ESPECIFICACIONES EH4000ACII

ESPECIFICACIONES EH4000ACII

P E S O B R U T O M Á X I M O O P E R A C I O N A L ( P B M O ) : 3 8 4 0 0 0 k g ( 8 4 6 5 6 1 l b )

P O T E N C I A N O M I N A L : 1 8 6 4 k W ( 2 5 0 0 h p )

TECNOL OGÍA HITACHI

Durante más de 30 años, Hitachi ha estado a la vanguardia de las tecnologías de propulsión, tanto por sistemas de desactivación de puerta (GTO) como por sistemas IGBT. Nuestros sistemas GTO e IGBT ponen en movimiento a los famosos trenes bala japoneses así como a otros trenes semejantes en todo el mundo. Ahora hemos aplicado nuestra pericia en tecnología IGBT a estos camiones de propulsión por CA de Hitachi.

A diferencia de todos nuestros competidores, el sistema de propulsión por CA está diseñado, construido y respaldado en su totalidad por una misma empresa: Hitachi.

El rendimiento del sistema IGBT Hitachi de nueva generación supera al de sistemas anteriores y competitivos gracias a su simplicidad, eficiencia y fiabilidad superiores. Combina las mejores características de la tecnología GTO con un par motor más alto, una aceleración mayor, un frenado más gradual y costos operativos más bajos. Hitachi fabrica en Japón todos los componentes del sistema de acuerdo con estrictas normas de calidad.

SISTEMA DE PROPULSIÓN POR CA DE HITACHI (IGBT)n Motores en las ruedas

n Alternador

n Armario de control del sistema de propulsión por CA

n Cajas de bancos de resistencias de frenado

Armariode control

(convertidores)

Ventilador de enfriamiento

del motor de la rueda

Caja debancos de

resistencias

Conductode aire

Alternador Ventilador deenfriamiento

del alternador

Motor dela rueda

n Numerosos dispositivos de enfriamiento garantizan mayor disponibilidad.

n Las cajas de bancos de resistencias de frenado son fabricadas por Hitachi. Cada una está equipada con un ventilador de enfriamiento de velocidad variable regulado por inversor.

n La duración del lubricante y de los componentes mejora gracias a un sistema de circulación que incluye filtro y enfriamiento.

n El diseño de planetarios epicíclicos de trayectoria doble de Hitachi ofrece alta eficiencia, facilita el mantenimiento y permite que el primer soporte de planetarios (externo) se desplace a la velocidad de las ruedas lo que reduce la temperatura de funcionamiento.

9540 mm(31 pies 4 pulg)

1690

mm

(5 p

ies

7 pu

lg)

1970

mm

(6 p

ies

6 pu

lg)

5710

mm

(18

pies

9 p

ulg)

13 8

60 m

m(4

5 pi

es 6

pul

g)







4960 mm(16 pies 3 pulg)84

0 m

m(2

pie

s 9

pulg

)



14 280 mm(46 pies 10 pulg)


6130

mm

(20

pies

1 p

ulg)

7360

mm

(24

pies

2 p

ulg)


990

mm

(3 p

ies

3 pu

lg)



50.5°

E Q U I P O E S T Á N D A RGeneral

Adecuación para sistema de llenado rápido de combustible

Armario de control del sistema de propulsión por CA,

presurizado/enfriado por líquido, y tiene cerradura

Barras de suspensión con NEOCON

Bocinas eléctricas (4)

Caja de baterías a nivel del suelo

Caja de relés a nivel del suelo

Cámara para visión de la parte trasera

Cámara para visión del costado (lado derecho)

Contactor de aislamiento de baterías

Embrague del ventilador

Escaleras de acceso al motor (2)

Escaleras diagonales delanteras

Espejo de vista frontal, lados izquierdo y derecho

Espejos retrovisores (4)

Filtro del lubricante de la transmisión final

Ganchos de remolque, frontales

Interruptor de desconexión del motor, a nivel del suelo,

sobre el parachoques (1)

Interruptor de desconexión del motor, al lado del motor (2)

Interruptor de desconexión del motor, dentro del eje trasero (1)

Llantas, disponibles para neumáticos 40.00R57 y 46/90R57

Motor de lubricación de transmisión final regulado por IGBT (1)

Motores de los ventiladores de bancos de resistencias regulados

por IGBT (5)

Motores de ventiladores impelentes regulados por IGBT (2)

Orejas de remolque, traseras

Pasadores de apoyo de la tolva

Protector para el brazo del operador

Protectores contra piedras montados en la plataforma

Protectores para ventiladores y correas

Refrigeración del lubricante de la transmisión final

Separador de agua-combustible

Silenciador montado en la plataforma

Sistema de dirección suplementario, acumuladores

Sistema de elevación regulado eléctricamente

Sistema de llenado rápido de líquidos

Sistema de lubricación automática (Lincoln)

Sistema de peso de carga

Sistema de propulsión por CA, control automático de crucero

Sistema de propulsión por CA, control automático de frenado

Sistema de propulsión por CA, control de frenado combinado

Sistema suplementario de frenos delanteros, acumuladores

Sistema suplementario de frenos traseros, acumuladores

Tanque de combustible, 2680 l (708 gal)

Válvula de cierre del orificio de aspiración en el tanque del

sistema hidráulico

Cabina

Aire acondicionado

Asiento con cinturón de seguridad de dos puntos, 50 mm (2 pulg)

de ancho

Asiento de tamaño natural para el operador,

suspensión neumática y 6 posiciones

Asiento de tamaño regular para instructor, mecánico y ajustable

Cabina con sistemas de protección antivuelco (ROPS) y antigolpe

(FOPS) integrados

Calefacción y eliminador de escarcha

Conector de 12 voltios para accesorios

Interruptor de carga y descarga

Interruptor de desconexión del motor

Monitor de cámaras

Monitor del sistema, pantalla de cristal líquido

Radio AM-FM

Tomacorriente auxiliar, 12 voltios

Vidrio de seguridad polarizado, ventanas descendentes

Indicadores y medidores en la pantalla del monitor

Contador horario

Indicador de advertencia central

Indicador de advertencia de motor apagado

Indicador de advertencia relacionado con el sistema de propulsión

Indicador de nivel del combustible

Indicador de presión del aceite del motor

Indicadores de advertencia relacionados con el motor

Indicadores de advertencia relacionados con el sistema hidráulico

Código HCM

Código SAE

Indicador de advertencia de válvula de retención

Indicador de posición de la palanca de cambios

Indicadores de luces

Luz indicadora de dirección

Medidor de carga

Medidor de la temperatura de los motores de las ruedas

Mensaje

Tacómetro

Velocímetro (incluye odómetro)

Medidor de la presión del aceite hidráulico de dirección/frenos

Medidor de temperatura del refrigerante

Reloj

Luces de la máquina

Faros halógenos (8)

Indicadores externos de carga útil, 2 lugares con 2 luces cada uno

Luces combinadas de parada y traseras (2)

Luces de despeje (4)

Luces de plataforma (2)

Luces de retroceso (2)

Luces del compartimiento del motor (2)

Luz de escaleras diagonales delanteras

Luz del compartimiento del eje trasero

E Q U I P O O P C IONA LAcoplador del sistema de llenado rápido de combustible

Acopladores del sistema de llenado rápido de líquidos

Asiento de tamaño natural para el instructor, suspensión neumática

y 6 posiciones con cinturón de seguridad de 2 puntos, 50 mm

(2 pulg) de ancho

Asiento de tamaño natural para el operador, suspensión neumática

y 6 posiciones con cinturón de seguridad de 3 puntos, 50 mm

(2 pulg) de ancho

Cable de retención de la tolva

Conexión de descarga auxiliar

Conexión de dirección auxiliar

Configuración de auxilio de trole **

Escalera de acceso al orificio de entrada del tanque de combustible

Espejos con desempañador

Faro de descarga de alta intensidad (HID) (6)

Llanta de repuesto

Luces halógenas de los neumáticos delanteros (2)

Paquete auxiliar para bajas temperaturas **

El paquete auxiliar para bajas temperaturas extremas contiene

refrigerante Kim Hot y calentador de cárter del aceite

El paquete auxiliar para bajas temperaturas moderadas contiene

refrigerante Kim Hot y calentador de cárter del aceite

Paquete de reducción de ruido **

Protectores de los neumáticos

Revestimientos para la tolva (400BHN)

Tamaños de la tolva **

Tanque de combustible, 4620 l (1220 gal)

Tolva con calentamiento continuo

Visualizador de peso de la carga (1) o (2)

** Se diseña a petición del cliente

P E S O DE L E Q U I P O O P C IONA LPlacas de los revestimientos para la tolva (400BHN), incluidos el

piso y las esquinas [12 mm (0,5 pulg) de espesor]; los costados

y la parte delantera; y el techo [6 mm (0,2 pulg) de espesor]:

8201 kg (18 080 lb)

Protector de las cajas de bancos de resistencias: 128 kg (282 lb)

Protectores de los neumáticos: 248 kg (548 lb)

Tanque de combustible de 4620 l (1220 gal) lleno al 100%

(peso adicional al peso del tanque de combustible estándar

lleno al 100%): 1954 kg (4307,8 lb)

Visualizador de peso de la carga (1): 75 kg (165 lb)

DIMENSIONES EH4000ACII

MO T O R

Modelo Cummins QSK60C

Configuración Diesel de 4 tiempos con sistema de combustible MCR, 16 cilindros

Aspiración Sobrealimentación de 1 etapa y postrefrigeración de baja temperatura

Certificado de emisiones U.S. E.P.A Tier 2

Potencia nominal a 1900 min-1 (rpm)

Bruta (SAE J1995) 1864 kW (2500 hp)

Neta 1771 kW (2370 hp)

Par motor máximo (SAE J1995) 1004 kgf•m (7261 lbf•ft) (9839 N•m) a 1500 min-1 (rpm)

Relación carrera-diámetro 159 mm x 190 mm (6 pulg x 7,5 pulg)

Cilindrada 60 l (3661 pulg3)

Arranque Eléctrico de 24 voltios

S I S T E M A DE P R O P U L S I Ó N P O R C A DE H I TAC H I

Armario de control del sistema de propulsión por CA Rectificador Número de unidades 1

Capacidad nominal 1680 kW (2252 hp)

Inversor Número de unidades 2

Capacidad nominal por unidad 1000 kVA

Troceador Número de unidades 2

Capacidad nominal por unidad 1950 kW (2614 hp)

El armario está presurizado, para protegerse del polvo y de la humedad. Se ha equipado con un confiable sistema de refrigeración por líquido y puertas con cerradura, para mayor seguridad. Cuenta con inversores

auxiliares que les suministran corriente alterna adecuada a los motores de los bancos de resistencias, al motor de soplador de los motores de las ruedas, a la bomba de refrigeración del armario y a la bomba de

lubricación de la transmisión final. Los motores de propulsión por CA pueden controlarse independientemente de la velocidad del motor, lo cual hace más estable la refrigeración cuando se frena o desacelera.

Construido específicamente para utilizar en camiones pesados.

Alternador Número de unidades 1

Capacidad 1900 kVA a 1900 min-1 (rpm)

Está equipado con un alternador auxiliar que les suministra corriente alterna a los motores de los bancos de resistencia, a los motores de soplador, a la bomba de refrigeración del armario, y a la bomba de

refrigeración y filtrado del lubricante de la transmisión final. Enfriado por aire mediante un soplador de CA.

Motor de CA en las ruedas Número de unidades 2

Capacidad por unidad 720 kW (925 hp)

Enfriado por aire mediante un soplador de CA.

Caja de bancos de resistencias de frenado Número de módulos 5

Capacidad por unidad 625 kW (837,8 hp) (3 min)

Está equipada con un ventilador de refrigeración de velocidad variable regulado por inversor.

Eje Relación de planetarios 35,3:1

Velocidad máxima 56 km/h (34,8 mi/h)

N E U M Á T I C O S

Estándar. Ancho de las llantas delanteras y traseras 46/90R57 736,6 mm (29 pulg)

Opcional. Ancho de las llantas delanteras y traseras 40.00R57 736,6 mm (29 pulg)

Se ofrecen opcionalmente neumáticos y distintos dibujos en la banda de rodamiento. Ciertas condiciones de trabajo pueden hacer necesarios valores de TMPH (TKPH) más altos si se quiere mantener niveles de

producción máximos. Hitachi recomienda evaluar las condiciones de trabajo y consultar con el fabricante de los neumáticos con el fin de escogerlos adecuadamente.

S I S T E M A E L É C T R I C O

Sistema de 24 voltios. Alternador de 140 amperios accionado por el motor. 4 baterías 245H52, 12 voltios, de gran rendimiento, conectadas en serie o en paralelo.

C A PAC I D A DE S DE L A T OLVA

Rasa (SAE) 83,5 m3 (109,2 yd3)

Colmada 3:1 117,0 m3 (153,0 yd3)

Colmada 2:1 (SAE) 134,0 m3 (175,3 yd3)

La capacidad de la tolva y la carga útil nominal están sujetas a cambio de acuerdo con requisitos específicos del cliente en cuanto a densidad del material y aplicación.

S I S T E M A DE DI R E C C I Ó N

Sistema de servodirección hidrostática permanente de centro cerrado que incluye dos cilindros de doble efecto y una bomba de pistones y caudal regulable. Los acumuladores Hitachi permiten un efecto de

dirección complementario, de conformidad con la norma ISO 5010 (SAE J1511), en una relación de dirección constante, sin importar las condiciones. El equipo estándar incluye un volante inclinable-telescópico

de 35 grados de inclinación y 57 mm (2,2 pulg) de recorrido telescópico.

Diámetro de giro (ISO 7457) 30,2 m (99 pies 1 pulg)

S I S T E M A H I D R Á U L I C O

Dos (2) cilindros Hitachi de doble efecto y tres etapas, con amortiguamiento regulado eléctricamente en retracción y extensión, que contienen dos juntas de vástago y cucharas de arrastre energizadas con uretano,

invertidas y de montaje exterior. Una bomba de pistones en tándem se combina con la válvula del sistema de elevación, de cuatro posiciones y regulada por piloto electrónico. El controlador eléctrico está montado

en la columna de cambios.

Recorrido de elevación de la tolva 57,5 grados

Tiempo de ascenso de la tolva 18 seg

Tiempo de descenso de la tolva (flotación) 13 seg

ESPECIFICACIONES EH4000ACII

S I S T E M A DE F R E NA D O

El sistema de frenado cumple con la norma ISO 3450 (SAE J1473).

Servicio Un sistema de frenado de accionamiento completamente hidráulico permite un control preciso del frenado y una respuesta rápida del sistema. La presión del sistema es proporcional, de adelante hacia atrás,

lo cual mejora el control en superficies resbaladizas.

Eje frontal (disco seco) Diámetro de cada disco (2 discos por eje, 3 mordazas por disco) 121,6 cm (4 pies)

Eje trasero (disco húmedo enfriado por aceite) Superficie de frenado por eje 75 760 cm2 (81 pies2)

Secundario Dobles circuitos hidráulicos independientes dentro del sistema de frenado de servicio modulan completamente la capacidad de frenado de reserva. Tanto los frenos delanteros como traseros se aplican

automáticamente cuando se detecta una pérdida de presión de suministro.

Estacionamiento Dos cabezales de frenos de disco sobre el rotor, que se aplican por resorte y se sueltan hidráulicamente, permiten un aparcamiento efectivo. El sistema de frenado cumple con la norma ISO 3450 (SAE J1473).

Sistema de frenado Mediante motores de CA en las ruedas y cinco paquetes de resistencias de frenado Hitachi se logra frenar completamente el vehículo de forma extraordinaria en pendientes. La combinación con frenos de

servicio tiene lugar a velocidades por debajo de 0,5 km/h (0,3 mi/h)

Frenado dinámico máximo (estándar) 3200 kW (4289,6 hp)

Aplicación de los frenos durante la carga y descarga Con el accionamiento de un interruptor por parte del operador, se energiza un solenoide y se aplica toda la presión de frenado a los frenos de disco húmedo traseros. Se utiliza durante los ciclos de carga y descarga.

P E S O S ( a p r o x i m a d o s )

El peso neto de la máquina (PNM) que se indica incluye el equipo estándar.

Cualquier variación en el PNM repercute directamente en la carga útil nominal.

Neumáticos (estándar) 46/90R57Chasis con sistema de elevación 136 000 kg (299 828 lb)

Tolva (excluyendo las piezas de la tolva) 26 000 kg (57 320 lb)

Peso neto de la máquina 162 000 kg (357 148 lb)

El PNM incluye al operador y al tanque de combustible al 100%.

Carga útil nominal 222 toneladas métricas (244,7 toneladas americanas)

PBMT objetivo 384 000 kg (846 561 lb)

La especificación de la carga útil nominal se calcula siguiendo la Política de Carga de Hitachi. Los requisitos de sitios de trabajo específicos pueden dar lugar a ajustes en el peso de la carga útil nominal.

Consulte con su concesionario Hitachi acerca de una configuración de camión que se ajuste a su aplicación de acarreo.

Distribución del peso Parte delantera Parte trasera Vacío 48% 52%

Con carga 33% 67%

Neumáticos (opcionales) 40.00R57Chasis con sistema de elevación 134 000 kg (295 420 lb)

Tolva (excluyendo las piezas de la tolva) 26 000 kg (57 320 lb)

Peso neto de la máquina 160 000 kg (352 734 lb)

El PNM incluye al operador y al tanque de combustible al 100%.

Carga útil nominal 206 toneladas métricas (227 toneladas americanas)

PBMT objetivo 366 000 kg (806 878 lb)

La especificación de la carga útil nominal se calcula siguiendo la Política de Carga de Hitachi. Los requisitos de sitios de trabajo específicos pueden dar lugar a ajustes en el peso de la carga útil nominal.

Consulte con su concesionario Hitachi acerca de una configuración de camión que se ajuste a su aplicación de acarreo.

Distribución del peso Parte delantera Parte trasera Vacío 48% 52%

Con carga 33% 67%

C A B I NA C ON R O P S Y F O P S DE A L TA T E C NOL O G Í A

La estructura ROPS de la cabina con ROPS y FOPS de alta tecnología cumple con las normas ISO3471 y SAE J1040-Mayo 94; la estructura FOPS cumple con la norma ISO3449.

Un soporte ISO de goma de tres puntos para el travesaño de arco elevado minimiza la vibración que se transfiere al compartimiento del operador.

La nueva cabina más ancha, con capacidad para dos asientos de tamaño natural y espacio suficiente para las piernas del instructor, permite operar y capacitar con toda comodidad.

Comodidad y facilidad de operaciónSu nuevo tablero ergonómico se traduce en facilidad de acceso y contacto visual con los controles. Su nutrido equipo complementario de monitor de pantalla de cristal líquido a color de tipo automotriz y fácil

lectura, y sistema de advertencia; amplio espacio interior; asiento de suspensión neumática ajustable en 6 posiciones para el operador; volante inclinable/telescópico y rejillas de ventilación ajustables con filtro

contribuye a la seguridad y comodidad del operador.

Sistemas de monitoreoUna nuevo monitor de sistema Hitachi ofrece datos e información de diagnóstico acerca de todos los sistemas y controles internos, entre ellos, el motor y el sistema de propulsión por CA de Hitachi. Los enlaces

de datos permiten una integración completa, y la pantalla de cristal líquido a color presenta con claridad los detalles de funcionamiento de la máquina. El tiempo improductivo se reduce al mínimo, gracias a un

análisis y diagnóstico de fallos más ágil y confiable. El nuevo sistema de monitoreo de la carga de Hitachi ofrece ventajas como, por ejemplo, mejor aprovechamiento del equipo en el lugar de trabajo, resultados

de producción precisos tanto de las unidades como de la flota, y posibilidad de comparar la información estadística de las unidades con los resultados de la flota. Para contribuir al incremento de la productividad,

se pueden medir y registrar el tiempo de ciclo, la distancia y la cuenta de ciclos. El sistema de monitoreo de la carga de Hitachi se integra completamente con el sistema de monitoreo y la interfaz gráfica Hitachi

del vehículo, lo cual evita los posibles fallos o errores tan comunes en los sistemas no originales.

Sistema de monitoreo de cámarasComo equipo de seguridad estándar, se ha montado un monitor analógico en el tablero de instrumentos, que presenta información en tiempo real de las cámaras de las partes trasera y derecha delantera.

Excelente mantenibilidadLa cubierta delantera desmontable de la cabina da fácil acceso a la válvula de frenado de servicio y al filtro del AA. La cubierta desmontable situada detrás del asiento facilita el acceso a los componentes del

sistema eléctrico, al controlador Hitachi y a todas las conexiones eléctricas.

S U S P E N S I Ó N

Suspensión delanteraEl eje delantero está integrado por brazos reactores independientes. Entre los brazos reactores y el bastidor se han montado barras de suspensión con NEOCON, las cuales contienen un gas capaz de absorber

energía y líquido NEOCON-E™ comprimible. La amortiguación y la elasticidad variables son características inherentes del diseño de las barras de suspensión con Neocon.

Suspensión traseraUna estructura de armazón en A —una sola pieza con el cárter del eje— une el eje motor y el bastidor en un punto adelante del centro mediante un pasador y un buje esférico. Una barra de acoplamiento

proporciona estabilidad lateral entre el bastidor y el eje motor. Las barras de suspensión con NEOCON de servicio pesado, que contienen un gas capaz de absorber energía y líquido NEOCON-E™ comprimible,

sujetan el eje motor que cuelga del bastidor. La estructura tiene características de amortiguamiento y elasticidad variables.

B A S T I D O R

Rieles principales totalmente soldados en la sección de tolva, cuya altura decrece progresivamente de atrás hacia adelante. Más angosto atrás, para soportar la carga, y más ancho adelante, para darle estabilidad

al camión y excelente acceso al personal de mantenimiento del motor. Bridas de una sola pieza arriba y abajo que eliminan las uniones de amarre del travesaño, y dejan una gran zona abierta para acceder a los

componentes principales. Radios de gran tamaño en las uniones del bastidor se combinan y rectifican para minimizar la concentración de esfuerzos. Las juntas soldadas se orientan a lo largo del flujo principal

de esfuerzos para garantizar mayor duración y resistencia.

El novedoso diseño de arco elevado “atornillable” se monta en menos tiempo y sin soldar. Este diseño ofrece mayor calidad estructural y mejor acceso para la reparación del motor.

T OLVA

Un techo extendido sirve de protección a la plataforma de servicio. Para las placas que se indican a continuación, se utiliza una aleación de acero de dureza 400 BHN y alta resistencia contra el desgaste y los golpes:

Piso 16 mm (0,6 pulg)

Parte delantera 9 mm (0,35 pulg)

Costados 9 mm (0,35 pulg)

Techo 6 mm (0,2 pulg)

Esquina 12 mm (0,47 pulg)

También se utiliza una aleación de acero de alta resistencia de 690 N/mm2 (100 000 lb/pulg2) en la fabricación de los largueros laterales del techo y los rigidizadores del piso. El bastidor de la tolva tiene

amortiguadores de goma.

Revestimientos opcionales de la tolva Piso y esquinas 12 mm (0,47 pulg)

Costados y parte delantera 6 mm (0,2 pulg)

Techo 6 mm (0,2 pulg)

También se ofrecen placas de espesor especial y placas parciales.

C A PAC I D A DE S DE M A N T E N I M I E N T O

Acumulador principal 85 l (22,5 gal)

Cárter (incluye filtros) 260 l (68,6 gal)

Sistema de refrigeración del motor 619 l (163,5 gal)

Tanque de combustible (estándar) 2680 l (708 gal)

Tanque de combustible (opcional) 4620 l (1220,5 gal)

Sistema hidráulico 750 l (198,1 gal)

Sistema de refrigeración de los frenos 250 l (66 gal)

Transmisiones planetarias (izq. y der.) 300 l (79,3 gal)

Ruedas delanteras (izq. y der.) 34 l (9 gal)

Lavaparabrisas 20 l (5,3 gal)

COMPARACIÓN DE EXCAVADORAS

Excavadora EX3600-6

Pala

Cucharón de 21 m3 (27,4 yd3)**

6 pases

Retroexcavadora

Cucharón de 22 m3 (28,7 yd3)***

6 pases

Excavadora EX5500-6

Pala


5 pases

Retroexcavadora

Cucharón de 29 m3 (37,9 yd3)***

4 pases

Excavadora EX8000-6

Pala


3 pases

*SAE 2:1 148,2 m3 (193,8 yd3).**Capacidad del cucharón (SAE 2:1 colmado).

***Capacidad del cucharón (SAE 1:1 colmado).

INFORMACIÓN PARA DISEÑAR CARGAS DE DESPACHO (NO SE INCLUYE LA TOLVA NI LOS NEUMÁTICOS)

PALETA/CAJA DESCRIPCIÓN PESO DIMENSIONES: Longitud Ancho Altura

PASES PARA LLENAR EH4000ACII*

PESO DE LOS COMPONENTES BÁSICOS

#1 Paleta de acero: Bastidor 43 076 kg (94 965 lb) 11 430 mm (37 pies 6 pulg) 4370 mm (14 pies 4 pulg) 4020 mm (13 pies 2 pulg)

#2 Paleta de acero: Eje frontal 14 171 kg (31 241 lb) 7400 mm (24 pies 3 pulg) 3000 mm (9 pies 10 pulg) 1750 mm (5 pies 9 pulg)

#3 Paleta de acero: Cabina 2680 kg (5908 lb) 2700 mm (8 pies 10 pulg) 1700 mm (5 pies 7 pulg) 2450 mm (8 pies)

#4 Paleta de acero: Soporte de cabina 2190 kg (4828 lb) 7130 mm (23 pies 5 pulg) 1890 mm (6 pies 2 pulg) 1200 mm (3 pies 11 pulg)

#5 Paleta de acero: Guardabarros izquierdo 370 kg (816 lb) 2080 mm (6 pies 10 pulg) 1480 mm (4 pies 10 pulg) 1100 mm (3 pies 7 pulg)

#6 Paleta de acero: Guardabarros derecho 337 kg (743 lb) 2370 mm (7 pies 9 pulg) 1480 mm (4 pies 10 pulg) 1200 mm (3 pies 11 pulg)

#7 Paleta de acero: Parachoques derecho 134 kg (295 lb) 1120 mm (3 pies 8 pulg) 840 mm (2 ft 9 pulg) 1640 mm (5 pies 5 pulg)

#8 Paleta de acero: Caja de baterías 503 kg (1109 lb) 2270 mm (7 pies 5 pulg) 860 mm (2 pies 10 pulg) 710 mm (2 pies 4 pulg)

#9 Paleta de acero: Caja de banco de resistencias (2 p) 868 kg (1914 lb) 1780 mm (5 pies 10 pulg) 860 mm (2 pies 10 pulg) 1570 mm (5 pies 2 pulg)



#12 Caja: Armario de control 2868 kg (6323 lb) 3080 mm (10 pies 1 pulg) 1580 mm (5 pies 2 pulg) 2480 mm (8 pies 2 pulg)

#13 Paleta de acero: Plataforma derecha 1 408 kg (899 lb) 2100 mm (6 pies 11 pulg) 2100 mm (6 pies 11 pulg) 1500 mm (4 pies 11 pulg)

#14 Paleta de acero: Plataforma derecha 2 270 kg (595 lb) 2200 mm (7 pies 3 pulg) 2100 mm (6 pies 11 pulg) 700 mm (2 pies 4 pulg)

#15 Paleta de acero: Barandilla, plataforma, etc 913 kg (2013 lb) 4500 mm (14 pies 9 pulg) 2000 mm (6 pies 7 pulg) 1560 mm (5 pies 1 pulg)

#16 Paleta de acero: Escaleras, Extractor 517 kg (1140 lb) 5500 mm (18 pies 1 pulg) 970 mm (3 pies 2 pulg) 1370 mm (4 pies 6 pulg)

#17 Caja de acero: Piezas misc. (1) 1095 kg (2414 lb) 2260 mm (7 pies 5 pulg) 1150 mm (3 pies 9 pulg) 740 mm (2 pies 5 pulg)



#20 Paleta de acero: Tanque de combustible 1287 kg (2837 lb) 1700 mm (5 pies 7 pulg) 1400 mm (4 pies 7 pulg) 2500 mm (8 pies 2 pulg)

#21 Paleta de acero: Barra delantera x 2 1071 kg (2361 lb) 2290 mm (7 pies 6 pulg) 770 mm (2 pies 6 pulg) 580 mm (1 pies 11 pulg)

#22 Paleta de acero: Acumulador (1) 556 kg (1226 lb) 3000 mm (9 pies 10 pulg) 370 mm (1 pies 3 pulg) 520 mm (1 pies 8 pulg)

#23 Caja de acero: Acumulador (2), etc 396 kg (873 lb) 2260 mm (7 pies 5 pulg) 1150 mm (3 pies 9 pulg) 740 mm (2 pies 5 pulg)

#24 Caja de acero: Entradas de tubería, etc 267 kg (589 lb) 2260 mm (7 pies 5 pulg) 1150 mm (3 pies 9 pulg) 740 mm (2 pies 5 pulg)

#25 Paleta de acero: Silenciador 282 kg (622 lb) 1900 mm (6 pies 3 pulg) 1400 mm (4 pies 7 pulg) 920 mm (3 pies)

#26 Paleta de acero: Espaciador x 2 470 kg (1036 lb) 1350 mm (4 pies 5 pulg) 1350 mm (4 pies 5 pulg) 1200 mm (3 pies 11 pulg)

#27 Paleta de acero: Dispositivo de desplazamiento 15 469 kg (34 103 lb) 3300 mm (10 pies 10 pulg) 1700 mm (5 pies 7 pulg) 1900 mm (6 pies 3 pulg)

#28 Paleta de acero: Dispositivo de desplazamiento 15 469 kg (34 103 lb) 3300 mm (10 pies 10 pulg) 1700 mm (5 pies 7 pulg) 1900 mm (6 pies 3 pulg)

#29 Paleta de acero: Tanque de combustible opcional 1340 kg (2954 lb) 2120 mm (6 pies 11 pulg) 1700 mm (5 pies 7 pulg) 2380 mm (7 pies 10 pulg)

Es nuestro color. Es nuestra marca. Las nuevas iniciativas de soporte al

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ESPECIFICACIONES EH4000ACII

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