Capacitacion a Conductores International

8/17/2019 Capacitacion a Conductores International

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CAPACITACION

CAPACITACION AOPERADORES


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CAPACITACION


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CAPACITACION

Operación del Motor

NOTA: Asegúrese de que el

freno de estacionamiento esté

puesto antes de encender el

motor

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales o

accidentes fatales a causa de refrigerante caliente

o vapor sa!ue la tapa de presión del radiador o del

depósito de desaireación sólo de acuerdo al

"iguiente procedi#iento$ Primero espere hasta

que el motor se enfríe. Envuelva la tapa con untrapo grueso. Hunda la tapa, aflójela lentamente

hasta la primera muesca y espere un momento

para permitir que la presión salga por el tubo de

desbordamiento. %uego de !ue la presión &a'a

desaparecido puede sacar la tapa de presión$


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CAPACITACION

Revisiones diarias al Motor

Nivel del aceite: !erifique con la "arilla medidora que el ni"el

esté entre las marcas de lleno # rea$astecer

Nivel del refrigerante% &ire el dep'sito de pl(stico # asegúrese de que el

ni"el esté dentro de los l)mites m)nimo # m(*imo marcados

Indicador de restricción: Re"ise el medidor del filtro de aire para "er el

ni"el de restricci'n del elemento filtrante

%(!uido de la servodirección% !erifique que el ni"el del l)quido esté entre

las marcas +,-- # RE+I--

Cual!uier fuga% Comprue$e que no .a#a se/ales de fluidos0 c.arcos o

derrames en el suelo de$a1o del motor o en la superficie inferior del propio

motor

Neu#)ticos% Re"ise que los neum(ticos no estén desinflados o presentengolpes # cortes


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CAPACITACION

Encendido del Motor

2 Ponga el freno de estacionamiento Ponga la transmisi'n en

neutro Apague los faros delanteros # todos los accesorios

3 4ire la lla"e a la derec.a a ON

5 4ire la lla"e a START

6 Suelte la lla"e cuando el motor se encienda7 El motor seguir( funcionando con la lla"e en ON

8 Para parar el motor0 mue"a la lla"e

.acia la i9quierda .asta la posici'n

"ertical marcada OFF # ret)reladel interruptor

Tam$ién .a# una posici'n marcada ACC :accesorios; que

permite el uso de accesorios cuando no se desea el

funcionamiento del motor


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CAPACITACION

Con el Motor Encendido

< No aumente la "elocidad del motor .asta que el medidor de presi'n

del aceite indique un ni"el normal

< Asegúrese de que el medidor indique la presi'n del aceite antes de

que transcurran 3= segundos de .a$er encendido el motor

-os "alores

normales son

:3= > 87 l$?pulg@;

a la temperaturanormal

de operaci'n


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CAPACITACION

Con el Motor Encendido

< De1e el motor en ralent) de tres a cinco minutos antes de .acerlofuncionar a plena carga

< Trate de que el motor no funcione m(s de 2= minutos en ralent)Demasiado tiempo en ralent) aumenta el consumo de com$usti$le# puede .acer disminuir la duraci'n del aceite

< Cuando encienda el motor # esté fr)o0 aumente las RP&lentamente para asegurarse de que llegue suficiente lu$ricaci'n alos co1inetes

NOTA: No .unda elacelerador cuando encienda

el motor


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CAPACITACION

Revisión de Controles

< Re"ise el ta$lero de controles para determinar si e*iste algunaad"ertencia


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CAPACITACION


Opcional &edidor de temperatura del aceite del motor%

Indica la temperatura del aceite del motor en grados

+a.ren.eit o Celsius

El indicador luminoso se enciende a o por encima de

22= C :35= +;

&edidor 2 de la presi'n de aire% Indica la presi'n

neum(tica disponi$le para los frenos neum(ticos primarios

Indicador luminoso # ad"ertencia sonora de $a1o ni"el

:menos de 5B5 Pa o 7 l$?pulg@;

&edidor del "olta1e de la $ater)a% Indica el "olta1e de la

$ater)a cuando la lla"e est( en las posiciones ON o

ACC

-a lu9 de ad"ertencia se enciende cuando el "olta1e de

la $ater)a es mu# alto o mu# $a1o


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CAPACITACION

Opcional &edidor de temperatura del l)quido de la

transmisi'n% Indica la temperatura del lu$ricante de la

transmisi'n en grados+a.ren.eit o Celsius

&edidor de temperatura del refrigerante% Indica la temperatura

del refrigerante del motor

-a lu9 de ad"ertencia indica que la temperatura del

refrigerante .a e*cedido 22= C :35= +; cuando tiene

dep'sito de desaireaci'n de 8 Pa :2= l$?pulg@;0 # 225 C

:357 +; cuando tiene dep'sito de desaireaci'n de 2=5 Pa:27 l$?pulg@; Si la lu9 de ad"ertencia se enciende0 detenga el

"e.)culo tan pronto como pueda .acerlo con seguridad0

apague el motor # de1e que se enfr)e



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CAPACITACION

Se enciende a#arillo cuando

la computadora del motor

detecta una falla Tam$ién

aparece un mensa1e en la

pantalla del od'metro Faga

re"isar el sistema enseguida

Se enciende ro1o cuando

.a# un pro$lema gra"e en

el motor Tam$ién aparece

un mensa1e en la pantalladel od'metro # un sonido de

alarma Estacione en un lugar

seguro # $usque asistencia

Se enciende ro1o cuando .a#

una falla en el sistema de

freno de pedal Estacione enun lugar seguro tan pronto

como sea posi$le # $usque

asistencia enseguida

Se enciende amarillo cuandoel ni"el en el dep'sito de

l)quido la"apara$risas est(

$a1o A/ada el l)quido

necesario


el l)quido de frenos cae por

de$a1o de un ni"el seguro



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CAPACITACION

Se enciende ro1o cuando se

detecta una falla en el sistema

del freno de estacionamiento

Si queda encendido0 .agare"isar el sistema enseguida

Se enciende amarillo cuando

se detecta una falla en el

sistema eléctrico Si queda

encendido o destellando0 .agare"isar el sistema enseguida


el freno de estacionamiento

est( puesto Si no se

enciende0 o queda encendido

después de sacar el freno

de estacionamiento0 $usque

asistencia enseguida


el ni"el de refrigerante

est( $a1o Refiérase a la

secci'n G&antenimientoH

para informaci'n so$re c'mo

a/adir refrigerante

Se enciende amarillo cuando

el separador de agua del

sistema de com$usti$le tiene

una cantidad significati"a de

agua Si se enciende con el

motor en marc.a0 detenga

el "e.)culo tan pronto como

sea seguro .acerlo0 apague el

motor # "ac)e el separador



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CAPACITACION

*unción de Protección del Motor

< Ni"el del refrigerante

< Temperatura del refrigerante

< Presi'n del aceite

< Temperatura del aceite

< Temperatura en el múltiple de admisi'n

-os camiones International0 equipados con motores International0 Caterpillar o

Cummins0 disponen de autoprotecci'n cuando el EC& detecta que los siguientes

par(metros est(n fuera de especificaciones

Si cualquiera de estos datos so$repasa el l)mite fi1ado una lu9 de Ad"ertenciaEN4INE se encender( Si esto ocurre luego de 5= seg el motor se

autoproteger( Disminuir( su potencia o se apagar(0 dependiendo de su

programaci'n Si el motor se apag'0 puede "ol"erse a arrancar mo"iendo la

lla"e de encendido a OFF # nue"amente a ON para o$tener 5=

segundos adicionales de roda1e


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CAPACITACION

*unción de Protección del Motor

-lame o Acuda inmediatamente a su representante de ser"icio luego de

.a$erse presentado un apagado repentino del motor

%A VIDA DE "+ MOTOR P+EDE E"TAR EN PE%I,RO


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CAPACITACION

Apagado del Motor

Ponga el motor en ralent) de tres a cinco minutos antes de apagarlo Esto

permite que el aceite lu$ricante # el refrigerante arrastren el calor que tienen

las masas de .ierro

Cuanto ma#or sea el motor0 ma#or la necesidad de estos per)odos en ralent) #

por supuesto0 la duraci'n del per)odo de$e de alguna forma corresponder al

tama/o del motor para e"itar que los sellos # caracter)sticas similares del

motor sean da/ados por el aumento del calor


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CAPACITACION

Operación de la Trans#isión

Antes de arrancar un "e.)culo el conductor de$e

estar sentado siempre en el asiento del conductor0

mo"er la palanca de cam$ios a neutro0 # enganc.ar los

frenos de estacionamiento

Antes de tra$a1ar en un "e.)culo o al salir de la

ca$ina con el motor funcionando0 colocar la transmisi'n

en neutro0 enganc.ar los frenos de estacionamiento0

$loquear las ruedas

Al estacionar el "e.)culo o al salir de la ca$ina0colocar siempre la palanca de cam$ios en neutro #

enganc.ar los frenos de estacionamiento


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CAPACITACION

Conse-os para Conducir

< Seleccionar siempre una "elocidad de arranque inicial que

proporcione una reducci'n suficiente para la carga # el terreno

< ,sar siempre procedimientos normales de em$rague do$le al

efectuar cam$ios con la palanca

< Nunca golpear o sacudir la palanca de cam$ios para completar los

enganc.es de las "elocidades

< Nunca a"an9ar con la palanca de cam$ios en la posici'n de

neutro

< Nunca mo"er el selector de inter"alo con la palanca de cam$iosen neutro mientras el "e.)culo est( en mo"imiento

< Nunca efectuar un cam$io de inter"alo mientras se retrocede

< Nunca efectuar un cam$io descendente cuando la "elocidad es

demasiado ele"ada en la carretera


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CAPACITACION


2 Asegurarse que la palanca de cam$ios est( en neutro # los frenos de

estacionamiento est(n enganc.ados

3 4irar el conmutador de lla"e0 arrancar el motor

5 Permitir que la presi'n neum(tica del "e.)culo se incremente al ni"el correcto

Referirse al G&anual del Operador # Ser"icioH pro"isto con el cami'n

6 Aplicar los frenos de ser"icio

7 Desenganc.ar los frenos de

estacionamiento en el "e.)culo

8 Asegurarse que el selector deinter"alo esté en la posici'n de

inter"alo -O


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CAPACITACION


Oprimir el pedal del em$rague .asta

el suelo

B &o"er la palanca de cam$ios a la

"elocidad inicial deseada

Desenganc.ar lentamente el pedal

del em$rague # aplicar el

acelerador

CAPACITACION


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CAPACITACION


Ca#.io ascendente

/$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la pr'*ima

posici'n de "elocidad deseada en el inter"alo %O

Ca#.io de intervalo0Intervalo %O a 1I 23ta a 4 ta5$ $ $

6$ Tirar del selector de inter"alo # mo"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la

pr'*ima "elocidad superior de acuerdo con el patr'n de cam$ios0 cuando se est( en

posici'n en la última "elocidad del inter"alo %O # listo para el pr'*imo cam$io

ascendente A medida que la palanca de cam$ios pasa a neutro0 la transmisi'n

cam$ia autom(ticamente del inter"alo %O a 1I

7$ Continuar efectuando el cam$io ascendente0 do$le em$rague0 a la

pr'*ima posici'n de "elocidad deseada en el inter"alo 1I

CAPACITACION


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CAPACITACION


Ca#.io descendente

/$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la pr'*ima

posici'n de "elocidad deseada en el inter"alo 1I

Ca#.io de intervalo0Intervalo 1I a %O 24ta a 3ta5$ $ $

6$ &ientras est( en el 4 ta # listo para el pr'*imo cam$io descendente0

preseleccionar el inter"alo %O0 empu1ar .acia a$a1o el selector de inter"alo

7$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la pr'*ima "elocidad deseada

en el inter"alo %O A medida que la palanca de cam$ios pasa a neutro0 latransmisi'n cam$ia autom(ticamente del inter"alo 1I a %O

8$ Continuar con cam$io descendente0 do$le em$rague0 .asta la pr'*ima "elocidad

deseada en inter"alo %O

CAPACITACION


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CAPACITACION


&ultiplicador

Ca#.io Ascendente

/$ Estando en neutro0 selector e$ 9AA #

multiplicador en IN

6$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0

a la pr'*ima posici'n de "elocidad deseada /ra

7$ Estando en 3ta mo"er la palanca del

multiplicador a O+T o .acia atr(s0 mo"er lapalanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la 8ta

"elocidad

-a transmision completa el cam$io cuando se

alcan9a la "elocidad sincronica

CAPACITACION


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CAPACITACION

*renos de Motor

Los motores de los camiones International están equipados con frenos

de motor tipo restricción al escape y restricción a las válvulas de

escape

!n am"os casos #ay una restricción a los $ases de escape

Los frenos a las válvulas es un dispositivo de ayuda al frenado del camión

que usa la ener$%a de compresión del motor para proporcionar

desaceleración del ve#%culo

!n nin$&n caso este sistema es un su"stituto a los frenos de servicio Los

frenos de servicio de"en ser usados para detener completamente al

camión

CAPACITACION


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CAPACITACION

*renos de Motor

Los frenos de restricción al escape disponen de un

sJitc. de dos posiciones que acti"a # desacti"a el

sistema de freno al motor

Los frenos a las vlvulas disponen de un sJitc. de acti"aci'n

# desacti"aci'n del sistema de frenado # adicional disponen de

un sJitc. de acti"aci'n de ni"eles de frenado

;%o


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CAPACITACION


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CAPACITACION

*renos de Motor

Al reali9ar cam$ios0 el freno de motor es autom(ticamente

desacti"ado cuando es presionado el pedal del em$rague

NOTA%

-os frenos de motor a las "(l"ulas

dependen de un flu1o de aceite li$re para suoperaciKn Este seguro de que el motor .a

llegado a su temperatura normal de

operaciKn antes de acti"ar los frenos

CAPACITACION


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CAPACITACION

Manteni#iento Preventivo

"u camion International est( disenado # construido con la mas a"an9adatecnologia que e*iste para este tipo de "e.iculos

%os o.-etivos del #anteni#iento preventivo son:

Disponi.ilidad In#ediata del

ca#ión

Reducción de costos por

#anteni#ientos correctivos$

CAPACITACION


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CAPACITACION

Manteni#iento Preventivo

*recuencia del ca#.io de aceite

Revision de neu#aticos

%u.ricacion de co#ponentes

A-ustes de #otor ' carroceria

Diagnostico Electrico ' Electronico

CAPACITACION


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CAPACITACION

,arant(a

Su camion International esta respaldado por fa$rica # por su distri$uidor

aurotori9ado

Para .acer efecti"a la garant)a0 es necesario que usted acuda a los talleres

A,TORILADOS INTERNATIONA-0 para que se efectúen las re"isionesperi'dicas de mantenimiento indicadas en los PRO4RA&AS DE

&ANTENI&IENTO contenidos en la p'li9a # que el distri$uidor que lo atienda

selle # firme el cup'n respecti"o

O$ser"ando lo anterior usted tendr( la seguridad de que su "e.)culo estar( en'ptimas condiciones de operaci'n0 # cumplir( con las e*igencias del tra$a1o al

que se le destine

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CAPACITACION

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