Revista For]elor Aeriene Rom#ne Nr. 2-3 (115 - 116) 2011www.roaf.ro1951 201160 de anide aviaie reactiv de lupt Tiprit laCENTRULTEHNIC - EDITORIAL ALARMATEI sub comanda nr. 4099/2011Responsabilitatea privind tehnoredactarea i corectura revine n totalitate redacieiOSEAUA FABRICA DE GLUCOZ NR. 2-4, SECTOR 2, BUCURETITelefon/Fax: 021/232.63.27;021/232.21.83 int. 104,110E-mail:cersenin@roaf.roISSN 1582-6317. B 916.10; C 3146.18COPYRIGHT:Este autorizat orice reproducere, cu condiia specicrii sursei.CONSILIULEDITORIALAL REVISTEI CER SENINPREEDINTE:MEMBRI:e-mail: ntabarcia@roaf.rogeneral-maiorNICULAE TABARCIANORME DE COLABORARE:Cititoriipottrimitepeadresaredaciei texteifotograicaresencadreazn tematica revistei. Manuscrisele nu se napoiaz.Rspundereajuridicpentruconi nutul articoleloraparinenexclusi vitate autorilor, conform art. 206 CP. Revist editat de Statul Major al Forelor Aerienegeneral de brigad Haralambie OPREAe-mail: hoprea@roaf.rogeneral de otil aerian dr. Victor Strmbeanue-mail: vstrimbeanu@roaf.roe-mail: agalusca@roaf.ro general de otil aerian dr. Alexandru-Petru GLUC REDACIA REDACTOR EF:maior MIRCEA BARACe-mail: mircea_barac@yahoo.comPrezenta ediie s-a ncheiat la data de: 11.07.2011 REDACTORI:locotenent LAURA COZLOVplutonier adjutant SORIN SFTOIUPROCESARE TEXTE:LEANA TUDORANFOTOREPORTER & TEHNOREDACTARE:ADRIAN SULTNOIUCopertaILiniedeavioane MIG-15NANIIDENCEPUTAIAVIAIEI REACTIVE DE LUPTCopertaIVIONARLUNG MIG-21MANIFESTRI OMAGIALEpag. 4 - 5NTLNIRI ALE EFILOR DE FORE AERIENE pag. 6 - 7SHOW-URI AERIENE pag. 8 -11KAIA LEAD NATION pag. 12-17ZIUA RADIOLOCAIEI pag. 18-19AGENDA pag. 20 - 27PRIMA IEIRE LA SIMPL pag. 28-29FLOTILA 71 AERIAN pag. 30-33FLOTILA 86 AERIAN pag. 34-37FLOTILA 95 AERIANpag. 38-41AVIAIA REACTIV DE LUPT NCEPUTURILE pag. 46-47DIALOG CU GHEORGHE PDURARU pag. 48-49CU SUFLET, DESPRE DUMITRU BALAUR pag. 50 - 51REPERE SENTIMENTALE CU IL28 pag. 52 - 53NICOLAE BORZEA, PRIMUL SUPERSONIST ROMN pag. 54-55DUMITRU TACHE - PILOTUL DIZIDENTULUI - pag. 56 AUREL NICULESCU - O LEGEND A AVIAIEI ROMNE pag. 58-59DASCLII CATEDRELOR DIN CER pag. 60-61ELICOPTERITII - NTRE GRANIELE SUPERLATIVELOR pag. 64-65DIN PRESA VREMII pag. 66-67COSMONAUTIC pag. 68-69INSTRUCIE - EXERCIIUL ISTRIA 2011 pag. 70-73TRADUCERE TEXTE:GABRIELA GROZATITLU RUBRICA TITLU RUBRICA | 3 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 -116) 4 2011w w w . r o a f . r oMesajul ef ului Stat ului Major al Forelor Aeriene, general-maior dr. Crnu Fnic,cu prilejul srbtoririi a 60 de ani de avi aie de lupt reactiv n Romni aRealitate i istorieAripile romneti sunt din nou n srbtoare. Dup ce, anul trecut, am celebrat 100 de ani de la reali zarea primului zbor cu un avion conceput, construit i zburat nRomni adeAurelVl ai cui100deanidel a prezentarea, la cel de-al doilea Salon Aeronautic de la Pari s,aprimuluiavionreactivdinlumeconceputde HenriCoand,anulacestaaniversmunaltglorios moment:60deanideavi ai ereactivdeluptn Romnia! Ospuncumndrieisati sfacie:1951esteunan dereferinpentruavi aiamilitar,unreperi storic deexcepional nsemntate.Atunci,nmiezulunei primveri tumultuoase, n data de 28 martie, era semnat ordi nulpri ncarel uaf i i n , peaerodromuldi n garnizoana Ianca, prima mare unitate de vntoare cu reacie Divi zia 3 Aviaie Reactiv (transformat n toamnaaceluiaiannDivi zia97AviaieVntoare), comandat del ocotenent-col onelulVasi l eCosma. Intram, astfel, cu ndreptire, n rndul statelor lumii cu cea mai modern, mai puternic i mai performant component aerian de lupt, mplineam marele vi s i marea aspiraie ale genialului Henri Coand, adevratul printe al motorului cu reacie. Evocareamomentuluimartie1951estepectde necesar, pe att de emoionant i plin de nvminte. Nu le-a fost deloc uor, atunci, bravilor notri pionieri aireactoarelor!Avi ai a,caicelel altearme,f usese srcit, pe criterii politice, de oamenii ei cei mai valoroi, depiloiiitehni ci eniicuexperi enaiprestigiul rzboiului. Procesul de structurare i restructurare a aviaiei militarenaceaperioadaavutuncaracterdinamic. Astfel,nprimvaraanului1950,avi ai amilitara primitdenumireadeForeleAeri eneMilitare,i ar comandamentulComandamentulForelorAeriene Militare. n acest context, intrarea n dotare a primelor avioane cu reacie de tip IAK-17 i IAK-23 n anul 1951, a constituit un moment deosebit de important n evoluia aviaiei militare.Traversam o perioad extrem de dificil, cnd noile promoii de aviatori militari trebuia s preia din mers tafeta de la glorioii lor naintai. i au f cut-o n mod strlucit!Cupasiuneiabnegaie,cuentuzi asmi desvritprofesionali sm.Dupnumaictevaorede zbor n simpl, fotii of ieri-elevi deveneau instructori pentru promoiile mai mici sau chiar pentru promoia lor.npof idaexperieneiminimedezbor,astagiului foartemicl acomand,acondiiilorprecaredepe aerodromuri, tinerii oimi s-au descurcat admirabil, auobinutrezultateremarcabile,eif iind,defapt, adevraiif uritoriaiavi aieireactivedeluptn Romnia! Se cuvine s nu-l uitm niciodat pe primul pilot militarromncruiai-aurevenitcinstea,onoareai rspundereadeazbura,nsimpl comand,peun avion reactiv monoloc aparatul IAK-23 maiorul AurelRican.Era26iunie1951izborulluiafost ncununat de succes. n aceeai zi, i-au urmat, tot la simpl, ali i ali piloi din regiment, din divizie. Dintre primiicincipiloicareauzburatavionulcureacie IAK-23nziuade26iunie1951,azimaiestenvi a generalul de f lotil aerian Gheorghe Pduraru, cruia i urm i pe aceast cale, un sincer La Muli Ani! Vi sul f usese mplinit! Aviaia Militar a Romniei intrase n era aviaiei cu reacie! Au urmat, f iresc, noi etape, noi urcuuri, noi momente de vrf n dezvoltarea aviaiei reactive de lupt romneti: prima interceptare a unei inte reale pe timp de noapte, primele trageri n poligon, primirea n nzestrare a avioanelor cu reacie MiG-15iMiG-17,asupersonicelorMiG-19,MiG-21, MiG-23,MiG-29,aavioanelorcureacieromneti IAR-93 i IAR-99 OIM, a elicopterelor cu reacie. Dacacum60deanincepeauszboare,n Romnia,primeleaeronavecureacie,nurmcu50 de ani au nceput s intre n dotarea unitilor primele avioanesupersonice,i arcu35deaninurm,noile aeronave de construcie romneasc.Gndurileirespect ulnostrusendreaptcu admiraiespregeneraiiledepiloicareauzburat avioanele cu reacie i ctre tehnicienii care au pregtit aeronavelepentruzboruldeinstruciesaupentru diferitemi siunii,demulteori,ncondiiidestulde vitrege.Dintreaceti amipermitscitezpecivacare s-au af lat printre primii piloi la bordul sau n echipajele aeronavelordenceputaleaviaieinoastrecureacie deluptsubsonic.Astfel,numeprecumGheorghe Pduraru,AurelRican,DumitruBal aur,IonTu, Gheorghe Ancua sau tefan Gheorghiu sunt de acum nscri seculiteredeaurni stori aavi aieiromne. Ulterior, pe avioane supersonice avem referine precum NicolaeBorzea(MiG-19),LiviuSabu(MiG-21),Tache Dumitru (MiG-23) i tefan Voian (MiG-29).n aceast enumerare nu trebuie s-i uitm pe cei de la alte tipuri de aeronave, cum ar f i avionul IL-28 i pilotul de excepie Ioan Morariu sau elicopterul Mi-8, asociat n percepia multor generaii cu Vasile Iuracu sau Teodor Condruz.Admiraianoastrseadreseaznegalmsur tuturor celor care au conceput i construit n Romnia aparatele de zbor cu reacie i, desigur, comandorului Gheorghe Stnic, primul pilot care a evoluat cu avionul romnesc IAR-93. Aceleai gnduri de respect pentru toiceidinavi ai acivil careauconstituitprimele echipajepregtitepeavioaneledetransportechipate cumotoarecureacie,aacumsuntcunoscui ,de exemplu, Constantin Iancu i Nicolae Milea.Aa cum era i f iresc, aviaia cu reacie a devenit, ntimp,realmente,oforcareimpuneaiimpune apreciere,respect.Niveluldepregtireirezultatele obinute la diferite zboruri, exerciii i aplicaii conin ceva impresionant i semnif icativ, necesar a f i exprimat prin multe superlative. Toate mplinirile cu care se mndresc aviatorii de azi,inclusivaccedereanelitaForelorAerieneale NATO,sedatoreazuneimuncisusinutedeceniila rnd. Cu ardoare, cu patos, cu devotament, cu inteligen i altrui sm.A crescut constant numrul piloilor de clasa 1, al tehnicienilor i navigatorilor, aviaia noastr militar participnd, recent, cu rezultate excepionale la diferite mi siunidemeninereapcii ,l aexerciii ,aplicaii multinaionale i mi siuni NATO. O lume, o via, o aniversare. ase deceniide aviaie cu reacie subsonic i supersonic. Realitate i i storie. idori monoudi mensi une. Reconst r uci aeii mplinirea unor sperane. LA MULI ANI!TITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro4 |ANIVERSAREO O OOCIAR-80, avionul romnesc de vntoare care a predat tafeta avioanelor reactive /IAR-80, Romanian aircraft handing over the baton to jet aircraftCMaiorul Aurel Rican, pilotul romn care a scris prima pagin din istoria aviaiei de lupt reactive. A primit cadou din partea ministrului Forelor Armate un stilet aurit pe care a fost gravat urmtorul text: Maiorului Rican Aurel, pilotul romn care, primul, a zburat pe un avion de vntoare reactiv/Major Rican Aurel, the pilot who wrote the rst page in the Romanian jet ghter aviation history. He got as a gift from the Minister of the Armed Forces a gilded dagger engraved with the following lines: Major Rican Aurel, the Romanian pilot that, the rst, ew on a jet ghter aircraftCLocotenentul major Pduraru Gheorghe comandant de escadril Regimentul 14. A fcut parte din rndul piloilor care au zburat cu avionul IAK-23 n ziua de 26 iunie 1951, dup maiorul Aurel Rican (colecia Pduraru Gheorghe)/Second Lieutenant Pduraru Gheorghe squadron leader 14th Regiment. He was among the pilots ying the YAK-23 jet aircraft on June 26-1951, after Major Aurel Rican (Pduraru Gheorghe collection)CLocotenentul Clenciu Ioan n cabina avionului IAK-23 nr. 56, pe aerodromul Ianca. Oerul era comandant de escadril n Regimentul 14 Aviaie Reactiv (colecia Dan Antoniu)/Lieutenant Clenciu Ioan in the cockpit of the YAK-23, tail number 56. The ocer was a squadron leader in the 14th Jet Fighter Regiment (Dan Antoniu collection)/Ianca aireld CAvionul IAK-23, pe aerodromul Ianca n toamna anului 1951. Avionul s-a aat n nzestrarea Regimentului 135 Aviaie Vntoare Reacie, ulterior, n nzestrarea Regimentului coal de la Bacu (colecia Dan Antoniu)/YAK-23 jet aircraft, tail number 23, on Ianca aireld, in the fall of 1951. The jet aircraft was in service with the 135th Jet Fighter Regiment, then the Training Regiment in Bacau (Dan Antoniu collection) Avionul MiG-15 nr. 612 pe terenul de zbor de la Otopeni (colecia Dan Antoniu)/MiG-15 jet aircraft, tail number 612, on Otopeni aireld (Dan Antoniu collection)CAvion UTI MiG-15 nmatriculat cu numrul 2502. n anul 1955, a fost repartizat Regimentului coal de la Bacu (colecia Dan Antoniu)/UTI MiG-15 jet aircraft, tail number 2502. From 1955 it was operated at Training Regiment in BacuAvionul S-102 nr. 423 din Regimentul 226 Aviaie Vntoare Reacie (colecia Paul Sandachi)/S-102 aircraft, tail number 423, in service with the 226th Jet Fighter Regiment (Paul Sandachi collection) 1N DATA DE 26 IUNIE 2011, odat cu cinstirea DrapeluluiRomniei,laIancas-au aniversat 60 de ani de la primul zbor n simpl comand executat de maiorul Aurel RICAN pe un avion cu reacie. Aceast etap a nsemnat trecerea de la avioanele de vntoare clasice cu motor cu piston, la avioanele cu motor cu reacie.La festivitate au fost prezente cadre militare active i n rezerv, reprezentani ai Statului Major General i ai Statului Major al Forelor Aeriene.Dintreinvitailmenionmpe generalul de otil aerian (rtr.) Gheorghe PDURARU, singurul supravieuitor din grupul 60 DE ANI DE ZBOR REACTIV N ROMNIAde piloi care au zburat pentru prima dat n simpl comand avionul cu reacie. Acesta a sosit la aniversare mpreun cu soia. Dintre fotii comandani ai Regimentului 49 Vntoare Bombardament de la Ianca au fost prezeni generalul de otil aerian (rtr.) Gheorghe MORARU i comandorul (r) Ilie DORIN, care a fcut parte din comitetul de organizare al Predare emoionant de tafet ntre generaii - generalul de otil aerian Gheorghe Moraru i Dragu, un posibil viitor pilot militarLocotenent Laura COZLOVPlutonier-adjutant Sorin SFTOIU | 5 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roANIVERSARECu 60 de ani n ur, Aviaia Militar parcurgea unuldinmomenteleprincipalealeevoluieisalen organi zare,dotare,moddepregtireinivelde instire.n primvara anului 1951, pe aerodromurile din ar se desfurau intense activiti de reorganizare a unitilor de aviaie, primirea i ncadrarea promoiilor de aviatori, redistibuirea i nlocuirea avioanelor rmase dup rzboi, moderizarea pistelor de decolare/aterizare, organizarea forrii i instirii a noilor generaii de piloi i instctori de zbor.nbazaOrdinuluiministluiForelorArate Romne nr. 00316883/marie 1951 s-a constitit Divizia 97 Aviaie i odat cu aceasta, Regimentele 1, 12 i 14 Aviaie comandate de oeri tineri cu gadul de locotenent major i cpitan. Instalarea unitilor s-a fcut pe aerodromul Ianca. Acesta mai psta, nc, memoria faptelor din augst 1944 cnd Grpul 4 Bombardament paricipase la o serie de aciuni de lupt pent eliberarea teritoriului naional.n luna mai 1951 au fost aduse din Uniunea Sovietic, primeleavioanecureaciedetipulIAK-17iIAK-23, echipamente i utilaje, un gp de specialiti, instctori de zbor, ingineri, tehnicieni i mecanici de aviaie. Odat cu montarea avioanelor a nceput pregtirea teoretic a primei serii de piloi i tehnicieni romni. Dup o lun de pregtire s-a tecut la zbor i n ziua de 26 iunie 1951 a decolat primul pilot romn cu un avion de simpl comand IAK-23,avndlabordpemaiorlRicanAurel, comandantl Regimentlui 14 Vntoare.Astfel, pe aerodromul Ianca se realizase primul zbor cu un avion militar cu reacie din Romnia, eveniment ce O O O Oaveascapeteoadevratsemnicaieprofesionali militarpentpregtireadeluptnzbordinAviaia Romn. Conducerea statlui de atnci a omologat zborl i a apreciat meritele pilotlui Aurel Rican. n aceeai zi au mai urat la zbor cpitanul Gheorghiu tefan, locotenenii majori Pdurar Gheorghe, Ancua Gheorghe, Coroianu Pete i ali piloi. Aptitdinile lor remarcabile s-au pus n eviden dou luni mai trziu cnd, dup o perioad de antenament pe avionul de lupt, o foraie de 40 IAK-23 din D. 97 Av. de pe Ianca a delat la manifestrile prilejuite de srbtorirea Zilei Naionale a Romniei.Zborl pe avionul cu reacie de la Ianca a fost urat i de unele sacricii, att pe timpul instirii, ct i pe timpul efectrii unor misiuni de pregtire pent lupt. Prezentm onorl i respectl nost, ttror acelora care au contibuit i paricipat la realizarea primului zbor n Romnia cu un avion echipat cu motor cu reacie. Se cuvine totodat, s omagiemamintireaijerfaaceloracareauslujitcu devotament ara pent aprarea fntariilor ei, ararea Aviaiei, a celor care au fcut i fac pare din Forele Aeriene i din Arata Romniei.n numele Asociaiei Romne pent Propaganda i Istoria Aeronauricii adresm urri i felicitri ttror acelora care au paricipat i susinut evenimentl din 26 iunie 1951, celor care, de-a lungl timpului, au contibuit la rememorarea acesti principal reper istoric aeronautic, precum i acelora care, n aceste zile, aduc n planul cunoaterii momentl, oamenii, zborl, oraul Ianca i aerodromul care, cndva, era unul din pilonii de baz ai Aviaiei Romne.Preedinte A.R.P.I.A, general (r) IOSIF RUSMesajulAsociaiei Romne pentru Propaganda i Istoria Aeronauticii cu prilejul mplinirii a 60 ani de la efectuarea primului zbor cu avion militar echipat cu motor cu reacie60-YEAR HISTORY OF ROMANIAN MILITARY JET AVIATION Sixty years ago, in early April 1951, 3rd JetFighterDivisionwasestablishedat Ianca,amilitaryaireldbarelyoering minimum of conditions.That spring marked the beginnings of jetghterhistoryinRomania.Areally noteworthy history, full of happy or dra-matic even tragic episodes. The rst Romanian pilot who ew solo such an aircraft was Major Aurel Raican.However, as far as the Romanian avi-atorsareconcerned,jetaviationhad started once Coandas airplane, operated by the builder himself, took-o the ground in December 1910 on the eld of Issy les Moulineaux. For Romanian aviation his-torians, Coanda was the rst Romanian ying a jet-engine aircraft. In fact, as far as we know, Coanda was the rst in the worldtomakethesteppassingfrom conventional to jet aircraft due to that short and somehow accidental ight.evenimentului. Activitatea a fost organizat de PrimriaorauluiIancancolaborarecu Asociaia Romn Pentru Istoria i Propaganda Aeronauticii(ARPIA).DinparteaARPIAau participat reprezentani ai lialelor din Bucureti, Ianca, Bacu, Feteti, Prahova i Focani. Printre invitaii de onoare i-am regsit pe generalul-locotenent Aurel NICULESCU i inginerul Justin Capr. continuare n pag. 43TITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro6 |AGENDAO O OOCAvi onul Mi G-15bi s c unr. 2546i mpor t at nanul 1956(c ol ec i aDanAnt oni u) /Mi G-15 bi s j et ai r c r af t , t ai l number 2546, i mpor t edi n 1956( DanAnt oni ucol l ec t i on)CAvi oaneMi G-17PF, c ur adi ol oc at or de bor d(nr. 0924 i 0901) peaer odr omul Ot openi /R. 206(col ec i aPaul Sandac hi )/ Mi G-17PFj et ai r c r af t , r adar- equi pped(t ai l number s 0924and0901) at Ot openi ai r f i el d/ 206t hRegi ment ( Paul Sandac hi col l ec t i on)CUnadi nr ar el ei magi ni c uavi onul I L-28pe aer odr omul I anc a npl an ndepr t at (c ol ec i aMuz eul Avi a i ei ) /Oneof mos t r ar e i mageof I L-28j et ai r c r af t i nt hebac kgr ound, I ancaai r f i el dCCel edouc abi neal eavi onul ui monol oc I AK-23, t r ans f or mat nanul 1957, navi onde dubl c omand(c ol ec i aDanAnt oni u) / The t wococ kpi t s of YAK-23j et modi f i edas a doubl e- s eat ai r c r af t i n1957( DanAnt oni u col l ec t i on)CAvi onul dedubl c omandI AK-17nr. 8, peaer odr omul I anc a. Avi onul s - aaf l at n dot ar eaRegi ment ul ui 12Avi a i eReac i e (c ol ec i aDanAnt oni u/ YAK-17doubl e- s eat j et , t ai l number 8, I ancaai r f i el d, i ns er vi cewi t h t he12t hJ et Regi ment . ( DanAnt oni ucol l ec t i on)Loc ot enent ul maj or Tac heDumi t r u por ec l i t COCOl ngavi onul Mi G-15 bi s nr. 2549, peaer odr omul Deves el u(c ol ec i a Tac heDumi t r u) /SecondLi eut enant Tac he Dumi t r u( knownas COCK ) near Mi G-15bi s j et ai r c r af t , t ai l number 2549, at Deves el uai r f i el d ( Tac heDumi t r ucol l ec t i on)C1952. Peaer odr omul di nCr ai ova, pi l o i di nRegi ment ul 158c ar eauf c ut t r ec er eape Mi G-15. (c ol ec i aMuz eul Avi a i ei ) /1952. Cr ai ovaai r f i el d, pi l ot s of 158t hAi r Regi ment , l i cens edt of l yMi G-15(Avi at i onMus eum col l ec t i on)L aSevas t l ei ka. Di ns t nga: HonuI on, HadaAur el , Ro c aVi c t or (c u i gar a), Chel ar u Gheor ghe, Hagi uVas i l e(c ol ec i aMuz eul Avi a i ei ) /At Sevas t l ei ka. Fr oml ef t : HonuI on, HadaAur el , Ro caVi c t or (s moki ng), Chel ar u Gheor ghe, Hagi uVas i l encontextulceremonialuluiprilejuitde aniversarea a 100 de ani de la nfiinarea Forelor AerienedinTurciaIzmir2011,auavutloc Conferina efilor Forelor Aeriene din Europa EURAC i Conferina global a efilor Forelor Aeriene GACC. La aceste activiti a participat iefulStatuluiMajoralForelorAeriene, generalul-maior dr. CRNU Fnic.Conferineles-auconstituitntr-unbun prilejdentlniriidiscuiicureprezentani denivelnaltdinForeleAerienealerilor membre NATO i UE referitoare la obiectivele forei, modernizarea i procesul de transformare ncadrulForelorAeriene,precumilapre-zentareaipromovareaaspectelordeinteres majorpentruForelorAerieneRomnen relaiile cu partenerii strini.With Izmir 2011 activities celebrating the 100th anniversary of the Turkish Air Force asabackground,EuropeanAirChiefsConference(EURAC)andGlobalAirChief Conference (GACC) were held in Istanbul and Izmir. Chief of the Romanian Air Force Sta, Major General Carnu Fanica attended the events, too.Conferences proved good opportunities to meet highest representatives of NATO and EU national Air Forces and discuss topics such as force goals, air force modernization andtransformationaswellastopresentandpromotemajorRomanianAirForce interests as related to cooperation with foreign partners.Locotenent-colonel Iulian MCREANUELEMENTE DE INTERESn cadrul discuiilor planicate n agenda celor dou conferine, toi participanii au fost de acord c i n viitorul previzibil Puterea Aerian va reprezenta uninstrumentputerniclandemnanaiunilor, pentru contracararea ameninrilor, asigurarea sta-bilitii i promovarea intereselor naionale.De asemenea, s-a apreciat c, pe termen imediat i mediu, principalele caracteristici ale unei Fore Aeriene moderne i credibile vor :- capacitatea de a controla spaiul aerian;- capacitatea de a executa lovituri precise;- mobilitate i rapiditate;- capabiliti semnicative n domeniul ISR.n ceea ce privete impactul crizei nanciare asupra Forelor Aeriene, care prin specicul lor sunt mari consumatoare de resurse, s-a iterat ideea privind eful Statului Major al Forelor Aeriene la lucrrile n plen din cadrul EURAC | 7 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roAGENDAO O O OPARIS AIR SHOWn cea de-a doua jumtate a lunii iunie a.c. ,efulStatuluiMajoralForelor Aeriene a participat, n Frana, la o serie deactiviti,printrecareConferina efilorForelorAerienedinEuropai deschi dereaof i ci al aSal onul ui aeronautic Le Bourget 2011. ConferinaefilorForelorAeriene din Europa a avut ca tem Noi perspective ndomeniulISR.Principaleleconcluzii reieite n urma conferinei au fost:-capabilitileISR(Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), vitale pentruoriceoperaiemilitar,suntn prezentcapabilitideficitarepentru toate tipurile de misiuni din teatrele de operaii;-seimpuneomaibuncooperare peacestsegment, unschi mbde informaii,odeschidereioimplicare activatuturorrilornproiectelei pr ogr amel edemar at e naces t domeniu;-principalatendinndezvoltarea sistemelorISRestereprezentatde cretereaacurateiidatelorculesen toate condiiile de vreme, timp i anotimp i de creterea capacitii de prelucrare, anal i zi transmi tereopor tuna informaiilor relevante ctre utilizatori.LadeschidereaoficialaSalonului aeronauticLeBourget2011aufost prezeni nali diplomai, oficiali, efi de ForeAerienedintoatlumea,precum i grupurile de conducere ale celor peste 2.000 de companii din domeniul industriei aeronautice prezente la expoziie.Activitatea,careainclusoscurt demonstraie aerian efectuat de noua aeronavmilitardetransportA400M, construit de Airbus Industry, a culminat cudiscursulpreedinteluiFranei,care ar el i ef at i mpor t an ai ndust r i ei aeronautice i eforturile depuse de statul francez n condiiile crizei actuale, pentru f inanareaacesteiramuridevrfa industriei.dezvoltarea cooperrii, ca una din soluiile posibile pentru viitor. n acest sens, Forele Aeriene trebuie s dezvolte capabiliti efective i ecace, interoperabile la nivel internaional, bazate pe sisteme de informaii credibile.Totodat, s-a subliniat faptul c Forele Aeriene, prin gradul nalt de tehnologie ncorporat i inter-conectivitate, nu mai pot ignora spaiul cibernetic, considerat deja ca al cincilea mediu de lupt (uscat, ap, aer, spaiu i ciberspaiu).nacelaicontextaufostprezentatenoile capabiliti importante dezvoltate sau n curs de dezvoltare n cadrul Forelor Aeriene, pentru com-baterea noilor ameninri:- avioane de generaia 4+ i 5;- sisteme de avioane fr pilot; - sisteme de satelii;- sisteme aeropurtate de comand-control i rzboi electronic;-sistemedeproteciempotrivaatacurilor cibernetice;- aeronave de transport moderne i de mare capacitate.S-a apreciat c, cel mai probabil n viitor, Forele Aeriene i vor organiza i dezvolta capabilitile att pentru contracararea ameninrilor din prezent, ct i pentru identicarea i contracararea posibilelor noi ameninri. Pentru realizarea acestui deziderat, esenialevorficapabilitilemultirolbazatepe platformecucapacitatemaredesupravieuire, adaptabile, versatile i relevante pentru un spectru larg de scenarii.Nunultimulrnd,afostabordatsubiectul instruirii personalului. Astfel, instruirea adecvat a Aspect din timpul dezbaterilor susinute n cadrul GACCresursei umane rmne elementul-cheie pentru a face fa noilor provocri, n condiiile n care:- simulatoarele au rmas n urma dezvoltrii tehnologice a aeronavelor;- capacitatea de inovare i adaptare a tehnicilor i mijloacelor de instruire este esenial (Train the Brain);- instruirea va trebui regndit i focalizat ctre segmenteleintegratoarealecicluluideinstruire (instruirea echipelor/echipajelor, instruirea colectiv, instruirea ntrunit i multinaional etc.);-estenecesardezvoltareaunorsistemede instruire integrate, utiliznd tehnologiile moderne care s compenseze actualul decit de instruire (Training Gap) i s asigure o mai mare valoare a raportului costuri - benecii.ncheierea reuniunii ociale a EURAC a repre-zentat momentul n care s-au prezentat propunerile de a deveni membre a EURAC Bulgaria, Estonia, Letonia i Lituania ncepnd cu anul 2012, propuneri care au fost aprobate n unanimitate.n contextul ntlnirii bilaterale dintre liderii Forelor Aeriene din Romnia i Turcia, generalul-maiordr.CrnuFnicaprezentatunmesajde felicitare pentru Forele Aeriene ale Turciei, cu ocazia aniversrii a 100 de ani de existen.De asemenea, au fost subliniate bunele relaii de cooperare bilateral, eful Forelor Aeriene din Turcia, generalul Hasan Aksay reliefnd c Forele Aeriene Romne reprezint unul dintre cei mai importani i serioi parteneri de cooperare regional.Printre subiectele abordate au fost i posibilitile de cooperare n diferite domenii (pregtire personal, siguran aeronautic, ATM, CSAR etc.). TITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro8 |AGENDAO O OOCPrima grup de aviatori romni la Sevastleika (URSS) n perioada trecerii pe avionul MiG-17 PF. /First group of Romanian pilots at Sevastleika (USSR) while performing conversion on MiG-17PF jet aircraftCntlnirea de la Sevastleika a primei serii de piloi care executau trecerea pe MiG-17 PF Hada Aurel (primul din dreapta) cu piloii din seria a II-a, de la stnga Bodi Adalbert, Olteanu, Ptru Gheorghe (colecia Muzeul Aviaiei)/Meeting of the rst pilots group at Sevastleika while performing convertion on MiG- 17 PF Hada Aurel (rst from the right), with pilots of the second group, from the left Bodi Adalbert, Olteanu, Ptru Gheorghe (Aviation Museum collection)CLocotenent-colonelul Morariu Ioan, primul comandant al regimentului nzestrat cu avioane IL-28 i primul pilot romn care a zburat pe acest tip de bombardier 10 septembrie 1956 (colecia Morariu Ioan)/Lieutenant Colonel Morariu Ioan the rst Commander of 282nd Bomber Regiment operating IL-28 bomber and the rst Romanian pilot who ew this aircraft September 1956 (Ioan Morariu collection)CLocotenentul major Bujor Constantin n cabina de pilotaj a avionului IL-28 (colecia Bujor Rzvan/Second Lieutenant Bujor Constantin in IL-28 cockpit (Bujor Rzvan collection)CPiloi din Regimentul 135 n faa avionului IAK-23 numrul 39/Pilots of 135th Regiment in front of YAK-23 jet aircraft, tail number 39File din carnetul de pregtire pentru zbor al cpitanului Croitoru Viorel. Din datele nscrise n carnet rezult c regimentul su (R. 135) se aa n luna iunie 1953, nc pe aerodromul Ianca (colecia Croitoru Viorel)/Files of Captain Croitoru Viorel ight log. The records conrm that the 135th Regiment was still based at Ianca in June 1953 (Croitoru Viorel collection)CPilotul Nistor Ioan d ultimele indicaii coechipierului su Lapovi Ioan, nainte de efectuarea zborului n stratosfer cu avionul MiG-15 (colecia Paul Sandachi)/Pilot Nistor Ioan gives his partner, Lapovita Ioan, nal directions prior to a MiG-15 stratospheric ight (Paul Sandachi collection)Pilotul Lazr Nicolae urcnd n cabina avionului IAK-23 pe aerodromul Otopeni. A fost printre piloii care executau ntreaga gam de guri acrobatice cu acest tip de avion. Evoluia sa la mitingurile aviaiei constituia principalul punct de atracie (foto I. Clenciu)/Pilot Lazr Nicolae climbing into the cockpit of a YAK-23 aircraft at Otopeni aireld. He was among the pilots who performed full range of aerobatics with aircraft of this type. His demonstration ights used to be major air-shows attraction (photo I.Clenciu)1NPERIOADA01.06-06.06.2011,un detaamental For el orAeri ene Romneaparticipatlamanifestrile organizate pentru aniversarea centenarului avi a i ei t ur ce. Mi t i ngul Aer i an InternaionalIzmir2011afostun evenimentmajoralMinisteruluiAprrii din Turcia i unul dintre cele mai importante show-uri aeriene la nivel european, adunnd, cuocaziaactualeiediii,participanidin peste 20 de ri cu peste 100 de aeronave. ForeleAerieneRomneauprezentat nexpoziiastaticdouaeronave,o aeronav IAR-99 OIM (nr. 712) i o aeronav detransportAN-26.Deasemenea,au participatlaprezentareanzborcuo aeronav IAR-99 OIM (nr. 717).Of i ci ali ti l el ocal e, organi zatori i evenimentuluiipubliculspectatorau apreciatparticipareaForelorAeriene Romnecucel etreiaeronave, f iind interesate n mod deosebit de capabilitile de manevr, sistemele moderne de avionic, posibilitatea de operare a unor echipamente specialeicapacitateadeaexecutaun spectru larg de tipuri de misiuni.Reprezentaniiturci,delanivelul conducerii Forelor Aeriene, i-au exprimat dorinadeaseorganizanviitoraciuni comune, iniial la nivelul specialitilor, prin Forele Aeriene Romne la SPECTACOLUL Aerian Internaional IZMIR 2011Cpitan-comandor Marius RDOIeful Statului Major al Forelor Aeriene a fost prezent la showul aerian de la IzmirO prezen notabil n cadrul show-ului aerian, IAR-99 OIM | 9 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roAGENDAO O O Oschimb de experien, n care s se abordeze, printre altele, domeniile instruciei n zbor iaproceduriloroperaionalespecifice Forelor Aeriene.n cadrul activitilor demonstrative, au fostprezentatenzborurmtoarel e aeronavemilitareiformaiidenalt acrobaie:Forele Aeriene din Turcia: aeronavele de tip F-16, T-34, PITTS S2-S, PUMA CN-25, precumiformaiadenaltacrobaie TURKISH STAR cu aeronavele 8 x NF-5A/B 2000; Forele Aeriene ale Statelor Unite ale Americii:formaiadenaltacrobaie THUNDERBIRDS, cu aeronavele F-16; Forele Aeriene Franceze: formaia de nalt acrobaie PATROUILLE DE FRANCE, cu 9 aeronave ALPHAJET;ForeleAerieneItaliene:formaiade nalt acrobaie FRECCE TRICOLORI, cu 10 aeronave MB-339; Forele Aeriene Regale ale Marii Britanii: formaia de nalt acrobaie RED ARROWS, cu 9 aeronave HAWK; Forele Aeriene Spaniole: formaia de naltacrobaiePATRULLAAGUILA,cu 7 aeronave C-101 AVIOJET;ForeleAerieneCroate:formaiade nalt acrobaie CROATIAN WINGS, cu 6 aeronave PC-9;Forele Aeriene Poloneze: formaia de naltacrobaieTEAMISKRA,cu7 aeronave TS-11.Delegaia Romniei prezent la IzmirAeronava AN-26 a fost deasemenea prezent n expoziia staticPublicul a manifestat un real interes pentru OIM-ulprezentat n expoziia staticTITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro10 |AIR SHOWO O OOCPilotul Sabu Ion n cabina avionului MiG-15 (foto cpitan I. Clenciu)/Pilot Sabu Ion in the MiG-15 cockpit (photo Cpt I Clenciu)CAerodromul Ianca 1953. Convocarea comandanilor de uniti i mari uniti de aviaie. Pilotul Ungureanu Ion primete din partea colonelului Rican Aurel (dreapta) misiunea de lupt. Cei doi sunt asistai de consilierii sovietici (stnga) i Emil Bodnra ministrul Forelor Armate (colecia Muzeul Aviaiei)/Ianca aireld 1953. Air Force commanders training session. Pilot Ungureanu Ion received the mission order from Colonel Rican Aurel (right-hand). The two ocers were assisted by Soviet advisers (left-hand) and Emil Bodnra the Minister of Armed ForcesCLocotenent-colonel Gherghina Gheorghe pilot clasa I. A fost printre primii aviatori care a fcut trecerea pe avionul MiG-15 (1952) (colecia Muzeul Aviaiei)/Lieutenant Colonel Gherghina Gheorghe rst class pilot. He was one of the rst pilots who performed convertion on MiG-15 aircraft (1952)(Aviation Museum collection)CCpitan Antohi Virgil comandantul Regimentului 172 Aviaie Vntoare n cabina avionului MiG-15 pe aerodromul Mihail Koglniceanu n anul 1956 (colecia Muzeul Aviaiei)/Captain Antohi Virgil Commander 172nd Fighter Regimentin MiG-15 cockpit on Mihail Koglniceanu airdeld (1956) (Aviation Museum collection)CIAK-23 nr. 08 i 22, avioane care au participat la parada aerian din 1951 /YAK-23s, tail numbers 08 and 22, participating in an air-show in 1951Dumitru Balaur, autorul primei interceptri moderne, alturi de bunii si colegi Nichitu dreapta, Tache Dumitru jos (colecia Maria Balaur)/The author of the rst modern interception, together with his good mates Nichitus right-hand, Tache Dumitru bottom (Maria Balaur collection)CLocotenent major Teodorescu (Clempi) i colegii si pe timpul pregtirii parzii din 1956/Second Lieutenant Teodorescu (Clempi) and his mates while preparing the air-show in 1956Decolarea pe celule a avioanelor MiG pentru parad/MiG cells take-o for the paradeThunder over The Black SeawIERCURI, 8 IUNIE A.C, pe Aeroportul Internaional Mihail Koglniceanu din Judeul Constana,aavutlocshowulaerianTHUNDEROVERTHEBLACKSEA CONSTANA AIR SHOW 2011. Spectacolul a conrmat, o dat n plus, succesul la public de care se bucur celebra formaie american THUNDERBIRDS, dar i atracia fa de fenomenul aeronautic a publicului larg din Romnia. La eveniment, Forele Aeriene Romne au participat cu urmtoarele aeronave: un avion IAR-99 oim, patru avioane MiG-21 LanceR i trei elicoptere IAR-330 L. Totodat, spectatorii au putut viziona n cadrul expoziiei statice o aeronav C27J Spartan i un elicopter IAR-330 L. Manifestarea, organizat de Aeroportul Internaional Mihail Koglniceanu, cu sprijinul Forelor Aeriene Romne, Asociaia Litoral-Delta Dunrii i al autoritilor publice locale, a inclus demonstraii aeriene i expoziii statice cu aeronave ale Forelor Aeriene ale StatelorUnitealeAmericii,ForelorAerieneRomne,AeroclubuluiRomni Ageniei de Parautism.AIR SHOWO O O O | 11 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roTITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro12 |KAIA LEAD NATIONO O OOCTthuiaLudovi cpi lotpeavi onulMi G-15. Este mbrcat nuni formcompusdi nvestoni pantalonipan.npi ci oarepoar tci zmedezbor mblni te.Pesteveston,scur tadi ndoccea nlocui tpeceadi npi ele.Pecappoar tcascde zbordi npi eleiochelarialbi. /Tthui aLudovi c Mi G-15pi l otweari ngtheuni form:coatand trousers,fur-l i nedf lyi ngboots.Overhiscoat,a cot toncardi ganthatreplacedthel eatherone.On theheadheworethel eatherhel metandglassesCAnul1958.PeaerodromulBorcea ncelulla solpi loi idevntoareLazrNi colae(stnga)i Cotoman.Lazrpoar tcombi nezondezbordi ndoc iscur tdepi ele.Cotomanpoar tscur tadepi ele pesteveston(coleciaDanAntoni u)/Theyear1958. Borceaai rf i el d,thecel l ontheground,Lazar Ni colae(l ef t-hand)andCotomanf i ghterpi l ots. Lazrwearscot tonf lyi ngoveral lsandal eather j acket.Cotomanwearsthel eatherj acketoverthe coatCLocotenentulmaj orBuj orConstanti n,unuldi n pri mi ipi loipeavi onulIL-28.ndreapta,cusutpe veston, nsemnulpersonaluluinavi gantmodel 1950(coleciaBuj orRzvan)/SecondLi eutenant Buj orConstanti n,oneofthef i rstpi l otswhof l ew IL-28ai rcraf t.Onhisj acketri ghtsi dethesi gnof f lyi ngpersonnelmaybeseen,1950modelCInsi gnapentrupersonalulnavi gant,model 1956.Insi gnaaregravatclasaIireproduce modelulsovi eti c/Thesi gnofthef lyi ngpersonnel, 1956model.Ithastheclassengravedand reproducesthesovi etmodelCInstructorulsovi eti cBoi covMi hai l mpreun cuelevi isi,pi loi iromnidelaIL-28(colecia Morari uIoan)/TheSovi ettrai nerBoi covMia togetherwi ththeRomani anpi l otshetrai ned (Morari uIoancol l ecti on)Avi onMi G-21RFM(coleciaMuzeulAviai ei)/CAvi onulMi G-19PMpeaerodromuldela Deveselu(coleciaMuzeulAviai ei)/Mi G-19PM ai rcraf tatDevesel uai rf i el d(Avi ati onMuseum col l ecti on)Bodi Adalber t(URSS)peti mpultreceri ipe avi onulMi G-19(coleciaBodi Adalber t)/Bodi Adal bert(USSR)duri ngconversi ontoMi G-19 trai ni ng(BodisAdal bertcol l ecti on)O echip coezivRitmul alert n care se desfoar activitatea pe un aeroport militar internaional ntr-un teatru de operaii, care asigur n acelai timp o structur important ISAF,nu las ntotdeauna timp de analize, statistici sau lecii nvate.n acelai timp, poate c nu este timpul s vorbim despre a fost i c momentul ales pentru un astfel de demers poate considerat prematur pentru a vorbi despre concluzii. Dar, cu siguran, se poate vorbi de rezultate.Ar trebuis ncepem cu primii pai fcui de detaa-mentulromnescpeacestpmntafganicuprimele ntrebri i ndoieli, pe care ecare dintre colegii notri sunt convins c le-au trit, unde am ajuns i ce caut eu aici?, pentru ca dup cteva zile de lucru s se nasc o altfel de ntrebare, sunt n stare s fac fa?. Pentru ca acum, aceiai colegi s e nu doar n msur s i fac bine treaba dar chiar s aib idei, propuneri i proiecte care poate nu vorterminate i implementate pe mandantul aceastei rotaii dar, pentru c urmtorii vortot colegi romni, cu certitudine vorduse la bun sfrit. Nu o s vorbesc despre eforturile seleciei i pregtirii, pentru c se pare c rezultatele se vd deja, sublinia generalul de otil aerian dr. Victor STRMBEANU, comandant al aeroportului i al contingentului romnesc. Am reuit s ne integrm relativ rapid. Sarcinile au fost preluate din mers, pentru c rzboiul nu ateapt pe nimeni. Au fost momente grele pentru muli dintre noi n perioada rotirii dintre cele dou contingente, cel maghiar i romn, dar am observat la toi romnii o ambiie deosebit. Nimeni nu prea c se gndete la dac, ci la trebuie. A te ridica la i peste nivelul ateptrilor devenise o stare de normalitate. Asta nu nseamn c nu au fost i probleme, cea mai mare parte datorate, mai ales, modului diferit de lucru ntr-un mediu internaional extrem de complex. Practic, muli nici nu au realizat cum au trecut peste barierele ling-vistice. Subliniez barierele pentru c muli dintre romnii sosii aici au impresionat prin cunotinele lor de limbi strine, dar, mai ales, s-au remarcat prin spiritul de echip coeziv, decis s-i ndeplineasc misiunea.Fr a face un bilan, laoscurttreceren revist a evenimentelor mai importante, cu toate c aici ecare aciune i at i t udi nepoz i t i v nseamn un pas nainte, putem vorbi de aciunile echipei EOD, care numai nprimeledouspt-mni a adunat mai multe intervenii dect prede-cesorii lor n ntregul tur, ajungnd acum la un total de peste patruzeci de alerte IED, UXO, Crash, explozii controlate. Aciuni complexe,e drept c din fericire majoritatea s-au dovedit alarme false, dar bieii au acionat cu profesionalism i, trebuie s recunoatem, tensiunea a existat. M. m. pr. Gabriel ENACHE | 13 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roKAIA LEAD NATIONO O O OCu toate c un mediu militar internaional nu pare nici locul, nici timpul pentru a avea de-a face cu legea, poliitii notri militari ar putea povesti mult mai multe, unele lucruri chiar incredibile. n total peste 150 de rapoarte i dosare n lucru, toate n condiiile n care limba este o problem pentru muli, dar nu i pentru ei. Dac mai adugm i cele peste 30 de aciuni de escort, sprijinul a cel puin 3 pro-ceduriVIPzilnicivericriledebagajesaupersoane, specicemuncii de poliist de frontier, ne putem face o imaginedespreceeacenseamnapoliistmilitarn KAIA. Dac tot am amintit despre grupul Force Protection, trebuie s spunem c exist i suportul nevzut al tuturor aciunilordinKAIA,n cadrulcruiaacioneazcucalm, profesionalism i responsabilitate colegi care au adunat multe ore de supraveghere, analiz, coordonare i planicare. Spreexemplu,suntprelucratezilnicmaibinede50de intrri care presupun un volum important de proceduri. Nu e uor s coordonezi un eveniment de amploarea celui de trist amintire din 27 aprilie, n care i-au pierdut viaa 9 colegi americani, la mai puin de o lun de lucru efectiv. Important este c am reuit s ne pstrm cumptul i s acionm ca la carte. Dac mai adaug faptul c am reuit s am cu cteva ore nainte i s ne pregtim pentru un atac cu rachet, realizm c se lucreaz la capacitate maxim i c lucrurile sunt tratate cu seriozitate.Despre suportul logistic ntr-o baz care asigur zilnic mai bine de 4.500 de persoane, poate c s-ar plnge, dac ar avea timp, romnii i strinii de la Base Support Group, conduidecomandorulinginerMarianVOICU.Ap, hran, cazare, combustibili, comunicaii,poate c sun simplu, dar s o i faci ntr-o o baz proiectat pentru maxim 2.000 de persoane, ar putea ridica mari semne de ntrebare oricrui manager respectabil. Numai pentru o rotaie a fost nevoie de un tur de for n scopul montrii i asigurrii de corturi, paturi, electricitate, aer condiionat, ap menajer, canalizare - mneci ridicate i treab! Asta nu e tot. Astfel de cifre presupun un efort deosebit din partea cadritilor. Formulare, o mulime de ntrebri care de care mai trsnite, din partea noilor venii, ceremonii de medaliere, suportul romnilor i uite c totui au gsit timp s rescrie aproape toate SOP-urile compartimentului lor. i echipa Morale and Welfareseluptzidezicusolicitriicuproiectei,n ultima vreme, cu din ce n ce mai multe realizri, toate n sprijinulmoraluluitrupelor.Greu,darsuntconvinsc satisfaciile sunt pe msur.KAIA - mai mult dect un aeroport Prin cele relatate mai sus am ncercat s sugerez ct de complex este viaa n KAIA, pe lng misiunea principal: operarea unuia dintre cele mai importante aeroporturi aliate din T.O. Afganistan. Aici opereaz, n medie n perioada cald, aproximativ 1.800 de aeronave, numai pentru partea militar. Pare puin, ns dac ne uitm la cele peste 40.000 de tone de materiale sau 130.000 de persoane procesate pe aeroport n acest an, la care se adaug i coordonarea, extrem de delicat, a aeronavelor cu persoane importante sau a aciunilor de evacuare medical, lucrurile nu mai potraportate doar la simple statistici, ne-a relatat comandorulVasile TOADER, comandantul GrupuluideOperaii Aeriene. Asta pentru c demulteoriexist tensiuni, sunt nerespec-tri de proceduri, atitu-dini pe care numai cu rbdare, exibilitate i mai ales profesionalism le-am putut gestiona bine, cel puin pn n prezent i cred, cutoatconvingerea,cipeviitor.Vorbindtotdespre aeroport, trebuie s amintim i de Planul de Tranziie, foarte ambiios, care n condiiile pstrrii siguranei depline a operaiilor militare, urmrete transferul ctre autoritile afgane a responsabilitilor specice aeroportuare: controlul tracului aerian, serviciul meteo, pompieri i intervenie, sigurana operaiilor aeriene, mentenana sistemelor de navigaie i comunicaie. Nu e uor, trebuie gsit resursa uman,antrenatiapoiacreditatconformnormelor internaionale, n paralel cu identicarea i alocarea resurselor necesare, dar i a modalitilor de asigurare a continuitii procesului pe termen lung. Pe scurt despre timpul liberPeste toate cele de mai sus detaamentul romnesc a gsit timp i energie pentru a srbtori cretinete Floriile i Sntele Srbtori de Pate. Am reinventat drobul n varianta irlandezo-lipinez (sau sri-lankez), am vopsit ou, am cntat, am dansat. Nu a fost ca acas, dar pentru o clip, un cort neprimitor, acum pe post de bar (cu toate c fr alcool nu tiu dac se poate numi aa), a fost pmnt romnesc. Trebuie s mi exprim mirarea cpodeaua de lemn a rezistat la horele i srbelen care au intrat i muli strini - voia bun poatecontagioas!Timpul liber, o noiune greu de denit aici, nu nseamn doar muzic, dans sau sport. Am cutat s exploatm posi-bilitile oferite sau create ntr-un mediu internaional. Exist cursuri serale de limba englez i dari. De asemenea, a fost organizat, cu sprijinul partenerului american, un curs de Prim Ajutor i exist n plan un curs de Leadership. La iniiativa KAIACSM(CommandSergeantMajor)aufostiniiate procedurile pentru constituirea unui comitet al suboerilor, cu scopul de a ntri colaborarea, schimbul de experien i creterea capacitii suboerilor de a opera ntr-un mediu internaional.Cu ocazia zilei de 1 Iunie, pornind de la o idee a colegilor de la Inuence Cell i Morale and Welfare, romnii au organizat competiii sportive n scopul strngerii de fonduri pentru ajutorarea unor copii de la un orfelinat aat n apropierea aeroportului, n zona de aprare terestr a comandamentului KAIA. Am reuit un merituos loc doi la fotbal, spun asta pentru c, nc de la nceputul mandantului nostru, aproape toate echipele cu care am jucat plecau victorioase de pe teren, dar ce a contat a fost reuita proiectului, n exclusivitate romnesc. Astfel, am oferit, pentru o clip, bucurie unor copii care ne-au mulumit aa cum numai copiii tiu s o fac au zmbit. i pentru c a nceput s ne plac acest tribut, ne gndim s continum cu alimente, ap, dulciuri, cu cri de colorat, jocuri multe producie proprie graie fetelor noastre, lt. Violeta DULOIU i plt. Angelica STRUN - dar mai ales cu prezena.ntruct am amintit de lumea din exteriorul bazei, pot s spun c pentru KAIA aceasta nseamn o arie de respon-sabilitate (GDA) de aproximativ 135 de kilometri ptrai (18 kmx16km).Responsabilitateanusetraducedoarprin aciunilemilitaredeinterventie,patrulareicercetare, nseamn i dezvoltareaunor relaii de cooperare i de sprijin cu o populaie de aproape 800.000 de persoane, mprit n cinci districte. Sunt n curs de derulare, n diverse faze, proiecte importante, n colaborare cu liderii locali. Acestea vizeaz mbuntirea calitii vieii (ap, canalizare, energie electric, locuri de munc etc.). Printre alte multe probleme rmne ngrijortoare rata analfabetismului, de aproximativ 80%, n momentul de fa ind nregistrai n coli doar 21.000 n GDA-ul KAIA i mai ales numrul foarte mare de copii orfani, ca urmare a rzboiului care de un sfert de secol a distrus aceast ar.Desigur, nu suntem singuri i multe dintre cele enumerate nu sunt realizate doar de ctre noi, romnii, dar n ecare dintre ele exist cel puin o mn de romn. Toate cele de mai sus i multe care nu au fost amintite mi-au ntrit convingerea c avem o resurs uman valoroas, care gestionateficientpoateperformala standarde NATO COMKAIA, general de otil aerian dr. Victor STRMBEANU.TITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro14 |O O OOCCr oi t or uFl or i n nc abi naunui avi on S-102, c upu i nt i mp nai nt edeapl ec a n URSSpent r uaf ac et r ec er eapeavi onul Mi G-19 (c ol ec i aMuzeul Avi a i ei )/Cr oi t or uFl or i ni n S-102ai r c r af t coc kpi t , not l ongbef or egoi ngi n USSRf or t r ai ni ngonMi G-19ai r c r af t (Avi at i on Mus eumcol l ec t i on)CCr oi t or uFl or i nl aSevas t l ei ka( URSS)/Cr oi t or uFl or i nat Sevas t l ei ka( USSR)CCol onel ul Mar c uAl exandr u, pi l ot ul c ar ea ef ec t uat pr i mul t r ec er eapeavi onul Mi G-21 F13. ni magi nepi l ot ul s eaf l nc abi naunui Mi G-21MF(c ol ec i aMar c uAl exandr u)/Col onel Mar c uAl e xandr ut hef i r s t Romani anpi l ot who f l ewMi G-21j et ai r c r af t . I nt hi s pi c t ur et he pi l ot i s i naMi G-21MFcoc kpi tCLt . maj . i ng. Gr as uGheor ghel avr s t a c nddeveneai ngi ner ul pr i mei es c adr i l ede avi oaneMi G-21(c ol ec i aMuzeul Avi a i ei )/SecondLi eut enant Gr as uGheor gheat t heage whenhebecamet heengi neer of t hef i r s t Mi G-21j et ai r c r af t s quadr onCAvi onul Mi G-21F13c unr. 10; npr ezent ac es t as eaf l l aMuzeul Avi a i ei (c ol ec i a Muzeul Avi a i ei )/Mi G-21F13j et ai r c r af t , t ai l number 10; c ur r ent l ydi s pl ayedat Muzeul Avi at i eiAvi onul Mi G-21F13c unr. 22dup at er i z ar e(c ol ec i aMuzeul Avi a i ei )/Mi G-21F13 j et ai r c r af t , t ai l number 22, af t er l andi ng CGr updepi l o i di nRegi ment ul 93Avi a i e Vnt oar e nf a aavi onul ui Mi G-21F13; pi l o i i poar t c ombi nezoanedez bor di ndocpes t e c os t umel edes upr as ar c i nVKK-1; ei s unt dot a i c upr i mul model dec as c er met i c aal c r or vi zor l poar t ns c ul e i (c ol ec i a Muzeul Avi a i ei )/Gr oupof pi l ot s , 93r dFi ght er Regi ment ; t hepi l ot s wear cot t onover al l s over t heVKK-1ant i - Gs ui t s; t heyar eequi ppedwi t h t hef i r s t model of ai r l i ght hel met andt hevi s or was kept i nal i t t l ebag(Avi at i onMus eum col l ec t i on)Avi onul Mi G-21dubl c omandc u numr ul 1120(c ol ec i aDanAnt oni u)/Mi G-21 doubl e- s eat j et , t ai l number 1120( DanAnt oni u col l ec t i on)ncepnd cu data de 1 aprilie 2011, dup luarea n primire a misiunilor i zonei de responsabilitate de la omologii maghiari, sprijinul EOD al Aeroportului Internaional Kabul este asigurat de un detaament romnesc, compus din militari aparinnd Grupului EOD al Forelor Aeriene. Detaamentul este alctuit dintr-un ef i patru echipe specializate. Alturi de personalul calicat, Forele Aeriene Romne au con-tribuit i cu o autospecial EOD blindat, precum i cu echipamentele necesare desfurrii ntregii game de misiuni specice.nc de la nceputul misiunii, echipele EOD s-au confruntat cu o diversitate de incidente, cuprinznd vehiculesuspecte,posibiledispozitiveexplozive improvizate, muniii neexplodate i cercetri n urma exploziilor.Cutoateacestea,instruireatemeinic, precum i experiena dobndit pe timpul celor trei rotaii succesive efectuate anterior acestei misiuni n zona de operaii Zabul, n sprijinul batalioanelor de manevr ale Forelor Terestre, au contribuit ntr-o mare msur la ndeplinirea misiunilor.O alt provocare a constituit-o luarea n subordine aechipelorcucinipentrudeteciaexplozivilor, coordonarea aciunilor acestor echipe i includerea lor n procedurile proprii de intervenie.Dispozitiveleexplozive unpericolpermanentAcum, l ajumtateami siuni i, privi nd napoistatisticputemapreciacami nter-venit cu success n aproximativ 50 de situaii careaui mpl icatposibi ledispozitiveexplo-zi vei mprovi zat e, muni i i neexpl odat e, situaii de aeronave cu probleme la aterizare i cercetri n urma unor explozi i sau arderi de muni i i n scopul distrugeri i muni i i lor ocate,avariate,recuperatesaupredatede ctre Pol i ia Mi l itar.KAIA LEAD NATIONCpitan Florin DRGOI | 15 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roO O O OCe: accident de circulaie.Cnd: la 1000 local.Cine raporteaz: un localnic. Unde:la100demetrinfaaporii principale de acces n cmp.Cum s-a ntmplat: o main de teren s-a apropiat n vitez, nu a vzut cum un localnic trecea strada, l-a lovit...Ce: un pachet suspect.Cnd: la 2330 local.Cineraporteaz:personaluldin patrul.Unde: la ua de acces a slii de mese.Cum s-a ntmplat: pe timpul patru-lrii, personalul din patrul a vzut o geant de culoare .......Ce: ameninare cu IED.Cnd: la 0400 local.Cine raporteaz: oerul de serviciu din cmpul alturat.Unde: n perimetrul aeroportului.Cum s-a ntmplat: la data de ... s-a primit o ntiinare despre un posibil terorist sinuciga care se a ...i tot aa ... Zi de zi, personalul din KANOC (Kaia North Operations Center) se confrunt cu asemenea situaii, care se succed cu o vitez incredibil. Nu exist serviciu (se lucreaz n ture) n care personalul ncadrat aici s nu e nevoit s gestioneze evenimente de acest gen. Protecia Forei n KAIA implic o mare responsabilitate, iar oamenii care lucreaz n KANOC sunt n prima linie. Ei sunt cei care trebuie s reacioneze prompt i potrivit ecrei situaii,deimajoritateaacestoranusunt prevzute n SOP sau n checklists. Ritmul de lucru este infernal, dar dac cineva neavizat ar intra n ncpere, ar spune la prima vedere c este minunat s lucrezi aici. Sunt vizibile cteva ecrane, computere pe ecare mas i oameni lucrnd la ele, dar fr prea mare glgie, nu avem nevoie de aa ceva. Ceea ce se cere este ecien, mai ales c aici este un adevrat turn Babel, cu oameni care provin din 8 ri. Cum ne nelegem? Simplu, n englez, i trebuie s v spun c romnii se descurc excelent din acest punct de vedere. n plus, talentul nativ al romnilor de a comunica (poate i sngele latin e de vin) i-a fcut pe ceilali parteneri sdeclaredeschiscleplaceslucreze mpreun cu noi. Oameniidincmpaunceputsne cunoasc, tiu unde lucrm i cu ce ne ocupm. Au ncredere i tiu c suntem n msur s asigurm linitea n interiorul cmpului i n afara acestuia. ntr-o sear, pe la 11 p.m, m-am ntors n KANOC pentru c trebuia s completez cteva rapoarte. M-am ntlnit pe alee cu un coleg care,vzndcmgrbeamspreloculde munc, m-a i ntrebat: Ce s-a mai ntmplat? De data asta nimic...i-am replicat. Muncanoastrnuestedeosebitde spectaculoas, dar fr abilitile lingvistice alecpt.AlexandruVASILEilt.Tatian DUMITRESCU, fr calitile de lider ale mr. tefan ILIESCU sau tenacitatea mm Viceniu MARIA, fr contiinciozitatea sg. Sorin LUPU, ntregul ansamblu KANOC nu ar funciona aa cum trebuie, adic ecient i fr greeal. S nu uitm de biroul de planicare a intrrilor. Este un mic compartiment, parte a KANOC, dar activitatea sa este vital pentru sigurana oamenilor din ntreg campul. Nu sunt vorbe de complezen, este purul adevr. Aici toi contractorii care doresc s intre n KAIA cu vehicule de diferite mrimi i cu diferite mrfuri trebuie s se nregistreze. Fr progra-mare de la biroul planicare, nu este permis accesul n interiorul campului. Aici vioara nti este mm Nicolae LATE. Abilitile sale n uti-lizarea calculatorului i permit s lucreze rapid i bine, adic ecient (iar acest cuvnt), iar oamenii sunt mulumii c nu trebuie s atepte ore interminabile.Armulte de spus, poate c o fotograe sau mai multe de la locul de munc arfost mai utile, vorba aceea, mai mult dect o mie de cuvinte, dar din pcate nu avem voie n KANOC. E TOP SECRET...!! Aa c nu ne avei dect pe noi, cei apte.n Afganistan forele de coalie sunt implicate ntr-un rzboi asimetric, mpotriva unui inamic invizibil, care acioneaz cu mijloace neconvenionale. Totui, se pune ntrebarea: cine sunt inamicii? Ca termen general, insurgenii. n particular, talibanii (dar nu toi, ci doar cei mpotriva autoritilor statului), gruprile teroriste interne sau externe (care au interese propriiiurmrescmeninereauneisituaiiinstabilesauchiarpreluareaputeriipentru continuarea activitilor ilegale), criminali i mercenari pltii care pot aparine oricrei grupri, faciuni religioase (ce au la baz extremismul religios) i indivizi sau grupuri ce execut acte de rzbunare. Tacticile, tehnicile i procedurile insurgenilor evolueaz de la an la an, se adapteaz noilor metode de contrainsurgen aplicate de forele de coaliie i exploateaz slbiciunile acestora.Rol ul i nformai i l or ntr-un rzboi convenional, pentru care noi, personalul dei nf or ma i i , ne-am antrenat, difer foarte mult fa de rolul pe care l au n spr i j i nul unui r zboi asimetric,deinsurgen. Deoareceinamiculeste evazivicelmaiprobabil imperceptibil,nedesluit fa de populaie n general, informaiilecaptunrol esenial. Dac n operaiile de lupt convenionale, misiunea noastr este de a rspunde n primulrndcerinelordeinformaiiimpusedeplanulcampanieineseninformaii militare, unde comandanii decid ce obiective urmresc s ating i informaiile sprijin procesul de luare a deciziilor pentru selectarea unui curs de aciune, n cellalt caz lucrurile stau complet diferit. Analizele sunt mult mai complexe i difer de cele n sprijinul operaiilor militare convenionale. n sprijinul acestor operaii, personalul de informaii trebuie s aplice tehnici de analiz noi i diferite, care trebuie s rspund la ntrebri precum: Cine sunt insurgenii? Care sunt obiectivele lor? Unde vaurmtorul atac? Cum sunt ei organizai? Unde sunt ascunse armele folosite de insurgeni i ce arm sau metod de atac vautilizat? Ce grupare va conduce atacul? etc. Multe din aceste ntrebri au rspunsuri ntr-un rzboi convenional. Aceasta a fost marea ncercare la care a fost supus personalul de informaii, i anume aceea de a se adapta i de a face fa noilor provocri n cadrul unui rzboi asimetric, cu un inamic invizibil, ce poate avea uneori o fa de nger (un copil, pentru c aici sunt considerai brbai la vrsta de 12 ani), ce poateun colegafgan considerat partener, dar n secunda urmtoare te poate ucide cu snge rece, o femeie pe care eti obinuit s o ocroteti, dar nu tii niciodat ce se ascunde sub acea burka i exemplele ar putea s continue.n medie, primim zilnic 6 -10 rapoarte de ameninare care trebuie analizate, procesate (vericare din punct de vedere al credibilitii, comparare cu altele din alte surse, determinarea probabilitii de a se ntmpla, vericare statistic etc). Dar nu numai asta face personalul de informaii. Este implicat n diferite activiti (ntlniri cu comunitatea de informaii, la nivel RCC, IJC sau ISAF), schimb de informaii cu personalul CI la nivelul KAIA i alte ntlniri la nivelul comenzii sau grupului de protecie a forei.Suntsolicitateevaluriale ameninrilor primite, ale inamicului careacioneaznAOR/AOII,ale mediului operaional din AOR i altele cu prilejul apropierii unor evenimente importante. Lista ar putea continua, dar,nesen,muncanoastrse poaterezumanctevacuvinte: atenie, tact, exibilitate.Ce, cnd, unde, cum? Raport de la Force ProtectionKAIA LEAD NATIONLocotenent-colonel Gheorghe NACACpitan-comandor Gelu ZAMFIRInformaiile ntr-un rzboi asimetricTITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro16 |O O OOCLinie de avioane MiG-21 M (nr. 505) i RFM (nr. 414, 415), (colecia Muzeul Aviaiei)/Line of MiG-21 M jet aircraft (tail number 505) and RFM (tail numbers 414, 415) (Aviation Museum collection)CLinie de avioane MiG-21 MF (colecia Muzeul Aviaiei)/Line of MiG-21 MF jet aircraft (Aviation Museum collection)CPilotul Tache Dumitru n costum de suprasarcin/Tache Dumitru wearing anti-G suiteCAccidentul din ziua de 29 septembrie 1964, n care i-a pierdut viaa cpitanul Bdileanu Ion. n imagine, resturile avionului MiG-21 F13/Aircraft crash, September 29th , 1964, in which the captain Bdileanu Ion lost his life. In this picture the wreckage of MiG-21 F13CAplicaie n anul 1974. Avionul MiG-21 RFM acioneaz n sprijinul trupelor de uscat (colecie Paul Sandachi)/War drill in 1974. The MiG-21 RFM aircraft acting in support of land troops (Paul Sandachi collection)Alimentarea cu petrol de aviaie a avioanelor MiG-21 RFMM pe aerodromul Regimentului 86 (colecia Paul Sandachi)/MiG-21 RFMM aircraft refueling 86th Fighter Regiment (Paul Sandachi collection)CDeveselu. Escadrila colonelului Iancu Gheorghe, nzestrat cu avioane MiG-21. n imagine este surprins momentul n care se pun la punct ultimele detalii naintea executrii, probabil, a unui raid n formaie. De la stnga la dreapta: neidenticat (cu spatele), colonelul Marinache, cpitanul Crstocea, maiorul Petrescu, maiorul Ioni N., colonelul Iancu Gheorghe, locotenentul major Popescu Th. i maiorul Gligor t. Piloii poart combinezoane de zbor de culoare gri petrol peste costumul de suprasarcin. n sculee se a ctile de zbor/Deveselu, MiG-21 Squadron led by Iancu Gheorghe. The image caught the moment when the nal details are arranged very likely before performing a ight in formation. From left: unknown, Colonel Marinache, Captain Cirstocea, Major Petrescu, Major Ionita N, Colonel Iancu Gheorghe, Second Lieutenant Popescu Theodor and Major Gligor StefanAstrahan (URSS) 1976. Grupa de trageri condus de generalul-maior Gheorghe Zrnescu. Printre protagoniti: col. Rus Iosif, col. Tache Dumitru, lt.col. Doru Davidovici pilotul scriitor, mr.dr. Uleu (colecia Muzeul Aviaiei)/Astrahan (USSR) 1976. The group deployed for live rings, led by Major General Gheorghe Zrnescu. Among them: Col Rus Iosif, Col Tache Dumitru, LTC Doru Davidovici, the pilot-writer, LTC Zaharia, Maj Uleu (Aviation Museum collection)Poliitii militari din cadrul detaamentului KAIA au des-coperit dup trei luni de misiune complexitatea acestei arme care este aproape ntotdeauna asociat numai cu asigurarea securitii obiectivelor militare.Au constatat, astfel, c asigurarea securitii unui obiectiv este de fapt una dintre cele mai comune misiuni ale Poliiei Militare. A urmat gestionarea tracului i a accidentelor de cir-culaie ntr-o baz militar de tranzit extrem de aglomerat. S-au confruntat cu numeroase cazuri de mnuire neglijent a armamentului din dotare, din fericire fr urmri grave pn n prezent. A trebuit s intervin ziua i noaptea atunci cnd stresul acumulatadegeneratnmanifestricontrareprevederilor regulamentelor militare i regulilor de bun convieuire.Ceamaisolicitantactivitateafostreprezentatde investigareaunorcazuricomplexelegatedegestionarea armamentului i muniiei, consumul de alcool etc.ntoateactivitileenumerateanterior,nivelulde cunoatere a limbii engleze s-a dovedit afoarte important, ntruct toate presupun o comunicare intens cu ceilali militari din interiorul bazei.Dincolo de toate au nvat c imaginea, integritatea, inuta i comportamentul poliistului militar din interiorul unei baze ISAF trebuie s e impecabile pentru a-i permite s impun respectarearegulilorcelorlalimilitaridincadrulcoaliiei. Termenul on-job traininga devenit o necesitate pentru c odat ajuni aici, informaiile despre specicul misiunilor Poliiei Militare trebuie asimilate i aplicate ntr-un ritm alert. Una dintre cele mai solicitante provocri a fost, de asemenea, aceea de a lucra n interiorul unui colectiv multinaional Poliia Militar de pe Aeroportul KAIA este format din militari provenind din 5 state membre NATO ecare avnd diferite culturi i sisteme de valori.Graduldecomplexitateal misiuniivacretenperioada urmtoare. Principalul motiv este trendul ascendent al numrului de militari care i desfoar activitatea peaeroport.Caurmare,aceeai echip multinaional de care aminteam anterior va trebui s gestionezeproblemeleinterumanecareaparinevitabiln interiorul bazei. Cu ajutorul lui Dumnezeu i al experienei acumulate pn n prezent vomn msur s ne ndeplinim misiunile asumate n cadrul coaliiei.Trimitem i pe aceast cale un gnd bun celor de acas care ne ajut cu cldura suetelor lor s nu ne simim singuri aici, n mijlocul Asiei. Polii a Militar,Misiuni ComplexeKAIA LEAD NATIONCpitan Cristian DANDU-BIBIRE | 17 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roO O O OCu ocazia Zilei Internaionale a Copilului, 1 iunie, celula Influence/CIMICncolaborarecustructura MWAaKAI Aaorgani zati pregti todonai el a or felinatulFreshtaNejatdinDistrictul15Kabul.Pentru ca aceasta activitate s aib loc, structurile mai sus menionate au organizat o serie de concursuri spor ti vecuscopul strngeri i defonduri ,necesare achiziionrii de rechizite, dulciuri, produse alimentare ijucarii.Toateacesteactivitis-audesfuratn perioada 09-22.05.2011 n camp KAIA i s-au bucurat despri j i ndi npar teatuturornai uni l orprezente. Alturideromnis-aumaiimplicatcolegiitalieni, turci, francezi, greci i, nu n ultimul rnd, afgani. Din sumacolectat(apor tuldetaamentuluiromnesc fiind de peste 70%) s-au achiziionat alimente, jucrii, rechizite. La suma iniial s-au mai adugat produse n valoare de 500 euro, obinute prin renunarea la o masdectrepersonaluldetaamentuluiromnesc. nor fel i natul meni onat, di spus nzonade responsabilitateterestraCOMKAIA,unnumrde 120 de copii, cu vrste cuprinse ntre 7 i 11 ani, triesc, nva i mnnc ntr-un spaiu impropriu, care are nevoiedemultembuntiri.Spaiulfoartestrmt face ca aceti copii s nu-i poat exprima exuberana copi l ri ei nadevratul ei sens.Acelailucrusepoate spune i despre slile de clas i,cuattmaimult,desala undecopi i i ser vescmasa spai i nchi se, foar temi ci , posi bi l sgenerezedi verse epidemii. Doamnadi rec t oarea or fel i natul ui ne-aspusc pnnudemul t, l al sarea ntunericului, insurgenii sau aanumi i i t raf i can i de c a r n e v i ef c e a u , d e asemenea, vizite orfelinatuluidarnupentruaaduceceva, c i pent r ual ua, pent r u totdeauna, ci vacopi l ai . Dumneaei, datorit acestei situaii, a luat hottrea deatri mi temi cui i , peste noapte, l arude, si tuai e n careor felinatulnuarmaifi trebui tsfi eor feli nat,ci o coalcuprogramprelungit. Cu toate acestea, n data de 04 iunie 2011, pentru o zi, copiii din or felinatul Freshta NejatdinDistrictul15Kabul a u u i t a t d e a c e s t e nenorociri.Estemi nunat svezi l acri mi debucuri e nochi i acestormi cui l apri mi rea unor lucruri poate nevzute de ei pn n acel moment. La vederea mingilor de volei, colorate n rou, galben i albastru, nici copiii i nici militarii romni, bulgari i ol andezi nus-aupututabi nei audatdrumul j ocului ,dei cur teaor feli natului nuareprezentat delocunterenpropice. Laaceastacti vi tateaf osti nvi tati ef ul depar t ament ul ui depol i i e nacrui zonde responsabi l i tateseaf l or fel i natul , di scui acu autoritilelocalefiinddestuldefructuoas. L a f i na l ul a c t i v i t i i doa mna di r e c t oa r e ne - as er vi t , c onf or mt r adi i ei af gane, c uc eai i p r j i t u r i p r e g t i t e d e p e r s o n a l u l or f el i nat ul ui .Cu un gol n s uf l et,deoar ece copi l a i iaf gani mai aunevoi edef oar t emul t el uc r ur i i ubi r e, at e n i e, r e s pe c t i , de c e nu, admi r a i e, am pr s i t l oc ul r es pec t i vc ugndul c pent r uoz i ac e t i c opi i or f ani auf os t f er i c i i .Detaamentul ROMNIA LEAD NATION - donaie la un orfelinat din zona de responsabilitateKAIA LEAD NATIONColonel Mrgrit PUFLEATITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro18 |MOMENT ANIVERSARO O OOCLa multe leghe de hotarele rii, aproape de Caspica, cu grupul nostru de aviatori de la aerodromul M. Koglniceanu, n vara anului de graie 1976, luna iulie. O amintire din partea locotenentului-colonel Horia Opru (colecia Muzeul Aviaiei)/Far from the borders of the country, near Caspica Sea, together with our group from the M. Koglniceanu aireld, July 1976. A souvenir from LTC Horia Opru (Aviation Museum collection)CAvionul MiG-21 M cu nr. 8011 (colecia Clenciu Ion)/MiG-21 M jet aircraft, tail number 8011 (I. Clenciu collection)CAnul 1968. Pe aerodromul Deveselu, colonelul Lazr Nicolae cel din stnga dup executarea unei interceptri n stratosfer cu avionul MiG-21 (colecia Lazr Nicolae)/The year 1968. At Deveselu aireld, Colonel Lazr Nicolae (left-hand) after he accomplished an interception mission in stratosphere with his MiG-21 aircraft (Nicolae Lazar collection)CPiloii Luca Dorel i Lazr Petru n cabinele unui avion dubl comand MiG-21 (colecia Ioan Chereche/Pilots Luca Dorel and Lazr Petru in a double-seat MiG-21 (Ioan Chereches collection)CAvionul MiG-17 PF nr. 418 aterizeaz pe timp de noapte la lumina reectorului. La man, locotenentul major Rooga Dumitru din Regimentul 67 (colecia Muzeul Aviaiei)/MiG-17 jet aircraft, tail number 418, night landing in the light of aireld projector. Controlling the stick is Second Lieutenant Rooga Dumitru of 67th Regiment. (Aviation Museum collection)Septembrie 1962. De la stnga la dreapta: cpt. Sturzoiu Nicolae, mr. Pandur Constantin, lt.maj. Rus Iosif piloi din Regimentul 49 Aviaie Vntoare-Bombardament (Ianca) pe timpul unei aplicaii (colecia Muzeul Aviaiei)/September 1962. From left to right: Captain Nicolae Sturzoiu, Major Pandur Constantin, Second Lieutenant Rus Iosif pilots of 49th Fighter-Bomber Regiment(Aviation Museum collection)C23 august 1962. Escadrila a 3-a din Regimentul 49 Aviaie Vntoare Bombardament (colecia Rus Iosif)/23rd of August 1962. 3rd Squadron 49th Fighter-Bomber Regiment (Iosif Rus collection)Pilot n cabina avionului MiG-15. Este mbrcat n scurt din piele tip Mociornia. Pe cap are casc din piele i ochelari albi. Se observ chingile de la paraut. n cabina avionului colimatorul (colecia Muzeul Aviaiei)/Pilot in a MiG-15 cockpit. He wears a leather jacket, Mociornia type. On his head, a leather helmet and clear glasses. Parachute harness can be seen. In the cockpit the gun-sight(Aviation Museum collection)Scurt istoricArma radiolocaie a cunoscut o evoluie i mutaii dintre cele mai spectaculoase, Astfel, n baza Legii nr. 938 din martie 1939 a luat in Serviciul General de Pnd i Alarm, iar pe teritoriul Romniei au fost dislocate 6 staii de radi-olocaie de producie german (3 FREYA i 3 WURTZBURG).Mai trziu, la 10.04.1949, a fost ninat, n cadrul Comandamentului Aprrii Antiaeriene, Secia de Pnd Aerian (ulterior O.I.L.A.), care ia n subordine prima campanie de radiolocaie de la Bucureti - Bneasa dotat cu staii de tipurile S.C.R.-527 D (american), AN/TPS - 53 (englez), WURTZBURG (german). Au urmat alte companii i batalioane ninate i nzestrate cu staii de radiolocaie de producie sovietic de tipul 3P-20, GP-3A, P-8 i P-20.Ziua care semnic apariia radiolocaiei ca sistem unic de supraveghere a spaiului aerian este 25 iulie 1955, cnd prin Ordinul C.L.-0074 au luat in n cadrul C.A.A.T. trupele radiotehnice ca arm n Armat Romniei, avnd n structur 3regimentei2batalioanecu12nodurii14posturi radiotehnice.Pnnanul1978acontinuatdotareacutehnic sovieticdetipul:P-12,P-30,P-15,P-35,P.R.V.-11,P-37, perioad n care s-a introdus n serviciu pe scar larg i aparatur de automatizare (VP-01, VP-02, VP-04, VP-11). Ulterior, pn n 1989 datorit necesitii mbuntirii parametrilor zonei de cercetare a spaiului aerian numrul subunitilor a crescut la 56 i al mijloacelor la 234, aprnd noi tipuri: P-18, PRV-13, P-14, PRV-17, START-1M, ST-68.Structurile de comand i nvmnt au evoluat, de asemenea. Astfel, n 1960 coala militar de ofieri activi de radiolocaie, nfiinat n 1952 la Sibiu, a fost mutat la Braov, n prezent fiind integrat n cadrul Academiei Forelor Aeriene. n 1998 Brigada 46 Radiotehnic - Ploieti (nfiinat n 1965) i Brigada 41 Radiotehnic - Timioara (nfiinat n 1966) au fost desfiinate, n locul lor aprnd Centrelederadiolocaie(similarregimente),faptcea conduslacretereaoperativitii,supleeiieficienei actului de decizie, la optimizarea fluxului informaional despresituaiaaerianilacreareacondiiilorpentru realizarea sistemului integrat - militar i civil - de gesti-onare a spaiului aerian.Reorganizarea structural, un proces complexn prezent, n cadrul procesului de reform a armatei, radiolocaiacontinu,alturidecelelaltearmeispeci-aliti, perfecionarea cadrului organizatoric i funcional, ca urmare a noii arhitecturi de securitate i a nzestrrii cu tehnic performant.Astfel,introducereandotareasubunitilorde radiolocaie a sistemelor radar moderne 3D cu raz lung de aciune (FPS-117), cu raz mic de aciune (Gap Filler) i operaionalizarea SCCAN (Sistemul de Comand Control Aerian Naional) au creat bazele modernizrii, ale trecerii delaradiolocaiaanalogiclaceadigitalcuobun protecielatoatecategoriiledebruiaj,precumi 25 iulieZiua RadiolocaieiRepere contemporane pentru radiolocaia romnLa 25 iulie se mplinesc 56 de ani de la ninarea radiolocaiei component de baz a Forelor Aeriene, cu rol important n aprarea suveranitii spaiului aerian al Romniei. Trecutul istoric al radiolocaiei este legat de constituirea, nainte de intrarea Romniei n Primul Rzboi Mondial, a posturilor de observare, precum i de organizarea i dezvoltarea Serviciului General de Pnd i Alarm i a Serviciului de Observare, Informare i Legturi Aero.n scurta sa perioad de existen nentrerupt, radiolocaia a parcurs o traiectorie mereu ascendent, cu momente i etape importante n ceea ce privete structurile organizatorice i dotarea cu tehnic modern.Colonel Valentin MELINTEAdrian SULTNOIUMOMENT ANIVERSARO O O Oposibilitatealucruluicompatibilcusistemeleaviaiei militare i civile. n anul 2010, luna septembrie, se intra nultimafazaprogramuluiGapFiller,primulradar TPS-79R sosind n ar i intrnd n procedurile de testare operaional.Oparteimportantaprocesuluidealinierela standardeleinternaionaleaconstituit-omodificarea structural. Astfel, conform Ordinului ministrului aprrii naionalenr.MS-17/25.02.2008privinddesfiinarea, transformarea, integrarea, resubordonarea, reorganizarea structural, redislocarea i nfiinarea unor comandamente iformaiunidinArmataRomniei,nperioada01.01.-31.12. 2008, ncepndcu01.06. 2008Batalionul4 Radiolocaie s-a transformat n Batalionul 1 Supraveghere Aerian.Apoi, nanul2010,adeveni tCentrul1 Supraveghere Aerian, cu locaia la Chitila.n paralel, n baza Ordinului ministrului aprrii nr. MS-17 din 25.02.2008, la data de 01.05.2008, Batalionul 1 Radiolocaie s-a transformat n Batalionul 2 Supraveghere Aerian,nstructuraStatuluiMajoralForelorAeriene. Batalionulfuncioneazsubaceastdenumirepnn 01.11.2010,cnd,nbazaOrdinuluiministruluiaprrii nr.M.S.45din14.04.2010,setransformnCentrul2 SupraveghereAerian,structurculocaialaCmpia Turzii.Centrul2SupraveghereAerianesteunitateade sprijin pentru lupt din organica Statului Major al Forelor Aeriene, subordonat operativ Componentei Operaionale Aeriene, care asigur, n timp real, informaiile necesare duceriioperaiiloraerieneintiinriidespreamenin-area aerian. Componenta Rzboi ElectronicSosit pe ultima sut de metri n radiolocaia romn, specialitatearzboielectronici-adoveditimportana prin aderarea Armatei Romniei la noile concepte privind ameninrile teroriste. BatalionuldeRzboiElectronicaluatfiinsub denumirea Batalionul de Cercetare i Bruiaj Electronic din subordineaComandamentuluiAprriiAntiaerienea Teritoriului, la data de 01.07.1997, pe structura Companiei Radio din acelai comandament. ncepnd cu anul 1992, s-atransformatnBatalionuldeBruiajRadioelectronic, intrndnsubordineaDiviziei16AprareAntiaeriana Teritoriului,transformatulteriornCorpul1Aviaiei Aprare Aerian, respectiv Divizia 1 Aerian. La sfritul anului2001,prinrestructurareaBatalionuluideBruiaj Radioelectronic i unificarea acestuia cu Centrul Cercetare Radio, s-a constituit Centrul de Rzboi Electronic, pentru ca, n final, odat cu luna iulie a anului 2007, acesta s se restructurezelarndulsu,dndnatereactualului Batalion de Rzboi Electronic.Acesta a intrat n concepia de executare a Serviciului dePoliieAerianexecutatdeForeleAeriene,prinuti-lizarea, n simulri, a situaiilor reale identificate n noul contextalameninriloriposibilitilordeutilizarea informaiilor. Piloii aeronavelor MiG-21 LanceR, echipajele elicopterelor IAR-330 SOCAT i personalul care deservete sistemele RSA de tip S-75M3 i radarele din sistemul de supraveghere aerian au luat la cunotin de ameninrile specifice rzboiului electronic i de modul de executare a proteciei electromagnetice. Acest fapt a fost demonstrat cuocaziaparticipriilaantrenamenteleNATOdetip NEWFIP (NEWFIP SR 2010) i cele naionale n condiii de atacelectronic,atuncicnds-aacionatcubruiajradio i de radiolocaie pe diferite tipuri i game i s-au simulat ameninri ale sistemelor RSA.Instrucia pe coordonate moderneParteintegrantadesfurriiprogramuluide pregtire n arma radiolocaie, instrucia structurilor de supraveghere aerian i rzboi electronic a avut ca scop, n ultima perioad, realiza-rea i meninerea capacitii operaionale a unitilor i subunitilor,pentrunde-plinirea misiunii specifice i meninerea disponibilitii tehnicii din nzestrare.Obiectivul principal al instrucieil-aconsti tui t r e a l i z a r e a c o e z i u n i i echipajeloriaturelorde ser vi ci u, cuaccentpe desf urareaexerci iilor complexedeverif icarea SL-PA i antrenamentelor de transmitere a informaiilor despre situaia aerian de la radare n sistem automatizat i neautomatizat.Instruireainsti tuionalizats-adesf uratcu personalul care opereaz sistemele de rzboi electronic, radareleanalogice,radareleFPS-117,dupmoderni-zarea acestora, precum i cu personalul care opereaz echipamentele SCCAN.Capac i t at eaoper a i onal aCent r el or de SupraveghereAerianiaBatali onuluideRzboi El ectroni cafostveri f i catpeti mpulexerci i i l or naionale i multinaionale la care acestea au participat. Rezultateleobinutepetimpuldesfurriiacestor activitiaudoveditofoartebuncapacitateopera- i onal as t r uc t ur i l or, nec es ar ndepl i ni r i i misiunilor.Astfel,petimpulexecutriiServiciuluideLupt PoliiaAerianaufostdescoperitetoatemijloacele de zbor care au evoluat n limita posibilitilor tehnicii din nzestrare.nurmadesfurriiactivitilordinPlanulde antrenare ncondi iideatacelectronic nFor ele Aeriene, respectiv, exerciiul STEEL i antrenamentul NATONEWFIP,centreledesupraveghereaeriani batalionul de rzboi electronic au fost apreciate pozitiv. Participarea cu personal i cu tehnic de radiolocaie, asi guratedeCentreledeSupraveghereAeriani Batalionul de Rzboi Electronic la exerciiile organizate deealonulsuperior,respectivCETATEA,DACIAi la cele organizate de Forele Aeriene, a fost apreciat pozitiv.AufosttransmiselaCRCtoateinformaiile despresi tuaiaaerian,iarlatrecerea nstride pregtiresuperioare,unitileisubunitiles-au ncadrat n baremul prevzut i au executat n totalitate activitile specif ice.Tot n cadrul procesului de instrucie, la capitolul doctrin se poate aminti faptul c n anul 2010 au fost elaborate:Concepiadentrebuinarenluptacentrelor de supraveghere aerian; Concepia de ntrebuinare n lupt a unitii de rzboi electronic;Concepiadereorganizareaunitiiderzboi electronic;Manual ulpentrucunoatereai operarea radarului FPS-117.Peransambl u, putemapreci acni vel ul de instruciealpersonaluluipermitedesfurareaacti-vitilor de supraveghere electronic, de supraveghere a spaiului aerian i de asigurare a sprijinului informa-ionalcudateradaraf lotileloraerieneiaBrigzii1 RSA,nsconsidermcseimpuneachiziionareade tehnic nou pentru ndeplinirea misiunilor specif ice rzboiului electronic.AderareaRomnieilaNATOaimpuscaprocesul denzestrarecumijloaceradarmoderneiinformati-zareaconduceriiactivitilorspecif icesdetermine adoptareaunornoistructuricoerenteiierarhizate astfel nct s pun n valoare performanele tehnicii n cadrul unui sistem de supraveghere a spaiului aerian integrabil n NATINEADS. De asemenea, co-participarea la misiunile Alianei Nord-Atlantice a obligat personalul, doctrinaimijloaceletehnicesimbunteasc modalitile de exprimare i capacitile tehnico-tactice la nivelurile cerute. | 19 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roTITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro20 |AGENDAO O OOCEscadrila mr. Pandur Constantin centru. Piloii cpt. Sturzoiu Nicolae stnga, cpt. Rus Iosif dreapta. n spate tehnicienii, lt.maj. Enu, lt.maj. Dobrescu N. n fa, jos, mecanici, militari n termen (colecia Muzeul Aviaiei)/Major Pandur Constantin squadron in the middle. The pilots: Captain Sturzoiu Nicolae left, Captain Rus Iosif right. Behind technical staff, Second Lieutenant Enu, Second Lieutenant Dobrescu N. Bottom, maintenance staff, soldiers (Aviation Museum collection)CCelul de avioane MiG-15 n decolare de pe aerodromul Ianca /MiG-15 aircraft cell taking off at Ianca airfieldCAvion MiG-15 n decolare de pe aerodromul Craiova. Se observ momentul de pliere a jambelor (colecia Muzeul Aviaiei)/MiG-15 taking off at Craiova airfield (Aviation Museum collection)C26 octombrie 1976. MiG-urile 15 (S-102) din Regimentul de la Ianca pe terenul de zbor de la Viziru (colecia Muzeul Aviaiei)/October 26th, 1976. The MiG-15s (S-102) from Ianca Fighter Regiment at the Viziru airfield (Aviation Museum collection)CPentru locotenent-colonelul Gheorghe Constantin, R. 49 Av.V.B.-Ianca, a nsemnat o piatr de ncercare n cariera sa de comandant. n urma rezultatelor obinute, ofierul a fost promovat n funcia de lociitor al comandantului la Divizia 70 Aviaie. A rmas ns, cu sufletul, un iancheu (colecia Muzeul Aviaiei)/49th Fighter-Bomber Regiment Ianca meant a touchstone for LTC Gheorghe Constantin, Regiment Commander. Due to his achievements he was promoted Deputy-Commander, 70th Air Division. But his soul remains a Yank (quibble from the name of the base Yanca) (Aviation Museum collection)Gl.mr. Gherghina Gh. coordonatorul mitingului din anul 1968. n spatele su, se observ Piaa Aviatorilor (colecia Muzeul Aviaiei)/Major General Gherghina Gheorghe, coordinator of the 1968 air show. In the background, Aviatorilor Square (Aviation Museum collection)CMoment de relaxare n perioada desfurrii aplicaiei pe Tratatul de la Varovia ZENIT 19 (colecia Muzeul Aviaiei)/A moment of relaxation during the Warsow Treaty ZENIT 1968 exercise (Aviation Museum collection)Avioane MiG-15 bis i S-102 pe aerodromul Alexeni n vara anului 1968 (colecia Morariu Ioan)/MiG-15 bis and S-102 aircraft at Alexeni airfield, summer of 19681N PERIOADA 06-10 IUNIE, la Cercul Militar Sibiu, sub egida Seciei tradiii i cultur militar din Direcia instrucie i doctrin aStatuluiMajorGeneral,s-adesfurat FestivaluldeumorcazonPodul Minciunilor. La concurs s-au prezentat, anul acesta, 68 de participani, grupai pe 8 seciuni, astfel: creaie epigrame, creaie literatur umoristic, creaie fotograe, creaie caricatur, creaie videoclip, interpretare individual, n duet i n grup. Toi participanii au depus eforturi pentru atingerea scopului principal al festi-valului,aceladeeducareapersonalului armatei n spiritul criticii asupra aspectelor negativedinviaamilitar,nformaartei satirico-umoristice,promovareatinerelor talente n creaia satirico-umoristic inspirat din mediul militar, dezvoltarea actului cultural educaional n Armata Romniei. Din pcate, Podul de anul acesta n-a fost asaltat nici din punct de vedere al participrii, nici al prezenei publicului, semn c umorul are i el sincopele lui. Desigur, cei care nu aupar-ticipat au fost cei mai buni, i chiar dac premiul cel mare nu s-a acordat, de rs s-a rs, chiar cu lacrimi uneori. Sperm cu toii ca viitorul s e mai ngduitor cu umorul cazon, a declarat preedintelejuriului,colonelulLucian DIACONU.Podu| Vlxcluxl|oa- rdlil\ XXIPlutonier adjutant Sorin SFTOIUFestivalul a adunat participri din partea colegiilor, academiilor i cercurilor militare din cadrul categoriilor de fore i a Comandamentului Logistic ntrunit. Constrngerile bugetare din acest an au determinat reducerea numrului dereprezentani,celemaisemnificative absene ind Colegiul Militar tefan cel Mare i Academia Forelor Aeriene.Cu toate acestea, reprezentanii Statului Major al Forelor Aeriene au avut prestaii deosebite, care le-au adus aprecierea juriului iparticipanilor.Dintreei,s-auremarcat Luminia BLU, de la Cercul Militar Media premiul al II-lea la creaie epigram, echipa colii Militare de Maitri Militari i Suboeri care a obinut premiul al III-lea att la seciunea videoclip umoristic, ct i la duet satiric, precum i elevul Dan VASILE, de la aceeai unitate de nvmnt, care s-a situat pe treapta a treia a podiumului la seciunea monolog satiric.Ediia din acest an a Festivalului de Umor Cazon Podul Minciunilor a constituit ocazia fericit pentru un schimb de experien ntre participani, o nou ncercare de generalizare aexperieneipozitive,prinpopularizarea evenimentuluideculturmilitarnmass-media, dar i recunoaterea oraului de pe malulCibinuluidreptferventsusintoral climatului cultural cu ambiane plcute. | 21 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roAGENDAO O O OtU OCAZIA ZILEI COPILULUI, n data de 1 Iunie a.c. s-a organizat, la sediulStatului Major General, o festivitate prin care s-au oferit cadouri copiilor eroilor decedai n teatrele de operaii i n aciunile militare de pe teritoriul naional. Activitatea a fost organizat la iniiativa ministrului aprrii, prin Direcia Calitatea Vieii i Asociaia Camarazii din Armata Romniei. Am dorit ca acest eveniment s cuprind o activitate care s le confirme micuilor respectul pe care ministerul l-a acordat i l acord prinilor lor, fiind nc o dovad a faptului c armata nu-i uit niciodat pe cei care au murit la datorie. Forele Aeriene au fost reprezentate de 11 familii afectate de astfel de tragedii, invitai fiind copiii de pn la 14 ani ai piloilor i tehnicienilor care au fost victime ale unor catastrofe aeriene. Marea parte a fondurilor din care s-au cumprat cadourile copiilor provin de la aceast asociaie, ne-a precizat maiorul Constantin ROANGHEI, efulBiroului asisten psihologic de la Statul Major al Forelor Aeriene.Ministrul aprrii, Gabriel OPREA a deschis festivitatea declarnd c este o mare onoare pentru Ministerul Aprrii Naionale s fie alturi de copii, de familiile colegilor notri din marea familie a Armatei Romne. Avem datoria sacr de a fi alturi de copiii notri i mai ales lng cei aflai la greu atunci cnd o simpl mngiere sau un cuvnt bun conteaz enorm. Sunt onorat c pot fialturi de dumneavoastr, toat conducerea armatei i a ministerului este onorat c poate fi alturi de copiii camarazilor czui la datorie. Este un moment important, un moment firesc, un moment necesar.Cadourile copiilor militarilor au fost mprite de o prines i un pirat, personaje interpretate de actori ai Teatrului de Animaie ndric din Bucureti. Pe lng aceste personaje de poveste, doi clovni au pictat feele micuilor srbtorii i le-au oferit sbii, celui i floricele confecionate din baloane colorate. Publicul a fost ncntat de dansurile i melodiile interpretate de ansambluri de copii.Locotenent Laura COZLOVMomentul mult asteptat: copiii prezeni la manifestare primesc cadouriVizite la Flotila 71 AerianCpitan George MOLDIVANApropierea ultimului clopoel din anul colar 2010 - 2011 a adus oaspei pentru personalul Flotilei 71 Aerian. Grupuri de copii de la coala Axente Sever(fotosus)dinAiudidela gradiniaPoianaFermecat(foto jos) au fost primii de aviatorii militari de la Luna. TITLU RUBRICACER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.ro22 |AGENDAO O OOCPi l o i di nbl ocul depar ad(col ec i aTache Dumi t r u)/Pi l ot sprepari ngf or t heparadebl ock ( TacheDumi t r ucol l ec t i on)CAvi onI L-28veni ndl aat er i zar edup ndepl i ni r eami si uni i , nnoapt eade20/ 21 augus t(col ec i aMor ar i uI oan)/I L-28j et ai rcraf t prepar i ngf orasuccessf ul l andi ngaf ter t he mi ssi oni nanAugust ni ght (Morar i uI oan col l ec t i on)CGener al ul - mai or Ri c anAur el , pr i mul pi l ot c ar eazbur atpeunavi oncur eac i edel upt numi tdupanul 1968 nf unc i ade ef al Comandament ul ui Avi a i ei Ci vi l e(col ec i a Muzeul Avi a i ei )/Maj or General Ri canAurel , f i r st pi l ot t hat f l ewaf i ghter j et ai rcraf t. Af ter 1968hewasassi gnedDi rec tor of Ci vi l Avi at i on CommandCPr egt i r eaavi oanel or S-102pent r u ant r enament nveder eapar t i ci pr i i l ami t i ngul di naugus t1968. Avi oanel es eaf l peaer odr o-mul Al exeni (col ec i aMuzeul Avi a i ei )/TS-102s prepari ngf or arehear sal of t heAugust 1968 ai r show. Theai rcraf t areat Al exeni ai rdrome (Avi at i onMuseumcol l ec t i on)CLi ni edeavi oaneMi G-21F13peaer odr omul Ti mi oar a nmar t i e1968(col ec i aPaul Sandachi )/Li neof Mi G-21F13ai rcraf t at Ti mi oaraai r f i el di nMarch1968Moment ul nc ar eNi col aeCeau es cuf el i ci t pecol onel ul St ni c Gheor ghe, pr i mul pi l ot c ar eazbur atpeavi onul I AR-93(col ec i a Muzeul Avi a i ei )/Themoment whenNi col ae Ceauescucongrat ul atedCol onel Stni c Gheorghe, f i r st pi l ot whof l ewI AR-93j et ai rcraf tCPr ot ot i pul avi onul ui desi mpl comand I AR-93 nzbor nzonaBac ul ui (col ec i aMuzeul Avi a i ei /Theprotot ypeof si ngl e-seat I AR-93 f l yi ngover Bacuarea(Avi at i onMuseum col l ec t i on)Augus t1979. Pi l o i i di nbl ocul depar ad. Pr i mul di ndr eapt a-j oscol . I ancuGh. , c apul f or ma i ei deavi oaneI AR-93(col ec i aI ancu Gheor ghe)/August 1979. Thepi l ot sf or mi ngt he paradegroup. Thef i r st one(r i ght bot tom) Col I ancuGh. , headof t heI AR-93ai rcraf t team (I ancuGheorghecol l ec t i on)n perioada 16-19.05., la Ankara, Turcia, Forele Aeriene Turce i cele Romne au desfurat o reuniune bilateral. Delegaia Romniei a fost condus de generalul de otil aerian dr. Alexandru GLUC, eful Instruciei i Doctrinei. Cele dou pri s-au ntlnit n principal, pentru identicarea direciilor de cooperare dintre Forele Aeriene Romne (ROU AF) i Forele Aeriene Turce (TUR AF). Agenda reuniunii a fost una extrem de generoas, cuprinznd printre altele: - vizitarea mausoleului dedicat fondatorului Turciei moderne - Mustafa Kemal Ataturk, Ankara; - ntlnirea delegaiilor la sediul Comandamentului Forelor Aeriene Turce, Ankara; - prezentarea organizrii, misiunilor, dotrii i principalelor activiti ale celor dou fore aeriene; - discutarea posibilitilor de cooperare pe linia instruirii personalului, operaionalizrii i mentenaneisistemelor de rachete sol-aer HAWK; - prezentarea exerciiului ANATOLIAN EAGLE, de ctre partea turc; - discutarea posibilitilor de cooperare privind instruirea piloilor pentru aeronavele F-16; -discutarea posibilitilor de cooperare privind Reuniune bilateral la nivel nalt romno-turcComandor Alexandru TRANDAFIRinstruirea personalului navigant pentru misiuni SAR/CSAR; - prezentarea de ctre partea turc a sistemului electronic de management a bazelor aeriene; - prezentarea de ctre partea turc a proiectului rachetei de croazier SOM i a bombei dirijate HGK; - discutarea posibilelor viitoare colaborri dintre ROU AF i TUR AF, prin participarea la exerciii de instruire n comun sau alte activiti de instrucie; - ntlnirea cu eful Statului Major al Comandamentului TUR AF, generalul-locotenent Abidin NAL; - vizita Bazei 4 Aeriene, Akinci.Partea romn a transmis interesul Forelor Aeriene Romne privind pregtirea instructorilor romni pentru sisteme de rachete sol-aer HAWK, care vorasigura pregtirea ntregului personal, partea turc artndu-se deschis pentru cooperare. De asemenea, a solicitat informaii referitoare la modul de selecie i pregtire a piloilor pentru trecerea pe aeronavele de lupt multirol i date privind participarea Forelor Aeriene turce n cadrul programelor de management al tracului aerian ale EUROCONTROL, n special referitor la realizarea Flexible Air Blocks (FAB). Vizita OSCE la Cmpia TurziiMari, 5 iulie 2011, delegaii din rile membre ale OSCE au efectuat o vizit la Flotila 71 Aerian, Cmpia Turzii. Activitatea reprezint ndeplinirea unui angajament internaional al Romniei, conform prevederilor Documentului de la Viena din 1999, cu privire la unele msuri privind creterea ncrederii i securitii n spaiul OSCE.Pe timpul vizitei, reprezentanii OSCE au inspectat facilitile unitii, au vizionat expoziia static care a inclus tehnica, sistemele de armament i echipamentele din dotarea Flotilei 71 Aviaie i au asistat la o prezentare general a structurii, misiunilor i activitilor de instruire a personalului acesteia. De asemenea, au putut urmri un exerciiu demonstrativ cu aeronave MiG-21 LanceR, IAR-330 SOCAT, precum i de evacuare medical.Aspect din timpul exerciiului Anatolian Eagle | 23 CER SENIN 4 Nr. 2 - 3 (115 - 116) 4 2011www.roaf.roAGENDAO O O OEvaluare NATOComandor Cornel UGMEANUO echip evaluatori NATO a evaluat, n perioada 10-16.04, Escadrila F-16de la Baza Aerian Balikeir, Turcia. La aceast activitate a participat i o delegaie a Statului Major al Forelor Aeriene. Deplasarea s-a fcut cu scopul de a dezvolta baza de documentare referitoare la evaluarea TACEVALaentitilordetipescadril(SQN), detaamente dislocabile capabile s-i desfoare activitatea cu sprijin minim din partea naiunii gazd. Evaluarea Forei dislocabile (Escadrila 192 AviaiedeLupt)dincadrulBazeiAeriene Balikesirs-a desfurat n 2 etape, ambele n locaia de baz.ncadrulprimeietapes-audesfurat activiti premergtoare evalurii: brienguri de prezentare a unitii, brienguri de securitate, deprezentareacapabilitilor,ntlnirea reprezentanilor Diviziei TACEVAL a CC Air Izmir cu comandantul Bazei Aerian Balikeir, Turcia. Cea de-a doua etap s-a desfurat continuu, pe baza unui scenariu cu durata a 56 ore, ind asiguratedouechipedeluptacte12ore ecare.n aceast perioad de 56 de ore s-au desfurat aproximativ 380 de evenimente i incidente simulate. Prin participarea la aceast activitate s-a meninut statutul de evaluator calicat NATO pentru doi oeri, astfel: cdor. Cornel UGMEANU - ev