Maquina de vapor randu
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ESC. OFIC. N ° 1021 “AMADO NERVO” EVELYN ALONDRA ERAZO CELAYA
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ESC. OFIC. N°1021
“AMADO NERVO”
EVELYN ALONDRA ERAZO CELAYA
la máquina de vapor esta basada con la
presión atmosférica.
En 1644 Torricelli enunció que la presión de
la atmósfera era igual a la ejercida por una
columna de mercurio de unos 760
milímetros de altura aproximadamente.
LA MAQUINA DE VAPOR
En 1654 Von Guericke mostro que la
Fuerza de la presion atmosferica
Mostro que con el gran peso compri-
mido adquirio una gran velocidad
A medida que dejo un vacio y se evaporo el agua
Que estaba en esta gran contenedor.
A dichos experimentos se le adquirio
Mucho control en las maquinas y como
Funcionaba cada una (mecanismo)
HISTORIA
Este cientifico modifico la maquina atmosferica dando
que el vapor fuera frio con cilindros que daban hasta el
extremo del contenedor.
Esto le dio mas ventaja de ser un conductor de energia
fuerte y eficiente,ya que en el primer intento no tuvo
mucho éxito.
LA MAQUINA DE WATT
MAQUINAS CON EL PASO DEL
TIEMPO
Una caldera se calienta, hasta hervir con ayuda de materiales (carbon,madera y
petróleo) y este se va a una cámara de vapor.
Esto hace que con ayuda de un pistón se vaya a gran velocidad dando fuerza
hasta una locomotora
COMO FUNCIONA?
En la tecnologia fue un invento que libero
Ideas para el hombre dando la curiosidad
Para ver que sucedia con cada movimiento
Todo esto hizo que el transporte fuera mas
Sencillo y eficiente.
En esa época todo era raro pero gracias a
Este experimento tenemos la tecnología mas
Avanzada dia con dia, y superarnos hasta
Alcanzar lo inalcanzable.
EN QUE CONTRIBUYA PARA LA
TECNOLOGIA?
Con la determinada investigacion de este meca-
nismo se dio el nombre de una gran maquina
De vapor donde los ejes eran mas precisos, a la
Medida y de gran tamaño.
Tenia mas cualidades, pero revoluciono
En la hitoria del mundo.
LAS LOCOMOTORAS
Locomotora de tracción
a vapor FCM – 40
Es considerada la locomotora más antigua que se
preserva en México. En 1890 había sido registrada
con el número 61. Posteriormente fueron cambiadas
sus características técnicas con el fin de que en lugar
de quemar carbón de piedra, quemara aceite
LAS LOCOMOTORAS EN MÉXICO
Locomotora de tracción
a vapor NdeM – 650
Esta locomotora, corrió en las líneas
del Ferrocarril de
Veracruz al Istmo,
con el número VCI-3. Fue puesta en
servicio en 1901.
En 1922 pertenecía a los Ferrocarriles
Nacionales de México,
donde fue dada de baja
en 1955
LAS LOCOMOTORAS EN MÉXICO
LAS LOCOMOTORAS EN MÉXICO
Locomotora de tracción
a vapor FCCyZ - 10
Los trabajos de construcción del
Ferrocarril de Coahuila
y Zacatecas. Fue retirada del servicio ferroviario
al iniciarse el ensanchamiento
de vía del Coahuila y Zacatecas, que ya
había pasado a formar parte de los
Ferrocarriles Nacionales
de México. Ingresó a este Museo en 1987
LÍNEA DEL TIEMPO “MAQUINA DE VAPOR”
LINEA
DEL TIEMPO
“LA LOCOMOTORA”
GRACIAS POR SU ATENCION
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0314-01/la_maqva.htm
http://curiosidades.batanga.com/2010/12/21/%C2%BFcomo-funcionan-las-
maquinas-de-vapor
http://www.lctm.info/Secciones/MarklinTech/Vapor/
http://museoferrocarrilesmexicanos.gob.mx/secciones/cedif/boletines/boleti
n_6/articles/17_equipo_rodante.pdf
http://pioneros.puj.edu.co/cronos/crono3/sigloprogreso/termoley2.htm
