LEÇON N°6

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

OBJECTIF DE LA LEÇON:

Faire varier la vitesse et maintenir la trajectoire en palier,

en adaptant l’assiette et la puissance.

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

I.RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

II.COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE

III.APPLICATIONS AU VOL

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

I.RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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ASSIETTE = INCIDENCE + PENTE

I. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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POIDS

TRACTION

TRAÎNÉE

PORTANCE

LE VOL EN PALIER STABILISÉ : ÉQUILIBRE DES FORCES

I. RAPPELSI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

La portance

Elle est perpendiculaire à l’écoulement de l’air.

Force : F = ½ ρ V² S Cz

ρ : Masse volumique du fluideV : Vitesse de l’écoulement

Cz : Coefficient de portance : dépend des caractéristiques de l’aile, et de sa position dans l’écoulement

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I. RAPPELSI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

La traînée

Elle est parallèle à l’écoulement de l’air.

Force : F = ½ ρ V² S Cx

ρ : Masse volumique du fluideV : Vitesse de l’écoulement

Cx : Coefficient de traînée : dépend des caractéristiques de l’aile, et de sa position dans l’écoulement

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I. RAPPELSI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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I. RAPPELS

EN MONTÉEI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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I. RAPPELS

EN DESCENTEI. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

II.COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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II. COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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II. COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

III.APPLICATIONS AU VOL

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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III. APPLICATIONS AU VOLPALIER CROISIÈRE 2500tr/min

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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III. APPLICATIONS AU VOL

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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III. APPLICATIONS AU VOL

ATTENTE LISSE : 1900 tr/min

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

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III. APPLICATIONS AU VOL

Si on veut maintenir le palier, à vitesse plus faible :

augmenter l’incidence !

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

À NOTER :

Ceci n’est pas seulement valable en palier, mais dans toute trajectoire (pente) stabilisée ; le principe est le même pour la vitesse en montée ou en descente.

Ainsi, pour maintenir le même plan de descente et diminuer la vitesse, la variation d’assiette doit être à…

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III. APPLICATIONS AU VOL

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

CABRER ! BRAVO !!!

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III. APPLICATIONS AU VOL

Pas mieux...

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

Méthode pour augmenter la vitesse en palier :

Afficher puissance légèrement supérieure à celle de pré-affichage. 5kts avant la cible,

puissance de pré-aff.

• Phénomène non instantané• Efforts au manche, MAIS !

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III. APPLICATIONS AU VOL

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

Pas la peine de ressembler à ça

La compensation s’impose, une fois ASSIETTE ET VITESSE STABLES !!!

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III. APPLICATIONS AU VOL

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

BIEN CONNAÎTRE SES PRÉ-AFF !

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III. APPLICATIONS AU VOL

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

BIEN CONNAÎTRE SES PRÉ-AFF !

ET LES QUANTIFICATIONS…

1° d’assiette = 5 kts100 tr/min = 5 kts

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III. APPLICATIONS AU VOL

PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

BILAN

Nous sommes en palier croisière à 115 kts.

Je veux profiter un peu du paysage, ça va trop vite…

Je veux une vitesse de 90 kts en restant en palier.

Décris-moi la marche des actions à venir./24

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

BILAN

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

BILAN

Nous sommes maintenant établis à 90 kts.

Je suis en retard, ça va *****er à la maison ! Je veux une vitesse de 105 kts :

Décris-moi la marche des actions à venir.

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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE

BILAN

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