OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

3

0

°

3

0

°

7

5

0

8

2

3

3

8

3

2

3

3

4

3

2

1

0

4

0

4

5

5

1

(

4

5

5

0

m

i

n

)

1

8

2

0

0

4

6

8

6

(

4

5

5

0

m

i

n

)

Footpath to tie

into existing

Proposed Armco

Barrier to Protect

Structure

Road to be

Narrowed

Footpath to tie

into existing

6

2

2

9

Pedestrian Restrain

Barrier

30 degree change

in direction

30 degree change

in direction

8190

4N

o. Flights w

ith 12 Risers @

170

17454

4No. Flights with 11 Goings @ 300

8190

4N

o. Flights w

ith 12 Risers @

170

17454

4No. Flights with 11 Goings @ 300

Armco

Barrier

7200

Make Existing Road Narrower

Bottom of Stairs

100.034

Bottom of Stairs

100.034

18200

21040

4550

(4550min)

4550

(4550min)

7950

OLE

Shown

Indicatively

Note: Internal OLE Screens

may be required

1825*

2635

810

Mesh canopy

For details not shown refer to

Network Rail standard detail

NR/CIV/SD/410

2000

P1 -

Issued for Planning Purposes

ATMSm

JP -

STATUS

CONTRACT

DRAWING

DATE SCALE(S)

DRAWING NUMBER REV.

(A1)

Ref.

Drawn Des. Chkd. Aprvd.

Date Revision

THE ORIGINAL DRAWING IS IN COLOUR

Kier Construction

Regency House, Westminster Place,

York Business Park, York, YO26 6RW.

Tel: 01904 528800 www.kier.co.uk

003

FS 562474

EMS 562475

OHS 562476

PLANNING

National Level Crossings

Risk Reduction Programme

Stone Station

CMD2 27 miles 44 yards (2 chs)

Proposed Planning

General Arrangement Plan,

Elevations and Section

Option 1 - Colour Scheme

As Shown

DS032141-703 P1

Network Rail Land Ownership

Proposed Ashphalt Access Path

Assumed Existing

Boundary Line

Proposed Palisade Fence

Armco Barrier

Notes:

1. This drawing and design is the copyright of Kier Construction

and must not be reissued, loaned or copied without their

consent.

2. All dimensions are in millimetres (mm) unless noted

otherwise. DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING, USE

FIGURED DIMENSIONS ONLY.

3. Any discrepancies in dimensions or details on or between the

above should be brought to the attention of the Designer for

clarification prior to any work being undertaken. The

Designer is to be notified prior to the commencement of

works if the conditions are different to those shown on the

drawings.

4. Unless the revision of this drawing is denoted by the prefix C

then this drawing is not for construction.

5. All proposed works shown as 'Boxed' text.

6. Existing information shown is based on a Kier Construction

Topographical Survey undertaken on 27th March 2014.

7. Ordnance Survey National Grid Reference is SK 897 345

8. Linespeeds:

UP Line - 80mph

DOWN Line - 95mph

9. Structural steelwork to be Holly Green / Hollybush (14 C 39)

10. Proposed handrail to be White (00 E 55).

11. Canopy mesh to be galvanised steel

South Elevation

Scale 1:100

Plan

Scale 1:200

East Elevation

Scale 1:100

West Elevation

Scale 1:100

Typical Section Through Main Span

Scale 1:20

Location Plan

NTS

Footbridge Location

Trees To Be Removed

DRAFT

RAL 3032 Pearl Ruby Red

Bridge: Flange & Stiffeners

Staircase: Horizontal & Vertical Sections

RAL 9001 Cream

Bridge: Web

Staircase: Infill Balustrades

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

OLE

3

0

°

1

9

0

1

7

2

7

7

1

0

3

5

0

4

0

3

2

2

0

0

S

p

a

n

Existing LOC

Tie into Existing

Footpath

Proposed Armco

barrier to protect

column

Tie into Existing

Footpath

Intermediate Support Column

1

4

5

9

0

1

7

6

1

0

3

0

°

8190

4N

o. Flights w

ith 12 Risers @

170

17454

4No. Flights with 11 Goings @ 300

17454

4No. Flights with 11 Goings @ 300

8190

4N

o. Flights w

ith 12 Risers @

170

Armco

Barrier

9000

Make Existing Road Narrower

Bottom of Stairs

100.034

Bottom of Stairs

100.034

32200

35040

17620 14580

4550

(4550min.)

4550

(4550 min.)

OLE

Shown

Indicatively

Intermediate Column

Support

7950

Note: Internal OLE

Screens may be

required

1825*

2635

810

Mesh canopy

For details not shown refer to

Network Rail standard detail

NR/CIV/SD/410

2000

P1 -

Issued for Planning Purposes

ATMSm

JP -

STATUS

CONTRACT

DRAWING

DATE SCALE(S)

DRAWING NUMBER REV.

(A1)

Ref.

Drawn Des. Chkd. Aprvd.

Date Revision

THE ORIGINAL DRAWING IS IN COLOUR

Kier Construction

Regency House, Westminster Place,

York Business Park, York, YO26 6RW.

Tel: 01904 528800 www.kier.co.uk

003

FS 562474

EMS 562475

OHS 562476

PLANNING

National Level Crossings

Risk Reduction Programme

Stone Station

CMD2 27 miles 44 yards (2 chs)

Proposed Planning

General Arrangement Plan,

Elevations and Section

Option 2 - Colour Scheme

As Shown

DS032141-704 P1

Network Rail Land Ownership

Proposed Ashphalt Access Path

Assumed Existing

Boundary Line

Proposed Palisade Fence

Footpath Diversion

Notes:

1. This drawing and design is the copyright of Kier Construction

and must not be reissued, loaned or copied without their

consent.

2. All dimensions are in millimetres (mm) unless noted

otherwise. DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING, USE

FIGURED DIMENSIONS ONLY.

3. Any discrepancies in dimensions or details on or between the

above should be brought to the attention of the Designer for

clarification prior to any work being undertaken. The

Designer is to be notified prior to the commencement of

works if the conditions are different to those shown on the

drawings.

4. Unless the revision of this drawing is denoted by the prefix C

then this drawing is not for construction.

5. All proposed works shown as 'Boxed' text.

6. Existing information shown is based on a Kier Construction

Topographical Survey undertaken on 27th March 2014.

7. Ordnance Survey National Grid Reference is SK 897 345

8. Linespeeds:

UP Line - 80mph

DOWN Line - 95mph

9. Structural steelwork to be Holly Green / Hollybush (14 C 39)

10. Proposed handrail to be White (00 E 55).

11. Canopy mesh to be galvanised steel

South Elevation

Scale 1:100

Plan

Scale 1:200

East Elevation

Scale 1:100

West Elevation

Scale 1:100

Typical Section Through Main Span

Scale 1:20

Location Plan

NTS

Footbridge Location

Trees To Be Removed

DRAFT

RAL 3032 Pearl Ruby Red

Bridge: Flange & Stiffeners

Staircase: Horizontal & Vertical Sections

RAL 9001 Cream

Bridge: Web

Staircase: Infill Balustrades