Återvunnen asfalt - Miljöpåverkan och livscykelanalys
Anja ENELL1, Matthew WAYMAN2, Ciaran McNALLY3, Ola WIK1, Yvonne ANDERSSON SKÖLD1, Ramona BERGMAN1, , Tony PARRY4, Yue HUANG4, Jørn RAABERG4 Aoife QUINN3, Roman LICBINSKY6, Jiri HUZLIK6, Vilma JANDOVÁ6
1SGI Sverige, 2TRL England, 3 UCD Irland, 4 UNOTT England, 5DRI Danmark, 6CDV Tjeckien,
Syfte och mål
Identifiera och kvantifiera miljörisker med varm återvinning i asfaltverk
Beräkna miljöprestanda för återvinningprocessen
Bestämma fördelarna med olika återvinningsvägar
Beskriva den lämpligaste hanteringen
Metodik
Fältstudier spridning av partiklar vid fräsning av asfalt
Ekotoxikologiska akvatiska test
Riskanalys av emissionertill vatten (lakning)
Fältstudier av lakningvid mellanlagring av asfaltgranulat
Livscykelanalys
Riskanalys av emissioner till luft (asfaltrök)
Livscykelanalys – 1 m2 väg i 60 år
Effektkategorier (CML)
Resurser (Sb ekv)
Försurning (SO2 ekv)
Övergödning (PO4 ekv)
Växthuseffekt (CO2 ekv)
Ozonskikt (CFC-11 ekv)
Humantox (1,4-DB ekv)
Ekotox vatten, hav och mark (1,4-DB ekv)
Fotooxidant (C2H4 ekv)
Livscykel
Råmaterial inkl transport och lagring
Asfaltverk
Transport
Asfaltläggning
(Bruk av väg)
Underhåll
Rivning
Normaliserade effekter (Västeuropa)
Resurser
Försurning
Övergödning
Växthuseffekt
Ozonlager
Humantox
Vattentox
Havtox
Marktox
Oxidnater
Återvinningsgrad och återvinningsväg
Växthuseffekt
Övergödning
Försurning
Resurser
Utan återvinning 50% obundet lager
30% bundet lager15% bundet lagerHög återvinning alla lager
Utan återvinn. 30% slitlager (ej spec ballast) 30% slitlager (spec ballast)
Växthuseffekt
Övergödning
Försurning
Resurser
Fukt i asfaltgranulat och Slutsatser LCA
Bunden återvinning är bäst!
Slitlager bör återvinnas om kvaliteten kan upprätthållas.
Återvinning ger större miljöfördelar än halvvarma beläggningstekniker.
Liten effekt av emissioner till luft och vatten vid återvinning
Utan återv. Hög återvinning utan fukt Hög åter vinning 4% fukt
Växthuseffekt
Övergödning
Försurning
Resurser
Emissioner till luft - Asfaltrök
Variabel och komplex exponering• Klimat, (vind, temperatur etc)• Arbetsuppgifter (läggare, skruvare, rakare, vältförare etc)• Omgivningen (tunnlar, exponerat etc)• Asfalteringsteknik (temperatur, tekniska skyddsåtgärder
etc)
Variabel och komplex sammansättning • Asfaltens typ (återvunnen asfalt, tillsatser, etc)• Mätparameter (TPM, BSM, TOC, SVOC, PAH etc)• Provtagningsmetod (typ, frekvens, varaktighet etc), • Analysmetod (upparbetning, kalibrering etc)
Variabilitet och komplexitet gör det nästan omöjligt att relatera arbetsmiljömätningar till asfaltkvalitet
Labresultat jämfört med litteraturdata
Totalemission (TOC) per kg asfalt• Avgång av rök
minskar med tid och bearbetning
• Mixning och omrörning ger ökad avgång av rök
• Rökgeneratorn underskattar avgången av rök – och utarmningen
• Hälsorisk vid beläggningsarbete
Ver
k
Silo
Last
ning
Tra
nspo
rt
Loss
ning
Lägg
are
Skr
uv
Bel
äggn
ing
Risker för beläggningsarbetare
Bensenlösliga partikelfraktionen
(BSM) • Yrkeshygiensika
gränsvärden vid 0.5 mg/m3 förekommer i flera länder *
• Rökgeneratorn i lab förefaller överskatta halter i arbetsmiljön med ungefär en faktor 3.
• Modifierad bitumen (SBS) ger enligt rökgeneratorn i lab en högre halt av BSM och en ökad risk för hälsoeffekter.Arbetsmiljö-
mätning
Vältförare
Läggare
Gränsvärde
Rökgenerator* Sverige har inget gränsvärde jmf Montelius J (ed) (2011).Vetenskapligt underlag för hygieniska gränsvärden. 31. Arbete och Hälsa; 45(3): 1-33. Göteborgs universitet.
Bensenlösliga partikelfraktionen
(BSM) • Arbetsmiljömätningar
mycket variabla• Rökgeneratorn i lab ger
värden med god repeterbarhet och uppvisar korrelation mot PAH-nnehåll i granulat
• Rökgeneratorn i lab överskattar halter arbetsmiljön
• Tjärasfalt ger upphov till BSM-värden som överskrider yrkeshygieniska gränsvärden
Asfaltrök från tjärasfalt
Arbetsmiljö-mätning
Mix 60 ppm PAH
Mix1500 ppm PAH tunnelMix 2800 ppm PAH utomhus
Gränsvärde
Rökgenerator
- 60 ppm 120 ppm Asfalt mix med PAH
Slutsatser emissioner till luft
• Asfaltsrökgenerator i lab ger värdefulla data för både livscykelanalys och riskanalys om hur asfaltkvalitet påverkar emissionen av asfaltrök.
• Totala emissionen av asfaltrök tämligen stabil för olika material
• Asfaltrökens kvalitet förändras kraftigt med olika material.
Fortsatt arbete
• Modifiera protokollet för asfaltrökgeneratorn i lab så att bättre överensstämmelse erhålls med fältdata (emissionerna underskattas)
• Komplettera med beräkning av livscykelkostnader
• Bedömning av risker med emissioner av partiklar och påverkan på vägens prestanda behöver utvecklas
• Inventera, utveckla och förbättra dataunderlag och testmetoder inklusive andra återvinningstekniker som halvvarm, kall, remixning http://www.youtube.com/watch?v=Dhv9CmfWqUI&feature=g-vrec
Mer info hittar ni här: http://re-road.fehrl.org
Top Related