AS EESTI RAUDTEEdownload.tmsoft-ltd.com/programs/release/info/tpest2005.pdfНегабаритные,...

1

AS EESTI RAUDTEE

ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ Руководство по расчёту платежей за перевозки грузов

по Эстонской железной дороге на 2005 фрахтовый год

2

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

ЭСТОНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Утверждено распоряжением директора по маркетингу АО Ээсти Раудтеэ от 23.11.2004 за нр 10-1/15

ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ Руководство по расчёту платежей за перевозки грузов на Эстонской железной дороге

ТАЛЛИНН 2004

Содержание

3

1. Общие положения 2. Порядок расчета провозных платежей 2.1. Основания для расчёта платежей 2.2. Оплата провозных платежей 2.3. Договор перевозки 2.4. Повагонная отправка 2.5.Минимальное расчётное расстояние 2.6. Минимальная расчётная единица массы груза 2.7. Минимальная расчётная масса груза 2.8. Контейнерная отправка 2.9. Мелкая отправка 2.10. Контрейлерная отправка 2.11. Изменение договора перевозки (переадресовка) 2.12. Не принадлежащий жд подвижной состав на своих осях 2.13. Перевозка грузов в вагонах со съёмным или несъёмным оборудованием 2.14. Плата за целевое разовое выделение доли пропускной способности 2.15. Негабаритные, длинномерные грузы и грузы, перевозимые на транспортёрах 2.16. Опасные грузы 2.17. Вагон прикрытия 2.18. Контейнер прикрытия 2.19. Собственные/арендованные гружёные вагоны/контейнеры 2.20. Порожние вагоны 2.21. Проезд проводника 2.22. Проезд проводника в отдельном вагоне 2.23. Проезд проводника в пассажирском вагоне 2.24. Перевозка груза в изотермическом вагоне, поданном взамен крытого вагона 2.25. Перевозка домашних вещей 2.26.Сборная отправка

4

2.27.Перевозка вагона-дизель-электростанции в составе рефрижераторной секции 2.28. Перевозки для нужд Железной дороги 2.29. Другие платежи

Приложнение 1. Коэффициенты к ставкам МТТ по группам грузов и типу вагона Приложение 2. Ставки провозных плат для повагонных отправок за перевозку одной тонны груза (в Эстонских кронах) Приложение 3. Ставки провозных плат для контейнерных отправок (в Эстонских кронах) Приложение 4. Ставки провозных плат для мелких отправок (в Эстонских кронах) Приложение 5. Прейскурант на дополнительные сборы Приложение 5.1 Объяснения к прейскуранту дополнительных сборов Приложение 6. Перечень особо опасных грузов перевозимых в крытых вагонах и контейнерах Приложение 7. Перечень особо опасных грузов перевозимых в цистернах Приложение 8. Дополнительные сборы за подачу/уборку вагонов локомотивом Железной дороги Приложение 8.1 Объяснения к дополнительным сборам за подачу/уборку вагонов локомотивом Железной дороги Приложение 9. Станции АО «Ээсти Раудтеэ» и АО «Эделараудтеэ», открытые для грузовах операций Приложение 10. Расстояния между грузовыми станциями на железных дорогах АО «Ээсти Раудтеэ» и АО «Эделараудтеэ» Приложение 11. Перечень грузов группы риска согласно таможенных правил Приложение 12. Дополнительные коэффициенты к ставкам приведённых в Приложении 2 и Приложении 3 на перевозку транзтьных грузов. Приложение 13. Приказ нр 3 от 31.01.2003 «О выделении и использовании в исключительном порядке доли прпускной способности». Приложение 14. Дополнительный сбор за цену на топливо.

6

Руководство по расчёту платежей за перевозки грузов по Эстонской железной дороге

1. Общие положения 1.1. Настоящее Руководство по расчету ставок за перевозки грузов (в дальнейшем Руководство) действует для исчисления платы за перевозку груза, проезд проводников (шофёра автопоезда) и дополнительных сборов на дорогах АО Эстонская Железная дорога (в дальнейшем Железная дорога) за внутренние перевозки (местные перевозки) и за международные перевозки грузов (транзит-, экспорт- и импортные перевозки), если нет письменной договоренности с грузоотправителем/ получателем (в дальнейшем Клиент) о других ставках провозных плат и/или о порядке их расчета. 1.2. Основанием для расчета ставок за перевозки грузов являются ставки и положения Международного железнодорожного транзитного тарифа (в дальнейшем по тексту МТТ) при условиях, приведенных в пункте 2 Руководства. В случаях не оговоренных в пункте 2 основанием являются положения МТТ. 1.3. К ценам приведенным в Руководстве добавляется налог с оборота согласно порядка установленного законом. 1.4. Виды перевозок подразделяются на следующие:

1.4.1. международная перевозка - перевозка с пересечением границы Эстонской Республики. Международные перевозки подразделяются на транзитные, экспорт- и импортные перевозки;

1.4.1.1. транзитная перевозка - перевозка груза через территорию Эстонской Республики по следующим маршрутам:

- перевозка груза, прибывшего из иностранного государства другим видом транспорта (соответствующая отметка в 4 графе СМГС) от портовой станции через пограничную станцию в иностранное государство;

- перевозка через пограничную станцию до портовой станции для дальнейшего вывоза в иностранное государство другим видом транспортного средства (соответствующая отметка в 4 графе СМГС);

- перевозка через две сухопутные пограничные станции ;

7

1.4.1.2. экспортная перевозка - вывоз груза со станции отправления в Эстонской Республике через пограничную станцию в иностранное государство;

1.4.1.3. импортная перевозка - ввоз груза через пограничную станцию до станции назначения в Эстонской Республике;

1.4.2. внутренняя перевозка (местная перевозка) - перевозка груза по территории Эстонской Республики по следующим маршрутам:

- перевозка со станции отправления до станции назначения; - перевозка со станции отправления на припортовую станцию

для вывоза в иностранное государство другим видом транспортного средства;

- перевозка груза прибывшего из иностранного государства другим видом транспорта от портовой станции до станции назначения;

- перевозка груза прибывшего из иностранного государства другим видом транспорта от портовой станции до другой портовой станции для дальнейшего вывоза в иностранное государство другим видом транспортного средства; 2. Порядок расчёта платежей за перевозки грузов 2.1. При расчете провозной платы за основу принимаются:

2.1.1. Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ, 2004); 2.1.2. Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ, 2004) с последующими изменениями и дополнениями; 2.1.3. Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС, редакция от 01.01.2000) и Соглашение об особенностях применения его отдельных положений между государствами СНГ и Балтии (Баку, 01.10.1997) с последующими изменениями и дополнениями; 2.1.4. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (Москва,1997); 2.1.5. Правила перевозок грузов в цистернах и бункерных полувагонах (Москва, 1976); 2.1.6. Правила перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов по железным дорогам стран СНГ и Балтии (Москва, 2001); 2.1.7. Коэффициенты к ставкам МТТ по группам грузов и типам вагонов (Приложнение 1);

8

2.1.8. Ставки провозных плат для повагонных отправок за перевозку одной тонны груза (Приложение 2); 2.1.9. Ставки провозных плат для контейнерных отправок (Приложение 3); 2.1.10. Ставки провозных плат для мелких отправок (Приложение 4); 2.1.11. Прейскурант на дополнительные сборы (Приложение 5); 2.1.12. Разъяснения к прейскуранту на дополнительные сборы (Приложение 5.1); 2.1.13. Перечень особо опасных грузов перевозимых в крытых вагонах и контейнерах (Приложение 6); 2.1.14. Перечень особо опасных грузов перевозимых в цистернах (Приложение 7); 2.1.15. Дополнительные сборов за подачу/уборку вагонов локомотивом Железной дороги. (Приложение 8); 2.1.16. Разъяснения к дополнительным сборам за подачу/уборку вагонов локомотивом Железной дороги. (Приложение 8.1); 2.1.17. Станции Железной дороги и АО Эделараудтеэ открытые для грузовах операций (Приложение 9); 2.1.18. Расстояния между грузовыми станциями на железных дорогах АО Ээсти Раудтеэ и АО Эделараудтеэ (Приложение 10); 2.1.19. Перечень грузов группы риска согласно таможенных правил (Приложение 11). 2.1.20. Дополнительные коэффициенты к ставкам приведённых в Приложении 2 и Приложении 3 на перевозку транзитных грузов (Приложение 12). 2.1.21. Приказ нр 3 от 31.01.2003 «О выделении и использовании в исключительном порядке доли прпускной способности» (Приложение 13). 2.1.22. Дополнительный сбор за цену на топливо (Приложение 14).

2.2. Провозные платежи рассчитанные на основании настоящего Руководства в случае международных перевозок оплачивает грузоотправитель на станции отправления или грузополучатель на

9

станции назначения. Провозные платежи рассчитанные на основании настоящего Руководства в случае внутренних перевозок оплачивает грузоотправитель на станции отправления. Дополнительные платежи расчитанные за оказание услуг в пути следования и на станции назначения оплачивает грузополучатель на станции назначения. 2.3. Провозная плата за перевозку груза, а также проезд проводника (шофёра автопоезда) рассчитываются по ставкам провозных плат, которые действовали на Железной дороге в момент заключения договора. Дополнительные сборы расчитываются, как правило, по ставкам, которые действовали на день закрытия документа, служащего основанием для оказания дополнительной услуги на Железной дороге, но со следующими различиями: - при расчёте платы за услугу по использованию вагонов и путей станций применяются ставки действующие на момент готовности передачи вагонов клиенту; - в случае расчёта дополнительных сборов на основании накладной СМГС применяются ставки действующие на начальный день перевозки, исключая плату за изменение договора перевозки (переадресовку); - при расчёте платы за изменение договора перевозки (переадресовку) применяются действующие на территории Эстонии ставки на последний день перевозки (переадресовки) исключая изменение договора перевозки в местном сообщении на основании новой накладной, в случае чего применяются ставки действующие в момент изменения договора перевозки; 2.4. При исчислении платы за перевозку груза повагонной отправкой берется соответствующий наименованию груза и типу вагона коэффициент из Приложения 1, на основании чего в Приложении 2 находится ставка провозной платы за одну тонну груза в соответствии с провозным расстоянием. Ставка провозной платы умножается на массу погруженного в вагон груза. В случае, если Железная дорога обнаружит, что фактическое наименование груза не соответствует указанному наименованию груза в накладной, то при расчёте провозной платы и дополнительных сборов за основу берётся фактическое наименование груза, причём провозная плата рассчитывается в тройном размере. При перевозке транзитных грузов повагонной отправой в дополнение к указанным коэффициентам применяются

10

дополнительные понижающие коэффициенты приведённые в Приложении 12 в зависимости от наименования груза. Пример 1: при перевозке 60 т нефтепродуктов в цистерне на расстояние 300 км провозная плата составит 128 х 60 = 7680 кроны. Пример 2: при транзитной перевозке 60 т нефтепродуктов в цистерне от границы Эстонской республики станции Нарва до порта Мууга на расстояние 221 км провозная плата составит 99 х 60 х 0,8= 4752 кроны. 2.5. Минимальное расчётное расстояние при перевозке груза - 101 км, это означает, что если тарифное расстояние меньше 101 км, плата исчисляется по ставке провозного тарифа, предусмотренного для тарифного расстояния 101км. Пример: при перевозке 40 т лесоматериалов в полувагоне на расстояние 40 км провозная плата составит 32 х 40 = 1280 крон. 2.6. При перевозках грузов повагонными отправками провозная плата исчисляется за каждую тонну (расчётная единица массы). Масса отправки меньше расчётной единицы округляется арифметически до полной тонны, при этом 500 кг и более округляется до 1 тонны, а менее 500 кг отбрасывается. 2.7. Минимальная расчётная масса при перевозке груза - 25т (за исключением леса, лесоматериалов и лома чёрного металла, при пеоевозке которых, минимальная расчётная масса - 35 т). Это означает, что если масса загруженного в вагон груза менее указанной массы, провозная плата исчисляется за 25 т (35 т). При загрузке вагона сверх его грузоподъёмности или свыше показанной в сопроводительных документах массы груза провозная плата рассчитывается с учётом пункта 26 Приложения 5 Руководства. Пример: За перевозку 20 тонн бумаги в крытом вагоне на расстояние 110 км провозная плата составит 51 х 25 = 1275 крон. Пример: За перевозку 20 тонн леса или других лесоматериалов в полувагоне на расстояние 110 км провозная плата составит 32 х 35 = 1120 крон. 2.8. За перевозку гружёного контейнера или не принадлежащего Железной дороге порожнего контейнера взимается плата в соответствии со ставками приведёнными в Приложении 3 Руководства.

11

При перевозке транзитом контейнерных отправок в дополнение к указанным ставкам применяются дополнительный понижающий коэффициент указанный в Приложении 12 Руководства. 2.9. При перевозке груза мелкой отправкой провозная плата исчисляется за каждые 100 кг (расчётная единица массы) в соответствии с Приложением 4 Руководства. Масса груза применяемая для исчисления платы за перевозку округляется до полной. При перевозке груза мелкой отправкой минимальная расчётная масса 2,5 т. 2.10. Контрейлерные отправки классифицированы в соответствии с Приложением 21 СМГС. Контрейлерной отправкой считается предъявленный к перевозке на основании одной накладной гружёный автопоезд или гружёный съёмный автомобильный кузов, или гружёный полуприцеп, и плата за их перевозку исчисляется на основании следующего: 2.10.1. При перевозке грузов (исключая опасные грузы) контрейлерной отправкой провозная плата исчисляется на основании Приложения 2 Руководства с коэффициентом 0,5, при перевозке опасных грузов с коэффициентом 1,0 (грузы приведённые в Приложениях 6 и 7 Руководства). Массой контрейлерной отправки считается общая масса контрейлерной отправки, состоящая из погруженных на платформу собственной массы автопоезда и погруженного в него груза или собственной массы съёмного автомобильного кузова и погруженного в него груза, или собственной массы полуприцепа и погруженного в него груза. Пример: При перевозке гружёного автопоезда на спецплатформе на расстояние 288 км провозная плата составит: При перевозке контрейлерной отправки общей массой 10 тонн провозная плата составит 155 х 25 = 3875 ЕЕК При перевозке контрейлерной отправки общей массой 44 тонны провозная плата составит 155 х 44= 6820 ЕЕК 2.11. Исчисление платы за перевозку груза (проводника или шофёра автопоезда) при изменении договора перевозки производится на основании следующего: 2.11.1. При изменении договора на перевозку на станции назначения провозная плата исчисляется отдельно за два расчётных расстояния, то есть от станции отправления/пограничной станции до первоначально показанной в перевозочных документах станции назначения, которая является одновременно станцией изменения

12

договора на перевозку, и дальше от неё до новой станции назначения/пограничной станции; 2.11.2. При изменении договора на перевозку на пограничной станции провозная исчисляется за одно расчётное расстояние, то есть от пограничной станции, которая является одновременно станцией изменения договора на перевозку до новой станции назначения/пограничной станции; 2.11.3. При изменении договора на перевозку между станцией отправления и первоначальной станцией назначения провозная плата исчисляется отдельно за два расчётных расстояния, то есть от станции отправления/пограничной станции до станции изменения договора на перевозку, и дальше от неё до новой станции назначения/пограничной станции; 2.12. Плата за перевозку перевозимого на своих осях подвижного состава (в т.ч. перевозка собственного грузового вагона от границы на станцию приписки для оформления регистрации вагона; пассажирские вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и т.п.), не принадлежащего Железной дороге, исчисляется на основании Приложения 2 Руководства с коэффициентом 0,25 в составе грузового поезда и с коэффициентом 1,0 в составе пассажирского поезда. Масса перевозимого на своих осях подвижного состава считается массой повагонной отправки. Действие указанного пункта не распространяется на перевозку порожних вагонов, что регулируется пунктом 2.20 Руководства. Пример: При перевозке на своих осях не принадлежащего Железной дороге крана (масса 120 т) на расстояние 150 км провозная плата составит 42 х 120 = 5040 крон. Пример: При перевозке собственной новой цистерны массой 23 т на своих осях от границы Эстонии со станции Валга до станции приписки Тапа (для осуществления действий по регистрации) на расстояние 198 км провозная плата составит 54 х 25 = 1350 крон.

13

2.12.1. Перевозимые на подвижном составе тележки или колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаются при исчислении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава. 2.12.2. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в п .2.12.1, грузами, исчисляется отдельно за подвижной состав согласно п. 2.12. Руководства и отдельно за погруженный на нем груз в соответствии с общими положениями Руководства. 2.13. При перевозке грузов в вагонах, на которых установлены дополнительные реквизиты крепления груза и /или съёмное или несъёмное оборудование, провозная плата исчисляется за расчётную массу повагонной отправки (включающую массу груза и массу дополнительного оборудования, в случае если это отражено в накладной) на основании положений Руководства, касающихся расчёта плат за перевозку груза. Плата за возврат съёмного оборудования (в т.ч многоразовые средства пакетирования) исчисляется на основании положений Руководства, касающихся расчёта плат за перевозку повагонных отправок за расчётную массу оборудования. 2.14. Плата за целевое разовое выделение доли пропускной способности в случае перевозки на своих осях подвижного состава локомотивом Клиента, исчисляется в соответствии с утверждённой положением Министерства экономики и коммуникаций Эстонской Республики методикой расчёта платежей за использование инфраструктуры (https//www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=767103) и утверждёнными Железной дорогой ставками платежей и порядком их расчёта (Приложение 13 Руководства). 2.15. Негабаритные грузы классифицированы в соответствии с правилами перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, приведёнными в пункте 2.1.6, и плата за их перевозку исчисляется на основании следующего: 2.15.1. при перевозке негабаритных грузов, имеющих 1.-2. нижнюю, 1.-3. боковую и 1.-2. верхнюю степень негабаритности в составе грузового поезда провозная плата исчисляется на основании общих положений. При перевозке негабаритных грузов, превышающих указанные степени негабаритности и сверхнегабаритных грузов в

14

составе грузового поезда, провозная плата исчисляется на основании Приложения 2 с коэффициентом 0,75. Пример: При перевозке негабаритного оборудования (группа ГНГ 86, масса 20 т) 4. боковой степени негабаритности на платформе на расстояние 300 км провозная плата составит 241 х 25 = 6025 крон. Пример: При перевозке негабаритного груза (группа ГНГ 84, масса 41 т) 1. нижней, 2. боковой степени на платформе на расстояние 275 км провозная плата составит 150 х 41 = 6150 крон. 2.15.2. При перевозке длинномерных грузов, погруженных на два или более вагонов, провозная плата исчисляется для каждого вагона отдельно на основании Приложения 2 с коэффициентом 0,75. Масса отправки в вагоне определяется путем деления общей массы отправки на количество вагонов. Пример: При перевозке железобетонных рельсов (масса 60 т) на двух платформах на расстояние 210 км провозная плата за одну платформу составит 170 х 6/2 = 5100 крон. 2.15.3. При перевозке на транспортёре негабаритных грузов, имеющих 1.-2. нижнюю, 1.-3. боковую и 1.-2. верхнюю степень негабаритности и грузов, перевозимых на транспортёре вследствии чего груз вписывается в габарит, провозная плата исчисляется в соответствии с массой груза, но не менее чем 5 тонн на каждую ось транспортера на основании Приложения 2 с коэффициентом 0,5. При перевозке негабаритных грузов превышающих указанные степени негабаритности и сверхнегабаритных грузов на транспортёре провозная плата исчисляется в соответствии с массой груза, но не менее чем 5 тонн на каждую ось транспортера на основании Приложения 2 с коэффициентом 0,75. Пример: При перевозке габаритного груза (масса 24 т) на 8-осном транспортере на расстояние 210 км провозная плата составит 114 х 8 х 5 = 4560 крон. Пример: При перевозке груза (масса 56 т) имеющего 6. верхнюю степень негабаритности (сверхнегабаритного груза) на 8-осном транспортере на расстояние 210 км провозная плата составит 170 х 56 = 9520 крон. Пример: При перевозке груза имеющего 3. боковую степень негабаритности (масса 5 т) на 4-осном транспортере на расстояние 99 км провозная плата составит 64 х 25 = 1600 крон.

15

Положения настоящего пункта не распространяются на расчёт провозных плат на основании пунктов 2.10 и 2.12. 2.16. За перевозку опасных грузов, принадлежащих согласно правилам приведённым в пунктах 2.1.3-2.1.5 Руководства 1., 7., классу и 6.2. подклассу опасности, а также опасных грузов, приведённых в Приложениях 6 и 7 Руководства, которые считаются на Железной дороге особо опасными грузами, провозная плата исчисляется: - для повагонных отправок - на основании Приложения 2 с коэффициентом 1,0;

- для контейнерных отправок - на основании Приложения 3. При перевозке остальных опасных грузов провозная плата исчисляется на основании общих положений. Пример: при перевозке 40 тонн водорода водорода (код ГНГ 28470000, номер ООН 2015) на расстояние 300 км провозная плата составит: в крытом вагоне 321 х 40 = 12840 крон; в 20 футовом контейнере 3940 крон; в цистерне 128 х 40 = 5120 крон. 2.17. Плата за перевозку порожнего вагона, используемого как прикрытие рассчитывается по ставке 1,8 кроны за один осе-километр. Пример: При перевозке груза с использованием порожнего вагона (4-осного), как вагона прикрытия на расстояние 200 км, провозная плата составит 1,8 х 4 х 200 = 1440 крон. 2.18. Плата за перевозку порожнего контейнера, независимо от его принадлежности, используемого как прикрытие, рассчитывается в соответствии со ставками приведёнными в Приложении 3. Пример: За перевозку принадлежащего Железной дороге порожнего контейнера, используемого как прикрытие, на расстояние 210 км, провозная плата составит 985 крон. 2.19. Плата за перевозку контейнеров в собственных или арендованных у Железной дороги вагонах исчисляется на основании Приложения 3 с коэффициентом 0,85. 2.19.1. Плата за перевозку грузов в собственных и арендованных у Железной дороги вагонах (контейнерах) исчисляется на основании общих положений с коэффициентом 0,85.

16

2.20. Плата за перевозку порожних вагонов: - собственных вагонов зарегистрированных с 8-значным номером в автоматизированном банке данных (АДП ПВ) вагонного парка стран СНГ и Балтии, - собственных вагонов с зарегистрированным 12-значным номером в странах не принадлежащих к странам СНГ, - арендованных у Железной дороги или , - принадлежащих Железной дороге или железнодорожной организации иностранного государства, перевозимых по заказу Клиента - исчисляется для двухосных вагонов по ставке 1 крона за осе-километр, и для трех- и более осных вагонов 0,6 кроны за осе-километр. Положения данного пункта не распространяются при перевозке порожних собственных вагонов, следующих от границы на станцию приписки для регистрации, что регулируется пунктом 2.12 Руководства. Пример: Плата за возврат собственного 4-осного порожнего вагона после выгрузки на расстояние 210 км составит 0,6 х 4 х 210 = 504 крон. 2.21. Плата за проезд проводника (или шофёра автопоезда), сопровождающего груз, исчисляется по ставке 70 ЕЕК за каждые начатые 100 км расстояния перевозки (без учёта положений пункта 2.5.). Расстояние неполных 100 км приравнивается к полным 100 км. Пример: Плата за проезд проводника на расстояние 90 км составит 2 х 70 = 140 крон. 2.22. При проезде проводника в отдельном вагоне (исключая пассажирский вагон), независимо от принадлежности вагона, дополнительно к плате за проводника (п.2.21) взимается плата за пробег вагона 0,8 кроны за 1 осекилометр; Пример: За перевозку проводника в отдельном вагоне (4-осн. не пассажирском) на расстояние 90 км дополнительная провозная плата за пробег вагона составит 0,8 х 4 х 101 = 323 крон. 2.23. При проезде проводников в отдельном пассажирском вагоне, независимо от принадлежности вагона, дополнительно к плате за проводника (п.2.21) взимается плата за пробег вагона 1,8 кроны за 1 осекилометр.

17

Пример: За перевозку проводника в отдельном пассажирском вагоне (4-осном) на расстояние 90 км дополнительная провозная плата за пробег вагона составит 1,8 х 4 х 101 = 727 крон. 2.24. При перевозке груза (исключая скоропортящийся груз) в изотермическом вагоне, или вагоне-термосе, в случае если изотермический вагон или вагон-термос подан взамен предусмотренного планом перевозки крытого вагона (отметка в накладной “ИЗВК”) провозная плата исчисляется как за перевозку груза в крытом вагоне. Пример: при перевозке 30 т бумаги в изотермическом вагоне или вагоне-термосе поданном взамен предусмотренного планом крытого вагона на расстояние 275 км провозная плата составит 120 х 30 = 3600 крон. 2.25. За перевозку домашних вещей провозная плата рассчитывается:

- в местном сообщении и в сообщении между странами Балтии и СНГ- на общих основаниях с коэффициентом 0,1; - в сообщении со странами, не входящими в страны Балтии и СНГ, а также между этими странами транзитом через Эстонию: - повагонной отправкой - на общих основаниях в соответствии с коэффициентами 99 группы грузов приведёнными в Приложении 1;

- контейнерной отправкой - в соответствии с Приложением 3.

2.26. При расчёте провозной платы за перевозку грузов повагонной отправкой, которая состоит из грузов различных наименований (сборная отправка), за основу берется коэффициент по типу вагона 99 группы грузов Приложения 1. 2.27. Провозная плата за перевозку вагона-дизель-электростанции с обслуживающим его персоналом в составе рефрижераторной секции включена в тариф за перевозку груза и дополнительно не начисляется. 2.27.1. Провозная плата за перевозку порожнего вагона в составе гружёной рефрижераторной секции исчисляется по ставке 0,6 крон за 1 осекилометр 2.27.2. При перевозке собственного, арендованного у Железной дороги или железнодорожной администрации иностранного

18

государства вагона - дизель-электростанции с обслуживающим персоналом или проводниками в составе рефрижераторной секции рассчитывается плата за пробег вагона - дизель-электростанции по ставке 0,8 крон за 1 осе-км и плата за проезд проводников согласно пункту 2.21 Руководства. 2.28. При перевозке грузов для нужд Железной дороги в установленном Железной дорогой поряке провозная плата и дополнительные сборы рассчитываются по 0 -тарифу. 2.29. Другие возникшие платежи за перевозку грузов и сборы за оказание дополнительных услуг, не отрегулированые Руководством, исчисляются на основании МТТ и порядка, установленного Железной дорогой.

19

Коэффициенты по группам груза и типу вагона

Приложение 1

Гр. Поз. ГНГ Наименование груза Вагон* Коэфф Наименование группы

0 1 0101-0106 животные живые крытый, спецвагон

0,4 0,25

Животные живые

0 2 0201-0210 мясо и субпродукты пищевые рефвагон термос-вагон

0,75 0,5

Продукты животного и растительного происхождения

0 3 0301-0307 рыба и ракообразные, моллюски и другие водные беспозвоночные

рефвагон термос-вагон

0,75 0,5

0 4 0401-0409 молоко, молочные продукты яйца птиц,мед натуральный, продукты пищевые животного пищевые животного происхождения в другом месте не поименованные и не содержащиеся

крытый цистерна термос-вагон рефвагон

0,4 0,4 0,5 0,75

05. 0501-0511 другие продукты животного происхождения

крытый термос - вагон рефвагон спецвагон

0,4 0,5 0,75 0,25

0 6 0601-0604 деревья живые и другие луковицы цветов, корни, отрезные цветы и декоративные

крытый спецвагон термос-вагон рефвагон

0,4 0,25 0,5 0,75

07. 0701-0714 овощи, а также корни и клубни пищевые

крытый хоппер вагон-термос рефвагон

0,4 0,25 0,5 0,75

08. 0801-0814 фрукты сьедобные, ягоды и орехи, корки цитрусовых или бахчевых культур

крытый вагон-термос рефвагон

0,4 0,5 0,75

09. 0901-0910 кофе, чай, мята и пряности крытый 0,4

10. 1001-1008 зерно крытый хоппер

0,4 0,25

11. 1101-1109 мука ,крупы, крахмал, инулин, клейковина пшеничная

крытый хоппер

0,4 0,25

12. 1201-1214 семена и плоды масляничные, семена и плоды, прочие растения для промышленных или медицинских целей, солома и фураж

хоппер крытый полувагон

0,25 0,4 0,25


20

13 1301-1302 шеллак, резины, смолы и прочие растительные соки и экстракты

рефвагон термос- вагон крытый цистерна

0,75 0,5 0,4 0,4

14. 1401-1404 материалы растительного происхождения для плетения, прочие в другом месте не поименованные

крытый спецвагон

0,4 0,25

15. 1501-1522 жиры и масла животного и растительного происхождения, продукты их расщепления, жиры пищевые обработанные, воски животного или растительного происхождения

цистерна рефвагон термос- вагон крытый спецвагон

0,4 0,75 0,5 0,4 0,25

16 1601-1605 изделия из мяса, рыбы или ракообразных, моллюсков и прочих водных беспозвоночных

рефвагон крытый термос- вагон

0,75 0,4 0,5

17 1701-1704 сахар сырец сахар и изделия кондитерские из сахара

крытый хоппер цистерна термос- вагон

0,4 0,25 0,4 0,5

18 1801-1805 какао и изделия из него крытый 0,4

19. 1901-1905 изделия из зерна, муки, крахмала и молока, хлебобулочные и мучные кондитерские изделия

крытый хоппер рефвагон

0,4 0,25 0,75

20 2001-2009 изделия из овощей, плодов, орехов и других растений

рефвагон цистерна крытый термос- вагон

0,75 0,4 0,4 0,5

21. 2101-2106 продукты пищевые прочие рефвагон крытый термос -вагон

0,75 0,4 0,5

22 2201-2209 напитки алкогольные, напитки и уксус

крытый термос-вагон рефвагон цистерна

0,4 0,5 0,75 0,4

23 2301-2309 отходы пищевкусовой промышленности, корма для животных

крытый полувагон хоппер рефвагон термос- вагон

0,4 0,25 0,25 0,75 0,5


24 2401-2403 табак и переработанные заменители табака

крытый 1,0 Табак

21

25 2501-2530 соль, сера, камни и земли, гипс, известь и цемент

хоппер крытый полувагон спецвагон цистерна

0,25 0,4 0,25 0,25 0,4

Насыпные грузы

26 2601-2621 руды, шлаки, зола хоппер крытый полувагон цистерна спецвагон

0,25 0,4 0,25 0,4 0,25

27 2701-2749 топливо минеральное, масла минеральные и продукты их переработки, материалы битуминозные, воск минеральный

крытый полувагон хоппер цистерна спецвагон

0,4 0,25 0,25 0,4 0,4

Минеральное топливо

28 280100-285100

продукты неорганической химии, соединения драгоценных металлов, неорганические и органические, редкоземельных металлов, радиоактивных элементов и изотопов (за исключением опасных грузов)

хоппер цистерна крытый полувагон

0,25 0,4 0,4 0,25

Химические грузы

28141000 аммиак безводный сжиженный крытый, цистерна

1,0

28080000 кислота азотная крытый, цистерна

1,0

28070010 кислота серная крытый, цистерна

1,0

29 2901-2941 продукты органические, химические (за исключением опасных грузов)

хоппер цистерна крытый полувагон

0,25 0,4 0,4 0,25

30 3001-3006 изделия фармацевтические крытый рефвагон

0,4 0,75

31 3101-3105 удобрения хоппер крытый платформа полувагон спецвагон

0,25 0,4 0,25 0,25 0,25

32 3201-3215 экстракты дубильные и красильные, танины и их производные, красители, пигменты и прочие красящие вещества, краски и лаки, замазки, чернила

крытый цистерна полувагон

0,4 0,4 0,25

33 3301-3307 масла эфирные и резиноиды изделия парфюмерные туалетные косметические готовые

крытый рефвагон цистерна

0,4 0,75 0,4

22

34 3401-3407 мыло, вещества поверхностно-активные, средства моющие, готовые средства,смазочные, готовые воски, искусственные воски, кремы для обуви, порошки для полировки, готовые массы для лепки, составы для стоматологических целей на основе гипса

крытый цистерна

0,4 0,4


35. 3501-3507 вещества белковые, крахмалы, модифицированные вещества, клеющие, ферменты

крытый рефвагон

0,4 0,75

36 3601-3606 порох и вещества взрывчатые, изделия пиротехнические, спички, сплавы, пирофорные вещества, легковоспламеняющиеся

крытый 1,0 Взрывчатые вещества

37 3701-3707 фото- и кинотовары крытый 0,4 Промышленные и культурные товары

38 3801-3824 изделия химической промышленности, различные

крытый полувагон цистерна

0,4 0,25 0,4


39 3901-3926 пластмассы и изделия из них полувагон крытый хоппер цистерна

0,25 0,4 0,25 0,4

40 4001-4017 каучук и изделия из него полувагон крытый

0,25 0,4

41 4101-4111 кожи, шкуры (кроме меховых шкур) крытый 0,5 Кожа и изделия из кожи

42 4201-4206 изделия из кожи, изделия шорно седельные, принадлежности дорожные, сумки и подобные товары, изделия из кишок

крытый 0,5

43 4301-4304 мех натуральный и искусственный, изделия из него

крытый 0,5

44 4401-4421 древесина и изделия из древесины, уголь древесный

крытый платформа полувагон спецвагон

0,4 0,25 0,25 0,25

Древесина и изделия из древесины

45 4501-4504 пробка и изделия из пробки крытый полувагон

0,4 0,25

46 4601-4602 изделия плетеные и корзиночные изделия

крытый полувагон

0,4 0,25

47 4701-4707 полуфабрикаты из древесины или других целлюлозосодержащих волокнистых материалов, отходы бумаги или картона


0,4 0,25

Бумага и целлюлоза

23

48 4801-4823 бумага и картон, изделия из целлюлозы (бумаги или картона)

крытый 0,4

49 4901-4911 книги, газеты, репродукции и другие изделия полиграфической промышленности, тексты и чертежи рукописные и машинописные

крытый 0,4

50 5001-5007 текстиль и изделия текстильные крытый 0,4 продукты животного и растительного происхождения

51 5101-5113 шерсть волос животных, тонкий и грубый, пряжа и ткани из конского волоса

крытый 0,4

5201-5203 хлопок крытый

0,5

52

5204-5212 ткань и одежда из хлопка крытый спецвагон

0,4 0,5

53 5301-5311 материалы текстильные, растительные, прочие, пряжа бумажная и изделия из нее

крытый 0,4 Промышленные и культурные товары

54 5401-5408 волокна синтетические или искусственные

крытый 0,4

55 5501-5516 волокна крытый 0,4

56 5601-5609 вата, войлок, ватин, пряжа специальная, шпагат, канаты и тросы, изделия из канатов

крытый

0,4

57 5701-5705 ковры и покрытия напольные, прочие из текстильных материалов

крытый 0,4

58 5801-5810 ткани специальные, изделия из текстильных материалов, ворсовые кружева, гобелены, изделия галантерейные, вышивка

крытый 0,4

59 5901-5911 ткани специальные, изделия из текстильных материалов, ворсовые кружева, гобелены, изделия галантерейные, вышивка

крытый 0,4

60 6001-6002 изделия трикотажные и вязаные крытый 0,4

61 6101-6117 одежда, принадлежности, одежды трикотажные, вязаные

крытый 0,4

62 6201-6217 одежда, принадлежности, одежды кроме трикотажных или вязаных

крытый 0,4 Промышленные и культурные товары

63 6301-6309 изделия текстильные, готовые, прочие наборы, одежда ношеная и тряпье

крытый 0,4

64 6401-6406 обувь, гамаши и подобные изделия, их части

крытый 0,4

65 6501-6507 уборы головные и их части крытый 0,4

24

66 6601-6603 зонты, трости раскладные, трости, скамейки, кнуты, хлысты и их части

крытый 0.4

67 6701-6704 перья и пух обработанные и изделия из них, цветы искусственные, изделия из человеческого волоса

крытый 0 4

68 6801-6815 изделия из камня, гипса, цемента, асбеста, слюды или подобных материалов

спецвагон крытый полувагон платформа

0,25 0,4 0,25 0,25

69 6901-6914 изделия керамические полувагон крытый платформа

0,25 0,4 0,25

70 7001-7020 стекло и изделия из него полувагон крытый платформа

0,25 0,4 0,25

71 7101-7118 жемчуг природный или культивированный, камни драгоценные, полудрагоценные, или им подобные, драгоценные металлы, неблагородные металлы, плакированные драгоценными металлами и изделия из них, бижутерия, монеты

крытый 0,5 Драгоценные камни и металлы

72 7201-7229 черные металлы полувагон крытый платформа спецвагон

0,25 0,4 0,25 0,25

Черный металл

73 7301-7326 изделия из черных металлов полувагон крытый платформа спецвагон

0,25 0,4 0,25 0,25

74 7401-7419 медь и изделия из нее полувагон крытый

0,4 0,4

Цветной металл

75 7501-7508 никель и изделия из него крытый полувагон

0,4 0,4

76 7601-7616 алюминий и изделия из него крытый полувагон

0,4 0,4

Цветной металл

78 7801-7806 свинец и изделия из него крытый полувагон

0,4 0,4

79 7901-7907 цинк и изделия из него полувагон крытый

0,4 0,4

80 8001-8007 олово и изделия из него полувагон крытый

0,4 0,4

81 8101-8113 металлы цветные, прочие, металлокерамика, изделия из них

полувагон крытый

0,4 0,4

25

82 8201-8215 инструменты, изделия режущие и приборы столовые из неблагородных металлов, их части из неблагородных металлов


0,4 0,4

83 8301-8311 изделия различные из неблагородных металлов


0,4 0,4

84 8401-8485 реакторы ядерные котлы машины аппараты и механические устройства их части

полувагон платформа крытый спецвагон

0,5 0,5 0,5 0,5

Машины оборудование и их запасные части

85 8501-8548 машины электрические, аппараты, устройства и другие электротехнические изделия, их части, звукозаписывающая и воспроизводящая аппаратура, теле-и видеоаппаратура для телевидения, части и принадлежности для этих устройств

полувагон платформа крытый

0,5 0,5 0,5

86** 8601-8609 состав подвижной рельсовый и материалы для железнодорожных путей их части устройства сигнальные механические (также электромеханические) для путей сообщения

спецвагон платформа полувагон крытый

0,5 0,5 0,5 0,5

87 8701-8716 тягачи, автомобили, мотоциклы, велосипеды и другие наземные нерельсовые транспортные средства, их части, принадлежности

полувагон платформа спецвагон крытый

0,5 0,5 0,5 0,5

88 8801-8805 аппараты летательные, космические, их части


0,5 0,5 0,5

89 8901-8908 средства водного транспорта и средства плавучие


0,5 0,5 0,5

90 9001-9033 инструменты,аппараты приборы оптические фотографические кинематографические инструменты аппараты и приборы измерительные контрольные и точные инструменты аппараты и приборы медицинские и хирургические части и принадлежности для этих инструментов аппаратов


0,5 0,5

Промышленные и культурные товары

91

9101-9114 изделия часовые крытый 0,5

92 9201-9208 инструменты музыкальные их части и принадлежности

крытый 0,5

93 9301-9307 оружие, боеприпасы, их части и принадлежности

крытый 1,0 Оружие и боеприпасы

26

94 9401-9406 мебель для медицинских и хирургических целей, принадлежности постельные и аналогичные изделия, светильники, в другом месте не поименованные и не содержащиеся, рекламы, световые вывески, светяшиеся твблички с подсветкой и аналогичные изделия здания сборны


0,5 0,5

Промышленные и культурные товары

95 9501-9508 игрушки, игры, товары для досуга ,инвентарь спортивный, инвентарь их части и принадлежности

крытый платформа

0,5 0,5

96 9601-9618 товары различные промышленные крытый 0,5

97 9701-9706 произведения искусства, предметы для коллекционирования и антиквариат

крытый 0,5

9901-9949 в другом месте не поименованные (исключая опасные грузы); сборная отправка

полувагон платформа крытый рефвагон спецвагон термос- вагон

0,5 0,5 0,5 0,75 0,5 0,5

прочие грузы 99

9999 особо опасные грузы крытый, спецвагон, цистерна

1,0

Особо опасные грузы

Примечания: * Тип вагона, в котором разрешаетя перевозить тот или иной конкретный груз определяется не только на основании данного Приложения , но и соответствующими перевозимому грузу правилами перевозки грузов. ** В случае перевозки подвижного состава движущегося на своих осях (поз.ГНГ 8601-8606, 9921-9922) применяются положения п.2.12 и 2.20 Руководства.

27

Приложение 2 Ставки провозных плат для повагонных отправок за перевозку одной тонны груза (в Эстонских кронах) км / коэф 0,1 0,25 0,4 0,5 0,75 1 0 - 10 1 2 2 3 5 6 11- 20. 2 5 8 10 14 19 21 - 30 3 8 12 16 23 31 31 - 40 4 11 17 22 32 43 41 - 50 6 14 22 28 42 56 51 - 60 7 17 27 33 50 67 61 - 70 8 20 31 39 59 78 71 - 80 9 23 37 47 70 93 81 - 90 11 26 42 53 79 105 91 - 100 12 29 47 59 88 117 101 - 110 13 32 51 64 96 128 111 - 120 14 35 55 69 104 138 121 - 130 15 37 59 74 111 148 131 - 140 16 40 63 79 119 158 141 - 150 17 42 67 84 126 168 151 - 160 18 45 71 89 134 178 161 - 170 19 47 75 94 141 188 171 - 180 20 50 79 99 149 198 181 - 190 21 52 83 104 155 207 191- 200 22 54 87 109 163 217 201 - 210 23 57 91 114 170 227 211 - 220 24 60 95 119 179 238 221 - 230 25 62 99 124 186 248 231 - 240 26 65 104 130 194 259 241 - 250 27 67 108 135 202 269 251 - 260 28 70 112 140 209 279 261 - 270 29 73 116 145 218 290 271 - 280 30 75 120 150 225 300 281 - 290 31 78 124 155 233 310 291 - 300 32 80 128 161 241 321 301 - 310 33 83 132 166 248 331 311 - 320 34 85 136 171 256 341 321 - 330 35 88 140 176 263 351 331 - 340 36 90 144 181 271 361 341 - 350 37 93 148 186 278 371 351 - 360 38 95 152 190 285 380 361 - 370 39 98 156 195 293 390 371 - 380 40 100 160 200 300 400 381 - 390 41 103 164 205 308 410 391 - 400 42 105 168 210 315 420 401- 410 43 108 172 215 323 430 411 - 420 44 110 176 220 329 439 421 - 430 45 112 179 224 336 448

28

431 - 440 46 115 183 229 344 458 441 - 450 47 117 187 234 350 467 451 - 460 48 119 190 238 357 476 461 - 470 49 122 194 243 365 486 471 - 480 50 124 198 248 371 495 481 - 490 51 126 202 253 379 505 491 - 500 51 129 206 257 386 514

29


Ставки провозных плат для контейнерных отправок (в Эстонских кронах) Крупнотоннажный контей нер Расстояние

Гружёный Гружёный опасным грузом* Поро жний

kм 10-т 20- фут

30- фут

40- фут

10- т 20- фут

30- фут

40- фут

10- т 20- фут

30- фут

40- фут

0 - 50 175 350 460 590 350 700 920 1180 88 175 230 295 51 - 100 325 650 910 1170 650 1300 1820 2340 163 325 455 585 101 - 200 650 1300 1820 2340 1300 2600 3640 4680 325 650 910 1170 201 - 300 985 1970 2730 3510 1970 3940 5460 7020 493 985 1365 1755 301 - 400 1300 2600 3640 4680 2600 5200 7280 9360 650 1300 1820 2340 401 - 500 1625 3250 4550 5850 3250 6500 9100 11700 813 1625 2275 2925

Среднетоннажный контей нер Расстояние

Гружёный Гружёный опасным грузом*

Порож ний

km 3-t 5-t 3-t 5-t 3-t 5-t 0 - 50 70 140 140 280 35 70 51 - 100 130 260 260 520 65 130 101 - 200 260 520 520 1040 130 260 201 - 300 394 788 788 1576 197 394 301 - 400 520 1040 1040 2080 260 520 401 - 500 650 1300 1300 2600 325 650 Замечание: * Приведённые в п. 2.16 особо опасные грузы

30


Ставки провозных плат для мелких отправок (в Эстонских кронах)

Расстояние В кронах Расстояние

В кронах Расстояние В кронах Расстояние В кронах

км за 100 кг км за 100 кг км за 100 кг за 100 кг км 1 - 10. 1,8 101-110 36,5 201-210 64,7 301 - 310 94,1 11- 20. 5,3 111-120 39,3 211-220 67,7 311 - 320 96,9 21 - 30 8,9 121-130 42,2 221-230 70,5 321 - 330 99,8 31 - 40 12,3 131-140 45 231-240 73,5 331 - 340 102,541 - 50 15,8 141-150 47,7 241-250 76,5 341 - 350 105,351 - 60 19,4 151-160 50,6 251-260 79,4 351 - 360 108,261 - 70 22,8 161-170 53,4 261-270 82,4 361 - 370 110,971 - 80 26,4 171-180 56,1 271-280 85,4 371 - 380 113,781 - 90 29,9 181-190 59 281-290 88,2 381 - 390 116,691 - 100 33,3 191-200 61,8 291-300 91,2 391 - 400 119,4

31


Прейскурант на дополнительные сборы

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 1. Плата за услуги принципала 1.1. Плата за услуги принципала ЕЕК вагон/

контейнер/контрейлер/мелкая отправка

200,0

1.2. Плата за услуги принципала в соответствии с Перечнем грузов группы риска (Приложение 11) - кроме наименования груза приведённого в п.1.3

в пункте 1.1 приведенная ставка с коэффициентом 1,5

1.3. Плата за услуги принципала в соответствии с Перечнем грузов группы риска (Приложение 11) - наименование груза приведённого в п.1.3


2. Декларирование 2.1. Таможенное оформление на таможне

Российской Федерации/Белорусской Республики

2.1.1. Таможенная декларация EUR/вагон/ контейнер/контрейлер/мелкая отправка

32,0

2.1.2. Таможенная декларация (дополнительные листы)

EUR/дополнительный лист

12,5

2.1.3. Таможенный налог 0,1% от стоимости груза - в случае перевозок транзитом через Российскую Федерацию в государства вне СНГ (исключая Украину, Азербайджан)

USD/ отправка расчетная, до 14,0

2.2. Заполнение таможенной декларации ЕЕК/ документ 200,0 3. Взвешивание вагона

3.1 Взвешивание вагона на весах Дороги на основании заявки Клиента на местных или экспортно-импортных перевозках, если на станции отправления или назначения (Тапа, Тарту, Тамсалу, Раквере) находятся весы Железной Дороги (сбор включает плату за маневровые работы)

ЕЕК/вагон 300,0

4. Использование вагонов и станционных

32

путей 4.1. Использование вагонов Железной дороги,

железнодорожной организации иностранного государства или арендованные у железнодорожной организации иностранного государства (кроме вагонов поименованных в п. 4.2)

ЕЕК/вагончас 10,0**

4.2. Использование изотермического вагона и транспортёра Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованные у железнодорожной организации иностранного государства


4.3 Использование станционных путей (простой подвижного состава на станционном пути или использование станционного пути под погрузкой/выгрузкой)

ЕЕК/вагончас 10,0

4.4. Дальнейшая отправка брошенных поездов

ЕЕК/поезд 30 000,0

5. Использование контейнера 5.1. Использование контейнера Железной

дороги; железнодорожной организации иностранного государства или арендованный у железнодорожной организации иностранного государства

ЕЕК/контейнерчас 2,0

6. Использование станционных путей для перевозки подвижного состава клиента с одного подъездного пути на другой подъездной путь

ЕЕК/вагон/локомотив 150,0

7. Отказ от вагона/ контейнера 7.1. Отказ от заказанного вагона/ контейнера

принадлежащего железнодорожной организации иностранного государства (кроме п.7.2) за 2 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ

ЕЕК/ вагон/ контейнер 750,0

7.2. Отказ от заказанного транспортёра принадлежащего железнодорожной организации иностранного государства за 2 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ

ЕЕК/ транспортёр в пункте 7.1. приведённая плата с коэффициентом 2,0

7.3. Отказ от заказанного вагона/ контейнера Железной дороги (кроме п.7.4) за 1 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ


33

7.4. Отказ от заказанного транспортёра Железной дороги за 1 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ


7.5. Отказ от поданного вагона/ контейнера (кроме п. 7.6.) на станциях или подъездных путях


7.6. Отказ от поданного транспортёра на станциях или подъездных путях


8. Планирование грузоперевозок 8.1. Заказ вагона /контейнера общего парка

на основании дополнительного плана ЕЕК/ вагон/ контейнер 110,0

8.2. Изменение в основном плане станции назначения или дороги назначения

ЕЕК/ вагон 50,0

9. Маневровые работы по заказу Клиента (сортировка, перестановка и замена вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах)

9.1. Перестановка и замена вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах и т.д. (кроме сортировки вагонов)

ЕЕК /получас 600,0

9.2. Сортировка вагонов по заявке Клиента ЕЕК/ вагон 30,0

10. Заказ локомотива для маневровых работ (п.9) (кроме станций Маарду, Мууга, Нарва, Палдиски, Раквере, Таллинн, Тапа, Тарту, Валга и Юлемисте )

ЕЕК/заказ 1250,0

11. Слежение движения вагонов 11.1. слежение движения вагона на железных

дорогах стран СНГ (кроме Армении, Азербайджана и Грузии)

11.1.1 слежение движения одного вагона от станции отправления до станции назначения (кроме жд приведённых в п.11.1.2 и 11.1.3)


11.1.2 слежение движения вагона от станции отправления до станции назначения на Московскую, Северную, Горьковскую жд


11.1.3.

слежение движения вагона от станции отправления на станцию назначения Октябрьской, Калининградской, Белорусской железной дороги


11.1.4.

получение одноразовой информации из Москвы о последнем местонахождении вагона


34

11.1.5.

слежение движения вагона вне Эстонской железной дорогb на основании кода грузоотправителя


11.2. слежение движения вагона на железных дорогах Латвии, Литвы и Калининграда

11.2.1.

слежение движения вагона от станции отправления до станции назначения


11.2.2.

получение одноразовой информации о слежении движения вагона


11.3. слежение движения вагона на Эстонской железной дороге

11.3.1.

слежение движения вагона ЕЕК/ вагон 40,0

11.3.2.

получение одноразовой информации о месте нахождения вагона


11.3.3.

сообщение о прибытии вагона на станцию назначения на основании кода грузополучателя


12. Промывка, очистка вагонов 12.1 Промывка (кроме цистерны) вагонов ЕЕК/вагон 850,0 12.2 Промывка, очистка вагонов на железной

дороге иностранного государства CHF/ вагон в соответствии с

представленным счётом + 15%

13. Возврат вагона 13.1. Возврат гружёного вагона из-за действий,

бездействия, халатности Клиента от границы Эстонии на ближайшую пограничную станцию Железной дороги (с Эстонско-Российской границы на ст. Тарту или ст. Нарва, с Эстонско-Латвийской границы на ст. Валга)


13.2. Возврат гружёного вагона из-за действий, бездействия, халатности Клиента от пограничной станции Железной дороги на станцию отправления


13.3. Возврат порожнего вагона из-за действий, бездействия, халатности Клиента с пограничной станции (промежуточной станции) Железной дороги на станцию отправления (или на промывочный пункт ст. Юлемисте)

ЕЕК/осекм 0,6; но не менее чем 242,0 ЕЕК за один вагон

14. Оказание охранных услуг ЕЕК/ вагончас 10,0 крон, но не менее чем 100 крон за услугу

15. Изменение договора перевозки (переадресовка груза)


35

16. Повреждение вагонов/ контейнеров 16.1. Повреждение вагона/ контейнера цена вагона

/контейнера 2 - кратная

16.2. Повреждение части/детали вагона/контейнера

цена части/детали вагона /контейнера

2 - кратная

17. Хранение груза на станциях Железной дороги

17. 1 Хранение груза на открытых складских площадках

ЕЕК /т в сутки 2,0, но не менее чем 100 крон за услугу

17.2. Хранение груза на огороженной территории и/ или под крышей

ЕЕК/ т в сутки 3,0, но не менее чем 100 крон за услугу

18. Пользование зданиями и складскими площадками

ЕЕК /кв.м в месяц На основании Договора

19. Регистрация собственного вагона 19.1. Прведение комиссией предварительног

технического осмотра собственного вагона


19.2. Первичная регистрация собственного вагона на Железной дороге и в центральной базе данных вагонов стран СНГ и Балтии


19.3. Плата за хранение собственного вагона в центральной базе данных вагонов Железной Дороги и стран СНГ и Балтии,и обслуживание закреплённой за собственным вагоном станции приписки

ЕЕК/вагон/ в год 435,0

20. Продажа каталогов, книг и т.п. по железнодорожным грузоперевозкам

ЕЕК/ штука На основании специального прейскуранта

21. Поиск сопроводительных листов на перевозку грузов и выдача копий из архива

ЕЕК/ страница 30,0

22. Заполнение перевозочных документов ЕЕК/ документ 150,0 23. Распечатка данных А- и В - карт

коммерческого регистра ЕЕК/штука 100,0

24. Объявление ценности груза при перевозке домашних вещей в международном сообщении

1000,0ЕЕК объявленной ценности груза

7,0 (неполные 7,0 ЕЕК считаются как полные)

25. Покрытие расходов железных дорог, связанных с таможенным досмотром перевозимых домашних вещей вмеждународном сообщении (сбор взимается один раз независимо от сборов, взыскиваемых таможенными органами)

25.1. в сообщении с государствами Литвы, Латвии и СНГ

ЕЕК вагон/ контейнер/контрейлер

8,0

25.2. в сообщении с государствами не ЕЕК вагон/ 45,0

36

входящими в государства Литвы, Латвии и СНГ

контейнер/контрейлер

26. Загрузка вагона грузоотправителем сверх грузоподъёмности вагона или сверх показанной массы груза в сопроводительных документах

ЕЕК/каждая сверхзагруженная тонна

провозная плата в тройном размере

27. Аттестация работников клиентов 27.1. Аттестация работников клиентов ЕЕК/один работник 1000,0 Аттестация работников клиентов с

выездом аттастационой комиссии на место

ЕЕК/один работник 1300,0

Замечания: * Ко всем ценам добавляется в установленном законом порядке налог с оборота ** За использование вагона начиная с 241 часа до 600 часовприменяется коэффициент 1,3 и начиная с 601 часа коэффициент 3,0

37

Приложение 5.1 Объяснения к Прейскуранту на дополнительные сборы (Приложение 5) Цены приведённые в Прейскуранте Приложения 5 Руководства по расчёту платежей за перевозку грузов действуют при расчёте дополнительных сборов на местных и международных перевозках грузов по железным дорогам АО Ээсти Раудтеэ, в случае если с Клиентом (грузоотправителем/получателем или экспедитором) нет иной договорённости. Дополнительные сборы рассчитываются, как правило, по ставкам, которые действовали на Железной дороге в день закрытия документа, являющимся основанием по расчёту дополнительного сбора, но со следующими особенностями: - при расчёте платы за пользование вагонов и станционных путей (п.4 Приложения 5) применяется ставка дополнительной платы, действующая в момент готовности Железной дороги к передаче вагонов клиенту; - в случае расчёта плат за дополнительные услуги на основании накладной СМГС (п. 1, 2 и 8.1 Приложения 5) применяются ставки дополнительных сборов, действующие в день начала перевозки, кроме сбора за изменение договора на перевозку (переадресовку) (п.15 Приложения 5); - при расчёте дополнительного сбора за изменение договора на перевозку (переадресовку) (п.15 Приложения 5) применяется ставка, действующая в день окончания перевозки по территории Эстонии, кроме изменения договора на перевозку в местном сообщении на основании новой накладной, в случае чего прменяется ставка дополнительного сбора, действующая на момент изменения договора на перевозку. При выдаче счетов за оказанные Железной дороги дополнительные услуги необходимо руководствоваться «Порядком выставления счетов по грузоперевозкам». Ко всем дополнительным сборам добавляется предусмотренный законом налог с оборота.

38

1. Плата за услуги принципала

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 1. Плата за услуги принципала 1.1. Плата за услуги принципала ЕЕК вагон/

контейнер/контрейлер/мелкая отправка

200,0

1.2. Плата за услуги принципала в соответствии с Перечнем грузов группы риска (Приложение 11) - кроме наименования груза приведённого в п.1.3)

ЕЕК вагон/ контейнер/контрейлер/мелкая отправка


1.3. Плата за услуги принципала в соответствии с Перечнем грузов группы риска (Приложение 11) - наименование груза приведённого в п.1.3)

ЕЕК вагон/ контейнер/контрейлер/мелкая отправка


На основании пункта 1 Прейскуранта рассчитывается дополнительный сбор за организованную Железной дорогой, как принципалом (ответственное лицо перед таможней) и под его ответственностью осуществляющуюся таможенную транзитную перевозку груза на таможенной территории Эстонской Республики (таможенный транзит от пункта отправления до пункта назначения) в соответствии с таможенными правилами. За услугу принципала плата рассчитывается в следующих двух случаях:

а) если среди упомянутых в 23 графе накладной - перевозочных документов есть описанный распоряжением от 29.04.2004 нр 10-1/4 «Таможенное оформление грузов » транзитный сопроводительный документ, в графе 50 которого в качестве принципала отмечено АО «Эстонская железная дорога» (независимо от вида отправки) или ГАО «Латвийская железная дорога» (исключая порожние повагонные отправки), и при этом в накладной СМГС отсутствует проставленный таможенным чиновником штемпель красного цвета «ЭКСПОРТ» ; б)если в верхнем краю страницы 1 и 2 накладной СМГС уполномоченным лицом Железной дороги (Уполномоченным) занесён номер МРН (18-значный), и при этом отсутствует проставленный таможенным чиновником штемпель красного цвета «ЭКСПОРТ» ;

39

Документом являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора за услугу принципала является накладная. Сбор за услугу принципала рассчитывается одновременно с провозной платой

40

2. Декларирование

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 2. Декларирование 2.1. Таможенное оформление на таможне

Российской Федерации/Белорусской Республики

2.1.1. Таможенная декларация EUR /вагон/ контейнер/контрейлер/мелкая отправка

32,0

2.1.2. Таможенная декларация (дополнительные листы)

EUR/ дополнительный лист

12,5

2.1.3. Таможенный налог 0,1% от стоимости груза - в случае перевозок транзитом через Российскую Федерацию в государства вне СНГ (исключая Украину, Азербайджан)

Доллар США/ отправка расчетная, до 14,0

2.2. Заполнение таможенной декларации ЕЕК/ документ 200,0 По пункту 2.1. рассчитываются дополнительные сборы за таможенные действия, которые связаны с декларированием груза на таможне Российской Федерации или Белорусской Республики и предварительным контролем данных накладной СМГС и приложенной счёт-фактуры перед началом перевозки Эстонским представителем декларанта Российской Федерации и Белоруссии. При расчёте приведённых в пункте 2.1 дополнительных сборов необходимо руководствоваться распоряжением директора по маркетингу нр 10-1/30 от 16.12.2002, который определяет порядок, как происходит предварительное предоставление данных Эстонскому представителю декларанта (OÜ OTVT Pluss), проведение контроля этих действий железнодорожным работником и уполномоченным лицом Железной дороги (Уполномоченный), а также расчёт и оформление дополнительных сборов. На основании пункта 2.2 рассчитывается дополнительный сбор если клиент при окончании таможенной транзитной перевозки желает заполнить форму таможенной декларации, которая подлежит представлению Эстонской таможне. Железнодорожный работник оформляет таможенную декларациюна основании устного заявления

41

клиента. При оформлении таможенной декларации необходимо руководствоваться таможенными правилами Эстонской Республики. Таможенные декларации оформляются только на станции Таллинн. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора за декларирование является накладная. Дополнительный сбор за декларирование рассчитывается одновременно с провозной платой.

42

3. Использование вагонных весов по заказу клиента

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 3. Взвешивание вагона

3.1 Взвешивание вагона на весах Дороги на основании заявки Клиента на местных или экспортно-импортных перевозках, если на станции отправления или назначения (Тапа, Тарту, Тамсалу, Раквере) находятся весы Железной дороги (сбор включает плату за маневровые работы)


На осноывании пункта 3.1 рассчитывается дополнительный сбор за взвешивание вагона (гружёного или порожнего) на основании заявления клиента на вагонных весах принадлежащих Железной дороге на станциях отправления или -назначения Тапа, Тарту, Тамсалу, Раквере. Дополнительный сбор, взимаемый за взвешивание вагона включает плату за маневровые работы локомотивом, принадлежащим Железной дороге на соответствующей станции отправления, -назначения или промежуточной станции и плату за пользование вагонных весов, принадлежащих Железной дороге. В соответствии с правилами перевозки грузов дополнительный сбор не рассчитывается при взвешивании следующих вагонов на станциях назначения Тапа, Тарту, Тамсалу, Раквере: - коммерчески или технически неисправные гружёные вагоны; - прибывшие вагоны с неисправными пломбами или пломбами установленными на промежуточных станциях; - платформы и полувагоны с недостающим грузом и/или с грузом со следами порчи и/или неисправности . Документом являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора за взвешивание является на станциях где используется КВИС- заявление Клиента, а на станциях где нет КВИСа - заявление клиента и сводная карта FDU-92.

43

Клиент представляет заявление начальнику станции (заведующему региона). Запись о взвешивании вагона делается в книге взвешивания груза вагонными весами КА-78, в накладной делаются пометки, предусмотренные правилами перевозки груза. При обнаружении недогруза или перегруза составляется в предусмотренных правилами перевозки груза случаях коммерческий акт. При обнаружении перегруза дополнительно рассчитывается сбор (п. 26) за загрузку грузоотправителем вагона сверх грузоподъёмности или сверх показанной массы груза в накладной (из этих двух значений берётся в счёт минимальное значение). Так напрмер, если грузоподъёмность вагона 64 т, в накладной показана масса груза 40 т, при взвешивании на вагонных весах определена масса груза 62 т, перегруз составит 22 т (62-40)

44

4. Использование вагонов и станционных путей

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 4. Использование вагонов и

станционных путей

4.1. Использование вагонов Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованные у железнодорожной организации иностранного государства (кроме вагонов поименованных в п. 4.2)


4.2. Использование изотермического вагона и транспортёра Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованные у железнодорожной организации иностранного государства


4.3 Использование станционных путей (простой подвижного состава на станционном пути или использование станционного пути под погрузкой/выгрузкой)

ЕЕК/вагончас 10,0

4.4. Дальнейшая отправка брошенных поездов

ЕЕК/поезд 30 000,0

* При использовании вагона (причём за время использования на станции отправления, промежуточной станции и станции назначения в счёт принимается сумма отрезков времени использования) начиная с 241 часа до 600 часов применяется дополнительно коэффициент 1,3 и начиная с 601 часа применяется дополнительно коэффициент 3,0. На основании пунктов 4.1-4.2 рассчитывается дополнительный сбор за использование вагонов Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованные у железнодорожной организации иностранного государства , причём под использованием подразумевается простой вагонов на станционных путях Железной дороги или на частных путях под погрузочно-разгрузочными операциями, в ожидании этих операций или по другой зависящей от клиента причине.

45

На основании пункта 4.3 рассчитывается дополнительный сбор за использование станционных путей Железной дороги, где под использованием подразумевается простой собственных вагонов, вагонов Железной дороги или арендованных у Железной дороги, вагонов железнодорожной организации иностранного государства или арендованные у железнодорожной организации иностранного государства, или простой другого подвижного состава на станционных путях Железной дороги под погрузочно-разгрузочными операциями, в ожидании этих операций или по другой зависящей от клиента причине. На основании пункта 4.4 рассчитывается дополнительный сбор за дальнейшую отправку локомотивом Железной дороги брошенного поезда в пути следования по зависящей от клиента причине для покрытия внеплановых расходов Железной дороги (в т.ч подготовка локомотивной бригады для новой перевозки, контроль сотава поезда, маневровые работы локомотивом Железной дороги). Время использования вагона и станционного пути рассчитывается в полных часах и при округлении применяются правила арифметического округления отдельно по каждому расчётному документу (1...29 минут = 0 часов и 30.....59 минут = 1 час). У клиента есть право использовать вагон бесплатно 12 часов с момента готовности Железной дороге к передаче вагона. В случае если погрузка и /или разгрузка вагона будет осуществляться на станционных путях, тогда у клиента есть право использовать станционный путь бесплатно 12 часов с момента готовности Железной дороге к передаче. Документом служащим основанием для расчёта дополнительного сбора за использование вагона и станционного пути (п.4.1 - 4.3) является памятка приёмосдатчика КА-9 или акт общей формы КА-23. Документом служащим основанием для расчёта платы за дальнейшую отправку брошенного поезда (п. 4.4) является акт общей формы КА-23. При расчёте дополнительного сбора за использование вагона и станционного пути и при заполнении расчётных документов следует руководствоваться положениями следующих документов:

46

- утверждённым распоряжением директора по маркетингу нр 10-1/3 от 30.01.2002 «Порядком расчёта времени и платы за использование грузовых вагонов и станционных путей»;

- утверждённым распоряжением директора по маркетингу и -транспорту нр 10-1/2 от 30.01.2002 и нр 10-1/5 от 26.05.2003 «Порядком заполнения расчётных документов при расчёте времени и платы за использование грузовых вагонов и станционных путей»;

- утверждённым приказом председателя совета-исполнительного директора нр 5 от 12.03.2003 «Порядком по брошенным грузам и дальнейшей их отправке».

В случае, если в составе брошенного поезда находятся грузы назначением в адреса разных клиентов, и все эти клиенты виновны в брошенном поезде, то общая сумма дополнительного сбора за дальнейшую отправку поезда делится между всеми этими клиентами пропорционально количеству вагонов с грузами направляемыми в их адреса. В случае, если в составе брошенного поезда находятся грузы назначением в адреса разных клиентов, но поезд брошен по вине только некоторых клиентов, то дополнительный сбор за дальнейшую отправку поезда рассчитывается только для клиентов, которые виновны в брошенном поезде, причём общая сумма дополнительного сбора за дальнейшую отправку поезда делится между виновными клиентами пропорционально количеству вагонов с грузами направляемыми в их адреса.

47

5. Использование контейнера

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 5.0. Использование контейнера 5.1. Использование контейнера Железной

дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованный у железнодорожной организации иностранного государства

ЕЕК/контейнерчас 2,0

На основании пункта 5 рассчитывается плата за использование контейнеров Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованных у железнодорожной организации иностранного государства, причём под использованием подразумевается простой контейнеров гружеными на подвижной состав на станционном пути Железной дороги или на частном пути при погрузо-разгрузочных операциях или в ожидании их, или по другой зависящей от клиента причине, или простой контейнеров выгруженными с подвижного состава, находящегося в пользовании этого клиента, на складской площадке или в другом месте. Время использования контейнера рассчитывается в полных часах и при округлении применяются правила арифметического округления отдельно по каждому расчётному документу (1...29 минут = 0 часов и 30.....59 минут = 1 час). У клиента есть право использовать контейнеры Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованных у железнодорожной организации бесплатно 12 часов с момента готовности Железной дороге к передаче. Документом служащим основанием для расчёта платы за использование контейнера является отчёт передачи контейнеров на жд станциях на подъездные пути (-с путей) КА-10 или акт общей формы КА-23. Соответствующие услуги оказанные на станции назначения оформляются расчётным документом КА-10, соответствующие услуги оказанные на промежуточных станциях оформляются расчётным документом КА-23. Дополнительный сбор, оформленный расчётным документом КА-23 рассчитывается или на станции назначения, станции отправления

48

или на выходной пограничной станции одновременно с оформленным таким же расчётным документом дополнительным сбором за использование соответствующего вагона и/или станционного пути (смотри утверждённый распоряжением директора по маркетингу и -транспорту нр 10-1/2 от 30.01.2002 «Порядок заполнения расчётных документов при расчёте времени и платы за использование грузовых вагонов и станционных путей » и утверждённый приказом председателя совета -исполнительного директора нр 5 от 12.03.2003 «Порядок по брошенным грузам и дальнейшей их отправке»). В остальных случаях при заполнении расчётных документов и при расчёте платы за использование контейнеров Железной дороги, железнодорожной организации иностранного государства или арендованных у железнодорожной организации иностранного государства необходимо руководствоваться приказом нр 355 от 29.12.2000, которым утверждён «Порядок расчёта времни и платы за пользование контейнеров, принадлежащих железнодорожным организациям». Приказом нр 355 определена среди прочего имущественная ответственность клиента за пропажу контейнера общего парка железнодорожных организаций (250 - 2500 CHF).

49

6. Использование станционных путей при проезде со станции

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 6. Использование станционных путей для

перевозки подвижного состава клиента с одного подъездного пути на другой подъездной путь

ЕЕК/вагон/локомотив 150,0

На основании пункта 6 рассчитывается дополнительный сбор при предусмотренном договорами по подаче-уборке вагонов и использованию инфраструктуры проезде локомотива клиента или локомотива и вагонов и/или спецподвижного состава со станционных путей, исключая проезд с подъездного пути на передаточный путь станции предусмотренный для перевозки на этот же подъездной путь за вагонами или для возврата вагонов на передаточный путь соответствующей станции. Для подобных проездов преимущественным условием является наличие у собственника локомотива разрешения Железной дороги соответствующего содержания. Дополнительный сбор рассчитывается за каждый проезд отдельно. Например, в случае если локомотив вместе с одним вагоном проехал со станционных путей с одного подъездного пути на другой подъездной путь, позднее же проехал обратно без вагона, рассчитывается дополнительный сбор 2х150 плюс 1х150. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора на КВИСовских станциях является заявление клиента, а на станциях, где нет КВИСА заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Клиент представляет заявление начальнику станции (заведующему региона). Начальник станции (заведующий региона) или примет заявление к исполнению или объяснит клиенту причины отказа от предоставления услуги. Дополнительный сбор не рассчитывается в том случае, если рассчитывается сбор, приведённый в пункте 2.3 приказа нр 3 от 31.01.2003 «За выделение исключительной доли пропускной способности» ( плата за доступ в исключительном случае к жд инфраструктуре на территории станции).

50

В случае загруженных вагонов клиент приглашает на место представителя Железной дороги для проведения осмотра вагонов до выезда состава на станционные пути. После осмотра представитель Железной дороги расписываетя на составленном клиентом натурном листе (или передаточном листе КА-2), причём его подпись показывает прежде всего соответствие требованиям безопасности движния вагона, в т.ч. проведение контроля по соответствию перевозимого груза техническим условиям погрузки и крепления на открытом подвижном составе, а не т.н приёмку груза к перевозке . На натурном листе должен быть отмечен собственник локомотива. Один экземпляр натурного листа принадлежит Железной дороге.

51

7. Невыполнение согласованного плана

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 7. Отказ от вагона/ контейнера 7.1. Отказ от заказанного вагона/ контейнера

принадлежащего железнодорожной организации иностранного государства (кроме п.7.2) за 2 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ


7.2. Отказ от заказанного транспортёра принадлежащего железнодорожной организации иностранного государства за 2 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ


7.3. Отказ от заказанного вагона/ контейнера Железной дороги (кроме п.7.4) за 1 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ


7.4. Отказ от заказанного транспортёра Железной дороги за 1 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ

ЕЕК/ транспортёр впункте 7.3. приведённая плата с коэффициентом 2,0

7.5. Отказ от поданного вагона/ контейнера (кроме п. 7.6.) на станциях или подъездных путях


7.6. Отказ от поданного транспортёра на станциях или подъездных путях


На основании пунктов 7.1-7.2 рассчитываются дополнительные сборы, если клиент отказывается от заказанного им и ему выделенного вагона/ контейнера, принадлежащего железнодорожной организации иностранного государства за 2 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ. Дополнительный сбор рассчитывается для покрытия расходов Железной дороги за использование вагонов/ контейнеров, принадлежащих железнодорожной организации иностранного государства и их перевозку от границы до станции погрузки и обратно (компонент платы за использование вагона рассчитан исходя из действующей в международных расчётах между дорогами

52

2-х суточной средней ставки за использование; компонент провозной платы рассчитан исходя из цены 0,6 ЕЕК/осе*км и двойного минимального расчётного расстояния 101 км). На основании пунктов 7.3-7.4 рассчитываются дополнительные сборы, если клиент отказывается от заказанного им и ему выделенного вагона/ контейнера, принадлежащего Железной дороге за 1 или менее суток до начала запланированных разгрузочно/ погрузочных работ. Дополнительный сбор рассчитывается для покрытия расходов Железной дороги исходя из цены 0,6 ЕЕК/осе*км и минимального расчётного расстояния 101 км. На основании пунктов 7.5-7.6 рассчитываются дополнительные сборы для покрытия доходов Железной дороги, которые остались недополученными в связи с тем, что в это время у других клиентов не было возможности использовать эти вагоны/ контейнеры. Дополнительный сбор рассчитан исходя из 2-х суточной средней ставки за использование вагона. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов (7.1-7.6) является на станциях где используется КВИС- заявление Клиента, а на станциях где нет КВИСа- заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Клиент представляет заявление начальнику станции (заведующему региона). В случае если клиент откажется по каким-то причинам от прдставления заявления, то заявление заменит акт общей формы КА -23.

53

8. Планирование грузоперевозок

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена 8. Планирование перевозок 8.1. Заказ вагона /контейнера общего парка

на основании дополнительного плана ЕЕК/ вагон/ контейнер 110,0

8.2. Изменение в основном плане станции-или дороги назначения


Планирование перевозок грузов осуществляется в соответствии с «Порядком планирования грузоперевозок на железных дорогах стран СНГ и Балтии» (2001). Согласование заказанных перевозок в соответсвии с пунктами 3 и 4 вышеназванного порядка происходит бесплатно (т.н заказ перевозки груза на основании основного плана). На основании пункта 8.1 рассчитывается дополнительный сбор за согласование заказанных грузоперевозок в соответствии с пунктом 5 вышеназванного порядка планирования (в дополнение к основному плану или без основного плана). Данный дополнительный сбор не рассчитывается в случае дополнительного плана для отправки порожних собственных вагонов и порожних арендованных вагонов ( как арендованные у железнодорожной организации иностранного государства, так и арендованные у Железной Дороги) на погрузочную станцию или станцию приписки. На основании пункта 8.2 Прейскуранта рассчитывается дополнительный сбор для покрытия расходов Железной Дороги, связанных с изменением ранее оформленного основного плана (изменение дороги- или станции назначения). Клиент представляет заявление на заказ вагона/контейнера или на изменение дороги- или станции назначения в основном плане на основании дополнительного плана в группу планирования грузоперевозок службы маркетинга. При визировании накладной работник Железной дороги отмечает в правом нижнем углу и в 46 графе накладной KS соответствующий номер дополнительного плана (например « LP 200001897)”. Номер основного плана отмечается в левом нижнем углу накладной СМГС.

54

В графу 46 накладной Е-KS клиент выбирает план перевозки из соответствующего табеля базы данных. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (8.1) является накладная. Дополнительный сбор рассчитывается одновременно с провозной платой. На станциях где нет КВИСа и провозные платежи оплачиваются на т.н общих основаниях, показывается сумма подлежащая оплате в накладной: в 54 графе накладной СМГС; в 41 графе накладной KS, код “LP»; в накладной Е-KS в 41 графе таксировка не осуществляется. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (8.2) является на станциях где используется КВИС заявление Клиента, а на станциях где нет КВИСа заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Заявление Клиента остаётся в группе планирования грузоперевозок службы маркетинга откуда отправляется факс об изменении основного плана, что и является основанием для расчёта дополнительного сбора.

55

9. Маневровые работы по заказу Клиента (сортировка, перестановка и замена вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах и т.д)

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 9. Маневровые работы по заказу Клиента

(сортировка, перестановка и замена вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах и т.д)

9.1. Перестановка и замена вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах и т.п. (кроме сортировки вагонов)

ЕЕК /получас 600,0

9.2. Сортировка вагонов по заявке Клиента ЕЕК/ вагон 30,0

На основании пункта 9.1 рассчитывается дополнительный сбор за маневровые работы локомотивом, принадлежащим Железной дороге на станции отправления или -назначения по заявлению клиента, исключая подачу/уборку вагонов со станционных путей/-на пути на передаточные пути/с -путей (соответствующие допсборы приведены в Приложении 8 Руководства). К данным маневровым работам относятся т.н перестановка/замена вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах или на путях станции назначения до передачи клиенту. Письменное (может быть передано и по электронной почте) заявление клиента для выполнения маневровых работ (9.1) представляется маневровому диспетчеру станции/дежурному по станции. Расчётной единицей дополнительного сбора за маневровую работу (9.1) является получас, каждый начатый получас считается как полный получас. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (9.1) является памятка приёмосдатчика КА-9. При заполнении расчётных документов услуг за маневровые работы (9.1) необходимо руководствоваться утверждённым распоряжением директора по маркетингу и директора по транспорту нр 10-1/2 от 30.01. 2002 и распоряжением нр 10-1/5 от 26.05.2003 «О порядке

56

заполнения расчётных документов при расчёте времени и платы за использование грузовых вагонов и станционных путей». На основании пункта 9.2 рассчитывается дополнительный сбор за сортировку вагонов принадлежащим Железной дороге локомотивом до прибытия на станцию назначения на основании заявления клиента. Заявление на сортировку вагонов (9.2) до прибытия на станцию назначения клиент посылает по факсу дежурному по железной дороге (факс нр (0) 615 8546), который просмотрит его и решит на какой промежуточной станции возможно осуществить сортировку. Дежурный по железной дороге или посылает заявление вместе со своим распоряжением по факсу на станцию сортировки для выполнения или объясняет клиенту причины отказа от выполнения услуги. В дело берутся только заявления от тех клиентов, кто является грузополучателем или экспедитором соответствующей отправки. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (9.2) является акт общей формы КА -23. В акте общей формы отмечаются среди прочего дата и номер заявления клиента и распоряжения дежурного по железной дороге. Два экземпляра акта общей формы прилагаются к накладной груза для оформления услуги на станции назначения, один экземпляр для контроля отправляется по адресу Таллинн, Пикк 36 (с отметкой «К»), и один остаётся в архиве промежуточной станции. (а) При оформлении акта общей формы и расчёте дополнительного сбора по сортировке вагонов (п 9.2) необходимо принимать в расчёт все вагоны состава, т.к. все вагоны необходимо вытянуть через горловину или сортировочную горку для их размещения в состав в необходимой поочерёдности или для выборки по виду перевозки (независимо от того кому эти вагоны адресованы). (б) Одновременная задержка нескольких поездов для сортировки состава по заявлению клиента и организация нового состава оформляются одним актом общей формы. В акте общей формы фиксируется наименование клиента, номера поездов задержанных для сортировки состава, время прибытия и число вагонов, номер поезда, под которым вновь организованный состав убыл со станции и номера вагонов выбранных из отсортированных составов. На

57

основании акта общей формы рассчитывается плата за сортировку вагонов вновь созданного состава на станции назначения аналогично подпункту (а), то есть за вагоны принадлежащие всем отсортированным составам в т.ч и за вагоны, которые не принадлежат клиенту представившему заявлению по сортировке. (в) При сортировке состава по заказу клиента и создании нового состава рассчитывается также плата за пользование вагонов и станционных путей для вагонов принадлежащих новому составу. В составленном акте общей формы (см. подпункт (б) надо зафиксировать для выбранных вагонов дату и время соответствующие окончанию сортировки, а также дату и время отправки нового состава. Эти времена являются основанием расчёта платы за использование вагонов и станционных путей, а также за услуги по охране. (г) При сортировке брошенного поезда оформляемый в этом случае акт общей формы закрывается в момент окончания сортировки и оформляются два новых акта общей формы: - о создаваемом составе из выбранных вагонов в результате сортировки ; - о составе собранном из оставшихся вагонов. В двух новых актах общей формы фиксируется как время прибытия поезда на станцию - время окончания сортировки. На основании первого акта общей формы рассчитывается плата за сортировку аналогично подпункту (а), плата за использование вагонов и станционных путей, а также платв за охранные услуги аналогично подпункту (в). На основании второго акта общей формы рассчитывается плата плата за использование вагонов и станционных путей, а также плата за охранные услуги аналогично подпункту (в). Плата за дальнейшую отправку брошенного поезда рассчитывается только на основании составленного акта общей формы при бросании поезда. (д) При сортировке брошенного поезда без создания нового состава ( например изменение очерёдности находящихся в составе вагонов) оформленный акт общей формы закрывается на момент времени по действующему при бросании поезда порядку. На основании акта общей формы рассчитываются все необходимые платы за услуги (плата за использование вагонов и станционных путей, плата за охранные услуги, плата за сортировку, плата за дальнейшую отправку поезда).

59

10. Заказ локомотива для маневровых работ (п.9) (кроме станций Маарду, Мууга, Нарва, Палдиски, Раквере, Таллинн, Тапа, Тарту, Валга и Юлемисте )

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 10. Заказ локомотива для маневровых

работ (п.9) (кроме станций Маарду, Мууга, Нарва, Палдиски, Раквере, Таллинн, Тапа, Тарту, Валга и Юлемисте )

ЕЕК/заказ 1250,0

На основании пункта 10 рассчитывается дополнительный сбор за подготовку и выделение принадлежащего Железной дороге маневрового локомотива для осуществления описанных в пункте 9 маневровых работ по заказу клиента на станции где у Железной дороги не имеется постоянного маневрового локомотива (постоянные маневровые локомотивы у Железной дороги имеются только на станциях Маарду, Мууга, Нарва, Палдиски, Раквере, Таллинн, Тапа, Тарту, Валга и Юлемисте). Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов за заказ локомотива для маневровых работ является на станциях где используется КВИС- заявление Клиента, а на станциях где нет КВИСа - заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Заявление на заказ локомотива для маневровых работ представляется дежурному по станции Железной дороги. В заявлении клиент должен гарантировать оплату дополнительного сбора (п 10).

60

11. Слежение движения вагонов 11. Слежение движения вагонов Единица измерения Цена* 11.1. слежение движения вагона на железных

дорогах стран СНГ (кроме Армении, Азербайджана и Грузии)

11.1.1 слежение движения одного вагона от станции отправления до станции назначения (кроме жд приведённых в п.11.1.2 и 11.1.3)


11.1.2 слежение движения вагона от станции отправления до станции назначения на Московскую, Северную, Горьковскую жд


11.1.3.

слежение движения вагона от станции отправления на станцию назначения Октябрьской,Калининградской, Белорусской железной дороги


11.1.4.

получение одноразовой информации из Москвы о последнем местонахождении вагона


11.1.5.

слежение движения вагона вне Эстонской железной дороге на основании кода грузоотправителя


11.2. слежение движения вагона на железных дорогах Латвии, Литвы и Калининграда

11.2.1.

слежение движения вагона от станции отправления до станции назначения


11.2.2.

получение одноразовой информации о слежении движения вагона


11.3. слежение движения вагона на Эстонской железной дороге

11.3.1.

слежение движения вагона ЕЕК/ вагон 40,0

11.3.2.

получение разовой информации о месте нахождения вагона


11.3.3.

сообщение о прибытии вагона на станцию назначения на основании кода грузополучателя


На основании пункта 11 рассчитываются дополнительные сборы за возможность получения информации о движении вагонов и за обнаружение вагонов, находящихся на территории железных дорог стран СНГ и Балтии (исключая Армению, Азербайджан и Грузия).

61

Цены за услуги слежения движения вагонов дифференцированы в зависимости от дальности расстояния до места пребывания вагона, времени оказания услуги а также сложности. При слежении движения группы вагонов (пункты 11.1.1., 11.1.3, 11.2.1.,. 11.3.1.) для одного клиента , в случае если вагоны находятся в группе вагонов или в одном маршрутном поезде, взимается сбор только за один вагон. Услуги по слежению движения вагонов оказываются на основании (договора), заявки. Договором устанавливаются права и обязанности сторон , порядок обмена информацией и расчёта, особые условия и др. Договорами слежения движения вагонов занимается и оказывает услуги инфогруппа отдела организации движения транспортной службы (Таллинн, Пикк 36, комн.416, тел./факс 615 8529, 615 8554), e-post: [email protected]), счета оформляются операторами группы расчёта услуг грузоперевозок службы маркетинга.

62

12. Промывка (кроме цистенрн) вагонов

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 12. Промывка, очистка вагонов 12.1 Промывка (кроме цистерны) вагонов ЕЕК/вагон 850,0 12.2 Промывка, очистка вагонов на железной

дороге иностранного государства CHF/ вагон в соответствии с

представленным счётом + 15%

Грузополучатель обязан промыть вагон после выгрузки груза в случаях предусмотренных правилами перевозки грузов. Железная дорога не примет такой вагон до его промывки клиентом или до устного заказа клиента на промывку вагона средствами Железной дороги за счёт клиента. По пункту 12.1 рассчитывается дополнительный сбор для покрытия расходов Железной дороги связанными с промывкой вагонов. Промывочный пункт Железной дороги находится на станции Юлемисте. При направлении туда вагонов необходимо руководствоваться действующей от 07.05.1999 технологией «Отправка вагонов на промывочный пункт Юлемисте». Собственные, арендованные у Железной дороги и железной дороги иностанного государства вагоны на промывочный пункт Юлемисте не посылаются, их промывку организовывает сам грузополучатель. В случае промывки вагона средствами Железной дороги работник выгрузочной станции: 1) составляет акт общей формы КА- 23 при приёмке от клиента порожнего вагона, что является основанием к расчёту платы за промывку. 2) делает в накладной порожнего вагона КА-27sp в графе « Станция- и дорога назначения порожнего вагона» запись « Юлемисте, промывка после выгрузки», ставит календарный штемпель и вносит запись о взимании платы за промывку, при необходимости также о взимании провозной платы: «Уплачено, платёжное распоряжение нр .... (договор нр ......и т.д)». В исключительном случае возврата порожнего непромытого вагона от пограничной станции Железной дороги на станцию Юлемисте дополнительно к плате за промывку (п.12.1) рассчитывается плата за возврат вагона (п.13.2). Пограничная станция составляет акт общей формы о неприёмке неочищенного вагона со стороны соседней

63

Железной дороги (экземпляры акта распределяются следующим образом: два экземпляра направляются вместе с вагоном на станцию Юлемисте, один направляется по адресу Таллинн, Пикк 36, другой остаётся на пограничной станции). Для договорных клиентов оформляется счёт на станции Юлемисте, для недоговорных клиентов оформляется счёт в расчётной группе по услугам грузоперевозок службы маркетинга. Дополнительный сбор за промывку вагона включает плату за маневровые работы локомотивом принадлежащим Железной дороге на станции Юлемисте и затраты на промывку вагона. Документом являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов за промывку вагона (п.12) и в случае необходимости за возврат вагона (п.13.2), является на станциях где используется КВИС - акт общей формы КА- 23, а на станциях где нет КВИСа- акт общей формы КА- 23 и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Грузополучатель обязан очистить вагон после выгрузки груза. Железная дорога иностранного государства, обнаружившая разгруженный на Эстонской станции назначения неочищенный/непромытый вагон организует его прмывку/очистку своими силами. Документом являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (п.12.2) за промывку/очистку вагона (кроме собственного, арендованного у Железной дороги или железнодорожной администрации иностранного государства) на железной дороге иностранного государства является счёт, представленный в претензионном порядке железной дорогой иностранного государства в адрес железной дороги и акцептированный со стороны претензионной группы службы маркетинга Железной дороги, к которому добавляются расходы на делопроизводство (15% к счёту) и предусмотренный законом налог с оборота. Счёт клиенту оформляется в в расчётной группе по услугам грузоперевозок службы маркетинга.

64

13. Возврат вагона

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 13. Возврат вагона 13.1. Возврат гружёного вагона из-за действий,

бездействия, халатности Клиента от границы Эстонии на ближайшую пограничную станцию Железной дороги (с Эстонско-Российской границы на ст. Тарту или ст. Нарва, с Эстонско-Латвийской границы на ст. Валга)


13.2. Возврат гружёного вагона из-за действий, бездействия, халатности Клиента от пограничной станции Железной Дороги на станцию отправления


13.3. Возврат порожнего вагона из-за действий, бездействия, халатности Клиента с пограничной станции (промежуточной станции) Железной дороги на станцию отправления (или на промывочный пункт ст. Юлемисте)

ЕЕК/осекм 0,6; но не менее чем 242,0 ЕЕК за один вагон

На основании пункта 13.1 рассчитывается дополнительный сбор на покрытие расходов Железной дороги при возврате груза от границы Эстонской Республики на ближайшую пограничную станцию Железной дороги (Нарва, Тарту, Валга) по причине зависящей от деятельности, бездеятельности или небрежности клиента. На основании пункта 13.2 рассчитывается дополнительный сбор (по заявке клиента) на покрытие расходов Железной дороги при возврате груза от пограничной станции Железной дороги (Нарва, Тарту, Валга) до станции отправления Железной дороги по причине зависящей от деятельности, бездеятельности или небрежности клиента. Дополнительный сбор за изменение договора на перевозку (п. 15) в данном случае не рассчитывается. На основании пункта 13.1 рассчитывается дополнительный сбор на покрытие расходов Железной дороги при возврате порожнего вагона от от пограничной станции Железной дороги (Нарва, Тарту, Валга) или промежуточной станции до станции отправления Железной дороги (или прмывочного пункта Юлемисте)

65

по причине зависящей от деятельности, бездеятельности или небрежности клиента (например возврат вагона с остатками груза на очистку). Минимальная цена услуги 242 крон. Дополнительные сборы за возврат вагона (п.13.1-13.3) включают плату за за маневровые работы локомотивом принадлежащим Железной дороге. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов за возврат вагона (п.13.1-13.3) является акт общей формы КА- 23.

66

14. Оказание охранных услуг

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 14. Оказание охранных услуг ЕЕК/ вагончас 10,0 крон, но не

менее чем 100 крон за услугу

На основании пункта 14 рассчитывается дополнительный сбор за оказание услуг по охране груза вне технологического времени Железной дороги, например задержка груза по зависящим от клиента причинам, препятствие для выдачи груза, изменение договора на перевозку (как правило, плата за перевозку груза включает дополнительный сбор за оказание услуг по охране груза ). Время за оказание услуг по охране груза рассчитывается в полных часах и при округлении используются правила арифметического округления отдельно по каждому расчётному документу. Минимальная цена услуги 100 крон. Документом являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора за оказание услуг по охране груза является памятка приёмосдатчика КА-9 или акт общей формы КА- 23. При расчёте плат за за оказание услуг по охране груза и при заполнении расчётных документов следует руководствоваться положениями следующих документов:

- утверждённый приказом генерального директора нр 29 от 28.01.2000 «Перечень охраняемых грузов»»;

- утверждённый распоряжением директора по маркетингу нр 10-1/3 от 30.01.2002 «Порядок расчёта времени и платы за использование грузовых вагонов и станционных путей»;

- утверждённые распоряжениями директора по маркетингу- и транспорту нр 10-1/2 от 30.01.2002 и нр 10-1/5 от 26.05.2003 «Порядок заполнения расчётных документов при расчёте времени и платы за использование грузовых вагонов и станционных путей»;

- утверждённый приказом председателя совета -исполнительного директора нр 5 от 12.03.2003 «Порядок по брошенным грузам и дальнейшей их отправке».

67

15. Изменение договора перевозки (переадресовка вагона)

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 15. Изменение договора перевозки

(переадресовка груза) ЕЕК/вагон 500,0

На основании пункта 15 рассчитывается дополнительный сбор за осуществлённое по заказу грузоотправителя или грузополучателя изменение договора перевозки (в т.ч изменение грузополучателя или станции назначения). Плата за изменение договора перевозки рассчитывается только в том случае, если станция изменения договора перевозки (станция где в накладной делаются соответствующие изменения) находится на территории Эстонии и изменение договора перевозки по настоящему имеет место. При международной перевозке право на изменение договора перевозки имеется как у грузополучателя так и грузоотправителя. Грузополучатель может делать в договоре перевозки следующие изменения: изменить в пределах страны назначения станцию назначения, изменить грузополучателя*. Заявление грузополучателя на изменение договора перевозки представляется в отдел организации движения транспортной службы (по рабочим дням с 8 часов до 16.30 тел. 615 8564, факс 615 8540). Грузоотправитель может сделать в договоре следующие изменения: забрать груз на станции отправления, изменить станцию назначения (при необходимости изменив также данные об оплате провозных платежей на транзитных железных дорогах), изменить грузополучателя*, отправить груз обратно на станцию отправления. Заявление грузоотправителя для изменения договора перевозки представляется начальнику станции назначения (заведующему региона). На местных перевозках право на изменение договора перевозки имеется как у грузополучателя так и грузоотправителя. Можно изменить станцию назначения и грузополучателя*, заявление на изменение договора перевозки представляется в отдел организации движения транспортной службы. В случае, если грузоотправитель желает изменить только грузополучателя, заявление представляется начальнику станции отправления (заведующему региона).

68

При изменении договора перевозки руководствуются среди прочего утверждённым распоряжением директора по маркетингу нр 6-1/200 от 14.11.2000 «Информация о порядке движения при изменении договора перевозки»; В накладн(ых)ой делаются следующие записи об изменении договора перевозки, которые утверждаются подписью кассира и оттиском штемпеля станции: а) при переадресовке на основании первоначальной накладной : подчёркивается грузополучатель который был раньше по настоящей накладной и его код, станция назначения и её код так, чтобы текст остался бы читаемым и добавляются новые данные и коды в соответствии с приказом изменения договора на перевозку (телеграммой-распоряжением). Исправления утверждаются подписью работника станции и оттиском штемпеля станции. Кроме этого делается дополнительная отметка: « Груз переадресован по распоряжению нр ....от ....на станцию.....»). При изменении только грузополучателя делается дополнительная отметка: « Груз переадресован по распоряжению нр ....от .....»). б) при переадресовке на основании новой накладной: в первоначальной накладной (в графе 20 накладной KS) - “Груз переадресован на станцию ......, на основании приказа нр....., от......” (в электронную накладную Е- KS набирает кассир в 48 графу такого же содержания штемпель нр 50); в новой накладной (в графе 20 накладной KS) -“Груз переадресован на станцию ......, на основании приказа нр....., от......”. Нр отправки .. ..,станция отправления....станция назначения..... по первоначальной накладной”; При изменениии только грузополучателя вышеприведённые записи не включают наименования станции назначения. При международных перевозках груза, в случае когда новая станция находится на территории Эстонии, взимается плата за изменение договора перевозки от грузополучателя на новой станции назначения (на основании первоначальной накладной при переадресовке) или на станции изменения договора перевозки от первоначального грузоотправителя (на основании новой накладной при переадресовке).

69

При международных перевозках груза, в случае когда новая станция находится вне территории Эстонии, взимается плата за изменение договора перевозки от первоначального грузоотправителя (если грузоотправитель не назначил нового плательщика) на станции изменения договора перевозки.

На местных перевозках взимается дополнительная плата за изменение договора перевозки от грузополучателя на новой станции назначения (при переадресовке на основании первоначальной накладной ) или от первоначального грузополучателя на станции изменения договора перевозки (на основании новой накладной при переадресовке). Железная дорога может приказом изменения договора перевозки или оперативным приказом установить ставку платы изменения договора перевозки ( в смысле уменьшения) и/или с отклонениями плательщика от настоящего порядка . Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов за изменение договора перевозки является на станциях где используется КВИС- накладная плюс документ являющийся основанием изменения договора перевозки (приказ Железной дороги по изменению договора перевозки или телеграмма-распоряжение грузоотправителя данная через станцию отправления), а на станциях где нет КВИСа- накладная плюс документ являющийся основанием изменения договора перевозки и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. При изменении договора перевозки провозная плата рассчитывается в соответствии с общими основаниями Руководства ( в т.ч. с п.2.11 порядка расчёта провозных платежей): а) как правило - отдельно за два расчётных расстояния: на местных перевозках - от станции отправления до станции изменения договора перевозки и оттуда до новой станции назначения;

на импортных перевозках - от границы соответствующей входной пограничной станции до станции изменения договора перевозки и оттуда до новой станции назначения в Эстонии ( или до границы соответствующей выходной пограничной станции) (исключая случаи где станциями изменения договора перевозки являются Нарва, Валга или Тарту);

70

на экспортных перевозках - от станции отправления до станции изменения договора перевозки и оттуда до границы соответствующей выходной пограничной станции (или до новой станции назначения в Эстонии) (исключая случаи где станциями изменения договора перевозки являются Нарва, Валга или Тарту); б) при изменении договора перевозки на перевозимые грузы в международном сообщении на станциях Нарва, Валга или Тарту рассчитывается провозная плата за одно расчётное расстояние:

на импортных перевозках - за сумму расстояний от границы до

соответствующей пограничной станции-станции изменения договора перевозки плюс оттуда до новой станции назначения в Эстонии ( или до границы соответствующей выходной пограничной станции );

на экспортных перевозках - за сумму расстояний от станции отправления в Эстонии до станции изменения договора перевозки плюс оттуда до границы соответствующей выходной пограничной станции ( или до новой станции назначения в Эстонии );

на сухопутных транзитных перевозках - за сумму расстояний

от границы соответствующей входной пограничной станции до станции изменения договора перевозки плюс оттуда до границы соответствующей выходной пограничной станции ( или до новой станции назначения в Эстонии );

---------------------------------- * Изменение грузополучателя на транзитных перевозках разрешено при предварительном согласовании таможни.

71

16. Повреждение вагонов/ контейнеров

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 16. Повреждение вагонов/ контейнеров 16.1. Повреждение вагона/ контейнера цена вагона

/контейнера 2 - кратная

16.2. Повреждение части вагона/контейнера цена части вагона /контейнера

2 - кратная

На основании пункта 16 рассчитывается дополнительный сбор на покрытие расходов Железной дороги за ремонт повреждённого по зависящим от клиента причинам вагона/контейнера (части/детали вагона/контейнера). Клиент отвечает за сохранность вагонов/контейнеров с момента их приёма до момента передачи Железной дороге. О каждом случае повреждения вагона клиент или представитель Железной дороги незамедлительно сообщает дежурному по станции (маневровому диспетчеру) Железной дороги. Для расследования обстоятельств названных случаев стороны организовывают комиссию, председателем комиссии является начальник станции (заведующий региона). О повреждениях вагона первоначально Железная дорога составляет акт общей формы КА -23, потом акт КА-106 и после этого акт VU -25. Акт VU -25 представляется клиенту для подписи. В случае, если в акте VU -25 отмечено, что вагон/контейнер повреждены со стороны клиента и не подлежат восстановлению (р 16.1), или он ремонтируется средствами Железной дороги за счёт клиента (п.16.2), тогда на основании акта VU -25 оформляется акт общей формы КА -23, на основании чего рассчитывается соответствующий дополнительный сбор. Документом являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов за повреждение вагона/контейнера является на станциях где используется КВИС - акт общей формы КА- 23, а на станциях где нет КВИСа - акт общей формы КА- 23 и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. В акте общей формы отмечается среди прочего соответственно стоимость вагона или стоимость ремонта части/детали

72

вагона/контейнера. Стоимость вагона или части/детали вагона берётся из Правил пользования вагонов (ППВ) курсирующих в международном сообщении. Стоимость контейнера или части/детали контейнера определяется по соглашению сторон (Железную дорогу представляет представитель службы подвижного состава). Дополнительный сбор представляет из себя двойную стоимость вышеназванного. Счёт выставляется или на станции или в службе подвижного состава. При пропаже контейнера прменяется не дополнительный сбор 16.1, а утверждённая приказом нр 355 от 29.12.2000 компенсация (40-фут.-5200 CHF, 20-фут.-3000 CHF, 5-т- 400 CHF, 3-т-250 CHF) плюс плата за пользование контейнером или плата за простой на путях Железной дороги (см. п.5) в течение 6 месяцев. На станции погрузки до возврата вагона/контейнера или при его возврате (технической передаче) обнаруженные неисправности оформляются на месте. Обнаруженные на других станциях/в государствах до загрузки вагона/контейнера неисправности (в т.ч. неисправности скрытого характера, которые не зафиксированы при технической передаче ) оформляется на соответствующей станции и в случае, если Железная дорога сомневается повреждён ли со стороны клиента вагон/контейнер или нет акт VU -25 представляется для подписания клиенту, причём одновременно организуется расследование причин повреждений и выяснение виновных сторон. Клиент может осуществить ремонт вагона/контейнера на свои средства или другого предприятия. Для проведения работ по ремонту вагона должно быть получено от Департамента железных дорог действующее разрешение на деятельность по ремонту жд подвижного состава и согласие Железной дороги или согласие собственника вагона. Для проведения работ по ремонту контейнера должно быть получено от Департамента железных дорог действующее разрешение на деятельность по ремонту контейнера и согласие Железной дороги или согласие собственника контейнера. В этом случае допсбор 16.2 не рассчитывается, но этот вагон/контейнер находится под ответственностью клиента (в т.ч. расчёт допсборов за использование вагона и т.п) до устранения неисправностей и возврата вагона/контейнера Железной дороге.

73

17. Хранение груза на станциях Железной дороги

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 17. Хранение груза на станциях Железной

дороги

17. 1 Хранение груза на открытых складских площадках

ЕЕК /т в сутки 2,0, но не менее чем 100 крон за услугу

17.2. Хранение груза на огороженной территории и/ или под крышей

ЕЕК/ т в сутки 3,0, но не менее чем 100 крон за услугу

На основании пункта 17 рассчитывается дополнительный сбор за хранение груза до/после погрузки/выгрузки по заказу клиента на пристанционных открытых или закрытых площадках, принадлежащих Железной дороге. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительных сборов за хранение груза является на станциях где используется КВИС- заявление клиента, а на станциях где нет КВИСа- заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Клиент представляет заявление начальнику станции (заведующему региона). В случае, если клиент откажется по каким-то причинам от представления заявления, заявление заменяет акт общей формы КА -23. Дополнительный сбор не рассчитывается в случае прямого варианта перегрузки (т.н вагон-автомобиль). Дополнительный сбор за хранение груза предусмотренного для погрузки рассчитывается за время от начала размещения груза на площадке/территории до погрузки груза в вагон и представления Железной дороге к перевозке (или вывоза клиентом с площадки), причём дополнительный сбор не рассчитывается в случае прямого варианта перегрузки (т.н вагон-автомобиль). Услуга по хранению груза не включает услугу за охрану груза. Клиент может по желанию ходатайствовать об охране груза, который хранится на площадках/территории Железной дороги перед другой фирмой, принимая во внимание , что право охраны груза на принадлежащих Железной дороге территориях парка станций имеет только фирма Falck Eesti As. Расчётной единицей дополнительного сбора за хранение груза является тонна груза в сутки. Количество хранимого груза

74

определяется в соответствии с накладной (в случае вывоза с площадки предусмотренного для погрузки груза количество груза определяется условно или путём замера). Вес груза округляется арифметически до полных тонн, каждые начатые сутки считаются полными сутками, минимальная стоимость услуги 100 крон. Дополнительный сбор не начисляется в случае прямого варианта перегрузки (т.н вагон-автомобиль). При хранении груза на станциях Железной дороги в вагонах или контейнерах рассчитывается плата не за хранение (п.17), а плата за пользование вагона и /или станционнного пути (п.4) или пользование контейнера (п.5).

75

18. Пользование зданиями и складскими площадками

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 18. Пользование зданиями и складскими

площадками ЕЕК /кв.м в месяц На основании

Договора На основании пункта 18 рассчитывается дополнительный сбор за долгосрочное пользование принадлежащих Железной дороге на основании договора зданий или складских площадок. Договорами по использованию зданий или складских площадок определяются права сторон и обязанности, цена услуги, порядок расчёта, особые условия и т.п. Договорами по использованию зданий занимается Департамент строений службы инфраструктуры (Таллинн, Пикк 36, тел 615 86 87, 615 85 17, факс 615 8619). Договорами по использованию складских площадок занимается подразделение по организации перевозок транспортной службы (Таллинн, Пикк 36, тел 615 8725, факс 615 8838).

76

19. Регистрация собственного вагона

19. Регистрация собственного вагона 19.1. Предварительный осмотр комиссией

технического состояния собственного вагона


19.2. Первичная регистрация собственного вагона на Железной дороге и в центральной базе данных вагонов стран СНГ и Балтии


19.3. Плата за хранение собственного вагона в центральной базе данных вагонов Железной Дороги и стран СНГ и Балтии и обслуживание закреплённой за собственным вагоном станции приписки

ЕЕК/вагон/ в год 435,0

В соответствии с действующим порядком все грузовые вагоны, которые курсируют по железным дорогам стран СНГ и Балтии подлежат обязательной регистрации в центральной базе данных, и они должны иметь станцию приписки. Услуги регистрации собственного вагона предоставляются на основании заявления специальной формы. Проведению регистрации собственного вагона всегда предшествует технический осмотр. В соответствии с результатами технического осмотра и в соответствии с действующим порядком проходит первичная регистрация собственного вагона на Железной Дороге и в центральной базе данных вагонов стран СНГ и Балтии. Регистрация происходит каждый раз при замене собственника или станции приписки. Услугу п. 19.1 предоставляют соответствующие работники службы подвижного состава и услуги п. 19.2-19.4 соответствующие работники транспортной службы. Счета оформляются раз в год операторами группы расчёта провозных платежей службы маркетинга (Пикк 36). Для оформления счетов служба подвижного состава и транспортная служба отправляют туда к 20 января необходимые начальные документы - заявления клиента с отметкой «Услуга оказана», сводные справки и рапорты базы данных по состоянию на 1 января.

77

20. Продажа каталогов, книг и т.п. по железнодорожным грузоперевозкам

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 20. Продажа каталогов, книг и т.п. по

железнодорожным грузоперевозкам ЕЕК/ штука На основании

специального прейскуранта

На основании пункта 20 рассчитывается дополнительный сбор за проданные на основании заявления клиенту каталоги, книги и т.п. техническую литературу железнодорожной тематики. Цены за техническую литературу утверждаются директором по маркетингу. Документом являющимся основанием для расчёта допсбора (п.20) является заявление клиента. Клиент представляет заявление на приобретение технической литературы в группу правил перевозки службы маркетинга. Счёт оформляется в группе правил перевозки службы маркетинга (для клиентов зарегистрированных в КВИСе) или в финансовой службе (для клиентов не зарегистрированных в КВИСе)

78

21. Поиск сопроводительных листов выдача копий из архива

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 21. Поиск сопроводительных листов

выдача копий из архива ЕЕК/ страница 30,0

На основании пункта 21 рассчитывается дополнительный сбор за поиск и выдачу, находящихся на хранении в архиве общего отдела (Таллинн, Пикк 36 ) копий сопроводительных листов (накладных) и/или других документов на основании заявления клиента. Копия накладной (другого документа) выдаётся или клиенту, который является отправителем, получателем, экспедитором соответсвующей отправки или компетентному государственному учреждению. Выдача копии накладной (другого документа) постороннему лицу запрещена. Документом являющимся основанием для расчёта допсбора (п.21) является заявление клиента . Клиент представляет заявление на получение копии накладной (другого документа) в архив общего отдела. Счёт оформляется в группе операторов расчёта провозных платежей службы маркетинга.

79

22. Заполнение перевозочных документов

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 22. Заполнение перевозочных документов ЕЕК/ документ 150,0

На основании пункта 22 рассчитывается дополнительный сбор за заполнение накладной (СМГС или КS) на основании заявления клиента. При заполнении накладной руководствуются данными, представленными клиентом и правилами перевозок грузов. Данный дополнительный сбор не требуется в случае, если имеет место отправка частным лицом домашних вещей. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (22) является на станциях где используется КВИС - заявление Клиента, а на станциях где нет КВИСа - заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. Клиент представляет заявление начальнику станции (заведующему региона).

80

23. Распечатка данных А- и В - карты коммерческого регистра

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 23. Распечатка данных А- и В - карты

коммерческого регистра ЕЕК/штука 100,0

На основании пункта 23 рассчитывается дополнительный сбор за осуществление контроля личных данных клиента как юридического лица в Коммерческом регистре Эстонской Республики. При расчёте данного дополнительного сбора руководствуются распоряжением транспортного директора и директора по маркетингу нр 10-1/18 от 02.08.2002 «О порядке доказательства правильности осуществления действий и операций, связанных с перевозкой груза». Контроль личных данных, помещённых в Коммерческий регистр организовывает держатель регистра (отдел продаж службы маркетинга) по рабочим дням с 08.00 до 16.00. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (23) является на станциях где используется КВИС - заявление Клиента, а на станциях где нет КВИСа - заявление клиента и сводная карта дополнительных сборов FDU-92. В случае, если клиент представит заявление в службу маркетинга, счёт будет оформлен в группе операторов расчёта провозных платежей службы маркетинга. В случае, если клиент представит заявление на станцию счёт (проформа) будет оформлен на станции.

81

24. Объявление ценности груза при перевозке домашних вещей в международном сообщении

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 24. Объявление ценности груза при

перевозке домашних вещей в международном сообщении

1000,0 ЕЕК объявленной ценности груза

7,0 (неполные 7,0 ЕЕК считаются как полные)

На основании пункта 24 рассчитывается дополнительный сбор за объявление ценности груза при перевозке домашних вещей . При расчёте и оформлении дополнительного сбора руководствуются утверждённым на ХХV заседании Железнодорожного Транспортного Совета (декабрь 1999) «Порядком взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформления перевозочных документов в международном сообщении» и распоряжением директора по маркетингу Железной дороги нр 4-1/3 от 14.01.2000. Документом являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (24) является накладная. Дополнительный сбор рассчитывается одновременно с провозной платой. Дополнительный сбор (как и все другие платежм, распространяющиеся на перевозку домашних вещей, в т.ч подлежащие взиманию в пользу транзитных железных дорог провозные платы и допсборы) заносятся в накладную СМГС.

82

25. Покрытие расходов железных дорог, связанных с таможенным досмотром перевозимых домашних вещей в международном сообщении (сбор взимается один раз, независимо от сборов, взыскиваемых таможенными органами)

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 25. Покрытие расходов железных дорог,

связанных с таможенным досмотром перевозимых домашних вещей в международном сообщении (сбор взимается один раз, независимо от сборов, взыскиваемых таможенными органами)

25.1. в сообщении с государствами Литвы, Латвии и СНГ


8,0

25.2. в сообщении с государствами не входящими в государства Литвы, Латвии и СНГ


45,0

На основании пункта 25 рассчитывается дополнительный сбор на покрытие расходов железных дорог, связанных с таможенным досмотром перевозимых домашних вещей в международном сообщении. При расчёте и оформлении дополнительного сбора руководствуются утверждённым на ХХV заседании Железнодорожного Транспортного Совета (декабрь 1999) «Порядком взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформления перевозочных документов в международном сообщении» и распоряжением директора по маркетингу Железной дороги нр 4-1/3 от 14.01.2000. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора (24) является накладная. Дополнительный сбор рассчитывается одновременно с провозной платой. Дополнительный сбор (как и все другие платежи распространяющиеся на перевозку домашних вещей, в т.ч подлежащие взиманию в пользу транзитных железных дорог провозные платы и допсборы) заносятся в накладную СМГС.

83

26. Загрузка вагона грузоотправителем сверх грузоподъёмности вагона или сверх показанной массы груза в накладной

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 26. Загрузка вагона грузоотправителем

сверх грузоподъёмности вагона или сверх показанной массы груза в сопроводительных документах

ЕЕК/каждая сверхзагруженная тонна

провозная плата в тройном размере

На основании пункта 26 рассчитывается дополнительный сбор за загрузку вагона грузоотправителем сверх грузоподъёмности вагона или сверх показанной массы груза в сопроводительных документах ( из двоих чисел в расчёт берётся минимальное). Например, если грузоподъёмность вагона 69 т, в накладной показана масса груза 68 т, при взвешивании на вагонных весах определена масса 74 т, тогда сверхзагруженных тонн будет 6 (74-68), за что взимается плата в размере тройной провозной платы. Например, если грузоподъёмность вагона 64 т, в накладной показана масса груза 40 т, при взвешивании на вагонных весах определена масса 62 т , тогда сверхзагрузка составит 22 т (62-40) В случае, если на станции отправления после окончания погрузки вагона средствами грузоотправителя и приёма перевозочных документов (где отмечена масса перевозимого груза ) Железной дорогой обнаружится перегруз вагона ( сверх грузоподъёмности вагона или сверх показанной массы груза в сопроводительных документах), тогда Железная дорога обязана потребовать от грузополучателя выгрузки излишка груза . В случае если перегруз вагона обнаружится в пути следования, Железная дорога должна задержать вагон и проинформировать Эстонского отправителя/получателя/экспедитора сухопутной транзитной перевозки о препятствиях перевозки. Эстонский отправитель/получатель/экспедитор сухопутной транзитной перевозки должен организовать выгрузку излишка груза и досылку по назначению. При досылке отгруженного излишка груза взимается провозная плата на общих основаниях как за самостоятельную отправку. В данном случае расстоянием перевозки излишка груза является расстояние от станции выгрузки излишка груза до Эстонской станции назначения (до границы соответствующей выходной пограничной станции ), и документом, являющимся

84

основанием для расчёта дополнительного сбора является досылочная ведомость. За время выгрузки излишка груза рассчитываются дополнительные сборы за использование вагона, контейнера и/или станционного пути, при необходимости также за охрану груза (см. п 4, 5 и 14). В случае если перегруз вагона обнаружится на станции назначения, в графе накладной « Отметки Железной дороги» делается отметка соответствующего содержания и груз выдаётся грузополучателю. В этом случае дополнительный сбор войдёт как составная часть в провозную плату ( массой отправки считается показанная в накладной масса груза плюс двойной излишек), расчётным документом которого является накладная. При обнаружении излишка груза в пути следования или на станции назначения составляется коммерческий акт в случаях предусмотренных правилами перевозки грузов.

85

27. Аттестация работников клиента

Нр Наименование дополнительного сбора Единица измерения Цена* 27. Аттестация работников клиента 27.1. Аттестация работников клиента ЕЕК/один работник 1000,0 Аттестация работников клиента с

выездом аттастационой комиссии на место

ЕЕК/один работник 1300,0

На основании пункта 27 рассчитывается дополнительный сбор за аттестацию работников клиента в соответствии с распоряжением транспортного директора нр 11-1/8 от 07.01.2003 «Плата за аттестацию». Предприятие-железная дорога, работника которого необходимо аттестовать, представляет ходатайство в письменном виде, составленном в свободной форме на имя транспортного директора Железной дороги. В ходатайстве отмечаются данные работника, подлежащего аттестации (должность, фамилия, имя и дата когда в последний раз сдавал экзамен) и подтверждается согласие об уплате за аттестацию. Ходатайство с резолюцией транспортного директора направляется в финансовую службу для представления счёта.

86


Перечень особо опасных грузов перевозимых в крытых вагонах и контейнерах

ГНГ код Условный код* Наименование опасного груза в Номер ООН

Класс опасности

- 99990100 Акванит 2927 6.1. - 99990200 Амидолы 2927 6.1. - 99990300 Амилы и амилины 3093 8.1. 28299010 99990400 Аммония перхлорат 1442 5.1. 291590хх 99990500 Ацетила пероксид не более 27 % в

растворе 3101 5.2.

28371900 99990600 Бария цианид 1565 6.1. 29163290 99990700 Бензоила пероксид 3102, 3104,

3106 5.2.

28470000 99990800 Водорода пероксид, водный раствор концентрации свыше 60%, стабилизированный

2015 5.1.

-- 99990900 Гептил 1992 3.2. 29096000 99991000 Гидропероксид бутила третичного - 5.2. 29096000 99991100 Дикумила пероксид, технический 3110 5.2 -- 99991200 Диран-А 1992 3.2. -2906000 99991300 Дитретбутила пероксид 3107 5.2. 29310095 99991400 Жидкость этиловая 1649 6.1. 292090хх 99991500 Изопропилнитрат 1222 3.2. 28371900 99991600 Калия цианид 1680 6.1. 28371900 99991700 Кальция цианид 1575 6.1. - 99991800 Катализатор ЦН 3132 4.3. 26179000 99991900 Киноварь натуральная 2025 6.1. 281119хх 99992000 Кислота синильная 1613 6.1. 2909хххх 99992100 Кумила гидропероксид 3109 5.2. 291590хх 99992200 Лауроила пероксид 3106 5.2. - 99992300 Люминал А 1992 3.2. 28371900 99992400 Меди цианид 1587 6.1. - 99992500 Меланж 1760 8.1. 29096000 99992600 Метилэтилкетона пероксид 3105 5.2. 28259080 99992700 Мышьяка (III) оксид 1561 6.1. 28371100 99992800 Натрия цианид 1689 6.1. 29096000 99992900 Пероксид фракции жирных кислот

в масле 5262 5.2.

- 99993000 Продукт Т-185 1993 3.2. - 99993100 Пронит 2810 6.1. 99993200 Растворитель децилин 1992 3.1 28371900 99993300 Ртути (II) оксицианид 1642 6.1. 28371900 99993400 Ртути (II) цианид 1636 6.1. 283719хх 99993500 Ртути дихлорид 1624 6.1. -

99993600 Самин 1992 3.2.

28371900 99993700 Свинца цианид 1620 6.1.

87

28371900 99993800 Серебра цианид 1684 6.1. - 99993900 Синтин 1992 3.3. 293990хх 99994000 Стрихнин 1692 6.1. -29096000 99994100 Требутила-бензоила пероксид,

раствор конценртации не более 77%

3101 5.2

28121094 99994200 Фосген 1076 2.2. 28047000 99994300 Фосфор белый или жёлтый 1381; 2447 4.2. 28011000 99994500 Хлор 1017 2.2. 285100хх 99994600 Хлорциан стабилизированный 1589 2.2. -28371900 99994700 Цианплав 1588 6.1. 28371900 99994800 Цинка цианид 1713 6.1. -29399900 99994900 Цинхонин 1544 6.1. - 99994900 Энит 2810 6.1. 290121хх 99995000 Этилен жидкий 1038 2.3. 28441000-28459090 и т.п.**

99995100 Радиоактивные вещества ** 7.

Примечания: * В случае перевозки особо опасных грузов в КВИС вводится не код ГНГ , а условный код; ** Плата за перевозку грузов 7. класса опасности исчисляется на основании условий перевозки радиоактивных веществ, независимо от их кодов ГНГ .

88


Пречень особо опасных грузов перевозимых в цистернах

ГНГ код Условный код*

Наименование особо опасного груза в Номер ООН Класс опас-ности

- 99990300 Амили амилины 3093 8.1. 27111900 99995200 Винил 1954 2.3. - 99990900 Гептил 1992 3.2. 99993200 Растворитель-Децилин 1992 6.1. - 99995300 Параaнтрацен - 6.1. - 99993000 Продукт Т- 185 1993 3.2. - 99993600 Самин 1992 3.2. - 99993900 Синтин 1992 3.3. 28047000 99994300 Фосфор белый или желтый 1381;2447 4.2. 28011000 99994400 Хлор 1017 2.2. 290121хх 99995000 Этилен, жидкий 1038 2.3. Примечания: * В случае перевозки опасных грузов в КВИС вводится не код ГНГ, а условный код.

89

Дополнительные сборы за подачу и уборку вагонов локомотивом Железной дороги


1.1 Подача и уборка вагонов на подъездные пути, принадлежащие третьим лицам Станция Наименование пути Нр пути Подача и

уборка вагона

Подача вагона

Уборка вагона

Крон/вагон Крон/вагон Крон/вагон Elva Farmplant Eesti AS 8 66 33 33

Jogeva AS Avaks 11, 12, 13 187 94 94 Eesti Metall OU 16 209 105 105 AS Eesti Viljasalv 7 88 44 44

Johvi OU Johvi Viljasalv 405, 406 154 77 77Keila Keila Terko

Laomajanduse OU 201 210 105 105

207 253 127 127 211 209 105 105 OU Saag ja Puu 103 396 198 198

Kivioli Viru Keemia Grupp AS 106 143 72 72Karkna AS Tartu Terminaal 7, 8 66 33 33Lagedi AS Harbet 8, 9 121 61 61Maardu AS Agrotarve 19 220 110 110

5 103 52 52 AS Eke Arikeskus 11, 12, 14 187 94 94 AS Estma Terminaal 3 231 116 116 AS Heison 14 363 182 182 AS Inmeta 5, 6 132 66 66 VNM Raudtee OU 1 209 105 105 2, 3 132 66 66 4 165 83 83 Cleanaway Sekto AS 10 143 72 72 AS Talot 15 220 110 110 AS Nybit 1, 2, 3 132 66 66 AS Termoil 1A, 1 - 3, 8-14,17,18 209 105 105 OU Abemi 1, 2 231 116 116 AS Trendgate 1,2 121 61 61 4, 5 220 110 110 AS Vigolin 300 99 50 50 AS Debora Grupp 10 226 113 113

Muuga Muuga CT 402, 403, 405 198 99 99 AS Dry Bulk Terminal 23, 24, 29, 29A 198 99 99 74, 75 242 121 121 Galvex Eestonia OU 80, 81 242 121 121 AS Eurodek Muuga Services

41, 42, 43, 55, 56, 57, 58, 62

209 105 105

AS MTT 35 187 94 94 AS Komerk 52, 60 198 99 99

90

AS Muuga Grain Terminaal

5, 6, 7,8, 9, 10, 11, 12 198 99 99

AS Neste Eesti 42, 43, 44, 45 209 105 105 AS Nybit 40 - 44 209 105 105 AS Pakterminal 42, 43, 44, 45 209 105 105 AS Refetra 22, 78, 50, 51 198 99 99

25, 54 220 110 110 27, 28, 32, 33 242 121 121 AS Sankotrans 7, 8 110 55 55 9 121 61 61 11, 12 143 72 72 AS Oiltanking Tallin 40, 41, 42, 43 209 105 105 82, 83 198 99 99 AS Stivis 39, 40 209 105 105

Narva AS Kuusakoski 207 187 94 94 Kreenholmi Valduse AS 201 473 237 237 212 308 154 154 OU Narva Transiit 208, 209 330 165 165 AS Narva Bark 205 187 94 94 OU Onneratas 212A 286 143 143

AS Viirma 1, 2, 3 286 143 143 AS Hesa Truck 207 A 187 94 94

Nomme AS Harku Karjaar 1, 2, 3, 4 429 215 215 Elektriraudtee AS 105 484 242 242 OU Maierko 8 154 77 77

AS Tiigi Keskus 11 255 128 128Paldiski AS Alexela Terminal 201-205 187 94 94

AS Kuusakoski 103, 104 143 72 72 AS Tallinna Sadam Paldiski lounasadam

101, 105, 102 A I laadimisfront

88 44 44

106, 109 88 44 44 101, 105, 102 A

III laadimisfront132 66 66

110, 111 176 88 88 Paldiski Sadamate AS 401, 402, 404, 405 88 44 44

Polva AS Polva Teed 101, 102 77 39 39Pussi AS Polevkivi Raudtee ja

Polevkivi Kaevandamise AS

1, 2, 3, 4, 5 44 22 22

AS Repo Vabrikud 301 165 83 83Rakvere Kesko Agro Eesti AS 9A 154 77 77

AS Kuusakoski 13 66 33 33 NT Logistika AS 8 121 61 61 OU Viru Veski 104 - 107 220 110 110 AS Stora Enso Timber 19 187 94 94 Refonda OÜ 14, 15 121 61 61

OU Tarkoil 10 154 77 77 AS Raudteehooldus 4, 5 297 149 149

Reola AS Elva E.P.T 211 77 39 39 AS Reola Gaas 201, 202 154 77 77

AS Mets ja Puu 102 77 39 39Riisipere OU AP-Terminal 101 132 66 66

91

Sangaste AS Teede REV-2 12,14 262 131 131Soldina AS Narva Elektrijaamad 1 - 6, 31 286 143 143Tallinn AS HTG Invest 3, 4 462 231 231

Tamsalu AS E-Betoonelement 16 187 94 94 AS Tiigi Keskus 15, 19 88 44 44

Tapa OU Estonia Logistics 5 308 154 154 OU Tapa Mill 106 308 154 154 Tapa Depood 9 209 105 105 7 154 77 77

Tapa Teejaoskond 112 132 66 66Tartu AS Kuusakoski 71 231 116 116

BLRT AS 82 121 61 61 AS Kemotar 16, 88 363 182 182

AS Tarmeko 67, 67A 363 182 182 AS Tartu Maja Betoontooted

84, 86, 88 132 66 66

AS Tref 89 363 182 182 Levadia -Tartu OU 12 132 66 66

Tartu Veski AS 39 66 33 33Valga AS Lemeks MT 85, 86 143 72 72

AS Estreftransservice 16, 65, 69, 89, 90 187 94 94 25 121 61 61 22, 23, 24 132 66 66 AS Valga Depoo 80, 81 176 88 88

Vasalemma Nordkalk AS 101, 102 187 94 94Voru OU Agometal 13 121 61 61

Ulemiste AS Kuusakoski 7, 8 242 121 121 AS Frelok 201 242 121 121 OU Delliver 205 66 33 33 AS Dvigatel 107/109 66 33 33 AS K-Most 13 77 39 39 AS Kohimo 5 187 94 94 AS Masekonord 143 72 72 AS Miramis 204, 201 66 33 33 AS Propaan 101, 102 363 182 182 AS Radlik 1 484 242 242 AS RGR 154 77 77 AS TVMK 2, 3, 4, 5, 6 429 215 215 Balti Terase OU 154 77 77 OU Contimer 206 88 44 44 OU Akvanto Grupp 1 88 44 44 Varustusjaoskond 1, 2 407 204 204 AS BLRT Grupp 1, 5, 6 154 77 77

201, 203 143 72 72 AS Roobasteede Ehitus 8, 9, 10 121 61 61

92

1.2 Подача и уборка вагонов на подъездные пути, принадлежащие Железной Дороге клиентам, с которыми Железная Дорога заключила договоры на пользование складских площадок Станция Пользователь

складской площадки Нр пути Подача и




Крон/вагон Крон/вагон Крон/вагон Aegviidu AS Aegviidu Puit 6 132 66 66Antsla AS Lignator 4 121 61 61

AS Astel 4 121 61 61Elva AS Lignator 6 77 39 39

AS Lemeks MT 6 77 39 39Jogeva AS Lemeks MT 5 88 44 44

AS Stora Enso Mets 6 134 67 67 AS Lignator 5 88 44 44

Polva AS Polva Maaparandus 6 66 33 33 AS Mets ja Puu 6 66 33 33 AS Lemeks 4 66 33 33 AS Stora Enso Mets 4 66 33 33

Rakke AS Natural 5 66 33 33Rakvere AS Stora Enso Mets 19 242 121 121

Tsevat OU 17 88 44 44 11 55 28 28

Reola AS Lignator 1 88 44 44Sangaste AS Stora Enso Mets 13 66 33 33

4 66 33 33 AS Mets ja Puu 13 66 33 33 AS Lignator 4 77 39 39

Veriora AS Lignator 1 132 66 66Võru AS Mets ja Puu 5 66 33 33

AS Lemeks MT 5 66 33 33 AS Lignator 5 88 44 44 AS Astel 8 75 37 37

Valga As Nor-Est Wood 87 209 105 105Tartu UPM-Kymmene Forest

AS 17 132 66 66

93

1.3 Подача и уборка вагонов на подъездные пути, принадлежащие Железной Дороге к складским площадкам общего пользования Станция Наименование пути Нр пути Подача и




Крон/вагон Крон/вагон Крон/вагон Aegviidu Jaama uldkasutatav tee 6 132 66 66

Antsla Jaama uldkasutatav tee 4 132 66 66

Elva Jaama uldkasutatav tee 6 143 72 72Jogeva Jaama uldkasutatav tee 4 132 66 66

Jaama uldkasutatav tee 5 66 33 33 Jaama uldkasutatav tee 6 154 77 77

Johvi Jaama uldkasutatav tee 16 88 44 44

Kehra Jaama uldkasutatav tee 6 66 33 33 Jaama uldkasutatav tee 8 66 33 33

Kohtla Jaama uldkasutatav tee 16 121 61 61

Jaama uldkasutatav tee 20 121 61 61Piusa Jaama uldkasutatav tee 3 66 33 33

Pussi Jaama uldkasutatav tee .8 A. 121 61 61Polva Jaama uldkasutatav tee 5 66 33 33

Jaama uldkasutatav tee 6 66 33 33Rakke Jaama uldkasutatav tee 5 66 33 33

Rakvere Jaama uldkasutatav tee 11 88 44 44 Jaama uldkasutatav tee 17 88 44 44

Reola Jaama uldkasutatav tee 1 66 33 33Riisipere Jaama uldkasutatav tee 4 77 39 39Sangaste Jaama uldkasutatav tee 4 66 33 33Tamsalu Jaama uldkasutatav tee 8 66 33 33

Tapa Jaama uldkasutatav tee 114 187 94 94 Jaama uldkasutatav tee 115 187 94 94 Jaama uldkasutatav tee 120 253 127 127 Jaama uldkasutatav tee 121 220 110 110 Jaama uldkasutatav tee 7 154 77 77

Tartu Jaama uldkasutatav tee 32 165 83 83 Jaama uldkasutatav tee 33 176 88 88 Jaama uldkasutatav tee 35 187 94 94

Jaama uldkasutatav tee 37 198 99 99 Jaama uldkasutatav tee 15 143 72 72 Jaama uldkasutatav tee 17 132 66 66

Vasalemma Jaama uldkasutatav tee 5a 99 50 50Veriora Jaama uldkasutatav tee 1 132 66 66

Voru Jaama uldkasutatav tee 5 154 77 77 Jaama uldkasutatav tee 8 66 33 33 Jaama uldkasutatav tee 16 66 33 33

Ulemiste Jaama uldkasutatav tee 203 154 77 77

94

Примечание: При подаче-уборке вагонов с особо опасными рузами приведёнными в п. 2.14 Руководства ставки допсборов приведённые в таблице умножаются на коэффициент 3,0

95

Приложение 8.1 Объяснения к дополнительным сборам за подачу и уборку вагонов локомотивом Железной дороги (Приложение 8) Дополнительные сборы за за подачу и уборку гружёных и порожних вагонов локомотивом Железной дороги рассчитываются по тем ставкам, которые действовали на Железной дороге в день закрытия документа, являющимся основанием для расчёта сбора за дополнительные услуги. В Приложении 8 Руководства объявлены предельные ставки плат за дополнительные услуги. В договорах о совместной работе с клиентами могут быть утверждены различные от Приложения 8 Руководства ставки допсборов. При выставлении счетов за оказаные дополнительные услуги необходимо руководствоваться “ Порядком выставления счетов” Железной дороги. К дополнительному сбору добавляется в предусмотренном законодательством порядке налог с оборота. При определении дополнительныех сборов за подачу и уборку гружёных и порожних вагонов локомотивом Железной дороги в расчёт приняты дальность подачи и уборки (два отрезка вместе и отдельно), принадлежность локомотива, обслуживающего место погрузки/выгрузки и вид места погрузки/выгрузки (место погрузки/выгрузки принадлежащее частной дороге, принадлежащее Железной дороге и находящееся в общем пользовании, складская площадка взятая в пользование у Железной дороги ). Данные ставки допсборов утверждает отдел продаж службы маркетинга. Приведённые в пунктах 1.1-1.2 Приложении 8 Руководства данные, (за исключением ставок допсборов) определяются исходя из договоров по подаче и уборке вагонов и договоров по использованию складских площадок.

96

Договорами по подаче и уборке вагонов и договорами по использованию складских площадок занимаетя транспортная служба (Таллинн, Пикк 36, тел 615 8725, факс 615 8838). Документом являющимся основанием для дополнительного сбора является памятка приёмо-сдатчика КА-9. Порядок заполнения расчётного документа определён распоряжениями транспортного директора и директора по маркетингу нр 10-1/2 от 30.01.2002 и нр 10-1/5 от 26.05.2003 «Порядок заполнения расчётных документов при расчёте времени и платы за использование грузовыз вагонов и станционных путей» пункт 4. Документом являющимся основанием для дополнительных сборов «Подача» и «Уборка» являются передаточные листы КА -2а и КА -2в. Расчёт данных дополнительных сборов начнёт Железная дорога только после внедрения названных документов в расчётах по грузоперевозкам. В случае, если в вагоне находятся две или более контейнерные отправки разных клиентов или несколько вагонных отправок разных клиентов, то вышеназванные дополнительные сборы рассчитываются для каждого клиента отдельно. На каждого клиента оформляется отдельный расчётный документ.

97

Приложение 9 Станции АО Ээсти Раудтеэ и АО Эделараудтеэ открытые для грузовых операций

Нр. Станция Код Замечание Операция Нр. Станция Код Замечание Операция 1. Aegviidu 082602 1 24. Riisipere 080607 1, 3 2. Antsla 085600 1 25. Sangaste 086105 1, 3 3. Elva 085704 1, 3 26. Soldina 083802 3 4. Jõgeva 084400 1, 3 27. Tallinn 081402 3, 8n, 10n 5. Jõhvi 083408 1, 3 081506 экс. (порт) 6. Kehra 082509 1, 3 28. Tamsalu 084103 1, 3 7. Keila 080804 3 088609 экс.

(зерно).

080503 экс. (зерно) 29. Tapa 080005 1, 3 8. Kiviõli 083107 3 30. Tartu 084805 1, 3 9. Kohtla 083304 1,3 31. Vaivara 083605 3 083501 экс. (порт 10. Kärkna 084608 3 32. Valga 086209 3 11. Lagedi 082301 3 086302 экс. (гос.

граница) -

12. Maardu 082104 3, 8n, 10n 33. Vasalemma 080700 1, 3 082208 экс. (порт) 34. Veriora 085102 1 081703 экс. (порт) 35. Võru 085507 1, 3 13. Muuga 081807 3, 8n, 10n 36. Ülemiste 082000 3, 7, 8n, 10n 081900 экс. (порт) 14. Narva 084006 3, 8n, 10n 083906 экс. (гос.

граница) - Грузовые станции AO

Edelaraudtee

15. Nõmme 081205 3 Нр. Станция Код Замечание Операция 16. Orava 084701 экс. (гос.

граница) - 1. Kohila 088401 3

17. Paldiski 081101 3, 8n, 10n 2. Liiva 088308 1, 3 080908 экс. (порт) 3. Mõisaküla 089300 3 18. Piusa 085403 1 089207 экс. (гос.

граница) -

085309 экс. (гос. граница)

- 4. Pärnu 089103 1, 3

19. Põlva 085009 1, 3 5. Rapla 088505 1, 3 20. Püssi 083200 3 6. Tootsi 089000 3 21. Rakke 084307 1, 3 7. Türi 088702 1, 3 22. Rakvere 082903 1, 3 8. Viljandi 088905 1, 3 082706 экс. (порт) 9. Võhma 088806 3 23. Reola 084909 1, 3 1 - Приём и выдача повагоныых отправок, которые разрешено хранить на открытых площадках

станции.

98

3 - Приём и выдача повагоныых отправок и мелких отправок целыми вагонами только на подъездных путях и в местах необщего пользования. В накладной грузоотправитель делаетотметку в графе “Грузополучатель” делает отметку : “с подачей на .....… подъездной путь” (показывается название предприятия, в чьём распоряжении находится делает отметку в графе “Грузополучатель” делает отметку : “с подачей на .....… подъездной или место необщего пользования”

7 - Запрет на приём и выдачу легковоспламеняющихся грузов на станции.

8n -

Приём и выдача грузов на подъездных путях (вместе с заполнением перевозочных документов по § 3) в универсальных контейнерах весом брутто 20 т.

10n -

Приём и выдача грузов на подъездных путях (вместе с заполнением перевозочных документов по § 3) в универсальных контейнерах весом брутто 30 т.

Ïðèëîæåíèå 10

Ðàññòîÿíèÿ ìåæäó ñòàíöèÿìè íà æåëåçíûõ äîðîãàõ Ýåñòè Ðàäòåý è Ýäåëàðàóäòåý

Aegviidu

Antsla

Elva Jõgeva

Jõhvi

Kehra

Keila

Kiviõli

Kohila

Kohtla

Kärkna

Lagedi

Liiva Maardu

Muuga

Mõisaküla

Narva

Narva (piir)

Nõmme

Orava (piir)

Paldiski

Piusa

Põlva Pärnu

Püssi

Rakke

Rakvere

Rapla

Reola

Riisipere

Sangaste

Soldina

Sonda

Tallinn

Tamsalu

Tapa Tartu

Tootsi

Türi Vaivara

Valga

Valga (piir)

Vasalemma

Veriora

Viljandi

Võhma

Võru Ülemiste

82602 Aegviidu 247 160 87 109 17 83 82 81 97 123 41 55 60 67 238 153 154 64 221 104 304 177 184 88 58 48 102 148 107 204 146 75 56 36 21 134 159 146 129 217 219 94 195 199 168 277 49 85600 Antsla 247 87 160 314 264 330 287 328 302 124 288 302 307 314 485 358 359 311 200 351 57 156 431 293 189 253 349 127 354 43 351 280 303 211 226 113 406 393 334 30 32 341 174 446 415 30 296 85704 Elva 160 87 73 227 177 243 200 241 215 37 201 215 220 227 398 271 272 224 113 264 144 69 344 206 102 166 262 40 267 44 264 193 216 124 139 26 319 306 247 57 59 254 87 359 328 117 209 84400 Jõgeva 87 160 73 154 104 170 127 168 142 36 128 142 147 154 325 198 199 151 134 191 217 90 271 133 29 93 189 61 194 117 191 120 143 51 66 47 246 233 174 130 132 181 108 286 255 190 136 83408 Jõhvi 109 314 227 154 126 192 27 190 12 190 150 164 169 176 347 44 45 173 288 213 371 244 293 21 125 61 211 215 216 271 37 34 165 103 88 201 268 255 20 284 286 203 262 308 277 344 158 82509 Kehra 17 264 177 104 126 66 99 64 114 140 24 38 43 50 221 170 171 47 238 87 321 194 167 105 75 65 85 165 90 221 163 92 39 53 38 151 142 129 146 234 236 77 212 182 151 294 32 80804 Keila 83 330 243 170 192 66 165 66 180 206 42 40 45 52 223 236 237 19 304 21 387 260 169 171 141 131 87 231 24 287 229 158 27 119 104 217 144 131 212 300 302 11 278 184 153 360 34 83107 Kiviõli 82 287 200 127 27 99 165 163 15 163 123 137 142 149 320 71 72 147 261 186 344 217 266 6 98 34 184 188 189 244 64 7 138 76 61 174 241 228 47 257 259 176 235 281 250 317 131 88401 Kohila 81 328 241 168 190 64 66 163 178 204 40 26 43 50 157 234 235 47 302 87 385 258 103 169 139 129 21 229 90 285 227 156 39 117 102 215 78 65 210 298 300 77 276 118 87 358 32 83304 Kohtla 97 302 215 142 12 114 180 15 178 178 138 152 157 164 335 56 57 161 276 201 359 232 281 9 113 49 199 203 204 259 49 22 153 91 76 189 256 243 32 272 274 191 250 296 265 332 146 84608 Kärkna 123 124 37 36 190 140 206 163 204 178 164 178 183 190 361 234 235 187 98 227 181 54 307 169 65 129 225 25 230 81 227 156 179 87 102 11 282 269 210 94 96 217 72 322 291 154 172 82301 Lagedi 41 288 201 128 150 24 42 123 40 138 164 14 19 26 197 194 195 23 262 63 345 218 143 129 99 89 61 189 66 245 187 116 15 77 62 175 118 105 170 258 260 53 236 158 127 318 8

88308 Liiva 55 302 215 142 164 38 40 137 26 152 178 14 17 24 183 208 209 21 276 61 359 232 129 143 113 103 47 203 64 259 201 130 13 91 76 189 104 91 184 272 274 51 250 144 113 332 6 82208 Maardu 60 307 220 147 169 43 45 142 43 157 183 19 17 7 200 213 214 26 281 66 364 237 146 148 118 108 64 208 69 264 206 135 18 96 81 194 121 108 189 277 279 56 255 161 130 337 11 81900 Muuga 67 314 227 154 176 50 52 149 50 164 190 26 24 7 207 220 221 33 288 73 371 244 153 155 125 115 71 215 76 271 213 142 25 103 88 201 128 115 196 284 286 63 262 168 137 344 18 89300 Mõisaküla 238 485 398 325 347 221 223 320 157 335 361 197 183 200 207 391 392 204 459 244 542 415 54 326 296 286 136 386 247 442 384 313 196 274 259 372 79 144 367 455 457 234 433 197 166 515 189 84006 Narva 153 358 271 198 44 170 236 71 234 56 234 194 208 213 220 391 1 217 332 257 415 288 337 65 169 105 255 259 260 315 7 78 209 147 132 245 312 299 24 328 330 247 306 352 321 388 202 83906 Narva (piir) 154 359 272 199 45 171 237 72 235 57 235 195 209 214 221 392 1 218 333 258 416 289 338 66 170 106 256 260 261 316 8 79 210 148 133 246 313 300 25 329 331 248 307 353 322 389 203 81205 Nõmme 64 311 224 151 173 47 19 147 47 161 187 23 21 26 33 204 217 218 285 40 368 241 150 152 122 112 68 212 43 268 210 139 8 100 85 198 125 112 193 281 283 30 259 165 134 341 15 84701 Orava (piir) 221 200 113 134 288 238 304 261 302 276 98 262 276 281 288 459 332 333 285 325 257 44 405 267 163 227 323 73 328 157 325 254 277 185 200 87 380 367 308 170 172 315 26 420 389 230 270 80908 Paldiski 104 351 264 191 213 87 21 186 87 201 227 63 61 66 73 244 257 258 40 325 408 281 190 192 162 152 108 252 45 308 250 179 48 140 125 238 165 152 233 321 323 32 299 205 174 381 55 85403 Piusa 304 57 144 217 371 321 387 344 385 359 181 345 359 364 371 542 415 416 368 257 408 213 488 350 246 310 406 184 411 100 408 337 360 268 283 170 463 450 391 87 89 398 231 503 472 27 353 85009 Põlva 177 156 69 90 244 194 260 217 258 232 54 218 232 237 244 415 288 289 241 44 281 213 361 223 119 183 279 29 284 113 281 210 233 141 156 43 336 323 264 126 128 271 18 376 345 186 226 89103 Pärnu 184 431 344 271 293 167 169 266 103 281 307 143 129 146 153 54 337 338 150 405 190 488 361 272 242 232 82 332 193 388 330 259 142 220 205 318 25 90 313 401 403 180 379 143 112 461 135 83200 Püssi 88 293 206 133 21 105 171 6 169 9 169 129 143 148 155 326 65 66 152 267 192 350 223 272 104 40 190 194 195 250 58 13 144 82 67 180 247 234 41 263 265 182 241 287 256 323 137 84307 Rakke 58 189 102 29 125 75 141 98 139 113 65 99 113 118 125 296 169 170 122 163 162 246 119 242 104 64 160 90 165 146 162 91 114 22 37 76 217 204 145 159 161 152 137 257 226 219 107 82903 Rakvere 48 253 166 93 61 65 131 34 129 49 129 89 103 108 115 286 105 106 112 227 152 310 183 232 40 64 150 154 155 210 98 27 104 42 27 140 207 194 81 223 225 142 201 247 216 283 97 88505 Rapla 102 349 262 189 211 85 87 184 21 199 225 61 47 64 71 136 255 256 68 323 108 406 279 82 190 160 150 250 111 306 248 177 60 138 123 236 57 44 231 319 321 98 297 97 66 379 53 84909 Reola 148 127 40 61 215 165 231 188 229 203 25 189 203 208 215 386 259 260 212 73 252 184 29 332 194 90 154 250 255 84 252 181 204 112 127 14 307 294 235 97 99 242 47 347 316 157 197 80607 Riisipere 107 354 267 194 216 90 24 189 90 204 230 66 64 69 76 247 260 261 43 328 45 411 284 193 195 165 155 111 255 311 253 182 51 143 128 241 168 155 236 324 326 13 302 208 177 384 58 86105 Sangaste 204 43 44 117 271 221 287 244 285 259 81 245 259 264 271 442 315 316 268 157 308 100 113 388 250 146 210 306 84 311 308 237 260 168 183 70 363 350 291 13 15 298 131 403 372 73 253 83802 Soldina 146 351 264 191 37 163 229 64 227 49 227 187 201 206 213 384 7 8 210 325 250 408 281 330 58 162 98 248 252 253 308 71 202 140 125 238 305 292 17 321 323 240 299 345 314 381 195 83003 Sonda 75 280 193 120 34 92 158 7 156 22 156 116 130 135 142 313 78 79 139 254 179 337 210 259 13 91 27 177 181 182 237 71 131 69 54 167 234 221 54 250 252 169 228 274 243 310 124 81402 Tallinn 56 303 216 143 165 39 27 138 39 153 179 15 13 18 25 196 209 210 8 277 48 360 233 142 144 114 104 60 204 51 260 202 131 92 77 190 117 104 185 273 275 38 251 157 126 333 7 84103 Tamsalu 36 211 124 51 103 53 119 76 117 91 87 77 91 96 103 274 147 148 100 185 140 268 141 220 82 22 42 138 112 143 168 140 69 92 15 98 195 182 123 181 183 130 159 235 204 241 85 80005 Tapa 21 226 139 66 88 38 104 61 102 76 102 62 76 81 88 259 132 133 85 200 125 283 156 205 67 37 27 123 127 128 183 125 54 77 15 113 180 167 108 196 198 115 174 220 189 256 70 84805 Tartu 134 113 26 47 201 151 217 174 215 189 11 175 189 194 201 372 245 246 198 87 238 170 43 318 180 76 140 236 14 241 70 238 167 190 98 113 293 280 221 83 85 228 61 333 302 143 183 89000 Tootsi 159 406 319 246 268 142 144 241 78 256 282 118 104 121 128 79 312 313 125 380 165 463 336 25 247 217 207 57 307 168 363 305 234 117 195 180 293 65 288 376 378 155 354 118 87 436 110 88702 Türi 146 393 306 233 255 129 131 228 65 243 269 105 91 108 115 144 299 300 112 367 152 450 323 90 234 204 194 44 294 155 350 292 221 104 182 167 280 65 275 363 365 142 341 53 22 423 97 83605 Vaivara 129 334 247 174 20 146 212 47 210 32 210 170 184 189 196 367 24 25 193 308 233 391 264 313 41 145 81 231 235 236 291 17 54 185 123 108 221 288 275 304 306 223 282 328 297 364 178 86209 Valga 217 30 57 130 284 234 300 257 298 272 94 258 272 277 284 455 328 329 281 170 321 87 126 401 263 159 223 319 97 324 13 321 250 273 181 196 83 376 363 304 2 311 144 416 385 60 266 86302 Valga (piir) 219 32 59 132 286 236 302 259 300 274 96 260 274 279 286 457 330 331 283 172 323 89 128 403 265 161 225 321 99 326 15 323 252 275 183 198 85 378 365 306 2 313 146 418 387 62 268 80700 Vasalemma 94 341 254 181 203 77 11 176 77 191 217 53 51 56 63 234 247 248 30 315 32 398 271 180 182 152 142 98 242 13 298 240 169 38 130 115 228 155 142 223 311 313 289 195 164 371 45 85102 Veriora 195 174 87 108 262 212 278 235 276 250 72 236 250 255 262 433 306 307 259 26 299 231 18 379 241 137 201 297 47 302 131 299 228 251 159 174 61 354 341 282 144 146 289 394 363 204 244 88905 Viljandi 199 446 359 286 308 182 184 281 118 296 322 158 144 161 168 197 352 353 165 420 205 503 376 143 287 257 247 97 347 208 403 345 274 157 235 220 333 118 53 328 416 418 195 394 31 476 150 88806 Võhma 168 415 328 255 277 151 153 250 87 265 291 127 113 130 137 166 321 322 134 389 174 472 345 112 256 226 216 66 316 177 372 314 243 126 204 189 302 87 22 297 385 387 164 363 31 445 119 85507 Võru 277 30 117 190 344 294 360 317 358 332 154 318 332 337 344 515 388 389 341 230 381 27 186 461 323 219 283 379 157 384 73 381 310 333 241 256 143 436 423 364 60 62 371 204 476 445 326 82000 Ülemiste 49 296 209 136 158 32 34 131 32 146 172 8 6 11 18 189 202 203 15 270 55 353 226 135 137 107 97 53 197 58 253 195 124 7 85 70 183 110 97 178 266 268 45 244 150 119 326

100

Приложение 11 Перечень грузов группы риска * ( для расчёта дополнительного сбора за услугу принципала (см. Приложение 5 п.1.2. и 1.3)

Наименование груза Код ГНГ 1. Пиво; виноградное вино и др.; вермут и др.; другие напитки

полученные путём брожения; спирт; алкогольные напиткми и др.

2203 - 2208

2. Сигары, сигариллы, сигареты; курительный, жевательный, нюхательный табак

2402, 2403

3. Жидкое топливо и моторные масла 2722 – 2726, 2729, 2731, 2741, 2742

* Список грузов с повышенной степенью риска составлен на основании приведённых положений в дополнительной части VIII приложения II соглашения по процедуре единого Балтийского транзита

101

Приложение

12 Дополнительные коэффициенты к ставкам провозных плат на транзитных

перевозках грузов по ЭВР Нр Груз Позиция ГНГ Тип вагона Коэффициент

к базовому тарифу

Для повагонных отправок: 1 грузы животного и растительного происхождения; сыпучие грузы; химические грузы; промышленные товары; лес и лесоматериалы; бумага;целлюлоза; черный металл

1001-1704; 2301-2309; 2501-2516; 2518-2621; 2702-2704; 2801-3507; 3701-7020; 7201-7326

хоппер, полувагон, платформа, спецвагон

0.95

2 грузы животного и растительного происхождения; сыпучие грузы; минеральное топливо; химические грузы; промышленные товары; лес и лесоматериалы; бумага;целлюлоза; черный металл;

1001-1704; 2301-2309; 2501-2516; 2518-2621; 2702-2704; 2801-3507; 3701-7020; 7201-7326

крытый, цистерна

0.8

3 продукты питания 0201-0910; 1301-2209 крытый, цистерна; вагон-термос; рефсекция

0.85

4 кожа, изделия из кожи; хлопок, машины и оборудование

4101-4304; 5201-5212; 8401-9209; 9401-9706

спецвагон, крытый, платформа, полувагон

0.85

5 цветной металл 7401-8311 крытый, платформа, полувагон

0.85

6 щебень, каменный уголь

2517; 2701 спецвагон, хоппер, полувагон

0.95

102

7 опасные грузы опасные грузы приведённые в приложениях 6 и 7 Руководства

крытый, цистерна

0.6

для контейнерных отправок:

8 20-фут, 40-фут крупнотоннажный контейнер (гружёный, порожний)

Ставки приведённые в Приложении 3 Руководства

платформа 0.85

Примечание: * Понятие "Транзитная перевозка" приведено в п. 1.4.1.1 Руководства.

103

Приложение 13 EESTI RAUDTEE Приказ 31.01.2003 нр 3 О выделении и использовании в порядке исключения доли пропускной способности Для выделения железнодорожному перевозчику -предпринимателю, ходатайствующему на публичном конкурсе распределения об использовании на какой-то период доли пропускной способности инфраструктуры AS Eesti Raudtee, оставшейся нераспределённой на каких-либо участках жд, или не отражённой в договорах на использование инфраструктуры и других договорах, а также в графиках движения,: п р и к аз ы в а ю: 1. Утвердить в приведённом к настоящему приказу приложении « Порядок о выделении и использовании в порядке исключения доли пропускной способности ». 2.Утвердить с 1февраля 2003 г. ставки плат за выделение и использовании в порядке исключения доли пропускной способности следующим образом: 2.1.плата за использование жд инфраструктуры в соответствии с методикой, утверждённой Железнодорожной Инспекцией: за пройденный один бруттокилометр - 0,04 кроны; за пройденный один поездокилометр - 39,00 кроны. 2.2.за пропуск в порядке исключения на жд инфраструктуру на главных путях (для перемещения жд подвижного состава с техническими неисправностями или замены новым подвижным составом, для выполнения дополнительных объёмов и других нужд со стороны железнодорожного перевозчика - предпринимателя ) оплачиваемая цена составляет от 5 000 до 30 000 крон за линию поезда, учитывая сложности графика движения и использование доли пропускной способности на соответствующем жд участке или жд участках; 2.3.за пропуск в порядке исключения на жд инфраструктуру на территории станции оплачиваемая цена составляет 1000 крон, к которой добавляется коэффициент: на территории станции Таллинн от 1 до 7; на территории станций Мууга, Юлемисте и Марду от1 до 10; на всех других территориях станций от 1 до 5; 2.4.решение о возможности выделения в порядке исключения доли пропускной способности и ставку за пропуск на жд инфраструктуру утверждает транспортный директор; 3.Осуществлять учёт за выделение и использование в порядке исключения доли пропускной способности через компьютерную программу KVIS. 4. Признать недействительным приказ AS Eesti Raudtee от 31.05.2001 нр 148. Контроль за выполнением приказа возлагается на транспортного директора Сергея Федоренко. Herbert H. Payn председатель правления-исполнительный директор

104

Приложение 1 к Приложению 13 Утверждено приказом председателя правления -исполнительного директора от 31.01.2003 нр 3 Порядок о выделении и использовании в порядке исключения доли пропускной способности 1. Настоящий порядок определяет требования к выделению и использованию в порядке исключения доли пропускной способности на инфраструктуре АО Эстонская железная дорога (в дальнейшем Железная дорога). 2. Основанием к выделению и использованию в порядке исключения доли пропускной способности является соответствующее ходатайство юридического или физического лица (в дальнейшем Пользователь). 3. В ходатайстве должны быть отмечены реквизиты Пользователя, станция отправления, станция назначения, дата движения поезда, время, состав поезда/тип и собственник жд подвижного состава. 4. Ходатайство рассматривает , выносит решение о выделении в порядке исключения доли пропускной способности, утверждает основные условия её использования транспортный директор, одновременно назначая оформителя документации со стороны Железной дороги. 5. Оформитель документации согласовывает с Пользователем время выделения доли пропускной способности, утверждённые транспортным директором ставки плат за пропуск на инфраструктуру и порядок оплаты. 6. Пользователь обязуется предоставлять Железной дороге заверительное письмо, в котором Пользователь заверяет о своей готовности : - выполнять все требования правил деятельности Железной дороги; - оплачивать счета за выделение и использование доли пропускной способности в соответствии с представленными Железной дорогой счетами; - нести ответственность за невыполнение взятых на себя обязанностей и оставшиеся невыполненными и/или неподобающе выполненные обязанности, исходящие из законодательста, а также восполнить Железной дороге нанесенный этими действиями иущественный ущерб; - обязательства данного пункта заверительного письма не распространяются на лица, с которыми у Железной дороги заключены договоры, в которых регулируются порядок и условия выделения и использования доли пропускной способности. 7. После представления Пользователем заверительного письма транспортная служба Железной дороги оформляет телеграмму о выделении доли пропускной способности и организует её выделение. 8. При ходатайстве о выделении и использовании в порядке исключения доли пропускной способности на пассажирских перевозках условия выделения и использования доли пропускной способности определяются в соглашениях (договорах ) между Пользователем, жд перевозчиком по пассажирским перевозкам -предпринимателем и Железной дорогой; 9. После подписания отмеченного в пункте 8 соглашения (договора) транспортная служба Железной дороги оформляет телеграмму о выделении доли пропускной способности и организует её выделение.

105

Дополнительный сбор за цену на топливо Средняя цена топливного масла (USD/т)

Ставка допсбора (EEK/ткм)

291…310 0.00000 311…330 0.00107 331…350 0.00214 351…370 0.00321 371…390 0.00428 391…410 0.00534 411…430 0.00641 431….450 0.00748 451…470 0.00855 471…490 0.00962 491…510 0.01069 511…530 0.01176 531…550 0.01283 551…570 0.01389 571…590 0.01496 591…610 0.01603 611…630 0.01710 631…650 0.01817 651…670 0.01924 671…690 0.02031 691…710 0.02138 711…730 0.02245 731…750 0.02351 751…770 0.02458 771…790 0.02565 791…810 0.02672 811…830 0.02779 831…850 0.02886 851…870 0.02993 871…890 0.03100 891…910 0.03206 911…930 0.03313 931…950 0.03420 951…970 0.03527 971…990 0.03634

991…1010 0.03741 1011…1030 0.03848

Примечание: В ставках приведённых в настоящем табеле учтено повышение с 01.01.2005 стоимости акциза. В случае дальнейшего изменения стоимости акциза будет корректироваться соответственно и таблица допсбора за топливо.

106

В связи с тем, что большую часть затрат Железной дороги на перевозку грузов составляют затраты на топливо, и с связи со скачкообразным повышением цены на топливо на мировом рынке, к плате за перевозку груза (Приложения Руководства 2, 3, 4) будет добавляться дополнительная плата за цену на топливо. Величина дополнительного сбора будет меняться в зависимости от изменения цены на топливо на мировом рынке. Средняя цена топливного масла для расчёта допсбора за цену на топливо действует в течение трёхмесячного расчётного периода и она рассчитывается как среднеарифметическое средних дневных цен в базовый период 0.2 % Gasoil FOB Rotterdam и O.2 Gasoil CIF NWE (при изменении требований со стороны государственных органов к качеству топливного масла подлежит изменению и источник средних дневных цен). Базовым периодом является трёхмесячный период, который заканчивается за один месяц до начала расчётного базового периода. Средняя цена на топливное масло на новый расчётный базовый период объявляется не позднее 10 числа месяца предшествующего расчётному базовому периоду на домашней странице Эстонской железной дороги www.evr.ee. Документом, являющимся основанием для расчёта дополнительного сбора за цену на топливо является накладная. Дополнительный сбор рассчитывается одновременно с провозной платой.

Для расчёта дополнительного сбора за цену на топливо соответствующая действующей средней цене топливного масла ставка допсбора перемножается на округлённую среднеарифметически до полных тонн массу отправки и расчётное расстояние перевозки (в километрах). Массой контейнерной отправки является среднеарифметически округлённая до полных тонн сумма массы самого контейнера и находящегося в нём груза. Масса мелкой отправки всегда округляется до полных тонн.

107

Контактные данные АО «Эстонская железная дорога»

Информа

ция Телефон Факс

Присвоение четырёхзначного кода (372) 615 8696 (2) 615 8707 грузоотправителя/получателя

Технологические договоры и договоры по временному использованию складских (2) 615 8569 площадок (372) 615 8725

Заказ вагонов и контейнеров, согласование (372) 615 8594 (2) 615 8698 объёмов перевозок (372) 615 8602

Изменение договора перевозки (372) 615 8564 (2) 615 8540 (переадресовка) 6158603 6158552

Технические условия погрузки и крепления грузов

(372) 615 8551 (2) 615 6613

Условия перевозки опасных грузов (372) 615 8595 (2) 615 8592

Таможенные вопросы. Услуги принципала

(372) 615 8572 (2) 615 8599

Объявленные тарифы на грузоперевозки

(372) 615 8604 (2) 615 8592

(2) 615 8707

Договорные тарифы на грузоперевозки

(372) 615 8516 (2) 615 8707

Слежение движения вагонов (2) 615 8554

(372) 615 8529

AS EESTI RAUDTEEdownload.tmsoft-ltd.com/programs/release/info/tpest2005.pdfНегабаритные,...

Documents

Transcript of AS EESTI RAUDTEEdownload.tmsoft-ltd.com/programs/release/info/tpest2005.pdfНегабаритные,...