Parque Concordia. Tourist Meeting Point

parqueconcordia

GUATEMALA CITYtourist meeting point

ÍNDICE

01.

02. 03. 04.

05. 06.

introducción introducción por Juan Palop-Casado

4.1 territorio4.2 paisaje4.3 medio ambiente4.4 metabolismo4.5 usos4.6 usuarios4.7 movilidad4.8 economía4.9 legal4.10 teoría

objetivos

metodología

análisis y estrategia

diario

créditos

introducción01.

Este material es el resultado del trabajo realizado en el seminario titulado Análisis , Procesos y Programación de Estrategias Urbanas, celebrado del 3 al 8 de octubre de 2011 en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Francisco Marroquín, en la

Ciudad de Guatemala.

El seminario ha consistido en analizar la Ciudad de Guatemala desde el punto de vista turístico, con el objetivo de proponer estrategias e intervenciones urbanísticas. El análisis de las demandas y lógicas operativas del turismo urbano ha concluido con la necesidad de introducir un centro turístico reconocible. Se ha elegido como localización

el centro histórico y, concretamente, la Plaza de la Concordia.

Además de poder contribuir modestamente a las reflexiones urbanísticas que están teniendo lugar actualmente en la ciudad de Guatemala, el objetivo de este seminario ha sido introducir a los alumnos una metodología de diseño (de estrategias y espacios urbanos) basadas en una compresión de la ciudad como un sistema complejo, com-

puesto por subsistemas o capas de información.

Quisiera por último agradecer a todos aquellos que nos han animado y asistido en estos días en Guatemala, en donde he podido disfrutar de la compañía de gente ex-

traordinaria y de una ciudad con unas posibilidades fantásticas.

Juan Palop-Casado

objetivos02.

04

metodología03.

06

análisis y estrategia04.

10

territorio4.1

diez lugares que ver, antes de morir...

11

VÍAS DE TRANSPORTE

PÚBLICOTomando en cuenta el potencial

turístico que vemos en la zona uno, analizamos los puntos de atractivo cultural, y rápidamente nos damos

cuenta que la mayoría se dis-tribuyen a lo largo del eje central,

en las zonas 1, 2, 4, 9, 10, 12 y 13. En la actualidad, el Transurbano

(Sistema de transporte público actualmente en desarrollo), cubre

del Centro Cívico hasta Blvrd. Liber-ación, sobre la 6a y 7a avenida. ¿Si

nuestro objetivos va dirigido hacia el turista, podríamos replantear el transurbano, o es necesaria otra

infraestructura?

AeropuertoAtractivos Turísticos

Transmetro C.C.Hoteles

Carreteras

CA-1

CA-1

CA-9

CA-9

13

VÍAS DELTRANSPORTE TURÍSTICO

Vía TransTurístico

Dadas que la dinámica y necesidades de la ciudad está dirigida hacia el ciudadano, y no hacia el turista, vemos necesario proponer un recorrido de forma lineal a través de lo que se llama ahora “el corredor central”. No es sino una mera respuesta a la infraestructura vial actual, a la re-utilización de un tramo de la vía del ferrocarril, a la infraestructura hotelera y a la red de atractivos turísticos. El TransTurístico se co-necta a la Plaza Concordia, “Hub Turístico”, en la 5a y 6a avenida. Además de esto, la accesibilidad del HUB al obelisco, que podría servir como conexión vial a la CA-1; y la accesibilidad hacia el parque Morazán, que conecta vialmente con la CA-9.

AeropuertoAtractivos TurísticosTransmetro C.C.HotelesParadas de Bus Carreteras

CA-1

CA-1 CA-1

CA-9

CA-9 CA-9

14

Luego de analizar la forma geológica del país de Guatemala, nos preguntamos ¿Qué pasaría si pudiéramos generar una plaza con estos datos? La forma en que las placas chocaron entre sí, formando volcanes, montañas, lagos y ríos; la forma que la ciudad ha crecido según sus límites geológicos, llenos de vegetación; el graven en el que se encuentra la ciudad de Gua-temala; información que para muchos Guatemaltecos pueda ser ya no tener relevancia, pero para un turista puede que sea de gran curiosidad e interés. Tomamos también en cuenta las conexiones de la Plaza Concordia a las carreteras CA-9 y CA-1, sobre las cuales definimos la posición estratégica, pero no limitada, de los stands de información turística según el destino que el turista quiera tomar.

16

paisaje4.2

17

¿cómo llevar el color al parque

concordia?

25

ESTACIÓN DE TRANSMETRO

ANÁLISIS

PROPUESTA ESTACIÓN27

medio ambiente4.3

29

metabolismo4.4

33

usos4.5

30%

8%

25%

16%

16%

5%

COMERCIO

PÚBLICO

RESTAURANTES

VIVIENDA

OFICINAS

ENTRETENIMINETO

37

30%

8%

25%

16%

16%

5%

COMERCIO

PÚBLICO

RESTAURANTES

VIVIENDA

OFICINAS

ENTRETENIMINETO

38

COMERCIO

PÚBLICO

RESTAURANTES

VIVIENDA

OFICINAS

ENTRETENIMIENTO

PLAZ

A CON

CORD

IA

GUAT

EMAL

A

HAUP

TABA

HNHO

F

BERL

IN

PICAD

ILLY C

IRCUS

LOND

RES

TIMES

SQUA

RE

NEW

YORK

PROPUESTA CAPA DE USOS

22% COMERCIO

8% PÚBLICO

18% RESTAURANTES

8% VIVIENDA

25% OFICINAS

19% ENTRETENIMIENTO

OBSERVANDO LA COMPARACIÓN PODEMOS VER QUE SE NECESITA UNA VARIEDAD DE ACTIVIDADES DONDE PREDOMINE EL ENTRETENIMIENTO, LAS OFICINAS Y EL COMERCIO.

LA PROPUESTA ES BALANCEAR LAS ACTIVIDADES PARA QUE ASÍ PLAZA CONCORDIA SEA UN ÉXITO.

39

COMERCIO

PÚBLICO

RESTAURANTES

VIVIENDA

OFICINAS

ENTRETENIMIENTO

PLAZ

A CON

CORD

IA

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EMAL

A

HAUP

TABA

HNHO

F

BERL

IN

PICAD

ILLY C

IRCUS

LOND

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TIMES

SQUA

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NEW

YORK

PROPUESTA CAPA DE USOS

22% COMERCIO

8% PÚBLICO

18% RESTAURANTES

8% VIVIENDA

25% OFICINAS

19% ENTRETENIMIENTO

OBSERVANDO LA COMPARACIÓN PODEMOS VER QUE SE NECESITA UNA VARIEDAD DE ACTIVIDADES DONDE PREDOMINE EL ENTRETENIMIENTO, LAS OFICINAS Y EL COMERCIO.

LA PROPUESTA ES BALANCEAR LAS ACTIVIDADES PARA QUE ASÍ PLAZA CONCORDIA SEA UN ÉXITO.

40

usuarios4.6

¿Qué Necesitan los usuarios?41

Que tipos de usuarios existen?Existen distintos usuarios con distintas necesidades e

intereses: transporte, atracciones, hospedaje, etc.

42

Centros de información: La propuesta consiste en crear un sistema de información que estaría dividido por áreas. Cada una de estas áreas tendría su propio color, lo cual se vería en los rótulos y distintos elementos urbanos del área. De esta manera se podría orientar mucho mejor a los turistas que no conocen la ciudad y podrían llegar a cualquier lugar mucho más fácil, además de recibir información específica de los lugares turísticos.

43

movilidad4.7

Vías PrincipalesGuatemala tiene seis vías principales de movilidad Roosevelt - Carretera a el Salvador [Este/Oeste]Avenida las Américas – Reforma [Norte/Sur]Calle Martí Raúl Aguilar Batres Estas funcionan como principales vías de flujo vehicular y por lo tanto pea-tonal, el Anillo Periférico moviliza el flujo vehicular alrededor de la ciudad.

45

¿A Dónde Nos llevan?La ciudad de Guatemala esta en el un área céntrica, y cuenta con cuatro salidas principales los cuales los turistas pueden aprovechar para ir a los sitios turísticos de mayor interés afuera de la ciudad.

46

Recorrido Actual del TransmetroEl Transmetro recorre las vías con mayor flujo vehicular en la ciudad, cuen-ta con cincuenta mil usuarios en el eje del corredor central, quince mil en el eje sur y tiene planeado recorrer tres ejes mas en un futuro próximo.

47

SubiBaja TuristicoEl Subibaja es un recorrido gratuito disponible los días domingo, re-corre los atractivos turísticos alrededor del corredor Aurora Cañas.

48

Propuesta TransTuristGuatemala tiene varias atracciones turísticas, tanto afuera como adentro de la ciudad. Se propone un recorrido en bus, mejorando y ampliando el actu-al “subibaja”, recorriendo las principales atracciones dentro de la ciu-dad; museos, centros comerciales, sitios arqueológicos y entretenimiento.

49

Vías importantes – Zona 1

La zona 1 de la ciudad es una zona con bastante flujo vehicular, por lo tan-to congestionamiento y caos vial dentro de la misma. Además, por ser una zona céntrica tiene fácil conexión a la mayoría de las zonas de la ciudad.

51

Densidad Peatonal

El mayor flujo peatonal se da en lugares con mayor flujo vehicular, también en lugares con presencia de mercados y plazas, este ultimo caso se da en el parque concordia, en la plaza central, en el mercado de la presidenta, mercado central, y la plaza bar-rios que actualmente funciona como uno de los principales estaciones de transmetro.

52

Propuesta Transmetro Lúdico – Zona 1

El casco histórico de la ciudad se encuentra en esta zona, y para la activación turística de esta, se propone un anillo de transporte publico dentro de la misma, anillo que visite varios de los lugares de interés turístico como iglesias, teatros, museos, plazas y parques.

53

Conexión Parque Concordia – Plaza Barrios

Plaza Barrios es actualmente un centro de distribución de recorridos del servicio de Trans-metro, y al transformar el Parque Concordia en un centro turístico, la conexión entre estos dos lugares es vital para el desarrollo turístico de la ciudad completa

54

1.20%

COMPRAS

35%OFFICINAS

30%OCIO

15%CAFES/REST.PI

CC

AD

ILLY

8%COMPRAS

30%OFICINA

34%TRENES

28%PARQUEO

HAUPTBAHNHOF

BERL

IN

CIRCUS

10%PARQUE

20%COMPRAS

CONCORDIA

PLA

ZA

16%VIVIENDA

14%OFICINAS

16%COMIDA CALLE

VACIO24%

55

economía4.8

96,000 M2COMPRAS

168,000 M2

144,000 M2OCIO

72,000 M2CAFES/REST.

15,000 M2COMPRAS

52,000 M2OFICINA

59,500 M2TRENES

49,000 M2PARQUEO

18,200 M2PARQUE

36,000 M2COMPRAS

29,120 M2VIVIENDA

25,480 M2

29,120 M2COMIDA CALLE

480,000 M2

175,000 M2

182,000 M2

$ 7,200 X M2

$ 8,500 X M2

$ 1000 X M2

OFICINAS

OFICINAS

VACIO43,680%

56

PICCADILLY

HAUPTBAHNHOF BERLIN

CIRCUS

CONCORDIAPLAZA

6:00 am

12:00 am

1:00 pm 12:00 pm

Dia comienza:

Punto de Encuentro

3:00 am 12:00 am

1:00 pm 12:00 pm

Dia comienza:

Punto de paso

4:30 am

12:00 am

1:00 pm

10:00 pm

Daia comienza:

Punto de paso

Dia termina:

2.

57

250,000 llegan diariamente...

20% compras

30% ocio

15% cafes/rest.

35% oficinas

1,000,000

se baja...

60% de paso...

40%

15,000

compras

65% de paso.

35%

llegan diariamente...

llegan diariamente...

COSTO POR DIA:

COSTO POR DIA:

COSTO POR DIA:

Por que hay mas que comprar...

Por que hay mas que comprar...

Por que hay menos que comprar...

58

Picadilly!!

Fish & chips!

Hauptbahnhof !!

Bradwurst!

Concordia !!

Shucos!

05.00 €!

03.00 €!

00.50 €!

Londres es famoso por su comida de calle de pescado y papas fritas. !

Berlín es famoso por su comida de calle de salchicha con pan y un poco de mayonesa.!

Guatemala es famosa por su comida de calle de pan con salchicha, guacamol, repollo, mayonesa y mostaza.! To

dos te

nemo

s una

comi

da qu

e nos

iden

tifica

en la

calle

y que

los

turist

as deb

en pr

obar.

!

59

Picadilly!!

Fish & chips!

Hauptbahnhof !!

Bradwurst!

Concordia !!

Shucos!

05.00 €!

03.00 €!

00.50 €!




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Picadilly!!

Fish & chips!

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Bradwurst!

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Shucos!

05.00 €!

03.00 €!

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Fish & chips!

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Bradwurst!

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!

60

Picadilly

Hauptbahnhof

Concordia

Todo Hub tiene como restaurante un:

Es el restaurante mas famoso alrededor del mundo

que sirve como hito turístico.

61

Picadilly

Hauptbahnhof

Concordia

Todo Hub tiene como restaurante un:

Es el restaurante mas famoso alrededor del mundo

que sirve como hito turístico.

62

Picadilly

Concordia

Hauptbahnhof

La publicidad es directamente proporcional a la afluencia de gente en el sector.

Publicidad aumenta la rentabilidad de todo

espacio urbano.

Afluencia:+250K/24h

Afluencia:+1M/24h

Afluencia:+15K/24h

Lo que representa ganancias a todo sector.

67

Picadilly

Concordia

Hauptbahnhof

La publicidad es directamente proporcional a la afluencia de gente en el sector.

Publicidad aumenta la rentabilidad de todo

espacio urbano.

Afluencia:+250K/24h

Afluencia:+1M/24h

Afluencia:+15K/24h

Lo que representa ganancias a todo sector.

68

14%$

20%$

16%$16%$

0%$

10%$

24%$

Concordia actual Concordia Propuesta182,000 m2 Construcción 360,000 m2 Construcción214% Oficinas20% Compras16% Comida16% Vivienda.00% Ocio10% Parque. 24% Vacío.

30% Oficinas20% Compras25% Comida.00% Vivienda.20% Ocio5% Parque00% Vacío.

30%$

20%$20%$0%$

5%$

25%$

0%$

69

14%$

20%$

16%$16%$

0%$

10%$

24%$



30%$

20%$20%$0%$

5%$

25%$

0%$

14%$

20%$

16%$16%$

0%$

10%$

24%$



30%$

20%$20%$0%$

5%$

25%$

0%$

70

legal4.9

17%20%16%39%

BCD

NIVEL SOLAMENTE DE RESTAURACIÓN EN EDIFICACIONES. NO SE PUEDE MODIFICAR LA FUNCIÓN, TIPOLOGÍA, ALTURA, Y FACHADA DEL EDIFICIO. NIVEL DE RESTAURACIÓN Y REHABILITACIÓN EN EDIFICACIO-NES. SE MANTIENE FACHADA Y TIPOLOGÍA ORIGINAL, PERO SE PUEDE MODIFICAR FUNCIÓN.NIVEL DE CONSERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DE FACHADAS, SE PUEDE MODIFICAR EL INTERIÓR RESPETANDO ALTURAS SEGÚN NIVEL DE INTERVENCIÓN.NO ES PATRIMONIO HISTÓRICO. SE PUEDEN DEMOLER, RES-PETANDO ALTURA DE MÁX. 22m DE ALTURA.

A

ACTUALMENTE en

44MIL m2

POTENCIALMENTE en

314MIL m2

700% más de la edificación actual*

D

D

*Calculado según 22m de altura máxima, en el reglamento PLOT

8% PARQUE CONCORDIA

71

ACTUALMENTE en

44MIL m2

TRAN

SMET

RO

TRAN

SMET

ROLA PLAZA CONCORDIA ACTUALMENTE ESTÁ RODEADO POR EDIFICIOS DE 1 A 2 NIVELES EN SU MAYORÍA, DISTRIBUIDOS EN UNA RETICULA DE PARRILLA, QUE SIGUEN LA LEY DE FRONTALI-DAD (LAS FACHADAS ESTÁN ALINEADAS AL PERÍMETRO DE LA CUADRA). ENFOCAMOS NUESTRA ATENCIÓN A LOS EDIFICIOS TIPO D PARA LOGRAR ALCANZAR MÁS M2, TOMANDO COMO EJEMPLO OTROS HUBS COMO PICADILLY CIRCUS, EN LONDRES.

PARA EL TRANSPORTE TURÍSTICO, EL OBJETIVO ES CONECTAR ESPACIOS PÚBLI-COS CON EL MISMO TRANSPORTE. EDIFICA-CIONES DE HASTA SIETE NIVELES DE ALTO, CONEXIONES FLUIDAS DESDE EL PARQUE CON LAS PARADAS DE BUS Y EL EQUI-LIBRIO ENTRE AMBOS. SON ESTRATEGIAS QUE SURGEN CON EL FIN GENERAR: EL HUB TURÍSTICO DE LA CIUDAD DE GUATEMALA.

72

teoría4.10

N.Y., TIMES SQUARE

LONDRES, PICADILLY CIRCUS

BERLIN, HAUPTBAHNHOF

TRES LUGARES PUBLICOS EXISTOSOS.

CON MAS DE 250,000 PERSONAS DIARIAS QUE VISITAN ESTOS LUGARES.

CON VIDA LAS 24 HORAS DEL DIA.

ENTRETENIMIENTOCOMERCIO

TURISMOMOVILIDAD

DENSIDAD73

N.Y., TIMES SQUARE

LONDRES, PICADILLY CIRCUS

BERLIN, HAUPTBAHNHOF

TRES LUGARES PUBLICOS EXISTOSOS.

CON MAS DE 250,000 PERSONAS DIARIAS QUE VISITAN ESTOS LUGARES.

CON VIDA LAS 24 HORAS DEL DIA.

ENTRETENIMIENTOCOMERCIO

TURISMOMOVILIDAD

DENSIDAD74

diario05.

82

83

día 01

84

Presentación y metodología de trabajo:Empieza a exponer sistemas – análisis – formas de trabajo … y todos en la clase: (…………….WHAT’S THAT??) …. “Entienden??” … y como siempre: “Siiiiii” … ni idea de lo que nos esperaba el viernes!

85

día 02

86

Visita al transmetro:Tipico estudiante de la Marro que si mucho se ha subido 3 veces en su vida al trans-metro … (buena turisteada) … y las sandiitas también!!!

87

día 03Análisis por capas:Todos como buenos arquitectos con el “charrettes” ya pro-puesto, dominando el tema ….. en pocas palabras jugando a ser Dios … para nada el trabajo que teniamos que hacer

88

día 04Propuestas:Compu – BIC …….. ¿Qué programa es el BIC?

89

día 05

90

Visualización:ESTRESSSSSS! – casi se nos cae Juan …. Desvelos – las capas no entran en el formato!!!! – el tamaño de letra, la paleta de colores, nunca terminamos a la hora que es ……......... (como siempre)

Leah CabreraGabriela MenaDiego Sáenz

06. CRÉDITOSdirección:

organiza:

auxiliares:

colaboradores:

jurado:

edición:

Eddy MoratayaErnesto PorrasCarlos SoberanisWilliam StewartNuria Widmann

Rafael AycinenaEddy MoratayaCarlos SoberanisManuel PinedaRicardo RodriguezWilliam StewartNuria Widmann

Odra GirónRodrigo Ríos

Universidad Francisco Marroquin, Facultad de Arquitectura

Juan Palop-Casado

luis andres gordillo

gabriel

a mena

diego

sáenz

leah c

abrera

andrés barrios

rodrig

o terr

aza

alejan

dra pa

lomo

oscar r

ecinos

marcela vel

ásquez

jose m

iguel

benite

z

jose carlos pineda

gabriela aguilar

carmen

zarceñ

o

rodrig

o ríos

jose m

iguel

benite

z

odra girón

fernando gonzález

juan palop-casado

CRÉDITOS

Parque Concordia. Tourist Meeting Point

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