Gestion Del Mantenimiento (1)

8/3/2019 Gestion Del Mantenimiento (1)

1/62

GESTION DEL MANTENIMIENTO

PROFESOR: M EN C ELOY DIMASCELESTINO

CUBICULO: LA 7

HORARIO DE ASESORIAS:

Martes de 13: 00 a 14:00 hrs Miercoles de 13:00 a 14:00 hrs


2/62

OBJETIVO DEL CURSO

Proporcionar los fundamentos bsicos de lagestin del mantenimiento que lespermitan conocer y aplicar tcnicas, mtodos

y herramientas, para la adecuadaorganizacin, planeacin, control, medicin eimplementacin de un programa de

mantenimiento que permita la utilizacinptima de la mano de obra, materiales,dinero y equipo en una empresa.


3/62

PROGRAMA DE ESTUDIO

I. Introduccin al mantenimiento 1.1 Concepto e importancia. 1.2. Responsabilidades del mantenimiento 1.3. Papel del mantenimiento 1.4. Fuentes de falla en maquinaria o equipo. 1.5.Concepto, consideraciones, ventajas y desventajas del mantenimiento preventivo 1.6.Concepto, consideraciones, ventajas y desventajas del mantenimiento correctivo.

1.7.Concepto, consideraciones, ventajas y desventajas del mantenimiento predictivo. 1.8. Concepto, consideraciones, ventajas y desventajas del uso

de la inspeccin en el mantenimiento.


4/62

II. Sistema de Informacin para el mantenimiento 2.1. Objetivo de un sistema de documentos. 2.2. Formas, registros y reportes 2.3. Procedimientos de mantenimiento.

III. Planeacin 3.1. Planeacin a largo plazo.

3.2. Planeacin a corto plazo. 3.3. Planes inmediatos. 3.4. Concepto y consideraciones de la estimacin del

trabajo. 3.5. Tcnicas de estimacin del trabajo de mantenimiento

PROGRAMA DE ESTUDIO


5/62

PROGRAMA DE ESTUDIO

IV. Presupuestos. 4.1.Conceptos y consideraciones. 4.2. Tipos de presupuestos.

PRIMER EXAMEN

V- Programacin del mantenimiento. 5.1. Concepto y pre-requisitos 5.2. Aplicacin de los principios de mantenimiento. 5.3. Mtodos de programacin del mantenimiento.


6/62

VI. Medicin del mantenimiento 6.1. Concepto de medicin 6.2. Beneficios. 6.3. Tipos de medicin 6.4. Seleccin del mtodo

VII. Control del mantenimiento. 7.1. Concepto y beneficios del Control 7.2. Determinacin de niveles

7.3. Objetivos de costo. 7.4. ndice de clasificacin para los gastos de mantenimiento(ICGM)

7.5. Otros mtodos de control.

PROGRAMA DE ESTUDIO


7/62

VIII. Preparacin para el mantenimiento 8.1. Programas de adiestramiento. 8.2. Retribucin al personal

Segundo examen

8.3. Incentivos. 8.4. Anlisis de desempeo

IX. Mantenimiento Productivo Total (TPM) 9.1. Definicin , caractersticas y generalidades del TPM 9.2. Conceptos bsicos. 9.3. Pasos a seguir en la implementacin del TPM

PROGRAMA DE ESTUDIO


8/62

X. Implementacin de un programa de mantenimiento 10.1. Presentacin de un programa de mantenimiento

BILBIOGRAFIA Newbrough, E.T. Administracin de mantenimiento industrial. EditorialDiana. Dounce Villanueva, Enrique. La Administracin en el mantenimiento.

Editorial C.E.C.S.A. Dounce Villanueva, Enrique. La Productividad en el Mantenimiento

Industrial. Editorial CECSA. Rosales, Robert C. Manual del ingeniero de planta. Tomo I Editorial McGraw Hill. MAYNARD. Manual del Ingeniero Industrial Tomo I. Editorial Mc Graw

Hill. MAYNARD. Manual del Ingeniero Industrial Tomo II. Editorial Mc Graw

Hill.

PROGRAMA DE ESTUDIO


9/62

LINEAMIENTOS DE EVALUACINPORCENTAJES DE EVALUACIN Evidencia por desempeo 30% Evidencia por producto 30% Evidencia de conocimiento 40%


10/62

UN POCO DE HISTORIA

Desde el principio de la humanidad, hasta finesdel siglo XVII, las funciones de preservacin ymantenimiento que el hombre aplicaba a las

mquinas que utilizaba en la elaboracin delproducto o servicio que venda a sus clientes,no tuvieron un gran desarrollo debido a lamenor importancia que tena la mquina conrespecto a la mano de obra que se empleaba,pues hasta 1880, se consideraba que el trabajohumano intervena en un 90% para hacer un

producto, y el escaso 10% restante era trabajo


11/62

UN POCO DE HISTORIA

Por lo tanto, la conservacin (preservacin ymantenimiento) que se proporcionaba a losrecursos de las empresas, hasta ese

momento, era solamente una conservacincorrectiva, debido a que las mquinas slose reparaban en caso de paro o fallaimportante; es decir, nicamente se

proporcionaban acciones correctivasteniendo en mente el arreglo de la mquinay no se pensaba en el servicio que stasuministraba.


12/62

UN POCO DE HISTORIA

Con la Primera Guerra Mundial, en 1914, lasmquinas trabajaron a toda su capacidad ysin interrupciones, no solamente las

ocupadas en la industria comn de lospases beligerantes, sino tambin las quehacan armas, vehculos y artefactos blicos,

pues su funcionamiento era cuestin de vidao muerte; por este motivo, la mquina tuvocada vez mayor importancia y aumentaron

en cuanto a nmero y cuidados.


13/62

En esta forma naci el concepto demantenimiento preventivo, el cual en ladcada de los veinte, se acept

prcticamente como una labor que, aunqueonerosa, resultaba necesaria. Esteprocedimiento segua guardando un

enfoque mquina y las reparaciones que sele hacan eran con el criterio de que si lamquina funcionaba bien, sta dara el

producto o servicio adecuado.


14/62

MANTENER ES APOYAR Y PRESERVARES CONTRA EL DECAIMIENTO. (Riggs.

Sistemas de produccin: Planeacin,anlisis y control. 3 edicion, edit. Noriegalimusa. Mxico, 2007.

"El servicio se mantiene y el recurso sepreserva"


15/62

OTRO POCO DE HISTORIA

En 1970, Y a raz del nuevo pensamiento demantenimiento productivo (PM), el japonsSeichi Nakajima desarroll el sistema TPM

(Mantenimiento Productivo Total), el cualhace nfasis en la importancia que tieneinvolucrar al personal de produccin Y al de

mantenimiento en labores de mantenimientoproductivo (PM); pues esto ha dado buenosresultados, sobre todo, en industrias de

punta.


16/62

LA EVOLUCIN DEL MANTENIMIENTO DESDESUS INICIOS HASTA HOY


17/62

CONSIDERACIONES

Es importante pensar que un producto en ltima instanciaes un satisfactor humano y sirve para cubrir unanecesidad.

Con esta informacin se puede deducir que laconservacin industrial (preservacin y mantenimiento)es la funcin ms importante para conseguir que nuestroproducto final sea de alta calidad, ya que atiende alrecurso en forma integral: por un lado, su parte fsica(preservacin), cuidando el costo de su ciclo de vida; porotro, mantiene al servicio que proporciona el recursodentro de la calidad esperada, con el fin de que el clientelo reciba de acuerdo con sus expectativas.


18/62

INTRODUCCION

Gestin: hace referencia a la accin y alefecto de gestionar o de administrar.

Gestionar es realizar diligencias conducentesal logro de un negocio o de un deseocualquiera.

Administrar, por otra parte, consiste engobernar, dirigir, ordenar, disponer uorganizar.


19/62

INTRODUCCION

Mantenimiento: accin eficaz para mejorar aspectos operativosrelevantes de un establecimiento tales como funcionalidad,seguridad, productividad, confort, imagen corporativa, salubridade higiene. Otorga la posibilidad de racionalizar costos deoperacin.

El mantenimiento debe ser tanto peridico como permanente,preventivo y correctivo.

El mantenimiento es la segunda rama de la conservacin y serefiere a los trabajos que son necesarios hacer con objeto deproporcionar un servicio de calidad estipulada. Es importantenotar que, basados en el servicio y su calidad deseada, debemosescoger los equipos que nos aseguren obtener este servicio; elequipo queda en segundo termino, pues si no nos proporciona loque pretendemos, debemos cambiarlo por el adecuado.


20/62

INTRODUCCION

Por ello, hay que recordar que el equipo es un medio y el servicioes el fin que deseamos conseguir.

MANTENER ES APOYAR Y PRESERVAR ES CONTRA ELDECAIMIENTO. (Riggs. Sistemas de produccin: Planeacin,

anlisis y control. 3 edicin, edit. Noriega limusa. Mxico, 2007

Mantenimiento es la actividad humana que garantiza laexistencia de un servicio dentro de una calidad esperada.Cualquier clase de trabajo hecho en sistemas, subsistemas,equipos maquinas, etc., para que estos continen o regresen aproporcionar el servicio con calidad esperada, son trabajos demantenimiento, pues estn ejecutados con este fin. elmantenimiento se divide en mantenimiento correctivo ymantenimiento preventivo.


21/62

Gestin del mantenimiento:

Aplicar un CONJUNTO DE TCNICAS y sistemasque permiten PREVER LAS AVERAS, EFECTUARREVISIONES, ENGRASES Y REPARACIONES

EFICACES, dando a la vez NORMAS de buenfuncionamiento a los operadores de las mquinas, asus usuarios, contribuyendo a los beneficios de laempresa.

Siendo a la vez, un rgano de estudio que BUSCALO MS CONVENIENTE para las mquinas,tratando de alargar su vida de forma rentable.


22/62

RESPONSABILIDADES DEL MANTENIMIENTO

Planear actividades para mantener funcionandosiempre la maquinaria, equipo e infraestructuraen ptimas condiciones

Identificar mquinas crticas y sus componentescrticos, as tambin de equipo oinfraestructura.

Planear la adquisicin de consumibles yrefacciones

Dar servicio segn manual de maquinaria,equipo e infraestructura

Desarrollar actividades correctivas dedescompostura, descalibracin, etc.


23/62

PAPEL DEL MANTENIMIENTO

Asegurar que la maquinaria, equipo einfraestructura siempre brinde a la empresael servicio para lo cual fue adquirido o

construido con el menor costo posible. Sindejar en descuido la parte esttica.


24/62

FUENTES DE FALLA

La mquina misma( diseo, dispositivos, etc) Personal mal capacitado (mala operacin,

puesta a punto no realizado, etc)

El ambiente(suciedad, humedad, temperatura) Distraccin del operador Desgaste (mala lubricacin, mala calibracion)

Instalacin incorrecta Por falla elctrica tanto al interior o exterior de

la empresa.


25/62

ANLISIS CAUSA RAZ (RCA) TAMBIEN CONOCIDO COMODETECCIN ANALTICA DE FALLAS

Es una tcnica que nos permite analizar los problemas que queremoscorregir para encontrar eficacia en las soluciones que del anlisis sederiven a fin de que el problema no se vuelva a repetir.

En toda falla siempre existen dos elementos: el objeto que sufre el

dao, el defecto que es la desviacin Los siete pasos:

1. dar nombre de la falla: que consiste dar nombre al defecto que tieneel objeto. Ejemplo: camioneta A-2032 rebasa la temperatura lmite

2. describir la falla: explicar con detalle qu es lo que sucede; ejemplo:al encender el vehculo parece que todos los indicadores estn enbuena operacin, pero la temperatura del motor asciende en forma msrpida y sobrepasa el lmite de seguridad, por ello es necesario apagarel vehculo.


26/62

ANLISIS CAUSA RAZ (RCA) TAMBIEN CONOCIDO COMODETECCIN ANALTICA DE FALLAS

3. Buscar las diferencias: es comparar lo que sucede con lo que debesuceder. Ejemplo: si la descripcin de la falla nos informa que elmedidor de temperatura est funcionando, es posible que no existarefrigeracin en el sistema y eso debe sealarlo el indicador de nivel ytemperatura el refrigerante o el funcionamiento del ventilador.

4. buscar la modificaciones que se han efectuado. Nos lleva abuscar lo que posiblemente se ha modificado en los indicadores detemperatura y en el funcionamiento del ventilador, y al revisarloencontramos que el fusible del ventilador estaba cambiado.

5. Buscar las causas ms probables: hasta aqu podemos cambiar el

fusible y es posible que todo quede arreglado, por eso es necesarioanalizar por qu se fundi? Y se procede a buscar las causas queprobablemente ocasionaron la quema del fusible, y para nuestroejemplo encontramos dos causas probables: una de ellas es que laalimentacin del ventilador tenga un corto circuito y la otra es, que elfusible sea de menor voltaje que el estipulado.


27/62

ANLISIS CAUSA RAZ (RCA) TAMBIEN CONOCIDOCOMO DETECCIN ANALTICA DE FALLAS

6. comprobar tericamente las posibles causas.Ahora debemos analizar si en teora ambas causasencontradas contestan positivamente a nuestrainformacin que se ha obtenido, para nuestro casoambos son positivos.

7. comprobar prcticamente la causa msprobable. Procederemos a hacer pruebas a cadaunas de las causas positivas, y en nuestro caso alhacer mediciones al circuito del ventilador

comprobamos que esta en buenas condiciones, porlo que revisamos el valor del fusible y lo encontramoscon un valor de 5 A y el manual del vehculo marcaque debe ser de 10 A; lo cambiamos y la mquinatrabaja bien.


28/62

LLEGAMOS A LA RAZ DE LA CAUSA?

podemos pensar que llegamos a la raz de lacausa, pero, no es as, slo hemos corregidouna parte del problema, por ello surge lapregunta: quin y por qu puso un fusiblefuera de especificaciones y no dio aviso? Alanalizar esto seguramente llegaremos a unmejor conocimiento de las circunstancias que

originaron este problema y estaremos enposibilidad de encontrar la solucin a lo queverdaderamente parece ser la raz de la causa,


29/62

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Def. Servicios de inspeccin, control, conservacin y restauracinde un tem con la finalidad de prevenir, detectar o corregirdefectos, tratando de evitar fallas.

El fabricante debe entregar junto con su producto, una garantaque ampare todo su ciclo de vida til, la cual debe describir

minuciosamente todos los trabajos que se deben realizar: revisiones, cambio de piezas, verificacin de presiones, temperaturas,

niveles, velocidades de operaciones, etc.


30/62

VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO: - Confiabilidad, los equipos operan en mejorescondiciones de seguridad, ya que se conoce su

estado, y sus condiciones de funcionamiento. - Disminucin del tiempo muerto, tiempo de parada

de equipos/mquinas. - Mayor duracin, de los equipos e instalaciones. - Disminucin de existencias en Almacn y, por lo

tanto sus costos, puesto que se ajustan los repuestosde mayor y menor consumo.

- Uniformidad en la carga de trabajo para el personalde Mantenimiento debido a una programacin deactividades. - Menor costo de las reparaciones.


31/62

DESVENTAJAS

Requiere alto grado de experiencia yconocimientos de las mquinas, equipo einfraestructura

Se requiere tanto de experiencia del personalde mantenimiento como de lasrecomendaciones del fabricante para hacer elprograma de mantenimiento a los equipos.

No permite determinar con exactitud eldesgaste o depreciacin de las piezas de losequipos.


32/62

FASES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

- Inventario tcnico, con manuales, planos,caractersticas de cada equipo.

- Procedimientos tcnicos, listados detrabajos a efectuar peridicamente,

- Control de frecuencias, indicacin exactade la fecha a efectuar el trabajo.

- Registro de reparaciones, repuestos ycostos que ayuden a planificar.


33/62

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Def. servicios de reparacin en tems con falla. Estaestrategia consiste en el acondicionamiento o sustitucinde partes en un tem una vez que stas fallan. Lareparacin de la falla se presenta como emergencia.

Ventajas y desventajas del mantenimiento correctivo.

Si tomamos las actualizaciones que se han venidollevando a cabo en la industria, podemos aseverar que

este tipo de mantenimiento no posee clase alguna deventaja, excepto que el departamento de mantenimientose da cuenta en qu se ha fallado, pero esto no esdeseable en la ms remota ocasin.


34/62

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Por el contrario, representa muchas desventajas, y entreellas se enumeran:

Alto costo econmico.

Falta de seguridad debido a la condicin del equipo. Se basa principalmente en la habilidad del personal del

departamento de mantenimiento ms que en tcnicasprecisas.

Origina una depreciacin excesiva en los equipos

afectados. Incrementa enormemente la probabilidad de paros en el

rea o inclusive de toda la planta.


35/62

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

se refiere a un sistema permanente de diagnsticoque permite detectar con anticipacin la posibleprdida de calidad de servicio que est prestando unequipo.

Objetivo Proteccin preventiva de las personas y recursos

fisicos vitales Maximizacin de la efectividad de las mquinas Reduccin del costo combinado (conservacin ms

paros) Obtencin de informacin para estadstica


36/62

COMPONENTES DE MANTTO. PREDICTIVO

Captadores y sensores (transductores)Concentradores de datos Sistema de transmisinOrdenador Interface hombre-mquina


37/62

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas Nos permite adelantarnos a la falla y se minimizan paros Nos permite llevar las estadsticas de funcionamiento,

durabilidad, desviaciones. Maximizan el aprovechamiento de mquinas muy vitales.

Desventajas Es muy caro porque representa un gran inversin Necesita personal altamente capacitado para la

interpretacin de la informacin


38/62

INSPECCIN EN EL MANTENIMIENTO

Consiste en hacer un examen minucioso enforma visual y mediante elementos de medicinde cada una de las partes y componentes delequipo, con el fin de comprobar que el estado

de funcionamiento es el ptimo dadas y queest de acuerdo con las caractersticas ycondiciones de construccin y operacin dadaspor los fabricantes de los equipos.

La inspeccin puede clasificarse en tres tipos:


39/62

Evaluacin

Cada uno de los equipos debe ser evaluado en su estado fsico yfuncional por el servicio de mantenimiento, antes de ser sometidoa cualquier accin de mantenimiento.

Apariencia

Los equipos con rasguos menores, hendiduras, decoloracin, ocualquier otro defecto que no afecte el funcionamiento, no puedeser considerado como inservible. Sin embargo tales defectosdebern ser programados para la debida correccin,

dependiendo de la disponibilidad del mismo. Integridad Se considera un equipo completo cuando posee todos los

elementos elctricos, mecnicos y dems accesorios originalesensamblados en fbrica y que son indispensables para elperfecto funcionamiento del mismo.

La placa de identificacin del equipo es un componente especialde este y deber permanecer adherida al mismo. Todo equipocontiene accesorios que son indispensables para sufuncionamiento, los cuales deben relacionarse como parte del

equipo.


40/62

Prueba de Aceptacin Las pruebas de aceptacin consisten en efectuar

inspecciones visuales y de funcionamiento, siguiendonormas y procedimientos

Limpieza Consiste en la remocin de elementos extraos o

nocivos a la estructura de los equipos.

Lubricacin Es la accin por medio de la cual se aplica un elemento

viscoso entre cuerpos rgidos y mviles, con el fin dereducir la friccin y el desgaste de las partes.


41/62

Pruebas de Funcionamiento

Son pruebas que se efectan a cada equipo,para determinar si el funcionamiento de este,est de acuerdo con las caractersticas derendimiento y seguridad establecidas en eldiseo y fabricacin de estos.

Los criterios de inspeccin se han agrupado

en seis grupos cada uno con caractersticasespeciales, las cuales permiten la evaluacin decada equipo dentro del grupo.


42/62

Grupo A

Los criterios especificados en este grupo se aplicarn a todos los equipos, conel fin de determinar la condicin y estado de apariencia de los mismos. La apariencia total y el acabado del equipo y sus partes debern estar de

acuerdo con las normas de fabricacin El interior y exterior del equipo o elemento deber estar libre de oxidacin,

corrosin, soluciones, suciedad, hilachas y depsitos. Las puertas, gavetas, paneles, tramos, cerraduras, pasadores, bisagras,seguros, manijas, tiradores, ruedecillas, debern estar ajustadas para queoperen sin tropiezo.

Asas, clips y recipientes debern estar ajustados apropiadamente. Botones de control, cerraduras mecnicas y palancas debern estar adheridas

e identificadas apropiadamente. Tuercas, pernos, tornillos y dems artculos de esta clase debern estardebidamente ajustados y en buenas condiciones. El manual del operador siempre que sea posible debe estar al alcance de quien

este operando el equipo.


43/62

Grupo B

Los criterios especificados para este grupo, servirn de gua paradeterminar la condicin de los equipos o elementos que empleencadenas, engranajes, correas, palancas, soportes, resortes o sistemashidrulicas.

Los engranajes debern estar libres de contragolpes excesivos. Las cadenas, engranajes, soportes y las superficies de apoyo no debenestar desgastadas y que estn ajustadas adecuadamente. Los ejes y flecha motriz no deben estar desgastados excesivamente y

que no tengan juego longitudinal. Las correas, poleas y palancas no deben estar desgastadas, estar

ajustadas y alineadas apropiadamente. Los sistemas hidrulicos con mecanismos de disparo, desenganche o

cierre no deben estar desgastados y estar ajustados adecuadamente. Los niveles de lquido debern estar al nivel apropiado y el sistema libre

de fugas o filtraciones.


44/62

Grupo C

Los criterios aqu descritos sern aplicados para determinar las condiciones de los equipos querequieren para su funcionamiento de presiones negativa o positiva o el uso de uno o ms delos gases de inhalacin tales como oxgeno u xido nitroso.

Las partes y componentes hechas en hule y caucho, debern permanecer en su forma y

elasticidad original. No debern presentar rajaduras, perforaciones no defectos en los ajustes.La conductividad deber verificarse continuamente y constatar que est de acuerdo a lasnormas establecidas para estos casos.

La tubera de alta presin, deber cumplir con lo especificado en el numeral anterior y nopresentar fugas o prdidas por forros rados. Todos los ajustes y conexiones debern estar enbuenas condiciones y bien adheridos a las terminales.

Los controles, reguladores, indicadores de caudal, vlvulas de aspersin debern estarajustadas de manera apropiada para que regulen el flujo del gas. Todos los indicadores detemperatura sern verificados para asegurar su precisin.

Las tapas de vidrio o plstico de los medidores, puertas de inspeccin y recipientes debernestar libres de rajaduras y astillas y permanecer limpios y colocados en forma adecuada para no

permitir filtraciones. Las vlvulas de seguridad y de disparo debern estar en buenas condiciones de funcionamientono presentar oxidacin ni corrosin en sus partes.

Los sistemas para eliminar el aire deben ser lo suficientemente capacitados para mantener elbacn segn lo especificado en el diseo.

Los sistemas de conduccin sern del tipo apropiado y estar correctamente instalados.


45/62

Grupo D

Los criterios especificados en este grupo sern aplicados para determinar lascondiciones de funcionamiento de los equipos que calientan, enfran, regulan,mezclan, bombean o circulan agua y/o producen vapor.

Los tanques calentadores de agua o productores de vapor no debern conteneruna excesiva oxidacin, corrosin, ni depsito de slidos.

Todo empaque de cierre en material de hule, caucho, corcho o cualquiera deestas composiciones no deber presentar quebraduras, ni desgastes que nogaranticen un sello perfecto.

Los mecanismos para el cierre de las puertas y tapas deben operar libremente yestar ajustadas para garantizar un sello perfecto.

No deben existir filtraciones de vapor o agua en las tuberas, vlvulas,empaques de vlvulas, regulares de las calderas, tanques o bombas.

Todas las vlvulas, reguladores, controles, trampas de vapor, etc., debernfuncionar apropiadamente.

Los sistemas de calentamiento (elctrico, combustible o vapor) proporcionarnla temperatura apropiada y/o la presin en el tiempo prescrito bajo operacinnormal.

Los interruptores de agua y el punto de ebullicin funcionarn en perfecta

condiciones.


46/62

Grupo E

Los criterios especificados para este grupo sern aplicados para determinar las condiciones delos equipos que empleen componentes elctricos o electrnicos.

Las conexiones de los equipos (receptculos o enchufes) sern del tipo aprobado por el Cdigo

Elctrico Internacional y estarn libres de quebraduras o rajaduras y debern estar unidos enforma apropiada.

Los cables o alambres sern del calibre apropiado a la capacidad de conduccin elctrica y dellargor adecuado, no debern tener empalmes o uniones defectuosas radas o en mal estado.

Los cables, pinzas de contacto, clavijas de conexin y terminales deben estar libres de xido,

corrosin o depsitos de suciedad. Los interruptores manuales o automticos, relevadores, selectores, no deben estar sucios,corrodos, ni desgastados excesivamente.

Los sistemas de conduccin elctrica sern del tipo especificado por el cdigo elctricointernacional y la instalacin estar adecuadamente.

Todos los componentes elctricos (relevadores, transformadores, condensadores, tubos deconduccin o resistores) deben operar sin recalentarse.

Los equipos utilizados para calentar debern producir y mantener la temperatura seleccionada

para la operacin requerida. Los medidores elctricos controlarn e indicarn los resultados apropiados. Los componentes elctricos tales como enchufes o interruptores de los equipos a prueba de

explosin debern cumplir con las normas establecidas para esta clase de equipos. Las bateras deben permanecer cargadas y no presentar quebraduras, rajaduras ni filtraciones.

El electrolito lquido debe permanecer en el nivel adecuado.


47/62

Grupo F Los criterios de este grupo sern aplicados para evaluar los equipos que utilizan

motores elctricos. El motor elctrico deber funcionar sin excesiva variacin, fluctuacin o ruido. El motor elctrico deber funcionar sin aumento excesivo de temperatura, para

lo cual se debe tener en cuenta el ciclo apropiado y la carga mecnica. El acople mecnico entre el motor y la carga (correas, cadenas, engranajes,

poleas y ejes) debe ser ajustado para que tenga un juego apropiado y no

produzca desgastes. Los sellos de aceite y retenedores de grasa de los miembros rotativos o

alternativos deben estar colocados adecuadamente y no presentar evidenciasde filtracin.

Las escobillas, conmutadores deben permanecer limpios y no estardesgastados. Las escobillas debern estar ajustadas apropiadamente y noproducir arcos excesivos.

Los soportes del motor y de la carga mecnica debern estar limpios, sindesgaste y lubricados adecuadamente. Una vez evaluados los equipos cumpliendo los criterios descritos, cada uno de

estos estar en condiciones de poderles elaborar un programa demantenimiento preventivo.


48/62

TAREA: PARA EL VIERNES

Sistema de Informacin para el mantenimiento 2.1. Objetivo de un sistema de documentos. 2.2. Formas, registros y reportes 2.3. Procedimientos de mantenimiento.


49/62

UNIDAD III: PLANEACIN 3.1. Planeacin a largo plazo. 3.2. Planeacin a corto plazo. 3.3. Planes inmediatos

3.4. Concepto y consideraciones de laestimacin del trabajo. 3.5. Tcnicas de estimacin del trabajo de

mantenimiento 3.5. Tcnicas de estimacin del trabajo de

mantenimiento


50/62

PLANEACIN DEL MANTENIMIENTO La planeacin del mantenimiento nos permite programar losproyectos a mediano y largo plazo de las acciones de

mantenimiento que dan la direccin a la industria.

Algunos beneficios alcanzados al llevar un programa establecido

de mantenimiento son: Menor consumo de horas hombre Disminucin de inventarios Menor tiempo de parada de equipos

Mejora el clima laboral en el personal de mantenimiento Mejora la productividad (Eficiencia x Eficacia) Ahorro en costos


51/62


52/62

OJO

Uno de los graves problemas que aquejan a nuestraindustria, sobre todo a la pequea y mediana, es laforma de programar el mantenimiento, este error nospresenta una gran oportunidad de mejora.

En las pequeas y medianas industrias, las ordenesde trabajo para mantenimiento nacen en producciny son solo peticiones de produccin para el arreglede fallas, errores. Y la forma de programarlas es a

criterio de quien emite la orden de trabajo y laurgencia que se le asigna depende del nivel demando e inters de quien la expidi.


53/62

ELEMENTOS DE UN PLAN

Qu es planear? Es trazar un proyecto que contengan los puntos

siguientes: El Que: Alcance del trabajo o proyecto. En este punto se

plantea una lista de ordenes de trabajo a efectuarse,incluyendo solo las necesarias

El Como: Procedimientos, normas, procesos. Forma aefectuar el trabajo, incluye documentacin tcnica,procedimientos y maniobras.

Los Recursos: Humanos horas hombre necesariassegn especialidades, equipos, herramientas, materialesetc

La Duracin: Tiempo del proyecto o trabajo.


54/62

Todo tipo de trabajo de mantenimiento debeser evaluado y documentado llevando unadescripcin de los procesos que sigue el

equipo.


55/62

PLANEACIN A LARGO PLAZO

Dentro del quehacer del mantenimiento laplaneacin a largo plazo se extiende por unlapso mnimo de un ao. Y se le denomina

programa anual de mantenimiento. Existenequipos, maquinaria e infraestructuras, quepor su diseo y material utilizado para su

construccin, requieren de mantenimiento deun tiempo mayor o menor entre servicios.


56/62

PLANEACIN A CORTO PLAZO

Segn el tamao de las empresas y el tipode equipos con los que cuente, existenplanes a corto plazo y stas van desde una

semana de planeacin hasta los 3 meses, yson por lo regular, actividades deseguimiento del servicio a equipos y

maquinarias especficas.


57/62

PLANES INMEDIATOS

son para trabajo de mantenimiento correctivo No existe ningn ordenamiento de ejecucin de

estos trabajos.

Son generalmente reportes de defectos o fallas,o en su caso, alguna situacin en particular acorregir.

Debido a que no existen clasificaciones de

maquinas en vitales y triviales, ocasionalmentese presenta la incoherencia de atender enforma inmediata cualquier orden de trabajo


58/62

PLAN CONTINGENTE EN LA INDUSTRIA

Es un documento que tiene por objetivo que elpersonal que atienda los equipos de acuerdo aun plan, tenga la preparacin y los mediosnecesarios para regresarlo en el menor tiempoposible a su funcionamiento normal.

Lo primero que se debe hacer antes de elaborar

un plan es investigar cules pueden ser lascausas de defectos y fallas ms comunes queel equipo o maquinaria puedan tener


59/62

QU DEBO DE TOMAR EN CUENTA PARA EVITARLAS FALLAS MS COMUNES?

Ambiente: refiere agentes agresivos y factores deoperacin riesgososAmpliaciones: deficiencias en MO.Daos por terceros: descuido o mala voluntad de otras

personasDiseo: despus de su funcionamientoEnvejecimiento: prdidas de caractersticas fsicas yqumicas del recursoFabricacin: calidad del productoInstalacin y mantenimiento: incapacidad del personal o

mala interpretacin de planos.Operacin: usuario mal capacitadoTransporte: golpes, almacenaje deficiente


60/62

FACTORES DE RIESGO QUE ORIGINEN DEFECTOSO FALLAS

Cuando no se tiene holgura en la calidad defuncionamiento de la maquina

Cuando existe desconocimiento de la mquina o de

sus partes Cuando existe baja confiabilidad en la maquina o en

alguno de sus partes. Cuando depende de terceros para el mantenimiento Cuando existe dos o mas responsables Cuando no se reconoce la importancia de la labor del

personal de mantenimiento.


61/62

ESTIMACION DEL TRABAJO DE MANTENIMIENTO

Estimacin: es un conjunto de tcnicas que permiten darun valor aproximado de un parmetro de una poblacin apartir de los datos proporcionados por una muestra.

Cuando se requiere desarrollar estrategias y accionesconcretas de mantenimiento y produccin,definitivamente es mejor utilizar las distribuciones para elanlisis de la cofiabilidad y la mantenibilidad. Aparte deWeibull existen infinitas distribuciones, de las cuales,muchas son tiles y simulan adecuadamente tanto la

confiabilidad y la mantenibilidad, y por ende, ladisponibilidad para condiciones particulares y especficasentre las mas relevantes estn

DISTRIBUCIONES PARA ESTIMACION DE MANTENIMIENTO


62/62

DISTRIBUCIONES PARA ESTIMACION DE MANTENIMIENTOCORRECTIVO

Distribucion Criterios

normal Describe fenmenos de envejecimientos de equiposDescribe fenmenos de modelos de fatigaDescribe fenmenos naturalesDescribe fenmenos de desgaste

Exponencial Fallas aleatorias y no dependientes del tiempo de funcionamiento.Tasas de falla constante

Weibull Representacin de la vida de componentesGamma Caracterizar tiempos de falla durante rodamientos

Log Normal Intervenciones de corta duracin

Binomial Eventos mutuamente excluyentes

Poisson Probabilidad de fallas bajas

Beta Se usa en procesos acotados en dos extremos

Erling Casos especiales

Rayleigh Casos especiales

Chi Cuadrada Casos especiales

Gestion Del Mantenimiento (1)

Documents

Transcript of Gestion Del Mantenimiento (1)