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FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
M o m o iog a i ion No
nCHE COMPLEMENTAIRE D’HOMOLOGATION EN GROUPE *N- COMPLEMENTARY HOMOLOGATION FORM IN GROUP *N*
V é h ic u la : C ons truc tau r V e h ic le : M anufacturer
CITROEN « ¥M o dè le e tty p a ZX TURBO DIESEL VOLCANEM ode l and type -
H o m o lo g a tio n va lab le à partir du H o m o lo g a tio n va lid as from
01 JAN. 1995IM P O R T A N T :La p ré s e n te fiche com porte tou tes in fo rm a tio n s co m p lém e n ta ires à la fich e d ’h o m o log a tion de base Gr. A pour la p a rtic ip a tio n du véh icu le en Gr. N. £ n cas d ’ in fo rm ation c o n tra d ic to ire , seu le l'in fo rm a tio n figu ran t sur la p résente fiche est à p rendre en con s id é ra tion pour le Gr. N.
IM P O R T A N T :T h is fo rm Inc ludes a ll the a d d itio n a l In fo rm a tio n to the basic Gr. A hom o log a tion form for the p a rtic ip a tio n of the veh ic le in Gr. N. In the case of c o n tra d ic to ry in fo rm a tio n , on ly the in fo rm a t io n a p pea ring on the present form is to be taken in to co n s id e ra tio n fo r Gr. N.
1. GENERALITES / GENERAL
10 3 . C y lin d ré e 1 . 9 0 A , 5 ' ' " ^C y l in d e r c a p a c ity ------------------------------
C y lin d ré e co rrigée C orrec ted c y lin d e r capacity
1 .90A.5 JLLL 3.237,6
Z DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT
9702 0 1 . P o id s m in im u fn lU in im u m w e ig h t
2 0 5 . H a u te u r m in im u m ce n tre m o y e u d e ro u e / o u v e r tu re du passage de ro ue
^ M in im u m h e ig h t cen te r hub /w h e e l a rch open ing
Kg
A vantF ron t
ArrièreRear
300
2201
2 0 7 . V o ie m a x im um M a x im u m tra c k
a) A vant F ro n t
1 . A A 2 m mb) Arriére
Rear 1 . A35__
L -JEDcRATON INTERNATIONALE
OEL’AUTOMOBILE
y 8, P?ac« rin la Conoorde, 875008 PARIS
MarqueMak*a
CITROEN
3. MOTEUR / ENGINE
H o m o lo g a t io n No
M odè leM ode!
ZX TURBO DIESEL
3 0 2 . N o m b re de s u p p o rts N u m b e r o f su p p o rts
3 0 8 . V o lu m e m in im u m to ta l d 'u n e c h a m b re de c o m b u s tio n T o ta l m in im u m v o lu m e o f a c o m b u s tio n ch a m b e r
3 0 9 . V o lu m e m in im u m d 'u n e c h a m b re de c o m b u s tio n d a n s la c u la s s e M in im u m v o lu m e o f a c o m b u s tio n c h a m b e r in th e c y l in d e r head
1 0 , 8 0
310 . R a p p o rt v o lu m é tr iq u e m a x im u m (p a r ra p p o r t a T u n ité ) M a x im um c o m p re s s io n ra t io ( in re la t io n w ith th e u n it)
3 1 1 . H a u te u r m in im u m du b lo c - c y l in d re s 2 3 4 QM in im u m h e ig h t o f th e c y lin d e r b lo ck ________ Î______
23
m m se lon dessin : acco rd ing to draw ing :
3 1 3 . C h e m is e s S leeves
b) Matériau Material
cm 3
21 , 6 0
X*x
. X .
cm 3
n
3 1 7 . P is to n P iston
a) Matériau Material Alliage aluminium
b) N o m b re de segm ents N um ber of rings
c) Poids m in im um M in im um w e igh t
d) D is ta n c e de la m édiane de l'a xe au som m et du p is tonD is tance from gudgeon p in ce n te r lin e to h igh es t p o in t o f p is to n crow n
860
4 6 , 8 + / - 0.1 mm
e) D istance (+ /- ) en tre le som m et du p is to n au PMH et le p lan de jo in t du b loc cy lind reD is ta n ce (+ /- ) between the top o f the p is to n at TD C and the ga ske t p lane o f the cy lin d e r b lock
+ 0 , 8 3 + /-0 .1 5 m m
f) V o lu m e de l'é v id e m m e n t du p is to n P is ton g roove vo lum e 2 , 5 + /-0 .5 cm3
AA) Piston P iston
f i -
g 3 1 9 . V ile b re q u in i) D ia m è tre m axim um des m anetons■ C ra n k s h a ft M axim um d ia m e te r o f c rank p ins
50
.3 2 1 , C u la s s e c) H au teur m in im um^ C y lin d e rh e a d M in im um h e ig h t
1 3 9 , 9
2 à) E n d ro it de la mesure W here m easured
3 2 2 . E p a is s e u r du jo in t de c u la s s e s e rréT h ic k n e s s o f t ig h te n e d c y l in d e rh e a d g a ske t
Entre axe arbre à cames et plan de .joint de culasse
1 j 3 + / - 0.2 mm
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARIS
MarqueMake
C I T R O E N
H om o loga t ion No
M ode laM oda l
Z X T U R B O D I E S E L
N - 5 5 3 2
32 5 . A rb re à cam es C a m sh a ft
e) D iam ètre des pa lie rs D iam eter of bea rings
g) D im ens ions de la came Cam d im e ns ion s
A dm iss ionIn le t
E ch a p p e m e n tE xhaust
A =
B =
A »
8 =
2 7 , 5 - 28 e t 2 8 , 5
3 8 , 9
A 8 , 1
3 8 , 9
A 8 , 3
+ / - 0.1 mm
+ / * 0.1 mm
+ / - 0.1 mm
+ / - 0.1 mm
32 6 . D is tr ib u t io n T im in g
Jeu th é o riq u e de d is tr ib u tio n Th eo re tica l c lea rance fo r valve tim ing
adm iss ionintake
0 . 0 é c h a p p e m e n texhaust 0 . 0
d) Levée de cam e en mm (arbre dém onté) Cam li f t in mm (d ism oun ted cam shaft)
(dessin / draw ing Art. 325)
A D M IS S IO N / IN TAKE E C H A P P E M E N T / EXH A U S T
c0 ^« •* 12 ” c e o ^ « o
e c a ^— Œ “ Ca 0 — c i r <
B ^B 1 B B c Ê E E ® cv c ^
•S ° ê £ • i ^ i-J
C.0 C o M O M « C ®o •. « o^ Ol ^• C C o *0*0 ® ®• C flW® Ô - < “
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c ® o « 0“« *© c ® O w 0 ©^ o *-0 9 c oi ■o -O ° ® ® c o '® ra® B -1 =
E ^ E E E E = Ê E E ® eu c ® 6 — o'
o •2 ^ + © w w
0 9 , 2 9 , 2 0 9 , A 9 , A
- 5 9 , 2 + 5 9 , 2 - 5 9 , A + 5 9 , A
- 108 , 9
+ 108 , 9
- 109 , 1
+ 109 , 1
- 15 8 , 5 + 15 8 , 5- 15 8 , 8
+ 15 8 , 8
- 30 6 , 1 + 30 6 , 1 - 30 6 , 7 + 30 6 , 7
- 452 , ^
+ 452 , A
- 453 , 3
+ 453 , 3
- 60 0 , 3 + 60 0 , 3 - 60 0 , A + 60 0 , A
- 750 . 1
+ 750 . 1
- 750 . 1
+ 750 . 1 . . .
- 90 0 , 0 + 90 0 , 0- 90 0 , 0
+ 900 . 0
- 105 + 105 - 105 + 105
• 120 + 120 - 120 + 120
- 135 + 135 - 135 + 135
• 150 + 150 . 150 + 150
Un C écalage de l’ensem ble des mesures de + / - 2 degrés est accepté, shift of + / - 2 degrees of the whole m easurem ent is accepted.
Sdd
^ M axim um va lv« lift L e v é e m a x im u m M a x im um v a lv e l i f t
y
£
A d m is s io n / In ta k e g 2 mm
a v e c je u s e lo n A rt. 3 2 6 .a
E ch a p p e m e n t / E xh a u s t g ^ + / - 0.2 mmw ith c le a ra r ce a c c o rd in g to A rt. 3 2 6 .a
3
INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
M arqueM ^ke
CITROEN M odè leModel
ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No.
N ~ 5 5 3 ^ '
3 2 7 . A d m is s io n h) N om bre de re sso rts pa r soupapeIn take N um ber o f sp rin g s pe r va lve
I) C a ra c té ris tiq u e s des ressorts : S p ring characte ristics :
S o u s une cha rge deU nde r a load of ---------------
3 36 N
k) D iam è tre ex té rieu r des ressorts E xterna l d iam e te r of the springs
m) D iam è tre du fil des ressorts D iam e te r of spring wire -----
2 9 , 2
3 ,9
1.9 , la lo n g u e u r max. du resso rt est de lig , the max. leng th o f the sp rin g is
33
+ / - 0.2 mm I) N om bre de sp ires des ressorts ® t o t a l )N um ber of sp rin g co ils ----------------------------------
+ /-0 .1 mm n) Longueur lib re max. des ressorts Max. free le n g th of the sp rings
62
3 2 8 . E c h a p p e m e n t E xhaust
I) N om bre de re sso rts pa r soupape N um ber o f sp r in g s pe r va lve
k) C a ra c té ris tiq u e s des ressorts : S p rin g characte ristics :
S ous une cha rge de U nder a load of
3 3 6 N
I) D iam ètre e x té rieu r des ressorts E xterna l d iam e te r o f the springs
n) D iam è tre du f i l des ressorts D iam e te r o f spring wire -------
2 9 , 2
3 ,9
33fm , la lo n g u e u r max. du re sso rt est de IM . the max. leng th of the sp r in g is
+ /-0 .2 mm m) N o m b re de sp ires des ressorts q j total ) N um ber o f sp rin g co ils ----------------------------------
+ /-0 .1 mm o) Lo ngue ur lib re max. des ressorts Max. free le n g th o f the sp rin gs
p) D iam è tre de tuya u te rie entre co lle c te u r e t p re m ie r s ilenc ie ux D iam e te r o f p ipe between m a n ifo ld and f irs t s ile n ce r
62
54mm + / - 5%
BB) E ch a p p e m e n t com ple t C o m p le te exhaust system
P329 . S y s tè m e a n t i-p o llu t io n
A n t i p o llu t io n system
b) D esc rip tion ^D esc rip tion ------------------
FEDER/JIOM INTtRMATlONALE DEL’AUTOMOBILE
8, Raca do la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
MarqueMake
CITROEN M odè leM odel
ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No
N - 5 5 3 2
3 3 0 . S y s tè m e d 'a llu m a g e Ig n it io n system
d) N o m b re de bob ines N um ber o f co ils —
a) T yp e T yp e
3 3 1 . S y s tè m e de re fro id is s e m e n t C o o lin g system
CapacitéCapacity
3 3 2 . V e n t ila te u r de re fro id is s e m e n t a) N om bre C o o lin g fan N um b er
c) M a tériau de l'hélice M a te ria l o f the screw
Plastique
e) T yp e d 'en tra în e m e n t Electrique Type of d rive ----------------------------------------
3 3 3 . S ys tè m e de lu b r if ic a t io n L u b r ic a t io n system
c) C apac ité totale To ta l capacity
e) E m p lacem en t du(des) re fro id isse u r(s ) L o ca tion o f the cooler(s)
f) Type du (des) re fro id isseur(s)Type o f the coo ie r(s ) —
b) D iam ètre de l'h é lice D iam eter of the screw
d) N om bre de paies N um ber o f blades
305
f) V en tila teu r débrayable A u tom atic cu t in
outyes
I d) R e fro id isseu r(s) d 'hu ile Oil cooier(s)
outyes
N om b reN u m b e r
Entre bloc moteur et cartouche d'huile
Echangeur eau - huile
FEDERATION INTERNATiONALE OEUAUTOMOSILE
8, Place de la Concorde, 8 7^308 PARIS
MarqueMake
CITROEN M odè leM ode!
4. CIRCUrr DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT
ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No
« • 5 5 . ^ ?
4 0 1 . R é s e rv o ir d) C apacité tota le To ta l capacity
561
e) E m placem ent des o rif ice s Sur aile arrière droite
4 0 2 . P o m p e (s ) à iNJEClTCN ®) IM M pum p(s)
M écan iqueM echanical
b) Nom bre iN um ber -----------------------------------------------
c) M arque et type Make and type
Bosch R 4A5 d) E m p lace m en t q , , _ i ...Sur le moteur
e) D é b it m axim um M axim um flow 0,85 l/m n à
l/m n at —2000t /m n _Pompe
5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTTIICAL EQUIPMENT
Logement moteurS O I. B a tte r ie (s ) B a tte rie (s )
c) E m placem ent Location
5 0 2 . G é n é ra tr ic e (s ) a) Nom bre G e n e ra to r(s ) Num ber
c) S ys tè m e d ’ en tra in e m e n tD rive system -----
1
d) P u issance nom ina le N om ina l pow er
ao 5 0 3 . P h a re s e s c a m o ta b le s S R e tra c ta b le h e a d lig h ts
Courroie
b) Type Type
Alternateur
1 1 20 w atts
a) n o nn o
b) S ys tèm e de com m and e C on tro l system
2àu.£
FEDERAnON INTERNATIONALE DEL'AÜTCMOBÎLE
8, Place de la Concorde, 8 PARIS
H o m o lo g a t io n NoMarqueMake CITROEN M odèle
M ode l ZX TURBO DIESEL
6. TRANSMISSION / POWER TRAIN
6 0 2 . E m brayage a) Type C lu tc h Type
a sec d) O iam àtre du(des) d isque(s) D iam eter o l the p la te(s) 21 5 + / -2 mm
CC) E m brayage C lu tch
603 . B o îte d e v itesses G ea rbox
h) R e fro id isseu r d 'hu ile O il coo le r
nonno
TypeType
604. B o îte de tra n s fe r t / d if fé re n t ie l c e n tra i : T ra n s fe r b o x / c e n tra l d if fe re n t ia l :
e) R é pa rtition du co u p le ; e 1) A vantT o rq u e d is tr ib u tio n : F ron t
eZ) N o m b re de dents ; N um b er o f teeth ;
I) Type de lim ita tio n da d iffé ren tie l centralType o f cen tra l d iffe ren tia l lim ita tion —
ArrièreRear
s
ed
Q
2àa.a
60S. C o u p le f in a l F in a l d r iv e
d) T yp e de lim ita tio n de d iffé ren tie l Type o f d iffe ren tia l lim ita tio n
f) R e fro id isseu r d 'hu ile O il coo le r
TypeType
A v a n t / F ro n t A rr iè re / Rear
non ouiyes
nonno no
FEDERATION INTEnNATlONALE DEL’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5008 PARIS
H om o lo g a t io n No
MarqueMake
CITROEN
7. SUSPENSION / SUSPENSION
7 0 2 . R e s s o r ts h é lic o ïd a u x H e lic a l s p r in g s
a) Matériau Material
7 0 3 . R e s s o r ts a la m e s Le a f s p r in g s
a) M a tériau de lam e maîtresse M a te ria l o f m ain leaf
M a té ria u de 2èm e lame M ateria l o f 2nd leaf
M a té r ia u de 3èm e lame M a teria l o f 3rd leaf
M a té r ia u de 4èm e lame M a teria l o f 4 th leaf
M a té r ia u de Sème lame M a te ria l o f 5th leaf
M atériau de lam e auxilia ire M ateria l o f auxilia ry leaf
7 0 4 . B a rre s de to rs io n T o rs io n ba rs
c) Matériau Material
8©■5
i
S
M o dè leMode l
ZX TURBO DIESEL
N - 5 5 3 2
A v a n t / F ront A rr ié re / R ear
A c i e r
A v a n t / F ron t A rr ié re / R ear
A v a n t / F ront A rr ié re / R ear
A c i e r
FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AÜTCMOBILÊ
8, Place de la Concorde, 8 7 5008 PARIS
MarquaMakV
CITROENH om o loga t ion No
M odè leM odal
ZX TURBO DIESELN - 5 5 3 2
7 0 6 . S ta b il is a te u r S ta b ilis e r
a) Lo n g u e u r efficace E ffec tive le ng tfi
b) D iam ètre efficace E ffec tive d iam e te r
c) Matériau Material
A v a n t / F ront A r r ié re / R ear
9 9 6 m m +/ -1 % 1 . 1 3 A m m + /- !%
2 1 tn m 2 2 m m
Acier Acier
XI) D essin ou p fto to du s ta b ilisa te u r avant D raw ing o r p fio to o f fro n t stab iliser
XI) Dessin ou photo du s ta b ilisa te u r arriéra D raw ing o r photo o f rear stabiliser
3d
i01 àà2
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMGBîlE
8, Place do la Concorde, 8 75008 PARI.Q
MarqueMak6
CITROEN M odèleModel
ZX TURBO DIESELH om o lo g a t io n No
N - 5 5 3 2
8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR
8 0 1 . R oues W hee ls
a) D iam ètre D iam e te r
b) Largeur W idth
8 0 2 . E m p la c e m e n t de la ro u e d e s e c o u rs L o c a tio n o f th e spa re w hee l
Sous l a m a l l e
A v a n t / F ron t A rr iè re / Rear S e c o u rs / S p a re
1 A 1 A , 1 A
3 5 5 , 6 3 5 5 , 6 m m 3 5 5 , 6
5 , 5 - 5 , 5 5 , 5
1 3 9 , 7 1 3 9 , 7 m m1 3 9 , 7
EE) R oue de seco u rs dans son em p la ce m e n t Spare w hee l in Its location
£2 .
IS
1 0
FEDERATION IffrERNATlONAUE DEL'AUTOSIIOBILE
8, °bc9 de la Concorde, 8 75008 PARIS
H om o loga t ion No
MarqueMake
CITROEN M odè leM ode l
ZX TURBO DIESEL
JiLL§ 5 3 2
g5
9. CARROSSERIE / BODYWORK
901. In té r ie u r in te r io r
c) C lim atisation A ir cond ition ing
d) S ièges Seats
d 1) Type des s ièges arrié re Type of rea r seats Banquette
d2) A ppu ie -tê te H eadrest
d4) S iège a rrié re rabattable Rear seat can be fo lded yes
A v a n t / F ron t
yes
A rr ié re / Rear
\ i u r no n
no
e) Plage arrière Rear ledge yes
e l ) M atériau Material
Plastique
90 2 . E x té r ie u r E x te rio r
n) E ssu ie-g lace arrière Rear w iper yes
FEOERATICN INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
FEDERATION INTERNATIGNALE DE L'AUTOMOBILE
Homologation N°
Groupe
Group N
N5532
Extension N°
0 1 / 0 1 ER
FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION
ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type
ET Evoiution normale du type / Normal evolution of the type
VF Variante de fourniture / Supply variant
X
VO Variante option / Option variant
E R Erratum / Erratum
Véhicule : Constructeur
Vehicle : Manufacturer CITROENModèle et type
Mode! and type ZX TURBO DIESEL VOLCANE
Homologation valable à partir du ,D 1 JAN. 2000Homologation valid as from ^
Page or ext. Article Description
103 Cylindrée : 1904.5 cmSCvlinder Capacity :
Cvlindrée corrigée : 1904.5 x 1.5 = 2856.8 cm3Corrected Cvlinder Capacity :
"édératlon Internationale de rAutomoblle 2 chemir\de Bldndonnet
CH-iaj5^NEVE 15 Tél.: ^ ^ 5 4 4 44 00
Fax Spofr 47 22 544 44 50
) FIA -1998
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
H o rn o lo ç a ijo n No
A - 5 5 3 2G roupe G roup A / B
FICHE D’HOMOLOGATION CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE
H o m o lo g a tio n va la b le i pa rtir du H o m o lo g a tio n va lid as from
0 1 JAN.1995
A) V o itu re vue de 3/4 avant C ar seen from 3/4 fro n t
B) V o itu re vue de 3/4 arrière Car seen from 3/4 rear
t i . Vk \
1. GENERAUTES / GENERAL
101. C o n s t ru c te u r M a n u fa c tu re r
CITROEN
102. D é n o m in a tio n (s ) c o m m e rc ia le (s ) - M o d è le e t type C o m m e rc ia l na m e(s ) - M o de l and type
ZX TURBO DIESEL VOLCANE
103. C y lin d ré eC y lin d e r c a p a c ity
1 . 90 A , C ylind rée corrigée 1 , 90A , 5C orrected cy lin d e r cap ac ity --------------------
X 1 , 7 = 3.237,6 cm3
104. M o de de c o n s tru c t io n :T yp e o f c a r c o n s tru c t io n ;
b) M a té riau du châssis / coque M a te ria l o f chassis /b o d ysh e ll
a) M ode Type :
Acier
Fparaf?m o n o co q u e
un ita ry construction
105. N o m b re de vo lu m e s N u m b e r o f vo lu m e s
106. N o m b re de p lace s N u m b e r o f p la ce s
FEDEKATION INTERNATIONALE DEL’AUTOKOBIUE
8, Place de la Concorde, 8 75008 PARIS
MarqueMake
CITROEN ModèleMode!
ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No
A - 5 5 3 2
2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT
20 2 . L o n g u e u r h o rs - to u t mm + /- 1 %O v e ra ll le n g th ---------- *-U o b ----------
20 3 . L a rg e u r h o rs - to u t 1 . 7 0 2 '*’1' ''O v e ra ll w id th -------------------------------------
E n d ro it de mesure W here m easured Sur les portes
2 0 4 . L a rg e u r de c a r ro s s e r ie W id th o f b o d y w o rk
a) A la ha u teu r de l'axe avant A t fro n t axle
b) A la ha u teu r de l'axe arrière At rear axle
1 . 6 7 3 mm + /- 1%
1 . 6 82 mm + / - 1 %
Sd
i
2 0 6 . E m p a tte m e n t ^ 560 ^W h e e lb a s e ______ -___________
2 0 9 . P o rte -à - fa u x O v e rh a n g
s) A vant F ron t
BAS mm + / - 1 %
2 1 0 . D is ta n c e "G " (v o la n t - p a ro i de s é p a ra t io n a rr iè re ) -] 5 5 0 m mD is ta n c e ‘ G’ (s te e r in g w h e e l - ro a r b u lk h e a d ) ______’___________
b) Arrière Rear
682 mm + /• 1 %
FEDERATION îNTEî NATIOMALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Cïoncorda, 8 7 5 00 8 PARIS
MarqueMake
CITROEN M odèleMode!
ZX TURBO DIESELH om ologa t ion No
A - 5 5 3 2
a MOTEUR / ENGINE (en cas de m oteur rotatif, vo ir A rt. 3 3 5 su r fich e additionnelie) (in case o f ro ta tive engine, see A rt. 3 3 5 on ad d itio n a i form )
3 0 1 . E m p la c e m e n t e t p o s it io n du m o te u r L o c a tio n an d p o s it io n o f th e e n g in e
3 0 3 . C y c le 4 t e m p SC y c le ------------------------------
A l ’avant, transversal, incliné de 30 degrésvers l'arrière
C) P ro fil d ro it du m o teur déposéR ig h t ha n d v iew o f d ism ounted en g ine
0) P ro fil gauche du m o teu r déposéLe ft h a n d v ie w of d ism oun ted eng ine
: ' i i
E) M o te u r da ns son com partim en t E ng in e in its com partm en t
Sci
é30 4 . S u ra lim e n ta t io n
S u p e rc h a rg in gOUIyes
T yp e e t n o m b re de com presseurs T yp e and n u m b e r o f com pressors
(an cas da suralim entation, vo ir Art. 334 su r fiche additionneiie) (in case o f supercharging, see Art. 33 4 on ad d itio n a i form )
1 turbo-compresseur_______________________
FEDERATION INTERNATIONAIE DELAUT0MORÎL6
8, Placfi do la -rip r 750C8 r .......
H o m o lo g a t io n No
MarqueMake CITROEN M o d è le
M ode l ZX TURBO niESEI. A - 5 5 3 2
3 0 5 . N o m b re e t d is p o s it io n des c y lin d re s N u m b e r a n d la y o u t oF c y lin d e rs
4, en ligne
3 0 6 . M o d e d e re fro id is s e m e n t T y p e o f c o o lin g
Liquide
3 0 7 . C y lin d ré eC y l in d e r c a p a c ity
a) Unita ire U nitary -
476,1 cm 3 b) T o ta le 1904.5 X r:? = 3237:6ccTota l -------------------------------------------—
c) T o ta le m ax. a u to risé e 1932 x- 11'?’ = 3284.4 CC Max. to ta l a llow ed ---------------------------------------------------- |
C IN D IC A T IO N N O N V A L A B L E EN GROUPE N O T V A L ID FOR GRO U P N
3 1 Z . M a té r ia u d u b lo c - c y lin d re F o n t e C y l in d e r b lo c k m a te r ia l -----------------
3 1 3 . C h e m is e s : «) V n o n c) h u m id e s sè ch e sS le e v e s :
/ A s n o w e t dry
3 1 4 . A lé s a g e B o re
83 3 1 5 . A lé s a g e m a x im u m a u to r is e M a x im u m bo re a llo w e d
83,6
3 1 6 . C o u rs e S tro k e
88 C IN D IC A T IO N NON V A U k B L E EN GROUPE N N O T V A L ID FOR GROUP N J
3 1 8 . B ie lle :C o n n e c tin g ro d :
a) M atériau Material
Acier b) T yp e de la tête de b ie lle B ig end type
2 pièces
c) D iam è tre in té rie u r de la tête de b ie lle (sans cou ss in e ts ) In te r io r d ia m e te r of the big end (w ith o u t sh e ll bea rings)
5 3 , 7
d) L o n g u e u r en tre axesL e n g th b e tw e e n the axes
1 45 + / - 0.1 mm e) P oids m in im um M in im um w e igh t
733
3 1 9 . V U e b re q u in C ra n k s h a f t
a) T yp e de co n s tru c tio n T yp e of m a n u fa c tu re Monobloc
b) M atériau M aterial Acier fo rgé
fo rg e d
d) N om bre de p a lie rsN um ber of b e a rin g s 5_
e) T yp e de pa lie rs T yp e o f be aring s Lisse f) D iam ètre des pa lie rs
D iam eter of bearings
g) M a té riau des chapeaux de pa lie rs B earing caps m aterial
Fonte h) P o ids m in im um du v ile b re q u in nu M in im um w e ig h t of bare cranksha ft
15.618 s
3 2 0 . V o la n t m o te u r ; F ly w h e e l :
a) M atériau M aterial
b) P o ids m in im u m avec cou ronn e de dé m arreu r M in im um w e igh t w ith s ta rte r ring
BoTte m a n u e lle /U a n u a l g e a rb o x B o îte a u to m a tiq u e y A u to m a tic ^ ^ ^ ^ e T Ê o E
Fon te
7.516 9 9
U til is a b le u n iq u e m e n t a v e c boTte de v ite s s e s a u to m a tiq u e
O n ly u s a b le w ith an a u to m a tic g e a rb o x
FEDERATJCH iWTERNAnOhiALL DCL’AUTCS^OBILE
8, Place de ia Concorde, 8 7 5 0 0 8
MarqueMake
CITROENH om o lo g a t io n NO
M odè leM ode l
ZX TURBO DIESEL A- 5 5 3 2
3 2 1 . C u la s s e :C y lin d e rh e a d :
a) N o m b re N u m b e r
e) A n g le e n tre soupape d 'a d m iss ion e t la ve rtica le A n g le be tw een in take va lve and vertica l
b) M atériau Material
Alliage aluminium
Zéro degré
f) A n g le entre soupape d'échappem ent et la verticaleA n g le be tw een exhaust va lve and v e rtica l ^ --------
F) C u la sse nueBare c y lin d e rh e a d
G) C h a m b re de co m b u s tio n C o m b u s tio n cham ber
o
3 2 3 . A l im e n ta t io n p a r c a rb u ra te u r ; F u e l fe e d b y c a rb u re tto r :
b) T y p eT y p e ---------------------------------------------
a) N om bre de ca rbu ra teu rs N um ber o f ca rb u re tto rs
d) N o m b re de passages de gaz pa r ca rb u ra te u r N u m b e r o f m ix tu re passages pe r ca rb u re tto r
e) D ia m è tre m axim um de la sortie de gaz du ca rb u ra te u r M a x im um d ia m e te r o f the ca rb u re tto r m ix tu re ex it po rt
f) D ia m è tre du d iffu se u r au p o in t d 'é tra n g le m e n t m axim um D ia m e te r o f the ven tu ri at the n a rrow e s t p o in t
c) M a rq u e e t m odèle M ake and m odel
+ /• 0 .25 mm
H) C arbura teur(s)C a rb u re tto r(s
So’2u ..
o§
é
E
5
FEDERATION INTERNATIONAU DEU’AUTOMOBILE
8, P’îoo d'*» la Concorde, 8 750G3 PARIS
M arqueMake
CITROEN M o d è l e
M o d e lZX TURBO DIESEL
h o m o lo g a t io o No*
A- 5 5 3 2
3 2 4 . A lim e n ta t io n p a r in je c t io n : a) M arqueF u e l fe e d b y . in je c t io n : Make
c) M ode de dosage du ca rb u ra n t :K in d o f fu e l m easurem en t :
Bosch
m é ca n iq u em e chan ica l
b) M o dè le M ode l
R AA5
éTècTTomatm _ li^ id i iiirnTiiTwl l l l H l l l l l l l l t T y r W i l i f
d] D im e n s io n s du c o n d u it d 'a d m lss lo n au n iveau du pa p illo n ou de la gu illo tine D im en s ions o f in take p ipe at the th ro tt le o r s lide location
e) N o m b re de so rties e ffec tives de ca rb u ra n t ^N u m b e r o f e ffec tive fu e l o u tle ts ---------------------
+ / - 0 .25 mm
f) P o s itio n des in je c te u rs P o s itio n o f in jec to rs
f 1)
a n i f ^C ulasse
C ylinde rhead
g) C a p te u rs du systèm e d ’ in je c tio n S e n s o rs o f in je c tio n system
h) A c tio n n e u rs du systèm e d 'in je c t io n A c tu a to rs o f in je c tio n system
H) S ys tè m e d ’in je c tio n In je c t io n system
M i lFEDERATION INTERNATIONALE
DE UAUTOyOBIlJE 8 , Piaco d’’ !a Concserde, 8
75008 PARIS
H om o lo g a t io n No
MarqueMake
CITROEN M o dè leMode l
ZX TURBO DIESELl A - 5 5 3 2
/^XIV) LOCALISATION DES CAPTEURS ET ACTIONNEURS / LOCATION OF SENSORS AND ACTUATORS : ^
Néant
federation INTERlwnONALfc DEL’AUTOMOBILE
8, P'ace d«î la Concorde, 8 T l ' Q L .l P A f t H S
MarqueMake
CITROEN M odèleM o d e l ZX TURBO DIESEL
n o m o io g a î i o o No*
A - 5 5 3 2
325. A rb re a cam es : C a m s h a ft :
a) N om bre N um ber
b) E m p lacem en t Lo ca tion
En tête
c) S ystèm e d 'en tra in em e n t D rive sys tem
Courroie crantée d) N om b re de pa lie rs par arbre N u m b e r o f bearir^gs per shaft
f] S ys tè m e de co m m a n d e de soupapes T yp e o f va lve op é ra tio n
Poussoirs
327. A d m is s io n : In ta ke :
a) M atériau du co llec teu r M a teria l o l m a n ifo ld
Alliage aluminium
b) N om bre d 'é lé m e n ts du co llec teu r N u m b e r o f m a n ifo ld e lem ents
c) N o m b re de soupapes pa r cy lin d re N um ber of va lves pe r c y lin d e r
d) D ia m è tre m axim um de soupape 38 , 6 M axim um d ia m e te r o f the va lve — — —
e) D ia m è tre de tige de soupape dans gu ide D iam e te r of the va lve stem in gu ide
8 + 0/ - 0.2 mm
f) L o n g u e u r de soupape V alve leng th
328. E c h a p p e m e n t : E x h a u s t :
1 1 2 , 4 +/■ ''•5 mm g) T yp o des re s s o rts de soupape--------------------- T yp e o f va lve sp rin g s Hélicoïdal
a) M atériau du co llec teur M a teria l o f m a n ifo ld
Fonte
b) N om bre d 'é lé m e n ts du co llec te u r N u m b e r o f m a n ifo ld elem ents
d) N o m b re de soupapes par cy lind re N um b er o f va lves pe r c y lin d e r
c) D im en s ions in té rie u re s de so rtie co llec teu r In te rn a i d im e ns ion s o f m a n ifo ld exit
45
e) D ia m è tre m ax im um de soupape M axim um d ia m e te r o f the valve
3 3 , 2
f) D ia m è tre de tig e de soupape dans gu id e D ia m e te r o f the va lve stem in gu ide
8 + 0 / - 0 .2 mm g) L o n g u e u r de so u p a p e
Valve leng th1 1 1 , 8 + /-1 .5 mm
h) T yp e de s re s s o rts de soupape T yp e o f va lve sp rin gs
Hélicoïdal
I) C o lle c te u r d 'a d m iss io n In take m a n ifo ld
J) C o lle c te u r d 'é ch a p p e m e n t E xhaust m a n ifo ld
m .
FEDERATION lNTERNAT)ONAi± DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5008 PARIS
H o m o lo c a i io n s'c
a r q u 6
M akeCITROEN M odèle
M o d a IZX TURBO DIESEL
A - 5 5 3 2J
Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%. +4%
I) Culasse f a c e c o l l e c t e u r / Cyiinderhead, manifold side 4 o r i f i c e s i d e n t i q u e s
[7:
LU
<
COUPE A -A
035
O II) Collecteur, côté culasse / Manifold, cyiinderhead side 4 o r i f i c e s i d e n t i q u e s
C O
CO
<
COUPE A -A
032
FEDERATION INTERNATIONALE DEUAUTOMOBILE
8, P’aci de la Concorde, 8 73008 PARIS
H o m o io ça i io n No
Marquakl a k 6
CITROEN M o â ê i e M ode l
ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2
J
Dessins des orifices du m o teu r-to lé rances sur les d im ensions : -2%, +4%Drawings of engine ports - to lerances on d im ensions : -2%, -t-
11!) Culasse, face co llecteur/Cylinderhead, manifold side
COUPE A -A
R12. 5
R12.5
IV) Collecteur, côté culasse / Manifold, cylinderhead side 4 o r i f i c e s i d e n t i q u e s :
R14.5
□ _
Q -
R14.53
3
3
2
)
FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AUTOMOBILE
8, Race c't la Concorde, 8 7 5008 PARIS
1 0
MarqueMake
CITROEN M o d è l e
M odel ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2
3 3 0 . S_ystèiTie d 'a llu m a g e :Ig n it io n sys te m :
b) N om b re de boug ies pa r cy lin d re N u m b e r of p lugs pe r cy lin d e r
c) N om bre de d is tr ib u te u rs N um ber of d is tr ib u to rs
3 3 3 . S y s tè m e de lu b r i f ic a t io n : a) T yp eL u b r ic a t io n sys te m : T yp e
Carter humide b) N o m b re de pom pes à hu ile N u m b e r o f o il pum ps
1 1
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place do la Concorde, 8 PARIS75008
MarqueMake CITROEN M o d è le
M ode l ZX TURBO DIESEL A - 5 5 3 2
£
4. CIRCUIT DE CARBURANTT / FUEL CIRCUIT
4 0 1 . R é s e rv o ir : a) N om breF u e l ta n k ; N um ber
b) E m p la ce m e n t Loca tion
c) M atériau M aterial --------
Sous la caisse
Plastique
5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPMENT
50 1 . B a tte r ie s : B a tte r ie s ;
a) N om bre N um ber
b) T e n s io n T e n s io n
12 vo lts
6. TRANSMISSION / POWER TRAIN
601 . R o u e s m o tr ic e s ; D r iv e n w h e e ls :
602 . E m b ra y a g e : C lu tc h :
avantfro n t
>uies
b) S ystèm e de c o m m a n d e C o n tro l system
arrièrerear
Par rahlp
n o nno
c] N om bre de disquesN um b er o f plates --- 1-
6 0 3 . B o îte de v ite s s e s ; G e a rb o x :
b) M a rque ‘ m a n u e lle ' •M a n u a l' make
a) E m p la ce m e n t Location
CITROENd) T yp e et e m p la c e m e n t de com m ande
Type and loca tio n o f con tro l
Accolée au moteur (transversal AV)
c) Marque "a u to m a tiq u e ” "A u tom atic * make
Levier au plancher
1 2
FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE
8, Ple-ce de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
MarquaMake
CITROEN M o d è l e
M o d e l
H om o loga t ion No
ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2
9 ) R apports Ratios
n o m b re do d e n ts
n u m b e r of te e th
ra p p o rtra tio
3 8 / 1 1
3 7 / 2 0 1 , 8 5 0
31 / 2 7
2 9 / 3 5 0 , 8 2 8
2 5 / 3 8 0 , 6 5 7
AR / R 4 0 / 1 2 3 , 3 3 3C o n s ta n teC o n s ta n t
G) Q ©f) G rilla da v ite s s e s
G a a r c h a n g e
g a ta © © © o
A u to m a tiq u eA u to m a tic
na m b re da d e n ts n u ra b e r o f tee th :io
g] Typa de lu b r if ic a tio n Type o f lu b r ic a tio n -
Barbotage
S) C a rte r da b o ita de v itesses et c loche d 'e m b ra y a g e G earbox c a s in g and c lu tch be ll hous ing
1 3
FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
MarqueMake
CITROEN M odè leM ode l ZX TURBO DIESEL
A - 5 5 3 2
6 0 4 . B o îte de tra n s te r t / d if fé re n t ie l cen tra l : a) R apportsT ra n s fe r b o x / c e n tra l d iffe re n tia l : Ratios
b] N o m b re s de dents N u m b e rs o f teeth
c) S y s tè m e de co m m a n d e de bo ite de tra n s fe rt C o n tro l system o f tra ns fe r box
d) T yp e de d iffé re n tie l cen tra lType o f ce n tra l d i f f e r e n t i a l ---------------------------—
6 0 5 . C o u p le f in a l F in a l d r iv e A rr iè re / R earA v a n t / F ron t
a) T y p e de co u p le fina l T yp e o f f in a l drive
Engrenage cylindrique
b) R a p p o rt R atio 3 , 9 3 7
c) N o m b re de dents N u m b e r o f tee th 63 / 1 6
e) T yp e de lu b rifica tio n T yp e o f lu b r ica tion
Par barbotage
6 0 6 . A rb re s :S h a fts :
b) l> fatériau des arbres long itud inaux M a te ria l o f lo n g itud in a l shafts
a) T yp e des arbres lo n g itu d in a u x Type o f lo n g itu d in a l shafts
c) T y p e des de m i-a rb res transve rsaux Joints à billes côté r o u e , joint tripode coulissant T yp e o f tra n sve rsa l half-shafts — - — ------ — ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- coté BV
d) M a té riau des de m i-a rb res transversaux M a te ria l o f transversa l half-shafts
Acier
XII) CHAINE CINEMATIQUE (4 roues motrices) / KINEMATIC TRAIN (4 wheel drive) :
So5os
Éà12
federation INTERWAVïQI^DEL’AUTOMOBILE
8, Pince d« la Concorde, 8 75008 PARIS
1 4
MarqueMake
CITROENMomoloça i»o« No
M o dè leM ode l
ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2
7. SUSPENSION / SUSPENSION
7 0 1 . G é n é ra lité s G e n e ra l
a) T yp e de su sp e n s io n T yp e o f susp ens ion
7 0 2 . R e s s o r ts h é lic o ïd a u x H é l ic o ïd a l s p r in g s
70 3 . R e s s o r ts à la m e s L e a f s p r in g s
7 0 4 . B a rre s d e to rs io n T o rs io n b a rs
A v a n t / F ron t
Mac-Pherson
OU)yes
w n o nno
no nno
A rr iè re / R ear
Bras tirés
no nn o
n o nn o
ouiyes
70S . A u tre ty p e de s u s p e n s io n : O th e r ty p e o f s u s p e n s io n :
70 7 . A m o r t is s e u rs :S h o c k a b s o rb e rs :
a) N o m b re pa r roue N u m b e r p e r wheel
b) T yp e T yp e
c) P r in c ip e de fo n c tio n n e m e n t P r in c ip le o f operation
Voir description su r fiche additionnelle S ee description on ad d itio n a l form
A v a n t / F ron t A rr iè re / R ear
1 1Télescopique Télescopique
Hydraulique Hydraulique
T) T ra in a va n t co m p le t déposé C o m p le te d ism o u n te d fro n t axle
U) T ra in a rriè re com p le t déposé C o m p le te d ism o un te d re a r axle
1 5
FEDERATION INTERNATIONALE DEUAUT0MO6ILE
8, P'«c« de la Concorde, 8 NG008 PARIS
MarqueMake CITROEN M odè le
M ode! ZX TURBO DIESELA- 5 5 3 2
8. n iA IN ROULAMT/ RUNNING GEAR
8 0 1 . R o u e s ; W h e e ls :
a) D ia m è tre D ia m e te r
80 3 . F re in s : B ra k e s :
A v a n t / F ron t A rr iè re / R ear
‘ 3 5 5 , 6 ■ , 3 5 5 , 6
a) S ystèm e de fre in a g e B rak ing system
Hydraulique à double circuit
b) N om bre de m a ître -cy lin d re s N u m b e r o f m aste r cy linde rs
c) S e rvo -fre in S e rvo -b ra ke s
d) R é g u la te u r de fre inage B rak ing regu la to r
1 tendemou iyes
ou iyes
w
b1) A lésagesB ores — ^ 2 2 . 2
c t ) M a rque e t ty p e Bendix D U Teves, à depressionMake and type - ■
d 1) E m p la ce m e n t Location
Sous la caisse
IÙ
e) N o m b re de cy lin d re s par roue N u m b e r o f cy lin d e rs pe r wheel
e l ) A lé sa g e B ore
f) F re ins à tam bou rs ;D rum b rakes :
f 1) D iam è tre in té rie u r In te rn a l d iam e te r
f2) N o m b re de g a rn itu res pa r roue N u m b e r o f lin in g s per w hee l
f3) L o n g u e u r d é ve lo p p é e des g a rn itu re sD e ve lo p e d leng th o f lin in g s
14) L a rg e u r des ga rn itu res W id th o f the lin ing s
g) F re ins à d isqu es :D isc b rakes :
g 1) N o m b re de p laq ue ttes par roue N u m b e r o f pads per w hee l
g2) N om b re d 'é tr ie rs par roueN u m b e r o f ca lipe rs per w heel
g3) M a té riau des étriers C a lip e r m aterial
g4) E p a is s e u r du d isque neuf T h ic k n e s s q f new disc
g5) D ia m è tre e x té rie u r du disque E x te rn a l d iam e te r of the disc
gS) D ia m è tre e x té rie u r defro t te m e n t des p laquettes E x te rn a l d iam e te r of pads' ru b b in g surface
A v a n t / F ro n t
48
Fonte
2 0 , 4
■+/■ 1.5 mm
+ /- 1.5 mm
+ /-1 mm
+ /-1 mm
2 .^ 'J + /• 1.5 mm
246 + /- 1.5 mm
A rr iè re / R ear
30
+ / - 1 .5 mm
+ !• 1.5 mm
FEDERATION INTERNATIONALECrî c +/.'
MB (. < -V -
Ô, Plaça de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
Alu + fonte
8 + /-1 mm
247 ''A nim
246 + /- 1,5 mm
1 6
MarqueMake CITROEN M odèle
Mode l ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No
A - 5 5 3 2
g7) D ia m è tre In té rie u r de fro ttem en t des p la q ue ttes In te rn a i d iam e te r o f pads ' ru bb ing surface
gS) L o n g u e u r fio rs -to u t des p laque ttes O ve ra ll le n g tlr o f ttie pads
g9) D isq u e s ve n tilé s V e n tila te d discs
A v a n t / F ron t
159 + /• 1.5 mm
93 + / - 1 .5 mm
OUIyes
is
A r r iè re / R ea r
1 60 + / - 1.5 mm
90 + /- 1.5 mm
n o nn o
h) F re in de s ta tio nne m en t : P a rk ing brake :
h2) E m p la c e m e n t de com m ande L o ca tio n o f lever
h i ) S ys tè m e de co m m a n d e C o n tro l system
Au plancher______
Par cables
H3) E ffe t sur roues On w h ich w hee ls
V) Frein avant F ron t b rake
W) Fre in arrière Rear b rake
so5
Ô§
8 0 4 . D ire c t io n : S te e r in g :
a) T yp e T yp e
b) S e rvo -ass is tan ce P ow er ass is ted
T yp eT yp e
A rr iè re / R earA v a n t / F ron t
Crémaillère et pignon
OUIyes
*^01yeS
no nno
Hydraulique
1 7
federation INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBJLE
8, Place do la Concorde, 8 75003 PARi.q
MarqueKlake
CITROEN
9. CARROSSERIE / BODYWORK
M o d è leM ode l
ZX TURBO DIESEL A - 5 5 3 2
8O '5
9 0 1 . In té r ie u r : In te r io r :
a) V entila tion V entila tion
outye s
f) T o it o u v ra n t op tionne l O p tio n a l sun roof
outyes A s
f 1) T y p e CoulissantT yp e ------------------------------------------
b) C hau ffage Heating
ou iye s A s
f2 ) S ys tè m e de com m and eC o n tro l system E l e c t r i q u e
A v a n t / F ron t A rr iè re / R ear
g) S ys tè m e d 'o u ve rtu re des v itres la té ra les O p e n in g sys tem fo r side w indow s
Electrique /
T a b le a u de bo rd Y) T o it ouvrantD ashboard S u n ro o f
1 8
FEDERA'nON INTEttNATîOliALi DEL'AÜTCMOBÎLE
8, Place de la Concorde, 8 75008 PARIS
MarquaMake
CITROEN M odè leM ode l
ZX TURBO DIESELH om o loga t ion Mo
A - 5 5 3 2
9 0 2 . E x té r ie u r : E x te r io r ;
c) M a tériau des po rtiè res D oor material
d) M a tériau du capo t avant F ron t bo n n e t m a te ria l
0 M a tériau de la carrosserie B odyw ork m ateria l
a) N om b re de portes N um b er of doors
Acier
Acier
b) Hayon Ta ilgate
OUIy es
A v a n t / Front A rr iè re / R oar
Acier
e) M atériau du capo t a r r iè re /h a y o n F i b r e s e t r é s i n e S Rear bo nne t / ta ilg a te m aterial
h) M a tériau de lune tte arrière Bear w in d o w m aterial
Verre 1) M a té riau des g laces de custode Bear qu a rte r w indo w material
Verre
k) M a tériau des v itre s latérales S ide w indo w m ateria l
I) M a tériau du pare-choc M ateria l o f bum per
A v a n t / F ron t A rr iè re / R ear
verre
Polypropylène Polypropylene
Sc>
12
( Xlll) PARTIES DE CARROSSERIE SYNTHETIQUES / SYMTHETIC PARTS OF THE BODY :
AO
1 -
2 -
3 - k -
5 -6 -
7 -
8 -
9 -10 -
1 1 -
Pare chocs avant Pare chocs arrière HayonBequet arrière Baguettes de pavilon Baguettes de portes Calandre Tôle d'auvent Poignées de portes Trappe à essence Rétroviseur
FEDERATION !NTERN.«.T10NAL£ DEL’AUTOMOÜILE
1 98, PUk;u de la Concorde, a
7 5008 PARIS .
H om o loga t ion No
MarqueMake
CITROEN M o d è l e
M ode l ZX TURBO DIESEL A - 5 5 3 :2
^INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES / COMPLEMENTARY INFORMATION
2 0
FEDERATION IMTcSNA’nOÎ AiJÊ DEL'AÜTClIOrïîU
B. Haca flà la Conut-iUe, ft 7 5008 PARIS
Homologation N°
FEDERATION INTERNATIONALE i A - 5 5 3 2 DU SPORT AUTOMOBILE !--------------
Groupe A / Q Group M/ D
MarqueMake CITROEN
ModèleModel ZX TURBO DIESEL
Dimensions intérieures comme définies par le Règlement d'Homologation Interior dimensions as definied by the Homologation Regulations.
/
/
B ( Hauteur sur sièges avant) (Height above front seats).
1 . 0 1 0 mm
G (Largeur aux sièges 9vant) (Width at front seats)_____
1 . 4 3 8 mm
D (Hauteur sur sièges'arrière) (Height above rear seats)_
940mm
E (Largeur aux sièges arrière) (Width at rear seats)______
1 . 4 3 2mm
F (Volant — Pédale de frein) (Steering wheel — brake pedal)
660mm
G (Volant — paroi de séparation arrière) (Steering wheel — rear bulkhead)___
H = f+G=. 2 . 2 1 0 mm
1 . 5 5 0mm
federation IMTERNATîQî'iALE DE L’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARI.R
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
H o m o lo ç a t io n No
A - 5 5 3 2G roupeG roup A / B / T 1
FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURAUMEhTTES PAR TURBOCOMPRESSEUR(S) ADDITIONAL HOMOLOGATON FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES
V é h icu le : C onstructeur V e h ic le : M anufactureur
CITROEN
H om o loQ atio n va la b le à p a rtir du H o m o io Q a tio n va lid as from
M o d e le d type 2X TURBO DIESE L * VOLC ANE*M o d e l and type — -
01 JAN. 1995
3 3 4 . S u ra lim e n ta t io n T u rb o c h a rg in g
a) M arque et type du tu rb o co m p re sse u r Make and type of the tu rb o ch a rg e r
GARRETT - T2
b) C a rte r de tu rb in e : ' " *^urbine hous ing :
b1) N om bre d ’ entrées des gaz d 'é ch a p p e m e n t Number o f exhaust gas e n tr ie s
b2) Matériau Material
F o n t e
c) Roue de tu rb in e : T u rb in e wheel :
el) Matériau Alliage bas6 nlckelMaterial '
c2) N om bre d 'au bes N u m b e r o f blades ■■
c3] Hauteur(s) des aubes H eight(s) of b lades
1 2 + / . 0.5
c4) C otes A. B. C, se lon le schém a su ivan tD im e n s io n s A, B, C. a cco rd in g to the fo llow ing sketch
3 5 , 5
6
c A 7
t / - 0.4 mm
+ /• 0.5 mm
+ /• 0.2 mm
c5) A ubes va riab les V ariab le blaaes
nonno
S O R T I E
d) C a rte r de com press ion Im p e lle r housing :
d1) Nombre d 'en trées d ’ a ir (m élange) Number of a ir en tries (gas)
d 2 ) M a i e r i a u
M a t e r i a lAlliage aluminium
FEDERATION INTERNATIONALE DSUAUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5008 PARIS
M arqueMake
CITROEN Mo<3èieM odel
ZX TURBO DIESELH o m o lc ç a t io f i No
A - 5 5 3 2
e) R oue de com pression Im peU er w hee l :
e2) N o m b re d 'aubes N um ber ol blades
12
ei) Maléfiau Alliage alumlnlumMaterial — —
e3) H auteur(s) des aubes H eigh t(s) of blades
+ /- 0 .5 mm
»4) C o te s A, B, G. selon le sché m a su ivan tD im en s ions A. B, C. a c c o rd in g to the lo llo w in g sketch
A
B
C
35,6
n .aJ-A 8
+ /- 0.4 mm
+ /• 0.5 mm
+ / - 0.4 mm
E NT R EE
ENTER
e5) A ubes variab les V a riab le blades
nonnd»
R ég u la tio n de ia pression : P ressu re re g u la tio n :
f i ) T yp e de régu la tio n de la p re s s io n : T yp e o f pressure a d ju s tm e n t:
by-passbypass
• I ] soupI * relie:
soupape de dé charg e f valve □ au tre cas
o th e r case
f2) T yp e de le soupape Type of the valve
Clapet
; ) S ys tè m e d 'é ch a p p e m e n t : E ih a u s t system :
g 1) D im ensions in té rieu res de (s) é ve n tue l(s ) tuyau(x)d ’é ch a p p e m e n t en tre c o lle c te u r d 'échappem ent et tu rp o co m p re sse u rIn te rna i d im ens ions ol the p o s s ib le exhaust pipe(s) be tw een exhaust m a n ifo ld and tu rbocn a rge r
d n) R e fro id isse m e n t de l'a ir d 'a c m is s io n : h i ) ou i
H C o o lin g o f in take a ir : yes
■•2) S y s tè m e S ys te m
air/airajr/air
hû) D iam è tre de l'en trée d 'a ir A ir in le t diameter
□ air/eauatr/wa(er
A O
□ s im p le -passes ing la -flow
d o u b le -p a s s ed o u b le - flo w
hé) de ila so rtie d 'a irA ir ou tle t
□90 X 28
(rectangle)
FEDERATION i::TEPN.AT10NALE DEUAÜTOt^OBILE
8, Place de la Concorde, 6 7 5008 PAHI?
Margu«Make
CITROEN M odè leM ode l
r to m o io ç a u o r . No
ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2
P H O T O S
K) Vue de de ssu s du tu rboco m pre sseu r Plan v iew o f tu rbocharger
L) Vue de face du tu rboco m pre sseu r Front v iew of tu rb o ch a rg e r
M) Vue de cô té du tu rboco m pre sseu r Side v ie w of tu rb o ch a rg e r
N) C a rte r de tu rb in e du tu rbocom presseur T u rb ine housing o f tu rb o ch a rg e r
M S p u o a p e et m o n ta g e du by>pass du tu rboco m pre sseu r Vaive and by-pass in s ta lla tio n of turoocharger
P) S ystèm e d 'é c h a p p e m e n t en tre co llec te u r et tu rb o c o m p re s s e u r E xhau s t sys tem be tw een m an ifo ld anc tu rb o c o m p re s s o r
FEDERATION INT£R>iATK)NALEDEL’AUTOMOBILE
8, Pisce de la Concorde, 8 75008 PARIS
MarqueMake
CITROEN M o o ê i e
M o o e lZX TURBO DIESEL
Mom oloçs l iop . Nc>
A
A - 5 5 3 2
O) C a rte r de com presseur du tu rb o co m p re sse u r C o m p re s s o r housirtg of tu rb o ch a rçe r
/y Êy w
R) E c h a n g e u r in te rm éd ia ire déposé in te rc o o ie r d ism oun ted
Z) E changeu r in te rm éd ia ire m onté In te rc o o ie r m ounted
I I
FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AÜTCÎ OBILÊ
8 4a la Concorde, 8 ’ >'•■-8 PARIS
M a f Q u «
MakeCITROEN
H om o Joçau on No
M o c è i e
M o c e lZX TURBO DIESEL
A - 5 5 3 2
D E S S I N S / D RA WI NGS
V) E n tré e des gaz d 'é c h a p p e m e n t dans tu rb ine ce com presseur E xhau s t gas in le t to the com presso r tu rb ine
V!) S o rtie des gaz d ’ é c h a p p e m e n t de tu rb ine de c o m p re sse u r E xhaust gas ou tle t from the com pressor tu rb ine
048.8
VII) Entrée d ‘ a ir (m élange) dans ca rte r de com presseur A ir (gas) in le t to the com presso r housing
V III) S ortie d 'a ir (m é lange) du ca rte r de com presseur A ir (gas) o u tle t from the com presso r housing
039.6
FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AUTOMOBILE
8, Place de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS
MarqueMake
CITROEN M o dé ieM o d e l
ZX TURBO DIESEL rM o m o lo g a i io n No
A - 5 5 3 2
^X) D is p o s it i f ré g la n t la p re ss io n de s u ra lim e n ta t io n D e v ic e re g u la t in g the tu rh o c h a rg e r p re ssu re
r r e „ ; o n s ta n d a rd q ba r ^ q , 3 5S tandard p ressu re '
P rocé du re oe co n trô le de la p ress ion P rocedure fo r che ck in g the pressure
Avec la pression ci-dessus appliquée à la capsule, la tige de commande du
clapet doit se déplacer de 3 mm
X V) S y s tè m e de re fro id is s e m e n t de l ’ In te rc o o le r In te r c o o le r c o o lin g sys tem
CAPOT MOTEUR
II ECHANGEURAIR FRAIS
: iMOTEUR
FEDERATION INTERNATIONALE KHL’AUTOWOBILE
8, Place ûii la Concorde, 85 T y r * A n * 3
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
Homologation N°
Groupe
Group A / B Extension N
FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOM OLOGATION EXTENSION
ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type
ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type
VF Variante de fourniture / Supply variant
X
VO Variante option / Option variant
ER Erratum / Erratum
Véhicule ; Constructeur
Vehicle : Manufacturer CITROENModèle et type
Model and type ZX TURBO DIESEL VOLCANE
Homologation valable à partir du fl 1 JANi 2G0Q Homologation valid as from
Page or ext. Article Description
103
307 c)
Cvlindrée : 1904.5 cm3Cvlinder Capacity :
Cvlindrée corrigée : 1904.5 x 1.5 = 2856.8 cm3Corrected Cvlinder Capacity :
Totale max. autorisée : 1932 x 1.5 = 2898Max total allowed :
Fédération Intemctioi^ de rAutomr 2 chemià d iS^ndonne
CH-1«X® ENEVE 16 T él.:J^^544 44 00
Fo x ScÏ & M 2 2 544 44 5C) F IA -1998