Fremtidens Grønne Transport til lands og til vands

- hvad driver fremtiden?

Professor Poul Erik MorthorstAfdeling for Systemanalyse

Source: The Emissions GAP Report 2015

Global Greenhouse

gas emissions

COP21The Emissions GAP

Report 2015

EU 80-95% reduction by

2050

16. november 2017

October 2017 168 countries out of 195 have ratifiedthe agreement covering approx. 88% of global greenhouse gas emissions – USA has left

16. november 2017

Source: The Emissions GAP Report 2017

The Emissions Gap Report 2017• There will be a significant emissions gap in

2030• More ambitious NDCs are needed already by

2020 to be able to close the gap

July 2016 and July 2017 the warmestmeasured ever

16. november 2017

Kilde: DMI, 2016

July 2017 + 0,83 C

Vi har gjort det ganske godt i lille Danmark!!

• EU mål 20 – 20 - 20

• Forventes at være opfyldt i 2020

16. november 2017

• EU mål for 2030

• Drivhusgas reduktion på 40% sammenlignet med 1990

• Indenfor ETS 43% sammenlignet med 2005

• Udenfor ETS 30% sammenlignet med 2005 – Danmark forventes at reducere med 39%.

• VE skal dække 27% of EU's bruttoenergiforbrug

• Ikke fordelt på medlemsstater!

Kilde: Klimaraadet

Greenhouse Gas Reductions 1990 -2012

Er Danmark på rette vej?

16. november 2017

Andel af vedvarende energi

Kilde: Klimaraadet

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050

Historiske udledninger

Sti mod lavemissions-samfund i 2050

Fremskrivning inkl. målopfyldelse

Danske udledninger i ikke-kvotesektorenMio. ton CO2e

16. november 2017

Bruttoenergiforbrug fordelt på anvendelser

0

300

600

900

1990 '95 '00 '05 '10 '15

Husholdninger Handels- og serviceerhverv

Produktionserhverv Transport

Ikke energiformål Energisektoren

PJ

ca. 28%

Energiforbrug til transport fordelt på transportform

0

50

100

150

200

250

1990 '95 '00 '05 '10 '15

Vejtransport Jernbanetransport

Søtransport, indenrigs Lufttransport, indenrigs

Lufttransport, udenrigs Forsvarets transport

PJ

ca. 75%

16. november 2017

16. november 2017

Energiforbrug fordelt på person- og godstransport

0

50

100

150

200

250

1990 '95 '00 '05 '10 '15

Persontransport Godstransport Forsvarets transport

PJ

ca. 75%

Godstransport

Ikke-kvotesektoren i Denmark- Reduktionsbehovet er ca. 4 pct. over perioden

16. november 2017

0

50

100

150

200

250

300

350

Udledninger BF17 Tilladt udledning LULUCF-rabat Reduktionsbehov

Mio. ton CO2eUdledninger i ikke-kvotesektoren, 2021-2030

308

280 14,6

13,4

Kilde: Klimaraadet

Transport og Landbrug dominerer den danske ikke-kvote sektor

16. november 2017

Kilde: Klimaraadet

Transport

Landbrug

Opvarmning

Produktions-erhverv

AffaldFordeling af

udledning i ikke-

kvotesektoren,

2021-2030 Reduktionsbehov

Klimarådet har analyseret 20 såkaldte omstillingselementer

16. november 2017

Meget billigtBilligtMediumDyrtMeget dyrt

Samfundsøkonomiske omkostninger

I no

gen

gra

dI r

inge

gra

dI h

øj g

rad

Lett

er

om

still

ing

mo

d 2

05

0

Energirenovering af bygninger

Biogas i naturgasnettetElbusser Elbiler

Energipil

Træpillefyr

Forsuring af gylleMindre

malkekvægsbestand

Elektrificering af jernbane

Mindre vejtransport

Kollektiv transport

Græsarealer

Mere brændstoføkonomiske

biler

Flydende biobrændstoffer

Plantefedt til malkekvæg

Solvarme

Store varmepumper

Individuelle varmepumper

Energieffektivisering i produktionserhvervene

Gas i tung transport

Kilde: Klimaraadet

FutureGas- gassens rolle i det fremtidigeenergisystem

• Omkostningseffektiv indpasning af gasser baseret på vedvarende energi

• Biogas, SNG, brint..

• Hvordan anvendes de bedst – Opgradering/direkte anvendelse

• Hvordan anvender vi bedst naturgas-infrastrukturen

• Naturgas som transitionsbrændsel

• Skal vi evt. afgrene dele af nettet?

• Anvendelse af gas i transporten

• Erfaringer fra Sverige

• Modellering af gas

• Balmorel, Sifre, avanceret værktøjs-udvikling

• Regulering af gas

• Markeder, tariffer, skatter….

16. november 2017

16. november 2017

Integration af gas i energisystemetEl, fjernvarme, transport…

Tak for jeresopmærksomhed

Professor Poul Erik Morthorst

Afdelingen for Systemanalyse

DTU Management Engineering

e-mail: pemo@dtu.dk

16. november 2017