Kumpulan text MK Aplikasi Bahasa InggrisDikutip dari Herbert A. J. (1970). The Structure of Technical English. Longman. London

1. IRON AND STEEL

The earth contains a large number of metals which are useful to man. One of the most important of these is iron. Modern industry needs considerable quantities of this metal, either in the form of iron or in the form of steel. A certain number of non-ferrous metals, including alumunium and zinc, are also important, but even today the majority of our engineering produce are of iron or steel. More over, iron possesses magnetic properties, which have made the development of electrical power possible.

The iron ore which we find in the earth is not pure. It contains some impurities which we must remove by smelting. The process of smelting consists of heating the ore in a blast furnace with coke and limestone, and reducing it to metal. Blasts of hot air enter the furnace from the bottom and provide the oxygen which is necessary for the reduction of the ore. The ore becomes molten, and its oxides combine with carbon from the coke. The non-metallic constituents of the ore combine with the limestone to form a liquid slag. This floats on top of the molten iron, and passes out of the furnace through a tap. The metal which remains is pig-iron.

We can melt this down again in another furnace – a cupola – with more coke and limestone, and tap it out into a ladle or directly into moulds. This is cast-iron. Cast-iron does not have the strength of steel. It is brittle and may fracture under tension. But it possesses certain properties which make it very useful in the manufacture of machinery. In the molten state it is very fluid, and therefore it is easy to cast it into intricate shapes. Also it is easy to machine it. Cast-iron contains small proportions of other substances. These non-metallic constituents of cast-iron include carbon, silicon, and sulphur; and the presence of these substances affect the behaviour of the metal. Iron which contains a negligible quantity of carbon, for example wrought-iron, behaves differently from iron which contains a lot of carbon.

The carbon in cast iron is present partly as free graphite and partly as a chemical combination of iron and carbon which we call cementite. This is a very hard substance, and it makes the iron hard too. However, iron can only hold about 1½ % of cementite. Any carbon content above that percentage is present in the form of a flaky graphite. Steel contains no free graphite, and its carbon content ranges from almost nothing to 1½%. We make wire and tubing from mild steel with a very low carbon content, and drills and cutting tools from high carbon steel.

2. HEAT TREATMENT OF STEEL

We can alter the characteristics of steel in various ways. In the first place, steel which contains very little carbon will be milder than steel which contains a higher percentage of carbon, up to the limit of about 11/2%. Secondly, we can heat the steel above a certain critical temperature, and then allow it to cool at different rates. At this critical temperature, changes begin to take place in the molecular structure of the metal. In the process known as annealing, we heat the steel above the critical temperature and permit it to cool very slowly. This causes the metal to become softer than before, and much easier to machine. Annealing has a second advantage. It helps to relieve any internal stresses which exist in the metal. These stresses are liable to occur through hammering or working the metal, or through rapid cooling. Metal which we cause to cool rapidly contracts more rapidly on the outside than on the inside. This produces unequal contractions, which may give rise to distortion or cracking. Metal which cools slowly is less liable to have these internal stresses than metal which cools quickly.

On the other hand, we can make steel harder by rapid cooling. We heat it up beyond the critical temperature, and then quench it in water or some other liquid. The rapid temperature drop fixes the structural change in the steel which occurred at the critical temperature, and makes it very

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 1 dari 19

hard. But a bar of this hardened steel is more liable to fracture than normal steel. We therefore heat it again to a temperature below the critical temperature, and cool it slowly. This treatment is called tempering. It helps to relieve the internal stresses, and makes the steel less brittle than before. The properties of tempered steel enable us to use it in the manufacture of tools which need a fairly hard steel. High carbon steel is harder than tempered steel, but it is much more difficult to work.

These heat treatments take place during the various shaping operations. We can obtain bars and sheets of steel by rolling the metal through huge rolls in a rolling-mill. The roll pressures must be much greater for cold rolling than for hot rolling, but cold rolling enables the operators to produce rolls of great accuracy and uniformity, and with a better surface finish. Other shaping operations include drawing into wire, casting in moulds, and forging.

3. LUBRICATION OF BEARINGS

The machine tools in a workshop sometimes have their own electric motors, or they may take the power they need from a motor, which feeds several machines. The shafts, which carry the power from the motor to the machines, need some kind of support to keep them steady. We call these supports bearings. There are different types of bearings for different purposes. We can classify them according to whether they take the load on the shaft or the thrust along the axis of the shaft. The former type is known as a journal bearing, and the latter type as a thrust bearing.

The rotating shaft bears on a stationary bush or tube. We therefore have two metal surfaces in close contact with each other, and sliding over each other often at high speed. This will cause friction and the bearing will become heated. So we have to protect the metal surfaces from overheating and damage. First of all, we avoid making the shaft and the bush of the same material. The shafting it self is generally of steel, but we use another metal such as cast-iron or bronze or white metal for the bush. At a certain temperature, the metal in the bush will seize or run, and this will prevent damage to the shaft. But of course it will not prevent overheating from occurring.

However, we can reduce the danger of overheating by lubrication. We have a thin film of oil between the two metallic surfaces to keep them apart. The internal friction of oil is much less than the friction between two solids, and generates less heat. Lubrication also offers another advantage. A film of oil on the metal surfaces will prevent them from corroding by protecting them from the air.

The sort of lubricant, which we use, depends largely on the running speed of the bearing. We can use grease in low-speed bearings, but grease offers more resistance to the turning movement of the shaft. A lighter oil causes less friction, and so an oily lubricant is better for high-speed bearings. The rotation of the shaft carries the film of oil round the inside of the bearing and keeps the shaft from contact with the bush, which houses it. We can feed the oil into the bearing in several ways. Sometimes we allow it to drip down under the influence of gravity. More commonly, a pump or gun feeds it in under pressure. In motorcar and other engines, we half cover the bearing in an oil-bath, and oil splashes up into it.

We can reduce the amount of friction even more with rolling bearings. The hardened steel balls in this type of bearing roll round in a finely ground ball race, and make little more than point contact with the race.

4. THE LATHE

The lathe is one of the most useful and versatile machines in the workshop, and is capable of carrying out a wide variety of machining operations. The main components of the lathe are the headstock and tailstock at opposite ends of a bed, and a tool-post between them which holds the cutting tool. The tool-post stands on a cross-slide which enables it to move sidewards across the saddle or carriage as well as along it, depending on the kind of job it is doing. The ordinary centre lathe can accommodate only one tool at a time on the tool-post, but a turret lathe is capable of

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 2 dari 19

holding five or more tools on the revolving turret. The lathe bed must be very solid to prevent the machine from bending or twisting under stress.

The headstock incorporates the driving and gear mechanism, and a spindle which holds the workpiece and causes it to rotate at a speed which depends largely on the diameter of the workpiece. A bar of large diameter should naturally rotate more slowly than a very thin bar; the cutting speed of the tool is what matters. Tapered centres in the hollow nose of the spindle and of the tailstock hold the work firmly between them. A feed-shaft from the headstock drives the tool-post along the saddle, either forwards or backwards, at a fixed and uniform speed. This enables the operator to make accurate cuts and to give the work a good finish. Gears between the spindle and the feed-shaft control the speed of rotation of the shaft, and therefore the forward or back-ward movement of the tool-post. The gear which the operator will select depends on the type of metal which he is cutting and the amount of the metal he has to cut off. For a deep or roughing cut the forward movement of the tool should be less than for a finish cut.

Centers are not suitable for every job on the lathe. The operator can replace them by various types of chucks, which hold the work between jaws, or by a front-plate, depending on the shape of the work and the particular cutting operation. He will use a chuck, for example, to hold a short piece of work, or work for drilling, boring or screw-cutting. A transverse movement of the tool-post across the saddle enables the tool to cut across the face of the workpiece and give it a flat surface. For screw-cutting, the operator engages the lead-screw, a long screwed shaft which runs along in front of the bed and which rotates with the spindle. The lead-screw drives the tool-post forwards along the carriage at the correct speed, and this ensures that the threads on the screw are of exactly the right pitch. The operator can select different gear speeds, and this will alter the ratio of spindle and lead-screw speeds and therefore alter the pitch of the threads. A reversing lever on the headstock enable him to reverse the movement of the carriage and so bring the tool back to back to its original position.

5. WELDING

There are a number of methods of joining metal articles together, depending on the type of metal and the strength of the joint which is required. Soldering gives a satisfactory joint for light articles of steel, copper or brass, but the strength of a soldered joint is rather less than a joint which is brazed, riveted or welded. These methods of joining metal are normally adopted for strong permanent joints.

The simplest method of welding two pieces of metal together is known as pressure welding. The ends of metal are heated to a white heat-for iron, the welding temperature should be about 13000C – in a flame. At this temperature the metal becomes plastic. The ends are then pressed or hammered together, and the joint is smoothed off. Care must be taken to ensure that the surfaces are thoroughly clean first, for dirt will weaken the weld. Moreover, the heating of iron or steel to a high temperature causes oxidation, and a film of oxide is formed on the heated surfaces. For this reason, a flux is applied to the heated metal. At welding heat, the flux melts, and the oxide particles are dissolved in it together with any other impurities which may be present. The metal surfaces are pressed together, and the flux is squeezed out from the centre of the weld. A number of different types of weld may be used, but for fairly thick bars of metal, a vee-shaped weld should normally be employed. It is rather stronger than the ordinary butt weld.

The heat for fusion welding is generated in several ways, depending on the sort of metal which is being welded and on its shape. An extremely hot flame can be produced from an oxy-acetylene torch. For certain welds an electric arc is used. In this method, an electric current is passed across two electrodes, and the metal surfaces are placed between them. The electrodes are sometimes made of carbon, but more frequently they are metallic. The work itself constitutes one of them and the other is an insulated filler rod. An arc is struck between the two, and the heat which is

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 3 dari 19

generated melts the metal at the weld. A different method is usually employed for welding sheets or plates of metal together. This is known as spot welding. Two sheets or plates are placed together with a slight overlap, and a current is passed between the electrodes. At welding temperature, a strong pressure is applied to the metal sheets, the oxide film, and any impurities which are trapped between the sheets, are squeezed out, and the weld is made.

6. STEAM BOILERS

Large quantities of steam are used by modern industry in the generation of power. It is therefore necessary to design boilers which will produce high pressure steam as efficiently as possible. Modern boilers are frequently very large, and are sometimes capable of generating 300.000 lb of steam per hour. To achieve this rate of steam production, the boilers should operate at very high temperatures. In some boilers, temperatures of over 1650 C may be attained. The fuels which are burned in the furnace are selected for their high calorific value, and give the maximum amount of heat. They are often pulverized by crushers outside the furnace and forced in under pressure.

Modern boilers which employ solid fuels are usually too large to be hand stoked, and stoking is then carried out by mechanical stokers, which ensure that an adequate quantity of fuel is conveyed into the furnace at the proper speed. The air which is needed by the fuel for combustion is blown across the fire grate by steam jets or fans. The amount of air which is allowed to enter is just more than sufficient for complete combustion of the fuel. An insufficient supply of air will prevent complete combustion, but any air in excess of the minimum merely reduces the temperature of combustion. The hot gases which are produced by the combustion of the fuel are circulated round banks of water tubes. These are inclined at an angle over the furnace and connect the upper and lower steam drums. A large proportion of the heat is absorbed by the water in the boiler. The remainder may be used to heat up the incoming air supply through an air heater. The water and steam in the boiler should circulate freely. The water and steam circuits are designed to allow the greatest possible fluid velocity to be attained and rapid movement of the fluid is achieved by forced circulation. This assists rapid heating and also prevents the formation of steam pocket in the tubes.

Loss of efficiency in the boiler will be caused by the dissipation of heat through the wall of combustion chamber. This heat loss can be considerably reduced by the use of firebricks round the wall of the chamber. This help to insulate the chamber and to conserve the heat which is generated. However, at the temperatures which are attainable in modern boilers, the solid walls of the furnace are liable to damaged by excessive heat. To avoid this, they are often lined with water tubes and some of the heat of combustion is absorbed by the water.

The steam from the boiler is passed through a super heater and out past a stop valve at high pressure. A fresh supply of water is fed by pumps into the boiler to replace it. The feed water should be pure and free from dissolved salts which will cause deposits in on the tubes and lead to overheating.

7. CONDENSATION AND CONDENSERS

Steam which is admitted to a cold engine cylinder is liable to be partially condensed by contact with the cylinder walls. That part of the steam nearest to the walls is cooled and condenses as a film of water. The volume of steam in the cylinder is thereby considerably reduced, and more steam must be admitted in order that the pressure is sufficiently high to drive the piston along the cylinder. Condensation in a cylinder therefore raises the steam consumption of the engine and thereby lowers its efficiency. It is therefore necessary to devise means of getting rid of this condensation as far as possible, and in modern reciprocating steam engines, condensation problems have been practically eliminated.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 4 dari 19

This is affected by superheating the steam in the boiler and also by fitting steam jackets round the cylinder. These are fitted into the annular space between the cylinder and the cylinder liner, and are connected to the steam supply. By raising the temperature of the cylinder walls in this way, the outward flow of the heat is greatly reduced.Steam which is exhausted from the cylinder still has a considerable heat content, and in order that this heat energy should not be wasted, the steam is condensed and passed back to the boiler as hot feed water. Rapid condensation is accomplished by the means of a condenser. In this condenser, a liquid coolant is circulated through banks of metal tubes. By flowing over these tubes, the steam is caused to transmit some of its heat to the liquid, and a rapid drop in temperature occurs. The steam condenses, and is collected at the bottom of the condenser as condensate. By ensuring that there is no contact between the condensate and the coolant, a pure distilled water can be produced which is ideal for boiler feed water. This type of condenser is commonly used where pure water is not plentiful. The condensate is usually re-heated, so that it may be circulated back to the boiler at an adequate temperature.In other types of the condensers, which are known as jet condensers, the steam is cooled by allowing it to mix intimately with jets of cold water which are injected into the condenser. By this means, rapid condensation takes place, and the mixture of condensate and coolant is withdrawn by means of an extraction pump. The water which is normally used as a coolant cannot usually be utilized in the boiler, and cannot therefore be re-circulated. It is either pumped up to a cooling tower or it gravitates into a cooling pond, and is stored for later use in the condenser.

8. CONDUCTORS AND CONDUCTIVITY

It is usual to consider electric current as a flow of electrons from one point to another through a medium, or even through a vacuum. If the electron flow takes place in a vacuum, as in the case of electronic valves, the electrons will travel at considerable speeds, since little resistance is offered by the medium, and fewer impacts will occur between the electrons. If the medium is a solid-in which case the electrons are more tightly packed-the electron flow will be slower.

All substances may be classified electrically as conductors or insulators, according to the degree of resistance which the medium offers to the flow of current. Most liquids, particularly solutions in liquids, are good conductors. Most gases at normal temperature and pressure are good insulators, but gases maintained at low pressure in a sealed tube allow a flow of current to take place as a result of ionization of the gas molecules. Solids very greatly in resistance, some being very good conductors, while others are so resistant that they are referred to as insulators. Electric current is normally transmitted along annealed cooper wire.

The resistance of any material to the flow of current is affected by a number of factors, such as the length and cross-section of the conductor, and by its resistivity, which is a specific property of the material at a specific temperature. The temperature therefore also has some effect on the resistance of a material: in most cases, an increase in temperature causes an increase in resistance. With certain metals, such as copper or iron, the change in resistance which attends on changes in temperature is relatively large-a fact which is utilized in the resistance thermometer, in which it is possible to measure temperature changes, as in the windings of an electric motor, for instance, by the change in resistance.

Some materials have a very high resistance, and as such they can be used as insulators to prevent the leakage of current. Among these materials are asbestos, celluloid, porcelain, cotton and rubber, and recently a number of new materials have been developed, including synthetic textiles such as nylon, and synthetic resins such as vinyl resins. The resistivity of most insulators decreases with an increase in temperature, for which reason the temperatures in insulated conductors must be kept reasonably low. A breakdown of insulation may occur under the application of very high voltages, and it is necessary to know the dielectric strength of any insulating material. Some

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 5 dari 19

materials, such as cotton, which is often used as insulation, are liable to absorb moisture, and this will adversely affect their insulating properties. Rubber, which is a standard insulating material, is liable to deteriorate under sunlight, and it is therefore advisable to protect it with some weather proof material.

9. ROAD FOUNDATIONS

In planning a road extensive preliminary surveys must be carried out to determine the precise line of the road, and to work out how much earth will require to be moved and what quantities of surfacing material will be needed. A second purpose of the surveys will be to take samples of the different soils encountered at different depths by boring, in order to decide whether they are suitable for use or whether they must be replaced by imported fill. This is of great importance, since various types of soil have properties which result in low bearing capacities.

Failures in road surfaces are usually attributable to insufficient preparation and compaction of the sub-grade-that is, the soil on which the surface of the road is laid. Certain soils, such as clay or peat, are unstable, either because they are largely impermeable and hence difficult to drain or because they can not be properly compacted. It is sometimes possible to stabilize some soils with cement, but in most cases it will be necessary to excavate the soil to a considerable depth and to replace it by a suitable granular soil. The most stable sub-grade soils are gravel or sand, both being readily compacted and easy to drain. It is often unnecessary to excavate these soils to a depth of more than three or four inches, and, if sufficient supplies are available they can be used as filling material, particularly on embankments, where the soil must be capable of a high degree of compaction.

The stability of a soil is largely dependent on an unchanging moisture content, and to assist this, adequate drainage is necessary, although in the case of heavy clays no form of drainage is very effective.

Mechanical excavation is carried out by a variety of machines, including the shovel and drag-line excavator. The choice of plant used will depend on how deep a cut is required and also on how accessible the cut is. After the soil has been excavated to the appropriate depth and filled, it is compacted by a roller until it is firm. Following this, it is common practice to lay a sub-base over the sub-grade soil in order to strengthen it, and to ensure that the traffic load shall be distributed as widely as possible over the foundations. The sub-base is normally composed of granular material with good drainage characteristic, and will vary in depth according to the nature of the sub-grade, and also according to what thickness of concrete is to be laid above it.

It is essential that the sub-grade should be compacted to a uniform density, since the density of a soil is closely related to its bearing capacity. The compacted soil is then covered either with a sealing coat of tar, or with rolls of waterproof paper, the object is to prevent cement from the concrete base from seeping into it, thus weakening the lower layers of the concrete and increasing the moisture content of the base.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 6 dari 19

1.BESI DAN BAJA

Bumi mengandung sejumlah besar logam yang berguna bagi manusia. Salah satu yang paling penting dari ini adalah besi. Industri modern membutuhkan jumlah yang cukup besar dari logam ini, baik dalam bentuk besi atau dalam bentuk baja. Sejumlah tertentu dari non-ferrous, termasuk alumunium dan seng, juga penting, tapi bahkan hari ini sebagian besar produk kami adalah rekayasa dari besi atau baja. Terlebih lagi, besi memiliki sifat magnetik, yang telah membuat pengembangan tenaga listrik mungkin. Bijih besi yang kita temukan di bumi tidak murni. Ini berisi beberapa kotoran yang kita harus menghapus dengan peleburan. Proses peleburan bijih terdiri dari pemanasan dalam tungku ledakan dengan coke dan kapur, dan mengurangi hal itu dengan logam. Ledakan udara panas memasuki tungku dari bawah dan memberikan oksigen yang diperlukan untuk pengurangan bijih. Bijih menjadi cair, dan oksida yang menggabungkan dengan karbon dari coke. Non-logam konstituen dari bijih menggabungkan dengan kapur untuk membentuk cairan slag. Hal ini mengapung di atas besi cair, dan melewati keluar dari tungku melalui keran. Logam yang tersisa adalah babi-besi. Kita dapat mencairkan ini turun lagi di lain tungku - sebuah kubah - dengan coke lebih dan kapur, dan ketuk keluar ke sendok atau langsung ke dalam cetakan. Ini adalah besi. Besi tidak memiliki kekuatan baja. Hal ini rapuh dan mungkin fraktur di bawah ketegangan. Tapi itu memiliki sifat tertentu yang membuatnya sangat berguna dalam pembuatan mesin. Dalam keadaan cair itu sangat cairan, dan oleh karena itu mudah untuk dilemparkan ke dalam bentuk yang rumit. Juga mudah untuk mesin itu. Besi mengandung proporsi kecil dari zat lain. Ini non-logam konstituen dari besi termasuk karbon, silikon, dan belerang, dan kehadiran zat mempengaruhi perilaku logam. Besi yang berisi sejumlah diabaikan karbon, misalnya besi tempa, berperilaku berbeda dari besi yang mengandung banyak karbon. Karbon dalam besi cor hadir sebagian sebagai grafit bebas dan sebagian sebagai kombinasi kimia dari besi dan karbon yang kita sebut sementit. Ini adalah zat yang sangat keras, dan itu membuat besi sulit juga. Namun, besi hanya bisa menampung sekitar 1% dari ½ sementit. Setiap kandungan karbon di atas persentase yang hadir dalam bentuk grafit keripik. Baja tidak mengandung grafit bebas, dan rentang karbon isinya dari hampir tidak ada 1% ½. Kami membuat kawat dan pipa dari baja ringan dengan kandungan karbon yang sangat rendah, dan latihan dan alat pemotong dari baja karbon tinggi.

2. PANAS PENGOBATAN BAJA

Kita dapat mengubah karakteristik baja dalam berbagai cara. Di tempat pertama, baja yang mengandung karbon yang sangat sedikit akan lebih ringan dari baja yang berisi persentase yang lebih tinggi dari karbon, hingga batas sekitar 11/2%. Kedua, kita dapat memanaskan baja di atas temperatur kritis tertentu, dan kemudian biarkan hingga dingin pada tingkat yang berbeda. Pada temperatur kritis, perubahan mulai terjadi dalam struktur molekul logam. Dalam proses yang dikenal sebagai anil, kita memanaskan baja di atas suhu kritis dan mengizinkannya untuk mendinginkan sangat lambat. Hal ini menyebabkan logam menjadi lebih halus dari sebelumnya, dan lebih mudah untuk mesin. Anil memiliki keuntungan kedua. Ini membantu untuk meringankan setiap tekanan internal yang ada dalam logam. Ini menekankan bertanggung jawab untuk terjadi melalui memalu atau bekerja logam, atau melalui pendinginan cepat. Logam yang kita alasan untuk mendinginkan cepat kontrak lebih cepat di luar daripada di dalam. Ini menghasilkan kontraksi yang tidak sama, yang dapat menimbulkan distorsi atau retak. Logam yang mendingin perlahan-lahan kurang bertanggung jawab untuk memiliki tekanan internal dari logam yang mendingin dengan cepat. Di sisi lain, kita dapat membuat baja keras oleh pendinginan cepat. Kami panas itu di luar suhu kritis, dan kemudian memuaskan dalam air atau cairan lainnya. Penurunan suhu yang cepat perbaikan perubahan struktural dalam baja yang terjadi pada temperatur kritis, dan membuatnya sangat sulit. Tapi bar ini baja dikeraskan lebih bertanggung jawab untuk fraktur dari baja normal.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 7 dari 19

Oleh karena itu kami panas lagi ke suhu di bawah temperatur kritis, dan dingin itu perlahan-lahan. Perawatan ini disebut tempering. Ini membantu untuk meringankan tekanan internal, dan membuat baja kurang rapuh dari sebelumnya. Sifat baja marah memungkinkan kita untuk menggunakannya dalam pembuatan alat-alat yang membutuhkan baja cukup keras. Baja karbon tinggi lebih sulit daripada baja marah, tetapi jauh lebih sulit untuk bekerja. Perawatan ini panas berlangsung selama operasi membentuk berbagai. Kita dapat memperoleh bar dan lembaran baja dengan logam bergulir melalui gulungan besar dalam rolling mill-. Tekanan gulungan harus jauh lebih besar untuk rolling dingin daripada rolling panas, tapi rolling dingin memungkinkan operator untuk menghasilkan gulungan akurasi besar dan keseragaman, dan dengan permukaan akhir yang lebih baik. Operasi lainnya termasuk membentuk gambar menjadi kawat, pengecoran dalam cetakan, dan penempaan.

3. LUBRICATION OF BANTALAN

Alat mesin di bengkel kadang-kadang memiliki sendiri motor listrik, atau mereka mungkin mengambil kekuasaan yang mereka butuhkan dari motor, yang feed beberapa mesin. Poros, yang membawa daya dari motor ke mesin, memerlukan beberapa jenis dukungan agar mereka tetap stabil. Kami menyebutnya bantalan dukungan. Ada berbagai jenis bantalan untuk tujuan yang berbeda. Kita dapat mengklasifikasikan mereka berdasarkan apakah merekamengambil beban pada poros atau dorong sepanjang sumbu poros. Jenis pertama dikenal sebagai bantalan jurnal, dan jenis kedua sebagai bantalan dorong. Poros berputar beruang di semak stasioner atau tabung. Oleh karena itu kita memiliki dua permukaan logam yang kontak erat satu sama lain, dan meluncur di atas satu sama lain sering dengan kecepatan tinggi. Hal ini akan menyebabkan gesekan dan bantalan akan menjadi panas. Jadi kita harus melindungi permukaan logam dari overheating dan kerusakan. Pertama-tama, kita menghindari membuat poros dan semak-semak dari bahan yang sama. Diri shafting umumnya dari baja, tapi kita menggunakan lain logam seperti besi atau logam perunggu atau putih untuk semak-semak. Pada suhu tertentu, logam di semak-semak akan merebut atau menjalankan, dan ini akan mencegah kerusakan pada poros. Tapi tentu saja itu tidak akan mencegah overheating dari terjadi. Namun, kita dapat mengurangi bahaya overheating oleh pelumasan. Kami memiliki film tipis minyak antara dua permukaan logam untuk menjaga mereka terpisah. Gesekan internal minyak jauh lebih sedikit dibandingkan gesekan antara dua padatan, dan menghasilkan lebih sedikit panas. Pelumasan juga menawarkan keuntungan lain. Sebuah film minyak pada permukaan logam akan mencegah mereka dari korosi dengan melindungi mereka dari udara. The semacam pelumas, yang kita gunakan, tergantung pada kecepatan berjalan dari bantalan. Kita dapat menggunakan minyak dalam kecepatan rendah bantalan, tapi grease menawarkan lebih tahan terhadap gerakan memutar poros. Sebuah minyak ringan menyebabkan sedikit gesekan, sehingga pelumas berminyak lebih baik untuk kecepatan tinggi bantalan. Rotasi poros membawa film dari putaran minyak dalam bantalan dan membuat poros dari kontak dengan semak-semak, yang menampung itu. Kita bisa memberi makan minyak ke dalam bantalan dalam beberapa cara. Kadang-kadang kita memungkinkan untuk menetes di bawah pengaruh gravitasi. Lebih umum, pompa atau senapan feed itu di bawah tekanan. Dalam mesin motorcar dan lainnya, kita setengah menutupi bantalan dalam penangas minyak, dan cipratan minyak naik ke dalamnya.Kita bisa mengurangi jumlah gesekan bahkan lebih dengan bantalan bergulir. Bola baja dikeraskan dalam jenis putaran bantalan roll dalam perlombaan bola tanah halus, dan membuat sedikit lebih dari titik kontak dengan perlombaan.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 8 dari 19

4. THE BUBUT

Bubut adalah salah satu mesin yang paling berguna dan serbaguna di bengkel, dan mampu melaksanakan berbagai operasi mesin. Komponen utama dari mesin bubut adalah headstock dan tailstock di ujung-ujung tempat tidur, dan alat-pos antara mereka yang memegang alat pemotong. Alat-posting berdiri pada slide-lintas yang memungkinkan untuk bergerak ke samping melintasi pelana atau kereta serta sepanjang itu, tergantung pada jenis pekerjaan yang dilakukannya. Pusat biasa bubut dapat mengakomodasi hanya satu alat pada waktu di pos-alat, tetapi bubut menara mampu memegang lima atau lebih alat pada turret bergulir. Tempat tidur bubut harus sangat padat untuk mencegah mesin dari membungkuk atau memutar di bawah tekanan. Headstock menggabungkan mengemudi dan mekanisme gigi, dan spindle yang memegang benda kerja dan menyebabkannya berputar pada kecepatan yang tergantung pada diameter benda kerja. Sebuah bar diameter besar secara alami harus berputar lebih lambat dari sebuah bar sangat tipis, kecepatan pemotongan alat adalah apa yang penting. Pusat meruncing di hidung rongga poros dan tailstock memegang pekerjaan tegas antara mereka. Sebuah umpan-poros dari headstock drive alat-pos di sepanjang pelana, baik maju atau mundur, dengan kecepatan tetap dan seragam. Hal ini memungkinkan operator untuk melakukan pemotongan akurat dan memberikan pekerjaan selesai baik. Gears antara spindle dan kontrol umpan-poros kecepatan rotasi poros, dan karena itu gerakan maju atau back-ward dari pos-alat. Gigi yang operator akan memilih tergantung pada jenis logam yang ia memotong dan jumlah logam dia harus dipotong. Untuk dalam atau hidup seadanya memotong gerakan maju dari alat harus kurang dari untuk memotong selesai. Pusat tidak cocok untuk setiap pekerjaan di bubut. Operator dapat mengganti mereka dengan berbagai jenis chuck, yang memegang pekerjaan antara rahang, atau piring depan, tergantung pada bentuk pekerjaan dan operasi pemotongan tertentu. Dia akan menggunakan chuck, misalnya, untuk memegang sepotong pendek pekerjaan, atau bekerja untuk pengeboran, membosankan atau sekrup-pemotongan. Sebuah gerakan melintang dari pos-alat di pelana memungkinkan alat untuk memotong seluruh muka benda kerja dan memberikan permukaan datar. Untuk sekrup-pemotongan, operator melibatkan memimpin-sekrup, poros kacau panjang yang membentang di sepanjang di depan tempat tidur dan yang berputar dengan poros. Memimpin-sekrup drive alat-pos depan sepanjang kereta pada kecepatan yang benar, dan ini memastikan bahwa benang pada sekrup adalah persis lapangan yang tepat. Operator dapat memilih kecepatan gigi yang berbeda, dan ini akan mengubah rasio kecepatan spindle dan lead-sekrup dan karenanya mengubah pitch benang. Sebuah tuas membalikkan pada headstock memungkinkan dia untuk membalikkan pergerakan kereta dan sehingga membawa alat kembali untuk kembali ke posisi semula.

5. WELDING

Ada beberapa metode bergabung artikel logam bersama-sama, tergantung pada jenis logam dan kekuatan sendi yang diperlukan. Soldering memberikan sendi memuaskan untuk artikel ringan dari baja, tembaga atau kuningan, tetapi kekuatan bersama disolder agak kurang dari sendi yang dibrazing, terpaku atau dilas. Metode ini bergabung dengan logam biasanya diadopsi untuk sendi permanen yang kuat. Metode paling sederhana dari pengelasan dua potong logam bersama-sama dikenal sebagai pengelasan tekanan. Ujung-ujung logam yang dipanaskan sampai putih panas-besi, suhu pengelasan harus sekitar 13000C - dalam nyala api. Pada suhu ini logam menjadi plastik. Ujung kemudian ditekan atau dipalu bersama-sama, dan sendi merapikan off. Perawatan harus diambil untuk memastikan bahwa permukaan yang benar-benar bersih terlebih dahulu, untuk kotoran akan melemahkan lasan. Selain itu, pemanasan dari besi atau baja untuk suhu tinggi menyebabkan oksidasi, dan film oksida terbentuk pada permukaan yang panas. Untuk alasan ini, fluks yang diterapkan pada logam dipanaskan. Pada panas pengelasan, fluks mencair, dan partikel

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 9 dari 19

oksida yang terlarut di dalamnya bersama-sama dengan kotoran lain yang mungkin ada. Permukaan logam yang ditekan bersama-sama, dan fluks diperas keluar dari pusat melas. Sejumlah jenis las dapat digunakan, tetapi untuk bar yang cukup tebal dari logam, lasan vee berbentuk biasanya harus digunakan. Ini agak lebih kuat dari lasan butt biasa. Panas untuk pengelasan fusi yang dihasilkan dalam beberapa cara, tergantung pada jenis logam yang sedang dilas dan bentuknya. Sebuah api yang sangat panas dapat diproduksi dari obor oxy-acetylene. Untuk lasan tertentu busur listrik yang digunakan. Dalam metode ini, arus listrik dilewatkan di dua elektroda, dan permukaan logam ditempatkan di antara mereka. Elektroda kadang-kadang terbuat dari karbon, namun lebih sering mereka metalik. Pekerjaan itu sendiri merupakan salah satu dari mereka dan yang lainnya adalah batang pengisi terisolasi. Busur dipukul antara keduanya, dan panas yang dihasilkan mencair logam di las. Sebuah metode yang berbeda biasanya digunakan untuk pengelasan lembaran atau pelat logam bersama-sama. Hal ini dikenal sebagai spot welding. Dua lembaran atau pelat ditempatkan bersama-sama dengan tumpang tindih sedikit, dan arus dilewatkan antara elektroda. Pada suhu pengelasan, tekanan yang kuat diterapkan pada lembaran logam, film oksida, dan setiap kotoran yang terjebak di antara lembaran, diperas keluar, dan las dibuat.

6. Ketel uap

Jumlah besar uap yang digunakan oleh industri modern di generasi kekuasaan. Oleh karena itu perlu untuk merancang boiler yang akan menghasilkan uap tekanan tinggi seefisien mungkin. Boiler modern sering sangat besar, dan kadang-kadang mampu menghasilkan £ 300,000 uap per jam. Untuk mencapai hal ini tingkat produksi uap, boiler harus beroperasi pada suhu yang sangat tinggi. Dalam beberapa boiler, suhu lebih dari 1.650 C dapat dicapai. Bahan bakar yang dibakar dalam tungku yang dipilih untuk nilai tinggi kalori mereka, dan memberikan jumlah maksimum panas. Mereka sering ditumbuk oleh penghancur luar tungku dan dipaksa di bawah tekanan.Boiler modern yang menggunakan bahan bakar padat biasanya terlalu besar untuk menjadi tangan memicu, dan memicu kemudian dilakukan oleh stokers mekanik, yang memastikan bahwa jumlah yang cukup bahan bakar ke dalam tungku disampaikan pada kecepatan yang tepat. Udara yang dibutuhkan oleh bahan bakar untuk pembakaran ditiup api di perapian oleh jet uap atau penggemar. Jumlah udara yang diizinkan masuk hanya lebih dari cukup untuk pembakaran yang sempurna dari bahan bakar. Sebuah kekurangan pasokan udara akan mencegah pembakaran sempurna, tetapi setiap udara yang melebihi minimum hanya mengurangi suhu pembakaran. Gas-gas panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar yang beredar bank putaran tabung air. Ini cenderung pada sudut atas tungku dan menghubungkan drum uap atas dan bawah. Sebagian besar panas yang diserap oleh air dalam boiler. Sisanya dapat digunakan untuk memanaskan pasokan udara yang masuk melalui pemanas udara. Air dan uap dalam boiler harus beredar dengan bebas. Sirkuit air dan uap dirancang untuk memungkinkan kecepatan fluida terbesar mungkin untuk dicapai dan gerakan cepat cairan dicapai dengan sirkulasi paksa. Ini membantu pemanasan cepat dan juga mencegah pembentukan saku uap di tabung. Kehilangan efisiensi boiler akan disebabkan oleh disipasi panas melalui dinding ruang bakar. Ini kehilangan panas dapat sangat dikurangi dengan penggunaan firebricks putaran dinding ruangan. Hal ini membantu untuk mengisolasi ruangan dan untuk melestarikan panas yang dihasilkan. Namun, pada suhu yang dicapai dalam boiler modern, dinding padat tungku bertanggung jawab untuk rusak oleh panas yang berlebihan. Untuk menghindari hal ini, mereka sering dilapisi dengan tabung air dan beberapa panas pembakaran diserap oleh air.Uap dari boiler melewati pemanas super dan keluar melewati katup berhenti pada tekanan tinggi. Sebuah pasokan air segar diberi makan oleh pompa ke boiler untuk menggantinya. Air umpan harus murni dan bebas dari garam terlarut yang akan menyebabkan deposito di atas tabung dan menyebabkan overheating.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 10 dari 19

7. CONDENSATION dan kondensor

Uap yang mengaku silinder mesin dingin bertanggung jawab untuk sebagian dikondensasikan oleh kontak dengan dinding silinder. Itu bagian dari uap terdekat ke dinding didinginkan dan mengembun sebagai film air. Volume uap di dalam silinder dengan demikian sangat berkurang, dan lebih banyak uap harus diakui agar tekanan cukup tinggi untuk menggerakkan piston sepanjang silinder. Kondensasi dalam silinder sehingga meningkatkan konsumsi steam mesin dan dengan demikian menurunkan efisiensi. Oleh karena itu perlu untuk merancang cara menyingkirkan kondensasi ini sejauh mungkin, dan di zaman modern mesin uap reciprocating, masalah kondensasi telah praktis dieliminasi. Hal ini dipengaruhi oleh superheating uap dalam boiler dan juga oleh jaket uap pas putaran silinder. Ini dipasang ke dalam ruang annular antara silinder dan liner silinder, dan terhubung ke pasokan uap. Dengan menaikkan temperatur dinding silinder dengan cara ini, aliran keluar dari panas sangat berkurang. Uap yang lelah dari silinder masih memiliki kandungan panas yang cukup besar, dan agar hal ini energi panas tidak boleh disia-siakan, uap terkondensasi dan lulus kembali ke boiler sebagai air umpan panas. Kondensasi yang cepat dilakukan dengan cara kondensor. Dalam kondensor ini, cairan pendingin disirkulasikan melalui bank tabung logam. Dengan mengalir melalui tabung ini, uap disebabkan untuk mengirimkan beberapa panasnya ke cairan, dan penurunan suhu yang cepat terjadi. Uap mengembun, dan dikumpulkan pada bagian bawah kondensor sebagai kondensat. Dengan memastikan bahwa tidak ada kontak antara kondensat dan pendingin, air suling murni dapat diproduksi yang ideal untuk air umpan boiler. Jenis kondensor yang umum digunakan di mana air murni tidak berlimpah. Kondensat biasanya re-heated, sehingga dapat diedarkan kembali ke boiler pada suhu yang memadai. Dalam jenis lain dari kondensor, yang dikenal sebagai kondensor jet, uap didinginkan dengan memungkinkan untuk mencampur erat dengan jet air dingin yang disuntikkan ke kondensor. Dengan cara ini, kondensasi yang cepat terjadi, dan campuran kondensat dan pendingin ditarik dengan menggunakan pompa ekstraksi. Air yang biasanya digunakan sebagai pendingin biasanya tidak dapat digunakan dalam boiler, dan karenanya tidak dapat kembali beredar. Hal ini baik dipompa ke menara pendingin atau gravitates ke dalam kolam pendingin, dan disimpan untuk digunakan di kondensor.

8.KONDUKTOR DAN CONDUCTIVITY

Hal ini biasa untuk mempertimbangkan arus listrik sebagai aliran elektron dari satu titik ke titik lain melalui media, atau bahkan melalui ruang hampa. Jika aliran elektron terjadi dalam ruang hampa, seperti dalam kasus katup elektronik, elektron akan melakukan perjalanan pada kecepatan yang cukup, karena sedikit perlawanan yang ditawarkan oleh media, dan dampak yang lebih sedikit akan terjadi antara elektron. Jika media adalah solid-dalam hal ini elektron lebih erat dikemas-aliran elektron akan lebih lambat. Semua zat dapat diklasifikasikan elektrik sebagai konduktor atau isolator, sesuai dengan tingkat resistensi yang medium menawarkan untuk aliran arus. Kebanyakan cairan, khususnya solusi dalam cairan, merupakan konduktor yang baik. Sebagian besar gas pada suhu dan tekanan normal adalah isolator yang baik, tapi gas dipertahankan pada tekanan rendah dalam tabung tertutup memungkinkan aliran arus terjadi sebagai akibat dari ionisasi molekul gas. Padatan yang sangat sangat dalam perlawanan, beberapa menjadi konduktor yang sangat baik, sementara yang lain sangat resisten bahwa mereka disebut sebagai isolator. Arus listrik biasanya ditransmisikan sepanjang kawat tembaga anil. Hambatan dari berbagai bahan terhadap aliran arus dipengaruhi oleh sejumlah faktor, seperti panjang dan penampang konduktor, dan dengan resistivitas, yang merupakan properti khusus dari bahan pada suhu tertentu. Suhu karena itu juga memiliki beberapa efek pada ketahanan material: dalam banyak kasus, peningkatan suhu menyebabkan peningkatan resistensi. Dengan logam tertentu, seperti tembaga atau besi, perubahan

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 11 dari 19

resistansi yang hadir pada perubahan suhu yang relatif besar-fakta yang digunakan dalam termometer hambatan, di mana dimungkinkan untuk mengukur perubahan suhu, seperti pada gulungan dari motor listrik, misalnya, oleh perubahan dalam perlawanan. Beberapa bahan memiliki ketahanan yang sangat tinggi, dan dengan demikian mereka dapat digunakan sebagai isolator untuk mencegah kebocoran arus. Di antara bahan asbes, seluloid, porselin, kapas dan karet, dan baru-baru sejumlah bahan baru telah dikembangkan, termasuk tekstil sintetis seperti nilon, dan resin sintetis seperti resin vinyl. Resistivitas isolator kebanyakan menurun dengan kenaikan temperatur, yang alasannya temperatur dalam konduktor terisolasi harus dijaga cukup rendah. Sebuah rincian insulasi dapat terjadi pada penerapan tegangan yang sangat tinggi, dan perlu untuk mengetahui kekuatan dielektrik dari bahan isolasi. Beberapa bahan, seperti katun, yang sering digunakan sebagai isolasi, bertanggung jawab untuk menyerap kelembaban, dan ini akan berdampak negatif sifat mereka isolasi. Karet, yang merupakan bahan isolasi standar, dapat dikenakan memburuk di bawah sinar matahari, dan oleh karena itu disarankan untuk melindunginya dengan beberapa bahan bukti cuaca.

9. ROAD PONDASI

Dalam merencanakan survei awal jalan yang luas harus dilakukan untuk menentukan garis yang tepat dari jalan, dan bekerja keluar berapa banyak bumi akan perlu dipindahkan dan apa kuantitas permukaan bahan akan dibutuhkan. Tujuan kedua dari survei akan mengambil sampel tanah yang berbeda ditemui pada kedalaman yang berbeda dengan membosankan, untuk memutuskan apakah mereka cocok untuk digunakan atau apakah mereka harus digantikan oleh mengisi impor. Ini sangat penting, karena berbagai jenis tanah memiliki sifat yang mengakibatkan kapasitas dukung yang rendah. Kegagalan di permukaan jalan biasanya disebabkan persiapan yang tidak cukup dan pemadatan dari sub-kelas-yaitu, tanah di mana permukaan jalan diletakkan. Tanah tertentu, seperti tanah liat atau gambut, tidak stabil, baik karena mereka sebagian besar kedap dan karenanya sulit untuk menguras atau karena mereka tidak bisa benar dipadatkan. Kadang-kadang mungkin untuk menstabilkan beberapa tanah dengan semen, tetapi dalam banyak kasus akan diperlukan untuk menggali tanah dengan kedalaman yang cukup dan menggantinya dengan tanah granular yang cocok. Sub-kelas yang paling stabil adalah tanah kerikil atau pasir, baik yang mudah dipadatkan dan mudah untuk menguras. Hal ini sering tidak perlu untuk menggali tanah ini dengan kedalaman lebih dari tiga atau empat inci, dan, jika pasokan cukup tersedia mereka dapat digunakan sebagai bahan pengisi, terutama pada tanggul, di mana tanah harus mampu tingkat tinggi pemadatan Stabilitas tanah yang sebagian besar tergantung pada kadar air yang tidak berubah, dan untuk membantu hal ini, drainase yang memadai sangat diperlukan, meskipun dalam kasus tanah liat berat tidak ada bentuk drainase sangat efektif. Penggalian mekanik dilakukan oleh berbagai mesin, termasuk sekop dan drag-line excavator. Pemilihan tanaman yang digunakan akan tergantung pada seberapa dalam dipotong diperlukan dan juga pada bagaimana diakses dipotong adalah. Setelah tanah telah digali dengan kedalaman yang sesuai dan diisi, itu dipadatkan dengan roller sampai perusahaan. Setelah ini, adalah praktek umum untuk meletakkan dasar sub-over tanah sub-grade untuk memperkuat itu, dan untuk memastikan bahwa beban lalu lintas akan didistribusikan seluas mungkin atas dasar. Basis sub-biasanya terdiri dari bahan granular dengan karakteristik drainase yang baik, dan kedalaman bervariasi sesuai dengan sifat sub-kelas, dan juga sesuai dengan apa ketebalan beton adalah untuk diletakkan di atasnya. Adalah penting bahwa sub-kelas harus dipadatkan dengan kepadatan yang seragam, karena kepadatan tanah yang berkaitan erat dengan daya dukung. Tanah dipadatkan kemudian ditutup baik dengan lapisan penyegelan tar, atau dengan gulungan kertas tahan air, tujuannya adalah untuk mencegah semen dari dasar beton dari merembes ke dalamnya, sehingga melemahkan lapisan bawah beton dan meningkatkan kadar air dasar.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 12 dari 19

TERJEMAHAN INDONESIA YANG BAKU

1.BESI DAN BAJA

Bumi mengandung sejumlah besar logam yang berguna bagi manusia. Salah satu yang paling penting dari ini adalah besi. Industri modern membutuhkan jumlah yang cukup besar dari logam ini, baik dalam bentuk besi atau dalam bentuk baja. Sejumlah tertentu dari non-ferrous, termasuk alumunium dan seng, juga penting, tapi bahkan hari ini sebagian besar produk kami adalah rekayasa dari besi atau baja. Terlebih lagi, besi memiliki sifat magnetik, yang telah membuat pengembangan tenaga listrik.

Bijih besi yang kita temukan di bumi tidak murni. Ini berisi beberapa kotoran yang kita harus menghapus dengan peleburan. Proses peleburan bijih terdiri dari pemanasan dalam tungku ledakan dengan coke dan kapur, dan mengurangi hal itu dengan logam. Ledakan udara panas memasuki tungku dari bawah dan memberikan oksigen yang diperlukan untuk pengurangan bijih. Bijih menjadi cair, dan oksida yang menggabungkan dengan karbon dari coke. Non-logam konstituen dari bijih menggabungkan dengan kapur untuk membentuk cairan slag. Hal ini mengapung di atas besi cair, dan keluar dari tungku melalui keran. Logam yang tersisa adalah babi-besi. Kita dapat mencairkan ini lagi di lain tungku - sebuah kubah - dengan coke dan kapur, dan ketuk keluar ke sendok atau langsung ke dalam cetakan. Ini adalah besi. Besi tidak memiliki kekuatan baja. Hal ini rapuh dan mungkin fraktur di bawah ketegangan. Tapi itu memiliki sifat tertentu yang membuatnya sangat berguna dalam pembuatan mesin. Dalam keadaan cair itu sangat cairan, dan oleh karena itu mudah untuk dilemparkan ke dalam bentuk yang rumit. Juga mudah untuk mesin itu. Besi mengandung proporsi kecil dari zat lain. Ini non-logam konstituen dari besi termasuk karbon, silikon, dan belerang, dan kehadiran zat mempengaruhi perilaku logam. Besi yang berisi sejumlah diabaikan karbon, misalnya besi tempa, berperilaku berbeda dari besi yang mengandung banyak karbon.

Karbon dalam besi cor hadir sebagian sebagai grafit bebas dan sebagian sebagai kombinasi kimia dari besi dan karbon yang kita sebut sementit. Ini adalah zat yang sangat keras, dan itu membuat besi sulit juga. Namun, besi hanya bisa menampung sekitar 1% dari ½ sementit. Setiap kandungan karbon di atas persentase yang hadir dalam bentuk grafit keripik. Baja tidak mengandung grafit bebas, dan rentang karbon isinya dari hampir tidak ada 1% ½. Kami membuat kawat dan pipa dari baja ringan dengan kandungan karbon yang sangat rendah, dan latihan dan alat pemotong dari baja karbon tinggi.

2. PANAS PENGOBATAN BAJA

Kita dapat mengubah karakteristik baja dalam berbagai cara. Di tempat pertama, baja yang mengandung karbon yang sangat sedikit akan lebih ringan dari baja yang berisi persentase yang lebih tinggi dari karbon, hingga batas sekitar 11/2%. Kedua, kita dapat memanaskan baja di atas temperatur kritis tertentu, dan kemudian biarkan hingga dingin pada tingkat yang berbeda. Pada temperatur kritis, perubahan mulai terjadi dalam struktur molekul logam. Dalam proses yang dikenal sebagai anil, kita memanaskan baja di atas suhu kritis dan mengizinkannya untuk mendinginkan sangat lambat. Hal ini menyebabkan logam menjadi lebih halus dari sebelumnya, dan lebih mudah untuk mesin. Anil memiliki keuntungan kedua. Ini membantu untuk meringankan setiap tekanan internal yang ada dalam logam. Ini menekankan bertanggung jawab untuk terjadi melalui memalu atau bekerja logam, atau melalui pendinginan cepat. Logam yang kita alasan untuk mendinginkan cepat kontrak lebih cepat di luar daripada di dalam. Ini menghasilkan kontraksi yang tidak sama, yang dapat menimbulkan distorsi atau retak. Logam yang mendingin perlahan-lahan

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 13 dari 19

kurang bertanggung jawab untuk memiliki tekanan internal dari logam yang mendingin dengan cepat. Di sisi lain, kita dapat membuat baja keras oleh pendinginan cepat. Kami panas itu di luar suhu kritis, dan kemudian memuaskan dalam air atau cairan lainnya. Penurunan suhu yang cepat perbaikan perubahan struktural dalam baja yang terjadi pada temperatur kritis, dan membuatnya sangat sulit. Tapi bar ini baja dikeraskan lebih bertanggung jawab untuk fraktur dari baja normal. Oleh karena itu kami panas lagi ke suhu di bawah temperatur kritis, dan dingin itu perlahan-lahan. Perawatan ini disebut tempering. Ini membantu untuk meringankan tekanan internal, dan membuat baja kurang rapuh dari sebelumnya. Sifat baja marah memungkinkan kita untuk menggunakannya dalam pembuatan alat-alat yang membutuhkan baja cukup keras. Baja karbon tinggi lebih sulit daripada baja marah, tetapi jauh lebih sulit untuk bekerja.

Perawatan ini panas berlangsung selama operasi membentuk berbagai. Kita dapat memperoleh bar dan lembaran baja dengan logam bergulir melalui gulungan besar dalam rolling mill-. Tekanan gulungan harus jauh lebih besar untuk rolling dingin daripada rolling panas, tapi rolling dingin memungkinkan operator untuk menghasilkan gulungan akurasi besar dan keseragaman, dan dengan permukaan akhir yang lebih baik. Operasi lainnya termasuk membentuk gambar menjadi kawat, pengecoran dalam cetakan, dan penempaan.

3. LUBRICATION OF BANTALAN

Alat mesin di bengkel kadang-kadang memiliki sendiri motor listrik, atau mereka mungkin mengambil kekuasaan yang mereka butuhkan dari motor, yang feed beberapa mesin. Poros, yang membawa daya dari motor ke mesin, memerlukan beberapa jenis dukungan agar mereka tetap stabil. Kami menyebutnya bantalan dukungan. Ada berbagai jenis bantalan untuk tujuan yang berbeda. Kita dapat mengklasifikasikan mereka berdasarkan apakah mereka mengambil beban pada poros atau dorong sepanjang sumbu poros. Jenis pertama dikenal sebagai bantalan jurnal, dan jenis kedua sebagai bantalan dorong.

Poros berputar beruang di semak stasioner atau tabung. Oleh karena itu kita memiliki dua permukaan logam yang kontak erat satu sama lain, dan meluncur di atas satu sama lain sering dengan kecepatan tinggi. Hal ini akan menyebabkan gesekan dan bantalan akan menjadi panas. Jadi kita harus melindungi permukaan logam dari overheating dan kerusakan. Pertama-tama, kita menghindari membuat poros dan semak-semak dari bahan yang sama. Diri shafting umumnya dari baja, tapi kita menggunakan lain logam seperti besi atau logam perunggu atau putih untuk semak-semak. Pada suhu tertentu, logam di semak-semak akan merebut atau menjalankan, dan ini akan mencegah kerusakan pada poros. Tapi tentu saja itu tidak akan mencegah overheating dari terjadi.Namun, kita dapat mengurangi bahaya overheating oleh pelumasan. Kami memiliki film tipis minyak antara dua permukaan logam untuk menjaga mereka terpisah. Gesekan internal minyak jauh lebih sedikit dibandingkan gesekan antara dua padatan, dan menghasilkan lebih sedikit panas. Pelumasan juga menawarkan keuntungan lain. Sebuah film minyak pada permukaan logam akan mencegah mereka dari korosi dengan melindungi mereka dari udara.

The semacam pelumas, yang kita gunakan, tergantung pada kecepatan berjalan dari bantalan. Kita dapat menggunakan minyak dalam kecepatan rendah bantalan, tapi grease menawarkan lebih tahan terhadap gerakan memutar poros. Sebuah minyak ringan menyebabkan sedikit gesekan, sehingga pelumas berminyak lebih baik untuk kecepatan tinggi bantalan. Rotasi poros membawa film dari putaran minyak dalam bantalan dan membuat poros dari kontak dengan semak-semak, yang menampung itu. Kita bisa memberi makan minyak ke dalam bantalan dalam beberapa cara. Kadang-kadang kita memungkinkan untuk menetes di bawah pengaruh gravitasi. Lebih umum, pompa atau senapan feed itu di bawah tekanan. Dalam mesin motorcar dan lainnya, kita setengah menutupi bantalan dalam penangas minyak, dan cipratan minyak naik ke dalamnya.

Kita bisa mengurangi jumlah gesekan bahkan lebih dengan bantalan bergulir. Bola baja dikeraskan dalam jenis putaran bantalan roll dalam perlombaan bola tanah halus, dan membuat sedikit lebih dari titik kontak dengan perlombaan.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 14 dari 19

4. THE BUBUT

Bubut adalah salah satu mesin yang paling berguna dan serbaguna di bengkel, dan mampu melaksanakan berbagai operasi mesin. Komponen utama dari mesin bubut adalah headstock dan tailstock di ujung-ujung tempat tidur, dan alat-pos antara mereka yang memegang alat pemotong. Alat-posting berdiri pada slide-lintas yang memungkinkan untuk bergerak ke samping melintasi pelana atau kereta serta sepanjang itu, tergantung pada jenis pekerjaan yang dilakukannya. Pusat biasa bubut dapat mengakomodasi hanya satu alat pada waktu di pos-alat, tetapi bubut menara mampu memegang lima atau lebih alat pada turret bergulir. Tempat tidur bubut harus sangat padat untuk mencegah mesin dari membungkuk atau memutar di bawah tekanan.

Headstock menggabungkan mengemudi dan mekanisme gigi, dan spindle yang memegang benda kerja dan menyebabkannya berputar pada kecepatan yang tergantung pada diameter benda kerja. Sebuah bar diameter besar secara alami harus berputar lebih lambat dari sebuah bar sangat tipis, kecepatan pemotongan alat adalah apa yang penting. Pusat meruncing di hidung rongga poros dan tailstock memegang pekerjaan tegas antara mereka. Sebuah umpan-poros dari headstock drive alat-pos di sepanjang pelana, baik maju atau mundur, dengan kecepatan tetap dan seragam. Hal ini memungkinkan operator untuk melakukan pemotongan akurat dan memberikan pekerjaan selesai baik. Gears antara spindle dan kontrol umpan-poros kecepatan rotasi poros, dan karena itu gerakan maju atau back-ward dari pos-alat. Gigi yang operator akan memilih tergantung pada jenis logam yang ia memotong dan jumlah logam dia harus dipotong. Untuk dalam atau hidup seadanya memotong gerakan maju dari alat harus kurang dari untuk memotong selesai.

Pusat tidak cocok untuk setiap pekerjaan di bubut. Operator dapat mengganti mereka dengan berbagai jenis chuck, yang memegang pekerjaan antara rahang, atau piring depan, tergantung pada bentuk pekerjaan dan operasi pemotongan tertentu. Dia akan menggunakan chuck, misalnya, untuk memegang sepotong pendek pekerjaan, atau bekerja untuk pengeboran, membosankan atau sekrup-pemotongan. Sebuah gerakan melintang dari pos-alat di pelana memungkinkan alat untuk memotong seluruh muka benda kerja dan memberikan permukaan datar. Untuk sekrup-pemotongan, operator melibatkan memimpin-sekrup, poros kacau panjang yang membentang di sepanjang di depan tempat tidur dan yang berputar dengan poros. Memimpin-sekrup drive alat-pos depan sepanjang kereta pada kecepatan yang benar, dan ini memastikan bahwa benang pada sekrup adalah persis lapangan yang tepat. Operator dapat memilih kecepatan gigi yang berbeda, dan ini akan mengubah rasio kecepatan spindle dan lead-sekrup dan karenanya mengubah pitch benang. Sebuah tuas membalikkan pada headstock memungkinkan dia untuk membalikkan pergerakan kereta dan sehingga membawa alat kembali untuk kembali ke posisi semula.

5. WELDING

Ada beberapa metode bergabung artikel logam bersama-sama, tergantung pada jenis logam dan kekuatan sendi yang diperlukan. Soldering memberikan sendi memuaskan untuk artikel ringan dari baja, tembaga atau kuningan, tetapi kekuatan bersama disolder agak kurang dari sendi yang dibrazing, terpaku atau dilas. Metode ini bergabung dengan logam biasanya diadopsi untuk sendi permanen yang kuat.

Metode paling sederhana dari pengelasan dua potong logam bersama-sama dikenal sebagai pengelasan tekanan. Ujung-ujung logam yang dipanaskan sampai putih panas-besi, suhu pengelasan harus sekitar 13000C - dalam nyala api. Pada suhu ini logam menjadi plastik. Ujung kemudian ditekan atau dipalu bersama-sama, dan sendi merapikan off. Perawatan harus diambil untuk memastikan bahwa permukaan yang benar-benar bersih terlebih dahulu, untuk kotoran akan melemahkan lasan. Selain itu, pemanasan dari besi atau baja untuk suhu tinggi menyebabkan oksidasi, dan film oksida terbentuk pada permukaan yang panas. Untuk alasan ini, fluks yang

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 15 dari 19

diterapkan pada logam dipanaskan. Pada panas pengelasan, fluks mencair, dan partikel oksida yang terlarut di dalamnya bersama-sama dengan kotoran lain yang mungkin ada. Permukaan logam yang ditekan bersama-sama, dan fluks diperas keluar dari pusat melas. Sejumlah jenis las dapat digunakan, tetapi untuk bar yang cukup tebal dari logam, lasan vee berbentuk biasanya harus digunakan. Ini agak lebih kuat dari lasan butt biasa.

Panas untuk pengelasan fusi yang dihasilkan dalam beberapa cara, tergantung pada jenis logam yang sedang dilas dan bentuknya. Sebuah api yang sangat panas dapat diproduksi dari obor oxy-acetylene. Untuk lasan tertentu busur listrik yang digunakan. Dalam metode ini, arus listrik dilewatkan di dua elektroda, dan permukaan logam ditempatkan di antara mereka. Elektroda kadang-kadang terbuat dari karbon, namun lebih sering mereka metalik. Pekerjaan itu sendiri merupakan salah satu dari mereka dan yang lainnya adalah batang pengisi terisolasi. Busur dipukul antara keduanya, dan panas yang dihasilkan mencair logam di las. Sebuah metode yang berbeda biasanya digunakan untuk pengelasan lembaran atau pelat logam bersama-sama. Hal ini dikenal sebagai spot welding. Dua lembaran atau pelat ditempatkan bersama-sama dengan tumpang tindih sedikit, dan arus dilewatkan antara elektroda. Pada suhu pengelasan, tekanan yang kuat diterapkan pada lembaran logam, film oksida, dan setiap kotoran yang terjebak di antara lembaran, diperas keluar, dan las dibuat.

6. Ketel uap

Jumlah besar uap yang digunakan oleh industri modern di generasi kekuasaan. Oleh karena itu perlu untuk merancang boiler yang akan menghasilkan uap tekanan tinggi seefisien mungkin. Boiler modern sering sangat besar, dan kadang-kadang mampu menghasilkan £ 300,000 uap per jam. Untuk mencapai hal ini tingkat produksi uap, boiler harus beroperasi pada suhu yang sangat tinggi. Dalam beberapa boiler, suhu lebih dari 1.650 C dapat dicapai. Bahan bakar yang dibakar dalam tungku yang dipilih untuk nilai tinggi kalori mereka, dan memberikan jumlah maksimum panas. Mereka sering ditumbuk oleh penghancur luar tungku dan dipaksa di bawah tekanan.

Boiler modern yang menggunakan bahan bakar padat biasanya terlalu besar untuk menjadi tangan memicu, dan memicu kemudian dilakukan oleh stokers mekanik, yang memastikan bahwa jumlah yang cukup bahan bakar ke dalam tungku disampaikan pada kecepatan yang tepat. Udara yang dibutuhkan oleh bahan bakar untuk pembakaran ditiup api di perapian oleh jet uap atau penggemar. Jumlah udara yang diizinkan masuk hanya lebih dari cukup untuk pembakaran yang sempurna dari bahan bakar. Sebuah kekurangan pasokan udara akan mencegah pembakaran sempurna, tetapi setiap udara yang melebihi minimum hanya mengurangi suhu pembakaran. Gas-gas panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar yang beredar bank putaran tabung air. Ini cenderung pada sudut atas tungku dan menghubungkan drum uap atas dan bawah. Sebagian besar panas yang diserap oleh air dalam boiler. Sisanya dapat digunakan untuk memanaskan pasokan udara yang masuk melalui pemanas udara. Air dan uap dalam boiler harus beredar dengan bebas. Sirkuit air dan uap dirancang untuk memungkinkan kecepatan fluida terbesar mungkin untuk dicapai dan gerakan cepat cairan dicapai dengan sirkulasi paksa. Ini membantu pemanasan cepat dan juga mencegah pembentukan saku uap di tabung.

Kehilangan efisiensi boiler akan disebabkan oleh disipasi panas melalui dinding ruang bakar. Ini kehilangan panas dapat sangat dikurangi dengan penggunaan firebricks putaran dinding ruangan. Hal ini membantu untuk mengisolasi ruangan dan untuk melestarikan panas yang dihasilkan. Namun, pada suhu yang dicapai dalam boiler modern, dinding padat tungku bertanggung jawab untuk rusak oleh panas yang berlebihan. Untuk menghindari hal ini, mereka sering dilapisi dengan tabung air dan beberapa panas pembakaran diserap oleh air.

Uap dari boiler melewati pemanas super dan keluar melewati katup berhenti pada tekanan tinggi. Sebuah pasokan air segar diberi makan oleh pompa ke boiler untuk menggantinya. Air umpan harus murni dan bebas dari garam terlarut yang akan menyebabkan deposito di atas tabung dan menyebabkan overheating.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 16 dari 19

7. CONDENSATION dan kondensor

Uap yang mengaku silinder mesin dingin bertanggung jawab untuk sebagian dikondensasikan oleh kontak dengan dinding silinder. Itu bagian dari uap terdekat ke dinding didinginkan dan mengembun sebagai film air. Volume uap di dalam silinder dengan demikian sangat berkurang, dan lebih banyak uap harus diakui agar tekanan cukup tinggi untuk menggerakkan piston sepanjang silinder. Kondensasi dalam silinder sehingga meningkatkan konsumsi steam mesin dan dengan demikian menurunkan efisiensi. Oleh karena itu perlu untuk merancang cara menyingkirkan kondensasi ini sejauh mungkin, dan di zaman modern mesin uap reciprocating, masalah kondensasi telah praktis dieliminasi.

Hal ini dipengaruhi oleh superheating uap dalam boiler dan juga oleh jaket uap pas putaran silinder. Ini dipasang ke dalam ruang annular antara silinder dan liner silinder, dan terhubung ke pasokan uap. Dengan menaikkan temperatur dinding silinder dengan cara ini, aliran keluar dari panas sangat berkurang. Uap yang lelah dari silinder masih memiliki kandungan panas yang cukup besar, dan agar hal ini energi panas tidak boleh disia-siakan, uap terkondensasi dan lulus kembali ke boiler sebagai air umpan panas. Kondensasi yang cepat dilakukan dengan cara kondensor. Dalam kondensor ini, cairan pendingin disirkulasikan melalui bank tabung logam. Dengan mengalir melalui tabung ini, uap disebabkan untuk mengirimkan beberapa panasnya ke cairan, dan penurunan suhu yang cepat terjadi. Uap mengembun, dan dikumpulkan pada bagian bawah kondensor sebagai kondensat. Dengan memastikan bahwa tidak ada kontak antara kondensat dan pendingin, air suling murni dapat diproduksi yang ideal untuk air umpan boiler. Jenis kondensor yang umum digunakan di mana air murni tidak berlimpah. Kondensat biasanya re-heated, sehingga dapat diedarkan kembali ke boiler pada suhu yang memadai.

Dalam jenis lain dari kondensor, yang dikenal sebagai kondensor jet, uap didinginkan dengan memungkinkan untuk mencampur erat dengan jet air dingin yang disuntikkan ke kondensor. Dengan cara ini, kondensasi yang cepat terjadi, dan campuran kondensat dan pendingin ditarik dengan menggunakan pompa ekstraksi. Air yang biasanya digunakan sebagai pendingin biasanya tidak dapat digunakan dalam boiler, dan karenanya tidak dapat kembali beredar. Hal ini baik dipompa ke menara pendingin atau gravitates ke dalam kolam pendingin, dan disimpan untuk digunakan di kondensor.

8. KONDUKTOR DAN CONDUCTIVITY

Hal ini biasa untuk mempertimbangkan arus listrik sebagai aliran elektron dari satu titik ke titik lain melalui media, atau bahkan melalui ruang hampa. Jika aliran elektron terjadi dalam ruang hampa, seperti dalam kasus katup elektronik, elektron akan melakukan perjalanan pada kecepatan yang cukup, karena sedikit perlawanan yang ditawarkan oleh media, dan dampak yang lebih sedikit akan terjadi antara elektron. Jika media adalah solid-dalam hal ini elektron lebih erat dikemas-aliran elektron akan lebih lambat.

Semua zat dapat diklasifikasikan elektrik sebagai konduktor atau isolator, sesuai dengan tingkat resistensi yang medium menawarkan untuk aliran arus. Kebanyakan cairan, khususnya solusi dalam cairan, merupakan konduktor yang baik. Sebagian besar gas pada suhu dan tekanan normal adalah isolator yang baik, tapi gas dipertahankan pada tekanan rendah dalam tabung tertutup memungkinkan aliran arus terjadi sebagai akibat dari ionisasi molekul gas. Padatan yang sangat sangat dalam perlawanan, beberapa menjadi konduktor yang sangat baik, sementara yang lain sangat resisten bahwa mereka disebut sebagai isolator. Arus listrik biasanya ditransmisikan sepanjang kawat tembaga anil.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 17 dari 19

Hambatan dari berbagai bahan terhadap aliran arus dipengaruhi oleh sejumlah faktor, seperti panjang dan penampang konduktor, dan dengan resistivitas, yang merupakan properti khusus dari bahan pada suhu tertentu. Suhu karena itu juga memiliki beberapa efek pada ketahanan material: dalam banyak kasus, peningkatan suhu menyebabkan peningkatan resistensi. Dengan logam tertentu, seperti tembaga atau besi, perubahan resistansi yang hadir pada perubahan suhu yang relatif besar-fakta yang digunakan dalam termometer hambatan, di mana dimungkinkan untuk mengukur perubahan suhu, seperti pada gulungan dari motor listrik, misalnya, oleh perubahan dalam perlawanan.

Beberapa bahan memiliki ketahanan yang sangat tinggi, dan dengan demikian mereka dapat digunakan sebagai isolator untuk mencegah kebocoran arus. Di antara bahan asbes, seluloid, porselin, kapas dan karet, dan baru-baru sejumlah bahan baru telah dikembangkan, termasuk tekstil sintetis seperti nilon, dan resin sintetis seperti resin vinyl. Resistivitas isolator kebanyakan menurun dengan kenaikan temperatur, yang alasannya temperatur dalam konduktor terisolasi harus dijaga cukup rendah. Sebuah rincian insulasi dapat terjadi pada penerapan tegangan yang sangat tinggi, dan perlu untuk mengetahui kekuatan dielektrik dari bahan isolasi. Beberapa bahan, seperti katun, yang sering digunakan sebagai isolasi, bertanggung jawab untuk menyerap kelembaban, dan ini akan berdampak negatif sifat mereka isolasi. Karet, yang merupakan bahan isolasi standar, dapat dikenakan memburuk di bawah sinar matahari, dan oleh karena itu disarankan untuk melindunginya dengan beberapa bahan bukti cuaca.

9. ROAD PONDASI

Dalam merencanakan survei awal jalan yang luas harus dilakukan untuk menentukan garis yang tepat dari jalan, dan bekerja keluar berapa banyak bumi akan perlu dipindahkan dan apa kuantitas permukaan bahan akan dibutuhkan. Tujuan kedua dari survei akan mengambil sampel tanah yang berbeda ditemui pada kedalaman yang berbeda dengan membosankan, untuk memutuskan apakah mereka cocok untuk digunakan atau apakah mereka harus digantikan oleh mengisi impor. Ini sangat penting, karena berbagai jenis tanah memiliki sifat yang mengakibatkan kapasitas dukung yang rendah. Kegagalan di permukaan jalan biasanya disebabkan persiapan yang tidak cukup dan pemadatan dari sub-kelas-yaitu, tanah di mana permukaan jalan diletakkan. Tanah tertentu, seperti tanah liat atau gambut, tidak stabil, baik karena mereka sebagian besar kedap dan karenanya sulit untuk menguras atau karena mereka tidak bisa benar dipadatkan. Kadang-kadang mungkin untuk menstabilkan beberapa tanah dengan semen, tetapi dalam banyak kasus akan diperlukan untuk menggali tanah dengan kedalaman yang cukup dan menggantinya dengan tanah granular yang cocok. Sub-kelas yang paling stabil adalah tanah kerikil atau pasir, baik yang mudah dipadatkan dan mudah untuk menguras. Hal ini sering tidak perlu untuk menggali tanah ini dengan kedalaman lebih dari tiga atau empat inci, dan, jika pasokan cukup tersedia mereka dapat digunakan sebagai bahan pengisi, terutama pada tanggul, di mana tanah harus mampu tingkat tinggi pemadatan .Stabilitas tanah yang sebagian besar tergantung pada kadar air yang tidak berubah, dan untuk membantu hal ini, drainase yang memadai sangat diperlukan, meskipun dalam kasus tanah liat berat tidak ada bentuk drainase sangat efektif.

Penggalian mekanik dilakukan oleh berbagai mesin, termasuk sekop dan drag-line excavator. Pemilihan tanaman yang digunakan akan tergantung pada seberapa dalam dipotong diperlukan dan juga pada bagaimana diakses dipotong adalah. Setelah tanah telah digali dengan kedalaman yang sesuai dan diisi, itu dipadatkan dengan roller sampai perusahaan. Setelah ini, adalah praktek umum untuk meletakkan dasar sub-over tanah sub-grade untuk memperkuat itu, dan untuk memastikan bahwa beban lalu lintas akan didistribusikan seluas mungkin atas dasar. Basis sub-biasanya terdiri dari bahan granular dengan karakteristik drainase yang baik, dan kedalaman bervariasi sesuai dengan sifat sub-kelas, dan juga sesuai dengan apa ketebalan beton adalah untuk diletakkan di atasnya. Adalah penting bahwa sub-kelas harus dipadatkan dengan kepadatan yang seragam, karena kepadatan tanah yang berkaitan erat dengan daya dukung. Tanah dipadatkan kemudian ditutup baik

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 18 dari 19

dengan lapisan penyegelan tar, atau dengan gulungan kertas tahan air, tujuannya adalah untuk mencegah semen dari dasar beton dari merembes ke dalamnya, sehingga melemahkan lapisan bawah beton dan meningkatkan kadar air dasar.

Teks Aplikasi Bahasa Inggris 4/13/2023 Halaman 19 dari 19