Plataforma multimodal

y hub internacional

En el transporte aéreo existe una división entre aerolíneas que operan apoyándose en un aeropuerto “hub” o centro de distribución, y aquellas que lo hacen en forma de vuelos punto a punto. En este artículo se realiza una aproximación a la gestión de vuelos del primer tipo de compañías, las aerolíneas de red. Se toma como ejemplo a Iberia que opera en su aeropuerto hub, la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid – Barajas.

en un porcentaje elevado, el destino final de sus pasajeros no es el aeropuerto hub, si no que éste sólo se utiliza como lugar de conexión. En cada avión de Iberia, los pasajeros que conectan con otro vuelo suponen un porcentaje considerable.

Debido a ello, tanto los aterrizajes como los despegues de los aviones en el hub se realizan en forma de oleadas, y de manera coordinada para garantizar que la conexión entre un vuelo y el siguiente se realice con éxito y en el menor tiempo posible.

Se pueden dividir las conexiones en cuatro tipos:

pasajeros que llegan al hub en un vuelo de corto o medio radio y toman otro vuelo de corto o medio radio

viajeros que llegan del corto o medio radio y continúan en el largo radio

pasajeros procedentes del largo radio que continúan volando en el corto o medio radio

viajeros de largo radio que continúan en largo radio

El mayor volumen de pasajeros se concentra en los tres primeros tipos de conexión.

http://jlopezbio.com/2014/09/11/t4-madrid-barajas-aeropuerto-hub-iberia-aerolinea-de-red-

funcionamiento/

Edificio Net de la T4, para los vuelos de corto y medio radio de Iberia. Fuente: Aena

Edificio Satélite de la Terminal 4 de Madrid – Barajas, empleada por Iberia para sus vuelos de largo radio. Fuente: Aena

Ciertamente el estado ha enfocado históricamente su atención en Barajas. Sigue siendo el primer aeropuerto español por tráfico de pasajeros, carga aérea y operaciones, así como el cuarto de Europa por número de pasajeros y undécimo del mundo. Además de tener muy buenas conexiones con casi todos los aeropuertos españoles, es el aeropuerto europeo que más conexiones tiene con Hispanoamérica, gracias a que Iberia, la compañía líder entre Europa y América Latina, ha hecho de la T4 su hub (centro de conexión aérea desde los que se genera el tráfico de largo radio).

Madrid actúa como centro de distribución aérea para toda la Península, Portugal incluida, y también como centro de intercambio comercial, tanto de mercancías como de pasajeros, con Ibero-América.

El centro de carga aéreo de Madrid es uno de los que más tráfico recibe por vía aérea del mundo. Está dotado con las últimas tecnologías, situado en una zona con gran potencial de mercado para el comercio aéreo, sobre todo entre España y América, pero también con Oriente Medio, Asia, Europa y África. Garantiza la transferencia intermodal entre el transporte aéreo y el terrestre ya que es un punto de conexión con los principales centros logísticos y los principales polos económicos del territorio peninsular y regional a través de una eficiente red de carreteras y de ferrocarril. Barajas integra todos los operadores y agentes en un mismo recinto, contando 55 líneas transoceánicas.

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