Goldwing Road Riders AssociationDistrict of California, Southwest Region “F”

Chapter CA­1F; San Diego, California

Issue 119, August 2004

Friends for Fun, Safety & Knowledge

Our Chapter Director’sAt Their Best

3

Table of ContentsStaff Notes & Articles

Activities Calendar— August .....................22Activities Calendar— September ...............24Anniversaries ..............................................3Assistant Chapter Director ........................19Birthdays .....................................................3Chapter Anniversary Party ........................27Chapter Director .........................................5Chapter List Server Changes ...................11Chapter Store ...........................................10Classif ied Ads ...........................................15Contact Info for CA Chapters ....................40District Director ...........................................7Don’t Hang Out in the No­Zone ................29GL1500 QUICK Rear Tire Removal ..........21It's Not The Old Farts Run ........................12Our Motorcycle .........................................20Rally in Tahoe ...........................................16Staying Between the Lines .........................8Staff Directory ...........................................39This years Charity Raffle .......................... 18Trip to Texas ............................................. 14

Maps & DirectionsMap to Broken Yolk .................................. 41Maps to Ride Meeting Places ................... 42Map to Parking Lot Practice ...................... 42

GWRRA Sponsored Events/RidesRegion F/California District Rally .............. 17CA­1K Wild on the River ........................... 37CA­1L SLO Run ........................................ 33CA­1S Summer’s End Auction .................. 35NV­A Annual JackAss Run ....................... 32

Advertisers1st Nationw ide Mortgage ............................ 4Advertising Rates ........................................ 4Betty’s Upholstery ....................................... 6Chuck Riley ............................................... 28Dusk to Daw n Motorcycle Service ............ 34JBJ Cycle .................................................... 9Law  Office of Richard Lester ..................... 10Massage Therapy ..................................... 11McGraw  Insurance .................................... 38Shapiro & Leventhal .................................. 36Steve’s Motorcycle Recycle ........................ 6TCB Embroidery ....................................... 31Top Priority Leather .................................. 27Wing Stuff ................................................... 6Your Dream Team .................................... 30

BirthdaysAugust 01 ········ JR BullerAugust 06 ········Harry SullivanAugust 07 ········Ralph RichardsonAugust 09 ········Daniel JaquezAugust 12 ········Steven ConeAugust 12 ········Rick ElmoreAugust 13 ········David CoxAugust 13 ········Amy ZychAugust 22 ········Diana JaquezAugust 22 ········Michael MillsAugust 27 ········ Jo FrizzellAugust 28 ········Beth Taylor

AnniversariesAugust 04 ····  Wilma & William CallierAugust 10 ····Mary & Jay EllisAugust 16 ···· Tina & Charles WardAugust 18 ····Sara & Richard HigginsAugust 19 ····Kyoto & Lou CasparyAugust 20 ····Peggy & Raymond KingAugust 21 ····Anne & Harry SullivanAugust 22 ····Brenda & Mark CastleAugust 23 ···· Laura & Jeffery MeadsAugust 25 ····Dena & Stephen AguilarAugust 25 ····Bev & JP de BourbonAugust 28 ····Dori & David Dirig

If  your  birthday  or  anniversary  isnot  listed,  we  do  not  have  yourinformation.    Please  contact  thenewsletter editor  with  the  relevantdates.

4

Newsletter Publication PolicyChapter  CA­1F’s  newsletter  is  distributed  f ree  of  charge  to  all  current  GWRRA  members  whoparticipate  in  this  chapter  as  well  as  all  adv ertisers.    Af ter  three  months  of  non­participation  asdetermined  by  the  Chapter  Director, y ou  may  be  remov ed f rom  the  mailing  list  unless  other  ar­rangements are made.

Please  remember  that  this  newsletter  is  a  measure  of y our  chapter  inv olv ement.   Submission  ofpictures  and  articles  is  requested  and  encouraged.    As  a  chapter  member,  this  is YOUR  new­esletter; articles may be submitted on a wide range of  topics related to motorcycling and chapteractiv ities.  All articles submitted to this newsletter will be edited  at the discrertion of  the Newslet­ter Editor based on av ailable space.  Articles and pictures may be mailed or E­Mailed to the new­letter editor at:

Robert Lebkuecher; 9456 Kaschube Way, Santee, CA  92071 or jeeper­91@cox.net

Advertise in this newsletter!!

Business Card Support      $5.00 per month          or           $50.00 per yearQuarter Pager Support       $7.50 per month          or           $75.00 per yearHalf Page Support              $10.00 per month        or           $100.00 per yearFull Page Support              $15.00 per month        or           $150.00 per year

Your Ad w ill also appear in our advertiser section of our website.

5

Chapter DirectorsMike & Elma Maury

Wow!   What  a blast!   Our  first WingDing was an amazing experience andwe had a surprise guest (Julian Rodri­guez)  join  us  for  the  trip  as  well.There were  lots  and  lots  of  things  tosee and do both at the Gaylord Texanand  around  the  Dallas/Fort  Wortharea.   We made our  donation  to  thevendors  by  getting  our  bike  pins t r i p e d   a n d   b u yi n g   o th e r“necessities”.   Thirty  of  us,  includingCharlie  &  Candy  Brown  and  Rick  &Maria  White,  attended  the  chapterdinner at Billy Bob’s where we had awonderful meal and did a lot of catch­ing up with our old  friends.   We alsotoured downtown Grapevine and  vis­ited a casino in Oklahoma for dinner.

Once  Wing  Ding  ended  everyonewent  their separate ways either  backhome or  on  further  adventures.   Weheaded east to the Smoky Mountainsto  ride “The Tail  of  the Dragon” withDoug & Jo Frizzell.  Stops were madealong the way at Graceland, the JackDaniel’s  Distillery,  and  numerousplaces of historical interest.  Two glo­rious days were spent riding thru theSmoky  Mountains  before  heading  toAshville, N.C. to tour the Biltmore Es­tate.

Then it was on to Tupelo, Mississippiwhere  tornado  warnings  took  effectafter we were safely in a motel.  Thatnight brought us hail, high winds, lotsof rain and tornados outside of town.The  next  day  we  took  the  NatchezTrace  Highway  to  Jackson  and  sawseveral areas that had been hit by the

tornados.   Numerous  trees were up­rooted,  etc.  and  the  stormy  weatherwas  still  in  the  area.    At  one  point,there was a lightening strike so closeto the road that Jo felt it in the knuck­les of  her  right  hand.   All we  can  re­member is seeing the flash with a si­multaneous  loud  clap  of  thunderwhich scared the pants off of all of us.It rained all the way to Jackson.  FromJackson  we  went  to  Vicksburg  andtoured the Vicksburg National MilitaryPark before continuing on to New Or­leans.

We spent 3 days in New Orleans en­joying  the  food  and  music  of  theFrench Quarter.  A bus tour took us tovarious areas around  the  city  and  tovisit one of their famous “Cities of theDead”  (an  above  ground  cemetery).A second tour took us to visit the OakAlley Plantation which was absolutelybeautiful.  Our final place to visit wasMardi Gras World which is where allthe floats for the Mardi Gras paradesare built.  The same firm makes a lotof  the giant  figures on display  in  ho­tels/resorts,  casinos,  and  themeparks.    It was amazing  to  see  themclose  up  and  learn  how  they  aremade and recycled from year to year.At  the end of 3 wonderful days it wastime  to head  for  home and we weremore  than  ready  to  leave  the  highheat and humidity for  the dry heat ofSan Diego.

Now  it’s  time  to  look  forward  to  ournext adventures which will be the Re­gion/District  Rally  in  Tahoe  followedby Chapter K’s rally in Laughlin at theend of September.  We hope many ofyou  will  be  joining  us  as  we  onceagain travel  thru our wonderful coun­tryside  to  see  old  friends  and  meetnew ones.

6

Cushions   Furniture   Auto

BETTY’S UPHOLSTERY10439 Prospectt Ave, Ste K   Santee, CA 92071

ROSE MARIE/MAX EDMOND                   (619) 562­0650

7

Howdy y’all! Jeez, we just can’t seemto get rid of the accent we picked upwhile  we  were  in  Texas  for  WingDing. Rick and I made a bit of a vaca­tion of it and were on the road for al­most  3  weeks  and  4400 miles.  Theweather  in  Grapevine  was  lookingbad  right  until  the day before we gotthere,  so  attendance  was  down  atapproximately  8500  wingers.  I  thinkFort Wayne had over 15,000. In caseyou were wondering, Wing Ding 2005will be back in Fort Wayne, 2006 willbe  at  the  Gaylord  Opryland  and  wewere told that in 2007 it will be back inGrapevine.  Speaking of  accents,  wewere  curious  about  the  spelling  ofsome words and Rick kept asking thelocals how many u’s were in the wordfuun.  The  best  answer  we  got  wasthat  i t  depends  on  how  muchfuuuuuun you’re having. Pretty funny,huh? “I’ll tell you what”, was one that Ipicked  up.  At  the  talent  show  welearned another  one, maynaise. Theproper context would be “Maynaise alot of people in this audience”.We knew  the humidity was going  tobe high, but we still weren’t quite pre­pared for it. When we got to the Gay­lord Texan, the temperature was 95Fand  the  humidity  was  in  the  90s.  Ithad  rained  for  27  days  straight  andwhen the sun came out on the day wearrived,  it  created  what  felt  like  asteam  bath.  Thankfully,  the  Texanhad  wonderful  air  conditioning  thatkept  the  entire  facility  a  comfy  72F.

There was  such a difference  in  cli­mate when we came  into  the lobbythat it almost hurt, but in a good way.There  was a  HUGE  atrium  area  inthe  center  of  the  facility  that  hadscale  replicas of  such  things as  theAlamo,  an  oil  derrick  and  otherTexas landmarks. They had full sizetrees  and  gorgeous  landscaping.There was one  very  large Oak  treethat  turned  out  to  be  a  $250,000fake. They wanted a real one, but itwouldn’t grow  in a  constant  72F.  I’lltell  you  what!  Those  Texans  aremighty proud of their state. That bigold  Texas  Star  is  everywhere.  Theroof of the atrium was a gold star inglass  that must  have been 100  feetin diameter.This  was  our  third  Wing  Ding  andthe  facility was by  far  the nicest wehave seen. EVERYHING was inside,including  all  the  vendors.  The  onlythings  you  had  to  go  outside  forwere the bike games, bike show andthe parade. Speaking of the parade,Region F was responsible and we’reproud to say that it went off without ahitch.  There  were  1072  bikes  andtrikes,  covering a  route of  about  14miles all with police escort. Since wewere working on  staging  the bikes,we  were  the  last  ones  out  of  theparking  lot  and  got  to  carry  somelocal  council  members  and  otherdignitaries.  As  we  had  experiencedin  Billings,  even  though  there  hadbeen over  a  thousand  bikes  go bybefore us,  the  locals were still  wav­

(Continued on page 31)

Golden State GemsCalifornia District

DirectorRick and Joyce

Elmore

8

One  of  the  first  assignments  for  chil­dren  in  Kindergarten  is  that  they  aregiven  a  coloring  book  and  a  box  ofcrayons,  and  they are  taught  to  colornice and be  careful  and stay betweenthe  lines.    Somewhere  between  thattime and  the  time  they  learn  to drive,something bad happens to that portionof  their  brain,  and a  large percentageof  them  drive  down  the  road  floatingaround  like a  boat  in  the  bay,  totallyunable  to  keep a  six­foot wide  car  in­between a set of twelve­foot wide lanelines… ..and  we’re  sharing  the  roadwith them !

You  see  them  all  the  time  aroundyou… the  ones  who  are  probably  notreading  the highway  road  signs, stay­ing out  in  the  left  lanes until  they areeleven feet from the exit they wanted,and then making a dive for the exit.  Ortheir  counterparts who are already onthe  exit  ramp  when  they  decide  theyreally  didn’t want  to  get  off  here,  andthey make a  radical  swerve back outonto  the  highway… without  checkingtheir  blind­spots… .And  DON’T  expecta  directional  signal  from  these  folks!Some of  these other “special” driversstart  out  in  one  part  of  a  double­left­turn  lane,  and  finish  in  the other  lanewhether or  not  there  is another  car  ormotorcycle  occupying  that  space,  notknowing or  being aware of  any othervehicle nearby them.  They’ll stop at atraffic signal in a left­turn­only lane, orin a right­turn­only lane, and when thelight  turns  green  they  go  straightthrough the intersection.  Sure…  if youor  I  missed  a  street  or  an  exit,  wewould  just  go  to  the next  exit  and getoff and go back… but so many of thesedrivers  seem  like  they  would  rathertake  a  chance  crashing  their  car  intothe  vehicles  around  them,  or  upagainst the exit­divider, than miss their

turn.    That  area  around  the  exit­divider  is  called  the “gore” area bythe  highway  engineers…   I  betchawe can guess why  the  call  it  that.Most  people  who  drive  like  this,driving as if they have a paper bagover  their  head,  don’t  maintainenough  following  distance,  either.So  when  something  unexpectedhappens,  they  brake  hard  andswerve  out  of  their  lane… .usuallytowards  the  right  side.    When  youare approaching them on a residen­tial street, streets without a paintedcenter­line,  don’t  expect  them  tofigure  out  where  their  half  of  thestreet  really  is.    All  good  reasonswhy we want to be aware when weare in anyone’s blind area, or whenthey are  in  ours,  and adjusting ourspace  so  that  we  are  not  at  themercy of their poor driving.

We can read the ‘body language’ oftheir  intentions  most  of  the  time,and figure out what they are proba­bly  going  to  do  before  they  do  it.Like  the  National  Safety  Counciladvises, “recognize the hazard, un­derstand  the defense,  and act  cor­rectly  and  in  time.”   Don’t  trust  the‘tailgaters’…   They’ll  change  lanesfast  and use no directional signals.When  driving  around  those  big,wide,  tall  S.A.V.’s  (Suburban  As­sault  Vehicles),  be  aware  of  themand be  ready  to move  somewhereelse  in  self­defense …  be  ready  touse  your  horn if  they  start  to moveacross  the  line,  to  let  them  knowthat you are near them, but don’t besurprised  if  they  can’t  hear  yourhorn  or  pipes  over  the  stereo.Watch for them glancing at the rear­view  mirror…  They’re getting  readyto  move.    And  when  they’re  just

(Continued on page 27)

STAYING BETWEEN THE LINESby John Del Santo

9

Chapter Store CA­1FBlue Denim Vest w ith CA­1F Logo                                               $35.00GWRRA Patches           10” Back Patch                                                                     $9.00           10” Back Patch (Black/Gold)                                              $12.00           4”   Pocket Patch                                                                  $4.00           4”   Pocket Patch (Black/Gold)                                             $5.00California County Patch                                                                 $5.00Chapter “F” Pins                                                                             $5.00California District Pins                                                                    $4.00GWRRA Earrings           Post                                                                                      $5.00           Dangling                                                                               $8.00Flag Hats (limited quantities)                                                          $8.00Visit a Chapter Header                                                                   $5.00Visit a Chapter Hanger (CA­1F)                                                     $2.00Flag and Eagle Patches                                                                 $6.004x6 US Map                                                                                   $5.00Upper and Lower Rockers (CA­1F and San Diego, CA)              $13.00/Set1x3 Gold Name Badges                                                               $10.00/EaVest Clips                                                                                     $10.00

10

Chapter  CA1F  has  recently  changedfrom  an  E­Mail  list  server  hosted  bychapter  member,  Dan  Sherwin  to  afree  service  provided  by  Yahoo  –Groups.

For  the  most  part,  the  members  willnotice little difference in appearance ofE­Mails  received  from  the  chapter  listserver.

Members  can go  to  the Yahoo GroupPage  located  at  http://groups.yahoo.com and if you have provided a Yahoomember  profile,  you  can  specify  howand when you receive your chapter E­Mail.  It can come as individual E­Mailsimmediately  or  as  a  daily  digest(combining all messages  into one sin­gle E­Mail) sent once a day.  You canalso turn off your receipt of Chapter E­Mail  temporarily  or  permanently  with­out having to contact the Moderator.

As with our prior list server, policy thathas been set allows only subscribed E­Mail  address  to  post  E­Mail  to  thegroup.    If  you  were  to  try  to   post  amessage to the chapter from an E­Mailaddress  that  you DO  NOT  RECEIVEyour  Chapter  E­Mail,    your  messageWILL NOT  be  sent  out  to  the  rest  of

Chapter List Server Changes

the  Chapter.    You  can  only  post  amessage  from  your  subscribed  ad­dress.    E­Mails  sent  to  the  groupfrom other E­Mail addresses will notbe  sent  out  to  Chapter  members.Members may  subscribe more  thanone  E­Mail  address  to  the  server.This  protects  us  from  receiving un­wanted  Spam  from  the  Internet.Anyone  making a  post  is  identifiedautomatically.

The  length of  posts allowed on  thisserver  is  larger  than our old server.Attachments  (photos,  flyers,  maps,etc.)  are  not  permitted.    To  Post  aMessage to the Chapter, simply ad­d r e s s   y o u r   E ­ M a i l   t oCA1F@yahoogroups.com.   To Sub­scribe  a  new  or  additional  E­Mailaddress,  send  a  blank  E­Mail  toCA1F­s ubs cribe@yahoogroups .com. To Unsubscribe, send a blankE­Mai l   address ed  to :  CA1F­unsubscribe@yahoogroups.com.  Asalways, if you run into any problemsor  have  any  questions/comments,please feel free to contact me by E­Mail  a t:  beden1@san.rr.comBillEdenCA1F Chapter E­Mail  Modera­tor

11

It's Not The Old Farts RunBy Ed Carroll

Eight  bikes  showed up. Bill Risk, BigDave,  Jimmy Z,  Jerry,  Mark  Adelman,Malcolm,  Raleigh  Blecha  and myself.We sat around Starbucks until 10:15 orso,  and  then  headed  for  Lake  Hen­shaw  for  lunch.    Raleigh  showed  upwith his new trike.  He installed the kithimself,  and with  extra  help  from  hisson Matt, did a real nice job.

We  took  the  usual  way  out  to  Hen­shaw,  but  cut  over  at  Mesa  Grande.That's  when  things  got  interesting.Raleighs trike started acting up.  It wascutting out and backfiring and when wereached  the  end  of  Mesa  Grande,  itquit.  We  all  stood  around  scratchingour  heads  trying  to  figure  what  hap­pened.  Yep, we all agreed, alternator.Jimmy gave Raleigh  a  jump,  and  thenext thing we knew, Raleigh was gone.Heading home.  We figured he'd makeit  to  Ramona.   He made  it  to PowayCity  Limits.   We went  on  to Henshaw

for lunch, and Bill called Raleigh forhis location.

After  lunch we headed  towards Ra­leigh's  location,  and  found  his  wifeEdna  watching  the  trike.    Westopped and helped her watch  too.She tried to get us to leave, but I toldher  about  unsavory  charactersaround  and us  good  guys wouldn'tleave  her.    Raleigh  bought  a  newbattery, and was able to get the trikehome.  The overall ride ended on agood note.

You  never  know  when  an  incidentmay happen.  It's always nice to ridewith a partner(s) just in case.

The  next  Geritol  Ride  will  be  thethird  Wednesday  of  August.    It  willbe  to an art show  in Fallbrook.    It'scalled  Motorcycles:  Wheels  of  De­sire.  It involves antique bikes.  Lookforward to seeing you who show up.

Maybe if we all stand around it, it will work again.

12

We’re helping

Does it have a heart beat?

A heart (Battery) transplant did the job

13

14

Trip to TexasBy Lou Caspary

Kyoko and I rode to  Grapevine, Texas,near Dallas/Ft. Worth, for a 12­day trip.Many thousands of other Honda Gold­wing riders came to the Gaylord Opry­land  hotel/Convention  Center.    Eventhough  the  underground  parking  lotwas really massive, and no cars wereallowed,  it was difficult  to  find a placefor the bike!So many  vendors filled the conventioncenter that it literally took days to see itall.One night we  rode with others of  ourlocal  chapter  to BILLY BOB'S,  a  cow­boy  restaurant  in Fort Worth  so  largethere  is  a  full  bullring  with  bleachersinside.    When  big  name bands  showup,  I  understood  that  they  accommo­date 16,000 people.  I would not doubtit.  Must be like GILLEYS that we haveseen in movies.We stayed one night  in Roswell, NewMexico, but that weekend was the 10th

anniversary of some spaceship land­ing  or  whatever,  so  the  town  had“100,000” people  filling every hotel.Signs said "Aliens Welcome".  Thereis an Alien museum on Main Street,free to the public, but we didn’t havetime  to  visit.   Coming back  in NewMexico,  it  was  exactly  100º,  whenwe started seeing  something  in  theroad ahead of us like a white AuroraBorialis,  and  ran  into  a  full­blownhailstorm.    The  hail  hit  the  groundsideways  and  scared  the  bejezzusout  of  us,  but  cooled  us  off  at  thesame time.  Good fun.The hotel we stayed at in Yuma hada Happy Hour, with the first 5 drinksof  any  kind  free,  and  each  drinkthereafter was 25¢.  Good breakfastthrown in also.There were an  incredible amount  of3­wheel "trikes".

15

Classified Ads1993  GL1500  SE Teal w /83K miles.  Passanger arm rest, It’s and SE that tells you a lot,with  lots  more  extras— Must  see.    $8500,  contact  Rick  at  909­694­5426  orRick@goldangels.com

GL1100  Rear Tire Like brand new.  Less than 500 miles on it.  Bought it by mistake inJan 2003 for $115 and you can have it for $60.  It’s a great tire for an 1100 Goldw ing.  It’sa Dunlop  Elite  II 491  MU90B1678H.  Also I have an extra Gorilla cycle alarm in a boxnever used.  Originally $80 sell for $40.  Give me a call at 619­295­2551 or E­Mail me atmybrds@aol.com.  If you know someone w ith an 1100, let them know , it’s a great tire.

1995  GL1500  Interstate 20th Anniversary  Edition,  metallic  green.    Honda  CB.    47Kmiles,  $7,000  or  Best  Offer.    Call  Steve  Johnston  at  760­789­1272  or  E­Mail  r.steve.johnston@cox.net

2000  GL1500 36K miles, CD player, Pin Stripping,  Extra lights on the front,  Improvedpassenger boards, Arm rests, Backrest, $13,000.  Bike is garaged in Escondido, CA.  CallJimmy Z at 858­279­7326 or E­Mail  jkzabler@earthlink.net

1982 Yamaha 550 Seca  Red with sport fairing.  Great condition.  Only 19K miles.  Carbsrebuilt, new  front tire, chain and seat.   Great gas mileage.  Asking $1199 or Best Offer.Also selling brand new soft  luggage saddle bags.  $110.  Contact Jerry Kubitsky at 619­507­1481 or 619­442­9655 or E­Mail sandyart1@earthlink.net 04/2004

Windshield   New OEM w indshield for GL1800, no vent, no scratches, with 650 miles onit.  Guess you might say it’s “new used”.  Only one easy payment of $75.  At Honda— over$200.  Contact Rayray at 858­271­6858 or E­Mail rayray49@aol.com. 02/2004

Maytag Stacking Washer/Dryer  Great condition.  $1200 new, asking $550 or Best offer.Mismatched full­sized washer and GAS dryer.  $75/set.  Brown suede couch, $40.  Black/Gold w all/entertainment center.  7’ x 7’.  $500 or Best offer.   King sized waveless water­bed.  Summer/Winter covers.  $1200 new, asking $500 or Best offer.  Convection micro­wave, Kodak picture disk player, and lots of other items, small and large!  Call Suzanne orRalph at 858­541­1176 or E­Mail suzshark@san.rr.com

10’ Avon with 9.9 Evenrude   Older f iberglass bottom, hard transom inflatable Avon w ithBrand  new  9.9  Evinrude  outboard.   Will  sell  or  trade for  Bunk  house  Camp  Trailer  orequivalent  asking  $1995.   Contact  Rick  Ford  909­694­5426  or  E­Mail  rick@goldangels.com

Kennedy VOXSet ­ HCL/1800. Unopened, in original package w ith receipt.  Allows yourHoneybunch to speak without wind noise. What a blessing.  My price: $120. Your price:$80. Contact Lou Caspary 858­566­5280 07/2004

KURYAKYN Straight Exhaust Extensions (K7604) ­ Used one day only (Did not workwith his mud flaps).  Paid $194.95, yours for $80.  In original box w ith receipt. Contact LouCaspary 858­566­5280 07/2004

16

THE RALLY IN TAHOE IS COMING!

By now, all of you know that District/Region Rally is being held Septem­ber 2­5. The  theme  is Western Days. We will be ordering sets consist­ing of a western hat, patriotic theme bandana, and a sheriff’s badge  forthose who  want  it. A Chapter F  pin  to  put on  the hat  will be  included.The cost will be $5 per set.

Because  many  of  you  were  not  at  the  June  Chapter  Meeting  and  weneed  to  order  these  items  quickly,  please  let  us  know  by  e­mail  atmmaury@san.rr.com  or  858­485­7216  if  you  are  interested  in  havingus order these items for you.

ThanksMike & Elma

There has been a misunderstanding regarding the fees being charged for CPR/FA at  the Region F/CA District Rally at Tahoe.  The applications, both the flyerand online registration, state "CPR/FA ­ $20/each or both for $35".  It probablyshould have read, "CPR/FA ­ $20 per person or $35 for two as it was intendedthat we would charge $20 for one person or $35 for a couple.

The CPR/FA training we are providing is "Medic FA" and approved by GWRRA.It is an all inclusive course comprised of both CPR and First Aid.  It was neverdesigned  to be split.   Everyone who signs up  for Medic FA will  receive bothCPR and First Aid training.  The class takes from 6 to 8 hours depending uponthe experience of the students.

It has been discovered that individuals and couples have overpaid.  As a result,refunds will be arranged after Region staff has return from Wing Ding.

Please pass this information along to the Chapters and our Members.  This isan excellent opportunity to receive inexpensive First Aid and CPR training andcertification.

If  there are any questions regarding the Medic FA training or associated fees,please don't hesitate to contact us.

Ride Safe,

Jerry & Patricia BorgeRegion F Rider Education

Updated information for Tahoe

17

18

This years Charity Raffle is… .A Weekend Getaway for Two

Our  Charity  Drive  hasbegun.    If  you  do  notknow,  it  is  Casa  deAmparo  again  thisyear.    All  proceedsfrom  the  raffle  will  goto  Casa  to  benefit  thechildren  that  live  there.These  are kids at  risk.They have not had  thebest  that  life has  to of­fer  and  this  is  ourchance  to  give  some­thing back  to our com­munity  and  to  helpthem  get  the  chancefor a good life.

We  have  a  nice  prizefor some  lucky couple,but  that  isn’t  what  it  isabout.

Choose from;

Catalina, CASanta Barbara, CASedona, AZSanta Fe, NMDurango, CO“Carmel­by­the­Sea”, CA

Raffle Tickets are $5.00 eachOr

5 tickets for $20.00

It’s forthe Kids

Wing Ding  has  come and gone.   Wehope all that attended from San Diegohad a safe and sane trip, and enjoyedmeeting  new  and  old  friends.  Sometraveled different  routes but  all  endedup  at  the  vendors  in  Grapevine.  Ourtrip included a stop in San Antonio anda  visit with Charlie and Candy Brown,their son and his family and Harley thedog. Harley traveled to Grapevine withus  in  his  pooch  pouch.  Charlie  es­corted us to Grapevine through the hillcountry,  via  Luckenbach,  Tx.,  quite  aplace one building  is  uptown Lucken­bach and the other is downtown Luck­enbach.  The  Browns  have  a  lovelynew home which they are in the proc­ess of decorating and furnishing.

I  had  the  opportunity  of  speaking  toone  of  the  Dunlop  representatives  atWing Ding. Dunlop does not have anyplans at  this  time  to  change  the  treadpattern for the D250 series used on the1800. He was also of  the opinion  that36  psi  in  the  front  was  good.  I,  asmany of us do, use 41 psi just as most1500  riders  do.  This  seems  to  de­crease tire wear and help to eliminatethe  front  end  wobble  that  so  manyhave experienced. The only time I hadany  front wheel  wobble was at  36 psi

AssistantChapter Directors

Bob & EileenCallaway

on a brand new tire, increasing fronttire  pressure  to 41 psi  took  care ofthat  problem.  I  just  replaced  bothtires at  15485 miles,  and both werenot to the wear indicator. Be sure tomaintain  the  pressures and  inspectthe  tires  regularly. For  those of  youhaving  problems  opening  the  sad­dleback doors on the 1800, see yourdealer,  there  is  bulletin  out  andHonda  will  replace  the  latchingmechanisms,  in  most  cases.  Thisshould fix the problem.

There are lots of things going on forthe next  couple of months. ChapterF’s 10th Anniversary Party  after  theafter meeting  ride on  the 14 of Augat  Hamburger  Factory  in  Poway,California District/Region  F  Rally  inTahoe over Labor Day weekend, ourown Fun Run on Oct 30. Not to men­tion  the  various  other  rides,  otherchapter  events and  chapter  visits  topromote  our  Fun  Run.  Check  theactivity  calendar  for  times  andplaces. We hope to see a lot of youat  these events. Come  join  us andhave fun, it is a great chance to getto know other Wingers.

Ride often… … … … ride safe

19

20

Our MotorcycleBy Chris Gunderson

I  got  my  first  motorcycle  in  1970,when  I  was  fifteen.  It  was a  brightyellow  Honda  125,  and  brand­new.My dad bought it for me. Talk aboutgood  times!  I  can’t  remember  everfeeling  so  free,  being  on my  own,and having no worries. I loved ridingmy  motorcycle,  and  I  rode  it  justabout every day, in the fields behindmy house, or on the street.

I didn’t know Mike then, but we livedin  the  same  town,  in  Corona,  CA,and he had his own motorcycle too.His first bike was a Yamaha 80. Hegraduated  to  a  Yamaha  250  andstarted racing his bike at the Coronaraceway on Thursday nights.   Backthen,  they  didn’t  wear  racing  gear.They would  just  throw on a helmet,and  they  were  ready  to  race.  Heraced all over. In Adelanto, he racedin the European scramble, a six­mileloop,  on  a  dirt  track,  and  when  hewas seventeen,  he  rode in  the Bar­stow  to  Vegas  race.  It  was a  hardride,  the  whole  race  was  over  dirttrails and sand, with hills and bumps,parts  of  it  had  no  trails  at  all.  Itseemed like it  took  forever. He wasso  tired,  he  didn’t  think  he  couldmake it; he stopped once for a soda,and kept right on racing. He finishedin  the  top half  of  the  field.   His lastrace was the Elsinore Grand Prix inl997,  he  didn’t  win,  but  he  finishedthe  race and  that was all  that mat­tered to him at the time.

We met  each other  in  1999.  It wasalmost  love  at  first  sight.    Mikebrought  me  to  the  San  Diego  areafrom Moreno Valley. The first time wewent  shopping  together, we went  toRalph’s  on  2nd  Street.  Before  wewent in to the store, we stopped out­side  to  look  at  the  beautiful  greenHonda Goldwing.  (We didn’t  know  itat  the  time,  but  it  belonged  to Ernieand Roni Filla.)   We stayed and ad­mired it for a few minutes when Miketold me,  this  is what  I want  to  get.  Icouldn’t believe it! Just what I wantedtoo!    We  got  married,  we  scrimpedand  saved  and  finally  on  June  16,2001, we bought our own Goldwing.We  were  so  excited  about  our  firstmotorcycle  together.    Mike  drove  ithome from the dealer, and parked it.We went for a few rides, and we bothloved  it.  It  is  so great  to  be outsidewith the wind blowing, that  free feel­ing coming over you, riding the high­ways, or the mountain twisties.

(Continued on page 25)

21

Recommended tools:

3/8" rachet6" extension (3/8" drive)3" extension (3/8" drive)1/4" nut driver handle8 mm socket (1/4" drive)10 mm socket (3/8" drive)12 mm socket (3/8" drive)14 mm socket (3/8" drive)LightSmall mechanic's mirrorHydraulic jack or jack standAxle wrench from Honda tool kitAllen wrench from Honda tool kit

1.  Put the bike on the center stand.You don't  need any  jacks or  blocksunder  the  bike.  Empty  all  threetrunks.

2.    Remove  the  seat.  Remove  thefour  Allen­head  bolts,  two  on  eachside  in  the ends of  the  lift  handles.Pull the seat cover pouch (SE) or therear seat pad (Aspencade/Interstate)forward, out from under the passen­ger backrest. Lift the rear of the seat,and slide it back to disengage it fromthe front seat mount.

3.    Using  a 14 mm socket,  loosen(do  not  remove)  the  two  rear­mostbolts  on  either  side  of  the  upperframe.  These  two  bolts  secure  thetop of the rear subframe. They mustbe loosened to allow the subframe topivot up.

4.    Remove  both  the  left  and  rightupper side covers.

5.   Using an 8 mm socket  on a nutdriver  handle,  remove  the  metalshields  that  cover  the  fronts of  themufflers. They are each held on with

(Continued on page 26)

After  reading  the  instructions  in  themanual  for  the  removal  of  my  1996Aspencade’s  rear  wheel,  I  thought  tomyself, "Self, there’s gotta be a betterway."  So,  I  partially  followed  the  in­structions until  I  could see how  it wasput  together,  then  put  it  all  back  andstarted over with a new method.

The rear subframe on the GL1500 (theframe that holds the trunks) is held bysix bolts. Two at  the top of the  frame,under  the seat  near  the  rear;  two be­hind the mufflers on the sides; and twobehind  the  fronts  of  the  side  trunks.Loosen  the  top  two,  and  remove  thebottom  four,  and  the whole subframe/trunk  assembly  will  swing  up  awayfrom the rear wheel.

Here's  the EASY way  to  get  the  rearwheel  off  of  a  1500.  With  practice,  ittakes about  15 minutes. And  you  cando it on the side of the road if you needto. You don't have to remove trunks orlights.

This procedure will vary depending onthe accessories you have installed, liketrunk  bars,  hitches,  horns,  etc.  Nor­mally,  there  should  be  no  electricalconnectors  to  take  loose.  In  manycases,  you  can even  leave  your  hitchon. But  let me give  you an example­­Since  I  first  wrote  this  up,  I  have  in­stalled a set of air horns under the righttrunk.  The  compressor  and  relay  aremounted  inside  the  trunk.  When  I  in­stalled  the horns,  I  brought  the wiresinto  the  trunk  through  the  air  hoseplug, keeping in mind that I had to beable  to  raise  the  trunk pack. For me,this procedure is now modified. In step9  I  also have  to disconnect  the wiringfrom  the air  horn  relay,  and  remove  itthrough the air hose opening.

GL1500 QUICK Rear Tire RemovalAuthor Unknown

For meeting location, see maps on pages 33 and 34

For additional details on any event, see the chapter websiteat www. Gwrra­ca1f.org/Activity.html

22

23

24

Dinner Rides

5       La Pinata ­ Old Town12    Pernicano's ­ Pacific Beach19    Horton Plaza food court26     1954 Pizza Company ­ El Cajon

September2004

CA­1F Activities

Rides

1      Pines to Palms Ride to Dana Point6      Crusin' Nite in Escondido7      Ride to Idyllwild, CA14     10th Anniversary After Meeting Ride15    Ride to Mulholland Drive22    South Bay Ride25    Geritol Ride

Chapter Visits

15    Visit CA1­D ­ Paramount City, CA21    CA­1S Summer's End Auction ­ Ventura, CA28    Visit CA1­K ­ Van Nuys, CA

Meetings

9      Business Meeting ­ Spice House11     Fun Run Planning Meeting14 CA­1F Chapter Meeting ­ Broken Yolk Cafe

Other Activities

20 – 22     Camping ­ Hurkey Creek (near Idlywild), CA28              Parking Lot Practice28              Drive­in Movie Night

25

(Continued from page 20)We looked on the computer to see if we could find a Goldwing club. We wantedto find people to go on rides with, and have fun.  We  found the GWRRA club,and went  on our  first dinner  ride  to Tyler’s Taste of Texas,  on  July  12,  2001.Everyone made us feel welcome, and we’ve been riding ever since. It’s fun tobe part of a group. Our favorite ride is to Big Bear. This year was great!!  Theonly drawback is that we don’t have enough time to go on more rides.

(Continued from page 26)the fronts of the side trunks while low­ering  them,  so  they will  pass over  thetop mounts of the rear crash bars andthe sides of the frame.

22. After  lowering  the  trunk pack  intoposition,  support  the back end of  thetrunk  pack  with  a  jack or  jack  stand.Take precautions  to protect  the body­work  from scratching. The  trunk packshould  be  lifted  just  an  inch  or  soabove its final installed position.

23.  Place  a  light  in  front  of  the  sidetrunk, where  it will shine between  theframe and  the  trunk. Use a small me­chanic's mirror to look through the ac­cess holes  in  the side  trunks.  Line upthe  bolt  holes  in  the  rear  crash  barswith the holes in the frame. The forkedends  of  the  trunk  pack's  subframeshould just clear the bolt holes. Adjustthe  jack under  the  trunk pack as nec­essary to give clear access to the boltholes in the frame.

24. Using a 12 mm socket on a 3" ex­

tension (NOT your fingers!), start thebolts in the frame.

25.  Lower  the  trunk pack  into posi­tion, allowing the forked ends of thesubframe to settle onto the still­loosebolts.

26. Using a 12 mm socket  on a 3"extension,  tighten  the  bolts  youstarted in step 24.

27. Continue  the  reassembly  in  thereverse order of disassembly.

If  you're on the side of the road witha flat rear tire, you can lower the rearassembly  back  down,  put  the  seatback on,  and  lock  your  parts  in  thetrunk  while  you  get  your  tire  re­paired.

This procedure gives  you access  tothe swing arm and shocks, too. Youcan  service  the whole  rear  end,  re­place  shocks,  grease  splines,  etc.,without disassembling the trunks.

26

(Continued from page 21)two bolts. After the bolts are removed,pull down on  the  covers  to  disengagethem from the body. Keep track of therubber pieces that are attached.

6.  Using a 10 mm socket on a 6" ex­tension,  loosen  (do  not  remove)  theexhaust  pipe­to­muffler  clamps. Thereare a total of four bolts, two at the frontof each muffler.

7.  Using a 12 mm socket on a 6" ex­tension,  remove  the muffler  bolts  thatsecure  the  mufflers  to  the  subframe,one bolt on each side.

8.  Rotate the mufflers down. Twist theleft­side  muffler  clockwise,  the  right­side  muffler  counter­clockwise.  Themufflers  will  rotate  on  the  exhaustpipes where  you  loosened  the  clampsin step 5. Rotate them only far enoughto allow the axle to clear in step 16.

9.  Open the side trunks. On the insidewall of each trunk, near the  front, is arubber plug (on the SE/Aspencade, theair  hose  passes  through  this  plug  inthe right trunk). Remove the plugs.

10. Using a 12 mm socket on a 3" ex­tension,  loosen  the  bolt  behind  eachplug,  one  on  each  side.  These  boltsare the top mounting bolts for the rearcrash bars, and they secure the bottomof the rear subframe.

11.  Place a  jack or  jack  stand underthe  rear  trunk  assembly  (taking  pre­cautions to protect the rear bodywork).Lift  the  rear of  the  trunk pack about 1inch from its installed position.

12. Using a 12 mm socket on a 3" ex­tension,  remove  the  bolts  you  loos­ened in step 10.

13.  Step  around  to  the  back  of  thebike,  take  hold  of  the  trunks  under­neath,  and  lift.  The  whole  rear  end

(trunks,  lights,  hitch  and  all)  will  liftup and pivot  on  the  two upper sub­frame bolts, exposing the rear wheeland axle.

14. Raise the trunk pack up until theantennas touch the handlebars, andsecure  it  in  place.  I  simply  loop  arope around the handlebars and tie itto my trunk rack to hold it up.

15. Using a 14 mm socket  on a 6"extension,  loosen  the  bottom  leftshock bolt until the bottom end of thebrake caliper is free.

16. Remove the rear axle. Using theaxle wrench from the Honda tool kit,remove  the  axle  nut  on  the  rightside. Using a 10 mm socket, loosenthe axle  clamp bolt  on  the  left  side.Pull the axle out the left side.

17.  Remove  the  brake  caliper.  Laythe caliper on the crash bar, wiring itin  place  if  necessary  to  prevent  itfrom  falling and  causing damage  tothe brake line.

18. Remove the spacer from the left­side center of the wheel hub.

19. Slide the wheel to the left, off ofits  splines.  Drop  the  wheel  to  thefloor and roll it out the back.

20. Reassembly  is  in  reverse orderof  assembly,  except  as  noted  insteps 21­25 below.

Special  instructions  for  startingthe  lower  subframe  bolts  in  theside trunks:

21. When you  lower  the  trunk packback  into  place,  you  may  need  anassistant to help you lower the trunkpack back  into position. This  is  be­cause  it  is  necessary  to  pull  out  on

(Continued on page 25)

On August 14, 2004, Chapter CA1­F will celebrate  its 10th

Anniversary. As  luck would have it,  this is the same day asour Chapter Meeting. The after meeting ride will be followedby a special dinner at  the Hamburger Factory at 4 PM.    Ifyou were not at the June Chapter Meeting, please RSVP toBarbara Cox at dmcox@tfb.com or 760­445­9833. Thanks!

A SPECIALINVITATION TO

CA1­FMEMBERS

(Continued from page 8)thinking about moving, they will uncon­sciously drift their car towards that sideof the lane…  Be ready for  them!  Thepoor  things are driving at  a disadvan­tage, Ya  know…     It  hardly  seems  fairfor us to  expect them to steer, talk onthe  car­phone,  use directional signals,take  sips  from  their  Cappucino,  andstay between the lines all at the sametime when  they only  have  two hands.Gee Whiz!

If we were  the  Judge and  Jury, wecould sentence these sloppy driversto  spend  thirty  days  with  a  box  ofcrayons and a coloring book  practic­ing  staying between  the  lines.   Butas long as we are riding near them,sharing  the  road  with  them,  weshould  expect  the  worst  from  themand do the best we can to avoid be­coming a  target.   Be Aware,  and… .Ride Safe !!

27

28

29

When  riding  our  motorcycles,  we  allknow we have no  choice but  to  sharethe roads with the big rigs.  They’re veryimportant,  as  everything  we  own  hasbeen on one at  some point  or  another.We’ve also all heard of various dangersrelated  to  being  near  those  big  rigswhen going down the road but have youever heard about the “No­Zone”?

Recently the California Gold Angels Mo­torcycle  Drill  Team  had  their  Annual“Top Gun Open and Motorcycle SafetyDays”.  At that event they had the honorof  having  the  Roadway  Express  “No­Zone” truck with an outstanding demon­stration presented by the Driver, District17 Road Team Representative and  fel­low  GWRRA  member  Dave  Boles(GWRRA # 160453) of Chapter CA­1F.The  No­Zone  demonstration  was  thebiggest  hit  of  the  day.    It  opened  theeyes  of  a  lot  of  riders  as  to  what  thedrivers of  the big  rigs  see,  or  should Isay “Don’t See” when driving down theroad everyday doing their job.

The evening before the event while theDrill Team members were busy prepar­ing  the  field  for  the Top Gun competi­tion, Dave was busy preparing the truckand  the area around  it  for  the demon­stration he was going to put on the nextday.  There was a simulated traffic lanewith  dashed  lines  on  each  side  and asidewalk in front of the truck.  The morn­ing of the event, he placed a few motor­cycles around the rig.

At anytime during the day, people werewelcome to ask questions, and view thetruck  including  the  engine  (it’s  a  guything), which was almost  clean enoughto  eat  off  of.    There  were  demonstra­tions in which everyone there was given

(Continued on page 34)

DON’T HANG OUT IN THE N0­ZONERobert Lebkuecher

Assistant Chapter Educator

See Page 43 for morepictures

30

31

(Continued from page 7)ing and smiling. It was quite impressive how many of them turned out to watchus since it was so hot and humid.The trip back was pretty much uneventful. We came north through Colorado tovisit my brother and then braved  the heat going across Utah and Nevada thelast two day. It was only 108F in Mesquite, NV when we got there and with ourcool vests and Joe Rocket jackets it was bearable.OK, enough about us. How y’all doing? Oops, there I go again. Are you gettingexcited about Tahoe? Region and District staff, are working on the final detailsand hopefully we will see you all there. It’s always a bit of a problem making ourarticle seem timely since we need to get it to the CDs and newsletter editors aweek or two before the month it will be printed. That being said, we’ll see you inTahoe!Until we meet again: Ride safe, live each day to its fullest and don’t look back.

32

33

(Continued from page 29)the opportunity to sit in the drivers seatand  see  what  the  driver  would  seewhen he (or she) looks in the mirrors.A look in both mirrors showed one mo­torcycle  on  the  right  side  of  the  rig,nothing  in  the  front  of  the  truck  andnothing  on  the  left  side  of  the  truck.Next  you were asked  to walk aroundthe truck for the shock of your life andsee  what  was  really  meant  by  theword’s “No­Zone”.  As you stepped outof  the  truck  you would see  the motor­cycle  on  the  left  side  of  the  truck(actually you saw that before you everstepped  in  to  the  truck but  you neversaw  it  in  the  mirrors),  in  front  of  thetruck  you would  find a  child’s  tricyclebetween  the  truck  and  the  simulatedcrosswalk and on the right side of thetruck  you would see there are actually3 motorcycles placed in what is consid­ered to be a standard staggered ridingposition.

The point of the demonstration is not tochange how you group ride as the rec­ommendations  GWRRA  makes  are

very good ones.    It’s  to  change  theway you drive around the big rigs.  Iftraffic is moving slowly and you don’thave  the  opportunity  to  pass  in  atimely  manor,  stay  back  until  youcan get  the whole  group by  the  rigand  it’s  No­Zone.    Most  of  all  beaware of where  the “No­Zones” areand try  to stay out of them as muchas  possible.    We  also  need  to  re­member the same rules apply for theNo­Zone  when  we  are  in  our  4wheelers.

Although most No­Zone demonstra­tions  are  not  geared  specifically  tomotorcycles around the rig like DaveBoles did with  this  one,  if  you everhave  an  opportunity  to  see  a  No­Zone  demonstration,  don’t  pass  itup.  Also take the  time to thank thecompany  for  taking  the  time  andspending  the  money  to   make  theroads safer for everyone.   The “No­Zone”  and  “Share  the  Road”  pro­grams do work and save more liveseach year.

34

35

36

37

38

39

Chap

ter 

F V

olun

teer

s (H

ow c

an Y

OU

 hel

p YO

UR 

Chap

ter?

)

Cha

pter

 Dire

ctor

sM

ike &

 Elm

a M

aury

 858

­485

­721

6m

mau

ry@

san.

rr.c

omAs

st. C

hapt

er D

irect

ors

Bob 

& Ei

leen

 Cal

lawa

y85

8­58

1­33

17rc

alla

way@

san.

rr.c

omC

hapt

er E

duca

tors

Ral

ph R

icha

rdso

n85

8­54

1­11

76rr

icha

rdso

n@sa

n.rr

.com

Suza

nne 

Laym

an85

8­54

1­11

76su

zsha

rk@

san.

rr.c

omAs

st. C

hapt

er E

duca

tors

Rob

ert &

 Jan

et L

ebku

eche

r61

9­56

2­11

52je

eper

­91@

cox.

net

Trea

sure

rR

ae D

iets

che 

(Cim

icat

o)85

8­67

9­83

45ra

eme2

2@sb

cglo

bal.n

etTo

ur D

irect

orH

enry

 Fin

n85

8­59

2­48

50fs

tnwi

dem

ort@

eart

hlin

k.net

Asst

. Tou

r Dire

ctor

Scot

t Sim

erso

n61

9­45

9­12

36si

mer

son@

lycos

.com

Cam

ping

 Coo

rdin

ator

sAr

chie

 & E

lain

e Ar

cher

619­

258­

0808

tood

y99@

earth

link.

net

Cha

rity 

Com

mitt

eeD

an M

cNei

ll85

8­61

8­27

11da

n.m

cnei

ll@m

cnei

llgro

up.c

omAs

st. C

harit

y C

omm

ittee

Stev

e & 

Barb

ara 

John

ston

760­

789­

1272

barb

araj

is@

cox.n

etD

inne

r Rid

e C

oord

inat

ors

Arch

ie &

 Ela

ine 

Arch

er61

9­25

8­08

08to

ody9

9@ea

rthlin

k.ne

tAs

st. D

inne

r Rid

e C

oord

inat

ors

OPE

NEm

ail L

ist A

dmin

istra

tor

Bill 

Eden

858­

672­

3509

bede

n1@

san.

rr.c

omEv

ents

 Coo

rdin

ator

Jo F

rizze

ll90

9­60

0­10

94jw

friz@

hotm

ail.c

omFu

n R

un 2

004 

Coo

rdin

ator

sBu

d & 

Mar

y Brin

ker

619­

562­

5868

sdso

0092

@ao

l.com

Asst

. Fun

Run

 Coo

rdin

ator

sR

ober

t & J

anet

 Leb

kuec

her

619­

562­

1152

jeep

er­9

1@co

x.ne

tM

embe

rshi

pR

ay &

 Peg

gy K

ing

858­

549­

8608

rkin

g3@

san.

rr.c

omAs

st. M

embe

rshi

pO

PEN

New

slet

ter E

dito

rR

ober

t Leb

kuec

her

619­

562­

1152

jeep

er­9

1@co

x.ne

tAs

st. N

ewsl

ette

r Edi

tor

Dut

ch H

ighw

arde

n61

9­44

9­73

50ca

lldut

ch@

sbcg

loba

l.net

Cha

pter

 Sto

reBa

rbar

a Jo

hnst

on76

0­78

9­12

72ba

rbar

ajis

@co

x.net

Asst

. Cha

pter

 Sto

reEl

aine

 Arc

her

619­

258­

0808

tood

y99@

earth

link.

net

Ris

a H

ighw

arde

n61

9­44

9­24

15hi

risa@

sbcg

loba

l.net

Web

mis

tress

Suza

nne 

Laym

an85

8­54

1­11

76su

zsha

rk@

san.

rr.c

omAs

st. W

ebm

istre

ssJo

 Friz

zell

909­

600­

1094

jwfri

z@ho

tmai

l.com

Asst

. Web

mas

ter­

 Pho

tos

JR A

lkire

 619

­264

­284

5jra

lkire

@co

x.ne

t50

/25/

25Bu

d & 

Mar

y Brin

ker

619­

562­

5868

Sdso

0092

@ao

l.com

Asst

. 50/

25/2

5Ka

thy 

Ris

k61

9­25

8­07

58bi

llris

k@ao

l.com

Indi

vidua

l of t

he Y

ear 2

004

Dan

 McN

eill

858­

618­

2711

dan.

mcn

eill@

mcn

eillg

roup

.com

Cou

ple 

of th

e Y

ear 2

004

Mike

 & E

lma 

Mau

ry85

8­48

5­72

16m

mau

ry@

san.

rr.c

om

Natio

nal R

egio

nal, 

& C

alifo

rnia

 Dis

tric

t Vol

unte

ers

Exec

utiv

e D

irect

ors

Mike

 & J

udy W

right

219­

248­

8166

mik

e@gw

rra.

org

Reg

ion 

“F” D

irect

ors

Ric

k & S

andy

 Dye

r71

4­97

0­68

01gw

cadd

@ao

l.com

Reg

ion 

“F” E

duca

tors

Jerr

y & P

atric

ia B

orge

209­

694­

8656

mtn

bike

rs@

gold

rush

.com

Dis

trict

 Dire

ctor

sR

ick &

 Joy

ce E

lmor

e58

5­74

8­13

85je

lmor

e@co

x.net

Dis

trict

 Edu

cato

rJi

m S

corc

e & 

Mic

ky M

axwe

ll94

9­24

8­78

64gr

rr8js

@ao

l.com

Dis

trict

 Cou

ple 

of th

eYea

rD

oc &

 Kat

hy B

oyd

805­

934­

1919

ridin

gfam

ily@

emai

l.msn

.com

Dis

trict

 & R

egio

n “F

” Ind

ivid

ual o

f the

 Yea

rJi

m Z

able

r85

8­27

9­73

26jkz

able

r@ea

rthlin

k.ne

t

40

Chapter Meeting Times & LocationsMeeting date/time Chapter Chapter Director Meeting Location

1st Sunday8:00 AM Breakfast8:30 AM Meeting

CA1I Dale Sutherland626­335­1313

Covina Bowl 1060 W. San Bernadino RdCovina

1st Sunday7:30 AM Breakfast8:00 AM Meeting

CA1R Steve England949­458­0383

Knowlwoods Restaurant14952 Sand Canyon

1st Sunday8:30 AM Meeting CA1Y Tony Cordero

805­347­9239

Elk’s Lodge905 E. Ocean AvenueLompoc

1st Saturday8:30 AM Breakfast9:00 AM Meeting

CA1A Joseph Callaway661­274­0835

Greenhouse Café1169 Commerce CenterLancaster

1st Saturday8:00 AM Breakfast9:00 AM Meeting

CA1Z Bob Bruns909­765­9585

Marie Callenders29383 Rancho California RoadTemecula

1st SaturdayApr.— Oct.7:00 AM Breakfast8:00 AM MeetingNov— Mar.9:00 AM Breakfast10:00 AM Meeting

CA2A Danny Rholen626­233­9982

Nelson’s Restaurant137 South M StreetTulare

1st Sunday8:30 AM Breakfast9:30 AM Meeting

CA2R Mike Victorino831­449­1242

Mt. Madonna Inn1285 Hecker Pass Hwy (Hwy 152 West)Watsonville

2nd Sunday7:00 AM Breakfast8:00 AM Meeting

CA1M Del Britton909­485­1866

The Bluff’s1231 E. WashingtonColton

2nd Sunday7:30 AM Breakfast8:00 AM Meeting

CA1Q Charlie Santo562­926­5420

Hof’s Hut7005 Knott AvenueBuena Park

2nd Wednesday6:30 PM Dinner7:00 PM Meeting

CA2E Curt Levinberg559­325­2211

Carrows1484 E. ShawFresno

2nd Saturday8:00 AM Breakfast8:30 AM Meeting

CA1F Mike Maury858­485­7216

The Broken Yolk Café1851 Garnet AvenueSan Diego (Pacific Beach Area)

2nd Saturday8:00 AM Meeting CA2J Mike Gregory

925­776­5411

J. J. North’s2050 Diamond Blvd.Concord

2nd Saturday8:00 AM Breakfast9:00 AM Meeting

CA2N Tony Phillips209­824­9880

“Your Place” Family Restaruant14715 Mono WaySonora

2nd Saturday9:00 AM Breakfast10:00 AM Meeting

CA2S Jim Carr408­923­0740

Carrow’s3180 W. Camino RealSanta Clara

3rd Sunday8:30 AM Breakfast9:00 AM Meeting

CAC Felix Gonzales916­967­2347

J. J. North’s Grand Buffet51999 Florin RoadSacramento

3rd Sunday8:00 AM Breakfast8:30 AM Meeting

CA1D Dan Brooks562­802­3669

Paramount Elks Lodge8108 E. Alondra Blvd.Paraount

3rd Sunday7:30 AM Breakfast8:00 AM Meeting

CA1V Curtis Matson760­949­3990

Don’s Family Restaurant14403 7th StreetVictorville

3rd Saturday7:00 AM Breakfast8:00 AM Meeting

CA1N James Pratt760­722­2797

Gramma BB’s539 Vista BellaOceanside

3rd Saturday8:00 AM Breakfast8:30 AM Meeting

CA1S David Golden905­985­8810

Mike’s Fiesta Restaurant2350 S. VictoriaVentura (Park in back)

3rd Saturday8:00 AM Breakfast8:30 AM Meeting

CA2Q Allan Freebody925­249­0919

Gianna’s Restaurant833 E. Stanley Rd.Livermore

4th Sunday8:00 AM Breakfast9:00 AM Meeting

CA2K Bill Johnson707­429­2920

Country Waffles2390 N. Texas StreetFairfield

4th Sunday9:00 AM Meeting CA2U Billy Joe David

29­634­1346

Granny’s Pantry1221 BroadwayAtwater

4th Saturday8:00 AM Breakfast8:30 AM Meeting

CA2L Bob Dowdy805­462­1140

Corocoran’s Restaurant611 E. Grand AvenueArroyo Grande

4th Saturday9:00 AM Meeting CA2G Larry Taylor

530­671­7400

Ruthy’s Restaurant229 Clark AvenueYuba City

Last Saturday8:30 AM Breakfast9:00 AM Meeting

CA1K Ken Freeland818­347­4781

Lulu’s Café16900 Roscoe Blvd.Van Nuys

41

Driving Directions From the NorthI­15 South to I­52 West (stay in far right lane)

Exit Balboa/Garnet Ave (1st exit on I­5 South) becomes Mission Bay Drive.Right at 3rd light to Garnet Ave (get in #1 lane once you are on Garnet)

At the Second light, take the left fork to Balboa/Garnet Ave (toward Beaches)At the third light, turn Right on Lamont Street

Left into the Alley before the entrance to the Shell StationRight into the lot of the Broken Yolk Café .

Driving Directions From the SouthI­5 North.  Exit Mission Bay Drive/Grand Ave.Grand Ave to Lamont Street (5th traffic light)

Turn right and see above directions.

After­Meeting rides will stage and depart from Mission Bay Park (see above map)

42

Dinner Rides start at Wal­Mart at I­15 and Aero Drive3382 Murphy Canyon Road

Take I­15 to Aero Drive, then go West to Murphy Canyon.  Turn South on Murphy Canyon and Enter the Wal­MartParking lot which is on the right.  We stage at the far  South end of the lot near the Wal­Mart automotive department.

Parking Lot PracticeSanto Road Chapel

Take I­15 to Aero Drive, then go East to Santo Road.  Turn Right on Santo Road the Chapel is on the Left a fewblocks.

Dinner Rides start at Wal­Mart at I­15 and Aero DriveOtherwise known as McD’s Escondido (1050 W. Valley Parkway).

Take I­15 to Valley Parkway in Escondido.  Go East on Valley Parkway to the first signal light and turn left into theMcDonald’s parking lot.

Parking LotPractice

Dinner RideStaging Area

DON’T HANG OUT IN THE N0­ZONETo learn more, see the article on Page 29

Notice the motorcycle inthe lower right corner of

the mirror

Notice you don’t see anymotorcycles along  the left

side of the truck in the mirror

These pictures show what is actually around thetruck that the driver doesn’t actually see

Cha

pter

 CA

­1F

c/o 

Mik

e &

 Elm

a M

uray

1790

4 C

abel

a D

rive

San

 Die

go, C

A   9

2127

Mai

l To:

Cha

pter

 CA­

1F m

eets

 on 

the 

seco

nd S

atur

day 

of e

ach 

mon

that

 the 

Brok

en Y

olk 

Caf

é18

51 G

arne

t Ave

,  Pa

cific 

Beac

h.  8

58­2

70­9

655

Brea

kfas

t at 8

AM: M

eetin

g at

 8:3

0AM

.W

ebsi

te– 

http

://ww

w.gw

rra­

ca1f

.org