Seguridad Vial y túneles: Tecnología y Thinkingof mobility ......Cristina Zamorano Autopistas by...

Thinking of mobilityThinking on the road

Madrid, 5 de Abril 2018

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roadMadrid, 5 de Abril de 2018

Seguridad Vial y túneles:

Tecnología y gestión integrada

Cristina ZamoranoAutopistas by Abertis Company

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Índice

— Presentación autopistas— Túneles y Centros de Operaciones— Gestión de túneles: tecnología— Retos de la movilidad— Avances tecnológicos— Principales conclusiones

TO THE FUTURE



Presentación autopistas

• 1.559 kilómetros de autopistas

• Más del 60% del total de las vías de peaje del país.

• Asimismo, participa de forma no mayoritaria en más de 200 kilómetros a través de otras concesiones.

• 1.772 Km. de autopistas

• Intensidad Media Diaria de 24.951*

• Más de 142.000 incidencias gestionadas en las autopistas*



Túneles

33 túneles: total 26 km



Centros de operaciones y atención al cliente

1 Centro Soporte Técnico de Mantenimiento TIC

10 Centros de Atención al Cliente en Pista

4 Centros de Operaciones y Seguridad Vial1 Central Receptora de Alarmas

1 Centro Atención al Cliente



Gestión de túneles: tecnología y gestión integrada



Ventilación Presurización Señalización

El Gestor Integrado de Equipos (GIE) actúa sobre los cuatro grandes grupos deequipamientos de seguridad existentes en un Túnel.

Iluminación

La gestión de cada uno de estos grupos se realiza principalmente a través de unasecuencia correlativa de ordenes individuales a cada equipamiento.


!



¿hacia dónde dirigir nuestros esfuerzos para conseguir la excelencia y el objetivo “cero víctimas”?




¿hacia dónde dirigir nuestros esfuerzos para conseguir la excelencia y el objetivo “cero víctimas”?

Los Gestores de autopistas: Retos de la movilidad



• Conseguir mayores ratios de seguridad, desde unagestión integral de la infraestructura, aplicando latecnología adecuada, que incida en: la vía, elusuario y el propio gestor de la explotación.

• la tecnología tiene que facilitarnos una interacciónconstante, para, en su caso, corregir conductas deriesgo y generar pautas de comportamiento seguro,tanto a cielo abierto como en los túneles.




• El sector de la automoción avanza, la tecnología alservicio de la seguridad vial también.

• La sociedad está en continua evolución, demandainformación.

• Desafíos a los que tendremos que dar respuesta enun tiempo record.

• Hemos desarrollado mucha innovación pero hayque consolidar también (ejemplo accidente mortalvehículo autónomo).




enero de 2019

Road Tech Hacia una movilidad más inteligente, segura y sostenible

Nos preocupamos por los retos de la

movilidad del futuro

Generandoideas

Tecnología free flow y emisores de sistemas de pago

Vehículoeléctrico

Vehículo conectadoy autónomo

Proyectos

Impulsamos proyectos orientados

a los vehículos eléctricos

Innovamos en tecnología

y programas de ingeniería inteligente

Lideramos la digitalización de los métodos de pago en

las autopistas

Los Gestores de autopistas: Pensando en las carreteras del futuro



El concepto de autopista está evolucionando.

Adaptar la vía a las necesidadesde la movilidad del futuro.

Vehículo autónomo y vehículo conectadoConectividad y conducción autónoma

Proyectos C-ROADS e INFRAMIX: Objetivo crear un modelo de autopista que permita un tráficoininterrumpido, predecible, seguro y eficiente a través de una infraestructura vial 'híbrida'

Los Gestores de autopistas: Pensando en las carreteras del futuro



Proyectos “Free Flow” y “Ronda GI”

Avances tecnológicos



• La conducción autónoma y el vehículoconectado es una realidad, en sus distintasfases y…la tecnología (la que vendrá perotambién la que ya tenemos) debe tener siemprecomo referente:

• La infraestructura: también túneles• El vehículo• El factor humano y, • La gestión de la movilidad y gestión del tráfico

• Sobre la base de seguridad vial se debe:• Planificar• Construir y,• explotar

Conclusiones



Cristina ZamoranoJefa Centro Seguridad Vial de Autopistas

[email protected]

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