LEÇON N°6 1 /24. PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE OBJECTIF DE LA LEÇON: Faire varier la vitesse et...
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LEÇON N°6
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
OBJECTIF DE LA LEÇON:
Faire varier la vitesse et maintenir la trajectoire en palier,
en adaptant l’assiette et la puissance.
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
I.RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
II.COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE
III.APPLICATIONS AU VOL
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
I.RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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ASSIETTE = INCIDENCE + PENTE
I. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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POIDS
TRACTION
TRAÎNÉE
PORTANCE
LE VOL EN PALIER STABILISÉ : ÉQUILIBRE DES FORCES
I. RAPPELSI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
La portance
Elle est perpendiculaire à l’écoulement de l’air.
Force : F = ½ ρ V² S Cz
ρ : Masse volumique du fluideV : Vitesse de l’écoulement
Cz : Coefficient de portance : dépend des caractéristiques de l’aile, et de sa position dans l’écoulement
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I. RAPPELSI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
La traînée
Elle est parallèle à l’écoulement de l’air.
Force : F = ½ ρ V² S Cx
ρ : Masse volumique du fluideV : Vitesse de l’écoulement
Cx : Coefficient de traînée : dépend des caractéristiques de l’aile, et de sa position dans l’écoulement
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I. RAPPELSI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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I. RAPPELS
EN MONTÉEI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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I. RAPPELS
EN DESCENTEI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
II.COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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II. COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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II. COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
III.APPLICATIONS AU VOL
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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III. APPLICATIONS AU VOLPALIER CROISIÈRE 2500tr/min
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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III. APPLICATIONS AU VOL
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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III. APPLICATIONS AU VOL
ATTENTE LISSE : 1900 tr/min
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
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III. APPLICATIONS AU VOL
Si on veut maintenir le palier, à vitesse plus faible :
augmenter l’incidence !
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
À NOTER :
Ceci n’est pas seulement valable en palier, mais dans toute trajectoire (pente) stabilisée ; le principe est le même pour la vitesse en montée ou en descente.
Ainsi, pour maintenir le même plan de descente et diminuer la vitesse, la variation d’assiette doit être à…
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III. APPLICATIONS AU VOL
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
CABRER ! BRAVO !!!
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III. APPLICATIONS AU VOL
Pas mieux...
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
Méthode pour augmenter la vitesse en palier :
Afficher puissance légèrement supérieure à celle de pré-affichage. 5kts avant la cible,
puissance de pré-aff.
• Phénomène non instantané• Efforts au manche, MAIS !
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III. APPLICATIONS AU VOL
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
Pas la peine de ressembler à ça
La compensation s’impose, une fois ASSIETTE ET VITESSE STABLES !!!
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III. APPLICATIONS AU VOL
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
BIEN CONNAÎTRE SES PRÉ-AFF !
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III. APPLICATIONS AU VOL
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
BIEN CONNAÎTRE SES PRÉ-AFF !
ET LES QUANTIFICATIONS…
1° d’assiette = 5 kts100 tr/min = 5 kts
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III. APPLICATIONS AU VOL
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
BILAN
Nous sommes en palier croisière à 115 kts.
Je veux profiter un peu du paysage, ça va trop vite…
Je veux une vitesse de 90 kts en restant en palier.
Décris-moi la marche des actions à venir./24
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
BILAN
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
BILAN
Nous sommes maintenant établis à 90 kts.
Je suis en retard, ça va *****er à la maison ! Je veux une vitesse de 105 kts :
Décris-moi la marche des actions à venir.
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE
BILAN
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