01 JAN. 1995

FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE

M o m o iog a i ion No

nCHE COMPLEMENTAIRE D’HOMOLOGATION EN GROUPE *N- COMPLEMENTARY HOMOLOGATION FORM IN GROUP *N*

V é h ic u la : C ons truc tau r V e h ic le : M anufacturer

CITROEN « ¥M o dè le e tty p a ZX TURBO DIESEL VOLCANEM ode l and type -

H o m o lo g a tio n va lab le à partir du H o m o lo g a tio n va lid as from

01 JAN. 1995IM P O R T A N T :La p ré s e n te fiche com porte tou tes in fo rm a tio n s co m p lém e n ta ires à la fich e d ’h o m o log a tion de base Gr. A pour la p a rtic ip a tio n du véh icu le en Gr. N. £ n cas d ’ in fo rm ation c o n tra d ic to ire , seu le l'in fo rm a tio n figu ran t sur la p résente fiche est à p rendre en con s id é ra tion pour le Gr. N.

IM P O R T A N T :T h is fo rm Inc ludes a ll the a d d itio n a l In fo rm a tio n to the basic Gr. A hom o log a tion form for the p a rtic ip a tio n of the veh ic le in Gr. N. In the case of c o n tra d ic to ry in fo rm a tio n , on ly the in fo rm a t io n a p pea ring on the present form is to be taken in to co n s id e ra tio n fo r Gr. N.

1. GENERALITES / GENERAL

10 3 . C y lin d ré e 1 . 9 0 A , 5 ' ' " ^C y l in d e r c a p a c ity ------------------------------

C y lin d ré e co rrigée C orrec ted c y lin d e r capacity

1 .90A.5 JLLL 3.237,6

Z DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT

9702 0 1 . P o id s m in im u fn lU in im u m w e ig h t

2 0 5 . H a u te u r m in im u m ce n tre m o y e u d e ro u e / o u v e r tu re du passage de ro ue

^ M in im u m h e ig h t cen te r hub /w h e e l a rch open ing

Kg

A vantF ron t

ArrièreRear

300

2201

2 0 7 . V o ie m a x im um M a x im u m tra c k

a) A vant F ro n t

1 . A A 2 m mb) Arriére

Rear 1 . A35__

L -JEDcRATON INTERNATIONALE

OEL’AUTOMOBILE

y 8, P?ac« rin la Conoorde, 875008 PARIS

MarqueMak*a

CITROEN

3. MOTEUR / ENGINE

H o m o lo g a t io n No

M odè leM ode!

ZX TURBO DIESEL

3 0 2 . N o m b re de s u p p o rts N u m b e r o f su p p o rts

3 0 8 . V o lu m e m in im u m to ta l d 'u n e c h a m b re de c o m b u s tio n T o ta l m in im u m v o lu m e o f a c o m b u s tio n ch a m b e r

3 0 9 . V o lu m e m in im u m d 'u n e c h a m b re de c o m b u s tio n d a n s la c u la s s e M in im u m v o lu m e o f a c o m b u s tio n c h a m b e r in th e c y l in d e r head

1 0 , 8 0

310 . R a p p o rt v o lu m é tr iq u e m a x im u m (p a r ra p p o r t a T u n ité ) M a x im um c o m p re s s io n ra t io ( in re la t io n w ith th e u n it)

3 1 1 . H a u te u r m in im u m du b lo c - c y l in d re s 2 3 4 QM in im u m h e ig h t o f th e c y lin d e r b lo ck ________ Î______

23

m m se lon dessin : acco rd ing to draw ing :

3 1 3 . C h e m is e s S leeves

b) Matériau Material

cm 3

21 , 6 0

X*x

. X .

cm 3

n

3 1 7 . P is to n P iston

a) Matériau Material Alliage aluminium

b) N o m b re de segm ents N um ber of rings

c) Poids m in im um M in im um w e igh t

d) D is ta n c e de la m édiane de l'a xe au som m et du p is tonD is tance from gudgeon p in ce n te r lin e to h igh es t p o in t o f p is to n crow n

860

4 6 , 8 + / - 0.1 mm

e) D istance (+ /- ) en tre le som m et du p is to n au PMH et le p lan de jo in t du b loc cy lind reD is ta n ce (+ /- ) between the top o f the p is to n at TD C and the ga ske t p lane o f the cy lin d e r b lock

+ 0 , 8 3 + /-0 .1 5 m m

f) V o lu m e de l'é v id e m m e n t du p is to n P is ton g roove vo lum e 2 , 5 + /-0 .5 cm3

AA) Piston P iston

f i -

g 3 1 9 . V ile b re q u in i) D ia m è tre m axim um des m anetons■ C ra n k s h a ft M axim um d ia m e te r o f c rank p ins

50

.3 2 1 , C u la s s e c) H au teur m in im um^ C y lin d e rh e a d M in im um h e ig h t

1 3 9 , 9

2 à) E n d ro it de la mesure W here m easured

3 2 2 . E p a is s e u r du jo in t de c u la s s e s e rréT h ic k n e s s o f t ig h te n e d c y l in d e rh e a d g a ske t

Entre axe arbre à cames et plan de .joint de culasse

1 j 3 + / - 0.2 mm

FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARIS

MarqueMake

C I T R O E N

H om o loga t ion No

M ode laM oda l

Z X T U R B O D I E S E L

N - 5 5 3 2

32 5 . A rb re à cam es C a m sh a ft

e) D iam ètre des pa lie rs D iam eter of bea rings

g) D im ens ions de la came Cam d im e ns ion s

A dm iss ionIn le t

E ch a p p e m e n tE xhaust

A =

B =

A »

8 =

2 7 , 5 - 28 e t 2 8 , 5

3 8 , 9

A 8 , 1

3 8 , 9

A 8 , 3

+ / - 0.1 mm

+ / * 0.1 mm

+ / - 0.1 mm

+ / - 0.1 mm

32 6 . D is tr ib u t io n T im in g

Jeu th é o riq u e de d is tr ib u tio n Th eo re tica l c lea rance fo r valve tim ing

adm iss ionintake

0 . 0 é c h a p p e m e n texhaust 0 . 0

d) Levée de cam e en mm (arbre dém onté) Cam li f t in mm (d ism oun ted cam shaft)

(dessin / draw ing Art. 325)

A D M IS S IO N / IN TAKE E C H A P P E M E N T / EXH A U S T

c0 ^« •* 12 ” c e o ^ « o

e c a ^— Œ “ Ca 0 — c i r <

B ^B 1 B B c Ê E E ® cv c ^

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E ^ E E E E = Ê E E ® eu c ® 6 — o'

o •2 ^ + © w w

0 9 , 2 9 , 2 0 9 , A 9 , A

- 5 9 , 2 + 5 9 , 2 - 5 9 , A + 5 9 , A

- 108 , 9

+ 108 , 9

- 109 , 1

+ 109 , 1

- 15 8 , 5 + 15 8 , 5- 15 8 , 8

+ 15 8 , 8

- 30 6 , 1 + 30 6 , 1 - 30 6 , 7 + 30 6 , 7

- 452 , ^

+ 452 , A

- 453 , 3

+ 453 , 3

- 60 0 , 3 + 60 0 , 3 - 60 0 , A + 60 0 , A

- 750 . 1

+ 750 . 1

- 750 . 1

+ 750 . 1 . . .

- 90 0 , 0 + 90 0 , 0- 90 0 , 0

+ 900 . 0

- 105 + 105 - 105 + 105

• 120 + 120 - 120 + 120

- 135 + 135 - 135 + 135

• 150 + 150 . 150 + 150

Un C écalage de l’ensem ble des mesures de + / - 2 degrés est accepté, shift of + / - 2 degrees of the whole m easurem ent is accepted.

Sdd

^ M axim um va lv« lift L e v é e m a x im u m M a x im um v a lv e l i f t

y

£

A d m is s io n / In ta k e g 2 mm

a v e c je u s e lo n A rt. 3 2 6 .a

E ch a p p e m e n t / E xh a u s t g ^ + / - 0.2 mmw ith c le a ra r ce a c c o rd in g to A rt. 3 2 6 .a

3

INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS

M arqueM ^ke

CITROEN M odè leModel

ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No.

N ~ 5 5 3 ^ '

3 2 7 . A d m is s io n h) N om bre de re sso rts pa r soupapeIn take N um ber o f sp rin g s pe r va lve

I) C a ra c té ris tiq u e s des ressorts : S p ring characte ristics :

S o u s une cha rge deU nde r a load of ---------------

3 36 N

k) D iam è tre ex té rieu r des ressorts E xterna l d iam e te r of the springs

m) D iam è tre du fil des ressorts D iam e te r of spring wire -----

2 9 , 2

3 ,9

1.9 , la lo n g u e u r max. du resso rt est de lig , the max. leng th o f the sp rin g is

33

+ / - 0.2 mm I) N om bre de sp ires des ressorts ® t o t a l )N um ber of sp rin g co ils ----------------------------------

+ /-0 .1 mm n) Longueur lib re max. des ressorts Max. free le n g th of the sp rings

62

3 2 8 . E c h a p p e m e n t E xhaust

I) N om bre de re sso rts pa r soupape N um ber o f sp r in g s pe r va lve

k) C a ra c té ris tiq u e s des ressorts : S p rin g characte ristics :

S ous une cha rge de U nder a load of

3 3 6 N

I) D iam ètre e x té rieu r des ressorts E xterna l d iam e te r o f the springs

n) D iam è tre du f i l des ressorts D iam e te r o f spring wire -------

2 9 , 2

3 ,9

33fm , la lo n g u e u r max. du re sso rt est de IM . the max. leng th of the sp r in g is

+ /-0 .2 mm m) N o m b re de sp ires des ressorts q j total ) N um ber o f sp rin g co ils ----------------------------------

+ /-0 .1 mm o) Lo ngue ur lib re max. des ressorts Max. free le n g th o f the sp rin gs

p) D iam è tre de tuya u te rie entre co lle c te u r e t p re m ie r s ilenc ie ux D iam e te r o f p ipe between m a n ifo ld and f irs t s ile n ce r

62

54mm + / - 5%

BB) E ch a p p e m e n t com ple t C o m p le te exhaust system

P329 . S y s tè m e a n t i-p o llu t io n

A n t i p o llu t io n system

b) D esc rip tion ^D esc rip tion ------------------

FEDER/JIOM INTtRMATlONALE DEL’AUTOMOBILE

8, Raca do la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS

MarqueMake

CITROEN M odè leM odel

ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No

N - 5 5 3 2

3 3 0 . S y s tè m e d 'a llu m a g e Ig n it io n system

d) N o m b re de bob ines N um ber o f co ils —

a) T yp e T yp e

3 3 1 . S y s tè m e de re fro id is s e m e n t C o o lin g system

CapacitéCapacity

3 3 2 . V e n t ila te u r de re fro id is s e m e n t a) N om bre C o o lin g fan N um b er

c) M a tériau de l'hélice M a te ria l o f the screw

Plastique

e) T yp e d 'en tra în e m e n t Electrique Type of d rive ----------------------------------------

3 3 3 . S ys tè m e de lu b r if ic a t io n L u b r ic a t io n system

c) C apac ité totale To ta l capacity

e) E m p lacem en t du(des) re fro id isse u r(s ) L o ca tion o f the cooler(s)

f) Type du (des) re fro id isseur(s)Type o f the coo ie r(s ) —

b) D iam ètre de l'h é lice D iam eter of the screw

d) N om bre de paies N um ber o f blades

305

f) V en tila teu r débrayable A u tom atic cu t in

outyes

I d) R e fro id isseu r(s) d 'hu ile Oil cooier(s)

outyes

N om b reN u m b e r

Entre bloc moteur et cartouche d'huile

Echangeur eau - huile

FEDERATION INTERNATiONALE OEUAUTOMOSILE

8, Place de la Concorde, 8 7^308 PARIS

MarqueMake

CITROEN M odè leM ode!

4. CIRCUrr DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT


« • 5 5 . ^ ?

4 0 1 . R é s e rv o ir d) C apacité tota le To ta l capacity

561

e) E m placem ent des o rif ice s Sur aile arrière droite

4 0 2 . P o m p e (s ) à iNJEClTCN ®) IM M pum p(s)

M écan iqueM echanical

b) Nom bre iN um ber -----------------------------------------------

c) M arque et type Make and type

Bosch R 4A5 d) E m p lace m en t q , , _ i ...Sur le moteur

e) D é b it m axim um M axim um flow 0,85 l/m n à

l/m n at —2000t /m n _Pompe

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTTIICAL EQUIPMENT

Logement moteurS O I. B a tte r ie (s ) B a tte rie (s )

c) E m placem ent Location

5 0 2 . G é n é ra tr ic e (s ) a) Nom bre G e n e ra to r(s ) Num ber

c) S ys tè m e d ’ en tra in e m e n tD rive system -----

1

d) P u issance nom ina le N om ina l pow er

ao 5 0 3 . P h a re s e s c a m o ta b le s S R e tra c ta b le h e a d lig h ts

Courroie

b) Type Type

Alternateur

1 1 20 w atts

a) n o nn o

b) S ys tèm e de com m and e C on tro l system

2àu.£

FEDERAnON INTERNATIONALE DEL'AÜTCMOBÎLE

8, Place de la Concorde, 8 PARIS

H o m o lo g a t io n NoMarqueMake CITROEN M odèle

M ode l ZX TURBO DIESEL

6. TRANSMISSION / POWER TRAIN

6 0 2 . E m brayage a) Type C lu tc h Type

a sec d) O iam àtre du(des) d isque(s) D iam eter o l the p la te(s) 21 5 + / -2 mm

CC) E m brayage C lu tch

603 . B o îte d e v itesses G ea rbox

h) R e fro id isseu r d 'hu ile O il coo le r

nonno

TypeType

604. B o îte de tra n s fe r t / d if fé re n t ie l c e n tra i : T ra n s fe r b o x / c e n tra l d if fe re n t ia l :

e) R é pa rtition du co u p le ; e 1) A vantT o rq u e d is tr ib u tio n : F ron t

eZ) N o m b re de dents ; N um b er o f teeth ;

I) Type de lim ita tio n da d iffé ren tie l centralType o f cen tra l d iffe ren tia l lim ita tion —

ArrièreRear

s

ed

Q

2àa.a

60S. C o u p le f in a l F in a l d r iv e

d) T yp e de lim ita tio n de d iffé ren tie l Type o f d iffe ren tia l lim ita tio n

f) R e fro id isseu r d 'hu ile O il coo le r

TypeType

A v a n t / F ro n t A rr iè re / Rear

non ouiyes

nonno no

FEDERATION INTEnNATlONALE DEL’AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5008 PARIS

H om o lo g a t io n No

MarqueMake

CITROEN

7. SUSPENSION / SUSPENSION

7 0 2 . R e s s o r ts h é lic o ïd a u x H e lic a l s p r in g s

a) Matériau Material

7 0 3 . R e s s o r ts a la m e s Le a f s p r in g s

a) M a tériau de lam e maîtresse M a te ria l o f m ain leaf

M a té ria u de 2èm e lame M ateria l o f 2nd leaf

M a té r ia u de 3èm e lame M a teria l o f 3rd leaf

M a té r ia u de 4èm e lame M a teria l o f 4 th leaf

M a té r ia u de Sème lame M a te ria l o f 5th leaf

M atériau de lam e auxilia ire M ateria l o f auxilia ry leaf

7 0 4 . B a rre s de to rs io n T o rs io n ba rs

c) Matériau Material

8©■5

i

S

M o dè leMode l

ZX TURBO DIESEL

N - 5 5 3 2

A v a n t / F ront A rr ié re / R ear

A c i e r

A v a n t / F ron t A rr ié re / R ear

A v a n t / F ront A rr ié re / R ear

A c i e r

FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AÜTCMOBILÊ


MarquaMakV

CITROENH om o loga t ion No

M odè leM odal

ZX TURBO DIESELN - 5 5 3 2

7 0 6 . S ta b il is a te u r S ta b ilis e r

a) Lo n g u e u r efficace E ffec tive le ng tfi

b) D iam ètre efficace E ffec tive d iam e te r

c) Matériau Material

A v a n t / F ront A r r ié re / R ear

9 9 6 m m +/ -1 % 1 . 1 3 A m m + /- !%

2 1 tn m 2 2 m m

Acier Acier

XI) D essin ou p fto to du s ta b ilisa te u r avant D raw ing o r p fio to o f fro n t stab iliser

XI) Dessin ou photo du s ta b ilisa te u r arriéra D raw ing o r photo o f rear stabiliser

3d

i01 àà2

FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMGBîlE

8, Place do la Concorde, 8 75008 PARI.Q

MarqueMak6

CITROEN M odèleModel

ZX TURBO DIESELH om o lo g a t io n No

N - 5 5 3 2

8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR

8 0 1 . R oues W hee ls

a) D iam ètre D iam e te r

b) Largeur W idth

8 0 2 . E m p la c e m e n t de la ro u e d e s e c o u rs L o c a tio n o f th e spa re w hee l

Sous l a m a l l e

A v a n t / F ron t A rr iè re / Rear S e c o u rs / S p a re

1 A 1 A , 1 A

3 5 5 , 6 3 5 5 , 6 m m 3 5 5 , 6

5 , 5 - 5 , 5 5 , 5

1 3 9 , 7 1 3 9 , 7 m m1 3 9 , 7

EE) R oue de seco u rs dans son em p la ce m e n t Spare w hee l in Its location

£2 .

IS

1 0

FEDERATION IffrERNATlONAUE DEL'AUTOSIIOBILE

8, °bc9 de la Concorde, 8 75008 PARIS


MarqueMake

CITROEN M odè leM ode l

ZX TURBO DIESEL

JiLL§ 5 3 2

g5

9. CARROSSERIE / BODYWORK

901. In té r ie u r in te r io r

c) C lim atisation A ir cond ition ing

d) S ièges Seats

d 1) Type des s ièges arrié re Type of rea r seats Banquette

d2) A ppu ie -tê te H eadrest

d4) S iège a rrié re rabattable Rear seat can be fo lded yes

A v a n t / F ron t

yes

A rr ié re / Rear

\ i u r no n

no

e) Plage arrière Rear ledge yes

e l ) M atériau Material

Plastique

90 2 . E x té r ie u r E x te rio r

n) E ssu ie-g lace arrière Rear w iper yes

FEOERATICN INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE


FEDERATION INTERNATIGNALE DE L'AUTOMOBILE

Homologation N°

Groupe

Group N

N5532

Extension N°

0 1 / 0 1 ER

FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type

ET Evoiution normale du type / Normal evolution of the type

VF Variante de fourniture / Supply variant

X

VO Variante option / Option variant

E R Erratum / Erratum

Véhicule : Constructeur

Vehicle : Manufacturer CITROENModèle et type

Mode! and type ZX TURBO DIESEL VOLCANE

Homologation valable à partir du ,D 1 JAN. 2000Homologation valid as from ^

Page or ext. Article Description

103 Cylindrée : 1904.5 cmSCvlinder Capacity :

Cvlindrée corrigée : 1904.5 x 1.5 = 2856.8 cm3Corrected Cvlinder Capacity :

"édératlon Internationale de rAutomoblle 2 chemir\de Bldndonnet

CH-iaj5^NEVE 15 Tél.: ^ ^ 5 4 4 44 00

Fax Spofr 47 22 544 44 50

) FIA -1998


H o rn o lo ç a ijo n No

A - 5 5 3 2G roupe G roup A / B

FICHE D’HOMOLOGATION CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE

H o m o lo g a tio n va la b le i pa rtir du H o m o lo g a tio n va lid as from

0 1 JAN.1995

A) V o itu re vue de 3/4 avant C ar seen from 3/4 fro n t

B) V o itu re vue de 3/4 arrière Car seen from 3/4 rear

t i . Vk \

1. GENERAUTES / GENERAL

101. C o n s t ru c te u r M a n u fa c tu re r

CITROEN

102. D é n o m in a tio n (s ) c o m m e rc ia le (s ) - M o d è le e t type C o m m e rc ia l na m e(s ) - M o de l and type

ZX TURBO DIESEL VOLCANE

103. C y lin d ré eC y lin d e r c a p a c ity

1 . 90 A , C ylind rée corrigée 1 , 90A , 5C orrected cy lin d e r cap ac ity --------------------

X 1 , 7 = 3.237,6 cm3

104. M o de de c o n s tru c t io n :T yp e o f c a r c o n s tru c t io n ;

b) M a té riau du châssis / coque M a te ria l o f chassis /b o d ysh e ll

a) M ode Type :

Acier

Fparaf?m o n o co q u e

un ita ry construction

105. N o m b re de vo lu m e s N u m b e r o f vo lu m e s

106. N o m b re de p lace s N u m b e r o f p la ce s

FEDEKATION INTERNATIONALE DEL’AUTOKOBIUE

8, Place de la Concorde, 8 75008 PARIS

MarqueMake

CITROEN ModèleMode!


A - 5 5 3 2

2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT

20 2 . L o n g u e u r h o rs - to u t mm + /- 1 %O v e ra ll le n g th ---------- *-U o b ----------

20 3 . L a rg e u r h o rs - to u t 1 . 7 0 2 '*’1' ''O v e ra ll w id th -------------------------------------

E n d ro it de mesure W here m easured Sur les portes

2 0 4 . L a rg e u r de c a r ro s s e r ie W id th o f b o d y w o rk

a) A la ha u teu r de l'axe avant A t fro n t axle

b) A la ha u teu r de l'axe arrière At rear axle

1 . 6 7 3 mm + /- 1%

1 . 6 82 mm + / - 1 %

Sd

i

2 0 6 . E m p a tte m e n t ^ 560 ^W h e e lb a s e ______ -___________

2 0 9 . P o rte -à - fa u x O v e rh a n g

s) A vant F ron t

BAS mm + / - 1 %

2 1 0 . D is ta n c e "G " (v o la n t - p a ro i de s é p a ra t io n a rr iè re ) -] 5 5 0 m mD is ta n c e ‘ G’ (s te e r in g w h e e l - ro a r b u lk h e a d ) ______’___________

b) Arrière Rear

682 mm + /• 1 %

FEDERATION îNTEî NATIOMALE DE L’AUTOMOBILE

8, Place de la Cïoncorda, 8 7 5 00 8 PARIS

MarqueMake

CITROEN M odèleMode!

ZX TURBO DIESELH om ologa t ion No

A - 5 5 3 2

a MOTEUR / ENGINE (en cas de m oteur rotatif, vo ir A rt. 3 3 5 su r fich e additionnelie) (in case o f ro ta tive engine, see A rt. 3 3 5 on ad d itio n a i form )

3 0 1 . E m p la c e m e n t e t p o s it io n du m o te u r L o c a tio n an d p o s it io n o f th e e n g in e

3 0 3 . C y c le 4 t e m p SC y c le ------------------------------

A l ’avant, transversal, incliné de 30 degrésvers l'arrière

C) P ro fil d ro it du m o teur déposéR ig h t ha n d v iew o f d ism ounted en g ine

0) P ro fil gauche du m o teu r déposéLe ft h a n d v ie w of d ism oun ted eng ine

: ' i i

E) M o te u r da ns son com partim en t E ng in e in its com partm en t

Sci

é30 4 . S u ra lim e n ta t io n

S u p e rc h a rg in gOUIyes

T yp e e t n o m b re de com presseurs T yp e and n u m b e r o f com pressors

(an cas da suralim entation, vo ir Art. 334 su r fiche additionneiie) (in case o f supercharging, see Art. 33 4 on ad d itio n a i form )

1 turbo-compresseur_______________________

FEDERATION INTERNATIONAIE DELAUT0MORÎL6

8, Placfi do la -rip r 750C8 r .......

H o m o lo g a t io n No

MarqueMake CITROEN M o d è le

M ode l ZX TURBO niESEI. A - 5 5 3 2

3 0 5 . N o m b re e t d is p o s it io n des c y lin d re s N u m b e r a n d la y o u t oF c y lin d e rs

4, en ligne

3 0 6 . M o d e d e re fro id is s e m e n t T y p e o f c o o lin g

Liquide

3 0 7 . C y lin d ré eC y l in d e r c a p a c ity

a) Unita ire U nitary -

476,1 cm 3 b) T o ta le 1904.5 X r:? = 3237:6ccTota l -------------------------------------------—

c) T o ta le m ax. a u to risé e 1932 x- 11'?’ = 3284.4 CC Max. to ta l a llow ed ---------------------------------------------------- |

C IN D IC A T IO N N O N V A L A B L E EN GROUPE N O T V A L ID FOR GRO U P N

3 1 Z . M a té r ia u d u b lo c - c y lin d re F o n t e C y l in d e r b lo c k m a te r ia l -----------------

3 1 3 . C h e m is e s : «) V n o n c) h u m id e s sè ch e sS le e v e s :

/ A s n o w e t dry

3 1 4 . A lé s a g e B o re

83 3 1 5 . A lé s a g e m a x im u m a u to r is e M a x im u m bo re a llo w e d

83,6

3 1 6 . C o u rs e S tro k e

88 C IN D IC A T IO N NON V A U k B L E EN GROUPE N N O T V A L ID FOR GROUP N J

3 1 8 . B ie lle :C o n n e c tin g ro d :

a) M atériau Material

Acier b) T yp e de la tête de b ie lle B ig end type

2 pièces

c) D iam è tre in té rie u r de la tête de b ie lle (sans cou ss in e ts ) In te r io r d ia m e te r of the big end (w ith o u t sh e ll bea rings)

5 3 , 7

d) L o n g u e u r en tre axesL e n g th b e tw e e n the axes

1 45 + / - 0.1 mm e) P oids m in im um M in im um w e igh t

733

3 1 9 . V U e b re q u in C ra n k s h a f t

a) T yp e de co n s tru c tio n T yp e of m a n u fa c tu re Monobloc

b) M atériau M aterial Acier fo rgé

fo rg e d

d) N om bre de p a lie rsN um ber of b e a rin g s 5_

e) T yp e de pa lie rs T yp e o f be aring s Lisse f) D iam ètre des pa lie rs

D iam eter of bearings

g) M a té riau des chapeaux de pa lie rs B earing caps m aterial

Fonte h) P o ids m in im um du v ile b re q u in nu M in im um w e ig h t of bare cranksha ft

15.618 s

3 2 0 . V o la n t m o te u r ; F ly w h e e l :

a) M atériau M aterial

b) P o ids m in im u m avec cou ronn e de dé m arreu r M in im um w e igh t w ith s ta rte r ring

BoTte m a n u e lle /U a n u a l g e a rb o x B o îte a u to m a tiq u e y A u to m a tic ^ ^ ^ ^ e T Ê o E

Fon te

7.516 9 9

U til is a b le u n iq u e m e n t a v e c boTte de v ite s s e s a u to m a tiq u e

O n ly u s a b le w ith an a u to m a tic g e a rb o x

FEDERATJCH iWTERNAnOhiALL DCL’AUTCS^OBILE

8, Place de ia Concorde, 8 7 5 0 0 8

MarqueMake

CITROENH om o lo g a t io n NO

M odè leM ode l

ZX TURBO DIESEL A- 5 5 3 2

3 2 1 . C u la s s e :C y lin d e rh e a d :

a) N o m b re N u m b e r

e) A n g le e n tre soupape d 'a d m iss ion e t la ve rtica le A n g le be tw een in take va lve and vertica l

b) M atériau Material

Alliage aluminium

Zéro degré

f) A n g le entre soupape d'échappem ent et la verticaleA n g le be tw een exhaust va lve and v e rtica l ^ --------

F) C u la sse nueBare c y lin d e rh e a d

G) C h a m b re de co m b u s tio n C o m b u s tio n cham ber

o

3 2 3 . A l im e n ta t io n p a r c a rb u ra te u r ; F u e l fe e d b y c a rb u re tto r :

b) T y p eT y p e ---------------------------------------------

a) N om bre de ca rbu ra teu rs N um ber o f ca rb u re tto rs

d) N o m b re de passages de gaz pa r ca rb u ra te u r N u m b e r o f m ix tu re passages pe r ca rb u re tto r

e) D ia m è tre m axim um de la sortie de gaz du ca rb u ra te u r M a x im um d ia m e te r o f the ca rb u re tto r m ix tu re ex it po rt

f) D ia m è tre du d iffu se u r au p o in t d 'é tra n g le m e n t m axim um D ia m e te r o f the ven tu ri at the n a rrow e s t p o in t

c) M a rq u e e t m odèle M ake and m odel

+ /• 0 .25 mm

H) C arbura teur(s)C a rb u re tto r(s

So’2u ..

o§

é

E

5

FEDERATION INTERNATIONAU DEU’AUTOMOBILE

8, P’îoo d'*» la Concorde, 8 750G3 PARIS

M arqueMake

CITROEN M o d è l e

M o d e lZX TURBO DIESEL

h o m o lo g a t io o No*

A- 5 5 3 2

3 2 4 . A lim e n ta t io n p a r in je c t io n : a) M arqueF u e l fe e d b y . in je c t io n : Make

c) M ode de dosage du ca rb u ra n t :K in d o f fu e l m easurem en t :

Bosch

m é ca n iq u em e chan ica l

b) M o dè le M ode l

R AA5

éTècTTomatm _ li^ id i iiirnTiiTwl l l l H l l l l l l l l t T y r W i l i f

d] D im e n s io n s du c o n d u it d 'a d m lss lo n au n iveau du pa p illo n ou de la gu illo tine D im en s ions o f in take p ipe at the th ro tt le o r s lide location

e) N o m b re de so rties e ffec tives de ca rb u ra n t ^N u m b e r o f e ffec tive fu e l o u tle ts ---------------------

+ / - 0 .25 mm

f) P o s itio n des in je c te u rs P o s itio n o f in jec to rs

f 1)

a n i f ^C ulasse

C ylinde rhead

g) C a p te u rs du systèm e d ’ in je c tio n S e n s o rs o f in je c tio n system

h) A c tio n n e u rs du systèm e d 'in je c t io n A c tu a to rs o f in je c tio n system

H) S ys tè m e d ’in je c tio n In je c t io n system

M i lFEDERATION INTERNATIONALE

DE UAUTOyOBIlJE 8 , Piaco d’’ !a Concserde, 8

75008 PARIS

H om o lo g a t io n No

MarqueMake

CITROEN M o dè leMode l

ZX TURBO DIESELl A - 5 5 3 2

/^XIV) LOCALISATION DES CAPTEURS ET ACTIONNEURS / LOCATION OF SENSORS AND ACTUATORS : ^

Néant

federation INTERlwnONALfc DEL’AUTOMOBILE

8, P'ace d«î la Concorde, 8 T l ' Q L .l P A f t H S

MarqueMake

CITROEN M odèleM o d e l ZX TURBO DIESEL

n o m o io g a î i o o No*

A - 5 5 3 2

325. A rb re a cam es : C a m s h a ft :

a) N om bre N um ber

b) E m p lacem en t Lo ca tion

En tête

c) S ystèm e d 'en tra in em e n t D rive sys tem

Courroie crantée d) N om b re de pa lie rs par arbre N u m b e r o f bearir^gs per shaft

f] S ys tè m e de co m m a n d e de soupapes T yp e o f va lve op é ra tio n

Poussoirs

327. A d m is s io n : In ta ke :

a) M atériau du co llec teu r M a teria l o l m a n ifo ld

Alliage aluminium

b) N om bre d 'é lé m e n ts du co llec teu r N u m b e r o f m a n ifo ld e lem ents

c) N o m b re de soupapes pa r cy lin d re N um ber of va lves pe r c y lin d e r

d) D ia m è tre m axim um de soupape 38 , 6 M axim um d ia m e te r o f the va lve — — —

e) D ia m è tre de tige de soupape dans gu ide D iam e te r of the va lve stem in gu ide

8 + 0/ - 0.2 mm

f) L o n g u e u r de soupape V alve leng th

328. E c h a p p e m e n t : E x h a u s t :

1 1 2 , 4 +/■ ''•5 mm g) T yp o des re s s o rts de soupape--------------------- T yp e o f va lve sp rin g s Hélicoïdal

a) M atériau du co llec teur M a teria l o f m a n ifo ld

Fonte

b) N om bre d 'é lé m e n ts du co llec te u r N u m b e r o f m a n ifo ld elem ents

d) N o m b re de soupapes par cy lind re N um b er o f va lves pe r c y lin d e r

c) D im en s ions in té rie u re s de so rtie co llec teu r In te rn a i d im e ns ion s o f m a n ifo ld exit

45

e) D ia m è tre m ax im um de soupape M axim um d ia m e te r o f the valve

3 3 , 2

f) D ia m è tre de tig e de soupape dans gu id e D ia m e te r o f the va lve stem in gu ide

8 + 0 / - 0 .2 mm g) L o n g u e u r de so u p a p e

Valve leng th1 1 1 , 8 + /-1 .5 mm

h) T yp e de s re s s o rts de soupape T yp e o f va lve sp rin gs

Hélicoïdal

I) C o lle c te u r d 'a d m iss io n In take m a n ifo ld

J) C o lle c te u r d 'é ch a p p e m e n t E xhaust m a n ifo ld

m .

FEDERATION lNTERNAT)ONAi± DE L’AUTOMOBILE


H o m o lo c a i io n s'c

a r q u 6

M akeCITROEN M odèle

M o d a IZX TURBO DIESEL

A - 5 5 3 2J

Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%. +4%

I) Culasse f a c e c o l l e c t e u r / Cyiinderhead, manifold side 4 o r i f i c e s i d e n t i q u e s

[7:

LU

<

COUPE A -A

035

O II) Collecteur, côté culasse / Manifold, cyiinderhead side 4 o r i f i c e s i d e n t i q u e s

C O

CO

<

COUPE A -A

032

FEDERATION INTERNATIONALE DEUAUTOMOBILE

8, P’aci de la Concorde, 8 73008 PARIS

H o m o io ça i io n No

Marquakl a k 6

CITROEN M o â ê i e M ode l

ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2

J

Dessins des orifices du m o teu r-to lé rances sur les d im ensions : -2%, +4%Drawings of engine ports - to lerances on d im ensions : -2%, -t-

11!) Culasse, face co llecteur/Cylinderhead, manifold side

COUPE A -A

R12. 5

R12.5

IV) Collecteur, côté culasse / Manifold, cylinderhead side 4 o r i f i c e s i d e n t i q u e s :

R14.5

□ _

Q -

R14.53

3

3

2

)

FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AUTOMOBILE

8, Race c't la Concorde, 8 7 5008 PARIS

1 0

MarqueMake


M odel ZX TURBO DIESELA - 5 5 3 2

3 3 0 . S_ystèiTie d 'a llu m a g e :Ig n it io n sys te m :

b) N om b re de boug ies pa r cy lin d re N u m b e r of p lugs pe r cy lin d e r

c) N om bre de d is tr ib u te u rs N um ber of d is tr ib u to rs

3 3 3 . S y s tè m e de lu b r i f ic a t io n : a) T yp eL u b r ic a t io n sys te m : T yp e

Carter humide b) N o m b re de pom pes à hu ile N u m b e r o f o il pum ps

1 1


8, Place do la Concorde, 8 PARIS75008

MarqueMake CITROEN M o d è le

M ode l ZX TURBO DIESEL A - 5 5 3 2

£

4. CIRCUIT DE CARBURANTT / FUEL CIRCUIT

4 0 1 . R é s e rv o ir : a) N om breF u e l ta n k ; N um ber

b) E m p la ce m e n t Loca tion

c) M atériau M aterial --------

Sous la caisse

Plastique

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPMENT

50 1 . B a tte r ie s : B a tte r ie s ;

a) N om bre N um ber

b) T e n s io n T e n s io n

12 vo lts

6. TRANSMISSION / POWER TRAIN

601 . R o u e s m o tr ic e s ; D r iv e n w h e e ls :

602 . E m b ra y a g e : C lu tc h :

avantfro n t

>uies

b) S ystèm e de c o m m a n d e C o n tro l system

arrièrerear

Par rahlp

n o nno

c] N om bre de disquesN um b er o f plates --- 1-

6 0 3 . B o îte de v ite s s e s ; G e a rb o x :

b) M a rque ‘ m a n u e lle ' •M a n u a l' make

a) E m p la ce m e n t Location

CITROENd) T yp e et e m p la c e m e n t de com m ande

Type and loca tio n o f con tro l

Accolée au moteur (transversal AV)

c) Marque "a u to m a tiq u e ” "A u tom atic * make

Levier au plancher

1 2


8, Ple-ce de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS

MarquaMake


M o d e l



9 ) R apports Ratios

n o m b re do d e n ts

n u m b e r of te e th

ra p p o rtra tio

3 8 / 1 1

3 7 / 2 0 1 , 8 5 0

31 / 2 7

2 9 / 3 5 0 , 8 2 8

2 5 / 3 8 0 , 6 5 7

AR / R 4 0 / 1 2 3 , 3 3 3C o n s ta n teC o n s ta n t

G) Q ©f) G rilla da v ite s s e s

G a a r c h a n g e

g a ta © © © o

A u to m a tiq u eA u to m a tic

na m b re da d e n ts n u ra b e r o f tee th :io

g] Typa de lu b r if ic a tio n Type o f lu b r ic a tio n -

Barbotage

S) C a rte r da b o ita de v itesses et c loche d 'e m b ra y a g e G earbox c a s in g and c lu tch be ll hous ing

1 3



MarqueMake

CITROEN M odè leM ode l ZX TURBO DIESEL

A - 5 5 3 2

6 0 4 . B o îte de tra n s te r t / d if fé re n t ie l cen tra l : a) R apportsT ra n s fe r b o x / c e n tra l d iffe re n tia l : Ratios

b] N o m b re s de dents N u m b e rs o f teeth

c) S y s tè m e de co m m a n d e de bo ite de tra n s fe rt C o n tro l system o f tra ns fe r box

d) T yp e de d iffé re n tie l cen tra lType o f ce n tra l d i f f e r e n t i a l ---------------------------—

6 0 5 . C o u p le f in a l F in a l d r iv e A rr iè re / R earA v a n t / F ron t

a) T y p e de co u p le fina l T yp e o f f in a l drive

Engrenage cylindrique

b) R a p p o rt R atio 3 , 9 3 7

c) N o m b re de dents N u m b e r o f tee th 63 / 1 6

e) T yp e de lu b rifica tio n T yp e o f lu b r ica tion

Par barbotage

6 0 6 . A rb re s :S h a fts :

b) l> fatériau des arbres long itud inaux M a te ria l o f lo n g itud in a l shafts

a) T yp e des arbres lo n g itu d in a u x Type o f lo n g itu d in a l shafts

c) T y p e des de m i-a rb res transve rsaux Joints à billes côté r o u e , joint tripode coulissant T yp e o f tra n sve rsa l half-shafts — - — ------ — ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- coté BV

d) M a té riau des de m i-a rb res transversaux M a te ria l o f transversa l half-shafts

Acier

XII) CHAINE CINEMATIQUE (4 roues motrices) / KINEMATIC TRAIN (4 wheel drive) :

So5os

Éà12

federation INTERWAVïQI^DEL’AUTOMOBILE

8, Pince d« la Concorde, 8 75008 PARIS

1 4

MarqueMake

CITROENMomoloça i»o« No

M o dè leM ode l


7. SUSPENSION / SUSPENSION

7 0 1 . G é n é ra lité s G e n e ra l

a) T yp e de su sp e n s io n T yp e o f susp ens ion

7 0 2 . R e s s o r ts h é lic o ïd a u x H é l ic o ïd a l s p r in g s

70 3 . R e s s o r ts à la m e s L e a f s p r in g s

7 0 4 . B a rre s d e to rs io n T o rs io n b a rs

A v a n t / F ron t

Mac-Pherson

OU)yes

w n o nno

no nno

A rr iè re / R ear

Bras tirés

no nn o

n o nn o

ouiyes

70S . A u tre ty p e de s u s p e n s io n : O th e r ty p e o f s u s p e n s io n :

70 7 . A m o r t is s e u rs :S h o c k a b s o rb e rs :

a) N o m b re pa r roue N u m b e r p e r wheel

b) T yp e T yp e

c) P r in c ip e de fo n c tio n n e m e n t P r in c ip le o f operation

Voir description su r fiche additionnelle S ee description on ad d itio n a l form

A v a n t / F ron t A rr iè re / R ear

1 1Télescopique Télescopique

Hydraulique Hydraulique

T) T ra in a va n t co m p le t déposé C o m p le te d ism o u n te d fro n t axle

U) T ra in a rriè re com p le t déposé C o m p le te d ism o un te d re a r axle

1 5

FEDERATION INTERNATIONALE DEUAUT0MO6ILE

8, P'«c« de la Concorde, 8 NG008 PARIS

MarqueMake CITROEN M odè le

M ode! ZX TURBO DIESELA- 5 5 3 2

8. n iA IN ROULAMT/ RUNNING GEAR

8 0 1 . R o u e s ; W h e e ls :

a) D ia m è tre D ia m e te r

80 3 . F re in s : B ra k e s :


‘ 3 5 5 , 6 ■ , 3 5 5 , 6

a) S ystèm e de fre in a g e B rak ing system

Hydraulique à double circuit

b) N om bre de m a ître -cy lin d re s N u m b e r o f m aste r cy linde rs

c) S e rvo -fre in S e rvo -b ra ke s

d) R é g u la te u r de fre inage B rak ing regu la to r

1 tendemou iyes

ou iyes

w

b1) A lésagesB ores — ^ 2 2 . 2

c t ) M a rque e t ty p e Bendix D U Teves, à depressionMake and type - ■

d 1) E m p la ce m e n t Location

Sous la caisse

IÙ

e) N o m b re de cy lin d re s par roue N u m b e r o f cy lin d e rs pe r wheel

e l ) A lé sa g e B ore

f) F re ins à tam bou rs ;D rum b rakes :

f 1) D iam è tre in té rie u r In te rn a l d iam e te r

f2) N o m b re de g a rn itu res pa r roue N u m b e r o f lin in g s per w hee l

f3) L o n g u e u r d é ve lo p p é e des g a rn itu re sD e ve lo p e d leng th o f lin in g s

14) L a rg e u r des ga rn itu res W id th o f the lin ing s

g) F re ins à d isqu es :D isc b rakes :

g 1) N o m b re de p laq ue ttes par roue N u m b e r o f pads per w hee l

g2) N om b re d 'é tr ie rs par roueN u m b e r o f ca lipe rs per w heel

g3) M a té riau des étriers C a lip e r m aterial

g4) E p a is s e u r du d isque neuf T h ic k n e s s q f new disc

g5) D ia m è tre e x té rie u r du disque E x te rn a l d iam e te r of the disc

gS) D ia m è tre e x té rie u r defro t te m e n t des p laquettes E x te rn a l d iam e te r of pads' ru b b in g surface

A v a n t / F ro n t

48

Fonte

2 0 , 4

■+/■ 1.5 mm

+ /- 1.5 mm

+ /-1 mm

+ /-1 mm

2 .^ 'J + /• 1.5 mm

246 + /- 1.5 mm

A rr iè re / R ear

30

+ / - 1 .5 mm

+ !• 1.5 mm

FEDERATION INTERNATIONALECrî c +/.'

MB (. < -V -

Ô, Plaça de la Concorde, 8 7 5 00 8 PARIS

Alu + fonte

8 + /-1 mm

247 ''A nim

246 + /- 1,5 mm

1 6

MarqueMake CITROEN M odèle

Mode l ZX TURBO DIESELH om o loga t ion No

A - 5 5 3 2

g7) D ia m è tre In té rie u r de fro ttem en t des p la q ue ttes In te rn a i d iam e te r o f pads ' ru bb ing surface

gS) L o n g u e u r fio rs -to u t des p laque ttes O ve ra ll le n g tlr o f ttie pads

g9) D isq u e s ve n tilé s V e n tila te d discs

A v a n t / F ron t

159 + /• 1.5 mm

93 + / - 1 .5 mm

OUIyes

is

A r r iè re / R ea r

1 60 + / - 1.5 mm

90 + /- 1.5 mm

n o nn o

h) F re in de s ta tio nne m en t : P a rk ing brake :

h2) E m p la c e m e n t de com m ande L o ca tio n o f lever

h i ) S ys tè m e de co m m a n d e C o n tro l system

Au plancher______

Par cables

H3) E ffe t sur roues On w h ich w hee ls

V) Frein avant F ron t b rake

W) Fre in arrière Rear b rake

so5

Ô§

8 0 4 . D ire c t io n : S te e r in g :

a) T yp e T yp e

b) S e rvo -ass is tan ce P ow er ass is ted

T yp eT yp e

A rr iè re / R earA v a n t / F ron t

Crémaillère et pignon

OUIyes

*^01yeS

no nno

Hydraulique

1 7

federation INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBJLE

8, Place do la Concorde, 8 75003 PARi.q

MarqueKlake

CITROEN

9. CARROSSERIE / BODYWORK

M o d è leM ode l

ZX TURBO DIESEL A - 5 5 3 2

8O '5

9 0 1 . In té r ie u r : In te r io r :

a) V entila tion V entila tion

outye s

f) T o it o u v ra n t op tionne l O p tio n a l sun roof

outyes A s

f 1) T y p e CoulissantT yp e ------------------------------------------

b) C hau ffage Heating

ou iye s A s

f2 ) S ys tè m e de com m and eC o n tro l system E l e c t r i q u e


g) S ys tè m e d 'o u ve rtu re des v itres la té ra les O p e n in g sys tem fo r side w indow s

Electrique /

T a b le a u de bo rd Y) T o it ouvrantD ashboard S u n ro o f

1 8

FEDERA'nON INTEttNATîOliALi DEL'AÜTCMOBÎLE

8, Place de la Concorde, 8 75008 PARIS

MarquaMake


ZX TURBO DIESELH om o loga t ion Mo

A - 5 5 3 2

9 0 2 . E x té r ie u r : E x te r io r ;

c) M a tériau des po rtiè res D oor material

d) M a tériau du capo t avant F ron t bo n n e t m a te ria l

0 M a tériau de la carrosserie B odyw ork m ateria l

a) N om b re de portes N um b er of doors

Acier

Acier

b) Hayon Ta ilgate

OUIy es

A v a n t / Front A rr iè re / R oar

Acier

e) M atériau du capo t a r r iè re /h a y o n F i b r e s e t r é s i n e S Rear bo nne t / ta ilg a te m aterial

h) M a tériau de lune tte arrière Bear w in d o w m aterial

Verre 1) M a té riau des g laces de custode Bear qu a rte r w indo w material

Verre

k) M a tériau des v itre s latérales S ide w indo w m ateria l

I) M a tériau du pare-choc M ateria l o f bum per


verre

Polypropylène Polypropylene

Sc>

12

( Xlll) PARTIES DE CARROSSERIE SYNTHETIQUES / SYMTHETIC PARTS OF THE BODY :

AO

1 -

2 -

3 - k -

5 -6 -

7 -

8 -

9 -10 -

1 1 -

Pare chocs avant Pare chocs arrière HayonBequet arrière Baguettes de pavilon Baguettes de portes Calandre Tôle d'auvent Poignées de portes Trappe à essence Rétroviseur

FEDERATION !NTERN.«.T10NAL£ DEL’AUTOMOÜILE

1 98, PUk;u de la Concorde, a

7 5008 PARIS .


MarqueMake


M ode l ZX TURBO DIESEL A - 5 5 3 :2

^INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES / COMPLEMENTARY INFORMATION

2 0

FEDERATION IMTcSNA’nOÎ AiJÊ DEL'AÜTClIOrïîU

B. Haca flà la Conut-iUe, ft 7 5008 PARIS

Homologation N°

FEDERATION INTERNATIONALE i A - 5 5 3 2 DU SPORT AUTOMOBILE !--------------

Groupe A / Q Group M/ D

MarqueMake CITROEN

ModèleModel ZX TURBO DIESEL

Dimensions intérieures comme définies par le Règlement d'Homologation Interior dimensions as definied by the Homologation Regulations.

/

/

B ( Hauteur sur sièges avant) (Height above front seats).

1 . 0 1 0 mm

G (Largeur aux sièges 9vant) (Width at front seats)_____

1 . 4 3 8 mm

D (Hauteur sur sièges'arrière) (Height above rear seats)_

940mm

E (Largeur aux sièges arrière) (Width at rear seats)______

1 . 4 3 2mm

F (Volant — Pédale de frein) (Steering wheel — brake pedal)

660mm

G (Volant — paroi de séparation arrière) (Steering wheel — rear bulkhead)___

H = f+G=. 2 . 2 1 0 mm

1 . 5 5 0mm

federation IMTERNATîQî'iALE DE L’AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARI.R


H o m o lo ç a t io n No

A - 5 5 3 2G roupeG roup A / B / T 1

FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURAUMEhTTES PAR TURBOCOMPRESSEUR(S) ADDITIONAL HOMOLOGATON FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES

V é h icu le : C onstructeur V e h ic le : M anufactureur

CITROEN

H om o loQ atio n va la b le à p a rtir du H o m o io Q a tio n va lid as from

M o d e le d type 2X TURBO DIESE L * VOLC ANE*M o d e l and type — -

01 JAN. 1995

3 3 4 . S u ra lim e n ta t io n T u rb o c h a rg in g

a) M arque et type du tu rb o co m p re sse u r Make and type of the tu rb o ch a rg e r

GARRETT - T2

b) C a rte r de tu rb in e : ' " *^urbine hous ing :

b1) N om bre d ’ entrées des gaz d 'é ch a p p e m e n t Number o f exhaust gas e n tr ie s

b2) Matériau Material

F o n t e

c) Roue de tu rb in e : T u rb in e wheel :

el) Matériau Alliage bas6 nlckelMaterial '

c2) N om bre d 'au bes N u m b e r o f blades ■■

c3] Hauteur(s) des aubes H eight(s) of b lades

1 2 + / . 0.5

c4) C otes A. B. C, se lon le schém a su ivan tD im e n s io n s A, B, C. a cco rd in g to the fo llow ing sketch

3 5 , 5

6

c A 7

t / - 0.4 mm

+ /• 0.5 mm

+ /• 0.2 mm

c5) A ubes va riab les V ariab le blaaes

nonno

S O R T I E

d) C a rte r de com press ion Im p e lle r housing :

d1) Nombre d 'en trées d ’ a ir (m élange) Number of a ir en tries (gas)

d 2 ) M a i e r i a u

M a t e r i a lAlliage aluminium

FEDERATION INTERNATIONALE DSUAUTOMOBILE


M arqueMake

CITROEN Mo<3èieM odel

ZX TURBO DIESELH o m o lc ç a t io f i No

A - 5 5 3 2

e) R oue de com pression Im peU er w hee l :

e2) N o m b re d 'aubes N um ber ol blades

12

ei) Maléfiau Alliage alumlnlumMaterial — —

e3) H auteur(s) des aubes H eigh t(s) of blades

+ /- 0 .5 mm

»4) C o te s A, B, G. selon le sché m a su ivan tD im en s ions A. B, C. a c c o rd in g to the lo llo w in g sketch

A

B

C

35,6

n .aJ-A 8

+ /- 0.4 mm

+ /• 0.5 mm

+ / - 0.4 mm

E NT R EE

ENTER

e5) A ubes variab les V a riab le blades

nonnd»

R ég u la tio n de ia pression : P ressu re re g u la tio n :

f i ) T yp e de régu la tio n de la p re s s io n : T yp e o f pressure a d ju s tm e n t:

by-passbypass

• I ] soupI * relie:

soupape de dé charg e f valve □ au tre cas

o th e r case

f2) T yp e de le soupape Type of the valve

Clapet

; ) S ys tè m e d 'é ch a p p e m e n t : E ih a u s t system :

g 1) D im ensions in té rieu res de (s) é ve n tue l(s ) tuyau(x)d ’é ch a p p e m e n t en tre c o lle c te u r d 'échappem ent et tu rp o co m p re sse u rIn te rna i d im ens ions ol the p o s s ib le exhaust pipe(s) be tw een exhaust m a n ifo ld and tu rbocn a rge r

d n) R e fro id isse m e n t de l'a ir d 'a c m is s io n : h i ) ou i

H C o o lin g o f in take a ir : yes

■•2) S y s tè m e S ys te m

air/airajr/air

hû) D iam è tre de l'en trée d 'a ir A ir in le t diameter

□ air/eauatr/wa(er

A O

□ s im p le -passes ing la -flow

d o u b le -p a s s ed o u b le - flo w

hé) de ila so rtie d 'a irA ir ou tle t

□90 X 28

(rectangle)

FEDERATION i::TEPN.AT10NALE DEUAÜTOt^OBILE

8, Place de la Concorde, 6 7 5008 PAHI?

Margu«Make


r to m o io ç a u o r . No


P H O T O S

K) Vue de de ssu s du tu rboco m pre sseu r Plan v iew o f tu rbocharger

L) Vue de face du tu rboco m pre sseu r Front v iew of tu rb o ch a rg e r

M) Vue de cô té du tu rboco m pre sseu r Side v ie w of tu rb o ch a rg e r

N) C a rte r de tu rb in e du tu rbocom presseur T u rb ine housing o f tu rb o ch a rg e r

M S p u o a p e et m o n ta g e du by>pass du tu rboco m pre sseu r Vaive and by-pass in s ta lla tio n of turoocharger

P) S ystèm e d 'é c h a p p e m e n t en tre co llec te u r et tu rb o c o m p re s s e u r E xhau s t sys tem be tw een m an ifo ld anc tu rb o c o m p re s s o r

FEDERATION INT£R>iATK)NALEDEL’AUTOMOBILE

8, Pisce de la Concorde, 8 75008 PARIS

MarqueMake

CITROEN M o o ê i e

M o o e lZX TURBO DIESEL

Mom oloçs l iop . Nc>

A

A - 5 5 3 2

O) C a rte r de com presseur du tu rb o co m p re sse u r C o m p re s s o r housirtg of tu rb o ch a rçe r

/y Êy w

R) E c h a n g e u r in te rm éd ia ire déposé in te rc o o ie r d ism oun ted

Z) E changeu r in te rm éd ia ire m onté In te rc o o ie r m ounted

I I

FEDERATION INTERNATIONALE DEL’AÜTCÎ OBILÊ

8 4a la Concorde, 8 ’ >'•■-8 PARIS

M a f Q u «

MakeCITROEN

H om o Joçau on No

M o c è i e

M o c e lZX TURBO DIESEL

A - 5 5 3 2

D E S S I N S / D RA WI NGS

V) E n tré e des gaz d 'é c h a p p e m e n t dans tu rb ine ce com presseur E xhau s t gas in le t to the com presso r tu rb ine

V!) S o rtie des gaz d ’ é c h a p p e m e n t de tu rb ine de c o m p re sse u r E xhaust gas ou tle t from the com pressor tu rb ine

048.8

VII) Entrée d ‘ a ir (m élange) dans ca rte r de com presseur A ir (gas) in le t to the com presso r housing

V III) S ortie d 'a ir (m é lange) du ca rte r de com presseur A ir (gas) o u tle t from the com presso r housing

039.6



MarqueMake

CITROEN M o dé ieM o d e l

ZX TURBO DIESEL rM o m o lo g a i io n No

A - 5 5 3 2

^X) D is p o s it i f ré g la n t la p re ss io n de s u ra lim e n ta t io n D e v ic e re g u la t in g the tu rh o c h a rg e r p re ssu re

r r e „ ; o n s ta n d a rd q ba r ^ q , 3 5S tandard p ressu re '

P rocé du re oe co n trô le de la p ress ion P rocedure fo r che ck in g the pressure

Avec la pression ci-dessus appliquée à la capsule, la tige de commande du

clapet doit se déplacer de 3 mm

X V) S y s tè m e de re fro id is s e m e n t de l ’ In te rc o o le r In te r c o o le r c o o lin g sys tem

CAPOT MOTEUR

II ECHANGEURAIR FRAIS

: iMOTEUR

FEDERATION INTERNATIONALE KHL’AUTOWOBILE

8, Place ûii la Concorde, 85 T y r * A n * 3

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

Homologation N°

Groupe

Group A / B Extension N

FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOM OLOGATION EXTENSION

ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type

ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type

VF Variante de fourniture / Supply variant

X

VO Variante option / Option variant

ER Erratum / Erratum

Véhicule ; Constructeur

Vehicle : Manufacturer CITROENModèle et type

Model and type ZX TURBO DIESEL VOLCANE

Homologation valable à partir du fl 1 JANi 2G0Q Homologation valid as from

Page or ext. Article Description

103

307 c)

Cvlindrée : 1904.5 cm3Cvlinder Capacity :

Cvlindrée corrigée : 1904.5 x 1.5 = 2856.8 cm3Corrected Cvlinder Capacity :

Totale max. autorisée : 1932 x 1.5 = 2898Max total allowed :

Fédération Intemctioi^ de rAutomr 2 chemià d iS^ndonne

CH-1«X® ENEVE 16 T él.:J^^544 44 00

Fo x ScÏ & M 2 2 544 44 5C) F IA -1998

01 JAN. 1995

Documents

Transcript of 01 JAN. 1995