Blindados no mercado brasileiro · MERCADO Fábrica Polo Automotivo Jeep será o ANO VI • Nº 35...

MERCADO

FábricaPolo Automotivo Jeep será o mais sofisticado do Brasil !S E T E M B R O / O U T U B R O 2 02 0A N O V I • N º 3 5

Cenário incertoMERCADO

Cenário incerto

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Blindados nomercado brasileirocrescente evolução !

A Revista Frota & Mercado é uma publicação trimestral da

C & G 12EDITORA EIRELI – ME.

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Diretor Responsável – Editor

Rodrigo Antonio Rosso

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São Paulo - SP

É permitida a reprodução de qualquer artigo ou matéria publicada na Revista FROTA & MERCADO, desde que seja citada a fonte.

*Os artigos assinados não expressam necessariamente aopinião deste veículo, sendo assim, de responsabilidade

exclusiva de seus autores.

Depois de um 2019 de incertezas, 2020 chegou e com ele nossas esperanças de retomada econômica, política e social. Mas não só nós brasileiros, como o mundo inteiro, tomamos um banho de água gelada ! Veio a pandemia do Coronavírus e tudo foi literalmente pelo ralo. O mundo virou de ponta cabeça e o Brasil então, meu Deus... nem se fale.

Lógico que o vírus mata, é perigoso, traiçoeiro, em muitas vezes implacável e em outras pode deixar sequelas. Um inimigo invisível. Mas no Brasil, em especial, temos outros vírus que matam tanto quanto ou mais, e que já estavam aqui desde sempre, só que agora, com a Covid-19, eles aproveitaram a “carona” para mostrar suas garras com ainda mais voracidade. Estou falando do “vírus” da falta de ética, da corrupção, oportunismo... o vírus da falta de brasilidade, falta de amor ao próximo e do respeito. Sem falar no vírus da discórdia, do pânico e o do sensacionalismo. E o da política suja: esse ainda pior, porque alimenta todos os outros. Viram como vivemos num País “doente” ? É uma pena, pois temos potencial para sermos líderes mundiais e não para comer as migalhas que caem fora do prato.

Vocês sabiam que o Brasil faz parte de um seleto grupo de apenas 5 países do mundo, que possuem: mais de 100 milhões de habitantes, mais de 2 milhões de Km quadrados e um PIB maior que um trilhão de dólares ? Pois é, somente EUA, Rússia, Índia, China e o Brasil, estão nessa categoria. Só que, diferente dos outros 4 que compõe essa lista restrita, o Brasil é o único deles que possui um clima favorável à agricultura e pecuária, terras produtivas em todo território nacional, água em abundância, não sofre com desastres naturais, tem riquezas inexploradas ainda em seu subsolo, fauna e flora, tem minérios riquíssimos, petróleo, toda extensão de seu litoral leste banhada pelo Oceano Atlântico, florestas com riqueza de biomas e muito mais. Só o que não tivemos em todo decorrer de nossa história, foram governantes honestos, patriotas, incorruptíveis, cora-josos, sem jogos de interesse. Não, isso nós NUNCA tivemos, desde o nosso descobrimento. Infelizmente !

Mas com a chegada do Coronavírus, as máscaras de muitos caíram e estão caindo todos os dias. Ficamos confinados, em casa, com tempo de sobra para ver, ouvir e refletir melhor. Estamos separando o joio do trigo na classe política, nossos governantes, líderes religiosos, artistas, STF, imprensa e até mesmo dentro de nossas famílias e em nossos grupos de amigos pessoais e colegas de trabalho. Estamos passando por um tempo de depuração, percebem ? Depuração pessoal, social e econômica. Até por uma depuração moral, sim, por que não ? Muitos de nós estamos refletindo e mudando até mesmo nossos valores. Estamos tendo essa sagrada oportunidade divina de nos reinventar ! Mas será que estamos enxergando e aproveitando isso ? Garanto que muitos de nós sim, porém, infelizmente, boa parte ainda não se deu conta e vem encarando esses dias “como se não houvesse amanhã”. Continuam arrogantes, fúteis, desprezando a família e os outros à sua volta. Encaram a Pandemia e o confinamento como férias, mesa farta, bebedeiras, diversão e, repito, sem pensar nas consequências e no amanhã. É triste, mas isso retrata o caos da decadência humana e principalmente, de um país que tinha tudo para ser o melhor, no entanto, por conta do “comportamento” de boa parte do seu povo e seus governantes, amarga a fome, a violência, incertezas e outras tantas mazelas mais.

Amigos(as), se mudarmos agora nossa forma de pensar, podemos deixar de achar que estamos “tirando vantagem” e passaremos a criar “oportunidades”, que no final, resultam em conquistas e vitórias. Seja na sua casa, na empresa ou até em home-office – como muitos de nós estará trabalhando ainda até o início de 2021 – vamos pensar melhor e refletir em nossas atitudes. Ajudemos a construir uma nação melhor, com princípios morais e éticos. Vamos deixar um legado para as próximas gerações.

Mês que vem o Brasil todo passa por mais um processo eleitoral e bem em meio à pandemia. Parece até que o vírus tirará folga nos dias 15 e 29 de novembro. Aliás, mais uma prova de que fomos “fantoches” nas mãos de nossos governantes nessa questão. Fomos conduzidos como gado para “ficar em casa”, parar nossas vidas e nos quebraram economica e psicologicamente. Talvez para nos manipular melhor num ano onde temos eleições, quem sabe ? Então, use essa arma democrática que você e eu temos nas mãos e prestem atenção em quem votaremos. Se sofremos todos os dias com os maus feitos de nossos governantes, não se esqueçam que fomos nós mesmos quem colocamos eles lá. Então, pesquise, racionalize seu voto. Encare o processo eleitoral com seriedade e compromisso, senão, amanhã não adianta reclamar como estamos acostumados a fazer desde sempre.

Fiquem com Deus, feliz recomeço a Todos e até a próxima edição !

Job: HAB0024FINAL002 -- Empresa: Publicis -- Arquivo: HAB0024FINAL002 AFM AN REV FROTA E MERCADO CIVIC 21 FEATURES PAG SIMPLES 21x28 v8_pag001.pdfRegistro: 199818 -- Data: 13:49:30 16/10/2020

”Ele enxugará dos seus olhos toda lágrima. Não haverá mais morte, nem tristeza, nem choro, nem dor, pois a antiga ordem já passou”.

Apocalipse 21:4

Editorial

Recomeçar... de novo !

Rodrigo Antonio RossoDiretor/Editor

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Depois de um 2019 de incertezas, 2020 chegou e com ele nossas esperanças de retomada econômica, política e social. Mas não só nós brasileiros, como o mundo inteiro, tomamos um banho de água gelada ! Veio a pandemia do Coronavírus e tudo foi literalmente pelo ralo. O mundo virou de ponta cabeça e o Brasil então, meu Deus... nem se fale.

Lógico que o vírus mata, é perigoso, traiçoeiro, em muitas vezes implacável e em outras pode deixar sequelas. Um inimigo invisível. Mas no Brasil, em especial, temos outros vírus que matam tanto quanto ou mais, e que já estavam aqui desde sempre, só que agora, com a Covid-19, eles aproveitaram a “carona” para mostrar suas garras com ainda mais voracidade. Estou falando do “vírus” da falta de ética, da corrupção, oportunismo... o vírus da falta de brasilidade, falta de amor ao próximo e do respeito. Sem falar no vírus da discórdia, do pânico e o do sensacionalismo. E o da política suja: esse ainda pior, porque alimenta todos os outros. Viram como vivemos num País “doente” ? É uma pena, pois temos potencial para sermos líderes mundiais e não para comer as migalhas que caem fora do prato.

Vocês sabiam que o Brasil faz parte de um seleto grupo de apenas 5 países do mundo, que possuem: mais de 100 milhões de habitantes, mais de 2 milhões de Km quadrados e um PIB maior que um trilhão de dólares ? Pois é, somente EUA, Rússia, Índia, China e o Brasil, estão nessa categoria. Só que, diferente dos outros 4 que compõe essa lista restrita, o Brasil é o único deles que possui um clima favorável à agricultura e pecuária, terras produtivas em todo território nacional, água em abundância, não sofre com desastres naturais, tem riquezas inexploradas ainda em seu subsolo, fauna e flora, tem minérios riquíssimos, petróleo, toda extensão de seu litoral leste banhada pelo Oceano Atlântico, florestas com riqueza de biomas e muito mais. Só o que não tivemos em todo decorrer de nossa história, foram governantes honestos, patriotas, incorruptíveis, cora-josos, sem jogos de interesse. Não, isso nós NUNCA tivemos, desde o nosso descobrimento. Infelizmente !

Mas com a chegada do Coronavírus, as máscaras de muitos caíram e estão caindo todos os dias. Ficamos confinados, em casa, com tempo de sobra para ver, ouvir e refletir melhor. Estamos separando o joio do trigo na classe política, nossos governantes, líderes religiosos, artistas, STF, imprensa e até mesmo dentro de nossas famílias e em nossos grupos de amigos pessoais e colegas de trabalho. Estamos passando por um tempo de depuração, percebem ? Depuração pessoal, social e econômica. Até por uma depuração moral, sim, por que não ? Muitos de nós estamos refletindo e mudando até mesmo nossos valores. Estamos tendo essa sagrada oportunidade divina de nos reinventar ! Mas será que estamos enxergando e aproveitando isso ? Garanto que muitos de nós sim, porém, infelizmente, boa parte ainda não se deu conta e vem encarando esses dias “como se não houvesse amanhã”. Continuam arrogantes, fúteis, desprezando a família e os outros à sua volta. Encaram a Pandemia e o confinamento como férias, mesa farta, bebedeiras, diversão e, repito, sem pensar nas consequências e no amanhã. É triste, mas isso retrata o caos da decadência humana e principalmente, de um país que tinha tudo para ser o melhor, no entanto, por conta do “comportamento” de boa parte do seu povo e seus governantes, amarga a fome, a violência, incertezas e outras tantas mazelas mais.

Amigos(as), se mudarmos agora nossa forma de pensar, podemos deixar de achar que estamos “tirando vantagem” e passaremos a criar “oportunidades”, que no final, resultam em conquistas e vitórias. Seja na sua casa, na empresa ou até em home-office – como muitos de nós estará trabalhando ainda até o início de 2021 – vamos pensar melhor e refletir em nossas atitudes. Ajudemos a construir uma nação melhor, com princípios morais e éticos. Vamos deixar um legado para as próximas gerações.

Mês que vem o Brasil todo passa por mais um processo eleitoral e bem em meio à pandemia. Parece até que o vírus tirará folga nos dias 15 e 29 de novembro. Aliás, mais uma prova de que fomos “fantoches” nas mãos de nossos governantes nessa questão. Fomos conduzidos como gado para “ficar em casa”, parar nossas vidas e nos quebraram economica e psicologicamente. Talvez para nos manipular melhor num ano onde temos eleições, quem sabe ? Então, use essa arma democrática que você e eu temos nas mãos e prestem atenção em quem votaremos. Se sofremos todos os dias com os maus feitos de nossos governantes, não se esqueçam que fomos nós mesmos quem colocamos eles lá. Então, pesquise, racionalize seu voto. Encare o processo eleitoral com seriedade e compromisso, senão, amanhã não adianta reclamar como estamos acostumados a fazer desde sempre.

Fiquem com Deus, feliz recomeço a Todos e até a próxima edição !

Job: HAB0024FINAL002 -- Empresa: Publicis -- Arquivo: HAB0024FINAL002 AFM AN REV FROTA E MERCADO CIVIC 21 FEATURES PAG SIMPLES 21x28 v8_pag001.pdfRegistro: 199818 -- Data: 13:49:30 16/10/2020

”Ele enxugará dos seus olhos toda lágrima. Não haverá mais morte, nem tristeza, nem choro, nem dor, pois a antiga ordem já passou”.

Apocalipse 21:4

Editorial

Recomeçar... de novo !

Rodrigo Antonio RossoDiretor/Editor

4 Frota & Mercado - Setembro /Outubro 2020

Premium

Alta em meio à Pandemia !?!

Durante a pandemia todos os setores de negócios amargaram uma crise sem precedentes. Pelo menos a maioria de-les. Porém, alguns segmentos – na con-tramão dos fatos – acabou crescendo e

tendo uma demanda ainda maior que o normal. Foi o que aconteceu com o segmento de veículos “Premium”.

A maioria das marcas Premium (BMW, Land Rover, Porsche, Mercedes,, Volvo, Audi e Ram, por exemplo), acumularam nos últimos tempos um crescimento de 4 %, enquanto o mercado automotivo teve retração maior do que 35 %. A Porche, por exemplo, se destaca entre as Premium com um aumento de venda de cerca de 67 %. Como se explica esse fenômeno em meio à crise ?

Algo estranho ocorre na economia do nosso País. Não só os veículos de alto valor, mas como os imóveis de alto padrão também estão com as vendas em alta.

Segundo a ABRADIC - Associação Brasileira dos Distribuidores Chrysler, Jeep, Dodge e Ram, uma série de fatores podem ser responsáveis pelo sucesso da mar-ca RAM no Brasil nos últimos meses, um deles é que existia uma certa demanda reprimida por picapes mais parrudas, como a Ram 2500. Afinal, havia uma lacuna deixada por produtos do tipo, tanto pela Ford como pela

5Frota & Mercado - Setembro /Outubro 2020

Volvo chegou à marca de 15,9 % de share no segmento Premium

A Volvo Car Brasil ultrapassou a Mercedes-Benz e chegou à segunda posição em vendas no segmento Premium no acumulado de 2020. É um dia histórico para a marca sueca. No ranking de vendas, os alemães aparecem ainda à frente, mas descontados o número de vendas da Sprinter, que é considerado um comercial--leve, os suecos vencem por 9 carros vendidos a mais. “A Volvo passou os últimos anos se transformando internamente para, finalmente, revolucionar a indústria automotiva. Foram anos e anos se reinventando para poder mudar o padrão da indústria. Hoje podemos assegurar que transformamos o futuro da mobilidade e que os veículos hí-bridos e elétricos são mais do que uma realidade”, comemora João Oliveira, diretor geral de Ope-rações e inovação da Volvo Car Brasil. “Esse marco de chegarmos à vice-liderança entre as marcas Premium é mais uma recompensa de um trabalho que estamos realizando em conjunto com a nossa rede de concessionários há muito tempo; E não vamos parar por aí, esse é só o começo. E convido todos os consumidores a irem até uma loja Volvo e entenderem o porquê acreditamos que Eletrificação não é o futuro da indústria automotiva Premium, mas sim o presente”, afirma.

No total, a Volvo emplacou 5.171 carros até o mo-mento no Brasil, chegando à marca de 15,9% de share no segmento Premium. “No primeiro semestre já ha-víamos superado a Audi e alcançado a terceira posição e, em setembro, chegamos ao inédito 2ª lugar no mês. Agora os volumes acumulados do ano também nos dão a 2ª posição após superarmos a Mercedes-Benz. Esses números mostram que estamos no caminho correto para a transformação da indústria automotiva no nosso País”, comenta João.

A marca também é líder entre os SUVs Premium, totalizando 4.582 emplacamentos no ano, o que cor-responde a 22,6 % de participação no mercado.

Tanto o XC90, como o XC60 são líderes em seu segmento no acumulado do ano e o XC40 está na vice-liderança. A Volvo Car Brasil segue também na liderança em eletrificação. Entre os veículos Plug-in Hybrid em 2020, a marca detém 61,1% do mercado com mais de 1.987 unidades comercializadas no ano.

própria GM no passado. O segundo ponto positivo para a marca foi o sucesso do agronegócio brasileiro em detrimento da crise econômica. A RAM caiu no gosto rural e é um produto único em sua categoria. E nesse ponto, o valor acima da casa dos R$ 350 mil não vem inibindo o apetite dos consumidores. Mas o motorista precisa ter habilitação especial para conduzir a RAM, que fica dentro da categoria de caminhões, pelo seu porte e capacidade de carga. Já o financiamento é facilitado por se enquadrar dentro dos planos de produtores rurais.

Já a Porsche do início do ano de 2020 até aqui vendeu mais de 1.850 carros, o que representa um crescimento de quase 70 % sobre o mesmo período do ano passado, quando pouco mais de mil veículos da marca foram vendidos. Em 5 anos no Brasil a Porche cresceu mais de 250 % ! A marca já se prepara para um aumento na rede concessionária na casa dos 30 % no Brasil. Na Porsche nenhum carro é igual ao outro. Pode-se compor desde cores externas e internas até mesmo o tipo de costura dos bancos.

O sucesso da Land Rover no Brasil nos últimos tempos se deve principalmente, ao lançamento dos novos Range Rover, Discovery e Defender, trazendo muito mais modernidade para a marca. Nesse período de pandemia, a marca já superou o seu próprio resultado do ano passado, crescendo em torno de 10 %.

Já a BMW, com mix de produtos maior no nosso País, conse-guindo transitar entre várias camadas de consumidores Premium, alcançou nesse período, a marca de 13ª marca de maior volume de vendas no Brasil. Ela é uma das Premium que mais vende em território nacional. Ampliou nos últimos tempos a experiência das vendas em canais digitais – como todas as marcas – e foi a pioneira ao lançar vendas no Facebook – com o lançamento do BMW X5 M50i – e também com loja no Mercado Livre.


SETEMBRO COM BAIXA DE 11 % SOBRE O MESMO MÊS EM 2019

Os resultados de setembro consolidaram a recupera-ção do terceiro trimestre, trazendo certo alívio a toda a cadeia automotiva. A produção de 220.162 veículos foi 4,4 % superior à de agosto, mas 11 % menor que a de setembro de 2019. No acumulado dos nove meses, o recuo é de 41,1 %. O mercado interno fechou o mês com 207.710 unidades licenciadas, alta de 13,3 % sobre o mês anterior, com retração de 11,6 % sobre o mesmo mês do ano passado (queda acumulada de 32,3 % no ano).

O que ajuda a derrubar os números de produção é o fraco desempenho das exportações, que mesmo no último trimestre não conseguiram repetir os níveis dos primeiros três meses do ano, projetando para 2020 o pior resultado deste século. Em setembro foram em-barcados 30.519 veículos, alta de 8,5 % sobre agosto e queda de 16,7 % sobre setembro de 2019 (encolhimento de 38,6 % no ano).

Para o último trimestre do ano, a Anfavea espera números similares aos de setembro. “Se por um lado há sinais positivos, como a redução dos casos de Covid-19, o alto interesse pelo transporte individual e o tradicional aquecimento do mercado no fim do ano, por outro há riscos como a redução do auxílio emergencial, a queda no nível de renda, a alta do desemprego e o aumento da inflação”, exemplifica Luiz Carlos Moraes.

Após cinco meses seguidos de recuperação a asso-ciação apresentou novas e melhoradas projeções de vendas domésticas, produção e prevê até que as expor-tações sejam melhores do que as esperadas. Contudo, a ANFAVEA coloca uma série de ressalvas às novas estimativas, apontando que ainda há no horizonte dos próximos meses de 2020, incertezas que podem mudar os números para baixo ou para cima – a começar pelo próprio desenvolvimento da Covid-19.

Com o que se consegue ver agora, a direção da An-favea recalibrou bastante suas projeções. A estimativa é que o mercado interno deverá consumir 1,92 milhão de veículos (incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus), o que representa queda de 31% sobre 2019, ainda bastante significativa, mas bem melhor do que a estimativa de retração de 40% feita em junho.

A Anfavea espera que suas associadas exportem o to-tal de 284 mil unidades este ano. Em valores, a entidade calcula que o faturamento das vendas externas deverá somar US$ 6,8 bilhões em 2020, valor 30% abaixo do apurado no ano passado – antes a estimativa era de contração de 50%.

MERCADO INTERNO

Para o mercado interno de veículos leves (auto-móveis de passageiros e utilitários), a ANFAVEA estima o total de 1,83 milhão de emplacamentos, o que representará queda de 31 % na comparação com 2019, uma previsão melhorada em nove pontos porcentuais.

O desemprego já é recorde em 13,8 % no Brasil e continua a crescer. O auxílio emergencial está sendo reduzido pela metade e acaba em dezembro, o 13º dos aposentados já foi adiantado e não estará disponível agora, há aumento de custos industriais (que impacta os preços e inibe o consumo), falta de insumos e possível elevação da carga tributária. Além disso, a forte desvalorização cambial com o dólar acima de R$ 5,50 e o endividamento do Estado que pode chegar a 100% do PIB são fatores que têm grande probabilidade de atrapalhar a recuperação econômica.

“Redefinimos as projeções, mas elas ainda podem variar para cima ou para baixo dependendo de todos esses fatores. Nós não insistimos em manter os núme-ros anteriores, mas queríamos ter bases mais sólidas para fazer uma previsão. Mesmo assim, ainda temos dúvidas. Estamos otimistas, mas não tanto”, define o presidente da Anfavea.

Se para 2020, com menos de três meses para ter-minar, as incertezas ainda são persistentes, para 2021 a ANFAVEA evita arriscar qualquer projeção. Mas segue com a visão, baseada no exemplo do que acon-teceu em crises anteriores, de que a melhor das hipó-teses é de crescimento médio das vendas de veículos na casa dos 11 % ao ano nos próximos anos, o que faria a indústria levar 5 anos, até 2025, para retomar os mesmos níveis de 2019, quando foram vendidos 2,8 milhões de veículos no Brasil.


Mercado

A ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, divulgou recentemente, os números do setor no último mês de setembro, o melhor do ano em produção e vendas.

O mês fechou o melhor trimestre do ano, após os sucessivos recordes negativos do segundo trimestre, altamente impactado pela pandemia do novo coro-navírus. Faltando três meses para o encerramento, a entidade refez suas projeções para 2020, indicando um cenário menos pior do que aquele apresentado na metade do ano, no auge da quarentena e da imprevisi-bilidade, quando se previam quedas de 40 % ou mais.

Apesar da recuperação dos últimos meses, as novas projeções ainda apontam fortes quedas em todos os indicadores. A produção estimada para o fim do ano é de 1,915 milhão de unidades, queda de 35 % sobre 2019 e pior ano desde 2003.

A expectativa da entidade para o mercado inter-no de veículos novos (automóveis, comerciais leves,

caminhões e ônibus) é de 1,925 milhão de unidades licenciadas no ano, queda de 31 % e pior resultado desde 2005. Nas exportações, estima-se o envio total de 284 mil unidades, 34 % a menos que no ano anterior, pior volume desde 1999. Para o setor de máquinas agrícolas e rodoviárias, as projeções são um pouco melhores, com crescimento de 5 % nas vendas, mas quedas de 4 % na produção e de 31 % nas exportações. “Não deixa de ser um alívio diante do quadro que vislumbrávamos no co-meço da pandemia, e creditamos isso sobretudo à gigan-tesca injeção de dinheiro feita pelo governo federal por meio do auxílio emergencial, que fez a economia girar de forma mais rápida do que o espera-do”, explica o Presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes. “Mesmo assim, teremos uma queda dra-mática de todos os resultados da indústria em 2020, ainda que o úl-timo trimestre seja razoável como foi o terceiro”, acrescenta.

Projeções da ANFAVEA apontam cenário incerto e em queda !


SETEMBRO COM BAIXA DE 11 % SOBRE O MESMO MÊS EM 2019

Os resultados de setembro consolidaram a recupera-ção do terceiro trimestre, trazendo certo alívio a toda a cadeia automotiva. A produção de 220.162 veículos foi 4,4 % superior à de agosto, mas 11 % menor que a de setembro de 2019. No acumulado dos nove meses, o recuo é de 41,1 %. O mercado interno fechou o mês com 207.710 unidades licenciadas, alta de 13,3 % sobre o mês anterior, com retração de 11,6 % sobre o mesmo mês do ano passado (queda acumulada de 32,3 % no ano).

O que ajuda a derrubar os números de produção é o fraco desempenho das exportações, que mesmo no último trimestre não conseguiram repetir os níveis dos primeiros três meses do ano, projetando para 2020 o pior resultado deste século. Em setembro foram em-barcados 30.519 veículos, alta de 8,5 % sobre agosto e queda de 16,7 % sobre setembro de 2019 (encolhimento de 38,6 % no ano).

Para o último trimestre do ano, a Anfavea espera números similares aos de setembro. “Se por um lado há sinais positivos, como a redução dos casos de Covid-19, o alto interesse pelo transporte individual e o tradicional aquecimento do mercado no fim do ano, por outro há riscos como a redução do auxílio emergencial, a queda no nível de renda, a alta do desemprego e o aumento da inflação”, exemplifica Luiz Carlos Moraes.

Após cinco meses seguidos de recuperação a asso-ciação apresentou novas e melhoradas projeções de vendas domésticas, produção e prevê até que as expor-tações sejam melhores do que as esperadas. Contudo, a ANFAVEA coloca uma série de ressalvas às novas estimativas, apontando que ainda há no horizonte dos próximos meses de 2020, incertezas que podem mudar os números para baixo ou para cima – a começar pelo próprio desenvolvimento da Covid-19.

Com o que se consegue ver agora, a direção da An-favea recalibrou bastante suas projeções. A estimativa é que o mercado interno deverá consumir 1,92 milhão de veículos (incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus), o que representa queda de 31% sobre 2019, ainda bastante significativa, mas bem melhor do que a estimativa de retração de 40% feita em junho.

A Anfavea espera que suas associadas exportem o to-tal de 284 mil unidades este ano. Em valores, a entidade calcula que o faturamento das vendas externas deverá somar US$ 6,8 bilhões em 2020, valor 30% abaixo do apurado no ano passado – antes a estimativa era de contração de 50%.

MERCADO INTERNO

Para o mercado interno de veículos leves (auto-móveis de passageiros e utilitários), a ANFAVEA estima o total de 1,83 milhão de emplacamentos, o que representará queda de 31 % na comparação com 2019, uma previsão melhorada em nove pontos porcentuais.

O desemprego já é recorde em 13,8 % no Brasil e continua a crescer. O auxílio emergencial está sendo reduzido pela metade e acaba em dezembro, o 13º dos aposentados já foi adiantado e não estará disponível agora, há aumento de custos industriais (que impacta os preços e inibe o consumo), falta de insumos e possível elevação da carga tributária. Além disso, a forte desvalorização cambial com o dólar acima de R$ 5,50 e o endividamento do Estado que pode chegar a 100% do PIB são fatores que têm grande probabilidade de atrapalhar a recuperação econômica.

“Redefinimos as projeções, mas elas ainda podem variar para cima ou para baixo dependendo de todos esses fatores. Nós não insistimos em manter os núme-ros anteriores, mas queríamos ter bases mais sólidas para fazer uma previsão. Mesmo assim, ainda temos dúvidas. Estamos otimistas, mas não tanto”, define o presidente da Anfavea.

Se para 2020, com menos de três meses para ter-minar, as incertezas ainda são persistentes, para 2021 a ANFAVEA evita arriscar qualquer projeção. Mas segue com a visão, baseada no exemplo do que acon-teceu em crises anteriores, de que a melhor das hipó-teses é de crescimento médio das vendas de veículos na casa dos 11 % ao ano nos próximos anos, o que faria a indústria levar 5 anos, até 2025, para retomar os mesmos níveis de 2019, quando foram vendidos 2,8 milhões de veículos no Brasil.

Saúde

Outubro Rosa nasrodovias paulistas

A ARTESP - Agência de Transporte do Estado de São Paulo e as 20 concessionárias que integram o Programa

de Concessões Rodoviárias participam durante todo o mês de outubro, da campanha Outubro Rosa, movi-mento internacional de conscientização para o controle do câncer de mama, o mais incidente em mulheres no mundo. Somente no Brasil, foram estimados para este ano 66.280 casos novos, o que representa uma taxa de incidência de 43,74 casos por 100.000 mulheres, se-gundo dados do INCA - Instituto Nacional do Câncer.

Dentre as ações previstas, mensagens que reforçam a importância dos exames preventivos serão veiculadas nos 388 painéis eletrônicos distribuídos ao longo dos 10,8 mil Km de rodovias concedidas. As mensagens serão as seguintes:

PREVINA-SE CONTRA O CÂNCER DE MAMA. PROCURE SEU MÉDICO E FAÇA A MAMOGRAFIA.

Além disso, a sede da ARTESP, na zona sul da ca-pital paulista, recebeu iluminação especial na cor rosa durante todo o mês, em homenagem ao movimento. As redes sociais, tanto da Agência quanto das concessioná-rias, também divulgarão peças sobre o tema. “O mês de outubro é internacionalmente dedicado à luta contra o

câncer de mama e é muito importante reforçarmos a conscientização para a realização de exames preven-

tivos e regulares que podem salvar vidas”, destaca Milton Persoli, diretor geral da ARTESP. “Va-mos usar nossos canais para impactar os usuá-rios que trafegam pelas rodovias concedidas, mas

também para ajudar a colocar o tema em pauta ampliando a abrangência e levando a mensagem de

combate à doença ao maior número possível de pessoas.”

O câncer de mama é uma doença causada pela mul-tiplicação desordenada de células da mama. É o tipo mais comum entre as mulheres no mundo e no Brasil, depois do câncer de pele não melanoma. Acima dos 35 anos, sua incidência cresce progressivamente. Cerca de 14 mil mulheres morrem anualmente no País por causa do câncer de mama, mas a realização de exames de rotina pode ajudar a reduzir este número. Apesar de raro, este tipo de câncer também pode acometer homens, representando 1 % do total de casos.

COR DA PREVENÇÃO

O movimento Outubro Rosa foi criado no início da década de 1990 pela Fundação Susan G. Komen for the Cure, nos Estados Unidos. A data é celebrada anu-almente, com o intuito de colocar o assunto em pauta na sociedade, estimular a participação da população, empresas e entidades com ações que contribuam no combate à doença, além de compartilhar informações sobre prevenção, diagnóstico e tratamento para a re-dução da mortalidade.

Concessionárias de rodovias tem campanhas com mensagens de incentivo à prevenção do câncer de mama


QUEM SÃO OS PROPRIETÁRIOS

Fábio Rovedo de Mello, diretor da Con-cept Blindagens, apresenta números in-

teressantes em relação ao gênero dos condutores de veículos blindados. “Le-vantamentos revelam que o sexo mas-culino segue predominante (55,5 %), mas as mulheres aumentam gradativa-

mente a sua participação nesse univer-so – elas representaram em 2018, cerca de

45,5 % do setor. Em 2011, elas representavam 35 %. Os dados mostram outra realidade já conhecida. As mu-lheres têm participado cada ano mais no mercado, passam grande parte do dia fora do lar além de serem compradoras holísticas. Os homens que mais recorreram à blindagem automotiva foram os da faixa etária de 30 a 39 anos (23 %). Nas mulheres, as que tinham entre 40 e 49 anos foram as que mais buscaram a blindagem (22,8 %).

Do universo total dos usuários, 79 % são executivos/empresários; 10 % artistas/cantores; 6 % juízes e

5 % políticos”, afirma o CEO.Roberto Loureiro, é diretor da Turismo

Classe A, locadora especializada em blindados com sede na capital carioca. Sobre as vanta-gens da locação de um blindado afirma que:

“manter um carro blindado não é tarefa fácil, são diversas as vantagens para um frotista optar por

locar um carro blindado, entre elas são a economia com manutenção do veículo. O blindado exige uma manutenção mais rigorosa com freios, suspenção e pneus, economia com revisões da blindagem, IPVA e seguro, ter um carro reserva em caso de pane ou acidentes. Algumas dessas vantagens são muito parecidas com as vantagens de locar um carro convencional, mas talvez a principal delas seja na revenda do carro, vender um carro usado blindado ge-ralmente é demorado, o carro sofre uma desvalorização muito acima de um carro convencional, em alguns casos o valor da blindagem praticamente desaparece”.

SEGURANÇA PARA EXPORTAÇÃO

A Carbon Blindados firmou recentemente uma impor-tante parceria que levará a tecnologia brasileira para outros países. “A Carbon acaba de anunciar uma parceria global com a matriz da Volvo Car: passamos ser a blindadora de fábrica da marca para o mercado brasileiro e, como fato inédito, passamos a blindar veículos que serão exportados para diversos países, incluindo Europa e América Latina. A Volvo pesquisou por outras empresas blindadoras em outros países. No entanto, identificaram a Carbon Blinda-dos como o parceiro ideal para atender às suas exigências quanto aos quesitos de qualidade, segurança de desenvolvimento de engenharia. Foi um marco importante para a nossa empre-sa e mais uma confirmação de que o nosso País é referência global no tema de blindagem”, comenta Jacques Baisi.

O mercado brasileiro conta com em-presas que demonstram números signi-ficativos. A Concept Blindagens atingiu a marca de mais de 8 mil veículos blindados em todo Brasil. “O mercado de blindagem está passando por um momento de transformação muito rápida onde alguns ‘modelos’ de venda e compra, como as atreladas aos veículos usados, necessitam ser repensados, principalmente na evo-lução da atual legislação que gera o setor. Portanto, é um momento de pensar e repensar principalmente no sentido da inovação. A nossa empresa atua em todo Brasil, porém, o grande foco está no Estado de São Paulo e logo após no Estado do Rio de Janeiro. A força de vendas está segmen-tada em atendimentos a concessionários de automóveis, empresas de locação de automóveis, gestores de frotas, corporativo e o público que é caracterizado como cliente final. A força de venda necessita ser revista segmentando por setores, pois, atualmente existe ‘duplicidade’ de foco e alguns pequenos conflitos no atendimento e prospecção de mercado. Também enxergamos aumentar o foco no digital, integrando estratégias de monitoramento espe-cífico e para campanhas de vendas ‘online’”, afirma Fábio Rovedo de Mello.


Especial - Blindados

Números apontam que a frota de blin-dados no Brasil é, pelo menos, cinco vezes maior que a frota mexicana, que possui em torno de ape-nas 50 mil veículos blin-

dados nas ruas. Marcelo Christiansen, presidente da ABRABLIN - Associa-ção Brasileira de Blindagem, afirma que atualmente: “a frota blindada estimada no país é de quase 225 mil veículos. O levantamento da associação, que representa 65 % do total da produção de blindado no Brasil, revelou que estados como Rio Grande do Sul, Ceará, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, Rio Grande do Norte e Pará, também foram atendidos, reforçando que, cada vez mais, a necessidade de mais segurança é nacional”.

Segundo números divulgados pela entidade, os veículos que mais possuem blindagem são: o Jeep Compass; Volkswagen Tiguan; Volvo XC-60; e Toyota modelos Hilux SW4 e Corolla. A associação

explica que os veículos blindados estão espalhados, principalmente, nos Estado de: São Paulo - 77,44

%; Rio de Janeiro - 10,58 %; Rio Grande do Sul - 4,01 %; Ceará - 1,99 % e Pernam-

buco - 1,56 %.Números oficiais, obtidos com

exclusividade pela Revista Frota & Mercado junto ao Detran de São Paulo, mostra que até janeiro de 2019,

só em SP havia 115.300 veículos blin-dados. “O mercado brasileiro de blinda-

gens está em constante evolução. Não só em número de vendas, mas, especialmente, com relação ao amadurecimento do consumidor desse tipo de produto. Ainda hoje, a blindagem é vista por muitos como commodity, e nós temos notado clientes cada vez mais conscientes de que isso não é uma realidade. Eles estão mais exigentes com relação à qualidade do produto e, principalmente, dos serviços de pós--vendas”, afirma Jacques Baisi, Diretor Comercial Corporativo da Carbon Blindados.

Blindados nomercado brasileirocrescente evolução !


Alexandre Pajola é fundador do oHub. Ao acessar as mídias do aplicativo o interessado

em fazer uma cotação de locar um veículo blindado preenche um único pedido de orçamento e recebe o contato de for-necedores qualificados. De acordo com

Pajola, “são cerca de 30 empresas cadas-tradas, sendo que cinco delas mais ativas

na categoria de blindados e locação de veículos em geral”.

No Brasil, os níveis de blindagem seguem a norma de resistência balística ABNT-NBR 15000, que obe-dece aos padrões nacionais e internacionais. Os níveis são divididos em uso permitido, restrito e proibido,

de acordo com o poder de retenção das balas, e são determinados pelo Exército Brasileiro.

Segundo essa determinação, o maior nível permitido no país é o III-A, que suporta até disparos de pistolas 9 mm e revólveres 44 Magnum, a maior arma de mão. Esse nível de blindagem é o que tem sido mais utili-zado no Brasil. Os níveis de menor proteção I, II-A e II tem plena autorização para serem produzidos e se propõem a atender o nicho específico de mercado dos usuários que, conscientemente, se sentem ameaçados somente por armas de menor calibre. O nível III, que resiste a disparos de fuzil FAL, é de uso restrito e só pode ser produzido, para uso de pessoas físicas e jurídicas, com autorização especial do Exército Brasi-leiro. E o nível IV, que resiste até a M60, é totalmente proibido para uso civil.

A queda do valor para blindar um veículo poderia aumentar ainda mais a procura pelos consumidores brasileiros. Os valores são variados, de acordo com o modelo do carro e o tipo de blindagem. Jacques Baisi, CEO da Carbon afirma que “dois aspectos que podem vir a tornar o custo de blindagem mais acessível são: maiores avanços tecnológicos, que permitem uma re-dução do custo dos insumos, e um ganho adicional em escala”. Já Fábio Rovedo de Mello, CEO da Concept Blindagens entende que: “a precificação e a lucrativi-dade são muito sensíveis a sazonalidade do mercado, pois, o número de veículos produzidos tem forte in-fluência na composição dos valores. Grande parte dos materiais aplicados são cotados em USD, bem como a


imprevisibilidade do setor e somando-se a ‘novos entrantes’ causam oscilações impor-tantes e causam desiquilíbrio na percepção de valor por parte dos compradores que em razão da crise no setor automotivo se valem do preço como diferencial para a venda. Um caminho para a competitividade está diretamente relacionado com a otimização constante do processo produtivo e racio-nalização no controle e utilização dos ma-teriais empregados, bem como, programas de fidelização e aquisições programadas de materiais”.

Os executivos do segmento de blindados são unânimes em um ano bastante positivo. “Para 2020, a expectativa é de retomar essa fatia perdida, ou seja, entre 5 % e 8 %. Um dos fatores para a projeção positiva para o mercado é a baixa de juros, que deve reaquecer, ainda que timidamente, a venda da linha premium, impulsionando o nosso segmento”, comenta Marcelo Christiansen, presidente da ABRABLIN.

Para Baisi, CEO da Carbon: “o segmento de blindagens de veículos civis cresce ano--a-ano, no Brasil. O mercado está direta-mente relacionado às questões de seguran-

ça pública, pois a sensação de insegurança ainda é grande, especialmente nas grandes capitais. Além disso, temos percebido cres-cimento na demanda por veículos blindados na área corporativa, ou seja, para atender o corpo executivo de grandes empresas. Esta tendência tem crescido, seja no segmento de administradoras de frotas ou diretamente com as corporações”. Já para o executivo da Concept Blindagens: “a expectativa de mercado está atrelada a um novo modelo de consumo e também vinculada ao otimismo que pode vir a ser gerada na economia brasileira, ou seja, é um ponto relevante o movimento de investimentos externos o que gera movimentação de expatriados”.

“Avaliamos esse mercado como promissor apesar da competiti-vidade ter aumentado bastante principalmente no último ano, pois até bem pouco tempo atrás eram poucas as locadoras de blindados ! Temos consciência que 2020 não será um ano fácil, mas esperamos enfrentar esse cenário com muito trabalho, esforço e competência para termos um ano com um crescimento significativo”, garante Roberto Loureiro, da Turismo Classe A.


Sustentabilidade

Montadora alcança padrões elevados de segurança na limpeza de ferramental

As montadoras japonesas de automóveis são conhecidas pela atenção à qualidade, es-tabelecendo com frequência benchmarks para a atividade. Não é diferente na Nissan, que procura aplicar as melhores práticas

de produção e segurança no trabalho em sua fábrica de Resende/RJ. O cuidado é demonstrado, por exemplo, nos processos de lavagem do ferramental da área de Estamparia.

A Estamparia é responsável pela moldagem de compo-nentes estruturais dos veículos como chassi, célula de prote-ção, portas e teto. Diferentes chapas de aço são submetidas a ferramentas, instaladas em prensas, para adquirir o formato desejado. Na planta de Resende/RJ, essas operações geram diariamente uma média de 15 mil peças.

A conformidade e o rendimento, porém, exigem lim-peza frequente das ferramentas. Ela ocorre de forma programada a cada 10 mil golpes (atuações) e também após quaisquer ajustes, para eliminar impurezas inerentes aos processos e evitar problemas em fases posteriores. Os ferramentais recebem produtos detergentes, para a remo-ção de resíduos de óleos, passam por uma lavagem com jato de água pressurizada e são secos com ar comprimido e toalhas industriais.

NOVO MACACÃO: GANHOS EM SÉRIE

Realizada com frequência em um parque de 206 ferra-mentas, a limpeza conta com um programa de gestão de riscos. “O objetivo é evitar a exposição prolongada dos co-laboradores aos agentes lubrificantes e desengraxantes, que

podem causar irritações na pele e outros problemas. Também é preciso minimizar o contato com água e umidade”, explica Daniele Carletti, Coordena-dora Corporativa de Segurança do Trabalho na Nissan Automóveis do Brasil.

Nesse contexto, a Nissan iniciou uma parceria com a DuPont e a Balaska para o desenvolvimen-

to de um novo EPI para o processo de lavagem. O projeto criou um modelo de macacão com a tecnologia

DuPont™ Tyvek® 400, que atendeu aos níveis desejados de resistência, durabilidade, impermeabilidade, custo e conforto.

Amparada por mais de 2 mil horas de capacitação em um Centro de Treinamento de Segurança aberto pela monta-

dora em 2017, a adoção do novo macacão viabilizou o alcance, em outubro de 2019, de uma marca histórica: mais de 2 mil dias sem acidentes com afastamento na Estamparia. O setor também obteve nota máxima em auditorias realizadas pelo Departamento Global de Segurança da Nissan.

O macacão de Tyvek® 400 também diminuiu o volume de consumo do EPI. Por demandar apenas uma troca por turno, ele possibilitou uma economia de mais de 100 vestimentas por mês, gerando ganhos financeiros e ambientais (menos descartes). Por fim, mas não menos importante, a nova roupa de pro-teção obteve 100 % de aprovação dos funcionários. “O novo EPI trouxe segurança e conforto para realizarmos a lavagem das ferramen-tas com mais qualidade, transforman-do satisfação em sucesso”, comenta Rodrigo D’Eleutério, ferramenteiro do setor de Estamparia.

A implantação da nova vestimenta fez com que a Nissan obtivesse a se-gunda colocação na categoria Química do Prêmio DuPont de Saúde e Segurança do Trabalhador em 2019. “Não existem fórmulas ou atalhos para a proteção das pessoas. Tivemos sucesso no projeto graças ao comprometimento dos colegas e ao trabalho em equipe com os parceiros”, afirma Daniele Carletti.

15Frota & Mercado - Setembro /Outubro 202014 Frota & Mercado - Setembro /Outubro 2020

Negócios

As locadoras de veículos Localiza e Unidas anunciaram em setembro um acordo de fusão que pode dar origem à maior companhia do segmento de locação no mundo, com valor de mer-

cado de cerca de R$ 50 bilhões, segundo especialistas. O negócio ainda precisa passar pela aprovação do CADE - Conselho Administrativo de Defesa Eco-nômica, vinculado ao Ministério da Justiça.

Após o anúncio da fusão, as ações da Localiza regis-traram a maior alta do IBOVESPA (13,97 %). O papéis da Unidas valorizaram ainda mais, cerca de 17,27 %.

Se confirmada a unificação, as empresas juntas pas-sarão a contar com uma frota com cerca de 470 mil veículos, com presença em todo território nacional e em países como: Argentina, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai e Uruguai.

No negócio, a Localiza passa a ter 76,85 % da com-panhia combinada e os acionistas da Unidas passarão a deter 23,15 %. Segundo a Localiza, a junção das empresas tem como objetivo criar uma companhia “referência mundial em mobilidade a partir da oferta de aluguel de veículos, gestão de frotas corporativas e carros por assinatura”.

MONTADORAS TEMEM PERDER COM A FUSÃO

O poder de negociação das locadoras de automó-veis junto às montadoras é imenso pelo volume de suas compras. Os descontos concedidos pelas marcas

nas negociações com locadoras variam de 8 % a até mais de 30 % em alguns casos.

Cada ano que passa o varejo perde mais volu-me de venda e as chamadas Vendas Diretas ou Corporativas ganham força e as margens de lucro dos fabricantes diminui perante negociações de grande volume, sem falar na concorrência entre as marcas e suas estratégias de mercado. As Vendas Diretas já representam mais de 42 % do total de vendas de muitas montadoras no Brasil, segundo FENABRAVE.

O receio com a fusão é que o poder de compra da nova empresa grupo será enorme e os descontos exigidos em negociações e os volumes de compra serão proporcionalmente grandes, deixando mar-gens mínimas e em vezes até negativas para muitos modelos e marcas, mesmo as locadoras sendo exce-lentes vitrines para as montadoras.

Além da locação convencional, no varejo, com a chegada dos aplicativos as locadoras ampliaram muito sua área de atuação, sem falar nas frotas corporativas, turismo, carros por assinatura e as vendas dos seminovos, hoje um grande negócio para as locadoras, porém, uma concorrência a mais para as próprias redes de concessionárias das marcas.

Se por um lado o amplo campo de atuação das locadoras garante compras frequentes de veículos junto das montadoras, por outro lado canibaliza o mercado por conta do volume excessivo de descon-tos oferecidos nas negociações por algumas marcas para escoar produção de determinados modelos – principalmente nos últimos tempos por conta da crise – e ainda na revendo ao varejo feita pelas próprias lojas de seminovos das próprias locadoras.

A Localiza, que há pouco tempo, em 2016, já havia comprado a Hertz, agora também absorve a Unidas. Imaginem o poder de barganha e a em-presa passará a ter junto às montadoras ? Afinal, será uma frota total de quase 500 mil carros ! Alguns especialistas e analistas garantem que essa será cada vez mais uma prática comum entre as locadoras. Mais fusões e uniões de grupos, tanto grandes, como a partir de agora médios e pequenos acontecerão no mercado.

Fusão de Localiza e Unidas cria gigante de R$ 50 bi !

Sustentabilidade

Montadora alcança padrões elevados de segurança na limpeza de ferramental

As montadoras japonesas de automóveis são conhecidas pela atenção à qualidade, es-tabelecendo com frequência benchmarks para a atividade. Não é diferente na Nissan, que procura aplicar as melhores práticas

de produção e segurança no trabalho em sua fábrica de Resende/RJ. O cuidado é demonstrado, por exemplo, nos processos de lavagem do ferramental da área de Estamparia.

A Estamparia é responsável pela moldagem de compo-nentes estruturais dos veículos como chassi, célula de prote-ção, portas e teto. Diferentes chapas de aço são submetidas a ferramentas, instaladas em prensas, para adquirir o formato desejado. Na planta de Resende/RJ, essas operações geram diariamente uma média de 15 mil peças.

A conformidade e o rendimento, porém, exigem lim-peza frequente das ferramentas. Ela ocorre de forma programada a cada 10 mil golpes (atuações) e também após quaisquer ajustes, para eliminar impurezas inerentes aos processos e evitar problemas em fases posteriores. Os ferramentais recebem produtos detergentes, para a remo-ção de resíduos de óleos, passam por uma lavagem com jato de água pressurizada e são secos com ar comprimido e toalhas industriais.

NOVO MACACÃO: GANHOS EM SÉRIE

Realizada com frequência em um parque de 206 ferra-mentas, a limpeza conta com um programa de gestão de riscos. “O objetivo é evitar a exposição prolongada dos co-laboradores aos agentes lubrificantes e desengraxantes, que

podem causar irritações na pele e outros problemas. Também é preciso minimizar o contato com água e umidade”, explica Daniele Carletti, Coordena-dora Corporativa de Segurança do Trabalho na Nissan Automóveis do Brasil.

Nesse contexto, a Nissan iniciou uma parceria com a DuPont e a Balaska para o desenvolvimen-

to de um novo EPI para o processo de lavagem. O projeto criou um modelo de macacão com a tecnologia

DuPont™ Tyvek® 400, que atendeu aos níveis desejados de resistência, durabilidade, impermeabilidade, custo e conforto.

Amparada por mais de 2 mil horas de capacitação em um Centro de Treinamento de Segurança aberto pela monta-

dora em 2017, a adoção do novo macacão viabilizou o alcance, em outubro de 2019, de uma marca histórica: mais de 2 mil dias sem acidentes com afastamento na Estamparia. O setor também obteve nota máxima em auditorias realizadas pelo Departamento Global de Segurança da Nissan.

O macacão de Tyvek® 400 também diminuiu o volume de consumo do EPI. Por demandar apenas uma troca por turno, ele possibilitou uma economia de mais de 100 vestimentas por mês, gerando ganhos financeiros e ambientais (menos descartes). Por fim, mas não menos importante, a nova roupa de pro-teção obteve 100 % de aprovação dos funcionários. “O novo EPI trouxe segurança e conforto para realizarmos a lavagem das ferramen-tas com mais qualidade, transforman-do satisfação em sucesso”, comenta Rodrigo D’Eleutério, ferramenteiro do setor de Estamparia.

A implantação da nova vestimenta fez com que a Nissan obtivesse a se-gunda colocação na categoria Química do Prêmio DuPont de Saúde e Segurança do Trabalhador em 2019. “Não existem fórmulas ou atalhos para a proteção das pessoas. Tivemos sucesso no projeto graças ao comprometimento dos colegas e ao trabalho em equipe com os parceiros”, afirma Daniele Carletti.



A Honda decidiu incrementar a lista de equipamentos do Civic no lançamento da linha 2021, que começa a chegar a partir deste mês nas concessionárias com preços que partem de R$ 107.200. Todas as versões do sedã médio agora passam a sair de fábrica com faróis com regulagem elétrica de altura e o sensor crepuscular. A versão de entrada LX ganha ainda o sistema multimídia de 7” compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além da iluminação no porta-luvas e nos espelhos dos para-sóis. Jás as variações Sport e EX do Civic passam a contar com o sistema Smart Key, chave presencial que permite a abertura das portas e a partida do veículo sem tirar a chave do bolso. No caso do EX, outra novidade na lista de equipamentos são as saídas de ar-condicionado na traseira e o sensor de estacionamento traseiro. Já a EXL ganha os faróis principais e de LED, antes vistos apenas na versão mais cara Tou-ring, que por sua vez estreia um novo sistema multimídia com tela de 7” e que traz botão físico giratório para o controle do volume. As versões LX, Sport, EX e EXL usam um mo-tor 2.0 flex de 155 cv, enquanto a Touring é equipada com um 1.5 turbo a gasolina de 173 cv. Todas são equipadas apenas com o câmbio automático CVT. Para todas as variações, o Civic 2021 está disponível nas cores Branco Tafetá (sólida), Prata Platinum (metálica), Preto Cristal (perolizada) e Branco Este-lar (perolizada). As versões LX, EX, EXL e Touring também estão disponíveis nas cores Cinza Barium e Azul Cósmico (metálicas).

Os preços são de R$ 107.200 (LX), R$ 118.000 (EX), R$ 124.000 (EXL) e R$ 146.500 (Touring). A configuração Sport da linha 2021, que só chega nas lojas em janei-ro de 2021, ainda não teve o preço divulgado.

Honda Civic 2021

Notas

Produzido na Argentina, o VW Taos será vendido em mais de 35 países e estará no mercado brasileiro no segundo trimestre de 2021. O modelo Volkswagen é um SUV de médio porte que pretende rivalizar com o Jeep Compass, atual líder de vendas nesse segmento no Brasil. O carro foi revelado nas redes sociais da montadora, direto de Buenos Aires, na Argentina. Foi confirmado o motor 1.4 TSI de 150 cavalos, com 25,5 kgfm de torque, que será produzido em São Carlos/SP, prometendo diminuir os custos para os brasileiros. O modelo será oferecido exclusivamente com câmbio automático de 6 marchas. O design do Taos é uma das grandes apostas da VW. Com um layout inovador na grade frontal, o carro apresenta um conjunto de faróis de LED. Nas laterais destacam-se as caixas de roda “quadradas” com os cantos arredondados e para-choques “musculosos”, que realçam e aumentam a

A Nova Strada começará a ser vendida no México, mas com outro nome. Lá a campeã de vendas brasileira será a RAM 700. Só que desde já o modelo chama a atenção dos ame-ricanos por ser uma opção para quem não quer uma picape grande, coisa não muito comum nas terras do Tio Sam. A produção da Fiat Strada é destinada a 14 mercados latino-americanos. A RAM 700 terá três versões disponíveis no mercado mexicano: a cabine Plus SLT, e cabines duplas Bighorn e Laramie. Os motores que equipam as pi-capes são o 1.3 Firefly com até 109 cavalos e o 1.4 Fire Evo de 84 cavalos.

sensação de força do modelo. Na parte in-terna, o painel digital terá o sistema VW Play, com 10.1 polegadas e sistema de co-nexão wireless para uso principalmente de smartphones. O SUV da VW é equipado com o controle automático de velocidade, sistema de frenagem de emergência, além de diversos detectores, como os de pedestres, pontos cegos e tráfego na parte traseira. O lançamento faz parte das comemorações dos 40 anos da VW no país.

No México a Nova Strada virou RAM !

Volkswagen Taos chega ao Brasil em 2021

Autopeças

Setor registra baixade 33% em 9 meses

D epois de 3 meses em alta, a balança comercial de autopeças fechou o acu-mulado de 9 meses do ano com défi-cit de US$ 2,1 bilhões. O resultado é 33,7 % abaixo do mesmo período do

ano passado. Especialistas garantem que o principal motivo da baixa foi a forte queda de mais de 31 % nas importações, que somaram US$ 5,98 bilhões de janeiro a setembro, quando no ano passado, no mesmo período, foi de US$ 8,71 bilhões.

Os números foram divulgados pelo Sindipeças, que reúne os fabricantes do setor de componentes.

O setor registrou quedas importantes das expor-tações para a maior parte dos principais destinos das autopeças brasileiras. Para a Argentina, a retração foi de 30,3 % no acumulado do ano, ficando em US$ 790,8 milhões – um ano atrás o valor FOB foi de US$ 1,13 bi. O país vizinho respondeu por 20,6 % de tudo o que o Brasil exportou no período até setembro.

Da mesma forma, o valor diminuiu 36,9 % e 29,6 % respectivamente para EUA e México, se-gundo e terceiro maiores compradores de autopeças brasileiras neste ano: juntos, os países respondem por 32 % das exportações. Para a Alemanha, a queda foi de quase 27 %.

Do outro lado da balança, as importações brasilei-ras seguem sendo lideradas pela China, de onde, de janeiro a setembro o Brasil importou o equivalente

a US$ 1,09 bi em componentes, o que corres-ponde a 18 % do total gerado pelas impor-

tações do setor neste período. Contudo, o valor representa queda de 15,6 %

se comparado com as importações de iguais meses de 2019. Também foram fortes as quedas das im-portações de Estados Unidos e Alemanha, segundo e terceiro maiores exportadores de peças para o Brasil, respectivamente.

Em valores, o Brasil importou 24 % e 43 % a menos dos dois paí-

ses: os EUA respondem por 11 % das importações, enquanto as peças alemãs

são 10,8 % do total em 9 meses.


de um material emborrachado. Alguns detalhes do volante, painel e portas são revestidos de alumínio, o que traz uma certa classe ao interior do modelo, junto com o teto bem claro.

No quesito segurança o Tracker não deixa nada a desejar. Vem com 6 air-bags, freio ABS, isofix, cintos de 3 pontos para todos os ocupantes e apoios de ca-beça. Vem ainda com auxiliar de partida em rampa, controle de tração e de estabilidade.

Espaçoso por dentro, o banco do motorista tem regulagem de altura e o volante também, inclusive regulagem de profundidade. Tudo isso proporciona várias posições para dirigir com conforto e segurança. Para quem vai atrás, o conforto fica por conta do assento mais alto. Cabem 3 pessoas no banco de trás tranquilamente.

Por fora, a luz de seta fica nos para-lamas diantei-ros, os frisos são pretos sobre as rodas com bordas largas e os para-choques são pretos também. Com linhas modernas, tem na traseira alta e de lanternas afiladas seu grande charme. Na frente, a grade larga dá ao modelo um certo ar de robustez, acompanhado pelo aro das rodas de liga leve (16 polegadas) e pneus de perfil um pouco mais alto.

O porta-malas tem tampão e 393 litros de capa-cidade, razoavelmente satisfatório para o tamanho do carro. E ainda tem a opção de ampliar a área de carga rebaixando o assoalho ou rebatendo os bancos traseiros bipartidos.

Indiscutivelmente o Tracker LT 1.0 Flex – Turbo, tem sim uma boa relação custo x benefício. Vale a

pena testar, experimentar e descobrir se ele aten-de à todas as suas necessidades e de seu negócio. Acreditamos que sim !


Uma grata surpresa ! Essa foi a sensação da nossa equipe especializada ao testar o modelo Tracker LT 1.0 – Flex - Turbo, da Chevrolet.

Num primeiro momento, antes de andar com o carro, ficamos desconfiados por ser uma SUV

e com motor 1.0... Será ? Mas depois de experimentar, todos os preconceitos ficaram de lado e descobrimos porque esse modelo da GM está entre os líderes de mercado em sua categoria. Mais uma vez em parceria com a fábrica, que nos cedeu um modelo para que nossa equipe pudesse experimentar o carro e realizar essa matéria, estamos trazendo aqui as nossas impressões para ajudar nossos leitores na sua decisão de compra.

O motor Flex tem bom desempenho com seus 3 cilindros e 116 cv. A versão LT vem com câmbio automático de 6 marchas, com trocas suaves – mas um pouco lento nas reduções, até por isso, tem na lateral da alavanca do câmbio, um botão seletor de mar-chas. A versão traz direção elétrica e outros tantos equipamentos, como por exemplo, o controlador automático de velocidade no volante, partida por botão, maçaneta da porta com sistema de abertura por chave presencial, sistema stop/start, sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré, ar-condicionado, trio elétrico, central multimídia que espelha seu celular, wi-fi nativo e tomadas USB para carregar celular com ponto na frente e dois pontos atrás, computador de bordo e on-star (3 meses gratuito). A versão não vem com banco de couro, mas o acabamento interno é bem interessante, mesmo com muito plástico, tem no centro do painel e nos apoios de braço um material mais macio. E o volante, alavanca de câmbio (automático) e freio de mão, são

Chevrolet Tracker LT 1.0 - Flex - Turbo

Test-drive


É assustador pela aceleração do negócio, quando dado o start e, ao mesmo tempo encantador, pelo mundo em que a criatividade, escala-bilidade, inquietação, agilidade e principalmente, flexibilidade, são pre-sentes diariamente. Neste contexto, eis que vem uma geração altruísta. São empreendedores em busca de uma solução para uma lacuna social.

Através destes, muitos empresários estão percebendo o quanto preci-sam ressignificar seus negócios e passam a ser mentores, investidores e mais do que isso, verdadeiros visionários pela expertise de suas vivências passadas ao estar de frente para um empreendedor de geração altruísta. Estes empresários acreditam na força desta nova geração, que é positiva e transformadora. Aqui cabe ressaltar a frase: “ensinar a pescar é melhor do que simplesmente dar o peixe”. Neste contexto, o papel dos mentores ao empoderar esses novos empreendedores, passa a ser fundamental para impulsionar e obter resultados, tanto para a missão social presente neste empreendedor de geração altruísta, quanto para o negócio.

Esta geração causa uma grande transformação quando consegue co-nectar os negócios e o impacto social. Neste contexto é que se consegue perceber que obter lucro e fazer o bem são algumas das características desta geração altruísta, pois estas lideranças criativas encontram a conexão entre os dois.

Nos negócios trazem melhorias através de serviços ou produtos. Conseguem provar que é escalável de forma múltipla e autossusten-tável, além de fomentar o ecossistema que gira em torno da lacuna solucionada.

Esta geração vem se posicionando, principalmente quando conse-guem mostrar através de suas ideias, uma solução inovadora apresentan-do a importância do seu negócio que soluciona um problema complexo e social. O empreendedor da geração altruísta tem características muito marcantes, as quais são visíveis e detectadas em vinte segundos quando se apresenta.

O principal é o brilho dos seus olhos na descoberta do seu propósito de vida alinhado à sua carreira somando as dezessete qualidades, sete atitudes e as 12 competências básicas do empreendedor social e a cons-ciência de seus atos baseados em três pilares que impactam socialmente:

• O laço, a admiração e o sentimento de “ajuda” entre um ser humano e outro.

Este empreendedor consegue controlar seus atos e atitudes frente as situações bloqueando o egoísmo. Preocupa-se por uma sociedade mais harmoniosa visualizando os benefícios para futuras gerações através da mudança atitudinal atual.

A empatia encontrada facilmente nas pessoas com deficiência, passam a ser exemplo de persistência e de perseverança na busca constante da mudança cultural por uma geração consciente das grandes vantagens que a sociedade adquire quando ajudamos uns aos outros. Nesta era de startups é que a inclusão obtém força e o empoderamento da pessoa com deficiência mostra que a geração altruísta vem na era tecnológica e estas pessoas estão se tornando protagonistas sociais.

Então, quantas oportunidade você já perdeu por não ser persistente ?Por quanto tempo ainda você vai ficar esperando outra pessoa dar

o primeiro passo ?O que falta para você ajudar a sociedade e pertencer à esta nova

geração ?

O Intermodal Xperience celebrou o sucesso do even-to que é a primeira edição na versão digital da Inter-modal South America. A experiência online atingiu o objetivo de conectar, na plataforma virtual XPERIEN-CE, profissionais dos setores logístico, de transporte de cargas e comércio exterior. “A nova dinâmica digital mostrou-se uma ferramenta extremamente eficiente e inovadora ao oferecer ao público da Intermodal con-teúdos exclusivos, de qualidade, para manter a comu-nidade conectada e informada sobre as tendências e os assuntos que estão em pauta no setor. A plataforma também cumpriu o papel de incentivar um networking assertivo e promover a oportunidade de geração de negócios. Sem dúvida, a versão online será uma novidade permanente neste novo momento que estamos viven-do dos eventos B2B”, destacou o diretor do evento, Hermano Pinto Júnior. Uma novidade foi a possibilidade de participar de um tour virtual e conhecer de perto empresas líderes que participaram do evento. Neste último dia de evento online foi a vez do Mercado Livre. O público pôde conhecer o centro de distribuição da empresa localizado em Cajamar/SP, destinado à operação de Fulfillment, onde o Mercado Livre faz todo o serviço logístico da gestão de estoque, preparo dos pedidos, envio e entrega de mais de 6.800 vendedores. O complexo de Cajamar é formado por três prédios que totalizam o equivalente a 18 campos de futebol.

Intermodal Xperience conecta profissionais

de logística

Notas

A LIDERANÇA DA STRADA

A picape Fiat Strada foi o veículo mais vendido no Brasil no mês de setembro. No mês, foram emplacadas 11.873 uni-dades. O modelo da Fiat foi a única picape a conquistar tal posição no mercado brasilei-ro. Já havia liderado o ranking nacional duas vezes em 2014 e pela última vez em março de 2015. “É um feito muito ex-pressivo que uma picape lide-re o ranking de veículos mais vendidos. Estamos muito em-polgados com o sucesso da Fiat Strada, principalmente porque o volume de pedidos é cres-cente e sinaliza a continuidade do bom desempenho de vendas nos próximos meses”, afirmou Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e de Opera-ções Comerciais Brasil. A Nova Strada foi lançada no final de junho e desde então apresenta uma demanda crescente de pedidos junto às concessionárias da marca.

A Strada representou 30 % do volume de emplacamento da Fiat no mês, sendo seguida, em importância na gama de produtos, pelos modelos Argo (20 %), Mobi e Toro (com 14 % cada), Novo Uno, Fiorino e Cronos. O volume de emplacamento da picape no mês supera em 87 % a média mensal de vendas do modelo em 2019, de 6.356 unidades. Com este volume de vendas somado às vendas de Fiat Toro (5.580 unidades), mais da metade de todas as picapes vendidas no Brasil foram da marca Fiat (54 %).

Além das picapes Strada e Toro, que lideraram as vendas no segmento, outros destaques da marca Fiat foram os B-Hatch. A marca teve uma partici-pação de 19,4 % no segmento, sendo 13,7 % com Argo e 5,7 % com o Novo Uno. Esta é a melhor participação de mercado desde janeiro de 2016. “Conseguimos conciliar ritmo de produção e ações

de estímulo de vendas, muito focadas no varejo e em nossos canais digitais, como o evento Forza Massima, que alavancou a comercialização de 7 mil veículos”, acrescentou Zola.

CRONOS É LÍDER NA ARGENTINA

Com 2.357 unidades emplacadas, o equivalen-te a uma participação de mercado de 7,2 %, o Fiat Cronos, produzido na planta da FCA em Córdo-ba, foi o veículo mais vendido na Argentina no mês de setembro. Além disto, o Cronos foi, pelo sexto mês consecutivo, o sedã mais vendido no país, posicionando-se como líder do segmento.

DESEMPENHO HISTÓRICO DA MARCA JEEP

Ao emplacar 11.741 unidades dos modelos Compass e Renegade em setembro, a Jeep con-firmou a liderança no segmento de SUVs, o

mais dinâmico do mercado brasileiro, e a posição de oitava marca mais vendida

no país. Este resultado eleva o volu-me de vendas acumuladas no ano para 70,3 mil unidades, com uma participação de mercado de 5,4 %, a maior na história da marca no

Brasil. As vendas da Jeep crescem mais rapidamente do que o merca-

do, demonstrando a tendência de rápida recuperação da marca depois da forte retração do setor decorrente da pandemia do coronaví-rus. A participação dos modelos no mercado se ampliou e, no acumulado de janeiro a setembro, o Jeep Renegade emplacou 36,3 mil unidades (2,8 % de participação nas vendas totais da in-dústria automotiva) e o Jeep Compass vendeu 33,7 mil unidades, com 2,6 % de participação na indús-tria. “Conseguimos ler corretamente o merca-do, antecipando-nos às tendências”, analisou Tania Silvestri, diretora do Brand Jeep e de Ope-rações Comerciais Brasil. “Nossa estratégia permitiu que retomássemos rapidamente o ritmo de mercado e com uma força muito grande”, acrescentou. A marca Jeep lidera o segmento de SUVs no Brasil há 5 anos.


Fábrica

Polo Automotivo Jeep será o mais sofisticado do Brasil !

I naugurado há 5 anos, o Polo Automotivo Jeep, na cidade de Goiana/PE, já é responsável pela produção de dois modelos de sucesso da mar-ca - Renegade e Compass. Mais de 580 mil unidades dos dois carros já foram fabricadas

no Brasil (até setembro de 2020). No ano que vem, a planta, que é a mais moderna da FCA em todo o mundo, dará espaço para a fabricação de mais um veículo nacional Jeep que chega ao mercado.

RECORDE DA FCA

O mês de setembro foi histórico para a FCA na América Latina. A empresa e suas marcas tive-ram forte desempenho e alcançaram importantes resultados que as colocam no topo do pódio em diversos critérios: a liderança de mercado no Brasil pela marca Fiat, o carro mais vendido do Brasil (a picape Strada), carro mais vendido da Argentina (o sedã compacto Cronos), participação de mercado acumulada recorde da marca Jeep e liderança de mercado na América Latina (exceto México), com 19,1% de participação nas vendas da região no mês.

“Chegamos ao final do terceiro trimestre de um ano único, que certamente ninguém vai esquecer. Estes últimos três meses foram tão intensos, que pareceram um ano inteiro”, avaliou o presidente

da Fiat Chrysler para a América Latina (FCA), Antonio Filosa. “Nosso desempenho é resultado

de uma estratégia comercial adequada, da capaci-dade de resposta de nossas pessoas e de um bom planejamento de produção, que permitiu à empresa reagir muito rapidamente à demanda”, acrescentou.

No mês, a FCA emplacou 50,9 mil automóveis e comerciais leves, com uma participação de mercado de 25,6%. Entre os dez modelos mais vendidos no Brasil, quatro são produzidos pela FCA: os Fiat Strada e Argo e os Jeep Compass e Renegade.

FIAT É LÍDER DO MERCADO BRASILEIRO

Com uma participação de mercado de 19,7 %, o mais alto para a Fiat no Brasil desde fevereiro de 2015, a marca foi a mais vendida do país em setembro – o primeiro mês da Fiat na liderança desde outubro de 2015. Foram 39.074 veículos Fiat emplacados em setembro, mês que registrou o me-lhor volume de vendas de automóveis e comerciais leves no ano, com 198,7 mil veículos emplacados.

Ao conquistar a liderança de vendas em setembro, a marca Fiat registrou um crescimento de 25% em relação ao mês anterior e uma expansão de 30% em relação a setembro de 2019. Na mesma base compa-rativa, a indústria apresentou um crescimento de 14% frente a agosto e uma queda de 11% em relação a setembro de 2019. “Há uma sinalização clara de infle-xão positiva do mercado, mas a retração da economia e do mercado decorrentes da pandemia do Covid-19 ainda persiste. Temos que trabalhar muito e com muita atenção. Mas acreditamos no potencial do mercado e das pessoas para superarmos definitivamente a crise”, assinalou Filosa.


A LIDERANÇA DA STRADA

A picape Fiat Strada foi o veículo mais vendido no Brasil no mês de setembro. No mês, foram emplacadas 11.873 uni-dades. O modelo da Fiat foi a única picape a conquistar tal posição no mercado brasilei-ro. Já havia liderado o ranking nacional duas vezes em 2014 e pela última vez em março de 2015. “É um feito muito ex-pressivo que uma picape lide-re o ranking de veículos mais vendidos. Estamos muito em-polgados com o sucesso da Fiat Strada, principalmente porque o volume de pedidos é cres-cente e sinaliza a continuidade do bom desempenho de vendas nos próximos meses”, afirmou Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e de Opera-ções Comerciais Brasil. A Nova Strada foi lançada no final de junho e desde então apresenta uma demanda crescente de pedidos junto às concessionárias da marca.

A Strada representou 30 % do volume de emplacamento da Fiat no mês, sendo seguida, em importância na gama de produtos, pelos modelos Argo (20 %), Mobi e Toro (com 14 % cada), Novo Uno, Fiorino e Cronos. O volume de emplacamento da picape no mês supera em 87 % a média mensal de vendas do modelo em 2019, de 6.356 unidades. Com este volume de vendas somado às vendas de Fiat Toro (5.580 unidades), mais da metade de todas as picapes vendidas no Brasil foram da marca Fiat (54 %).

Além das picapes Strada e Toro, que lideraram as vendas no segmento, outros destaques da marca Fiat foram os B-Hatch. A marca teve uma partici-pação de 19,4 % no segmento, sendo 13,7 % com Argo e 5,7 % com o Novo Uno. Esta é a melhor participação de mercado desde janeiro de 2016. “Conseguimos conciliar ritmo de produção e ações

de estímulo de vendas, muito focadas no varejo e em nossos canais digitais, como o evento Forza Massima, que alavancou a comercialização de 7 mil veículos”, acrescentou Zola.

CRONOS É LÍDER NA ARGENTINA

Com 2.357 unidades emplacadas, o equivalen-te a uma participação de mercado de 7,2 %, o Fiat Cronos, produzido na planta da FCA em Córdo-ba, foi o veículo mais vendido na Argentina no mês de setembro. Além disto, o Cronos foi, pelo sexto mês consecutivo, o sedã mais vendido no país, posicionando-se como líder do segmento.

DESEMPENHO HISTÓRICO DA MARCA JEEP

Ao emplacar 11.741 unidades dos modelos Compass e Renegade em setembro, a Jeep con-firmou a liderança no segmento de SUVs, o

mais dinâmico do mercado brasileiro, e a posição de oitava marca mais vendida

no país. Este resultado eleva o volu-me de vendas acumuladas no ano para 70,3 mil unidades, com uma participação de mercado de 5,4 %, a maior na história da marca no

Brasil. As vendas da Jeep crescem mais rapidamente do que o merca-

do, demonstrando a tendência de rápida recuperação da marca depois da forte retração do setor decorrente da pandemia do coronaví-rus. A participação dos modelos no mercado se ampliou e, no acumulado de janeiro a setembro, o Jeep Renegade emplacou 36,3 mil unidades (2,8 % de participação nas vendas totais da in-dústria automotiva) e o Jeep Compass vendeu 33,7 mil unidades, com 2,6 % de participação na indús-tria. “Conseguimos ler corretamente o merca-do, antecipando-nos às tendências”, analisou Tania Silvestri, diretora do Brand Jeep e de Ope-rações Comerciais Brasil. “Nossa estratégia permitiu que retomássemos rapidamente o ritmo de mercado e com uma força muito grande”, acrescentou. A marca Jeep lidera o segmento de SUVs no Brasil há 5 anos.


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LM Frotas

Rua da Alfazema - Nº 761 - 4º Andar - Edifício Iguatemi Business & Flat

Caminho das Árvores

Salvador/BA

CEP: 41820-710

www.lmfrotas.com.br

Localiza Gestão de Frotas

Matriz: Avenida Bernardo Vasconcelos - Nº 377 - Cachoeirinha

Belo Horizonte/MG

CEP: 31150-000

www.localiza.com/frotas

Anderson Holanda

11 97166-5820 | 0800 709 00 10

[email protected]

Tel. 71 2102-9600 e 11 4122-8410

[email protected]

0800 979 3003

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Let’s Terceirização de Frota LM Frotas

Localiza Gestão de Frotas

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Tel. 11 4501-6080

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Mister Car

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Escritório SP: Av. Elizeu de Almeida - Nº 808 - Butantã

São Paulo/SP - CEP: 05533-000

Matriz: Av. Eng. Camilo Dinucci - Nº 2.885 - Jd. Arco-Íris

Araraquara/SP - CEP: 14808-100

Escritório MG - (31) 3419-1600

Escritório ES - (27) 3222-4592

www.lets.com.br

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Mister Car Frotas

Avenida Guilherme Cotching, 985, 2º andar - Vila Maria

São Paulo/SP

CEP: 02113-013

www.mistercar.com.br

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Em função das restrições por conta do Coronavírus não foi possível a atualização dos Dados para publicação nesta edição. Por isso, pedimos desculpas, pois, algumas informações desta Seção podem estar divergentes e desatualizadas.


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ALD Automotive S/A

Rua Apeninos - Nº 222 - Aclimação

São Paulo/SP

CEP: 01533-000

Tel.: 11 3147-4710

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www.aldautomotive.com.br

Avis Budget Brasil

Rua Tito - Nº 66 - Vila Romana

São Paulo/SP

CEP: 05051-000

www.avis.com.br

Alexandre Valadão | 11 98353-2827| [email protected]

Ricardo Formigoni | 11 98442-0611 | [email protected]

11 2246-8099

[email protected]

Luis Tundisi

Tel. 11 3594-4000

[email protected] | [email protected]

Cleber Kouyomdjian

Superintendente Comercial

(11) 3296-8624

[email protected]

ALD Automotive Arval Brasil

Avis Budget Group LeasePlan

Arval Brasil Ltda

Av. Chedid Jafet - Nº 222 - Bloco A - 2º Andar

Vila Olímpia - São Paulo/SP

CEP: 04551-065

www.arvalbrasil.com.br

/arvalbrasil.br

/company/bnp-paribas-arval/

/arvalbrasil

LeasePlan Brasil

Alameda Rio Negro - Nº 500 - 23º Andar - Torre A - Ed. West Towers

Barueri/SP

CEP: 06454-000

www.leaseplan.com.br

/leaseplanbrasil

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Locadoras / Terceirizadores de Frotas


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Teclog Fleet Management Tecnologia e Gestão da Informação LTDA

Rua Domingos de Morais - Nº 2.036 B - Vila Mariana

São Paulo/SP

CEP: 04036-000

www.tfleet.com.br

11 3140-6401

[email protected]

Marcelo Guerra | 0800-899-0001

[email protected]

Tfleet Fleet Brasil

Fleet Solutions Brasil

Rua Volkswagen, 291 - Térreo – Jabaquara

São Paulo/SP

CEP: 04344-020

Tel.: 0800 899 0001

/company/fleet-solutions-brasil/

www.fleetbrasil.com.br




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Contatos Frotistas

Contatos Frotistas

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Movida Locação de Veículos LTDA

Rua Doutor Renato Paes de Barros - Nº 1.017 - 9º Andar

Itaim Bibi

São Paulo/SP

CEP: 04530-001

Rodobens Locadora de Veículos Ltda

Rua Estado de Israel - Nº 975 - Vila Clementino

São Paulo/SP

CEP: 04022-002

Tel. 11 2192-3000

www.rodobens.com.br

Rogerio Boucault Palhares

[email protected]

31 - 3319-1120

[email protected]

[email protected]

Renato Perim

Tel. 11 3528-1102 | 11 99998-2988

[email protected]

Elisangela Buesso

Tel. 11 2192-3000 (ramal 3954)

[email protected]

Miguel Karasiaki Junior (Regional Sul e Telecom) | 41 3239-7141

Raquel Cavalieri (Regional Sudeste) | 11 98525-0257

Adão de Oliveira (Agronegócio) | 41 3094-7261

Celomar Ulian (Telecom) | 41 99735-0333

[email protected]

Unidas

Movida Aluguel de Carros

Rodobens Leasing & Locação

Ouro VerdeMovida Aluguel de Carros

Unidas S/A

Rua Cincinato Braga - Nº 388 - Bela Vista


Unidas Frotas

Av. Raja Gabaglia, 1781, 11°/12°/13° andares

Luxemburgo - Belo horizonte/MG - CEP: 30380-435

www.unidas.com.br l frotas.unidas.com.br

/unidasoficial

/unidasoficial

/company/unidas/

/UnidasOficial

Ouro Verde Locação e Serviço S/A

Matriz: Rua João Bettega - Nº 5700 - CIC - Curitiba/PR - CEP: 81350-000

Tel: 41 3239-7000

Escritório SP: Av. Eng. Luiz Carlos Berrini - Nº 1.297 - 5º Andar - Cj. 51

Cond. Edif. Sudameris - Itaim Bibi - São Paulo/SP - CEP: 04571-932

www.ouroverde.net.br

/grupoouroverde

/user/GrupoOV

/company/871518

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Teclog Fleet Management Tecnologia e Gestão da Informação LTDA

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São Paulo/SP

CEP: 04036-000

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11 3140-6401

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Marcelo Guerra | 0800-899-0001

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Tfleet Fleet Brasil

Fleet Solutions Brasil

Rua Volkswagen, 291 - Térreo – Jabaquara

São Paulo/SP

CEP: 04344-020

Tel.: 0800 899 0001

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Rua Estado de Israel - Nº 975 - Vila Clementino

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CEP: 04022-002

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Dados montadoras

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Presidente e CEO

CEO e Presidente do BMW Group Brasil

Gerente Nacional de Vendas

Diretor Comercial da BMW do Brasil

Diretor da BMW Motorrad Brasil Diretor da MINI Brasil

Diretor de Vendas


Audi do Brasil Indústria e Comércio de Veículos LTDA

Avenida das Nações Unidas - Nº 14.261

14º andar - Torre A - WT Morumbi

São Paulo/SP

CEP: 04794-000

Tel. 11 3041-2834

www.audi.com.br

BMW Group Brasil

Av. Dr. Chucri Zaidan - Nº 1.240 - 23º Andar

Ed. Golden Tower - Morumbi Corporate

São Paulo/SP

CEP: 04711-130

Tel. 11 5186-0400

www.bmw.com.br

Caoa Chery Automóveis LTDA

Rua Harold Barnsley Holland - Nº 1.560 - Rio Abaixo

Jacareí/SP

CEP: 12334-403

[email protected]

www.cherybrasil.com.br

Johannes Roscheck

Aksel Krieger

Mauricio Baraldi

Tel: 12 3955-2700 R. 551601

Cel: 11 97239-6194

E-mail: [email protected]

Roberto Carvalho

Julian Mallea Rodrigo Novello

Daniel Rojas

Tel: 11 3041-2834


Renato Celiberti

Tel: 11 3041-2834


GERENTE de Vendas Corporativas

Diego Canha

Tel: 11 3041-2834


BMW

Caoa Chery


Endereço

Endereço

Diretor de Vendas Diretas e Veículos Comerciais

Gerente Sênior de Vendas Diretas - Nacional

Gerente Administrativo de Vendas Diretas

Key Account Vendas Diretas

Gerente de Veículos Comerciais e Governo

Gerente Divisional de Vendas Diretas - Sul e Sudeste

Gerente Divisional de Vendas Diretas - Divisão Norte, Nordeste, Centro Oeste, MG e RJ

Marketing Vendas Diretas

Gerente de Vendas Diretas

FCA Fiat Chrysler Automóveis do Brasil LTDA

(Marcas Chrysler | Jeep | Dogde | Ram | Fiat)

Av. Contorno - Nº 3.455 - Paulo Camilo

Betim/MG

CEP: 32669-900

Tel. 31 2123-2111 | 0800 707 1000

www.fiat.com.br

General Motors do Brasil LTDA

Avenida Goiás - Nº 1.805

São Caetano do Sul/SP

CEP: 09550-900

www.chevrolet.com.br

Fabio Arnoldo Meira Junior


Marcelo Tezoto

Cel: 11 97337-2465


Fernando Pineiro Mejuto

Cel: 11 95060-2778


Pamela Grazioli


Paulo César Dias Goddard


Guilherme Bianchi Jr.

Cel: 11 97167-1873


Eric Loretto

Cel: 11 94384-9625


Paula Martins


Cristiano Bandeira


FCA Fiat Chrysler

GM Chevrolet

Endereço

Honda Automóveis do Brasil LTDA

Estrada Municipal Valêncio Calegari - Nº 777

Rua Interna - Nº 09 - Prédio 1A - Distrito de Nova Veneza

Sumaré/SP

CEP: 13181-903

www.honda.com.br

Honda

Supervisor de Vendas Diretas

Consultor Comercial

Consultor Comercial

Luiz Henrique Sanches


Roberta F. T. Mendes

Tel: 19 3864-7726

Cel: 19 98443-3775


Felipe Miron Navarro

Tel: 19 3864-7789

Cel: 19 98434-0043



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Presidente e CEO

CEO e Presidente do BMW Group Brasil


Diretor Comercial da BMW do Brasil

Diretor da BMW Motorrad Brasil Diretor da MINI Brasil

Diretor de Vendas


Audi do Brasil Indústria e Comércio de Veículos LTDA

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BMW Group Brasil

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Ed. Golden Tower - Morumbi Corporate

São Paulo/SP

CEP: 04711-130

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Jacareí/SP

CEP: 12334-403

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Venda Direta

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Hyundai Motor Brasil

Avenida das Nações Unidas - Nº 14.171 - 21º Andar - Torre C (Crystal)

Vila Gertrudes - São Paulo/SP

CEP: 04794-000

www.hyundai.com/br

Hyundai Caoa do Brasil LTDA

Avenida Ibirapuera - Nº 2.822 - Moema

São Paulo/SP

CEP: 04028-002

www.hyundai-motor.com.br

Rener Ramos


Patricia Stival

Tel: 11 5186-7525


Elisangela Mello

Tel: 11 5538-1545

Cel: 11 94732-5379


Thiago Lemes

Tel: 11 5186-7500



Hyundai Caoa

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Presidente

Gerente de Vendas Corporativas

Diretor Presidente

Jaguar Land Rover Brazil & Latin America

Avenida Ibirapuera - N° 2.332 - Torre I - 10º andar

Moema - São Paulo/SP

CEP: 04028-002

Tel. 11 5056-7000

www.jaguar.com | www.landrover.com

Frederic Drouin

Mário Paziani


Divanildo Albuquerque

JAGUAR / LAND ROVER


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Presidente

Diretor de Vendas Diretor de Técnico

Kia Motors do Brasil

Avenida Francisco Ernesto Fávero - Nº 662

Jardim Rancho Grande - Itú/SP

CEP: 13309-290

Fone: 0800 7711 011 / 11 4024-8000

www.kia.com.br

José Luiz Gandini

Anselmo Borgheti

Tel: 11 4024-8022



Ronaldo Martins

Telefone: 11 4024-8000


Gabriel Loureiro

Tel: 11 4024-8000


Kia

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Lexus

Rua Max Mangels Senior, 1.024

Planalto - São Bernardo do Campo - SP

CEP: 09895-510

Tel. 11 3469-0555

www.lexus.com.br

Gerente de Vendas e Serviços

Renan Colombo


Lexus

Endereço Gerente de Vendas

Lifan do Brasil Automotores Ltda

Avenida dos Migrantes - Nº 860

Salto/SP

CEP: 13322-170

Tel. 11 2811-8506

www.lifanmotors.com.br

Henrique Ohori

Tel: 11 2811-8585


Lifan Motors

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Vendas Diretas

Brazilian Fleet & Rental Sales Sr. Specialist

Venda Direta

Diretor Nacional de Vendas e Desenvolvimento de Redes


Avenida das Nações Unidas - Nº 14.171 - 21º Andar - Torre C (Crystal)

Vila Gertrudes - São Paulo/SP

CEP: 04794-000

www.hyundai.com/br

Hyundai Caoa do Brasil LTDA

Avenida Ibirapuera - Nº 2.822 - Moema

São Paulo/SP

CEP: 04028-002

www.hyundai-motor.com.br

Rener Ramos


Patricia Stival

Tel: 11 5186-7525


Elisangela Mello

Tel: 11 5538-1545

Cel: 11 94732-5379


Thiago Lemes

Tel: 11 5186-7500



Hyundai Caoa

Endereço

Presidente


Diretor Presidente

Jaguar Land Rover Brazil & Latin America

Avenida Ibirapuera - N° 2.332 - Torre I - 10º andar

Moema - São Paulo/SP

CEP: 04028-002

Tel. 11 5056-7000

www.jaguar.com | www.landrover.com

Frederic Drouin

Mário Paziani


Divanildo Albuquerque

JAGUAR / LAND ROVER

Dados montadoras


Endereço Diretor Comercial

Vendas ao Governo e Frotistas

HPE Automotores do Brasil LTDA

Avenida Presidente Juscelino Kubtschek - Nº 1.400 - 3º Andar

Vila Nova Conceição

São Paulo/SP

CEP 04543-000

[email protected]

www.mitsubishimotors.com.br

www.mitfrotista.com.br

Julio Fiorin

Sandra Santos

Tel: 11 5694-2861


Mitsubishi

Endereço

Mercedes-Benz do Brasil LTDA

Avenida Alfred Jurzykowski - Nº 562

São Bernardo do Campo/SP

CEP: 09680-900

www.mercedes-benz.com.br

Mercedes-Benz

District Manager

Gerente de Vendas Vans Brasil


Thiago M. Favilla

Tel: 11 4173-6545

Cel: 11 99896-0238


Jefferson Ferrareez

Tel: 11 4173-8660


Dilei Dias


Endereço

Coordenador de Vendas Diretas e Contas Globais


Diretor de Vendas Diretas

Consultor Comercial - Centro Oeste, Sul e Interior de SP

Consultor Comercial - Rio de Janeiro, Norte e Nordeste

Consultor Comercial - São Paulo e Minas Gerais

Nissan do Brasil Automóveis LTDA

Av. Ibirapuera - Nº 2332 - Torre I - 1º Andar - Cj. 11

São Paulo/SP

CEP: 04028-002

www.nissan.com.brDouglas Torelli

Cel: 11 9 7415-4322


Antonio Alonso Jr.

Cel: 11 98346-5491


Alexander Bizgim Ferguson

Cel: 11 98548-0021


Marcelo Boucinha

Cel: 51 99762-1549


Elder Pari

Cel: 11 94313-7041


Kleber Olah Gonçalves

Cel: 11 98664-4997


Nissan


Endereço

Endereço

Gerente Nacional de Vendas Corporativas

Gerente de Frota Proximidade

Supervisor de Frota Proximidade

Diretora de Vendas Corporativas

Diretor de Vendas a Empresas

Gerente de Vendas Corporartivas

Gerente de Vendas Grandes Contas

Gerente de Vendas Rede Profissional

PSA Peugeot Citroën

Av. Maria Coelho Aguiar, 215, - 5º Andar

Jd. São Luis - São Paulo/SP

CEP: 04753-100

www.peugeot.com.br

www.citroen.com.br

Renault do Brasil S/A

Rua Fidêncio Ramos - Nº 223 - 9º andar - Edifício Palladio

Vila Olímpia - São Paulo/SP

CEP 04551-010

Tel. 11 2184-8300

www.renault.com.br

[email protected]

Ricardo Paradeda

Cel: (11) 98833-2382


Jonathas Costa


Adrian Boquetti


Raquel Ribeiro


Alexandre Dias

Tel: 11 2184-8302


André Reche

Cel: (47) 99684-4444


Guilherme Alves

Cel: (11) 97699-6352


Maria Edvania Simões

Cel: (11) 98830-6355


Consultor de Marketing

Guilherme Ruibal


GROUPE PSA

Renault

Endereço Diretor Comercial

Vendas ao Governo e Frotistas

HPE Automotores do Brasil LTDA

Avenida Presidente Juscelino Kubtschek - Nº 1.400 - 3º Andar

Vila Nova Conceição

São Paulo/SP

CEP 04543-000

[email protected]

www.suzukiveiculos.com.br

Julio Fiorin

Sandra Santos

Tel: 11 5694-2861


Suzuki


Dados montadoras

Endereço

Endereço Gerente Operações Vendas Corporativas

Consultor de Vendas a Governo

Consultor de Vendas a Locadores

Supervisora de Vendas Corporativas


Gerente Executivo de Vendas Corporativas Supervisor Operações de Campo Vendas Corporativas

Toyota do Brasil Ltda.

Rua Max Mangels Sênior, 1024 - Jardim Planalto


CEP: 09895-510

Fone: 11 4390-5100

www.toyota.com.br

Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores LTDA

Via Anchieta - KM 23,5 - CPI 1175 - Demarchi


CEP: 09823-901

Tel. 11 4347-4553

Fax. 11 4347-5735

www.vw.com.br

Claudemir Santo

Tel: 11 4347-5151


Paulo Antunes Mesquita

Cel: 11 99603-1868


José Luiz Rincon Bruno

Cel: 11 99623-4276


Gisele Carraro de Oliveira

Tel: 11 4347-5263


Marco Grinaldi

Leonardo de Almeida Vergueiro Tosello

Tel: 11 4347-4567

E-mail: [email protected] Marcos Bassan

Tel: 11 4347-4553


Consultor de Vendas a Frotista

Consultor de Vendas a Frotista

Murilo Golfetti

Cel: 11 96482-6912


Francisco O. E. Santo

Cel: 11 95607-7241


Toyota

Volkswagen

Endereço

Fleet & Special Sales Manager

Volvo Car Brasil Importação e Comércio de Veículos LTDA

Rua Surubim - Nº 577 - 10º Andar

Brooklin Novo - São Paulo/SP

CEP: 04571-050

Tel. 11 2348-6650

www.volvocars.com.br

Ricardo Ochiai

Cel: 11 2348-6650


Volvo

Blindados no mercado brasileiro · MERCADO Fábrica Polo Automotivo Jeep será o ANO VI • Nº 35...

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