Les architectures types de calculateurs

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique

David ROMAT Enquêteur de sécurité

§ Planeur § Avion léger type DA40 § Avion léger type CAP10 § Avion léger type CESSNA177 § Hélicoptère léger type AS350B3e § Hélicoptère type AS332 § Airbus § Les balises ELT

Exemples traités

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 2

Le planeur

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 3

§ Les technologies Flarm Ê  Flarm Ê  LX Flarm red box Ê  LX Flarm mini box Ê  …

§  Les particularités Ê  Trace GNSS 1 point toutes les 4 secondes Ê  Hauteur ellispoïdale enregistrée (retrancher la hauteur du géoïde ~50

m en France pour obtenir l’altitude AMSL) Ê  Peut perdre jusqu’à 2 minutes de vol, dû à une mémoire tampon

Le Planeur (1)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 4

§ Les Zander Ê  GP941 Ê  SR940 Ê  …

§  Les particularités Ê  Trace GNSS 1 point toutes les 4 secondes Ê  Bruit ambient enregistré Ê  Peut enregistrer des paramètres air Ê  Switch pour effacer les données

Le Planeur (2)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 5

§ Les LX Ê  LX5000 Ê  Colibri Ê  LX8000 Ê  …

§  Les particularités Ê  Trace GNSS 1 point toutes les 4 à 8 secondes Ê  Bruit ambient enregistré Ê  Peut enregistrer des paramètres air Ê  Switch pour effacer les données

Le Planeur (3)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 6

L’avion léger type DA40

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 7

§ Les PFD Ê  G1000 Ê  Avidyne Ê  Stratomaster Ê  …

§  Les particularités Ê  Enregistrement sur carte mémoire Ê  1 point par seconde Ê  Paramètres GNSS, moteur et air

Le DA40 (1)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 8

§ Les ECU Ê  Thiellert Ê  SMA Ê  …

§  Les particularités Ê  1 point par seconde Ê  Paramètres moteur et/ou pannes

Le DA40 (2)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 9

§ Les nouvelles technologies Ê  iPad Ê  iPhone Ê  GNS1000 Ê  …

§  Les particularités Ê  Applications aéro Ê  Trajectoires Ê  Dossiers de vol Ê  Photos Ê  …

Le DA40 (3)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 10

L’avion léger type CAP10

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 11

§ Les accéléromètres Ê  MEV Ê  …

§  Les particularités Ê  Enregistrements des vols Ê  Facteurs de charges min et max

Le CAP10 (1)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 12

§ La vidéo Ê  Appareils photo Ê  GoPro Ê  …

§  Les particularités Ê  Carte µSD Ê  Films Ê  Environnement Ê  Planche de bord Ê  GoPro : les 30 dernières secondes peuvent manquer

Le CAP10 (2)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 13

L’avion léger type Cessna177

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 14

§ Les calculateurs GNSS embarqués Ê  GNS530 Ê  GNS150 Ê  …

§  Les particularités Ê  Enregistrements des dernières fréquences Ê  Enregistrements de la dernière route / dernier GOTO Ê  Pas de trace enregistrée

Le CESSNA177 (1)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 15

§ Les calculateurs GNSS portables Ê  GPSMAP496 Ê  EKP V Ê  AV80R Ê  …

§  Les particularités Ê  Trace enregistrée

Le CESSNA177 (2)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 16

§ Les ECAM Ê  EDM800 Ê  Dynon Ê  …

§  Les particularités Ê  Paramètres moteur

Le CESSNA177 (3)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 17

L’hélicoptère léger type AS350B3e

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 18

§ Le VEMD Ê  Rapport de vols Ê  Rapport de pannes Ê  Overlimites (non datées) Ê  …

§  Les particularités Ê  Pannes liées essentiellement au DECU ou pannes internes Ê  Paramètres NG, NR, T4, TRQ à l’instant de la panne

L’AS350B3e (1)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 19

§ Le DECU Ê  Blocs de pannes Ê  Paramètres associés Ê  …

§  Les particularités Ê  Certains modèles : paramètres NG,

NR, T4, TRQ à l’instant de la panne

L’AS350B3e (2)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 20

§ L’EDR Ê  Paramètres moteur Ê  …

§  Les particularités Ê  Enregistrement toutes les secondes

L’AS350B3e (3)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 21

§ Les systèmes ECT Ê  Le DTS Ê  Le Brite Saver Ê  …

§  Les particularités Ê  Paramètres moteur Ê  Paramètres rotor Ê  Trace GNSS Ê  Carte SD

L’AS350B3e (4)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 22

§ Le Vision 1000 Ê  Enregistreur léger Ê  …

§  Les particularités Ê  Vidéo Ê  Audio Ê  Accéléro Ê  Gyro Ê  GNSS

L’AS350B3e (5)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 23

§ Matrice de priorité des examens avionique sur hélico équipés ARRIEL 2

L’AS350B3e (6)

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique

! Proposed* download* order* during* accident*inves/ga/ons*

**

***Engine*Data*Recordings*for*Arriel*2*applica/ons*

FEB 2015

Arriel& 2B& 2B1& 2C& 2C1& 2C2& 2D& 2E& 2S1& 2S2&

Aircra0&type& AS350B3& AS350B3+&EC130B4& AS365N3& EC155B& EC155B1& AS350B3e&

EC130T2& EC145T2& S76C+& S76C++&

Priority& VEMD* VEMD* DECU* VEMD* VEMD*DECU*

(if*TU176*or*TU183)*

DECU* DECU* DECU*

OpMonal&1& DECU* DECU* ** DECU* DECU* EDR* TBD* IIDS* IIDS*

OpMonal&2& ** ** ** ** ** VEMD* ** ** **

24

L’hélicoptère type AS332

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L’AS332 (1)

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§ L’EUROARMS – l’HUMS Ê  Données moteurs Ê  Données rotor Ê  Données vibratoires

§  Les EFIS Ê  Pannes liées aux calculateurs qui lui fournit les données

§ L’AFCS – le FCDS Ê  Pannes liées au pilote automatique

L’AS332 (2)

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L’Airbus

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§ BSCU Ê  Données de freinage

§ FMGC Ê  Données guidage, enveloppe de vol et gestion du vol

§ ISIS Ê  Données aéro

§ Détecteurs de fumée Ê  Données feu

§ CFDIU Ê  Pannes des systèmes

§ TCAS-TAWS Ê  Données de vol et alertes

L’Airbus (1)

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Les balises ELT

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 30

Les balises ELT

03.17.c – Systèmes élaborés - avionique 31

www.bea.aero

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