N°6725,60 ¤

MARS 2012

Premier contact avec le kit quadriplace d’Alpi Aviation

Recyclez malin: économique, silencieux,plus performant... sans perdre son âme

CESSNA 150ROTAX

Contrôle de la trajectoireaprès l’envol

SécuritéGap,la destination100 % loisirs

Escale

Ne jetez rien ! Les objets aéro ont la cote.

ESSAI

DÉCOUVERTE

Pioneer 4OO

Pipistrel, les clésdu succès

Reportage

Ventes aux enchères

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3MARS 2012 INFO-PILOTE # 672

672SOMM’AIR

BULLETIN D’ABONNEMENTMEDIASPETITES ANNONCESLIBRE OPINION par Pierre Duval

MARS 2012

enchèresVENTE ARTCURIALDe la maquette au foulard, les objets aéro ont la cote.

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portraitNOEL GENETLe mousquetaires des cimes.

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in englishNAVIGATION CROSSWORDFind your way around this game.

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météoLA TETE DANS LES NUAGESPetits jeux autour du front chaud.

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escaleCAP SUR GAPLa destination 100 % loisirs.

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PipistrelLES 5 CLES DU SUCCESVisite chez le phénomène slovène.

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Big FrogLE REVE INTACTQuid après l’accident du Nemesis français ?

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sécuritéROTATION, PALIER...Contrôlez votre trajectoire après l’envol.

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Pioneer 400UN KIT 4 PLACES RACÉPremier contact avec la nouveauté d’Alpi Aviation.

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essaiCESSNA 150 ROTAXRétrofit pour recyclage malin : 1 € la minute de vol...

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FFA-infos Le cahier de la fédération• Bilan annuel des correspondants sécurité • Dates descompétitions en rallye et précision • Stage mécanicien B3 •

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44

727374

72ECHOS CLUBS

32

22

48

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COUVERTURE : JM. URLACHER

ARTC

URIAL

JM. U

RLAC

HER

A. CO

LOMB

ODR

6

5DECOLLAGE

L’édito de Jean Michel Ozoux

8DEBRIEFING

Le courrier des lecteurs

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AGENDAExpos, conférences, fly-in

AERO-INFOSLes brèves

FONDATEUR Gérard Perrin

DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Jean Michel Ozoux

DIRECTEUR DE LA REDACTION François Siegel • siegel@info-pilote.fr

REDACTEUR EN CHEFArnaud Formal

redaction@info-pilote.fr

DIRECTEUR ARTISTIQUE Olivier Revenu

SECRETAIRE DE REDACTIONPatrick Fiori • sr@info-pilote.fr

REDACTIONMichel Barry (sécurité) • Dominique Défossez

(in english please) • Pierre Duval (libre opinion)duval@info-pilote.fr • Jean-Philippe Laurent •

laurent@info-pilote.fr • Jean-Marie Urlacher • urlacher@info-pilote.fr

ESSAIS EN VOLGabriel Ollivier

ONT COLLABORÉ À CE NUMEROFrançois Blondin, Giovanna Borotto,

Cyril Godeaux

REDACTION, FABRICATIONGS Presse, 92, avenue Victor-Cresson

92442 Issy-les-Moulineaux Cedex Tél. : 01 40 95 57 64 Fax : 01 40 95 57 05

PUBLICITÉ GS Régions, 92, avenue Victor-Cresson

92442 Issy-les-Moulineaux Cedex Directeur : Sylvain Attal

Responsable publicité : Claire VésineTél. : 01 40 95 57 62

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ABONNEMENTS Fédération française aéronautique 155, avenue de Wagram, 75017 Paris

Tél. : 01 44 29 92 00 – Fax : 01 44 29 92 01 www.ff-aero.fr

PHOTOGRAVURE Studio 92

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Numéro ISSN : 0761-0718

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FLASHCaïman ALAT

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our la troisième année consécutive, la Fédération s’apprête àlancer sa campagne de communication télévisée, qui doitdéboucher sur le désormais traditionnel week-end portes

ouvertes.Après échanges avec de nombreux aéroclubs, il a été décidé d’avan-

cer la campagne en début de saison aéronautique et de programmer les JPOpour le week-end du 31 mars, préféré à celui de la Pentecôte, retenu lesannées précédentes. En effet, à cette date nous étions confrontés à de nom-breux autres événements médiatiques et, durant ce long week-end, de nom-breux pilotes étaient absents de leur club.

Le média télévision étant extrêmement puissant – 300 spots entre le 17 etle 31 mars sur les chaînes de France Télévisions (3 et 4), BFM TV, i>télé,Canal + sport et Infosport plus –, il va à nouveau drainer vers les aéroclubs,ce week-end-là, de nombreux futurs pilotes, d’anciens pilotes qui avaientabandonné pour des raisons diverses et qui saisissent l’occasion pour « rem-piler », ou de simples curieux.

Il importe donc de bien organiser ces journées, dans une perspectiveminimum d’accueil et de fourniture de renseignements, ou mieux avec uneprésentation des activités habituelles du club, visite, démonstrations et bap-têmes à l’appui.

Il faut ici rappeler qu’une journée portes ouvertes n’est pas une manifes-tation aérienne et ne nécessite donc pas d’autorisation préfectorale sauf sielle est accompagnée d’un meeting ou de toute autre opération inhabituellepour le club.(1)

On l’aura compris, le but de cette campagne est de susciter de nouvellesadhésions. Et cela fonctionne ! Après une baisse régulière d’une décennie, lesdeux années de campagne télévisée ont permis de stabiliser le nombre de

pilotes (2010) puis deprogresser (+ 2 % en2011) avec 8200 nou-veaux licenciés inscrits.

Son efficacité sembledonc avérée, mais sesdeux composantes sontindissociables : la télévi-sion permet de fairevenir les candidats dansles aéroclubs, maisceux-ci doivent trans-former l’essai par unaccueil chaleureux etefficace lors de la JPO.L’idéal, bien sûr, étant demobiliser ce week-end-là le plus grand nombre de pilotes et de faire relayer,par des reportages dans les médias locaux, la présentation de nos activités.

Nos aéroclubs pourront ainsi s’épanouir et le renouvellement de l’espècevolante sera assuré.

Faire partager à nos concitoyens l’immense joie de voler est à la fois unplaisir et un devoir pour tout pilote.

C’est grâce à cela que la France, berceau de l’aviation, demeurera ladeuxième nation aéronautique au monde.

La FFA compte sur une participation massive des aéroclubs, et donc duvôtre, le 31 mars pour assurer le succès de cette opération.

Bonnes JPO et bons vols.

décollage

5MARS 2012 INFO-PILOTE # 672

p

PAR JEAN MICHEL OZOUXPrésident de la FFA

(1) Pour être qualifiée de manifestation aérienne, l’arrêté du 4 avril 1996 précise, dans son article 3 que trois conditions simultanées doivent être réunies :1- Evolutions effectuées intentionnellement pour constituer un spectacle public,et 2- Existence d’un emplacement déterminé accessible au public,et 3- Appel au public de la part des organisateurs par voie d’affiches, de déclarations dans les médias ou par tout autre moyen.Si l’un de ces trois éléments n’est pas présent, ce n’est pas une manifestation aérienne.

Journées Portes Ouvertes

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