PERFIL CARRETERA HUAMANGUILLA FINAL.doc
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DIRECCION DE OBRAS
PERFIL DE PROYECTO
“MEJORAMIENTO Y REHABILITACIONCARRETERA CENTRO POBLADO LA VEGA
– HUAMANGUILLA – EMPALME
CARRETERA TAMBO”(19+350 Km)
REGION : AYACUCHOPROVINCIA : HUANTADISTRITO : HUAMANGUILLALUGAR : VARIOS
MUNICIPALIDADDISTRTITAL DEHUAMANGUILLA
Ay!"!#$% M&'$ *00
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PRESENTACION
L ,&$!# !&&$'-. / !",& "-!$ . D/,&,$ H"m2"..% P&$! H",% R24 Ay!"!#$% " / .6$ 1978% / !& #! 83 6$/ ,&!$!,$ ./ &$!/
L M& !$ H",% $&!$ $$&," /"&!4
!",$ . !$m&!$ &$"!,$/ . '$% !,".m, . ;%.$/ #;!".$/ ,&/, !$ <!"., y -= .$!% -$ "
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!., . ,&/.$ !&2 y /=&$/% m/ ="/, . &./$!.% !$4m! y !".,"&. . /$! /, &, . ;/? E.,&$&$ . ; $!/$ . $-.$& &"&.% /" !$!4
2&!".,$&% <!".,/ & . ,&/.$ /"/ &$"!,$/% &$.$2$
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Em.m C&&,& Tm-$% !/, !$,& !$ " -"&/,&"!,"&% " -" !.' " 2&,! y /2"& .$/
$-.$&/ /; !$m$ . $-.!4 2&. /, '$ .R24? E !$/!"!% , /, &.% # /$ !/&$ " .
G$-&$ N!$. y$ R2$.% ,&>/ . G&! R2$.
I&/,&"!,"& y . M"!. /,&,. H"m2"..% #2/"y . ,<!!4 y $&m".!4 . E/,"$ &&/4 .
. P&<. m,&/ " . ."!4% &$-!4 y
1
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<!m,$ /,&; !&2$ . G$-&$ R2$. BAy!"!#$ $
$& " I/,,"!4 F!& @,&% y . =!"!4 /,& !&2$
. M"!. D/,&,. H"m2"..?
CONTENIDO
I. ASPECTOS GENERALES
1?1 N$m-& . P&$y!,$1?* U F$&m".$& y E=!",$&1?3 P&,!!4 <!&$/ y ./ ,/ $."!&/1?8 M&!$ R&!
II. IDENTIFICACIÓN
*?1 D24/,!$ . S,"!4 A!,".*?* D<!4 . P&$-.m y /"/ !"//*?3 O-=,$ . P&$y!,$*?8 A.,&,/ S$."!4
III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
3?1 H$&'$, . P&$y!,$3?* & "!
3?3 E/,"$ T&<!$3?8 A.// . Dm3?5 A.// . O&,3?7 .! O&, Dm3? C$/,$/ /,m$/3?J C&$$2&m3?9 <!$/3?10 Im!,$ Am-,.3?11 E."!4 E!$4m!3?1* A.// S/-.3?13 A.// S$/,-.
3?18 S.!!4 A.,&,/3?15 M,&;' M&!$ L42!$ . A.,&, S.!!$
2
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IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS
8?1 C$!."/$/ y R!$m!$/8?* A@$/
MODULO 1
ASPECTOS GENERALES
3
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1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
BM=$&m,$ y R#-.,!4 C&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$
U-!!4:R24 : Ay!"!#$P&$! : H",D/,&,$ : H"m2"..L$!./ : V&$/U-!!4 G$2&<! : S&&% "!#"A.,," : 3%*7 m?/??m?L,," : 138833 S"&
L$2," : **115 O/,
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
• U F$&m".$& : G$-&$ R2$. Ay!"!#$G$-&$ R2$. Ay!"!#$ S"-G&! E/,"$/?
S!,$& : G$-&$ R2$.P.2$ : G$-&$ R2$.
T.>$$ : 077D&!!4 : &? C..$ 1**?P&/$ R/$/-. :C&2$ :C$&&$ .!,&4!$ :A",$& : M2". A.!,& C4&$C$&&$ .!,&4!$ : #/Q.!$&#$,m.?!$m
U E=!",$& : M"!. D/,&,. H"m2"..
S!,$& : G$-&$ L$!.P.2$ : G$-&$ L$!.
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T.>$$ : 077 97JJ*3D&!!4 : P.' &!. SNH"m2"..F"!? R/$/-. : I2? " R? P!#!$H"m&m!#C&2$ : A.!.C$&&$ .!,&4!$ : ="!#!$##$,m.?!$m
P$& /" m. @&! =!"!4 &$y!,$/ &/,&"!,"& . y /" !! /,. !$ m$&$/ "$/ 2&; y !4m",$% . M"!.% ,&>/ . & . S"-G&! O-&/% /, !!, & . =!"!4 /, ,$ &$y!,$/?
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1.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DELOS BENEFICIARIOS
L &,!!4 ./ ",$&/ .$/ !,&$/ $-.$/ .
'$? L &,!!4 . D&!!4 R2$. T&/$&,? C$m&!,/ y /$!!$/ (/!,$& &$)? L$/ $-.$&/ -<!$/ . $ / . C,&$ P$-.$L V2 #/, . L$!. H"m2".. # !$!$ .,& /" &$!"!4 .$/ ,/ 2"-&m,./ /$.!,$$y$ & " / ./ , y " !$,& !$ " ; !$&/,&"!,"& 4,m/ !$!$/?
L !/ !$,& !$ " &/,&"!,"& . !"%!$!$ y /2"& & . ,2& ;/! .$/ $-.$&/m/ /m"& . ,m$ =% # /$ &, y., $& ./ !$m"/ L V2% H"m2"..%","&& y .6$/% . $-.!4 y ./ ",$&/ !$m"./%"/ ,<! y @2 /" $&,.!m,$ ,&>/ ./m// !$!&,!4 &$m$/ y .&$/ $& . 2$-&$.$!.% $&2'!$/ -/% ",$&/ y "!$&$/-.!$/% /!,$& &$% ONG y /$-& ,$$ / !",& &/,
,&$ . P. D/&&$..$ C$!&,$ D/,&,.?
Distrito: HUAMANGUILLA
Proyecto: MEJORAMIENTO CARRETERACENTRO POBLADO LA VEGA –HUAMANGUILLA – EMPALME
Contenido: MAPA DE LOCALIZACIÓN
Fecha: Marzo 2006 1:0000 Código: 01
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E/ /; " ./ A",$&/ L$!./ y . $-.!4 2&. #,<!$ /"/ !// y &$&'$ . =!"!4 .
&$y!,$ m=$&m,$ /, ; &!. !$@4 y&,!".!4 ./ @/,,/ -$ /" ,2% ,&$&$ y!$./$% $& ..$ # 2/,$$ / 6$/ ,&$&/ (*001) $&,&m$ /$/ mm$&./ . =!"!4 y <!m,$. &$y!,$ /,,"!$/ !$m$ . G$-&$ R2$. Ay!"!#$% PROVIAS y $,&$/ !$m$ . F$$ I,.$ P&"$% /m-&2$ -$ ./ &/"/,/ 2,/ & . <!m,$/ # /,$ $/,&2$ /, &$y!,$? Y $& !$,&&/ /& .! !!/$ . !,. . D/,&,$ y !$@4 &!.
,& ./ &$!/ L M& !$ H", y " !#/ .." /$ " .2&$ & ,$$/ .$/ -<!&$/ . " &&/," .2&$ .,, & . I,2& ;/! . $-.!4 2&. y , . !.m$& . $-.!4 . !$m" H"m2".. y @$/% . M"!. D/,&,. H"m2".. -$ ./ @2!/ . Ly NW**93% Ly .S/,m N!$. I&/4 P-.!% " $-.2 . $-/&!. C!.$ . P&$y!,$% $& . =!"!4 . &/, &<.!$m$ " &m& , y /" $/,&$& ,&m, , . G$-&$
R2$. Ay!"!#$ & /" <!m,$ , ./ /,!/!$&&/$,/?
D-m$/ &/.,& " /, ,&>/ y $y$ $ /4.$ /2&.'$ . '$% / !& . !$m" H"m2"..% /$ ,m-> ./ '$/ .6/ !$$&m/$& .$/ @$/ y !,&$/ $-.$/ . /,&,$ H"m2".. y, &$/ 6$/ (*001)% y " . m!$ ; /m$&,, $& " ,&!$!, ./ &$!/ L M& !$
H",% m/ . &/,2$ 2$ $& .$/ 6$/ " .."!$$% /$ /,$ " $&, . m=$& . !. y !!/$ .$/ /&!$/ -/!$/ /."% "!!4 y!$m&!$?
1. MARCO DE REFERENCIA
A!"#$#%#!"#&E. !!/$ . /,&,$ / $& " &m. . !&&,& /.,
Ay!"!#$ H", (L V2) y " !$, $& " !&&&
7
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<&m? E. ,m$ &$@m$ / 01 #$& y *0 m",$/ /Ay!"!#$X y H", / 50 m",$/ &$@mm,?E. /,&,$ H"m2".. / !&!,&' $& &/,& "
,$$2&; /"mm, !!,? A/; m/m$ &/, "&. m"y &$ !$ "-&/% !&&$/ m$/ y .."&/?E. &2$ .,,". . ,&&,$&$ H"m2".. -&! / .$/* 500 m?/??m? #/, .$/ 3 J00 m?/??m?E/, !&&,& /,-.! . ,2&!4 ,& . L$!. .C,&$ P$-.$ L V2 y . L$!. H"m2"..% . ;/!"&& ,& .$/ *%000 y 3%000 m?/??m? E/ m$&,, $& .!$m"!!4 " /,-.! ,& . &$! L M& !$ .&$! H",% m/ ,2&& .$/ !,&$/ $-.$/
H"m2".. !$m$ !,&$ 2&;!$. y 2&$ !$ ./ !"/m/ m$&,,/?L !&&,& . C,&$ P$-.$ L 2 . !,. . /,&,$%H"m2"..% , /"/ !$/ 19*J !"$ .$/ $-.$&/m, / !$m"./ m' !$ . &,"& ..,$&m ..2$ . ,&$!# !&&$'-. . !,. . /,&,$ .6$ 19*9X $/,&$&m, . 6$ 197J !$ &,!!4 .$/$-.$&/ y ./ ",$&/ m"!./ m' !$ .!$/,&"!!4 . ,&$!# !&&$'-. . !,. . /,&,$ #!
. m.m . !&&,& Ay!"!#$ Tm-$?E . 6$ 19J5 . m"!. &.' /"&'$/ y !$$!$ FONCODES &.' . &#-.,!4 . !&&,& C,&$P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$%&.'$ . !$/,&"!!4 .2"/ $-&/ &, !$m$.!,&../ ./ '$/ m/ !&;,!/% / !$m$ . &$ ..,$&m 8 m,&$/ !#$?E . !,". . !&&,& / !",& >/m$ /,$%,&$&$ ,$,.m, . .,$&m% @/, /$.$ .2"/
.!,&../ y m/% #!$ " . ,&/$&, / #2-/,, .,$ y .2&$/$ .2"/ '$/% $& .$ " &&/," .2&$ .,, & ,$$/ .$/ $-.$&/% $& .$ " .$-/&&/ /, &m/ y &, . &$-.m .,$%“P'()*$+,! +!*%#$-*%*#!"# *"#!%+%*” " ,& " -=!. ?
C- /6.& " . &/, P&<. /, m&!$ ,&$ .m&!$ . Ley No. 27293 Ley del Sistema Nacional de
Inversión Pública, su Relamento el !ecreto Su"remo No.#$7%2&&2%'( y la !irectiva aprobada mediante Resolución
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!irectoral No.%2&&2%'()*+.&#? de fecha 22/11/2003 y
anexos. Asimismo por normas complementarias como la
Resolución Ministerial N001!2003!"#/$%.01& de fecha 0'/01/2003
y la Resolución Ministerial N 0$$!2003!"#/1( de fecha
1)/01/2003.
E. &$y!,$ “M#/'0*+#!"' R#*(+)+"*$+,! C*00#"#0*C#!"0' P'()*%' L* V#* – H-**!-+))* – E4*)#C*00#"#0* T*('”5 /, ;,mm, &.!$$ !$ ./$.;,!/ /&&$..$ y ,&$ .$/ .m,$/ P$.;,! . M"!. D/,&,,. H"m2".. G/,4 *00*010%m/ !$,&&/ &$2&m$ . PIA 2667.
D#&$0+4$+,! %#) P0'#$"'8E. m=$&m,$ y R#-.,!4 . !&&,& C,&$ P$-.$ LV2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$ 19+350 m%!$,& !$ " .,$&m 8?5 m,/?% -&m 0?50 m,/?%!",/ .,&./ &/,/ y / &/,&% 8* .!,&../ ,$ I%11 .!,&../ ,$ II% 0* $,$/% 08 -/% <&m$ 19?35 m% /; !$m$ . .m' &&"m-/% !$/,&"!!4 m"&$/ !$,!4% m.m,!4 /6.'!4 .$/
19?35 Km?
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MODULO 2
IDENTIFICACIÓN
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2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL.
2.1.1. S+"-*$+,! 40'()#9"+$* :-# '"+;* #) 40'#$"'
2.1.1.1.A!"#$#%#!"#& '"+;'& :-# #!#0*0'! )*40'4-#&"* %#) 40'#$"'L$/ $-.$&/ -<!$/ . $ "! .&$y!,$% C,&$ P$-.$ L V2% H"m2"..%C!$!#!#% C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!%","&&% T& y @$/ ,!?% / # $&2'$ .,& /" &$!"!4 .$/ ,/ 2"-&m,./
/$.!,$ $y$ & " / ./ , y " !$,&!$ " ; !$ &/,&"!,"& 4,m/ !$!$/ ,&/,-.?
L M"!. D/,&,. H"m2".. !$/& !$m$&$&,& . ,&!4 M=$&m,$ y R#-.,!4 /, !&&,& $& !$,&&/ m./ !$!$/ ,&/,-.% m/ / /& . ; " ,&!$!, ./,&,$ !$ ./ m/ &$!/ y /,&,$/ . &24Ay!"!#$?
2.1.1.2.L*& $*0*$"#0<&"+$*& %# )* &+"-*$+,! !#*"+;*:-# &# +!"#!"* '%+=$*0.A!,".m, . ;% .$/ #;!".$/ ,&/, !$ <!"., y -= .$!% -$ " /" /"&<! &$"&&/, $".!$/ y !.m$% /,"!4 " /2& >$!/ &!,!$/ ."./% $ /!, ./ "-&/% "$ ,&/,-. $& . ., $-&/ &, y &=?
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2.1.1.3.L*& 0*>'!#& 4'0 )* :-# #& %# +!"#0?& 4*0* )*$'-!+%*% 0#&');#0 %+$* &+"-*$+,!.
L !&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& Tm-$ / /&&$.. //-.m,&.. .$/ /,&,$/ "" I2"% $ / "-!. C$m.=$ A&"$.42!$ Z&% m/ .$/ "-.$/C!$!#!#% C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!%","&&% T& y @$/% " $& /& " '$ 2&;!$. y2& !/, . ; & $& /!& . &$"!!4 y..&. . m&!$ .$!. y $/,&$&m, &2$. & /"!$m&!.'!4? Am/ / " ; ,&!$@4 ,$ . /. . &24 !$ . &$! H", y!&/% $ / $."!& ,&!m-$ !$m&!.
&$"!,$/ 2&;!$./ y 2&$/?
2.1.1..L* #@4)+$*$+,! %# 4'0:-? #& $'4#"#!$+* %#)E&"*%' 0#&');#0 %+$* &+"-*$+,!.
D,&$ .$/ $-=,$/ . M/,&$ T&/$&,/ yC$m"!!$/ / !",& " - $,& &/,&"!,"& . !" & " //,m ,&/$&,<!,% $& .$ ,,$ !$m, P&$;/ ,&>/ .M"!. H"m2"..% ,& . m /,
!&&,& & &$m$& " /&!$ ,&/$&, ,&&/,&<!, y /2"&$% m/ " ./ !&!,&;/,!/ ./&!$ /$ ,m, /$!./?
2.1.2. '!* 4'()*$+'!#& *#$"*%*&
R24 : Ay!"!#$P&$! : H",D/,&,$ : H"m2"..
L$!. : C,&$ P$-.$ L V2% C!$!#!#[%C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!% ","&&% T& y H"m2"..?
L $-.!4 y '$ !, / ,.. . !"&$ =",$:
C-*%0' N 1
L'$*)+%*%POBLACIÓN ACTUAL
HABITANTESL$!. C#..!!!/ 13L$!. I!#", 3*3L$!. P&!! 110
12
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L$!. L V2 371L$!. *8 ="$ 15L$!. P!!#!! *7*L$!. P!"!&$ 59
L$!. T& 53*L$!. A!!..#"/ 17*L$!. C"&, 87*L$!. A&#"y 183L$!. C!$&&$ 11JL$!. H"&-m- 7JL$!. Ym 1J0L$!. ","&& 5*L$!. K"!"/ J3L$!.
C#"..!"m
800
L$!.Pmy&!!
*01
L$!. C!#C!#
38
L$!. C!$!#!# 305L$!.H"m2"..
790
T O T A L 3
2.1.3. G0*;#%*% %# )* &+"-*$+,! !#*"+;* :-# &# +!"#!"*'%+=$*0
2.1.3.1.G0*%' %# *;*!$#.
D-$ . >/m ,&/,-. . !&&,& & .,&/.$ /=&$/ y !&2 ,& !$/2$ " >& ,m$ .$/ "/"&$/ 85 m",$/ &$@mm,%/, ,m$ $ / &&; / . !&&,& /,&; 4,m/!$!$/ ,&/,-.? D 2". $&m . &$"!!4" / ,&/. ..2&; #$&/ !"/ .$/ m&!$/.$!./ y &2$./ &/!,m,% m/ .$/$&$&/ #;!".$/ &"!& /"/ .$/ !$/,$/ ..,/%!,% !$m-"/,-.% ,!?% $& . -" !$!4 .
!&&,&?
13
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2.1.3.2.T#4'0*)+%*%.E. &$-.m . ., ,&!$m"!!4 . ,& 2&&, .$/ "-.$/ . &$! L M& !$ . D/,&,$ H"m2".. y . P&$! H", / .,, "&,8 >!/ &$@mm, y " / @/,& /,/ ;/ !$m"!!4 &m,&; . $-.!4 &"&.,&!$m"!&/ . & .$!. y &2$.X y /, m&m=$&& . . .$/ $-.$&/?
2.1.3.3.R#)#;*!$+*.E/ /"m m$&,! /" m=$&m,$% ,$ ' " /&$$ !&& " m!&$ !$&&$& !$4m!$ . '$ !$ ./. .$/ &$"!,$/ 2&$!"&$/ . m&!$ .$!. y
&2$. &!,m,% / !& " ,&!m-$ !$m&!.,& ./ &$!/ L M& y H", !$ . /,&,$ H"m2"..?
2.1.. I!"#!"'& *!"#0+'0#& %# &')-$+,!
N$ / , !$$!m,$ $,&/ E,/ " #"-/,$m$ !!$/ &.!$$/ /$."!$& . &$-.m
.,$?
2.1. I!"#0#&#& %# )'& 0-4'& +!;')-$0*%'&D,&$ . m&!$ /,&,>2!$ ,2&& .$/ &,/"-.$/ . &,m,$ Ay!"!#$% /, &$y!,$ /m&! ,&$ .$/ .m,$/ $.;,! /,,"!$. . M"!. H"m2"..% . !". &$&' /"$y$% "m,.m, ./ $-.!$/ " /!",& /,"!4 $-&' .$/ /!,$&/ R"&./%&$2&m$/ . PIA *00% . =!"!4 . P&$y!,$ I&/4 P-.! BM=$&m,$ y R#-.,!4 .C&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.mC&&,& Tm-$%
E,& ./ .m,!$/ & m.m,& . &$y!,$% /,&;. /!/$ $y$ &$2&m/ ,&/$&, .$!$!&, . m=$&m,$ !&&,&/ y . $!$ ,&>/ ./ /,,"!$/ . /$."!4 /, &$-.m,!?
A/; m/m$% / " m!$& ./ &/,&!!$/ <!&/ . M"!. D/,&,. H"m2"..% !"y$/ &!$&,/
14
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<!&$/ ,&m " ./ !!$/ " / .. !-$& & /$."!4 <, . &$-.m .,$ / ,2" $/,&2& & .$/ &4@m$/ =&!!$/ &/""/,./?
2.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1 P0'()#* C#!"0*)
L !,". ; / !",& . ,&$!# !&&$'-.%/$ /" /"&<! &$"& ,&&$ ,"&. y !&,$/ ,&m$/ m,&. 2&".& !$ <$/ .,./,!% " . m$& !$,!,$ !$ . 2" ./
&!,!$/ / !$&, .$'./ y 2$% /m/m$ >$!/ .."/ (m// D!m-& M&'$) ./"-&/ / !,% $!/$$ ,&&"!$/ . ;-$ . !&! $-&/ &, y &=?
E. ,&$&$ . ; $!/$ . $-.$& &"&.% /"!$!4 2&!".,$&% , <!".,/ & . ,&/.$ /"/ &$"!,$/% &$.$2$ ,m$ ,&/.$ y .$!$/,$% !$.$!$ . 2&!".,$& " /,"!4 /,=$/%
y " .$/ &!$/ /"/ &$"!,$/ $ !$m/ .!&m,$ .$/ !$/,$/% .$ " $!/$ " -=$ . .$/ $-.$&/?
C$ -/ . 24/,!$ &.'$ / # ,<!$ .@/,! . /2", &$-.m !,&.: “D#=$+#!"# !+;#)%# "0*!&+"*(+)+%*% :-# 4#0/-%+$* #) "0*&)*%' %#4*&*/#0'& $*0*”.
C*-&*& I!%+0#$"*&8L/ !"// &!,/ " ,&m . &$-.m !,&./$:
F., " P&$2&m M,m,$ V.P& <&m$ &$2&/$I/"<!, /!!4 .
C*-&* D+0#$"*8V; m./ !$!$/ ,&/,-.
15
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E#$"'& I!%+0#$"'&8L$/ !,$/ &!,/ " !"/ . &$-.m !,&. /$:
F."=$ #!".& &/,&2$?A"m,$ .$/ ,m$/ V=?I!&m,$ ./ ,&/ T&/$&, & /=&$/ y
!&2?A"m,$ m&m/ . !&2?
E#$"'& D+0#$"'&8A"m,$ .$/ !$/,$/ ,&/$&, y ,m$ =?I!&m,$ !!,/?
T$$/ /,$/ !,$/ !$,&-"y " !,$ <. @&/$
!$m$: “(*/' !+;#) %# ;+%* %# )*& 4'()*$+,!”.
E /2" / ,<! . &$-.m !,&. /; !$m$ /"/!"// y !,$/ . &-$. (G&<!$ 1)?
16
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GRAFICO N 1ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
17
AO NIVEL DE VIDA DE LAPOLACI\N DE LA ONA
R,&'$ /$!$ !$4m!$ .'$
F."=$ #!".&
&/,&2$
A"m,$ .$/
,m$/ V=?
Incremento de las tarifas deTransporte para pasajeros y
car a.
Aumento de mermas
en la carga.
A"m,$ .$/ !$/,$/
I!&m,$ !!,/
DEFICIENTE NIVEL DETRANITA!ILIDAD "#E
$ER%#DICA EL TRALAD& DE$AA%ER& ' CAR(A.
V; m./!$!$/ ,&/,-.
Fa l t a de un$ r og r am a de
manten im iento V ia l
Fa l ta de un$rograma de
manten im iento V ia l
P& <&m$
&$2&/$
P& <&m$
&$2&/$
I/"<!,/!!4 .I/"<!,/!!4 .
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2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
2.3.1 OBJETIVOS GENERAL
V/, . &$-.m,!% . $-=,$ " ., . &$y!,$ /“M#/'0*0 #) !+;#) %# "0*!&+"*(+)+%*% :-# *$+)+"# #)"0*&)*%' %# 4*&*/#0'& $*0*”?
M#%+'& F-!%*#!"*)#&8L$/ m$/ !/&$/ & .!'& . $-=,$ /$:
P&$2&m M,m,$ A!"$?R!"&!4 . Pm,$?
A!" /!!4 .?
M#%+'& %# P0+#0 N+;#)8V; -" !$!4 ,&/,-.?
F+!#& I!%+0#$"'&8L$/ </ " / &/2" /$:
M,& . F."=$ V#!".& . !&&,&?D/m"!4 .$/ ,m$/ =?
D/m"!4 ,&/ /=&$/ y !&2?D/m"!4 ./ m&m/ . !&2?
F+!#& D+0#$"'&8D/m"!4 .$/ !$/,$/ ,&/$&, y ,m$ =?D/m"!4 !!,/?
T$$/ /,$/ F/ !$.. " F U.,m$ @&/$ !$m$:“M#/'0*0 )* !+;#) $*)+%*% %# ;+%* %# )* 4'()*$+,!”.
18
BD<!, . ,&/,-. "
&="! . ,&/.$ !&2 y /=&$/
BM=$&& . . ,&/,-. "
!., . ,&/.$ !&2 y /=&$/?
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GRAFICO N 2ARBOL DE MEDIOS Y FINES
2. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
19
MEJORAR EL NIVEL Y
CALIDAD DE VIDA DE LAPOBLACIÓN DE LA
M,& .F."=$
V#!".&
D/m"!4 .$/
,m $/
D/m"!4 ./
m&m/ .
D/m"!4 !$/,$/
,&/$&,/ y ,m$
D/m"!4
A!!,/
V; -"!$!4
,&/,-.
P&$2&m M,m,$
R!"&!4
<&m$
A!"
/!!4 .
I!&m,$ /$!$!$4m!$ .
'$?
D/m"!4 ,&/
/=&$/ y
MEJORAR EL NIVEL DETRANSITABILIDAD UE
FACILITE EL TRASLADO DE
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• ALTERNATIVA 1E . &m& .,&, / &$$ . &#-.,!4 .
!&&,& . ,&$!# !&&$'-. y m=$&m,$ . <&m$% / !", !$ ./ !,/ .m' &&"m-/% /!.m$% -!#$ y . !$/,&"!!4 m"&$/ !$,!4 m.m,!4 /6./ !"$/ & .;?
• ALTERNATIVA 2E/, .,&, &$$ . &#-.,!4 . !&&,& . ,&$!# !&&$'-. y m=$&m,$ . '.,$% /!", !$ ./ !,/ .m' &&"m-/%/!.m$% -!#$ y . !$/,&"!!4 m"&$/ !$,!4 m.m,!4 /6./ !"$/ & . ;?
20
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MODULO 3FORMULACION Y
EVALUACION
21
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3.1 HORIONTE DEL PROYECTO
T$ !", y /2"$ .$ /,-.!$ .$/ &m,&$/ .SNIP y "!4 ./ !&!,&;/,!/ . ,&,m,$ . (m,&.",.'$% /6$% m$ $-& !.<!% ,!?) y . &2".& . $.;,! m,m,$ & /, ;% m/ !"&$ !$./ !$!$/ !.m,$.42!/ . '$% #m$/ /""/,$ " .#$&'$, ."!4 / 10 6$/?
3.2 REA DE INFLUENCIA
E. & "! . &$y!,$ /, !$$&m$ $& .$/ !,&$/$-.$/ " .m, ! .$ . ; &$@mm, 5Km? / . C,&$ P$-.$ L V2% H"m2".. #/, .m.m . !&&,& Tm-$ ,& ..$/ / !",&:C!$!#!#;% C"&,% A&#"y% C!$&!$% Pmy&!!% ","&&%
T&;% ,!?I&!,m, /" "! / @,& .$/ /,&,$/ ./&$!/ L M& y . &$! H",?
3.3 ESTUDIO DE TRAFICO8
T&m<!!4 . & .:
C,&$P$-.$ L
V2
Em.mC&&,& Tm-$
Estación de
Conteo E-1
Estación de
Conteo E-20+50m
H"m2"..
13+5J0m
22
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S &.'&$ .$/ !$,$/ ,&<!$ .$/ ;/ &/ 9% /-$ 10%$m2$ 11 y ."/ 1* m&'$ . *00% ./ /,!$/ !$,$ E1 "-!$ 0+50 m y E* "-! 13+5J0 Km .C,&$ P$-.$ . V2 (m;m$ 8 ;/ ./ *8 #$&/)?V&<!& . @$ 1 .$/ ,../ !$,$ y !.!".$ . IMD?
3. ANLISIS DE LA DEMANDA
D#*!%* *$"-*)L m . &$y!,$ /, $& . "=$ #!".&@/,, . !,".% . m/m " / m"/,& ,&>/ .!.!".$ . IMD (]! M$ D&$)?
CUADRO N 61
TRFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHCULO 2667
C*00#"#0* C#!"0' P'()*%' L* V#* – H-**!-+))* – E4*)#C*00#"#0* T*('
TIPO DE VEHCULO IMD
DISTRIBUCIÓNK
A",$m4. 15?57
Cm$, P! U 9 *0?00
Cm$, R"&. C$m- *5 55?57
\m-"/ * E=/ 8 J?JJ
IMD 166.66F",: E/,"$ ,&<!$ C$/".,$&% M&'$ *%00
E /, &$y!,$ / # !$/&$ . m 2& &./ $/ .,&,/ y " . &$y!,$ m=$&& . . ,&/,-. . !&&,&?
D#*!%* 40'#$"*%*L m &$y!, / . ,&<!$ @/,, / #-&/m.m,$ . &$y!,$% . !&!m,$ . ,&<!$ #!".&/, $ 1?5^ (,/ !&!m,$ $-.!$.) &#;!".$/ /=&$ y *?0^ & #;!".$/ !&2 (PI2&$!"&$ &,m,.)?
CUADRO N 62TASA DE CRECIMIENTO
23
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TRAFICO NORMAL
TIPO DEVEHICULO
TASA
K
A",$m4. 1?5Cm$, PICKUP
1?5
Cm$, R"&.C$m-
1?5
Cm4 * E=/ *?0
TRAFICO GENERADO
TIPO DE
VEHICULO
TASA
KA",$m4. 10?0
Cm$, PICKUP
10?0
Cm$, R"&.C$m-
10?0
Cm4 * E=/ 10?0
T*&* %# C0#$++#!"'P/=&$/ 1?5
C&2 *?0
CUADRO N 63
PROYECCION DE TRAFICO
TIPO DE
VEHICULO
266
7
266
266
261
6
261
1
261
2
261
3
261
261
261
261
7TRAFICONORMAL 6 1 1 2 2 2
A",$m4. J J J J J J JCm$, P!U 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10
Cm,? R"&.C$m- *5 *7 *7 * * * *J *J *9 *9 *9\m-"/ *
E=/ 8 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5
24
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D#*!%* P0'#$"*%* “C'! P0'#$"'”E. ,&<!$ &$y!,$ . /,"!4 !$ &$y!,$ /, $ $& .
,&<!$ 2&$% " / . 10^ . IMD /,"!4 / &$y!,$X. !&!m,$ . ,&<!$ / . m/m$ / !&% 1?5^ &#;!".$/ /=&$/ y *?0^ & #;!".$/ !&2?
CUADRO N 6
TIPO DEVEHICULO
2667
266
266
2616
2611
2612
2613
261
261
261
2617
TRAFICONORMAL 6 1 1 2 2 2
A",$m4. J J J J J J JCm$,
P! U 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10Cm,? R"&.C$m- *5 *7 *7 * * * *J *J *9 *9 *9\m-"/ *E=/ 8 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5TRAFICOGENERADO 6
AUTOMOVIL 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
CAMIONETA 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
CAMIONETARURAL 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 OMNIUS *
EES0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 1 1 3 7 7 7PPROYECCION TRAFICO CON PROYECTO
Tasa de crecimiento: Vehículos de pasajero 1.5% y carga 2.0%
3. ANLISIS DE OFERTA
25
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L $&, . @/,, / ,.. !$,"!4 ($&m!4&!- . ,&$ .):
SITUACION ACTUALCUADRO N 6
OFERTA VIAL EN LA SITUACION “S+! P0'#$"'”
TRAMOLONG
.M.
SUPERFICIE
ANCHO
ML.
PENDIENTEK
ESTADO
0+000 .19+350
19?35 T&& 3?J 3?M.$
,&/,-.
RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO I!;#!"*0+' S+4)#
L$!./ : (A) C,&$ $-.$ L V2
() H"m2"..
(C) Em.m C&&,& Tm-$
A B C
OOO
A!#$ . !&&,& : 8?0 m% 3?J0 m% 3?85 mS"&<! &$"& : T&&% ,&&% ,&&E/,$ /"&<! : m.$% m.$% m"y m.$P$,$/ : 01 "A.!,&../ : 0J "C",/ R/,/ : N$ @/,C",/ L,&./ : %150?00 m,/?
3. BALANCE OFERTA – DEMANDA
A)"#0!*"+;* 18 M#/'0*+#!"' R#*(+)+"*$+,! %# C*00#"#0*C&!,&;/,!/ T>!!/ . C&&,&IMD : _ 50 #;!".$/;L$2," : 19?35 mV.$! D&!,&' : 30 Km#&P, M@m : J^
R$ m;m$ N$&m. : 30 mR$ m;m$ @!!$. : *5 m
26
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A!#$ S"? R$"& : 8?5 m&m : 0?5 m$m-$ : *^C",/ : T&2".& 0?5m@0?50m
T." &..$ : 1:1?5$ / : C 350 m,/?C&, R$,"& : A<&m$E//$& <&m$ : 0?*0 m,/?
A)"#0!*"+;* 28 A&*)"*%' %# C*00#"#0*C&!,&;/,!/ T>!!/ . C&&,&IMD : _ 50 #;!".$/;L$2," : *5 mV.$! D&!,&' : 30 Km#&P, M@m : J^R$ m;m$ N$&m. : 30 mR$ m;m$ @!!$. : *5 mA!#$ S"? R$"& : 5?5 m&m : S -&m/$m-$ : *^C",/ : T&2".& 0?5m@0?50m
T." &..$ : 1:1?5
3.7 COSTOS ESTIMADOS
3.7.1. C'&"' #! )* S+"-*$+,! “S+! P0'#$"'”5$'00#&4'!%+#!"# * )* &+"-*$+,! *$"-*) '4"++>*%*.
L$/ !$/,$/ . /,"!4 B/ &$y!,$ /, $/ $& ./!,/ /&&$../ & . m,m,$ y &/&&. ,&<!$ #!".& @/,,? L /"m /! S?3%10*?5J N"$/ S$./% ! 6$?
CUADRO N 6
COSTOS DE MANTENIMIENTO
S+"-*$+,! “S+! P0'#$"'”
PARTIDAUNIDAD
CANTIDAD
P.U.
PARCIAL
Lm' G&. Km 7*1?1
11*7?77
Lm' D&&"m-/ y
H"y!$/
m3 5 3?3 17?50
E!"'m,$ C"&/$ m3 *0 3?3 77?00
27
7/23/2019 PERFIL CARRETERA HUAMANGUILLA FINAL.doc
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A2"/
S?m6$26.1
US`m6$ 75?37
3.7.2 C'&"'& #! )* &+"-*$+,! “C'! P0'#$"'”
A)"#0!*"+;* 18 M#/'0*+#!"' R#*(+)+"*$+,! %#C*00#"#0*L .,&, / !$ . <&m$ .$/ 19?35 Km?%&$/!4 -/% !$/,&"!!4 $-&/ &,
(A.!,&..% $,4% -> y !",/)% .m' &&"m-/% y $,&/ !,/ " /"m / /,m "&/""/,$ S? 1**7%87?5* N"$/ S$./?E. ,.. . &/""/,$ m=$&m,$ y &#-.,!4y .$/ !$/,$/ $&!4 y m,m,$% / "&!& . /2", !"&$:
CUADRO N 67
PRESUPUESTO DE MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DECARRETERA
ALTERNATIVA 1E! N-#;'& S')#&
DESCRIPCIONCANT.
COSTO
ANUAL
AOS
SUBTOTAL
A COSTOS DE INVERSION1Q6752
1.72
1? I,2-./ (@, T>!!$)UND
*9%0*5?00
*9%0*5?00
*? I&/4 !,$/ <=$/ (C$/,$D&!,$)
1000%857?*
28
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T&-=$/ P&.m&/GL
19%107?J
M$m,$ T&&/GL
*9J%350?0J
C$$&m!4 P.,$&m GL 375%9J7?50
A.!,&../GL
90%J**?51
/GL
11%5J1?*3
P$,$/GL
1*1%8**?11
C",/GL
J%090?9*
P$/,/ K.$m>,&!$/ GL
*%187?J
0F.,
GL1*%989?
J03? M,2!4 Im!,$
Am-,.10%J00?
0010%J00?00
8? G/,$/ P&$&,$/8%590?0
08%590?00
5? Im&/,$/5%500?0
05%500?00
7? G/,$/ S"&/4*J%050?
00*J%050?00
B COSTOS DE OPERACIÓN YMANTENIMIENTO
156.6
1? C$/,$ M,m,$ V.R",&$
10%58?0
10105%8?0
0*? C$/,$ M,m,$ V.
P&4!$*1%189?
80* 8*%*9J?J0
TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO S.1Q225
7.2F",: E.-$&$ $& C$/".,$&
A)"#0!*"+;* 628 A&*)"*%' %# C*00#"#0*
L /2" .,&, / !$ . /.,$ .$/ 19?35Km?% .m' &&"m-/% y $,&/ !,/ " /"m/ /,m " &/""/,$ S? *791%857?07 N"$/ S$./?E. ,.. . &/""/,$ m=$&m,$ y &#-.,!4 y.$/ !$/,$/ $&!4 y m,m,$% / " &!& . /2", !"&$:
29
7/23/2019 PERFIL CARRETERA HUAMANGUILLA FINAL.doc
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CUADRO N 6
PRESUPUESTO DE ASFALTADO DE CARRETERAALTERNATIVA 2
E! N-#;'& S')#&
DESCRIPCIONCANT.
COSTO
ANUALAOS
SUBTOTAL
A COSTOS DE INVERSION2Q16576
.61? I,2-./ (@,
T>!!$) UND80%735?0
080%735?00
*? I&/4 !,$/ <=$/(C$/,$ D&!,$)
*813%078?50
T&-=$/ P&.m&/GL
*1%5*9?1
M$m,$ T&&/GL
310%551?09
M=$&m,$ S"-R', GL
3J%019?53
Pm,$ [email protected]
1*J0%J*1?51
O-&/ C$!&,$ Sm.GL
1J7%03?99
O-&/ C$!&,$ A&m$GL
73%350?1
D&=/GL
10J%783?07
S6.'!$/GL
35%819?J9
P$/,/ K.$m>,&!$/ GL *%517?80
F.,
GL
1%139?7
93? M,2!4 Im!,$Am-,.
10%J00?00
10%J00?00
8? G/,$/ P&$&,$/ 8%590?00 8%590?005? Im&/,$/ 5%500?00 5%500?00
7? G/,$/ S"&/437%1*0?0
037%1*0?00
B COSTOS DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
1657.
1? C$/,$ M,m,$
V. R",&$1*%151?0
J10
1*1%510?J0
*? C$/,$ M,m,$V. P&4!$
*9%71?JJ
* 59%*35?7
30
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TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO S.2Q15
.6
3.7.3 P0#$+'& S'$+*)#&
L$/ &!$/ /$!./ / !.!". m".,.!$ !$ .$/!,$&/ !$&/4% 0?9 & . &/4% 0?5 &.$/ !$/,$/ m,m,$?
CUADRO N 6
AOSALTERNATIVA
BASE
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2INVERS
IONMANTENIM
IENTOINVERS
IONMANTENIM
IENTO*00 1**7?5 *791?8
7
*00J 3%3 *8%* 3J?3*009 8%8 *7%J 3J?3*010 3%3 *8%* 80?8*011 3%3 *8%* 3J?3*01* 8%8 *7%J 3J?3*013 3%3 *8%* 80%8*018 3%3 *8%* 3J?3*015 8%8 *7%J 3J%3*017 3%3 *8%* 80%8*01 3%3 *8%* 857?8
3.7. C'&"'& +!$0##!"*)#&
L$/ !$/,$/ !&m,./ /$ . &! .$/ !$/,$/ ./,"!4 / &$y!,$ m$/ . /,"!4 !$ &$y!,$?
CUADRO N 16
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
31
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P0#$+'&S'$+*)#&
P0#$+'&P0+;*%'&
P0#$+'&S'$+*)#&
P0#$+'&P0+;*%'&
C$/,$ !$
P&$y!,$97*%9J?89
1**7%87?
5*
*119%0*0?
8*
*791%857?
07
C$/,$ /
P&$y!,$118%*55?00 15*%380?00 118%*55?00 15*%380?00
TOTAL 5732.
167.127
.2
26657
.2
23511
.6
3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
CUADRO N 11
TIEMPO DE DURACION DE LA OBRAALTERNATIVA 1
A$"+;+%*%#& D-0*$+,!
FASE I8 PRE INVERSIÓN 2 #&#&E@, ,>!!$ 1 m/A&$-!4 -// y &$!/$ ="!!4
. $-& 1 m/FASE II8 INVERSIÓN 16 %<*&
O-&/ &$/$./ y &.m&/ 15 ;/M$m,$ ,&&/ 90 ;/
A<&m$ 5 ;/S6.'!4 10 ;/V&$/ 10 ;/S"&/4 $-& 150 ;/
FASE III8 POST INVERSIÓN 16 *'&O&!4 y m,m,$ . !&&,& 16 *'&
3. BENEFICIOS
L$/ -<!$/ . &$y!,$ !$&&/$ .$/ -<!$/ $&#$&&$ .$/ !$/,$/ $&!4 #!".& !."y$ .
32
7/23/2019 PERFIL CARRETERA HUAMANGUILLA FINAL.doc
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m/m$ . #$&&$ $& ,m$ =% .$/ -<!$/&!,m, !$ . &$y!,$?
3..1 B#!#=$+'& #! )* S+"-*$+,! “S+! P0'#$"'”E /, &$y!,$ /!;<!$% $ @/, -<!$/ ./,"!4 B/ &$y!,$% -$ " . &. &=% "/,"!4 &="!. & . $-.!4 -=$ . "! ./,$ !,". . ,&m$ .X /,$ &'4 " .$/ !$/,$/ $&!4 #!".& /$ .$/% &="!$$,-.m, .$/ ,&/$&,/,/ y "/"&$/ . ;m,& ,&!4?
3..2 B#!#=$+'& #! )* S+"-*$+,! “C'! P0'#$"'”
B#!#=$+'& 4'0 *'00' %# C'&"'& %# O4#0*$+,!V#+$-)*0 COVE . /,"!4 !,".% / , " C$/,$ O&!4V#!".& *)"'% -$ ./ !$!$/ " / !",&. ;?
L"2$ .,& ./ &,/ .,&,/ /$."!4%/,$/ !$/,$/ / &"! /2<!,m,% $,$/
#$&&$/ " /$ .$/ -<!$/ $& /, !$!,$X .$/!.!".$/ &.'$/ &!$/ /$!./ y 4.&/m&!$/% / =", .$/ @$/ !$m.m,&$/%!"y$/ &/".,$/ / m"/,& !$,"!4:
CUADRO N 12
COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR W V#W * P0#$+'& S'$+*)#&
TIPO DE VEHICULO SINPROYECTO
CON PROYECTO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
AUTOMOVIL 0%81 0%35 0%*7CAMIONETA PICK UP 0%87 0%81 0%37CAMIONETA RURAL COMI
0%9J 0%9J 0%J
CAMION * EES 1%79 1%88 1%03
F",: C$/,$/ M$".&/ O&!4 V#!".& VOC
CUADRO N 13COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR SIN PROYECTO
33
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E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&TIPO DE
VEHICULO2667 266 266 2616 2611 2612 2613 261 261
TRAFICO
NORMAL
AUTOMOVIL 810%3
8*3%5
8*3%5
837%J
837%J
850%0
850%0
873%*
873%*
CAMIONETAPICK UP
839%7
858%*
858%*
87J%9
87J%9
8J3%5
8J3%5
89J%*
89J%*
CAMIONETARURAL
**0%0
**0%0
**0%0
**0%0
*51%5
*51%5
5*1%5
*51%5
*51%5
CAMION * EES 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9 53%9
TOTAL 11*3%J
1151%
1151%
119%7
1*11%0
1*3J%9
1*3J%9
1*77%9
1*77%9
CUADRO N 1
COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CON PROYECTOALTERNATIVA 1
E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&TIPO DE
VEHICULO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
TRAFICONORMAL
.
1616.2
1616.2
163.
162.
167.2
167.2
1111.
1111.
113.
AUTOMOVIL 388%3 355%5 355%5 377%7 377%7 377%7 3% 3% 3JJ%J 3JJ%J
CAMIONETA PICKUP
39%0 810%3 810%3 8*3%5
8*3%5 8*3%5 837%J 837%J 850%0
850%0
CAMIONETARURAL
19J%5 19J%5 19J%5 19J%5
**7%9 **7%9 **7%9 **7%9 **7%9
**7%9
CAMION * EES 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J 85%J
TRAFICOGENERADO
7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756 7756
AUTOMOVIL **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%* **%*
CAMIONETA PICKUP
*7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5 *7%5
CAMIONETARURAL
*J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8 *J%8
CAMION * EESIMD TOTAL 162.
167.2
167.2
1111.
113.
11.2
11.2
11.
11.
1212.
CUADRO N 1
COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CON PROYECTOALTERNATIVA 2
E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&
TIPO DE
VEHICULO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
TRAFICONORMAL
16.
36.3
36.3
6.1
7.
.
.
1.
1.
3.
AUTOMOVIL *57%8 *78% *78% *3%0 *3%0 *J1%* *J1%* *J9%5 *J9%5 *9%J
CAMIONETA PICK 38%8 359%0 359%0 30% 30%7 *J3%* *J3%* 393% 393% 805%3
34
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UP 7
CAMIONETARURAL
13% 13% 13% 13%
19J%5 19J%5 19J%5 19J%5 19J%5
19J%5
CAMION * EES 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9 3*%9
TRAFICO
GENERADO
. . . . . . . . . .
AUTOMOVIL 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5 17?5
CAMIONETA PICKUP
*3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?* *3?*
CAMIONETARURAL
*8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J *8?J
CAMION * EES 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0 0?0
IMD TOTAL 7.
.
.
1.
3.
.3
.3
7.1
7.1
.6
CUADRO N 1
AHORRO POR COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULARS. V#W * P0#$+'& S'$+*)#&
G
F",: R/".,$/ . VOC
TIPO DEVEHICULO
CONPROYECTO
ALTER1
ALTER2
AUTOMOVIL 0%0 0%1*CAMIONETA PICKUP
0%07 0%0J
CAMIONETA RURAL 0%11 0%1
CAMION * EES 0%*J 0%8J
CAMION 3 EES 0%*J 0%89
35
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CUADRO N 17
AHORRO POR COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CON PROYECTO
ALTERNATIVA 1
E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&
CUADRO N 1
AHORRO POR COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR CONPROYECTO
ALTERNATIVA 2E! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&
B#!#=$+'& 4'0 *'00' #! *!"#!++#!"'
S /"m . -<!$ !$/&$ .;/ &&-% . m,m,$% y " " ' / ,&2 !$ "
./ A.,&,/ . ,&m$ .X / &"!& .$/ !$/,$/ m,m,$% ,$ $& !$/2", " #$&&$ $&
36
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/, !$!,$% m$,$/ " /$ !.!".$/ y m$/,&$/ &!$/ /$!./ y 4.&/ m&!$/% & m-/.,&,/:
CUADRO N 1
A'00' 4'0 C'&"'& %# O4#0*$+,! V#+$-)*0 T'"*)
ALTERNATIVAS
2667
266
266
2616
2611
2612
2613
261
261
ALTERNATIVA1
11?J
11?J
11?J
11?J
11?J
11?J
11?J
11?J
11?J
ALTERNATIVA*
1J?1
1J?1
1J?1
1J?1
1J?1
1J?1
1J?1
1J?1
1J?1
3..3 BENEFICIOS INCREMENTALES
L$/ -<!$/ !&m,./ . &$y!,$ / #.. &,& . &! ,& . /,"!4 BC$ P&$y!,$ m$/ ./,"!4 BS P&$y!,$X ,$ ' " $ @/, -<!$/ . /,"!4 / &$y!,$% .$/ -<!$/ !&m,.//,& $/ /$.m, $& .$/ -<!$/ . /,"!4!$ &$y!,$% !"&$ ! .,&, /$."!4.,?
CUADRO N 26COSTO DE OPERACIÓN VEHICULARE! M+)#& %# S')#& * P0#$+'& S'$+*)#&
37
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CUADRO N 21BENEFICIOS INCREMENTALES
E! M+)#& %# S')#&
AOALTERNATI
VA 1ALTERNATI
VA 2
*00 189%J 331%5*00J 153%8 339%5*009 153%8 339%5*010 157%9 38%5*011 170%0 358%**01* 173%5 37*%**013 173%5 37*%**018 17%1 30%**015 17%1 30%**017 10%7 3J%3
3.16 IMPACTO AMBIENTAL
E. m!,$ m-,. !.!".$ & ! .,&, / !$m$/2":
P& . &m& .,&, . &/""/,$ m!,$ m-,./ S? 10%935?00 "$/ /$./ y & . /2" .,&, /S? 15%35?00 "$/ /$./?
CUADRO N 22
38
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PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTALALTERNATIVA 18 MEJORAMIENTO Y REHABILITACION
CARRETERAE! N-#;'& S')#&
PARTIDA UNIDAD
CANT.
P.U.
PARCIAL
MEDIO AMBIENTE
ACONDICIONAMIENTO DE OTADEROS M35000
0?3* 1%700?00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORCAMPAMENTO
M*1000
1?3 1%30?00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORMAUINAS
M*1500
1?J *%J05?00
REVEGETALIACION DE TALUDES HA **%80
08%J00?00
TOTAL 1653.66
39
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CUADRO N 23
PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTALALTERNATIVA 28 ASFALTADO DE CARRETERA
E! N-#;'& S')#&
PARTIDAUNID
AD
CAN
T.P. U.
PARCIA
LMEDIO AMBIENTE
ACONDICIONAMIENTO DE OTADEROS M35000
0?3* 1%700?00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORCAMPAMENTO
M*1000
1?3 1%30?00
REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA PORMAUINAS
M*1500
1?J *%J05?00
REVEGETALIACION DE TALUDES HA 8*%800?
009%700?00
TOTAL 1573.66
3.11 EVALUACIÓN ECONÓMICA
M#"'%')'<* C'&"' B#!#=$+'
C$ . &/, m,$$.$2; / < . &,-. .&$y!,$ ,$m$ !$/&!4 .$/ !$&/: VAN y TIR%
-=$ .$/ /2",/ &m,&$/% !"y$ !.!".$ / m"/,& .!"&$ /2",?
H$&'$, . P&$y!,$ : 10 6$/
T/ /!",$ /$!. : 18^
<!$/ !$/&$/ : A#$&&$ . COV%#$&&$ $& m,m,$?
CUADRO N 2ALTERNATIVA VAN TIR BC
1
*
11J?8
578?8
17?0 ^
8?J ^
1%1
0%7
D !"&$ . !"&$ ,&$& / &<! " . &$y!,$ m"/,&!$!$/ &,-. !$4m! my$& / . .,&, 1?
40
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3.12 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
CUADRO N 2
ANALISIS DE SENSIBILIDAD SEGN ALTERNATIVAS
ALTERNATIVASINVERSIO
N 26K
BENEFICIOS
W 16K
COSTOS 16KBENEFICI
OSW 16K
COSTOS 26KBENEFICI
OSW 26K
ALTERNATIVA 1
VAN (S%) 0%J3 0%JJ 0%J* 0%1 TIR (^) J%3J 9%07 J%*3 7%1C 0%00 0%00 0%00 0%00
ALTERNATIVA *
VAN (S%) 50%5* 50%85 01%3 915%50 TIR (^) 0%00 0%0* 0%00 0%08C 0%5* 0%5 0%51 0%8*
3.13 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS
R.' . ."!4 y . .// //-. . .,&,m/ &,-. &/"., . A.,&, 1% M=$&m,$ yR#-.,!4 . C&&,& !$ " T/ I,& R,$&$ 17?0^% V.$& A!,". N,$ S? 11J%8 N"$/ S$./ y <!$ C$/,$ 1?1
3.1 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
E. &$y!,$ / /$/,-. . ,m$% "/,$ " / ,&,
" $-& /$!.% &$&,& y /,&,>2! & . /&&$..$!$4m!$ y /$!. . '$? Am/% $& .$ /,&,>2!$ /""-!!4 " !$,&-"& m=$&& ./ !$!$/ ,$ .$-.!4 . /,&,$ H"m2"..% " !", !$ "!!/$ .m,$ .$/ &,/ /&!$/% y " !#$ '$@/, $-.!4 $,!. $ ,?
E. &$y!,$ / !$/& /$/,-. . &;$$ ,$ /" ,. $& ./ /2",/ &'$/:
*.W A00#)'& I!&"+"-$+'!*)#&
41
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E. M/,&$ T&/$&,/ y C$m"!!$/ /; !$m$ .M"!. D/,&,. H"m2".. /"m .&/$/-. . 2/,4X m/ !$$&& !$ .G$-&$ R2$. Ay!"!#$ & .$/ &"&m,$/ .=!"!4 . m/m$?
U ' ,&m$ . =!"!4 . $-&% . m"!.% .$/-<!&$/ y P&$/ !$$&!4 !$ ./ ",$&/.$!./% /"m& . &/$/-. /" $&!4%m,m,$ y "!$m,$ <!,?
(.W C*4*$+%*% %# G#&"+,!
L /,,"!4 !&2 . &$y!,$ /" , &/4 y$/, &/4 /& . M"!. D/,&,. H"m2"..?
$.W D+&4'!+(+)+%*% %# R#$-0&'&
E. <!m,$ . , & &/4 y . .-$&!4. /,"$ <,$ /, !&2$ . M"!. D/,&,. H"m2"..? E . , O&!4 y M,m,$ .M"!. D/,&,. !$<!& !$ . *0^% / =",
.$/ @$/ .$/ $!"m,$/ .$/ !$m&$m/$/ /"m$/ $& .,?
%.W L'& $'&"'& %# O4#0*$+,! M*!"#!++#!"'
E. <!m,$ .$/ !$/,$/ $&!4 y m,m,$ . &/,&"!,"& . /& /"m$ $& P&$/ y .M"!. D/,&,. H"m2"..?
#.W P*0"+$+4*$+,! %# )'& B#!#=$+*0+'&L $-.!4 -<!& . &$y!,$ ,&>/ . C$m,> #m/,$ /" &/.$ ./ ",$&/ .$!./ $& . ,&>/ $& =!"!4 . &$y!,$ m=$&m,$ y&#-.,!4 . !&&,& C,&$ P$-.$ L V2 H"m2".. Em.m C&&,& ,m-$? A/m/m$% # $ !$$!& . ,&>/ $& !$.-$&& ,$$ . &$!/$ =!"!4 /, $-&% $& !$/&&.$ m$&,! & .$/$-.$&/ m/ !/,$/ . '$? Am/%
!$m&$m,&/ . m,m,$ y !"$ . m/m$?
42
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E !$/!"!% . /$/,-. y &,!!4 /, $-&/$!.% $& &, . $-.!4% /, 2&,'? L "/, m&!# /, &/,&"!,"& . !$,&-"& $ /4.$ .&"!!4 . !$/,$ y ,m$ = /$ ,m-> .& /"!. ?
3.1 MATRI DE MARCO LOGICO
43
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MATRI DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN DEOBJETIVOS
INDICADORESMEDIOS DE
VERIFICACIONSUPUESTOS
FIN M=$&& . . /$!$!$4m!$% . '$"!?
I2&/$ P& C,D/m"!4 ./!//-/!//,/!#/?
PIE!"/, H$2&/?
PROPOSITO M=$&& . . ,&/,-. !&2 y /=&$/,& . C,&$P$-.$ L V2 yH"m2"..?
Em&/ T&/$&,/ !&2 y /=&$/?A#$&&$ COVV&<!!4 IRI?
E!"/, T&/$&,/,/?E/,"$ T&<!$V#!".&
N$ C,/,&$/?
COMPONENTES R#-.,!4 yM=$&m,$ .!&&,& . A<&m$?M,m,$R",&$ y P&4!$?
19?35 Km? V;R#-., yM=$&?19?35 Km? V;m, $& 6$?
I,&$ V.?
I$&m/ M,m,$?
P&$2&m/ M,m,$A!"/ .V;?
R!"&/$&/""/,.$$&,"$
ACCIONES E.-$&!4 P&<.?E.-$&!4 E@, T>!!$?E=!"!4 O-&?E=!"!4 .M,m,$
01 P&<.?01 E@, T>!!$?A6$ *0001 E@,H$&'$, .P&$y!,$?
I$&m S"&/4 yM$,$&$ .UE=!",$&?
F!m,$ .M"!.P&$!. H"m2"..?P&,!!4 .S$! C.?
44
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MODULO
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
45
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1? E. &$-.m !,&. / BE. <!, . ,&/,-. "<!"., . ,&/.$ /=&$/ y !&2 . ;?
*? L/ !"// " $&2 /, &$-.m /$: () F., "P&$2&m m,m,$ V.? () P>& <&m$&$2&/$? () I/"<!, /!!4 .?
3? E. $-=,$ !,&. / BG&,'& . ,&/,-. &m, .$/ #;!".$/ ,&/$&, !&2 y /=&$/?
8? L ."!4 !$4m! &!$/ /$!./ m"/,& " .m=$& .,&, -<!$ !$/,$ / . .,&, 1 !$ " VAN
"., S? 11J%80 "$/ /$./ m$,$ /"&$& !$&/!,$ . .,&, *? Am/% .$/ !.!".$/ &.'$/! " . .,&, /.!!$ , " my$& TIR?
5? E. .// //-. # ,&m$ " !$ &/$/!m-$/ ,,$ .$/ !$/,$/ &/4 y -<!$/% ..,&, /.!!$ /2" /$ m/ &,-. " . $,&.,&,?
7? S - m,& .$/ /2",/ /""/,$/ & .!"m.m,$ . $-=,$ !,&.:
I? L/ !$m"/ y G$-&$/ .$!./ / ,<! !$ .&$y!,$ y /$! /"/ $-=,$/ !$ . &$2&/$ ". y&2$.?
II? L$/ m"!$/ $y . //,m 2/,4 m,m,$ y /"m /" &/$/-. $& .!$<!m,$ .$/ !m$/?
III? N$ / &$"! //,&/ ,"&./?
J? Y " . .,&, &$&' / . BMEORAMIENTO YREHAILITACION CARRETERA CENTRO POLADO LA VEGA HUAMANGUILLA EMPALME CARRETERA TAMO / &!$m. .-$&!4 . /,"$ <,$ & . =!"!4 .m/m$?
46
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4.2 ANEXOS
E!"/, V#!".& E/,!4 1? E!"/, V#!".& E/,!4 *? P&/""/,$ A&$@m$ A.,&, S.!!$ (A.,&,
1) C$ . P. E/,&,>2!$ C$!&,$ . D/,&,$
H"m2"..? C$ . P&$2&m!4 I/,,"!$. A". *00? A!, C$m&$m/$ .$/ <!&$/?