TL - A320 - Huss Licht & Ton · Thank you for choosing VMB Towerlifts. You have acquired a first...

v11.03 - Depósito legal y Copyright 2011. Todos los derechos reservados.PRO L IFTS S.L.

TL - A320

E ELEVADOR LINE ARRAYMANUAL DE INSTRUCCIONES

LINE ARRAY LIFTINSTRUCTION MANUALQuick Operation Guide

GB

D TRAVERSENLIFTBEDIENUNGSANLEITUNG

Fabricante - Manufacturer - Hersteller - Fabricant

TORRE ELEVADORATOWERLIFTTRAVERSENLIFTPIED ÉLÉVATEUR

TL-A320

Este manual de usuario y catálogo anexo de piezas de repuesto es propiedad de PRO LIFTS S.L.Queda prohibida su reproduccion total o parcial por cualquier medio que la tecnología actual permita.Depósito legal y Copyright 2008. Todos los derechos reservados.

PRO LIFTS S.L.Calle 7 final - Pol. Ind. PicassentE-46220 Picassent (VALENCIA) SPAINwww.prolifts.es - [email protected]


TL-A320

ALS

RTS

V

P

Q

H

T

R

JS

C

B

F ILS

BA

E

D

X

P1

BU

W

N1

N2


CONTENTS

1. Introduction.2. Technical Data.3. Security.4. Instructions.5. Maintenance.6. Warranty.7. Certifications.

1. INTRODUCTION

Thank you for choosing VMB Towerlifts.You have acquired a first class, quality productused by professionals around the world.

To be able to work with this tower, lifting andflying PA and Line Array, please pay specialattention to this manual. Please observe thetechnical data and follow all instructions fullyfor a correct and safe use.This manual should also be made available andremain with the towerlift.

All VMB towerlifts undergo a strict quality con-trol to guarantee the maximum safety anddurability.

The TL-A320, has been especially designedand engineered to hang Line Array to amaximum height of 6m and a load of 320kg.This lift is capable of situating the PA 50cmfrom the body of the lift.The benefit of placing the load at a distanceenables the user to achieve the perfect curveand coverage for the Line array flown.

The TL-A320, incorporates the ALS system(Auto-Lock-Security), ILS system (Inertia-Lock-Security) all exclusive to VMB and whichguarantee the load will not fall and provide com-plete security.

ATTENTION: Do not use this towerlift if youhave not read and understood the instructions.

2. TECHNICAL IINFORMATION

2.1 – Towerlift mod. TL-A320

2.2 – Especially designed for lifting and flyingLine array directly from the floor to a height of6m (19.7’). Able to hang at 50cm (1.6’) from themain body of the lift.

2.3 – Maximum load : 320Kg (705lb) . at 50cm(1.6’) from lift body..

2.4 – Minimum Load : Can lift or lower withoutload.

2.5 – Maximum Height : 6m (19.7’).

2.6 – Folded Height : 1.98m (6.5’).

2.7 – Base Surface : 2.25 x 2.15m (7.4’ x 7.1’).

2.8 – Transport Weight : 182Kg (405lb).

2.9 – Construction Material : 6082-T6aluminium for the main body comprised of 4profiles and lifting carriage. DIN 2394 steel forthe base and outriggers. ST-37 steel for theALS security system and pulleys.

2.10 – Security Systems: ALS (Auto-Lock-Security), ILS (Inertia-Lock-Security) whichguarantee complete security at all times.

During the life of this towerlift, it may need spareparts for maintenance. In this case pleasecontact your distributor.Only original spare parts must be used. Theuser loses all rights to warranty if any spareparts other than originals are used or carriesout any modification or alteration to the towerlift.

For any questions relating to this towerliftplease indicate serial number and year ofproduction.

Quick Operation Guide ENGLISH



2.11 – 1200kg Manual winch with automaticdisc brake.

2.12 – Cable : DIN 3060 steel. 180 Kg/mm2quality antitorsion. 6 mm diametre.

2.13 – Adjustable stabilisers on the outriggerswith anti-slip injected rubber base.

2.14 – Outriggers fixed with security locks.

2.15 – Spirit level to adjust vertical positioning.

2.16 – All lift elements are finished in polyestersatin black.

2.17 – 360º Wheels for ease of transport towork place.

3. SAFETY PRECAUTIONS.

3.1 – The TL-A320 is designed for lifingLine Array and should never be used forelevating persons.

3.2 – Only situate the lift on hard, flat surfaceschecking that it is in a vertical position withthe spirit level (F) included. If necessary,adjust with support stabilisers (Q) by turningthe handle (H). Do not use any othermaterials to balance the lift.

3.3 – Check all outriggers are insertedcorrectly and locked with security locks.

!



3.5 – Never exceed the maximum weightindicated on the towerlift and in this ma-nual.

3.4 – Never elevate the Line Array beforechecking it is correctly attached to the lift.

Kgs

3.6 – If there is excessive wind, place thelift on firm ground and attach slings to addstability. Never attach a sling to a vehicleor any other element than can move.

3.8 – Be carfeful of any high, obstructionssuch as balconies, signs etc. It is importantto avoid the presence of cables beneaththe working position of the lift.

3.7 – Do not use a ladder on the lift.



3.11 – Never use the lift on a mobile surfaceor on any vehicle.

3.10 – Never try to move the lift once theload is raised.

3.9 – Never stand below the raised mate-rial and do not allow others to standbeneath or around the working area of thelift.

3.12 – Before using the lift check thecondition of the cable. The cable shouldnot be broken or torn. NEVER use defectcables and if in doubt change the cable.Only use DIN 3060 steel cable 180 Kg/mm2quality torsion resistant cable.

3.13 – Never remove the handle from thewinch if the lift is elevated with load.


3.16 – All profiles must be lowered beforethe lift is transported.

3.15 – Do not grease or lubricate the breakmechanism in the winch. The break discshave been especially greased with aspecial anti heat, pressure material.Other products must not be used so as toavoid the break not working effectively.

3.14 – The minimum load for the brakefunctioning in the winch is 25kg. Withoutthis weight the brake will not function.

3.17 – Only original spares must be used.

ORIGINAL

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4. INSTRUCTIONS.

4.1– Situate the lift on its transport wheels (T)upon a flat and stable surface.When erecting the lift in open air, the risk ofwind is prevalent.Where wind speeds exceed 30 Km/h it isessential to tie the lift. 2 lateral fixing points (X)are situated at the top of profile 2, wheretensors should be attached and fixed on secureand firm ground (NEVER ON A VEHICULE ORANYTHING THAT CAN MOVE).

4.2 – Remove the outriggers from theirtransport compartments (S) and place them inthe working position (V) ensuring they are fixedwith the security locks (R). The long outriggersare placed and the front beneath the load. Theshort outriggers are placed at the back.

4.3 – Remove the front support bars (BA) fromtheir transport compartment (S) and place themin their corresponding fixed position (D) on eachfront outrigger and at the top of the first profile(E) ensuring they are fixed with the pinsprovided BU/P1.To correctly fix the front support bars (BA),adjust the support of the front outrigger byturning the stabiliser handel in the necessarydirection.Insert clips (BU) and security pins (P1).

Adjust the vertical position of the lift with thestabilisers (Q) turning the handels so that thespirit level is centred (F).

4.4 – Let go of transport security B, removethe forks and place them horizontally.Place the lifting carriage at the required heightso that the Line Array buffer can be attached.

The careful positioning of the front outriggersenables the Line Array to fit between them andease assembley on to the forks.

Support FAS-01 is to be fixed to the forks byeither 1 or 2 points. See fig. 1.

If the Line Array Buffer has 4 link points usethe FAS-02 support which enables the LineArray to be flown from 4 points, see fig. 2.

Both supports FAS-01 and FAS-02 are insertedon the forks as follows:

The Line Array cabinets will be attached to theirbuffer with the angles calculated according tothe acoustic coverage required.

This ensures the Line Array cabinets can becurved in function with the necessary degreesrequired between them.

The system should be attached at thenecessary distance to achieve the requiredcurve. The last cabinet should not hit the bodyof the lift. See fig. 3.

To ensure the maximum security margin it isnecessarry to always attach the Line Array atthe minimum distance possible from the bodyof the lift. This will mean that the bottom cabinetis as close as possible to the body of the lift.See fig. 3A.To avoid overloading do not seperateuneccessarily the Line Array from the body ofthe lift. See fig. 3B.




Fig. 2

Fig. 1

FAS-01

FAS-02 PR-01

PR-01



Fig. 3

TL-A320TL-A320

BA

FAS-01

BC-075L

FAS-02

MR-PASMO-30

GS-500

PAT-01

PR-01MR-SPI

PAS-SPI



4.5 – The maximum load of the TL-A320 is 320Kg with the load point at 50 cm from the lift’sbody.

The loading point capacity can be found on thevertical line which marks the centre of gravityof the Line Array wich is to be flow.

The situation of the centre of gravity dependsupon the chosen Line Array and is necessaryto calculate before use. Never the less, it isusually situated at the centre of the Line Array.

See example Fig. 4; 6 Lynx LX-V8 cabinetswith a total of 309 Kg.

Never overload the lift above the statedmaximum weight of 320 Kg. See Fig. 5.

Fig. 4 Fig. 6

LOAD SPECIFICATIONS

50 cm

TL-A320

LYNX (309 Kg)

Fig. 5

50 cm55 cm

60 cm65 cm

TL-A320

FRONTAL LIFT VS STANDARD LIFT

Centred load distance to the lifting carriage

50 cm 219 kg 320 Kg

60 cm 193 kg 267 Kg

LoadDISTANCE

Max.LoadTL-075

Max.LoadTL-A220

Comparison between TL-A320 and a stan-dard lift TL-075C.

With 300 Kg of maximum load capacity, theTL-075C loses a lot of its capacity when wemove the load from the main body of the lift.This is valid for any standard lift.

TL-075C


4.6 – The TL-A320, can also be used as aconventional towerlift.If you are using it as a conventional towerliftalways place the load as close to the body aspossible. In all frontal load towerlifts themaximum load is reduced the further away fromthe body the load is placed.See load table opposite indicating distance ofcentred load for a TL-075C towerlift. (Fig. 6)

4.7 – Elevating the lift:Once the Line Array is attached to its bufferand in the desired position on the forks it isready to be lifted to the required height. Turnthe winch handle in a clockwise direction toelevate the lift.

First, the lifting carriage with the attached LineArray will raise. When it has reached the topthen the profile will start to rise.

The ILS and ALS enable the lift to rise andautomatically block the carriage and profileswhilst rises ensuring that it will never fall. Thelift, with the Line array attached will remain fixedat all times.Once the system is elevated to its requiredheight gently turn the handle in a clockwisedirection. The security systems will ensure thatthe load stays fixed and blocked. The red ALSlocks will be blocked. This enables the cableto be without any force and means it is onlyused for the elevation and descent of the lift.The following instructions will help you tobring the system down.

4.8 – Descending the lift:To bring the lift down you need to first turn thewinch handle slightly clockwise and at the sametime push the red ALS lock in (G). (Fig. 7)This releases the blocking systems. Then turnthe handle anti clockwise, whilst maintainingthe ALS lock pushed in until the profile has beencompletely lowered.

All red ALS locks should be held in one by onewhilst the handle is turned anti clockwise andthe profiles are brought down, one by one. Ifyou release your finger from the ALS lock itwill automatically block. In this case, repeat thefirst operation by turning slightly clockwise andthen anti clockwise whilst always pushing thered ALS lock in.It is necessary to completely lower each profilebefore starting to lower the next. If you pushanother red ALS lock without having completelylowered the previous profile the first profile willremain blocked by the security system and youwill not be able to lower it later.If this happens, elevate the towerlift to thelocked position and free the lock so that youcan commence the descent again until it iscompletely lowered.Finally, release the carriage lock following thesame principle as before and lower it to therequired level to be able to dismount the LineArray from the lift.


4.9 – TransportOnce all the profiles are completely loweredremove the FAS-01 or FAS-02 support and theforks placing them in their horizontal positionfacing down. Lower the carriage so that rightfork can be fixed and blocked for transport (B).Remove the front support bars ( BA ) by takingout the pins (BU). Replace the pins in the topsupport ( E ) of the lift’s base profile and alsoat the top of each front support bar.

G

Fig. 7


5. MAINTENANCE.

5.1 – Periodically check the condition of thecable. If a cable is torn or broken it should bereplaced immediately. Do not use the lift if thecable is not perfect. Only use torsion resistantsteel cable DIN 3060.

5.2 – The lift is supplied completely greasedfrom the factory. Never the less, werecommend you periodically grease (dependingon amount used) the teeth of the winch (CD),end point of the handle (RM), bar (EB) (Fig. 8)and the profile nylon drums.

ATTENTION: Do not grease or lubricate thebreak mechanism.

The brake discs have been greased with aspecial heat and pressure resistant grease. Donot use other products.


7. CERTIFICATIONS

-

EC Machinery Directive89/392/ECC and 98/37/ECC

- BGV C1 (GUV-VC1) / BGG 912 (GUV-G912)

6. GUARANTEE.

The warranty period for this lift is 2 years fromthe date of purchase.PRO LIFTS S.L. promises, that from the date ofpurchase and during the warranty period toresolve any faults that may occur producedthrough defect material or fabrication.Damage caused by inproper use, productmodification, terciary manipulation or acciden-tal fire are not covered by this warranty.

5.3 – All lifts should undergo an annual technicalinspection carried out by an authorized VMBdealer to check the certifications and generalcondition of all the lift’s elements and securitysystems involved in the lift’s use.

5.4 – Only use original spare parts to guaranteea continued security level.The user loses all rights to warranty if any spareparts other than originals are used or carriesout any modification or alteration to the towerlift.

5.5 – To request a spare part please indicatethe corresponding code which can be found inthis manual.

Place the bars in their transport compartment.Remove the outriggers, releasing the locks andplace in their transport position (S). Turn andtighten the fixing screws (J). The lift can betransported horizontally by adding the RH-4 kit.

EB EB

CD

RM

Figura 8


Manual de instrucciones ESPAÑOL

CONTENIDO

1. Introducción2. Datos técnicos3. Normas de seguridad4. Instrucciones de uso5. Mantenimiento6. Garantía7. Certificaciones

1. INTRODUCCION

Estimado usuario:

Agradecemos su confianza al adquirir lastorres elevadoras VMB.

Tiene en sus manos un producto de calidady fiabil idad contrastadas por la dilatadaexperiencia de los usuarios profesionalesen todo el mundo.

Para poder trabajar con este elevadorvolando todo tipo de equipos de sonido sinpeligro y de forma segura, lea atentamente estemanual, observe los datos técnicos y sigaíntegramente todas las instrucciones deutilización y seguridad.Este manual de instrucciones, deberá estardisponible permanentemente junto al elevador.

Todos los elevadores VMB son sometidos aun constante control de calidad y durísimaspruebas de verificación, para garantizar lamáxima fiabilidad y resistencia.

El elevador TL-A320, ha sido proyectadoespecialmente para levantar hasta 6 metrosde altura, equipos de sonido tipo line arraycon un peso de 320 Kg desplazados 50 cm.en avance respecto al cuerpo de la torre.Este desplazamiento, es necesario parapoder angular los recintos acústicos losgrados precisos para lograr una perfectacobertura de sonorización.

2. DATOS TECNICOS

2.1 - Torre elevadora modelo TL-A320.

2.2 - Diseñada especialmente para levantarequipos de sonido tipo line array desde elmismo suelo en sentido vertical a cualquieraltura hasta 6 m., con un avance respecto alcuerpo de la torre de 50 cm.

2.3 - Carga máxima elevable: 320 Kg. despla-zada 50 cm del cuerpo del elevador.

2.4 - Carga mínima elevable: Puede subir obajar sin carga alguna.

2.5 - Altura máxima: 6 m.

2.6 - Altura plegada: 1,98 m. Altura mínima decarga : 0,05 m.

2.7 - Superficie de la base : Diagonales 2,78x 2,78 m.

El elevador, TL-A320, incorpora los sistemasde seguridad ALS (Automatic-Lock-Security),ILS (Inertia-Lock-Securyty) exclusivos de VMB,que garantizan la imposibilidad de caida dela carga y una total seguridad de utilización.

ATENCION:No utilice este elevador sin haber leído yseguir estas instrucciones. En caso contrario,podría llegar a provocar un grave accidente.

Durante la vida útil del elevador, puedenecesitar piezas de repuesto. Diríjase en estecaso a su distribuidor habitual.Solamente deben utilizarse piezas de repuestooriginales. El usuario perderá todos susderechos de garantía si incorpora cualquierrepuesto que no sea original o real izacualquier modificación en el elevador.

Para cualquier consulta sobre el elevador,deberá indicar el número de serie y año deconstrucción.


2.8 - Peso de transporte : 182 Kg.

2.9 - Material de construcción: Cuerpo principalde cuatro tramos más carro elevador, en perfilde aluminio extrusionado 6082-T6. Base,patas y soportes varios, en perfileria de acerosegún DIN 2394. Gatillos de seguridad ypoleas acanaladas en acero ST-37.

2.10 - Sistemas de fijación, seguridad ALS(Automatic-Lock-Security), ILS (Inertia-Lock-Securyty) que fijan e imposibilitan la caida dela carga en todo momento.

2.11 - Cabrestante de acción manual de1.200Kg de capacidad de carga máxima confreno de discos automático.


2.12 - Cable : Acero según DIN 3060. Calidad180 Kg/mm2 antitorsión. Diámetro 6 mm.

2.13 - Platillos estabilizadores ajustables en laspatas, con apoyos antideslizantes de cauchoinyectado.

2.14 - Fijación de las patas con gatillos deseguridad.

2.15 - Nivel de burbuja para ajustar la posiciónvertical de la torre.

2.16 - Todos los elementos del elevador es-tán acabados en poliéster negro satinado.

2.17 - Ruedas direccionables para facilitar eltransporte de la torre en posición vertical yplegada hasta su emplazamiento de trabajo.

3. NORMAS DE SEGURIDAD.

3.1 - El elevador TL-A320 es una máquinadiseñada para la elevación de cargas ensentido vertical, NUNCA se debe utilizarcomo plataforma elevadora de personas.

3.2 - Colocar el elevador sólo en superficiesduras y planas, verificando que está enposición vertical, mediante el nivel deburbuja (F) situado en el tramo base.Ajustar si fuera necesario con los platillosde apoyo (Q), girando la manivela (H) enel sentido adecuado. Nunca utilice cuñasni elementos extraños para equilibrar elelevador.

!



3.5 - No se debe sobrepasar la capacidadde carga máxima indicada en la etiquetade características del elevador y en estemanual de instrucciones.

3.4 - Nunca se debe elevar una cargasin antes verificar que está correctamenteapoyada y centrada en los soporteselevadores adecuados, de forma que elpeso de la carga sólo actúe en sentidovertical.

3.3 - Comprobar que las patas estáncorrectamente montadas y sujetas por suspasadores retenedores de seguridad.

Kgs

3.6 - Si existe posibilidad de viento fuerte oen ráfagas, coloque el elevador en suelofirme y asegúrelo con la ayuda de tirantes.Nunca fije un tirante sobre un vehículoo cualquier otro elemento que puedadesplazarse.

3.7 - No use escaleras encima del elevadorni las apoye en él para realizar ningún tipode trabajo.



3.11 - No utilice nunca el elevador sobreuna superficie móvil o vehículo.

3.10 - No desplace nunca el elevador si seencuentra con la carga elevada. No esaconsejable realizar ningún tipo demovimiento, ni tan siquiera pequeñosajustes de posicionamiento.

3.9 - Nunca se ponga debajo de la carga nipermita la presencia de otras personas enla zona de trabajo del elevador.

3.8 - Tenga cuidado con todo tipo desalientes por encima del elevador comocornisas, balcones, letreros luminosos,etc...Es muy importante evitar la presencia decables por debajo de la altura de trabajo delelevador.

3.12 - Antes de utilizar el elevador, verifiqueel estado del cable. El cable no debepresentar rotura de hilos o aplastamiento.NUNCA use cables defectuosos y en casode duda cambie el cable. Sólo utilice cablede acero según DIN 3060. Calidad 180 Kg/mm2 resistente a la torsión.


3.16 - Para el transporte del elevador hayque bajar todos los tramos.

3.15 - No engrase ni lubrique el mecanismode freno del cabrestante. Los discos defreno, han sido engrasados con una grasaespecial resistente al calor y la presión.No deben ser utilizados otros productospara evitar influir negativamente en elfuncionamiento del freno.

3.14 - La carga mínima para el funciona-miento del freno del cabrestante sin proble-mas, es de 25Kg. Sin esta carga mínima elfreno podría no actuar.

3.13 - Nunca desmonte la manivela delcabrestante si el elevador está con carga yelevado.

3.17 - Solamente deben utilizarse piezasde repuesto originales.


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ORIGINAL


4. INSTRUCCIONES DE USO.

4.1 - Coloque la torre elevadora apoyada ensus ruedas de transporte (T) en su emplaza-miento de trabajo sobre una superficie plana yfirme.

En el caso de montar el elevador al aire libre,existe el riesgo que durante su utilización segenere viento.A partir de una velocidad del viento de 30 Km/hes imprescindible arriostrar el elevador, paralo cual se han previsto dos argollas lateralesde fijación (X) situadas en la parte superior delsegundo tramo, donde deberán fijarse lostensores que serán anclados a lugares firmesy seguros (nunca sobre un vehículo o cualquierotro elemento que pueda desplazarse).

4.2 - Saque las patas de su soporte paratransporte (S) e insértelas a fondo en susalojamientos de trabajo (V) comprobando quequedan sujetas por los gatillos retenedores(R). Las patas largas delante, bajo la carga ylas cortas detrás .

4.3 - Saque los brazos de apoyo frontales (BA)del soporte de transporte (S) y colóquelos ensus puntos de anclaje (D) sobre cada patadelantera y (E) en los laterales de la partesuperior del tramo base, fijándolos con lospasadores de seguridad (BU/P1).Para poder colocar correctamente los brazosde apoyo frontales (BA), deberá ajustar el apo-yo de las patas delanteras, girando adecua-damente las manivelas de los apoyosregulables de las patas.Colocar los bulones (BU) y los pasadores deseguridad (P1).

La especial disposición de las patas delante-ras, permite situar el equipo de sonido en elsuelo justo bajo los brazos de carga.

Sobre los brazos de carga, se colocaránlos soportes FAS-01, en el caso de volar unequipo con fijación central por uno o dospuntos de vuelo, fig. 1.

En el caso de que el soporte de volado delequipo de sonido tenga cuatro anclajesperimetrales, se utilizarán los soportes FAS-02 que permiten suspender los soportes devolado desde cuatro puntos, ver fig. 2.Tanto los soportes FAS-01 como los FAS-02se colocarán sobre los brazos de carga en laposición y forma que se indica seguidamente:

Los recintos acústicos del equipo de sonido,se montarán sobre su soporte de volado conlas angulaciones calculadas para la coberturaacústica requerida.Esto condiciona que los recintos de line arrayse curvarán hacia detrás en función de losgrados necesarios entre ellos.El equipo deberá colocarse en consecuenciasobre los brazos de carga del elevador con elavance necesario para conseguir que estacurvatura pueda realizarse, sin que la partetrasera inferior del último recinto tropiece conel cuerpo del elevador. Ver fig. 3.

Para conseguir el máximo margen de seguri-dad, es necesario colocar siempre el equipode sonido sobre los brazos de carga delelevador con el avance mínimo posible, deforma que la parte trasera inferior del últimorecinto del equipo line array se encuentre lomás cerca posible del cuerpo de la torre. Verfig. 3A.

No separar innecesariamente el equipo desonido del cuerpo de la torre para evitar unasobrecarga. Ver fig. 3B.


4.4 - Soltar el seguro de transporte B , sacarlos brazos de carga y volver a colocarlos enposición horizontal.Colocar el carro elevador a la altura necesariapara poder fijar el soporte de volado del equipode line array.



Figura 2

Figura 1

FAS-01

FAS-02 PR-01

PR-01



Figura 3

TL-A320TL-A320

BA

FAS-01

BC-075L

FAS-02

MR-PASMO-30

GS-500

PAT-01

PR-01MR-SPI

PAS-SPI



4.5 - La carga máxima del elevador TL-A320es de 320 Kg con el punto de aplicacióndesplazado a 50 cm. del cuerpo del elevador.

El punto de aplicación de la carga se encuentraen la línea vertical que pasa por el centro degravedad del conjunto del equipo de audio avolar.La situación del centro de gravedad dependerádel equipo que se necesite volar y es necesariodeterminarlo en cada caso. No obstante, eshabitual que esté situado sobre el centro delconjunto del equipo. Ver ejemplo de volado de 6recintos Line Array LYNX con un peso total de309 Kg. Fig 4.

Nunca debe sobrecargarse el elevador por en-cima de su carga máxima de trabajo de 320 Kg.Ver no obstante la fig. 5 de cargas y distan-cias.

La seguridad de trabajo es lo más importante.

Figura 4

ESPECIFICACIONES DE CARGA

50 cm

TL-A320

50 cm55 cm

60 cm65 cm

TL-A320

LYNX (309 Kg)

Figura 5

Fig. 6

COMPARACION: CARGA FRONTAL Y NORMAL

50 cm 219 kg 320 Kg

60 cm 193 kg 267 Kg

DISTANCIAde la carga

Carga Max.TL-075

Carga Max.TL-A220

Comparamos una torre TL-A320 con unatorre TL-075C.

Con 300 Kg de carga máxima según unautilización estándar, la torre TL-075C (igualque el resto de torres estándar) pierde partede su capacidad según se desplaza la cargarespecto al eje de la torre.

TL-075C

Distancia del centro de lacarga al carro de elevación.


G

4.6 - El elevador TL-A320, puede ser utilizadoigualmente como una torre elevadora tradicio-nal.Si se utiliza este elevador como torre deelevación, coloque SIEMPRE la carga aelevar lo más cerca posible del cuerpo de latorre. En todas las torres elevadoras de cargafrontal, la capacidad máxima de cargadisminuye con la distancia de aplicaciónrespecto al cuerpo de la torreVéase el cuadro de cargas en función de ladistancia del centro de aplicación de la cargaen una torre elevadora TL-075C. (Fig. 6)

El elevador con el equipo de sonido volado,quedará fijado a cualquier altura en el momentoque dejemos de girar la manivela del cabres-tante, haciendo imposible su caída o descenso.

Una vez elevado el equipo de sonido hasta laaltura de volado requerida, girar la maniveladel cabrestante ligeramente en el sentido debajar. Los sistemas de fijación y seguridadactuarán y todo el elevador quedará bloqueadoy asegurado. Los gatillos rojos, quedaránigualmente bloqueados y no podrán serpulsados. El cable de acero quedará sinefecto. Solamente se utiliza durante lasoperaciones de subir o bajar.

Para poder bajar el elevador, será necesarioseguir las instrucciones que se detallan acontinuación.


4.7 - Operación de subida:

Una vez el equipo de sonido quede montado ysuspendido perfectamente posicionado sobrelos brazos de carga del elevador, solo esnecesario girar la manivela del cabrestante enel sentido de las agujas de un reloj para que elelevador comience a subir el equipo hasta sucorrecto emplazamiento.

Primero subirá el carro portabrazos, junto conel equipo de sonido, cuando el carro hayasubido completamente hasta la parte superior,comenzará a subir los tramos hasta la eleva-ción total máxima de 6 metros.

Los sistemas de seguridad ILS y ALS delcarro portabrazos y de todos los tramos delelevador, permiten su subida, pero bloqueanautomáticamente el carro y los tramos delelevador en todo momento impidiendo suretroceso.

4.8 - Operación de bajar:

Para poder bajar el elevador con el equipo desonido volado, girar ligeramente presionandola manivela del cabrestante en el sentido desubir y pulsar simultáneamente el gatillo rojo(G) del tramo base o del último tramo que estébajado completamente. (Fig. 7)

Figura 7



4.9 - Transporte:

Pliegue la torre bajando completamente todoslos tramos. Una vez plegada, retire los soportesFAS-01 o FAS-02 , saque los brazos de cargay colóquelos de nuevo en posición verticalhacia abajo. Baje el carro de forma que elbrazo de carga derecho pueda fijarse con elpasador de bloqueo para transporte (B).Desmonte los brazos de apoyo frontales (BA)quitando los pasadores de seguridad y losbulones (BU) de fijación.Coloque de nuevo los bulones con suspasadores de seguridad en los soportessuperiores ( E ) del tramo base de la torre yen el extremo superior de cada brazo deapoyo frontal.Coloque los brazos de apoyo en susalojamientos para transporteDesmonte las patas liberando los gatillos deretención y colóquelas en su posición detransporte (S). Apriete los pomos de fijación (J)

El elevador puede ser transportado enposición vertical sobre sus ruedas detransporte o en sentido horizontal, colocandoel kit de transporte RH-4.

Esta maniobra permitirá que el gatillo rojo deseguridad pueda de nuevo pulsarse, liberandoel tramo de la torre, de forma que girando ahorala manivela del cabrestante en el sentido debajar, el elevador bajará normalmente.Todos los gatillos rojos podrán ser pulsadosconforme los tramos del elevador bajen.

Si una vez bajado completamente cualquierade los tramos, seguimos girando la maniveladel cabrestante en el sentido de bajar, sinpulsar el gatillo rojo correspondiente paraliberar el tramo siguiente, el elevador sebloqueará y bloqueará igualmente de nuevolos gatillos rojos, impidiendo que puedanpulsarse.

En este caso, repetir la operación descritainicialmente de subir la torre ligeramente paral iberar el gati l lo bloqueado y continuarbajando de la forma ya descrita.

Es necesario bajar completamente cadatramo del elevador antes de iniciar la bajadadel tramo siguiente. Si se pulsara otro gatillopara iniciara la bajada del tramo siguiente, sinhaber bajado completamente el tramo anterior,el tramo primero quedaría bloqueado por elsistema de seguridad y no podría bajarsecompletamente luego.

Si esto ocurre, se deberá subir de nuevo elúltimo tramo, liberar el gatillo que permitebajar el tramo que había quedado bloqueadoy bajarlo completamente, siguiendo, a conti-nuación, el procedimiento de bajar hastatener bajados completamente todos lostramos del elevador.

Liberar por úl timo, el gatil lo del carroportabrazos y bajar el carro, dejándolo a laaltura necesaria para poder desmontar losrecintos acústicos.

5. MANTENIMIENTO.

5.1 - Compruebe periódicamente el estado delcable. Si un cable presenta rotura de hilos oaplastamiento, debe ser sustituido inmediata-mente por otro nuevo. No utilice el elevadorcon cables en mal estado. Utilice solamentecable de acero DIN 3060 resistente a la tor-sión.


5.2 - La torre elevadora se suministracompletamente engrasada de fábrica. Noobstante, se recomienda engrasar periódica-mente (según el uso) la corona dentada delcabrestante (CD), los cojinetes del árbol deaccionamiento y el buje (EB), la rosca de lamanivela (RM) (Fig. 8) y los rodillos de nylónde los tramos.


7. CERTIFICACIONES

-

Directiva de maquinas:89/392/CE y 98/37/CE

- BGV C1 (GUV-VC1) / BGG 912 (GUV-G912)

6. GARANTIA.

El periodo de garantía de esta torre elevadoraes de dos años, a partir de la fecha de compra.

PRO LIFTS S.L. se compromete, a partir deesta fecha y durante el periodo de garantía, aeliminar todos los fallos que puedan aparecerproducidos por defectos de los materiales o dela fabricación.

No están incluidos en la garantía los dañosproducidos por un uso indebido, modificacio-nes del producto, manipulación por terceros osiniestro natural o accidental.

5.4 - Solamente deben utilizarse piezas derepuesto originales para garantizar unacontinuada seguridad de uso.El usuario pierde todos los derechos degarantía si incorpora otros repuestos que nosean originales o l leva a cabo cualquiermodificación en el aparato.

5.5 - Para solicitar cualquier pieza de repuesto,debe indicarse su número de referencia, quefigura en las hojas de despiece de este manual.

ATENCION: No engrasar ni lubricar elmecanismo del freno.

Los discos de freno han sido engrasados conuna grasa especial resistente al calor y lapresión. No deben ser uti l izados otrosproductos para evitar influir negativamente enel funcionamiento del freno.

5.3 - Todos los elevadores deben pasar unainspección técnica anual como mínimo, en unservicio técnico autorizado VMB para validarlas certificaciones, comprobando el perfectoestado de uso de todos y cada uno de losdiferentes elementos mecánicos y sistemas deseguridad que intervienen en el funcionamientodel elevador.

EB EB

CD

RM

Figura 8


Bedienungsanleitung DEUTSCH

2. TECHNISCHE INFORMATIONEN

2.1 - Towerlift Typ TL-A320

2.2 - Speziell entwickelt zum Heben und Fliegenvon Line Array direkt vom Boden bis in eineHöhe von 6m. Geeignet, um Lasten 50cmvorgelagert zu hängen.

2.3 - Maximale Hubkraft: 320kg bei einerVorlagerung von 50cm.

2.4 - Minimale Last: kann ohne Last Heben undSenken.

2.5 - Maximale Höhe: 6m.

2.6 - Transporthöhe: 1,98m.

2.7 - Grundfläche: Diagonal 2,78 x 2,78m.

2.8 - Transportgewicht: 182kg.

2.9 - Werkstoffe: 6082-T6 Aluminium für dasHauptgerüst, bestehend aus 4 Profilen und

Hubgestell. DIN 2394 Stahl für das Basisplatteund die Auslegerfüße. ST-37 Stahl für das ALSSicherheits-System und die Umlenkrolle.

INHALTSVERZEICHNIS1. Einführung.2. Technische Daten.3. Sicherheitsmaßnahmen.4. Bedienungsanleitung.5. Wartung.6. Garantie.7. Zertifikate.

1. EINFÜHRUNG

Danke, dass Sie sich für einen VMB Towerliftentschieden haben. Sie haben ein qualitativerstklassiges Produkt erworben, welches vonProfis auf der ganzen Welt genutzt wird.

Um mit diesem Towerlift PA und Line ArraysHeben und Fliegen zu können beachten Siebitte die folgende Bedienungsanleitung.Beachten Sie die technischen Daten undbefolgen Sie alle Instruktionen für denrichtigen und sicheren Gebrauch.Diese Gebrauchsanweisung sollte jederzeitzugänglich sein und bei dem Towerliftaufbewahrt werden.

Alle VMB Towerlifte unterliegen einer striktenQualitätskontrolle um maximale Sicherheit undLeistungsfähigkeit zu gewährleisen.Der TL-A320 wurde speziell konzipiert undtechnisiert, um Line Arrays mit einem Gewichtvon 320kg bis zu einer maximalen Höhe von6m zu hängen. Der Lift ist dazu geeignet, einePA 50cm vorgelagert anzubringen.Der Nutzer zieht beim Vorlagern der Last denVorteil, dass er Winkel und Reichweite einesLine Arrays optimal ausrichten kann.

Der TL-A320 ist mit dem ALS System (Auto-Lock-Security), ILS System (Inertia-Lock-Security), alle von VMB patentiert. Sieschützen die Last vor dem Fall undgarantieren lückenlose Sicherheit.

ACHTUNG: Benutzen Sie diesen Towerliftnicht ohne vorher die Anweisungen gelesenund verstanden zu haben.

Der Towerlift kann während seiner LebenszeitErsatzteile für die Wartung benötigen.Kontaktieren Sie in diesem Fall bitte IhrenLieferanten.Es dürfen nur original Ersatzteile verwendetwerden. Die Garantie geht verloren, wennkeine Originalteile verwendet werden, odereine Veränderung am Towerlift vorgenommenwird.

Bei allen Fragen, die diesen Towerliftbetreffen, bitte die Seriennummer und dasProduktionsjahr angeben.



2.15 - Wasserwaage zum Einstellen dersenkrechten Turmlage.

2.16 - Alle Lift-Elemente sind in Polyester-Satin-Black lackiert.

2.17 - 360° Rollen für den einfachen Transportzum Einsatzort.

3. SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

3.1 - Der TL-A320 ist speziell für Line Arrayentwickelt worden und sollte niemals zumHeben von Personen genutzt werden.

3.2 - Den Lift nur auf harten und ebenenFlächen aufstellen und anhand derWasserwaage (F) vertikal ausrichten. BeiBedarf mittels des Stelltellers (Q) durchDrehen der Spindelkurbel (H) inentsprechender Richtung die Turmlageeinstellen.

!

2.10 - Sicherheits-Systeme: ALS (Auto-Lock-Security), ILS (Inertia-Lock-Security), welchelückenlose Sicherhei t zu jeder Zei tgarantieren.

2.11 - 1200kg handbetriebene Seilwinde mitautomatischer Lasthaltebremse.

2.12 - Seil: DIN 3060 Stahl. 180kg/mm²verwindungssteife Qual ität. 6mmDurchmesser.

2.13 - Verstellbare Stabilisatoren an denAuslegern mit anti-rutsch beschichteterGummisohle.

2.14 - Ausleger werden mit Sicherheits-Klinkenfixiert.



3.3 - Achten Sie bitte darauf, dass dieAusleger vollkommen eingeschoben undmittels der Sicherheitsbolzen befestigt sind.

3.4 - Niemals das Line Array anheben, bevornicht sichergestellt ist, dass es korrekt amLift befestigt ist.

3.5 - Niemals, das am Towerlift und in dieserAnleitung vorgegebene Maximal-Gewichtüberschreiten.

3.6 - Bei stärkerem Wind den Turm auffestes Boden stellen und mittels Seilankergegen die Windbelastung schützen. Niemalsdie Seilanker an einem Fahrzeug oder einemanderen beweglichen Gegenstandbefestigen.

3.7 - Niemals eine Leiter auf, bzw. an demLift verwenden.

Kgs



3.8 - Vorsicht bei jeder Höhe: Hindernisse,wie Balkone, Schilder etc. Es ist wichtig dieVerwendung von Kabeln nahe derArbeitsfläche zu vermeiden.

3.9 - Niemals unter dem ausfahrenden Liftsowie neben oder in der Nähe derArbeitsfläche aufhalten.

3.10 - Den Lift nicht bewegen, wenn dieserunter Last und ausgefahren ist.

3.11 - Niemals den Lift auf einembeweglichen Untergrund oder Fahrzeugnutzen.

3.12 - Vor der Verwendung des Lifts denSeilzustand kontrollieren. Das Seil darf keineDrahtbrüche bzw. Quetschstellen aufweisen.Unter keinen Umständen Seile in schlechtemZustand verwenden. Im Zweifelsfall Seiltauschen. Ausschließlich DIN 3060 Stahlseilemit 180kg/mm² verwindungs-steifer Qualitätverwenden.


3.13 - Niemals die Windekurbel (W) beiunter Last stehendem und ausgefahrenemLift abbauen.

3.14 - Die Mindestlast für eine reibungsloseFunktion der Bremse beträgt 25kg. Ohnediese Mindestlast spricht die Bremse nichtan.

3.15 - Den Lastdruckbremsen-Mechanismusweder schmieren noch ölen. DieScheibenbremse ist mit einem speziellenAnti-Druckhitze Material geschmiert. AndereProdukte dürfen nicht verwendet werden,um eine Missfunktion der Bremse zuverhindern.

3.16 - Für den Transport sind alle Profilevollständig einzufahren und einzuklappen.

3.17 - Es dürfen nur original VMB Ersatzteileverwendet werden.


ORIG INAL

-25



Die Position der vorderen Ausleger, macht esmöglich das Line Array mittig unter denFlugrahmen zu setzen. Dieses erleichtert dieMontage an den Gabeln.

Die Aufnahme FAS-01 wird an den Gabeln anentweder 1 oder 2 Punkten befestigt. Siehe Bild1.

Hat der Flugrahmen 4 Verbindungspunkte, wirddie Aufnahme FAS-02 verwendet, um das LineArray aufzuhängen. Siehe Bild 2.

FAS-01 und FAS-02 werden wie folgt an denGabeln befestigt:

Die Line Array Module werden mit demFlugrahmen verbunden, während die Winkelsind berei ts anhand der akustischenGegebenheiten errechnet worden sind.

Dieses stellt sicher, dass die Line Array Modulewährend des Liftens im richtigen Winkelzueinander eingestellt werden können.

Das System sollte im richtigen Abstandangebracht sein, um die erforderliche Neigungzu erreichen. Das unterste Modul sollte nicht denLift berühren. Siehe Bild 3.

Um die maximale Sicherheit zu gewährleisten,ist es nötig, das Line Array immer mit demgeringst möglichen Abstand zum Lift zubefestigen. Das heißt, dass das unterste Modulso nah wie möglich am Lift positioniert ist. SieheBild 3A.

Zum Schutz vor Überladung sollte das Line Arraykeinen unnötigen Abstand zum Lift haben. SieheBild 3B.

4. BEDIENUNGSANLEITUNG

4.1 - Den Towerlift auf den Transportrollen (T)abgestützt auf einer ebenen und festenArbeitsfläche aufstellen.

Bei Freiluftanwendungen ist die Gefahr vonWind vorherrschen.Übersteigt die Windgeschwindigkeit 30kmh istes notwendig den Lift mit Seilen zu sichern. ZweiFixierpunkte (X) sind seitlich oben am 2. Profilangebracht, an denen die Zugseile befestigt undauf festem Boden gesichert werden sollten(Niemals an einem Fahrzeug oder einemanderen beweglichen Gegenstand).

4.2 - Die Ausleger aus der Transporthalterung(S) herausnehmen und in derenArbeitsaufnahmen (V) voll einschieben. Dabeiachten Sie bitte darauf, dass sie mittels derSicherheitsbolzen (R) befestigt sind. Die langenAusleger werden vorne neben der Last, diekurzen Ausleger auf der Rückseite angebracht.

4.3 - Die Frontlaststützen (BA) aus derTransporthalterung (S) nehmen und in die festeArbeitsposition auf dem jeweiligen Ausleger undam oberen Ende des 1. Profils bringen (D).Mittels der Sicherheitsbolzen (P1) befestigen.Um die Frontlaststützen (BA) richtig zubefestigen, richten Sie den Lift durch Drehen derKurbeln an den Stelltellern (Q) der Ausleger indie entsprechende Richtung, aus.Mit Splint (BU) u. Bolzen (P1) sichern.

Die senkrechte Liftlage über die verstellbarenStellteller (Q) durch Drehen der Kurbel (H) zumZentrieren der Wasserwaagenblase (F) an derKreismitte einstellen.

4.4 - Die Transportsicherungsbolzen (B) derGabelaufnahmen (C) entfernen und inhorizontale Position bringen.

Die Lastgabeln in der gewünschten Höhepositionieren, um den Line Array Flugrahmen zumontieren.



Bild 2

Bild 1

FAS-01

FAS-02 PR-01

PR-01

GS-0,8

GS-0,8

MO-C2

MO-C2

FAS-01



Bild 3

TL-A220TL-A220

BA

FAS-01

BC-075L

FAS-02

PAT-02MO-C2

GS-0,8

MR-PAS

PR-01MR-SP1

PAS-SP1



4.5 - Die maximale Belastung des TL-A320 ist320kg bei einer Vorlagerung von 50cm.

Die jeweilige Ladepunkt Kapazität kann an dersenkrecht durch den Gravitationspunktverlaufenden Linie des zu hängenden LineArrays ermittelt werden.

Die Position des Gravitationspunktes (centre ofgravity) ist abhängig vom jeweiligen Line Arrayund muss vorher errechnet werden. Allerdingsbefindet sich dieser normalerweise in der Mittedes Line Arrays.

Siehe Bild 4; 6x Lynx LX-V8 Module mit einemGesamtgewicht von 309kg.

Der Lift darf niemals über das angegebeneMaximal-Gewicht von 320kg beladen werden.Siehe Bild 5.

Bild 6

FRONTAL LIFT VS STANDARD LIFT

Centred load distance to the lifting carriage

50 cm 219 kg 320 Kg

60 cm 193 kg 267 Kg

LoadDISTANCE

Max.LoadTL-075

Max.LoadTL-A220

Comparison between TL-A320 and a stan-dard lift TL-075C.

With 300 Kg of maximum load capacity, theTL-075C loses a lot of its capacity when wemove the load from the main body of the lift.This is valid for any standard lift.

TL-075C

LOAD SPECIFICATIONS

50 cm55 cm

60 cm65 cm

TL-A320

Bild. 5

Bild 4

50 cm

TL-A320

LYNX (309 Kg)


G

4.6 - Der TL-A320 kann zudem als Towerliftgenutzt werden.

Wird er als konventioneller Towerlift verwendet,sollte die Last so nah wie möglich am Towerliftplatziert werden.

Bei allen Vorderlast-Liften reduziert sich dasLastgewicht, je weiter vorgelagert wird. SieheLadetabelle eines TL-057C Towerliftes. Bild 6.

4.7 - Hochfahren des Liftes:Sobald das Line Array an seinem Flugrahmenbefestigt ist und in der gewünschten Position anden Gabeln angebracht ist, kann mit demHochfahren des Liftes in die erforderliche Höhebegonnen werden. Dafür wird die Kurbel imUhrzeigersinn gedreht.

Zuerst wird der Gabelschlitten mit dem daranbefestigten Line Array angehoben, wenn diesesganz ausgefahren ist folgt das ersteMastsegment bis es ganz ausgefahren ist, danndas zweite, usw. bis auf eine maximale Höhevon 6m.

Das ILS und ALS ermöglichen den Liftauszufahren und gleichzeitig automatisch denSchlitten und die Segmente zu sichern, sodasssie keinesfalls zurückfallen können. Der Lift mitdem angebrachten Line Array wird jederzeit festverankert in seiner Position bleiben.

Hat der Gabellift die gewünschte Höhe erreichtwird, drehen Sie die Kurbel langsam weiter, bisdie roten ALS Sicherungen einrasten undblockieren. Diese Sicherung macht es möglich,dass das Seil nur beim hoch und runter fahrendes Liftes in Anspruch genommen wird.

Die folgenden Instruktionen schildern den Abbaudes Systems.


Bild 7

4.8 - Herabsenken des Liftes:

Der Lift wird durch leichtes Kurbeln imUhrzeigersinn und gleichzeitiges Drücken derroten ALS Sicherung herunter gefahren (G).(Bild 7)

Nun ist das Blockiersystem gelöst.

Die Kurbel nun gegen den Uhrzeigersinndrehen, während dessen die rote ALSSicherung weiterhin gedrückt halten, bis alleLiftsegmente vollständig eingefahren sind.



5. WARTUNG

5.1 - Regelmäßig den Seilzustand kontrollieren.Weist ein Seil Drahtbrüche bzw. Quetschungenauf, ist es sofort durch ein Neues zu ersetzen.Unter keinen Umständen den Hebeturm mitSeilen in schlechtem Zustand verwenden. Nurverwindungssteifes Stahlseil nach DIN 3060verwenden.

5.2 - Der Hebeturm wird werkseitig komplettgeschmiert geliefert. Es wird jedoch empfohlen,regelmäßig ( je nach Bedarf ) das Zahnrad derWinde, die Wälzlager der Antriebswelle und dieHülse, das Kurbelgewinde und die Abschnittezu schmieren.

Achtung: Die Bremsscheiben nicht einölenoder fetten !!!

Die Scheibenbremsen sind mit einer speziellenhitze- und druckbeständigen Schmierungversehen. Bitte keine anderen Produkteverwenden.

Sobald die ALS Sicherung losgelassen wird,blockiert die Sicherung automatisch wieder.Die Mastsegmente müssen einzelnnacheinander vollständig eingefah-ren werden,bevor das nächste Segment eingefahren wird.Wird bereits eine andere ALS Sicherunggedrückt, als die des herunterfahrendenSegmentes, wird dieses an der Stelleblockieren und später nicht weiter einzufahrensein.

Tritt dieser Fall ein, muss bis zum Blockierpunktwieder hochgefahren und anschließend erneuteingefahren werden.Zuletzt wird die Sicherung des Lastschlittensgelöst, genau wie zuvor beschrieben und zu dergewünschten Höhe hinabgesenkt, in der dasLine Array vom Lift demontiert werden kann.

4.9 - Transport

Nachdem alle Mastsegmente abgesenkt sind,werden die Aufnahme FAS-01 oder FAS-02entfernt und die Gabeln werden in ihrerhorizontalen Ausgangsposition, nach untenzeigend, befestigt. Der Gabelschlitten wird soweit heruntergefahren, bis die Gabeln für denTransport gesichert werden können (B).Die Bolzen (BU) an den Frontlaststützen lösenund die Frontlaststützen (BA) entfernen. DieBolzen wieder einsetzen (E/D).

Die Laststützen in den Transportvorrichtungenplatzieren.

Die Ausleger entfernen, indem die Sicherungengelöst werden, und in der Transporthalterungsichern (S). Die Fixierschrauben fest anziehen(J). Der Lift kann mit dem optionalen RH-2 Kitauch horizontal transportiert werden.


5.3 - Alle Lifte sollten mindestens einmal jährlichvon einer Fachkraft inspeziert werden, um dengenerellen Zustand aller für den Gebrauch desLifts relevanten Elemente undSicherheitssysteme des Lifts zu überprüfen unddie Zertifizierungen aufrecht zu erhalten.

5.4 - Für eine kontinuierliche Betriebssicherheitsind ausschließlich Original – Ersatzteile zuverwenden. Alle Gewährleistungsansprüchesind für den Anwender aufgehoben, wenn erNicht- Original- Ersatzteile verwendet bzw.Änderungen am Produkt selbst vornimmt.

5.5 - Für die Bestellung von Ersatzteilen ist stetsdessen Bestellnummer anzugeben, welche denStücklisten-Blättern dieser Anleitung zuentnehmen ist.

VMB Service Deutschland:

Tel : 04442 - 92900Fax: 04442 - 929090


6. GARANTIE

Die Hersteller - Garantiezeit des Lifts beträgt 2Jahre ab Kaufdatum.

PRO LIFTS S.L.verspricht alle material oderherstellungsbedingten Mängel innerhalb derGarantiezeit durch Reparatur order Austauschzu beseitigen.

In Europa gilt eine Garantiezeit von 24 Monaten.Von der Garantie ausgenommen sind Schädenaufgrund von unsachgemäßem Gebrauch,Verschleiß oder Eingriffen Dritter.

Die Garantie umfasst keineVerbrauchsmaterialien und Mängel, die denWert oder die Gebrauchstauglichkeit nurunerheblich beeinträchtigen.

7. ZERTIFIKAT

Maschinenrichtlinie89/392/ECC und 98/37/ECC

BGV C1 (GUV-VC1) / BGG 912 (GUV-G912)


A

3229

6409

2170

2026

7202

PAT-02MR-PAS

7587

TL-A320

D

E

2026

7502

7589C

3220

3221

3202

7565B

7564B

7563B

7562B

7209

7209D

3220


TL-A320 C

7040L

F

7589C

7502

3202

7587G

75883228

3220

3220

3217B

3221


TL-A320

3205 (Izquierda / Left)

3204

3205P (Izquierda / Left)

3204P

3203 (Derecha / Right)

3203P (Derecha / Right)

A7506 3227

7232 20472047

3222

7234

2152

B

7964

2050

2037

7541

2047

2048

7803

2046

7804

2049

B2044

Estabilizadorcompleto.Ref: 7598

7504N

PAS-SPIMR-SPI

3221 32303231

3231

7808

7588

7808

7078

2152

7078

2152

3228

2152

7078


TL-A320

7201

7589C

7827A

E

C

7234 2152

7265

7593

2047

7506

72322047

2044

7061

7509

7240

7061

2152

3225

2152

3225

72242056

72242056

D

7579

7580

7271

RETENTOR SYSTEM

2170 217021702170

3202

7061 7061

2044 2044

7061

7240 7240

2170 2170

3218

3229


TL-A320F

F3F1

F2

F5F4

2044

7061 7520

7518

72427242

7243

7241

7246

7246

32197246

7246

7850

7246

7247

7245

7248

7244

F4

F2

F5

3217B

F1

F3

C


TL-A3207040L

7502

3207

5435

5435

2152

2152

7078

7078

3201

2044

2044

7061

7061


TL-A320

2026

2026

6409

G

2044

2044

7061

7061

7868

7867

79622047

7587

3206

2141 70782152

7209 7209D

2152

MR-PAS

PAT-02

3220


9835

TL-A320

Tramo 2Profile section 2

7564B


7563B


7562B

Tramo 1 baseProfile section 1

7565B

Carro elevadorAluminium carriage

3217B

Recambios cabrestante ALKO Ref. 7502Supplies ALKO winch Ref. 7502

9829

9830 9831

9832 9833 9834

9837

9836


LISTA DE PIEZAS TL-A320 / SPARE PARTS LIST

Ref. Descripción / Description :

2026 Gatillo seguridad / Safety catch.2037 Tornillo / Screw.2044 Tuerca M-10 / M-10 Nut.2046 Tuerca M-5 / M-5 Nut.2047 Arandela M-12 / M-12 Washer.2048 Arandela / Washer.2049 Tornillo / Screw.2050 Tornillo M-5 / M-5 Screw.2056 Arandela M-6 / M-6 Washer.2141 Tornillo M-8 / M-8 Screw.2152 Arandela M-8 / M-8 Washer.2170 Pomo con rosca M-8 / M-8 knob screw.3201 Portacabrestante / Winch plate.3202 Portapatas / Outrigger support.3203 Pata larga derecha completa / Complete long right outrigger.3203P Perfil pata larga derecha / Right outrigger profile.3204 Pata corta completa / Short outrigger.3204P Perfil pata corta / Short outrigger profile.3205 Pata larga izquierda completa / Complete long left outrigger.3205P Perfil pata larga izquierda / Left outrigger profile.3206 Base / Base.3207 Soporte brazos de carga / Fork support.3217B Carro elevador de aluminio / Aluminium lifting carriage.3218 Soporte polea / Pulley support.3219 Tope aluminio / Aluminium top.3220 Tirante sujección patas / Legs profile strut.3221 Pieza fijación tirante / Tensor attachment.3222 Soporte polea / Pulley support.3225 Tornillo M-8 / M-8 Screw.3227 Pletina acero polea / Pulley steel plate.3228 Anclaje vientos / Anchor points for slings.3229 Tope aluminio / Aluminium top.3230 Soporte aluminio / Aluminium support.3231 Tornillo M-10x35 / M-10x35 Screw.5435 Tornillo M-8x25 / M-8x25 Screw.6409 Nivel de burbuja / Spirit level.7040 L Brazo de carga largo / Load support long fork.7061 Arandela M-10 / M-10 Washer.7078 Tuerca M-8 / M-8 Nut.7201 Gatillo ALS / ALS trigger.




7209 Tirante sujección base / Base profile strut.7209D Tirante sujección base / Base profile strut.7224 Tornillo M-6 / M-6 Screw.7232 Tornillo especial polea / Special pulley screw.7234 Tornillo M-8 / M-8 Screw.7240 Tornillo M-10 / M-10 Screw.7241 Tornillo M-14 / M-14 Screw.7242 Arandela M-14 / M-14 Washer.7243 Tuerca M-14 / M-14 Nut.7244 Varilla freno inercia / Brake lock.7245 Soporte varilla freno inercia / Brake lock support.7246 Tornillo M-8 / M-8 Screw.7247 Tornillo M-5 / M-5 Screw.7248 Muelle freno inercia / Brake spring.7265 Soporte polea / Pulley support.7271 Sistema retentor tramo 3 / Retentor system section 3.7502 Cabrestante / Winch.7504N Rueda patas / Legs wheel.7506 Polea cable / Ball bearing cable pulley.7509 Pletina sujeción cable / Cable support plate.7518 Polea nylon / Nylon pulley.7520 Tornillo especial / Special screw.7541 Pomo baquelita / Crank nob.7562B Tramo 4 portacarro / Profile section 4.7563B Tramo 3 / Profile section 3.7564B Tramo 2 / Profile section 2.7565B Tramo 1 base / Profile section 1.7579 Sistema retentor tramo 1 / Retentor system section 1.7580 Sistema retentor tramo 2 / Retentor system section 2.7587 Rueda base / Base wheel.7588 Cubre poleas / Pulley cover.7589C Cable / Cable.7593 Pletina acero / Steel plate.7598 Estabilizador completo / Complete stabiliser.7803 Platillo de apoyo / Stabilizer round plate.7804 Perno roscado / Screw.7808 Tornillo / screw.7827A Retenedor / Retainer7850 Pieza aluminio / Aluminium piece.7867 Tornillo M-10 / M-10 Screw.




7868 Tornillo M-10 / M-10 Screw.7962 Tornillo M-12 / M-12 Nut.7964 Manivela patas / Steel hand crank.9829 Fijación eje 7502 / Axe fixation.9830 Tapa de plástico / Plastic cap.9831 Tambor cable 7502 / Cable drum.9832 Trinquete / Special piece.9833 Eje tracción 7502 / Traction axe.9834 Apoyo freno / Brake support.9835 Sistema freno / Brake system.9836 Tapa de plástico / Plastic cap.9837 Manivela 7502 / Handle.MR-PAS Pasador R / R clip.MR-SPI Pasador de seguridad / Ring safety pin.

PAT-02 Pasador acero / Fasterner steel pin.PAS-SPI Pasador de acero / Fasterner steel pin.

TL - A320 - Huss Licht & Ton · Thank you for choosing VMB Towerlifts. You have acquired a first...

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