¡¿Autos o Super Maquinas?!

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Algunos de los Autos

Más Veloces del Mundo!

Super MaquinaS. 1ra edición.-

rookie edition.-

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Contenido

Lamborghini Veneno Roadster

4 El Venenoso

Especificaciones

McLaren P1 MSO

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Koeniggseg One:1

Creación de un Genio

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Hennessey Venom GT

10

14

Parecido al Elipse Pero Mejor Equipado

Bugatti Veyron Super Sport

12 La Versión Mejor Equipada

Zonda Pagani Huayra

The Italian Job Una Bellezza

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Lamborghini Veneno Roadster

0-100 Km/h en 2.7s

El Lamborghini Veneno es un automóvil superdeportivo fabricado por Automobili Lamborghini S.p.a. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013, limitado a tres unidades coupés construidos en 2013 y 9 convertibles en 2014, por motivo de la celebración del 50 aniversario de la marca.

Su diseño está basado en el Aventador y enfocado principalmente en la mayor eficiencia aerodinámica posible, para mejorar la estabilidad en las curvas, buscando que el Veneno brinde una experiencia cercana a la de un prototipo de carreras, a excepción de estar homologado para la carretera. Cuenta con una potencia máxima de 552 kW/750 CV que llevan al Veneno a acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 355 km/h.

De acuerdo con la tradición de la marca, el nombre del Veneno proviene de un toro de lidia legendario. Veneno es el nombre de uno de los toros de lidia más fuertes y más agresivos a la vez, famoso por ser uno de los más rápidos toros en la historia de la tauromaquia. Su nombre se hizo popular en 1914, cuando dejó fatalmente herido al famoso torero José Sánchez Rodríguez durante la corrida de toros en la arena de Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, España.

La trilogía compuesta por tres vehículos únicos se produjo en el transcurso del año 2013, y durante el transcurso del año 2014 son fabricadas 9 unidades de la versión convertible.

La suspensión

herencia de su hermano es de tipo PushRod (el

amortiguador y el muelle helicoidal están colocados en la parte superior del tren de forma horizontal), con dos triángulos

superpuestos en la parte inferior está fabricada íntegramente en aluminio.

Este conjunto va anclado a un subchasis, el mismo donde van

colocados el conjunto de la caja de cambios y el

motor.

Datos TécnicosEl Lamborghini Veneno cuenta con un motor de 12 cilindros en V de 6,5 litros de cilindra-da, que envía la potencia de forma permanen-te a las 4 ruedas (es un tracción integral como norma en la casa) a través de la transmisión ISR de 7 velocidades. Este modelo se basa en el Lamborghini Aventador, con la única dife-rencia es la carrocería con una aerodinámica específica que lo hace más efectivo. De he-cho, el alerón posterior tiene una regulación de tres posiciones que lo hacen ideal para pilotarlo en circuito. Aunque también esta homologado para circular por vías urbanas.

LAMBORGHINI ENGINE

Cada detalle del diseño del Veneno es funcional, para obtener la carga aerodinámica óptima con el menor arrastre y una apropiada refrigeración del motor. El Veneno como todo Lamborghini, mantiene un diseño coherente al de los demás modelos ofrecidos por Lamborghini, incluyendo las formas geométricas extremas, así como el extremo delantero en forma de flecha, afiladas líneas y superficies angulosas y faros LED en forma de “Y” aplicados.

Al igual que la zona frontal, en la la sección posterior del Veneno se ha optimizado la aerodinámica debajo de la carrocería y la estabilidad a altas velocidades y en las curvas.

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McLaren P1 MSO

El McLaren P1 es el nuevo superdeportivo híbrido del fabricante

automotor inglés Mclaren. El coche de concepto debutó en el Salón de París de 2012, y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza energía híbrida y tecnología de la Fórmula 1. El estilo del P1 está influenciada por el McLaren MP4-12C , pero con paneles de la carrocería agregados para hacer que el coche parezca agresivo. No tendrá la misma disposición triplaza de tres asientos como su predecesor, el McLaren F1. El diseño de los faros recuerda al logotipo de McLaren.

Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de tracción trasera, diseño de motor central, utiliza un monocasco de fibra de carbono y una estructura jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder y MP4-12C

que salió a principios de 2012.

Es capaz de alcanzar 385 km/h, pero está limitada electrónicamente a 350 km/h. El P1 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.9 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y de 0 a 300 km/h en no más de 17 segundos, por lo que es 5 segundos más rápido que el mítico McLaren F1. Puede frenar rápidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-cerámica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.

McLaren reveló los últimos detalles de los modelos de producción en el Salón del automóvil de Ginebra 2013. El P1 está estrictamente limitado a 375 unidades para mantener la exclusividad.

El P1 ofrece una versión repotenciada del V8 twin-turbo de 3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591 CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERS que produce 176 CV. El tren motor híbrido está conectado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia total de 903 CV (916PS) a 7500 rpm y un par motor máximo de 900 Nm (664 lb-pie).

La energía para el motor eléctrico se almacena en un paquete de baterías de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico.

Caracteristicas

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Koeniggseg One:1El Koenigsegg One: 1 es un modelo de automóvil superdeportivo biplaza, que es producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde el 2011 casa que diseña automóviles exclusivos. Se presentó en marzo del año 2014 en el salón del automóvil de Ginebra.1 Koenigsegg construirá seis coches aparte del coche presentado en el Salón de Ginebra. Todos los coches ya se han vendido.

El nombre de One:1 viene del poder (1360 PS) Y pesando (1.360 kg) De relación dando al coche 1 PS por kg de peso. La potencia de salida PS 1360 es el equivalente de un megavatio, al cual Koenigsegg está reclamando hace que el One:1 sea ‘el primer mega-auto del mundo’. El coche está más enfocado como un coche de pista que los coches anteriores hechos por Koenigsegg. Koenigsegg tuvo que sacrificar algunas cosas para poder lograr su objetivo con el coche.

El Koenigsegg One:1 está equipado con una variante del mismo motor V8 de doble turbo de 5.0 litros usado en todos los modelos de la linea Agera. Produce 1.360 CV (1.000 kW) a 7.500 rpm y 1.371 Nm (1.011 libras por pie) de torque a 6.000 rpm.2 El peso total del motor es de sólo 197 kg (434 libras), gracias a un consumo de fibra de carbono colector y la construcción de aluminio. La transmisión es una de doble embrague de cambio de paddle de 7 velocidades.

Además, está equipado con cubiertas de 19 pulgadas en las ruedas delanteras y de 20 pulgadas en las traseras y cuenta con llantas de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup que fueron especialmente fabricados para poder soportar la velocidad extrema del auto.

EspecificacionesEl One: 1 es el auto de producción más veloz del mundo con sus 440 km por hora. Si este dato parece escalofriante, aún más escalofriante es la relación entre potencia y peso del auto. El modelo cuenta con un motor V8 de 5.0 litros que ofrece 1.341 caballos y la misma cantidad de kilos. Es decir, un caballo de fuerza por kilo. Además ofrece 1.371 Nm de par máximo, que transfiere la potencia a las ruedas traseras a través de un sistema de cambios automáticos de doble embrague de siete velocidades y diferencial electrónico. Otra de las características destacadas tiene que ver con el motor, ya que puede utilizar tanto combustible normal como también biocombustible E85 o combustible de carrera.

Otro de los datos asombrosos -esos que de solo leerlos generan adrenalina- está relacionado con la aceleración del One:1, que le permite alcanzar los 400 km/h en 20 segundos. En este sentido, la empresa informó que -a esta velocidad- al auto le toma aproximadamente 10 segundos llegar a cero; mientras que yendo a 100km/h, para detenerse necesita 28 metros.

Además, está equipado con cubiertas de 19 pulgadas en las ruedas delanteras y de 20 pulgadas en las traseras y cuenta con llantas de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup que fueron especialmente fabricados para poder soportar la velocidad extrema del auto.

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Hennessey Venom GT

0-300 Km/h en 13.63 Seg

El Hennessey Venom GT es un automóvil superdeportivo fabricado por Hennessey Performance Engineering. Fue revelado el 29 de marzo de 2010.

El Venom GT está basado en un chasis modificado de Lotus Elise, Un sistema de control de tracción programable se encargará de la producción de energía. Dinámica de Fluidos Computacional (CFD, que son las siglas en inglés de “Computational Fluid Dynamics”) pusieron a prueba la carrocería y la fuerza hacia abajo también ayudan a mantener el Venom GT estable. Bajo diferentes condiciones de la carretera y pista de carreras, un sistema aerodinámico activo despliega un alerón trasero ajustable. Un sistema de suspensión ajustable permite ajustes de altura para el manejo de acuerdo a las condiciones de velocidad y la conducción. Neumáticos Michelin Pilot Super Sport también ayudan a poner la potencia al suelo.

Record de Velocidad

El Hennessey Venom GT tiene actualmente el récord por el auto de producción más rápido del mundo, alcanzando una velocidad de 431.31 km/h (267.49 mph), que fue alcanzada en solamente 2 millas (3.22 km, lo que es muy poco espacio).

Hennessey Performance Engineering afirma que el Hennessey Venom GT puede alcanzar los 442 km/h (275 mph), dejando atrás al Bugatti Veyron Super Sport, que está limitada a 431 km/h (267.8 mph). Su producción está limitada a 30 unidades y sólo 5 World Record Edition que es capaz de ir a 435.21 km/h (270.49 mph).

Especificaciones

El Venom GT tiene un motor V8 biturbo de 7.0 litros con 1.244 caballos y tiene un peso de 1.244 kilogramos por lo que ofrece una relación peso potencia de un caballo por kilo.

Record Guinnes Winner

-Motor 7.0 V8, doble turbocompresor-Potencia 1.244 CV a 6.600 rpm -Par máximo 1.565 Nm a 4.400 rpm -Velocidad máxima 435,3 km/h -Aceleración de 0 a 96 Km/h 2,7 segundos

-El coche sólamente pesa 1.244 kg y no tiene ni control de tracción, ni sistema ABS. El Venom GT ha pasado de ser una máquina intimidamente a ser totalmente terrorífica. Su tracción es exclusivamente trasera, y toda la potencia pasa a través de una caja de cambios manual Ricardo de seis relaciones, igual a la montada en el mítico Ford GT. No me extraña que el calzado tenga que ser del más alto nivel, unos Michelin Pilot Super Sport con una exuberante medida 345/30

ZR20 en su eje trasero.

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Bugatti Veyron Super Sport

El Super Sport se presentó en el episodio 5 de la temporada 15 de Top Gear, donde el presentador James May intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando 417,6 km/h y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción.

Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti (Pierre Henri Raphanel) rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) mientras que Raphanel logró 427 km/h, el registro de ambas carreras para Henri Raphael sería de una velocidad media de 431 km/h. El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, solo por debajo del Gumpert Apollo Sport.que tiene el primer lugar.

La gigantesca salida central de escape (en realidad flanqueada por dos más ocultas) se reemplaza por dos salidas gemelas, cromadas y de corte horizontal. La tradición Super Sport no es nueva en Bugatti, de hecho los Type 55 y Type 57 tuvieron versiones Super Sport que cosecharon buenos éxitos en competición. Quizá el Veyron Super Sport nunca compita, pero hereda de los antiguos Super Sport un patrón de color muy diferente al del resto de los Veyron, en este caso naranja y negro, que en muchas partes del coche es pura fibra de carbono descubierta. Sólo los primeros cinco modelos tendrán este aspecto.

Motor: W16 (configuración de cilindros por bancada 5 6 5) de 1200 cv0-60 mph (0-100 km/h): 2,5 s0-100 mph (0-160 km/h): 4,7 s1/4 milla (~400 m): 10 seg @ 154,5 mph (248,6 km/h)Velocidad máxima: 431 km/hPar (nm): 1500Potencia (hp): 1200Peso (kg): 2000 y 1800 el super sportDesp. motor: 7993 cc0–240 km/h: 9.8 seg0–300 km/h: 14.6 seg0–415 km/h: 55 segFreno 100-0 km/h: 31.4 metros

EspecificacionesEste modelo “Súper

Sport” entrega 1.200 CV y alcanza una velocidad máxima superior a los 430 k/m, un auténtico bólido del asfalto y de los circuitos, con lo que la marca francesa imponía nuevos récords y desafíos para el futuro en los límites de potencia y mecánica de los

automóviles de 4 ruedas de serie.

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Zonda Pagani Huayra

El Pagani Huayra es un automóvil super deportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, fundada por el argentino autodidacta Horacio Pagani. El nombre proviene de Huayra , significa viento en la lengua Quechua. Fue presentado el 18 de febrero de 2011 en la sede de Pirelli en Milan, ostentando el título de ser el automóvil de producción en serie más caro del mundo, con un valor superior a 2 millones de euros.1 Al momento de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra, ya llevaba pedidos por más de media centena de unidades, es un biplaza con motor central trasero, con carrocería coupé. La abertura de sus puertas es del tipo “ala de gaviota”.

Se construye sobre dos semi-chasis, delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno (con un peso final de 1350 kilogramos), que le brindan mayor resistencia, permitiendo ahorrar peso.

Al momento de ser anunciado, Electronic Arts tuvo un acuerdo con Pagani para que el Huayra apareciera únicamente en los títulos de Need for Speed en 2011, que serían el Shift 2: Unleashed y Need for Speed: The Run. En el Shift 2 contiene incluso un paquete de carrocería que le permitiría llegar a los 411 km/h. La fecha del compromiso con EA expiró el 1 de enero de 2012. El auto apareció también en un DLC pack del Forza Motorsport 4.

En el año 2012, a finales de octubre, también tuvo su aparición en el último y exitoso lanzamiento de EA, el Need For Speed Most Wanted, el segundo en la lista de los autos más buscados de la ciudad ficticia Fairhaven, también reaparece en Need For Speed Rivals como auto de corredor consiguiendo en el rango 20 del juego.Sin olvidar su aparicion en 2014 en Need For Speed Rivals.

EspecificacionesEl chasis del Pagani Huayra es completamente nuevo, y está fabricado en carbono y titanio. Uno de los objetivos a la hora de desarrollar el nuevo coche era conseguir un nivel de rigidez alto, algo básico para un coche superdeportivo como este.

Otra de las novedades técnicas que nos había adelantado Horacio Pagani en Ascari, era que el nuevo modelo tendría aerodinámica activa. ¿Qué quiere decir esto? Pues muy sencillo, el coche tiene cuatro “flaps” o alerones que se despliegan o repliegan dependiendo de las circunstancias.

Y si todo en el Pagani Huayra está a un nivel muy superior al que estamos acostumbrados la mayoría de los mortales, lo mismo ocurre con el habitáculo.

El motor es un 12 cilíndros en V a 60 grados con turbo compresor, que cubica 5.980 centímetros cúbicos. La potencia máxima de este impresionante motor se queda en torno a los 700 caballos, y lo más destacado es que permite utilizar el coche tanto en uso normal, tranquilo y a diario, como sacarle el máximo partido cuando quieres correr “de verdad”

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Zonda Pagani

Huayra