GF11149A...marcha, como la falla en el encendido, detención o falta de arranque. Otro problema...
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Fig. 1 GF11149A Ford 6.0 L FICM Replacement Notice: Please Read Prior To Installation Of FICM FUEL INJECTION CONTROL MODULE (FICM) This FICM is a remanufactured product. The remanufacturing process involves calibrating the FICM with the latest software. This FICM is ready for installation and operation, although without reprogramming the FICM after installation fault code U0306 may be set. This fault will not cause the Malfunction Indicator Lamp (MIL) to light. This fault is caused by different versions of the software in the FICM and the PCM. To eliminate this fault the PCM and FICM should be reprogrammed together after installation of the new FICM. ENGINE WIRE HARNESS INSPECTION When diagnosing FICM related faults the fuel injection wiring harness should be inspected. The harness is susceptible to chafing at several rub points on the engine. Harness chafing can cause intermittent runability concerns such as misfire, stalling or a no start condition. Another common problem found is damaged FICM connector lock tabs (Figure 1). If lock tabs are damaged it is not necessary to replace the entire injection harness. Cambio del módulo de control de la inyección del combustible (FICM) en modelos Ford Aviso: Por favor, lea a continuación antes de instalar el FICM. MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR DEL COMBUSTIBLE (FICM) Este FICM es un producto refabricado. El proceso de refabricación incluye la calibración del FICM con un software de última generación. Este FICM se encuentra listo para su instalación y funcionamiento aunque sin reprogramar el FICM después de su instalación, es posible que se genere un código de falla U0306. Esta falla no hará que se encienda la Lámpara que indica malfuncionamiento (MIL). Esta falla es producida por diferentes versiones de software en el FICM y en el PCM (módulo de control de la transmisión). Para eliminar esta falla, es necesario reprogramar el PCM y el FICM a la vez, después de la instalación del nuevo FICM. INSPECCIÓN DEL ARNÉS DE CABLES DEL MOTOR Al diagnosticar fallas relacionadas con el FICM, se debe inspeccionar el arnés de cables de la inyección de combustible. El arnés es susceptible a hacer contacto en varios puntos de frotamiento del motor. El contacto del arnés puede generar problemas intermitentes de marcha, como la falla en el encendido, detención o falta de arranque. Otro problema frecuente es la presencia de daño en las pestañas de la traba del conector del FICM (Figura 1). Si las pestañas de seguridad se encuentran dañadas, no es necesario cambiar todo el arnés de la inyección. Remplacement du MCIC sur un moteur Ford de 6,0 L Avis : Lire attentivement ce feuillet avant d'installer le MCIC. MODULE DE COMMANDE D'INJECTION DE CARBURANT (MCIC) Le MCIC est une pièce réusinée. Le procédé de réusinage implique le calibrage du MCIC au moyen du plus récent logiciel. Ce MCIC est prêt à installer et à fonctionner, bien qu'à défaut de le reprogrammer après son installation, un code d'anomalie U0306 pourrait être enregistré. Ce code n'entraîne pas l'allumage du témoin d'anomalie. Cette anomalie est attribuable à différentes versions du logiciel du MCIC et du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Pour éliminer ce code d'anomalie, le PCM et le MCIC doivent être reprogrammés ensemble après l'installation d'un nouveau MCIC. EXAMEN DU FAISCEAU DE CÂBLES DU MOTEUR Au moment de diagnostiquer les anomalies associées au MCIC, mieux vaut procéder à un examen du faisceau de câbles du module d'injection de carburant. Ce faisceau risque de s'érafler à plusieurs points de frottement sur le moteur. Le cas échéant, des problèmes de fonctionnement intermittents peuvent se produire, tels que des ratés d'allumage, le calage du moteur ou même, le refus du moteur de démarrer. Des pattes de blocage de raccords de MCIC endommagés représentent un autre problème fréquent (figure 1). Le cas échéant, il n'est pas nécessaire de remplacer tout le faisceau du module d'injection.
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Fig. 1
GF11149AFord 6.0 L FICM Replacement
Notice: Please Read Prior To Installation Of FICMFUEL INJECTION CONTROL MODULE (FICM)This FICM is a remanufactured product. The remanufacturing process involves calibrating the FICM with the latest software. This FICM is ready for installation and operation, although without reprogramming the FICM after installation fault code U0306 may be set. This fault will not cause the Malfunction Indicator Lamp (MIL) to light. This fault is caused by different versions of the software in the FICM and the PCM. To eliminate this fault the PCM and FICM should be reprogrammed together after installation of the new FICM.ENGINE WIRE HARNESS INSPECTIONWhen diagnosing FICM related faults the fuel injection wiring harness should be inspected. The harness is susceptible to chafing at several rub points on the engine. Harness chafing can cause intermittent runability concerns such as misfire, stalling or a no start condition. Another common problem found is damaged FICM connector lock tabs (Figure 1). If lock tabs are damaged it is not necessary to replace the entire injection harness.
Cambio del módulo de control de la inyección del combustible (FICM) en modelos Ford
Aviso: Por favor, lea a continuación antes de instalar el FICM.MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR DEL COMBUSTIBLE (FICM)Este FICM es un producto refabricado. El proceso de refabricación incluye la calibración del FICM con un software de última generación. Este FICM se encuentra listo para su instalación y funcionamiento aunque sin reprogramar el FICM después de su instalación, es posible que se genere un código de falla U0306. Esta falla no hará que se encienda la Lámpara que indica malfuncionamiento (MIL). Esta falla es producida por diferentes versiones de software en el FICM y en el PCM (módulo de control de la transmisión). Para eliminar esta falla, es necesario reprogramar el PCM y el FICM a la vez, después de la instalación del nuevo FICM. INSPECCIÓN DEL ARNÉS DE CABLES DEL MOTORAl diagnosticar fallas relacionadas con el FICM, se debe inspeccionar el arnés de cables de la inyección de combustible. El arnés es susceptible a hacer contacto en varios puntos de frotamiento del motor. El contacto del arnés puede generar problemas intermitentes de marcha, como la falla en el encendido, detención o falta de arranque. Otro problema frecuente es la presencia de daño en las pestañas de la traba del conector del FICM (Figura 1). Si las pestañas de seguridad se encuentran dañadas, no es necesario cambiar todo el arnés de la inyección.
Remplacement du MCIC sur un moteur Ford de 6,0 LAvis : Lire attentivement ce feuillet avant d'installer le MCIC. MODULE DE COMMANDE D'INJECTION DE CARBURANT (MCIC)Le MCIC est une pièce réusinée. Le procédé de réusinage implique le calibrage du MCIC au moyen du plus récent logiciel. Ce MCIC est prêt à installer et à fonctionner, bien qu'à défaut de le reprogrammer après son installation, un code d'anomalie U0306 pourrait être enregistré. Ce code n'entraîne pas l'allumage du témoin d'anomalie. Cette anomalie est attribuable à différentes versions du logiciel du MCIC et du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Pour éliminer ce code d'anomalie, le PCM et le MCIC doivent être reprogrammés ensemble après l'installation d'un nouveau MCIC.EXAMEN DU FAISCEAU DE CÂBLES DU MOTEURAu moment de diagnostiquer les anomalies associées au MCIC, mieux vaut procéder à un examen du faisceau de câbles du module d'injection de carburant. Ce faisceau risque de s'érafler à plusieurs points de frottement sur le moteur. Le cas échéant, des problèmes de fonctionnement intermittents peuvent se produire, tels que des ratés d'allumage, le calage du moteur ou même, le refus du moteur de démarrer. Des pattes de blocage de raccords de MCIC endommagés représentent un autre problème fréquent (figure 1). Le cas échéant, il n'est pas nécessaire de remplacer tout le faisceau du module d'injection.
Ford 6.0 L FICM ReplacementA thorough inspection of the fuel injection wire harness is - vital to properly diagnose FICM related faults. If chafing is discovered the harness should be replaced. The images below show the common chafe locations.
Cambio del módulo de control de la inyección del combustible (FICM) en modelos Ford
Es fundamental realizar una exhaustiva inspección del arnés de los cables de la inyección de combustible para poder diagnosticar correctamente fallas relacionadas con el FICM. Si de descubre la presencia de falsos contactos, es necesario cambiar el arnés. Las imágenes a continuación muestras los lugares donde se producen frecuentemente puntos de contacto.
Remplacement du MCIC sur un moteur Ford de 6,0 LUn examen approfondi du faisceau de câbles du module d'injection de carburant est crucial pour diagnostiquer correctement les anomalies associées au MCIC. Si des éraflures sont décelées, le faisceau doit être remplacé. Les images figurant ci-dessous montrent les principaux points de frottement causant des éraflures.
