Kiteboard Manual v1.1

KITEBOARD MANUAL

V 1.1

KiteClub.gr Veikou 22 Koukaki Athens 210/92119441

FAQ

Τι είναι το kiteboarding;

Το kiteboarding είναι παρεμφερές με το wakeboarding ή το surfing, αλλά με μεγαλύτερη αίσθηση ελευθερίας. Με μία σανίδα σαν του surf ή σαν του wakeboard μπορείς να πλανάρεις στο νερό χωρίς κάποια μηχανική υποστήριξη. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι ένας αετός που θα σου δώσει την απαραίτητη δύναμη να κινηθείς επάνω στο νερό, στη στεριά ή στο χιόνι. Με τον αετό στο νερό μπορείς να πλανάρεις, να κάνεις άλματα ή να ακολουθήσεις τα κύματα, κάνοντας διάφορα tricks.

Πόσο κοστίζει να ξεκινήσω το kiteboarding;

Το εύρος του κόστους, για να ξεκινήσει κάποιος, κυμαίνεται από τα 700€ εως τα 1700€ και το οποίο διαμορφώνεται ανάλογα με την επιλογή του εξοπλισμού, παλιό ή καινούργιο. Η παραπάνω τιμή περιλαμβάνει την αγορά αετού, σανιδιού και ζώνης, ως πρωταρχικό εξοπλισμό, αλλά υπολογίστε ότι θα χρειαστείτε επιπλέον ένα σωσίβιο, κράνος και ένα ζευγάρι γυαλιά ηλίου. Στη πορεία βέβαια θα χρειαστείτε και μια χειμερινή στολή, εάν αποφασίσετε να δοκιμάσετε και σε πιο χαμηλές θερμοκρασίες και ίσως διαφορετικό μέγεθος αετού καθώς το επίπεδό σας σταδιακά γίνεται υψηλότερο. Στην αγορά υπάρχει μεγάλη προσφορά εξοπλισμού, με τους εμπόρους να παρέχουν πακέτα αρχαρίων σε πολύ δελεαστικές τιμές. Στην Ελλάδα οι τιμές, αναφορικά με καινούργιο εξοπλισμό, είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές σε σχέση με τα αντίστοιχα προσφερόμενα είδη στο εξωτερικό.

Πρέπει να παρακολουθήσω μαθήματα;

Απαραιτήτως ΝΑΙ Όπως στις καταδύσεις και στο παραπέντε έτσι και στο kiteboarding δεν θέλετε να έρθετε αντιμέτωποι με τους περιττούς κινδύνους που διατρέχετε στην προσπαθειά σας να μάθετε. Πολλές από τις τεχνικές είναι διαδοχικές (Πέταγμα αετου, BodyDrag, Watersart) και κατακτούνται καλύτερα στα πλαίσια ενός μαθήματος Τα μαθήματα συντομεύουν το χρόνο εκμάθησής και σας εξασφαλίζουν μια ασφαλή διαδικασία μάθησης.

Πόσο κοστίζουν τα μαθήματα;

Σε ένα ευρύ πλαίσιο το κόστος κυμένετε από 40€ εώς 60€ ανά ώρα. Για παράδειγμα το κόστος διαφέρει στην περίπτωση ατομικών μαθημάτων από εκείνη των πακέτων 2,3,4 ατόμων. Στις περισσότερες περιπτώσεις η τιμή είναι διαπραγματεύσιμη. Για την δική σας καλύτερη εξυπερέτηση, ελέγχεται πάντα τις παρεχόμενες υπηρεσίες, φροντίστε να μάθετε όσο περισσότερες πληροφορίες μπορείτε για τον δάσκαλο της


επιλογή σας(τα σχετικά forum μπορύν να σας βοηθήσουν σε αυτό) και κυρίως ο χρόνος που πληρώνεται να είναι πραγματικός. Και το σημαντικότερο, να έχετε μάθει αποδεδειγμένα να πλανάρετε στον τέλος των μαθημάτων και με αυτό εννοείται να είστε σε θέση να καταλήγετε στο σημείο από το οποίο ξεκινήσατε.

Είναι εύκολο να μάθω kiteboarding;

Εάν κάποιος έχει εμπειρία σε windsurfing, wakeboarding, surf κ παρόμοια αθλήματα είναι προφανές ότι θα χρειαστεί λιγότερα μαθήματα, αλλά και ο οποιοσδήποτε άλλος μπορεί να μάθει. Σε γενικές γραμμές θεωρείται εύκολο sport, ειδικά αν υπάρχει σωστός δάσκαλος. Λανθασμένες οδηγίες ή παντελής απουσία οδηγιών μετατρέπουν το kiteboarding σε ένα επικίνδυνο και δύσκολο άθλημα.

Μπορεί κάποιος να μάθει από το internet, περιοδικά και βιβλία ή φίλους;

Το να μάθει κάποιος από το internet, περιοδικά ή βιβλία δεν είναι αδύνατο. Ένας εκπαιδευτής όμως είναι καλύτερη πηγή πληροφοριών από οποιαδήποτε άλλη. Ο εκπαιδευτής σε παρακολουθεί και εντοπίζει αμέσως τα λάθη, κάνοντας τις απαραίτητες διορθώσεις, προσαρμόζει τον εξοπλισμό στις δικές σου ανάγκες και κάνει τις απαιτούμενες αλλαγές εάν χρειαστεί. Ένας φίλος επίσης θα μπορούσε να είναι ικανοποιητική πηγή πληροφοριών, αλλά το πιθανότερο είναι ότι προτιμά να είναι στο νερό και όχι να σε εκπαιδεύει. Επίσης ο φίλος μπορεί να μην έχει την απαραίτητη εμπειρία για να σου προσφέρει τις σωστές γνώσεις.

Χρειάζομαι ιδιαίτερα καλή φυσική κατάσταση για το kiteboarding;

Καθώς οι κατασκευαστές βελτιώνουν συνεχώς τον εξοπλισμό, η καλή φυσική κατάσταση δεν είναι και απαραίτητη προυπόθεση. Πρέπει να είσαι βέβαια σε ένα μέσο επίπεδο, να μπορείς να κολυμπάς χωρίς δυσκολία κάποια απόσταση και γενικότερα να είσαι εξοικοιωμένος με καταστάεις που απαιτόυν αντοχή. Αν και αρκετοί προσπαθούν να μας πείσουν για το αντίθετο, μία μπύρα πριν και μία μπύρα μετά δε βελτιώνουν την φυσική κατάσταση.

Είναι ο έλεγχος του αετού το σημαντικότερο κομμάτι της εκμάθησης;

Ο έλεγχος της συμπεριφοράς του αετού είναι το σημαντικότερο κομμάτι της εκμάθησης kiteboarding. Η εμπειρία επάνω στον έλεγχο του αετού θα δώσει την δυνατότητα να ανέβεις γρηγορότερα στη σανίδα και να αποφύγεις δυσάρεστες καταστάσεις όπως το εξαντλητικό κολύμπι.

Τι γίνεται με όλους αυτούς τους τύπους αετών που βλέπω, ακούω και διαβάζω;

Υπάρχουν δύο βασικές κατηγορίες αετών οι Inflatable και οι Foil. Οι πρώτοι είναι το κυρίαρχο είδος, είναι αυτοί που κατά 99% βλέπεις στην παραλία. Έχουν εσωτερικά μπαλόνια που φουσκώνουν με την τρόμπα. Αυτά διατηρούν το σχήμα του αετού και είναι ιδανικοί για χρήση στο νερό. Σε περίπτωη πτώσης στο νερό,


επιπλέουν. Με διάφορες τεχνικές, άλλος πιο εύκολα και άλλος πιο δύσκολα απογειώνονται μέσα από το νερό. Εάν όμως η πτώση ακόμα και στο νερό είναι ισχυρή υπάρχει περίπτωση να υποστούν κάποια ζημιά, που μπορεί να επιδιορθωθεί όμως γρήγορα και με χαμηλό σχετικά κόστος.

Η δεύτερη κατηγορία, Foil, δεν έχει μπαλόνια. Έχουν ύφασμα και στις δυο πλευρές και μοιάζουν με πτέρυγες αεροπλάνου. Έχουν ένα πολύπλοκο σύστημα με σχοινένιο ιστό για να διατηρούν το σχήμα τους. Ο αέρας απλά εισέρχεται στον αετό, αυτός απογειώνεται και συνεχίζει να τον γεμίζει καθώς πετά. Με ένα σύστημα βαλβίδων ο αέρας παραμένει μέσα. Έχουν συνήθως μικρότερο βάρος από τον προηγούμενο και είναι ιδανικοί για τη στεριά και το χιόνι.

Θα χρειαστώ περισσότερους από έναν αετούς;

Το πιθανότερο είναι πως ναι,κάποια στιγμή, εκτός και εάν έχεις αποφασίσει πως θα κάνεις μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες ανέμου και θάλασσας. Συνήθως χρειαζόμαστε δύο και καμιά φοράς ακόμα και τρεις. Κάθε αετός χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένες συνθήκες ανέμου, ανάλογα με το μέγεθος του.

Τι τύποι σανιδιών υπάρχουν;

Δύο είναι οι κύριες κατηγορίες. Τα directionals και τα twin-tip. Τα πρώτα είναι σαν τα σανίδια του surf και πηγαίνουν προς μία κατεύθυνση μόνον. Αν ο αναβάτης θελήσει να αλλάξει διεύθυνση συνήθως πρέπει να αλλάξει και τη θέση των ποδιών, όπως κάνουν οι windsurfers που χοροπηδούν επάνω στη σανίδα. Χρησιμοποιούνται κυρίως από αυτούς που κάνουν waveriding. Τα twin-tips, όπως το λέει το όνομα τους είναι διπλής κατεύθυνσης. Αλλάζεις κατεύθυνση χωρίς να αλλάξεις θέση στα πόδια, όπως τα σανίδια του snowboard.

Θα χρειαστώ περισσότερα από ένα σανίδια;

Γενικά μιλώντας…όχι. Η πλειοψηφία ένα σανίδι έχει. Εάν μπαίνεις σε πολύ αέρα για να κάνεις άλματα, χρειάζεσαι ένα μικρό και ελαφρύ. Εάν θες να κάνεις σε συνθήκες με πολύ λίγο αέρα τότε χρειάζεσαι και ένα μεγάλο με πολλά λίτρα, δλδ να σε κρατάει αυτό στην επιφάνεια, να επιπλέεις εξαιτίας του σανιδιού.

Είμαι windsurfer, ποιες οι διαφορές με το kiteboarding;

Το kiteboarding είναι διαφορετικό από το windsurfing και προσφέρει και διαφορετικές συγκινήσεις. Π.χ. ένας kiter μπορεί να πλανάρει από τα 12knots με τον κατάλληλο εξοπλισμό. Στα 16knots μπορείς να κάνεις και άλματα. Στο windsurfing σε αυτά τα knots απλά δεν έχει πλάκα. Ένας kiter μπορεί να κάνει άλμα και διάφορα άλλα tricks ακόμα και σε flat νερό. Ο windsurfer χρειάζεται κύμα για να το καταφέρει αυτό. Από την άλλη όμως στο windsurfing μπορούν και κάνουν με ιδιαίτερα υψηλούς ανέμους, ενώ στο kiteboarding είναι πολύ επικίνδυνα σε τέτοιες συνθήκες.

Έκανα wakeboard, waterskied ή snowboard, θα μάθω πιο εύκολα;

Ναι, γιατί στηρίζονται στις ίδιες γενικές αρχές.


Μπορώ να κάνω όπου κάνουν windsurfers;

Δυστυχώς γι’ αυτούς, ναι…Χρειαζόμαστε όμως μία ανοιχτή περιοχή για να απλώσουμε τον εξοπλισμό μας και να απογειώσουμε τον αετό. Ο αέρας πρέπει να είναι σταθερός και να μην επηρεάζεται από δέντρα, κτήρια, λόφους κτλ.

Μέσα στο νερό πρέπει να προσέχουμε τους υπόλοιπους. Το πιο επικίνδυνο κομμάτι του εξοπλισμού μας όταν είμαστε μέσα είναι τα σχοινιά που συνδέουν εμάς με τον αετό. Έτσι όπως είναι τεντωμένα μπορούν να προκαλέσουν πολύ σοβαρούς τραυματισμούς. Επίσης πολύ προσοχή όταν ο αετός πέφτει στο νερό, τα σχοινιά παραμένουν θανάσιμη παγίδα για εμάς και τους άλλους.

Το kiteboarding έχει πλάκα, αλλά αποτελεί και μία επικίνδυνη ενασχόληση . Όλα τα παραπάνω, όταν τα διαβάσετε, δε θα σας κάνουν καλύτερους kiters . Αποτελούν γενικές συμβουλές για πληροφόρηση και μόνον.


Εξοπλισμος

Kite (Αετός) Lines (Σχοινιά) Control System (Μπάρα) Board (Σανίδα) Αccessories(Γαντζος, Στολή,Σωσίβιο,Κράνος)

Kite (Αετός)

Η πιο συνηθισμένη ερώτηση αυτές τις μέρες με την διάδοση των SLE αετών. Σήμερα υπάρχουν διάφοροι τύποι αετών, από τον συνηθισμένο αετό «C» τεσσάρων ή πέντε σχοινιών, που έχει κάνει καλά τη δουλειά του τα τελευταία 5 χρόνια και συνεχίζει να την κάνει ακόμα, μέχρι τους νεότερους αετούς «BOW» που χαρακτηρίζονται από την υποστήριξη του leading edge* με bridles*.Τέλος υπάρχουν και οι πιο πρόσφατοι «υβριδικοί». Οι υβριδικοί είναι ένας συνδυασμός «BOW» και «C» αετού, συνδυάζουν τα θετικά χαρακτηριστικά των δυο αυτών τύπων και έχουν δημιουργήσει έναν νέο που είναι καλύτερος από τον καθένα ξεχωριστά.

Ο υβριδικός αετός είναι ιδανικός για κάποιον που μόλις ξεκινά διότι διαθέτει τη σταθερότητα του «C» και την ικανότητα depower* του «Bow». Ένας κατάλληλος υβριδικός είναι εύκολος στην απογείωση μέσα από το νερό, ασφαλής στην


προσγείωση και την αρχική απογείωση, και είναι συνήθως σχήματος «C» με bridles* στο Leading edge* .

Κάποιοι υβριδικοί αετοί που χρησιμοποιούν πέμπτο σχοινί, χαρακτηρίζονται περισσότερο σαν «C» τύπου με μεγάλη ικανότητα depower, παρά υβριδικοί με την κλασσική έννοια. Αυτοί οι αετοί απευθύνονται κυρίως σε πιο έμπειρους αθλητές. Ένας παραδοσιακός «C» αετός θα βοηθήσει τον αθλητή να βελτιώσει σταδιακά τις επιδόσεις του. Ένας «BOW» ή υβριδικός αετός απαιτεί μικρότερο χρονικό διάστημα εκμάθησης, αλλά σε βάθος χρόνου θα καθηλώσει τον αθλητή σε περιορισμένες επιδόσεις εξαιτίας της μεγάλης ικανότητας depower*, που δεν τον βοηθάει να μάθει σωστά την τεχνική του ‘'edging*'’, τεχνική πολύ χρήσιμη σε περισσότερο απαιτητικές καταστάσεις.

Σίγουρα υπάρχουν πολλές διαφορετικές απαντήσεις στο ερώτημα. Λαμβάνοντας όμως σαν πρώτο κριτήριο την ασφάλεια, σίγουρα οι υβριδικοί και οι «BOW» διατηρούν το προβάδισμα σε αυτόν το τομέα.

Η τελική επιλογή είναι πάντα δική σας.

*Leading edge: Το κεντρικό μπαλόνι του αετού.

*Βridles: Σύστημα σχοινιών πάνω στο κεντρικό μπαλόνι του αετού όπου συνδέονται τα σχοινιά

* Depower: Σύστημα αυξομειώσης της δύναμης του αετού.


* Εdging: H τεχνική οδήγησης του σανιδιού ασκώντας πίεση στο πίσω πόδι.

Lines (Σχοινιά)

Προσοχή!!!!!

Με διαφορά το πιο επικίνδυνο μέρος του εξοπλισμού. Σε άσχημες καταστάσεις μπορούν να λειτουργήσουν σαν λεπίδες. Δεν επιτρέπουμε σε τρίτους να τα πλησιάσουν, δεν τα πιάνουμε πότε κατά την πτήση του αετού και σε περίπτωση πτώσης του αετού στο νερό προσέχουμε να μην μπερδευτούν γύρω μας.

Είναι κατασκευασμένα από Spectra που βασικό προτέρημά του εκτός από την αντοχή είναι ότι δεν ξεχειλώνουν πάνω από 4%, ποσοστό πολύ μικρότερο από τα κοινά σχοινιά. Το βασικότερο προτέρημά τους όμως είναι η αντοχή τους. Συνήθως αντέχουν μέχρι 500 κιλά πίεση πράγμα που μειώνει κατά πολύ τις πιθανότητες να σπάσει κάποιο κατά την διάρκεια της πτήσης του αετού.

Τα συνηθισμένα μήκη είναι 24m με πολλούς αετούς να χρησιμοποιούν επεκτάσεις, π.χ 21+3 ή 20+4. Με μακρύτερα σχοινιά ο αετός κινείται λίγο πιο αργά αλλά παράγει περισσότερη δύναμη ενώ με κοντύτερα το αντίθετο είναι πιο γρήγορος αλλά παράγει περισσότερη δύναμη.

Τέλος τα σχοινιά είναι αυτά που θέλουν την περισσότερη φροντίδα. Καλό είναι μετά από κάθε session να ξεπλένονται με καθαρό νερό και να στεγνώνουν πλήρως πρίν αποθηκευτούν. Το σημαντικότερο είναι να μην έχουν κόμπους.


Οι κόμποι στα σχοινιά μειώνουν κατά το ήμισι την αντοχή τους!!

Control System (Μπάρα)

Η μπάρα είναι το μέσο κατεύθυνσης του αετού χωρίζονται στις πεντάσχοινες που χρησιμοποιούνται κυρίως στους C και Υδριβικούς αετούς και τις τετράσχοινες που χρησιμοποιούνται στους Bow και τους SLE.

Τα συμαντικότερα μέρη της είναι δύο.

1. To Depower το οποίο είναι ο μηχανισμός αυξομείωσης της δύναμης του αετού. Συνήθως διαφέρει ανάλογα την εταιρία. Τα πιο συνηθισμένα συστήματα είναι τρία.

Με δύο ιμάντες PULL-PULL στο πάνω μέρος της μπάρας. Υπάρχουν 2 ιμάντες που με τον έναν τραβώντας τον μειώνεις την δύναμη ενώ τραβώντας τον δεύτερο αυξάνεις την δύναμη.

Με clamcleat στο πάνω μέρος. Υπάρχει ένα γατζάκι που συγκρατεί ένα σχοινί δίνοντας την δυνατότητα στον Kiter να το τραβάει ή να το αφήνει αυξομειώνοντας έτσι την δύναμη του αετού

Με clamcleat στο κάτω μέρος. Ίδιο σύστημα με το παραπάνω με την διαφορά ότι είναι κάτω από την μπάρα προσφέροντας ευκολότερη πρόσβαση αλλά και μεγαλύτερη διαδρομή Depower.


2. Το σύστημα απασφάλισης, Είναι το σύστημα που σε περίπτωση ανάγκης με την ενεργοποίησή του μας απασφαλίζει από τον αετό με αποτέλεσμα να μην δεχόμαστε καμία δυναμη από αυτόν. Το μεγαλύτερο μέρος των εταιριών εχουν συμφωνήσει να χρησιμοποιούν το ίδιο απασφαλιστικό σύστημα το οποίο είναι κάτω από την μπάρα και ενερποοιείται τραβώντας μια κόκκινη κυλινδρική ασφάλεια. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να γνωρίζουμε πώς λειτουργεί να είμαστε σίγουροι ότι λειτουργεί για αυτό καλό είναι να το ενεργοποιούμε σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Άλλα μέρη της μπάρας όχι τόσο σημαντικά όπως τα προηγούμενα είναι το Chicken loop η θηλία με την οποία συγκρατείται ο αετός από την ζώνη. Το Donkey Dick χρησιμεύει για να ασφαλίζει το Chicken loop. Το Swivel για να ξεμπερδεύονται τα μπροστινά σχοινιά.

Προσοχη!!!

Για την σωστή πλοήγηση του αετού παίζει ρόλο η μεριά που κρατάμε την μπάρα (Αριστερό - Δεξί) για αυτό το λόγο όλες οι μπάρες έχουν χρωματικό κώδικα.

Το Κόκκινο πάντα στο αριστερό χέρι.


Board (Σανίδα)

Τα σανίδια χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες

Tα TwinTip

Και τα Directional


Τα πρώτα (TwinTip) είναι αυτά μου χρησιμοποιουντε κατά κόρον στο Kite αφού εχούν την δυνατότητα να κινούντε και προς τις δύο μερίες με τον ίδιο τρόπο. Ενώ τα directional είναι πιο απαιτητικά και για riding σε κύμα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των TwinTip σανιδιών είναι δύο το μεγεθος(Μηκος Πλάτος) και η σκληρότητα.

Μεγεθος.

Είναι αυτό που προβληματίζει περισσότερο στην επιλογή σανιδιού. Συνήθως είναι ανάλογο του βάρους του αναβάτη, του επιπέδου του και τέλος του στυλ που θέλει να ακολουθήσει. Το μήκος εξαρτάτε από το επιπεδο και το στυλ (Μερικές φορές και από τις συνθήκες που επικρατούν στο μέρος που κανει κάποιος συχνότερα kite) Mεγαλύτερα σε μήκος σανίδια προτιμούντε από τους αρχάριους αλλα και αυτούς που θελουν να πειραματιστούν σε δύσκολες φιγούρες. Το φάρδος επιλεγετε ανάλογα το στυλ αυτός που θέλει να κάνει απλές βόλτες(freeride) θα προτιμίσει ένα στενότερο ενώ ενας που θέλει να επιχηρήσει φιγούρες (Freestyle) ένα φαρδύτερο.

Σκληρότητα

Πολύ πιο εύκολο από το μέγεθος αφυ η παράγοντες είναι λίγοι το στυλ και οι συνθήκες. Ενας που θα κάνει freeride θα προτιμήσει ένα μαλακό ενώ αυτός που θα κάνει freestyle ένα σκληρότερο. Σκληρά σανίδια επίσης πρέπει να αποφευγονται σε συνθήκες έντονου κυματισμού (chop) μια και είναι ιδιαίτερα κουραστικά για τα γόνατα.


Αccessories(Γαντζος, Στολή,Σωσίβιο,Κράνος)

Γαντζος (Harness)

Υπάρχουν δύο ειδών το Κάθισμα και Μεσης.

Κάθισμα

Συγκρατείται με ειδικούς ιμάντες κάτω από τα πόδια έτσι ώτε να μην μπορεί να σηκωθεί ψηλά στο στήθος. Προτιμάτε από αρχάριους και αυτούς που θέλουν να κάνουν Freeride

Μέσης

Πιάνει μόνο γύρω από την μέση επιτρέποντας μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων και προτιμάτε από αυτούς που θέλουν να κάνουν Freestyle.

Στολή (Wetsuit).

Οι στολές χωρίζοντε σε καλοκαιρινες και χειμωνίατικες και ξεχωρίζουν ανάλογα με το πάχος του neoprene (5x3, 4x3, 3x2).

Σωσίβιο,Κράνος.


Αξεσουάρ που πρέπει να χρησιμοποιούνται από κάθε αθλητη ανεξαρτήτου επιπέδου.

Επιλογή παραλίας / Μετεωρολογία

Η επιλογή παραλίας πρέπει να γίνετε με γνώμονα την ασφάλεια. Αυτό που πρέπει να προσέχουμε σε μια παραλία είναι ο επαρκής χώρος. Ο χώρος στην παραλία χρειάζετε για το τριμάρισμα αλλά και την ασφαλή απογείωση/προσγείωση του αετού. Κατα την διαρκεια της απογείωσης/προσγείωσης πρέπει να προσέχουμε να μην υπάρχουν αντικείμενα ή εμπόδια(βράχια, δέντρα, καλώδια) σε κοντινή απόσταση.

Βέβαια οι παραλίες που είναι κατάλληλες για kite είναι λίγο πολύ γνωστές, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει οτι τηρούν τους παραπάνω κανόνες.

Μερικές απο αυτές είναι:

Ωρωπός: ιδανική παραλία για εκμάθηση kiteboard, δουλεύει με ΝΑ άνεμο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Λούτσα: παραλία που δεν τηρεί κανέναν από τους παραπάνω κανόνες λόγω έλλειψης χώρου. Δέντρα, βράχια, την κάνουν ένα απο τα δυσκολότερα σημεία. Όμως ο αέρας, Βοριάς, όλη την διαρκεια του χρόνου την κανουν πολυσύχναστο σημείο.

Ραφήνα: δουλεύει με Βοριά αλλά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες γεμίζει λουόμενους.


Λέχαιο: δουλεύει με Δυτικούς και συνήθως επικρατούν «επικές» συνθήκες.

Για το αν μια παραλία είναι ιδανική για Kiteboard παίζουν ρόλο και οι μετεωρολογικές συνθήκες που επικρατούν: το πόσο φυσάει, η ποιότητα του αέρα αλλα και η διεύθυνση του ανέμου.

Ένταση αέρα

Το σημαντικότερο από όλα για να είναι ενά μέρος ιδανικό για KiteBoard είναι η ένταση του αέρα. Για να κάνει κάποιος άνετα Kite χρειάζονται τουλαχιστον 4Beaufort δηλαδή πάνω απο 11Knots.

Ποιότητα Αέρα.

Ο αερας που χρειαζόμαστε είναι όσο το δυνατότερο σταθερός. Ενας σταθερός αέρα θεωρείτε αυτός που δεν εχει αυξομειώσεις περισσότερο από 4-5knots. Αν ο αέρας


έχει έντονες Σπηλιάδες (δυνατές ριπές αέρα) ή Λούμπες (Κοψήματα αέρα) καλύτερα να αποφευγετε η απόπειρα για Kite.

Κατεύθυνση Αέρα

Ανάλογα την κατευθυνση του αέρα προς την παραλία χωρίζετε σε OnShore, OffShore, Sideshore.

OnShore

Με την συγκεκριμένη κατεύθυνση αέρα είναι σίγουρο οτι δεν θα χρειαστεί ποτέ να κολυμπήσετε για να βγείτε στην ακτή. Άλλα είναι και η πιο επικίνδυνη για αυτό το λόγο συνιστάτε μόνο σε πεπειραμένους αναβάτες.

Side Onshore

Η ασφαλεστερη κατευθυνση αέρα για Kiteboard μιας και καταλύγεις εύκολα στην ακτή σε περίπτωση προβλήματος. Συνιστάτε σε όλους τους αναβάτες.

SideShore

H ειδανικότερη κατευθυνση αέρα για Kiteboard με καλή ποιότητα αέρα αλλα και εύκολους τρόπους επιστροφής στην ακτή.


Side Offshore

Οχι και η καλύτερη κατεύθυνση αέρα μιας και περνάει απο στερια και μπορεί να δημιουργούνται στροβιλισμοί, σπηλιάδες, λούμπες. Συνιστάτε μόνο σε εμπειρους αναβάτες.

Offshore

Η χειρότερη κατευθυνση αέρα που πρέπει να αποφευγετε απο όλους τους αναβάτες.


Wind Window (Παράθυρο ανέμου)

Το Wind Window (Παράθυρο ανέμου) είναι απο τις βασικότερες έννοιες στο Kiteboard και κάτι που πρέπει να έχει κατανοήσει πλήρως όποιος θέλει να ασχοληθεί με το αθλημα. Το Wind Window είναι ο χωρός μέσα στον οποίο μπορεί να βρεθεί ο αετός κατα την διάρκεια της πτησης του.


Όπως φαίνεται και στην φωτογραφία έχει το σχήμα τεταρτημόριου σφαίρας και ανάλογα σε ποίο σημείο βρίσκετε ο αετος παράγει και την ανάλογη δύναμη.

Το Wind Window χωρίζετε σε τρία σημεία.

1. Την άκρη του (Edge)

2. Η μεσαία ζώνη (The Intermediate Zone)

3. Το Power Zone


Η άκρη του (Edge)

Η άκρη του παραθύρου είναι το σημείο που ο αετός έχει την λιγότερη δύναμη. Είναι το όριο που μπορεί να πετάξει ο αετός δίνοντας μας την λιγότερη δυνατή δύναμη. Αν ο αετός σε αυτό το σημείο σας τραβάει ή σας σηκώνει τότε το μεγεθός του είναι μεγάλο για τις συνθήκες που επικρατούν και πρέπει να δοκιμάσετε μικρότερο νούμερο. Το σημείο αυτό του παραθύρου χρησιμοποιείτε για να μπορείτε να ξεκουραστείτε, να βάλετε το σανίδι σας και να απογειώσετε ή να προσγειώσετε.

Η μεσαία ζώνη (The Intermediate Zone)

Η μεσαία ζώνη είναι ανάμεσα στην άκρη και στην Power Zone. ΄Οταν ο αετός πετάει σε αυτή την ζώνη αυξάνει την ταχυτητά του και με αποτέλεσμα να αυξάνει και η δυναμή του. Είναι η ζώνη που χρησιμοποιούμε συχνότερα και σε αυτή ο


αετός μας δίνει την σωστή δύναμη ετσι ωστε όχι μόνο να κινηθούμε πάνω στο σανίδι αλλά και να πάρετε πορεία «όρτσα».

Power Zone

Είναι το σημείο του παραθύρου που ο αετός δίνει την περισότερη δύναμη τόση που μερικέςς φορές μπορεί να γίνει επικίνδυνη. Αυτή η ζώνη χρησιμοποιείτε μόνο για κόλπα και ο αετός πρεπει να μπαίνει μόνο ελεγχόμενος απο τον αναβάτη. Σε περίπτωση εισαγωγής του αετούς απο λάθος στην Power Zone καλύτερα να ενεργοποιείται το σύστημα απασφάλισης.

Βρίσκοντας το «Παράθυρο» ανέμου

1. Καθίστε με την πλάτη στον αέρα κοιτάζοντας Downwind

2. Επεκτείνετε τα χέρια σας στο πλάι.

3. Φανταστείτε τα σχοινιά του αετού να επεκτείνονται από τα χέρια σας, προς τα πάνω και μπροστα σας. Ολή αυτή η επιφάνια που καλύπτουν είναι το παράθυρο ανέμου


Κατευθύνσεις στο Παράθυρο Ανεμου

Οι αθλητές για να περιγράψουν την κίνηση του αετού στο παράθυρο ανέμου χρησιμοποιούν περιγραφή ανάλογη του ρολογιου. Η φωτογραφία παρακάτω εξηγεί το πώς δουλεύει.

Επίσης το σημείο 12 περιγράφετε και ως Zenith.

Πέταγμα αετού στο Παράθυρο Ανέμου

Ο τρόπος που πετάει ο αετός μέσα στο Παράθυρο Ανέμου είναι αυτός που παράγει και την δύναμη. Εκτός όμως απο το τρόπο που πετάει ο αετός μέσα στο παράθυρο για την παραγωγή δύναμης, ρόλο παίζει από ποιό σημείο ξεκινάει η κίνηση και πού καταλήγει.

Πεταγμα αετού στην ΄Ακρη του Παραθύρου. Για να κινηθεί ο αετός σε αυτό το σημείο του παραθύρου απαιτούνται μικρές και σταθερές κινήσεις του αετού. Συνήθως χρησιμοποιείται από το σημείο 12 (Zenith) για να προσγειωθεί ο αετός στην άκρη του παραθύρου.


Μικρή δύναμη αετού

Η κίνηση του αετού απο το 12 στο 9:30 ή στο 2:30 με ένα μεγεθός αετού ιδανικό για τις συνθήκες που επικρατούν δίνει μια μικρή ποσότητα δύναμης. Παρατηρήστε ότι κατά την κίνηση του ο αετός περναέι μέσα από την Μεσαία ζωνη. Αυτού του είδους οι κινήσεις του αετού χρησιμοποιούνται για να διατηρήσουμε τη πορεία μας επάνω στο σανίδι.

Μετρια Δύναμη αετού

Η κίνηση του αετού απο τις 1 στις 10 και απο τις 11 στις 2 δίνει μία μέτρια ποσότητα δύναμης. Συνήθως η συγκεκριμένη κίνηση χρησιμεύει κατά την εκτέλεση του waterstart. Στο σχεδιάγραμμα φαίνετε οτι ο αετός πλησιαζει αρκετά το Power Zone γι’ αυτό και η δύναμη είναι περισσότερη.


Μεγάλη δύναμη αετού

Ξεκινάει με κίνηση του αετού απο τις 2 ή 10 και καταλήγει στις 9:30 ή 2:30 αντίστοιχα. Χρησιμοποιητε σπάνια τις περισότερες φορές σε συνθήκες λίγου αέρα.


Τριμάρισμα Αετού

Το τριμάρισμα του αετού πρέπει να γίνετε προσεκτικά, ποτέ βιαστικά και να ελέγχετε 2 και παραπάνω φορές. Μεγάλο μέρος των ατυχημάτων έχει συμβεί εξαιτίας λανθασμένης συνδεσμολογίας του αετού.

Το τριμάρισμα του αετού έχει τρία μερη:

1. Το φούσκωμα του αετού

2. Το άπλωμα και ξεδίπλωμα των σχοινιών

3. Τη σύνδεση των σχοινιών στον αετό

Φούσκωμα Αετού

Το φούσκωμα του αετού είναι απο τις πιο βαρετές διαδικασίες του kiteboard αλλά είναι όμως ενα καλο ζέσταμα. Πάντα με τον άνεμο στην πλάτη ξεδιπλώνουμε όλο τον αετό. Απόπειρες φουσκώματος διπλωμένου αετού μπορεί να προκαλέσουν στρίψιμο και σκάσιμο του κεντρικού μπαλονιού. Τον ασφαλίζουμε σε σταθερό σημείο (οι περισότερες τρόμπες έχουν κορδόνι) και ξεκινάμε το φούσκωμα. Προσέχουμε να μη το παρακάνουμε, σωστό φούσκωμα είναι αυτό με το οποίο ο αετός διατηρεί ικανοποιητικό σχήμα.

Το άπλωμα και ξεδίπλωμα των σχοινιών

Απλώνουμε τα σχοινια Upwind ή Downwind.

Τα κεντρικά σχοινιά της μάτσας καταλήγουν πάντα στα μπροστινό μέρος του αετού, πάνω στο leading edge.

Τα εξωτερικά σχοινιά (steering lines) καταλήγουν πάντα στο πίσω μερος του αετού

Τα αριστερά σχοινιά πρέπει πάντα να συνδέονται στην αριστερή πλευρα του αετού


Απλώνοντας τα σχοινιά downwind:

Ξεκινώντας από τον αετό ξεδιπλώνουμε τα σχοινιά downwind.

Τοποθετούμε τη μάτσα με το κόκκινο μέρος της στην δεξιά πλευρά (ανάποδα δηλαδή)

Χωρίζουμε τα σχοινιά σε εσωτερικά και εξωτερικά. Πατάμε μέσα απο τα εξωτερικά με τα εσωτερικά ανάμεσα στα πόδια μας.


Πέρνουμε τα σχοινιά στα χέρια μας και τα χωρίζουμε ανάμεσα στα δάκτυλα, έτσι ακριβώς όπως ήταν τοποθετημένα στην παραλία.


Προχωρώντας προς τον αετό ξεδιπλώνουμε τα σχοινια. Κατά την διάρκεια προσέχουμε μήπως εντοπίσουμε κάποιο κόμπο, ο οποίος μειώνει στα μισά την αντοχή των σχοινιών.

Συνδέουμε τα κεντρικά σχοινιά στο μπροστινό μερος του αετού πάνω στο leading edge. Και τα εξωτερικά (steering lines) στο πίσω μερος του αετού.

Απλωνοντας τα σχοινία upwind:

Ξεκινώντας από τον αετό ξεδιπλώνουμε τα σχοινιά upwind.

Τοποθετούμε την μάτσα με το κοκκινο μέρος της στην αριστερή πλευρά.

Τα ξεδιπλώνουμε με την ίδια διαδικασία όπως παραπάνω

Και τα συνδέουμε στον αετό όπως στια σκιτσα παρακάτω


Πριν απο κάθε απογείωση ελέγξτε τα σχοινιά σας ότι είναι σωστά συνδεδεμένα και δεν είναι μπλεγμένα. Λάθος συνδεδεμένα σχοινιά και μπερδεμένα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα


Απογείωση αετού με βοήθεια

Η απογείωση του αετού είναι, προφανώς, σημαντική και για να είμαστε ασφαλείς, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ορισμένα πράγματα. Υπάρχουν τρόποι να απογειώσουμε έναν αετό μόνοι και χωρίς βοήθειαμ, αλλά στα αρχικά στάδια είναι καλύτερο να απογειώσουμε με την βοήθεια ενός φίλου μέχρι να μπορούμε να απογειώνουμε άνετα με αυτό τον τρόπο. Εξαιτίας αυτού, η απογείωση χωρίς βοήθεια καλύπτεται σε διαφορετικό κεφάλαιο.

Απογειώνοντας με βοήθεια

Σημείωση: Θα πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε για βοήθεια κάποιον φίλο που είναι ήδη kiteboarder ή κάποιον που του έχουν δοθεί αναλυτικές οδηγίες για το πώς θα βοηθήσει στην απογείωση του αετού – και θα πρέπει να σιγουρευτείτε ότι έχει κατανοήσει πλήρως αυτές τις οδηγίες. Προσωπικά, χρησιμοποιώ κάποιον άλλον kiter ή τη φίλη μου στην οποία έχω δείξει ακριβώς τι χρειάζεται να κάνει και την έχω αναγκάσει να μου παρουσιάσει μπροστά μου, πρακτικά, όλες τις συγκεκριμένες οδηγίες που έχει πάρει πριν ξεκινήσουμε. Δεν πρέπει ποτέ να διαλέγετε κάποιον μέσα από το πλήθος τυχαία, να του δίνετε γρήγορες οδηγίες σε 5 λεπτά και να το επιχειρείτε. Μπορεί να αποβεί πολύ επικίνδυνο.

Για να απογειώσετε τον αετό… 1. Βάλτε το φίλο σας να κρατάει γερά τον αετό από το leading

edge.2. Πιάστε τη μάτσα και τοποθετείστε τον εαυτό σας σε τέτοια

θέση ώστε ο αετός να είναι στην άκρη του παράθυρου. Όποτε αυτό είναι δυνατό, προσπαθήστε να τοποθετείτε τον εαυτό σας σε τέτοια θέση έτσι ώστε ο αετός να δείχνει προς την θάλασσα (ανάμεσα σε εσάς και στη θάλασσα). Με αυτό τον τρόπο, να σας χτυπήσει μια σπηλιάδα ή σας τραβήξει απότομα ο αετός, θα μετακινηθείτε προς τη θάλασσα και όχι προς όποιο σταθερό εμπόδιο βρίσκεται στη παραλία.

Σε αυτή τη θέση, ο αετός θα έχει λίγη δύναμη. Σε αυτή τη θέση, η υφασμάτινη επιφάνεια του αετού (canopy) θα κινείται από τον αέρα (φαινόμενο flapping η luffing), κάτι που σημαίνει ότι ο αετός δεν δέχεται αρκετό αέρα στην επιφάνειά του. Αν προσπαθούσατε να απογειώσετε τον αετό αυτή τη στιγμή, ο αετός δεν θα τα κατάφερνε.


3. Ασκείστε πίεση στα σχοινιά έτσι ώστε ο αετός να προσανατολιστεί και να πάρει θέση προς τον αέρα σωστά και να πάρει το σωστό του σχήμα.

4. Περπατήστε προσήνεμα (Upwind) μέχρι η υφασμάτινη επιφάνεια του αετού να γίνει λεία και σφιχτή (χωρίς flapping η luffing). Όταν συμβεί αυτό, ο αετός πιάνει τον αέρα και μπορεί να απογειωθεί. Καθώς εσείς κινείστε προσήνεμα (upwind), ο βοηθός σας θα πρέπει να παραμένει ακίνητος-γενικά, ο βοηθός σας παραμένει ακίνητος σε όλη τη διαδικασία της απογείωσης.

.


Μετακινώντας τον εαυτό σας προσήνεμα (upwind), τοποθετείτε τον αετό βαθύτερα μέσα στο παράθυρο του αέρα, κάτι που του δίνει περισσότερη δύναμη.

5. Από τη στιγμή που είστε έτοιμοι, δώστε στο βοηθό σας το σήμα ΟΚ (αντίχειρας επάνω) για να αφήσει τον αετό. Αν ο αετός έχει αρκετή δύναμη για να πετάξει, οδηγείστε τον σιγά προς τον αέρα και μακριά από το έδαφος. Αν ο αετός δεν έχει αρκετή δύναμη και πέσει στο έδαφος, επαναλάβετε τα προηγούμενα βήματα αλλά αυτή τη φορά μετακινηθείτε περισσότερο upwind – αυτό τοποθετεί τον αετό βαθύτερα μέσα στο παράθυρο του αέρα και του δίνει περισσότερη δύναμη.

6. Πριν πετάξετε τον αετό σας στις 12 (θέση zenith), κρατείστε τον χαμηλά ( 10 η 2 ) και σιγουρευτείτε ότι: ● Έχετε διαλέξει το σωστό μέγεθος αετού. Αν είναι πολύ μεγάλος και τραβάει δυνατά, προσγειώστε τον και φουσκώστε έναν μικρότερο. ● Ο αέρας δεν είναι σπηλιαδωτός ή ασυνεχής. Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, κρατείστε τον αετό χαμηλά για να αποφύγετε το φαινόμενο lofting.

7. Είστε έτοιμοι.

Πρόσθετες προφυλάξεις

Μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε στο μυαλό σας όταν απογειώνετε, είναι:● Όταν οι συνθήκες περιλαμβάνουν δυνατό αέρα, χρησιμοποιήστε τον ιμάντα του Depower για να αποδυναμώσετε τον αετό πριν απογειώσετε. Αυτό θα σας προφυλάξει από το να είστε overpowered κατά την απογείωση.


● Όταν απογειώνετε τον αετό, φροντίστε πάντα ο αετός να δείχνει προς τη θάλασσα (μεταξύ εσάς και του νερού). Έτσι, αν σας χτυπήσει σπηλιάδα, θα κατευθυνθείτε προς το νερό και όχι προς τη στεριά.● Όταν, στα αρχικά στάδια της απογείωσης, οδηγείτε τον αετό μακριά από τα χέρια του βοηθού σας, προσπαθείτε να οδηγείτε πάντα τραβώντας μία πλευρά της μάτσας, χωρίς να την τραβάτε ολόκληρη. Τραβήξτε την μάτσα μόνο αν οι συνθήκες απαιτούν περισσότερη δύναμη – αν οι συνθήκες περιλαμβάνουν πολύ αέρα και τραβήξετε τη μάτσα προς τα μέσα, υπάρχει κίνδυνος ο αετός να σας τραβήξει.

Όταν βοηθάτε κάποιον άλλο να απογειώσει

1. Δεν πρέπει να κινείστε ποτέ. Είναι δουλειά του χειριστή του αετού να τοποθετήσει τον αετό όπως χρειάζεται οπότε εσείς μείνετε ακίνητοι. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να αποβεί επικίνδυνο.

2. Ποτέ δεν τραβάμε, σπρώχνουμε ή πετάμε τον αετό. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ανοίξετε τα χέρια σας και να αφήσετε τον χειριστή του αετού να τον απογειώσει επάνω και μακριά από εσάς.

3. Κρατάτε τον αετό μακριά από το σώμα σας. Μείνετε μακριά από τη πορεία του αετού πριν την απογείωση.

4. Από τη στιγμή που ο αετός είναι στον αέρα, μείνετε στη θέση σας σε περίπτωση που ο αετός θα χρειαστεί να ξανακατέβει ή ο χειριστής του χρειαστεί να προσγειώσει.

5. Τέλος, μην κινείστε στη περιοχή που θα προσγειωθεί κάποιος αετός αφού υπάρχει περίπτωση να μπλεχτείτε στα σχοινιά του.

Επιλέγοντας τον βοηθό σας.

● Χρησιμοποιήστε έναν κατάλληλα εκπαιδευμένο βοηθό ή έναν άλλον kiteboarder. Μην διαλέξετε κάποιον τυχαία στη παραλία.● Είναι ασφαλέστερο να απογειώσετε μόνοι σας τον αετό σας παρά να επιμένετε να χρησιμοποιείτε ανθρώπους που δεν έχουν καμία σχέση με το kiteboard.

Ήμουν μάρτυρας ενός επικίνδυνου περιστατικού κάποτε στη Ταιλάνδη, όπου ένας kiteboarder χρησιμοποιούσε κάποιον άσχετο για να απογειώσει τον αετό του. Όποτε λοιπόν ο βοηθός έπαιρνε το σημα ΟΚ, έκανε 5-6 βήματα upwind και μετά πετούσε


τον αετό ψηλά στον αέρα. Δηλαδή, ο βοηθός τοποθετούσε τον αετό στην άκρη του παράθυρου (αποδυναμώνοντας τον πλήρως) και μετά τον πετούσε, κάτι που είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Ο αετός θα μπορούσε ανά πάσα στιγμή να μετακινηθεί downwind, να πάρει δύναμη και να παρασύρει τον χειριστή του. Ήταν φανερό πως ο βοηθός δεν ήξερε πώς να απογειώσει έναν αετό με ασφάλεια, βάζοντας συγχρόνως και όλους τους υπόλοιπους στην παραλία σε κίνδυνο. Μην κάνετε ποτέ κάτι παρόμοιο.

Αυτά είναι όλα όσα χρειάζεστε να ξέρετε πριν απογειώσετε τον αετό σας με έναν βοηθό. Είναι η ασφαλέστερη διαδικασία που υπάρχει σε επίπεδο αρχαρίου αλλά και η ευκολότερη διαδικασία σε κάθε επίπεδο !


Το Body Drag Upwind – Ένας από τους πιο σημαντικούς ελιγμούς του Kiteboarding

To upwind body drag είναι κάτι πάνω στο οποίο ο δάσκαλος σας έδωσε πολύ έμφαση και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα tricks του kiteboarding. Μερικά πράγματα λοιπόν εξηγήθηκαν ήδη και αυτά είναι:

1 – Για ποιό λόγο χρησιμοποιειται 2 – Πώς να κάνετε drag upwind ή κάθετα στον αέρα. 3 – Αλλάζοντας κατεύθυνση. 4 – Ανακτώντας το σανίδι σας. 5 – Dragging με το σανίδι σας. 6 – Body Dragging downwind.

Για ποιό λόγο χρησιμοποιείται

To body drag είναι ένας άριστος τρόπος κίνησης στο νερό. Από αρχάριους έως προχωρημένους, χρησιμοποιείται για πολλά και διαφορετικά πράγματα, όπως:● Κίνηση στο νερό εάν δεν μπορείτε να φτάσετε το σανίδι σας.● Για dragging upwind● Για ανάκτηση του σανιδιού σας όταν αυτό φύγει (κάτι που συμβαίνει συχνά).● Για βοήθεια σε άλλους αναβάτες που έχουν πρόβλημα με τον εξοπλισμό τους.Σίγουρα έχετε βρεθεί σε κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, άρα καταλαβαίνετε πόσο σημαντική ικανότητα είναι το body drag.

Πώς να κάνετε drag upwind η κάθετα στον αέρα

1. Παρκάρετε τον αετό στις 10 η στις 2, ανάλογα με ποια κατεύθυνση θέλετε να ταξιδέψετε. Όπως φαίνεται και στο σχήμα, ένας αετός παρκαρισμένος στις 10 θα σας κατευθύνει αριστερά ενώ στις 2, ο αετός θα σας τραβήξει προς τα δεξιά.


2. Ξαπλώστε στο πλάι και εκτείνετε όποιο χέρι βρίσκεται μέσα στο νερό. Κρατήστε το σώμα σας σταθερό και οδηγείστε τον αετό με το ελεύθερο σας χέρι. Το εκτεταμένο σας χέρι χρησιμοποιείται σαν πηδάλιο και οδηγεί το drag σας μέσα στο νερό.

3. Οδηγείστε τον εαυτό σας προς την κατεύθυνση που θέλετε να πάτε – χρησιμοποιώντας το σώμα και το χέρι σας κάνετε γωνία προς αυτή την κατεύθυνση. Το σώμα σας πρέπει να δείχνει προς η ελάχιστα upwind, το σημείο που κατευθύνεστε.

○ Αν θέλετε να κατευθυνθείτε upwind – Για να κατευθυνθείτε upwind, κάντε μια γωνία 10 εως 15 μοιρών με το σώμα σας και όχι παραπάνω, προς αυτή τη διεύθυνση. Αν η γωνία Είναι μεγαλύτερη, τότε το σώμα σας θα δημιουργεί υπερβολικό drag και δεν θα ταξιδεύει upwind. ○ Αν θέλετε να ταξιδέψετε κάθετα στον αέρα – Για να κάνετε κάτι τέτοιο, σημαδέψτε με το σώμα σας μια κατεύθυνση ελαφρώς upwind από το σημείο που θέλετε να πάτε. Μην ανησυχείτε αν ταξιδέψετε πολύ upwind – είναι πολύ ευκολότερο μετά να κινηθείτε downwind !


Αλλάζοντας κατεύθυνση.

Όταν αποφασίσετε να αλλάξετε κατεύθυνση:1. Οδηγείστε τον αετό αργά, στις 12 – κατά τη διάρκεια, μπορείτε να βάλετε

και τα 2 χέρια στη μάτσα.2. Ευθυγραμμίστε το σώμα σας οριζόντια στο νερό – αυτό γίνεται εύκολα εάν

μαζέψετε τα γόνατα σας στο στήθος.3. Οδηγείστε τον αετό στις 10 (αν ξεκινήσατε από τις 2) ή στις 2 ( αν

ξεκινήσατε από τις 10). 4. Ευθυγραμμίστε το σώμα σας οριζόντια προς τη νέα κατεύθυνση και

εκτείνετε το χέρι σας. Θα πρέπει να είστε έτοιμοι !

Ανακτώντας το σανίδι σας.

Η στιγμή που θα χάσετε το σανίδι σας και θα χρειαστεί να το ανακτήσετε θα έρθει αργά η γρήγορα. Το να το ξαναβρείτε είναι κάτι εύκολο εάν κάνετε body drag upwind, απλά κάντε αυτό:1. Κάντε body drag upwind μακριά από το σανίδι σας – γύρω στα 10-15 μέτρα.2. Αλλάξτε κατεύθυνση και επιστρέψτε – Ψάξτε για το σανίδι σας. Αν είστε ακόμα downwind, επαναλάβετε τα βήματα 1 και 2. 3. Αν φτάσατε στο σανίδι σας, αρπάξτε το ! Αν επιστρέψατε upwind σε σχέση με το σανίδι, παρκάρετε τον αετό στις 12 και κάντε body drag downwind προς αυτό.


Dragging με το σανίδι σας.

Για να κάνετε drag με το σανίδι σας, κρατείστε το από τη δέστρα η το χερούλι, με το χέρι τεντωμένο στο νερό. Αγκαλιάστε το με το χέρι σας και σιγουρευτείτε ότι είναι ευθυγραμμισμένο με το σώμα σας. Γωνιάστε το σανίδι μέσα στο νερό ώστε να έχετε καλύτερη ώθηση upwind.

Body Dragging downwind


To body drag downwind είναι εύκολο. Μπορείτε να παρκάρετε τον αετό σας στις 12 και απλά να παρασυρθείτε downwind. Αν θέλετε να παρασυρθείτε downwind και ελαφρά προς μια πλευρά, παρκάρετε τον αετό στις 11 η στις 1, ανάλογα με ποια κατεύθυνση θέλετε να ταξιδέψετε.Αν θέλετε να πάτε downwind γρήγορα, πετάξτε τον αετό σας μπροστά και πίσω στην άκρη του παράθυρου.Για να πάτε downwind και δεξιά, πετάξτε τον αετό σας μεταξύ 1 και 2. Όσι πιο γρήγορα το κάνετε, τόσο πιο γρήγορα θα κατευθυνθείτε downwind.Επίσης, όσο βαθύτερα πετάτε τον αετό σας μέσα στο παράθυρο του αέρα, τόσο πιο γρήγορα θα ταξιδεύετε downwind – μπορείτε να κάνετε full power strokes αν θέλετε αλλά αρχίστε προοδευτικά.

Αυτά είναι όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για να αποκτήσετε την ικανότητα του upwind/downwind body drag. Αν δεν έχετε μεγάλη πείρα, τότε αξίζει να εξασκηθείτε. Ποτέ δεν ξέρετε πόσο συχνά θα χρειαστεί να το κάνετε αλλά εάν ρωτούσατε εμάς, θα σας λέγαμε αρκετά συχνά !


Waterstart

Tο σημαντικότερο για ένα επιτυχημένο Waterstart είναι ο χειρισμός του αετού. Για αυτό το λόγο όσο περισσότερο bodybrag τόσο το καλύτερο...

Πρέπει να σημειωθεί ότι στα στάδια αυτά δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε board leash και αν τυχόν χρησιμοποιείτε πρέπει απαραίτητα να φοράτε κράνος και Vest...

Αφού έχετε εξοικειωθεί με το πέταγμα του αετού καλό θα ήταν να κάνετε μερικές απόπειρες χωρίς σανίδι!!!.

Καθισμένοι στην άμμο (αυτό κρύβει κινδύνους για αυτό μεγάλη προσοχή) ή καλύτερα σε ρηχά νερά προσπαθείτε να σηκωθείτε με την βοήθεια του αετού. Τον ρίχνετε από την μεριά που θέλετε να σηκωθείτε αφού πρώτα τον γυρίσετε λίγο από την αντίθετη.Για παράδειγμα αν θέλετε να ξεκινήσετε προς τα δεξιά τον πάτε στις 11 από αριστερά και από αυτή τη θέση τον ρίχνετε απότομα δεξιά για να σας τραβήξει και να σηκωθείτε. Οι πρώτες απόπειρες πρέπει να γίνονται με όσο το δυνατόν μικρότερες κινήσεις του αετού για να μπορέσετε να καταλάβετε πόσο δύναμη σας δίνει. Αν το κάνετε απότομα και παρατεταμένα το πιθανότερο είναι να φύγετε μπροστά σαν πύραυλος...

Αφού έχετε εξοικειωθεί και κατανοήσει πώς σας δίνει δύναμη ο αετός είναι ώρα να κάνετε τις πρώτες απόπειρες με το σανίδι. Όσο το γρηγορότερο κατανοήσετε οτι πρέπει να κουμαντάρετε τη δύναμη απο τη μέση και οχι από τα χέρια τόσο το καλύτερο. Όλοι οι αρχάριοι στην προσπάθειά τους να φορέσουν το σανίδι αλλά και ύστερα να ισορροπήσουν πάνω του στηρίζονται και τραβάνε την μάτσα ΛΑΘΟΣ. Ξαπλώστε στο νερό και προσπαθήστε να ισορροπήσετε το σώμα σας μόνο από τη δύναμη στην μέση.

Αφού φορέσετε το σανίδι (χαλαρώστε όσο περισσότερο μπορείτε τις δέστρες θα σας βοηθήσει στην αρχή να το φορέσετε) προσπαθήστε να επαναλάβετε την κίνηση που κάνατε στην άμμο δηλαδή να σηκωθείτε. Στην αρχή δεν σας ενδιαφέρει να πάτε πορεία άλλα μόνο να σηκωθείτε. Για αυτό μικρές κινήσεις του αετού που θα τις αυξάνετε σταδιακά μέχρι να σας δώσει την απαραίτητη δύναμη για να σηκωθείτε.


Στις πρώτες απόπειρες καλό θα ήταν να έχετε τα γόνατα μαζεμένα και το σώμα όσο περισσότερο μπορείτε μαζεμένο.

Αφού καταφέρετε να ανεβείτε στο σανίδι το επόμενο στάδιο είναι να πάτε πορεία. Για να το επιτύχετε πρέπει να σηκωθείτε με το μπροστινό πόδι τεντωμένο και το βάρος στο πίσω. Το σανίδι να στοχεύει δεύτερα, να προσπαθείτε να κουμαντάρετε την δύναμη απο την μέση και όχι από τα χέρια. Και το βασικότερο μην τραβάτε την μάτσα και μην ξεχνάτε τον αετό, για να συνεχίσετε να πηγαίνετε πρέπει να τον σηκώσετε.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΕΡΑ

Μόλις έχεις βαλει τα πόδια στις δέστρες......

μετά περιμένεις 2-3 δευτερόλεπτα σαν αρχάριος να σιγουρευτείς οτι είσαι σταθερός έχοντας τα πόδια στο σανίδι και τον αετό στις 12 σε μια στάση σαν το "ξερό" που κάνουμε στη θάλασσα όταν κολυμπάμε.

Στη συνέχεια στρίβεις ελαφρώς το σανίδι ώστε να κοιτάει 45 μοίρες περίπου γωνιά απο τον αέρα και προς τη μεριά που πρέπει λογικά να σε χτυπάει στην πλάτη. Είναι αυτό που λέμε "πας δευτερόπριμα".Δηλαδή αν θες να πας δεξιά, τεντώνεις λίγο πιο πολύ το δεξί σου πόδι ώστε το σανίδι να κοιτάζει δεξιά και μπροστά.Φέρνεις τον αετό ελάχιστα προς τα αριστερά ή σχεδόν καθόλου.Μετα τραβας με το δεξί χέρι τη μάτσα να κατέβει ο αετός. Μην τον κατεβάσεις πολύ. ΄Οχι πολύ γρήγορα και όχι κάτω από τις 45 μοίρες γιατί θα πάρει πολύ δύναμη και θα σε τραβηξει σαν τον σουπερμαν μπροστά.Αν δεις οτι δε σε τραβάει τότε τον κατεβάζεις πολύ αργά ή δεν τον πας αρκετά πίσω.Μόλις αρχίσει και σε τραβάει βάζεις το βάρος στο πίσω (αριστερό) πόδι και πηγαίνεις λίγο προς τα μπροστά-δεξιά (45 μοίρες δευτερόπριμα που είπαμε πριν).


Με αυτή τη κίνηση λογικά σε έχει σηκώσει από το νερό και είσαι πάνω στη σανίδα κάνοντας πορεία.Με το που κάνεις ένα μέτρο πορεία, για να μην πάρεις ταχύτητα και φύγεις πάλι σουπερμαν μπροστά, πρέπει ήδη να έχεις αρχίσει να στρίβεις το σανίδι προς τα δεξιά και να ρίχνεις το βάρος του σώματος σου προς τα πίσω σαν να πας να ξαπλώσεις με τη πλάτη τεντωμένη (συχνό λάθος να ρίχνουν το βάρος σαν να πάνε να καθίσουν με τον πισινό).Ταυτόχρονα πιέζεις το σανίδι με τις φτέρνες σου και έχεις το βάρος σου 75% στο πίσω πόδι και 25% στο μπροστά (στο περίπου).Αυτή τη στιγμή έχεις ξεκινήσει και ορτσάρεις.Αν αυτή τη στιγμή βουλιάξεις πάει να πει οτι έχεις κάνει τα εξής λάθη: έχεις πιέσει πολύ απότομα και δυνατά προς τα πίσω και έχεις βάλει πολύ κόντρα στον αετό, έτσι και έχει χάσει τη δύναμή του.Οπότε την επόμενη φορά ξαπλώνεις προς τα πίσω με πιο αργό ρυθμό και λιγότερο απότομα.Ταυτόχρονα κρατάς τη δύναμη του αετού σε λογικά επίπεδα είτε έχοντάς τον σταθερό σε ένα σημείο και τραβώντας τη μάτσα, είτε παίζοντας πάνω-κάτω τον αετό (οχτάρια).

Επίσης για την σωστή στάση του σώματος βοηθάει το να αφήσεις τον αετό για λίγο στο 12 πριν το waterstart και να περιμένεις να σε γυρίσει λίγο ο αέρας προς την πλευρά που θέλεις να ξεκινήσεις...

Μια σημαντική λεπτομέρεια είναι η εξής:1.αφού ρίξεις τον αετό και σε έχει ανεβάσει επάνω στο σανίδι..Ο αντικειμενικός στόχος θα είναι να προσπαθήσεις να κρατήσεις την ισορροπία σου επάνω αφήνοντας τον αετό να σε τραβήξει δεύτερα..Δεν πατάς δλδ κανένα πόδι.. Αφού σε πάρει μερικά μέτρα μπροστά πατάς το πίσω πόδι και έφυγες...

2.Αφού κατεβάσεις τον αετό & σηκωθείς στο σανίδι & επειδή σχεδόν πάντα ο αρχάριος φοβάται να τον "βουτήξει" βαθιά μέσα στο παράθυρο & ξαναβουλιάζει, αν σηκώσεις τον αετο πάλι στο ανω σημείο (ώρα 12) σε βγάζει πάνω στο νερό όρθιο. Είναι μια καλή "άσκηση" για να καταλάβεις το πώς θα χειριστείς τον αετό. Από 'κει και πέρα αν ξανακατεβάσεις τον αετο αρχίζεις την πορεία. Θα έλεγα να μην ξεκινήσει αμέσως να ορτσάρει ο αρχάριος γιατί το πιθανότερο είναι να .... ψάχνει το σανίδι του. Αντίθετα, αν έχει λίγο υπομονή, μόλις κάνει μια πορεία 15-20 μέτρα και αρχίζει να πηγαίνει γρήγορα, να ξαναβάλει τον αετό στο άνω σημείο, να σταματήσει & να βουλιάξει προοδευτικά & να ξαναρχίσει. Μετά από 5-6 προσπάθειες μπορεί να ξεκινήσει σιγά σιγά να ορτσάρει.


ΛΑΘΗ

1)Το σανίδι πρέπει να είναι λίγο δεύτερα (δηλαδή η μύτη της σανίδας να μην είναι πάνω στον αέρα)2)Να μην καρφώνουν τον αετό στο νερό όταν ξεκινάνε.Επίσης το βάρος του σώματος πιο πολύ στο πίσω πόδι.


UPWIND/ ΟΡΤΣΑ

Το ορτσάρισμα είναι από τις σημαντικότερες τεχνικές του kiteboard και αυτή που ξεχωρίζει αυτούς που κάνουν kite από αυτούς που μαθαίνουν ή προσπαθούν να κάνουν kite. Για τους περισσότερους η τεχνική του ορτσαρίσματος είναι η επόμενη του watestart, δεν είναι λάθος αλλά έτσι παραμελούνται δύο μικρότερες που είναι ανάμεσα. Αυτή του να μάθεις να στέκεσαι και να πηγαίνεις πάνω στο σανίδι και αυτή του να στρίβεις, χειρίζεσαι το σανίδι..

Αφού έχουμε μάθει το waterstart το επόμενο βήμα είναι να πάμε μια αξιοπρεπή πορεία λίγων μέτρων. Για αυτό όταν ρίχνουμε τον αετό για το waterstart πρέπει να τον σηκώσουμε και ανάλογα με την ένταση του αέρα να τον κλειδώσουμε σε ένα σημείο ή να συνεχίσουμε να κάνουμε οχτάρια. Καλό θα ήταν οι προσπάθειες αυτές να γίνονται με ένα μέγεθος αετού που να δίνει αρκετή δύναμη στις συγκεκριμένες συνθήκες έτσι ώστε να μην είστε αναγκασμένοι να σκέφτεστε τα οχτάρια. Συνήθως αυτές οι προσπάθειες οδηγούν σε ανεξέλεγκτη πορεία δευτερόπριμα. Για να σταματήσετε απλός αφήστε την μάτσα έξω και ανεβάστε τον αετό στο 12....

Η οδήγηση του σανιδιού είναι πιο απλή τεχνική και επιτυγχάνετε με την άσκηση πίεσης στο πίσω πόδι. Οι πορείες που μπορείτε να επιτύχετε με το σανίδι είναι 2: δευτερόπριμα (στην κατεύθυνση του ανέμου) και όρτσα (αντίθετα από την κατεύθυνση του αέρα)....

Αφού έχετε εξοικειωθεί με τις παραπάνω τεχνικές το να πάτε τα πρώτα σας όρτσα θα σας είναι αρκετά εύκολο. Αν το αέρας είναι αρκετά δυνατός απλώς κλειδώστε τον αετό στις 45 μοίρες ίσως και λίγο ψηλότερα ρίχτε το βάρος πίσω (κρεμαστείτε από το chicken loop και όχι πορεία 'τουαλέτας' ) και ασκώντας πίεση στο πίσω πόδι το σανίδι θα γυρίσει και θα αρχίσει να κινείται όρτσα. Αν τώρα δεν έχετε αρκετή δύναμη θα πρέπει να κάνετε οχτάρια, να μαζέψετε λίγη ταχύτητα πηγαίνοντας δευτερόπριμα και ύστερα να αρχίσετε να πιέζετε το πίσω πόδι. Κοιτώντας προς την κατεύθυνση που θέλετε να πάτε και γυρίζοντας τους ώμους προς αυτή θα σας βοηθήσει αρκετά όπως επίσης αν αφήσετε το μπροστά χέρι από τη μάτσα....

Αλλά οτί και να διαβάσετε όσα video και να δείτε όπως σε όλες τις τεχνικές και κόλπα του kiteboard αυτό που μετράει περισσότερο είναι οι ώρες που γράφετε στο νερό .

Ο όρος upwind ή ορτσάρισμα είναι ένας, είτε προς τα μέσα, είτε προς τα έξω...και στις δυο κατευθύνσεις κανείς το ίδιο πράγμα.... προσπαθείς να πλεύσεις. Προς τη διεύθυνση του αέρα...

Ορολογία ….


Going upwind = ορτσάρω (πάω όρτσα)

Going downwind= ποδίζω (πάω δευτερόπριμα)

Μικρά μυστικά ( Tips )

1. Κρατάμε το μπροστά πόδι τεντωμένο και το πίσω ελαφρώς λυγισμένο με το βάρος μας κατά 70% στο πίσω πόδι….

2. Πρέπει να έχεις δύναμη στον αετό αρκετή ώστε αν πήγαινες δευτερόπριμα (προς τον αετό) να αποκτούσες αρκετή ταχύτητα.

3. Για να ορτσάρεις, καλό είναι να γυρνάς το κεφάλι πάνω από τον μπροστά ωμό και να κοιτάς πιο πίσω (προς την πλάτη σου) από εκεί που θέλεις να πας. Το σώμα σου από μόνο του θα πατήσει το σανίδι έτσι ώστε να πας εκεί που θέλεις.

4. Γενικά, όταν ορτσάρουμε μόνο αν έχουμε πολύ δύναμη έχουμε σταθερά τα ποδιά. Αν δεν έχουμε πολύ δύναμη, τότε παίζουμε με το σανίδι (μια δευτερόπριμα για να πάρουμε ταχύτητα και μια κοχιάζουμε για να πάμε upwind)

5. Όταν είμαστε εξοικειωμένοι με τον αετό μας, ένα άλλο trick για ακόμα ευκολότερο ορτσάρισμα είναι να αφήνουμε το μπροστά χέρι από την μάτσα (hand glide)...έτσι διευκολύνουμε ακόμα περισσότερο την κίνηση του σανιδιού .

6. Γυρίζοντας το σώμα (από τη μέση & πάνω) τελείως upwind, (κοιτάζοντας δηλ. όσο το δυνατόν περισσότερο προς την κατεύθυνση που έρχεται ο αέρας) & γέρνοντας το σώμα λίγο πίσω, θα αναγκαστεί το σανίδι να "σημαδέψει" με τη μύτη του τελείως upwind.

7. την ώρα που θα έχεις σταθερή ταχύτητα άρχισε να γέρνεις το σώμα προς τα πισω..σαν να θες να ακουμπήσεις την πλάτη σου στο νερο !! Αν έχει και λίγο κυματάκι λύγισε ελαφριά τα ποδιά έτσι ώστε να δουλεύουν σαν αναρτήσεις!

8. Το κλείδωμα του αετού επιτυγχάνεται καλύτερα με το ταυτόχρονο πάτημα του σανιδιού, στο πίσω πόδι πάντα...

ΛΑΘΗ

1. Συνηθισμένο λάθος είναι να πιέζεις πολύ το σανίδι και να φρενάρεις. Τότε πρέπει να ξαναγυρίσεις το σανίδι προς τον αετό για να ξαναπάρει δύναμη.

2. Προσοχή με την στάση «τουαλέτας» που παίρνουν λάθος οι περισσότεροι που ξεκινούν να μαθαίνουν όρτσα. Όταν αναφερόμαστε στη "στάση τουαλέτας", αναφερόμαστε για λόγους εργονομικούς..Είναι πολύ κουραστική για κάτω κορμό και γόνατα..


Προτεραιότητες Υπάρχουν κάποιοι κανόνες που πρέπει όλοι να γνωρίζουμε για να απολαμβάνουμε το αγαπημένο μας άθλημα με περισσότερη ασφάλεια.

Αναβάτης στην ακτή - Εισερχόμενος στο νερόΟ αναβάτης που βρίσκεται στη ακτή ή εισέρχεται στο νερό έχει προτεραιότητα σε σχέση με τον αναβάτη που βρίσκεται στο νερό.Ο αέρας στην ακτή έχει περισσότερους στροβιλισμούς έτσι διατρέχει μεγαλύτερο κίνδυνο γι’αυτό και έχει προτεραιότητα.

Δεξήνεμος -ΑριστερήνεμοςΌταν δύο αναβάτες έρχονται από διαφορετικές κατευθύνσεις και διασταυρώνονται, ο δεξήνεμος έχει προτεραιότητα σε σχέση με τον αριστερήνεμο (βάσει του διεθνούς κανονισμού αποφυγής συγκρούσεων της isaf).Δεξήνεμος είναι ο αναβάτης, που έχει το δεξί του χέρι μπροστά στη μάτσα σε σχέση με την πορεία που ακολουθεί.Ο αριστερήνεμος πρέπει να ποδίσει.


Καταφθάνων-ΚαταφθανόμενοςΟ αναβάτης, που ταξίδευε πιο γρήγορα (καταφθάνων) προς την ίδια πορεία πρέπει να δώσει χώρο στον πιο αργό (καταφθανόμενος)α) Θα πρέπει να ποδίσει και να περάσει υπήνεμαβ) Θα πρέπει να αλλάξει πορεία


Υπήνεμος-ΠροσήνεμοςΟ προσήνεμος (πιο κοντά στο άνεμο αναβάτης), θα πρέπει να σηκώσει τον αετό του ψηλότερα και ο υπήνεμος να κατεβάσει τον αετό του χαμηλότερα, στην περίπτωση παράλληλης πορείας.

ΚύμαΟ αναβάτης, που ταξιδεύει με το κύμα (wave riding) έχει προτεραιότητα σε σχέση με αυτόν που ταξιδεύει προς αυτό, διότι έχει μεγαλύτερη δυσκολία χειρισμών.

ΆλμαΟ αναβάτης που επιχειρεί άλμα πρέπει να έχει καθαρή ζώνη ασφάλειας, η οποία


ορίζεται σε 30 μέτρα προσήνεμα από αυτόν και 50 μέτρα υπήνεμα (30 μέτρα προσήνεμα, διότι μπορεί να υπάρχει άλλος αναβάτης, όπου το μήκος των αρτανών (σχοινιών) του είναι περίπου 27 μέτρα και 50 μέτρα υπήνεμα, γιατί η πορεία του κατά την διάρκεια που βρίσκεται στον αέρα είναι πρύμα


Kiteboard Manual v1.1

Documents

Transcript of Kiteboard Manual v1.1