Comparativa Tornillo vs Piston
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Compresores a Pistn vs Tornillo
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Compresores a Pistn
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Diseo/Caractersticas operativas
Uno/dos etapas
Simple efecto
Alto ruido and vibracin
Pulsaciones
Alta temperatura operativa (100-200C)
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Alta temperatura operativa (100-200C)
Alto contenido de condensado
Arrastre de aceite debido a la vaporizacin
Factor de servicio limitado (60-70%)
Desagaste de aros, camisas y vlvulas
Baja eficiencia
Explosin debido al alto arrastre de aceite
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Tablero de arranque usualmente no includo
Postenfriador usualmenter no includo
Alcance de Diseo
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Postenfriador usualmenter no includo
Necesitan sistemas antivibratorios
No tienen instrumentos para control o averas
No tienen gabinetes o material insonorizante
Simple filtracin en aire de entrada
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Mantenimiento
Preventivo Cambio/suplemento de lubricante
Cambio del filtro de aire
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Cambio del filtro de aire
Aros, camisas, y vlvulas Deben ser reemplazadas cada 2-3 aos
para mantener la eficiencia
Se puede probar la eficiencia del compresor a pistn con el siguiente procedimiento
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VT = 0,5 m3Ejemplo:
t = 2 minpF = 10 bar (g)pI= 8 bar (g)
Calculando la capacidad del compresor
Frmula:VT x ( pF- pI )
Vc =
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Capacidad del compresor ?
Vc = = 0,5 m3/min2
0,5 x (10-8)
VT = volumen del tanque en m3
Vc = Caudal del compresor en m3/min
t = Ciclo de tiempo necesario para cargar el DP en minutos
pI = presin inicial del tanque en bar
pF = presin final del tanque en bar
Vc =t
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Compresores rotativos a tornillo
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Simple etapa
Lubricado por aceite
Bajas temperaturas operativas
Fcil remocin del condensado
Diseo/Caractersticas operativas
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Fcil remocin del condensado
Bajo consumo de aceite
Factor de servicio 100%
No existen aros o camisas de desgaste
No hay prdidas de eficiencia en el tiempo
Bajo nivel de ruido y vibracin
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Compresores de Tornillo Lubricados
mezcla de aceite/aire
aceite froDiseo genrico
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filtro de aceite
Aceite calentado por la compresin
vlvula de gobierno termosttico
aceitecaliente
aire comprimido a 80 o C
Aire comprimido de 6 a 7 K sobre la temperatura
ambiental.
descarga saturada
separador de aceite
minimiza paso de aceite al
sistema de aire
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-Generoso dimensionamiento del los enfriadores-Fcil limpieza-Operar con bajas temperaturas de descarga de aire
1-Requisitos del sistema de Enfriamiento
Seleccin del compresor a tornillo
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Entrada de aire de enfriamiento20 C
Salida de aire comprimido26 C
Salida de aire de enfriamiento
40 C Delta-t = 6 K
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Salida
Seleccin del compresor a tornillo
2-Canalizacin de caudales de refrigeracin
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Ventilador delMotor
Postenfriador de lubricante
Entrada al compresor
Enfriamiento del gabinete del control
Salida del gabinete del control
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3-Separacin Fases de Aceite y Aire
a) Capa de filtro gruesa
2da Etapa:
ElementoSeparador de aceite
Componentes del compresor a tornillo
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98-99%
1ra Etapa,Centrfuga
a) Capa de filtro gruesab) Capa de filtro fina
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Curva superior
Caracterstica de rendimiento de la
unidad en conjunto tomando en
cuenta prdidas elctricas.
Rendimientos especficos Potencia especfica
[kW/m3/min]
4-Relacin entre la potencia y entrega de aire (FAD)Compresores de Tornillo
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cuenta prdidas elctricas.
Curva inferior
Caracterstica de rendimiento de la
unidad de compresin con su rango
de entrega de aire libre y rango de
velocidad referida a la potencia
efectiva (BHP) en el eje.
consumo de potencia especfica
FAD compresor [ m3/min]
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Compresores de tornillo
4-Relacin entre la potencia y entrega de aire (FAD)
Eficiencia = Comparacin de la Potencia Especfica
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Potencia Especfica = Potencia en [kW]
Caudal efectivo en [ m3 / min]
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Control LocalTipos de control interno de compresores
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Por qu la importancia de los sistemas de control?Optimizar el consumo de energa de acuerdo con la demanda de aire
Mantener el valor de la presin de red en niveles estables con el mejor uso de los compresores.
Tipos de control interno de compresores
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Dual Cuadro Vario
Sigma Control
Sigma ControlBasic
Dual Cuadro
Sigma ControlBasic SXc
ArranqueParada
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Control DualModo de operacin Carga - Descarga Paro
Tipos de control interno de compresores
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Control CuadroCarga - descarga paro con seleccin
automtico de modo de operacin ptimo
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Tipos de control interno de compresores
Control VarioCarga - descarga paro
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El modo de control de VARIO es una extensin de control DUAL. La diferencia que el
control VARIO controla el tiempo en vaco automticamente, aumentando o disminuyendo
correspondiente al de acuerdo a la frecuencia de paradas del motor elctrico.
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Caractersticas generales
Sistema arrancador incluido Filtrado aire entrada Filtracin del aceite
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Sistema de separacin aire-aceite Panel de Control con indicadores
operativos y mantenimiento Parada de emergencia Dispositivos antivibratorios
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Cambio de aceite Cambio de filtro de aceite Cambio de filtro de aire
Mantenimiento
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Cambio del cartucho separador aire-aceite
Limpieza del prefiltrosenfriadores y tablero
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Enfriador de aceite
Mantiene la temperaturaoperativa
Controlado
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Controladotermostaticamente
Puerto de dreanaje Enfra el aire
La superficie del enfriador de aceite es del 80% del total
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Postenfriador de aire
Proporciona baja temperatura de aproximamiento
Condensa el 50-80% del aire saturado
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Condensa el 50-80% del aire saturado
Enfra el aire
El postenfriador ocupa el 20% de la superficie total de refrigeracin
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Motor de alta eficiencia ASD-HSD: Sigma Control / SX-ASK: Sigma Control Basic Motor proteccin IP 55, aislacin Clase F Acople directo / Polea: Tensionador automatico de correa
Diseo/ Ventajas
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Acople directo / Polea: Tensionador automatico de correa Gabinete elctrico proteccin IP 54
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Reduce niveles de ruido Proteccion de usuarios de calor y
partes mviles. Proteccin al compresor de cambios
Gabinete
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Proteccin al compresor de cambios ambientales y accesos no autorizados.
Mejora del sistema enfriamiento en motores, enfriadores.