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Cargadoras Serie JCargadoras Serie J
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CARGADORAS 4WD SERIE J724J / 744J / 824J
Capacitación TécnicaCapacitación Técnica
Cargadoras Serie JCargadoras Serie J
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Especificaciones generales
Descripción de productoDescripción de producto
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Recorrido general
Descripción de productoDescripción de producto
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Recorrido general
Descripción de productoDescripción de producto
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Cuadro de mantenimiento periódico
Localizado dentro de la protección del motor y el panel de acceso inferior
Controles de mantenimiento diarios y semanales
Intervalos por horas y lubricantes recomendados
Tipo, necesidad y frecuencia de servicio
Depósito de líquidolimpia parabrisas
Depósito de líquidolimpia parabrisas
Cuadro de mantenimiento
periódico
Cuadro de mantenimiento
periódico
Descripción de productoDescripción de producto
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Asegúrese de que la máquina esté estacionada en una superficie nivelada cuando controle el nivel de aceite en el depósito hidráulico
Indicador de mirilla hidráulico
Indicador de mirilla hidráulico
Indicador de mirilla hidráulico
Descripción de productoDescripción de producto
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Depósito del refrigerante
Depósitoaliviadero
del refrigerante
Depósitoaliviadero
del refrigerante
Descripción de productoDescripción de producto
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Separador de agua y filtro de combustible
Separador de agua y
filtro de combustible
Separador de agua y
filtro de combustible
Ayuda de arranque con éter opcional
Ayuda de arranque con éter opcional
Descripción de productoDescripción de producto
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Servicio del motor
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Varilla para medir el aceite del motorVarilla para medir el aceite del motor
Fitro de aceite del motor
Fitro de aceite del motor
Tanque de aceite del motor
Tanque de aceite del motor
Descripción de productoDescripción de producto
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Motor
Motor diesel John Deere 6125H
Descripción de productoDescripción de producto
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Depósito de combustible
Tapa del depósito de combustible
Tapa del depósito de combustible
Cuello del depósito de combustibleCuello del depósito de combustible
Descripción de productoDescripción de producto
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Enfriadores
Descripción de productoDescripción de producto
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Luces
Señales de giro / Luces de freno / Peligro Incandescente (estándar) Visualización LED (opcional)
Estas nuevas luces de peligro, de freno y de giro: Brindan 300 por ciento más de iluminación Tienen una vida infinita Son más visibles Están montadas en carcazas de goma iguales a las de
las luces estándar
Descripción de productoDescripción de producto
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Alarma trasera
Dos opciones de nivel de decibeles Cumple con las normas de la Sociedad
de ingeniería automotriz 97 db (A) 107 db (A)
Para ajustar el nivel de decibeles, quite una de las dos conexiones de frisas y ubique la frisa en el espárrago del
borne adyacente.
AlarmatraseraAlarmatrasera
Descripción de productoDescripción de producto
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Filtro de aire del motor
Rejilla – Estándar
Pre-Filtro - Opcional
Rejilla – Estándar
Pre-Filtro - Opcional
Descripción de productoDescripción de producto
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Turbocargador
Los tres modelos están equipados con Turbocargador Enfriador aire a aire
TurbocargadorTurbocargador
Descripción de productoDescripción de producto
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Baterías
Sistema eléctrico de 24-Voltios
(2) Baterías de 12 voltios conectadas en serie crean
un sistema eléctrico de 24-voltios.
Caja de la bateríaCaja de la batería
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Acceso derecho al motor
Arranque de 24-Voltios Tapas protectoras contra encendido
de derivación (bypass) Borne de encendido de emergencia
ArranqueArranque
Descripción de productoDescripción de producto
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Presiones de Inflado de los Neumáticos Para las Cargadoras
Descripción de productoDescripción de producto
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Centro de carga eléctrica
Ubicación única para componentes importantes De fácil accesibilidad para el mantenimiento
Descripción de productoDescripción de producto
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Acceso al filtro de transmisión e hidráulico
Filtro de transmisión de giro vertical De fácil visualización, de fácil acceso
Filtro hidráulico de giro vertical La válvula de retención controla derrames
Filtro de transmisión de giro vertical
Filtro de transmisión de giro vertical
Descripción de productoDescripción de producto
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Bombas hidráulicas
Montadas en la transmisión Pistón axial, sistema
hidráulico en función de la carga
Válvula de control de desplazamiento de la bomba
Válvula de control de desplazamiento de la bomba
Bomba hidráulica de la cargadora
Bomba hidráulica de la cargadora
Bomba hidráulica de la dirección/cargadora
Bomba hidráulica de la dirección/cargadora
Válvula de control de desplazamiento de la
bomba
Válvula de control de desplazamiento de la
bomba
Descripción de productoDescripción de producto
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Transmisión Servo asistida
4 velocidades de avance, 3 velocidades de retroceso
Cambios suaves Cambios programables De fácil diagnóstico y mantenimiento
Descripción de productoDescripción de producto
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Juntas y trazados de la articulación
Cojinetes de rodillos cónicos dobles Placas rugosas gruesas Manguera de trazados eléctricos de fácil acceso De fácil mantenimiento
Cojinetes de rodilloscónicos dobles
Cojinetes de rodilloscónicos dobles
Tope de goma de la articulación
Tope de goma de la articulación
Descripción de productoDescripción de producto
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Freno de estacionamiento
Se fija con resorte y se libera hidráulicamente Bloqueo de la transmisión
Se aplica automáticamente Llaves fuera del switch Interruptor “Activado” Motor parado
Freno de estacionamientoFreno de estacionamiento
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Bloqueo del cilindro del elevador
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Barra de ajuste de retorno a la excavación
Auto nivela el accesorio en cada ciclo de descarga
Extremadamente importante para las expectativas de producción de los clientes
Ajusta la presión del neumático antes de ajustar el retorno a la excavación
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Paneles de acceso a la transmisión
Paneles opcionales se quitan fácilmente para el acceso
Varilla de medición de transmisión bloqueable Sistema de dirección secundaria opcional
Sistema eléctrico sobre hidráulico Barra de bloqueo de articulación
Varilla de medición de la transmisiónVarilla de medición de la transmisión
Panel de acceso a la transmisión
Barra de bloqueo de articulación
Barra de bloqueo de articulación
Descripción de productoDescripción de producto
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Banco de engrase remoto
Banco de engrase Para cilindros de dirección y eje trasero Ubicado detrás de los estribos izquierdos Un zerk de engrase detrás del eje trasero
Banco de engraseBanco de engrase
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Estribos y plataformas
Se observan los nuevos estribos derecho e izquierdo con plataformas y barandas
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Luces y limpiadores
Luces delanteras de halógeno para trabajo y desplazamiento
Montadas al mástil de la cargadora Luces opcionales montadas en la parte
superior de la cabina Cristal de la cabina de visión plena Limpiadores traseros y delanteros amplios
Descripción de productoDescripción de producto
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Llenado del depósito hidráulico
Tapa del depósito hidráulico
Tapa del depósito hidráulico
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Soplador y filtro de aire fresco
Conjunto de soplador y filtro de aire fresco
Conjunto de soplador y filtro de aire fresco
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Estación del operador
Cada ROPS y cabina están fabricados bajo certificación de la SAE
Elementos visibles Espejo interior Espejos exteriores dobles Luz interior
Disponible con cabina presurizada
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Acceso al disyuntor, al fusible y al relé
Fusibles, relés, y circuitos están en un compartimiento debajo del soporte de bebidas
Mantenimiento sin herramientas Fácil visualización y acceso ¡Exclusivo de Deere!
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Mantenimiento diario y antes del inicio
Los procedimientos de inspección antes del inicio y de mantenimiento diario están en el manual del operador.
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Mantenimiento Diario y Antes del Inicio
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Consejos de Seguridad
Su manual del operador de la cargadora John Deere es la principal guía para operar la máquina de forma segura. El manual de seguridad del Instituto de Fabricantes de Equipos es otra fuente excelente. Estos dos manuales están ubicados en el compartimiento que se encuentra debajo del asiento.
Descripción de productoDescripción de producto
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Consejos de Seguridad
Descripción de productoDescripción de producto
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SISTEMAS DEL CARGADOR 744J
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Motor PowerTECH® de John Deere
El motor PowerTECH® 6125H de John Deere con un sistema de combustible de unidad de inyección electrónica de riel simple de baja presión
La cilindrada del motor para la 744J es de 1945,64 centímetros cúbicos con una potencia nominal neta de 265 hp (198 kw) a 2000 rpm.
Lección del motorLección del motor
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Riel de combustibleRiel de combustible
Pre-filtroPre-filtro
Carcaza del filtroCarcaza del filtro
Bomba de transferencia
Bomba de transferencia
Inyector de unidadInyector de unidad
Motor PowerTECH® 6125H - Sistema de combustible de riel simple
El sistema de combustible es un sistema de recirculación a baja presión
Lección del motorLección del motor
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Filtro de combustible
El nivel de combustible en el recipiente debe estar entre el nivel MIN (B) y el nivel MAX (A).
Si el nivel de combustible está debajo del nivel MIN, puede entrar aire al sistema cuando se instala el filtro.
El motor puede no volver a arrancar sin una purga adicional.
Para elevar el nivel de combustible, utilice el cebador manual en la base del filtro para ajustar el nivel.
Lección del motorLección del motor
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Unidades de inyección electrónica en la cabeza de cilindros
Los solenoides de la UIE tiene un conductor de tierra individual.
Los solenoides de las UIE de los inyectores 1, 2 y 3 comparten un mismo cable de alimentación.
Los solenoides de las UIE de los inyectores 4, 5 y 6 comparten un mismo cable de alimentación.
Los solenoides funcionan a 90 voltios.
Lección del motorLección del motor
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Unidad del controlador del motor
La UCM recibe datos de entrada de varios sensores. Calcula el inicio y la duración del ciclo de inyección.
Lección del motorLección del motor
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AB
C
DE
FGH
I
Sistema de control electrónico del motor
A. Sensor de posición de la leva
B. Sensor de la presión del aire del múltiple
C. Sensor de la temperatura del aire del múltiple
D. Detector de posición del cigüeñal
E. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
F. Sensor de presión de aceite
G. Sensor de presión del combustible
H. Sensor de agua en combustible
I. Sensor de temperatura del combustible
Lección del motorLección del motor
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Sensores de la presión del aire del múltiple (PAM)
Resistor variable sensible a la presión Si el voltaje del PAM excede el límite superior o
desciende debajo del límite inferior, se genera un código de problema a diagnosticar.
Sensor de la presión de
aire del múltiple
Lección del motorLección del motor
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Sensor de la posición de la leva
Lee las muescas de la rueda de sincronización del árbol de levas
Avisa a la UCM qué pistón llega al tope de la carrera de compresión
Si la UCM no recibe una señal de entrada de la leva, se genera un código de problema a diagnosticar.
Si el motor se detiene, volverá a arrancar, sin embargo, tardará más tiempo en arrancar el motor.
Sensor de la posición de
la leva
Lección del motorLección del motor
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Detector de posición del cigüeñal
Lee la rueda de sincronización del cigüeñal
La UCM usa la entrada de posición del cigüeñal para determinar las rpm del motor y la posición del pistón en relación con el Punto Muerto Superior.
Si el motor se para, volverá a arrancar, sin embargo, la potencia del motor se reducirá considerablemente. En climas fríos, tardará más tiempo en arrancar el motor.
Sensor del cigüeñalSensor del cigüeñal
Lección del motorLección del motor
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Purga del sistema de combustible
No vacíe el combustible directamente en la parte superior de la base del filtro. Use el cebador manual de la bomba de combustible.
No accione el cigüeñal para
arrancar el motor por más de 20 segundos.
Después del arranque del motor, ejecute el motor en velocidad alta en vacío durante al menos dos minutos antes de apagarlo.
Lección del motorLección del motor
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Unidad de control del chasis
Monitorea las funciones de la máquina Controla la UVM Transfiere comunicaciones del sistema Son monitoreados por el circuito:
Circuito del limpiaparabrisas delantero Circuito del limpiaparabrisas trasero Interruptores intermitentes y luces de giro Señales de luces de manejo y luces de trabajo Señales de luz trasera Señales de monitoreo de la batería Control de cabeceo Dirección secundaria Calentadores de aire del motor Circuito de indicadores y medidores Circuito de luz y freno Circuito de control de patinaje Circuito de habilitación del piloto/Descenso de
la pluma
Sistema eléctricoSistema eléctrico
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Unidad de control de la transmisión
Dos fuentes de alimentación: Directa (sin fusible) - el fusible 5A no conectada al
controlador de transmisión y del monitor Indirecta (con fusible) - el fusible 5A conectada al
controlador de transmisión
Sistema eléctricoSistema eléctrico
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Unidad de control de la transmisión (UCT)
La transmisión no cambiará de marcha hasta que la temperatura del aceite no supere los -30º C (22º F)
Prohíbe el cambio a baja si generará una sobre revolución del motor
Sistema eléctricoSistema eléctrico
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Presión delsistema
Presión delsistema
2da Velocidad2da Velocidad
Avance degama bajaAvance degama baja
Presión al convertidor de par
Presión al convertidor de par
3ra Velocidad3ra Velocidad
RetrocesoRetroceso
1ra Velocidad1ra Velocidad
Avance degama altaAvance degama alta
Puertos de prueba de la válvula de control de transmisión ZF WG210
Lección del tren de fuerzaLección del tren de fuerza
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Conjunto del freno de estacionamiento
El nivel del aceite es importante Llenarlo en exceso causa el
sobrecalentamiento del freno de estacionamiento
Lección del tren de fuerzaLección del tren de fuerza
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Freno de estacionamiento
Puede liberarse manualmente Requiere 200 a 250 psi para liberarse La presión de aceite se purgará No remolque más de 455 metros y 3,22 Km/h
Lección del tren de fuerzaLección del tren de fuerza
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Sistema hidráulico 744J y 824J
2 Bombas de pistón axial de desplazamiento variable
Cilindrada de la bomba de la cargadora 744J = 115 cc/rev
Bomba de dirección y cargadora
Bomba de dirección y cargadora
Bomba de la cargadora
Bomba de la cargadora
Sistema hidráulicoSistema hidráulico
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CENTRO DE CARGA A6 - Módulo de interruptores selladoS21 - Interruptor de velocidad del ventiladorS1 - Llave de contactoX10 - Conector negro de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoX11 - Conector gris de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoX12 - Conector azul de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoX13 - Conector verde de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoX14 - Conector gris de 2 pasadores del centro eléctrico del vehículoX15 - Conector negro de 2 pasadores del centro eléctrico del vehículoX16 - Conector naranja de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoX17 - Conector amarillo de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoX18 - Conector rojo de 8 pasadores del centro eléctrico del vehículoS24 - Interruptor del destellador de 4 víasG5 - Enchufe de alimentación de 12 VG8 - Centro eléctrico del vehículoG9 - Enchufe de alimentaciónX56 - Conector del mazo del centro de carga al mazo de la dirección de la palanca de mando
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CONECTORES DEL SISTEMA DE TRANSMISION
B28 - Sensor de velocidad de entrada del convertidor de par (velocidad del motor)B29 - Sensor de velocidad de salida del convertidor de parB30 - Sensor de velocidad del embrague internoB31 - Sensor de velocidad de salida de la transmisiónX22 - Conector del mazo del centro de carga al mazo de la transmisiónX36 - Conector del mazo de la transmisión al mazo de la válvula de control de la transmisión
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