Todo hecho imprevisto e inesperado ocurrido en la vía publica en que interviene uno o mas vehículos y que como consecuencias del mismo se producen lesiones a las personas y daños a las cosas

¿Qué es un Accidente de Transito?¿Qué es un Accidente de Transito?

Factores que Intervienen en un accidentesFactores que Intervienen en un accidentes

Factor humanoFactor humano Factor mecánicoFactor mecánico Factor terrenoFactor terreno

ACCIDENTOLOGIA:ACCIDENTOLOGIA: Es la disciplina que estudia las causa por las que se originan un determinado accidente vial, valiéndose fundamentalmente de los elementos que se hayan obtenidos en el lugar del hecho, y su posterior confrontacion con el conocimiento cientifico”.

RAMA DE LA CRIMINALISTICARAMA DE LA CRIMINALISTICA

IncumbenciasIncumbencias Determinar la mecánica del accidente.

Determinación de velocidades

Determinar roles de la colisión.

Determinar maniobras previas al accidente.

Determinación de daños.

Determinación del lugar del accidente.

Determinación de los daños resultantes.

Reconstrucción del lugar del accidentes.

Analizar expedientes judiciales.

Recolección de huella e indicios.

Investigaciones Accidentológicas en el terreno.

Planimetría del lugar del accidente.

1. La recolección de datos.

2. La reconstrucción de un accidente.

3. El análisis

Investigación AccidentológicaInvestigación Accidentológica

El esclarecimiento de las causas y responsabilidadescausas y responsabilidades emergentes de un accidente en el transito y la posibilidad de conocer que pasóconocer que pasó, esta intimamente relacionado con la celeridad, profundidad y responsabilidad con que la autoridad interviniente realiza el levantamiento del lugar del accidente.

Intervención de funcionarios públicos

Intervención de Peritos

Oficiales o de Partes.

RECOMENDACIONES BASICAS A TENERRECOMENDACIONES BASICAS A TENEREN CUENTAEN CUENTA

POR UN FUNCIONARIO PUBLICOPOR UN FUNCIONARIO PUBLICOAL MOMENTO DE INTERVENIR AL MOMENTO DE INTERVENIR

EN UN ACCIDENTE DE TRANSITOEN UN ACCIDENTE DE TRANSITO

Asistir a las victimas

Qué hacerQué hacer

Preservar el lugar del

accidente Coordinar Actividades

Efectuar tomas

fotográficas Tomar medidas y

realizar un croquis

Tomar nota

Identificar a testigos

Evitar la presencia

de curiosos

INTERPRETACION BASICA INTERPRETACION BASICA DE UN DE UN

ACCIDENTE DE TRANSITOACCIDENTE DE TRANSITO

RESTO: Es un conjunto de partes rotas de vehículos, polvo, suciedad y otras materias que deja la colisión de un accidente.

Los restos son muy útiles, porque permiten localizar el punto de colisión. A veces ayudan a identificar un vehículo que se halla fugado del lugar del accidente.

Los líquidos se consideran restos cuando se desparraman o vierten sobre el pavimento por fuerza de la

colisión, formando charcos sobre la calzada.

El liquido de estos charcos fluyen hacia la cuneta de la calzada, Indicando

Con exactitud la posición final de móvil colisionado.

¿Qué es un RESTO?¿Qué es un RESTO?

Restos más comunes podemos encontrar:

1. Tierra 2. Pintura 3. Vidrio 4. Micas rotas,

5 Líquidos 6. Suciedad 7. Partes de paragolpes. 8 Etc.

Posición de unos de los móviles al momento del arribo del personal de Policía Científica.

Charco de liquido que indica la posición final del vehículo removido

Marca de frenado y restos de mica, vidrio y tierra que indica la zona de conflicto.

Interpretación de restosInterpretación de restos

Cuando se acciona el sistema de frenos, la fricción que se produce entre la superficie del Cuando se acciona el sistema de frenos, la fricción que se produce entre la superficie del neumático y la del camino, eleva la temperatura del primero, provocando el desprendimiento de una neumático y la del camino, eleva la temperatura del primero, provocando el desprendimiento de una delgada capa del compuesto neumático.delgada capa del compuesto neumático.

HUELLAS DE NEUMATICOHUELLAS DE NEUMATICO

1. Huellas de frenado.

2. Huellas de rodadura.

3. Huella de Derrape. PODEMOS DIFERENCIA TRES TIPOS DE HUELLAS DE NEUMATICO

HUELLAS DE FRENADOHUELLAS DE FRENADO

Superposición de huellas

INTERPRETACION DE LA HUELLA DE FRENADOINTERPRETACION DE LA HUELLA DE FRENADO

ARAÑAZOS: son marcas que quedan sobre el pavimento cuando un vehículo se deslisa con cualquiera de sus parte que no sean los neumáticos.

MARCAS DE ARRASTREMARCAS DE ARRASTRE

DOS CLASES DE ARAÑAZOS DEJAN LOS ACCIDENTES:.

1. Ligeros desgarros o desplazamientos forzados de materiales de la carretera por partes metálicas del vehículo. En este caso se producen estrías de unos 15 mm de profundidad.

2. Restos de materiales del vehículo. Pintura y el hollín son los mas comunes. Aunque metales blandos como el aluminio puede dejar este tipo de marcas.

Es importante conocer los daños que presenta las estructura de los móviles y el lugar donde se encuentran para poder comprender la mecánica del accidente. Para ello resulta conveniente dividir el vehículo de la siguiente manera.

DESCRIPCION DE LOS DAÑOSDESCRIPCION DE LOS DAÑOSPARTE FRONTAL

PARTE POSTERIOR

LATERAL DERECHO

LATERAL IZQUIERDO

FOTOGRAFIA DE LOS DAÑOSFOTOGRAFIA DE LOS DAÑOS

TIEMPOTIEMPO Que interesa saberQue interesa saber

TERRENOTERRENO Que interesa saberQue interesa saber

CONDICIONES METEREOLOGICAS

DIA – ATERDECER – NOCHE

SOLEADO – NUBLADO – LLUVIOSO – CON O SIN NEBLINA

ILUMINACION NATURAL O ARTIFICIAL

TIPO Y ESTADO DE LA CALZADA

(NUEVA – VIEJA – HUMEDA – SECA -INCLINACIO)

SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL

Constantes

TERRENOTERRENO

DISTANCIA PISO22 METROS Asfalto nuevo 68,92 Km/h 57,90 Km/h22 METROS Concreto viejo 62,54 Km/h 55,44 Km/h22 METROS Empedrado Limpio 57,90 Km/h 47,27 Km/h

Seco Humedo

µxgxdxVfVi 2=−

Empedrado Tierra húmeda Empedrado húmedo Asfalto Concreto

Distancia de Frenado

Coeficiente de adherencia

Tipo deCalzada Seco humedo

Asfalto Nuevo 0,85 0,60Asfalto Viejo 0,70 0,55Concreto nuevo 0,85 0,55Concreto Viejo 0,70 0,55Empedrado Limpio 0,60 0,40

Estado

Coeficientes de adherencia

PANORAMICA GENERAL

FOTOGRAFIA UTILESFOTOGRAFIA UTILESGENERAL DE LOS MOVILES

HUELLAS E INDICIOS DETALLE DE LOS DAÑOS

La descripción correcta del escenario del accidente, a través de un croquis bien logrado, con medidas exactas elimina las conjeturas de la investigación.

Los planos deben ser verdaderos reflejos del accidente, señalizando en ellos solo las huellas y marcas que hacen al accidente, dejando de lado detalles accesorios que nada tienen que ver con él y sobrecargan el croquis.

CROQUISCROQUIS

Las mediciones se clasifican en dos:

1. LAS URGENTES, que se hacen inmediatamente sobre aquellos datos que tienden a desaparecer, a borrarse o a modificarse con el transcurso de las horas.

2. LAS GENERALES: que hacen al lugar, a los puntos, a la ubicación etc.

Acotar quiere decir fijar un objeto en el terreno con relación a otro, es decir debemos fijar un punto de referencia, a partir de donde efectuaremos las correspondientes mediciones.

Entre los sistemas más utilizado para fijar un elemento tenemos_

1.Por Triangulación.-

2.Por Eje de coordenadas.

¿QUÉ SIGNIFICA ACOTAR?¿QUÉ SIGNIFICA ACOTAR?

EJE DE CORDENADAS

RECONSTRUCCION RECONSTRUCCION DE UN DE UN

ACCIDIENTE DE TRANSITOACCIDIENTE DE TRANSITO

Es la mejor o más probable explicación sobre como ocurrió un accidente, o ciertas partes del mismo.

Consiste en determinar a porteriori la o las posibles formas en que pudo haber acaecido un accidente, mediante la aplicación de las leyes de la física a los datos que se dispongan.

¿QUÉ ES LA RECONSTRUCCION DE UN¿QUÉ ES LA RECONSTRUCCION DE UN ACCDIENTE DE TRANSITO?ACCDIENTE DE TRANSITO?

RECONSTRUCCIONRECONSTRUCCION

Posición final de los móviles.

Ubicación de las huellas e indicios.

Estudio de los daños.

ANALISISANALISISDE UN ACCIDENTESDE UN ACCIDENTES

HABIENDO OCURRIDOUN ACCIDENTE DE TRANSITO

SABIENDO COMO

OCURRIO

EL PORQUE OCURRIOCAUSAS

Recolección Recolección de datosde datos

Reconstrucción Reconstrucción de una de una

accidenteaccidente

AnálisisAnálisis

CONCLUSIONESCONCLUSIONES