TM

ALL 0

141 P

resenta

tio

n v

1.0

Åtgärdsvalsstudie

E18/E20 samt

riksväg 50,

kapacitetsbrist

genom Örebro

Workshop kring

Åtgärdsförslag

8 november 2019

2

• Presentationsrunda

• Vad har hänt sedan förra workshopen?

➢ Var i processen är vi?

➢ Gemensam problembild, identifierade brister

➢ Mål

• Instruktion till grupparbetena, kort om fyrstegsprincipen

• Grupparbete steg 3 och 4-åtgärder

• Redovisning

Lunch 12:00

• Grupparbete steg 1 och 2-åtgärder

• Redovisning

• Nästa steg

• Övriga frågor

Avslutning 15.00

Dagordning 10.15-15.00

3

Presentation av mötesdeltagarna

namn

företag/organisation/förening

3

4

Vad har hänt sedan

förra workshopen?

5

Var i processen är vi?

Effektbedömning

Kostnadsuppskattning

Samhällsekonomisk bedömning (nya

förutsättning 1 april 2020)

Kvalitetsgranskning

Fas 1: jan-maj Fas 2 : jun-okt Fas 3: nov-feb 2020 Fas 4: feb-apr 2020

6

• Fokus kapacitetsbrister

och miljömässiga brister

som tex buller och risk

för översvämning vid ån

under E18 vid Tpl

Hedgatan.

• Kapacitetsbrist och

köbildning på väg 50.

Återkoppling till syftet med ÅVS:en

7

• Sammanfattande problembild gås igenom

• Detaljerade problem ges i material för gruppövning

7

Gemensam problembild

8

• Kapacitetsbrist inom utredningsområdet för motorfordon

– Korsningar längs väg 50

– Trafikplatser längs E18-E20 främst avfarter

– Sträckan Hovstarondellen - Kvinnerstarondellen

– Problemen ökar i framtiden med ökande trafik. Detta gäller t.ex.

Södra Infartsleden.

– Mycket ”lokal” trafik som använder motorvägen

8

Gemensam problembild

9

9

Gemensam problembild

10

10

Gemensam problembild

11

• Finns trafiksäkerhetsproblem inom utredningsområdet

– Främst i anslutning till trafikplatser och korsningar med risk för

upphinnandeolyckor och trafik som köar från avfarter men även

kopplat till oskyddade trafikanter

11

Gemensam problembild

12

12

29 280 f/d

15 %v

43 720 f/d

11%

15 010 f/d

15%

46 740 f/d

14%

41 990 f/d

15%

21 040 f/d

10%

23 390 f/d

18%

Gemensam problembild

13

• Bristande framkomlighet för kollektivtrafiken

– Kollektivtrafiken drabbas på samma sätt som övrig trafik

• Bristande framkomlighet för utryckningsfordon

– Räddningstjänst, ambulans och polis har svårigheter att ta sig fram

• Bristande tillgänglighet med gång och cykel

– Antalet planskilda passager svarar inte mot det behov som finns

vilket leder till omvägar eller olämpligt korsande

• Tillgänglighet till områden

– Gäller framförallt i anslutning kring väg 50 där bl.a. järnvägen utgör

barriär

13

Gemensam problembild

14

• Omledningsvägnät och vägvisning har brister

– T.ex. har vägvisning in och från centrum brister

• Behov av förbättrad trafikantinformation

– Med tanke på sträckans karaktär och trafikbelastning med snabba

händelseförlopp som kan ge stora konsekvenser finns det ett behov

av att informera om händelser som kan uppstå.

14

Gemensam problembild

15

• Trafiken genererar buller

– Förekommer

bullerstörningar vid flera

platser

• Sträckan är känslig för

klimatförändringar

– Gäller framförallt vid Lillån

15

Gemensam problembild

16

• Hållbara transporter– Förutsättningarna att välja gång, cykel och kollektivtrafik ska förbättras

– Utredningssträckans barriäreffekt ska minska för gång och cykeltrafikanter

– Kollektivtrafikens restider ska förbättras

• Tillgänglighet och framkomlighet– Framkomligheten ska förbättras med särskild fokus på godstransporter

– Tillgänglighet till och från utredningssträckan ska förbättras

• Trafiksäkerhet– Antalet olyckor ska minska

16

Mål för åtgärdsvalsstudien

17

• Miljö och hälsa– Vattenskyddet ska säkerställas och får inte påverkas negativt

– Negativ påverkan på luftkvaliteten ska minimeras

– Bullerstörningar får inte öka och minimerade ljudnivåer vid bostäder, skolor, förskolor och

vårdinrättningar ska prioriteras

– Klimatpåverkan från trafiken ska minimeras

– Intrång på natur-, mark- och kulturvärden ska minimeras

• Robusthet– Utredningssträckans förmåga att motstå och hantera störningar som svåra

väderförhållanden eller olyckor ska säkerställas

17

Mål för åtgärdsvalsstudien

18

Gruppövning

Fyrstegsprincipen är ett sätt att tänka kring val av åtgärder

19

Möjliga åtgärder - idélista

• Avgifter

• P-avgifter

• Subventioner

• Samverkan

• Marknadsföring

• Information

• Lokaliseringar

• Markanvändning

• Resfria möten

• Hastighetsgräns

• Samordnad

distribution

• Resplaner och

program (MM)

• Omfördelning av ytor

• Busskörfält

• Signalprioritering

• ITS-lösningar

• Särskild drift

• Samordnad tågplan

• Ökad turtäthet

• Komb. person och

godståg

• Logistiklösningar

• Reseplanerare

• Säkra fordon

• Pendlarparkering

• Förstärkningar

• Trimningsåtgärder

• Bärighetsåtgärder

• Breddning

• Plattforms-

förlängning

• Förbigångsspår

• Stigningsfält

• Muddring i farleder

• ITS-lösningar

• Planskilda

korsningar

• Uppgraderingar

• Uppställningsspår

• Nya järnvägar

• Dubbelspår

• Ny motorväg

• Förbifarter

• Farledsinvestering

• Central kombiterm

• Cirkulationsplats

• Nya stationslägen

• BRT-lösningar

• Elmotorvägar

• Förbindelser till

flygplatser

• Trafikplatser

• Busskörfält

• Nya mötesspår

Tänk om1 Optimera2 Bygg om3 Bygg nytt4

20

Åtgärd

Tids-

perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet Åtgärd Tids-perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet

7.1.Generella brister och behov

Skriv vilken brist åtgärden avhjälper

och geografisk plats

Beskriv åtgärden

så utförligt som

det går

Vilket

tidsperskeptiv

gäller för

åtgärden?

Om ni hinner

på slutet

7.2.1.Väg 50

7.2.2.E18-E20-50 mellan trafikplats

116 Munkatorp-112 trafikplats

Karlslundsgatan

I gruppövning 1, fyll i åtgärder för steg 3 och 4.

Beakta alla trafikslag och tidshorisonter:

- Kort sikt, inom fem år.

- Medellång sikt, inom planperioden, till 2023–2029.

- Lång sikt, bortom planperioden, efter 2029.

Extrauppgiften:

Prioritetsskala 1-5, där 1 är mycket viktigt och 5 är oviktigt.

Brister och behovSteg 3 Bygg omSteg 4 Bygg nytt

Gruppövning 1

21

Nästa steg

– utifrån mål

Se över om det är

något mål där ni

saknar en åtgärd

22

Åtgärd

Tids-

perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet Åtgärd Tids-perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet

7.1.Generella brister och behov

Skriv vilken brist åtgärden avhjälper

och geografisk plats

Beskriv åtgärden

så utförligt som

det går

Vilket

tidsperskeptiv

gäller för

åtgärden?

Om ni hinner

på slutet

Brister och behovSteg 3 Bygg omSteg 4 Bygg nytt

Extrauppgift

Prioritetsskala 1-5, där 1 är mycket viktigt och 5 är oviktigt.

23

Åtgärd

Tids-

perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet Åtgärd Tids-perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet

7.1.Generella brister och behov

Skriv vilken brist åtgärden avhjälper

och geografisk plats

Beskriv åtgärden

så utförligt som

det går

Vilket

tidsperskeptiv

gäller för

åtgärden?

Om ni hinner

på slutet

7.2.1.Väg 50

7.2.2.E18-E20-50 mellan trafikplats

116 Munkatorp-112 trafikplats

Karlslundsgatan

I gruppövning 1, fyll i åtgärder för steg 3 och 4.

Beakta alla trafikslag och tidshorisonter:

- Kort sikt, inom fem år.

- Medellång sikt, inom planperioden, till 2023–2029.

- Lång sikt, bortom planperioden, efter 2029.

Extrauppgiften:

Prioritetsskala 1-5, där 1 är mycket viktigt och 5 är oviktigt.

Brister och behovSteg 3 Bygg omSteg 4 Bygg nytt

Utdelat material

24

Instruktion

– Alla skriver först förslag på åtgärder på post-it

– Dokumentatör är redan utsedd, som sedan antecknar åtgärdsförslagen

digitalt och överlämnar antingen idag eller i mail till Johnny Alf.

– Beakta alla trafikslag och tidshorisonter.

• Kort sikt, inom fem år.

• Medellång sikt, inom planperioden, till 2023–2029.

• Lång sikt, bortom planperioden, efter 2029.

– Om åtgärden är platsbunden så ska detta tydligt anges i beskrivningen.

– Var noggranna i er beskrivning av åtgärden.

24

25

GrupparbeteÅtersamling 11:40

25

26

Åtgärd

Tids-

perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet Åtgärd

Tids-

perspektiv

Extrauppgift:

Prioritet

7.1.Generella brister och behov

Skriv vilken brist åtgärden avhjälper och

geografisk plats

7.2.1.Väg 50

I gruppövning 2, försök att ifrågasätta de föreslagna steg 3- och 4-åtgärderna. Vilka steg 1- och 2 åtgärder

skulle göra att man inte behöver genomföra steg 3 och 4?

Brister och behovSteg 1 Tänk omSteg 2 Optimera

Gruppövning 2

Åtgärdsförslag Åtgärdsförslag

27

Grupparbete steg 1,2 återsamling 14:30

27

28

Redovisning

28

29

Nästa steg i ÅVS-arbetet

• Sammanställning och återkoppling till mötets deltagare.

• Konkretisering av åtgärder

• Måluppfyllelse av åtgärderna

• Val av åtgärder som ska effektbedömas och sedan väljas att

rekommenderas

• Färdig åtgärdsvalsstudie till april-maj 2020

29

30

Kommunikation

• Vi kommer att sammanställa och skicka ut presentation och

anteckningar till inbjudna.

• Går bra att kontakta arbetsgruppen: Mikael Alm, mikael.alm@trafikverket.se

Ingela Berndt, ingela.berndt@Orebro.se

Oscar Lewin, oscar.lewin@Orebro.se

Tommy Karlqvist, tommy.karlqvist@orebro.se

Simon Jaderberg, simon.jaderberg@regionorebrolan.se

Lina Ramberg, lina.ramberg@regionorebrolan.se

Anna Persdotter, anna.persdotter@ramboll.se

Johnny Alf, johnny.alf@ramboll.se

31

Tack för idag!