SYSTEM DESCRIPTION 15-12-(3)GENERAL 15-12-(3)FUEL QUANTITY AND TEMPERATURE INDICATION 15-12-(4)TANK CAPACITY 15-12-(4)FUEL QUANTITY INDICATION DIAGRAM 15-12-(5)FUEL PUMPS 15-12-(6)CROSSFEED MANIFOLD AND VALVES 15-12-(6)MAIN TANK FUEL PUMP DIAGRAM 15-12-(7)

15-12-(8)CENTER WING/HORIZONTAL STABILIZER TANK DIAGRAM 15-12-(9)RESERVE TANK TRANSFER VALVES 15-12-(10)MAIN TANK TRANSFER VALVES 15-12-(10)FUEL TRANSFER DIAGRAM 15-12-(11)FUEL SYSTEM OPERATION 15-12-(12)FUEL JETTISON 15-12-(16)FUEL JETTISON DIAGRAM 15-12-(17)FUEL TEMPERATURE 15-12-(18)APU FUEL 15-12-(18)VENT AND SURGE SYSTEM 15-12-(18)FUELING 15-12-(18)

CONTROLS AND INDICATIONS 15-12-(19)FUEL CONTROL PANEL 15-12-(19)FUEL JETTISON PANEL 15-12-(20)FUEL TRANSFER PANEL 15-12-(21)FUEL SYNOPTIC 15-12-(22)FUEL QUANTITY INDICATION 15-12-(23)

15-12-（1）

FUEL SYSTEM

第12節 FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK

747-400

MAIN TANK OVERRIDE/JETTISON PUMP AND FUELCROSSFEED DIAGRAM

15-12-（2）

FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

INTENTIONALLY LEFT BLANK

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

747-400

SYSTEM DESCRIPTION

GENERAL

15-12-（3）

左翼構造には、Main Tank 1、2 が内蔵され、右翼には 3、4 Main Tank が内蔵されている。各翼には Reserve Tank が装備されている。

FUEL SYSTEM 747-400

第12節 FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

Fuel System は Fuel を Engine および APU に供給する。 自動化された Fuel Loading とManagement Schedule は翼の構造に対する荷重と翼のたわみを最小にするようデザインされている。 Fuel System Automation は Flight で Crew Action を最小にするが、それでもなお主要な Fuel Feed の変更に Pilot の Action を必要とする。

Center Wing Tank （CWT) がある。 Additional Tank として Horizontal Stabilizer にも Tankが装備されている。また Surge Tank が各翼の外側部分と右 Horizontal Stabilizer の外側部分に装備されている。

Fuel System は Refueling System 、 Fuel Quantity Indicating System 、 Automated FuelManagement System、Crossfeed System、Venting Fuel Jettison System、および EICAS による Message 表示 System によって構成されている。

FUEL QUANTITY AND TEMPERATURE INDICATING

15-12-（4）

Fuel Quantity Indicating System (FQIS) は各 Tank の Fuel 量を計測し、その Informationを Secondary EICAS の Fuel Quantity Display に表示する。 FQIS はこの Information をTotal Fuel の計算に使用する。 個々の Tank の Quantity は Fueling Station でも表示される。 Total Fuel Quantity は Primary EICAS と Fuel Quantity Display に表示される。 MainTank 1 で計測される Fuel Temperature は Primary EICAS に表示される。

TANK CAPACITY - USABLE FUEL

Level Attitude

TANK U.S. GALLONS LBS

1 and 4 MAIN

2 and 3 MAIN

航 空 機 運 用 規 程FUEL SYSTEM 747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

CENTER

RESERVES

STABILIZER

ALL TOTAL

8,964

57,164

168,116

114,999

17,714

22,110

25,092

17,164

2,644

3,300

60,058

382,997

FUEL DENSITY USED - 6.7 LB/U.S. GALLON

TANK CAPACITY

15-12-（5）

航 空 機 運 用 規 程FUEL SYSTEM

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

747-400

FUEL QUANTITY INDICATION DIAGRAM

FUEL PUMPS

CROSSFEED MANIFOLD AND VALVES

以下の場合、EICAS Advisory Message X FEED CONFIG が表示される。 Crossfeed 1 および 4 が Close し、Main Tank が均一でない場合。Crossfeed 2 または 3 Valve が Close し、Flap が Retract している場合。

15-12-（6）

Horizontal Stabilizer Tank には 2台の AC Motor Driven Transfer/Jettison Pump が装備されている。 各 Pump は Horizontal Stabilizer Tank のすべての Fuel を CWT に移送する能力を持っている。

1台の Override/Jettison Pump は Takeoff Thrust または、Cruise 時に 2つの Engine に対する十分な Flow Capacity を持っている。Scavenge Pump はひとつの Override/Jettison Pump の Output Pressure が Low となったときに自動的に Activate する。 Scavenge Pump からの Fuel は Main Tank 2 に送り込まれる。

Override/Jettison Pump の Output Pressure は Main Tank Fuel Pump の OutputPressure よりも大きい。Main Fuel Pump の Override/Jettison Pump が 同 時 に 作 動 し て い る 状 態 で 、Override/Jettison Pump が Engine に Fuel を供給する。 しかしながらひとつの CWTOverride/Jettison Pump は 2 および 3 Override/Jettison Pump または Outboard MainPump を Override しない。

Center Wing Tank は 2つの AC Motor Driven Override/Jettison Pump と 1台の ScavengePump を装備している。

747-400航 空 機 運 用 規 程

FUEL SYSTEM

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

1台の Override/Jettison Pump は Takeoff Thrust または、Cruise 時に 2つの Engine に対する十分な Flow Capacity を持っている。

各 Main Tank は 2つの AC Motor Driven Main Fuel Pump を装備している。 1台の Pumpは Takeoff Thrust 時にひとつの Engine に対して、また、Cruise Thrust 時に 2つの Engineに対して十分な Flow Capacity を持っている。

また、Main Tank 2 および 3 はそれぞれの Tank の中に残っている、およそ 7.000 pound の配管レベル水位で作動できる 2つの AC Motor Driven Override/Jettison Pump を装備している。

Flight 中、Active Pump と手動、または自動で Control されている Crossfeed Valve のCombination で Tank から Engine に直接 Fuel を送る。Fuel Crossfeed Valve Position と Commanded Position とが一致しない場合、EICASAdvisory Message FUEL X FEED が表示される。

通常の Fuel Maifold がすべての主な Tank と CWT を結んでいる。 Fuel Maifold には 4つの Crossfeed Valve が装備されている。

15-12-（7）

航 空 機 運 用 規 程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

MAIN TANK FUEL PUMP DIAGRAM

747-400FUEL SYSTEM

15-12-（8）

FUEL SYSTEM 747-400航 空 機 運 用 規 程

AND FUEL CROSSFEED DIAGRAMMAIN TANK OVERRIDE/JETTISON PUMP

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

15-12-（9）

CENTER WING/HORIZONTAL STABILIZER TANK DIAGRAM

航 空 機 運 用 規 程747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

FUEL SYSTEM

RESERVE TANK TRANSFER VALVES

MAIN TANK TRANSFER VALVES

15-12-（10）

各 Reserve tank には 2つの Transfer Valve が装備されている。 Valve は Reserve Tankから Inboard Tank への燃料移送を自動で Control する。 Reserve Tank は Boost Pump を持たず、燃料の移送は重力によって行われる。

両方の Reserve Tank の Transfer Valve がどちらか故障した場合、EICAS AdvisoryMessage FUEL RES XFR が表示される。

Inboard Main Tank Quantity が Outboard Main Tank Quantity より大きい状態で、TransferSwitch が ON の場合 Flight 中にこの Message が表示される。

747-400FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

Main Tank 1 と 4 は Outboard Main Tank から Inboard Main Tank への燃料移送 Valve が装備されている。 Valve は Gravity でそれぞれの Outboard Main Tank の中に残っているおよそ 7.000 lb の燃料を移送する。

これらの Valve は Fuel Jettison の間、 Automatic Operation が行われる。 Fuel Jettison中に Main Tank 2 か Main Tank 3 のどちらかの Fuel Quantity が 20.000 lb まで減少すると、Main Tank 1 と Main Tank 4 の両方の Transfer Valve が開く。

もし、Outboard Main Tank から Inboard Main Tank への燃料移送が必要な場合、OverheadPanel の Fuel Transfer Main 1 & 4 Switch を使って手動で Valve を開く。

Aircraft が Ground にある間に Fuel Transfer Switch を ON にしたとき、 EICAS AdvisoryMessage FUEL XFER 1+4 が表示される。

15-12-（11）実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

747-400

FUEL TRANSFER DIAGRAM

FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

FUEL SYSTEM OPERATION

PreflightEngine Start 前に Fuel Pump Switch が OFF の時には：

になっている。

Operation With Fuel in CWT

NOTE：

15-12-（12） 実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

Fuel System Management Cards (FSMC) は Fuel Management Logic に従って、Fuel Valveの Open または Close、Fuel Pump の ON/OFF を Command する。

Main Tank Pump Switch の Low Pressure Light ILLUMINATE

EXTINGUISHED

FUEL SYSTEM

CWT Quantity が約 5.000 lb に減少し、Total の燃料消費が 15.000 lb /h 以上になると、CWT Override/Jettison Pump は Outboard Main Tank を完全に Override できない。 その結果、CWT と Outboard Main Tank の間で分かたれる Flow Situation ができる。 この FlowSituation の間、EICAS Advisory Message FUEL OVRD CTR が表示される前に、各Outboard Main Tank から約 2.000 lb の燃料が消費される。

Override Pump Switch

747-400航 空 機 運 用 規 程

FSMC は Flap が Retract されると Crossfeed Valve 2 および 3 を Open する。 CWTOverride/Jettison Pump は燃料をすべての Engine に供給する。

CWT Fuel Quantity が 67.000 lb に減ると FSMC は適切な Valve を開き、Stabilizer Tankから CWT へ燃料を移送するため、Transfer/Jettison Pump を Activate する。

Low Pump Pressure が検知されると EICAS Advisory Message FUEL PMP STAB が表示される。 両方の FUEL PMP STAB Message が表示され、 Fuel Quantity Indicator でStabilizer Tank が空になったことを確認したら、Stabilizer Tank Pump Switch を押して OFFにする。

Low Pump Pressure が検知されると EICAS Advisory Message FUEL OVRD CTR が表示される。 どちらかの FUEL OVRD CTR Message が表示され、CWT Fuel Quantity が 2.000 lb以下になったら CWT Pump Switch を押して OFF にする。 CWT 内の Scavenge pump は自動的に Activate され、残った CWT の燃料を Main Tank 2 へ移送する。

CWT Pump Switch Stabilizer Tank Pump Switch

FSMC は地上で Flap が Extend されたとき、Crossfeed Valve 2 および 3 を Close する。両方の CWT Override/Jettison Pump からの Pressure を検知したとき、Override/JettisonPump 2 および 3 を Operation から Inhibit する。 CWT Override/Jettison Pump は燃料をNo.1 および No.4 Engine に供給し、Main Tank Pump 2 および 3 はそれぞれの Engine に燃料を供給する。

Main Tank 2 の Quantity が Main Tank 1 の Quantity と同量、あるいはそれ以下：または Main Tank 3 の Quantity が Main tank 4 の Quantity と同量、あるいはそれ以下：の状態になった場合 EICAS Advisory Message FUEL TANK/ENG が表示される。

Operation With No Fuel in CWT

15-12-（13）

航 空 機 運 用 規 程747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

FUEL SYSTEM

FSMC は Flap が Retract されると Crossfeed Valve 2 および 3 を Open する。

CWT に燃料がない状態では、FSMC は Override/Jettison Pump 2 および 3 を Activate

Main Tank 2 または 3 の Fuel Quantity が 40.000 lb に減少すると FSMC は ReserveTransfer Valve を Open する。 Reserve Tank 2 または 3 からそれぞれの Main Tank へ燃料が移送される。CWT の Scavenge Pump は自動的に Activate される。 それぞれの Activation は 120 秒後、または Pressure がなくなるか、どちらか早いほうで終了する。

FSMC はどちらかの CWT Override/Jettison Pump から Low Pressure を検知するとOverride/Jettison Pump 2 および 3 を Activate する。 Override/Jettison Pump 2 は No.1および No.2 Engine に、Override/Jettison Pump 3 は No.3 および No.4 Engine に、それぞれ燃料を供給する。

Override/Jettison Pump 2 はここで燃料を No.1 および No.2 Engine に供給する。 そしてOverride/Jettison Pump 3 は燃料を No.3 および No.4 Engine に供給する。

Reserve Fuel Transfer と Tank-to Engine 構成は CWT に燃料を搭載しているときのOperation と同様である。

Tank Quantity を確認した後、Override Pump Switch と Crossfeed Valve Switch 1 および4 を押して OFF にする。 Main Tank Pump は Engine を Shutdown するまでそれぞれのEngine に燃料を供給する。

FSMC は地上で Flap が Extend されたとき、Crossfeed Valve 2 および 3 を Close する。Override/Jettison Pump 2 は燃料を No.1 Engine に供給し、Override/Jettison Pump 3 は燃料を No.4 Engine に供給する。 Main Tank Pump 2 および 3 はそれぞれの Engine に燃料を供給する。

Non-Normal Indications

KIND

以上 3つのケースではそれぞれの Low Pressure Light は点灯しない。

KIND

これらのケースではそれぞれの Low Pressure Light は点灯する。

KIND

Caution

15-12-（14）

AdvisoryFUEL IMBALANCE

Main tank 2 と 3 の間の Fuel Quantity が 6.000 lb 以上、またはMain Tank 1 と 4 の間の Fuel Quantity が 3.000 lb 以上異なるときに表示される。 この Message は誤差が 1.000 lb 以下になったときに消える。

AdvisoryFUEL IMBAL

当該 Crossfeed Valve が Close の状態で、同じ Tank の両方のMain Tank Pump が Fail した場合に表示される。 Main Tank PumpSwitch の Low Pressure Light が点灯する。

CautionFUEL PRESS ENG

FUEL STAB XFR Stabilizer Tank の移送機能が Fail した場合表示される。両方の Fuel System Management Card が Fail した場合表示される。 この Message は Stabilizer Tank Quantity が 500 lb 以上のときには FUEL STAB XFR Message に置き換えられる。

CautionFUEL AUTO MGMT

Tank-to-Engine の基準を満たしている場合で、Inboard Main Tank(2 and 3) の合計と Outboard Main Tank の合計が、6.000 lb 以上異なっているときに表示される。 この Message は誤差が 1.000 lb 以下になったときに消える。

ひとつの CWT Override/Jettison Pump の Pressure が 失われた場合には、FSMC はOverride/Jettison Pump 2 および 3 を Activate する。

MESSAGE CONDITIONS

FUEL PUMP AdvisoryMain Tank が Fail した場合に表示される。 Main Tank Pump Switchの Low Pressure Light が点灯する。

この Condition では Override/Jettison Pump 2 および 3 が Engine に燃料を供給する。 ひとつの CWT Override/Jettison Pump では Override/Jettison Pump 2 および 3 とで作るPressure を Override するに十分な Pressure を作り出せない。 もし、CWT Quantity が2.000 lb 以下なら Normal Procedure を実施する。 もし 2.000 lb または、それ以上ならCWT からの燃料使用を完了するために適切な Non-Normal Procedure を実施する。

それぞれの Override または Stabilizer Tank Pump Switch が ONで Pump が FSMC によって Activate されているときに、Low PumpPressure が検知されたときに表示される。

FUEL OVRD CTRCWT Pump Switch が ON で Low Pump Pressure が検知されたときに表示される。

Advisory

Stabilizer Tank Pump Switch が OFF で Stabilizer Tank Quantityが 500 lb 以上のとき表示される。

MESSAGE CONDITIONSFUEL OVRD

orFUEL PMP STAB

Advisory

FUEL OVRD CTR

Advisory

Advisory

AdvisoryFUEL PMP STAB

Engine Start 後、Tank-to-Engine Configuration の前に OverridePump Switch が OFF となったとき表示される。CWT Pump Switch が OFF で CWT Fuel Quantity が 2.000 lb 以上のとき表示ｊされる。

MESSAGE CONDITIONS

FUEL OVRD

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

FUEL SYSTEM 747-400航 空 機 運 用 規 程

KIND

KIND

15-12-（15）

MESSAGE CONDITIONS地上において Scavenge Pump が駆動している場合に表示される。

AdvisorySCAV PUMP ON

Fuel Temperature が -37℃ 以下になると表示される。 EICAS 上のFuel Temperature 表示は Amber に変わる。

AdvisoryFUEL TEMP LOW

FSMC は通常、地上では Scavenge Pump を駆動させない。 しかし Scavenge Pump Switchを ON にすることで、燃料を抜くなど Maintenance によって Activate される場合はありうる。

MESSAGE CONDITIONS

FUEL QTY LOW Cautionいずれの Main Tank でも Fuel Quantity が 2.000 lb 以下になると表示される。

747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

航 空 機 運 用 規 程FUEL SYSTEM

FUEL JETTISONFuel Jettison System はあらかじめ選択した量まで、自動的に燃料投棄を Control する。

15-12-（16）

Jettison Nozzle Valve Position が Switch Position と不一致であるときは、EICAS AdvisoryMessage JETT NOZZLE が表示される。

Fuel Jettison Selector を A または B にまわし、ひとつの Jettison Control System を選択する。 Jettison Control System が選択されると EICAS の Fuel Temperature Indication がFuel の Remain Quantity Indication に置き換わる。 Jettison Manifold および JettisonTime は Fuel Synoptic に表示される。

Fuel To Remain Selector をまわして Jettison が終了した時点での希望残燃料量を選択する。

どちらの Fuel Jettison Nozzle Valve Switch も押すと、燃料がある Tank の中のすべてのOverride/Jettison Pump が作動し、（Pump Switch は ON になっていなければならない。）必要な Jettison および Transfer/Jettison Valve とそれぞれの Jettison Nozzle Valve を開く。 Jettison Time ははじめはプリプログラムした Rate を使って予測時間を表示する。System は Jettison を開始してから 90 秒後の Actual の Fuel Quantity の変化率に基づいて予測時間の Update をはじめる。 それぞれの Fuel Jettison Nozzle Valve が開くとEICAS Advisory Message JETT NOZ ON L or R が表示される。 両方の Nozzle Valve が開くと EICAS Advisory Message JETT NOZ ON は個々の Nozzle Valve Message に置き換えられる。

FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

Jettison が開始された時点で、Override/Jettison Pump 2 および 3 が Engine に Fuel を供給していると Jettison Nozzle Valve が開いたことによって引き起こされる Pressure の減少によって EICAS Advisory Message FUEL OVRD が表示される。 Jettison は Tank Quantityの減少を観察することで確認する。

Jettison Control System は燃料の投棄につれて Fuel の Balance を Control する。 MainTank 2 と 3 の間で Balancing が必要な場合は、Balance が回復するまで低いほうの Tankの Override/Jettison Pump が自動的に Deactivate する。

Jettison はあらかじめ定めた量に達すると自動的に停止する。 Fuel to Remain QuantityIndication が 5 秒間 Flashing し、表示色が Magenta から White に変わる。JettisonControl System は作動しているすべての Override/Jettison および Transfer/JettisonPump を停止する。 Fuel Jettison Selector を OFF にするまで、当該 Pump についてEICAS Advisory Message FUEL OVRD が表示される。

両方の Jettison Control System が Fail するか、少なくともひとつの Nozzle Valve が開いており、Total Fuel Quantity が Fuel to Remain Quantity 以下まで減少すると EICASAdvisory Message FUEL JETT SYS が表示される。

それぞれの Jettison Control System が Fail すると EICAS Advisory Message FUEL JETTが表示される。 他の Jettison Control System を選択すれば、最初の System が Fail した点から、Jettison を継続することが可能である。

15-12-（17）

FUEL JETTISON DIAGRAM

航 空 機 運 用 規 程747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

FUEL SYSTEM

FUEL TEMPERATURE

Takeoff 前の Tank 内の Fuel Temperature は -43℃ 以上でなくてはならない。

APU FUEL

VENT AND SURGE SYSTEM

FUELING

15-12-（18）

Fueling Control Panel は Left Wing の Fueling Station に装着されている。すべての NormalFueling Operation は Fueling Control Panel から行われる。各 Tank に設けられているFueling Valve は FQIS と Fueling Control Panel から自動的に Control される。 自動燃料搭載には Fueling Control Panel から希望の Total Fuel を選択する。 また、それぞれのTank で選択している燃料のために Fueling Control Panel に装着された Switch を使用することで手動で Fuel Valve を制御することができる。

APU の燃料は Main Tank 2 から供給される。 AC Power が使用可能であれば、APU Fuelは Aft Main Pump から供給される。 AC Power が使用できなければ Main Tank 2 の DCPump を使用して燃料供給が可能である。

Vent および Surge System は燃料の膨張や Overfueling による Over Pressure からのProtection を提供する。 Fuel Vent System は Aaircraft の高度にかかわりなく、Fuel Tankと外気との通風を可能にしている。 各 Vent Line の Fuel Vent Float Valve は Climb 中にVent Line に燃料が入るのを防止する。 Vent Outlet は Surge Tank の外舷、Wingtip の近くに装着されている。 Vent Line は、どの Tank の燃料膨張や、Overfueling でも SurgeTank に向かうようにしている。 Main Wing Surge Tank の燃料を排水し、Main Tank 2 および 3 に戻す。 また Horizontal Stabilizer Surge Tank の燃料を排水し、Stabilizer SurgeTank に戻す。

Automatic Fueling System は Fuel Tank を素早く給油する手段を提供している。 またSystem は各 Wing の Fueling Station から Pressure をかけて、Manifold と Valve を通して各 Tank に燃料を配分する。

Fuel Quantity Indicating System は Automatic Overfill Protection を行っている。 燃料搭載の予備手段としては、各 Wing の Main Tank 上に設けられた Fueling Port を使用することができる。

-55

MAXIMUMOPERATING

TEMPERATURE (℃）5454544343

-37-43-44-47

JP 4

-40-46-47-50-58

JET AJP 5JET A1JET B

In Flight での Fuel Temperature は使用している燃料のタイプの Freeze Point より少なくとも 3℃ 以上を維持しなくてはならない。 燃料の種類ごとの Freeze Point と MinimumOperating Temperature は以下のとおりである。

MINIMUMOPERATING

TEMPERATURE (℃）FREEZE POINT (℃）FUEL TYPE

FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

CROSSFEED VALVE SWITCHES 2 AND 3 CENTER WING TANK PUMP SWITCH(alternate action、guareded) (alternate action)ON (Bar in View) ON

- - Pump が作動する。

OVERRIDE PUMP SWITCHCROSSFEED VALVE LIGHT (Amber) (alternate action)ILLUMINATED ON

- -

LOW PRESSURE LIGHT (Amber)ILLUMINATED

-

(alternate action)ON (Bar in View)

- Valve を開く。 MAIN TANK PUMP SWITCH(alternate action)ON

CROSSFEED VALVE LIGHT (Amber) - Pump が作動する。ILLUMINATED

-STABILIZER TANK PUMP SWITCH(alternate action)ON

-

15-12-（19）

System Logic が Command した位置と Valve Position が不一致であることを示す。

System Logic が必要とするときに Pump を作動させる。

Valve Position がSwitch Position と不一致であることを示す。

System Logic が必要とするときに Valve を開く。

FUEL CONTROL PANEL

747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

Output Pressure が低いことを示す。

System Logic が必要とするときに Pump を作動させる。

FUEL SYSTEM

OVERHEAD PANEL

航 空 機 運 用 規 程

CROSSFEED VALVE SWITCHES1 AND 4

FUEL TO REMAIN SELECTORROTATE

- Jettison 後に残す Fuel 量を選択する。- 値は EICAS に表示される。

FUEL JETTISON CONTROL SELECTOROFF

- System は Disarm される。-

A or B- System を Arm する。-

FUEL JETTISON NOZZLE VALVE SWITCH(alternate action、guareded)ON

- Valve を開く。-

FUEL JETTISON NOZZLE VALVE LIGHT (Amber)ILLUMINATED

-

15-12-（20）

Valve Position が Switch Position と不一致であることを示す。

FUEL JETTISON PANEL

プリセレクトした Fuel を EICAS の Remain に表示する。

747-400FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

Tank 内の Override/Jettison およびTransfer/Jettison Pump を ON にする。

OVERHEAD PANEL

Remain Indication のために EICAS Fuel を消す。

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

CWT SCAVENGE PUMP SWITCH(toggle、guarded)ON

- Pump が地上で作動する。

RESERVE 2 AND 3 TRANSFER SWITCH(toggle、guarded)OPEN

- Valve が地上で作動する。

FUEL TRANSFER MAIN 1 AND 4 SWITCH(alternate action、guareded)ON

- Valve を開く。

FUEL TRANSFER VALVE LIGHT (amber)ILLUMINATED

-

15-12-（21）

OVERHEAD MAINTENANCE PANEL

OVERHEAD PANEL

Valve Position が Switch Position と不一致であることを示す。

FUEL TRANSFER

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程747-400

FUEL SYNOPTIC DISPLAY SWITCH(momentary action)PUSH

- Fuel Synoptic を表示する。-

SECOND PUSH- Secondary EICAS を Blank にする。-

TIME TO COMPLETE JETTISON

OVERRIDE/JETTISON PUMP

CROSSFEED VALVE

OVERRIDE/JETTISON PUMP

MAIN TANK PUMP

SCAVENGE PUMP TRANSFER

TRANSFER/JETTISON PUMP

JETTISON NOZZLE

FUEL FLOW

NO FUEL FLOW

15-12-（22）

ここに描かれている Fuel flow は表 示 さ れ た Valve Position とPump の Status をもとに描かれており 、必ずしも Actual FuelFlow を示しているわけではない。したがって表示と実際の SystemOperation とに差がある場合がある。

Primary EICAS Display か ら CcompactedFuel Quantity Indication を 消 す 。（Compacted Fuel Quantity Indication を使用している場合）

GLARESHIELD

SECONDARY EICAS DISPLAY

FUEL SYNOPTIC

航 空 機 運 用 規 程747-400

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

FUEL SYSTEM

EICAS 用としてひとつの CRT しか使用できな い と き Primary EICAS Display にCompacted Fuel Quantity Indication を表示する。

TANK QUANTITY

TOTAL FUEL QUANTITY

FUEL TEMPERATURE

FUEL TO REMAIN-

TOTAL FUEL QUANTITY

TANK QUANTITY

FUEL FLOW

NO FUEL FLOW

15-12-（23）

Fuel Jettison 中はFuel Temperature に置き換わる。

ここに描かれている Fuel flow は表 示 さ れ た Valve Position とPump の Status をもとに描かれており 、必ずしも Actual FuelFlow を示しているわけではない。したがって表示と実際の SystemOperation とに差がある場合がある。

航 空 機 運 用 規 程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Nex Page BLANK

747-400FUEL SYSTEM

FUEL QUANTITY INDICATIONS

COMPACTED FUEL QUANTITYINDICATIONS

PRIMARY EICAS DISPLAY

PRIMARY EICAS DISPLAY

SECONDARY EICAS DISPLAY

15-12-（24）

FUEL SYSTEM

航 空 機 運 用 規 程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

747-400

INTENTIONALLY LEFT BLANK