Funkcionalno urbano riječko područje
ODRŽIVI LOGISTIČKI PLAN (SULP)
Izrađivač: Rijeka promet d.d.
TAKING COOPERATION FORWARD 2
TAKING COOPERATION FORWARD 3
PROJEKT SULPITER
započeo u lipnju 2016. godine u sklopu programa Interreg CE
14 partnera iz 6 zemalja – ITA, SLO, HUN, POL, DE, HR
Vodeći partner ITL Bologna (Institute for Transport and Logistics Foundation)
CILJ:Unapređenje kapaciteta za planiranje logističkih rješenja u funkcionalnom
urbanom području, s ciljem smanjenja CO2
ZAŠTO?Predviđa se da će do 2050. godine, čak 82% Europljana živjeti u gradovima
=složeniji urbani sadržaji + jačanje značaja sustava dostave
TAKING COOPERATION FORWARD 4
PROJEKT SULPITER
KAKO?
pristupanjem problematici prijevoza robe usvajanjem i implementacijom
Akcijskog logističkog plana:
SULP-a(Sustainable urban logistics plan)
SULP- Izrađen 2018 godine u koordinaciji sa razvojem županijskog prometnog
Master plana – regija Sjeverni Jadran
TAKING COOPERATION FORWARD 5
PROJEKT SULPITER – AKTIVNOSTI
Funkcionalno urbano područje
ZONE:
1.Grad Rijeka
2.Opatija, Lovran
3.Viškovo, Kastav,
Klana
4.Čavle, Bakar,
Kostrena
5. Matulji
TAKING COOPERATION FORWARD 6
ŠTO SMO ŽELJELI POSTIĆI KROZ SULP?
- Pozabaviti se prometom teških teretnih vozila
- Pozabaviti se sustavom opskrbe Grada Rijeke
Snimiti postojeće stanje:
Utvrditi glavne receptore/generatore tereta i kanale teretnog prometa za FUP sa naglaskom na Grad Rijeku
Istaknuti glavne probleme
Predložiti mjere za unapređenje
Predložiti provedbu mjera i praćenje
TAKING COOPERATION FORWARD 7
PRIKUPLJANJE PODATAKA:
METODA 1. BROJENJE PROMETA
Točke brojenja prometa teretnih i teških vozila
Na državnim i županijskim cestama unutar FUP-a
Na prometnicama Grada Rijeke
TAKING COOPERATION FORWARD 8
PRIKUPLJANJE PODATAKA: METODA 2.
KONTAKTI SA SUDIONICIMA LOGISTIČKOG PROCESA
Održani su sastanci sa glavnim sudionicima velikih logostičkihprocesa u gradu Rijeci (Luka Rijeka, AGCT, Lučka upravaRijeka)
Održani su okrugli stolovi sa predstavnicima logističkih lanaca, predstavnicima tvrtki specijaliziranih za opskrbu tepredstavnicima krajnjih korisnika – trgovina, ugostiteljskihobjekata i dr.
Organizirana je anketa 215 subjekata (provedena od stranePFRI)
TAKING COOPERATION FORWARD 9
I. PROMET TEŠKIH TERETNIH VOZILA - FUP
TAKING COOPERATION FORWARD 10
PROMET TEŠKIH TERETNIH VOZILA I AUTOBUSA
KROZ GRAD
TAKING COOPERATION FORWARD 11
KORIDORI TEŠKIH TERETNIH VOZILA
GENERATORI TERETNOG
PROMETA:
1. Brodogradilište 3.maj
2. Zapadni lučki
bazen/terminal
Zagr.obala
3. Kontejnerski terminal
Brajdica
TAKING COOPERATION FORWARD 12
ULAZNI TERETNI PRAVCI U GRAD
KORIDOR K1 – zapadni prilaz
(Istarska, Čvor Diračje,Čvor Rujevica -> grad)
KORIDOR K2 – sjeverni prilaz
(Čvor Škurinje -> grad)
KORIDOR K3 – istočni prilaz
(Čvor Orehovica,Čvor Draga,Čvor Vežica, D-404
-> grad)
TAKING COOPERATION FORWARD 13
UOČEN JE PROBLEM – NEMA PROSTORA ZA ČEKANJE
NA PRISTUP U KONTEJNERSKI TERMINAL BRAJDICA
TAKING COOPERATION FORWARD 14
DIONICE KOJE TREBA OSLOBODITI TERETNOG
PROMETA – 1. UŽI CENTAR GRADA
Dionica koju treba
zabraniti ili rasteretiti
od teretnog prometa:
Ribarska – Jelačićev trg –
scarpina- Adamićeva-
Trpimirova-Žabica
TAKING COOPERATION FORWARD 15
DIONICE KOJE TREBA OSLOBODITI TERETNOG
PROMETA – 2. PAŠAC-GROHOVSKI PUT-DRENOVA
• Radi se o cesti na klizištu koje
se aktiviralo
• 2018. Uvedena zabrana prometa
za vozila mase preko 10 t
• Ul. Franje Račkog samo kao
rezervni koridor za teretna
vozila
TAKING COOPERATION FORWARD 16
II. OPSKRBA GRADA RIJEKE – NASTAVAK
PROJEKTA SMILE
TAKING COOPERATION FORWARD 17
PROJEKT SMILE
Odabrane lokacije
TAKING COOPERATION FORWARD 18
PROJEKT SMILE
Razvijen ICT alat za daljinsko upravljanje pilomatima u užem centru
TAKING COOPERATION FORWARD 19
OPSKEBA GRADA RIJEKE – ANKETA (PFRI)
215 anketiranih subjekata u djelatnostima po NKD-u:
- G –TRGOVINA NA VELIKO I NA MALO; POPRAVAK MOTORNIH VOZILA I
MOTOCIKALA
- I – DJELATNOSTI PRUŽANJA SMJEŠTAJA TE PRIPREME I USLUŽIVANJA HRANE
ANKETA među PRIJEVOZNICIMA
1. TRGOVINE
2. HOTELI, HOSTELI
3. KAFIĆI
4. RESTORANI
+ LJEKARNE
TAKING COOPERATION FORWARD 20
OPSKRBA GRADA – REZULTATI ANKETE
KORIŠTENJE MJESTA REZERVIRANIH ZA OPSKRBU
54 % dostava obavlja se u privatnim parkirnim
prostorima
35 % dostava obavlja se na nelegalnim parkirnim
mjestima
Samo 5 % dostava obavlja se na PM rezerviranim za
opskrbu (zašto tako malo???)
To ukazuje na:
Nedovoljan broj i preopterećenost PM za dostavu
Nedovoljnu kontrolu nad obavljanjem dostave
TAKING COOPERATION FORWARD 21
PREOPTEREĆENOST MJESTA OPSKRBE
TAKING COOPERATION FORWARD 22
OPSKRBA GRADA – REZULTATI ANKETE
VREMENSKA RASPODJELA DOSTAVE:
38 % dostave u gradu obavlja se od 06 - 09 sati ujutro
45 % obavlja se od 09 – 12 sati
83 % dnevne dostave obavlja se od 06-12 sati!
= > Nešto treba izmijeniti u sustavu opskrbe!
Mogućnost: vremensko ograničenje opskrbe
TAKING COOPERATION FORWARD 23
DNEVNI PROMET VS. DOSTAVA – DANAS
TAKING COOPERATION FORWARD 24
DNEVNI PROMET VS. DOSTAVA – SUTRA
TAKING COOPERATION FORWARD 25
PRIMJER - GRAD ZAGREB: NAREDBA O UVJETIMA PROMETOVANJA
VOZILA U SREDIŠNJEM DIJELU GRADA ZAGREBA
Članak 4.
U središnjem dijelu Grada Zagreba prometovanje vozilima opskrbe dozvoljeno je u
vremenu od 22.00 do 7.00 sati.Iznimno, vozila opskrbe u središnjem dijelu Grada Zagreba mogu prometovati izvan
vremena određenog stavkom 1. ovoga članka na temelju dozvole za prometovanje vozila
koju izdaje na pisani zahtjev gradsko upravno tijelo nadležno za promet.
U središnjem dijelu Grada Zagreba zabranjeno je prometovanje vozilima opskrbe
kojima najveća dopuštena masa prelazi 12 tona.
Članak 5.
U pješačkoj zoni zabranjen je promet motornim vozilima.
Iznimno od stavka 1. ovoga članka, dopušteno je ograničeno prometovanje motornih
vozila za:
- fizičke osobe obrtnike i pravne osobe koji obavljaju opskrbu.
Za prometovanje motornih vozila iz stavka 2. ovoga članka gradsko upravno tijelo
nadležno za promet na temelju pisanog zahtjeva izdaje dozvolu za prometovanje vozila.
TAKING COOPERATION FORWARD 26
PRIMJER - GRAD ZAGREB: NAREDBA O UVJETIMA
PROMETOVANJA VOZILA U SREDIŠNJEM DIJELU GRADA
ZAGREBA
Članak 7.
Fizičke osobe obrtnici i pravne osobe iz članka 5. stavka 2. alineje 4. ove naredbe
koje obavljaju opskrbu dužne su uz zahtjev za izdavanje dozvole za prometovanje vozila
priložiti:
- presliku prometne dozvole za svako vozilo
Članak 9.
- Visina naknade za prometovanje vozila opskrbe u pješačkoj zoni za fizičke osobe
obrtnike i pravne osobe iznosi:
- Dnevno 3,00 kn/toni najveće dopuštene mase vozila
- Mjesečno 500,00 kn
- Godišnje 5.400,00 kn
Članak 12.
- U pješačkoj zoni zabranjuje se prometovanje vozilima opskrbe kojima najveća
dopuštena masa prelazi 3,5 tone.
TAKING COOPERATION FORWARD 27
MJERE
Dopuniti Odluku o uređenju prometa Grada Rijeke o službenimteretnim koridorima
Izraditi Projekt vođenja teretnog prometa po koridorima (putokazna i ostala prometna signalizacija)
Izmijeniti Odluku o opskrbi Grada Rijeke uvođenjem vremenskog i drugog ograničenja
Stvoriti uvjete za uvođenje ekološki prihvatljivih vozila za zadnju dionicu dostave
Izraditi i provesti projekt IT rješenja za nadzor i upravljanje PM za dostavu
TAKING COOPERATION FORWARD 28
KAKO SU TO RIJEŠILI DRUGI GRADOVI?
TAKING COOPERATION FORWARD 29
HP – ELEKTRO BICIKLI
TAKING COOPERATION FORWARD 30
IZVANULIČNE HOT-SPOT LOKACIJE ZA PRETOVAR
TAKING COOPERATION FORWARD 31
PAMETNO IT RJEŠENJE
Korak 1 – vizualna kontrola
TAKING COOPERATION FORWARD 32
Korak 2 – Prometno redarstvo
TAKING COOPERATION FORWARD 33
PRIJEDLOZI – ZAKLJUČCI
1. Formirati uže radno tijelo koje će:
- Izraditi informaciju za Kolegij Gradonačelnika;
- Izraditi prijedlog izmjena i dopuna Odluke o uređenju
prometa – određivanje teretnih prometnih koridora;
- Izraditi prijedlog izmjena i dopuna Odluke o opskrbi –
ograničenje vremena opskrbe, uvođenje naknade,
predložiti iznimke… ;
2. Donijeti izmjene Odluka (Grad Rijeka) i provesti
zacrtane mjere (Rijeka promet, Prometno redarstvo…)
TAKING COOPERATION FORWARD 34
SULPITER
Hvala na pažnji!
Top Related