Conectividad de infraestructura verde con sustentabilidad social.

Green Infrastructure Connectivity within Social Sustainability:Case Studies Around The WorldNoha Mahmoud, Gamal Mohammed

La infraestructura verde en la planeación tiene que ver con el desarrollo, la conservación y el mantenimiento de una red de espacios abiertos y del capital ambiental visto como una parte integral de la construcción ambiental.

El objetivo de la investigación es cambiar la visión negativa de los climas áridos hacia un aspecto ventajoso que debe ser considerado con más imaginación y tener en cuenta en la planificación de estrategias en las zonas áridas.

1. Elementos ecológicos

Sus principales componentes son:

•Biodiversidad y áreas ambientales (vida salvaje y áreas protegidas)

•La red de hábitats (bosques, praderas, vegetación y caminos verdes

Son la parte central del diseño de la infraestructura verde, cuya base es la conexión de diferentes áreas a lo largo y ancho de la red natural.

2. Marco social

Interrelación delos proyectos de infraestructura verde con la sociedad.

2.1 Conceptos principales para crear un plan social con infraestructura verde:

•Desarrollo social: relación entre la gente (usuarios) y los lugares (funciones)

•Participación ciudadana

2.2 Movilidad y accesibilidad

Tomar en cuenta la accesibilidad de la gente con las redes de actividades. Conexión entre lo ambiental, lo económico y lo social

3. Funcionalidad con infraestructura verde

En los lugares áridos, el sistema de drenaje es un elemento funcional muy importante que puede afectar el desarrollo sustentable y la creación de una variedad de tipos de infraestructura verde.

Las múltiples funciones son una llave para la infraestructura verde.

Guía para corredores verdes urbanos

Los principios básicos son sencillos:

•Las áreas peatonales deben tener un buen pavimento, libre de obstáculos y con líneas de árboles que hagan las rutas lo más atractivas posibles

•Es ideal que las rutas de los ciclistas sigan la misma ruta que sigue el tráfico lento sobre caminos de baja velocidad•Los caminos cerrados pueden reducir el volumen del tráfico mientras que los ciclistas pueden tomar atajos.

Espacios libres de tráfico

Cruces de las calles bien señalizados

Caminos peatonales con líneas de árboles con rutas ciclistas de baja velocidad o sobre carriles de baja velocidad

Cruces peatonales con pavimento resaltado, en los que las rutas ciclistas tengan un carril estrecho.

El área del pavimento para los árboles tiene que ser estrecha y que no obstruya el área peatonal

Cruces resaltados para ciclistas y peatones

Pavimento amplio en el que existan árboles y haya un camino especial para los ciclistas

Aceras lo suficientemente anchas para compartir con los ciclistas cuando la calle sea muy transitada

Cruces de cebra en avenidas principales los cuales sean compartidos por peatones y ciclistas.

Zonas exclusivamente peatonales, en áreas de vivienda o en el centro de la ciudad con el ciclismo permitido.

Aprovechar todas las oportunidades para conectar el corredor verde con parques y calles verdes.

Masdar city

Situada a 17 kilómetros al este-sudeste de la ciudad de Abu Dabi

• Situada cerca de las principales infraestructuras de transporte de Abu Dabi y de comunidades circundantes, • Conecta una red de carreteras ya existente y nuevas líneas ferroviarias y de transporte público. • No habrá coches y aspira a ser autosuficiente con energías renovables• Estará construida de forma que entre la brisa y proteja del sol en verano. Los arquitectos se han inspirado en la arquitectura tradicional al estilo del Golfo para construir edificios de bajo consumo energético y aire acondicionado natural procedente de torres eólicas.

Imágenes tomadas con una cámara térmica que muestra las diferencias de temperatura radiantes entre una calle típica de Abu Dhabi y una calle en la ciudad de Masdar