Ce ntra l de Autobus e s Apa tz ing á n Mic h oa c á n

U.M.S .N.H F a c u lta d de Arquite c turaP re s e nta : J os é J a ime Za rc o

Durá n

As e s or: Arq . J ua n Ca rlos Loba to V.S e cc . 07 Grupo. 14

More lia Mic h . A 4 de s e p. De 2007

De s c ripc ión:

La s c e ntra le s de a utobus e s de tra ns porte pub lic o forá ne o s on lug a re s donde s e a lo ja n a los a utobus e s , me dios de tra ns porte de m a yor c a pa c ida d de pa s a je ros que va n de una c iuda d a otra .

La s c e ntra le s a lo ja n va ria s líne a s de a utotra ns porte y c ue nta n c on s e rvic ios de s a n ita rios , a uto la va do, c a fe te ría , fa rma c ia , a rtíc u los c om e rc ia le s de la re g ión, ta xis , orie nta c ión turís tic a , e tc .

Cla s ific a c ión:

Las centrales de autobus es s e c las ifican en dos tipos :

Las de pas o : s on la s que s e e nc ue ntra n e n la via lida d princ ipa l de un pob la do.

Las es tablec idas : e s ta s s e e nc ue ntra n e n un e d ific io a de c ua do, s on de m a yor de m a nda y por lo re g ula r s e e nc ue ntra n e n la s c a p ita le s de los e s ta dos .

J us tific a c ión de l te ma :

la c iuda d de Apa tz ing á n Mic h oa c á n c ue nta e n la a c tua lida d c on un prob le m a e n la ub ic a c ión de la c e ntra l de a utobus e s , ya que no c ue nta c on una c e ntra l e n la c ua l s e a lo je n toda s la s líne a s de tra ns porte , a de m á s de que la s c e ntra le s que e xis te n e s tá n ub ic a da s e n e l c e ntro de la c iuda d c re a ndo prob le m a s via le s y de te rioro de la s c a lle s tra ns ita da s , e s por e s o que ve o c omo una ne c e s ida d e l c re a r una c e ntra l de a utobus e s que a de m á s de te ne r una me jor ub ic a c ión c ue nte c on todos los s e rvic ios que los us ua rios de m a nda n.

Obje tivo g e ne ra l:

R e a liz a r e l proye c to urba no a rqu ite c tón ic o de la c e ntra l de a utobus e s pa ra la c iuda d de a pa tz ing a n, proponie ndo los e s pa c ios a prop ia dos pa ra un e d ific io de e s te tipo, a de m á s c u ida ndo la in te g ra c ión a la c iuda d ta nto e n s u im a g e n c om o e n la func ión urba na .

Obje tivos pa rtic ula re s :

R e a liz a r un proye c to que s a tis fa g a la s ne c e s ida de s de l us ua rio y te ng a un e qu ilib rio e ntre lo func iona l y lo e s té tic o, a da ptá ndos e a s u e ntorno a de m á s de c ontribu ir a l de s a rro llo de m i c iuda d.

Hipóte s is :

Con e l proye c to s e da rá s o luc ión a l prob le m a via l de la c iuda d, s a c a ndo de l c e ntro de e s ta , e l tra ns porte forá ne o y ub ic á ndolo e n la pe rife ria .

Ade m á s c ontrib u iré a l de s a rro llo de la c iuda d ya que s e c re a ra n fue nte s de e m ple o y h a brá una ma yor de rra ma e c onóm ic a .

Loc a liz a c ión g e og rá fic a :

Apa tz ing á n Mic h oa c á n:

Apa tz ing á n de la Cons tituc ión, c iuda d m e xic a na c a be c e ra de l munic ip io de l m is m o nom bre y princ ipa l pob la c ión de la re g ión de Tie rra Ca lie nte e n e l e s ta do de Mic h oa c á n, s itua da a una a ltitud de 690 m, e n la c ue nc a de l río B a ls a s . La re g ión e s a g ríc o la , re g a da por los ríos Te pa lc a te pe c y s u a flue nte e l Cupa titz io , y h a da do lug a r a l de s a rro llo de una indus tria a s oc ia da , c om o e m pa c a dora s de produc tos a lim e nta rios y a lg unos te xtile s . c on una pob la c ión a c tua l c e rc a na a los 120 000 h a b ita nte s .

Ma pa de la c iuda d:

Te rre no:

Ubic a c ión: Km . 1.5 c a rre te ra Apa tz ing á n 4 c a m inos

Dim e ns ione s : 272 m ts de fre nte , por 140 m ts de fondo y e l la do iz qu ie rdo c on 146.75 m ts c on un á ng ulo de 72.55 g ra dos ; e l fre nte e s ta orie nta do h a c ia e l noroe s te 30 g ra dos .

Terreno propuesto:

J us tific a c ión de l te rre no:

E s te te rre no s e propone ya que e s ta z ona de la c iuda d pre s e nta un c re c imie nto m uy ba jo de la pob la c ión, a de má s de que c ue nta c on toda la in fra e s truc tura que s e re qu ie re pa ra un proye c to de e s ta s d im e ns ione s .

Ag ua pota b le e ne rg ía e lé c tric a s e rvic ios te le fón ic os tra ns porte urba no

Ade m á s e l te rre no s e e nc ue ntra e n la c a rre te ra que c one c ta a la c iuda d c on la a utop is ta s ig lo XXI que c om unic a c on la c a p ita l de l e s ta do y c iuda de s c om o Urua pa n y Lá z a ro Cá rde na s .

P a ra la s c e ntra le s s e re c omie nda n te rre nos c a s i p la nos c on poc a pe ndie nte y e s te te rre no c ue nta c on toda s e s a s c ua lida de s y una bue na orie nta c ión.

P os ib le s promotore s :

G ob ie rnos e s ta ta l y m unic ipa l

B ib liog ra fía :

Te s is Te rmina l de a utobus e s e n Yuriria G ua na jua to

Autor: J os é de J e s ús p la z a m e dina

h ttp. www.Apa tz ing a n.g ob .mx

E nc ic lope dia E nc a rta 2000

E nc ic lope dia E nc a rta 2007