Blvd Hassen Ayachi
Avenue La Republique
Avenue Hbib Bourguiba
AvenuesRond point
Ilots De SeparationSens vehiculaire
Rue Abdallah Ibn Zoubeir
Rue Ali Bey
Rue Palestine
Rue
D`A
lger
ie
Rue Massicault
Rue Pasteur
Rue Cairo
Rue Khaled Ibn El-Walid
Rue Ali Balhouane
Rue De L`Independance
Rue Avicenne
Rue Laroussi Haddad
RuesRues Pietonnes
Rue
Rem
ada
Rue Braunchweig
Rue H-Djerbi
Avenue Habib Bourguiba : 12m de largeurStationnement de part et d`autre
Rue Branschweig: 4m de largeur
Passerelle Au Desus Des Railles
Boulvard Hassen Ayachi: 12m de largeurStationnement d`un seul cote
Avenue Republique: 12m de largeurStationnement de part et d`autre
Pourcentage des flux véhiculaires
Avenue Habib BourguibaBoulevad Hassen AyechiAvenue Républiqueles rues de 6mles rues piétonne
34%
28%
25%
13%
Stagnation d’eau pluviale sur les rails du train par manque de pente d’écoulement et de la hauteur élevée des trottoirs
Stagnation d’eau pluviale due au manque d’entretient par la voirie des regards de collecte d’eau pluviale.
Branchement de gaz Hors normes et très Dangereux.
Manque d’hygiène du au non nettoyage des rues qui entraine le bouchage des Réseaux d’écoulement d’eau
Boite électrique
Réseaux d’assainissement d’eaux usée et vanne
Carreaux en béton
Pavés autobloquants ‘’Neapolis ’’
Pavés autobloquants ‘’ Médina ’’ ‘’Munchar’’
carreaux de céramique
Pavés autobloquants ‘’ Médina ’’
Carreaux enbon état Carreaux en état moyen
Carreaux en mauvais état
Carreaux en état moyen
Non respect des retraits
Utilisation anarchique des trottoirs
Céramique monocouche
Coupe sur l’avenue Habib Bourguiba
Absence totale de places de stationnement.Absence de feux de signalisations.
Voies piétonnes male exécute Voitures garées au bord de la route qui rétréci l’espace de circulation véhiculaire
Voies piétonnes occupé par les restaurants .
4.801.20
des bateaux sur les trottoirs pour besoin privés . Suggestion : évacuation des eaux , trajectoire
pour personne à mobilité réduite.
Alignement strict des arbres d’ornementation
tout au long des rues principales
Présence de divers type de végétation de
différentes échellesDominance des Ficus nitida et des palmiers
Arbre caoutchouc très ancien
Ficus elastica à l’intérieur de la gare
La domination Du ficus apporte de l’ombre à l’intérieur et n’entraine pas une perturbation visuelle .
Laurier rose
Palmier de Washington
au niveau des ronds points
Palmier Phoenix aligné sur les grandes rues
Divers plantes d’ornementation surtout au niveau des ronds points
Agave Yocca
Différents échelles d’arbres12m 50cm
Lilas de perse
Coupe sur l’avenue Habib Bourguiba
Alignement des différents types de candélabres sur les grandes rues
Plusieurs types des lampadaires : des lampadaires de 12m de hauteur : pour l’éclairage Véhiculaire .Des lampadaires de 6m environsPour un éclairage piétonnier
Différents panneaux de signalisation
Des panneaux publicitaires
Plots et barrières
Conteneur Poubelle
Des bacs à fleurs
L’espace proposé sur la zone 4 souffre de plusieurs manquements aux règles dictées par les autorités administratives et la municipalité : Tout d’abord les dépassements sur les voies piétonnes par les différents commerces et les vendeurs ambulants, ensuite l’état des voies véhiculaires annulant la possibilité de stationnement, et enfin la confusion dans le tramage des différents tramages et pavages de la zone.
LimiteLa zone étudiée est limitée du coté Nord-Est par une limite physique et naturelle: la Mer Méditerranée.
La clôture de la gare a créée une séquence indépendante à l'intérieur de la gare.
Sur le périmètre d'étude deux zones sont démarquées: une zone portuaire et une zone d'activités tertiaires.
ObservationLégende
Parcours
Zone portuaire
Zone polyfonctionnelle
La gare
Commerce et service
Administration
Art et culture
Place et rond-point
L'appropriation des repères est de 4 catégories: commerce, administration, culture et place et rond-point.
On note la densité des repères dans la zone polyfonctionnelle, contrairement à la zone portuaire.
Le Théâtre est le seul repère d'usage artistique et culturel, présent dans la zone d'étude.
On note la présence de repère particulier connu seulement par les habitants de la ville de Sousse: "Café Chelly"
ObservationLégende
Repère
Légende
Parcours
Séquence
Avenue Habib Bourguiba: - Avenue, repère dans la zone.-Elle mène vers la plage.-Flux important.
Rue Abdallah: - Rue Portuaire.- Fréquentée par les conteneurs de marchandise.- Peu fréquentée par le public.
Parcours 2
Parcours 1
Parcours 3
Parcours 4
Parcours 5
Repère
Légende
Parcours
Séquence
Rue Ali Bey: - limite fictive entre la zone portuaire et la zone polyfonctionnelle.- Parcours aboutissant à la mer.
Avenue de l’indépendance: - Une des principales artères commerciales de la zone.- Flux important.
Rue Ali Belhouan: - Parcours moins fréquenté.- Menant vers l’avenue Habib Bourguiba.
DENSITE
La densite presente dans la zone 4 se caracterise essentiellent par une decroissance derigé vers la mer,
Densité élevé au niveau des avenue
Faible densité au bord de lamer,
Une mauvaise exploitation des aventages qu’offre la mer,
Selon le cahier de charge de la commune de sousse le cos est fixé a 0,7 notre calcul nous a mené a 0,85 donc il y a une legere difference
Non-respect des règles instruites par la municipalité
RDC 18.2 R+1 20.58
R+2 32.94R+3 14.11R+4 7.5R+5 1.76 R+6 1.17R+7 2.94R+10 0.58
•Les constructions en R+1, R+2 et R+3 sont dominantes sur toute la zone d’étude .
•Les constructions à 3,4,5,6,7 ou 10 niveaux sont réparties suivant les axes principaux.
•Les constructions en RDC sont reparties surtout au niveau de la gare et le port .
La Gare Le port
Bâtiments à patio Bâtiments de Forme compacte
Bâtiments de Forme simple Bâtiments en L
Différents types de masse dans la zone d’étude
masses isolées
masses en bande
masse composées
Masses composéesMasses En BandeMasses Isolées
Masse en bande
.La densité et les hauteurs présentes dans la zone 4 se caractérisent essentiellement par une décroissance dirigée vers la mer (dpm) atteignant le R.D.C pour les hauteurs, on peut noter leur discontinuité des hauteurs en dépit d’un alignement parfait des bâtiments et donc un non-respect des règles instruites par la municipalité, la densité quant à elle croît dans les grandes avenues et les axes de la zone.
On remarque une grande organisation du secteur tertiaire autour de l’avenue Habib Bourguiba et une mauvaise exploitation des avantage qu’offre la merPour le reste de la zone 4 la majorité des bâtiments sont à usage mixte (ils ont subi de nombreuses modifications afin d’être adaptés au besoins plus que croissants des occupants actuels depuis l’époque coloniale)
Habitat 40% Commerce 45%
Equipements 15%
Conclusion
Transport
Equipement Administratif
Equipement Culturel
Habitat
.La zone 4 comprend plusieurs styles architecturaux.
.Les styles sont distribués tout le long de la tranche
étudiée .
.Sur l’avenue Habib Bourguiba se concentre les façades contemporaines
.Les styles de la zone s’expriment à travers
plusieurs façades et non pas par une façade unitaire.
.Plusieurs façades n’expriment pas de style particulier et ne peuvent pas donc être classifiés
industriel11.3 %
Contemporain34.6%
Art déco5.3%
Modernisme8.5%
Neutre19.5%
Classicisme moderne14.6%
Eclectisme6.2%
Art Déco
Classicisme Moderne
Contemporain
Caractéristiques.Influence du formalisme structurel.Simplicité et sobriété de la décoration.Utilisation de lignes orthogonales et volumes simples
Caractéristiques.Simplicité et absence d’ornementation.Architecture rationaliste.Toit terrasse dégagé
Caractéristiques.Utilisation des nouveaux matériaux (métal,verre).Architecture Mobile, effet de mouvement dans la façade.Dédoublement des parois sur la façade
Industriel
Caractéristiques.Utilisation de différents métaux dans la structure et les ouvertures.Utilisation de volumes simples et de lignes orthogonales
Caractéristiques.Architecture rationaliste.Tramage et horizontalité.Lignes géométriques pures et éléments de façade standardisés
Modernisme
Eclectisme
Caractéristiques.Inspiration classique avec frontons, balcons à colonnades et chapiteaux.Influence italienne dans la forme et l’ornement
ContemporainClassicisme Moderne
Classicisme Moderne Art Déco
Détails des styles
Diagnostic et constat
Anomalies des façades
. Façades défigurées par l’installation de nouveaux commerces sur les R.D.C des bâtiments existants . Absence de coordination dans le tramage des différentes façades
Façade de style art déco défigurée par une nouvelle façade.
Façade de style contemporain
défigurée.Façade du style modernisme défigurée par une façade de l’entrée éclectique.le mélange de styles appauvrit la vision et la compréhension de la façade
. Les façades existantes sur la zone 4 exprime plusieurs styles architecturaux avec une densité croissante sur les grands axes et rues de la zone.
. La multitude de façades dans la continuité des rues de la zone montrent les différentes réhabilitations et restaurations des façades du centre ville de Sousse.
Absence de continuité entre
les façades
Façade de la gare de Sousse
. Une absence d’attention flagrante est à noter pour les façades de la zone datant pour la plupart de la première partie du 20éme siècle.
. Les façades de style de la zone sont défigurés par les différents intervenants dans les bâtiments : Détenteurs de commerces , intervenants sur chantier.
. La défiguration des façades sur plusieurs éléments (garde-corps, balcons, motifs) donne un mélange de styles et élimine les styles architecturaux originels.
Art Déco
Les façades existantes dans la zone expriment une multiplicité des styles, un mauvais entretien des bâtiments et la défiguration de plusieurs façades appauvrit la compréhension des styles présents. Un défaut d’alignement dans le tramage des façades fausse aussi la lecture des bâtiments et de leur style.
En cours de construction
Bon état
dégradé
Très dégradé
En ruine
La plupart des constructions qui longent les 2 axes « avenue Habib Bourguiba » et « rue de l’indépendance » sont en bon état .
En pierre
Poteau-poutre
Technique mixte 1:pierre +
charpente métallique
Technique mixte 2: pierre +
charpente en bois
Les techniques de construction sont variées .La pierre a été délaissée et remplacée par le système poteau-poutre
Zone à intervention libre
Zone a état stable
- Zone à intervention libre :une zone où on peut intervenir soit par démolition et reconstruction soit par rénovation .
- Zone à état stable: une zone qui ne demande aucune intervention
- Les constructions en pierre situées sur les 2 axes sont bien entretenues tandis que celles qui se trouvent du côté du port sont mal entretenues .