PRÉSENTATION DES MISSIONS PROFESSIONNELLES...à la maîtrise du sujet. Après 11 mois de formation...

MASTER FONDATION RENAULTUNIVERSITÉ SAINT-JOSEPH DE BEYROUTH, LIBANMANAGEMENT DE LA SÉCURITE ROUTIÈRE

PRÉSENTATION DES

MISSIONS PROFESSIONNELLESDES ÉTUDIANTS DE LA PROMOTION 5, 2016-2018

RENAULT FOUNDATIONSAINT-JOSEPH UNIVERSITY OF BEIRUT, LEBANONROAD SAFETY MANAGEMENT MASTER

PRESENTATION OF

PROFESSIONAL PROJECTSMADE BY THE STUDENTS OF THE 2016-2018 GRADUATION CLASS

MASTER MANAGEMENT DE LA SÉCURITE ROUTIÈRE FONDATION RENAULT UNIVERSITÉ SAINT-JOSEPH DE BEYROUTH

UNIVERSITE SAINT-JOSEPHDE BEYROUTH

Rectorat de l’USJ,rue de DamasB.P. 17-5208 Mar MichaëlBeyrouth 11204 2020Liban

Directeur du Master :Wassim RaphaelTél : + 961 (1) 42 13 [email protected]

FONDATION RENAULT

13-15, quai le Gallo92100 Boulogne-BillancourtFrance

Directrice Adjointe de la Fondation RenaultResponsable du Master :Sophie Chazelle Tél : +33 1 76 84 51 [email protected]

La Fondation Renault et l’Université Saint-Joseph (USJ) de Beyrouth (Liban) se sont associés pour créer en 2012 le Master « Management de la Sécurité Routière » (MANSER). Ce Master a pour objectif de former des professionnels de haut niveau capables de répondre aux besoins pressants d’amélioration de la sécurité routière, en particulier dans les pays du Golfe, du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord. Ce master a pour objectif de contribuer à la mise en application, dans le pays d’origine des étudiants du « Programme mondial de la décennie d’action pour la sécurité routière. 2011-2020 » des Nations Unies.

Cette formation de 18 mois propose un contenu pédagogique à la croisée des champs sociétaux (transport, mobilité), politiques (aménagement du territoire), économiques (choix des infrastructures), de santé publique (coût humain, coûts sociaux), techniques (aménagement véhicules), psychosociaux (éducation, culture) dont la compréhension fine est indispensable à la maîtrise du sujet.

Après 11 mois de formation académique à Beyrouth, 2 stages complètent la formation :

• 1 stage d’observation (4 semaines) en France, en Europe ou aux États-Unis d’Amérique selon les thématiques d’études individuelles choisies• 1 stage long de recherche ou mission professionnelle (5 mois) en entreprise ou dans un organisme spécialisé, idéalement réalisé dans le pays d’origine de l’étudiant, donnant lieu à mémoire et soutenance.

Le présent livret présente de manière synthétique les différents sujets traités par les étudiants de la promotion 2016-2018 du Master « Management de la Sécurité Routière ». La remise des diplômes de cette première promotion se tient à l’Université Saint-Joseph de Beyrouth (Liban) le 27 février 2018.

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ROAD SAFETY MANAGEMENT MASTERRENAULT FOUNDATION SAINT-JOSEPH UNIVERSITY

The Renault Foundation and Saint-Joseph University (Université Saint-Joseph – USJ), Beirut (Lebanon), joined forces in 2012 to create the “Road Safety Management” (MANagement de la SEcurité Routière - MANSER) Master’s course. The objective of this Master’s is to train top-flight professionals with the capacity to meet the urgent need to improve road safety, in particular in countries of the Gulf region, the Middle East and North Africa. The purpose of this Master is to help with the application of the United Nations’ “Global Plan for the Decade of Action for Road Safety 2011-2020” in students’ respective countries.

This 18-month training program covers educational material that encompasses issues relating to society (transport, mobility), policy (regional development planning), economics (choice of infrastructures), public health (human cost, social costs), technical issues (vehicle development) and psychosocial issues (education, culture), of which it is essential for candidates to have a detailed understanding in order to have a firm grasp of the subject matter.

After 11 months of academic training in Beirut, students complete their course with two work placements:

• 1 short job shadowing (4 weeks) in France, Europe or USA based on the individual study areas selected• 1 long research internship or professional assignment (5 months) within a company or specialist organization, ideally in the student’s country of origin, and resulting in a dissertation and oral examination.

This booklet presents an overview of the various topics covered by students for the 2016-2018 Master’s in “Road Safety Management”t (MANSER). The graduation ceremony will be held at Saint-Joseph University, Beirut (Lebanon), on February 27th, 2018

SAINT-JOSEPH UNIVERSITYOF BEIRUT

Rectorat de l’USJ,Damas Road B.P. 17-5208 Mar MikhaëlBeirut 1104 2020Lebanon

Director of the Master’s Program : Wassim Raphael Tel: + 961 (1) 42 13 [email protected]

RENAULT FOUNDATION

13-15, quai le Gallo92100 Boulogne-BillancourtFrance

Deputy Director of the Renault Foundation Manager of the Master’s Program: Sophie Chazelle Tel: +33 1 76 84 51 00 [email protected]

Mohamed Ali AHMED

AIDER À RÉDIGER UN PROGRAMME DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE POUR L’AFRIQUE.

STAGE

J’ai réalisé mon stage en octobre 2017, à l’Institut VIAS, Bruxelles, Belgique.

L’objectif de VIAS :

Améliorer la Sécurité Routière, ainsi que la mobilité et la sécurité en général: tel est l’objectif de l’Institut VIAS en tant que grand centre de connaissances belge.Pour aider à réduire les risques sociaux, l’institut a l’intention de partager ses connaissances et de mettre en œuvre son expérience aussi largement que possible, aussi bien pour les clients individuels que pour la société en général.L’institut est en mesure de fournir des solutions aux problèmes législatifs locaux, nationaux et internationaux, (infra) structurels, technologiques et sociaux.

Mission :

J’étais impliqué dans deux projets:

1. Afrique plus sûre (Programme de Sécurité Routière pour l’Afrique) :Ce projet vise à donner aux organisations locales (publiques et privées) un savoir-faire suffisant leur permettant d’entreprendre des campagnes ciblées et efficaces de manière plus durable.

2. Projet IRIS - Réduction des Incursions pour augmenter la Sécurité dans les zones de travaux routiers:L’objectif principal d’IRIS est d’améliorer les connaissances sur la gestion du trafic dans les zones de travail pour accroître la sécurité des travailleurs routiers et des usagers de la route. IRIS se concentre sur les meilleures pratiques en matière de procédures, de mise en place et d’orientation pour les utilisateurs et les méthodes d’inspection et d’audit.

EGYPTEINGÉNIEUR GÉNIE CIVIL

EL SHOROUK ACADEMIE

TUTEUR ACADÉMIQUE

RABIH EL KHATIBUNIVERSITÉ SAINT-JOSEPH LIBAN

TUTEUR ENTREPRISE

DR. DANIELS STIJNINSTITUT VIAS BELGIQUE

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Mohamed Ali AHMED

CONSTRUIRE DES CARTES DE VITESSE SÉCURITAIRES POUR LES AUTOROUTES EN EGYPTE

MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDE

La vitesse de conduite est un facteur de risque qui contribue aux trop nombreux accidents de la route. Les données historiques montrent que les accidents liés à la vitesse représentent une proportion signficative des accidents mortels et graves et entraînent des coûts sociaux et économiques considérables. L’objectif de ma thèse est de déterminer la vitesse de sécurité sur trois autoroutes en Egypte. Cet objectif est atteint en développant une application mobile, qui contient une carte des trois autoroutes qui définissent la vitesse de sécurité pour chaque autoroute. Le taux d’accidents mortels peut être calculé comme la moyenne des trois années sur chaque route (2008-2010).

La vitesse de sécurité est exprimée par le 85ème centile de la vitesse. Les données sur les collisions et les caractéristiques générales des autoroutes sont obtenues auprès de l’Autorité Générale pour les Routes, les Ponts et les Transports Terrestres en Égypte, «GARBLT». Différentes sources d’informations sont actuellement disponibles, y compris les rapports de police établis lors des collisions. Le volume de circulation est contrôlé manuellement pour chaque autoroute. Enfin, les données de vitesse sont collectées pour chaque section de route à l’aide de Google Maps. Les données sont collectées pour deux types d’alignements de route horizontaux, pour des sections droites et courbées.

TUTEUR ACADÉMIQUE

RABIH EL KHATIB

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Mohamed Ali AHMED

HELPING IN DRAFTING ROAD SAFETY CURRICULUM FOR AFRICA.

INTERNSHIP

I did my internship in October 2017 at VIAS Institute, Brussels, Belgium.

VIAS’s objective:

Improving road safety, along with mobility and safety in general: that is the aim of VIAS institute as a major Belgian knowledge center.

To help reduce social risks, the institute intend to share its knowledge and implement its experience as broadly as possible – both for individual customers, as well as for society in general.The institute is able to provide solutions for local, national and international legislative, (infra) structural, technological and social problems.

Mission :

I was involved in two projects:

1. Safer Africa (Road Safety Curriculum for Africa):This project is intended to give local organizations (both public and private) sufficient know-how that will enable them to undertake targeted and effective campaigns in a more sustainable way.

2. Project IRIS- Incursion Reduction to Increase Safety in road work zones: The main aim of IRIS is to improve the knowledge on traffic management at work zones for increasing safety for both Road Workers and Road Users. IRIS will focus on best practices in procedures, lay-out and guidance for users and inspection and audit methods.

ACADEMIC TUTOR

RABIH EL KHATIBSAINT-JOSEPH UNIVERSITY

CORPORATE TUTOR

DR. DANIELS STIJNVIAS INSTITUTE

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EGYPTCIVIL ENGINEER

EL SHOROUK ACADEMY

Mohamed Ali AHMED

BUILDING SAFE SPEED MAPS FOR HIGHWAYS IN EGYPT

THESIS

Motor vehicle speed is a key risk factor contributing too many road accidents. Historical data shows that speed-reated accidents account for a significant proportion of all the fatal and serious injury accidents and result in considerable social and economic costs. The objective of this thesis is to determine the safe speed on three highways in Egypt. This objective is achieved by developing a mobile application, which contains a map of the three highways that define the safe speed for each highway. The fatality accident rate can be calculated as average for the three years at each highway (2008-2010).

Safe speed will be expressed by the 85th percentile of speed. The data of collisions and geometric characteristics of highways obtained from General Authority for Roads, Bridge and Land Transport in egypt,” GARBLT”. Different sources of information are currently available including traffic police reports for collisions. Traffic volume was conduct manually for each highway. Finally, speed data will be collected for each highway sections using Google Maps. The data will be collected for two types of horizontal road alignments; straight and curved sections.

ACADEMIC TUTOR

RABIH EL KHATIB

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Edrees AL-KHATEEB

ÉVALUATION DE L’ÉTAT DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS LES PAYS MEMBRES DE LA COMMISSION ECONOMIQUE ET SOCIALE POUR L’ASIE OCCIDENTALE (CESAO)

STAGE

J’ai réalisé mon stage à la CESAO Commission Economique et Sociale pour l’Asie Occidentale à Beyrouth au sein de la Division du Développement Economique et de l’Intégration (EDID).

Période de stage : du 3 juillet au 2 septembre 2017.

Mes missions :

1. Concevoir un questionnaire en ligne (Surveymonkey) et l’envoyer à toutes les autorités concernées des pays membres de la CESAO, le suivre et en faire la communication.

2. La collecte de toutes les données et statistiques de Sécurité Routière des pays membres de la CESAO, en ce qui concerne le nombre d’accidents de la circulation, décès, blessures, véhicules, longueurs de route (km), données de Sécurité Routière , etc.

3. Déterminer dans quelle mesure les pays membres de la CESAO appliquent la Décennie d’Action pour la Sécurité Routière 2011-2020.

4. Identifier les défis auxquels sont confrontés les pays membres de la CESAO dans la mise en œuvre de la Décennie d’Action pour la Sécurité Routière

5. Mener une recherche sur les questions relatives à la Sécurité Routière et à sa gestion dans les pays membres de la CESAO.

6. Réalisation d’une étude sur l’impact de la guerre sur le secteur des transports au Yémen, 2017.7. Étudier les rapports sur les accidents de la circulation publiés par les pays membres de la CESAO pour la période (2011-2015) et les comparer avec les rapports estimés de l’OMS.

YEMENDIPLÔMÉ EN TRADUCTION

UNIVERSITÉ DE SANA’A

TUTEUR ACADÉMIQUE

YAROUB BADR CONSEILLER RÉGIONAL POUR LES TRANSPORTS ET LA LOGISTIQUE À LA CESAO

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Edrees AL-KHATEEB

ÉVALUER LE STATU QUO DE LA GESTION DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS LA RÉPUBLIQUE DU YÉMEN ET SES PROPOSITIONS DE DÉVELOPPEMENT.

MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDE

Ma mission :

Évaluer le statu quo de la Sécurité Routière et procéder à un examen des capacités nationales de son système de gestion au Yémen, de leur compatibilité avec les normes internationales et proposer la feuille de route des priorités conformément aux directives de la Banque mondiale.

Méthode d’étude

L’étude repose sur une information, des statistiques, des recherches et des observations directes de l’état de la Sécurité Routière au Yémen. Des entrevues et des discussions approfondies ont eu lieu avec des intervenants clés de la Sécurité Routière au Yémen. L’examen a été mené de manière indépendante et objective et prend en compte les orientations stratégiques yéménites dans d’autres domaines liés à la Sécurité Routière, qui contribuent à améliorer l’efficacité et la durabilité de ses activités.

Objectifs de l’étude :

1. Évaluer la performance institutionnelle des institutions concernées de la Sécurité Routière et de son cadre législatif et suivre l’évolution du phénomène des accidents de la route au Yémen.

2. Mener un examen de la capacité institutionnelle à identifier les actions stratégiques visant à améliorer la capacité institutionnelle du système de gestion de la Sécurité Routière au Yémen, conformément à l’approche du système sûr et aux meilleures pratiques internationales :

a) Évaluer le niveau des capacités nationales en matière de gestion de la Sécurité Routière au Yémen: financement, coordination, législation, interventions, routes, etc. b) Proposer une feuille de route des priorités stratégiques sur 15 ans (phases d’établissement, de croissance, de consolidation), incluant :

• Fournir une proposition de restructuration institutionnelle incluant une agence principale pour la Sécurité Routière ; • Planifier les interventions pour promouvoir l’efficacité de la Sécurité Routière grâce au succès rapide des projets pilotes; • Souligner le besoin d’action sur la Sécurité Routière par les décideurs, les parties prenantes et le grand public.

TUTEUR CORPORATE:

YAROUB BADR CONSEILLER RÉGIONAL POUR LES TRANSPORTS ET LA LOGISTIQUE À LA CESAO

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Edrees AL-KHATEEB

EVALUATING THE ROAD SAFETY STATUS IN THE ESCWA MEMBER COUNTRIES

INTERNSHIP

I did my internship at the ESCWA Economic and Social Commission for West Asia in Beirut within the Economic Development and Integration Division (EDID).

Period of internship: from July 3rd to September 2nd 2017.

My missions:

1. Designing online questionnaire (Survey monkey) and sending it to all concerned authorities in ESCWA member countries, following it and communicating constantly with all focal points.

2. Collecting all road safety data and statistics of ESCWA member countries, with regarding to the num-bers of: traffic crashes, fatalities, injuries, vehicles, road lengths (km), lead agency data of road safety..ect.

3. Determining the extent of applying the Decade of Action for Road Safety 2011-2020 by ESCWA Member Countries.

4. Identifying the challenges that face the ESCWA member countries in implementing the Decade of Action for Road Safety

5. Conducting a research about the issues that relating to the status of road safety and road safety mana-gement in ESCWA Member Countries.

6. Conducting a study about the impact of war on the transport sector in Yemen, 2017.

7. Studying the traffic crashes reports issued by ESCWA member countries for the period (2011-2015) and comparing it with the WHO estimated reports.

ACADEMIC TUTOR

YAROUB BADRREGIONAL ADVISOR FOR TRANSPORT AND LOGISTICS IN ESCWA

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YEMENBACHELOR DEGREE OF TRANSLATION, SANA’A

UNIVERSITY

Edrees AL-KHATEEB

EVALUATING THE STATUS QUO OF TRAFFIC SAFETY MANAGEMENT IN THE REPUBLIC OF YEMEN AND ITS DEVELOPMENT PROPOSALS.

THESIS

My mission:

Evaluating the status quo of road safety and conducting a review for the national capabilities of the road safety management system in Yemen, their compatibility with international standards and proposing the roadmap of priorities in accordance with the guidelines of the World Bank.

Study Method:

The study based on an information, statistics, research and direct observations of the road safety status in Yemen. Interviews and in-depth discussions were held with key road safety stakeholders in Yemen. The review was conducted independently and objectively and takes into consideration the Yemeni strategic guidance in other areas interacting with road safety which help in improving the efficiency and sustaina-bility of road safety activities.

Study Goals:

1. Evaluating the institutional performance for the concerned institutions of road safety and the legislative framework of road safety, and follow the evolution of phenomenon for traffic crashes in Yemen.

2. Conducting a review of the institutional capacity to identify the strategic actions of improving the institutional capacity of road safety management system in Yemen, in accordance with the safe system approach and international best practices:

a) Assessing the level of national capacities in road safety management in Yemen: financing, coordination, legislation, interventions, roads, etc; b) Suggesting a roadmap of strategic priorities over 15 years (establishment, growth, consolidation phases), including:

• Providing a proposal for institutional restructuring including a lead agency for road safety; • Scheduling the interventions to promote the effectiveness of road safety through rapid success in pilot projects; • Highlighting of the need for action on road safety by policy makers, stakeholders and the general public.

CORPORATE TUTOR

YAROUB BADRREGIONAL ADVISOR FOR TRANSPORT AND LOGISTICS IN ESCWA

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Malik ALSHARAYEH

GESTION DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE AU TMC (TRAFFIC MANAGEMENT CENTER)

STAGE

J’ai réalisé mon stage au TMC (Traffic Management Centre) à Beyrouth au sein du Département d’Ingénierie du 3 juillet au 2 septembre 2017.

Mes missions et les activités concernées :

1) Gestion de la congestion du trafic, de la manière décrite ci-dessous.

2) Signe de message variable (VMS), écrire de nouveaux messages.

3) Gestion et Opération, formation théorique et pratique sur les principes du travail des signaux lumineux.

4) Conception et exploitation des passages pour piétons.

5) Peinture des passages pour piétons.

6) Formation en modélisation, simulation et utilisation du programme Synchro.

7) Zones de sécurité.

8) Sensibilisation à la Sécurité Routière et campagne.

PALESTINEINGÉNIEUR GÉNIE CIVIL

UNIVERSITÉ POLYTECHNIQUE PALESTINE

TUTEUR ACADÉMIQUE

GEORGES HANNA

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Malik ALSHARAYEH

CADRE ORGANISATIONNEL ET SUGGESTIONS DE NORMES TECHNIQUES POUR LES ÉTUDES D’AUDIT DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE (RSA) AU LIBAN.

MEMOIRE DE FIN D’ETUDE

Approche de l’étude :

Cette recherche est spécialisée dans les aspects techniques. J’ai travaillé sur 3 étapes:

1) Un aperçu historique du développement de «RSA» et de sa transformation de l’idée à la contrainte et condition pour la mise en œuvre de tout projet; par la collecte des références techniques les plus impor-tantes qui régissent ces études et l’analyse.

2) Étudier la situation actuelle au Liban; par l’analyse des collisions de trafic statistiques liées à l’état des routes et leurs caractéristiques techniques, Analyse des références juridiques et des méthodes de mise en œuvre des projets routiers.

3) Et enfin la mise en œuvre des recommandations REACH sur certaines routes au Liban; puis émettre un rapport RSA détaillé pour ces projets.

Résultats préliminaires de la recherche :

1) Mettre en œuvre ces lignes directrices et adopter le code britannique «BS-RSA-HD1903» lors de futurs audits au Liban.

2) Rendre ces études obligatoires dans les projets routiers par les décideurs au Liban, et se concentrer sur les premières étapes du projet pour parvenir à des solutions proactives.

3) La création d’une base de données sur les collisions de la route au Liban a été prise en compte et l’enregistrement de ces collisions de manière centralisée et facilement accessible.

4) Former les responsables des enquêtes sur la circulation routière à devenir scientifiquement accessibles sur les données pointues pour aider à identifier les problèmes et à prendre des décisions.

5) Quelques recommandations pour différents types de routes.

TUTEUR ACADÉMIQUE

RAMI SEMAAN

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Malik ALSHARAYEH

TRAFFIC SAFETY MANAGEMENT AT TMC (TRAFFIC MANAGEMENT CENTER)

INTERNSHIP

I did my internship at TMC (Traffic Management Center) in Beirut within the Engineering Department from July 3rd to September 2nd, 2017.

My missions and activities:

1) Traffic Congestion Management, in the manner described below.

2) Variable Message Sign (VMS), Write new messages.

3) Management and Operation, Training theoretically and practically on the principles of the work of light signals.

4) Pedestrians Crossing Design and Operation.

5) Painting Pedestrian Crossing.

6) Training in modeling, simulation and using the Synchro program.

7) Safety Zones.

8) Road Safety Awareness and Campaign.

ACADEMIC TUTOR

GEORGES HANNA

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PALESTINECIVIL ENGINEER

UNIVERSITÉ POLYTECHNIQUE PALESTINE

Malik ALSHARAYEH

ORGANIZATIONAL FRAMEWORK AND TECHNICAL STANDARDS SUGGESTIONS FOR ROAD SAFETY AUDIT (RSA) STUDIES IN LEBANON.

THESIS

Study Approach:

This research specializes in engineering aspects. I worked on 3 stages:

1) A historical overview of the development of “RSA” and its transformation from idea to constraint and condition for the implementation of any project; by collection of the most important technical references that govern these studies and analysis it.

2) Studying the current situation in Lebanon; by the analysis of statistical traffic collisions related to the state of roads and their engineering characteristics, Analysis of legal references and methods of imple-menting road projects.

3) And finally the implementation of reach recommendations on some of roads in Lebanon; and then issue a detailed RSA report for these projects.

Preliminary Results of Research:

1) Implement these guidelines and adopt the British Code “BS-RSA-HD1903” in future audits in Lebanon.

2) Making these studies mandatory in road projects by decision-makers in Lebanon, and focusing on the early stages of the project to reach proactive solutions.

3) Establishing a database of traffic collisions in Lebanon was taken into account, and recording these collisions in a centralized and easily accessible manner.

4) Train those responsible for road traffic investigations to become scientifically accessible to accurate results that help to identify problems and make decisions.

5) Some recommendations for different types of roads.

ACADEMIC TUTOR

RAMI SEMAAN

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Zaki BOUACHA

LA SÉCURITÉ DANS LE TRAVAIL ISO 39001 : 2012

STAGE

Mon stage d’observation s’est déroulé au sein du département consulting de l’Institut Belge pour la Sécurité Routière -IBSR (VIAS Institute) premier organisme en Belgique à recevoir la certification ISO 39001 qui peut également accompagner les entreprises et organisations intéressées par l’obtention de la certification ISO 39001.

Ce stage qui a été réalisé au niveau du département consulting de l’institut Belge pour la Sécurité Routière m’a permis de :

Découvrir le programme « Road Safety at work » réalisé par les consultants de l’IBSR pour le compte des entreprises belges intéressées par l’amélioration de la Sécurité Routière de ses employés,

Effectuer une formation sur l’audit de prévention du risque routier selon les exigences de la norme ISO 39001 :2012 (Système de Management de la Sécurité Routière).

Parallèlement, j’ai participé à la réalisation du projet « Safer Africa » qui vise à créer une plateforme de dialogue entre l’Afrique et l’Europe axée sur les problèmes de Sécurité Routière et de gestion du trafic.

ALGERIEMASTER EN AFFAIRES

INTERNATIONALES HEC ALGER

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TUTEUR ACADÉMIQUE

M.RAMZI SALAME

TUTEUR ENTREPRISE

M.STIJN DANIELS

Zaki BOUACHA

AUDIT DE PRÉVENTION DU RISQUE ROUTIER SELON LES EXIGENCES DE LA NORME ISO 39001 : 2012


Mon stage professionnel s’est déroulé au sein du département HSE (Hygiène, Sécurité et Environnement) de l’entreprise Sonatrach RA2K sur le thème Audit de prévention du risque routier selon les exigences de la norme ISO 39001:2012

Objectif de recherche :

L’objectif principal recherché par cette étude était de collecter et d’analyser les informations nécessaires permettant de développer une démarche qui analyse le risque routier et d’établir un Plan de Prévention du Risque Routier (PPRR) selon les exigences de la norme ISO 39001:2012 au sein de l’entreprise Sonatrach RA2K. Pour cela un « Road safety check » intégral de Sonatrach RA2K a été effectué afin d’améliorer sa situation en matière de Sécurité Routière en :

> Détectant les points noirs et en proposant des solutions concrètes; > Évitant les situations à risque, les dommages et les amendes; > Optimisant la gestion des déplacements, le parc automobile et l’infrastructure;

Ce travail a été élaboré en suivant la démarche suivante :

1. Identification des caractéristiques générales de l’entreprise.

2. Analyse du système de management de la Sécurité Routière de l’entreprise :

> La Politique de Prévention du Risque Routier ; > La gestion des déplacements ; > La sécurité des véhicules ; > La sécurité des employés et la gestion des conducteurs ; > La sécurité de l’environnement interne et externe ;

3. Principaux facteurs de risques et recommandations ;

4. Résumé.

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TUTEUR ACADÉMIQUE

M.RAMZI SALAME

TUTEUR ENTREPRISE

SONATRACH RA2K

Zaki BOUACHA

ROAD SAFETY AT WORK ISO 39001: 2012

INTERNSHIP

My observation internship took place at the consulting department at the Belgian Institute for Road Safety BRSI (VIAS Institute) first organization in Belgium to receive the ISO 39001 certification, and it can also support companies and organizations interested in obtaining ISO 39001 certification.

This internship, which was conducted at the consulting department of the Belgian institute for road safety, allowed me to:

Discover the «Road safety at work» program carried out by the BRSI consultants on behalf of Belgian companies interested in improving the road safety of its employees and;

Conduct road safety audit training according to the requirements of ISO 39001: 2012 (Road Safety Ma-nagement System).

At the same time, I took part in the «Safer Africa» project, which aims to create a dialogue platform between Africa and Europe focusing on road safety and traffic management issues.

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ALGERIAMASTER INTERNATIONAL

BUSINESS HEC ALGER

ACADEMIC TUTOR

M.RAMZI SALAME

CORPORATE TUTOR

MR .STIJN DANIELS

Zaki BOUACHA

AUDIT OF ROAD RISK PREVENTION ACCORDING TO THE REQUIREMENTS OF THE ISO 39001: 2012.

THESIS

My internship took place within the company Sonatrach RA2K at the Hygiene, Security and Environment Department (HSE) on the theme “Audit of road risk prevention according to the requirements of the ISO 39001: 2012”.

Objective of professional internship:

The main objective of this study was to collect and analyze information’s needed to develop an approach to analyze the road risk and establish a Road Risk Prevention Plan (RRPP) according to the requirements of the standard ISO 39001: 2012 within the company Sonatrach RA2K.

For that, a «Road Safety Check» has been carried out to improve the road safety situation of Sonatrach RA2K by:

> Detecting black spots and proposing concrete solutions; > Avoiding risk situations, damages and fines; > Optimizing travel management, fleet and infrastructure;

This work was developed with the following procedure:

1. Identification of the general characteristics of the company:

2. Analysis of the company’s road safety management system:

> Road risk prevention ; > Trips management; > Safer vehicles; > Safer employees and driver management; > Security of the internal and external environment;

3. Main risk factors and recommendations;

4. Summary.

ACADEMIC TUTOR

M.RAMZI SALAME

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Marie-Josée CHAMOUN

ETUDE DES FACTEURS D’ACCIDENTOLOGIE À LA DÉLÉGATION À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE (DSR)

STAGE

Mon stage d’observation, qui a pris place à la Délégation à la Sécurité Routière (DSR) française, a duré 6 semaines (du 25 septembre jusqu’au 3 novembre), sous la supervision de M. Joël Valmain, Conseiller Technique «Europe-International». Mon séjour consistait à découvrir à travers les entretiens les différentes sous-directions et différents départements que compte la DSR et ainsi, faire une idée bien complète de l’organisation française et de ses composantes ; en effectuant des visites :

- À la Préfecture de Police de Paris, - À l’Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions (ANTAI) qui prend en charge le côté administratif et industriel des radars (situé respectivement à Montparnasse et à Rennes), - Au Bureau National des Droits à Conduire (BNDC) à Lognes qui gère tous les fichiers nationaux du permis à points.

Pour le Liban, on peut bénéficier de l’expérience française sur plusieurs façades pour répondre à la même problématique de Sécurité Routière , on a juste besoin d’une équipe d’expert dans chacun des domaines concernés et une volonté politique qui croit fortement que la Sécurité Routière n’est pas un frein à l’évolution et au développement . Elle en est au contraire un atout et un accompagnement nécessaire.

LIBANMASTER EN RESSOURCES

HUMAINES UNIVERSITÉ SAINT JOSEPH – USJ

LIBAN

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR. YAROB BADR

TUTEUR ENTREPRISE

M. JOËL VALMAINDSR


MISE EN PLACE D’UN SYSTÈME D’AUTOMATISATION DES RAPPORTS D’ACCIDENTS AU LIBAN


Le sujet du mémoire portera sur l’implémentation d’un système d’automatisation des procès-verbaux des accidents au Liban. Pour faire progresser le fonctionnement interne du secteur public, il faudra :

- Mettre en place un système de procès-verbal d’accident automatisé pour améliorer la cueillette d’information reliée aux accidents de la route et les activités des organisations du secteur public. - Développer un système d’automatisation des procès-verbaux des accidents et en faire sortir des statistiques plus détaillées.

A part des contraintes de résistance au changement, cette recherche peut ouvrir des nouveaux sujets pour continuer le progrès ainsi l’automatisation des globalités des procès gouvernementaux.

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR. YAROB BADR

TUTEUR ENTREPRISE

MR. RAMI SEMAAN


STUDY OF ACCIDENTOLOGY FACTORS AT THE FRENCH ROAD SAFETY DELEGATION (DSR)

INTERNSHIP

My observation internship took place at the French Road Safety Delegation (Délégation à la Sécurité Routière -DSR) during 6 weeks (from 25 September to 3 November).

I was under the supervision of Mr. Joël Valmain, Technical Advisor «Europe-International». My target was to discover through the interviews the various sub-divisions and different departments that account the DSR and thus, to build a complete knowledge of the French organization and its components, with the help of the following visits:

- At the Paris Police Prefecture, - At the National Agency for the Automated Treatment of Offenses (Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions-ANTAI) that supports the administrative and industrial side of radars (located respectively in Montparnasse and Rennes), - The National Bureau of Rights to Drive (Bureau National des Droits à Conduire-BNDC) in Lognes that manages all the national permit files.

Applying to Lebanon, we can benefit from the French experience on several facades to address the same problem of road safety, we just need a team of experts in each of the areas concerned and a political will that strongly believes road safety is not a hindrance to evolution and development; on the contrary, it is an asset and a necessary accompaniment.

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ACADEMIC TUTOR

DR. YAROB BADR

CORPORATE TUTOR

JOEL VALMAINDSR

LEBANONMASTER IN HUMAN RESOURCES USJ SAINT JOSEPH UNIVERSITY

LEBANON


IMPLEMENTING AN AUTOMATION SYSTEM OF ACCIDENT REPORTS IN LEBANON

THESIS

The subject of the thesis will include the implementation of an automation system of accident records in Lebanon. To progress the internal functioning of the public sector, it will be necessary to:

- Establish an automated accident report system to improve the collection of information related to road accidents and the activities of public sector organizations,

- Develop a system for the automation of accident reports and extract more detailed statistics. Apart from constraints of resistance to change, this research can open several subjects to further automating of governmental processes.

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ACADEMIC TUTOR

DR. YAROB BADR

CORPORATE TUTOR

MR. RAMI SEMAAN

Roua DEEB

MOBILISATION ET POLITIQUE DE SOUTIEN DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE AU SEIN DU GLOBAL ROAD SAFETY PARTNERSHIP (GRSP)

STAGE

Mon stage s’est déroulé au sein du Global Road Safety Partnership- Fédération Internationale de la Croix Rouge. Le Global Road safety Partnership travail sur la mobilisation, politique de soutien et le renforcement des capacités en matière de Sécurité Routière. Pendant mon stage de 1 mois au GRSP, j’ai travaillé comme une stagiaire en recherche et développement sous la direction du PDG Mr. Dave Cliff et le directeur général Dr. Judy Fleiter. J’ai travaillé sur des sujets divers qui sont les suivants :

• Les meilleures pratiques d’éducation de Sécurité Routière pour les enfants • Introduction à l’ISO 39001 • Les opportunités de financement pour la Sécurité Routière • Le statut de fatalités et blessures des collisions de routes en 2017.

LIBANMASTER EN SCIENCES ECONO-

MIQUE- OPTION WEB SCIENCES ET

ECONOMIE NUMÉRIQUE

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR. ENG RABIH EL KHATIB

TUTEUR ENTREPRISE

DR. JUDY FLEITERGRSP

Roua DEEB

MISE EN ŒUVRE DU RESCUE CODE DANS LE CADRE DE L’INTERVENTION D’URGENCE AU LIBAN


Due à l’importance du rôle de la technologie et des TIC dans l’amélioration de la Sécurité Routière, j’ai décidé d’intégrer le sujet de la technologie dans mon mémoire de master. J’explore les défis et opportunités de l’implémentation des Automatic Crash Notification system et QR Rescue code au Liban pour porter secours après un accident. Travailler sur ce sujet de recherche est d’importance primordiale au Liban pour l’impact remarquable qu’il aura sur la scène de la Sécurite Routiere. Bénéficier de l’effet de levier de la technologie permettra de sauver des vies, qui, sans cette technologie auront des chances minimes de survies et une aggravation des implications des blessures sur eux. Les ACN et QR Rescue code ont montré leur impact significativement positif dans les pays où ils ont été adoptés.

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR. YAROB BADR

TUTEUR ENTREPRISE

MR. RAMI SEMAAN

Roua DEEB

MOBILIZATION AND SUPPORT POLICY FOR ROAD SAFETY IN THE GLOBAL ROAD SAFETY PARTNERSHIP (GRSP)

INTERNSHIP

My internship has taken place within the Global Road Safety Partnership- International Federation of the Red Cross. The Global Road Safety Partnership works in road safety advocacy, policy support, and capacity building. During my one-month internship at the GRSP I have worked as a research and development intern under the supervision of the CEO Mr. Dave Cliff and the General Manager Dr. Judy Fleiter. I have worked on several topics regarding road safety as follows:

• A child Road Safety education best practice • Introduction to ISO 39001 • Road Safety funding openings • Road traffic fatalities and injuries status in 2017

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ACADEMIC TUTOR


CORPORATE TUTOR


LIBANMASTERS IN ECONOMICS- WEB

SCIENCE AND DIGITAL ECONOMY

Roua DEEB

IMPLEMENTATION OF AUTOMATIC CRASH NOTIFICATION SYSTEM AND QR RESCUE CODES AS PART OF THE POST-CRASH EMERGENCY RESPONSE IN LEBANON.

THESIS

Due to the importance that technology and ICT’s can play in improving road safety, I have decided to integrate technology in my master thesis. My master thesis title: “Implementation of Automatic Crash Noti-fication system and QR Rescue Codes as part of the post-crash emergency response in Lebanon”, where I am checking the challenges and opportunities in implementing the Automatic Crash Notification system and QR Rescue codes in Lebanon under the post-crash emergency response. Working on this research subject is of major importance in Lebanon for the remarkable impact it will have over the road safety scene in Lebanon. Leveraging the power of technology, would allow to save lives, whom, without this technology would have minimal chances of survival and an aggravation of their injuries consequences over them. ACN and QR rescue have proven their positive impact in the countries where they were adopted.

27

ACADEMIC TUTOR


CORPORATE TUTOR


Yasmine HADDAD

ANALYSE DE LA SITUATION DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE EN ALGÉRIE.

STAGE

J’ai effectué mon stage d’un mois à l’Institut Français des Sciences et Technologies du Transport, de la planification et des Réseaux (IFSTTAR).Le choix de cette organisation a été motivé par mon intérêt pour la recherche scientifique. Ainsi, la no-toriété de l’IFSTTAR dans le domaine du transport, de la planification et des réseaux a été pour moi une véritable source de connaissances théoriques et pratiques dans le domaine de la sécurité routière et m’a donné l’opportunité de faire face à la réalité du travail des chercheurs.Pendant mon stage, j’avais pour mission de préparer un rapport sur la situation de la Sécurité Routière en Algérie, basé sur la liste de contrôle que T. BLISS et J. BREEN ont présenté dans leur livre* intitulé: « Mise en œuvre des recommandations du Rapport mondial sur la circulation routière Prévention des blessures » Sur la base de cette étude, il a été nécessaire de faire une série de recommandations que j’ai jugées importantes pour améliorer la situation de la Sécurité Routière en Algérie identifiée du point de vue d’un futur expert.Etre en interaction permanente avec mon tuteur et mes échanges sur la Sécurité Routière ont défini-tivement motivé ma volonté d’être un acteur majeur influençant la situation de la Sécurité Routière en Algérie en particulier et dans le monde en général. En outre, le stage m’a convaincu de la nécessité de la recherche scientifique dans le domaine de la Sécurité Routière et de la place des chercheurs pour son amélioration dans le monde.

* Bliss, (T) et Breen, (J) : Country Guidelines for the Conduct of Road Safety Management Capacity Reviews and the Specification of Lead Agency Reforms, Investment Strategies and Safe System Projects, World Bank Global Road Safety Facility, June 2009, pp-20-39.

ALGERIEMASTER EN SCIENCES

COMMERCIALES OPTION MANAGEMENT ET

ENTREPRENEURIATHEC ALGER

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TUTEUR ACADÉMIQUE

LAURENT CARNISIFSTTAR

TUTEUR ENTREPRISE


Yasmine HADDAD

ÉLABORATION D’UN PLAN D’ACTION SUR LA BASE DE L’ÉTUDE DE LA PERCEPTION DES USAGERS DE LA ROUTE SUR LE PERMIS À POINTS EN ALGÉRIE


Dans le cadre de l’élaboration d’un mémoire d’étude de Master en Management de la Sécurité Routière, ma recherche vise la réalisation d’un certain nombre de recommandation de nature substantielle et de processus sur la base d’une étude de la perception des usagers de la route des wilayas d’Alger, de Constantine et d’Oran. Vu le rôle important que joue le facteur humain dans les collisions routières, leur degré d’acceptabilité des différents moyens d’éducation, de sensibilisation et de visibilité dans le domaine de la Sécurité Routière influence fortement sur leur résultats ce qui nous a poussé à formuler la question de recherche suivantes : « Dans quelle mesure les usagers de la route considèrent-ils l’adoption du permis à point comme un facteur influençant le nombre de collisions routières en Algérie »

La recherche rentre dans le cadre des Sciences Sociales. C’est une étude exploratoire qui sera menée d’un angle de vue quantitatif par un sondage en ligne en utilisant le questionnaire comme outil de recueil de données et le logiciel SPSS comme outil d’analyse de données récoltées.

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR RAMZY SALAMÉ

TUTEUR ENTREPRISE

M SID AHMED NAIT EL HOCINE

Yasmine HADDAD

ANALYSIS OF THE SITUATION OF ROAD SAFETY IN ALGERIA.

INTERNSHIP

I conducted my internship for one month at the French Institute of Sciences and Technologies for Trans-portation, Planning and Networks – (IFSTTAR).The choice of this organization was motivated by my interest for scientific research. Thus, IFSTTAR’s reputation in the field of transport, planning and networks was for me a real source of both theoretical and practical knowledge in the field of Road Safety and gave me the opportunity to be faced with the reality of researcher’s work. During my internship I had the mission to prepare a report on the situation of Road Safety in Algeria based on the checklist that T. BLISS and J. BREEN have presented in their book* titled: «Implementing the Recommendations of the World Report on Road Traffic Injury Prevention”. On the basis of this study, it was necessary to make a series of recommendations that I considered important to improve the situation of Road Safety in Algeria identified from the point of view of a future expert. Being in constant interaction with my tutor and my exchanges on Road Safety have definitively motivated my desire to be a major player influencing the Road Safety situation in Algeria in particular and in the world in general. In addition, the internship has convinced me of the need of scientific research in the field of Road Safety and the place of researchers for its improvement in the world.

*Bliss, (T) et Breen, (J) : Country Guidelines for the Conduct of Road Safety Management Capacity Reviews and the Specification of Lead Agency Reforms, Investment Strategies and Safe System Projects, World Bank Global Road Safety Facility, June 2009, pp-20-39.

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ACADEMIC TUTOR


CORPORATE TUTOR


ALGERIAMASTER IN BUSINESS

OPTION MANAGEMENT AND ENTREPRENEURSHIP

HEC ALGER

Yasmine HADDAD

DEVELOPMENT OF AN ACTION PLAN BASED ON THE STUDY OF THE PERCEPTION OF ROAD USERS ON THE POINTS LICENSE IN ALGERIA

THESIS

As part of the preparation of a Master’s thesis in Management of Road Safety my research aims at the realization of a number of recommendations from substantial nature and process based on a study of the perception of the road users. Considering the important role played by the human factor in road crashes, their degree of acceptability of the different means of education, awareness and visibility in the field of road safety strongly influences their results, which led me to formulate the following research question: «To what extent do road users consider the adoption of the point license as a factor influencing the number of road collisions in Algeria?»The research is part of the social sciences. It is an exploratory study that will be conducted from a quan-titative point of view through an online survey using the questionnaire as a data collection tool and SPSS software as a tool for analyzing the data collected.

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ACADEMIC TUTOR

DR RAMZY SALAMÉ

CORPORATE TUTOR

M SID AHMED NAIT EL HOUCINE

Chaimaa HADOU

LES VOITURES AUTONOMES AVENIR DE L’AUTOMOBILE ET DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

STAGE

Mon stage s’est déroulé en octobre 2017 au département Accidentologie du LAB (Laboratoire d’Accidentologie et de Biomécanique) à Nanterre, un laboratoire commun entre RENAULT et PSA.

Objectifs du LAB

Crée en 1969, le LAB a pour mission d’étudier le comportement humain et les mécanismes qui conduisent à l’accident puis d’analyser les lésions constatées. Des reconstitutions d’accidents permettent d’analyser les chocs et les lésions causées grâce à des man-nequins équipés de capteurs.

Le stage était divisé en 5 volets: • Le comportement humain • L’accidentologie • La biomécanique • Véhicules autonomes • Responsabilité Sociale des Entreprises

Durant ce stage j’ai pu obtenir un certificat PHRP: Protecting Human Research Participants délivré par le NIH (l’Institut National de la Santé) aux Etats-Unis.

J’ai également pu participer à des réunions concernant les voitures autonomes. Elles contribueront sure-ment à l’avenir à réduire les accidents

MAROCINGÉNIEUR GÉNIE MÉCANIQUE ECOLE MOHAMMADIA D’INGÉ-

NIEURS (EMI)

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TUTEUR ACADÉMIQUE

WASSIM. RAPHAEL

TUTEUR ENTREPRISE

MAXIME LABROUSSE

Chaimaa HADOU

SÉCURITÉ ROUTIÈRE ET RESPONSABILITÉ SOCIALE DES ENTREPRISES. PRÉPARATION DE LA MISE EN PLACE DE LA NORME ISO 39001: SYSTÈME DE MANAGEMENT DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE


Ma mission s’est déroulée au sein de la Direction de la Communication- RSE de RENAULT à l’usine de Tanger. J’ai pu travailler sur un projet de Sécurité Routière pour Renault Maroc et dans lequel le site de Tanger est un incubateur.

Mon objectif était de préparer la mise en place de la norme ISO 39001: Système de management de la Sécurité Routière.

Une étude détaillée avait été effectuée pour comprendre le contexte global de l’entreprise; ses collaborateurs et leurs modes de déplacements; le flux de circulation à l’intérieur et à l’extérieur de l’usine et l’historique d’accidentologie pour les employés de RENAULT.

Une politique avait été mise en place pour diminuer le nombre d’accidents et de fatalités pour le personnel de Renault et qui va être généralisé par la suite pour l’ensemble des collaborateurs de RENAULT.

Résultats obtenus :

- Engagement de la direction du site pour la Sécurité Routière - Détections des zones à risques routiers à l’intérieur et aux alentours du site - Réalisation d’un Questionnaire Sécurité Routière - Sensibilisation au port de la ceinture, à l’utilisation du téléphone au volant, aux excès de vitesse et à la fatigue au volant. - Célébrer la journée nationale de la Sécurité Routière au site de Tanger - Distribuer le prix du conducteur-Employé idéal.

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TUTEUR ACADÉMIQUE

LENA DERGHAM

TUTEUR ENTREPRISE

IMANE REKAIBI

Chaimaa HADOU

AUTONOMOUS CARS: THE FUTURE OF THE AUTOMOBILE AND ROAD SAFETY

INTERNSHIP

The internship proceeded during the month of October 2017, in the Laboratory of Accident Research and Biomechanics in Nanterre, which is a common laboratory between RENAULT and PSA.

Established in 1969, the LAB’s mission is to study human behavior and the mechanisms that lead to the accident and then analyze injuries.

Accident reconstructions are used to analyze shocks and injuries caused with dummies equipped with sensors.

The internship was divided into 5 parts:

• Human behavior • Accidentology • Biomechanics • Autonomous vehicles • Corporate social responsibility

During this internship I was able to get a certificate PHRP: Protecting Human Research Participants issued by the NIH (National Institute of Health) in the US.

I also attended meetings on autonomous cars. They surely contribute in the future to reduce road acci-dents but will not be sold until they are completely safe.

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ACADEMIC TUTOR

WASSIM. RAPHAEL

CORPORATE TUTOR

MAXIME LABROUSSE

MOROCCOMECHANICAL ENGINEER

ECOLE MOHAMMADIA D’INGÉ-NIEURS (EMI)

Chaimaa HADOU

ROAD SAFETY AND CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY. PREPARATION FOR THE IMPLEMENTATION OF THE ISO 39001: MANAGEMENT SYSTEM FOR ROAD SAFETY

THESIS

My mission was conducted in the Department of Communication-RENAULT CSR in the Tangier plant. I worked on a road safety project for Renault Morocco and Tangiers in which the site is an incubator.

The goal of my professional mission was to prepare the installation of the standard ISO 39001: System Management of Road Safety

A detailed study had been carried out to understand the total context of the company; its collaborators and their way of mobility; flow of circulation inside and outside the factory and the history of accidents for the employees of RENAULT.

A policy had been installed to decrease the number of accidents and fatalities for the Renault staff and which will be generalized thereafter for all the collaborators of RENAULT.

Results: - Commitment of the Management for Road Safety - Detection of risk areas in and around the site - Establishment of a Road Safety Survey - Awareness about seat belt and phone using, speed and tiredness. - Celebrate the national Day of Road Safety in Renault Tangier - Distribute the award of the ideal driver-Employee

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ACADEMIC TUTOR

LENA DERGHAM

CORPORATE TUTOR

IMANE REKAIBI

Samih KABALANE

ÉVALUATION DE LA GESTION DE SÉCURITÉ DE LA FLOTTE DE CCC

STAGE

Mon stage s’est déroulé à Consolidated Contractors Company (CCC). J’ai été missionné au projet de Développement Intégré du Gaz (IGD-E) à Habshan, au sud des Émirats Arabes Unis. Cette mission d’ob-servation m’a permis d’évaluer l’engagement du gouvernement d’UAE en matière de gestion de la sécurité de la flotte avant ma mission professionnelle associée à la gestion de la sécurité de la flotte de CCC dans le projet IGD-E. Cette mission a mis en évidence l’expérience de gestion de la Sécurité Routière réalisée par CCC en Arabie saoudite afin de prévenir les accidents de la route. J’ai recueilli et analysé les différents facteurs qui influent sur l’occurrence des accidents et la gestion de la flotte de sécurité du pays des UAE en me basant sur une compilation directe des informations relatives à la gestion de la sécurité de flotte.

Ce stage m’a été très utile pour me familiariser sur ce domaine. J’ai collecté des données internes et externes relatives à la flotte de CCC qui seront analysées lors de mon travail de mission professionnelle.

LIBANELECTRO-MECHANICAL

ENGINEERUNIVERSITÉ SAINT-JOSEPH

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR.RABIH EL KHATIB

TUTEUR ENTREPRISE

MR.SARIB HASSAN

Samih KABALANE

ÉVALUATION DE LA GESTION DE SÉCURITÉ DE LA FLOTTE DE CCC


Dans la gestion de la Sécurité Routière, la gestion de la sécurité de la flotte est l’un des secteurs les plus importants qui ont des impacts majeurs sur les personnes et les entreprises. Sans un programme officiel de sécurité de la flotte, vous risquez de mettre en péril le bien-être de vos employés et de votre entreprise. Un programme de sécurité de la flotte établit les politiques et les procédures nécessaires pour assurer un environnement de travail sécuritaire pour les employés.

Ma mission professionnelle visait à évaluer l’engagement de Consolidated Contractors Company (CCC) en matière de gestion de la sécurité de la flotte et à recommander des actions pour contrer les dangers de la Sécurité Routière dans le cadre du projet de Développement Intégré du Gaz (IGD-E).

Cette mission comprend plusieurs étapes :

• Apprendre le manuel de gestion de la Sécurité Routière de GASCO • Comprendre le rôle et l’engagement de CCC envers la gestion de la Sécurité Routière • Visite sur le terrain du projet IGD-E et examen approfondi de la gestion de la sécurité de la flotte (modes de régulation de la cohabitation, gestion du trafic, fonction des véhicules, environnement, équipement et maintenance) • Comprendre le niveau d’interaction entre le réseau routier et les utilisateurs • Évaluer et identifier ses principaux dangers pour la Sécurité Routière • Discuter des mesures correctives prises sur place par CCC afin de prévenir les incidents liés à la Sécurité Routière • Collecte de données • L’analyse des données • Suggérer des contre-mesures appropriées à chaque type de problème entourant la gestion de la sécurité de la flotte dans le projet IGD-E • Conclure sur le statut de CCC en matière de gestion de la sécurité de la flotte

J’ai été récompensé honorablement par une lettre d’appréciation spéciale de M. Sarib Hassan (directeur HSE) soulignant tout mon travail dans le domaine de la gestion de la sécurité de la flotte tout en mainte-nant le dévouement et la bonne attitude

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TUTEUR ACADÉMIQUE

DR.RABIH EL KHATIB

TUTEUR ENTREPRISE

MR.SARIB HASSAN

Samih KABALANE

EVALUATION OF CCC’S FLEET SAFETY MANAGEMENT

INTERNSHIP

I did my internship at the Consolidated Contractors Company (CCC) in the United Arab Emirates. I was allocated to the Integrated Gas Developement Expansion (IGD-E) project in Habshan, south of the UAE. This observation mission enabled me to assess the engagement of the UAE government when it comes to fleet safety management prior to my master thesis work associated with CCC Fleet Safety Management in the IGD-E project. It also highlighted the previous road safety management experience done by CCC in Saudi Arabia in order to prevent road traffic injuries. I collected and analyzed the various factors that affect accidents occurrence and the safety fleet management of the UAE country based on a direct compilation of information relating to the fleet safety management.

This observation mission was very useful in terms of getting familiar with this subject. I also collected internal and external data related to the CCC’s fleet which will be analyzed and discussed in my master thesis work.

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ACADEMIC TUTOR

DR.RABIH EL KHATIB

CORPORATE TUTOR

MR.SARIB HASSAN

LEBANONELECTRO-MECHANICAL

ENGINEERSAINT-JOSEPH UNIVERSITY OF

BEIRUT

Samih KABALANE

EVALUATION OF CCC’S FLEET SAFETY MANAGEMENT

THESIS

In road safety management, Fleet Safety Management is one of the most important sectors that have major impacts on people and companies. Without a formal fleet safety program, you may be putting the welfare of your employees and company at risk. A fleet safety program establishes the policies and procedures that are needed to help ensure a safe work environment for employees. My internship aims to assess the engagement of the (CCC) Consolidated Contractors Company when it comes to fleet safety management and to recommend actions in order to countermeasure road safety hazards in the (IGD-E) Integrated Gas Development-Expansion project.

This internship will consist of many steps:

• Learn the GASCO’s road safety management manual • Understand the CCC’s role and engagement towards road safety management • Field visit to the IGD-E project and in depth examination of the fleet safety management (modes cohabitation regulation, traffic management, function of vehicles, surrounding environment, equipment and maintenance) • Understand the level of interaction between the road network and the users • Evaluate and identify of its main road safety hazards • Discuss onsite corrective actions taken by the CCC in order to prevent road safety incidents • Data collection • Data analysis • Suggest suitable countermeasures to each type of problem surrounding the fleet safety management in the IGD-E project • Conclude on the CCC status when it comes to fleet safety management

I was honorably awarded with a special appreciation letter from Mr. Sarib Hassan (HSE Manager) highlighting all my work done in the Fleet Safety Management field while maintaining dedication and good attitude.

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ACADEMIC TUTOR

DR.RABIH EL KHATIB

CORPORATE TUTOR

MR.SARIB HASSAN

Sabrina TOUAMI

LA SÉCURITÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX AUX ÉTATS-UNIS

STAGE

J’ai effectué mon stage d’observation de quatre semaines à la National Highway Traffic Safety Administra-tion NHTSA, agence fédérale américaine chargée de la Sécurité Routière qui dépend du département des transports des Etats Unies d’Amérique avec Dr Jeff Michael, mon tuteur , Administrateur associé pour la recherche et le développement de programmes au sein de l’agence. J’ai pu avoir une idée globale et bien précise sur l’état de la Sécurité Routière aux USA et développer mes connaissances académiques grâce aux différentes rencontres et conférences auxquelles j’ai pu assister : • Road safety 101, lancé par le Road safety research Institut, 8 semaines de cours avec interventions, quizz et obtention d’un diplôme.

• Conférence annuelle du réseau des employeurs pour la Sécurité Routière NETS conférence, Rencontre de plusieurs personnalités d’institutions et d’entreprises américaines pour améliorer la Sécurité Routière dans les pays en développement.

• Participation à la Réunion fédérale trimestrielle du groupe de travail sur la gestion de la fatigue et la recherche : présentations sur la gestion de la fatigue et ses effets sur la sécurité des transports.

• Participation à la conférence : Inspiring data : la synergie de la science et de l’histoire. Prix du héros communautaire du Johns Hopkins Centre pour la recherche et la politique sur les blessures. Décerné à Bella Dinh-Zarr, PhD, MPH du National Transportation Safety Board qui a travaillé durant plusieurs années avec le président Obama.

• Initiative Road to zero meeting dont l’objectif est d’éliminer les accidents de la route dans les 30 ans entre organisations qui travaillent ensemble pour développer une approche coordonnée de la Sécurité Routière.

ALGERIEMASTER EN SCIENCES COM-

MERCIALES OPTION AFFAIRES INTERNATIONALES HEC ALGER

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TUTEUR ACADÉMIQUE

ENG. RAMI SAMAAN

TUTEUR ENTREPRISE

DR JEFF MICHAELNHTSA

Sabrina TOUAMI

LA GOUVERNANCE ET LA GESTION D’UN TRANSPORT DE BIENS ROUTIERS SÉCURISÉS


La demande de transport augmente régulièrement avec le développement économique, et de façon assez proportionnelle aux taux de croissance des pays ou régions ; L’industrie du transport routier des personnes et des biens est un secteur névralgique de l’économie du pays.

En Algérie ; les transports routiers de marchandises sont responsables de près de 10 % des accidents mais leurs conséquences sont dans la plupart du temps mortelles.

Cependant l’objectif principal de cette recherche est d’identifier le poids et la contribution de ce secteur par rapport à la dégradation des conditions de sécurité et de l’environnement et de pouvoir par la suite proposer un plan d’action.

Pour cela un nombre d’axes ont été étudié :

- Le comportement des conducteurs routier en Algérie (la formation, le contrôle, l’environnement concurrentiel, les conditions de travail …) - le parc automobile de ce secteur (la qualité des véhicules leur maintenance et leur entretien) - Les caractéristiques du réseau routier algérien. - Les professionnels du transport routier de marchandises en Algérie.

Pour atteindre l’objectif voulu, un nombre d’entretiens avec des professionnels du transport routier de marchandises a été fait, et un questionnaire a été émis à un nombre de conducteurs routiers de différents coins du pays afin d’étudier leurs condition de travail.

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TUTEUR ACADÉMIQUE

ENG. RAMI SAMAAN

TUTEUR ENTREPRISE

AHMED NAIT EL HOCINE CNPSR

Sabrina TOUAMI

COMMERCIAL VEHICLES SAFETY IN USA

INTERNSHIP

I did my four-week Internship at the National Highway Traffic Safety Administration NHTSA, a US Federal Highway Safety Agency which relies on the United States Department of Transportation with Dr. Jeff Mi-chael, my corporate tutor and Administrator Associate for research and program development within the agency. I was able to have a global and precise idea about the state of road safety in the US and I had the chance to develop my academic knowledge thanks to the different meetings and conferences I attended:

• Road safety 101, launched by the Road Safety Research Institute, 8 weeks of courses with interventions, quizzes and graduation.

• Annual Conference of the Employers Network for Road Safety NETS conference, Meeting of several personalities of American institutions and companies to improve Road Safety in developing countries.

• The Quarterly Federal Meeting of the Fatigue Management and Research Working Group: Presentations on Fatigue Management and Its effects on Transportation Safety.

• Inspiring data: the synergy of science and history conference. Johns Hopkins Community Hero Award Center for Injury Research and Policy Awarded to De Bella Dinh-Zarr, PhD, MPH of the National Transportation Safety Board who worked for several years with President Obama.

• Road to zero meeting initiative whose objective is to eliminate road accidents in 30 years between organizations working together to develop a coordinated approach to Road Safety.

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ACADEMIC TUTOR

ENG.RAMI SAMAAN

CORPORATE TUTOR

DR. JEFFREY MICHAEL

ALGERIAMASTER IN COMMERCIAL

SCIENCES INTERNATIONAL BUSINESS OPTION

HEC ALGER

Sabrina TOUAMI

GOVERNANCE AND MANAGEMENT OF SECURE ROAD FREIGHT TRANSPORT

THESIS

The demand in the transport field increases steadily with economic development, and quite proportionally to the growth rates of countries or regions .The road transport industry for people and goods is a key sector in the country’s economy.

In Algeria; road transport of goods is responsible for nearly 10% of accidents, but their consequences are in most cases fatal.

However, the main objective of this research is to identify the weight and the contribution of this sector in relation to the deterioration of the safety conditions and the environment and to be able to propose an action plan.

For this purpose, a number of axes have been studied:

-The behavior of commercial vehicles drivers in Algeria (training, control, competitive environment, working conditions ...) -the fleet of this sector (the quality of the vehicles, their maintenance) -The characteristics of the Algerian road network. -Freight road transport professionals in Algeria

To achieve the desired objective, a number of interviews with professionals of the sector were conducted, and a questionnaire was proposed to a number of road drivers from different parts of the country to study their working conditions.

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ACADEMIC TUTOR

ENG.RAMI SAMAAN

CORPORATE TUTOR

AHMED NAIT EL HOCINE CNPSR

MASTER FONDATION RENAULTUNIVERSITÉ SAINT-JOSEPH DE BEYROUTH, LIBANMANAGEMENT DE LA SÉCURITE ROUTIÈRE

PRÉSENTATION DES

MISSIONS PROFESSIONNELLESDES ÉTUDIANTS DE LA PROMOTION 5, 2016-2018

RENAULT FOUNDATION SAINT-JOSEPH UNIVERSITY OF BEIRUT, LEBANONROAD SAFETY MANAGEMENT MASTER

PRESENTATION OF

PROFESSIONAL PROJECTSMADE BY THE STUDENTS OF THE 2016-2018 GRADUATION CLASS

((www.fondation.renault.com)) (www.manser.usj.edu.lb)

PRÉSENTATION DES MISSIONS PROFESSIONNELLES...à la maîtrise du sujet. Après 11 mois de formation...

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