Satellite Products for
Maritime Safety and Security
Copernicus Workshop Azores
Susanne Lehner
Forschungsstelle Bremen
DLR EOC
Ship Traffic German Bight
AIS + SAR Integration
2
Imaging of the Azores3
From IEEE TGARSS 2010
Services for Safety from DLR
- on Ship Traffic- On Environment- Weather hazards- Sea Ice, Icebergs
Maritime Security
- anomaly detection- piracy, small ships
ESA Copernicus Systems
Man Made Climate Change
Detection by long time series, showing consequences
- on Ship Traffic- On Environment- Weather hazards- Sea Ice, Icebergs
Maritime Security
- anomaly detection- piracy, small ships
ESA: Solution from Copernicus Systems
Man Made Climate Change
Detection by long time series, showing consequences
NRT Neustrelitz TerraSAR
SMEs, Users DWD, BSH,Police…
Services for Safety from DLR
Sentinel
Processsing
> Björn Tings • Oceanography on Sentinel-1 > 13.11.2014DLR.de • Chart 6
NRT NZ
NZ Collaborative
ESA Station
Users need help
Sea Ice/Eisbergs
Ships
Wind Field
Sea State
Oil
Forschungsstelle Bremen
Research and Development (Expertise SAR)-> Maritime Informations Products for Maritime Awareness
EMSec - Echtzeitdienste für die Maritime Sicherheit – Security –
8| Abgeschlossene und zukünftige Entwicklungen an der Forschungsstelle für Maritime Sicherheit Bremen | Björn Tings • EMSec_mf-sar-bf.pdf | 08.09.2015
RADARSAT-2: 12.06.2015 05:31:42 HH/HV
Sentinel-1: 12.06.2015 05:41:24 VV/VH
TerraSAR-X: 12.06.2015 05:51:09 VV
TerraSAR-X : 12.06.2015 05:51:20 HH
C-X-Band-Overlay
Schiffsdetektions-Ergebnis auf RS-2
BMBF fundedNational CopernicusBundespolizei See
SAR and AIS Campaigns withBundespolizei, DGzRS, DWD
Forschungstelle Bremen Beobachtung von DGzRS-Missionen • Rot: Rettungskreuzer• Grün: Rettungsboote
Nicht-kooperatives Schiff
DLR.de • Chart 10
Ship Detection Campaign Baltic
In ESA MARISS and EU
DOLPHIN
11
• Red: V-Narrow Wake• Green: Interal Waves
• Yellow: Kelvin Wake• Blue: Turbulent Wake
Ship Wake Detection in 3m meter resolution Images
Sentinel 1 VV or HH data available,
larger coverage, lower resolution
TS-X Stripmap
DeMarine-2 Gesamtprojekttreffen 23.02.2015 - Teilprojekt Seegangsmonitor 12
Copernicus DeMarine Seegangsmonitor
NRT Wind and Wave Products for the Weather Service
To assist Offshore Windfarming
HBM
CWAM COSMO-EU
Wave Height from ENVISAT ASAR
Wave Mode
EU Project MAXWAVE
Similar Data from Sentinel Wave Mode
soon available!
Submitted Sentinel-1 wave proposal to ESA
DLR.de • Chart 14
Cooperation in Bremen Copernicus Project
Maritime Services from SMEs
S-1 2015-01-19 05:41 UTCTSX 2014-11-19 17:02 UTC
Water lines, SRTM SWBD
Bathymetry : Horizon 2020 BASE with BSH, BAW
DLR.de • Chart 16
Cooperation in Industrial Safety and Security ProjectsCopernicus Project SHIPTACWith Astrium
DLR.de • Chart 17
Line of Sight Current Retrieval from Complex SAR DataComplex Sentinel Data Available?
Indinesia – Larantuka Straight
Complex Sentinel Data
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Institut für Methodik der Fernerkundung
DLR Forschungsstelle Maritime Sicherheit, Bremen
Portfolio Stammdaten
Strategie
Institut für Methodik der FernerkundungForschungsstelle Maritime Sicherheit Henrich-Focke-Str. 428199 BremenTel. +49 421 24420 1850Fax +49 421 5970 2421 Leitung: Dr. Susanne [email protected]/eoc
Die Aufgaben der Forschungsstelle Maritime Sicherheit beinhalten die Entwicklung und Nutzung von satellitengestützten Produkten zur Unterstützung -der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs, -der Sicherheit von Offshore Installationen, -der Eisroutenoptimierung, -der Überwachung der Ölverschmutzung und -der Kartierung von Naturschutzgebieten.
Verfahren und Algorithmen werden entwickelt, um auf Satellitendaten Schiffe zu detektieren und den Schiffsverkehr zu analysieren, meteorologische Größen wie Windfelder, Seegang inklusive der Brandung zu bestimmen und ozeanographische Parameter wie Strömung, Eisbedeckung und SST zu ermitteln,. Ferner wird Ölverschmutzung detektiert, sowie die Unterwassertopographie und der Verlauf der Küstenlinien in hoher Auflösung vermessen.
Alle diese Informationen werden genutzt, um ein maritimes Lagebild aus der Kombination von SAR, Optik und AIS sowie meteo-mariner Umweltparameter in naher Echtzeit zu erstellen, um damit Vorhersagen und Handlungsanleitungen zur Verbesserung der maritimen Sicherheit zu geben. Die Ergebnisse zum maritimen Lagebild werden in Kampagnen mit verschiedenen wissenschaftlichen und behördlichen Nutzern erprobt.
Das DLR hat circa 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Es unterhält 33 Institute, Test-sowie Betriebseinrichtungen und ist an 16 Standorten präsent. Am Standort Bremen sind die Institute Methodik der Fernerkundung (MF) und Raumfahrtsysteme (RY) vertreten.
Die Anzahl der Mitarbeiter in der Forschungsstelle Maritime Sicherheit, Bremen, beträgt 20.
Das SAR Satellitenbild zeigt Ergebnisse aus Radarsatellitendaten einer Schiffskampagne mit der Bundespolizei See bei Helgoland.
Für die Zukunft ist die Verschneidung des Lagebildes in Echtzeit mit aktuellen luftgestützten Informationen geplant.Zusammen mit den nationalen und internationalen Bodenstationen werden die maritimen Dienste angeboten und mit Partnern getestet, neue Anwendungen erforscht und Ideen für neue maritime Satellitenmissionen zusammen mit weiteren DLR Institutionen entwickelt.
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Institut für Methodik der Fernerkundung
Projecte
DeMarine, Echtzeitdienste Maritime Sicherheit,
AWI-Polarstern Expedition (national)
Maritime Security Services MARISS (ESA)
Development of Pre-operational Services for Highly Innovative Maritime Surveillance Capabilities DOLPHIN (EU FP7)
Service Activation for Growing EUROSUR’s success SAGRES (EU FP7)
SPICE, Indonesia, BMBF
BASE,Horizon 2020 , Bathymetry , Lead EOMAP
National
EMS, Verbesserung des Maritimen Lagebildes durch satellitengestützte Echtzeitdienste (BMWi)
EMSEC, Forschung für satellitengestützte Bereit Echtzeitdienste (BMBF)
BREMEN, landesspezifische maritime Untersuchungen (WfB)
National und international Projects
AIS + SAR Integration - Helgoland
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> Björn Tings • Oceanography on Sentinel-1 > 13.11.2014DLR.de • Chart 21
Sentinel-1 acquisition plan – users have little influence
Near Coastal Sea IceOderhaff and Baltic
Oil Spill from TerraSAR-X Products
North Sea
Drift due to
Wind Field
NRT Delivery
From Neustrelitz
To EMSA
D. Krause, S.Singha, DLR
EisbergDrift
Eisbergs on Main shipping lanes
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