Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada ...

49ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, pp. 49-78, Bogotá, D. C., Colombia

Fecha de recepción: 2013/03/12 Fecha concepto evaluación: 2013/04/29 Fecha de aprobación: 2013/05/14

Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la Policía*

Automobile theft and strategies against crime: a glance from the

academy, the offender, and the Police

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Resumen

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afectación de este tipo de criminalidad.

Palabras clave

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Roubo de veículos automotores e estratégias contra o crime: um

olhada da academia, do vitimário e da Polícia

Ervyn Norza-Céspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrés Duarte-Velásquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmán

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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, número 2, mayo-agosto 2013, Bogotá, D. C., Colombia

Abstract

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interview was applied with people convicted in Colom-

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Resumo

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feita a pessoas condenadas na Colômbia pelo crime do

roubo de veículos automotores e foi contrastada com a

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Palavras-chave

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Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la policía

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Introducción

8$! /3*! j/+(J3*! -($-3! &M3*! %$! @3/3J1(&! *%! U&$!denunciado como hurtados 44.490 automotores ^&2+G!_`e!'%/!@.'(,3!S%$&/!@3/3J1(&$3!E"%L!cee!'%!_AAAEaZ!?32!%*+%!'%/(+3!*%!U&$!-&?+>2&'3!%$!%/!?&#*Q!%$! %*+3*! &M3*Q! `GCD`! ?%2*3$&*Q! L! ?32! 2%-%?+&-(.$Q!B`G_ce!^)('G!+&1/&!BaZ!&'%JX*Q!*%!U&$!2%->?%2&'3!?32!la Policía un total de 34.272 automotores (1.267 de otros países).

W*(J(*J3Q! *%! U&$! ('%$+(i!-&'3! &/,>$&*! -&2&-I+%2#*+(-&*b!%G!,GQ!?&2&!%/! _AB_!%/! `Av!'%! /3*!)%U#->/3*!U>2+&'3*!K>%23$!'%!J&2-&!@U%)23/%+Q!L!/&!/#$%&!7?&2k!/&!JX*!2%->22%$+%Z!%/!Bhv!%2&$!'%!J&2-&!N&Y'&Q!L!/&!/#$%&!`_`!/&!JX*!K2%->%$+%Z!%/!B_v!9%$&>/+Q!L!/&!/#$%&!9%$&>/+!e!/&!'%!J&L32!U>2+3G!8*+&*!+2%*!J&2-&*!-3$I-%$+2&$!%/!cDv!'%!/3*!U>2+3*!'%!&>+3J3+32%*!%$!@3Ilombia.

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El fenómeno ha sido abordado a partir de la cri-J($3/3,#&!'%*'%!Jj/+(?/%*!?%2*?%-+()&*b! /&!?2%*%$I+&-(.$!'%!-(K2&*!^->L3*!%*+>'(3*!*3$!/3*!JX*!,%$%2&I/(Y&'3*aQ!/&!('%$+(i!-&-(.$!'%!?>$+3*!-2#+(-3*!3!X2%&*!crimípetas1Q!U&*+&!/&!K32J>/&-(.$!'%!J3'%/3*!J&+%IJX+(-3*!T>%!(/>*+2&$!%/!K%$.J%$3G

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B! ">,&2%*!T>%!?32!*>*!-&2&-+%2#*+(-&*!J%'(3&J1(%$+&/%*!K&-(/(+&$!/&!-3Imisión del delito.

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Con el propósito de avanzar en la comprensión del fenómeno de hurto de automotores se realiza >$&!2%)(*(.$!*(*+%JX+(-&!'%!'(K%2%$+%*!%*+>'(3*!-2(IJ($3/.,(-3*Q!'%!-32+%!$&-(3$&/!%!($+%2$&-(3$&/Q!?&2&!('%$+(i!-&2! /3*! ?2($-(?&/%*! U&//&Y,3*! '%! -&'&! >$3! L!*%/%--(3$&2!/&*!)&2(&1/%*!-3$!J&L32!*(,$(i!-&$-(&!%$!/&!-2(J($3,V$%*(*!L!-2(J($3'($XJ(-&!'%/!'%/(+3G!S3*Iteriormente se contrastó dicha construcción teóri-ca con evidencias del comportamiento del delito en @3/3J1(&Q! &! +2&)V*!'%!'3*! K>%$+%*b!?2(J%23Q! -(K2&*!L! &$X/(*(*! '%/! 01*%2)&+32(3! '%/! 4%/(+3! '%! /&! 4(2%-I-(.$!'%!:$)%*+(,&-(.$!@2(J($&/!%!:<R89S0"!^06789I4:;:<aQ!L!*%,>$'3Q!&!?&2+(2!'%!/&!2%&/(Y&-(.$!'%!%$+2%Ivistas a personas condenadas por hurto de automo-tores o receptación.

"&! 2%-3/%--(.$!'%! ($K32J&-(.$!L! /&*!%$+2%)(*+&*!a condenados se sustentan en la necesidad de in-+%,2&2! /&! %)('%$-(&! %J?#2(-&! ?&2&! -&'&! >$&! '%! /&*!)&2(&1/%*G!R&/!L!-3J3!/3!?/&$+%&!7U%2J&$!^_AB_aQ!%/!%*+>'(3!'%!/3*!K%$.J%$3*!'%/(-+()3*!L!/&!?23?3*(-(.$!'%!?23,2&J&*!'%1%$!%$-3$+2&2*%!*>*+%$+&'3*!%$!/&!%)('%$-(&Q! -3$!'%/(+3*!J%'('3*!-/&2&J%$+%!L!&$&/(IY&'3*!&!?&2+(2!'%!'(*+($+&*!-&2&-+%2#*+(-&*!L!&-+32%*Q!2&Y.$! ?32! /&! ->&/! *%! ($+%,2&23$! K>%$+%*! ?2(J&2(&*!?&2&!&*%,>2&2!/&!?2%)%$-(.$!'%/!'%/(+3!&!?&2+(2!'%!/&!evidencia.

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Método

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• Revisión documental:!*%!2%&/(Y.!>$&!1j*T>%'&!%$!1(1/(3+%-&*! '%! /&*! JX*! (J?32+&$+%*! >$()%2*('&I'%*!'%!@3/3J1(&!L!%$!'(K%2%$+%*!1&*%*!'%!'&+3*!'%!2%)(*+&*!-(%$+#i!-&*G!8$!+3'3*!/3*!-&*3*!/3*!-2(I+%2(3*!'%!1j*T>%'&!K>%23$b!U>2+3!&>+3J3+32%*w


52


)%U#->/3*Q! 2313!&>+3J3+32%*w)%U#->/3*Q vehicle/auto theft, vehicle/auto burglary.

@3J3!2%*>/+&'3!'%!%*+&!1j*T>%'&!*%!%$-3$+2&I23$!h`! 2%K%2%$-(&*Q!?&2&! -&'&!>$&!'%! /&*! ->&/%*! *%!'(/(,%$-(.! >$&! i!-U&! '%! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&3Q! T>%!?%2J(+(%2&!*(*+%J&+(Y&2!/&!($K32J&-(.$G!W!?&2+(2!'%!/3!-3$*(,$&'3!%$!/&*!i!-U&*!*%!2%&/(Y.!>$&!J&+2(Y!'%!2%I*>J%$Q!T>%!-3$+(%$%!/3*!*(,>(%$+%*!'&+3*b!+#+>/3!'%/!'3->J%$+3Q!K>%$+%!^2%)(*+&!3!/(123aQ!&M3!'%!?>1/(-&I-(.$Q!+(?3!'%!'3->J%$+3Q!('(3J&Q!/>,&2!'%/!%*+>'(3!L! *#$+%*(*!3!?2($-(?&/%*!&?32+%*G! "&! *(*+%J&+(Y&-(.$!de la información arrojó 39 de las referencias corres-?3$'(%$+%*!&!&2+#->/3*!&-&'VJ(-3*!?>1/(-&'3*!%$!2%I)(*+&*!-(%$+#i!-&*Q!BA!&!/(123*!3!-&?#+>/3*!'%!/(123*Q!L!las 14 restantes forman parte de otros documentos ^($K32J%*Q!$3+(-(&*Q!/%L%*aG

4%/! +3+&/! '%! '3->J%$+3*! 2%)(*&'3*Q! ``! *%! %$I->%$+2&$!%*-2(+3*!%$!($,/V*Q!L!*>!32(,%$!%*!?2($-(?&/Imente estadounidense o australiano. En Colombia *3/3!*%!%$-3$+2&23$!+2%*!&2+#->/3*!&-&'VJ(-3*!?>1/(I-&'3*!%$!2%)(*+&*!($'%g&'&*!L!>$!/(123Q!2%K%2('3*!&/!+%J&!%*?%-#i!-3!'%!U>2+3!&!&>+3J3+32%*G

W*(J(*J3Q!*%!>+(/(Y&23$!'3->J%$+3*!'%! +2&1&P3!'%/!06789I4:;:<Q!2%*>/+&'3!'%!'(K%2%$+%*!&$X/(*(*!L!+2&1&P3!'%!-&J?3!-2(J($3/.,(-3!'%*&223//&'3!%$!/3*!j/+(J3*! +2%*!&M3*! *312%!%/! K%$.J%$3!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Z!-3$!%//3!*%!12($'.!%/!-3$+2&*+%!'%! /&!%)('%$-(&!%J?#2(-&!'%/!'%/(+3!-3$! /&! /(+%2&+>2&!L! /&*!entrevistas a victimarios realizadas en el estudio.

W!?&2+(2!'%!/&!2%)(*(.$!'%!/3*!'(K%2%$+%*!'3->J%$I+3*Q!*%!%*+&1/%-(%23$!/&*!-&+%,32#&*!JX*!2%->22%$+%*!L!&?/(-&1/%*!&/!-3$+%g+3!-3/3J1(&$3Q!L!%$!-&'&!>$&!'%!/&*!)&2(&1/%*!*%!($+%,2&23$!/3*!&?32+%*!'%!'(*+($I+3*!&>+32%*!*312%!*>!-3J?32+&J(%$+3Q!(J?32+&$-(&!o posibilidades de intervención.

• Entrevistas:! %/! 31P%+()3! '%! %*+&! *%,>$'&! K&*%!J%+3'3/.,(-&! K>%! -3$+2&*+&2! /3*! 2%*>/+&'3*! '%!/&! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&! -3$! /&! 2%&/('&'! '%/! K%I$.J%$3!%$!@3/3J1(&!L!U&//&2!$>%)&*!'($XJ(-&*!?23?(&*G! S32! /3! +&$+3Q! *%! 2%&/(Y&23$! %$+2%)(*+&*!semiestructuradas a personas4 condenadas por

`! 8*+&*!i!-U&*!*%!1&*&23$!%$!/3*!K32J&+3*!'%!/&*!i!-U&*!9W8!^9%*>J%$!&$&/#+(-3! %*?%-(&/(Y&'3aQ! '%! *(*+%J&+(Y&-(.$!'%! ($K32J&-(.$! ($+%2$&Icionalmente reconocidos.

d! S&2&!/3*!'#&*!_AQ!_B!L!__!'%!J&2Y3!'%/!_AB`Q!*%!&?/(-&23$!/&*!%$+2%)(*+&*!&!/3*!-3$'%$&'3*!T>%!+%$#&$!/&*!*(,>(%$+%*!-&2&-+%2#*+(-&*b!->&+23!'%!%//3*!2%-/>('3*!%$!/&!-X2-%/!8/!6>%$!S&*+32Q!->&+23!%$!"&!S(-3+&!L!-($I-3!%$!"&!N3'%/3G!W*(J(*J3Q!%$!%/!J3J%$+3!'%!/&!-&?+>2&!?32!U>2+3Q!

%/!'%/(+3!'%!U>2+3!^%$!%*?%-#i!-3!?32!U>2+3!'%!&>I+3J3+32%*a!3!2%-%?+&-(.$Q!2%-/>('&*!%$!-%$+23*!?%$(+%$-(&2(3*! '%! 63,3+XQ! 4G! @G! E"&! S(-3+&Q! "&!N3'%/3!L!8/!6>%$!S&*+32EG

En total se realizaron trece entrevistas5Q!?32!>$!%T>(?3! '%! $>%)%! ?%2*3$&*! %g?%2+&*! %$! ($)%*+(,&I-(.$!-2(J($3/.,(-&Q!T>%!>+(/(Y&23$!%/!'(&2(3!'%!-&J?3!de los entrevistadores6!L!/&!*3-(&/(Y&-(.$!'%/!+2&1&P3!realizado como los insumos principales en esta se-,>$'&!K&*%G

"&*!-&+%,32#&*!T>%!-3$*+(+>L%23$! /&*!?2%,>$+&*!'%!/&*!%$+2%)(*+&*!K>%23$!'(2(,('&*!&b!&a!J3'>*!3?%I2&$'(!'%/!U>2+3Q!1a!J3+()&-(.$!'%/!'%/(+3Q!-a!J%-&$(*IJ3*!>+(/(Y&'3*!?&2&!%/!U>2+3Q!'a!K&-+32%*!K&-(/(+&'32%*!'%/!'%/(+3Q!%a!32,&$(Y&-(.$!'%!/&!%*+2>-+>2&!-2(J($&/Q!Ka!K&-+32%*!T>%!'(i!->/+&$!%/!U>2+3Q!,a!-&2&-+%2#*+(-&*!%*?&-(&/%*!?&2&!%/!U>2+3Q!Ua!U(*+32(&/!'%/($->%$-(&/!L!-&2&-+%2#*+(-&*!($'()('>&/%*!'%/!)(-+(J&2(3Q!(a!i!$%*!'%/!U>2+3Q!Pa!K&-+32%*!T>%!($U(1%$Q!'(*>&'%$!3!?2%)(%$%$!%/!U>2+3Q!ka!?%2-%?-(.$!'%!(J?>$('&'Q!/a!&--(3$%*!'%!/3*!32,&$(*J3*!'%!?%2*%->-(.$!P>'(-(&/!L!?%$&/G

La socialización7 posterior a la aplicación de las entrevistas se estructuró alrededor de las once va-2(&1/%*! U&//&'&*! %$! /&! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&Q! -3$! %/!propósito de profundizar en características especí-i!-&*Q!&-/&2&2!&*?%-+3*!'%!/3*!'(&2(3*!'%!-&J?3Q!-3Inocer las conclusiones de los entrevistadores frente &!-&'&!>$&!'%!/&*!)&2(&1/%*!%!($'&,&2!?32!/&*!&i!2J&I-(3$%*!3!&-+(+>'%*!'%! /3*! -3$'%$&'3*!T>%! *%! 2%/&I-(3$&1&$!-3$!-&'&!>$&!'%!%//&*G!:,>&/J%$+%Q!-3J3!?23'>-+3!'%!/&*!%$+2%)(*+&*Q!*%!2%'%i!$(%23$!&/,>$&*!)&2(&1/%*!L!'3->J%$+&23$!3+2&*Q!*%,j$! /&! ($K32J&Ición aportada por los entrevistados.

m($&/J%$+%Q! ?&2&! %/! &$X/(*(*! '%! /&! ($K32J&-(.$!2%-3/%-+&'&!*%!%J?/%.!%/!*3K+l&2%!?&2&!&$X/(*(*!'%!

3$-%!?%2*3$&*!L&!U&1#&$!-3J%+('3!3+23*!'%/(+3*!'%!U>2+3!%$!J%$32!->&$+#&!L!//%)&1&$!JX*!'%!'3*!&M3*!'%!U(*+32(&/!'%/($->%$-(&/Z!'3*!%2&$!K>$-(3$&2(3*!?j1/(-3*!'%!3i!-($&*!'%!+2X$*(+3!%$-&2,&'3*!'%!/3*!+2XJ(I+%*!&'J($(*+2&+()3*!%$!/&!'3->J%$+&-(.$!/%,&/!T>%!'%1%$!?2%*%$+&2!/3*!)%U#->/3*Q!L!/&!+3+&/('&'!'%!/3*!%$+2%)(*+&'3*!%2&$!U3J12%*G

c! 8/!JV+3'3!'%!*%/%--(.$!'%!/&!J>%*+2&!K>%!?32!-2(+%2(3*!3!($+%$-(3$&/Q!'%!J3'3!+&/!T>%!*%!*%/%--(3$&23$!&T>%//3*!2%-/>*3*!T>%!->J?/(%2&$!/3*!*(,>(%$+%*!2%T>(*(+3*b!Ba!%*+&2!-3$'%$&'3*Z!_a!T>%!%/!'%/(+3!?32!%/!T>%!K>%23$!-3$'%$&'3*!U>1(%*%!*('3!U>2+3!^%*?%-#i!-3!'%!&>+3J3+3I2%*a!3!2%-%?+&-(.$Z!`a!T>%!'%*%&2&$Q!'%!J&$%2&!)3/>$+&2(&Q!?&2+(-(?&2!en la entrevista.

h! S32!+2&+&2*%!'%!%$+2%)(*+&*!2%&/(Y&'&*!%$! /3*!-%$+23*!?%$(+%$-(&2(3*Q!$3!*%!->%$+&!-3$!/&!?3*(1(/('&'!'%!,2&1&2/&*Q!2&Y.$!?32!/&!->&/!/3*!($*>IJ3*!?2($-(?&/%*!*3$!/3*!&?>$+%*!L!'(&2(3*!'%!-&J?3!'%!/3*!%$+2%)(*+&Idores. Cada entrevista duró en promedio dos horas.

C! =2>?3!K3-&/!-3$!/3*!($)%*+(,&'32%*G


53


($K32J&-(.$! ->&/(+&+()&! W+/&*GR:Z! *%! +2&$*-2(1(%23$!/3*!'(&2(3*!'%!-&J?3!?32!*>1-&+%,32#&*!($-/>('&*!%$!%/!X213/!'%!-&+%,32#&*!'(*%M&'3!?&2&!%*+&!($)%*+(,&I-(.$Q!2%/&-(3$&'3!%$!/&*!-3$-/>*(3$%*!'%/!&2+#->/3G

Teorías marco del análisis:

teoría de la oportunidad

y teoría de la elección racional

S&2&!%/!&$X/(*(*!'%! /&*!)&2(&1/%*! ('%$+(i!-&'&*!%$!%/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q! T>%! *%! '%*-2(1%$! %$! /&!($)%*+(,&-(.$Q!*%!%J?/%&23$!/&*!+%32#&*!'%!%/%--(.$!2&-(3$&/!L!'%!/&!3?32+>$('&'Q!?32!*>!?%2+($%$-(&!?&2&!%/! &$X/(*(*!'%!'%/(+3*!-3$+2&! /&!?23?(%'&'!L! /&!?3*(I1(/('&'!'%!($+%,2&2!'()%2*3*!K&-+32%*!($x!>L%$+%*!%$!%/!'%/(+3Z!?32!+&$+3Q!+&J?3-3!($-/>L%$!/&!?3*(1(/('&'!de intervenir en el fenómeno delictual por la vía de /&!?3/#+(-&!?j1/(-&G!"&*!'3*!+%32#&*!*%/%--(3$&'&*!*%!'%*-2(1%$!&!-3$+($>&-(.$b

a) Teoría de la oportunidad o teoría de las activida-des rutinarias:! ?23?>%*+&! ?32! @3U%$! ]! m%/*3$!^BeCeaQ! ?23?3$%! ($'&,&2! ?32! /&*! -(2->$*+&$-(&*!%$!/&*!T>%!*>2,%$!/3*!&-+3*!-2(J($&/%*!?2%'&+3I2(3*G! "&!?2($-(?&/! -3$-/>*(.$!&! /&!T>%! //%,&$! /3*!&>+32%*!%*!T>%!%/!'%/(+3!3->22%!?32!/&!-3$x!>%$-(&!%$!%/! +(%J?3!L!%/!%*?&-(3!'%!+2%*!K&-+32%*!?2($I-(?&/%*b!(a!>$!($'()('>3!J3+()&'3Q!((a!>$!31P%+()3!'%*%&1/%!L!(((a!/&!&>*%$-(&!'%!>$!,>&2'(X$!3!?23I+%--(.$!%i!-&YG

! R%$(%$'3! %$! ->%$+&! /3! &$+%2(32Q! /3*! &>+32%*!?3*+>/&$! T>%! /&! %*+2>-+>2&! *3-(&/! ?23'>-%! %*+&!-3$)%2,%$-(&Q!T>%!?%2J(+%!&!/&*!&-+()('&'%*!(/%I,&/%*! &/(J%$+&2*%! '%! /&*! &--(3$%*! /%,&/%*! %$! /&!)('&! -3+('(&$&G! 8$!?&2+(->/&2Q! *3*+(%$%$!T>%!5la dispersión de las actividades lejos de los hogares incrementa la oportunidad para el crimen y gene-ra cifras más altas de los delitos”.

El principal aporte de esta teoría se centra en el -3$+%g+3! T>%! ,%$%2&! /&! 3?32+>$('&'! ?&2&! T>%!*%! -3J%+&!>$!'%/(+3Q! L! *%!32(%$+&!U&-(&! *>!?2%I)%$-(.$Q!?32!J%'(3!'%!/&!($+%2)%$-(.$!%$!>$3!^3!JX*a!'%!/3*!%/%J%$+3*!'%!($P%2%$-(&G

b) Teoría de la elección racional (TER): aborda el ?23-%*3!'%!'%-(*(.$!'%!/3*!($'()('>3*Q!1&P3!/&!*>I?3*(-(.$!'%!T>%!5las decisiones de una persona comparten dos propiedades generales: intencio-nalidad y racionalidad”.

"&! ($+%$-(3$&/('&'! '%! /&! &--(.$! *%! 2%i!%2%! &! /3*!objetivos de la persona al momento de tomar deci-*(3$%*Q!L!/&*!-2%%$-(&*!T>%!+(%$%!*312%!/&!-&>*&/('&'!%$+2%!/&*!&--(3$%*!T>%!%J?2%$'&!L!*>*!-3$*%->%$I-(&*G!S32!3+23!/&'3Q!/&!2&-(3$&/('&'!*%M&/&!/&!1j*T>%I'&! '%! /&!J&g(J(Y&-(.$! '%! /&! >+(/('&'! %*?%2&'&Q! '%!J&$%2&!T>%!>$&!&--(.$!2&-(3$&/8!%*!&T>%//&!T>%!*%!%/(,%!?32T>%!*>!&,%$+%!-2%%!T>%!/3*!1%$%i!-(3*!'%!/&!J(*J&!*>?%2&$!/3*!-3*+3*!^W1(+13/!]!63+%23Q!_AAcQ!pp. 134-135).

"&!&?/(-&-(.$!'%! /&!R89!&/!&$X/(*(*!-2(J($3/.,(-3!profundiza en el primer elemento propuesto por @3U%$! L! m%/*3$Q! L&! T>%! /&! %g(*+%$-(&! '%! >$! ($'()(I'>3!J3+()&'3!'%?%$'%Q!%$!/&!J&L32#&!'%!/3*!-&*3*Q!'%!/3*!-3*+3*!L!1%$%i!-(3*!%*?%2&'3*!'%!>$&!&--(.$!determinada. Esta aplicación fue ampliamente ex-?/32&'&!?32!@32$(*U!]!@/&2k%!^BeDhaQ!T>(%$%*!&2,>IJ%$+&$!T>%!'>2&$+%!%/!?23-%*3!'%!+3J&!'%!'%-(*(.$!%/!&,2%*32!-3$*('%2&!'()%2*3*!%/%J%$+3*Q!-3J3!/3*!1%$%i!-(3*!L!/3*!-3*+3*!?3+%$-(&/%*Q!%/!J%P32!'#&!?&2&!-3J%+%2!>$!-2(J%$Q!%/!2(%*,3!&*3-(&'3!&!-(%2+3*! />I,&2%*Q!%$+2%!3+23*Q!L!i!$&/J%$+%!+3J&!>$&!'%-(*(.$!1&*&'3!%$!/&!,&$&$-(&!$%+&!3!?V2'('&!&*3-(&'&!-3$!todos estos factores.

W/! 2%*?%-+3Q!N(-U&%/Q! O>//! ]! y&UJ! &$3+&$! T>%!/&!-3$'>-+&!-2(J($&/!%*!2&-(3$&/!L!+#?(-&J%$+%!*(,>%!&-+3*!'(*-%2$(1/%*!L!-&2&-+%2#*+(-3*Q!%$!/3*!T>%!*%!31Iserva el ajuste de las acciones a los objetivos (tanto %*?%-#i!-3*!'%/!&-+3Q!-3J3!,%$%2&/%*!'%!J($(J(Y&2!%*K>%2Y3!L!2(%*,3!L!J&g(J(Y&2!/&!2%-3J?%$*&aQ!-3$I'>-+&!T>%!5parece seguir siendo cierta, incluso cuan- !"#!$" %#&'()%'*%$"+)%,!'"&'-")%'(&. !$"/!," ,!0.$” ^_AABQ!?G!`D_aG

Los dos elementos principales del marco teóri-co seleccionado colocan en evidencia la presunción %$J&2-&'&! %$! T>%! /3*! -2(J($&/%*! ^?32! +2&+&2*%! '%!'%/(+3*! -3$+2&! /&!?23?(%'&'a! &-+j&$! 2&-(3$&/J%$+%!^&$X/(*(*!-3*+3I1%$%i!-(3aQ!%$!%/!J&2-3!'%!>$!-3$+%gI+3!%$!%/!T>%!*>!J3+()&-(.$!-3$x!>L%!-3$!>$!31P%+3!'%*%&1/%!L! /&!&>*%$-(&!'%!>$!,>&2'(X$!%i!-&Y! ^-3$I+23/! K32J&/! 3! ($K32J&/aG! S32! /3! +&$+3Q! T>%'&$! ?32!K>%2&!'%/!&$X/(*(*!^&/!J%$3*!'%!J&$%2&!($(-(&/a!&T>%I//3*! K&-+32%*! &*3-(&'3*! &! ?&+3/3,#&*! 3! '%*.2'%$%*!?23?(3*!'%!/3*!'%/($->%$+%*!T>%!?3'2#&$!%g?/(-&2!/&!conducta por sí mismos.

D! "&!2&-(3$&/('&'!'%!>$&!%/%--(.$!$3!//%)&!$%-%*&2(&J%$+%!&!T>%!*>*!2%I*>/+&'3*!*%&$!/3*!'%*%&1/%*!3!T>%!2%*?3$'&$!&!>$!.?+(J3!*3-(&/G!8*+&!('%&!*%!&J?/#&!%$!O%-U+%2!]!z&$&Y&l&!^BeeCaG


54


Variables críticas para la comprensión

del fenómeno “hurto de automotores”

R3J&$'3! -3J3! 2%K%2%$+%! /&*! '3*! +%32#&*! %gI?>%*+&*! &$+%2(32J%$+%Q! %*+&! *%--(.$! *($+%+(Y&! /&*!)&2(&1/%*!3!%/%J%$+3*!T>%!'%1%!+%$%2!%$!->%$+&!>$!&$&/(*+&!3! ($)%*+(,&'32!-2(J($3/.,(-3!%$!%/!%*+>'(3!L!?2%)%$-(.$!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Q!*%,j$! /3*!U&//&Y,3*! 31+%$('3*! %$! %/! -3$+2&*+%! '%! /&! 2%)(*(.$!'3->J%$+&/Q! %)('%$-(&! %J?#2(-&! '%/! 06789I4:;:<!L! /&*!%$+2%)(*+&*!&!)(-+(J&2(3*G!7%! ($(-(&!-3$! /&!'%*Icripción de información suministrada por los victi-J&2(3*Q!2%K%2%$+%!&!/&*!J3'&/('&'%*!^?32!%/!-&2X-+%2!transversal de estas para la comprensión del com-?32+&J(%$+3!'%/!'%/(+3aQ!L!*%!+%2J($&$!?32!'%*-2(1(2!/&*!)&2(&1/%*!-2#+(-&*!('%$+(i!-&'&*!%$!/&!-3J?2%$*(.$!'%/!'%/(+3!L!2%*>J('&*!%$!/&!,2Xi!-&!BG

La descripción de las modalidades se sustenta en lo expresado por los condenados entrevistados para %*+&!($)%*+(,&-(.$Q!L!%*+&*!%$-&P&$!%$!/3*!U&//&Y,3*!($)%*+(,&+()3*!'%/!06789I4:;:<Z!*%!&-/&2&!T>%!%g(*+%!?32!?&2+%!'%!/&!S3/(-#&!<&-(3$&/!>$&!-/&*(i!-&-(.$!%*I+2>-+>2&'&Q!T>%!-3$'%$*&!J>-U&*!'%!%//&*Q!L!+(%$%$!>$!K>$'&J%$+3!%$!/&!+(?(i!-&-(.$!?%$&/!'%/!'%/(+39.

Modalidades más recurrentes

descritas desde los victimarios

• 5{>(%+3F! ^&+2&-3ab! -3$! %/! >*3! '%! &J%$&Y&*! *%!31/(,&!&/!-3$'>-+32!&!&1&$'3$&2!%/!)%U#->/3Z!%*+&!'%$3J($&-(.$!?23)(%$%!'%!/&!K2&*%!'%!5T>V'%*%!T>(%+3!L!1XP%*%FQ!3!*(J(/&2%*Q!T>%!*3$!+#?(-&*!%$!esta modalidad.

• 56&P3$&Y3F! 3! ($+(J('&-(.$! ^&+2&-3ab! K2%->%$+%!%$!)%U#->/3*!'%! *%2)(-(3!?j1/(-3! ^+&g(*aQ!?>%*+3!T>%!*%!//%)&!&/!-3$'>-+32!U&*+&!>$!*(+(3!&(*/&'3!3!?%2(KV2(-3!L!*%!/%!31/(,&!-3$!&J%$&Y&*!&!1&P&2*%!del vehículo.

• O&/&'3b! *%! 2%&/(Y&! ->&$'3! %/! -&223! %*+X! *($! ?&I*&P%23*Q!?&2T>%&'3!%$!1&U#&*!3!%$! /&!-&//%Z!J%I'(&$+%! '(*+($+&*! +V-$(-&*! ^&/,>$&*! '%! /&*! ->&/%*!

e! 7%!U&$!('%$+(i!-&'3!'(*+($+&*!J3'&/('&'%*Q!/&*!->&/%*!*%!*%M&/&$!%$+2%!?&2V$+%*(*!K2%$+%!&!/&*!J3'&/('&'%*!('%$+(i!-&'&*!?32!/3*!)(-+(J&2(3*Z!estas se reducen al uso o no de la violencia como connotaciones fun-'&J%$+&/%*!%$! /&! +(?(i!-&-(.$!?%$&/!'%! /&*! -(2->$*+&$-(&*!'%!&,2&)&Ición del delito. Las modalidades se corroboran o amplían en cada una de las variables analizadas en ese documento.

se describen en el escrito) los delincuentes se llevan el automóvil.

• 58*+>-U%! 3! ?/>J&F! ^//&)%!J&%*+2&ab! %/! -&223! *%!&12%!L!%$-(%$'%!-3$!>$&!?/>J&!^//&)%*!U%-U(Y&*!%/&132&'&*!-3$!*%,>%+&*Q!'%*+32$(//&'32%*!3!'%!carbón).

• 8$+2%,&!3!'%! -3$i!&$Y&b! *%!'&!?32!'%*->('3!'%!/3*!-3$'>-+32%*Q!->&$'3!&1&$'3$&$!%/!&>+3!'%IP&$'3!/&*!?>%2+&*!&1(%2+&*!L!%/!-&223!%$-%$'('3!3!con las llaves puestas. Esta situación es aprove--U&'&!?&2&!&132'&2!%/!)%U#->/3!L!U>(2!-3$!V/G

• 58/!+&-3Fb!*%!>*&!>$!J&2+(//3!3!+&-3!?&2&!23J?%2!%/! %$-%$'('3!'%/! -&223Q! %/! ->&/! *%! %$-(%$'%!U&I-(%$'3!(,$(-(.$!-3$!/3*!-&1/%*G

• @3$!1>P#&b!*%!%J?/%&!>$&!1>P#&!UjJ%'&!̂ /3*!'%/($Icuentes la ponen en su boca para humedecerla) L!*%!/&$Y&!-3$+2&!>$!)('2(3!?&2&!K2&,J%$+&2/3G

• W>+322313! 3! &*%,>2&'3b! ->&$'3! >$&! ?%2*3$&!T>(%2%! '%*U&-%2*%! '%/! )%U#->/3! ^?32! /3! ,%$%2&/!?&2&! -312&2! >$! *%,>23a! L! -3$+&-+&! &! /3*! '%/($Icuentes para planear el hurto del carro con la -3J?/(-('&'!'%/!?23?(%+&2(3G!O&L!>$!&->%2'3!'%!'($%23!T>%!?&,&!%/!?23?(%+&2(3!&! /3*!'%/($->%$I+%*Q!L!&->%2'&$!2%&/(Y&2!/&!'%$>$-(&!12($'&$'3!&!/3*!'%/($->%$+%*!%/! +(%J?3!*>i!-(%$+%!?&2&!3->/I+&2Q!)%$'%2!3!'%*?(%Y&2!%/!&>+3G

• 4%!-3$+23/!^*>?/&$+&-(.$!'%!&>+32('&'ab!%$!%*+&!modalidad los delincuentes emplean distintivos 3!'(*K2&-%*!'%!/&!&>+32('&'!?&2&!%$,&M&2!&!)#-+(IJ&*! i!$,(%$'3!>$! 2%+V$!3! 2%T>(*&Q! ($)(+X$'3/3*!&!&1&$'3$&2!%/!&>+3J.)(/!L!&?23)%-U&$'3!?&2&!U>(2!-3$!V/G

• :$(-(3b!%$!%*+&!J3'&/('&'!*%!+(%$%!>$!J&L32!+2&I1&P3!?2%)(3Q!*%!>1(-&!%/!)%U#->/3!T>%!*%!)&!&!U>2I+&2!L!*%!1>*-&!/&!-3J?/(-('&'!'%!)(,(/&$+%*!3!%$I-&2,&'3*!'%!/&!*%,>2('&'!'%/!)%U#->/3G!R&J1(V$!*%!'&!?32!-3J?/(-('&'!'%!/&)&'%23*!L!?&2T>%&'%Iros donde los propietarios dejan las llaves de los -&223*Q! L! /3*!'%/($->%$+%*!?&,&$!?32! /&*! -3?(&*!de las llaves10!?&2&!/>%,3!U>2+&2!/3*!)%U#->/3*G

• 5R3J&*(&'3! 3! +3J&*%2&F! ^>*3! '%! *>*+&$-(&*!?*(-3&-+()&*ab! %*! /&! J3'&/('&'! JX*! -3Jj$! %$!las zonas de entretenimiento nocturno (bares o

10! !7%!?&,&$!%$+2%!|cAAGAAA!L!|BGAAAGAAA!?32!-&'&!//&)%!-3?(&'&G


55


2%*+&>2&$+%*aG!H$&!?%2*3$&! *%!,&$&! /&! -3$i!&$IY&! '%/! ?23?(%+&2(3! '%/! )%U#->/3! ^?32! /3! ,%$%2&/!*3$!J>P%2%*!&+2&-+()&*a!L!/%!?23?32-(3$&!&/,>$&!*>*+&$-(&! ?*(-3&-+()&! ^%*-3?3/&J($&! 3! &+()&$aQ!para incapacitarlo con el propósito de hurtar el )%U#->/3!L!3+2&*!?%2+%$%$-(&*G

• 5@U3T>%F! ^&+2&-3ab! *%! >*&! >$! -&223! &$+(,>3! 3!U>2+&'3!?&2&!,3/?%&2!?32!'%+2X*!>$!&>+3J.)(/Z!->&$'3! %/! -3$'>-+32! 1&P&! &! J(2&2! /3! *>-%'('3Q!3+23! ($+%,2&$+%!'%/!,2>?3!*%!*>1%!&/!)%U#->/3!L!U>L%G

• 5">P3*F!^U>2+3!&>+3?&2+%*ab!-3$!%/!-&223!%*+&-(3I$&'3!3!%$!J3)(J(%$+3Q!*%!U>2+&$!/3*!&--%*32(3*!3!?&2+%*!'%!/>P3!'%/!-&223Q!%*!'%-(2Q!%*?%P3*Q!&$+%I$&*Q!+&?&*!'%!//&$+&*Q!2&'(3*Q!%$+2%!3+23*G

• 5@2%&-(.$! '%! %J?2%*&! K&-U&'&F! ^%*+&K&ab! -2%&I-(.$!/%,&/!'%!>$&!%J?2%*&!'%'(-&'&!&!/&!-3J%2I-(&/(Y&-(.$! '%! )%U#->/3*Q! T>%! ($(-(&! >$! ?23-%*3!K32J&/!'%!-3J?2&!L!)%$+&!-3$!/3*!?23?(%+&2(3*!'%!&>+3J3+32%*G!">%,3!'%!?&,&2!>$!?%T>%M3!J3$I+3!'%!'($%23!&/!?23?(%+&2(3Q! *%! +2&J(+&$! /3*!'3I->J%$+3*!?&2&! /&!%$+2%,&!&!>$!$>%)3!&-2%%'32!'%!1>%$&!K%G!m($&/J%$+%Q!%/!)%U#->/3!%*!)%$'('3!?32!/&!%J?2%*&!L!$>$-&!*%!/%!?&,&!&/!?23?(%+&2(3!contactado el dinero convenido en la promesa de compraventa.

S32!3+23!/&'3Q!&!?%*&2!'%!$3!*%2!J3'&/('&'%*!'%!U>2+3Q! %g(*+%$! ?23-%*3*! &*3-(&'3*! &/! K%$.J%$3! L!'%*+&-&'3*!?32!/3*!'%/($->%$+%*!-3J3b

• 5N&2+(//%3Fb! *%! 1322&$! /3*! *%2(&/%*! %! ('%$+(i!-&I-(3$%*!'%/!&>+3!L!*%!>*&!>$&!?/&-&!3!J3/'%!?&2&!“martillar” nuevas marcas en el vehículo.

• 5S(-&2Fb!U&-%!2%K%2%$-(&!&/!'%*?(%-%!3!'%*,>&-%!de los carros hurtados.

• 54&2/%!)('&!&/!&>+3F! ^K&/*%'&'!%$!'3->J%$+3!L!K&/*%'&'!J&2-&2(&ab!-2%&-(.$!'%!/3*!'3->J%$+3*!/%,&/%*! '%! >$! )%U#->/3! ^J&+2#->/&Q! 2%,(*+23! '%!(J?32+&-(.$Q! ?&,3! '%! (J?>%*+3*Q! ?/&-&*Q! %$+2%!3+23*aQ!-3$!/&!-3J?/(-('&'!'%!K>$-(3$&2(3*!?j1/(I-3*! %$-&2,&'3*! '%! %*+3*! +2XJ(+%*! &'J($(*+2&+(Ivos.

• 5=%J%/%3F!^K&/*%'&'!%$!'3->J%$+3!L!K&/*%'&'!J&2-&2(&ab!%*!/&!&'&?+&-(.$!K#*(-&!^-U&*(*Q!?/&-&*Q!-3/32Q!%$+2%!3+23*a!'%!>$!)%U#->/3!U>2+&'3!&!>$!)%U#->/3!T>%!*%!%$->%$+2&!+2&$*(+&$'3!%$!%/!J%2Icado.

H$&! )%Y! 2%)(*&'&*! /&*! ?2($-(?&/%*! J3'&/('&'%*!'%/!'%/(+3!'%*-2(+&*!?32! /3*!)(-+(J&2(3*Q!&!-3$+($>&I-(.$! *%!J%$-(3$&$! L! %g?/(-&$! -&'&! >$&! '%! /&*! )&I2(&1/%*! ('%$+(i!-&'&*! %$! %/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q!?23'>-+3!'%!/3*!&?32+%*!'%!/&!2%)(*(.$!1(1/(3,2Xi!-&Q!el contraste con la evidencia empírica obtenida en ($)%*+(,&-(3$%*!?2%)(&*!'%/!06789I4:;:<!L!/&*!%$+2%Ivistas realizadas a condenados por el delito. Para tal ?23?.*(+3Q!*%!'(&,2&J&$Q!-3$-%?+>&/(Y&$!L!53?%2&I-(3$&/(Y&$F!^,2Xi!-&!Ba!/&*!)&2(&1/%*Q!&*#b

&a!9%$+&1(/('&'

8*!/&!?2($-(?&/!K>%$+%!'%!1%$%i!-(3*!T>%!+3J&!%$!cuenta el delincuente en su ponderación de costos-1%$%i!-(3*!T>%!/3! //%)&!&!-3J%+%2!%/!'%/(+3G!H$3!'%!/3*!&*?%-+3*!JX*!(J?32+&$+%*!%$!%*+&!)&2(&1/%!%*!/&!%g(*+%$-(&!'%!)%$+&*!'%!&>+3*!>*&'3*!L!'%!2%?>%*Itos11Q!&$+%!>$&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%!/3*!K&12(-&$+%*!T>%!2%*>/+&!'%J&*(&'3!-3*+3*&!?&2&!/3*!-3J?2&'3I2%*Q!'%!J3'3!+&/!T>%!%$! /&!1j*T>%'&!'%!%-3$3J#&!acuden a expendedores no autorizados.

9%*?%-+3!&!%*+&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%!/3*!K&12(I-&$+%*Q! -3J3! /3! *%M&/&! m&21%2J&$! ^BeCcaQ! /3*! K&Ibricantes de automóviles facilitan una “estructura '%!J%2-&'3!-2(J3,V$(-&F12Q! L&!T>%! (J?3$%$!&! *>*!-3$-%*(3$&2(3*!>$&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!+&$!&/+&!T>%!?>%'%!'%2()&2!%$!>$!-3J?32+&J(%$+3!(/%,&/!'%!)%$I'%'32%*!L!-3J?2&'32%*G

7%! ('%$+(i!-&! /&!%g(*+%$-(&!'%!'3*!J%2-&'3*!?&2&!/3*!)%U#->/3*!U>2+&'3*! ^6%Y/3)!]!=3>$%)Q! _AADab!%/!J%2-&'3!'%!5&>+3?&2+%*F!L!%/!'%!/&!52%)%$+&FQ!%/!->&/!se hace posible por la crisis institucional13!L!%/!?3'%2!&'T>(*(+()3! J($(J(Y&'3! '%/! -3J?2&'3214G! m2%$+%! &!%*+&! *(+>&-(.$Q! /&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%! /3*! -&223*!L!*>*!?&2+%*!3!2%?>%*+3*!+(%$%$!>$&!($x!>%$-(&!'(2%-+&!sobre la consideración de los delincuentes al momen-to de cometer el delito.

S32!3+2&!?&2+%Q!/&!2%$+&1(/('&'!'%!%*+%!'%/(+3!$3!*%!&,3+&!%$! /&!)%$+&!'%! /3*!)%U#->/3*!L!*>*!?&2+%*Q!

11 Los cuales tienden a facilitar al delincuente la creación de mercados '%!(/%,&/('&'!2%/&-(3$&'3*!-3$!&>+3?&2+%*!U>2+&'&*!3!-3J%2-(3!'%!)%Ihículos de manera ilícita.

12! H$!%$+32$3!3!J%2-&'3!-2(J3,V$(-3!%*!&T>%/!%$!%/!->&/!*%!-2%&$!2%I-3J?%$*&*!&!/&!'%*U3$%*+('&'!L!&/!-2(J%$G

13 La incapacidad de las instituciones para hacer un efectivo control del U>2+3!L!'%/!-3J%2-(3!(/%,&/G

14 El comprador de autopartes o vehículos usados tiende a buscar las JX*!&/+&*!-&/('&'%*Z!?32! /3! +&$+3Q!&$+%! /&! ($-&?&-('&'!'%!&*>J(2! /3*!,&*+3*!^?3'%2!&'T>(*(+()3aQ!2%->22%!&/!J%2-&'3!(/%,&/G


56


*($3! T>%! &'%JX*Q! %$! -(%2+&*! 3-&*(3$%*Q! /3*! &>+3*!U>2+&'3*!*3$!>*&'3*!?&2&!3+23*!'%/(+3*!,%$%2&'32%*!'%!J&L32%*!($,2%*3*!?&2&!/3*!'%/($->%$+%*Q!-3J3!%/!*%->%*+23Q! +2Xi!-3! '%! '23,&*Q! +2Xi!-3! '%! ?%2*3$&*Q!%$+2%! 3+23*! ^7+&>n!%2! ]! 63$K&$+(Q! _AAhZ! "3$,J&$Q!_AAhQ!:N[RS@Q!_AB_aG

W'(-(3$&/J%$+%Q! -3J3! ?&2+%! '%! /&! 2%$+&1(/('&'!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Q!%*!$%-%*&2(3!+&J1(V$!+%Iner en cuenta los costos económicos15Q!T>%!?>%'%$!

15! 7%! 2%-3$3-%! /&! %g(*+%$-(&! '%! -3*+3*! T>%! $3! *%! %$->%$+2&$!'(2%-+&IJ%$+%!&*3-(&'3*!-3$!/&!2%$+&1(/('&'!'%/!U>2+3Q!-3J3!/&!?231&1(/('&'!

afectar la motivación de los delincuentes o incidir en la manera de participación en la comisión del deli-to16G!8$!%*+%!?>$+3Q!*%,j$!6%/+2X$!]!7&/-%'3b

El capital de trabajo de una organización dedica- .".#"1),*!" %"2%13()#!$" *%' ,3."4)%"5"'.'(&.," %#"

'%!-&?+>2&Q! /&! *&$-(.$!&/!'%/(+3Q!%$+2%!3+23*Q!T>%!*%2X$!%g&J($&'3*!JX*!&'%/&$+%G

16! 8$!/&!'($XJ(-&!-2(J($&/!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*!%g(*+%$!2%*?3$*&1(I/('&'%*!&*(,$&'&*!&!-&'&!*>P%+3!T>%!?&2+(-(?&!%$!%/!'%/(+3!^%/!T>%!U>2I+&Q!%/!2%-%?+&'32!'%/!31P%+3!U>2+&'3!E%*-3$'%!%/!31P%+3EQ!%/!'%*,>&IY&'32!3!'%*&2+(->/&'32!'%/!)%U#->/3Q!%/!-3J%2-(&/(Y&'32!3!)%$'%'32Q!entre otros).

!"#$%&$'( Variables para el análisis del hurto de automotores

Fuente:!06789I4:;:<G!8/&132&-(.$!?23?(&G!8$!/&!,2Xi!-&!*%!%g?/(-&!/&!($+%22%/&-(.$!'%!/&!J>/+(?/(-('&'!'%!)&2(&1/%*!T>%!,2&)(+&$!&/2%'%'32!'%/!U>2+3!%!($-('%$!%$!/3*!%/%J%$+3*!'%!/&!3?32+>$('&'!'%/!'%/(+3!L!/&!%/%--(.$!2&-(3$&/!'%/!'%/($->%$+%G

HURTO DE VEHÍCULOS

Salvamentos

Cambio VIN

Estafa

Aumenta el valor de vehículos hurtados

Falso Leasing

Corrupción

Compra-venta de autopartes

Vehículos de segunda

Principal Motivación

Altos precios Autopartes originales

Rentabilidad

Legalización

Especialización

Compartimentadas

Depende de modalidad

Tendencia a la organización

Nivel Organizativo

Prevención situacional

Dependen de modalidad

Hotspots o áreas crimípetas

!"#$%"&'() activ. Legales e ilegales

Parqueaderos

Nodos de Actividad

Puede afectar la modalidad

Denuncia

Efectividad sist. judicial

Penalidad

Encargo

Crimen Organizado

Otros delitos

Otras motivaciones

Instrumentalización

Empleada por los delincuentes

Ofrece seguridad

Tecnología

Incide en modelos de vehículos más hurtados

Exógena

Endógena

Factor humano

Seguridad

Autocuidado

Temor

!"*("+()%"),(-)instituciones

Control Informal

Responsabilidad social Vigilancia Informal

Solidaridad Relacionada con Seguridad

Conocimiento de rutas

Experiencia previa

Características -!&'!.%/!012*&(-)

Conducta

Espacial

Prevención situacional

Legislación

Coordinación

Cooperación

Trasnacionalidad

Países Fronterizos

Costos

!

"#"$%&'(

Indiv . Motivado

Ob

jet

. D

ese

ab

le

No Guardián

)$%*+

HURTO DE AUTOMOTORES


57


alquiler de un taller, la compra de algunos activos, como herramientas, y el pago de los honorarios de los autores materiales del delito, el pago de los sobornos y otros delitos asociados al control de la red criminal. (…) Como se puede intuir, parece indispensable cierto nivel de organización y cierta !"! #$!$%&%'!' #()!% "!)!% #'# #!)% *% +,+-('()% (+-!%clase de bandas (2007, p. 248).

!" #$%&'" &()%*#" ()" +&" ),-#.)!/-&" ()" $!" /+&01"%)0/&(1"2&0&"+1#"&$.1#"013&(1#"4"#$#"2&0.)#'")#"!)5/)#&0-1"6$)"+&"0)!.&3-+-(&("()")#.&"&/.-7-(&("#)&"%$4"superior a los costos asociados a esta para incenti-7&0")+"8$0.1"4"&$!"&#9"21()0"%&!.)!)0"+1#"20)/-1#"()"+1#"7)89/$+1#"4"2&0.)#"8$0.&(&#"210"()3&:1"()"#$"!-57)+"/1%)0/-&+"+);&+17.

<+"0)#2)/.1'")+"=>? @5ABCBD"8&")!/1!.0&(1"6$)"+&"%&0/&/-E!" &" 20)#-E!" ()" +&#" 2&0.)#" (-#%-!$4)" +&"0)!.&3-+-(&("()+"()+-.1'"4"/$&!(1"$!"&$.1")#.*"%&05/&(1'" #$" 20)/-1" )!" )+" %)0/&(1" -+);&+" 2$)()" 7)0#)"0)($/-(1"8&#.&")!"$!"FGH" I+&#"2&0.)#"%&0/&(&#"!1"2$)()!"7)!()0#)"/1!"J&/-+-(&('"&+"0)#$+.&0"%$4"/1#5.1#&"4"/1%2+-/&(&"#$")+-%-!&/-E!KL

Para acercarse un poco a los montos económi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alta rentabilidad.

17 .

W&%3-X!" )#" !)/)#&0-1" 0)/1!1/)0" 6$)" &+;$!&#"de las modalidades de hurto no se encuentran mo-.-7&(&#" 210" (-!)01" 1" 3)!)Y"/-1#" 21.)!/-&+)#V" .&+" )#"el caso del robo juvenil (youth theft)" #)Z&+&(1"210"&+;$!1#"&$.10)#"IA8&%-'"PGGQV"A01[(&'"PGGSK'"2$)#")#.)" .-21"()"8$0.1")#.*"%1.-7&(1"210" +&" #)!#&/-E!"()" 0-)#;1" 4" 3\#6$)(&" ()" !$)7&#" ),2)0-)!/-&#" 210"2&0.)"()"+1#":E7)!)#'"()#)1"()"2)0.)!)/)0"&"$!";0$521'" J10%&0#)"$!&" 0)2$.&/-E!"1" /1%1" -!-/-&/-E!"()"&+;$!1#";0$21#":$7)!-+)#'"4"+&")#.0&.);-&"%*#")J)/.-5va contra el delito es realizar labores de educación 4"7-#-3-+-[&0" +1#")J)/.1#"!);&.-71#"()")#.&"/1!($/.&"para el futuro de los jóvenes.

]&"20-%)0&"/1!/+$#-E!"#$0;-(&"()"+&#")!.0)7-#.&#")#"6$)"#)".0&.&"()"$!&"&/.-7-(&("&+.&%)!.)"0)!.&3+)'"/1!" ;0&!()#" 3)!)Y"/-1#" )/1!E%-/1#'" 4" +&" 20-!/-2&+"J$)!.)"()"-!;0)#1"#)"0)/-3)"210"+&"7)!.&"()"&$.12&05tes. Lo anterior resulta coherente con lo hallado en +&"0)7-#-E!"3-3+-1;0*Y"/&"4")#.$(-1#"20)7-1#"0)&+-[&(1#"210")+"=>? @5ABCBDV"#-!")%3&0;1'" +&"0)&+-[&/-E!"()"+&#")!.0)7-#.&#"2)0%-.-E")#.&3+)/)0"&+;$!&#"2&0.-/$5+&0-(&()#"()" +&" 0)!.&3-+-(&("()"()+-.1'" +&#"/$&+)#"#)"#)Z&+&!"&"/1!.-!$&/-E!^

• El precio de un vehículo hurtado oscila entre los /-!/1"4"(1/)"%-++1!)#"()"2)#1#"#-"#)".0&.&"()"$!"%1()+1"&!.-;$1'"4")!"$!"%1()+1" 0)/-)!.)"1"()"&+.&";&%&'"#)")!/$)!.0&"&+0)()(10"()"+1#"7)-!.)"millones de pesos.

• N$&!(1" #)" 3$#/&" 7)!()0" )+" /&001" /1%2+).1'" )#"21#-3+)" &$%)!.&0" #$" 7&+10'" &+" (1.&0" &+" 7)89/$+1"()"$!&"!$)7&"-()!.-(&("1"+);&+-[&0"/1!"2+&/&#"1"documentos falsos.

• En comparación con la venta del vehículo com-2+).1'"+&"7)!.&"210"2&0.)#"2$)()"($2+-/&0"1".0-2+-5

Tabla 1. Total de hurtos de automotores, recuperaciones y valor aproximado 2008-2012 en Colombia

2008 2009 2010 2011 2012 TOTAL

<$.1%1.10)#"hurtados

8.500 8.400 8.099 10.268 9.223 44.490

_&+10` 291.853.676.474 251.532.045.883 254.953.757.707 502.002.350.318 308.769.430.566 1.609.111.260.948

<$.1%1.10)#"recuperados

7.469 7.366 7.211 6.514 5.718 34.272

* El valor es aproximado y se encuentra en pesos colombianos ($). Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

" >)+.0*!"a"?&+/)(1"IPGGbK"#)Z&+&!"6$)")+"7)89/$+1"013&(1"#)"7)!()"&"$!"20)/-1"%$4"210"()3&:1"()+"6$)".-)!)")!")+"%)0/&(1'")!"2&0.)"210")+"0-)#;1"&#15ciado a la incautación del bien por las autoridades


58


/&0"+1#"-!;0)#1#"I()2)!(-)!(1"()"+&#"/&0&/.)09#5.-/&#"()+"/&001"4"()"+&"2-)[&'"#)"2$)()!")!/1!.0&0"2-)[&#"210"+&#"6$)"#)"2&;&!"8&#.&"/-!/1"%-++1!)#"de pesos18).

• Para vender un carro por partes es necesario /1!.&0"/1!"$!&"2)0#1!&"4"$!"+$;&0"2&0&"()#&0.-5/$+&0"1"c2-/&0d")+"&$.1%E7-+'"+1"/$&+"&$%)!.&"+1#"costos.

• La rentabilidad es la primera motivación de las 2)0#1!&#"6$)"#)"-!71+$/0&!")!")+"8$0.1"()"&$.15motores.

3K" W)/!1+1;9&

<+" /1!.0&#.&0" +1#" &210.)#" ()" (-7)0#1#" &$.10)#'"#)"/1!/+$4)"6$)")#.)"J&/.10"&/.\&")!"(13+)"#)!.-(1^"210"$!"+&(1'"+&".)/!1+1;9&"2$)()"/1!7)0.-0#)")!"$!"J&/.10"()"#);$0-(&("&+"-%2+)%)!.&0#)"%)(-(&#"&!.-500131")!"+1#"&$.1%E7-+)#'"1")!")+"$#1"()".)/!1+1;9&#"2&0&"1J0)/)0"%)(-(&#"()"#);$0-(&("),.)0!&#"&+"7)895/$+1L"e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

?130)"+&".)/!1+1;9&'"&+;$!1#"&$.10)#"&!1.&!"6$)"+&" 21#-3-+-(&(" 6$)" .-)!)" $!" 7)89/$+1" ()" #)0" 8$0.&5(1"&$%)!.&"&"%)(-(&"6$)"#1!"%*#"7-):1#19" If$:-.&'"PGOGK'" )!"2&0.)" 2106$)" +1#" 0)2$)#.1#" ()" )#.1#" /&5001#"#1!"%*#"7)!(-(1#"4"#1+-/-.&(1#")!")+"%)0/&(1"()"&$.12&0.)#'"2)01".&%3-X!"210"+&"-!M"$)!/-&"()"+&".)/!1+1;9&'"6$)"8&/)"6$)"+1#"8$0.1#"()"7)89/$+1#"()"%1()+1#"%*#"0)/-)!.)#"#)&!"%*#"(-J9/-+)#L

!" )#.&"%-#%&" +9!)&'" >)+.0*!" a" ?&+/)(1" IPGGb'"22L" PUU5PUFK" &Y"0%&!" 6$)" +&" %&4109&" ()" +1#" &$.1#"013&(1#" J$)01!" J&30-/&(1#" )!.0)" OTQT" 4" )+" PGGG"

18" #.)")#")+"/&#1"()"+&#"2$)0.&#"()"+1#"7)89/$+1#'"6$)"1#/-+&!")!.0)"+1#"/$&.01"4"+1#"/-!/1"%-++1!)#"()"2)#1#"/&(&"$!&'"()"%1(1".&+"6$)"#1+1"/1!" +&" 7)!.&" ()" +&#" 2$)0.&#" #)" -;$&+&" )+" 7&+10" 6$)" #)" 0)/-3)" 210" )+"vehículo completo.

19" e&0&")+"PGOG'"(1#".)0/-1#"()"+1#"7)89/$+1#"013&(1#")!")+"@)-!1"g!-(1"4"<$#.0&+-&" .)!9&!"%*#"()"(-)["&Z1#"/$&!(1"J$)01!"013&(1#"If$:-.&'"2010).

I/100)#21!()!"&+"bGH"()" +1#"&$.1#"8$0.&(1#20). Sin )%3&0;1"I7-(L".&3+&"PK'")!.0)")+"&Z1"PGGQ"4")+"PGOP"+&"%&410"201210/-E!"()"7)89/$+1#"8$0.&(1#"/100)#521!(-E"&"%1()+1#"()+"PGGO")!"&()+&!.)L"<"2)#&0"()")#.&"/1!/)!.0&/-E!")!"+1#"%1()+1#"!$)71#'"#)"2$)5de observar un porcentaje importante de casos en +1#"%1()+1#"OTQO5OTTG"4"OTTO5PGGGL"W&%3-X!"()#.&5ca el porcentaje de carros hurtados de modelos an-.)0-10)#"&"OTbG'"4&"6$)"&"2)#&0"()"#)0"%1()+1#"%$4"&!.-;$1#'"#$"210/)!.&:)"!1".-)!()"&"3&:&0"#-;!-Y"/&.-57&%)!.)'" +1"/$&+"()%$)#.0&" +&"2)0%&!)!/-&"()" +1#"incentivos para el hurto de esta clase de vehículos.

Tabla 2. Porcentaje de vehículos hurtados

por modelo del 2008-2012 en Colombia

Modelos

Porcentaje de vehículos hurtados (%)

2008 2009 2010 2011 2012

<!.)0-10)#"&"OTbG OG'OP Q'QS F'hU OP'GU b'Gb

A)"OTbO"&"OTQG b'UT F'PO U'GF h'hO h'bU

A)"OTQO"&"OTTG OU'Qb Oh'TT OP'UT OG'UT OO'QG

A)"OTTO"&"PGGG hG'GG Pb'PT PQ'GP Ph'hb PF'GO

A)"PGGO"4"%*# hb'FP UU'SF FG'OG FG'QG FP'hQ

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

]1"&!.)0-10" #$;-)0)" +&"),-#.)!/-&"()"$!"2)091(1"()"&20)!(-[&:)'")!")+"/$&+"+1#"()+-!/$)!.)#")#.$(-&!"+1#"!$)71#"#-#.)%&#"()"#);$0-(&(")" -()&!"+&"J10%&"%*#"J*/-+"4"%)!1#"0-)#;1#&"()"6$)30&!.&0+1#21L"<#9'"&"+&"7)["6$)"+1#"J&30-/&!.)#"&7&![&!")!"#-#.)%&#"#15Y"#.-/&(1#" ()" #);$0-(&('" .&%3-X!" +1#" ()+-!/$)!.)#")#.*!" ()#&001++&!(1" %&!)0&#" ()" 7-1+&0+1#'" +1" 6$)"ofrece un corto tiempo de efectividad total de los nuevos sistemas.

En las entrevistas se pudo comprobar la do-3+)"&//-E!"()"+&".)/!1+1;9&^")!".1(1#"+1#"/&#1#"+1#"condenados hicieron referencia a los artefactos 4" #-#.)%&#" .)/!1+E;-/1#" 6$)" 21(9&!" 13#.&/$+-[&0")+" 8$0.1'" /1%1"&+&0%&#'" )!/)!(-(1#")+)/.0E!-/1#'"

20 Estos autores fundamentan su conclusión en la revisión de dos bases ()"(&.1#"If&#)/1+(&"4"?-)(/1KL

21" <"2)#&0"()"!1"),2+10&0" +&"&2+-/&/-E!"()+"&20)!(-[&:)"&+"8$0.1"()"&$5.1%1.10)#'">)+.0*!"a"?&+/)(1" #)Z&+&!"6$)" caquellos criminales que logran adquirir un amplio conocimiento respecto a los procedimientos del robo están cognitivamente capacitados para desempeñar un papel importante (…) solo aquellos delincuentes que han logrado la acumu-lación del conocimiento necesario podrán desenvolverse con facilidad y éxitod"IPGGb'"2L"hFKL


59


]1C&/i22'"N8)74#.&023"4"je?L"e10"1.0&"2&0.)'"&+;$!1#"entrevistados se dedicaban de manera exclusiva a +&"/0)&/-E!"()"#1J.k&0)"4"1.0&#".)/!1+1;9&#"6$)"2)05%-.)!"7-1+&0"#-#.)%&#"()"#);$0-(&(")+)/.0E!-/1#V")L";L'"+&"/0)&/-E!"()"$!"#1J.k&0)"4")#/*!)0"6$)"$3-/&")+"/8-2"()+"je?")!"+1#"/&001#"4"+1"()#&/.-7&")!7-&!(1"$!"virus al sistema por bluetooth.

=.01"()"+1#"8&++&[;1#")!")#.)"J&/.10")#"+&"/1%2+-5/-(&("4"/100$2/-E!")!" +1#"/1!/)#-1!&0-1#'"4&"6$)"&"pesar del esfuerzo realizado por las casas matrices 2&0&"/0)&0"!$)71#"4"#1Y"#.-/&(1#"#-#.)%&#"()"#);$50-(&('" +&#"10;&!-[&/-1!)#"()+-!/$)!/-&+)#" -!Y"+.0&!"1"#1310!&!" &" .0&3&:&(10)#" ()" )#.&#" /1%2&Z9&#" 2&0&"13.)!)0"+1#"2+&!1#"()"+1#"&$.1%E7-+)#'"$3-/&/-E!"()"+1#"(-#21#-.-71#"()"#);$0-(&('".)/!1+1;9&")%2+)&(&'")!.0)"1.0&"-!J10%&/-E!'"6$)"+)#"2)0%-.)"-()&0")#.0&5.);-&#"1"!$)7&#" .)/!1+1;9&#"6$)" J&/-+-.)!" +&"2)02)5tración del hurto24.

<" 2)#&0" ()" +&" -!!17&/-E!'" +1#" &7&!/)#" .)/!1+E5;-/1#" 4" +&#" /&0&/.)09#.-/&#" %)!/-1!&(&#" &!.)0-105%)!.)'" #)" 2$(1" /1!/+$-0" 6$)" /$&!(1" #)" .0&.&" ()"()+-!/$)!.)#"/1!"21/1"!-7)+"()"10;&!-[&/-E!"4"#1Y"#5.-/&/-E!'"+&".)!()!/-&")#"&+"8$0.1"c/+*#-/1d'")+"/$&+"!1"0)6$-)0)"()".)/!1+1;9&"4"210"0);+&";)!)0&+"0)/&)")!"+1#"7)89/$+1#"()"%1()+1#"%*#"&!.-;$1#L

/K" f&/-+-(&("()"+);&+-[&/-E!

El tercer factor de incidencia en el hurto a auto-%1.10)#")#" +&"21#-3-+-(&("()" +);&+-[&0" +1#"7)89/$+1#"013&(1#"1"#$#"2&0.)#L"<()%*#"()"+&".X/!-/&"()+"/&%53-1"()+"_BD'"),2$)#.&"210"]1!;%&!"IPGGSK"4"().&5++&(&")!"+&"#)//-E!"20)7-&'"#)"2$)()"13#)07&0"6$)")!"N1+1%3-&"8&4"1.0&#"%1(&+-(&()#"2&0&"+&"+);&+-[&/-E!"()" +1#"7)89/$+1#"013&(1#"4"#$#"2&0.)#L"N1%1"+1"#)5Z&+&"_)+*#6$)["IPGOOK'"8&4"$!&"J$)!.)"+);&+"&2017)5chada por los comercializadores de piezas hurtadas 2&0&")!/$30-0"#$"&/.-7-(&(V")!")+"/&#1")#2)/9Y"/1"()"N1+1%3-&'")+"&$.10"#)Z&+&^

Una fuente de autos usados, que son despiezados después, y reciben el nombre de salvamentos. Son

22" l&0/&" 6$)" 2017))" (-#21#-.-71#" )+)/.0E!-/1#" ()" #);$0-(&(" 2&0&"7)89/$+1#'"/1!"(-7)0#-(&("()"#-#.)%&#^"210"je?'"210"0&(-1J0)/$)!/-&'"()"/1%$!-/&/-E!"/1!")+"&$.1'")!.0)"1.01#L

23" N8)74#.&0")#"$!"#-#.)%&"6$)"-!.);0&".)/!1+1;9&"#&.)+-.&+"4"/)+$+&0"2&0&"1J0)/)0"#)07-/-1#"()"#);$0-(&('"/1%$!-/&/-E!'"%1!-.10)1"4"/1!)/.-7-5dad en los vehículos marca Chevrolet.

24" !"2&+&30&#"()"$!1"()"+1#")!.0)7-#.&(1#^"c!1"8&4"$!"#-#.)%&"()"#);$50-(&("/1%2+).&%)!.)"#);$01V"#-"#&+)"$!"!$)71"#-#.)%&'"#)")#.$(-&"4"#)"%-0&"+&"J10%&"()"7-1+&0+1"1"3+16$)&0+1dL

autos que se venden por lotes en las compañías aseguradoras, mediante subasta o remate, luego de haber sido objeto de daños o hurtos, que per-mitieron a sus dueños originales cobrar la póliza adquirida con antelación con una de las asegurado-ras. El remate es legal (…). Los lotes de salvamen-tos son revendidos una o dos veces más, hasta que alguien en la cadena de transacciones despieza los vehículos, y las partes son distribuidas entre dife-rentes negocios del comercio de autopartes. En cada transacción se emplean facturas y una copia del acta de remate original, con la relación de los autos que salieron de la aseguradora (Velásquez, 2011, p. 360).

W)!-)!(1")!"/$)!.&" +1#" 0)#$+.&(1#"()" #$" -!7)#5.-;&/-E!'"_)+*#6$)["#)Z&+&"6$)"+&"/12-&"()+"&/.&"()"0)%&.)"4"+&#"J&/.$0&#"()"/1%20&"#1!")%2+)&(&#"210"+1#"/1%)0/-&!.)#"2&0&":$#.-Y"/&0"&!.)"+&#"&$.10-(&()#"partes hurtadas con las mismas características de +1#" #&+7&%)!.1#" 4" #-!" -()!.-Y"/&/-E!"6$)" +&#" &#1/-)"/1!"$!"7)89/$+1")!"2&0.-/$+&0'"210" +1"/$&+"/1!/+$4)"6$)" +1#"#&+7&%)!.1#"#1!"$!" J&/.10"()"1J)0.&")!")+"%)0/&(1"()"&$.1#'"4&"6$)"8&4"$!&"/100)+&/-E!"+-!)&+"(-0)/.&"4")#.&(9#.-/&%)!.)"#-;!-Y"/&.-7&")!.0)"+1#"&$5.1%E7-+)#'".-21"#&+7&%)!.1"4"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"en un mismo período de tiempo.

B;$&+%)!.)'" #)" 8&" -()!.-Y"/&(1'" )!" +&#" -!7)#.-5;&/-1!)#" 0)&+-[&(&#" 210" )+" =>? @5ABCBD'" 6$)" +1#"comerciantes de autopartes hurtadas suelen crear &+%&/)!)#" ()" &$.12&0.)#" +);&+)#'" 4" %-%).-[&!" &".0&7X#"()+"$#1"()"c#&+7&%)!.1#d" +&#"&$.12&0.)#" -+95/-.&#'" :$#.-Y"/*!(1+&#"/1!")#.)".-21"()"J&/.$0&#L"e10".&+"0&[E!'"+1#"#&+7&%)!.1#"()"&$.12&0.)#"),2)(-(1#"()#()" +&#"&#);$0&(10&#"#)"/1!7-)0.)!")!"$!"J&/.10"6$)" -%21#-3-+-.&"&" +&#"&$.10-(&()#"$!&"E2.-%&"2)05#)/$/-E!" :$(-/-&+"1"201/)(-%-)!.1"()"/1!.01+'" .1(&"7)["6$)"+&"J&/.$0&"1"c#&+7&%)!.1d"&%2&0&"/$&+6$-)0"2&0.)" -+);&+"6$)"21#)&" +&"%-#%&"/&0&/.)09#.-/&" &" +&"13.)!-(&"10-;-!&+%)!.)L

<()%*#"()" +&#" .X/!-/&#"()" +);&+-[&/-E!"2012-&#"()"%1(&+-(&()#"/1%1")+"8&+&(1"4")+"&.0&/1'"),-#.)!"1.01#" %1(1#" 6$)" 20).)!()!" (-#%-!$-0" +1#" /1#.1#"&#1/-&(1#"&"+&"+);&+-[&/-E!"()+"7)89/$+1"8$0.&(1"2&0&"#$"21#.)0-10" 7)!.&L" W&+" )#" )+" /&#1"()" +&" )#.&J&" 4" )+"J&+#1"+)&#-!;'"(1#"%1(&+-(&()#"6$)")+"=>? @5ABCBD"IPGOGK"8&"().)/.&(1")!"N1+1%3-&'"+&#"/$&+)#"#)"()#5/0-3)!"30)7)%)!.)"&"/1!.-!$&/-E!^

• Estafa:" +1#" ()+-!/$)!.)#" I&+;$!&#" 7)/)#" 10;&!-5zados en empresas fachadas) compran carros #-!" 2&;&0" .1(1" #$" 7&+10" 4" +);&+-[&!" +&" /1%20&"


60


aun debiendo dinero al propietario. Posterior-%)!.)'"/1!".1(1#"+1#"(1/$%)!.1#"()"2012-)(&(")!"0);+&'"8$4)!"/1!")+"&$.1%E7-+"1" +1"7)!()!"&"$!".)0/)01L" #.&")#"+&"%1(&+-(&("%*#"/1%\!"()")#.&J&'"6$)")!/$)!.0&"7&0-&/-1!)#".&+)#"/1%1"+&"/0)&/-E!" ()" J&+#1#" /1!/)#-1!&0-1#" 4" 2)0%$.&#'"entre otros.

• Falso leasing:"+1#"()+-!/$)!.)#'"$.-+-[&!(1"J&/8&5(&#"()"$!&")%20)#&'"/1!.&/.&!"&"2012-).&0-1#"()"7)89/$+1#'"&"6$-)!)#"2&;&!"$!"&.0&/.-71"7&+10"210"#$"&00)!(&%-)!.1"($0&!.)"$!1"1"(1#"%)#)#V"$!&"7)[")!.0);&(1")+"7)89/$+1'")+"&00)!(&.&0-1"#$#/0-5be un nuevo contrato de arrendamiento por un 2)091(1"%&410'"7)!()")+"7)89/$+1"&"$!".)0/)01'"1"de tener una cantidad importante de vehículos desaparece o se traslada a otra zona.

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

En comparación con lo expuesto anteriormen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gDW'" /+1!&5/-E!"1";)%)+)1'"/0)&/-E!"()"%&!-Y")#.1#"()"&($&!&"o contratos de prenda26.

25" !")#.&"%1(&+-(&('"+&"79/.-%&"()!$!/-&".-)%21"()#2$X#"()"1/$00-(1")+"8)/81'".1(&"7)["6$)"#)"-!-/-&"/1!"$!"!);1/-1"J10%&+")!.0)"+&#"2&05.)#"4" +$);1"2&0)/)"/1!#.-.$-0#)")!"$!&")#.&J&'"&3$#1"()"/1!Y"&![&"4"Y"!&+%)!.)" #)" /1!Y";$0&" )+" 8$0.1L" #.&#" /&0&/.)09#.-/&#" (-Y"/$+.&!" )+"&//-1!&0"()"+&"e1+-/9&'".&!.1"210"+&"()%10&")!"+&"()!$!/-&'"/1%1")!"+&".-2-Y"/&/-E!"()+"()+-.1"Im)#.&J&n'"m&3$#1"()"/1!Y"&![&n'"m8$0.1nKL

26 Estos contratos son expedidos cuando el vehículo forma parte de un 0)%&.)"()"&($&!&"1")!.-(&()#"()+" #.&(1V"/1!"$!"/1!.0&.1"()"20)!(&"!1"#)"0)6$-)0)!"(1/$%)!.1#"&(-/-1!&+)#"2&0&"$!&"%&.09/$+&"-!-/-&+L

?130)" )#.)" 2&0.-/$+&0'" ($0&!.)" )+" 201/)#1" ()"entrevistas se tuvo la oportunidad de hablar con $!"),J$!/-1!&0-1"()+"l-!-#.)0-1"()"W0&!#210.)"/1!5()!&(1"210"8$0.1"()"&$.1%1.10)#'"6$-)!"#)Z&+&3&"6$)"2&0&"+&"+);&+-[&/-E!"()"$!"&$.1%E7-+"8$0.&(1")#"!)/)#&0-1".)!)0"/1!.&/.1#")!"(-J)0)!.)#")!.-(&()#^"l-!-#.)0-1"()"W0&!#210.)'"#)/0).&09&#"()"%17-+-(&('"AB<D'":$)/)#'")!.0)"1.01#'"4"()2)!(-)!(1"()"+&#"/&50&/.)09#.-/&#"1"/&!.-(&("()"7)89/$+1#'"#)"1J0)/)!"#15310!1#"1"#)"7-!/$+&!"%*#"2)0#1!&#V"#)Z&+E".&%3-X!"la inexistencia de un contacto directo entre el trami-.&(10"1"+);&+-[&(10"/1!"+&"3&!(&"()+-!/$)!/-&+'"(&(1"6$)".1(1#"+1#"/1!.&/.1#"4")!/&0;1#"#)"0)&+-[&3&!"&".0&7X#"()"$!".)0/)01L

(K" D-7)+"10;&!-[&.-71"()"+1#"()+-!/$)!.)#

Como se puede derivar de las variables expues-.&#"8&#.&")+"%1%)!.1'")+"8$0.1"()"7)89/$+1#"),-;)"$!"&+.1"!-7)+"10;&!-[&.-71"()"+1#"()+-!/$)!.)#L"<$!56$)"&+;$!&#"%1(&+-(&()#"0)6$-)0)!"$!&"%&410"105;&!-[&/-E!" 0)#2)/.1" &" 1.0&#'" )!" +&" +-.)0&.$0&" #)" 8&"destacado el hurto de automotores como una de las 20-!/-2&+)#"&/.-7-(&()#"()+"/0-%)!"10;&!-[&(1"I?.&$5o")0"a">1!J&!.-'"PGGSKL

<+;$!1#"&$.10)#'"3&#&(1#")!" -!J10%&/-E!"()" +&"f)()0&/-E!" ()" <#);$0&(10)#" N1+1%3-&!1#" pf<? 5N=]A<p"4"+&"ABCBD"I>1.)01'"PGGF'"22L"OG5OOV">)+.0*!"a"?&+/)(1'"PGGb'"22L"PUT5PFGK'"#)Z&+&!"$!&"/1%21#-5/-E!".92-/&"()"+&#"10;&!-[&/-1!)#"()(-/&(&#"&+"8$0.1"de automotores (principalmente en las modalida-()#"()"&.0&/1"4"8&+&(1K'"6$)"#)"-+$#.0&")!"+&";0*Y"/&"P"4"#)"()#/0-3)"&#9^"

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!"#$%&$'( Estructura organizacional del hurto de automotores

Fuente:" !.0)7-#.&#"&"7-/.-%&0-1#"4")7-()!/-&")%290-/&"()+"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

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2)0#1!&#'"2)01")!"%1(&+-(&()#"/1%1"+&".1%&#-&(&'")+"-!-/-1'"()"/1!.01+"4"J&+#1#"/816$)#'"#1!"!)/)#&0-&#"cinco personas como mínimo.

<(-/-1!&+%)!.)'" +&" 10;&!-[&/-E!" !1" #)" ;)!)0&"#1+1"&+0)()(10"()+"&/.1"()+"8$0.1'"#-!1"6$)")+";0$21"#)"8&/)"%*#"!$%)01#1"#-"#)".-)!)")!"/$)!.&"+&"!)/)5#-(&("()"2)0#1!&#"6$)"()#;$&/)!52-6$)!"1"%1(-Y"56$)!")+"&$.1'"+&#"6$)"7)!(&!"1"/1%20)!'"),2)0.1#")!" .)/!1+1;9&#" ()" #);$0-(&('" -!(-7-($1#" 6$)" ;$&05()!" +1#" &$.1#'" 6$)" .0&%-.)!" +&" +);&+-[&/-E!'" )!.0)"otras tareas asociadas a este fenómeno.

W)!-)!(1")!"/$)!.&"+1"&!.)0-10'")!"+&#"10;&!-[&5/-1!)#"#)"13#)07&"$!"&+.1";0&(1"()")#2)/-&+-[&/-E!"4"()"01+)#"()Y"!-(1#L"A)2)!(-)!(1"()"+&#"8&3-+-(&()#"4"0)/$0#1#"()"/&(&"-!(-7-($1'"4"(&(&"+&";0&!"/&!.-(&("()"2)0#1!&#"6$)"-!.)07-)!)!'"+&")#.0$/.$0&")#":)0&056$-[&(&'"/1!"$!"+9()0"6$)"/110(-!&"&".1(1#"+1#"-!(-57-($1#"4"+1#"201/)#1#"6$)"#)"7&!"++)7&!(1"&"/&31L

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]&"#);$0-(&("),E;)!&"I),.)0!&K"-!/+$4)")+)%)!5.1#"6$)"J10%&!"2&0.)"()+")!.10!1"I/*%&0&#"()"7-;-5+&!/-&'"20)#)!/-&"()"J$!/-1!&0-1#"()"e1+-/9&'"/1!.01+"()" &//)#1" 4" #&+-(&" ()" 2&06$)&()01#'" )!.0)" 1.01#KV")#.1#" J&/.10)#" #1!" 0)#21!#&3-+-(&('" 20-!/-2&+%)!5.)'"()+";13-)0!1"4"()"+1#"10;&!-#%1#"()"#);$0-(&('"4"2$)()!"(-#$&(-0"&"+1#"()+-!/$)!.)#"()"+&"/1%-#-E!"()+" ()+-.1" (&(&" +&" 21#-3-+-(&(" ()" #)0" -()!.-Y"/&(1#'"/&2.$0&(1#'" )" -!/+$#1" 210" +&" (-Y"/$+.&(" &#1/-&(&" &+"8$0.1V" &()%*#'" )#.)" .-21" ()" #);$0-(&(" )#.*" )#.0)5/8&%)!.)"0)+&/-1!&(&"/1!")+"+$;&0"(1!()"#)"/1%).)"el delito.

?130)" +1#" J&/.10)#" 2012-1#" ()+" 13:).-71" p#);$50-(&(" )!(E;)!&" 1" -!.)0!&p'" q&0%)!" IOTQOK" #)Z&+&"+&" /100)#21!#&3-+-(&(" ()" +&#" J*30-/&#" 4" %&0/&#" ()"7)89/$+1#")!")+"(-#)Z1"()"/&001#"/1!"%*#"(-#21#-.-5

27" !"$!1"()"+1#"/&#1#")+")!.0)7-#.&(1"&!1.&3&")+"3&:1"!-7)+"()"/1!Y"&!5[&'"&".&+"2$!.1"6$)"/$&!(1"#)"0)&+-[&3&")+"8$0.1'"+1#"-!.);0&!.)#"()"+&"3&!(&"(-#/$.9&!"4"#)")+-%-!&3&!")!.0)"#9'"/1!")+"13:).-71"()"&#);$0&0"%&410)#";&!&!/-&#"2)0#1!&+)#L

71#"()"#);$0-(&(L"e&0&")+"&$.10'" +&"0)#21!#&3-+-(&("social de estas empresas debe incluir la fabricación ()"&$.1#"/1!"%)(-(&#"()"#);$0-(&(".)!(-)!.)#"&"0)5($/-0".0)#"&#2)/.1#"20-!/-2&+)#^"21#-3-+-(&("()"-00$%52-0"I30)&i5-!K"1"-!;0)#&0")!")+"&$.1'"2013&3-+-(&("()"conducirlo (especialmente de arrancar el automó-7-+K"4"21#-3-+-(&("()"()#&0%&0+1"IJ&/.10"6$)"2)0%-.)"la venta de las piezas de los carros).

?-;$-)!(1")+"&0;$%)!.1"()"q&0%)!'"f-)+("IOTThK"#)Z&+&"6$)")+"%)0/&(1"20-7&(1")#"-!&()/$&(1"2&0&"2017))0" $!" !-7)+" E2.-%1" ()" #);$0-(&(" /1!.0&" )+"0131'" 0&[E!" 210" +&" /$&+" 20121!)" 6$)" )+" ;13-)0!1"),-:&"&+;$!1#")#.*!(&0)#"()"(-#)Z1")!"+1#"&$.1%E57-+)#"6$)"#)&!"&2+-/&3+)#"&".1(1#" +1#"/&001#"6$)"#)"encuentren en su jurisdicción28L"A-/81"&!*+-#-#"#)"#$#5tenta en el enorme costo social del robo de vehícu-+1#'"210")+"6$)"#)"-!7-)0.)!"%-++1!&0-&#"#$%&#")!")+"&$%)!.1"()"+&"#);$0-(&("),.)0!&'"-!7)0#-E!"6$)"#)"21(09&"0)($/-0"#-"#)"#1Y"#.-/&"+&"#);$0-(&("2012-&"()+"objetivo del crimen.

<"2)#&0"()"+&"-%210.&!/-&"4&"#)Z&+&(&"()"+&"#);$50-(&("()"+1#"7)89/$+1#'")#.)")+)%)!.1"2$)()";)!)0&0"/-)0.&"/1!.017)0#-&V"&$.10)#"/1%1"]1!;%&!"IPGGS'"2L"FK"#)Z&+&!"6$)"+1#"&7&!/)#")!"+&#".)/!1+1;9&#"&!5.-00131")!"+1#"/&001#"2$)()!"8&/)0"6$)"+1#"/09%)!)#"()"0131"()"&$.1#"#)"7$)+7&!"%*#"7-1+)!.1#L"?);\!")#.)" &$.10'" +1#" 7-):1#" %X.1(1#" ()" 81.k-0-!;" I8&5/)0"/1!.&/.1"/1!" +1#"/&3+)#"()" -;!-/-E!K"4&"!1"#1!"&2+-/&3+)#'"210"+&"&/.$&+"-;!-/-E!"/1!"&!.-00131"4"+1#"#-#.)%&#"/1!.01+&(1#"210"/1%2$.&(10V"(&(&#")#.&#"/-0/$!#.&!/-&#'"clos criminales se han vuelto más di-.()+#&% !$,+%/*%.#,0('-,+1%('%+2%3(-,$,0,45!”.

@)#2)/.1"&"+&"#);$0-(&('".&!.1")!(E;)!&"/1%1"),E;)!&'"0)#$+.&"-%210.&!.)"#)Z&+&0"6$)"!1"#)".0&.&"()"$!")+)%)!.1"210")+"/$&+"#)")7-.&")+"8$0.1"2)0"#)V"estas medidas tienen un impacto en la estructura ()"1210.$!-(&("4")+"/*+/$+1"/1#.153)!)Y"/-1'"+1"6$)"retrasa u obstaculiza la comisión del delito. Como lo %)!/-1!&!"j&00-(1'"?.&!;)+&!("a"@)(1!(1"IPGGOK'")!"/&#1"()"!1"+1;0&0"+&"(-#$&#-E!"()+"()+-.1'"+1#"#-#5.)%&#" ()" #);$0-(&(" 2017))!" )+" .-)%21" !)/)#&0-1"2&0&"(&0"&7-#1"&" +&#"&$.10-(&()#'"J&/-+-.&0")+".0&3&:1"()"-!7)#.-;&/-E!"1"(&0"#$Y"/-)!.)".-)%21"2&0&"+&"0)&5lización de una captura.

28" </.$&+%)!.)'"/&(&"%&0/&"4"%1()+1"()"7)89/$+1#"%&!):&"#$#"2012-1#"#-#.)%&#"()"#);$0-(&('"#-!"6$)"8&4&"$!&"0);$+&/-E!"#130)"(-#21#-.-71#"1")+)%)!.1#"3*#-/1#"()"#);$0-(&("/1%$!)#"&".1(1#"+1#"7)89/$+1#L


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g!&" 7)[" 0)&+-[&(&" )#.&" &/+&0&/-E!'" )+" 20-!/-2&+")+)%)!.1"6$)"#)"()0-7E"()" +&#")!.0)7-#.&#"&.&Z)"&"+&"3&:&")J)/.-7-(&("()"+&"#);$0-(&("8$%&!&"I/1!.01+"J10%&+")"-!J10%&+K'")#"()/-0'"()"&6$)++1#")+)%)!.1#"6$)"#1!"0)&+-[&(1#"1"()2)!()!"()"2)0#1!&#L"W&+")#")+"/&#1"()"+1#"J$!/-1!&0-1#'"7-;-+&!.)#"4"21+-/9&#"6$)"#1!"7$+!)0&3+)#"&"+&"/100$2/-E!"1"&"#$J0-0")6$-71/&5/-1!)#'"()"%1(1".&+"6$)"!1"#1!"$!")+)%)!.1"()"#)5;$0-(&("/1%2+).&%)!.)")J)/.-71L

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]&" 7-;-+&!/-&" -!J10%&+" #)" 8&++&" )#.0)/8&%)!.)"&#1/-&(&"/1!")+"/1!.01+"#1/-&+"-!J10%&+'")+"/$&+"#)"()5Y"!)"/1%1^

El realizado por cualquier persona que actúa en un momento dado contra la delincuencia, sin que el control del delito sea su actividad profesional (…) "2($(%!&%)3!)+(%62(%(0% ,'-),0%#'7,)3!0%(+%32 8,%39+%! -#.,%*%(&% !:% ,'-)!% 0!%$(0#' 2(' #!%62(%(0%formal, ya que sin la existencia de personas moti-

vadas e interesadas en que se cumplan las leyes, la Policía y los tribunales poco podrían hacer. De he-cho, el control informal es un excelente elemento de prevención de la delincuencia (Garrido, Stange-land & Redondo, 2001, p. 73).

?-".)!)%1#")!"/$)!.&"+&"&+.&"-!(-J)0)!/-&"#1/-&+'")!.1!/)#" +&"7-;-+&!/-&" -!J10%&+"#)"7)"0)($/-(&"&!.)"+&"21/&"2013&3-+-(&("()"6$)"$!"13#)07&(10"1".0&!5#)\!.)" #)" /1!7-)0.&")!"$!"13#.*/$+1"2&0&" +&" /1%-5#-E!"()+"()+-.1L"<!.)" +&" J&+.&"()"()!$!/-&"()"&/.-7-5(&()#"#1#2)/81#&#'"4"+&".1+)0&!/-&"&"+&"/1%-#-E!"()+"()+-.1'"+&"7-;-+&!/-&"-!J10%&+"/1%1")+)%)!.1"2&0&"+&"disuasión del hurto pierde su efectividad.

]&"()#/1!Y"&![&"4" +&"2X0(-(&"()+"#)!.-(1"()"/15%$!-(&('"201($/.1"()"+&"-!(-J)0)!/-&"#1/-&+'";)!)0&!"$!&"1210.$!-(&("2&0&"+1#"()+-!/$)!.)#'"6$)"0)&+-[&!"#$#"&/.-7-(&()#"I)L";L'"8$0.1"()"7)89/$+1#K"&"2+)!&"+$["()+"(9&"4"/1!"2)0#1!&#"1".)#.-;1#"&"#$"&+0)()(10'"#-!"20)1/$2&0#)"()"$!"21#-3+)"&7-#1"&" +&#"&$.10-(&()#'"-()!.-Y"/&/-E!"1"-%2)(-%)!.1"()+"8)/81L"e10")+"/1!5.0&0-1'"&!.)"$!&"J$)0.)"7-;-+&!/-&"-!J10%&+'"201($/.1"()"+&"0)#21!#&3-+-(&("/-7-+'"+&#"/1!#)/$)!/-&#"!);&.-57&#"4"+1#"0-)#;1#"()+"8$0.1"2&0&"+1#"()+-!/$)!.)#"&$5%)!.&!'"&+"%-#%1".-)%21"6$)"/0)/)")+"()#20)#.-;-1"()")#.&#"&/.-7-(&()#"4"()"6$-)!)#"+&#"0)&+-[&!L

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La importancia de los nodos de actividad fue am-2+-&%)!.)"()#/0-.&"4")#.$(-&(&"210"l-/8&)+'"s$++"a"t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a"W&0.&01'" PGOGV" f$:-.&'" PGOGKL"N1%1"):)%2+1"()" +1"&!.)0-10'"#)"13#)07&")+"/1%210.&%-)!.1")#2&/-&+"()+"0131"()"&$.1#")!"r&#8-!;.1!'"4"#)"/1!/+$4)"6$)^

El solapamiento entre las ubicaciones de las acti-vidades rutinarias de los criminales y los lugares donde las víctimas parquean sus autos parecen proporcionar la explicación dominante de cuándo *%$;'$(%+(%"),$2 (%(0%),<,%$(%!2-,+%/=# 8!(0>%?200%& Zahm, 2001: 382).

e10"1.01"+&(1'"+1#"2&06$)&()01#'"/1%1"+1#")#/)5!&0-1#"!&.$0&+)#")!"+1#"6$)"#)"/1!/)!.0&!"+1#"&$.15%1.10)#'"2$)()!"&$%)!.&0" +&"2012)!#-E!"&+"8$0.1"()")#.1#V"#);\!"$!")#.$(-1'"0)&+-[&(1"210"l-/8&)+'"s$++"a"t&8%"IPGGOK'"#)"-()!.-Y"/&"$!&"0)+&/-E!")!.0)")+")!.10!1"()+"2&06$)&()01"4")+" 0131V")#"()/-0'" +&#"características situacionales son aprovechadas por +1#"()+-!/$)!.)#'"6$-)!)#"#)"&(&2.&!"&"+&#"1210.$!-5(&()#"4" 0-)#;1#"6$)"201210/-1!&"/&(&")#/)!&0-129. +"&!*+-#-#"()")#.&"7&0-&3+)"()0-7&"()"+&"!)/)#-(&("()"J1/&+-[&0"+&"&.)!/-E!"()"+&#"%)(-(&#"()"#);$0-(&("4"/&%2&Z&#" 20)7)!.-7&#" )!" +1#" !1(1#" ()" &/.-7-(&(V"-;$&+%)!.)'" ()" )#.&3+)/)0" 0)+&/-1!)#" /112)0&.-7&#"con los actores propios de cada nodo.

=.01" ):)%2+1" ()" +1#" !1(1#" ()" &/.-7-(&('" )!" )+"/&#1" /1+1%3-&!1'" J$)" -()!.-Y"/&(1" 210" )+" =>? @5ABCBD" 4" )+" _-/)%-!-#.)0-1" ()" e1+9.-/&" N0-%-!&+" )!" +&"/-$(&(" ()" >1;1.*" IPGOhK'" &+" #)Z&+&0" 6$)" )+" 8$0.1"de automotores se encuentra concentrado princi-2&+%)!.)" )!" #)-#" +1/&+-(&()#" Iq)!!)(4'" f1!.-3E!'" !;&.-7*'" ?$3&'" W)$#&6$-++1" 4" ]1#"l*0.-0)#K'"%-)!5.0&#"6$)"+&"7)!.&"()"&$.12&0.)#"#)"/1!/)!.0&")!"+&"+1/&+-(&("()"]1#"l*0.-0)#L"A)"-;$&+"%&!)0&'"#)"+1;0E"-()!.-Y"/&0"6$)")!")#.&#" +1/&+-(&()#".&%3-X!"#)"8&5++&!"[1!&#")#2)/9Y"/&#'"0)+&/-1!&(&#"/1!"#)/.10)#"/15%)0/-&+)#"4"()")!.0).)!-%-)!.1")!"#$"%&4109&30 (vid. Y";$0&"OKL

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29" !")+"&!*+-#-#"()"+1#"2&06$)&()01#"/1%1"!1(1#"()"&/.-7-(&("20)21!5()0&!.)#'"#)"2$)()".)!)0")!"/$)!.&"+&"),-#.)!/-&"()"&6$)++1#"&+"&-0)"+-30)'"/$3-)0.1#'")!"!-7)+)#'"/1!"/*%&0&#'"/1!"/-0/$-.1#"/)00&(1#'"(-#521#-.-71#")+)/.0E!-/1#"()"/1!.01+"2&0&"#&+-(&#")"-!;0)#1L"N1%1"+1"8&")#.&3+)/-(1")+"=>? @5ABCBD"IPGOPK'"%$/81#"()")#.1#"J&/.10)#"2$)()!"convertirse en elementos diferenciadores de la conducta criminal en $!1#"2&06$)&()01#"0)#2)/.1"&"1.01#L

30 La información detallada por localidades se encuentra en la investi-;&/-E!" /1%2+).&" cj$9&" .X/!-/&"()"()+-.1#"()"%&410" /0-.-/-(&(" )!" +&"/-$(&(" ()" >1;1.*" PGGQ5PGOPd'" &()+&!.&(&" 210" )+" =>? @5ABCBD" 4" )+"_-/)%-!-#.)0-1"()"e1+9.-/&"N0-%-!&+"Il-!C$#.-/-&KL


65


Figura 1. Análisis espacial del hurto de automotores en Bogotá, 2011-2012

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

Análisis espacial del hurto a automotores en Bogotá año 2011

Análisis espacial del hurto a automotores en Bogotá año 2012


66


.&![$)+&L" !")+"#);$!(1".-21"#)"0)/1!1/)!"+$;&0)#")#2)/9Y"/1#"2&0&" +&"2)02).0&/-E!"()+"8$0.1'"!1(1#"6$)"2$)()!"7&0-&0"#);\!"+&"%1(&+-(&("1"+&")#.0$/5.$0&"()"+&"10;&!-[&/-E!"/0-%-!&+'"()"%&!)0&"6$)"[15!&#"()")!.0).)!-%-)!.1"!1/.$0!1'"/1%1"+&"<7)!-(&"OLu"()"l&41"1"+&"/&++)"QF")!">1;1.*'"#1!"2012-/-&#"para el hurto mediante uso de sustancias psicoacti-7&#"I.1%&#-&(&K'"%-)!.0&#"6$)")+"3&:1!&[1"I&.0&/1K")#"%*#" J0)/$)!.)")!".&,-#"6$)"#)" .1%&!"2&0&" -0"&"+$;&0)#"&+):&(1#"()"+&"/-$(&('"/1%1")+"PG"()"C$+-1'"C$&!"@)4'"]&"_-/.10-&'")!.0)"1.0&#"[1!&#"2)0-JX0-/&#"()">1;1.*V")!"/$&!.1"&+"8&+&(1'"#)"-()!.-Y"/&!"#-.-1#"/1!" -%210.&!.)#"(-!*%-/&#" /1%)0/-&+)#" Ie+&[&"()"]&#"<%X0-/&#'"&+0)()(10)#"()"+&"2+&[&"()+"PG"()"C$5+-1'"<+6$)09&'" #)/.10"j10;1![1+&'" &+0)()(10"()" +1#"+1/&+)#"()"?&!"<!(0)#-.1KL

h) Conducta espacial

#"$!&"()"+&#"7&0-&3+)#"/1!"%&410"()#&001++1")!"+&"+-.)0&.$0&"&/&(X%-/&"#130)")+"8$0.1"()"7)89/$+1#L"]&#"/&0&/.)09#.-/&#"()+"+$;&0"&4$(&!"&+"/0-%-!&+"&"()5.)0%-!&0"$!"3$)!"13:).-71'" +&"21#-3-+-(&("()"6$)")+"()+-.1"2&#)"-!&(7)0.-(1"4"#-"8&4"79&#"()")#/&2)V"210"+1".&!.1'")!")#.&"7&0-&3+)"+&"),2)0-)!/-&"()#)%2)Z&"$!"2&2)+"-%210.&!.)'"(&(1"6$)"201210/-1!&"&+"()+-!5/$)!.)"$!"%&2&"%)!.&+"()"+$;&0)#"/1!1/-(1#"4"#$#"79&#"()")#/&2)"I])74"a"W&0.&01'"PGOG'"22L"bQ5bTKL

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?$%&!(1"&"+1"&!.)0-10'"+&"%&4109&"()"+1#"8$0.1#"J$)01!"/1%).-(1#")!"+&"79&"2\3+-/&"I13:).1"()#)&3+)"4"%&410"1210.$!-(&("2&0&")+"()+-!/$)!.)K"4")!"%)5!10"201210/-E!")!"/1!:$!.1#"0)#-()!/-&+)#"4";&0&:)#"(vid. tabla 3).

]&" 20)#)!/-&" 4" /&+-(&(" ()" +&" -+$%-!&/-E!" )!" +1#"(-#.-!.1#" +$;&0)#" .&%3-X!" )#" $!" J&/.10" 6$)" &J)/.&")+"201/)#1"()".1%&"()"()/-#-E!"()+"()+-!/$)!.)'" +1"6$)" 21#-3-+-.&" I1" !1K" #$" -()!.-Y"/&/-E!" 4" ().)//-E!"210"2&0.)"()"+1#"21#-3+)#";$&0(-&!)#L"]&"-+$%-!&/-E!"puede favorecer la ocurrencia del delito en deter-minadas horas (el día puede convertirse en factor )7&#-71'"4"+&"!1/8)'")!"J&/-+-.&(10KL

W)!-)!(1")!"/$)!.&" +&"0)+&/-E!"()")#.&"7&0-&3+)"/1!")+"(-#)Z1'")#2)/-&+%)!.)'"()"+1#")#2&/-1#")!"+1#"6$)"#)"():&!"+1#"7)89/$+1#'"()#.&/&"+&"21#-3-+-(&("()"realizar acciones preventivas en el hurto por medio ()" +&" -!.01($//-E!" ()" )+)%)!.1#" 6$)" 2)0%-.&!" +&"visibilidad tanto de los vehículos como de las per-#1!&#'"+&"#)Z&+-[&/-E!"6$)"&+)0.&"#130)"%)/&!-#%1#"()";0&3&/-E!'"7-;-+&!/-&"#&.)+-.&+"1"/1!),-E!"/1!" +&"21+-/9&'")!.0)"1.01#"%)/&!-#%1#"()"(-#$&#-E!31.

W&+"/1%1"#)Z&+&" i3+1%'")#"21#-3+)"0)&+-[&0"$!&"“intervención en mecanismos que causan eventos cri-minalesd"IOTTF'"2L" OOQKV"&#9'"&"2&0.-0"()" +1#"/&%3-1#"0)&+-[&(1#" )!" )+"%$!(1" J9#-/1'" .&%3-X!" #)" &J)/.&!"+1#" 201/)#1#" #1/-&+)#L"A-/8&" -!.)07)!/-E!" )!" )+" )#52&/-1" J9#-/1" ()" +&#" /-0/$!#.&!/-&#" %*#" /)0/&!&#" &+"

31" j&00-(1")." *+L" IPGGOK" 0)/1!1/)!" +&" -%210.&!/-&"()" +&" #)Z&+-[&/-E!'")"-!/+$#1"&!1.&!"6$)")#"21#-3+)"6$)"#)&")J)/.-7&"&$!"/$&!(1" +1#")+)5%)!.1#"I/*%&0&#'"+1/&+-[&(10)#'")./LK"!1")#.X!")!"J$!/-1!&%-)!.1"1"!1"#)")!/$)!.0)!"-!#.&+&(1#'"#-)%20)"4"/$&!(1")#.&"/-0/$!#.&!/-&"!1"8&4&"#-(1"&(7)0.-(&"210"+1#".0&!#;0)#10)#L


67


evento criminal se enmarca dentro de la prevención situacional32.

]&"20)7)!/-E!"#-.$&/-1!&+"1"%)(-1&%3-)!.&+'"#)5;\!"j&00-(1")."*+L"IPGGOK'"cpretende eliminar los obje-tivos más fáciles, o hacer más reales las consecuencias negativas de la delincuenciadV" 0).1%&!(1" &" N+&0i)"IOTTPK'"+1#"&$.10)#"#)Z&+&!"6$)"+&"20)7)!/-E!"#-.$&5/-1!&+".-)!)".0)#"13:).-71#"20-!/-2&+)#^"&$%)!.&0")+")#J$)0[1'"-!/0)%)!.&0")+"0-)#;1"1"0)($/-0"+&";&!&!/-&"()+"()+-.1L"v"&$!6$)")!" +&"%&4109&"()" +1#"/&#1#"!1"puede evitar el hurto por completo33'")+".-)%21"4")#5fuerzo necesarios pueden disminuir la probabilidad

32" A)" +&"20)7)!/-E!"#-.$&/-1!&+"#)"()0-7&"$!&"()" +&#"8)00&%-)!.&#"%*#"$.-+-[&(&#")!"&+;$!1#"2&9#)#'"()!1%-!&(&"N0-%)"e0)7)!.-1!"W81$;8" !7-01!%)!.&+"A)#-;!5NeW AL

33" ?)Z&+&!" +1#"&$.10)#"6$)^"cCualquier protección (…) se puede forzar. Sin embargo, una cerradura que tardara media hora en abrirse ofrece una protección adecuada en la vida diaria, mientras una que se abre al instante pone al propietario en situación de riesgod"Ij&00-(1")."*+L'"PGGO'"2L"QFbKL

del delito o proporcionar tiempo para la reacción de las autoridades.

La efectividad de este tipo de prevención es co-001310&(&"()#()" +&"=Dg'"&Z&(-)!(1"&" +1#"13:).-71#"2012$)#.1#"210"N+&0i)"I&$%)!.&0")+")#J$)0[1'"-!/0)5%)!.&0")+"0-)#;1"1"0)($/-0"+&";&!&!/-&"()+"()+-.1K"+&"!)5/)#-(&("()"6$)"(-/81#"13:).-71#"-!71+$/0)!"&//-1!)#"(-0-;-(&#" &" (-#%-!$-0" 1210.$!-(&()#'" 20-!/-2&+%)!.)"%)(-&!.)" 20*/.-/&#" (-#$&#-7&#" 1" ()" 0)(-#)Z1" ()" )#52&/-1#"J9#-/1#"IW100)!.)'"PGGOKL" L";L^"0)/$2)0&/-E!"()")#2&/-1#" 2\3+-/1#'" %):10" -+$%-!&/-E!'" )#2&/-1#" ()5210.-71#'"2$!.1#"()"7-;-+&!/-&"!&.$0&+"1"201;0&%&#"()"2&.0$++&:)"4"7-;-+&!/-&"I=Dgs<>BW<W'"PGOOKL

A)#()" +&#")!.0)7-#.&#"#)"/1!/+$4E" +&"()2)!()!5cia de la modalidad del hurto con la conducta espa-/-&+L" !")+"8&+&(1"#)"3$#/&!"2&06$)&()01#"/)0/&!1#"4"(&0"$!&"&2&0-)!/-&"()"!10%&+-(&("2&0&")7&(-0"&"+&#"&$.10-(&()#V"/1!.0&0-1"&"+1"6$)"#$/)()"/1!")+"&.0&/1"1")+"3&:1!&[1'")!"+1#"/$&+)#"#)"3$#/&!"79&#"()")#/&2)"0*2-(&#'"4"#)")%20)!()"+&"8$-(&"&";0&!"7)+1/-(&(L

Clase de sitio 2008 2009 2010 2011 2012

_9&#"2\3+-/&# Sb'UQ Sb'bG SU'Qh SP'GT Sb'OU

f0)!.)"&"0)#-()!/-&#"5"79&"2\3+-/& b'bU S'Ph F'QP F'Uh S'GG

@1(&!(1"#130)"79&"5"79&"2\3+-/& U'QO U'UQ P'hG P'ST O'OU

e&06$)&()01 U'bQ S'GO S'QG U'FP U'PO

D1"()Y"!-(1 O'SF O'FG O'GF P'PG G'FO

?130)"&!(X!"5"79&"2\3+-/& O'UP G'TS O'PP G'bT G'bQ

Bahía O'hU O'bG h'QP h'FQ U'FO

f-!/&#"4"#-%-+&0)# O'hU O'OQ O'OF G'QQ O'GS

f0)!.)"/1!:$!.1"5"79&"2\3+-/& G'Qb G'bS O'Qh F'FO h'PT

Conjunto residencial O'hQ G'QG G'Th O'OP O'FP

f0)!.)"&")(-Y"/-1"5"79&"2\3+-/& G'SP G'TP G'bU G'SP G'UO

f0)!.)"&"&+%&/X!"5"79&"2\3+-/& G'FU G'US G'hh G'Sh G'PF

f0)!.)"&"/+9!-/&"$"81#2-.&+"5"79&"2\3+-/& G'UO G'hG G'FP G'SO G'UQ

f0)!.)"&"-;+)#-&"5"79&"2\3+-/& G'UO G'hF G'hS G'US G'UG

>1();&#"4"#-%-+&0)# G'hU G'hO G'hP G'Uh G'PF

j&0&:) G'hP G'UF G'Sh G'UQ G'hU

Carretera G'GG O'Oh P'GU O'UQ P'UP

f0)!.)"&"/1+);-1"5"79&"2\3+-/& G'PT G'hG G'FO G'Sb G'PS

=.01# U'PS U'US U'QP F'QG F'Gh

TOTAL 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

)&*+&$,( Porcentaje de vehículos por lugar del hurto, 2008-2012, en Colombia

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L


68


!"&+;$!&#"()"+&#")!.0)7-#.&#"#)"(-1"&"/1!1/)0"+&"relación de la conducta espacial con estudios pre-7-1#"()"[1!&#"4"13:).-71#"210"2&0.)"()"+1#"()+-!/$)!5.)#'"6$-)!)#"-!(-/&3&!"+&"-%210.&!/-&"()")#.$(-&0"+1#"810&0-1#"()"%*#"&M"$)!/-&"()"2\3+-/1'"+&#"0$.&#"/1!"20)#)!/-&"21+-/-&+'"+&#"79&#"20-!/-2&+)#"4"#)/$!(&0-&#'"4")+".0*Y"/1"201%)(-1'")!.0)"1.0&#"7&0-&3+)#L

i) Penalidad

]&"2)!&+-(&(".-)!)";0&!"-!M"$)!/-&")!"+&")#.-%&/-E!"()"/1#.1#"6$)"0)&+-[&!"+1#"()+-!/$)!.)#")!"#$"201/)5#1"()".1%&"()"()/-#-E!L"A)#()"$!"2$!.1"()"7-#.&";)5!X0-/1'")+"%&0/1"+);&+"-!M"$4)")!")+"8$0.1'"&+"#-;!-Y"/&0"%&410)#"1"%)!10)#"/1#.1#")!"/&#1"()"#)0"/&2.$0&(1L"e&0&">)/i)0"IOTSQK"4" 80+-/8"IOTTSK'")+"#-#.)%&"2)!&+"4"el accionar del poder judicial son considerados costos 2&0&"+1#"()+-!/$)!.)#"4'"210"+1".&!.1'"/1!#.-.$4)!"$!"factor de disuasión del crimen34.

A)2)!(-)!(1"()"+&"+);-#+&/-E!"()+"2&9#'"+&#"%1(&5lidades de hurto pueden variar para evitar incurrir )!"$!"()+-.1"/&+-Y"/&(1"1"&;0&7&(1"4".)!)0"%)!10)#"2)!&#L"B;$&+%)!.)'"!1"#1+1"()3)".)!)0#)")!"/$)!.&"+&"2)!&+-[&/-E!"()+" ()+-.1'" #-!1" +&"2)!&" /1%2&0&(&"/1!"+1#"3)!)Y"/-1#"()"+&"&/.-7-(&("/0-%-!&+V"&"2)#&0"()"+&"),-#.)!/-&"()"#&!/-1!)#"4"%$+.&#'"#-")#.&#"!1"#1!"#$2)0-10)#"&"+1#"3)!)Y"/-1#"()+"8$0.1'"#$")J)/.-7-(&("#)0*"%$4"3&:&L

W)!-)!(1")!"/$)!.&"+1"2012$)#.1"210"@$-[")."*+L"IPGGbK'"+&"J$)0[&"1"-!.)!#-(&("()"+&"2)!&"()3)"&3105(&0#)"()#()".0)#"2)0#2)/.-7&#"/1%2+)%)!.&0-&#^"OK"+&"2013&3-+-(&("()"#)0"/1!()!&(1'"PK")+"!\%)01"()"/&#.-;1#"6$)"++)7&09&!"&"/*0/)+'"4"hK"($0&/-E!"()"+&#"penas. El modo como se comportan estos tres esti-%&.-71#"&J)/.&"()"%&410"1"%)!10"%&!)0&"+&")7&+$&5/-E!"()"+1#"/1#.1#"210"2&0.)"()+"()+-!/$)!.)V"++);&(1"&"$!"!-7)+"()"/1#.1#"6$)"!1"+1;0&"#$2)0&0")+"!-7)+"()"+1#" 3)!)Y"/-1#" )#2)0&(1#" ()+" &/.1'" )+" ()+-!/$)!.)"puede ser disuadido de cometerlo.

La penalidad se encuentra mediada por la de-!$!/-&"()"+1#"&J)/.&(1#'"+&")J)/.-7-(&("21+-/-&+"4"()"+&":$#.-/-&'"J&/.10)#"6$)"&J)/.&!"+&"2013&3-+-(&("()"$!&"

34" #"-%210.&!.)"#)Z&+&0"6$)"+&#"2)!&#"2$)()!".)!)0"(-#.-!.&#"Y"!&+-(&5()#^"20)7)!.-7&'" 0).0-3$.-7&'")!%)!(&(10&"1"0)-!#)0/-1!-#.&L"]&"J$!5/-E!"20-!/-2&+'"4"&"+&"6$)"#)"8&/)"0)J)0)!/-&")!")+"20)#)!.)"/&29.$+1'")#"+&"20)7)!.-7&'"2$)#"210"%)(-1"()")#.&"#)")#2)0&")7-.&0"+&"0)2).-/-E!"()"+1#"()+-.1#'"4"#)"(&"%)(-&!.)"+&"&(7)0.)!/-&"1"-!.-%-(&/-E!"&"+&"213+&5/-E!")!";)!)0&+"I-!J10%&!(1'"-%21!-)!(1"4"):)/$.&!(1"+&"+)4KL"?);\!"f0)$)03&/8'"+&"Y"!&+-(&("()"+&"-%21#-/-E!"()"$!&"2)!&")#"J$!(&%)!.&0"+&")J)/.-7-(&("()"+&"&%)!&[&"2)!&+'"4&"6$)"#-!")#.&"&%)!&[&"6$)(&09&"-!)J)/.-7&"IN*0()!&#'"#L"JLKL

/1!()!&'"()"%1(1"6$)"&$!6$)")!")+"%&0/1":$09(-/1"+&#"2)!&#"#)&!"&+.&#"4"#)7)0&#'"#-"!1"8&4"()!$!/-&#"#130)"+1#"8)/81#"()+-/.-71#'"!1"8&4"#$Y"/-)!.)")J)/5.-7-(&("()" +1#"10;&!-#%1#")!/&0;&(1#"()" +&"2)0#)5/$/-E!" :$(-/-&+" 4"2)!&+")!" +&" /&2.$0&"4" /1!()!&"()"+1#"7-/.-%&0-1#'"1"#-'"210")+"/1!.0&0-1'"),-#.)"+)!.-.$('"/100$2/-E!")"-%2$!-(&(")!")+"#-#.)%&":$(-/-&+'")+"215()0"(-#$&#-71"()"+&#"2)!&#"(-#%-!$4)L

]&" -%210.&!/-&" ()" +&" ()!$!/-&" 4" ()" +&#" 2)!&#"2&0&"(-#$&(-0")+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#")#"0)&Y"0%&5(&"210"?*!/8)['" #2-!1#&"a"@-7&#"IPGGh'"2L"OK'"6$-)5!)#")!/1!.0&01!"6$)"%)(-(&#"()"0)/$2)0&/-E!"()+")#2&/-1"2\3+-/1'"201;0&%&#"()"/$+.$0&"/-$(&(&!&"4"justicia cercana al ciudadano tienen un efecto positi-71")!"+&"0)($//-E!"()+"()+-.1'"2)01")!J&.-[&!")!"6$)"“la evolución de las medidas ‘garrote’, en especial la tasa de capturas, explican la reducción en mayor pro-porción”.

?);\!")+"=>? @5ABCBD"IPGOPK'"+&#"79/.-%&#"()"8$05to de automotores tienden a denunciar el delito en +&"%&4109&" ()" +1#" /&#1#'" 210" 0&[1!)#" /1%1")+" &+.1"valor o representación económica en el patrimonio ()" +&" 79/.-%&'" 6$-)!" 0)6$-)0)" 4" ),-;)" +&" &//-E!" ()"+1#"10;&!-#%1#"()"#);$0-(&("2&0&"#$"0)/$2)0&/-E!L"<#-%-#%1'" +&" 79/.-%&" -!#.&$0&" ()!$!/-&" 2)!&+" 2&0&")7-.&0"#)0"7-!/$+&(&"&"8)/81#"/0-%-!&+)#"$"1.01#'")!"+1#"/$&+)#")+"7)89/$+1"#)&"$#&(1"4" 0)+&/-1!&(1"/1!"#$" 2012-).&0-1L" v" Y"!&+%)!.)'" +&#" &#);$0&(10&#" 0)56$-)0)!'")!")+"201/)#1"()"-!()%!-[&/-E!'"+&"!1.-/-&"criminal instaurada de manera formal ante las au-.10-(&()#"()"e1+-/9&"$"10;&!-#%1#" :$(-/-&+)#'"/1%1"0)6$-#-.1"20-!/-2&+"()"#$"J$!/-E!L

<+"0)7-#&0")+"2&2)+"()"+&"2)!&"4"#$"/$%2+-%-)!5.1'"#)"20)#)!.&!".0)#"J)!E%)!1#^"$!1"0)+&/-1!&(1"con la resocialización o reinserción social positiva ()+" 7-/.-%&0-1" I()3)0" #)0K'" 1.01" /1!" +&" -!/&2&/-.&5ción del criminal por un tiempo determinado en su 6$)8&/)0"()+-/.$&+"I.-)%21")!"20-#-E!K"4")+"\+.-%1"vinculado con el aprendizaje criminal derivado de #$" )#.&(9&" )!" 20-#-E!'" 6$)" +1" 8&/)" 2012)!#1" &" +&"0)-!/-()!/-&'"()"%1(1".&+"6$)"!1"!)/)#&0-&%)!.)"+&"2)!&"#)"/1!7-)0.)")!"$!"J&/.10"(-#$&#-71"1"6$)"elimina la conducta criminal.

Lo hallado en las entrevistas en esta variable co-30&"0)+)7&!/-&"#$2)0-10'"2$)#" +&"%&4109&"()" +1#")!5.0)7-#.&(1#")!J&.-[&01!")!")+"2&2)+"()" +&"e1+-/9&'" +&"/1!()!&"4")+" #-#.)%&"()" :$#.-/-&")!" 0)+&/-E!"/1!")+"/1!.01+"()+"8$0.1L"?)"2$(1")#.&3+)/)0"6$)"+&"%&41509&"()"+1#"()+-!/$)!.)#"/1!1/)!")+"/&0*/.)0"()+-/.-71"()"+&"&/.-7-(&('"2)01"()#/1!1/)!")+"0-;10"()"+&"2)!&L"


69


?&+71"&+;$!&#"),/)2/-1!)#'"+1#"()+-!/$)!.)#"!1".-)5!)!"%&410"/1!1/-%-)!.1"()"+&"#)7)0-(&("()"+&"2)!&"4"/1!#-()0&!"6$)")#.&")#"()#201210/-1!&(&"4"%$4"&+.&L"<"2)#&0"()")++1'"/1!#-()0&!"6$)"#9"2$)()"/1!57)0.-0#)" )!" $!" J&/.10" ()" (-#$&#-E!" 2&0&" +1#" ()%*#"()+-!/$)!.)#" 6$)" /1!1/)!" ()" #$" #-.$&/-E!" 4" ()" +&"($0)[&"()"+&"+)4"J0)!.)"&"+1#"()+-.1#L

!" +1#"/&#1#")!" +1#"6$)" +1#"()+-!/$)!.)#".)!9&!"%&410"/1!1/-%-)!.1"()"+&"+);-#+&/-E!"7-;)!.)"#130)")+"()+-.1'"/1-!/-(-)01!")!"#)Z&+&0")+"&$%)!.1"()"+&#"penas35"4")+"-%2&/.1"6$)"8&".)!-(1")#.&"!$)7&"+);-#5+&/-E!"2&0&"/1!.0&00)#.&0")+"()+-.1L"W&%3-X!"J$)"215#-3+)"-()!.-Y"/&0"6$)"/$&!(1"#)".0&.&"()"/1!()!&(1#"0)-!/-()!.)#"1"/1!"/-)0.1"/1!1/-%-)!.1"()"+&"+)4'"+&"2)!&+-(&(" ():&" ()" #)0" $!" 13#.*/$+1" 2&0&" )+" ()+-.1V"210")+"/1!.0&0-1'"+&"%1(&+-(&("()+"()+-.1"#)".0&!#J105%&'" 2&0&" )7-.&0" /-0/$!#.&!/-&#" &;0&7&!.)#" )!" /&#1"de una nueva captura.

:K" W0&!#!&/-1!&+-(&("()+"()+-.1^"+);-#+&/-E!"4"/112)0&/-E!"-!.)0!&/-1!&+

W&!.1" +&" )7-()!/-&" )%290-/&" /1%1" +1" #)Z&+&(1"210" (-#.-!.1#" /0-%-!E+1;1#" &2$!.&!" &" +&" !)/)#-(&("de tener en cuenta el contexto internacional. Se-;\!" ]1!;%&!" IPGGSK" 4" )+" =>? @5ABCBD" IPGOGK'" +1#"()+-!/$)!.)#"&2017)/8&!" +&" J&+.&"()"/112)0&/-E!"4"$!-Y"/&/-E!"()"+&" -!J10%&/-E!"/0-%-!&+")!.0)"2&9#)#'"para comercializar los vehículos en otros estados I)#2)/-&+%)!.)" J01!.)0-[1#KV" )!" 1.0&#" 2&+&30&#'" +&"expectativa de la ausencia de mecanismos de con-.01+"6$)"2)0%-.&!"&"+&#"&$.10-(&()#"-()!.-Y"/&0")+"135jeto hurtado o el conocimiento de los antecedentes ()+"/&001'"J&/-+-.&"+&"/1%)0/-&+-[&/-E!"()+"7)89/$+1L

_&0-1#"&$.10)#"/1!/$)0(&!"&+"&Y"0%&0"6$)")+"8$05.1"()"7)89/$+1#")#" /&(&"7)["%)!1#" +1/&+" 4"%*#"()"/&0*/.)0" ;+13&+'" &!.)" +&#" ()Y"/-)!/-&#" ()" /112)0&5/-E!"4"+&#"J&/-+-(&()#"()"/1%$!-/&/-E!"4".0&!#210.)"()" +1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"I]1!;%&!'"PGGSV">)[+17"a"j1$!)7'" PGGQV" Bl_WeN'" PGOPKL" #.&" #-.$&/-E!" 8&"#-(1" /&2-.&+-[&(&" 210" +1#" ()+-!/$)!.)#'" &" .&+" 2$!.1"6$)" #)" 2$)()" 8&3+&0" ()" 10;&!-[&/-1!)#" /0-%-!&+)#".0&!#!&/-1!&+)#"6$)"#)"&+-%)!.&!"()+"!);1/-1"()"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"I>)[+17"a"j1$!)7'"PGGQKL

g!"(&.1"0)+)7&!.)"&+"0)#2)/.1"+1"201210/-1!&"+&"<#1/-&/-E!"()+"?)/.10"<$.1%1.0-["4" #$#"e&0.)#")!"N1+1%3-&"p<#12&0.)#p'"6$-)!"#1#.-)!)"6$)"cde los cerca de 20 mil vehículos que son robados al año en

35" " !"N1+1%3-&"&"2&0.-0"()"+&"])4"OOUP"()+"PGOGL

Colombia, también llegan vehículos desguazados de Estados Unidos, con unos 16 mil; de Venezuela, con @%3#0>%*%$(%A 2!$,)>% ,'%B%3#0%/CCC1d"I@&(-1"D&/-1!&+"()" N1+1%3-&'" PGOOK'" +1" /$&+" ()%$)#.0&" !1" #1+1" +&"%&;!-.$("()+"()+-.1"#-!1".&%3-X!"#$"/&0*/.)0".0&!#5nacional.

La cooperación internacional se convierte en un 2$!.1" /+&7)" )!" )+" &!*+-#-#" ()+" 8$0.1" ()" &$.1%1.150)#'"2$)#.1"6$)"&$%)!.&" +&#"1210.$!-(&()#"()" +1#"delincuentes para comercializar los vehículos hurta-(1#" /1!"%)!10)#" 0-)#;1#L" !" +&" &/.$&+-(&('" )+"%*#"extendido mecanismo de cooperación internacional )!".10!1"&+".)%&"#)")!/$)!.0&")!"BDW @e=]"4")+"()5#&001++1"()"+&"3&#)"()"(&.1#"IBPUwbK"/1!"$!"%E($+1"()"7)89/$+1#"8$0.&(1#'")!"+&"6$)"#)"/1%2&0.)"+&"-!5J10%&/-E!" ()" 7)89/$+1#" )!" OTG" 2&9#)#" IBDW @e=]'"PGOPKL"?-!")%3&0;1'"+&"+);-#+&/-E!"/110(-!&(&")!.0)"los diversos países para contrarrestar la transnacio-!&+-[&/-E!"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#"&\!"!1"8&"#-(1"#-;!-Y"/&.-7&L

e10" +1" .&!.1'" )!" )+"%&0/1" ()" +&" 2)0.-!)!/-&" ()")#J$)0[1#" 4" 201/)#1#" ()" +$/8&" /1!.0&" )#.)" ()+-.1'"#)" 2+&!.)&" +&" $0;)!/-&" ()" )!.)!()0" c$!&" )J)/.-7&"/&%2&Z&"/1!.0&")+"0131"()"7)89/$+1#'"6$)"!)/)#-.&"/1!/)!.0&0#)")!"7&0-1#")+)%)!.1#"7-.&+)#'" /1%1")+")J)/.-71" -!.)0/&%3-1" ()" -!J10%&/-E!'" &/.-7-(&()#"/110(-!&(&#'" 2)0#)/$/-E!" &;0)#-7&'" 20)7)!/-E!" )!"+&"/1%$!-(&('")($/&/-E!"4"%)(-(&#"()"201.)//-E!"&"7)89/$+1#d"I]1!;%&!'"PGGS'"2L"OSKL

<+"0)7-#&0")+"/&#1"/1+1%3-&!1'"&".0&7X#"()+"):)05/-/-1"()+"&!*+-#-#")#2&/-&+"()+"()+-.1")!"+1#"&Z1#"PGOO"4"PGOP"IY";$0&"PK'"#)"()#.&/&"/1%1"0)#$+.&(1"+&"/1!5centración del delito en zonas de frontera36 (trans-!&/-1!&+-(&(K'" 6$)" 2$)()" &.0-3$-0#)" &" +&" J&/-+-(&("para evadir a las autoridades entre los límites fron-.)0-[1#" 4" +&" /&2&/-(&("()" /1%)0/-&+-[&0" )+" 7)89/$+1"8$0.&(1")!.0)".)00-.10-1#"I)!"2&0.-/$+&0'"[1!&#" +-%95.01J)#"/1!"_)!)[$)+&"4" /$&(10KL" #.&"#-.$&/-E!")7-5dencia la necesidad de actuar de forma coordinada )!" )+" /1!.),.1" -!.)0!&/-1!&+'" )#2)/-&+%)!.)" )!.0)"2&9#)#"7)/-!1#'"2&0&"+&"20)7)!/-E!")"-!.)07)!/-E!")!"el hurto de automotores.

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


70


Figura 2. Análisis espacial del hurto de automotores

en Colombia, 2011 y 2012

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

<+"/1!.)%2+&0"+&".0&!#!&/-1!&+-(&("()+"()+-.1'")#"!)/)#&0-1" .)!)0")!"/$)!.&")!"N1+1%3-&")+"A)/0).1"UGG"()+"Ob"()"J)30)01"()+"PGGF'"c210"%)(-1"()+"/$&+"#)")#.&3+)/)!"+&#"/1!(-/-1!)#'".X0%-!1#"4"0)6$-#-.1#"2&0&"&$.10-[&0"+&"-!.)0!&/-E!".)%210&+"()"7)89/$+1#'"%1.1/-/+).&#" 4" )%3&0/&/-1!)#" M"$7-&+)#"%)!10)#" &"+1#" 0)#-()!.)#")!" +&#"g!-(&()#" #2)/-&+)#"()"A)#&5001++1"f01!.)0-[1"4"#)"0);+&%)!.&")+"201/)(-%-)!.1"0)#2)/.-71d'"4&"6$)"210"%)(-1"()")#.)"()/0).1" +1#"%$!-/-2-1#"J01!.)0-[1#".-)!)!"+&"J&/$+.&("()"+);&+-[&0")+" .0*!#-.1" ()" +1#" 7)89/$+1#" 2017)!-)!.)#" ()" 1.01#"2&9#)#'" 4" )#" )!" +&" &2+-/&/-E!" ()" )#.&" !10%&.-7-(&("6$)" +1#" ()+-!/$)!.)#" &2017)/8&!" 2&0&" J10%&+-[&0";0&!"/&!.-(&("()"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#L

Se trata de un factor reconocido por los entrevis-.&(1#'"&$!6$)"+&"%&4109&"()")++1#"!1"2&0.-/-2&!"()"+1#"traslados ni de la venta de los automóviles en otros 2&9#)#L"]&#"/&0&/.)09#.-/&#"%*#"0)+)7&!.)#"()")#.&"7&50-&3+)'"-()!.-Y"/&(&#"210"+1#")!.0)7-#.&(1#'"#1!^

• Los carros hurtados se llevan a zonas de fron-.)0&'")#2)/-&+%)!.)")!"]&"j$&:-0&"IJ01!.)0&"/1!"Venezuela).

• La falta de actualización inmediata de las bases de datos de carros hurtados para comercializar-+1#")!" +1#"()%*#"2&9#)#")#"$!" J&/.10" J&/-+-.&(10"()+"()+-.1L"s&#.&"&810&"+&"&/.$&+-[&/-E!"()"+&"3&#)"()"(&.1#" #)" 0)&+-[&"%)#)#" ()#2$X#"()+" 0)210.)"()+"8$0.1'"210" +1"/$&+")+"()+-!/$)!.)"3$#/&"7)!5()0")+"/&001"&"$!"/1%20&(10"()"3$)!&"J)'"&!.)#"()"6$)"+&"3&#)"()"(&.1#"#)"&/.$&+-/)"4"#)"-()!.-Y"56$)")+"10-;)!"-+);&+"()+"7)89/$+1L

• =.0&#"[1!&#"()"J01!.)0&"I/1!" /$&(10K"#1!".&%53-X!"()#.-!1#"()" +1#" /&001#"8$0.&(1#'"2)01" /1!"%)!10" J0)/$)!/-&" 6$)" )!" +&" J01!.)0&" /1+1%315venezolana.


71


iK" B!#.0$%)!.&+-[&/-E!"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#

!" -!7)#.-;&/-1!)#" 4" 8&++&[;1#" )%290-/1#" ()+"=>? @5ABCBD" #)" 8&!" -()!.-Y"/&(1" )!" N1+1%3-&" +&"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!" ()+" 8$0.1" ()" 7)89/$+1#'" /1!" )+"propósito de utilizar los automotores para activida-()#"/0-%-!&+)#'"/1%1"#)/$)#.01#'"),.10#-1!)#'"&/.1#"()" .)0010-#%1'" .0*Y"/1" ()" )#.$2)J&/-)!.)#'" 8$0.1#'".0*Y"/1"()"&0%&#"4"1.01#" -+9/-.1#'"6$)"+)"2)0%-.)!"&+"delincuente desviar la atención de las autoridades :$(-/-&+)#")!"+&"-()!.-Y"/&/-E!"()+"%)(-1"()".0&!#2105.)"$.-+-[&(1"2&0&")+"()+-.1'"4"6$)"2$)()"#)0")+"2$!.1"()"2&0.-(&"()"$!&"-!7)#.-;&/-E!":$(-/-&+37L" #"()/-0'")+"()+-.1"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#")!"&+;$!1#"/&#1#"no se motiva solamente por el lucro asociado a la &/.-7-(&("4"&"+&"21#-3-+-(&("()"+&"7)!.&"()+"7)89/$+1"o sus partes (principal fuente de rentabilidad del ()+-.1K'" #-!1" .&%3-X!"2$)()")#.&0"%1.-7&(1"210" +&"necesidad para la comisión de otro hecho punible I]1!;%&!'"PGGSKL

f0)!.)"&")#.)"%-#%1"&#2)/.1'"?.&$o")0"a">1!J&!5.-"IPGGSK'"&+"0)/12-+&0"(-#.-!.1#")#.$(-1#"#130)")+"8$05.1"()"&$.1%1.10)#")!" #.&(1#"g!-(1#'"-!(-/&!"6$)"8&4"$!&")#.0)/8&" 0)+&/-E!"()")#.)"()+-.1"/1!"1.0&#"&/.-7-(&()#"/0-%-!&+)#'"/1%1")+".0*Y"/1"()"(01;&#"4"()"2)0#1!&#'")"-!/+$#1"/1!")+".)0010-#%1L"B;$&+%)!.)'"al observar el comportamiento del hurto de vehícu-+1#")!" #.&(1#"g!-(1#'"+&#"&/&(X%-/&#"]41!#"a"W)-;)!"IPGGQK"#)Z&+&!"6$)"&+;$!1#"&$.1%1.10)#"0)210.&(1#"/1%1"013&(1#"#)"$#&!"2&0&")+".0*Y"/1"()"(01;&#'".-015.)1#"4" 0131#"&0%&(1#'"4"%)!/-1!&!"/1%1"20-!/-2&+"razón la posibilidad del perpetrador de eludir a las &$.10-(&()#'"()3-(1"&"+&"-!),-#.)!/-&"()"$!"79!/$+1":$509(-/1")!.0)")+"()+-!/$)!.)"4")+"7)89/$+1"-!71+$/0&(1'"%*#"&\!"#-"#)".-)!)")!"/$)!.&"6$)")+"2&.0E!"%*#"0);$5lar de esta conducta es el abandono del automotor +$);1"()"+&"/1%-#-E!"()+"()+-.1L

Esta versatilidad o instrumentalización del hurto ()"&$.1%1.10)#".&%3-X!"J$)"0)/1!1/-(&"210"B!.)0521+"IPGOPK'"+$);1"()"&Y"0%&0"6$)"c(…) los automóvi-les se roban no solo por su valor intrínseco, sino tam-<#D'%"!)!%+()%2-#0#:!$,+% ,3,%,<E(-,%$(%-)9&% ,>%!%&%'%$(%&%'!' #!)%,-),+%$(0#-,+%,%"!)!%-)!'+",)-!)%<,3<!+%o perpetrar otras actividades delictivas”.

e10" +1" .&!.1'" )!" )#.&" /&.);109&" #)" )7-()!/-&!"!-7)+)#"()"10;&!-[&/-E!"()+" /0-%)!V" )#"()/-0'" +&" 0)5

37" <+"$.-+-[&0"7)89/$+1#"8$0.&(1#'"&"+1#"/$&+)#"210"+1";)!)0&+"+)#"/&%3-&!"2+&/&#'"!\%)01#"()"-()!.-Y"/&/-E!'"/1+10"()"2-!.$0&'")!.0)"1.0&#"%1(-5Y"/&/-1!)#'"+1#"()+-!/$)!.)#"()#79&!"+&"10-)!.&/-E!"()"+&"-!7)#.-;&/-E!'";$-&!(1"&"+&#"&$.10-(&()#"8&/-&"+1#"2012-).&0-1#"4"!1"&")++1#L

+&/-E!")!.0)"()+-!/$)!/-&"10;&!-[&(&"4"8$0.1'" .1(&"7)["6$)"!1".-)!)"&2+-/&3-+-(&("+&"),2+-/&/-E!")/1!E5%-/&"4"+$/0&.-7&"()+"()+-.1")!"#9"%-#%1'")!"+&"/$&+")+"delincuente puede actuar enfocado exclusivamente )!")+"8$0.1"4"#$"0)!.&3-+-(&("-+);&+L"<6$9")#"!)/)#&0-1".)!)0")!"/$)!.&"+&"%1.-7&/-E!"()+"8$0.1'"2&0&"-()!.-5Y"/&0"#-"+1#"3)!)Y"/-1#"1"21!()0&/-E!"()+"()+-.1")!")+"()+-!/$)!.)")#" #1+1"()"/1%)0/-&+-[&/-E!"4"(-#.0-3$5/-E!'"1"),-#.)!"1.0&#"%1.-7&/-1!)#"/1!),&#'"/1%1")+"/$%2+-%-)!.1"()".&0)&#"&#-;!&(&#"210"$!&"10;&!-[&5/-E!"()+-!/$)!/-&+'"0)/1!1/-%-)!.1"()!.01"$!";0$21"/0-%-!&+")"-!/+$#1"+&"/1!7-//-E!"()"6$)")+"8)/81"#)0*"\.-+"2&0&"$!"2012E#-.1"()+-/.$&+"%&410L

<+"0)&+-[&0"+&#")!.0)7-#.&#"#)"13#)07E"+&"/1!),-E!"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#"/1!"1.01#"()+-.1#'"&".0&7X#"()"(1#"21#-3+)#"0)+&/-1!)#^"+&"20-%)0&")#"+&"2)02).0&5ción de otros delitos durante la comisión del hurto I)L";L'"81%-/-(-1'" +)#-1!)#"2)0#1!&+)#'"$#1"()")#.$52)J&/-)!.)#'")!.0)"1.01#K'"4"+&"#);$!(&"/100)#21!()"&"+&"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!"()+"8$0.1V")#"()/-0"8&/)"0)5ferencia al uso de los automóviles hurtados para la comisión de otros delitos.

!"/$&!.1"&" +&" -!#.0$%)!.&+-[&/-E!'" +&" .1.&+-(&("()"+1#")!.0)7-#.&(1#"#)Z&+E"6$)";)!)0&+%)!.)"!1")#")+"%-#%1";0$21"()(-/&(1"&+"8$0.1")+"6$)"/1%).)")#5.1#"()+-.1#'"#-!1"6$)"#)"7)!()")+"&$.1"&"1.01#";0$21#'"6$-)!)#"+1"$.-+-[&!"2&0&"1.01#"2012E#-.1#"I#)/$)#.01'"#-/&0-&.1'".0*Y"/1"()"(01;&#'")#.&J&'"8$0.1"&"0)#-()!5/-&#'")!.0)"1.01#KL

Variables críticas en el hurto

de automotores desde la teoría

de la oportunidad y la teoría

de la elección racional

W&!.1"+&"0)7-#-E!"3-3+-1;0*Y"/&"/1%1")+"&!*+-#-#"()"entrevistas a personas condenadas permiten con-/+$-0"+&"),-#.)!/-&"()"&+;$!1#"J&/.10)#"1"7&0-&3+)#"-!5M"$4)!.)#")!")+"()+-.1"()"8$0.1"()"&$.1%1.10)#L"?-!")%3&0;1'"!1"3&#.&"/1!")#.&3+)/)0"/$*+)#"#1!")#.&#"7&0-&3+)#'"#-!1".&%3-X!"/E%1"-!M"$4)!")!")+"()+-.1L

Con el propósito de responder al “cómo” de esta 0)+&/-E!'"#)"#)+)//-1!&01!"(1#".)109&#"2&0&")+"&!*+-5#-#^"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&("4"+&".)109&"()"+&")+)/5/-E!"0&/-1!&+" IW @K'"()#/0-.&#"&!.)0-10%)!.)L" #.&#"permiten observar cómo las variables presentadas )!")+" &0.9/$+1" -!.)0&/.\&!"2&0&";)!)0&0"().)0%-!&5dos resultados en la conducta delictual del hurto de


72


&$.1%1.10)#'"21!-)!(1"X!J&#-#")!"&#2)/.1#"(-#.-!5.1#'"2)01" -;$&+%)!.)"-%210.&!.)#'"()" +1#"201/)#1#"()" .1%&" ()" ()/-#-E!'" +&" 0&/-1!&+-(&(" 8$%&!&" 4" #$"interacción con un contexto determinado.

!"/$&!.1"&"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&('"2+&!.)&5(&"210"N18)!"a"f)+#1!"IOTbTK'"/1!"+1#".0)#")+)%)!5.1#"6$)"&+"/1!M"$-0")!")+")#2&/-1"4")+".-)%21"++)7&!"&"+&"1/$00)!/-&"()+"()+-.1'"#);\!"#)"2$(1")#.&3+)/)0")!")#.)"&0.9/$+1'"/&(&"$!1"()")#1#"J&/.10)#"#)"/1%21!)"&"#$"7)["()"(-#.-!.1#")+)%)!.1#V")L";L'"+&"%1.-7&/-E!"del individuo depende de la rentabilidad de la venta ()"&$.12&0.)#"8$0.&(&#'" &" +&" 7)["6$)" #)" .-)!)!")!"/$)!.&"+1#"/1#.1#'"+&#"21#-3+)#"2)!&#"&"+&#"6$)"2$)5()"#)0"/1!()!&(1")+" -!(-7-($1'")"-!/+$#1"+&"%1.-7&5ción puede estar dada por la necesidad del vehículo para la comisión de otro delito.

La disposición del objetivo deseable depende ()" +&" .)/!1+1;9&" ()+" 7)89/$+1" 6$)" #)0*" 8$0.&(1'" +&".)/!1+1;9&"()" +&"/$&+"(-#21!)")+" -!(-7-($1'")+" +$;&0"donde se encuentra estacionado el vehículo o su /1!M"$)!/-&"/1!"+&#"&/.-7-(&()#"0$.-!&0-&#"()+"()+-!5cuente.

!"/$&!.1"&"+&"&$#)!/-&"()"$!";$&0(-*!")Y"/&['"+&#"7&0-&3+)#"()"#);$0-(&('"/1!.01+" -!J10%&+"1".0&!#!&5/-1!&+-(&(" 2$)()!" ),2+-/&0" )+" J)!E%)!1V" )#" ()/-0'")#.&" &$#)!/-&" !1" #1+1" 8&/)" 0)J)0)!/-&" &" +&" e1+-/9&'"#-!1" .&%3-X!"&" +&#"/*%&0&#"()"#);$0-(&('"&+&0%&#'"+&"J&+.&"()"/112)0&/-E!"4"/$-(&(1"()"+1#"/-$(&(&!1#'"ausencia de autoridades fronterizas o de coopera-/-E!")!.0)"2&9#)#'")./L

?130)"+&"&2+-/&/-E!"()")#.&".)109&'".)!)%1#"6$)"#-"3-)!"N18)!"4"f)+#1!"2+&!.)&01!"+&"/1!M"$)!/-&")!".-)%21"4")#2&/-1"()".0)#"J&/.10)#'"/&(&"$!1"()")#5tos se compone a su vez de distintos elementos o 7&0-&3+)#'"6$)"!1"#1!")#.*.-/&#"#-!1"6$)"-!.)0&/.\&!"4"2$)()!"-!M"$-0")!"+&")Y"/&/-&"()+";$&0(-*!'"&+".-)%21"6$)".&%3-X!"&J)/.&!"+&"%1.-7&/-E!"()+"-!(-7-($1"1"+&"disposición del objetivo.

!"/$&!.1"&" +&"W @'" +&"&2+-/&/-E!")#" -;$&+%)!.)"/1%2+):&'"()3-(1"&"+&"-!.)0&//-E!"4"+&#"(-#.-!.&#"J105%&#"6$)"2$)()!".1%&0"/&(&"$!&"()"+&#"7&0-&3+)#V"#-!")%3&0;1'"/&%3-&")+")!J16$)"()#()")+"/$&+"#)"&!&+-5[&!"+&#"7&0-&3+)#"4"#$#"-!.)0&//-1!)#L"?-)!(1"+&"20)15cupación principal de esta teoría el proceso de toma ()"()/-#-E!"()+" -!(-7-($1"4" +1#" J&/.10)#"6$)"8&/)!"6$)")#.)"()/-(&"/1%).)0"I1"!1K")+"8$0.1"4"#$"%1(&5+-(&('")#"21#-3+)"&!&+-[&0"/&(&"$!&"()" +&#"7&0-&3+)#"()#.&/&(&#" )!" )+" &0.9/$+1'" &" 2&0.-0" ()" #$#" 7)!.&:&#"4"()#7)!.&:&#'"1")!".X0%-!1#"()"+&"W @'"()"#$#"/1#5

.1#"4"#$#"3)!)Y"/-1#V" +&" +E;-/&"()" +&"W @" -!(-/&"6$)"#1+1"#-")+"-!(-7-($1"/0))"6$)"+&#"7)!.&:&#"#$2)0&!"+1#"13#.*/$+1#'"/1%).)0*")+"()+-.1L

Es posible evaluar una situación determinada &#-;!&!(1"$!"7&+10"21#-.-71"1"!);&.-71"&"/&(&"$!&"()" +&#"7&0-&3+)#"20)#)!.&(&#V" #-" &+" #$%&0" .1(1#" +1#"7&+10)#" 13.)!)%1#" $!" 0)#$+.&(1" !);&.-71'" )!.1!5/)#"2013&3+)%)!.)")+"-!(-7-($1"!1"8$0.&0*")+"&$.1'"2$)#.1"6$)"+1#"/1#.1#"#$2)0&09&!"+1#"3)!)Y"/-1#L"e10")+"/1!.0&0-1'"#-"8&4"$!&"7&0-&3+)"/1!"!\%)01"21#-.-71"%$4"&+.1"I)L";L'"+&"0)!.&3-+-(&(K"4")+"0)#$+.&(1")#"215#-.-71'".)!(0)%1#"$!"-!(-7-($1"%1.-7&(1'"6$)"0&/-15!&+%)!.)"/1%).)0*")+"()+-.1L

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una situación determinada.

<()%*#"()"2)0%-.-0")+"&!*+-#-#"()"+&"%&!)0&"/1%1"+&#"(-#.-!.&#"7&0-&3+)#"#)"0)+&/-1!&!"4"/1!Y";$0&!")+"()+-.1'"+&#"(1#".)109&#".&%3-X!"():&!")#.&3+)/)0"$!&"orientación para el control o disuasión del hurto de &$.1%1.10)#L"A)#()"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&("#)")#.&3+)/)"+&"-!.)07)!/-E!")!"&+;$!1"()"+1#")+)%)!5.1#"6$)"/1%21!)!")+".0-*!;$+1'"4"&#9")7-.&0"+&"12105.$!-(&(" 2&0&" )+" ()+-.1V" 210" #$" 2&0.)'" ()#()" +&" W @"#)"20121!)"-!M"$-0")!"+&"7&+10&/-E!"()"+&#"$.-+-(&()#'"3-)!"#)&"210"%)(-1"()"+&"0)($//-E!"()"+1#"3)!)Y"/-1#"o el aumento de los costos asociados a la actividad.

Las teorías presentadas explican el delito a par-.-0"()"(-#.-!.1#")+)%)!.1#V"#-!")%3&0;1'"#)"13#)07&"6$)")!")+"/&#1"()+"8$0.1"()"&$.1%1.10)#'" +&#"1!/)"7&0-&3+)#" I0)!.&3-+-(&('" .)/!1+1;9&'" J&/-+-(&(" ()" +)5;&+-[&/-E!'" !-7)+" 10;&!-[&.-71" ()" +1#" ()+-!/$)!.)#'"#);$0-(&('" 7-;-+&!/-&" -!J10%&+'" !1(1#" ()" &/.-7-(&('"/1!($/.&" )#2&/-&+'" 2)!&+-(&('" .0&!#!&/-1!&+-(&(" )"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!K"-!.)0&/.\&!"4".-)!)!"$!")J)/.1"tanto en las características de la oportunidad para la /1%-#-E!"()"$!"()+-.1^"-!(-7-($1"%1.-7&(1'"13:).-71"()#)&3+)'"&$#)!/-&"()";$&0(-*!"1"201.)//-E!")Y"/&["IN18)!"a"f)+#1!'"OTbTK'"/1%1")!"+&"21!()0&/-E!"()"+1#" /1#.1#"4"3)!)Y"/-1#"21.)!/-&+)#"()" +&"2)02).0&5/-E!"()+"()+-.1"IW @KL


73


Conclusiones

!"#$%&#"!"'(&")*+# '*+#)(,%-%!.%+#/'"!.%"0(%!1.*+# .%2-(3*+4# 5"''"&6*+# )%# (!$%+.(6"3(2!4# %$()%!3("#%0/7-(3"# 8# '"+# .%*-7"+# )%# '"# %'%33(2!# -"3(*!"'# 8# '"#*/*-.9!()")4#+%#()%!.(:#3"-*!#*!3%#$"-(";'%+#3*(!3(1dentes en los planteamientos explicativos del hurto )%#"9.*0*.*-%+#)%+)%#)(,%-%!.%+#/"7+%+#8#"9.*-%+4#")%0<+#)%#"'69!"+#$"-(";'%+#%0%-6%!.%+4#=9%#,9%1-*!# -%39--%!.%+# 8# 3*!+()%-")"+#)%#6-"!# -%'%$"!3("#%!#'"+#%!.-%$(+."+#-%"'(&")"+>#?'#<-;*'#)%#3".%6*-7"+#=9%#+(!.%.(&"#%'#"!<'(+(+#)%#'"+#%!.-%$(+."+#+%#%!39%!1.-"#%!#'"#6-<:#3"#@>

A%!(%!)*# %!# 39%!."# %'# )%+"--*''*# )%'# "!<'(+(+# 8#la aplicación de las dos teorías utilizadas en la com-/-%!+(2!#)%'#,%!20%!*4#+%#%B/'(3"!#3")"#9!*#)%#'*+#/-(!3(/"'%+#5"''"&6*+4#"+7C

• D"#0%.*)*'*67"#9.('(&")"#/%-0(.(2#%+.";'%3%-# '"#(!.%-"33(2!#%!.-%#'"+#$"-(";'%+#)%#"E#-%!.";('()")4#;E#.%3!*'*67"4#3E#,"3('()")#)%#'%6"'(&"3(2!4#)E#!($%'#*-6"!(&".($*# )%# '*+# )%'(!39%!.%+4# %E# +%69-()")4#,E# $(6('"!3("# (!,*-0"'4#6E#!*)*+#)%#"3.($()")4#5E#3*!)93."#%+/"3("'4#(E#/%!"'()")4#FE#.-"!+!"3(*!"'(1)")4#GE#(!+.-90%!."'(&"3(2!38#8#'"+#3"-"3.%-7+.(3"+#de la oportunidad para la comisión de un delito –individuo motivado, objetivo deseable, ausencia !"#$%& '()"*"+&*,!--'.)"!/"-%012"propuestas por H*5%!#8#I%'+*!# J.%*-7"#)%# '"#*/*-.9!()")E4# 8# '"#/*!)%-"3(2!#)%#'*+#3*+.*+#8#;%!%:#3(*+#/*.%!3("1'%+#)%#'"#/%-/%.-"3(2!#)%'#)%'(.*4#+*/*-.")*+#/*-#la teoría de la elección racional. Esta relación se %!39%!.-"4#"#+9#$%&4#0%)(")"#/*-#*.-"+#$"-(";'%+#%0%-6%!.%+4#3*0*#'"#3*--9/3(2!4#'"#%3*!*07"#8#la modalidad del delito.

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automotores.

!"#$%&$'( Variables estudiadas y categorías emergentes de las entrevistas

Vista de red de la sistematización de entrevistas en Atlas TI.Fuente:#?!.-%$(+."+#"#$(3.(0"-(*+#8#%$()%!3("#%0/7-(3"#)%'#RSQ?K1TUVUW>#Elaboración propia.

Rentabilidad

Observadores

Transnacionalidad

Legalización

Seguridad

Corrupción

Modalidad

Hurto de automotores

Estudios previos

Conducta espacial

Penalidad

Tecnología

Nodos de actividad

Nivel organizativo



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• X#/%+"-#)%#'"#3*(!3()%!3("#)%#"'69!"+#)%#'"+#*!3%#$"-(";'%+#%B/9%+."+#%!#%+.%#%+3-(.*4#%!#.*)*+#'*+#estudios analizados no se encontró publicación =9%#3*!.-"+."-"#'*+#/-(!3(/"'%+#%'%0%!.*+#%!#%'#"!<'(+(+#)%'#59-.*#)%#"9.*0*.*-%+Y#"'#3*!.-"-(*4#+%#()%!.(:#32#=9%#'"#0"8*-7"#)%#'*+#%+.9)(*+#+*'*#.*0"!#"'69!"+#)%#'"+#3"-"3.%-7+.(3"+#8#/-*,9!)(1zan en ellas de manera cualitativa o cuantitativa.

• ?+#/*+(;'%#)("6-"0"-# '"# -%'"3(2!#%!.-%# '"+#*!3%#variables necesarias para la comprensión del 59-.*#8#+9#"/'(3";('()")#%!#'"+#.%*-7"+#)%#%'%33(2!#-"3(*!"'#8#'"#*/*-.9!()")#)%'#)%'(.*#J$()>#6-<:#3"#ZEY#"+7#+%#()%!.(:#3"!#'*+#)(,%-%!.%+#3*0/*!%!.%+#necesarios en el entendimiento del fenómeno.

• La interacción entre las variables presentadas en 9!#3*!.%B.*#%+/%37:#3*#(![#98%#%!#%'#/-*3%+*#)%#toma de decisión del delincuente (si la persona )%3()%#:#!"'0%!.%#3*0%.%-#*#!*#%'#)%'(.*E4#/%-*#."0;(L!#/9%)%#)%.%-0(!"-# +9#0*)"'()")#/"-.(139'"-#J%>#6>#5"'")*4#".-"3*4#%+.","4#+9/'"!."3(2!4#3*!#9+*#)%#+9+."!3("+#/+(3*"3.($"+E4#)%/%!)(%!1)*#)%# '*+# ,"3.*-%+#)%#*/*-.9!()")#8#)%# '"#;\+1=9%)"# )%# '"# 0"B(0(&"3(2!# )%# +9# ;%!%:#3(*4# %+#)%3(-4#;9+3"!)*#+(%0/-%#*;.%!%-#%'#0"8*-#;%!%1:#3(*#"'#0%!*-#3*+.*#*#-(%+6*#/*+(;'%>

• ?+# !%3%+"-(*# %!,".(&"-# %!# %'# 3"-<3.%-# 3*0/'%F*#)%'#59-.*#)%#"9.*0*.*-%+4# '*#39"'#%B(6%#9!"#$(1+(2!#"0/'("4#/"-"#%$(."-# '"+# 3*!3%!.-"3(*!%+#%!#9!*+# /*3*+# ,"3.*-%+# *# 9!# ,"3.*-# \!(3*># Q*'*# "#.-"$L+#)%#9!"#3*0/-%!+(2!#5*'7+.(3"#%+#/*+(;'%#6%!%-"-#0%)()"+#)%#/-%$%!3(2!#8#"3.9"3(2!#%!#)($%-+*+#,-%!.%+4#=9%#-%+9'.%!#0<+#(!!*$")*-"+#8#%,%3.($"+>#

• El abordaje del hurto planteado en este docu-0%!.*#'*6-"#%$()%!3("-#/*+(;'%+#'7!%"+#6%!%-"'%+#para intervenir el problema del hurto de auto-0*.*-%+4#)%#'"#+(69(%!.%#0"!%-"C

1# D"#-%69'"3(2!#)%'#0%-3")*#)%#"9.*/"-.%+#/9%1)%#-%)93(-#'"#-%!.";('()")#)%'#59-.*Y#"'#"0(!*1-"-#'*+#%+/"3(*+#=9%#)%0"!)"!#'*+#%'%0%!.*+#59-.")*+4# )(+0(!98%# ."0;(L!# '"# -%!.";('()")#del delito.

- La marcación de las partes del vehículo con ";-"+($*+#)%#"(-%#"#/-%+(2!#)(+0(!98%#%'#59-.*#)%#"9.*+#8#/(%&"+4#8"#=9%#'%+#-%+."#$"'*->#]*-#."!.*4#+%#-%3*0(%!)"#%'#,*0%!.*#)%#'"#0"-3"13(2!#/*-#0%)(*#)%#3"0/"^"+#0"+($"+#8#3*!#'"#3*'";*-"3(2!#)%#"+%69-")*-"+#8#."''%-%+#/"-"#=9%#-%"'(3%!#%+."#."-%"#6-".(+#*#"#/-%3(*+#0<+#accesibles.

Fuente: Elaboración propia.

_-<:#3"#Z>#K%'"3(2!#%!.-%#'"+#$"-(";'%+4#%'%0%!.*+#.%2-(3*+#8#%'#59-.*#)%#"9.*0*.*-%+

Rentabilidad

Tecnología

Facilidad legalización

Nivel organizativo delincuentes

Seguridad

Vigilancia informal

Nodos actividad

Conducta Espacial

Penalidad

Transnacionalidad


Variables

Externa

del vehículo

Rentabilidad

!"#$%&'()"*'!+,!+-.$"$/'(!+

Individuo motivado

Elementos teóricos

Objetivo deseable

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Costos

*5$"$/'(!+*

Hu

rto

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mo

tore

s

Determinan

Perpetración del delito

Modalidad del delito

Interactúan y

afectan


75


1# D"# 3*!+."!.%# "3.9"'(&"3(2!# .%3!*'26(3"# /*-#/"-.%#)%#'"+#"9.*-()")%+#F9)(3("'%+#8#)%#]*'(37"#/%-0(.%# ()%!.(:#3"-# !9%$*+# )(+/*+(.($*+4# %'%10%!.*+# *# %+.-".%6("+# )%# +%69-()")4# ")%0<+#)%# !9%$*+# )(+/*+(.($*+# 8# 0%3"!(+0*+# =9%#pueden emplear los delincuentes para realizar '*+#59-.*+>#?'#3*!*3(0(%!.*#)%#'"+#.%3!*'*67"+#empleadas por los delincuentes para cometer %'#59-.*#/%-0(.%#%'#)%+/'(%69%#)%#%+.-".%6("+#focalizadas.

1# ?+# !%3%+"-(*# "90%!."-# %'# !($%'# )%# +*:#+.(3"13(2!#)%'#`UW#8#)%#'*+#-%6(+.-*+#)%#'*+#$%5739'*+4#)%#0*)*#."'#=9%#%+.*+#.%!6"!#%!#39%!."# '*+#)%+"--*''*+# .%3!*'26(3*+# "3.9"'%+# 8# +(+.%0"+#/"-"#%$(."-#+9#,"'+(:#3"3(2!>

- El sistema de salvamentos debe ser reestruc-.9-")*4#/"-"#%$(."-#'"#3*0%-3("'(&"3(2!#)%#"91.*/"-.%+#-*;")"+#aF9+.(:#3")"+b#3*!#%+.*+>#?+#!%3%+"-(*#=9%# '"+#"3."+#)%# -%0".%# +%"!#0<+#)%."''")"+4#.%!%-#0"8*-#3*!.-*'#+*;-%#'*+#)%+1.(!"."-(*+# )%# '*+# -%0".%+4# -%"'(&"-# %+.9)(*+#/-%$(*+#)%#'"+#/%-+*!"+#=9%#3*0/-"!#-%0".%+#/*-# /L-)()"# .*."'# *# 3*!+()%-"-# a0"-3"-b# '*+#elementos rematados.

- Es necesaria la cooperación de las empresas "9.*0*.-(3%+C#3*!#9!"#/*'7.(3"#)%#/-%3(*+#)%#"9.*/"-.%+#!9%$"+#8#9+")"+4#=9%#)%+%+.(09'%#'"#)%0"!)"#)%#"9.*/"-.%+#)%#+%69!)"4#*#/*-#0%)(*#)%#'"#%B(6%!3("#)%#)(+/*+(.($*+#)%#+%691ridad probados en todos los vehículos de cir-culación nacional.

1# I*-."'%3%-# '"# /"-.(3(/"3(2!# 3(9)")"!"# 3*0*#denunciantes del delito o promoviendo ac-.(.9)%+#)%#39()")*#+*;-%#'*+#$%5739'*+#J%>#6>4#/"-=9%"-#%!#'96"-%+#+%69-*+#)%+.(!")*+#/"-"#."'#/-*/2+(.*4#3%--"-#3*--%3."0%!.%#/9%-."+#8#$%!."!"+4#!*#)%F"-#'"+#''"$%+#%!#%'#"9.*#*#a%+13*!)()"+b#3%-3"#)%#%+.%4#$(+(."-#."''%-%+#"9.*1-(&")*+4#!*#3*0/-"-#"9.*/"-.%+#)%# +%69!)"4#etc.).

1# U)%!.(:#3"-#'"+#&*!"+#0<+#3-7.(3"+#%!#'"+#3(9)"1)%+# 8# )(+%^"-# %+.-".%6("+# )%# /-%$%!3(2!# %+1/%37:#3"+#/"-"#%''"+#J%>#6>4#%!#3**/%-"3(2!#3*!#3%!.-*+#3*0%-3("'%+4#3*!#$(6('"!3("#*#+(+.%0"+#)%# +%69-()")# %!# )(35"+# &*!"+4# 3"0/"^"+# %!#<-%"+#3-7.(3"+4#%.3>E>

1# U!3%!.($"-#'"#(!3'9+(2!#)%#&*!"+#)%#/"-=9%*#%!#'*+#]RA#c]'"!%+#)%#R-)%!"0(%!.*#A%--(.*-("'c#

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1# _%+.(*!"-# %+/"3(*+# 8# /-*6-"0"+# )%# 3**/%1ración con los países vecinos en lo relativo a %+.%# )%'(.*4# /"-"# ,-%!"-# '"# 3*0%-3("'(&"3(2!#de autopartes robadas a nivel transnacional. d%)()"+#3*0*#'"#3-%"3(2!#)%#;"+%+#)%#)".*+#3*0/"-.()"+# +*;-%# "9.*+# -*;")*+4# 0"8*-%+#3*!.-*'%+# %!# &*!"+# ,-*!.%-(&"+# 8# )%#0%-3"!137"+4#%!.-%#*.-"+>

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76


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Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada ...

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