LXXI. ÉVFOLYAM, 2. SZÁM2019. MÁJUS

A R Á B A C S O P O R T L A P J A • W W W . R A B A . H U

FUTÓMÛ ÜZLETÁG:

JÓL VIZSGÁZOTT KIR ÉS A MEBIR

ALKATRÉSZ ÜZLETÁG:MUSZTÁNG DÍJ

A CSAPATMUNKÁÉRT

HOLDING: AZ ELMÚLT TÍZ ÉV LEGMAGASABBÁRBEVÉTELE 2018-BAN

2–3. OLDAL »

4. OLDAL » 7. OLDAL »

KÍSÉRLETBAZÁR:TECHTOGETHER JUNIOR GYÔR

JÁRMÛ ÜZLETÁG:GYAKOROLTAK

A KÉSZENLÉTIEK

10–11. OLDAL »

6. OLDAL »

2 | HOLDING

Az elmúlt tíz év legmagasabbárbevétele 2018-ban; akvizíció a mezôgazdaságigép-gyártószegmensben

Pintér István elnök-vezérigazgató

A Rába Nyrt. éves rendes közgyûlése el-fogadta az igazgatóság beszámolóját atársaság 2018. évi mûködésérôl. A RábaCsoport közel 1,2 milliárd forintos teljesátfogó eredménnyel és 42,1 milliárd fo-rintos mérlegfôösszeggel zárta a 2018-asüzleti évet. A közgyûlés hozzájárult, hogya Rába az elôterjesztésben foglaltak sze-rint megvásárolja a mezôgazdasági gé-pekhez részegységeket és alkatrészeketgyártó Rekard Csoport vállalatait.

A Rába Csoport az élénkülô kulcspiaci ke-resletet kihasználva jelentôs mértékû, 10,9százalékos forgalombôvülést ért el 2018-ban, ami egyben az elmúlt évtized legma-gasabb árbevétele. A társaság üzemi nye-resége meghaladta az 1,7 milliárd forintot.

A közgyûlés a társaság konszolidált éves beszámolóját az alábbi fô adatokkal fogadta el:

HOLDING | 3

A Rekard fô profilja a hajtástech-

nikai részegységek és alkatrészek

gyártása. A vállalat saját konst-

rukciós részleggel rendelkezik,

ahol az új termékek fejlesztése

mellett a vevôi igények szerinti

követelmények honosítását

végzik, továbbá itt történik a

termelési folyamatokhoz szüksé-

ges készülékek, speciális szerszá-

mok tervezése is.

„

„A Rába immár 2012 óta évente

átlagosan 10,6 százalékkal

növeli sajáttôke-állományát.

A közgyûlés úgy határozott,

hogy a társaság a 2018. évi

adózott eredménnyel kiegészí-

tett szabad eredménytartalék-

ból 1000 Ft⁄db névértékû

részvényenként 17,80 Ft

osztalékot fizet. Osztalékra

azok a részvényesek jogosultak,

akik a 2019. május 21-i fordu-

lónappal elkészítendô tulajdo-

nosi megfeleltetés alapján

szerepelnek a társaság rész-

vénykönyvében.

Az osztalékfizetés kezdônapja:

2019. május 28.

A csoportszintû megtermelt EBITDA-tömeg közel 3,8 milliárd forintra rúgott,az EBITDA szintje pedig 7,8 százalékkaltovábbra is az iparági átlag közelébenmaradt.A Rába immár 2012 óta évente átla-

gosan 10,6 százalékkal növeli sajáttôke-állományát, ezzel is megteremtve a2018-ban is ütemterv szerint megvaló-suló, és hamarosan – 2019 második félévében – befejezôdô kapacitásbôvítôés technológiai modernizációs prog-ramja alapjait.A közgyûlés úgy határo-zott, hogy a társaság a 2018. évi adó-zott eredménnyel kiegészített szabaderedménytartalékból 1000 Ft⁄db névér-tékû részvényenként 17,80 Ft osztalé-kot fizet. Osztalékra azok a részvénye-sek jogosultak, akik a 2019. május 21-ifordulónappal elkészítendô tulajdonosimegfeleltetés alapján szerepelnek a tár-saság részvénykönyvében. Az osztalék-fizetés kezdônapja: 2019. május 28.A közgyûlés 2019. április 11. napjával

visszahívta az igazgatóságból dr. RátkyMiklóst, dr. Hartmann Pétert, CsókayÁkost, dr. Fördôs Géza Jánost és TóthAndor Nándort. A közgyûlés 2019. ápri-lis 12. napjától 2021. május 19. napjáigtartó, határozott idôtartamra igazgató-sági tagnak választotta Bánócziné dr.Csernák Ibolya Virágot, Major Jánost,dr. Pálvölgyi Ákos Mátyást, Sebôk Ro-landot és dr. Tóth Tamást. A közgyûlésúgy határozott, hogy az igazgatóság el-nökének és tagjainak díjazása változat-lanul a Rába Nyrt. 6⁄2012. 06. 19. sz.közgyûlési határozata szerint kerülmegállapításra.

A közgyûlés jóváhagyta a hajtástech-nikai részegységek és alkatrészek gyár-tásával foglalkozó Rekard Csoport ter-vezett akvizícióját az elôterjesztésbenfoglaltak szerint és felhatalmazta a tár-saságot annak megvalósítására.

A Rába Csoport újkori történelmének legje-lentôsebb eseményével új fejezetet nyit vál-lalati életében. Társaságunk a szintén gyôriszékhelyû és nagy múltú Rekard Csoportmegvásárlásával, akvizíciójával építi továbbjövôképét.

A Rába stratégiájában több éve megfogalma-zódott az organikus növekedés mellett az ak-vizícióalapú növekedés elérése is, mellyel gya-rapodhat a vállalatcsoport piaca, eredményes-sége és egyúttal stabilitása is. Élve a Rába ésRekard között létrejött termelési kooperációbázisán kialakult lehetôséggel, társaságunk2018-ban tárgyalásokat kezdett a Rekard-vál-lalatcsoport mint akvizíciós célpont tulajdo-nosaival. A tervezett felvásárlást a Rába Nyrt.idei áprilisi közgyûlése is támogatta, így a jó-váhagyást követôen két lépésben elindulhat amegvalósítás. A Rekard Csoport kis- és kö-zépvállalati státuszának átmeneti fenntartásamiatt a Rába idén elsô lépésként kisebbségirészesedést szerez a Rekard-vállalatcsoport-ban, majd 2021-ben megvásárolja a fennma-radó részesedést.Közel hetven évvel ezelôtt, 1950-ben alapí-

tották a Rekard Csoport elôdjét, a Gyôri Me-zôgépjavító Vállalatot, mely traktorok és me-zôgazdasági gépek javításával kezdte meg te-vékenységét. A hatvanas években áttért atraktormotorok szériaszerû felújítására éskonzervipari termékek gyártására. Az évtize-dek alatt több változáson ment keresztül avállalat és elindult egy növekedési úton. Többcégátalakulást követôen a Rekard Csoport2009. év végétôl újraszervezett formábanmûködött tovább. A Rekard HajtástechnikaKft. fô tevékenysége a piaci kapcsolatok ki-építése és mûködtetése lett. Ezzel párhuza-mosan alakult meg a megrendelések teljesíté-séhez szükséges gyártókapacitásokat bizto-sító Rekard Hajtómû- és Gépgyártó Kft.Szintén a cégcsoporthoz tartozó meghatározóvállalkozás a már korábban létrejött RekardForgácsoló és Hôkezelô Kft., amely a hôkeze-lési kapacitásokat biztosítja. A Rekard fô profilja a hajtástechnikai rész-

egységek és alkatrészek gyártása. A vállalat sa-ját konstrukciós részleggel rendelkezik, ahol az

új termékek fejlesztése mellett a vevôi igényekszerinti követelmények honosítását végzik, to-vábbá itt történik a termelési folyamatokhozszükséges készülékek, speciális szerszámok ter-vezése is. A Rekard vevôi körébe számos, aRába által is kapcsolatban álló vállalat tartozik,mint a Claas Csoport, a Grimme vagy az Agrost-roj Pelhrimov. A Rekard technológiai adottságailehetôséget biztosítanak arra, hogy általábanközepes szérianagyságokat állítsanak elô hajtás-technikai termékekbôl. Egyes technológiákmegfelelnek nagy szériák elôállítására is, illetvea 2015-ben indított beruházási program pediglehetôvé tette azt, hogy a fogaskerékgyártás-ban a magasabb minôségi követelményeknek ismegfeleljen a cég. A Rekard-vállalatcsoport lét-száma meghaladja a 180 fôt és duális képzéskeretein belül több tanulót is foglalkoztatnak.

A Rába stratégiai céljai között szerepel a me-zôgazdasági portfólió erôsítése. A Rekard mintmezôgazdaságigép- vagy -rendszergyártó válla-lat vevôköre átfedést mutat a Rába vevôköré-vel. Az akvizíció révén egy újabb termékszeg-mens kerülhet be a csoportba, bôvebb termék-kört kínálva a meglévô vevôknek. A meglévôtechnológiák egységesítésével, a beruházásokoptimalizálásával javul az egész ellátási lánc ver-senyképessége. A tranzakció létrejöttével mind-két vállalatnál megerôsíthetôk a csoportszintûkompetenciák, valamint rugalmasabb, hatéko-nyabb munkavégzés alakítható ki. Az akvizíciókiemelkedô és stabil nagyvállalati hátteret bizto-sít a Rekard munkatársai és partnerei számára.

A Rába stratégiaicéljai között szerepela mezôgazdaságiportfólió erôsítése

4 | FUTÓMÛ ÜZLETÁG

Ezúttal sem találtak nem megfelelôséget ered-ményezô eltérést a Rába Futómû Kft. ellen-ôrzô auditja során. A KIR-rendszer mûködésétmár az új szabvány alapján vizsgálták, míg aMEBIR-rendszernél a jövô évben tervezik azátállást a 2018-ban megjelent szabványra.

Márkus Gergô KIR- és MEBIR-rendszer-fel-ügyeleti megbízott számolt be magazinunknakaz auditról. A háromnapos integrált audit alatta két auditor a szokás szerint vizsgált eleme-ken kívül a kovácsüzem, a 67 ezres csarnokalkatrészüzem és a szerszámüzem mûködésétellenôrizte, valamint egy beszállítónknál is át-nézték a rendszerek által megkövetelt doku-mentumokat.Az audit fókusza a MEBIR területén arra

irányult, hogy milyen szinten készült fel a Fu-tómû Kft. az új, MSZ ISO 45001:2018-asszabvány szerinti mûködésre, míg a KIR-nél akörnyezeti adatokat és a monitoring mûködé-

sét vizsgálta kiemelten. Az auditorok pozití-van értékelték mindkét rendszer fejlôdését.Kiemelkedô, hogy az ISO 14001: 2015-összabvány szerint mûködô környezetvédelem-irányítási rendszerre vonatkozóan sem észre-vételt, sem fejlesztési lehetôséget nem tártakfel, csak pozitív elemeket rögzítettek. Ezekbôlemeljünk ki néhányat:

Jónak tartották, hogy negyedévente végziel a cég a szennyvízvizsgálatokat, s a lég-szennyezô pontforrások emisszióját is gya-korta mérik az adott technológiáknál. Megál-lapították, hogy jól követhetô a keletkezetthulladék útja a szállításszervezô elektronikusrendszerben.

Rendszeres a környezetvédelmi vészhely-zetek esetén követendô gyakorlat oktatása.Jól vizsgázott a környezeti kockázatok azono-sítása és értékelése. Kiemelték, hogy a gyár-tási területeken a hulladékot szelektívengyûjtik, és az általános rend fejlôdött a külsô

Jól vizsgázotta KIR és a MEBIR

területeken is. A MEBIR-rendszer vizsgálatasorán két észrevételt és 4 fejlesztési javasla-tot jegyzôkönyveztek az auditorok, de többmegállapítás került a pozitív oldalra is. Észre-vételt tettek az emelôgép-kezelôk éves is-meretfelújító képzésének dokumentálására,és a változások átvezetési gyakorlatára vo-natkozóan. Javasolták, hogy a baleseti sta-tisztikában külön jelenjenek meg a kölcsön-zött munkaerôvel kapcsolatos balesetek, sé-rülések. Több fejlesztési javaslat az újszabvány szerinti mûködés segítését szol-gálja. Pozitívan értékelték, hogy az auditokonfeltárt hiányosságok kezelésére részletes in-tézkedési terv készült. Azt is jegyzôkönyvbevették, hogy kitûnô a szerszámüzem nem ve-szélyes gépeinek ellenôrzési gyakorlata, nap-rakész a személyügyi nyilvántartás és a szer-számüzemben havonta tartanak KIR-MEBIRértekezletet. Alasztics Gábor menedzser elmondta: az

idei év fontos kihívása a MEBIR-rendszer te-rületén, hogy a jövô évi auditon már az újMSZ ISO 45001: 2018 szabvány szerint ter-vezik vizsgáltatni a mûködésüket. Hozzátette:két év állna rendelkezésre, de a Rába FutómûKft. úgy döntött, hogy egy év alatt megoldja.Ez természetesen sok feladattal, az utasítások,dokumentációk, eljárások rendszerének teljesátnézésével, szükség szerinti módosításávaljár együtt.

Alasztics Gábor és Márkus Gergô

FUTÓMÛ ÜZLETÁG | 5

Április elején nagy változást vehettek észreazok a munkatársak, akik rendszeresen közle-kednek a 67 ezres csarnok és az irodaépületközötti szakaszon. Magazinunk felkéréséreStelczer Csaba állt rendelkezésre: „A 67 ezrescsarnok és az irodaépület közötti összekötôfolyosó 1979-ben épült és azóta nagyobb fel-újítás nem történt rajta. Az elmúlt évekbentöbb felújítási munkálatot hajtottunk végre. Ahídra mindkét oldalon kártyás beléptetôrend-szer került. A 2017-es évben új tetôszigeteléskészült, mely az állagvédelmet szolgálta. 2018-ban és 2019-ben megtörtént a tardosi vörösmárvány padozat felújítása, az épületrész új vi-lágítást kapott, az álmennyezeti burkolatot pe-dig részben felújítottuk, részben új elemek ke-rültek rá. A csarnok felôli lépcsôházban kicse-réltük az üvegeket. Végül április elején a hídablakai külsô felületét Rába-design szerint le-fóliázták, ezáltal egy látványos változással zá-rultak az összekötô folyosó felújítási munkála-tai – mondta el lapunk megkeresésére StelczerCsaba létesítménygazdálkodó.

Megújult az átjáróhíd

Ott voltunk az áprilisi gyôri állásbörzénAz idén is részt vett a Rába az áprilisi XXV.Gyôri Állásbörzén. Ez alkalommal is a Szé-chenyi-egyetem Új Tudástér Aulájábanvárta az érdeklôdôket a 42 kiállító, java-részt az autóiparból, de a bankszektor, avasút és a katonaság ugyancsak részt vett atoborzási lehetôségen. Munkatársaink el-mondása szerint a korábbi évek nagyszámúlátogatói után az idei tavaszi eseményen azérdeklôdés érezhetôen csökkent. „Bízunkbenne, hogy a jövôben visszatér a korábbilelkesedés a munkakeresôk, pályakezdôkés a tapasztalt szakemberek részérôl” – tet-ték hozzá a Rába Futómû Kft. HR-es mun-katársai.

6 | FUTÓMÛ ÜZLETÁG

VARJUNÉ HORVÁTH TÍMEA, TORMA JÁNOSNÉ

Idén április 12-én ismét megrendezésre ke-rült a Mobilis és az Autopro közös szervezé-sében középiskolások részére a TechToge-ther Junior verseny és a Kísérletbazár.

A TechTogether rendezvény célja az volt,hogy játékos feladatokkal, élményszerûenmutassa be a Széchenyi István Egyetem teljesképzési palettáját és a karok által képviselttudományterületeket, továbbá Gyôr jelentôscégei közelebbrôl megismertessék magukat adiákokkal.A középiskolák diákjai gyakorlatban is ki-

próbálhatták magukat és már a versenytmegelôzô hetekben készülniük kellett egy, ajövô szakmáival kapcsolatos prezentációval,amit a színpadon mutattak be a nagyközön-ségnek.A Széchenyi István Egyetem néhány kara is

bemutatkozott a rendezvényen, melyeknélkülönféle tudományterületekbôl kaphattakízelítôt a gyerekek interaktív feladatokkal

Kísérletbazár – TechTogetherJunior Gyôr pályaorientációsrendezvény

fûszerezve. A rendezvényen a tavalyi évhezképest jóval kevesebb cég képviselte magát. Astandunknál a gyerekeket az elôzô évhez ké-pest egy összetettebb játékkal vártuk. A kvízjá-ték mellett Rubik-kockás feladatot vittünk,melynek lényege, hogy amennyiben a Rába-emblémát sikerült 5 perc alatt kirakni, akkor

pluszpontot szerezhettek csapatuknak, illetveha a teljes kocka kirakásra került, a diák egyRubik-kockát kapott tôlünk ajándékba. A nye-remények közül a bögre örvendett nagy nép-szerûségnek.A legügyesebbnek a Kazinczy Ferenc Gim-

názium 8-as csapata bizonyult.

ALKATRÉSZ ÜZLETÁG | 7

A hatékonyság növelését és a folyamatosfejlesztést tûzte zászlajára a móri hegesztô-terület csapata, akik a megváltozott munka-erôpiaci környezetben – a rugalmas vevôki-szolgálás érdekében – a Suzuki-háttám-lacella optimálisabb mûködési modelljét vá-zolták fel a menedzsment részére.

A javasolt fejlesztésekkel hegesztési mûvele-teket vontak össze, anyagáramlási útvonala-kat rövidítettek, gyártóterületet szabadítottak

fel és összességében egy hatékonyabb, ergo-nomikusabb munkahelyet alakítottak ki. A ja-vasolt változtatások azonnal bevezetésre ke-rültek, emellett a gyár vezetése Musztáng-díjra jelölte a csapat munkáját. A februárban tartott Musztáng-díj-átadáson

a Rába Holding vezetése is elismerte a fejlesz-téseket: a Rába legrangosabb díját a csoportközös munkájának elismeréseként a RábaJármûalkatrész Kft. munkatársai vehették át. AMusztáng díj-átadóján – az eddigiekhez képest

rendhagyó módon – a fejlesztôcsapat képvise-letében Pisch Attila mutatta be az elvégzettmunkát és az elért eredményeket a Rába veze-tése részére, hangsúlyozva a közös gondolko-dás fontosságát a mérnökség és a termelés kö-zött. Pisch Attila a prezentációjában elmondta,hogy a teammunka ezután sem áll meg, to-vábbi fejlesztési terveik vannak, elsôsorban aKTL-festôüzem és az MQB Halter-gyártósorterületén, az elért eredményekkel pedig minéltöbb dolgozót szeretnének motiválni.

Folytatódik a MQB-A hátsókartám-projekt Az Alkatrész Kft. móri telephelyén 2012 ótafolyik a gyár legnagyobb szériás termékéneka gyártása, mely a VW, Audi, Seat és Skodamodellek hátsó kartámaiba kerül beépítésre.Az eredetileg 800 ezer darabra tervezettéves volument jelentôsen meghaladta a ve-vôi igény, melynek köszönhetôen az utolsókét évben már az 1,1 millió darabot is túl-lépte az éves beszállított darabok mennyi-sége. Ennek eredményeképpen 2019 vé-gére a projektidô alatti volumen bôven 7millió darab fölött lesz, ami biztos alapotszolgáltat a folytatásra. A préselt, hegesztett, szegecselt és festett

alkatrész heti 25 ezres darabszáma komoly

felkészültséget és hozzáértést követel, me-lyet a móri csapat sikeresen teljesített az el-múlt esztendôk alatt. A magas darabszámok megfelelô idôben

és minôségben történô teljesítése, továbbáa vevôi elégedettség alapján a Fehrerrelmegegyezés született az eredetileg 2019végéig tartó projekt meghosszabbítására. Azúj megállapodás értelmében a Rába fogjagyártani és beszállítani a következô hét év-ben a Seat Ateca, Seat Leon és a VW T-Rock modellekbe épülô hátsó kartámokfémvázait. A gyártási biztonság és a folya-matos ellátás érdekében a jelenlegi szerszá-mok cseréjérôl is megállapodás született.

Musztáng díjjal jutalmaztáka csapatmunkát

A csapat tagjai: Rigó József,Denke József, Pisch Attila és

Iluc Mircea Dan.

8 | ALKATRÉSZ ÜZLETÁG

Mint ahogy korábban a Rába Magazinbanbeszámoltunk róla, az erôgépfutómûvek piacán, így a tengelycsonkok piacán is nôtt a kereslet.

A tendenciáról Pénzes László, a sárvári gyártermelésvezetôje beszélt lapunknak. – A már gyártott típusokon túl további ten-

gelycsonkcsaládok gyártásának jogát nyertükel. Két részre lehet bontani a mintázás üte-mét. Az elsô ütem a régi típusokkal meg-egyezô technológia szerint gyártott típusok;ezen fajták mintázása már lezajlott, a vevômintaelfogadása megtörtént. A második ütembe tartozó fajták a nem-

csak bordázott, hanem úgynevezett fogazotttípusok. Ez a technológia Sárváron még nemvolt honos. Több vonalon indult el a tervezésa fogazás megvalósíthatóságával kapcsolat-ban. A jelenlegi elképzelés szerint a fogazatkészítését házon belül kívánjuk megvalósítani,mégpedig a 2018-ban, az elsô beruházásiütemben megvásárolt új Okuma megmunká-lóközponton, amelyet akkor még csak a fúrás,marás mûveletének elvégzése miatt tervez-tünk üzembe állítani. A fogazás megvalósításaa kísérleti fázisban jár, de bízunk benne, hogyezáltal egy drága beruházást sikerül olcsóbb,de megbízható technológiával kiváltanunk.Ezt a terméket az elmúlt években a gyár

különbözô pontjaira telepített gépeken gyár-tottuk. A LEAN-filozófiát segítségül véve egy

Tengelycsonkigény-növekedés a német piacon

ALKATRÉSZ ÜZLETÁG | 9

Pados Balázs üzemtechnikus

gyártóbázist alakítunk ki. A két meglévôPuma 400 CNC-eszterga mellé harmadikkénta 2019-es beruházási keretünkbôl vásárolt újDoosan V8300 vertikális CNC-esztergát tele-pítettük. Erre azért is szükség volt, mert arégi technológiát továbbfejlesztve, a bázis-esztergálást elhagyva, ezen a három korszerûCNC-esztergán valósítjuk meg az esztergálásimûveleteket, nagyobb hatékonyság mellett. A gyártócella kialakításának elônye, hogy

rövidebb átfutási idôvel, tervezhetô megvaló-sítással készülhet a termék. A régi megmun-kálási folyamat során egy tengelycsonk azelsô mûvelettôl a befejezô mûveletig, a cso-magolásig kb. 450 métert utazott a mûhelyterületén. Az új gyártócellában az edzett kivi-tel 200 métert, az edzetlen kivitel pedigmindössze 70 métert tesz meg a készre gyár-tás alatt, ezáltal szem elôtt tartva a környe-zetvédelmet is.Terveink szerint a gyártócella kiegészül a

késôbbiek során a bordakészítés berendezé-sével és a köszörülés is itt fog megvalósulni.

10 | JÁRMÛ ÜZLETÁG

Vezetési gyakorlaton vettek részt a Rábarin-gen a Készenléti Rendôrség gépkocsiveze-tôi, H14 terepjáró tehergépkocsikon.

A Rába Jármû Kft. 2019 elején adott át hatRÁBA H14 típusú kéttengelyes, platós-pony-vás terepjáró tehergépkocsit az OrszágosRendôr-fôkapitányság (ORFK) KészenlétiRendôrsége részére egy határidôs adásvételiszerzôdés keretében. A szerzôdésben rögzí-tett mûszaki kritériumoknak megfelelô terep-járó tehergépkocsikat a Rába Jármû Kft. már2009 óta folyamatosan szállít a Magyar Hon-védség részére; ilyen típusú jármûvek teljesí-tettek szolgálatot például Afganisztánban. Eza hat H14-es terepjáró tehergépkocsi enneka katonai típusnak a speciális rendôrségi igé-nyeknek megfelelôen kifejlesztett változata.Összeszerelésük 2018 végén kezdôdött mega Rába Jármû Kft. szerelôsorán.Az ORFK Készenléti Rendôrség szerzôdé-

séhez kapcsolódóan a H14.240AEL-112 tí-pusjelû speciális nehéz terepjáró tehergépko-csi kezelôi részére oktatásokat, tanfolyamottart a Rába. Az elsô ilyen típusismertetô okta-tás a hat H14-es jármû és 12 fô rendôrségigépkocsivezetô részvételével február 26-ánés 27-én, két napon át zajlott. Az elsô tanfo-lyami nap délelôttjén a Jármû üzletág oktatásitermében diavetítéssel támogatva elméleti is-

Gyakoroltak a készenlétiek

BOZZAI ZOLTÁN

FUTÓMÛ ÜZLETÁG | 11

mereteket kaptak a hallgatók a jármûvek fel-építésérôl, alapvetô mûködésérôl. A nap dél-utánján a Rába Martin úti telephelyén, a te-herportánál lévô szabad területen gyakorlatifoglalkozást tartott a Rába a jármûvek, illetvetartozékaik kezelésébôl, karbantartásából,többek között a csörlôberendezés használatá-ból is.A tanfolyam második napján a hat teher-

gépkocsiból és két rendôrségi kísérô kisbusz-ból álló konvoj kihajtott az Écs melletti próba-

pályára, a Rábaringre. A tanpálya területénlétrehozott különbözô vizsgálati utakon, tere-pen, mûtárgyakon a Készenléti Rendôrséggépkocsivezetôi megismerkedhettek a RÁBAH14 terepjáró tehergépkocsik képességeivelés kezelésével, forszírozott, de biztonságoskörülmények között. A vezetési gyakorlat út-vonalának részét képezték például: kavicsos út(2.), vízzel elárasztható terület 20°-os rámpá-val (3.), kormányzásvizsgáló út (4.), 30°-os be-tonemelkedô (5.), emelkedô⁄lejtô 8°–11° (6.).

Egyéb vizsgálati utak, akadályok: rövid- éshosszúhullámú út (7.), alvázcsavaró (8.), árok –0,8 m széles (9.). A vezetési gyakorlat végén anagy sebességû, döntött ívû pályán a Készen-léti Rendôrség gépkocsivezetôi kipróbálhattáka megkülönböztetô fény- és hangjelzéssel köz-lekedô jármûvek korlátozás nélküli sebességét.A vezetési gyakorlaton a gépkocsivezetôk

és a jármûvek is jól teljesítettek. A KészenlétiRendôrség gyakorlaton részt vett állományaokleveles elismerésben részesült.

12 | JÁRMÛ ÜZLETÁG, TÖRZSGÁRDA

Az elsô sikerek a MunkatársAjánlási Programban

A Rába Jármû Kft. tavaly november vé-gén elkezdte a Munkatárs Ajánlási Prog-ram (MAP) „újraélesztését”, melyet amegnövekedett vevôi igények által ge-nerált létszámigények és a korábbi ta-pasztalatok inspiráltak, hiszen a szakem-bereink további jó szakembereket, mun-katársaink további potenciális, jómunkatársakat ismernek.Bízva munkatársaink ajánlási kedvé-

ben, és többször felhívva a figyelmet azajánlási programunkra, 2019 elsô ne-gyedévében már számos ajánlási jutal-mat fizethettünk ki munkatársainknak. A munkatársi ajánlással hozzánk ke-

rülô dolgozók és az ajánló kollégák ese-tében is fokozott elkötelezettséget ta-pasztalunk vállalatunk iránt, és reménye-ink szerint ez a tendencia továbbfokozódik.

BÔVÜLÔ CSAPATUNKBA KERESSÜK ÚJ KOLLÉGÁINKAT!Az elmúlt pár hónapban jelentôs mér-

tékben sikerült bôvítenünk munkaválla-lóink létszámát, de a fejlôdés, a bôvüléstöretlen, így további munkatársak jelent-kezését várjuk az alábbi munkakörökbe aMunkatárs Ajánlási Programunkon ke-resztül is:

BETANÍTOTT MUNKAKÖRÖK:– betanított munkás (fémmegmunká-

lási területre)

SZAKIRÁNYÚ SZAKMUNKÁSVÉG-ZETTSÉGET IGÉNYLÔ MUNKAKÖRÖK:– hegesztô– robothegesztô (kiemelt bérezéssel)– szerkezetlakatos– CNC-megmunkálóközpont kezelôje– festô-fényezô– targoncavezetô

AJÁNLD ISMERÔSÖDET!Ha az általad ajánlott munkatárs kivá-

lasztásra kerül és legalább egy hónapjacégünknél dolgozik, az adott kategóriafele kerül számodra utalásra bruttó ösz-szegben. Ha az ajánlott munkatárs márhat hónapja munkatársunk, akkor ezesetben az összeg másik felét is kifizet-jük neked.

NYITOTT POZÍCIÓINK esetében mégtöbb információ elérhetô: akarrier.raba.hu⁄allasajanlatok, illetve aKarrierlehetôségek a Rábánál Facebook-oldalunkon!

Érdeklôdni és jelentkezniadrienn.kiss@raba.hu e-mail-címentudsz!

45 éve a Rábánál Béres István, Rába Jármû Kft., SCM-koordi-nátorKokas László, Rába Futómû Kft., üzemeltetôvillanyszerelô

35 éve a RábánálFancsali János, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór,fémfelület-elôkészítô Zelovics Ilona, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór,gépkezelô

25 éve a RábánálBaráth Gabriella, Rába Jármûalkatrész Kft.,Mór, betanított varrómunkás Herczeg Ferenc, Rába Jármûalkatrész Kft.,Mór, THÜK-vezetô

20 éve a RábánálKovács József, Rába Jármû Kft., gyártmány-fejlesztô

15 éve a RábánálCzinkóczi Ferenc János, Rába Futómû Kft.,marósJanni Gábor, Rába Jármû Kft., gyártmányfej-lesztôMágocsi Gyula, Rába Jármûalkatrész Kft.,Mór, szállítási csomagoló

10 éve a RábánálBakosné Csépke Brigitta, Rába Jármûalkat-rész Kft., Mór, minôségellenôr Bódi Gergely, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór,gépkezelô Völgyesi Helga, Rába Jármûalkatrész Kft.,Mór, betanított varrómunkás

Jubiláló dolgozóink

2019. március 13-án a nyugdíjastagozatunknáljártunk az RMSZ (Rába Munkavállalók Szak-szervezete) képviseletében. A szokásos, idô-szakonként megrendezésre kerülô rendezvé-nyükön ezen a napon, eleget téve a kérésük-nek, Torma János ügyvezetô igazgató tartottelôadást a Rábáról, de kiemelten a jármû üzle-tág múltjáról, jelenérôl és az elkövetkezô fel-adatokról!

„Meghívott elôadóként jó érzés olyanokkaltalálkozni, akikkel egy idôben az ember együttdolgozott. Az elsô pillanatoktól azt éreztem,hogy a Rábában vagyok. Remélem, sikerült egykicsit nekem is odavinnem valamit a Rába mos-tani életébôl. A kérdések, amiket a nyugdíjasokfeltettek, azt mutatták, hogy az itt töltött évekvégigkísérnek bennünket az életünk során” –mondta el Torma János megkeresésünkre.

Nyugdíjastagozatunknál jártunk

FUTÓMÛ ÜZLETÁG | 13

PAPP ZOLTÁN ÜZEMMÉRNÖKFUTÓMÛ MÛSZAKI OSZTÁLY

Ötödik évtizede a Rábánál az élethosszig tartó tanulás jegyében

Papp Zoltán

Túl egy emberöltôn…A nyugdíjazás küszöbén az ember szükség-szerûen visszatekint. Ha „kész a leltár”, lezá-rul egy korszak, az ember életének nagyobbrésze, és indul egy újabb, ismeretlen, de vá-rakozással teli idôszak.

Gyermekkorom óta érdekeltek a gépek.Lenyûgözve figyeltem mûködésüket, érdeklô-déssel követtem javításuk mozzanatait. Nyol-cadikos koromra egyértelmûvé vált, hogygéplakatos leszek.A Rába kapuját elôször gyakornokként

1971. szeptember 1-jén léptem át. A nagy-betûs életet 1972 júniusában kezdtem meggéplakatosként az akkori Hátsóhíd Gyáregy-ség TMK-ban.Három mûszakban ismertem meg azokat a

gépipari berendezéseket, szerszámgépeket„testközelbôl”, amelyekrôl tanulóként csakhalvány ismereteim voltak. Sorra érkeztek akorszerû szerszámgépek szinte a világ min-den tájáról, számomra pedig az izgalmas fel-adatok. Részt vehettem a fogaskerékgyártáslegkorszerûbb amerikai berendezéseineküzembe helyezésében és karbantartásában,majd a fékkulcsgyártás korszerûsítése soránvégzett gazdaságos technológiaváltás – evol-vens marás – kísérleti alkalmazásában, melybevezetésre is került. 1972 szeptemberétôl aJedlik Ányos Gépipari Szakközépiskola estitagozatán tanultam tovább. 1975-ben érett-ségiztem gépész szakon és 1976-ban Vácott

szereztem gépkarbantartó-javító technikusioklevelet. Az 1980-as évek elején két elfogadott és

bevezetett újításom volt. A GF NDM 14⁄80CNC-esztergagép gazdaságos mûködéséhezhôcserélô-beépítést alakítottam ki. A másikújításom az Eaton csôtengely fékkulcs sik-lócsapágy gyártásfolyamatát érintette; az ál-talam kialakított fúrókészülék pontos és gyor-sabb gyártást tett lehetôvé. Ezeket az újításo-kat több is követte, mivel ötletekkel,takarékos megoldásokkal igyekeztem üzem-képessé tenni a megmunkálóberendezéseket.1983-ban az ipari miniszter által adomá-

nyozott „Kiváló munkáért” elismerést vehet-tem át.Pályázat alapján és gyárunk támogatásával

1984 szeptemberétôl 1985 júniusáig SZET-tanfolyamon vehettem részt az akkori gyôriKözlekedési és Távközlési Mûszaki Fôiskolán.Sikeres felvételi vizsgámat követôen 1985 és’88 között elvégeztem a budapesti Bánki Do-nát Gépipari Mûszaki Fôiskola általános gépészszakát nappali tagozaton a Rába ösztöndíjasa-ként. Tudományos diákköri dolgozatommal is avállalatunkat képviseltem. „Az oktatás és a gaz-daság kölcsönhatása Magyarországon” címûpályázatomat a Rába viszonylatában elemez-tem, melyet elismerô oklevéllel jutalmaztak.Gépész-üzemmérnökként új feladatokkal

folytattam rábás tevékenységemet az akkorindult fogaskeréküzemben, elôször rövid ideigmûszaki ügyintézôként, majd több évig TMK-mûvezetôként. Megérkeztek az amerikai Gle-

ason cégtôl a CNC-vezérlésû fogaskerék-gyártó szerszámgépek. Telepítésük, üzembehelyezésük és üzemeltetésük nagy élménytnyújtott számomra. 1989-ben vállalatunknál elvégeztem a

Rába és a Budapesti Mûszaki Egyetem általszervezett „A fogaskerékhajtások tervezéseés technológiai kérdései” címû szakmai tanfo-lyamot. A Rába Fórum c. szaklapban errôl azelôadás-sorozatról publikációm jelent meg.A fogaskeréküzem 67 ezres csarnokba tör-

ténô integrálását követôen, 1994-tôl a fu-tómû mûszaki osztályán karbantartó üzem-mérnökként folytattam munkámat. Szakmai tudásom bôvítése céljából szerviz-

tanfolyamokon, szakmai elôadásokon és aveszprémi Pannon Egyetem által szervezettNemzetközi Karbantartási Konferenciákonvettem részt. Tapasztalataimat mindig meg-osztottam közvetlen környezetemmel és akarbantartókkal. Veszprémben bôvültek isme-reteim a prediktív és proaktív karbantartásrólés a TPM alkalmazásáról, melyek ma már nél-külözhetetlenek egy jól mûködô iparvállalat-nál. Cégünk ezzel a karbantartási szemlélettelteljesíti a vevôi elvárásokat, ugyanis ez a haté-kony módszer beépül a termékek minôségébeés a berendezések megbízható mûködésébe.

Ezzel jelentôsen hozzájárulunk az Ipar 4.0 cél-kitûzéseinek teljesítéséhez.Igazi szakmai kihívásnak tekintem a több

mint húszéves Nachi transzfersor hidraulika-rendszerének korszerûsítését (2006), vala-mint a Gleason Phoenix 800 hypoid fogaske-rék köszörûgép folyamatos mûködését aka-dályozó klímarendszer cseréjét ésüzemképessé tételét (2019).A fiatal munkaerôk „betanítását” évtizede-

ken át végeztem, nagy múltú gyárunk hagyo-mányainak átörökítése mellett.Munkaszeretetemben és munkasikereim-

ben jelentôs szerepük van egykori és mai kol-légáimnak is az irodában és az üzemben egy-aránt, a belsô társszervek dolgozóinak, be-szállítóknak, a velük kialakított közvetlen éseredményes kapcsolatok révén.Nem készültem türelmetlenül a nyugdíjas-

évekre, „nem vágtam a centit”. Mégis jólesôérzés, hogy 47 év munka után a napirendem-ben olyan programok szerepelnek majd, ame-lyek eddig idô hiányában elmaradtak. Szeret-nék a családommal többet utazgatni, új helye-ket megismerni, aktívabban kertészkedni,angoltudásomat gyarapítani. Na és perszegyakran visszagondolok majd a Rábánál töl-tött „régi szép idôkre”!

Köszönjük Papp Zoltán a Rábánál töltöttaktív munkát és kiemelkedôen hosszú idô-szakot! A megérdemelt pihenéshez gratulá-lunk és békés nyugdíjas éveket kívánunkminden munkatárs nevében!

14 | JÁRMÛ ÜZLETÁG

Szôkéné Baranyai Anita:biztos csapatba érkezett„Ez év januárjában kezdtem meg munkámat

a Rába Jármû Kft.-nél junior kereskedelmi ve-zetô munkakörben. A felsôfokú tanulmányaimat a Budapesti

Gazdasági Fôiskolán és a Nyugat-magyaror-szági Egyetemen folytattam, ahol közgazdász-ként diplomáztam. Mindig is érdekeltek azidegen nyelvek és a különbözô kultúrák, ezértigyekeztem minden lehetôséget, ösztöndíjatmegragadni, így az Egyesült Államokban ésSpanyolországban is tanulhattam egy-egyévet. A szívem viszont visszahúzott Gyôrbe,ezért 2010-ben visszatértem véglegesen szü-lôvárosomba.Az idegen nyelveknek köszönhetôen (angol,

német, spanyol) a logisztika a multinacionálisautóiparban tárt karokkal várt, így kezdetbenvevôi és beszállítói diszponensként, majd ter-meléstervezôként, termeléstervezési csoport-vezetôként és logisztikai tervezôként dolgoz-tam. Tapasztalataimat az SMR Hungarynél, aRehau Kft.-nél és a TI Automotive Kft.-nélszereztem, melyek az autóipari mûanyaggyár-tásban TIER1-es JIS-beszállítók a prémiumka-tegóriás autógyárak világában, így a gyors re-agálást a különbözô nehézségekre egy életremegtanultam. A különbözô autóipari gyárak-nak köszönhetôen lehetôségem nyílt megis-merni más és más gyártási technológiákat,melyek mindegyike különbözô logisztikai gon-dolkodást követelt meg. Hiszek a kitartó munkában, illetve abban,

hogy mindig van hova fejlôdnünk. A RábaJármû Kft.-t egy biztos lábakon álló csapatnaktartom, ahol még a lassan nyugdíjba vonulómunkatársaktól is rengeteget lehet tanulni.Célom, hogy a régi tapasztalatokat innovatív,2020-as elemekkel frissítsük, ezáltal még ütô-képesebbé téve a céget a polgári üzletágban.”

Rusznyák István: számoscégnél volt vezetô„1990-ben fejeztem be tanulmányaimat a Mis-

kolci Nehézipari Egyetemen bányagépész és bá-nyavillamossági mérnök szakon. Pár évig a Tata-bányai Szénbányáknál dolgoztam, míg a rendszer-váltás körüli zavaros gazdasági viszonyok soránüzembezárások miatt megszûnt a munkahelyem.1993–1995 között közgazdasági szakokleve-

let szereztem a Janus Pannonius Tudomány-egyetemen levelezô képzésben.1993–1998 között a Tolna Megyei Rendôr-fô-

kapitányságon voltam gazdaságvédelmi nyomozó,majd négy éven keresztül gazdasági igazgató.1998–2004 között több multinacionális válla-

latnál voltam termelési vezetô. (Philips Gyôr, Ja-bil, Sanmina SCI)2004–2008 között a Massive tamási gyárá-

nak voltam a vezetôje.2008–2012 között egyéni vállalkozóként LED

kültéri lámpákat gyártottunk, forgalmaztunk.2012–2016 között a gyôri VT Mechatronics

Kft. operatív vezetôje voltam. Itt a high-techmikroelektronikai gyártóberendezések gyártása(forgácsolás, összeszerelés) és az ahhoz tartozótámogató osztályok segítése volt a feladatom.2016–2017 között egy lakóautókat gyártó

cégnél határozott idejû szerzôdéssel a székesfe-hérvári gyáregység vezetôje voltam.Három fiút neveltünk a párommal, akik közül

már csak a legkisebbnek kell zsebpénzt adnom.Remélhetôleg ôsztôl megkezdi vegyészmérnökitanulmányait.Hobbim a kertészkedés, a gasztronómia, a fô-

zés, valamint olvasok mindennap – szépirodal-mat és szakirodalmat felváltva –, mivel vidékrôlvonattal járok be. Nem hobbi, de mindennapi te-vékenységem lett a kerékpározás, a munkába já-rás során bizonyos távokat így küzdök le. Mind akertészkedés, mind a kerékpározás jótékony ha-tással bír a hastérfogat szabályozásában.”

Kiss Adrienn: vonzották a szakmai kihívásokKiss Adrienn 2018. november közepétôl a

Rába Jármû Kft. megbízott HR-vezetôje, 2018áprilisában csatlakozott vállalatunkhoz szerve-zetfejlesztôként. „Fôiskolai tanulmányaimat aBudapesti Gazdasági Fôiskola Pénzügyi és Szám-viteli Fôiskolai Karán végeztem közgazdászkéntHR-szakon. Szakmai pályafutásomat 2010-benHR-szolgáltatói oldalon kezdtem a munkaerôköl-csönzés területén, ahol munkaügyi és fizikai to-borzási feladatokat láttam el. Majd az E.ON Hun-gária Zrt.-nél helyezkedtem el, ahol az E.ONÜgyfélszolgálati Kft. személy- és munkaügyi fel-adatait láttam el, és mellette részt vettem a HR-szervezet Shared Service Center alapú mûködé-sének kialakításában. Ezt követôen a Nemak GyôrKft.-nél töltött éveim következtek, ahol a fizikai ésszellemi toborzásért, kölcsönzött munkavállaló-kért, valamint a belsô képzési rendszer mûködte-téséért és a duális képzés kialakításáért voltam fe-lelôs. A Rába Jármû Kft.-hez a Leadec Kft.-tôl jöt-tem, ahol a bérszámfejtô cég váltást, újmunkaidô-nyilvántartó rendszere bevezetését tá-mogattam és a három telephelyen tevékenykedôvállalat személyzetfejlesztési feladatait láttam el.A Rába Jármû Kft.-hez a HR-szakmai kihívások

vonzottak, melyek megoldásával számos új szak-mai ismeretre tehetek szert, miközben reményeinkszerint egy sikeres szervezetfejlesztési projektettudhatunk majd magunk mögött ez év végére.Az elôttünk álló kihívások száma bôséges, hi-

szen a létszámbôvülésen túl számos belsô szer-vezési és folyamatfejlesztésbeli változtatásravan még szükség, melyek már folyamatban van-nak. Célom, hogy egy, a mai viszonylatban isstabil csapat kialakítása, motiválása és fejlesz-tése, akik az egyes régebbi, de jól bevált, vala-mint az újonnan átszabott folyamataink révénsikerrel helyt tudnak állni a közép- és hosszútávú célkitûzéseink teljesítése során.

Új vezetôk a Rába Jármû Kft.-nél

Szôkéné Baranyai Anita,Rusznyák István és Kiss Adrienn.

JÁRMÛ ÜZLETÁG| 15

Eredményes üzemi tanácsi és munkavédelmiképviselôi választások a Rába Futómû Kft.-ben

A Rába Jármû Kft. termékfejlesztési és mi-nôségbiztosítási vezetôjét kérdeztük szak-mai életútjáról.

– A Gépjármû Beszerzési Program indulá-sával szinte egy idôben – 2004-ben – érkez-tem a Rába Jármû Kft.-hez. Korábban a Vi-deotonban dolgoztam hosszabb ideig, majdegy multinál eltöltött 4 év után kerültemGyôrbe mint minôségbiztosítási vezetô. A katonai jármûgyártás felfutása során fô

feladata a gyártás minôségbiztosításának ki-alakítása és a vevôvel (HM-minôségbiztosí-tás) való együttmûködés munkamódszerénekmegtalálása volt. A minôségbiztosítás mellettegyben a vevôszolgálati csoport tevékenysé-gét is felügyelte.– A minôségbiztosítás esetében nagyon ér-

dekes tevékenység volt a jármûveket és ajármûkomponenseket beszállító vállalatok fel-ügyelete, hiszen ezek legtöbbje nemzetközihírû, piacvezetô gyártó. Késôbb, ahogy bôvülta vasszerkezeti vonalon a jármûüzletág gyárt-mánypalettája, így a honvédség mellett újabbvevôk jelentek meg. Ôróluk pedig azt kelltudni, hogy az építôipari gépek gyártásábanvilágelsôk, tehát adott volt a kihívás, hogymegfeleljünk a minôségi követelményeiknek.Az itt töltött mintegy 15 év alatt a Rába

Jármû Kft. hatalmas fejlôdésen és növekedé-sen ment keresztül. Ez magával hozta, hogy aminôségirányítási rendszert is folyamatosanfejleszteni kellett. – Ez alatt az idôszak alatt maguk a minô-

ségirányítási szabványok is többször változ-

A 357⁄2009. (XII. 30.) korm. rendelet, vala-mint a munka törvénykönyve XX. fejezetealapján, a Rába Futómû Kft.-ben 2019. 03.18–19-i napokon megtartott üzemi tanácsiés munkavédelmi képviselet-választás za-vartalanul és eredményesen megtörtént.

Üzemi Tanács: A szavazólapok kiértékelésealapján a szavazás részvételi aránya 77,63%-os volt, így a választást érvényesnek tekin-tette a választási bizottság. A megválasztott9 fô 2019. 03. 28-án átvette a tagságukrafeljogosító tanúsítványt. A 2019–2024. éviciklusban az üzemi tanács munkáját a követ-kezô tagok látják el: Dinya Tamás (Karban-tartás Team II.), Dobos László (HajtómûházTeam), Finszter László (Lasco I. Team), Hatt

Adrienn (gyártásfejlesztés), Kiss Zsolt (Haj-tómûház Team), Major Zsolt (Erôgép Ke-rékagy Team), Takács Tamás (TengelycsuklóTeam), Tóth Sándor (Karbantartás Team II.),Závori Péter (Karbantartás Team II.). A ta-goknak gratulálunk, és munkáltató és mun-kavállalók közötti eredményes együttmûkö-dést kívánunk munkájukhoz!

Munkavédelmi képviselet: A szavazóla-pok kiértékelése alapján a szavazás összesí-tett részvételi aránya 79,55%-os volt, így aválasztást érvényesnek tekintette a válasz-tási bizottság. A 11 választókörzetre meg-választott képviseletet 11 munkatársunklátja el, akik az ezen munkájukra feljogosítótanúsítványt 2019. 03. 27-én átvették. A

2019–2024. évi ciklusban a munkavé-delmi képviseletet a következô személyeklátják el: Szabó Zoltán (szerszámüzem, min. bizt.),

Dobos Károly (Szerszámüzemi Team II.),Csékei Károly (Szerszámüzemi Team I.),Lengyel Pál (WP Festô Csomagoló Team),Papp Norbert (Tányér-kúpkerék Team), Szi-kora Mihály (Hajtómûház Team), KovácsBéla (Nap- és Bolygókerék Team), VindischSándor (Lasco II. Team), Pudelka Balázs(Kovács Hôkezelô Team), Hadobás György(Karbantartás Team II.), Kardos Szilárd(Karbantartás Team II.). A megválasztottképviselôknek gratulálunk és eredményesképviseleti munkát kívánunk megbízásukidejére!

Nyugdíjba mentKrasztina Zoltán

tak. Tehát volt feladat bôven, amit a MIBI-csapat és a társszervek segítségével sikere-sen végrehajtottunk. A 2010-es évek elejénfeladatommá vált a termékfejlesztés irányí-tása, a konstrukciós osztállyal együtt-mûködve. Az új feladattal betekintést nyer-tem a jármûvek tervezésének „mindennapja-iba”, ami mondhatom, idônként nem minden-napi. Például a jármûvek elôállításának vonat-kozásában a környezetvédelmi normáknakvaló megfelelés az egyik nagy kihívás. A kato-nai jármûveknél 2018-ban megkezdtük azEuro 5 normájú jármûvek fejlesztését.– Sorolhatnám a számos feladatot és ered-

ményeket, de természetesen ezek megvaló-sulása a beosztott kollégák remek tevékeny-sége és a társterületek megfelelô közremûkö-désével, támogatásával jött létre.

Köszönet a közös munkáért.

– Most, hogy beléptem a nyugdíjasok tábo-rába és elváltak útjaink, ezúton szeretnémmegköszönni a munkatársaknak, volt kollé-gáknak és az összes munkaterület dolgozói-nak azt a szakmai támogatást és együttmûkö-dést, amit az itt töltött idô alatt tôlük kaptam.Remélem, hogy a Rába Jármû Kft. eddigi fej-lôdése töretlen marad és ehhez minden voltkollégának és ismerôsnek sikereket és hozzájó egészséget kívánok.

Köszönjük Krasztina Zoltánnaka Rábánál töltött idôszakot és kívánunk

békés nyugdíjaséveket! Krasztina Zoltán

16 | HR

RÁBA MAGAZIN – A RÁBA CSOPORT LAPJA a munkatársak és a partnerek számára. Felelős kiadó: Szikszai Andrea.A Rába Nyrt. megbízásából kiadja a Lapcom Zrt. (9021 Győr, Újlak u. 4/A) • Felelôs szerkesztő: Pomaranski Luca • Tervezőszerkesztő:

Sudár Éva • Munkatársak: Hancz Gábor, Laczó Balázs, Sudár Ágnes • Fotó: H. Baranyai Edina • Szerkesztőség: 9021 Győr, Újlak u. 4/ATelefon: 96/504-444, fax: 96/504-414. E-mail: lapcom@lapcom.hu • Nyomás: Palatia Nyomda és Kiadó Kft., Győr • A Rába Nyrt. kom-

munikációs szervezete: 9027 Győr, Martin u. 1. Telefon: 96/624-521. A lapban megjelenô személyes adatok (így különösen név és fény-kép) kezelésének jogalapja az adatvédelmi jogszabályok szerinti érintetti hozzájárulás.