando a distancia).c) Mando u operacin desde la cabina.

Puestos de Operacin del Puente Gra Ubicacin del Operador

Las gras de grandes dimensiones, generalmente, se operandesde cabinas situadas en la estruc-tura de las mismas con distintas disposiciones o emplazamientos (Figura 3), y el resto se operadesde el suelo, mediante botonera o telemando (mando a distancia).

Operacin o Mando desde la Cabina (ubicacin del operador)

a) Cabina Montada en el Centro del Puente.- Sistema utilizado para puentes gra de granluz, con objeto de conseguir una buena visibilidad para el conductor u operador.

b) Cabina Desplazable a lo Largo del Puente.- Es muy empleada en el transporte demateriales muy voluminosos.

Cabina mvil fijada al carro

Cabina fija en el centro de la viga

Cabina mvil separada al carro

Cabina fija en un extremo de la viga

Figura 3.- Emplazamientos y tipos bsicos de cabinas de puentes gra


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c) Cabina Abierta / Cerrada, Fija en un Extremo del Puente.- Operacin desde la cabinadesde donde el operador puede comandar los movimientos de la gra, ya sea directamente oayudado por el maniobrista o encargado de seales. Las cabinas tienen para la seguridad deloperador y del manejo de cargas, las siguientes ventajas:

1. Facilitan al operador de la gra una buena visibilidad de la zona de maniobra de la gra.

2. Protegen al operador del entorno industrial (ruido, vapores, polvos, radiaciones, etc.), sistas estn debidamente equipadas.

3. Resguardan al operador de las condiciones de intemperie cuando estn al exterior.

4. Mejoran las condiciones del lugar de trabajo en operacin continua.

Condiciones de Seguridad en el Acceso a la Cabina

a) El acceso al puesto de mando de las cabinas de puentes gra se debe efectuar en las

mejores condiciones de seguridad posibles, paraevitar accidentes al operador y deben dispo-ner de escaleras o escalas adecuadas.

b) La barandilla o lateral de escala se prolongar 1 metro por encima del ltimo peldao, y paraescalas de altura superior a 4 metros dispondrn de proteccin circundante. Si se empleanescalas fijas para alturas mayores de 9 metros, se instalarn plataformas de descanso cada6 metros o fraccin.

c) Las cabinas y sus accesos se mantendrn limpios y exentos de grasas, combustibles,polvo, etc. En caso de parada accidental, el operador debe poder abandonar la cabina deformasegura.

d) Est prohibida la utilizacin en la cabina de sistemas de calefaccin por incandescencia o

combustin. Las cabinas deben disponer de un sistema de ventilacin adecuado.

e) Cuando se trabaje en zonas sometidas a altas o bajas temperaturas, las cabinas deberandisponer de un equipo adecuado de aire acondicionado (cuando sea posible), que estardotado de filtros apropiados paratrabajos en atmsferas contaminadas (polvos, gases, otroscontaminantes ambientales).

f) En el interior, en un lugar adecuado de la cabina, existir un extintor adecuado al equipo.

g) Todas las ventanas de las cabinas de los puentes gra en caso de contar con ellas, los vidriossern de seguridad y se deber comprobar que stos no producen ninguna distorsin visibleque interfiera con la seguridad y funcionamiento del equipo, y se mantendrn siempre lim-pios, para lo cual se limpiarn regularmente. Esta operacin debe efectuarse sin riesgo parael operador de la gra puente.

Operacin desde el Suelo con Mando de Botonera Suspendida Colgante

a) El mando de lasoperaciones delpuentegra se realiza, generalmente, mediante unabotoneracolgante suspendida del puente gra, accionada por un operador que se desplaza por elsuelo o, a veces, sobre una pasarela longitudinal.


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b) El manejo y utilizacin del puente gra al ser manejado desde el suelo, debe detenerseautomticamente cuando se abandona el rgano de control.

c) El mando desde el suelo con mando de botonera puede ser:

1. Desplazable a lo Largo del Puente.- Permite guiar la carga manualmente y mante-ner una distancia de seguridad entre el conductor u operador y la carga.

2. Mando Suspendido del Carro.- El conductor u operador est prximo a la carga ypuede guiarla manualmente. Es adecuado para trabajos de mantenimiento y montaje.

En las operaciones con mando de botonera, la velocidad normal de desplazamiento horizon-tal de la gra, debe ser compatible con la velocidad del operador en el entorno en que ste semueve.

Tipos o Modalidades de Botoneras Colgantes del Puente Gra.-Formas de fijacin debotoneras al puentegra. (Figura 4).

Mando de puente gra por telemando o control remoto desdeel suelo, que es el sistema cada

vez ms utilizado actualmente.

4.5 Riesgos y Factores de Riesgo

Riesgos Especficos del Puente Gra

a) Los factores de riesgos especficos de los puentes gras, lo constituyen el desplazamiento delequipo, (sea en carga o en vaco) y suposible interaccin con el personal detrabajo,o con otrasmquinas u objetos quese encuentren dentrode la zona de desplazamiento de la gra puente.

b) Los riesgos y factores de riesgo principales, son los riesgos mecnicos, elctricos, ergon-micos, por falla de energa y por falta de medidas de seguridad y de prevencin y control deriesgos adecuados.

Riesgos Mecnicos

a) De arrastre o por atrapamientos producidos por la carga o por la propia grapuente. Atrapa-miento entre la gra y parte fijadea estructura y atrapamientoy golpepor la carga transportada.

b) Por atrapamiento por o entre objetos mviles de los aparatos de elevacin el equipo.

Figura 4.- Formas de fijacin de botoneras al puente gra.

Botonera desplazableBotonera fija al carroBotonera fija al puente


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c) De la prdida de estabilidad (de la carga, de la mquina o de sus elementos o componen-tes).

d) De rotura de elementos o componentes de la gra puente (por vida til, fatiga de material,

etc.).

e) Cada de objetos por deficiente sujecin de la carga.

f) Cada de objetos desprendidos por ausencia de mantenimiento de los aparatos y/o de losequipos (ganchos, cables, etc.)

g) Choques contra objetos mviles por oscilacin de la carga.

h) Cada de personas a distinto nivel.

i) Atrapamiento por o entre objetos mviles de los aparatos de elevacin.

j) Un riesgo fundamental especfico debe ser considerado con prioridad:El desplome o cadade objetospesados transportados o piezas del puente.

k) Cada de objetos por deficiente sujecin de la carga.

l) Por ausencia de mantenimiento de los aparatos y/o de los equipos (ganchos, cables, etc.)

m) Por rotura de cadena y cable o por descarrilamiento del puente. Cabe incluir en este riesgobsico, el desplome de las cargas, el de elementos del equipo, el de la propia mquina o eldesplome o cada de sus estructuras de sustentacin, etc.

n) Cada de la carga por sobrecarga.

) Al desplome de objetos pesados debe aadirse otro riesgo especfico:golpes por objetosmviles o choques contra objetos mviles.

o) Desplome de la carga por oscilacin de la carga en altura, considerando tambin que eldesplome tambin pueden ser las propias cargas, partes de las mquinas o los accesoriosde izaje, etc.

p) Choques contra objetos mviles por oscilacin de la carga.

A estos riesgos estar sometido todo el personal que opere en el entorno de accin del puentegra, en la zona de operacin y desplazamiento del equipo.

Riesgos Elctricos

Pueden ser causados por contactos elctricos directos o indirectos.

Riesgos Trmicos

Pueden producirse por las resistencias de puesta en marcha que pueden producir quemaduras porcontacto.


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Riesgos Producidos por Defectos Ergonmicos en el Diseo

a) Por posturas forzadas o inadecuadas o por esfuerzos excesivos, especialmente en las grascon cabina para el operador.

b) Iluminacin localizada inadecuada o deficiente.

Riesgos Producidos por Fallas en la Alimentacin de Energa Elctrica y Otras Fallas

Funcionales.

a) Falla en la alimentacin de energa de los circuitos de potencia y/o de mando.

b) Falla en el sistema de mando, (puesta en marcha o aceleracin repentina o sbita).

Riesgos Producidos por la Falta y/o Medidas de Seguridad Inadecuadas

a) Inexistencia o diseo inadecuado de resguardos o dispositivos de proteccin.b) Diseo inadecuado de dispositivos de marcha y de paro.

c) Seales y advertencias de seguridad inadecuadas o no existen.d) Dispositivos de parada de emergencia inadecuados o no existen.e) Medios inadecuados de carga / descarga.f) Accesorios en las operaciones de ajuste y/o mantenimiento inadecuado o no existen.g) Equipo y elementos de proteccin personal inadecuados o no existen.

Riesgos Generales, No Especficos, afectarn nicamente a los operadores

a) Atrapamientos.

b) Cada de personas a distinto nivel del operador del puente gra desde la cabina o del accesoa la misma, contactos elctricos, stress trmico por calor o fro, trauma acstico o prdidaauditiva, inhalacin de productos txicos (la cabina en ciertos casos se desplaza sobre las

zonas de produccin), etc.

Riesgos Especficos de Puentes Gra con Accionamiento por Botonera

Los riesgos de accidente se presentan al realizar movimientos y controles incorrectos por:

a) Identificacin inadecuada de los mandos de la propia botonera.b) Golpes contra obstculos en el recorrido de la carga.

Medidas Preventivas

Utilizar botoneras con identificacin clara de fcil operacin (elevacin, distribucin, orientacin ytraslacin).

Riesgos Especficos de Puentes Gra con Accionamiento por Control Remoto

a) Riesgos de accidente cuando el puente gra es utilizado por personal ajeno no autorizado.

b) Golpes y aplastamientos producidos por la carga al personal circundante, por la tendenciadel operador de la gra (en determinados casos), a detenerse o quedarse parado, sin seguirla carga y no visualizar adecuadamente la misma.


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5. Normas Generales

5.1 Requisitos para Operar Puentes Gra en la Divisin CODELCO Norte

a) Slo podrn operar puentes gra (maquinarias automotrices o motorizadas) las personas queexpresamente laAdministracin de la faena minera haya autorizado, de acuerdo a sus com-petencias y experiencia comprobadas.

b) Todo conductor operador de gra puente (maquinaria automotriz) que debe operar puentesgra, quedar sujeto al cumplimiento de las disposiciones establecidas en la siguiente regla-mentacin y normativa:

1. Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y Transporte de Personas y MaterialesenAreas Administrativas, Plantas y Servicios de la Divisin CODELCO Norte, debiendocumplir con todas las disposiciones vigentes establecidas en la referida norma.

2. Ley de Trnsito, Ley 18.290 y sus modificaciones.

3. Decreto Supremo N 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundi-do, coordinado y sistematizado fuefijado mediante el Decreto SupremoN 132 de 2002,del Ministerio de Minera y publicado en el Diario Oficial de febrero de 2004.

4. Decreto N 594, de 1999 y sus modificaciones.

5. Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.

6. Toda persona que por prescripcin mdica, est sometida a tratamiento consustanciaspsicotrpicas o cualquier medicamento quea juicio de un facultativo, altere significativa-mente sus condiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus funciones de opera-dor de un equipo, en tanto perdure el tratamiento.

7. El personal autorizado por laAdministracin de la faena, deber contar con una capaci-tacin e instruccin adecuada y recibir un entrenamiento completo sobre la operacinde gra puente que deba operar, y con los conocimientos necesarios de los riesgosoperacionales en el uso y operacin de la gra, de los procedimientos y de las normasde prevencin y control de riesgos. Para ello debe cumplir con los siguientes requisi-tos, entre otros:

Ser aprobado en un examen psico-senso-tcnico riguroso.

Ser aprobado en un examen prctico y terico de operacin de gra puente.

Ser instruido, capacitado y aprobar examen sobre el Reglamento Interno deTrnsitode Personas y Materiales quela Divisin tiene implementado y en funcionamiento.

Ser aprobado en un examen mdico general efectuado y certificado por el Hospitalel Cobre u otro organismo competente acreditado.

c) El personal designado debe ser capacitado para maniobrar la gra con seguridad medianteuna instruccin terico-prctica adecuada, que debe adems reforzarse cada uno o dos aos(reciclaje).


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d) Cada cuatro aos el operador debe ser sometido a un examen psico-senso-tcnico, rigurosoe ineludible, para los choferes u operadores querenuevan su carn interno o de acuerdo a lasdisposiciones de la reglamentacin interna vigente, aplicable en materia de trnsito y trans-porte de materiales en la Divisin.

e) De acuerdo a lo establecido en el Decreto N 72 Reglamento de Seguridad Minera, modifi-cado por el Decreto Supremo N 132, cada cuatro aos el operador de gra puente debesometerse a un examen psico-senso-tcnico riguroso e ineludible, para los operadores /conductores de puentes gra, maquinarias motorizadas, ajustndose a las disposiciones dela Norma NEO 53: 2006.

f) De acuerdo con el Artculo 10 de la Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito yTransporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios, respec-to a los requisitos para conducir y operar gras puente, se establece que: Se exceptandel requisito de la Licencia Municipal(licencia de conductor) los operadores de todo tipode Gras Puente, Loco Mancha y otros equipos automotrices, diseados especialmentepara operaciones industriales o faenas de extraccin minera, pero stos requerirn de la

certificacin de haber aprobado un curso especfico para operar estos equipos (examen decompetencia de sus aptitudes para operar el equipo),y someterse a los exmenespsico-senso-tcnicos correspondientes a vehculos que requieran para conducirlos, Licencia de ConductorMunicipal dela Clase B. (Consultar Norma NEO 53: 2006 Reglamento deTrnsitoy Transpor-te de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas yServicios de la Divisin).

g) El hecho de determinar si un equipo industrial (maquinaria automotriz) requiere un determina-do tipo de Licencia Municipal y/oAutorizacin Interna para conducir, corresponder exclusi-vamente al rea de donde depende dicho equipo, para lo cual deberasesorarse por la UnidadGestin Vial de la Subgerencia de Riesgos Profesionales de la Divisin CODELCO Norte.

h) No obstante, para todo equipo automotor que para su conduccin se requiera Licencia Muni-cipal Clase D, (licencia especial para conducir maquinarias automotrices como gras), se

deber presentar un Certificado de Capacitacin en la operacin del o los equipos automoto-res. A falta de este certificado, ser vlida la acreditacin por escrito formulada por el jefe delrea de donde depende el trabajador, o bien delAdministrador de Contrato Divisional, en casode un trabajador contratista, donde certifican la experiencia en la operacin de determinadoequipoautomotor.

i) En el caso del certificado del trabajador externo, el Administrador de Contrato Divisional,solicitar los respaldos a la Empresa Contratista correspondiente.

Control de la Autorizacin Interna para Operar Puentes Gra

El control de la autorizacin interna para operar puentes gra, ser realizado por las respectivasjefaturas de las reas, las cules debern mantener un registro actualizado de las personas quetienen licencia.

5.2 Capacitacin (formacin)

Del Operador de Gra Puente

a) Las gras puente solamente deben ser operadas por operadores que, adems de reunir las


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condiciones personales que para su manejo ms adelante se indican, han sido debidamenteformados (capacitados), instruidos y entrenados y estn en posesin de una acreditacinextendida por la empresa.

b) Adems de la acreditacin, el operador deber tener la autorizacin expresade laAdministra-cin de la faena de la Divisin para operar el o los tipos de gras que deba manejar.

c) Los operadores deben ser personas calificadas y con las competencias necesarias parainspeccionar y revisar el equipo en forma visual antes de cada uso y operacin, para asegu-rarse que est en buenas condiciones de funcionamiento y operatividad.

d) El personal de operadores encargados del izaje o movimientos de carga mediante el uso depuentes gra, deber recibir un entrenamiento completo sobre el equipo que usar para sulabor, incluido capacidades de carga, resistencia de materiales y toda otra informacin nece-saria indicada en la formacin (capacitacin) instruccin y entrenamiento.

Aptitudes y Conocimientos Previos

a) Edad y experiencia: la que se indique en el rea acorde con el cargo a ocupar.

b) Capacidad para la comprensin de las instrucciones verbales, escritas y la simbologa em-pleada para la circulacin.

c) Buena percepcin y capacidad para transformar las seales percibidas en actuaciones co-rrectas.

d) Plena capacidad fsica, psquica y sensorial, constatada mediante examen mdico, con cer-tificado de aptitud para los requerimientos de la tarea y/o de acuerdo con las exigencias delrea o faena minera.

Condiciones Fsicas

a) Agudeza visual suficiente, campo de visin lateral, visin espacial, buen odo, buena movili-dad de pies y brazos.

b) Inexistencia de enfermedades que puedan limitar la actividad del operador del equipo o deincapacidades contraindicadas para el trabajo o actividades de manejo de puentes gra.

Condiciones Psquicas

a) Responsabilidad, fiabilidad, precaucin y auto cuidado y consideracin para los dems.b) Emotividad.c) Equilibrio mental.d) Sentido de la responsabilidad y del autocuidado.

Contenido de la Capacitacin

La formacin (capacitacin) deber incluir un programa terico y un programa prctico.

Programa Terico

a) Eloperador de gra puente.


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b) Aptitudes y responsabilidades (obligaciones).

c) Su funcin o participacin dentro del equipo de mantencin del equipo.

d) La tecnologa de los equipos de izaje de cargas: terminologa y caractersticas. Los mecanis-mos, principios de funcionamiento, manejo adecuado, etc. Los equiposelctricos de mando,botonera, cabina, funciones de seguridad, controles y equipos. Las eslingas: tipos, materia-les, seguridad, utilizacin, conservacin y sustitucin. Los dispositivos de seguridad: princi-pios de funcionamiento y controles. Accesorios especficos de elevacin: tipos, usos, con-servacin y sustitucin.

e) La utilizacin de los aparatos de elevacin y las normas de seguridad, sobrecarga, carga malcolocada, exceso de velocidad, aceleraciones, frenado, procedimientos de arranque y para-da, inicio y finalizacin de la jornada de trabajo. Maniobras prohibidas, incorrectas o peligro-sas, balanceo. Cdigos de sealizacin de maniobras. Lmite de utilizacin de los aparatosde elevacin (puentes gra) prcticas seguras de trabajo de la gra puente, y de acuerdo allugar de trabajo donde es utilizado. Inspecciones, verificaciones y revisiones diarias del

equipo.f) Manipulacin o manejo de materiales con gra puente: Medios y dispositivos de enganche y

de cargas. Cargas: tipos de carga, evaluacin, estabilidad de la carga, centro de gravedad,equilibrado, influencia del viento. Operaciones de manejo de cargas ms usuales. Manipula-cin de cargas con varios aparatos de izaje. Principales riesgos en el movimiento de cargas.Principales medidas de prevencin. Equipos y elementos de proteccin personal.

g) Controles, mantenimiento y averas. Nociones de mantenimiento y deteccin de averas.Los controles regulares y controles diarios. Informes sobre defectos de funcionamiento.Comportamiento a seguir en caso de avera, desperfecto o corte de energa.

h) Conocimiento del Manual de Instrucciones u Operaciones del equipo a utilizar, datos tcni-

cos, capacidad nominal, dispositivos de seguridad, etc.i) Conocimiento y manejo de equipos de radio para la comunicacin (en su caso).

j) Manual de operaciones que contemple tres etapas: antes de la puesta en marcha de la gra,durante el manejo de la gra y sus cargas y a la finalizacin de los trabajos.

Programa Prctico

a) Se debe utilizar una gra lo ms parecida posible a la que va a operar el operario, y en casode no ser idntica, se explicarn claramente las diferencias.

b) Deber incluir el conocimiento visual de los componentes, equipamientos y accesorios indi-cados en el programa terico e incluir tambin:

1. Ejercicios de seguridad en el manejo u operacin del puente gra.

2. Utilizacin de los mandos, ayudas al manejo y aparatos de control.

3. Ejecucin de maniobras (en vaco y en carga) procedimientos de carga, descarga, ydesplazamientos de la carga.


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4. Visibilidad de los movimientos.

5. Manipulacin de cargas con accesorios especficos.

6. Ejercicios de eslingado y guiado de cargas.

7. Combinacin de maniobras (en vaco y en carga).

8. Control y reduccin del balanceo de la carga.

9. Ejercicios de sealizacin de mando (gestual y por radio, en su caso).

10. Coordinacin con el encargado de seales cuando se precise del mismo.

Duracin de los Cursos de Capacitacin (formacin)

a) La duracin de los cursos de formacin tericay prctica iniciales, depender del tipo de grapuente, de la complejidad de las cargas que deba manejar y/o de la experiencia inicial de

cada postulante.

b) Adems de la capacitacin inicial se deben programar curso de actualizacin o reciclaje,cuando el operador ha permanecido un prolongado tiempo ausente del puesto de trabajo.Asimismo, se deben realizar cursos de reciclaje cuando existan cambios en los equipos o enlas condiciones de trabajo o en las operaciones.

Del Encargado de las Seales de Mano o Maniobrista (sealero) para Guiar al Operador

en las Maniobras de Izaje o Movimiento de Carga.

El encargado de seales debe poseer condiciones personales (fsicas, psquicas y sensoriales)que garanticen el correcto desempeo de las tareas y exigencias de su puesto y, especialmen-te:

a) Capacidad para la comprensin de las instrucciones verbales, escritas y la simbologa em-pleada para guiar al operador de la gra puente en las maniobras.

b) Buena percepcin, en especial la capacidad para transformar las seales percibidas en ac-tuaciones razonables por el operador del equipo.

c) Agudeza visual suficiente, campo de visin lateral, visin espacial.

d) Capacidadauditiva que le permita escuchar las comunicaciones verbales, as como la sea-lizacin acstica sonora del equipo.

e) Buena movilidad y coordinacin en los movimientos de los brazos.f) Buen estado de salud, sin enfermedades o incapacidades contraindicadas para el trabajo.

g) Responsabilidad, confiabilidad, precaucin y auto cuidado y consideracin y preocupacinpor la seguridad de las dems personas.

h) Para la acreditacin y autorizacin de actuacin como encargado de seales, la persona


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debe demostrar un nivel de conocimientos terico-prctico de los movimientos de manocodi-ficadosa realizar y un buen nivel de compenetracin y coordinacin con el operador de la grapuente. Asimismo, deber conocer los distintos tipos de maniobra posibles de la gra, ascomo sus limitaciones.

i) Se deber actualizar la capacitacin cuando el trabajador haya dejado durante un tiempoconsiderable (superior a un ao) su actividad de encargado de seales.

j) Cuando cambie el operador de gra puente.

k) Cuando existan modificaciones en la gra puente, proceso de trabajo, mejoras tcnicasimportantes o aplicacin de nuevos accesorios o equipos.

Capacitacin del Personal del Area de Trabajo de la Gra Puente a Cargo del Aparejo y

Enganche de Cargas.

El personal que deba trabajar o desplazarse en las zonas en las que operen puentes gra, deber

ser capacitado e instruido acerca de los riesgos y factores de riesgos de accidentes asociados alas operaciones, y sobre las medidas de prevencin y control de riesgos que deben adoptar en elejercicio de sus funciones diarias. La capacitacin tiene como objetivo que los trabajadores ex-puestos comprendan, recuerden y apliquen las instrucciones de trabajo recibidas.

5.3 Responsabilidades Obligaciones

Del Operador de Puente Gra

a) Deber respetar y cumplir todos los reglamentos internos de seguridad y las normas y estn-dares de seguridad establecidos y aplicables, y todas las advertencias e instrucciones desus jefaturas o del asesor de gestin de riesgos respecto a su seguridad y del equipo. Eloperador es responsable por su propia seguridad individual.

b) Debe respetar y cumplir con todas las disposiciones de seguridad contenidas en el Regla-mento Interno de Higiene y Seguridad que le haya proporcionado la Divisin.

c) Deber conocer y cumplir conlos procedimientos de operacin o de trabajo seguro adecuadoy establecidos en su rea, al operar el equipo, y cumplir todas las instrucciones de seguridady operativas verbales o escritas que le proporcione su jefatura o supervisin.

d) Debe estar calificado, capacitado, entrenadoy autorizado conlos conocimientos y/o experien-cia necesaria para operar gras puente y capacitado en tcnicas de riggingo aparejos decarga (curso Rigger).

e) Debe realizar una inspeccin diaria de verificacinvisual del puente gra y de sus componen-tes antes de iniciar cualquier operacin de izaje de cargas, utilizando listas de verificacin ochequeo para el registro de las observaciones y utilizar estndares de seguridad de inspec-ciones frecuentes. (Ver Anexos de esta norma).

f) En caso de observar defectos, desperfectos o fallas en el equipo, condiciones subestndar oinseguras, que pueda afectar la operacin, su seguridad y/o la del equipo, debe informardichas condiciones de inmediato a su supervisor o jefatura directa, sin perjuicio de las medi-


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das que pueda tomar y segn las instrucciones del supervisor, conforme a lo que l estautorizado y proceder con lo necesario para la respectiva reparacin del equipo.

g) Deber operar la gra puente respetando la capacidad mxima de carga del equipo y las

velocidades de operacionales recomendadas o establecidas en el rea.

h) Deber planificar cualquier levantamiento crtico que vaya a efectuar.

i) El operador de la gra puente tendr la responsabilidad por las operaciones que estn bajo sucontrol. En caso de existir alguna duda en cuanto a la seguridad de la operacin, debeproceder a detener el equipo y solicitar instrucciones.

j) Debe usar correctamente todos los elementos de proteccin personal que se le hayan desig-nado y entregado a su cargo, en funcin de los riesgos efectivos a que est expuesto: (cascode seguridad, anteojos de seguridad, zapatos de seguridad, guantes, protectores auditivos,respirador contra polvos y/o gases u otros contaminantes cuando lo requiera, u otroselemen-tos de proteccin personal que requiera especficamente), de acuerdo con las condiciones

del ambiente de trabajo.

k) El operador de la gra puente debe usar chaleco de seguridad reflectante de color amarillo onaranja con huinchas reflectantes de acuerdo a Norma INN, y debe usar correctamente laropa de proteccin o ropa de trabajo segn su actividad y ambiente de trabajo, evitando el usode ropa o accesorios sueltos y evitar en las operaciones de izado y manejo de cargas el usode anillos, pulseras u otros elementos similares que pueden ser cogidos o enganchados en elgancho, eslingas u otros accesorios de izaje.

l) El uso de casco de seguridad contra impacto es obligatorio cuando el operador de grapuente lo opera desde el suelo por botonera.

m) El operador es responsable por las operaciones que estn bajo su control y de operar el

puente gra correctamente y en forma segura, manteniendo en buen estado y en su lugartodos los dispositivos, aparatos y sistemas de seguridad que disponga el equipo.

n) Cuando haya alguna duda acerca de la seguridad, el operador debe consultar con el supervi-sor a cargo de la faena o de las maniobras de izaje o movimientos de carga.

) Si el equipo tiene un candado y tarjeta de advertenciaPELIGRO NO OPERARo similar, eloperador no debe operar el equipo hasta que la tarjeta de advertenciay el sistema de bloqueohayan sido retirados.

o) El operador debe responder a las seales del maniobrista o sealero designado.

p) Cuando un sealero o encargado de seales no sea requerido como parte de la operacin delequipo de izamiento, el operador es ntegramente responsable por el izamiento. Sin embar-go, el operador debe en todo momento, obedecer una seal de parada, sin importar quin lahaya dado (por ejemplo para evitar o prevenir un accidente).

q) Debe estar capacitado, calificado, designado y autorizado para la tarea.

r) Debe controlar todas las operaciones que estn bajo su responsabilidad.


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s) Debe inspeccionar y revisar la gra puente, antes de iniciar cualquier operacin de izaje decargas y utilizar estndares de seguridad de inspecciones frecuentes, utilizando listas deverificacin o chequeo para el registro de las observaciones.

t) El operador debe estar familiarizado con el equipo y su mantenimiento apropiado. Si sonnecesarios ajustes o reparaciones, el operador debe reportarlo con prontitud al supervisor ojefatura inmediata y tambin lo debe notificar al operador de gra puente del siguiente turno ojornada de trabajo.

u) El operador no debe incurrir en ninguna actividad o prctica que lo distraiga cuando estoperando el equipo, que no tenga relacin con la operacin del equipo.

De las Prohibiciones del Operador de Gra Puente

a) Se prohbe trabajar sin el equipo y/o elementos de proteccin personal que se le hayanasignadoy entregado en funcin de su actividad, y de acuerdo con los riesgos efectivos a losque est expuesto.

b) Se prohbe la operacin / conduccin de una gra puente bajo la influencia del alcohol o dedrogas. (Segn artculos 40 y 43 del Decreto Supremo N 72 Reglamento de SeguridadMinera, modificado por Decreto Supremo N 132).

c) Se prohbe operar o manejar una gra puente, sin la debida capacitacin, entrenamiento yautorizacin de la Administracin de la faena.

d) Se prohbe limpiar, subir o bajar en puentes gra que estn en movimiento o en operacin.

Limitaciones para Operar una Gra Puente

Como norma general, ninguna persona con las siguientes caractersticas o limitaciones debe ope-

rar una gra puente:

a) Si su audicin (capacidad auditiva) o su vista (capacidad visual) sean deficientes, exceptoque tenga una percepcin de profundidadcorregida.

b) Si padece de enfermedades cardacas o dolencias similares.

c) Cuando no haya sido capacitado, instruido y entrenado adecuadamente.

d) Que no est autorizado por laAdministracin de la faena para operar gra puente.

e) Que sufra vrtigo de altura o padezca alguna enfermedad contra indicada para operar graspuente.

Responsabilidades de la Gerencia y/o Administracin de la Faena

a) Deber cumplir con las especificaciones del fabricante y las limitaciones aplicables al funcio-namiento del puente gra. En caso que las especificaciones del fabricante no estn disponi-bles, los lmites o limitaciones asignados al equipo se deben basar en las determinacionesde un ingeniero calificado competente en estecampo, debiendo quedar dichas determinacio-nes debidamente documentadas y registradas.


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b) Deberasegurar quetodos losoperadores estn capacitados y entrenados adecuadamente,de acuerdo con los requisitos establecidos que se deben cumplir.

c) Mantener las condiciones de trabajo para la operacin segura de los puentes gra.

d) Asegurar que los equipos sean reparados nicamente bajo la supervisin de personas califi-cadas.

e) Dar estricto cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias vigentes que afectena los equipos puentes gra, manteniendo siempre al personal informado de dichos documen-tos normativos.

Responsabilidades de la Lnea de Mando o Supervisin a Cargo de las Maniobras de Izaje

o Movimiento de Cargas y de Mantencin / Reparacin del Equipo.

a) Debe cumplir y exigir el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias, regla-mentos internos y normas internas y reglas de seguridad establecidas en la Divisin, aplica-

bles a los puentes gra, y las instrucciones impartidas a los trabajadores sobre los culestengasupervisin.

b) Deber adoptar las medidas necesarias para garantizar la vida e integridad de los trabajado-res propios de la Divisin como los de empresas contratistas, cuyas actividades o tareasestn asociadas a las operaciones con gras puente, y deber adoptar las medidas necesa-rias para proteger los equipos e instalaciones y la operacin segura del puente gra.

c) La lnea de mando o supervisin que corresponda, deber elaborar los procedimientos inter-nos de operacin y de intervencin de equipos, que permitan prevenir y controlar los riesgosoperacionales y garanticen la integridad fsica de los trabajadores, el cuidado del equipo y delmedio ambiente del lugar de trabajo.

d) Es responsable dentro del rea de trabajo, que las operaciones se realicen en forma seguraen un nivel de riesgos aceptables. Por lo tanto, no se podr ejecutar trabajos de operaciones,mantencin, reparacin o instalacin en las gras puente, en los que no se hayan tomadotodas las medidas de seguridad para proteger la integridad y salud de los trabajadores (ope-rador de la gra y personal de mantencin / reparacin).

e) No permitir que personal no capacitado o no calificado, no designado ni autorizado por laAdministracin de la faena opere un puente gra, y crear las instancias necesarias para laadecuada capacitacin, instruccin y entrenamiento de las personas cuyas actividadeso tareas estn asociadas a los puentes gra, y estn expuestos a riesgos generaleso especfi-cos. Se deber disponerde un registro del personal capacitado y calificado, la entidad o instruc-tor que realiz la capacitacin y/o el entrenamiento, registros de asistencia y asignaturas, quepodrn ser requeridas porel SERNAGEOMIN o porotro organismocompetente.

f) Debe verificar que los trabajadores a su cargo estn debidamente capacitados sobre el mto-do y procedimiento(s) de operacin para ejecutar correctamente su trabajo, implementandolos registros de asistencia y asignaturas, que podrn ser requeridos por el SERNAGEOMINu otro organismo competente que lo requiera.

g) Debe verificar el cumplimiento de los procedimientos de operacin o de trabajo seguro espe-


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cficos de las operaciones crticas establecidos en el rea, que garanticen la integridad fsicade los trabajadores, el cuidado de las instalaciones, de los equipos, maquinarias y del medioambiente.

h) Debe verificar las acreditaciones / certificaciones de las personas y equipos involucrados. Esresponsableque el personal involucrado est debidamente capacitado, entrenado y autoriza-do para las funciones requeridas de izamiento de cargas con operacin de gras puente.

i) Toda actividad o tarea que constituya riesgos de accidente vinculada a las operaciones degras puente, deben ser previstas y evaluadas por el supervisor o jefatura a cargo, debiendoimplementar los controles necesarios paraevitar, prevenir y controlar los riesgos evaluados.

j) Ni el operador de gra puente ni los trabajadores que ejecuten tareas y actividades relaciona-das con puentes gra, podrn exponerse a riesgos innecesarios, ni podrn desarrollar sustareas en un lugar de trabajo inseguro o en condiciones subestndar. Por lo tanto, debegestionar las actividades de seguridad y de prevencin de riesgospara mantener el control delos riesgos operacionales.

k) El supervisor o jefatura a cargo de un operador de gra puente, encargado de seales, riggero encargado del aparejo y el personal de amarre y/o enganche de cargas, recin contratadoo transferido, deber verificar la experiencia que ste tiene y deber instruirlo e informarloacerca de todos los riesgos asociados a su trabajo, y de las medidas preventivas y prcticasde trabajo seguras para controlar los riesgos de accidentes.

l) Informar de inmediato a la jefatura superior, al asesor de gestin de riesgos del rea y a quincorresponda en caso de accidentes o incidentes, e investigarlos y analizar sus causas eimplementar las acciones o medidas correctivas y preventivas que correspondan, de acuerdocon la reglamentacin establecida.

m) Debe controlar el buen estado de las instalaciones donde opera el puente gra, del equipo,

componentes y accesorios de izaje, de acuerdo a un programa de inspecciones y revisionesperidicas planeadas del equipo, de los elementos y accesorios de izaje, del rea de trabajodonde operael puente gra y verificar el estado de funcionamiento (etiqueta de mantenimien-to) del equipo contra incendio (extintor), a fin de identificar acciones y condiciones subestn-dar y adoptar los controles necesarios, a objeto de evitar y reducir los riesgos operacionalesde accidentes a un nivel aceptable por la organizacin.

n) Deber guardar, donde corresponda, los informes o reportes entregados por el operador so-bre las condiciones de operacindel equipo, incluyendo los de inspeccin visual diaria, si asest establecido en el rea de trabajo del puente gra.

) Deber asegurar que se le de seguimiento a los daos o fallas reportados en los informes deinspeccin de los operadores, en caso de desperfectos o anomalas en el equipo.

o) Debe realizar y participar en las inspecciones y revisiones peridicas del puente gra,sin perjuicio del personal competente y calificado designado y autorizado para tal fin.

p) Debe mantener disponible los registros e informes de las inspecciones del o de los equiposinspeccionados / revisados, y debe participar en la implementacin de medidas correctivas yen su monitoreo o seguimiento hasta su implementacin.


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q) Debe informar en forma inmediata y segn lo establecido, a la jefatura superior y al asesor degestin de riesgos, los incidentes o accidentes ocurridos y reportarlos.

r) Deber auditar por lo menos una vez al ao o de acuerdo a lo establecido en el rea, losregistros de las inspecciones de los puentes gras crticos.

s) Mantendr disponible los registros de las inspecciones peridicas, anuales y extraordinariasa disposicin de los organismos competentes que lo requieran.

t) El supervisor de la operacin de izamiento deber poner fuera de servicio o desechar lascadenas, eslingas, estrobos y elementos y/o accesorios de izaje que presenten defectosy/o condiciones subestndar, con objeto de prevenir riesgos de accidente durante las manio-bras de izaje.

u) Mediante una reuninprevia a la operacin con el equipo, efectuar junto al personal involucra-do en las maniobras de izaje o movimientos de carga, la evaluacin de riesgos del trabajo arealizar (por ejemplo: Evaluacin Relmpago del Riesgo), en caso de operaciones no rutina-

rias de acuerdo con los procedimientos.

v) Establecer en conjunto conlos operadores responsables del equipo, rigger y/o encargado delas seales, los procedimientos de operacin y de trabajo seguro.

Encargado del Aparejo(rigger)

Puedeser tambin el encargado de seales de maniobra que gua al operador en las maniobras deizaje o movimientos de carga:

a) Debe estar calificado, capacitado, entrenado y autorizado con la experiencia y competenciasnecesarias en la aplicacin de las tcnicas deriggingo aparejos correctas y seguras, paraasegurar por medio de eslingas, elementos y accesorios de izaje la carga a ser izada, aplica-

cin de tcnicas correctas de aparejo, conocimiento y aplicacin de normas y prcticas detrabajo seguras en las maniobras de izaje o movimientos de cargas en altura y posiciona-miento de cargas, con el propsito de evitar o reducir los riesgos de accidente, permitiendoque las operaciones de izaje o movimientos de cargas mantengan una continuidad en losprocesos.

b) El rigger debe ser tcnicamente competente, debe tener la experiencia suficiente paraasumir su responsabilidad y adoptar las precauciones y medidas de prevencin y control querequiere, por su propia seguridad y la de los dems trabajadores.

c) Es responsable de asegurar la ptima condicin de los aparejos, componentes, elementos yaccesorios de izaje de cargas.

d) Debe conocer la capacidad y trazabilidad de los elementos y accesorios de izaje (cables,estrobos, eslingas, ganchos, y accesorios, sistemas de eslingas y elementos de izaje quese deba utilizar).

e) El riggero encargado del aparejo, montaje, amarre o manejode cargas o cualquier integrantede una cuadrilla, o el encargado de dirigir las maniobras de izaje que observe defectos, fallas,anomalas o cualquier condicin subestndar o condicin de peligro en el gancho de izaje,


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eslingas o en los accesorios de carga y aparejos, informar de inmediato a la jefatura a cargode las maniobras o movimientos de carga, detenindose la operacin hasta quese solucionela condicin de peligro, aplicndose las medidas correctivas de inmediato.

f) El rigger(o el encargado de seales si corresponde), debe usar correctamente todos loselementos de proteccin personal que se le hayan designado y entregado en funcin de losriesgos efectivos a que est expuesto: (casco de seguridad, anteojos de seguridad, zapatosde seguridad, guantes, protectores auditivos, respirador contra polvos y/o gases u otros con-taminantes cuando lo requiera), y ropa de trabajo y chaleco de seguridad adecuados, deacuerdo con los riesgos ambientales, las operaciones y el lugar de trabajo.

g) Debe realizar el correcto aparejo, montaje y ensamble de los elementos y accesorios deizaje, y asegurar la estabilidad de la carga antes de izarla.

h) Debe saber calcular el peso de una carga, de no existir un medio para averiguarla.

i) Debe saber determinar el centro de gravedad de la carga, para definir los puntos de amarre o

enganche.

j) Debe conocer y saber analizar la tabla de capacidades del equipo.

k) Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales manuales para las maniobras deizaje.

l) Debe conocer y analizar los riesgos surgidos de la operacin.

m) Debe poder analizar el entorno y limitar el rea de trabajo.

n) Debe ser claramente identificado por el operador y el resto de la cuadrilla o equipo deaparejadores, utilizando chaleco de seguridad de sealero y guantes con cintas de alta

reflectancia.

) Debe definir en conjunto con el operador la mejor manera de comunicacin entre ambos.

o) En caso de falta de visibilidad por contaminacin ambiental (polvo, humo, etc.), falta deiluminacin por problemas en la operacin, etc., la comunicacin de las maniobras de la grapuente se debe efectuar a travs de un equipo de radio adecuado, cuando sea necesario.

p) Debe participar en todas las operaciones de planificacin de las maniobras de izaje o movi-miento de cargas, si el est involucrado.

q) Debe conocer el manejo y la estiba adecuada de las cargas.

Encargado de Maniobras o Encargado de Seales de Maniobras (Sealero o Maniobrista)

a) El maniobrista o encargado de las seales para guiar al operador de puentes gra con cabinaque lo requieran en las maniobras de izaje o movimientos de carga, puede ser el propioriggerencargado del aparejo.

b) Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales normalizadas manuales para lasmaniobras de izaje.


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c) Ser el responsable de dar la seal de mando al operador degra puenteen las maniobras deizaje o movimientos de cargas.

d) El encargado de seales debe siempre utilizar el cdigo normalizado de seales de manio-

bras de izaje establecido en el rea de trabajo, y nunca deber hacer otras seales al opera-dordel puentegra, por cuanto, puede provocar confusiny equivocacin, quepuedencausarun accidente.

e) Debe contar con buena agudeza visual, ser fsicamente apto y tener un alto sentido de laresponsabilidad y seguridad en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.

f) Para ser fcilmente reconocido y percibido por el operador del puente gra en las operacio-nes, deber usar un chaleco de alta visibilidad con cintas de alta reflectancia, de color verdelima para sealeros, de acuerdo a Norma INN, y usar correctamente la ropa de proteccin oropa de trabajo segn su actividad y ambiente de trabajo.

Responsabilidad del Fabricante del Puente Gra

a) Debe suministrar la documentacin bsica necesaria de las caractersticas, uso correcto ymantenimiento del puente gra.

b) Deber verificar el cumplimiento de los procedimientos de operacin o de trabajo (seguro)establecidos para la operacin del puente gra.

Responsabilidad del Personal Encargado del Aparejo, Montaje y Manejo de Cargas

(aparejadores o estrobadores).

a) Deben cumplir con los reglamentos internos de operacin, con los procedimientos de opera-cin o de trabajo seguro y con las normas e instrucciones de seguridad y operativas propor-cionadas por la jefatura, respecto de su seguridad y prevencin de riesgos de accidentes.

b) Mientras la gra est en funcionamiento, el personal encargado de asegurar por medio deeslingas y otros accesorios y elementos la carga que debe ser izada, deben estar conscien-tes de los puntos potenciales de enganche y aplastamiento, y mantenerse a una distanciaprudente y segura de la carga al ser izada y/o en movimiento.

c) El personal encargado del aparejo y manejo de cargas, debe usar en forma obligatoria elequipo y elementos de proteccin personal establecido (guantes protectores de riesgo mec-nico, casco, lentes, zapatos de seguridad, respirador y protectores auditivos), de acuerdocon los riesgos ambientales, las operaciones y el lugar de trabajo.

d) Debe usar chaleco de seguridad reflectante de color amarillo o naranja con huinchas reflec-tantes, de acuerdo a Norma INN, y usar correctamente la ropa de proteccin o ropa detrabajo, segn su actividad y ambiente de trabajo.

e) Los estrobadores o aparejadores encargados del montaje y manejo de cargas, deben tener laexperiencia y la capacitacin necesaria en el manejo de cargas y un completo conocimientodel uso del equipo de izaje (componentes, cables, estrobos, eslingas y accesorios), resisten-cia de los elementos y accesorios y herramientas que se usen para el manejo de cargas yestar debidamente autorizados.


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f) Los enganchadores o personal de amarre de cargas, no debern ubicarse debajo de stas ocruzar por debajo de ellas durante el izaje o movimientos de la carga, sino retirarse y mante-nerse a una distancia prudente (de la vertical del gancho) para que sea izada en condicionesde seguridad.

g) Debern estar atentos a las seales sonoras de alarma o bocina de la gra puente, retirndo-se y ubicndose de inmediato en una posicin segura, para permitir la operacin adecuadadel puente gra.

h) Antes de utilizar cualquier estrobo, eslinga u otro accesorio auxiliar de izaje de carga, stosdeben ser revisados. En caso de desperfectos o anomalas, se dejarn fuera de servicio,comunicando esta accin a la jefatura respectiva.

i) No se debe utilizar estrobos que hayan sufrido estiramiento o con cocas que someten elcable a tensin, causando dobleces a los alambres en la zona de la coca, ni ganchos quese encuentren abiertos, torcidos o que presenten otra condicin subestndar.

j) Utilizar siempre estrobos y eslingas con la resistencia necesaria para soportar la carga conseguridad.

k) Vigilar y comprobar que los estrobos o eslingas no trabajen torcidos ni formando cocas.

l) Colocar los estrobos y eslingas en la cavidad del gancho y nunca en la punta del mismo.

m) Las eslingas de cadena, estrobos o cualquier otro elemento o accesorio auxiliar de izaje queno se utilice, debern ser retirados de los ganchos de la gra puente.

n) Cuando se cargan o descargan materiales, las manos y brazos se debern mantener aleja-dos de los puntos de enganche. Al retirar los estrobos, eslingas o cualquier accesorio oelemento de izaje, debe asegurarse que estn completamente libres, sin tensin.

) Los cables o cadenas nunca deben ser usados como conexin a tierra al soldar. Nunca sedebe poner en contacto un electrodo de soldadura con la cadena o cable del puente gra.

o) No se debe usar cables de izaje ni trozos de cadenas como sustituto de las eslingas (ama-rras). Utilizar eslingas solamente.

p) El enganchador siempre debe permanecer en un lugar visible para el operador de la gra. Nose deber ubicar en una zona peligrosa, donde pueda ser golpeado o aprisionado contraestructuras, paredes o alguna otra situacin o fuente de peligro.

q) El enganchador debe cuidar que no se sobrecarguen canastillos o botes, para evitar quepuedan caer los materiales transportados en dichos elementos.

r) Los estrobadores no deben ubicarse debajo de una carga suspendida ubicada a cualquieraalturapor la gra puente, ni cruzar bajo una cargasuspendidadurante las maniobras del equipo.

5. 4 Evaluacin de Riesgos de los Puentes Gra

Cada gra puente debe disponer de una completa evaluacin de los riesgos especficos o propios


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de los puentes gra, en funcin de las operaciones y de la ubicacin real del puente gra, indicandolos elementos de seguridad adicionales precisos para asegurar un funcionamiento seguro.

La evaluacin del riesgo incluye:

El Anlisis del Riesgo

a) Determinacin de los Lmites de la Mquina.- La evaluacin del riesgo debe tener encuenta las fases de la vida de la mquina y los lmites de la sta, incluyendo el uso correctocomo el de su funcionamiento.

b) Identificacin del Peligro.- Se deben identificar todos los peligros, situaciones peligrosasy eventos peligrosos asociados.

c) Estimacin del Riesgo.- Despus de identificar el peligro, se debe efectuar la estimacindel riesgo para cada peligro, determinando los elementos de riesgo (gravedad del dao y laposibilidad de que ese dao ocurra en funcin de la frecuencia y duracin de la exposicin delas personas al peligro), la probabilidad de que ocurra un evento peligroso y las posibilidadestcnicas y personales de evitar o limitar el dao.

La identificacin de peligros y la evaluacin y control de los riesgos, se realizar a travs delprocedimiento establecidoen la Divisin para la identificacin de peligros y evaluacin de riesgos ycontrol de riesgos, en funcin de las operaciones y de la ubicacin del puente gra.

5.5 Normas Constructivas Vinculadas con la Seguridad del Puente Gra

a) Las medidas de prevencin de riesgos deben contemplar todas las etapas o fases de vida dela gra puente respecto al diseo, emplazamiento o ubicacin, instalacin y montaje, utiliza-cin, mantenimiento, revisin e inspeccin, etc. Para el diseo, las gras puente se debenajustar a las normas de construccin del equipo.

b) La evaluacin de los riesgos derivados del emplazamiento del puente gra, debe realizarseprevio a su instalacin.

5.6 Condiciones Generales de Seguridad de las Gras Puente

Todos los puentes gra, las instalaciones, equipos, componentes y accesorios de izaje, se man-tendrn en condiciones seguras y en buen funcionamiento operacional, limpias y ordenadas paraevitar daos a las personas.

Sealizacin de Seguridad

Seales Luminosas y Seales Acsticas

a) Todos los puentes gra debern estar provistos de luces o seales visuales luminosas yaparatos sonoros o seales acsticas de tipo sonoro (seales de avisoaudible o alarma), queindiquen la direccin del movimiento del puente en todo sentido (avance y retroceso).

b) Todas las personas presentes en el lugar de trabajo deben conocer las seales de aviso delasgras. Losdispositivosde alarma delpuente gradebernser perceptibles y comprensiblesfcilmente.


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Avisos de Advertencia de Riesgos y Medidas de Prevencin

a) Todo puente gra debe contar con sealizacin de seguridad claramente visible en las zonasde peligro, y dispondr de advertencias y sealizacin de seguridad indispensables para

advertir de los riesgos residuales (aqullos que quedan despus de la evaluacin de riesgosy no se pueden eliminar en la prctica).

b) Cada puente gra deber tener sealizacin de seguridad con avisos de advertencia e ins-trucciones de seguridad (letreros, rtulos, avisos de advertencia e instrucciones, etiquetas),para advertir al operador de las velocidades de operacin recomendadas y advertencia depeligros y riesgos potenciales de accidentes, en los puntos de peligro o de un riesgo espec-fico, y para advertir e instruir sobre las medidas de precaucin o prevencin y de control deriesgos potenciales, al operador del puente gra y al personal de mantencin / reparacin quedeba ingresar al equipo.

c) Los avisos de advertencias e instrucciones de seguridad debern estar ubicadas en lugaresvisibles en la cabina del operador del puente gra.

d) Todos los avisos de advertencia de peligros y riesgos potenciales, instrucciones y especifica-ciones de seguridad destinados a advertir al personal respecto de riesgos residuales presen-tes, tanto en gras puente en interiores como exteriores, deben tener sus smbolos y pala-bras en idioma espaol y, en caso necesario, cuando haya trabajadores que hablen otroidioma, adems, en el de ellos. En caso que la gra disponga de avisos en un idiomadiferente al espaol, los rtulos o avisos deben ser cambiados antes de que la gra entre enoperacin.

e) La zona de trabajo donde opere y se desplace una gra puente, debe contar con sealiza-cin de seguridad claramente visible, adecuada para advertir las zonas de peligro y los ries-gos residuales, indicando con letreros y seales de seguridad la prohibicin de transitar oubicarse debajo de las cargas suspendidas de la gra puente, y mantenerse alejado de la

zona de operacin y desplazamiento del equipo, advirtiendo el peligro y riesgos por cada odesplome de cargas o materiales en altura.

f) Las zonas de trabajo donde operen las gras puente deben estar, en caso que sea factible,debidamente demarcadas en los pisos con cintas demarcatorias indicando el riesgo perma-nente en dicha zona, de acuerdo con la Norma Interna aplicable NECC 02: 2006.

g) La zona de paso de las cargas debe estar claramente delimitada, y deben quedar libre deobstculos y estar bien iluminada.

h) El bloque del gancho (si es factible) debe ser pintado con franjas diagonales intermedias, decolor amarilloy negro y llevar impresa (si es factible) la capacidad de carga. Los ganchos nodeben ser pintados a fin de detectar fisuras.

Marcas o Indicacin de la Carga de Trabajo del Puente Gra

a) Todas los puentes gra debern tener claramente marcada o indicada la carga mxima detrabajo, en cada lado del puente gra en kilogramos (kg) o en toneladas, segn sea el caso.Si la gra puente tiene ms de una unidad de elevacin, cada elevador (gancho) es recomen-dable que tenga marcada su carga mxima de trabajo en el mismo bloque del gancho, en loposible.


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b) Todo puente gra debe tener placa de fabricacin del equipo y placa indicatoria de la capaci-dad de carga.

Nivel de Iluminacin

El nivel de iluminacin del equipo debe ser adecuado para la actividad u operacin a realizar. Valormnimo de la iluminacin promedio ser de (150 - 200 lux aproximadamente).

Control de Riesgos Elctricos

Los puentes gra deben contar con proteccin contra el riesgo de contacto elctrico directo oindirecto, protegiendo con placas o etiquetas de advertencia de peligro elctrico aquellas partespropensas a un riesgo de contacto elctrico directo o indirecto, instalacin de tierras y dispositivosde corte y deben disponer en lugares destacados de avisos de advertencia de peligro e instruccio-nes, destinadas a advertir al personal respecto del riesgo elctrico, de las limitaciones de accesoa sistemas energizados del equipo seales de peligro mediante la seal de advertencia de riesgoelctrico (tringulo de sealizacin de peligro elctrico), y las restricciones para la intervencin de

los sistemas elctricos.

Pasillos / Pasarelas

a) Los pasillos de circulacin se deben mantener libres de obstculos, despejados, bien sea-lizados y demarcados.

b) Las pasarelas y plataformas situadas en altura deben estar provistas de barandas sobre loslados que dan al vaco.

c) Todas las plataformas y pasarelas o pasillos de los puentes gra tendrn superficiesantideslizantes, con rejillas antideslizantes y las escalas y escaleras dispondrn de baran-das y pasamanos y/o manillas de agarre donde sea necesario, para mant

NEO-13 Puentes Grúa – Requisitos de Seguridad.

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