TRAFFIC HEALTH ENVIRONMENT - CoTITA · LES TECHNOLOGIES SATELLITAIRES (NAVIGATION ET TELEDETECTION)...

THE ISSUE

Jacques BOUFFIER Cerema / Direction Territoriale du Sud Ouest/Groupe Satellite Climat

Pôle Applications Satellitaires et Télécommunications

CLUB DEPLACEMENT TRANSPORT DU SUD OUEST 16 Décembre 2014

TRAFFIC HEALTH ENVIRONMENT INTELLIGENT SOLUTIONS FOR SUSTAINING URBAN ECONOMIES

Jacques BOUFFIER Pôle « Applications Satellitaires » Club Déplacements transports du sud Ouest – Décembre 2014 2

LE POLE APPLICATIONS SATELLITAIRES ET TELECOMMUNICATIONS

SERVICES

INSTITU-

TIONNELS

APPLICATIONS

SATELLITAIRES

POLE SATELLITAIRE

DU MEDDE (Ministère du Développement Durable)

Localisé à la Direction Territoriale

Sud Ouest du CEREMA

AIDER LES SERVICES INSTITUTIONNELS A REPONDRE A LEURS BESOINS EN INTEGRANT LES TECHNOLOGIES SATELLITAIRES DANS LEURS TRAVAUX


PREAMBULE

NASA EARTH OBSERVATORY

CONSTAT : Plus de 50% des habitant vivent en ville (Nations Unies) PROBLEMES COMMUNS A LA PLUPART DES TERRITOIRES URBAINS : congestions, maîtrise de la qualité de l’air, mobilité, développement économique, impacts des transports sur la santé et l’environnement… CHALLENGE : développer et intégrer des solution innovantes qui rassemblent des acteurs techniques et des acteurs politiques dans le but de répondre aux problématiques de trafic, santé et environnement


A PROPOS DE THE ISSUE

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THE ISSUE : TRAFFIC HEALTH ENVIRONMENT INTELLIGENT SOLUTIONS FOR SUSTAINING URBAN ECONOMIES

FP7* (7ème PROGRAMME CADRE) – Régions de la connaissance

BUDGET : 2.75 millions d’euros

DUREE DU PROJET : 36 mois (01/12/11 - 30/11/14)

13 PARTENAIRES PRINCIPAUX

FP7* : 2007-2013 pour la recherche et le développement technologique. Equivalent pour 2014-2020 : Horizon 2020

Jacques BOUFFIER Pôle « Applications Satellitaires » Club Déplacements transports du sud Ouest – Décembre 2014

UUSIMAA (FINLAND)

ATTICA (GREECE) ANDALUCIA

(SPAIN) CALABRIA (ITALY)

BASQUE COUNTRY (SPAIN)

NORTH-WEST REGION (ROUMANIA)

PRIMORJE-GORSKIE (CROATIA)

NORTHERN IRELAND (UK)

EAST MIDLANDS (UK)

MIDI-PYRÉNÉES – AQUITAINE (FRANCE)

MAZOVIA (POLAND)

MOLISE (ITALY)

LES REGIONS DE THE ISSUE

4 régions pilotes

8 régions associées

5


TERRITOIRES CONCERNES Aquitaine Midi Pyrenees

LES PARTENAIRES FRANCAIS

Etablissement Public du Réseau Scientifique et Technique du MEDDE et du MEDTL

Pôle de compétitivité de portée mondiale dans le domaine de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués

LES PARTENAIRES FRANCAIS


COORDONNER DANS LES REGIONS EUROPEENNES

LES OBJECTIFS DU PROJET

DANS LES THEMATIQUES SUIVANTES

SYSTEMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS MOBILITE URBAINE TRANSPORT DURABLE TRANSPORTS INTERMODAUX SANTE ET SECURITE DES CITOYENS IMPACTS ECONOMIQUES ET ENVIRONNEMENTAUX

7


LES OBJECTIFS DU PROJET

8

DANS LE BUT DE

Développer des liens entre les autorités publiques, les universités et les entreprises pour permettre une meilleure adéquation entre les futurs développements « RTD » et les priorités des autorités de transport

Intégrer les technologies avancées de l’espace et de l’information pour développer des solutions innovantes relatives au transport urbain : réduction des congestions, qualité de l’air, changement modal…

Créer un partenariat international durable capable de poursuivre la dynamique dans le temps et contribuer à la croissance économique et à la création d’emploi.


UNE APPROCHE GLOBALE : LA TRIPLE HELICE

ENVIRONNEMENT

SANTE

TRAFIC ENTREPRISES

AUTORITES PUBLIQUES

SCIENCE

TRIPLE HELICE D’ACTEURS

TRIPLE HELICE

THEMATIQUE

9


3 MISE EN ŒUVRE

DU JAP

COMMENT IMPLEMENTER

CONCRETEMENT LE JAP ? 1 2 ELABORATION

D’UN PLAN D’ACTION

CONJOINT (JAP)

COMMENT ORGANISER, PRIORISER ET FINANCER LA

COORDINATION?

LES PRINCIPALES ETAPES THE ISSUE

ETAT DE L’ART

QUELLES SONT LES COMPETENTES

TECHNOLOGIQUES ET LES STRATEGIES DE TRANSPORT

DANS LES REGIONS DU PROJET?

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Janvier 2012

Juillet 2012

Juillet 2013

Décembre

2014

6 mois 12 mois 18 mois

REGIONS ASSOCIEES


I. ETAT DE L’ART

Mois 0 à 6 Janvier2012 –

Juin 2012

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ANALYSE SWOT

(FORCES, FAIBLESSES, OPPORTUNITES, MENACES)

AUDIT DES STRATEGIES DE

TRANSPORT

ETAT DE L’ART GENERAL

AUDIT DES COMPETENCES

TECHNOLOGIQUES DANS LES REGIONS

300 projets*

110 Centres

de recherche

*

300 PME 60 GE*

135 autorités locales*

30 Plans de transport*

« ROADMAP » TECHNOLOGIQUE

Priorités des

autorités de

transport

Solutions RTD

associées

* Identifiés dans l’ensemble des régions du projet

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STRATEGIES DE TRANSPORT EN MIDI-PYRENEES / AQUITAINE

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UNION EUROPEENNE

NATIONAL Etat : Elaboration des politiques nationales de transport, financements, trains intercités…

REGION Etat : DREAL, SGAR, DIR … CR : Train régionaux

DEPARTEMENTS Etat : Préfectures départementales, DDT… CG : Bus scolaires, lignes de car hors périmètres urbains…

STRUCTURES INTERCOMMUNALES / COMMUNES

Communautés d’agglomérations Organisation des transports publics urbains (réseaux, infra, politique tarifaire...) Développement et implémentation des plans de transport locaux (PDU) Cohérence entre l’aménagement des territoires et des transports Politiques de parking, de livraisons…

AOTU

15 plans identifiés

Plus de 20 acteurs institutionnels directement en lien avec les stratégies de transport


EXEMPLE DE PRIORITES

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REGION PRIORITÉS DES BESOINS EN TERMES DE STRATÉGIES DE TRANSPORT

Midi-Pyrénées/Aquitaine (France)

Information traffic et voyageur Les congestions, notamment sur les rocades : optimisation de l’usage des infra, covoiturage, transfert modal… Intermodalité des biens et des personnes (tram, métro, LGV…) Le développement d’un écosystème reliant les acteurs économiques et institutionnels

East Midlands (UK) Les congestions de trafic La maitrise de la qualité de l’air Le fret urbain La prise en compte des nouvelles technologies dans les stratégies de transport

Mazovie (Pologne) Les connections dans les transports L’amélioration de la maintenance L’amélioration de la sécurité routière Les congestions de trafic (incluant les congestions de TC)

Molise (Italie)

La qualité du réseau routier L’amélioration des services de transports publics


130 entreprises travaillant dans les domaines thématiques de THE ISSUE 40 départements de recherche (universités, laboratoires…)

Catalogues d’entreprises

et de laboratoires

Catalogue de produits et de services

CARTOGRAPHIE DES COMPETENCES TECHNIQUES

15


ACCES A L’INFORMATION DE TRAFIC ET DE TRANSPORT

Temps réel, continue, fiable, ergonomique et multimodale

TECHNOLOGIES D’ACQUISITION D’INFORMATION

Détection des pics de congestion, DAI…

MODELISATION DE TRAFFIC

CONNECTIONS INTERMODALES POUR LES BIENS ET LES PERSONNES

Transfert modal POSITIONNEMENT INDOOR ET OUTDOOR localisation GNSS, Hybridation, transitions

indoor-outdoor…

AMELIORATION DE LA GESTION DE LA POLUTION DE L’AIR DUE AUX TRANSPORT

COMMUNICATION MACHINE TO MACHINE

…

SYSTEMES D’OBSERVATION SATELLITAIRES

APPLICATIONS SMARTPHONE

LES BESOINS DES ACTEURS DE TRANSPORT

COMPETENCES TECHNOLOGIQUES

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…

CROISEMENTS BESOINS / TECHNO - PRINCIPE


II. L’ELABORATION

DU PLAN D’ACTION CONJOINT

Mois 6 à 18 Juillet 2012 – Juin 2013

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ORGANISATION ET PRIORISATION DES RESULTATS DE L’AUDIT : MODEL PROGRAMME 6 Challenges sociétaux, divisés en 22 propositions d’actions Étude de 3 technologies transversales Mise en place d’un consortium académique « excellence in science »

LE FINANCEMENT DE LA COORDINATION : BUSINESS PLAN

L’IMPLEMENTATION DU PLAN : IMPLEMENTATION PLAN

A PARTIR DES RESULTATS PRECEDENTS, QUELLES ACTIONS PEUVENT ETRES MISES EN ŒUVRE EN EUROPE POUR COORDONER LE DEVELOPPEMENT TECHNOLOGIQUE

AVEC LES BESOINS DES ACTEURS DE TRANSPORT ?

18

1

2

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LE PLAN D’ACTION CONJOINT


ORGANISATION ET PRIORISATION DES RESULTATS DE L’AUDIT : MODEL PROGRAMME 6 Challenges sociétaux, divisés en 22 propositions d’actions Étude de 3 technologies transversales Mise en place d’un consortium académique « excellence in science »

LE FINANCEMENT DE LA COORDINATION : BUSINESS PLAN

L’IMPLEMENTATION DU PLAN : IMPLEMENTATION PLAN

A PARTIR DES RESULTATS PRECEDENTS, QUELLES ACTIONS PEUVENT ETRES MISES EN ŒUVRE EN EUROPE POUR COORDONER LE DEVELOPPEMENT TECHNOLOGIQUE

AVEC LES BESOINS DES ACTEURS DE TRANSPORT ?

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1

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3

LE PLAN D’ACTION CONJOINT


LES CHALLENGES SOCIETAUX IDENTIFIES

CHALLENGE SOCIETAL Objectif prioritaire dans le domaine des transports et de la mobilité pour lesquels l’innovation et les activités de RTD peuvent offrir des avancées majeures en matière d’implémentation opérationnelle DEJA : un certain nombre de technologies existent MAIS : barrières en termes de financement, de transfert de compétences ou de passage d’un démonstrateur à un produit opérationnel… Mise en place d’un Model Programme avec pour chaque challenge des descriptions de concepts de projets utilisant des acteurs identifiés dans la phase d’audit. OBJECTIF: proposer à terme des solutions opérationnelles à des utilisateurs locaux.

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LES CONGESTIONS ET LEURS IMPACTS LA GESTION DE

LA QUALITE DE L’AIR ET DES

EMISSIONS DES GAZ A EFFET DE

SERRE

L’OPTIMISATION DES RESEAUX

ROUTIERS URBAINS ET REGIONAUX LA MOBILITE

URBAINE, l’INTERMODALITE ET L’INTEROPERABILITE

LA SURETE, SECURITE ET SANTE DES

CITOYENS EN MILIEU URBAIN

LA CONNAISSANCE

DES INNOVATIONS A

IMPACT FORT SUR LA

MOBILITE URBAINE LES CHALLENGES

SOCIETAUX DE THE ISSUE

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LES CHALLENGES SOCIETAUX IDENTIFIES


EXEMPLE DE CHALLENGE SOCIETAL LA MOBILITE URBAINE, l’INTERMODALITE ET L’INTEROPERABILITE

COMMENT DES TECHNOLOGIES INNOVANTES PEUVENT ETRES UTILISES POUR ENCOURAGER LE TRANSFERT MODAL ?

Identification de cinq actions de recherche

ACTION 4 : DES OUTILS DE PLANNIFICATION DE VOYAGES

Dévelopement de standards pour l’utilisation de données collectives et multimodales ; Dévelopement d’outils SIG collaboratifs permettant la localisation, visualisation, validation, modification, partage et gestion d’informations multi-modales en temps réel; Intégration d’outils de guidage pour le transport multimodal et le choix du moyen de transport ; …

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LES TECHNOLOGIES TRANSVERSALES

TECHNOLOGIES QUI SONT UTILISEES DANS D’AUTRES CHAMPS APPLICATIFS MAIS PERTINENTES POUR LES TRANSPORTS ET LA MOBILITE LES TECHNOLOGIES LIEES AUX DRONES Gestion du transport, suivi du trafic, secours rapide en cas d’accident, mesure de pollution… LES TECHNOLOGIES SATELLITAIRES (NAVIGATION ET TELEDETECTION) Copernicus, Galileo, suivi de flotte, optimisation des déplacements, suivi de l’aménagement urbain… L’OPEN SOURCE ET L’OPEN DATA Big data…


III. IMPLEMENTATION

DU JAP

Mois 18 à 36 Juillet 2013 –

Nov. 2014

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IMPLEMENTATION

LE PLAN D’ACTION CONJOINT A ÉTÉ REMONTE AUX PLANNIFICATEURS DE PROGRAMMES COMME OPTIONS DE PROPOSITIONS POUR LES PROCHAINS CALLS H2020, Fonds structurels pour la Smart Specialization, mais aussi à terme pour des programmes Nationaux ou Régionaux…

ETUDES DE FAISABILITE POUR DE FUTURS PROJETS, ET MISE EN PLACE DE CONSORTIUMS (EN MP/AQ : 9 projets soumis, 2 en cours, 1 en cours d’évaluation)

PROGRAMMES D’ECHANGES DE CONNAISSANCES ET DE PERSONNELS (Cluj-Toulouse…)

EVENEMENTS B2B

THE ISSUE masterclass Varsovie, Juillet 2013 L’Open Data Mike Jackson and Suchith Anand University of Nottingham

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CALL : CIP - European Mobile and Mobility Alliance (EMMIA) CONSORTIUM : 7 partenaires (France, Pologne, UK) dont 4 de THE ISSUE BUDGET : 1.6 M€ (dont 70% sont financés par la CE) DUREE : 18 Mois (01/06/2014-30/11/2015)

OBJECTIF PRINCIPAL Développer 5 démonstrateurs sur Bordeaux utilisant des technologies satellitaires (Copernicus, Galileo/EGNOS…) au service des politiques publiques

EXEMPLE DE PROJET ISSU DE THE ISSUE

Données de trafic et de mobilité Données d’aménagement du territoire issues en partie de technologies satellitaires (Urban Atlas, images satellites, densités urbaines…)

EXEMPLE DE DEMONSTRATEUR

Mise en place d’un outil de croisement entre données d’aménagement et données de transport pour appuyer les politiques publiques dans l’élaboration de leurs documents de planification


CREATION D’UNE ASSOCIATION EUROPEENE

JUSQU’EN DECEMBRE 2014 : RÉFLEXION FINANCÉE ET COORDONNÉE PAR LE PROJET THE ISSUE. POUR MAINTENIR LA DYNAMIQUE APRES LE PROJET : CREATION D’UN GROUPE EUROPEEN D’INTERET SPECIAL SUR LES IMPACTS DES TRANSPORTS SUR LA MOBILITE, LA SANTE ET LES TRANSPORTS SISTER ASSOCIATION DU RESEAU NEREUS • Partenariat entre 12 clusters européens sur ce sujet • Identification d’acteurs, de compétences, de besoins • Suivi des call et des opportunités de financement • Lobbying auprès de la commission • etc…

19 November 2014 Achievements and Outcomes – MP/Aq regions 28

MERCI POUR VOTRE ATTENTION http://www.theissue.eu/

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