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THE ISSUE
Jacques BOUFFIER Cerema / Direction Territoriale du Sud Ouest/Groupe Satellite Climat
Pôle Applications Satellitaires et Télécommunications
CLUB DEPLACEMENT TRANSPORT DU SUD OUEST 16 Décembre 2014
TRAFFIC HEALTH ENVIRONMENT INTELLIGENT SOLUTIONS FOR SUSTAINING URBAN ECONOMIES
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LE POLE APPLICATIONS SATELLITAIRES ET TELECOMMUNICATIONS
SERVICES
INSTITU-
TIONNELS
APPLICATIONS
SATELLITAIRES
POLE SATELLITAIRE
DU MEDDE (Ministère du Développement Durable)
Localisé à la Direction Territoriale
Sud Ouest du CEREMA
AIDER LES SERVICES INSTITUTIONNELS A REPONDRE A LEURS BESOINS EN INTEGRANT LES TECHNOLOGIES SATELLITAIRES DANS LEURS TRAVAUX
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PREAMBULE
NASA EARTH OBSERVATORY
CONSTAT : Plus de 50% des habitant vivent en ville (Nations Unies) PROBLEMES COMMUNS A LA PLUPART DES TERRITOIRES URBAINS : congestions, maîtrise de la qualité de l’air, mobilité, développement économique, impacts des transports sur la santé et l’environnement… CHALLENGE : développer et intégrer des solution innovantes qui rassemblent des acteurs techniques et des acteurs politiques dans le but de répondre aux problématiques de trafic, santé et environnement
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A PROPOS DE THE ISSUE
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THE ISSUE : TRAFFIC HEALTH ENVIRONMENT INTELLIGENT SOLUTIONS FOR SUSTAINING URBAN ECONOMIES
FP7* (7ème PROGRAMME CADRE) – Régions de la connaissance
BUDGET : 2.75 millions d’euros
DUREE DU PROJET : 36 mois (01/12/11 - 30/11/14)
13 PARTENAIRES PRINCIPAUX
FP7* : 2007-2013 pour la recherche et le développement technologique. Equivalent pour 2014-2020 : Horizon 2020
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UUSIMAA (FINLAND)
ATTICA (GREECE) ANDALUCIA
(SPAIN) CALABRIA (ITALY)
BASQUE COUNTRY (SPAIN)
NORTH-WEST REGION (ROUMANIA)
PRIMORJE-GORSKIE (CROATIA)
NORTHERN IRELAND (UK)
EAST MIDLANDS (UK)
MIDI-PYRÉNÉES – AQUITAINE (FRANCE)
MAZOVIA (POLAND)
MOLISE (ITALY)
LES REGIONS DE THE ISSUE
4 régions pilotes
8 régions associées
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TERRITOIRES CONCERNES Aquitaine Midi Pyrenees
LES PARTENAIRES FRANCAIS
Etablissement Public du Réseau Scientifique et Technique du MEDDE et du MEDTL
Pôle de compétitivité de portée mondiale dans le domaine de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués
LES PARTENAIRES FRANCAIS
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COORDONNER DANS LES REGIONS EUROPEENNES
LES OBJECTIFS DU PROJET
DANS LES THEMATIQUES SUIVANTES
SYSTEMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS MOBILITE URBAINE TRANSPORT DURABLE TRANSPORTS INTERMODAUX SANTE ET SECURITE DES CITOYENS IMPACTS ECONOMIQUES ET ENVIRONNEMENTAUX
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LES OBJECTIFS DU PROJET
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DANS LE BUT DE
Développer des liens entre les autorités publiques, les universités et les entreprises pour permettre une meilleure adéquation entre les futurs développements « RTD » et les priorités des autorités de transport
Intégrer les technologies avancées de l’espace et de l’information pour développer des solutions innovantes relatives au transport urbain : réduction des congestions, qualité de l’air, changement modal…
Créer un partenariat international durable capable de poursuivre la dynamique dans le temps et contribuer à la croissance économique et à la création d’emploi.
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UNE APPROCHE GLOBALE : LA TRIPLE HELICE
ENVIRONNEMENT
SANTE
TRAFIC ENTREPRISES
AUTORITES PUBLIQUES
SCIENCE
TRIPLE HELICE D’ACTEURS
TRIPLE HELICE
THEMATIQUE
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3 MISE EN ŒUVRE
DU JAP
COMMENT IMPLEMENTER
CONCRETEMENT LE JAP ? 1 2 ELABORATION
D’UN PLAN D’ACTION
CONJOINT (JAP)
COMMENT ORGANISER, PRIORISER ET FINANCER LA
COORDINATION?
LES PRINCIPALES ETAPES THE ISSUE
ETAT DE L’ART
QUELLES SONT LES COMPETENTES
TECHNOLOGIQUES ET LES STRATEGIES DE TRANSPORT
DANS LES REGIONS DU PROJET?
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Janvier 2012
Juillet 2012
Juillet 2013
Décembre
2014
6 mois 12 mois 18 mois
REGIONS ASSOCIEES
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I. ETAT DE L’ART
Mois 0 à 6 Janvier2012 –
Juin 2012
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ANALYSE SWOT
(FORCES, FAIBLESSES, OPPORTUNITES, MENACES)
AUDIT DES STRATEGIES DE
TRANSPORT
ETAT DE L’ART GENERAL
AUDIT DES COMPETENCES
TECHNOLOGIQUES DANS LES REGIONS
300 projets*
110 Centres
de recherche
*
300 PME 60 GE*
135 autorités locales*
30 Plans de transport*
« ROADMAP » TECHNOLOGIQUE
Priorités des
autorités de
transport
Solutions RTD
associées
* Identifiés dans l’ensemble des régions du projet
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STRATEGIES DE TRANSPORT EN MIDI-PYRENEES / AQUITAINE
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UNION EUROPEENNE
NATIONAL Etat : Elaboration des politiques nationales de transport, financements, trains intercités…
REGION Etat : DREAL, SGAR, DIR … CR : Train régionaux
DEPARTEMENTS Etat : Préfectures départementales, DDT… CG : Bus scolaires, lignes de car hors périmètres urbains…
STRUCTURES INTERCOMMUNALES / COMMUNES
Communautés d’agglomérations Organisation des transports publics urbains (réseaux, infra, politique tarifaire...) Développement et implémentation des plans de transport locaux (PDU) Cohérence entre l’aménagement des territoires et des transports Politiques de parking, de livraisons…
AOTU
15 plans identifiés
Plus de 20 acteurs institutionnels directement en lien avec les stratégies de transport
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EXEMPLE DE PRIORITES
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REGION PRIORITÉS DES BESOINS EN TERMES DE STRATÉGIES DE TRANSPORT
Midi-Pyrénées/Aquitaine (France)
Information traffic et voyageur Les congestions, notamment sur les rocades : optimisation de l’usage des infra, covoiturage, transfert modal… Intermodalité des biens et des personnes (tram, métro, LGV…) Le développement d’un écosystème reliant les acteurs économiques et institutionnels
East Midlands (UK) Les congestions de trafic La maitrise de la qualité de l’air Le fret urbain La prise en compte des nouvelles technologies dans les stratégies de transport
Mazovie (Pologne) Les connections dans les transports L’amélioration de la maintenance L’amélioration de la sécurité routière Les congestions de trafic (incluant les congestions de TC)
Molise (Italie)
La qualité du réseau routier L’amélioration des services de transports publics
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130 entreprises travaillant dans les domaines thématiques de THE ISSUE 40 départements de recherche (universités, laboratoires…)
Catalogues d’entreprises
et de laboratoires
Catalogue de produits et de services
CARTOGRAPHIE DES COMPETENCES TECHNIQUES
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ACCES A L’INFORMATION DE TRAFIC ET DE TRANSPORT
Temps réel, continue, fiable, ergonomique et multimodale
TECHNOLOGIES D’ACQUISITION D’INFORMATION
Détection des pics de congestion, DAI…
MODELISATION DE TRAFFIC
CONNECTIONS INTERMODALES POUR LES BIENS ET LES PERSONNES
Transfert modal POSITIONNEMENT INDOOR ET OUTDOOR localisation GNSS, Hybridation, transitions
indoor-outdoor…
AMELIORATION DE LA GESTION DE LA POLUTION DE L’AIR DUE AUX TRANSPORT
COMMUNICATION MACHINE TO MACHINE
…
SYSTEMES D’OBSERVATION SATELLITAIRES
APPLICATIONS SMARTPHONE
LES BESOINS DES ACTEURS DE TRANSPORT
COMPETENCES TECHNOLOGIQUES
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…
CROISEMENTS BESOINS / TECHNO - PRINCIPE
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II. L’ELABORATION
DU PLAN D’ACTION CONJOINT
Mois 6 à 18 Juillet 2012 – Juin 2013
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Jacques BOUFFIER Pôle « Applications Satellitaires » Club Déplacements transports du sud Ouest – Décembre 2014
ORGANISATION ET PRIORISATION DES RESULTATS DE L’AUDIT : MODEL PROGRAMME 6 Challenges sociétaux, divisés en 22 propositions d’actions Étude de 3 technologies transversales Mise en place d’un consortium académique « excellence in science »
LE FINANCEMENT DE LA COORDINATION : BUSINESS PLAN
L’IMPLEMENTATION DU PLAN : IMPLEMENTATION PLAN
A PARTIR DES RESULTATS PRECEDENTS, QUELLES ACTIONS PEUVENT ETRES MISES EN ŒUVRE EN EUROPE POUR COORDONER LE DEVELOPPEMENT TECHNOLOGIQUE
AVEC LES BESOINS DES ACTEURS DE TRANSPORT ?
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LE PLAN D’ACTION CONJOINT
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ORGANISATION ET PRIORISATION DES RESULTATS DE L’AUDIT : MODEL PROGRAMME 6 Challenges sociétaux, divisés en 22 propositions d’actions Étude de 3 technologies transversales Mise en place d’un consortium académique « excellence in science »
LE FINANCEMENT DE LA COORDINATION : BUSINESS PLAN
L’IMPLEMENTATION DU PLAN : IMPLEMENTATION PLAN
A PARTIR DES RESULTATS PRECEDENTS, QUELLES ACTIONS PEUVENT ETRES MISES EN ŒUVRE EN EUROPE POUR COORDONER LE DEVELOPPEMENT TECHNOLOGIQUE
AVEC LES BESOINS DES ACTEURS DE TRANSPORT ?
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LE PLAN D’ACTION CONJOINT
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LES CHALLENGES SOCIETAUX IDENTIFIES
CHALLENGE SOCIETAL Objectif prioritaire dans le domaine des transports et de la mobilité pour lesquels l’innovation et les activités de RTD peuvent offrir des avancées majeures en matière d’implémentation opérationnelle DEJA : un certain nombre de technologies existent MAIS : barrières en termes de financement, de transfert de compétences ou de passage d’un démonstrateur à un produit opérationnel… Mise en place d’un Model Programme avec pour chaque challenge des descriptions de concepts de projets utilisant des acteurs identifiés dans la phase d’audit. OBJECTIF: proposer à terme des solutions opérationnelles à des utilisateurs locaux.
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LES CONGESTIONS ET LEURS IMPACTS LA GESTION DE
LA QUALITE DE L’AIR ET DES
EMISSIONS DES GAZ A EFFET DE
SERRE
L’OPTIMISATION DES RESEAUX
ROUTIERS URBAINS ET REGIONAUX LA MOBILITE
URBAINE, l’INTERMODALITE ET L’INTEROPERABILITE
LA SURETE, SECURITE ET SANTE DES
CITOYENS EN MILIEU URBAIN
LA CONNAISSANCE
DES INNOVATIONS A
IMPACT FORT SUR LA
MOBILITE URBAINE LES CHALLENGES
SOCIETAUX DE THE ISSUE
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LES CHALLENGES SOCIETAUX IDENTIFIES
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EXEMPLE DE CHALLENGE SOCIETAL LA MOBILITE URBAINE, l’INTERMODALITE ET L’INTEROPERABILITE
COMMENT DES TECHNOLOGIES INNOVANTES PEUVENT ETRES UTILISES POUR ENCOURAGER LE TRANSFERT MODAL ?
Identification de cinq actions de recherche
ACTION 4 : DES OUTILS DE PLANNIFICATION DE VOYAGES
Dévelopement de standards pour l’utilisation de données collectives et multimodales ; Dévelopement d’outils SIG collaboratifs permettant la localisation, visualisation, validation, modification, partage et gestion d’informations multi-modales en temps réel; Intégration d’outils de guidage pour le transport multimodal et le choix du moyen de transport ; …
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LES TECHNOLOGIES TRANSVERSALES
TECHNOLOGIES QUI SONT UTILISEES DANS D’AUTRES CHAMPS APPLICATIFS MAIS PERTINENTES POUR LES TRANSPORTS ET LA MOBILITE LES TECHNOLOGIES LIEES AUX DRONES Gestion du transport, suivi du trafic, secours rapide en cas d’accident, mesure de pollution… LES TECHNOLOGIES SATELLITAIRES (NAVIGATION ET TELEDETECTION) Copernicus, Galileo, suivi de flotte, optimisation des déplacements, suivi de l’aménagement urbain… L’OPEN SOURCE ET L’OPEN DATA Big data…
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III. IMPLEMENTATION
DU JAP
Mois 18 à 36 Juillet 2013 –
Nov. 2014
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IMPLEMENTATION
LE PLAN D’ACTION CONJOINT A ÉTÉ REMONTE AUX PLANNIFICATEURS DE PROGRAMMES COMME OPTIONS DE PROPOSITIONS POUR LES PROCHAINS CALLS H2020, Fonds structurels pour la Smart Specialization, mais aussi à terme pour des programmes Nationaux ou Régionaux…
ETUDES DE FAISABILITE POUR DE FUTURS PROJETS, ET MISE EN PLACE DE CONSORTIUMS (EN MP/AQ : 9 projets soumis, 2 en cours, 1 en cours d’évaluation)
PROGRAMMES D’ECHANGES DE CONNAISSANCES ET DE PERSONNELS (Cluj-Toulouse…)
EVENEMENTS B2B
THE ISSUE masterclass Varsovie, Juillet 2013 L’Open Data Mike Jackson and Suchith Anand University of Nottingham
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CALL : CIP - European Mobile and Mobility Alliance (EMMIA) CONSORTIUM : 7 partenaires (France, Pologne, UK) dont 4 de THE ISSUE BUDGET : 1.6 M€ (dont 70% sont financés par la CE) DUREE : 18 Mois (01/06/2014-30/11/2015)
OBJECTIF PRINCIPAL Développer 5 démonstrateurs sur Bordeaux utilisant des technologies satellitaires (Copernicus, Galileo/EGNOS…) au service des politiques publiques
EXEMPLE DE PROJET ISSU DE THE ISSUE
Données de trafic et de mobilité Données d’aménagement du territoire issues en partie de technologies satellitaires (Urban Atlas, images satellites, densités urbaines…)
EXEMPLE DE DEMONSTRATEUR
Mise en place d’un outil de croisement entre données d’aménagement et données de transport pour appuyer les politiques publiques dans l’élaboration de leurs documents de planification
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CREATION D’UNE ASSOCIATION EUROPEENE
JUSQU’EN DECEMBRE 2014 : RÉFLEXION FINANCÉE ET COORDONNÉE PAR LE PROJET THE ISSUE. POUR MAINTENIR LA DYNAMIQUE APRES LE PROJET : CREATION D’UN GROUPE EUROPEEN D’INTERET SPECIAL SUR LES IMPACTS DES TRANSPORTS SUR LA MOBILITE, LA SANTE ET LES TRANSPORTS SISTER ASSOCIATION DU RESEAU NEREUS • Partenariat entre 12 clusters européens sur ce sujet • Identification d’acteurs, de compétences, de besoins • Suivi des call et des opportunités de financement • Lobbying auprès de la commission • etc…
19 November 2014 Achievements and Outcomes – MP/Aq regions 28
MERCI POUR VOTRE ATTENTION http://www.theissue.eu/