Universidad Central de Chile Facultad de Arquitectura Urbanismo y Paisaje Escuela de Arquitectura

ZONAS DE ESPECIALIZACIÓN COMERCIAL GENERADORAS DE DETERIORO URBANO

Seminario de Investigación Profesor: Marco Valencia Alumna: Mónica Bustamante Fecha: 20_07_06

TEMARIO

0. Introducción : Tema y Problema de Investigación 1. Discusión Bibliográfica

1.1 Zonificación Barrial 1.2 Zonas de Aglomeración Comercial 1.3 Formalidad e Informalidad: Competencia por el espacio público. 1.4 La identidad Urbana de los barrios especializados 1.5 Deterioro Urbano en los barrios especializados

2. Acotación General del caso de Estudio: Zona Vega Central

3. Análisis del Caso de Estudio 4. Conclusiones 5. Bibliografía

0. I N T R O D U C C IÓ N: Tema y Problema de Investigación Existen zonas en la ciudad donde es posible encontrar una concentración de actividades comerciales, estas concentraciones se caracterizan dentro de la trama urbana por que en ellas se encuentra el desarrollo de una determinada actividad comercial de carácter análogo y ubicado en un solo lugar, como es el caso de la de la fruta y la verdura, de textiles, repuestos para autos, muebles , baratijas ,bicicletas, computadores, etc. Por lo tanto comienzan a establecerse como referentes dentro de la ciudad, ya que poseen una “carga identitaria” que se ha ido anidando en la memoria colectiva. La suma de individualidades comerciales es el principal factor generador de estas zonas, ya que es esto lo que otorga el carácter de especificidad comercial que, a través del tiempo, logran consolidarse y establecer cierto carácter de independencia respecto a la ciudad. Sumatoria que posee una estrecha relación con las economías de escala, que se refiere a la concentración de determinadas actividades en un solo lugar, convirtiéndose posteriormente lo anterior en el principal factor que otorga el carácter de especificidad a cada zona. La especificidad existente en estas zonas es lo que otorga a cada una de ellas características particulares, que en algunos casos la potencian o se convierten en el factor principal que da origen a deterioro urbano, entendiendo esto como una serie de cambios e intervenciones que llevan a alteraciones negativas de la morfología de cada zona y su entorno. Por lo tanto se convierten en zonas que poseen una actividad de carácter hegemónico que inhibe a otras actividades, además de ser percibidas en algunos casos como lugares sin control o sin un orden formal, donde es el espacio publico el que queda subordinado al habitante, siendo este quien lo transforma mediante su apropiación, sin embargo, es esta especie de ” informalidad” lo que carga de significado a cada una de estas zonas, por este motivo comienza a establecerse un conflicto entre lo que deteriora, potencia y carga de significado a cada una de estas zonas, derivando este conflicto a una formulación de preguntas que tienen relación con: ¿Cómo se expresa el deterioro en las zonas de especialización comercial? ¿Cómo intervenir estas zonas sin perder los factores que cargan de identidad y de significado?

La hipótesis que en este caso hay tras el tema del deterioro en las zonas de especialización comercial, tiene que ver con que la sustentabilidad de estas zonas se encuentra directamente relacionada con la convivencia de la actividad dominante de la zona con otras actividades. Por lo tanto se establece a partir de lo anterior el planteamiento de un marco metodológico que tiene relación con un análisis de carácter exploratorio, aplicado sobre un determinado caso de estudio, a partir del cual sea posible recoger la información necesaria sobre el tema tratado. Constituyéndose éstos como datos que influyen y den cuenta tanto del funcionamiento del caso, como así también del deterioro urbano, además de los factores que cargan de significado a la zona. La zona sobre la cual será aplicada esta metodología corresponde al sector de la Vega Central, donde a partir de una primera lectura es posible reconocer una saturación de elementos, junto con la existencia de factores negativos y un soporte espacial insuficiente, los que finalmente, hacen que de alguna forma se pierda el relato o potencial de este sector, que se expresa como un sistema de realidades conjuntas. Por lo tanto se convierten en factores que provocan que la zona se lea como un elemento negativo dentro de la ciudad, por el grado deteriorante que posee. Es por esto, que la presente investigación persigue dar cuenta de los factores que deterioran la zona, así como también rescatar las potencialidades que la cargan de identidad y de significado.

1. D I S C U S I Ó N B I B L I O G R Á F I C A 1.1 Zonificación Barrial Zonificación entendida como una concentración sobre determinado territorio de alguna actividad especifica, que en el caso de esta investigación corresponde a zonas especializadas en comercio , como es el caso de la de la fruta y la verdura, de textiles, repuestos para autos, muebles , baratijas ,bicicletas, computadores, etc. A partir de esta zonificación comienzan a establecerse como referentes dentro de la ciudad ya que poseen una carga identitaria que se ha ido anidando en la memoria colectiva. De esta manera es posible que algunas de estas zonificaciones comiencen a adquirir y ser percibidas como zonas que poseen un carácter barrial. Para Kevin Lynch un barrio urbano es, “en un sentido mas simple, un sector de carácter homogéneo, que se reconoce por las claves que son continuas a través del barrio y discontinuas en otras partes. La homogeneidad puede ser de características especiales (forma de las calles) de tipo arquitectónico, como las hileras de casas con frentes protuberantes, de estilo o topografía. Cuanto mas se superponen estos rasgos mas fuerte es la impresión de una región unificada.” 1 A diferencia de lo anteriormente propuesto, Turner (1987) amplía de alguna manera la idea anterior, de carácter mas bien físico-funcional y propone el reconocimiento de barrios a partir del planteamiento del concepto de “Prototípico” 2 que corresponden a distintos elementos del espacio urbano que poseen un carácter distintivo y permiten comenzar a establecer categorizaciones y comparaciones que determinan cierta identidad asociada a un entorno urbano determinado. La postura que mas representa la idea de barrio para este trabajo es la de Turner, por que posee una carga significativa, que puede ser percibida a partir de las distintas prácticas desarrolladas y articuladas por los distintos actores de lugares como en el caso del sector de La Vega Central, zona en la cual se comienza a conformar un espacio social, que es posible reconocer en la experiencia de la vida colectiva del desarrollo de cada una de las actividades relacionada con el rubro comercial de esta zona.

1 Lynch Kevin, La imagen de la ciudad, Ediciones Infinito, Buenos Aires, 1996. 2 Valera Sergi / Pol Enric “El concepto de identidad social urbana: una aproximación entre la psicología social y la psicología ambiental”. http://www.ub.es/escult/valera/cap1.htm, U. de Barcelona.

1.2 Zonas de Aglomeración Comercial Para analizar el tema de las zonas de aglomeración comercial es necesario tener conocimiento de aspectos fundamentales de la economía urbana, en la cual se destacan teorías con respecto a las fuerzas internas de la ciudad que promueven el desarrollo urbano. Vinculadas a la concentración de recursos se encuentran las economías de aglomeración, que son el resultado de las concentraciones de actividades productivas en un solo lugar y dentro de las economías de aglomeración, se encuentran las economías de localización o de escala, que se refieren a las agrupaciones surgidas cuando actividades similares se concentran en un solo lugar, siendo este el tema tratado. Las causas por las cuales se producen este tipo de aglomeraciones geográficas, se apoya en hacer posible la maximización de las ganancias mediante la especialización, además permite la posibilidad de encontrar bienes específicos, como así también el ahorro de tiempo para el consumidor y la facilidad de ofrecer bienes y servicios a precios mas bajos. También es posible encontrar en algunos lugares una especie de “Complemento” a las zonas de aglomeración comercial, que tiene que ver con las economías informales, que tienen estrecha relación con el comercio de carácter espontáneo, sea estacionario o ambulante convirtiéndose para este, el comercio establecido en un complemento que otorga la sustentabilidad de su estructura económica, patrocinando de alguna manera su existencia. La zonas de aglomeración pueden encontrarse en la ciudad también como zonas especializadas en determinado rubro, como es el caso de La Vega Central que se especializa mayoritariamente en el comercio de la fruta, verdura y hortalizas. Frente a esto existen posturas que advierten factores negativos en la especificidad que traerían consigo externalidades negativas a su entorno. “En un alto grado de especialización de la producción y de proximidad entre los agentes económicos, las externalidades se hacen crecientemente predominantes. A medida que mas y mas unidades económicas y actividades se ven atraídas por las ventajes de infraestructura de servicios, y mercados especializados además de los bajos costes , fuertes externalidades se harán sentir” 3 Es posible advertir frente a lo anterior que para que disminuyan las posibles externalidades negativas, es necesario incorporar alguna actividad que sea complementaria a la desarrollada que disminuya los factores negativos e incorpore cierto grado de sostenibilidad a estas zonas.

3 Hirsh Werner, Analisis de economía urbana”, instituto de estudios de administración local, Madrid, 1977. p389.

1.3 Competencia por el espacio público: Formalidad e Informalidad. Patricio Browne en su texto “¿Formal o Informal?”4, establece el concepto de “Código Urbano”5 el cual toman algunos autores, para referirse a principios urbanos que tienen que ver con una regulación en la formación de las ciudades que, a partir de ciertas normas que son establecidas, dan origen a un modelo de ciudad que posee una forma única, que ha sido planificada. Paralelamente y en contraposición al concepto tratado anteriormente, aparece el concepto de “Nueva Narrativa” 6estableciendo con este concepto una relación con la ciudad que no posee un carácter formal, una ciudad que no obedece a principios que la regulen, por lo que adquiere un carácter de espontaneidad y posee una difícil comprensión. Así como también hace mención a la existencia de un potencial que se encuentra en esta informalidad y que no ha sido explotado para la regulación de la forma de la ciudad. Por lo tanto es esta “Nueva Narrativa”, esta informalidad que aparece en lugares como el sector que corresponde a la Vega Central, como todas aquellas actividades percibidas que se encuentran relacionadas con el rubro comercial del sector, como son el comercio informal establecido en el espacio público, también el abastecimiento de productos tanto a las bodegas existentes en el perímetro de la Vega Central., como también a la Vega misma por parte de los camiones. También se encuentra la existencia de carros encargados de abastecer a la Vega Central de fruta, cuyo recorrido comienza en su punto de llegada que corresponde a las bodegas ubicadas en el exterior, terminando cuando son abastecidos los locales al interior de la Vega Central. Se convierten en actividades que carecen de regulaciones y adquieren un carácter de espontaneidad, sin embargo, cada una de ellas posee una lógica particular que tiene una estrecha relación con su rubro, además de poseer un carácter esporádico ya que solo se puede notar en lo que dura el desarrollo de la actividad comercial del sector. Zona que se encuentra habitada por actores particulares, los cuales otorgan un carácter especial al espacio, que tiene que ver con una dimensión relacionada con lo conductual, con una apropiación del espacio, tanto por parte de los distintos actores como así también por la informalidad del comercio, que se da a partir de una apropiación del espacio público.

4 Browne Patricio, ¿formal o informal?, revista ARQ Nº 53 (p.48-51) 5 OP.CIT. 6 OP.CIT.

“Pensar el espacio público significa entenderlo desde una perspectiva múltiple, que contenga sus implicancias como concepción, como práctica y como representación vivencial. Del mismo modo, se deben considerar la apropiación, uso y (re)significación particular del espacio tanto a nivel material como simbólico, así como la transformación de los espacios existentes y la producción de especialidades inéditas en correspondencia con distintos proyectos culturales emergentes” 7 Esta es la postura que mejor representa la concepción del espacio público para esta investigación ya que esta siendo entendido no solo como una estructura física, como puede ser la calle, un parque, etc., sino que es entendido como una dimensión que posee un carácter relacional. En este sentido es posible establecer una relación con lo que establece Edward Soja cuando se refiere a lo que llama “el tercer espacio” planteado por Henri Lefebvre, como “un espacio de representación, un espacio abierto a la posibilidad de nuevos significados, activado a través de la acción y la imaginación social”8 Espacios que en estas zonas son modificados por los distintos actores, ya que son estos quienes lo transforman, lo resignifican y es en este momento cuando se manifiesta la competencia por el espacio público, evidenciándose en la existencia de una proximidad de relaciones entre cada una de las actividades que aquí se desarrolla, que generan constantemente un traspaso de los límites de otra actividad, y no necesariamente sinérgicas entre si, por lo tanto se establece una lectura de limites permeables de cada actividad, interfiriendo constantemente una actividad sobre la otra , produciéndose desplazamientos de espacios, así como también de prácticas espaciales , obstaculizando permanentemente el desarrollo de las actividades.

7 Palacios, Marco A. Valencia / Martínez Rodrigo, “Cartografías de Santiago” DU&P revista de diseño

urbano y paisaje.

8 Valera Sergi / Pol Enric “El concepto de identidad social urbana: una aproximación entre la psicología social y la psicología ambiental”. http://www.ub.es/escult/valera/cap1.htm, U. de Barcelona.

1.4 La identidad Urbana de los barrios especializados Kevin Lynch plantea la identidad en primer lugar como un reconocimiento de una imagen urbana, implicando con ello la diferenciación de otras imágenes, a partir del reconocimiento de esta como una entidad en si. Para este reconocimiento plantea en su libro “La Imagen de la ciudad”9 una mirada físico-funcional, que tiene que ver con el reconocimiento en la ciudad de cauces o sendas, bordes o limites, sectores, hitos, nodos, etc. Elementos que se constituyen como aspectos físicos que otorgan identidad a la ciudad. A diferencia de lo anterior Sergi Valera / Enric Pol plantean una dimensión simbólica y social que supera a la dimensión físico-funcional de Kevin Lynch que tiene relación con la identidad social urbana, entendiendo primeramente como identidad social “aquella parte del autoconcepto de un individuo que se deriva del conocimiento de su pertenencia a un grupo o grupos sociales juntamente con el significado valorativo y emocional asociado a esta pertenencia"10 Planteando luego a partir de lo anterior una identidad social urbana, que tiene que ver con la relación que se establece cuando se incorpora el factor que corresponde al entorno urbano, definiendo para la configuración de esta identidad diversas dimensiones categoriales, siendo estas: Una dimensión territorial: “En la medida en que estamos hablando de entornos urbanos, los límites geográficos definidos por las personas que se identifican en base a una determinada categoría urbana son un elemento importante en el momento de diferenciarse de otros grupos que ocupan entornos diferentes” 11 También establece una dimensión psicosocial que tiene relación con la intensidad de la vida social de determinado grupo la cual permite establecer una diferencia de el frente a otros grupos, adquiriendo con esto una identidad particular. Una dimensión Temporal que tiene que ver con la identificación de un grupo con su entorno, lo que tiene estrecha relación con aspectos históricos tanto del entorno como así también del propio grupo. Dimensión Conductual que se encuentra ligada a lo que tiene que ver con las prácticas sociales que se dan en una determinada categoría social urbana.

9 Lynch Kevin,” La imagen de la Ciudad”,Gustavo Gili S.A. 5 Edición, Barcelona, España,1998. 10 Valera Sergi / Pol Enric “El concepto de identidad social urbana: una aproximación entre la psicología social y la psicología ambiental”. http://www.ub.es/escult/valera/cap1.htm, U. de Barcelona. 11 OP.CIT.

Dimensión Social en la cual el contenido de una identificación comunitaria depende en cierta medida de la composición social de la misma comunidad. Finalmente establece una dimensión Ideológica que tiene relación con formas espaciales que pueden ser consideradas como formas culturales en la medida que se dan como expresión de las ideologías sociales. Se puede decir a partir de las categorizaciones anteriores, que la identidad tanto de un individuo como de un grupo, surge a partir del sentido de pertenencia a un determinado entorno. En base a esto surge otro aspecto que considero relevante en el texto de Valera Sergi / Pol Enric, que es lo que tiene relación con mecanismos de apropiación del espacio. “Sea a través de la acción-transformación o bien de la identificación simbólica (Pol, en prensa) el espacio se convierte en lugar, es decir, se vuelve significativo (Jørgensen, 1992). El mecanismo de apropiación facilita el diálogo entre los individuos y su entorno en una relación dinámica de interacción, ya que se fundamenta en un doble proceso: el individuo se apropia del espacio transformándolo física o simbólicamente”.12 A partir de esto es posible establecer una relación con la informalidad mencionada anteriormente, que tiene que ver con esta apropiación del espacio, por lo tanto comienza a definirse a partir de esto, una territorialidad que implica un sentido de pertenencia, una exclusividad, un modo de comportamiento en un espacio determinado, lo que otorga entonces un sentido de identidad a los distintos actores de estos lugares, apropiándose simbólicamente del espacio, vinculándose directamente con el lugar a través de estas intervenciones espaciales, actuando finalmente el territorio como un contenedor espacial de hechos, actitudes y de la asignación de significados relacionados con las actividades de permanecer y del recorrer.

12 OP.CIT.

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1.5 Deterioro Urbano en los barrios especializados En general en las zonas de especialización funcional, la intensidad de uso a partir de las actividades desarrolladas es además de ser el factor que carga de identidad a estos lugares, también se constituye en algunos casos como el principal factor deteriorante provocando la desaparición de alguna manera del espacio publico , soporte de las relaciones sociales del sector ya que con la existencia de conflictos de usos, se comienza a establecer una lectura de un funcionamiento abocado solamente a la actividad que aquí se desarrolla, expulsando del lugar a cualquier otra. Especializaciones que según algunos autores traen consigo externalidades negativas al entorno inmediato, tales como: “Números excesivamente altos de automóviles y personas aglomeraran las calles de la ciudad, elementos que no solo degradan el medio ambiente urbano debido al aumento de trafico, a los problemas de aparcamiento, al ruido y a la desaparición de la tranquilidad y privacidad en los espacios abiertos, sino que también reducen sustancialmente las transacciones “13

13 Hirsh Werner,Analisis de economía urbana” ,instituto de estudios de administración local,Madrid,1977. p389.

2. ACOTACION GENERAL DEL CASO DE ESTUDIO : Zona Vega Central Para precisar y acotar el marco de estudio se aborda el tema de las zonas de especialización comercial entendidas como aquellas zonas dentro de la ciudad donde es posible encontrar concentraciones de una actividad o rubro determinado ubicado en un solo lugar. Zonas que son generadas a partir de una sumatoria de unidades cuyo factor común, en relación al tema tratado en este trabajo, es el rubro relacionado con lo comercial, actividad que posee un carácter hegemónico respecto de otras actividades, como es el caso de la Vega Central, que se especializa en el comercio de la fruta y verdura.

Dentro de la trama urbana es posible reconocer tipos de zonas de especialización comercial, dependiendo de su forma de emplazamiento dentro de esta, lo que permite establecer una lectura de “ejes”, que se encuentran en el borde de la manzana, y que respecto a la trama urbana se ubican en redes viales estructurantes, que en ciertos casos permiten el traspaso de gran parte o de toda la ciudad, estos se constituyen como ejes que básicamente son recorridos en auto. La segunda tipología es la que corresponde al tema tratado, “áreas”, que se ubican tanto en el borde de la manzana como también en el interior de ella, generando tramas que constituyen un sistema de funcionamiento, siendo una característica común de estas áreas el recorrido a pie. Tanto el funcionamiento como así también la especificidad que es posible encontrar en estas zonas es lo que otorga una particularidad a cada una de ellas, lo que genera que comiencen a ser reconocidas en la ciudad como referentes que poseen una carga identitaria, sin embargo, es esta misma especificidad la que en algunos casos se convierte en el principal factor de deterioro, entendiendo esto como una serie de cambios o intervenciones que llevan a alteraciones negativas de la morfología de cada zona y su entorno. Deterioro que puede ser generado por factores que tienen que ver con el tipo de actividad que se desarrolla en cada zona, la exclusión por parte de esta actividad de cualquier otra, el cambio de uso del destino inicial de edificios, como es el caso de residencias por la actividad comercial. También es posible encontrar la existencia de un deterioro físico del cuerpo construido, lo que trae consigo el abandono y la posterior demolición así como también la existencia de un deterioro que tiene relación con conflictos de uso del espacio público. Generando lo anterior consecuencias tales como, presencia un alto grado de contaminación, abandono, pérdida de espacio público entendiéndola como la inadecuación espacial entregada por algunas de estas zonas a las necesidades de la gente, esto se debe a la existencia de una competencia de apropiación del espacio público. Deterioro generado por diversos factores que finalmente dan como resultado una perdida de significado del lugar. Por lo tanto el deterioro comienza a generar una perdida del potencial de estas zonas, que se expresan como un sistema de realidades conjuntas y comienzan en cierta medida a ser percibidas como un elemento negativo dentro de la ciudad por el grado deteriorante que cada una posee. Se propone como unidad de estudio la zona de la Vega Central, además de su entorno inmediato como área de influencia, el análisis a realizar mediante la observación de este sector pretende poder descubrir su funcionamiento, los distintos actores, el reconocimiento de situaciones y las relaciones existentes entre ellas, con el fin de develar e identificar los factores generadores de deterioro urbano, así como también aquellos que cargan a esta zona de identidad y de significado.

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El marco metodológico propuesto tiene directa relación con los objetivos planteados, por lo tanto, la investigación se llevará a cabo dentro de parámetros de tipo cualitativo, mediante la realización de un análisis que posee un carácter exploratorio. Para ello se establecen cuatro dimensiones que servirán como pautas de observación, en un intento de conocer como es y como se manifiesta el deterioro urbano en esta zona, además de poder rescatar las potencialidades que dan cuenta de la existencia de una identidad propia de la Vega Central. 1.-Estructural Dimensión que da cuenta de la situación de la zona de estudio respecto de la ciudad, dentro de un marco de factores que tienen relación con la accesibilidad y funcionamiento tanto de la estructura vehicular como así también de la estructura peatonal. Dimensión que también establece relación con la forma de interacción de estos soportes espaciales del lugar con la intensidad de uso de los mismos, dado por el desarrollo de cada una de las distintas actividades. 2.- Funcional Dimensión que tiene ver con un análisis de los usos de suelo en relación al tipo de actividad comercial desarrollada en esta zona, con el fin de dar cuenta del predominio y exclusión de dicha actividad en relación a otras actividades. Así como también establece relación con flujos y sistemas de movimiento generados por Peatones, Automóviles, Camiones (Carga y Descarga), implicando lo anterior tomar en cuenta el factor de temporalidad que influye en la intensidad de uso del espacio por parte de cada uno de ellos, así como también la generación de puntos de conflicto. 3.- Morfológica Dimensión que tiene relación con los limites de la zona establecidos por el área de influencia que ha sido generada por el desarrollo de la actividad comercial, así como también por las actividades asociadas a esta, como es el caso del Bodegaje.

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También con la existencia de malas condiciones de habitabilidad para la población residente y flotante, además de la contaminación ambiental del espacio publico en relación a la existencia de residuos sólidos. 4.-Semiológica Sector que posee una carga significativa, que puede ser percibida a partir de las distintas prácticas desarrolladas y articuladas por los distintos actores, Abastecedor (Camión), Comerciantes y clientes, que comienzan a conformar un espacio social y a reconocerse en la experiencia de la vida colectiva del desarrollo de cada actividad relacionada con el rubro. Dimensión de carácter conductual, que establece relación con una apropiación del espacio, tanto por parte de los distintos actores como así también por la informalidad del comercio, que se da a partir de una apropiación del espacio público. Para la realización del análisis exploratorio del caso de estudio se utilizaran dos técnicas, que tienen por objeto hacer operativas a cada una de las cuatro dimensiones antes mencionadas. Para ello, cada dimensión puede ser representada por una o por ambas técnicas, dependiendo del grado de representatividad que posean de lo observado en cada dimensión. La primera técnica consiste en un registro visual a través de fotos y croquis, como herramienta base para la recopilación de información relacionada con la expresión del deterioro y también como registro de ayuda para el análisis a realizar. La segunda técnica consiste en una representación planimétrica, a partir de una observación de las tramas generadas por el desarrollo de cada una de las actividades, técnica que permitirá tanto una aproximación como un entendimiento del funcionamiento, así como también de puntos de conflicto entre ellas.

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3. A N Á L I S I S D E L C A S O D E E S T U D I O El caso de estudio escogido para la realización de este trabajo corresponde a la zona de la Vega Central, como zona de especialización comercial sobre la cual será aplicado el marco metodológico mencionado anteriormente sobre cada una de las cuatro dimensiones establecidas además de la representación de cada una de ellas.

El área de La Vega Central se ubica en el sector sur de la comuna de Recoleta, donde se concentra la mayor actividad económica de la comuna, siendo posible reconocer claramente distintos sectores que poseen un importante rol económico convirtiéndose cada uno de ellos en uno de los cuatro grandes rubros de la comuna, que corresponden al sector de La Vega Central ( Comercio de Fruta y Verdura), Sector Patronato (Comercio Textil), Sector Antonia López de Bello (Comercio restaurantes), Sector Av.Recoleta (Comercio comunal general).

Esta Zona se constituye como un entro estratégico de abastecimiento ayorista y minorista, sector que osee una muy buena accesibilidad a que posee cercanía a la estación e metro patronato, así como también l proyecto de infraestructura ostanera Norte que vincula a esta ona con el resto del sistema etropolitano. Además posee buena

onectividad en cuanto a vías etropolitanas y de transporte úblico, sin embargo, esta ccesibilidad la mayor parte del empo se encuentra entorpecida

Accesos correspondientes a las calles Antonia López de Bello y Salas, donde es posible observar el deterioro urbano a partir de una apropiación de las calles, saturación del espacio a partir de un entorpecimiento tanto en el flujo vehicular como en el acceso peatonal a este sector.

cmpydaCzmcmpatitanto en las vías desplazadoras como también la red interior, ya que se transforman en zonas que entran en conflicto con los camiones, durante el desarrollo de las actividades de carga y descarga, presentándose esto como un factor deteriorante.

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A partir de lo anterior es posible reconocer y graficar planimétricamente los distintos tipos de flujos que se desarrollan en este sector, como son:

Flujo Peatonal: La representación planimétrica del flujo peatonal, muestra la generación de una trama que se forma a partir del desarrollo de este flujo. Trama que muestra un alto flujo peatonal que se da mayoritariamente durante el desarrollo de la actividad comercial del sector, por lo tanto cuando dicha actividad no se encuentra en desarrollo (Domingos), se genera un conflicto de temporalidad, que tiene relación con el uso y desuso del espacio público. Así como también es posible encontrar la existencia de un conflicto que tiene relación

soporte insuficiente que dificulta el acceso a

con el soporte para este tipo de flujo,

este lugar.

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el desarrollo de la actividad comercial y desaparece cuando esta termina. Es poreste motivo que las calles adquieren un carácter de inseguridad por la inexistenciade uso del espacio público.

Flujo Vehicular y Camiones: Trama generada por el flujo tanto de vehículos como de camiones que dificultan el acceso, dado esto por una intensidad de uso, que tiene que ver con los altos flujos de vehículos y camiones que ingresan al sector generan grandes congestiones y atochamientos. En este flujo al igual que en el flujo peatonal, también se presenta el conflicto de temporalidad que tiene que ver con el uso y desuso del espacio público, flujo que se presenta durante el tiempo en que dura

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residuos sólidos.

Flujo Carga y Descarga de Camiones: Trama que se genera principalmente en sectores aledaños a la Vega Central, donde se ubican las bodegas de comercio mayorista. Flujo que también genera conflictos ya que la labor de carga y descarga se realiza en el espacio público generando conflictos con los demás flujos. Además se constituye como una actividad que posee un carácter contaminante ya que la carga y descarga de productos deja en el espacio público grandes cantidades de

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Un factor de gran importancia y que tiene estrecha relación con lo planteado nteriormente tiene que ver con el uso de suelo de esta zona, que mediante una

representación planimétrica es posible ver reflejada la actividad predominante existente en este sector, evidenciando un predominio de uso comercial que corresponde a niveles mayorista y minorista de frutas y hortalizas. El predominio de esta actividad sobre otras actividades como en el caso de la residencia muestra un importante despoblamiento a nivel residencial de carácter gradual, que va acompañado además por un cambio de uso de suelo. Esta intensidad de uso del suelo por parte de la actividad comercial sobre la residencia se convierte en uno de los factores que influye en el deterioro urbano ya que la actividad comercial en este sector posee un carácter hegemónico que inhibe a otras actividades, como es el caso de la residencia.

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Es posible encontrar dentro de las residencias existentes en a zona, dos tipologías, que tienen relación con un habitar interior de la manzana, una de ellas corresponde a cites que vinculan ejes viales de la red interior por lo tanto poseen una directa relación con la Vega Central, ya que se utilizan como lugares de traspaso de los carros abastecedores de la misma. Por lo tanto la edificaciones se encuentran mas deterioradas presentando una gran falta de mantención y un evidente deterioro de imagen urbana, debido al conflicto de las actividades que aquí se desarrollan, así como también por el cambio de uso de suelo vivienda / comercio.

A diferencia de la tipología anterior, existe la tipología que se da hacia el interior, donde no existe un vinculo de vías locales, ni tampoco una relación directa con La vega Central y es esta inexistencia de relación directa la que permite que el conjunto de viviendas se mantenga en buen estado, ya que no existe como en el caso anterior, una relación directa con las actividades asociadas al comercio.

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Las representaciones anteriores muestran como se da el deterioro en esta zona dentro de un marco que tiene relación con lo funcional, en relación a cada soporte físico existente para el desarrollo de las distintas actividades. Paralelamente a esto es posible encontrar lo que establece relación con la dimensión semiológica, donde es posible reconocer los elementos que cargan de significado al lugar, a partir de la observación de distintas prácticas que se desarrollan en el lugar y que comienzan a conformar un espacio social, a partir de apropiaciones espaciales, la existencia de comercio informal, etc. Y es aquí cuando comienza a ser evidente la competencia por el espacio público mencionada anteriormente.

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1.- Apropiación del espacio publico por parte del comercio informal. parte

.- Apropiación del espacio público por 4.-Apropiación de las esquinas, utilizadas parte de carros abastecedores de como puntos de encuentro de carros productos a bodegas. Abastecedores en tiempo de descanso

2.- Apropiación del espacio publico por del desarrollo de la actividad de

abastecimiento a bodegas.

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6.-Borde de la vega central que se niega al exterior, generando espacios residuales

que se tornan inseguros.

5.-Apropiación de las esquinas por parte De los carros abastecedores, convirtién- dose en una actividad que entra en conflicto con el flujo peatonal.

7.- Extensión del comercio que desplaza 8.- Peatonalización y existencia del metro al flujo peatonal de su soporte físico, en calle lastra, establece una conectividad la vereda. con la Vega.

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9.-interferencia de flujo peatonal y de abastecimiento de locales de la Vega Central que muestra la existencia de un soporte espacial insuficiente para el desarrollo de actividades.

flujo 10.- Apropiación del espacio público por parte de los camiones, dificultando

accesos vehiculares y peatonales.

12.-traspaso peatonal desde el mercado comerciales establecidos en la calle, difi- Tirso de Molina hacia la Vega Chica, flujo

raspaso.

11.- conflicto entre flujo peatonal y locales

cultando tanto el paso peatonal , vehicular que establece un conflicto con la salida como así también la visibilidad hacia la de la Costanera norte ubicada cercana Vega central. al lugar de t

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5. C O N C L U S I O N E S La zona de la Vega central constituye parte de un proceso de desarrollo de ciudad, de creación de una sociedad urbana y se establece como el producto material y vivible de una sociedad. Lugar donde se testimonian costumbres y tradiciones, por lo tanto es en sus estructuras urbanas donde se hace presente el origen y desarrollo de la vida de esta comunidad.

e de mil

a zona de la Vega Central , entendida como un sistema, comprende una uperposición de tramas que se enlazan temporalmente, que conviven en un orden eramente situacional donde cada actor tiene un lenguaje propio y no necesariamente

inérgicos entre si. Una característica común de estos actores es su relación con un corrido, y la complejidad del sistema esta dada por el comportamiento de dichos

recorridos en conjunto, generándose una superposición de tramas que va a configurar el carácter de la zona. Dicha dinámica en términos funcionales, es generadora de un fuerte deterioro tanto interno como del entorno en términos espaciales (ambientales) como de imagen, sin embargo, es necesario reconocer un fuerte potencial referido a la transparencia (o legibilidad) con que es posible detectar la presencia de cada uno y su convivencia que, aunque no sinérgica por las condiciones actuales de ordenación espacial, convierten la experiencia de La Vega en una suerte de vitrina de la realidad del rubro. Una realidad que tiene que ver con intervenciones de carácter espacial, como constructo humano, que va adquiriendo valores que van mas allá de lo que puede ser apreciado a simple vista, que tiene que ver con esta legibilidad mencionada anteriormente, en relación a las tramas que conforman el sistema, constituye un valor

ndamental a la hora de reconocer el sentimiento patrimonial (intangible), de orden

s e

en que ver con los

“La vega es mas que verduras o que frutas campesinas que en el alma citadina stransforman en cultura. La vega es la levadura de poetas y cantores, la magia pintores, un pueblo hecho poesía y es el pan de cada día de alegrías y dolores”14 Lsmsre

fucultural, ligado a la Vega. Entendiendo como patrimonio intangible todo aquello que se encuentra dado por loactos que se dan de forma colectiva y simultánea que pueden ser encontrados en estcruce de tramas y a esto es posible sumar elementos que tien

José “Pepe” Cornejo Aliaga Después de Dios ….La Vega, Edición Diario IV Región, San Fernando,

2003.p 21. 14

sentidos, olores, sonidos provenientes de pregoneros, propios de la Vega Central, que onstituyen una fuente vital que otorga una identidad a la Vega.

y que se encuentran en gran número en la Vega Central que pertenecen a cada individuo, ya que cada uno de ellos es el portador del

atrimonio de este sector, ya que es el quien construye estas manifestaciones, las

lación con los oficios que aquí se desarrollan, con las actividades, las onvivencias diarias, los recorridos, que sumados adquieren una fuerte carga imbólica y adquieren así el carácter de patrimonio intangible.

rga la ega cuando es recorrida y es este recorrer el que otorga esta lectura de lo intangible ue, finalmente, es la riqueza del lugar, en relación a los signos (o estímulos con

de un dialogo así como también una armonía entre el patrimonio y s intervenciones realizadas en el, intentando lograr mediante intervenciones futuras un

n con el rubro omercial, realizando lo anterior con el fin de consolidar esta zona, que se constituye

radores de deterioro urbano, principalmente los relacionados on la basura, ambientales y el automóvil.

c Elementos que son intangiblesy pcuales adquieren el carácter de patrimonio desde el momento en que se les otorga una significación particular, y son estas manifestaciones las que se expresan en forma intangible, de forma inmaterial convirtiéndose en bienes que dan cuenta de la existencia de una identidad propia de la Vega. Elementos que hablan de singularidades que tienen estrecha recs En este sentido es que la experiencia del recorrer la zona de La Vega, es posible obtener una nueva perspectiva de ella, siendo posible develar el relato que otovqsignificado) percibibles al cruzarse con las otras tramas que funcionan simultáneamente y que son generadas por la intervención de los distintos actores. Es claro, también, que en este cruce de tramas, la lectura sea confusa por existir una saturación de estímulos. A partir de lo anterior surge una problemática que consiste en la manera de cómo conciliar lo “antiguo” con “lo nuevo” la tradición con la innovación, siendo ciertamente posible la existencia ladiálogo que puede dar como resultado un aporte de uno al otro, manteniendo una continuidad del significado e identidad del lugar. Por lo tanto a partir de lo anterior es posible comenzar a establecer criterios de posibles intervenciones en relación a esta zona, donde cualquier intervención futura debe realizarse con el objetivo de incorporar nuevos programas que convivaccomo una centralidad comercial. Por lo tanto, las intervenciones que se realicen deberían otorgar a esta centralidad un carácter de sustentabilidad a partir de esta consolidación, que rescate y haga legible el relato de las tramas generadas por el desarrollo de las distintas actividades, alejando los elementos negativos genec

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5. B I B L I O G R A F Í A

Apuntes del Curso Diseño Urbano Profesor Walter Folch, 2003

Jordi Borja, “La Ciudad del Siglo XXI: El Desafío del Espacio Público”.

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, Universidad de Barcelona