Sistema Bus y Diagnostico

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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.1 Sistemas multiplexados T 3.2.12.2 Propagacin de ondas en lneas de transmisin

Objetivos del tema:

Principios de la transferencia de datos digitales Multiplexin / demultiplexin Codificacin de seales Telegramas de datos Transferencia de datos ptica Terminaciones de los conductores Reflexin de seales

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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.1 Sistemas multiplexados T 3.2.12.2 Propagacin de ondas en lneas de transmisin Transferencia de datos La tecnologa de multiplexacin es el primer sistema digital de transferencia de datos orientada al protocolo utilizado en los vehculos. Debido al aumento en la demanda de confort y seguridad en el automvil, el nmero de sensores, actuadores y cables ha crecido mucho en las ltimas dcadas. Con objeto de reducir el nmero de cables y los costes finales del automvil, se han desarrollado las tcnicas de buses. La sealizacin codificada en tensin analgica ( T 3.2.7.1), transferencia de datos digitales a travs de un nico conductor (LIN Bus T 3.2.12.7 o MOST bus T 3.2.12.5) o esquemas de transmisin a 2 hilos (I2C bus T 3.2.7.1 o CAN bus T 3.2.7.5 o T 3.2.3.7) se proyectaron como posibles soluciones. El sistema de multiplexado de LD Didactic ofrece una introduccin a la transferencia de datos digitales serie. Este sistema permite investigar las funciones fundamentales y utilizar el sistema de movimiento en una ventana como una aplicacin prctica. Los componentes pticos incluidos en el equipo, permiten la transferencia de datos a travs de cables de fibra ptica, permitiendo al sistema actualizarse a las aplicaciones ms novedosas que necesidad unas altas tasas de transmisin de datos.

Con estas altas tasas de transferencia de datos se pueden producir reflexiones de seales que, en el peor de los casos, pueden falsear a la seal real; por ello se deben eliminar. El sistema de entrenamiento "Distribucin de seales en los conductores" permiten visualizar estas seales reflejadas de forma que puedan estudiarse.

El sistema CASSY de LD Didactic se utiliza para medir y evaluar estas seales multiplexadas. El osciloscopio del sistema CASSY permite grabar los telegramas de datos (paquetes de datos) e interpretarlos correctamente. Lista de equipamiento T 3.2.12.1

Sistemas multiplexadas Cantidad Nmero de catlogo Descripcin

1 739 590 Multiplexor para vehculos 1 739 591 Demultiplexor para vehculos 1 739 592 Teclado multiplexor 1 739 593 Model Window Lifter 1 726 59 Placa de insercin 297 x 300 mm 1 578 73 Transistor BD 137, NPN 1 578 612 Fotrotransistor para gua onda luminosa SFH 350 1 578 615 Fotodiodo para gua onda luminosa SFH 250 2 577 44 Resistencia 1 k , 2W 1 577 48 Resistencia 2.2 k , 2W 2 579 44 Gua onda de luz, 2

(1) 736 401 Adaptador de fibra ptica (1) 736 415 Microposicionador de fibra ptica

Lista de equipamiento T 3.2.12.2

Propagacin de ondas en las lneas de transmisin Cantidad Nmero de

catlogo Descripcin

1 736 471 Generador de pulsos 1 736 463 Adaptador coaxial 1 501 024 Cable BNC, l = 10 m 1 501 01 Cable BNC, l = 0.25 m 1 501 02 Cable BNC, l = 1 m

Banco de pruebas pticas para investigar el acoplamiento de las fibras pticas cuando transmiten seales


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.3 Sistema interconectado del Automvil 1 (Alumbrado)

Objetivos del tema:

Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos Principio de funcionamiento de la transmisin de datos del CAN BUS Funcionamiento de los sensores interconectados Control los actuadores interconectados Implementacin de las funciones de confort Funciones de la unidad de control moderno Monitorizacin de la lmpara electrnica Autodiagnstico a travs de la lnea K


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.3 Sistema interconectado del Automvil 1 (Alumbrado) El sistema de aprendizaje "Alumbrado" Este panel de entrenamiento incluye un cuadro de mandos de un vehculo moderno con inmovilizador electrnico, electrnica completa de la columna de la direccin, mdulo central del sistema de confort y controles electrnicos de elementos elctricos. El sistema de alumbrado y el sistema del limpiaparabrisas complementan este sistema. Los fundamentos de la electrnica del vehculo y de los sistemas de transmisin de datos a travs de buses de comunicaciones se presentan de forma clara y sencilla. Este concepto se enfatiza mediante la utilizacin de componentes reales. La deteccin de faltas, anlisis y reparacin son siempre uno de los puntos fundamentales en estos equipos didcticos.

Los siguientes componentes estn incluidos en este panel de entrenamiento: el sistema de alumbrado la instrumentacin combinada el inmovilizador electrnico la electrnica de la columna de la direccin la unidad de control para la deteccin automtica del remolque un conector de 13 polos para el remolque, el mdulo central del sistema de control (CAN BUS) la unidad electrnica para el control de los elementos elctricos el limpia

parabrisas el rel de abordo un conector de diagnstico OBD II un interface para el CAN Bus y una caja de simulacin de faltas.

El sistema CASSY se utiliza para medir los paquetes de datos y realizar una posterior evaluacin. El osciloscopio de CASSY puede medir e interpretar estos paquetes de datos. Con la ayuda de la caja CAN BUS ( 524 078), se puede realizar un anlisis muy completo del protocolo de comunicaciones del CAN BUS. Con la ayuda del software ( 739 581), se puede visualizar todas las seales en el PC. Adems, el sistema dispone de capacidades de autodiagnstico. Todas las opciones de diagnstico se pueden realizar mediante un tester de diagnstico adecuado ( 737 980).

Los equipos adicionales que tratan sobre el CAN BUS son T 3.2.7.5 y T .3.2.3.7. Los fundamentos de los limpiaparabrisas estn en T 3.2.8.4 y los fundamentos de los ordenadores de abordo estn en T 3.2.6.2.


Sistema interconectado del Automvil 1 (Alumbrado) Cantidad Nmero de

catlogo Descripcin

1 739 582 Panel de entrenamiento de alumbrado 1 738 581 USB sofware del CAN BUS USB 1 737 9802 Adaptador CAN+BUS OBD

Visualizacin del CAN BUS a travs del PC con el software CAN BUS

Adquisicin de un mensaje del CAN BUS con la ayuda del equipo CASSY Auto-Box i 524 076


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.5 Sistema interconectado del Automvil 3 (Entretenimiento)

Objetivos del tema: Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos Las caractersticas de la transferencia de datos en el CAN BUS de baja velocidad Las caractersticas de la transferencia de datos en el CAN BUS de alta velocidad Principios de la transferencia de datos LIN BUS Principios de la transferencia de datos MOST BUS Diagnstico de rotura del anillo de comunicaciones Funcionamiento de los sensores interconectados Control de los actuadores interconectados Implementacin de las funciones de confort Autodiagnstico a travs del bus de diagnstico CAN


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.5 Sistema interconectado del Automvil 3 (Entretenimiento) El sistema de entretenimiento Este panel de entrenamiento incluye los sistemas interconectados para: gestin del alumbrado a travs del CAN BUS, gestin del limpiaparabrisas a travs del bus LIN (= L ocal I nterconnect N etwork, Red Local Interconectada), y del paquete de entretenimiento que est interconectado a travs del bus MOST (=M edia O riented S ystems T ransport). Adems de poder evaluar las funciones de los modernos controladores, estos tres tipos de bus pueden investigarse experimentalmente y realizar autodiagnstico de su funcionamiento a travs de testers adecuados. El MOST bus permite realizar ejercicios prcticos que permiten mejorar la manipulacin de conductores de fibra ptica.

Este sistema de entrenamiento incluye: una instrumentacin combinada y una pasarela un sistema de alumbrado completo, un visualizador con unidad de control para mostrar informacin una unidad de operacin del sistema multimedia un radio/TV con mdulo de antena un sistema de reproductor multimedia altavoces y visualizador un sistema de limpiaparabrisas con sensor de lluvia un interface de CAN BUS un interface MOST BUS un interface LIN BUS un interruptor de faltas.

El sistema CASSY se utiliza para medir y evaluar los paquetes de datos. El osciloscopio CASSY permite grabar e interpretar estos paquetes. Con la ayuda de la caja CAN BUS ( 524 078), se puede realizar un anlisis muy completo del protocolo de comunicaciones del CAN BUS de baja velocidad. Las caractersticas pticas del bus MOST de fibra ptica pueden investigarse con el banco de trabajo ptico ( 736 415).

El sistema tiene capacidad de autodiagnstico mediante el BUS de diagnstico CAN. Utilizando el adaptador de diagnosis o un tester original, se pueden visualizar todas las medidas disponibles y se puede estudiar: la codificacin, la puesta a cero, la actuacin de diagnstico, la evaluacin de las faltas que pueden ejecutarse en todas las unidades de control incorporadas.

Los equipos adicionales que tratan sobre el CAN BUS son T 3.2.7.5 y T .3.2.3.7. Lista de equipamiento T 3.2.12.5

Sistema interconectado del Automvil 3 (Entretenimiento) Cantidad Nmero de

catlogo Descripcin

1 739 584 Panel de entrenamiento de entretenimiento (1) 736 415 Microposcionador de fibra ptica (1) 739 581USB software USB CAN BUS (1) 737 9802 Adaptador CAN+USB OBD

Lectura de la memoria de faltas desde el bus de diagnstico

Grabacin de todos los mensajes del CAN BUS de los buses de diagnstico, confort, motor y visualizador


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.6 Diagnstico abordo de vehculos

Objetivos del tema: Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos Principio IPO: Seales de entrada, procesamiento y salida Funcin de diagnstico a travs de la lnea K Conexin y puesta en marcha del tester de diagnstico Lectura de la memoria de faltas Visualizacin de los bloques de medidas Recodificacin de una unidad de control Realizacin de una prueba del actuador El panel tambin est preparado para un OEM de faros delanteros de Xenn o del faro delantero de Xenn de LD (738 1821).


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.6 Diagnstico abordo de vehculos Diagnstico del regulador de la distancia de alumbrado Las autoridades de trfico exigen que las lmparas de Xenn tengan un sistema de regulacin de la distancia de alumbrado. El sistema de entrenamiento de LD Didactic incluye un sistema de regulacin automtico/dinmico de la distancia de alumbrado para compensar los cambios en la distancia de alumbrado que se produce cuando el vehculo est cargado. Este sistema tambin incluye una simulacin de aceleracin/frenado (desconectable). El sistema procesa los datos de los sensores que miden: nivel de los ejes delanteros y traseros seal de velocidad. Estas entradas se utilizan para generar las seales de salida de control para el actuador de los faros delanteros as como el indicador del funcionamiento con faltas. El sistema dispone de un mdulo de auto-diagnstico a travs de la lnea K. Colocando un adaptador de diagnstico ( 737 980) o un tester original, se pueden visualizar todas las medidas disponibles y se puede estudiar: la codificacin la puesta a cero la actuacin de diagnstico la evaluacin de las faltas que pueden ejecutarse. El panel tambin est preparado para un OEM de faros delanteros de Xenn.

Equipos adicionales que tratan sobre el alumbrado del vehculo y la regulacin de la distancia de alumbrado son T 3.2.3.5 y sobre la tecnologa de regulacin de vehculos T 3.2.11.


Diagnstico a bordo del vehculo Cantidad Nmero de catlogo Descripcin

1 738 165 Control de nivel de los faros delanteros 1 738 975 Conector de diagnstico de 16 pines 1 737 9802 Adaptador CAN+USB OBD 1 738 11 Interruptor de faros delanteros

Autodiagnstico con: lectura de memoria de faltas, test de actuadores, puesta a cero de la ejecucin, visualizador y bloque de valores de medida.


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.7 Sistema interconectado del Automvil 4 (Bus LIN)

Objetivos del tema:

Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos Las caractersticas de la transferencia de datos en el CAN BUS Principios de la transferencia de datos LIN BUS Funcionamiento de los sensores interconectados Control de los actuadores interconectados Implementacin de las funciones de confort Funciones del limpiaparabrisas automtico


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.7 Sistema interconectado del Automvil 4 (Bus LIN)

El LIN Bus es un bus de un nico cable que se implementa normalmente como un "sub-bus" del bus de datos CAN. A travs de una solicitud del mdulo maestro del CAN BUS, este bus lee los datos del sensor o activa un actuador. En el sistema de limpiaparabrisas automtico, el sensor de lluvia detecta la intensidad de la precipitacin e informa a travs del LIN BUS a la unidad de control de red de abordo. Esta unidad de control activa el motor del limpiaparabrisas, de nuevo a travs del LIN BUS, con un intervalo de tiempo que ser funcin de la cantidad de precipitacin. El sensor de lluvia se activa echando agua mediante un spray.

Este sistema de entrenamiento incluye: electrnica de la columna de la direccin, que incluye la leva de puesta en marcha del limpiaparabrisas y el CAN BUS, unidad de control de red de abordo con capacidad de gestionar el BUS CAN y LIN, un motor de limpiaparabrisas controlado a travs del BUS LIN, un sensor de lluvia controlado por BUS LIN, una caja de faltas (para introducir faltas en los buses CAN y LIN).

El sistema CASSY de LD Didactic se utiliza para medir los paquetes de datos y realizar su evaluacin. El osciloscopio de CASSY permite grabar e interpretar dichos paquetes. Adems, la caja de faltas bloqueable permite introducir faltas en los buses CAN y LIN.

Los equipos adicionales que tratan sobre el CAN BUS son T 3.2.7.5 y T 3.2.7 y los fundamentos de los limpiaparabrisas estn en T 3.2.8.4


Sistema interconectado del Automvil 4 (Bus LIN) Cantidad Nmero de

catlogo Descripcin

1 739 586 Panel de entrenamiento de LIN BUS 1 604 2403 Bandeja fotogrfica, roja, 24 x 30 cm 1 604 120 Botella con spray, 500 ml, LDPE 1 301 339 Par de base 1 739 581 USB Software del CAN BUS - USB


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.8 Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus) El MOST (=Media Oriented Systems Transport) describe un sistema serial de buses para la transmisin de seales tipo Audio, Video, Voz y datos mediante fibras pticas y estar utilizado para aplicaciones tipo multimedia en el automvil.


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.8 Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus) Ejercicios para practicar Los elementos y conjuntos aqua mostrados permiten la confeccin de fibras pticas que se utilizan tipicamente en el automvil por el alumno. Los resultados estarn analizados por el profesor. El contenido de la maleta se dirige directamente a los alumnos, porque contienen los artculos de consumo (Fibras pticas, elementos para pulir, manguitos) en cantidades altas para que los ejercicios se dejan efectuar con muchos alumnos. Maletas industriales para realizar reparaciones en fibras pticas no contienen este material en cantidades suficientes para atender a los alumnos.

740 2082

Equipo para montaje MOST

Kit de accesorios para realizar los ejercicios prcticos especiales "Confeccin de fibras pticas MOST"

Compuesto por: - 100 contactos de engarce de fibra ptica, de

latn, - 50 cajitas conectoras de fibra ptica

exteriores, - 50 cajitas conectoras de fibra ptica

interiores, - 5 empalmes dobles de fibra ptica, - 6 empalmes simples de fibra ptica, - 2 acopladores de fibra ptica dobles, - 50 m de fibra ptica de plstico con

revestimiento de proteccin de color naranja, - 1 pulidor y - 1 m de tela pulidora (grano 600)

740 2081

Juego de tenazas MOST

Juego de tenazas compuesto de una tenaza porttil MOST para aislar y cortar fibra ptica y una tenaza MOST Crimp para el engarce de contactos de latn en fibra ptica de plstico, con maleta de plstico para guardar las tenazas.

736 435

Medidor ptico del nivel Instrumento porttil para la determinacin de la atenuacin en fibras pticas. Medidor porttil con adaptador tipo Silicon PD Potencia: de +3 hasta 60 dBM Longitud de la onda: 665/780/850 nm

736 425

Microscopio para fibra optica

El equipo sirve para la evaluacin cualitativa de superficies terminales de fibras pticas de grano grueso, p. ej. HCS 200/300 o PMMA 980/1000. El microscopio tiene un aumento de 30 veces, as como iluminacion incorporada. La iluminacion se conecta automaticamente al desplegar el microscopio

Sistema optico: objetivo acromatico/ocular tipo Ramsden Aumento: 30 veces Enfoque: mediante boton giratorio Dimensiones: 150 x 50 x 22 mm Peso: aprox. 100 g En el suministro se incluye: 1 adaptador para conector FSMA 1 adaptador para fibras opticas PMMA no terminadas, 2,2 mm 2 bateras 1,5 V, IEC R6

740 20821

Consumibles MOST

Kit de material consumible para realizar los ejercicios prcticos especiales "Conecterizacin de fibras pticas MOST

Compuesto por: - 100 contactos de engarce de fibra ptica, de

latn, - 100 m de fibra ptica con revestimiento de

proteccin de color naranja, - 1 pulidor - 1 m de tela pulidora (grano 600)


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.8 Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

Objetivos del tema: Conocer el funcionamiento de sistemas interconectados en el automvil Principio de la transmisin de los datos tipo MOST en un anillo Confeccin de fibras pticas Acoplar elementos para ampliar el sistema Aplicacin de funciones tipo Multimedia Uso del autodiagnstico Implantacin de sistemas de transmisin inalmbricos Tcnica de medicin con el CAN-Bus Trabajar con fallos en el CAN-Bus


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.8 Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus) El sistema de entrenamiento MOST-Bus LOW El sistema idneo de LD Didactic GmbH utiliza el MOST-Bus para la transmisin de seales tipo Audio y datos con un alcance de transmisin de hasta 21,2 Mbit/s. El sistema consiste de una pantalla monocromo, unidad central de control para informaciones, radio, amplificador, cargador de disco compacto, pantalla de maniobra, gateway con legitimacin para conducir, antena y altavoces. El aparato de mando para informaciones esta conectado con el gateway mediante fibras pticas. La seal se deja transmitir opcionalmente por el elemento de enchufe transmisor MOST (578 486) y se deja observar de esta manera por un osciloscopio. Las fibras pticas estarn conectadas mediante acopladores de plexigls. De esta manera se puede simular facilmente fallos en la conexin de las fibras pticas. Adicionalmente se observa fcilmente la entrada y la salida de la luz durante la construccin del anillo (Wake-up), la transmisin de los datos as como la diagnosis en caso de una rotura en el anillo de comunicaciones. La lnea de diagnosis en caso de una rotura en el anillo de comunicaciones es accesible de todos los participantes MOST. Mediante el gateway se puede realizar el autodiagnstico mediante un aparato de diagnosis apropiado (p.ej.: 737 9802). La calidad del anillo ptico se examina mediante la unidad de mando MOST de repuesto (740 2071) aplicando una atenuacin de 3 dB. Adicionalmente se puede practicar el acoplamiento de equipos adicionales como el radio DAB MOST y la preparacin de la instalacin de un telfono MOST Bluetooth. Los ejercicios para practicar (740 2081/2) para la confeccin de las fibras pticas y los contactos tipo MOST redondean este sistema. Ejercicios prcticos para la confeccin de fibras pticas Conexin de un telfono mediante Bluetooth Lista de equipamiento T 3.2.12.8

Sistema interconectado del Automvil 5 (MOST-Bus) Cantidad Nmero de

catlogo Descripcin

1 740210 Equipo base LOW 1 578486 Transmisor MOST

1 7402084 Fibra Optica MOST para automocin 0,75m con conector

2 739731 Altavoz de banda ancha 1 7402071 Unidad de mandode MOST 1 7379802 Unidad de diagnstico OBD CAN-BUS OPCIONES 1 7402012-08 MOST BT preparacin del telfono 1 7402012-06 MOST lector de CD 1 7402012-04 MOST sonido 1 7402014 MOST DAT radio


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.8 Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

Objetivos del tema:

Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos Principio de la transmisin de los datos tipo MOST en un anillo Comunicacin MOST con adjudicacin de una direccin Anlisis del protocolo MOST Uso del autodiagnstico Diagnstico de rotura del anillo de comunicaciones Aadir de sistemas de transmisin inalmbricos Diversidad de la antena y propiedades de la recepcin Tcnica de medicin con el CAN-Bus Trabajar con fallos en el CAN-Bus


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T 3.2.12 Sistemas de BUS y diagnstico T 3.2.12.8 Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus) El sistema de entrenamiento MOST-Bus HIGH. El highlight en relacin a la transmisin ptica de datos en sistemas interconectados en los vehculos. El sistema consiste de una pantalla grfica, unidad central de control para informaciones, radio, amplificador, cargador de discos compactos de 6 unidades, unidad de maniobra, Gateway con FBS, sintonizador hbrido para televisin (analgico y digital*), preparacin para la instalacin de un telfono celular Bluetooth as como altavoces. Todos los componentes estarn conectados entre si por fibras pticas. Ampliaciones del anillo con o sin unidad de mando MOST de repuesto (740 2071) son posibles fcilmente. Por tal motivo el sintonizador para televisin y el radio estn equipados con una visualizacin digital MOST as como una visualizacin para el estado del anillo. El amplificador de 6 canales para audio (Equipo de sonido) y la preparacin para la instalacin de un telfono celular estn dispuestos para ejercicios para practicar Fibras pticas. Son suministrados con casquillos originales de fibras pticas en el panel frontal. En combinacin con un telfono celular calificado para Bluetooth, que dejan recibir y transmitir llamadas telefnicas. Caractersticas adicionales :

- Examen de la transmisin RS-232 entre unidad de maniobra y Head Unit

- Posibilidad de acoplar antenas externas de televisin y radio para mejorar la recepcin en edificios

- Posibilidad de acoplar aparatos externos de Video y Audio (p.ej.: DVD) - Un microfono para realizar llamadas telefnicas integrado para no tocar

el aparato - Casquillo al dorso para la simulacin de fallos tipo CAN - Complementos del sistema por otros productos (p.ej.: Radio DAB*)

posible - Simulacin de fallos en las fibras pticas en los acopladores pticos


Sistema interconectado del Automvil 5 (MOST-Bus) Cantidad Nmero de

catlogo Descripcin

1 740 2012 MOST Equipo de base "High" 1 578 486 MOST Transceptor 1 578 485 Acoplador de fibra ptica 2 739 731 Altavoz de banda ancha 1 740 2071 Unidad de mando MOST de repuesto 1 737 9802 Adaptador de diagnstico de automvil

CAN+USB Ampliaciones opcionales

(1) 740 2014 MOST DAB Radio Anlisis del CAN-Bus 1 524 078 Unidad CAN-Bus 1 739 581USB Software CAN-Bus USB 1 739 587 Software: Visualizacin CAN-Bus 1 739 5858 Juego de 6 enchufes para la

simulacin de fallos CAN


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