2000 PowerDrive MS Spa

VEHCULOS POWERDRIVE SYSTEM 48NMERO DEL MANUAL 102193001CDICO DE EDICIN 0800A00000

SUPLEMENTO DEL MANUAL DEMANTENIMIENTO

Y SERVICIODEL MODELO

2000

Golf Cars and Utility VehiclesClub Car Inc.P.O. Box 204658Augusta, GA 30917-4658, USA.

PREFACIOEl vehculo elctrico Club Car PowerDrive System 48 est diseado y fabricado para proporcionar una eficienciamxima en rendimiento. Sin embargo, el mantenimiento y reparacin oportunos y apropiados del vehculo sonesenciales para el rendimiento a largo plazo del vehculo y el servicio continuo y fiable. Este suplemento proporciona informacin detallada para el mantenimiento y reparacin de los vehculos elctri-cos PowerDrive System 48 y debe usarse junto con el Manual de mantenimiento y servicio apropiado. Si usted notiene el Manual de mantenimiento y servicio apropiado, puede solicitar uno a su representante local Club Car oCarryall. Los Manuales de mantenimiento y servicio disponibles incluyen los siguientes:

Este suplemento y el Manual de mantenimiento y servicio correspondiente, deben repasarse completamente antesde realizar tareas de servicio en el vehculo. Los procedimientos que se proporcionan en este suplemento debenimplementarse apropiadamente y deben cumplirse los avisos de PELIGRO, ADVERTENCIA y ATENCIN.Este suplemento fue escrito para el tcnico de vehculos que ya tenga los conocimientos y especializacin enreparaciones elctricas y mecnicas. Si el tcnico no tiene este conocimiento y especializacin, los intentos detareas de servicio o reparacin del vehculo pueden hacerlo inseguro. Por esta razn, aconsejamos que todas lasreparaciones y/o trabajos de servicio sean efectuados por el representante de un distribuidor/concesionario deClub Car o Carryall autorizado, o por un tcnico capacitado en la fbrica Club Car.Este suplemento de servicio, junto con el Manual apropiado de mantenimiento y servicio apropiado, cubre todos losaspectos de los requerimientos tpicos de tareas de servicio para el vehculo elctrico PowerDrive System 48. Sinecesita informacin adicional, puede escribirnos a: Club Car, Inc.; P.O. Box 204658; Augusta, Georgia, 30917, USA;Attention: Technical Services, o contacte al representante de servicio tcnico Club Car al telfono 706.863.3000,extensin 3580.

2000 Club Car, Inc.Club Car, Carryall y PowerDrive son marcas comerciales registradas de Club Car, Inc.Este manual es efectivo el 26 de julio de 1999

Manual de mantenimiento y servicio del carro de golf DS 2000 N de publicacin 102067501

Manual de mantenimiento y servicio del vehculo Turf/Carryall 2000 N de publicacin 102067502

Manual de mantenimiento y servicio del vehculo de Transporte 2000 N de publicacin 102067503Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina i

LEER LA SECCIN 1 SEGURIDAD, EN EL MANUAL DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO APROPIADOANTES DE INTENTAR REALIZAR TAREAS DE SERVICIO EN EL VEHCULO.

ANTES DE REALIZAR TAREAS DE SERVICIO AL VEHCULO, LEER LA(S) SECCION(ES) COMPLETASY CUALQUIER INFORMACIN DE REFERENCIA QUE SEA RELEVANTE AL SERVICIO OREPARACIN QUE DEBE SER EFECTUADA.

ESTE SUPLEMENTO REPRESENTA LA INFORMACIN MS ACTUALIZADA EN EL MOMENTO DE SUPUBLICACIN. CLUB CAR, INC. TRABAJA CONTINUAMENTE PARA MEJORAR NUESTROSVEHCULOS Y OTROS PRODUCTOS. ESTAS MEJORAS PUEDEN AFECTAR LOS PROCEDIMIENTOSDE SERVICIO. TODA MODIFICACIN Y/O CAMBIO SIGNIFICATIVO A LAS ESPECIFICACIONES OPROCEDIMIENTOS SER ENVIADA A TODOS LOS DISTRIBUIDORES Y CONCESIONARIOS CLUBCAR Y CARRYALL, Y, CUANDO SEA APLICABLE, APARECERN EN LAS EDICIONES FUTURAS DEESTE MANUAL.

EL DAO A UN VEHCULO O A UN COMPONENTE DEL MISMO QUE NO SEA RESULTADO DE UNDEFECTO O QUE OCURRA DEBIDO AL USO IRRAZONABLE O NO INTENCIONADO, SOBRECARGA,ABUSO O DESCUIDO (INCLUYENDO LA FALTA DE PROPORCIONAR EL MANTENIMIENTORAZONABLE O NECESARIO DE ACUERDO CON LO INDICADO EN EL MANUAL DEL PROPIETARIODEL VEHCULO), ACCIDENTE O MODIFICACIN, INCLUYENDO EL AUMENTO DE LA VELOCIDADDEL VEHCULO POR ENCIMA DE LAS ESPECIFICACIONES DE FBRICA, MODIFICACIONES QUEAFECTEN LA ESTABILIDAD DEL VEHCULO O EL FUNCIONAMIENTO DEL MISMO, ANULARN LAGARANTA.

CLUB CAR, INC. SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS ESPECIFICACIONES Y DISEOS ENCUALQUIER MOMENTO SIN NOTIFICACIN Y SIN INCURRIR EN NINGUNA OBLIGACIN ORESPONSABILIDAD DE CUALQUIER TIPO.

EN ESTE MANUAL NO SE EXPRESAN O IMPLICAN GARANTAS. VER LA GARANTA LIMITADA ENEL MANUAL DEL PROPIETARIO DEL VEHCULO O ESCRIBA A CLUB CAR, INC.

ADVERTENCIA

NOTApgina ii Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

NDICE

SECCIN 10 MANTENIMIENTO PERIDICOInformacin general .......................................................................................................................... 10-2Lista de comprobacin de seguridad diaria previo a la operacin ................................................... 10-2Programa de servicio peridico ........................................................................................................ 10-3Lubricacin ....................................................................................................................................... 10-4Capacidades del vehculo ................................................................................................................ 10-5

SECCIN 11 SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Informacin general .......................................................................................................................... 11-1Circuitos elctricos ............................................................................................................................ 11-2

Circuito de control .......................................................................................................................... 11-2Circuito de energa ....................................................................................................................... 11-2Circuito de control de la velocidad ................................................................................................. 11-2Circuito de carga ............................................................................................................................ 11-2

Diagrama de flujo de diagnstico ..................................................................................................... 11-8Luz de advertencia de la batera .................................................................................................. 11-8

Gua de localizacin de averas ....................................................................................................... 11-9Procedimientos de prueba ................................................................................................................ 11-11

ndice de los procedimientos de prueba ....................................................................................... 11-11El mdulo visor de comunicaciones (CDM por sus siglas en ingls) ............................................... 11-27

Uso del CDM para recuperar informacin del ordenador de a bordo ........................................... 11-28Gua del CDM para la solucin de problemas .................................................................................. 11-29

SECCIN 12 COMPONENTES ELCTRICOS Llave de contacto .............................................................................................................................. 12-2Interruptor de avance/marcha atrs ................................................................................................... 12-4

Interruptores limitadores de avance/marcha atrs ........................................................................ 12-5Resistor de velocidad media (al interruptor limitador de velocidad media en marcha atrs) ..... 12-6

Interruptor limitador del pedal del acelerador .................................................................................... 12-7Zumbador de marcha atrs ............................................................................................................... 12-8Solenoide ........................................................................................................................................... 12-8

Diodo (solenoide) ........................................................................................................................ 12-10Resistor (solenoide) .................................................................................................................... 12-10

Ordenador de a bordo (OBC por sus siglas en ingls) ...................................................................... 12-11Controlador de velocidad de estado slido ....................................................................................... 12-13Receptculo del cargador................................................................................................................... 12-13

Elemento fusible del receptculo ................................................................................................... 12-14Potencimetro continuamente variable ............................................................................................. 12-15Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina iii

Potencimetro de mltiples etapas .................................................................................................... 12-17Resistores ...................................................................................................................................... 12-23

Luz de advertencia de la batera ....................................................................................................... 12-24

SECCIN 13 BATERASInformacin general ........................................................................................................................... 13-1Ideas errneas comunes sobre las bateras ...................................................................................... 13-3Reemplazo de las bateras ................................................................................................................ 13-4Cuidado de las bateras ..................................................................................................................... 13-5

Mantenimiento preventivo .............................................................................................................. 13-5Autodescarga ................................................................................................................................. 13-5Nivel del electrolito ......................................................................................................................... 13-5Contenido mineral .......................................................................................................................... 13-6Daos causados por la vibracin ................................................................................................... 13-6

Carga de las bateras ........................................................................................................................ 13-6El cargador se apaga despus de 16 horas .................................................................................. 13-7Ciclo de descarga de larga duracin ............................................................................................. 13-7Descarga excesiva adelantada ...................................................................................................... 13-7Servicio de entrada de CA .............................................................................................................. 13-7Rotacin de la flota ........................................................................................................................ 13-7Numeracin de los vehculos y cargadores ................................................................................... 13-7

Prueba de las bateras ...................................................................................................................... 13-8Prueba del cargador de bateras ................................................................................................... 13-8Prueba del voltaje de la carga-encendido ...................................................................................... 13-8Prueba del hidrmetro ................................................................................................................... 13-8Prueba de descarga ....................................................................................................................... 13-11Ejemplos de la solucin de problemas de las bateras .................................................................. 13-12

Almacenaje de las bateras ................................................................................................................ 13-13Carga de un conjunto de bateras con el voltaje bajo ....................................................................... 13-14

SECCIN 14 CARGADOR DE BATERAS POWERDRIVE CON ENTRADA DE 120 VOLTIOS DE CA

Informacin general .......................................................................................................................... 14-1Caractersticas de la carga de los vehculos PowerDrive .............................................................. 14-2Luz de advertencia de la batera ................................................................................................... 14-3

El circuito de carga ............................................................................................................................ 14-3Instalacin y uso del cargador ........................................................................................................... 14-5Comprobacin de la condicin de la batera despus de un ciclo de carga ...................................... 14-7Solucin de problemas ...................................................................................................................... 14-9Procedimientos de prueba ................................................................................................................ 14-12

Informacin general ....................................................................................................................... 14-12ndice de los procedimientos de las pruebas ................................................................................ 14-13

Reemplazo del enchufe y cable (cargadores estacionarios solamente) ........................................... 14-21Reemplazo del cable y enchufe del cargador ............................................................................... 14-21pgina iv Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

Reparaciones del cargador .............................................................................................................. 14-22Conjunto del escape trmico, ........................................................................................................ 14-22Transformador ............................................................................................................................... 14-22Ampermetro .................................................................................................................................. 14-23Elemento fusible ............................................................................................................................ 14-24Supresor de voltaje (cargadores estacionarios solamente) ........................................................... 14-24Rel del cargador .......................................................................................................................... 14-25Interruptor automtico del cargador CA ......................................................................................... 14-25Cable CA del cargador ................................................................................................................. 14-25

Carga de un conjunto de bateras con el voltaje bajo ....................................................................... 14-26Cargador de a bordo ........................................................................................................................ 14-27

Solucin de problemas del cargador de a bordo ........................................................................... 14-29Cableado en puente del circuito del rel ........................................................................................ 14-29Prueba del tablero de controles .................................................................................................... 14-29

SECCIN 15 MOTOR Informacin general ........................................................................................................................... 15-1Prueba externa del motor .................................................................................................................. 15-2Motor .................................................................................................................................................. 15-3Prueba e inspeccin de los componentes individuales .................................................................... 15-5

Armadura ....................................................................................................................................... 15-5Inspeccin de los devanados de campo ........................................................................................ 15-7Componentes del motor ................................................................................................................ 15-7Inspeccin de los cojinetes ............................................................................................................ 15-7Desmontaje de los cojinetes .......................................................................................................... 15-7Instalacin de los cojinetes ........................................................................................................... 15-7

Reacondicionamiento del motor ........................................................................................................ 15-9Montaje del motor .............................................................................................................................. 15-9Instalacin del motor ........................................................................................................................ 15-11

SECCIN 16 EJE AXIALInformacin general ........................................................................................................................... 16-1Lubricacin ........................................................................................................................................ 16-2Cojinete y vstago del eje ................................................................................................................ 16-2

Vstago del eje .............................................................................................................................. 16-2Cojinete del eje ............................................................................................................................. 16-5

Eje axial ............................................................................................................................................ 16-7Desmontaje del eje axial ............................................................................................................... 16-7

Desmontaje del eje axial, inspeccin y montaje ............................................................................... 16-9Desmontaje e inspeccin del eje axial ........................................................................................... 16-9Montaje del eje axial ...................................................................................................................... 16-11Calzado del eje axial ..................................................................................................................... 16-13

Instalacin del eje axial .................................................................................................................... 16-14Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina v

0

1SECCIN 10 MANTENIMIENTO PERIDICO

SOLAMENTE TCNICOS CAPACITADOS DEBEN REPARAR O REALIZAR TAREAS DE SERVICIO AESTE VEHCULO. CUALQUIER PERSONA QUE REALICE REPARACIONES O REALICE TAREAS DESERVICIO, AUNQUE SEAN SIMPLES, DEBER TENER CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA ENREPARACIONES ELCTRICAS Y MECNICAS.

SEGUIR TODOS LOS PROCEDIMIENTOS EXACTAMENTE COMO SE EXPLICAN EN ESTE MANUAL YOBEDECER TODOS LOS MENSAJES DE PELIGRO, ADVERTENCIA Y ATENCIN, ASI COMOAQUELLOS EN LAS ETIQUETAS COLOCADAS EN EL VEHCULO.

VERIFICAR LA LOCALIZACIN CORRECTA DE TODAS LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA DELVEHICULO EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO DEL VEHCULO Y ASEGURARSE DE QUE SEANFCILES DE LEER.

SI DURANTE LA INSPECCIN O SERVICIO PROGRAMADO ENCONTRARA ALGN PROBLEMA, NOUTILIZAR EL VEHCULO HASTA HABERLO CORREGIDO. SI NO SE REALIZAN LAS REPARACIONESNECESARIAS PUEDE CAUSARSE UN INCENDIO, DAOS FSICOS, LESIONES GRAVES O LAMUERTE.

USAR GAFAS DE SEGURIDAD O PROTECCIN OCULAR APROBADA CUANDO REALICE TAREASDE SERVICIO AL VEHCULO. USAR UN PROTECTOR FACIAL COMPLETO CUANDO TRABAJE ENLAS BATERAS.

NO USAR ROPAS SUELTAS. QUITARSE JOYAS, COMO ANILLOS, RELOJES, CADENAS, ETC., ANTESDE REALIZAR TAREAS DE SERVICIO AL VEHCULO.

PONER LA LLAVE DE CONTACTO EN OFF (APAGADO), COLOCAR LA PALANCA DE AVANCE/MARCHA ATRS EN LA POSICIN N (PUNTO MUERTO) Y EXTRAER LA LLAVE ANTES DE REALIZARTAREAS DE SERVICIO.

PIEZAS GIRATORIAS! NO INTENTAR REALIZAR TAREAS DE SERVICIO AL VEHCULO MIENTRASEST FUNCIONANDO.

CALIENTE! NO INTENTAR REALIZAR TAREAS DE SERVICIO A UN MOTOR CALIENTE. SI NO SERESPETAN ESTAS ADVERTENCIAS SE PODRAN SUFRIR QUEMADURAS GRAVES.

USAR HERRAMIENTAS ELECTROAISLADAS PARA TRABAJAR CERCA DE LAS BATERAS OCONEXIONES ELCTRICAS. TENER EXTREMA PRECAUCIN PARA EVITAR CORTOCIRCUITOS ENLOS COMPONENTES O CABLEADO.

PARA EVITAR EL ARRANQUE NO INTENCIONADO DEL VEHCULO, DESCONECTAR LAS BATERASCOMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 10-1 EN LA PGINA 10-2, Y LUEGO DESCARGAR ELCONTROLADOR DE LA MANERA SIGUIENTE: PONER LA LLAVE DE CONTACTO EN ON (ENCENDIDO) Y COLOCAR LA PALANCA DE AVANCE/

MARCHA ATRS EN R (MARCHA ATRS). PISAR LENTAMENTE EL PEDAL DEL ACELERADOR Y MANTENERLO PRESIONADO HASTA QUE

NO SE ESCUCHE EL ZUMBADOR DE ADVERTENCIA DE MARCHA ATRS. CUANDO EL ZUMBA-DOR NO SUENE, LA UNIDAD DE CONTROL ESTAR DESCARGADA.

EL USO INDEBIDO DEL VEHCULO O EL MANTENIMIENTO INADECUADO, PODRA REDUCIR ELRENDIMIENTO DEL VEHCULO O CAUSAR LESIONES GRAVES.

CUALQUIER MODIFICACIN O CAMBIO REALIZADO AL VEHCULO QUE AFECTE LA ESTABILIDADO EL MANEJO DEL MISMO O QUE AUMENTE LA VELOCIDAD MXIMA DEL VEHCULO POR ENCIMADE LAS ESPECIFICACIONES DE FBRICA, PODRA RESULTAR EN LESIONES GRAVES O LAMUERTE.

SOLAMENTE ELEVAR UN EXTREMO DEL VEHCULO A LA VEZ. ANTES DE ELEVAR, DESCARGARLA PLATAFORMA DE CARGA, BLOQUEAR LOS FRENOS Y CALZAR LAS RUEDAS QUEPERMANEZCAN EN EL SUELO. USAR UN DISPOSITIVO DE IZADO ADECUADO PARA ELEVAR(MONTACARGAS DE CADENA O GATO HIDRULICO DE SUELO) CON UNA CAPACIDAD MNIMA DEELEVACIN DE 454 kg. NO USAR EL DISPOSITIVO DE IZADO PARA SOSTENER EL VEHCULO ENPOSICIN LEVANTADA. SIEMPRE USE GATOS APROBADOS CON LA CAPACIDAD DE PESOADECUADA PARA APOYAR EL VEHCULO.

ADVERTENCIASuplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 10-1

10

MANTENIMIENTO PERIDICO Informacin general

INFORMACIN GENERALPara asegurar el rendimiento continuado y fiable del vehculo PowerDrive System 48, debe establecerse y cum-plirse un programa de mantenimiento preventivo. El mantenimiento preventivo consiste de efectuar en forma regu-lar los procedimientos de servicio y mantenimiento del vehculo, ya que es la nica manera de asegurar que elservicio prestado por el vehculo sea seguro, fiable y econmico para el que fue diseado. Las grficas a continua-cin proporcionan los intervalos de servicio recomendados para la lubricacin y mantenimiento del vehculoPowerDrive System 48. Tomar nota de que las reas crticas, como la operacin de los frenos, acelerador, direc-cin y neumticos, deben ser inspeccionadas diariamente y el mantenimiento debe ser efectuado segn seanecesario. Cualquier vehculo que no est funcionando apropiadamente debe ser retirado de servicio hasta quehaya sido reparado.

LISTA DE COMPROBACIN DE SEGURIDAD DIARIA PREVIO A LA OPERACINInspeccionar y conducir el vehculo. Usar la lista de comprobacin previo a la operacin y la inspeccin de rendi-miento en la Seccin 3 del Manual de mantenimiento y servicio apropiado, como una gua para comprobar lossiguientes artculos.

Etiquetas de advertencia en el vehculo Sistema de frenos Freno de estacionamiento Zumbador de advertencia de marcha atrs Direccin y varillajes Aceleracin adecuada y velocidad mxima Bateras Interruptor del acelerador

Adems, comprobar los elementos enumerados a continuacin: Neumticos: inspeccionar visualmente el desgaste, daos e inflado adecuado. Interruptor de avance/marcha atrs: probar el funcionamiento. Ver Controles, Seccin 3 Informacin

general, en el Manual de mantenimiento y servicio apropiado. Cable, enchufe y receptculo del cargador. Ver Receptculo del cargador, Seccin 12 Componentes

elctricos, en la pgina 12-13.

Figura 10-1 Bateras

1

2

34

6

5

1

2

3

4

6

5

DESCONECTAR LOS CABLES DE LA BATERA AQU


RETIRAR EN PRIMER LUGAR EL CABLE NEGATIVO

RETIRAR EN PRIMER

LUGAR EL CABLE NEGATIVO

FRENTE DEL VEHCULO

Consultar la configuracin apropiada de las bateras.pgina 10-2 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

0

MANTENIMIENTO PERIDICO Programa de servicio peridico 1

PROGRAMA DE SERVICIO PERIDICO

LAS TAREAS DE SERVICIO, REPARACIONES Y AJUSTES DEBEN HACERSE SEGN LASINSTRUCCIONES DADAS EN EL MANUAL DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO 2000 Y EN ESTESUPLEMENTO.

SI EL VEHCULO EST CONSTANTEMENTE SUJETO A USO FUERTE, POR EJEMPLO, ELTRANSPORTE DE CARGAS PESADAS, EL TIRADO DE UN REMOLQUE O CONDICIONES DEOPERACIN SEVERAS, LOS PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEBENEFECTUARSE A INTERVALOS DE TIEMPO MS CORTOS QUE LOS RECOMENDADOS EN LOSPROGRAMAS DE SERVICIO Y LUBRICACIN.

TANTO EL PROGRAMA DE SERVICIO PERIDICO COMO EL DE LUBRICACIN PERIDICA DEBENSEGUIRSE PARA MANTENER EL VEHCULO EN CONDICIONES PTIMAS DE FUNCIONAMIENTO.

PROGRAMA DE SERVICIO PERIDICOINTERVALO REGULAR SERVICIOServicio diario realizado por el propietario Bateras Cargar bateras (slo despus de cada uso).

Servicio semanal realizado por el propietario Bateras

Revisar el nivel del electrolito. Aadir el agua necesaria de acuerdo con la Seccin 13 Bateras.

Servicio mensual por el pro-pietario o tcnico capacitado

BaterasLavar las cubiertas de las bateras y limpiar los terminales con una solucin de bicarbonato sdico y agua. Eliminar el agua sucia en forma correcta.

Neumticos Revisar la presin de aire y ajustar si fuera necesario. (Ver la Tabla de capacidades del vehculo, en la pgina 10-5).Potencimetro de mltiples etapas (sola-mente DS, Turf 1, Carryall 1 y Villager 4)

Ver si hay grietas u otros daos; asegurar que el interrup-tor est bien sujeto a la estructura. Revisar que el con-tacto mvil funcione correctamente.

Vehculo en general Lavar el compartimento de la batera y la parte inferior del vehculo. Eliminar el agua sucia en forma correcta.

Servicio semestral solamente por un tcnico capacitado (cada 50 horas de funciona-miento 100 juegos)

Sistema de frenos

Revisar las zapatas de los frenos, cambiarlas si es nece-sario. Ver la Seccin 6 en el Manual de mantenimiento y servicio.Lubricar barras de frenos segn el programa de lubrica-cin. Tambin ver Seccin 6 en el Manual de manteni-miento y servicio.Revisar si los cables de los frenos estn daados; cam-biarlos si es necesario.

Cableado y conexiones elctricas Verificar que estn apretados y que no haya daos.

Interruptor de avance/marcha atrs Ver la condicin de los contactos y conexiones de los cables, asegurar que las conexiones estn apretadas.Alineacin e inclinacin de las ruedas delanteras

Revisar y ajustar segn sea necesario. Ver la Seccin 7 en el Manual de mantenimiento y servicio.

Servicio anual solamente por un tcnico capacitado (cada 100 horas de funcionamiento 200 juegos)

Bateras Si el rendimiento de las bateras no es el esperado, consulte la Seccin 13 Bateras.

SI ENCONTRARA ALGN PROBLEMA, NO UTILIZAR EL VEHCULO HASTA HABERLO REPARADO. SINO SE REALIZAN LAS REPARACIONES NECESARIAS PUEDE CAUSARSE UN INCENDIO, DAOSFSICOS, LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

ADVERTENCIA

NOTA


10

MANTENIMIENTO PERIDICO Lubricacin

LUBRICACIN

*Ver las siguientes figuras 10-2 y 10-3.

PROGRAMA DE LUBRICACIN PERIDICAINTERVALO REGULAR SERVICIO LUGAR* LUBRICANTE RECOMENDADO

Semestralmente por el propietario o tcnico capacitado (cada 50 horas de funcionamiento 100 juegos)

Cojinetes del eje del pedal del freno 1. Dry Moly Lube Club Car pza. N 1012151

Varillaje y pivotes de los frenos 2. Dry Moly Lube Club Car pza. N 1012151

Pivote y monturas de la varilla de empuje del acelerador 3. Dry Moly Lube Club Car pza. N 1012151

Contactos del interruptor de avance/marcha atrs y receptculo del cargador 4. WD 40

Barras de freno 5. Dry Moly Lube Club Car pza. N 1012151

Suspensin delantera (5 engrasadores) 6. Lubr. para chasis EP NLGI grado 2

Anualmente solamente por un tcnico capacitado (cada 100 horas de funcionamiento 200 juegos)

Revisar/llenar el eje axial hasta el nivel del tapn 7. 0,67 L SAE 30 WT

Inspeccionar los cojinetes de ruedas delanteras (reengrasar si es necesario) 8. Lubr. para chasis EP NLGI grado 2

Figura 10-2 Puntos de lubricacin del vehculo DS, Turf 1, Carryall 1 y Villager 4

1

3

6 6

8

8

6

6

6

PLANCHA DEL PISO

3

2

1

4

37

4

5

53

2pgina 10-4 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

0

MANTENIMIENTO PERIDICO Capacidades del vehculo 1

Lubricacin, continuacin:

CAPACIDADES DEL VEHCULO

Figura 10-3 Puntos de lubricacin del vehculo Turf 2, Carryall 2, Villager 6 y 8 y TransPorter

CAPACIDADESEje axial 0,67 LPresin de los neumticos 124-138 kPa (neumticos de 4 telas)Presin de los neumticos 207-234 kPa (neumticos de 6 telas)

PLANCHA DEL PISO

1

33

4

1

4

6 6

8

8

7

32

6

6

2 6

5

5Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 10-5

1

1SECCIN 11 SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS

INFORMACIN GENERALEl vehculo PowerDrive System 48, usa un sistema elctrico de 48 voltios que recibe energa de seis bateras decido de plomo de 8 voltios e incluye un ordenador de a bordo. El vehculo PowerDrive System 48, usa un motordevanado en serie que aumenta o disminuye el flujo de corriente (amperaje) por la armadura y los devanados decampo a la misma velocidad.

BATERA GASES EXPLOSIVOS! NO FUMAR. MANTENER ALEJADAS LAS CHISPAS Y LLAMAS.VENTILAR AL CARGAR O USAR EN UN ESPACIO CERRADO. SIEMPRE USAR UN PROTECTORFACIAL COMPLETO Y GUANTES DE CAUCHO CUANDO TRABAJE EN O CERCA DE LASBATERAS.

TENER PRECAUCIN EXTREMA AL USAR HERRAMIENTAS, CABLES U OBJETOS METLICOSCERCA DE LAS BATERAS! UN CORTOCIRCUITO Y (O) UNA CHISPA PODRAN CAUSAR UNAEXPLOSIN.

BATERA VENENO! CONTIENE CIDO! CAUSA QUEMADURAS GRAVES. EVITAR ELCONTACTO CON LA PIEL, OJOS O ROPA. ANTDOTOS: EXTERNOS: LAVARSE CON AGUA. LLAMAR A UN MDICO INMEDIATAMENTE. INTERNOS: BEBER GRAN CANTIDAD DE LECHE O AGUA. SEGUIR CON LECHE DE MAGNESIA

O ACEITE VEGETAL. LLAMAR A UN MDICO INMEDIATAMENTE. OJOS: LAVARSE CON AGUA DURANTE QUINCE MINUTOS. LLAMAR A UN MDICO

INMEDIATAMENTE.

SOLAMENTE TCNICOS CAPACITADOS DEBEN REPARAR O REALIZAR TAREAS DE SERVICIO AESTE VEHCULO. CUALQUIER PERSONA QUE REALICE REPARACIONES O D SERVICIO, AUNQUESEAN SIMPLES, DEBER TENER CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA EN REPARACIONESELCTRICAS Y MECNICAS.

SEGUIR TODOS LOS PROCEDIMIENTOS EXACTAMENTE COMO SE EXPLICAN EN ESTE MANUAL YOBEDECER LOS MENSAJES DE PELIGRO, ADVERTENCIA Y ATENCIN, ASI COMO AQUELLOS ENLAS ETIQUETAS COLOCADAS EN EL VEHCULO.

USAR GAFAS DE SEGURIDAD O PROTECCIN OCULAR APROBADA CUANDO D SERVICIO ALVEHCULO.

PONER LA LLAVE DE CONTACTO EN OFF (APAGADO), COLOCAR LA PALANCA DE AVANCE/MARCHA ATRS EN LA POSICIN DE N (PUNTO MUERTO) Y EXTRAER LA LLAVE ANTES DEREALIZAR TAREAS DE SERVICIO.

NO USAR ROPAS SUELTAS. QUITARSE JOYAS, COMO ANILLOS, RELOJES, CADENAS, ETC., ANTESDE REALIZAR TAREAS DE SERVICIO AL VEHCULO.

USAR HERRAMIENTAS ELECTROAISLADAS PARA TRABAJAR CERCA DE LAS BATERAS OCONEXIONES ELCTRICAS. TENER EXTREMA PRECAUCIN PARA EVITAR CORTOCIRCUITOS ENLOS COMPONENTES O CABLEADO.

PARA EVITAR EL ARRANQUE NO INTENCIONADO DEL VEHCULO, DESCONECTAR LAS BATERAS,PRIMERO EL CABLE NEGATIVO COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 11-1 EN LA PGINA 11-2 YDESCARGAR EL CONTROLADOR DE LA MANERA SIGUIENTE: PONER LA LLAVE DE CONTACTO EN ON (ENCENDIDO) Y COLOCAR LA PALANCA DE AVANCE/

MARCHA ATRS EN R (MARCHA ATRS). PISAR LENTAMENTE EL PEDAL DEL ACELERADOR Y MANTENERLO PRESIONADO HASTA

QUE NO SE ESCUCHE EL ZUMBADOR DE ADVERTENCIA DE MARCHA ATRS. CUANDO ELZUMBADOR NO SUENE, LA UNIDAD DE CONTROL ESTAR DESCARGADA.

PELIGRO


11

SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Circuitos elctricos

CIRCUITOS ELCTRICOSExisten cuatro circuitos separados que integran el sistema elctrico del vehculo PowerDrive System 48: 1) elcircuito de control, 2) el circuito de energa, 3) el circuito de control de la velocidad y 4) el circuito de carga.Tambin se incluye un zumbador de marcha atrs en cada vehculo.

CIRCUITO DE CONTROLEl circuito de control contiene:

1. Llave de contacto2. Interruptor F/R (avance/marcha atrs) limitador contra arcos3. Interruptor limitador del acelerador4. Bobina activadora del solenoide

CIRCUITO DE ENERGAEl circuito de energa contiene:

1. Controlador de velocidad de estado slido2. Contactos del solenoide3. Interruptor F/R (avance/marcha atrs)4. Motor5. Bateras

CIRCUITO DE CONTROL DE LA VELOCIDADEn los modelos con potencimetro de mltiples etapas, el circuito de control de la velocidad contiene unpotencimetro, de mltiples etapas con resistores discretos. En los modelos equipados con potencimetro devariacin contnua, el circuito de control de la velocidad incluye un potencimetro de estado slido.

CIRCUITO DE CARGAEl circuito de carga incluye el ordenador de a bordo, cargador de bateras, enchufe del cargador CC, receptculodel cargador, unin del fusible del receptculo (los vehculos TransPorter y vehculos Carryall 6 con cargadores dea bordo no tendrn un receptculo del cargador o unin del fusible del receptculo) y las bateras de 8 voltios. Launin del fusible de a bordo proporciona proteccin adicional al circuito de carga del vehculo. El fusible estclasificado solamente para ser usado con el cargador Club Car PowerDrive.

Figura 11-1 Configuracin de la batera

1

2

34

6

5

1

2

3

4

6

5



RETIRAR EN PRIMER LUGAR EL CABLE NEGATIVO

RETIRAR EN PRIMER

LUGAR EL CABLE NEGATIVO

FRENTE DEL VEHCULO

Haga referencia a la configuracin apropiada de bateras.pgina 11-2 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11


Figura 11-2 Diagrama de cableado Vehculos elctricos DS y Villager 4

-

+

M B

123

B+

A1S2

A2

S1

-

+

+-

-

-

+

+

+

+

-

-

1

2

3

4

6

5

21

3

+

12

CONTROLADOR

BLOQUE DE BATERAS

MOTOR

SOLENOIDE

INTERRUPTOR DE AVANCE/MARCHA ATRS

INTERRUPTORES

LIMITADORES

LUZ DE ADVERTENCIA

ZUMBADOR DE MARCHA ATRS

LLAVE DE CONTACTO

CONECTADORDE TRES ESPIGAS

CONECTADOR DE TRES ESPIGAS

TPICO EN 5 LUGARES

FUSIBLE Y RECEPTCULO

ORDENADOR DE A BORDO

POTENCIMETRO DE MLTIPLES ETAPAS

MORA

DO

AMAR

ILLO

BLC/N

ROAZUL

VERDE/BLANCO

NEGROMORADO

AMARILLO

NARANJAVERDE

ROJO

MARRN

MARRN NAR

ANJA/B

LANCO

NARANJ

AROJO

VERDE

NARANJAAZUL

AZUL

BLANCO

NAR

ANJA

AZUL

BLANCO

MO

RADORO

JO/BLANCO

BLANCO/ NEG

RO

ROJOROJO

VERDERO

JO

AMARI

LLO

GR

IS AMAR

ILLO

MAR

RN

AMAR

ILLO AZUL

NEG

RO

ROJO

ROJO

ROJONEG

RO

GRIS

ROJO

NEG

RO

NEGRO

AMARIL

LOMO

RADO

ROJO/

BLANCO

BLANCO

AZUL

NARANJ

AVERDE

NEG

RO

NEG

RO

AMAR

ILLORO

JO

ROJO

VERD

E

AZUL

MORAD

O

NEGRO

VERDE/

BLANCO

BLANCO

/ NEGRO

NARANJ

AROJ

O/BLAN

CO

VERDE

BLANCO

AZUL

FUSIBLESuplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-3

11


Figura 11-3 Diagrama de cableado Turf 1 y Carryall 1

MB

123

B+

-

+

+-

-

-

+

+

+

+

-

-

A1S2

S1

1

2

3

4

6

5

12

3

-

+

A2

12

A2

CONTROLADOR

BLOQUE DE BATERAS

MOTOR

TPICO EN 5 LUGARES

SOLENOIDE

INTERRUPTOR DE AVANCE/MARCHA ATRSLUZ DE ADVERTENCIA


LLAVE DE CONTACTO




POTENCIMETRO DE MLTIPLES ETAPAS

INTERRUPTORES

LIMITADORESCONECTADOR DE TRES ESPIGAS

BLANCO

VERDE

NARANJ

AROJ

O/BLAN

CO

VERDE/

BLANCO

BLANCO

/ NEGRO

BLANCO

AZUL

NARANJA

AZUL

NEGRO

MORAD

O

AZUL

BLANCO/ NEG

RO

ROJOROJO

VERDERO

JO

MO

RADORO

JO/BLANCO

NAR

ANJA

AZUL

BLANCO

AMARI

LLO

ROJO

AMAR

ILLO

AMAR

ILLO

VERD

E

AZUL ROJO

AMARIL

LOMO

RADO

ROJO/

BLANCO

NARANJ

A

BLANCO

VERDEBLANCOBLANCO

AZUL

NEG

RON

EGRO

GR

IS MAR

RN

AMAR

ILLO

NEG

RO

ROJO

FUSIBLEROJO

NEG

RO

GRISNEGRO

NARANJAVERDE

ROJO

MARRN

NEGROMORADO

AMARILLO

MORA

DO

AMAR

ILLO

BLC/N

GO

AZUL

VERDE

NARANJ

A/BLAN

CONAR

ANJARO

JO

MARRN

VERDE/BLANCO

ROJO

ROJO

NEGRO

+pgina 11-4 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11


Figura 11-4 Diagrama de cableado Turf 2 y Carryall 2

CCW

CW

S

A1S2

A2

S1+

+-

-

-

+

+

+

+

-

-

1

2

3

4

6

5

-

M B

123

B+

AZUL

1

12

23

-

+

A2

FUSIBLE

MOTOR

NEG

RO

ROJO AZUL

NARANJA

BLANCO

NEG

RO

ROJO

VERDE

NEGRO

NEGRO

BLANCOVER

DENARANJ

AVERD

E/BLAN

CO

ROJO/B

LANCO

AZUL

BLANCO

NARANJ

A


INTERRUPTORES

LIMITADORES

INTERRUPTOR LIMITADOR

NEGRO

VERDE/

BLANCO

MARRN

ROJO/B

LANCOVER

DE

VERD

E

NAR

ANJA

MAR

RN

AMARILLOBLC/NGO

VERDE/BLANCO

MORADO

MORADO

ENCHUFE DE TRES ESPIGAS

POTENCIMETRO CONTINUAMENTE VARIABLE

MARR

N

NARANJ

A/BLAN

CO

NARANJ

A

VERDE

ROJO

LLAVE DE CONTACTO

AZUL


BLAN

CO/N

EGR

ORO

JO

ROJO

CONTROLADOR GIRADO 180

ORDENADOR DE A BORDO MAR

RN

ROJO AM

ARILLO

MARRN

NEG

RO

ROJO

NEGRO

GRISNEG

RONEG

RO

AMARI

LLOAMARILLO

ROJO/BLANCOVERDE

MORADO

BLANCO

VERDEBLA

NCO

ROJO

BLANCO/NEGRO

ROJO

VERDE

VERDEGRI

S


VERDE/

BLANCO

AZUL

AZULLUZ DE

ADVERTENCIA

AZUL

BATERASTPICO EN 4 LUGARES

+Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-5

11


Figura 11-5 Diagrama de cableado Vehculos Carryall 6 y TransPorter

12

CCW

CW

S

A1S2

A2

S1+

+-

-

-

+

+

+

+

-

-

1

2

3

4

6

5

-

M B

123

B+

1

1

2

23

+

+

A2

VERDE/

BLANCO

ROJO/B

LANCO

NARANJ

A

NEG

RO

MOTOR

BATERAS

AZUL

NARANJA

BLANCO

VERDESOLENOIDE

FUSIBLE

NEG

ROAZUL

ROJO

CARGADOR

VERDE

ROJONAR

ANJA

AZUL

AZUL

BLANCO

NARANJ

ABLA

NCO

BLANCO

VERDE AMARILLO

ROJOBLANCO/NEGRO

NEGRO

GRIS

NEGRO

NEGRO

VERD

ERO

JOROJ

O

ROJO

BLAN

CO/N

EGR

O


VERDE/

BLANCO

AZUL

AZUL

AMARILLOBLC/NRO

VERDE/BLANCO

MORADO

MORADO

ENCHUFE DE TRES ESPIGAS


VERD

E

NAR

ANJA

MAR

RN

NEG

RO

NEGRO

MARRN

ROJO/B

LANCOVER

DE

NEGRO

VERDE/

BLANCO

MARRNROJ

ONAR

ANJA/B

LANCO

NARANJ

A

VERDEROJ

O

LUZ DE

ADVERTEN

CIA

ZUMBADOR DE MARCHA ATRS DELANTERO

LLAVE DE CONTACTO

AZUL

INDICADOR DE CONDICIN DE LA BATERA

ROJO/BLANCO

MORADONEGRO

VERDE

MARRN

MAR

RN

ROJO

AMAR

ILLO

AMARI

LLOROJ

O

BLANCOV

ERDE

INTERRUPTORESLIMITADORES

ZUMBADOR DE MARCHA ATRSTRASERO


NEGRO


NEG

RO

ROJO

pgina 11-6 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11


Figura 11-6 Diagrama del cargador Vehculos Villager 6 y 8

12

CCW

CW

S

+

+-

-

-

+

+

+

+

-

-

1

2

3

4

6

5

-

M B

123

B+

1

1

2

23

S2A1

S1

A2

-

+

+

A2

NEG

RO

NEGRO

VERDE/

BLANCO

MARRN

ROJO/B

LANCOVER

DE

NEGRO


AZUL

AZUL

BLANCO

VERD

E

NAR

ANJA

MAR

RN

NEG

RO ENCHUFE DE TRES ESPIGAS

INDICADOR DE CONDICIN DE LA BATERA

MARRNROJ

ONAR

ANJA/B

LANCO

NARANJ

A

VERDEROJ

O AZUL

LUZ DE

ADVERT

ENCIA


LLAVE DE CONTACTO


VERDE/

BLANCO

AZUL

AZUL

ROJO/BLANCOVERDE

MORADONEGRO



MARRN

MAR

RN

ROJO

AMAR

ILLO

NEGRO

GRIS

AMARI

LLOROJ

ONEG

RONEG

RO

AMARILLOROJOBLANCO/NEGRO

BLANCO

VERDEBLA

NCO

VERDE

ROJO

ROJO

ROJO

BLAN

CO/N

E GR

OSOLENOIDE

AZUL

BLANCO

VERDEROJ

O

MOTOR

NEG

RO

BATERAS

BLANCO

NAR

ANJA

ZUMBADOR DE MARCHA ATRSTRASERO

ROJO

NEG

RO

NEGRO

FUSIBLE


ROJO

GRIS

VERDE

NEGRO

NARANJ

A

VERDE

ROJO/B

LANCO

INTERRUPTORES LIMITADORES

NARANJA

VERDE/

BLANCO

AMARILLOBLC/NRO

VERDE/BLANCO

MORADO

MORADO

+Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-7

11

SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Diagrama de flujo de diagnstico

DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNSTICOLUZ DE ADVERTENCIA DE LA BATERAUsar esta grfica como el punto de inicio para la solucin de problemas cuando la luz de advertencia de labatera est iluminada. A continuacin se indican ms detalles de las instrucciones para probar el sistema.

Figura 11-7 Grfica de diagnstico de la luz de advertencia de la batera

La luz de advertencia de la batera en el tablero de instrumentos est iluminada

La carga dur 16 horas

Volver a cargar las bateras

Inspeccionar las bateras (seccin 13)

Inspeccionar el cargador (seccin 14)

Inspeccionar el ordenador de a bordo

Mal funcionamiento del ordenador de a bordo

Reemplazar el ordenador de a bordo

No hay alimentacion

de CA

La luz permanece encendida

La luz se enciende

intermitentemente cuando el

vehculo est en uso y cuando est parado

Restablecer la corriente CA.

La luz se apagar y seguir la

carga

La luz permanece encendida

Permanece encendida durante

10 segundos

Las bateras no recibieron

la carga suficiente

Las bateras no fueron

completamente cargadas, sin embargo el

vehculo puede usarse

Ms de 75 unidades de energa (EUs por sus siglas en

ingls) 75% de la energa descargada

de las bateras

Verificar la funcin 2 en

el CDM

Circuito abierto (sin carga)

el voltaje de la batera es menor

de 48 voltios

El enchufe CC est

desconectado

Interrupcin de la carga (el cable

CC est desconectado durante el ciclo

de carga)

El enchufe CC est conectadopgina 11-8 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11

SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Gua de localizacin de averas

GUA DE LOCALIZACIN DE AVERAS SNTOMA PROBLEMA CAUSAS POSIBLES CONSULTAR

1. El vehculo no funcionar el solenoide no hace clic.

Bateras 1) Conexiones de la batera. Procedimiento de prueba nmero 1 en la pgina 11-12

2) Bateras descargadas. Procedimiento de prueba nmero 1 en la pgina 11-12

Llave de contacto 1) Cables sueltos. Procedimiento de prueba nmero 2 en la pgina 11-13

2) Mal funcionamiento del interruptor. Procedimiento de prueba nmero 2 en la pgina 11-13

Interruptor limitador de avance/marcha atrs contra arcos

1) Cables sueltos. Procedimiento de prueba nmero 3 en la pgina 11-14


3) La leva no est activando el interruptor. Seccin 12 Componentes elctricos, interruptor limitador de avance/marcha atrs contra arcos

Acelerador 1) El vstago del acelerador est desco-nectado. (Solamente vehculos con pot. de mltiples etapas).

Seccin 5 Pedales del acelerador y del freno

Interruptor limitador del pedal del acelerador

1) Cable suelto. Procedimiento de prueba nmero 4 en la pgina 11-14

2) Cables desconectados o incorrecta-mente conectados.

Figuras 11-2 a 11-6 en las pginas 11-3 a 11-7


Solenoide 1) Cables sueltos. Procedimiento de prueba nmero 5 en la pgina 11-15

2) Mal funcionamiento de la bobina. Procedimiento de prueba nmero 5 en la pgina 11-15

3) Mal funcionamiento del diodo del solenoide.

Procedimiento de prueba nmero 5 en la pgina 11-15

Fuga elctrica en el controlador 1) Suciedad o residuo de cido en el controlador.


Ordenador de a bordo 1) Conexiones de la batera. Figura 11-1 en la pgina 11-22) Mal funcionamiento del ordenador de a

bordo para el bloqueo del solenoide.Procedimiento de prueba nmero 11 en la pgina 11-22

2. El vehculo no funcionar el solenoide hace clic.

Bateras 1) Conexiones de la batera. Procedimiento de prueba nmero 1 en la pgina 11-12

2) Bateras descargadas. Procedimiento de prueba nmero 1 en la pgina 11-12

Solenoide 1) Cables sueltos. Figuras 11-2 a 11-6 en las pginas 11-3 a 11-7

2) Mal funcionamiento de los contactos. Procedimiento de prueba nmero 7 en la pgina 11-18

Interruptor de avance/marcha atrs 1) Cables sueltos. Procedimiento de prueba nmero 6 en la pgina 11-17

2) Mal funcionamiento de los contactos. Procedimiento de prueba nmero 6 en la pgina 11-17

Potencimetro 1) Cables sueltos. Figuras 11-2 a 11-6 en las pginas 11-3 a 11-7

2) Cableado incorrecto. Figuras 11-2 a 11-6 en las pginas 11-3 a 11-7

3) Cortocircuito o circuito abierto. Procedimiento de prueba nmero 8 9 en las pginas 11-18 y 11-19

4) Ajustado incorrectamente. Seccin 5 Pedales del acelerador y del freno

Controlador 1) Cables sueltos. Procedimiento de prueba nmero 10 en la pgina 11-20

2) Mal funcionamiento del controlador de velocidad.


Motor 1) Cables sueltos. Seccin 15 Motor2) Devanados abiertos/cortocircuito. Seccin 15 MotorSuplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-9

SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Gua de localizacin de averas

11

3. El vehculo se desplaza lentamente. Cableado 1) Cableado incorrecto. Figuras 11-2 a 11-6 en las pginas 11-3 a 11-7

Bateras 1) Terminales flojos o corrosin. Procedimiento de prueba nmero 1 y Seccin 13 Bateras

2) Cableado incorrecto. Procedimiento de prueba nmero 1 y Seccin 13 Bateras

3) Mal funcionamiento de las bateras. Procedimiento de prueba nmero 1 y Seccin 13 Bateras

4) Las bateras no estn completamente cargadas.

Procedimiento de prueba nmero 1 y Seccin 13 Bateras

Motor 1) Cables sueltos. Seccin 15 Motor2) Mal funcionamiento del motor. Seccin 15 Motor

SNTOMA PROBLEMA CAUSAS POSIBLES CONSULTARPotencimetro 1) Ajustado incorrectamente. Procedimientos de prueba nmeros 8 y 9 en las pginas 11-18 y 11-19

2) Mal funcionamiento del potencimetro. Procedimientos de prueba nmeros 8 y 9 en las pginas 11-18 y 11-19

Interruptor limitador de media velocidad en marcha atrs

1) Mal funcionamiento en posicin cerrada.


2) Cableado incorrecto. Figuras 11-2 a 11-6, en las pginas 11-3 a 11-7

Controlador 1) Sobrecarga del vehculo. Permitir que el controlador se enfre, retirar parte de la carga

2) Mal funcionamiento del controlador de velocidad.

Procedimiento de prueba nmeros 10 en la pgina 11-20

Frenos 1) Arraste en los frenos. Seccin 6 FrenosNeumticos 1) Inflado insuficiente o neumticos

desinflados.Seccin 8 Ruedas y neumticos

4. El vehculo se desplaza a la velocidad mxima en marcha atrs.

Interruptor limitador de media velocidad en marcha atrs de avance/marcha atrs

1) Cables sueltos o desconectados. Seccin 12 Componentes elctricos2) Mal funcionamiento del interruptor. Seccin 12 Componentes elctricos

Resistor de media velocidad (5100 ohm)

1) El resistor est desconectado o est funcionando mal.


5. El vehculo se desplaza hacia adelante pero no en marcha atrs o se desplaza en marcha atrs pero no hacia adelante.

Interruptor limitador de avance/marcha atrs contra arcos

1) Cables sueltos o rotos. Procedimiento de prueba nmero 3 y Seccin 12 Componentes elctricos

2) Actuacin incorrecta del interruptor. Procedimiento de prueba nmero 3 y Seccin 12 Componentes elctricos

3) Cableado incorrecto. Procedimiento de prueba nmero 3 y Seccin 12 Componentes elctricos

Interruptor de avance/marcha atrs 1) Mala continuidad de los contactos del interruptor.


6. El vehculo no est siendo completa-mente cargado.

Conexiones del cargador 1) Cables sueltos en el receptculoo las bateras.

Seccin 14 Cargador PowerDrive

Cargador 1) Voltaje CA de entrada incorrecto. Seccin 14 Cargador PowerDrive2) La salida del cargador est baja. Seccin 14 Cargador PowerDrive3) Cable y enchufes del cargador. Seccin 14 Cargador PowerDrivepgina 11-10 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de prueba

11

6. El vehculo no est siendo completa-mente cargado (continuacin).

Cargador, continuacin 4) Rel del cargador. Seccin 14 Cargador PowerDrive

SNTOMA PROBLEMA CAUSAS POSIBLES CONSULTARPROCEDIMIENTOS DE PRUEBAUsando los procedimientos indicados a continuacin, el sistema elctrico PowerDrive completo se puede probarsin necesidad de desmontar completamente el vehculo.

NDICE DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA1. Bateras/verificacin del voltaje2. Llave de contacto3. Interruptor limitador de avance/marcha atrs contra arcos4. Interruptor limitador del pedal del acelerador5. Bobina activadora del solenoide y diodo6. Interruptor de avance/marcha atrs (F/R)7. Contactos del solenoide (energa apagada) y resistor8. Potencimetro de mltiples etapas9. Potencimetro continuamente variable

10. Controlador de velocidad de estado slido11. Circuito de bloqueo del ordenador de a bordo12. Interruptor limitador de media velocidad en marcha atrs (Interruptor limitador avance/marcha atrs N 3)13. Resistor de media velocidad en marcha atrs14. Interruptor limitador del zumbador de marcha atrs15. Zumbador de marcha atrs16. Continuidad del cable17. Luz de advertencia de la batera18. Voltaje en el tomacorriente del cable rojo del receptculo del cargador

5) El fusible del cargador est quemado. Seccin 14 Cargador PowerDriveCargador/ordenador de a bordo 1) Carga incorrecta. Seccin 14 Cargador PowerDrive

7. El vehculo se desplaza sin presionar el acelerador cuando la llave est en la posi-cin de encendido y el interruptor de avance/marcha atrs est en avance o marcha atrs.

Acelerador 1) Ajuste incorrecto del pedal. Seccin 5 Grupo de los pedales del acelerador y del freno

8. El solenoide hace clic cuando la llave se gira a la posicin de encendido.

Interruptor limitador del acelerador 1) Mal funcionamiento del interruptor. Procedimiento de prueba nmero 4 en la pgina 11-14

2) Ajuste incorrecto del pedal. Seccin 5 Grupo de los pedales del acelerador y del freno

SI LOS CABLES SON EXTRAIDOS O REEMPLAZADOS ASEGURARSE DE QUE EL CABLEADO Y/OEL ARNS DE CABLES EST DEBIDAMENTE COLOCADO Y ASEGURADO A LA ESTRUCTURA DELVEHCULO. LA COLOCACIN O SUJECIN INCORRECTA DEL CABLEADO PODRA RESULTAR ENEL MAL FUNCIONAMIENTO DEL VEHCULO, DAOS A LA PROPIEDAD O LESIONES.

ATENCINSuplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-11

11


Procedimiento de prueba 1 Bateras/verificacin del voltajeLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.

1. Con las bateras conectadas y usando un multmetro fijado en 200 voltios CC, colocar la sonda roja (+) en elterminal positivo de la batera N 1 y la sonda negra () en el terminal negativo de la batera N 6. El mult-metro debe indicar como mnimo 48 voltios con las bateras completamente cargadas. En caso contrario,verificar que no estn sueltas las conexiones de bateras o que haya una batera instalada con la polaridadinvertida. Consulte la Seccin 13 Bateras, para obtener ms detalles sobre la prueba de las bateras.(Figura 11-8 en la pgina 11-12).

Figura 11-8 Prueba de las bateras

Figura 11-9 Prueba de la llave de contacto (vehculos con el potencimetro de mltiples etapas)

Figura 11-10 Prueba de la llave de contacto (todos los vehculos elctricos)

1

2

34

6

5

FRENTE DEL VEHCULO

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

VALOR DE AJUSTE DE 200 V DE CC

FRENTE DEL VEHCULO

1

2

3

4

6

5

Haga referencia a la configuracin apropiada de bateras.

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

SOLENOIDE(El solenoide del vehculo DS tiene una apariencia

ligeramente diferente)

AL TERMINAL POSITIVO EN LA BATERA N 1

VALOR DE AJUSTE DE200 (OHM)

LA LECTURA DEBE SER MENOR DE 100 (OHMS) CON LA LLAVE DE CONTACTO EN LA POSICIN DE ENCENDIDO

CONECTADOR HEMBRA EN EL CABLE AZUL

CALIBRE N 18

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

CABLE ROJO

CABLE BLANCO/NEGRO

INTERRUPTOR LIMITADOR

CONTRA ARCOS

CABLE VERDE/BLANCO


SOLENOIDE(El solenoide del vehculo DS tiene

una apariencia ligeramente diferente)

LA LECTURA DEBER SER MENOR DE 100 (OHMS) CON LA LLAVE DE CONTACTO EN LA POSICIN DE ENCENDIDOpgina 11-12 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11


Procedimiento de prueba 2 Llave de contactoLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.Vehculos con el potencimetro de mltiples etapas (interruptor de contacto deslizante):

1. Con las bateras desconectadas, colocar la sonda roja (+) del multmetro en un valor de ajuste de 200 (ohms) en el terminal grande del solenoide (con el cable rojo conectado). (Figura 11-9 en la pgina 11-12).

2. Desconectar el cable azul del potencimetro de mltiples etapas y colocar la sonda negra () en el terminaldel cable azul (en el lado del arns de cables). (Figura 11-9 en la pgina 11-12).

3. Con la llave de contacto en OFF (apagado), la lectura deber indicar no-continuidad. Si indica continuidad,inspeccionar la llave de contacto, cables y terminales y volver a colocar las piezas segn sea necesario.

4. Insertar la llave y girar el interruptor a ON (encendido). La lectura deber indicar continuidad (menor de100 ohms).

5. Si la lectura es incorrecta, inspeccionar la llave de contacto, cables y terminales y a continuacin reemplazarlas piezas segn sea necesario.

6. Volver a conectar el cable azul al arns de cables.7. Colocar la sonda roja (+) del multmetro en el terminal grande del solenoide (con el cable rojo conectado) y

colocar la sonda negra () en el cable verde/blanco del interruptor limitador de avance/marcha atrs N 1.(Figura 11-10 en la pgina 11-12).

8. Presionar y sostener el pedal del acelerador para activar el interruptor limitador del pedal del acelerador.9. Con la llave de contacto en OFF (apagado) la lectura debe ser de no-continuidad.

10. Insertar la llave y girar el interruptor a ON (encendido), mientras contina haciendo presin al pedal del ace-lerador. La lectura debe ser de continuidad (menor de 100 ohms).

11. Si la lectura es incorrecta, inspeccionar el interruptor limitador del acelerador, cables y terminales y reempla-zar las piezas segn sea necesario.

Vehculos con potencimetro continuamente variable:1. Colocar la sonda roja (+) del multmetro en el terminal grande del solenoide (con el cable rojo conectado), y

colocar la sonda negra () en el cable verde/blanco del interruptor limitador de avance/marcha atrs N 1.(Figura 11-10 en la pgina 11-12).

2. Presionar y sostener el pedal del acelerador para activar el interruptor limitador del pedal del acelerador.3. Con la llave de contacto en la posicin OFF (apagado la lectura debe ser de no-continuidad (menor de

100 ohms).4. Insertar la llave y girar el interruptor a la posicin ON (encendido) mientras contina haciendo presin al

pedal del acelerador. La lectura deber ser de continuidad.5. Si la lectura es incorrecta, inspeccionar la llave de contacto, el interruptor limitador del acelerador, los cables

y terminales, y reemplazar las piezas segn sea necesario.

Figura 11-11 Prueba del interruptor limitador de avance/marcha atrs contra arcos

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

CABLE BLANCO/NEGRO


SOLENOIDE(el solenoide del vehculo DS tiene una apariencia

ligeramente diferente)

CABLE BLANCO/NEGRO

INTERRUPTOR LIMITADOR CONTRA ARCOS

CABLE VERDE/BLANCOSuplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-13

11


Procedimiento de prueba 3 Interruptor limitador de avance/marcha atrs contra arcosLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.

1. Con las bateras desconectadas, colocar la sonda roja (+) del multmetro (valor de ajuste de 200 ohms) enel borne activador pequeo del solenoide, que tiene los cables blanco/negro y rojo conectados. Colocar lasonda negra () en el interruptor limitador contra arcos N 1 en el terminal normalmente abierto (NO por sussiglas en ingls). (Figura 11-11 en la pgina 11-13).

2. La lectura deber indicar continuidad cuando la palanca de avance/marcha atrs est colocada en la posicinde AVANCE o MARCHA ATRS y no-continuidad cuando est en PUNTO MUERTO y cuando est en AVANCEo MARCHA ATRS (hasta que los contactos del rotor entren en contacto con las barras de contacto). En casocontrario, inspeccionar los cables y terminales. Si las lecturas siguen incorrectas, reemplazar el interruptor.

Procedimiento de prueba 4 Interruptor limitador del pedal del aceleradorLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.Vehculos con el potencimetro de mltiples etapas (interruptor de contacto deslizante):

1. Desconectar las bateras. Desconectar los cables azul y verde/blanco del potencimetro de mltiples etapas.2. Colocar la sonda negra () del multmetro, con valor de ajuste de 200 (ohms), en el terminal del cable

verde/blanco (en el lado del interruptor de contacto deslizante) y la sonda roja (+) en el terminal en forma debala del cable azul (lado del interruptor de contacto deslizante). (Figura 11-12 en la pgina 11-14).

3. Con la pedal del acelerador completamente hacia arriba (no presionado), la lectura debe ser deno-continuidad.

4. Con la llave de contacto en la posicin OFF (apagado), presionar el pedal del acelerador. La lectura debeser de continuidad.

5. Si las lecturas para los pasos 2 y 3 no son correctas, inspeccionar la conexin del cable en los terminalesnormalmente cerrados (NC por sus siglas en ingls) y comunes (COM por sus siglas en ingls) del interrup-tor limitador del pedal del acelerador (situado dentro del interruptor de contacto deslizante). Verificar elajuste del pedal del acelerador. Ver la Seccin 5 Grupo de los pedales del acelerador y del freno.

6. Si los cables estn conectados correctamente y el pedal del acelerador est ajustado correctamente, perolas lecturas an no son correctas, reemplazar el interruptor limitador. Ver Interruptor limitador del pedaldel acelerador, Seccin 12 Componentes elctricos, en la pgina 12-7.

EXISTEN TRES INTERRUPTORES LIMITADORES EN EL INTERRUPTOR DE AVANCE/MARCHAATRS. EL INTERRUPTOR LIMITADOR DE AVANCE/MARCHA ATRS CONTRA ARCOS ES EL MSCERCANO A LA CARROCERA DEL VEHCULO.

Figura 11-12 Prueba del interruptor limitador (mltiples etapas)

Figura 11-13 Prueba del interruptor limitador (continuamente variable)

NOTENOTANOTA

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

CABLE VERDE/BLANCO DEL POTENCIMETRO DE MLTIPLES ETAPAS

VALOR DE AJUSTE DE 200 (OHM) CON EL PEDAL PRESIONADO HACIA ABAJO

CABLE AZUL DEL POTENCIMETRO DE MLTIPLES ETAPAS

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

VALOR DE AJUSTE DE 200 (OHM) CON EL PEDAL PRESIONADO HACIA ABAJO

SOLENOIDE

CABLE ROJO

CABLE BLANCO/NEGRO

INTERRUPTOR DE AVANCE

Y DE MARCHA ATRS)

CABLE VERDE/BLANCOpgina 11-14 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11


Vehculos con el potencimetro continuamente variable:1. Con las bateras desconectadas, el controlador descargado y la llave de contacto en la posicin ON (encen-

dido), conectar el cable rojo de contacto de un multmetro (con valor de ajuste de 200 ohms) al bornegrande del solenoide (con el cable rojo calibre 6 conectado) y conectar el alambre de contacto negro delmultmetro al cable verde/blanco del interruptor limitador N 1, en el interruptor de avance/marcha atrs.(Figura 11-13 en la pgina 11-14).1.1. Con el pedal del acelerador completamente hacia arriba (no presionado), la lectura debe ser de no

continuidad.1.2. Con el pedal del acelerador presionado, la lectura debe ser de continuidad.

2. Si no se obtienen estas lecturas, inspeccionar para asegurarse de que los cables estn conectados correc-tamente a los terminales normalmente abiertos (NO) y comunes (COM) del interruptor limitador del pedaldel acelerador situado en el potencimetro continuamente variable. Inspeccionar el ajuste de los pedalesdel acelerador y del freno. Ver la Seccin 5 Pedales del acelerador y del freno.

3. Si los cables estn conectados correctamente y el pedal del acelerador est ajustado correctamente, perolas lecturas son incorrectas, reemplazar el interruptor limitador del pedal del acelerador.

Procedimiento de prueba 5 Bobina activadora del solenoide y diodoLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.Todos los vehculos excepto el vehculo elctrico DS:

1. Con las bateras desconectadas, retirar el extremo del terminal del diodo del borne pequeo en el solenoide(con el cable amarillo calibre 18 conectado).

2. Asegurarse de que la orientacin del diodo es correcta. (Figuras 11-2 a 11-6 en las pginas 11-3 a 11-7).El extremo del terminal rojo del diodo se conecta al borne pequeo del solenoide (con el cable rojocalibre 18 y el cable rayado blanco/negro calibre 18 conectados).

3. Usando un multmetro con el valor de ajuste para el diodo, verificar la continuidad entre ambos terminalesdel diodo. Invertir los alambres de contacto del probador y volver a verificar la continuidad. Un diodo estdiseado para conducir corriente solamente en una direccin. Si un diodo muestra continuidad en ambossentidos o no muestra continuidad en ninguna direccin, reemplazar el conjunto del diodo. (Figura 11-14 enla pgina 11-15).

4. Con el conjunto del diodo y el cable amarillo retirados del borne pequeo de la bobina activadora del sole-noide, colocar la sonda roja (+) del multmetro en el borne. Colocar la sonda negra () en el otro bornepequeo de la bobina activadora del solenoide. Se debe obtener una lectura de 190 a 250 (ohms). Encaso contrario, reemplazar el solenoide. Si la lectura ohm es correcta, volver a conectar el conjunto deldiodo y el cable amarillo. (Figura 11-15 en la pgina 11-15).

Solamente vehculos elctricos DS:1. Con las bateras desconectadas, retirar ambos terminales pequeos para cables del solenoide.2. El diodo debe ser inspeccionado y debe estar funcionando correctamente antes de poder medir con preci-

sin la resistencia de la bobina de activacin. El diodo, solamente puede ser probado usando una luz deprueba de continuidad (pieza Club Car N 1011273).

Figura 11-14 Prueba del diodo Figura 11-15 Prueba de la bobina de activadora

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

DIODO VALOR DEAJUSTE DEL DIODO

TERMINAL DE ANILLO ROJO

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

SOLENOIDE VALOR DE AJUSTE DE 2K (OHM)Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-15

11 SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de pruebaProcedimiento de prueba nmero 5, continuacin:

2.1. Colocar el extremo de la sonda del probador en el terminal pequeo del solenoide marcado positivo(+), y sujetar el cable en el otro terminal pequeo de la bobina activadora del solenoide. (Figura 11-16en la pgina 11-16). El probador debe iluminarse indicando la continuidad.

2.2. Invertir las posiciones de la sonda y del sujetador. (Figura 11-17 en la pgina 11-16). El probador nodeber iluminarse. Si se obtiene cualquier otra lectura, el diodo debe ser reemplazado. Si el diodo estfuncionando correctamente, seguir al paso 4.

3. Para retirar el diodo (12), cuidadosamente sujetar ambos alambres de contacto en el punto de sujecin enlos terminales del solenoide. (Figura 11-17 en la pgina 11-16). Ver la NOTA siguiente.

4. Colocar la sonda roja (+) del multmetro en el terminal positivo (+) del solenoide. Colocar la sonda negra ()en el otro terminal pequeo del solenoide. Se debe obtener una lectura de 180 a 190 (ohms). En casocontrario, reemplazar el solenoide. (Figura 11-18 en la pgina 11-16).

5. Si se extrajo el diodo averiado, reemplazar el diodo instalando un conjunto de diodo nuevo (pieza Club CarN 1014948), asegurando que el terminal de anillo rojo del diodo de reemplazo est conectado al terminalpositivo (+) del solenoide.

EL DIODO DEBE ESTAR FUNCIONANDO CORRECTAMENTE ANTES DE INSPECCIONAR LARESISTENCIA DE LA BOBINA ACTIVADORA. EN EL CASO DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL DIODO,EL DIODO DEBE SER EXTRADO ANTES DE PODER INSPECCIONAR LA RESISTENCIA DE LABOBINA.

Figura 11-16 Prueba del diodo (vehculo DS solamente) primera posicin de la sonda

Figura 11-17 Prueba del diodo (vehculo DS solamente) segunda posicin de la sonda

Figura 11-18 Prueba de la bobina de activacin (vehculo DS solamente)

NOTENOTANOTA

+

12

+

12

+

- +

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

SOLENOIDE VALOR DE AJUSTE DE 2K (OHM) pgina 11-16 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de prueba

Procedimiento de prueba 6 Interruptor avance/marcha atrsLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.

1. Desconectar las bateras y usar un multmetro (valor de ajuste de 200 ) para probar el interruptor deavance/marcha atrs en ambas direcciones. Con la palanca de avance/marcha atrs en AVANCE, colocar lasonda roja (+) del multmetro en el terminal M del controlador de velocidad y colocar la sonda negra () enel terminal S1 del motor. El medidor deber indicar continuidad. (Figura 11-19 en la pgina 11-17).

2. Con la palanca de avance/marcha atrs en la posicin de AVANCE, colocar la sonda roja (+) en el terminalA2 del terminal del motor y colocar la sonda negra () en el terminal S2 del motor. El medidor deber indicarcontinuidad. (Figura 11-20 en la pgina 11-17).

3. Con la palanca de avance/marcha atrs en MARCHA ATRS, colocar la sonda roja (+) en el terminal M- delcontrolador de velocidad y colocar la sonda negra () en el terminal S2 del motor. El medidor deber indicarcontinuidad. (Figura 11-21 en la pgina 11-17).

4. Con la palanca de avance/marcha atrs en MARCHA ATRS, colocar la sonda roja (+) en el terminal A2 delmotor y la sonda negra () en el terminal S1 del motor. El medidor deber indicar continuidad. Si no puedeobtenerse la continuidad y todos los cables y conexiones estn correctos, reemplazar el interruptor deavance/marcha atrs. (Figura 11-22 en la pgina 11-17).

Figura 11-19 Prueba de avance/marcha atrs (posicin de avance)

Figura 11-20 Prueba de continuidad avance/marcha atrs (posicin de avance)

Figura 11-21 Prueba de avance/marcha atrs (posicin de marcha atrs)

Figura 11-22 Prueba de continuidad avance/marcha atrs (posicin de marcha atrs)

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED S1A1 S2A2

CONTROLADOR

MOTOR

M

VALOR DE AJUSTE DE 200 (OHM)

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

S1A1 S2A2

MOTOR


2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! ! 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

S1A1 S2A2

CONTROLADOR

MOTOR


M

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

S1A1 S2A2

MOTOR

VALOR DE AJUSTE DE 200 (OHM)Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-17

11 SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de prueba

Procedimiento de prueba 7 Contactos del solenoide (energa apagada) y resistorLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.

1. Con las bateras desconectadas y el controlador de velocidad descargado, retirar todos los cables de losbornes grandes del solenoide. Extraer el conjunto del resistor. Colocar la sonda roja (+) del multmetro enuno de los bornes grandes del solenoide y la sonda negra () del medidor en el otro borne grande en elsolenoide. El multmetro debe indicar no-continuidad. Si el multmetro indica continuidad, reemplazar elsolenoide. (Figura 11-23 en la pgina 11-18).

2. Con un multmetro ajustado a 2K (ohms), verificar la resistencia entre ambos terminales del resistor. Si lalectura no es aproximadamente 250 (ohms), reemplazar el resistor. (Figura 11-24 en la pgina 11-18).

Procedimiento de prueba 8 Potencimetro de mltiples etapasLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11.

1. Desconectar los cables de la batera (el cable negativo primero), a continuacin desconectar el conectadorde tres espigas en el potencimetro de mltiples etapas. Retirar la cubierta del interruptor haciendo presinhacia abajo sobre las pestaas de seguridad.

2. Con el multmetro con un valor de ajuste de 20K (ohms), conectar el alambre de contacto negro () delmultmetro al extremo del terminal del cable morado (situado en el conectador de tres espigas en el poten-cimetro). Conectar la sonda roja (+) al extremo del cable amarillo del terminal. (Figura 11-25 en lapgina 11-19).

3. Con el pedal del acelerador completamente hacia arriba (no presionado), la lectura debe ser aproximada-mente 0 (ohms).

4. Medir la resistencia mientras presiona el pedal del acelerador. La resistencia medida debe aumentar progre-sivamente en seis pasos:Primer paso: 910 (ohms) (aproximadamente)Segundo paso:1660 (ohms) (aproximadamente)Tercer paso: 2570 (ohms) (aproximadamente)Cuarto paso: 3570 (ohms) (aproximadamente)Quinto paso: 4570 (ohms) (aproximadamente)Sexto paso: 5570 (ohms) (aproximadamente)

Figura 11-23 Prueba de contacto del solenoide Figura 11-24 Prueba del resistor

SI SE OBTIENE UN AUMENTO DE LA RESISTENCIA DE 0 A (APROXIMADAMENTE) 5000 (OHMS)CUANDO SE PRESIONA EL PEDAL DEL ACELERADOR, SIN EXCEDER (APROXIMADAMENTE)7000 (OHMS), EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL RESISTOR EST EN BUENASCONDICIONES.

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

VALOR DE AJUSTE DE 200 (OHM) SOLENOIDE

(El solenoide del vehculo DS tiene una apariencia ligeramente diferente)

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED RESISTOR

VALOR DE AJUSTE DE 2K (OHM)

NOTENOTApgina 11-18 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de prueba5. Si los pasos de la resistencia no fueron correctos y el pedal del acelerador est ajustado correctamente,

reemplazar el potencimetro de mltiples etapas.6. Reemplazar la cubierta del interruptor de contacto deslizante y volver a conectar el conjunto del conectador

de tres espigas.

Procedimiento de prueba 9 Potencimetro continuamente variableLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.

1. Desconectar los cables de la batera (el cable negativo primero), a continuacin desconectar el conectadorde tres espigas del arns principal de cables. El conectador emerge debajo del tablero del piso de la carro-cera delantera. (Figura 11-27 en la pgina 11-19). Girar la llave de contacto a la posicin ON (encendido)y colocar la palanca de avance/marcha atrs en PUNTO MUERTO.

2. Conectar el mdulo de prueba de la calibracin (CTM por sus siglas en ingls) (pieza Club CarN 101887101) al conectador de tres espigas usando el adaptador del enchufe (pieza Club CarN 101984501). (Figura 11-26 en la pgina 11-19).

Figura 11-25 Prueba del potencimetro de mltiples etapas

Figura 11-26 Mdulo de prueba de la calibracin

Figura 11-27 Conectador de tres espigas

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED


VALOR DE AJUSTEDE 20K (OHM) Club Car R

CALIBRATION & TEST MODULEINSTRUCTIONS

SPEED CONTROL

PEDAL CIRCUIT

TEST

POT CALIBRATION: SET MODE SWITCH TO "POT".CHECK INTERNAL 4.30.03 VOLT SIGNAL BY PRESSING "TEST" BUTTON.CONNECT TEST SOCKET TO POT PLUG, CONNECT GREEN LEAD TO GREEN/WHITE POT LIMIT SWITCH LEAD, CONNECT BLUE LEAD TO BATTERYPOSITIVE. ILLUMINATION OF THE L.E.D. INDICATES A CLOSEDPEDAL LIMIT SWITCH, READ THE POTENTIOMETER SET VOLTAGE FROM THEL.C.D. DISPLAY. SEE SERVICE MANUAL FOR ADJUSTMENT PROCEDURE.

SET POWER SWITCHTO "ON".

SPEED SENSOR TEST: SET MODE SWITCH TO "SSAM", CONNECT TESTSOCKET TO MOTOR SPEED SENSOR PLUG, ROTATE MOTOR. L.E.D. SHOULDPULSE ON AND OFF INDICATING SPEED SENSOR IS FUNCTIONAL.

SEE OPERATING INSTRUCTIONS FOR MORE DETAIL

POWERONOFF

MODESSAMPOT

VENTANA DEL VISOR DEL DIODO FOTOEMISOR

TORNILLO SUPERIOR DE CALIBRACIN

PINZAS DE COCODRILO(ALAMBRE BLANCO CALIBRE 18)

CONECTADOR DE TRES ESPIGAS TERMINAL MACHO

(ALAMBRE VERDE CALIBRE 18)

(LOS TORNILLOS DE CALIBRACIN ESTN DEBAJO DE LA ETIQUETA EN LOS PUNTOS DEL OBJETIVO)

VISOR DE DIODO FOTO-EMISOR

BOTN DE PRUEBA

ADAPTADOR DEL CONECTADOR

DE TRES ESPIGAS

TORNILLO INFERIOR DE CALIBRACIN

ARNS DE CABLES AL INTERRUPTOR DE

AVANCE/MARCHA ATRS

CONECTADOR DE TRES ESPIGAS AL POTENCIMETROSuplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000 pgina 11-19

11 SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de pruebaProcedimiento de prueba nmero 9, continuacin:

3. Girar el CTM a la posicin ON (encendido). Fijar el interruptor de modalidad a POT (potencimetro por sussiglas en ingls). Con el pedal del acelerador completamente hacia arriba (no presionado), la lectura deberser aproximadamente 3,62 voltios.

4. Presionar el pedal del acelerador al piso. La lectura del voltaje deber ser 0 voltios. Si las lecturas no soncorrectas, ver el Procedimiento de ajuste del potencimetro en la Seccin 5 Pedales del acelerador ydel freno, en el Manual de mantenimiento y servicio bsico apropiado.

Procedimiento de prueba 10 Controlador de velocidad de estado slidoLeer PELIGRO y ADVERTENCIA en la pgina 11-1.

1. Debido a que el controlador de velocidad de estado slido es una unidad sellada de estado slido, casi norequiere mantenimiento. Sin embargo, se recomienda que las siguientes dos operaciones sean efectuadasocasionalmente.1.1. Asegurarse de que las conexiones elctricas al controlador estn apretadas. Cuando inspeccione que

estn apretadas las conexiones de la barra colectora del controlador, asegurarse de usar la tcnica dedoble llave para evitar tensionar las barras colectoras y rajar los sellos.

1.2. Retirar toda la corrosin o acumulacin de suciedad, cido, fertilizante etc., del rea del terminal. Esespecialmente importante que la cara del terminal del controlador est libre de suciedad y desechos,para ayudar a evitar fugas elctricas que podran causar una falla en el funcionamiento.

2. Verificar la entrada del solenoide.

GIRAR LA LLAVE A LA POSICIN OFF (APAGADO), COLOCAR LA PALANCA DE AVANCE/MARCHA ATRS EN PUNTO MUERTO Y DESCONECTAR LOS CABLES DE LA BATERA COMO SEMUESTRA EN LA FIGURA 11-1, EN LA PGINA 11-2. NO HACERLO PUEDE CAUSAR QUE ELVEHCULO LO ARROLLE, RESULTANDO EN LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Figura 11-28 Prueba de voltaje de entrada Figura 11-29 Prueba de voltaje de salida

ANTES DE INTENTAR LAS PRXIMAS PRUEBAS, DEBE ELEVAR Y ASEGURAR LA PARTE TRASERADEL VEHCULO SOBRE GATOS, CON LAS RUEDAS DE TRANSMISIN ELEVADAS DEL SUELO.

PELIGRO

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

CONTROLADOR

B

CABLE ROJOVALOR DE AJUSTEDE 200 V CC

CONTROLADOR

M

B+

2m

20m

200m

2k200

200

200200

20

2

200m

500

20k

200k

2000k

1000OFF

WAVETEK 5XLV

V

V

A

! !COM 200nA

MAX1000 ---

750VFUSED

VALOR DE AJUSTEDE 200 V CC

NOTENOTApgina 11-20 Suplemento de mantenimiento y servicio del vehculo System 48 PowerDrive 2000

11SISTEMA ELCTRICO Y PRUEBAS Procedimientos de prueba

2.1. Desconectar las bateras, el cable negativo primero (figura 11-1 en la pgina 11-2) y descargar elcontrolador como se instruye en la ADVERTENCIA, en la pgina 11-1. Retirar el alambre blanco cali-bre 6 del terminal A2 del motor y asegurar el cable, para que no entre en contacto con ningn compo-nente o conexin con corriente. Volver a conectar las bateras, el cable positivo primero. (Figura 11-1en la pgina 11-2).

2.2. Colocar la palanca de avance/marcha atrs en la posicin de AVANCE o MARCHA ATRS, girar lallave a la posicin ON (encendido) y presionar el pedal del acelerador hasta activar los interruptoreslimitadores. Esto debe causar que el solenoide opere con un clic audible.

2.3. Conectar el multmetro (fijado en 200 voltios CC) a travs de los bornes activadores pequeos delsolenoide. El multmetro debe dar la lectura de voltaje completo de la batera cuando el acelerador espresionado al piso.

3. Verificar el voltaje de entrada del controlador.3.1. Colocar la palanca de avance/marcha atrs en la posicin de AVANCE o MARCHA ATRS, girar la

llave a la posicin ON (encendido) y presionar el pedal del acelerador hasta activar los interruptoreslimitadores. Esto debe causar que el solenoide opere con un clic audible.

3.2. Retirar el cable rojo calibre 18 del terminal 1 de entrada del controlador.3.3. Colocar la sonda negra () del multmetro (fijado a un valor de ajuste de 200 voltios CC) en el terminal

B del controlador (con el cable negro calibre 6 conectado) y la sonda roja (+) en el extremo del termi-nal del cable rojo retirado del terminal 1 del controlador. El multmetro debe indicar el voltaje completode la batera con el pedal del acelerador presionado al piso. (Figura 11-28 en la pgina 11-20).

3.4. Si el terminal de entrada del controlador no est recibiendo el voltaje completo de la batera, debeinspeccionar los cables y conexiones entre el borne pequeo del solenoide y el terminal 1 del contro-lador. Reemplazar las piezas defectuosas.

3.5. Desconectar los cables de la batera, el cable negativo primero (figura 11-1 en la pgina 11-2) ydescargar el controlador como se instruye en la ADVERTENCIA, en la pgina 11-1. Volver a conectarel cable blanco calibre 6 al terminal A2 del motor. Volver a conectar las bateras.

4. Verificar la salida del controlador.4.1. Desconectar los cables de la batera. Retirar el cable blanco calibre 6 del terminal A2 del motor y

asegurar el cable de manera que no pueda hacer contacto con componentes o conexiones concorriente. Volver a conectar los cables de la

2000 PowerDrive MS Spa

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