PRESS-RELEASE

HAWKER4000

LABACE 201111 a 13 de agosto

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A Labace já se consolidou como principal feira de aviação da América Latina e uma das maiores do mundo. A cada edição vemos crescer o número de jornalistas que por ela circulam, bem como o vo-lume de informação publicado nos mais diferentes veículos do Brasil e do mundo. Este mais do que desejado crescimento é reflexo dos esforços das em-presas e entidades do setor para fortalecer a imagem da aviação executiva no país como um vetor de de-senvolvimento.

Tendo consciência do papel fundamental da im-prensa para a tomada de decisão de todos aqueles que, nos últimos anos, passaram a realizar signifi-cativos investimentos em uma aeronave própria, a Líder Aviação decidiu intensificar ainda mais seu relacionamento com os jornalistas.

Para esta edição da Labace, além de trazermos uma panorâmica sobre o mercado, bem como os lança-mentos da Hawker Beechcraft Corporation, nos-sa parceira há mais de 15 anos, buscamos transmitir em nosso press-release que a venda de aeronaves é parte integrante de um processo mais amplo e que comporta uma vasta gama de serviços aos quais a Líder tem se dedicado ao longo das últimas cinco décadas.

Optamos, portanto, por trazer nossos releases e su-gestões de pauta em um formato inspirado em uma revista, com textos e diagramação diferenciados, articulando palavras e fotografias, com a finalida-de maior de explorar a potencialidade de cada uma das áreas que a Líder atua: Vendas de Aeronaves, Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves, Manu-tenção, Atendimento Aeroportuário e Operações de Helicópteros.

Todo o conteúdo também está disponível on-line – textos no site de nossa assessoria de imprensa (www.hipertextoweb.com.br) e fotos em nosso Flickr (www.flickr.com/lideraviacao). Nossa equipe está à disposição. Não hesite em nos procurar!

EDITORIAL

Presidente: Eduardo de Pereira VazDiretora Superintendente: Júnia Hermont

Diretor de Vendas de Aeronaves: Philipe FigueiredoDiretor de Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves:

Eduardo UchôaDiretora Geral de Manutenção: Silvia Cioletti

Diretor de Operações de Helicópteros: Geraldo StrambiDiretora de Atendimento Aeroportuário: Cynthia de Oliveira

Diretor Financeiro: Ronaldo RibeiroGerente de Comunicação e Marketing: Luciana Dorella

Analista de Marketing: Edna DomingosCentral de vendas: +55-11-5090-4015Central de fretamento: 0800-970-2020

www.lideraviacao.com.br

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Hawker President: Richard EmeryBeechcraft President: Keith Nadolski

Vice-President Jets: John Meehan Sales Director: Marcos Nogueira; Evan McCorry Public Relations: Nicole Alexander; Sarah Estes

Marketing Manager: Kara Gardnerwww.hawkerbeechcraft.com

Diretora Geral: Cilene ImpelizieriCoordenador de Jornalismo: Pedro Vaz Perez

Projeto editorial: Pedro Vaz PerezProjeto gráfico: Natália Boaventura; Pedro Vaz Perez

Gerente Administrativo-financeira: Camilla MarcolinoJornalistas: Ana Carolina Amaral, Ana Cláudia Ulhôa

Núcleo Web: Natália BoaventuraEstagiária de redação: Natália Barros

Contato: +55-31-3227-4566E-mail: hipertexto@hipertextoweb.com.br

www.hipertextoweb.com.br

hipe r textoconsultoria e assessoria de imprensa

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KING AIR 250LANÇAMENTO

O King Air 250 é o mais novo lançamento da Hawker Beechcraft. Após entrevistas com mais de 3 mil clientes, a nova aeronave ganhou significativos avanços, como winglets BLR Aerospace fabricados com material composto, que garantem maior eficiência em todas as fases do voo; novas hélices scimitar, que diminuem o ruído interno, também de material composto; além de modificações de indução do motor para aumentar seu desempenho. No Brasil, a Líder Aviação já confirmou a venda de duas unidades.

A família King Air é a mais popular dentre aviões executivos em todo o mundo. Só no Brasil estão mais de 380 unidades – quase um terço de toda a frota – e, ao redor do globo, quase sete mil. O motivo do sucesso? Esses turboélices oferecem o mesmo conforto de luxuosos jatos, mas trazem ainda total flexibilidade para pouso e decolagem em qualquer tipo de pista – como terra, grama ou asfalto. Característica fundamental em um país como o Brasil, em que apenas 10% das pistas são

pavimentadas.

Capacidade: 10 pax

Velocidade: 574 km/h

Alcance: 2.982 km

NOVIDADES

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Outra novidade é o Hawker 200, considerado o jato leve mais avançado do mercado. Devido à sua fuselagem construída com materiais compostos, tecnologia considerada vital para o futuro da aviação, o Hawker 200 é 30% mais leve e 70% mais resistente que seus concorrentes. Sua estrutura não possui rebites e utiliza uma quantidade de peças muito menor do que as de aviões convencionais fabricados com alumínio. O Hawker 200 possibilita voos altos e rápidos, sem sacrificar o conforto ou o custo. Um jato único.

Pela primeira vez no Brasil, Líder Avia-ção e Hawker Beechcraft apresentam o King Air 350ER. Derivado do bem-su-cedido King Air 350, seu foco principal são missões especiais, civis ou milita-res, como patrulhamento aéreo ou ati-vidades de busca e salvamento maríti-mo. Devido à instalação de tanques de combustível nas naceles, seu alcance foi estendido, garantindo mais de 8h de autonomia e flexibilidade para voar baixo e lentamente, em condições de patrulhamento, ou em altas velocida-des e altitudes. Também houve aumen-to de seu peso máximo de decolagem e de pouso para 16.500 lbs e a instalação de trens de pouso reforçados.

NOVIDADES

HAWKER 200

KING AIR 350ER

LANÇAMENTO

Capacidade: 6 paxVelocidade: 876 km/h

Alcance: 3.010 km

Capacidade: 11 paxVelocidade: 561 km/hAlcance: 4.361km

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AVIAÇÃO EXECUTIVAO TERMÔMETRO DA ECONOMIA BRASILEIRA

“O empresário brasileiro já percebeu que um avião

particular é muito mais que um artigo de luxo, é,

sim, um grande investimento: uma máquina de ga-

nhar tempo”. É o que afirma Philipe Figueiredo,

diretor de Vendas de Aeronaves da Líder Aviação.

A empresa, somente no primeiro trimestre deste

ano, já vendeu nove aviões, 50% a mais que igual

período de 2010, impulsionando o resultado do

Grupo, que cresceu 31% no mesmo período, atin-

gindo faturamento de R$ 171 milhões. O Ebitda

(lucro antes do resultado financeiro, impostos so-

bre o lucro, depreciação e amortização) da Líder

também cresceu 102% em relação aos três primei-

ros meses do ano anterior, chegando a R$19,976

milhões. Números que podem ser usados como

termômetro para medir a prosperidade da econo-

mia brasileira, de acordo com o executivo: “a per-

cepção do mercado de aeronaves é que o número

de empresas médias e grandes aumentou consi-

deravelmente, e que novas companhias surgem a

cada dia em um ritmo alucinante”. Cenário mais

que favorável para a aviação executiva nacional.

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Definitivamente, o avião passou a ser contribuinte na geração de receita das companhias, garan-tindo maior velocidade e flexi-bilidade, principalmente em um país com dimensões continen-tais, aproximando empresários, clientes e fornecedores em todo o país.

Nesse cenário, a Labace emer-ge como fator fundamental para o crescimento do mercado de aviação executiva – logo, de toda a economia brasileira e la-tinoamericana. “A maior carac-terística da feira é institucional; possibilidade para que poten-ciais compradores conheçam e comparem aeronaves em um mesmo espaço”, avalia Figueire-do. “A venda de um avião tem sempre maturação longa, por isso, negócios iniciados na feira são concretizados ao longo de todo o ano”, completa.

A Labace já se consolidou como a principal feira de aviação exe-cutiva da América Latina e uma das maiores do mundo. Em 2010, cerca de US$ 500 milhões foram negociados nos três dias de evento, e para este ano, a As-sociação Brasileira de Aviação Geral (Abag) prevê um salto de mais US$50 milhões.

Boa parte dessas vendas devem ser fechadas no estande da Líder Aviação, que representa com exclusividade no Brasil o portfólio da norteamericana Hawker Beechcraft, e detém 38% do marketshare nacional.

A maior novidade ficará por conta do lançamento para o mercado latinoamericano do turboélice King Air 250, que já tem duas vendas confirmadas no Brasil. Destaque também para o mid-size jet Hawker 4000,

o carro-chefe da fabricante. “Esperamos fechar duas vendas deste modelo ainda este ano”, afirma Figueiredo. Estarão expostos, ainda, os jatos Hawker 900XP e Premier IA; os turboélices King Air 350ER (pela 1ª vez no Brasil) e King Air C90GTx, além do King Air 350i, que ficará no hangar da empresa no aeroporto de Congonhas; e o bimotor a pistão Baron G58.

“Considerando que o segundo semestre, historicamente, é mais aquecido que o primeiro, sem sombra de dúvida vamos superar as metas para este ano”, prevê o diretor. Além da qualidade úni-ca dos aviões da Hawker, o que também impulsiona as vendas são os serviços que a Líder ofe-rece e que vêm se fortalecendo ano após ano, como o gerencia-mento de aeronaves e as oficinas de manutenção.

NA LABACE,A LíDER EXPõE OS AVIõES:

HAWKER 4000, HAWKER 900XP, PREMIER IA, KING AIR 250,

KING AIR 350ER, KING AIR C90GTx, KING AIR 350i E BARON G58.

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O jato Hawker 4000 é o avião executivo supermé-dio mais sofisticado que existe, superando em per-formance e configuração todas as outras aeronaves da categoria. Seu valor de mercado é de US$ 21,5 milhões, e já foram entregues mais de 40 unidades em apenas dois anos de fabricação.

O corpo do avião é fabricado com três únicas pe-ças de fibra de carbono, material composto utilizado na fabricação de foguetes e avançados projetos ae-ronáuticos, que substitui com extrema eficiência o alumínio e não possui rebites.

Esse material o torna 30% mais leve, 70% mais resis-tente e muito mais eficiente que seus concorrentes. Sua performance é comparável à de jatos maiores, mas seus baixos consumo de combustível e custo de manutenção o tornam insuperável em sua categoria. Por ser a fibra de carbono um material renovável, o Hawker 4000 é considerado um avião “verde”.

Capacidade: 12 paxVelocidade: 893 km/hAlcance: 6.075 kmTeto op.: 13.716m

CABINEAltura: 1,83m

Largura: 1,97mComprimento: 7,62m

HAWKER4000

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O SUPERMÉDIO MAISSOFISTICADO QUE EXISTE

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GERENCIAMENTO DE AERONAVES

O sERviçO OfEREcidO pElA lídER AviAçãO cREscE A umA tAxA dE 30% AO AnO, impulsiOnAdO pOR um nOvO cEnáRiO dA EcOnOmiA bRAsilEiRA, quE fEz cREscER A dEmAndA pOR sOluçõEs intEligEntEs pARA A mAnutEnçãO dA fROtA Em ExpAnsãO.

Aos moldes dos Estados Uni-dos e Europa, há seis anos a Líder foi pioneira ao introduzir no Brasil o Gerenciamento de Aeronaves, concentrando em um único programa todos os serviços da aviação executiva, regido por três pilares: segu-rança, agilidadade e qualida-de, contando com comodida-de e redução de custos.

“O objetivo é oferecer ao dono de aeronave tranqüilida-de para que possa se dedicar exclusivamente ao próprio ne-gócio. Manutenção, adminis-tração, burocracia, Anac, In-fraero, treinamento de pilotos: nós resolvemos tudo, e com segurança em primeiro lugar”, garante Heron Hollerbach, gerente de Gerenciamento de Aeronaves da Líder Aviação.

Segurança e comodidade são realmente palavras de ordem. Se um empresário com aero-nave gerenciada pela Líder precisar voar para uma reunião de urgência em outro país, por exemplo, basta uma ligação para a Coordenação de Voos, que opera 24h por dia, sete

dias por semana, e em pouco menos de quatro horas a aero-nave estará pronta.

O empresário pode contar também com todos os bene-fícios da Unidade de Atendi-mento Aeroportuário, com di-reito à Sala VIP nos principais aeroportos do país e refeições a bordo ‘ao gosto do freguês'. E se, por acaso, a aeronave esti-ver impossibilitada de voar por algum motivo, a Líder garante 100% de disponibilidade atra-vés dos 33 aviões de sua frota.

Ao final do mês, o cliente re-cebe um relatório detalhado, com comprovantes de todas as despesas, além de gráficos de-monstrando onde estão con-centrados os principais gastos. A Líder também estende a ele os baixos preços de combus-tíveis e seguros, devido a seu grande volume de negócios, e todos os treinamentos neces-sários aos pilotos, inclusive em simuladores de vôo na CAE Simuflite, líder mundial nesse mercado.

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E ATENDIMENTO AEROPORTUÁRIO

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MANUTENÇÃOUm avião, independente do modelo, é sempre tido como um grande investimento. Ape-sar de serem equipamentos extremamente resistentes e ro-bustos, é fundamental garantir a eles manutenção de qualida-de, tendo em vista conforto e segurança.

A América Latina é responsá-vel por quase 9% do mercado de MRO (maintenance, re-pair and overhaul), que mo-vimenta, anualmente, cerca de US$55 bilhões em todo o mundo. O Brasil, que possui a segunda maior frota de aviões executivos do mundo, repre-senta larga fatia desse segmen-to.

“A atividade de manutenção aeronáutica encontra-se per-feitamente alinhada com o crescimento da aviação civil

brasileira”, afirma Silvia Cio-letti, diretora Geral de Manun-tenção da Líder Aviação. “Para uma frota em crescimento ex-ponencial, como o que foi ob-servado nos últimos anos, é essencial que quem venda te-nha espaço para receber esses aviões de volta para manuten-ção”, completa.

A Manutenção marcou o iní-cio da história da Líder, junto ao serviço inicial de Freta-mento. Hoje, com bases em Congonhas (SP), Pampulha (BHZ), Jacarepaguá (RJ) e Bra-sília (DF), possui o maior es-toque de peças rastreáveis do continente, avaliado em US$7 milhões. Em 2010, sua receita representou 15% do resultado consolidado do Grupo, e a ex-pectativa, de acordo com Cio-letti, é que, para 2011, a recei-ta cresça cerca de 13%.

A Unidade de Manutenção da Líder é homologada pelos principais órgãos aeronáuticos como a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e Federal Aviation Administration (FAA - EUA).

É também o único Centro de Serviço Autorizado da Hawker Beechcraft e Bell Helicopters, além de Honeywell Aerospace e Rockwell Collins – distribui-dores de produtos da Raisbeck e BLR. A oficina da Líder em Jacarepaguá é a única na Amé-rica Latina a realizar reparos em carenagens de aeronaves com fuselagem composta por kevlar ou fibra de carbono. “Eliminamos a necessidade de que o proprietário precise enviar aeronaves para manu-tenção no exterior. Um ganho de tempo e dinheiro”, avalia Cioletti.

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FRETAMENTO

Comportando todos os serviços do segmento, mas fiel à vocação ini-cial, o fretamento de aeronaves per-manece como uma das principais áreas de atuação da empresa. Para uma unidade de negócio já consoli-dada, crescer a uma média de 10% ao ano é um desempenho invejável.

Dona da maior frota da América La-tina – 53 helicópteros e 33 aviões, dentre jatos, turboélices e pistões –, a Líder transporta, com discrição, segurança, agilidade e qualidade os grandes nomes do país. São artistas, políticos, esportistas e empresários que, a cada dia, escolhem pela tra-dição e credibilidade.

“Voe a hora que quiser, 24h por dia, sete dias por semana”, afirma Edu-ardo Uchôa, diretor de Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves da Líder Aviação. “Além da segurança em voo e padrões internacionais de manutenção e operação, temos uma equipe de executivos capacitada para auxiliar o passageiro a definir qual a melhor aeronave para cada tipo de viagem”, completa.

Dentre a frota de aviões, destaques

para os modelos Premier IA; King Air C90; Hawker 800 e Beechjet 400A.

ATENDIMENTOAEROPORTUÁRIO

Vamos supor que você seja proprie-tário de um jato e o coloque sobre gerenciamento da Líder Aviação, e tenha que, constantemente, reali-zar viagens pelo país. Ou, em outro cenário, que seja um executivo de uma multinacional com filiais em diversos estados do Brasil, e preci-se recorrer freqüentemente a aviões fretados para evitar longas esperas e atrasos em voos comerciais.

Em ambos os casos, o serviço de Atendimento Aeroportuário é fun-damental para otimizar sua expe-riência, garantindo satisfação e eficiência. Só notado quando não funciona, este serviço, muitas vezes, passa desapercebido. Mas, tamanha é a importância do Atendimento Aeroportuário para o bom desempe-nho da aviação executiva, que a Lí-der Aviação criou uma Unidade de Negócios, dentre as cinco em que a empresa se divide, para cuidar ex-clusivamente desse segmento.

Após definir o horário de seu voo por telefone, estacione seu carro no estacionamento da Líder, com entra-da privativa, ande poucos metros até uma luxuosa e confortável Sala VIP, com atendimento bilíngüe, televi-são a cabo, jornais do dia e revistas diversas. É o tempo de finalizar seu espresso e seu avião já estará à sua espera em frente à Sala VIP.

A bordo do avião desfrute de toda a qualidade da comissaria da Líder Aviação. “Já nos pediram para servir desde pratos simples, como sandu-íches de fast-food, até elaborados como confit de canard servido em porcelanas portuguesas, ostras ao champagne, ou sobremesas servidas em taças de cristal”, conta Cynthia de Oliveira, diretora de Atendimen-to Aeroportuário da Líder Aviação. “O que quer que nosso cliente quei-ra, nós providenciamos”, completa.

A Unidade de Atendimento Aero-portuário da Líder foi a 1ª do mun-do a conquistar a certificação ISO 9001:2008 e opera em 24 bases em todo o país.

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VOCAÇÃO PARA O

Há MAIS DE 53 ANOS, DO PIONEIRISMO E PERSPICáCIA DE UM JOVEM PILOTO, NASCIA A LíDER AVIAÇÃO. NA ÉPOCA, UMA PEQUENA EMPRESA COM APENAS UM AVIÃO, DEDICADA AO POPULAR TáXI-AÉREO. MAS, DEVIDO à GRANDE DETERMINAÇÃO DE SEU FUNDADOR, SE TORNOU A MAIOR EMPRESA DE AVIAÇÃO EXECUTIVA DA AMÉRICA LATINA.

E ATENDIMENTO AEROPORTUÁRIO

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Tendo o empreendedorismo como pilar de trabalho, a Líder Aviação, então, já consolidada no país, se lançou ao desafio de inaugurar as operações de helicóptero offshore (do conti-nente para plataformas de pe-tróleo em alto-mar) e onshore (expedições diferenciadas em terra, como é o caso da Ama-zônia).

Hoje, com 53 helicópteros, sendo três de grande porte (Sikorsky S92), a Líder Aviação domina 42% desse mercado na América Latina com larga vantagem, operando 34 helicópteros somente para a Petrobras, parceira desde 1973.

Com o aporte financeiro pro-vido pela recente sociedade com a Bristow Group, uma das maiores operadores de he-licópteros do mundo, a Líder

já investiu, desde 2009, mais de US$ 100 milhões em ae-ronaves e infraestrutura para se adequar às exigências do pré-sal. “Antecipamos investi-mentos e estamos totalmente preparados para o aumento da demanda, que já é iminen-te”, avalia Geraldo Strambi, Diretor de Operações de He-licópteros da Líder Aviação. A Bristow Group passou a deter 42,5% do capital total da Lí-der.

PRÉ-SALA exploração nos campos do pré-sal apresenta exigências muito específicas, principal-mente em função das dis-tâncias das plataformas, que podem chegar a 220 milhas náuticas (396 km).

Para suprir tal demanda, a Lí-der já adquiriu três helicópte-ros Sikorsky S92, o maior em

atividade na América do Sul, com preço de mercado de US$ 27 milhões, e aguarda a chegada de mais um. A ae-ronave tem quase 20 metros de comprimento, capacidade para atender a 21 passageiros, incluindo dois pilotos e um comissário, e autonomia de voo de cinco horas, a melhor da categoria. Estão totalmente customizadas, pela Líder, para operações offshore.

Outro destaque da frota são as 34 unidades do Sikorsky S76C++, um dos principais helicópteros utilizados para operações offshore no mun-do. Seu preço de mercado é de US$ 10 milhões. No fim de 2010, a Líder firmou parceria com a CAE Simuflite para tra-zer ao Brasil um dos simulado-res de voo mais avançados do mundo, destinado a esse heli-cóptero.

A década de 1970 trouxe desafios sem precedentes para o desenvolvimento nacional: o início da exploração de

óleo na costa brasileira e de gás na Amazônia, pouco desbravada até então. Essas atividades requeriam

tecnologia sofisticada e uma logística de transportes aéreos nunca vistos na América Latina.

OFFSHORE

A Líder Aviação é a maior empresa de aviação executiva da América Latina. Fundada em Belo Horizonte (MG) há mais de 53 anos, conta com mais de 1.760 colaboradores e está presente em 23 aeroportos no país, com 24 hangares e 25 bases de atendimento aeroportuário. A empresa é líder de mercado em todos os segmentos em que atua e possui uma frota de 53 helicópteros e 33 aviões. Possui 05 unidades de negócios: Vendas de Aeronaves, Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves, Operações de Helicópteros, Manutenção de Aeronaves, e Atendimento Aeroportuário, além de venda de seguros aeronáuticos e treinamento em simuladores de voo, e ainda um Centro de Treinamento de Pilotos.

A empresa é representante exclusiva da Hawker Beechcraft Corporation no Brasil, líder mundial em fabricação, design, vendas e suporte de produtos e serviços para aviação executiva e missões especiais. Sediada na cidade de Wichita, no Kansas (EUA), possui uma rede mundial com mais de cem centros de serviços próprios e autorizados.

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