8/19/2019 Human Relation on Boad
1/26
KEDUDUKAN (STATUS)
Kedudukan dapat diartikan tingkat seseorang dalam suatu kelompok dan melahirkan
pengakuan, penghargaan dan penerimaan yang diberikan kepada seseorang oleh
anggota kelompok lainnya
Kehilangan kedudukan sama dengan "kehilangan muka" dan bagi banyak orang
yang ini merupakan hai yang serius
Untuk mempertahankan kedudukan banyak orang mengembangkam indra yang
tinggi akan tanggung !aab
Kedudukan yang lebih tinggi men#akup $
% Kekuasaan dan pengaruh
% &anyak istimea
* 'artisipasi yang lebih luas dalam kegiatan kelompok
% nteraksi yang lebih besar dengan orangorang lainnya dalam kelompok
* Kesempatan memperolah peran dan tanggung !aab yang lebih penting
Kedudukan yang lebih rendah selalu berarti baha orang merasa terisolasi dari
kegiatankegiatan utama dan ada ke#enderungan yang menun!ukkan ge!ala "stress"
tertekan
2. HUBUNGAN ANTAR MANUSIA DALAM KEHIDUPAN SOSIAL Dl KAPAL
a. Manajemen dan Perkapalan
*ana!emen adalah proses peren#anaan, pengorganisasian, penyerahan dan
pengaasan usahausaha para anggota organisasi dan penggunaan sumber daya
organisasi lainya agar men#apai tu!uan organisasi yang telah ditetapkan
*ana!emen dapat di de+inisikan sebagai beker!a dengan orangorang untuk
menentukan, mengiterprestasikan dan pen#apaian tu!uan organisasi dengan
pelaksanaan +ungsi+ungsi peren#anaan, pengorganisasian, penyusunan personalia
atau kepegaaian, penyerahan, kepemimpinan dan pengaasan
,-,
8/19/2019 Human Relation on Boad
2/26
*ana!emen dibutuhkan untuk semua organisasi baik mana!emen di darat maupun di
kapal karena tanpa mana!emen, semua usaha akan siasia dan pen#apaian tu!uan
akan lebih sulit
Ada . alasan utama diperlukannya mana!emen $
/ untuk men#apai tu!uan
/ untuk men!aga keseimbangan diantara tu!uantu!uan yang saling bertentangan
/ untuk men#apai e+isiensi dan e+ekti+itas
*ana!emen perkapalan berbeda dengan mana!emen industri di darat dalam
beberapa hal yang lebih penting adalah $
) 'erusahaan perkapalan terdiri dari se!umlah unitunit industri ke#il yang bergerak
(mobile) yaitu kapal, dimana pada aktu tertentu menyebar mengikuti !arak !auhseluruh dunia dibandingkan dengan industri di darat yang beroperasi di tempat
yang tetap
0) Selama dalam pelayaran kapal dapat mengalami perubahan #ua#a yang drastis
dan dapat mengganggu peker!anya baik +isik maupun mental termasuk kapal dan
muatannya
.) Kapal beroperasi di lingkungan yang tidak ramah dan harus menyelesaikan
dengan baik pada kondisi #ua#a yang ekstrim
1) Selama di kapal peker!anya selalu dihadapkan resiko bahaya baik pada aktudinas maupun di luar dinas, sebagai contoh pada waktu ada bahaya kebakaran,
tenggelam, kandas dll
ndustri di darat beroperasi pada kondisi relati+ tetap, orang yang diker!akan 2
ditempatkan dekat dengan peker!aan dan mempunyai semua +asilitas dan sarana
lainnya yang #ukup
,-0
8/19/2019 Human Relation on Boad
3/26
ndustri di darat dalam merekrut pegaai sesuai dengan kebutuhan nya baik dalam
pendidikan, pengalaman dan kreteriakreteria lain yang dipersyaratkan
'erusahaan pelayaran mendapat kesulitan di dalam merekrut orang yang sesuai
untuk karier di laut dan dengan penda+taran bendera asing yang banyak2luas dan
agenagen pengaakan dapat menemui kesulitankesulitan dalam mendapatkan#re yang berkualitas dan berpengalaman 3asilitas pendidikan dan pelatihan
maritim tidak selalu tersedia sebagaimana pendidikan lain dan mungkin atau bisa !adi
orangorang kapal harus pergi !auh untuk mengikuti kursus kursus yang berasrama
atau tinggal di situ
'erusahaan di darat mungkin menghadapi se!umlah hambatan apakah dikarenakan
peraturan nasional maupun daerah atau per!an!ian lokal dengan ikatan pro+esi atau
serikat peker!a
sebagai #ontoh$
'ersetu!uan ga!i minimum, batasan !am ker!a atau harihari ker!a dll
4ampir semua masalah tersebut di atas disusun untuk keuntungan buruh dan
berhasil setelah meialui per!uangan bertahuntahun
Kapal beroperasi selama 01 !am tiap hari dan aak kapalnya (#re) disusun dengan
sistem pergantian (shi++) !aga *ereka harus diatur untuk mengoperasikan kapal
dengan e+ekti+ dan aman, terutama $
/ 5aga laut dan !aga pelabuhan
/ 'enanganan muatan
/ 'eraatan kapal dan perlengkapannya
/ Tusastugas pada saat tiba dan berangkat tugastugas pada saat berlabuh
,-.
/ Tugastugas Sa+ety$
'engamanan
3ire +ighting #ontrol
'enyelamatan diri
b. Tjan! "n#$% dan Hamba&an
Tu!uan utama setiap 'erusahaan adalah berkembang dan mendapatkan keuntungan
dengan melaksanakan +ungsi+ungsi mana!emen se#ara e+ekti+ dan e+isien
% 3ungsi mana!emen antara lain $
1) Planing (perencanaan)
8/19/2019 Human Relation on Boad
4/26
6en#ana dibutuhkan untuk memberikan kepada organisasi tu!uan tu!uannya dan
menetapkan 'rosedur terbaik untuk pen#apaian tu!uantu!uan itu
2) Organizing (pengorganisasian)
Adalah penentuan sumber daya dan kegiatan yang dibutuhkan untuk men#apaitu!uan organisasi ni menyangkut pendelegasian eenang yang diperlukan
kepada indi7iduindi7idu untuk melaksanakan tugastugasnya 3ungsi ini
men#iptakan Struktur +ormal dimana peker!aan ditetapkan, dibagi dan
dikoordinasikan
.) A#tuating (pelaksanaan2pengarahan)
Sesudah ren#ana dibuat, organisasi dibentuk dan disusun personalianya, langkah
berikutnya adalah menegaskan karyaan untuk bergerak menu!u tu!uan yang telah
ditentukan
3ungsi pengarahan (leading) se#ara sederhana adalah untuk membuat ataumendapatkan para karyaan melakukan apa yang diinginkan dan harus mereka
lakukan
1) 8ontrolling (pengaasan)
'engaasan adalah penemuan dan penerapan #ara dan peralatan untuk
men!amin baha ren#ana telah dilaksanakan sesuai dengan yang telah
dilaksanakan sesuai dengan yang telah ditetapkan
3ungsi pengaasan pada dasarnya men#akup unsur yaitu $
'enetapan standar pelaksanaan
'enentuan ukuranukuran pelaksanaan
'engukuran pelaksanaan nyata
'engambilan tindakan koreksi yang diperlukan
3ungsi+ungsi di atas harus dilaksanakan se#ara e+ekti+ dan e+isien Namun beberapa
hambatan yang dapat mempengaruhi 9rganisasi mana!emen bersumber dari$
Aspek 4ukum
Etika dalam praktek
3aktor Ekonomi
'embatasanpembatasan akibat dari peralatan dan kebi!aksanaan
6asa Tanggung 5aab
'. Or#an%$a$% Manajemen Perkapalan
Dari sudut pandang mana!emen, organisasi adalah suatu kerangka ker!a dari proses
pimpinan untuk men#apai tu!uan tertentu
8/19/2019 Human Relation on Boad
5/26
menentukan tu!uan bertindak langsung untuk men#apai tu!uan
dan menilai hasilhasil yang di#apai
5adi !elas suatu organisasi harus memiliki tu!uan tertentu Tu!uan itu hendaknya
memiliki " titik akhir tertentu " yang berbobot dan bernilai tinggi, dimana dapatmemuaskan semua pihak yang terlibat (yang berperan didalamnya, pemilik,
pengelola, maupun pelaksana yang duduk langsung dalam organisasi itu)
Dalam organisasi modern sebagai hasil dari pelbagai studi mengenai organisasi
kapal dan perusahaan pelayaran lebih menekankan e+isiensi dengan mengurangi
rantai birokrasi, namun tetap dengan pengaasan ketat dan memberi eenang
serta tanggung !aab besar pada seseorang atau beberapa kepala departemen,
seperti kepala kamar mesin bertanggung !aab atas semua pemeliharaaan kapal,
*ualim memesan #at dan material kebersihan untuk semua departemen
Tetapi hal ini se#ara mendasar merubah peranan dan meskipun para penganut
paham tradisional prihatin terhadap apa yang mereka lihat sebagai suatu
pengurangan di dalam peranan mualim, mualim tetap terlibat di dalam pemeliharaan
dan punya banyak tugastugas lain yang diker!akan
'erubahan terbesar pada organisasi kapal tahun :1;an yang dikenal sebagai
hirarki ialah pada "1 teratas" < (lop +our") dan hal ini merupakan hasil langsung dari
tuntutan sistim ker!a baru, yang memerlukan keputusan kolekti+, tentang pengunaan
optimum tenaga ker!a, atas dasar harikehari
Untuk men#apai hal ini, suatu kepemimpinan kelompok atau dean diperlukan, danhal ini memberikan dampak terhadap pengum pulan piramid struktur organisasi
men!adi bentuk trapesium, seperti yang telah ter!adi di banyak organisasi lainnya
(lihat gambar )
&anyak pegaai laut senior harus dia!ari teknikteknik baru, dan kepada beberapa
yang menempuh !en!ang karier se#ara tradi sional, konsepkonsep baru tentang
persamaan di tingkat atas sulit diterima
Sekali lagi perlu ditingkatkan baha seseorang tidak hams mempunyai tipe
serbaguna dan +leksibilitas antar departemen atau organisasi untuk mempunyai
suatu gaya kepemimpinan kelompok atau dean &anyak teknik yang dipaksakan
oleh sistem baru itu, dapat digunakan pada kapai yang diaaki se#ara tradisional
Tehnik tersebut hanya lebih berhasil guna, apabila tenaga ker!a +leksibel
8/19/2019 Human Relation on Boad
6/26
ORGANISASI KAPAL
(=ambar )
NAKHODATOP MANAGEMENT
*ANA=E*ENT
*ualim KK*
*asinis
*ualim >
*ualim
*ualim
*asinis
9'E6AT9NA? ?E>E?
*asinis
SU''96TN=
&9SUN *AND96K9K
De#k 8adet
5uru *udi9?E6
*ESS &9@
Engine 8adet
8/19/2019 Human Relation on Boad
7/26
Di kapalkapal yang telah distudi dan yang kebutuhan A&Knya telah ditaksir, dapat
diharapkan baha !umiah dan #ampuran spesialis, semi spesialis, non spesialis, akan
berbeda dengan kebutuhan khusus kapal dan kebi!akan teknis pemilik kapal Tetapi rentang
peranan mereka akan tergantung dari tipe keterlibatan yang pemilik kehendaki dari mereka,
yaitu apakah ia hanya meng hendaki operator, atau seorang A&K yang terlibat se#ara
komersial, dengan keterlibatannya di dalam setiap aspek mana!emen kapal, sepertiperen#anaan, penganggaran, biaya pengaasan dan lainlain
Namun se#ara umum bagian pokok organisasi mana!emen perkapalan meliputi$
Aspek Komunikasi
n+ormasi
Keputusankeputusan
Saransaran
Arus komunikasi tergantung dari tipe organisasi
TIPE(TIPE ORGANISASI
1) Organisasi Fungsional
Adalah hubungan langsung dimana perintah dan instruksi langsung kepada personil
yang di maksud
'ada umumnya baahan lapor kepada atasan langsung sa!a dan mempunyai
keterbatasan tanggung !aab
9rganisasi 3ungsional mengelompokan +ungsi+ungsi yang sama atau kegiatankegiatan
se!enis membentuk suatu satuan 9rganisasi (lihat gambar 0)
Kebaikan utama pendekatan +ungsional ini baha pendekatan ini men!aga kekuasaan
dan kedudukan +ungsi+ungsi utama, men#iptakan e+isiensi melalui spesialisasi
*ANA=E*EN 'UN8AK( NAK49DA )
8ATE6N=DE'A6TE*ENT
6AD9DE'A6TE*ENT
EN=NEDE'A6TE*ENT
DE8KDE'A6TE*ENT
8/19/2019 Human Relation on Boad
8/26
memusatkan keahlian organisasi dan memungkinkan pengaasan mana!ement pun#ak
lebih ketat temadap +ungsi+ungsi
Kelemahan truktur !ungsional
Dapat men#iptakan kon+lik antar +ungsi+ungsi, menyababkan kema#etan kema#etanpelaksanaan tugas yang berurutan,memberi tanggapan lebih lambat temadap perusahaan,
hanya memusatkan pada kepentingan tugastugasnya dan menyebabkan para anggota
5terpandangan lebih sempit serta kurang ino7ati+ %
2) Organisasi Matrik
&aahan dapat melapor kepada satu pengaas atau lebih mengenai lebih dari satu malam
tugas organisasi memilih sering digunakan bila memerlukan konsentrasi atas sebuah
proyek khusus
Dalam organisasi *atrik, para karyaan mempunyai 0 atasan sehingga mereka berada 0
eenang 6antai 'erintah pertama adalah +ungsional (lihat gambar .)
eenang departemen +ungsional mengalir 7ertikal kedua adalah rantai perintah lateral atau
4oriBontalaliran eenang yang melintasi departemen ini dilaksanakan oleh para pimpinan
departemen
Dua !alur aliran eenang ini membentuk struktur arah yang menyerupai *atrik
8/19/2019 Human Relation on Boad
9/26
9rganisasi matrik dapat menampung berbagai ma#am dan perubahan teknologi 2 pasar
9rganisasi matrik menyediakan suatu hirarki yang dapat memberikan tanggapan se#ara #epat
terhadap perubahanperubahan lingkungan terutama dalam tekhnologi
Struktur matrik yang e+ekti+ memerlukan +leksibilitas dan ker!a sama orangorang pada semua
tingkatan organisasi kompleksitas struktur organisasi memerlukan !alur!alur komunikasiterbuka dan langsung melalui kedua dimensi
Kebaikan 9rganisasi *atrik adalah $
*emaksimumkan e+esiensi penggunaan pimpinanpimpinan departemen (+ungsionai)
*emberikan +leksibilitas kepada organisasi dan membantu perkembangan kreati7ltas serta
melipat gandakan sumbersumber yang beraneka ragam, membebaskan mana!emen
pun#ak 2 peren#anaan
Kelemahan 9rganisasi *atrik$
'ertanggung !aaban ganda dapat men#iptakan hubunganya dan kebi!aksanaan
kebi!aksanan yang kontradikti+
Aliran eenang horiBontal dari mana!ermana!er proyek
Sangat memerlukan koordinasi horiBontal dan 7ertikal *emerlukan lebih banyak
ketrampilanketrampilan antar pribadi *endorong pertentangan kekuasaan dan lebih
mengarah pendekatan daripada kegiatan
8/19/2019 Human Relation on Boad
10/26
)* Or#an%$a$% Sen&ral%$a$% +, De$en&ral%$a$%
3aktor penting lainya yang menentukan e+ekti+itas organisasi adalah tingkat
Sentralisasi atau Desentralisasi eenang
Konsep sentralisasi, seperti konsep delegasi berhubungan dengan tingkat dimanaeenang dipusatkan atau disebarkan 4al ini sangat erat sehubungan pelaksanaan
peker!aan dengan instruksi
&ila Delegasi biasanya berhubungan dengan seberapa !auh kepala Departemen
mendelegasikan eenang dan tanggung !aab kepada baahan yang se#ara langsung
melaporkan kepadanya, Desentralisasi adalah konsep yang lebih luas dan berhungan
dengan seberapa !auh mana!emen pun#ak (Nakhoda) mendelegasikan eenang ke
baah Departemendepartemen atau satuansatuan organisasi tingkat lebih baah
lainya, dimana perintah dan instruksi langsung kepada personil yang dimaksud
Sentralisasi adalah pemusatan kekuasaan dan eenang pada tingkat suatuorganisasi, misalnya pelaksanaan peker!aan dengan instruksi
Desentralisasi adalah penyebaran atau pelimpahan eenang se#ara meluas
kekuasaan dan pembuatan keputusan ketingkattingkat organisasi yang lebih rendah
d. S%$&em Kerja d% Kapal
*eskipun banyak 7ariasi, dapat dikatakan baha ada . !enis sistem ker!a di kapal
Sistem ker!a tradisional, sistem serbaguna (general purpose) dan +leksibel antar
departemen (nter Departemental 3leCibility)
Sistem Tradisional ialah sistem . !enis departemen yang ada dikapalkapal sebelum
pembaharuan tahun :;andan sesudahnya
,0
8/19/2019 Human Relation on Boad
11/26
Ada garisgaris pemisah yang tegas antara departemendepartemen dengan
setiap departemen hanya memperhatikan tugasnya sendirisendiri dan hanya
terlibat dengan departemen lainnya bila keluar 2 masuk pelabuhan dan dalam
keadaan darurat
Dengan sistem ker!a serbaguna, ada tenagatenaga ker!a umum dari baahan
dengan beberapa semi spesialis, seperti !uru mudi dan !uru motor 'eriraperira
tetap di departemen, tetapi para senior membuat keputusan bersama mengenai
bagaimana baahan harus diman+aatkan Untuk peranan yang lebih luas lagi,
baahan harus dididik untuk menangani peker!aan, baik digeladak atau kamar
mesin, sampai tingkattingkat tertentu 3leksibilitas dari tenaga ker!a seperti ini
mempunyai keuntungan positi+ dibandingkan dengan sistem AK tradisional
dengan garis batas yang tegas
Sistem +leksibel antar departemen memperbolehkan baahan dari A&K
tradisional untuk ker!a di departemen lain pada peker!anan yang dapat
digabungkan dengan peker!aan biasa di departemen untuk !umlah !am yang
sesuai setiap bulan 5adi pelaut dapat men#at di kamar mesin dan menyisip takal
dan peran#ah untuk peker!aanpeker!aan yang letaknya tinggi karena tidak ada
perbedaan dengan peker!aan yang biasa dilakukan
Dengan #ara yang sama seorang !uru minyak dapat meminyaki bagian yang
beker!a dari peralatanperalatan di geladak dan dapat mengoperasikan mesinmesin derek dan alatalat mekanis lainnya 5enang !uga dapat menyapu geladak,
sekali lagi perubahan peran tradisional perira amat sedikit, ke#uali kadang
kadang bagi mualimmualim membantu peker!a penataan yang besar di kamar
mesin dan bagi ahli mesin kapal membantu peker!aan pemeliharaan digeladak
Seperti sistem serbaguna, perira senior diperlukan untuk memutuskan kapan dan
dimana +leksibilitas diman+aatkan
,.
F
8/19/2019 Human Relation on Boad
12/26
Se!ak sistem ker!a serbaguna dan +leksibilitas antar departemen dikembangkan
pada aal tahun :;an, telah ada se!umlah perkembangan selan!utnya kearah
+leksibititas yang lebih besar, terutama diantara pemilikpemilik kapal Skandina7ia
dan Eropa Utara Di dalam beberapa sistem, para perira telah bergerak ke arah
peran ganda yaitu peranan res mi mereka dan peranan pembantu dimanapun
apakah di dalam departemennya sendiri atau di departemen lainnya
'erlu di#atat baha se!ak bertahuntahun banyak yang memikirkan baha
markonis yang mempunyai banyak aktu terluang di pelabuhan, kurang sekali
diman+aatkan, tetapi sistem tersebut umumnya merintangi untuk berbuat sesuatu
yang lain, ke#uali mereka beker!a sukarela Kini dengan bertambahnya !umlah
peralatan elektronik, untuk mana ia bertanggung !aab, termasuk radar, dan aktu
singgah yang singkat di pelabuhan, telah menghilangkan komentar ini untuk kapal
kapal besar Di kapalkapal ke#il, keandalan komunikasi radio tele+oni telah
menyebabkan markonis dihapus, bahkan untuk pelayaran samudra
&agaimana !uga, yang terutama, peranan para perira telah berubah sedikit ke#uali
dalam lingkup tanggung !aab dan akuntabilitas
). SOSIAL DAN LINGKUNGAN KER-A a. A$pek(
A$pek S$%al
9rang dalam masyarakat kapal yang tidak tetap, tidak hanya harus beker!a sama,
tetapi !uga hidup bersama Dalam hal ini telah diketahui baha +aktor+aktor yangmenimbulkan keharmonisan dan memoti7asi pegaai laut di dalam peker!aan
mereka, memainkan bagian yang terpenting Karena !ika orangorang bahagia
dengan peker!aannya mereka biasanya bahagia pada periode istirahat
,1
8/19/2019 Human Relation on Boad
13/26
*enghilangkan kendalakendala departemen tidak disangsikan lagi telah menolong
mengintegrasikan peker!a dan hal ini telah diterapkan lebih lan!ut di kapal dimana daerah rekreasi
dan ruang makan mungkin disatukan
9rangorang beker!a sebagai pelaut dengan berma#amma#am alasan Sebagian karena ini adalah
kesempatan mereka terbaik untuk memperoleh ga!i yang relati+ tinggi
"ang 5a5n karena masih adanya petualanpan dan romantis di dalam karir Sebagian tinggal di laut
sepan!Gang hidupnya, sementara yang lain meninggalkan laut lebih aal atau separuh !alan dalam
karir ker!a mereka, tidak disangsikan lagi kelan!utannya akan tetap seperti itu Tetapi tanpa
memperhatikan alasanalasan mereka, penting untuk diingat baha kapal seperti orang yang beker!a
didalamnya
Terpisah dari peraturan resmi mengenai persyaratan A&K yang berkualitas, pemilik dan mana!emya
harus berusaha sebaikbaiknya untuk meyakinkan baha A&K puas dengan ker!a mereka dan bukan
tidak puas dengan kondisi ker!a mereka
Tindakan yang diperlukan untuk menghindari perselisihan antara pengusaha dengan peker!a
haruslah mendapat prioritas utama dan pada akhimya diadakan persetu!uan perundingan untuk
menuntaskan hal yang dimaksud dan dibuat dokumen yang !elas berhubungan dengan semua
ke!adian sosial dan lingkungan ker!a di kapal
'elaut beker!a sesuai dengan syaratsyarat yang ditetapkan dalam per!an!ian ker!a laut ('K?)
,H
8/19/2019 Human Relation on Boad
14/26
'K? adalah persetu!uan antara pengusaha kapal di satu pihak dan seorang peker!a di pihak
lain, dalam mana si pelaut ber!an!i untuk beker!a di baah pengusaha kapal dengan
menerima upah sebagai !abatan yang tertera dalam 'K? dan hal ini hams tertulis,
ditandatangani oleh kedua belah pihak dan dibuat dihadapan penguasa pelabuhan
(Syahbandar)
*asalah yang diatur dalam 'K? berkaitan dengan 1 kondisi mendasar$
Di dalam peker!aan
Di luar peker!aan
&erkaitan dengan peker!aan
Tidak berkaitan dengan peker!aan
Kesepakatan per!an!ian yang dibuat adalah sebagai ukuran kepuasan kedua belah pihak
karena sebelah pihak tidak dapat menekan yang lain, !adi kekuatan yang seimbang
merupakan sasaran yang harus di#apai
b. Ke/armn%$an dan M&%0a$%
Setiap pelaut dari aktuaktu sebelum tahun :1; akan melihat suatu perubahan yang luar
biasa pada orangorang di kapalkapal saat ini, suasana umumnya lebih santai, protokoI
kurang dalam kenyataannya dan seragam !arang terlihat 5uga terdapat lebih sedikit pelayar
dari negaranegara maritim yang lebih tua dan lebih banyak dari negara baru, terutama
mereka yang dari timur!auh
&eberapa sikap di kapalkapal sebelum tahun :1;an dianggap berasal dari !aman kapal
layar, dimana ketegasan dari para 'erira dan &intara sangat penting untuk
mempertahankan disiplin di kapal, dimana kehidupan pada aktu dan setelah selesai tugas
sangat berat *emperhatikan keramahan dan pengertian menun!ukkan kelemahan dan
mempertimbangkan perasaan pegaai umumnya merupakan pantangan
,
8/19/2019 Human Relation on Boad
15/26
Di negaranegara maritim yang lebih tua, kesantaian hidup dan kondisi ker!a di kapal, pendidikan
dalam masalah hubungan antar manusia dan salah satu perubahan sikap ma!ikanpeker!a semua
+aktor yang membentuk perubahan
Untuk negaranegara maritim yang baru tidak mempunyai tonggak tradisi di dalam hubungan antar
personil di kapal yang dipertahankan peme#ahannya barangkali lebih mudah se!ak aal
Dalam hal ini perbedaan budaya menimbulkan hubungan ker!a yang berada antara 'erira dan A&K
bahkan alaupun mereka semua dari negara yang sama sekalipun
&eberapa masalah tersisa, karena meskipun baahan dari negara bekas !a!ahan negara maritim tua
sekarang ini sudah tidak ada, masih sa!Ga banyak kapa+ yang perira dan baahannya dari negara
yang berlainnan
Di kapalkapal seperti itu bahasa merupakan kendala dan bisa berbahaya bila ter!adi keadaan
darurat Sudah barang tentu ada sedikit komunikasi dan keharmonisan tetapi pada suatu tinggkat
yang paling rendah dan !elas tidak pada tingkat yang diperlukan untuk memoti7asi ke pun#ak
produkti7itas
Karena seseorang dapat mempunyai kapal yang harmonis tanpa mempunyai kapal yang produkti+
dalam artian selamat, melaksanakan menurut peraturan, !adal yang ketat dan ter!angkau anggaran,
seorang !uga dapat mempunyai produkti7itas tanpa keharmonisan
Telah ditemukan baha suatu mana!emen handal yang tangguh baik di darat maupun di kapal
dengan sistem pengaasan yang ketat untuk keselamatan, kiner!a, pemeliharaan dan anggaran,
dapat menghasilkan hasil yang dikehendaki
,-
8/19/2019 Human Relation on Boad
16/26
Tetapi dengan suatu pengorbanan demikian, hal itu tidak mungkin baha di dalam lingkungan ker!a
akan terdapat stabilitas A&K yang bagaimanapun !uga 5adi apa yang di#ari adaiah moti7asi pegaai
iaut, sehingga mereka mau beker!a baik
*enurut 4ertBberg yang terkenal karena teori hygiene ker!anya, menyorot +aktor+aktor yang
berbedabeda yang memuaskan dan tidak memuaskan orang mengenai peker!aan mereka
la menun!ukkan baha haI itu memerlukan lebih dari sekedar kondisi hak yang baik, lingkungan ker!a
yang baik dan !aminan peker!aan untuk memoti7asi orangorang meskipun mereka tidak puasan !ika
mereka tidak memilikinya
Kepuasan, yaitu kepuasan ker!a timbul dari keseluruhan kebutuhan manusiai yang terpenting bagi
dirinya ialah $
Kebutuhan memiliki peranan dan status yang dibatasi se#ara !elas dan mempunyai pengakuan
dari temantemannya
Kebutuhan akan kesempatan mengembangkan karier
Kebutuhan akan pemenuhan dan peker!aan
Ketidakpuasan ter!adi bila kondisi hak kurang dari yang diharapkan atau usaha dibuat untuk
men!auhkan mereka dari apa yang mereka harapkan
1* Peranan dar% $&a&$
&arangkali suatu keuntungan dari organisasi pegaai di aut di masa lampau dibandingkan
dengan industriindustri lain, ialah baha setiap orang mengetahui peranan dan statusnyadari setiap orang lain di kapal
,
8/19/2019 Human Relation on Boad
17/26
*ereka !uga mengetahui kali+ikas! perira dan baahan tertentu yang harus dipunyai sebelum
mereka dapat memegang sesuatu posisi tertentu Di dalam organisasi di kapal mereka !uga
mengetahui prospek karimya Dalam banyak hal organisasi adalah suatu kumpulan yang amat rapi
dengan sedikit keterlibatan politik, seperti yang dapat dilihat dibeberapa organisasi besar di darat,
dengan anggapan karena tidak mungkin untuk men#apai apapun dengan perilaku seperti itu di kapal
kapal
4anya dalam kema!uan karir di darat di dalam bidang industri, kesulitan ditemukan karena ke#uali
seseorang adalah orang yang tepat pada aktu yang tepat, hanya ada sedikit kesempatan untuk
ditaarkan posisi 2 kedudukan tradisional sebagai superitenden
Di banyak perusahaan pe lay a ran, pengertian mengenai peranan dan prospek karir tetap ada,
alaupun tersedianya posisi perira senior di kapal, biasanya men#erminkan kondisi ekonomi
pelayaran yang berlangsung
4al ini tidak lain berarti rin#ian posisi tidak diperlukan, karena rin#ian itu menolong untuk mengubah
konsep indi7idu tentang tanggung !aab dan keenangan
Untuk perusahaan pelayaran yang mengoperasikan sistem peker!aan baru dengan peranan pegaai
baru, rin#ian posisi sangat perlu 4al ini tidak hanya orang lebih senang !ika peker!aan 2 tugas mereka
dirin#i, tetapi karena kebutuhn untuk menekan perbedaan dengan #ara#ara tradisional, yang
#enderung menyimpang bertahuntahun ke#uali langkah positi+ diambil untuk membaa perubahan
,:
8/19/2019 Human Relation on Boad
18/26
2* Pemen/an
Kebutuhan akan pemenuhan pribadi di daiam peker!aan adalah pada naluri orangorang yang
memberI moti7asi ke arah pun#ak kiner!a Tetapi lebih dari itu diperlukan, dan ini biasanya
ditemukan melalui keterlibatan pribadi yang lebih besar dari semua pegaai di dalam keputusan
yang menyangkut peker!aan mereka
4al ini dapat di#apai seperti di industriindustri lain dan di kantor darat dalam se!umlah #ara#ara $
Dengan membuat para senior bertanggung !aab dalam #akupan tanggung !aab mereka
5ika tanggung !aab seperti yang tergabung dalam organisasi semi desentralisasi, tidak dapat
dilaksanakan, lantas sebanyak mungkin mungkin tanggung !aab yang berkaitan dengan
keengan hams didelegasikan kepada pegaai laut senior Sama halnya dengan di kapal, para
senior hams didelegasikan sebanyak mungkin kepada tingkat yang serendah mungkin
4al ini tidak berarti baha pengaasan peker!aan pada semua tingkat harus berhenti, tetapiharus dengan tekanan yang berbeda yang harus diarahkan kepada bimbingan dan diskusi
daripada hanya sekedar men#ek baha seseorang beker!a dan beberapa banyak yang ia telah
perbuat
Keterlibatan dapat di#apai dalam se!umlah #ara lain, melalui komunikasi antar personil sebagai
berikut$
'ertemuan mana!emen berkala para senior untuk didiskusikan kema!uan ren#anaren#ana dan
men#ari !aian untuk men#apai hasil yang akan datang dengan pendistribusian buruh, atau
bantuan antar departemen dan beker!a sama
,:;
8/19/2019 Human Relation on Boad
19/26
'ertemuan ini harus diikuti pertemuanpertemuan singkat dengan pegaai yang terlibat di dalam
pengorganisasian peker!aan yang sebenarnya, !ika mereka belum men!adi anggota pertemuan
mana!emen
'andangan mereka harus ditu!ukan pada #ara yang terbaik untuk melaksanakan tugas dan perkiraan
mereka tentang aktu untuk menyelesaikan peker!aan yang dimaksud
'ertemuanpertemuan yang sama yang menyangkut keselamatan harus disusun seteratur mungkin,
melibatkan akilakil pegaai 'ertemuan ini harus diarahkan untuk menon!olkan bagianbagian
dimana pendidikan selan!utnya diperlukan dan menemukan lokasi tugas atau praktekpraktek
dimana terdapat bahaya dengan saransaran untuk perbaikan
'ertemuan sosial harus !uga diselenggarakan dari aktu ke aktu dengan akilakil sta+ untuk
mendiskusikan setiap ketidakpuasan dan men#ari !alan perbaikan kehidupan sosial di kapal
'egaai !uga harus dilibatkan di dalam pertemuanpertemuan mengenai masalahmasalah
operasional seperti muatan, !ika pertemuanpertemuan tersebut diadakan tidak berkaitan denganpertemuanpertemuan mana!emen
&anyaknya pertemuan, lama aktunya dan +ormalitasnya harus dipertimbangkan hatihati 4arus
selalu ada sebuah agenda untuk memastikan baha semua halhal yang penting telah didiskusikan,
terpisah dari pertemuan
'ertemuan minguan seharusnya #ukup untuk masalahmasalah mana!emen dan pertemuan bulanan
untuk masalahmasalah keselamatan
,:,
8/19/2019 Human Relation on Boad
20/26
Seperti yang dikatakan 'arkinson $ "perkembangan menyesuaikan
dengan aktu yang tersedia", dan ungkapan yang sama dapat dipakai
mengenai diskusi Dengan atasan ini aktu yang disediakan untuk
pertemuan sedapat mungkin harus dibatasi Sebagai patokan kasar,
aktu satu !am kiranya #ukup untuk pertemuanpertemuan rutin
'erhatian para senior terhadap peker!aan yang dilakukan oleh orang lain,dan pandangan mereka mengenai kema!uan, aktu penyelesaiari dan
lainlain, !uga memberI pegaai rasa keterlibatan di kapal
Akhirnya pemenuhan atau pemekaran tugas seperti yang diistilahkan
kadangkadang dapat !uga dipakai dengan pemberian tugas dan
tanggung !aab pribadi di luar peranan mereka yang biasa, seperti ahli
listrik atau Nakhoda mengusahakan kantin kapal atau toko kapal
Tetapi hal ini harus diteliti baha di dalam men#ari pemekaran tugas yang
bersangkutan betulbetui tidak berlebihan
'. D%$%pl%n
Disiplin ada+iah keadaan tertib dan teratur dimana pelaut beker!a sesuai
dengan standar ker!a dan bertingkah laku se!alan pula dengan ketentuan
ketentuan perusahaan agar tu!uan perusahaan dan pelaut itu sendiri
dapat +er#apar
Keadaan disipym t2dak akan ter#adi apabila pelaut 5tu sendiri tidak
mempunyai kemauan untuk berdisiplin
,:0
8/19/2019 Human Relation on Boad
21/26
5adi inti dari disiplin adalah $
ONTROL
I
I
7
SEL" ( ONTROL
>
SEL" ( DISIPLINE
Dikatakan berdisiplin tinggi apabila ia mau beker!a memenuhi atau !ustru
melebihi ketentuan dengan baik, melaksanakan perintah dan produkti+
Dikatakan berdisiplin rendah apabila ia gagal mengikuti standard, menolak
atau melanggar peraturan dan untuk itu mereka perlu pengaasan
Apabila pelaut menyadari atau rela hati mengikuti atau memenuhi
peraturanperaturan demi ter#apainya suatu tu!uan, maka mereka
dikatakan "sel+ Dis#ipline"(disiplin pribadi yang baik)
Untuk menimbulkan sel+ dis#ipline perlu dibina hubungan baik antaraatasan dan baahan ataupun antara rekan seker!a *ereka menanggapi
r
8/19/2019 Human Relation on Boad
22/26
Agar para pelaut (peker!a) berdisiplin baik sedikit banyak tergantung pada
ke#akapan seorang atasan memimpim baahannya teristimea sikap
tehadap baahan dan reaksi dari kepribadian peker!a itu sendiri (dalam
situasi normal)
8ara seorang atasan atau pimpinan agar baahannya yang tidak
berdisiplin men!adi peker!a yang berdisiplin baik antara lain$
*engetahui apa yang sebenamya menyebabkan disiplin yang tidak
baik itu
5ika disebabkan kesalahan pengaas (atau perusahaan) sendiri, maka
harus diusahakan untuk memperbaiki kesalahan tersebut serta
memberi penerangan sebaikbaiknya dan dengan hatihati
Dalam haI ini !angan ragu dibi#arakan dengan atasannya atau
memintakan nasehat sebelum memberi penerangan atau ambil
tindakan
5ika karena kesalahan peker!a itu sendiri, maka tindakan terhadap
peker!a itu harus segera diambil dengan #ara menegur, memberi
an!uran dan kalau perlu hukuman yang tepat oleh yang berenang
demi kepentingan bersama
Seorang atasan dalam mengambil tindakan memperbaiki disiplin
baahannya harus$
*engetahui sebaikbaiknya persoalan disiplin tersebut (mengapa
harus ambil tindakan, apa si+at pelanggaran disiplin itu, dalamkeadaan apa pelanggaran itu ter!adi, siapasiapa yang terlibat dalam
pelanggaran itu, berapa kali telah ter!adi pelanggaran itu)
Kumpulkan keteranganketerangan sebanyak banyaknya
yang diperlukan
,:1
8/19/2019 Human Relation on Boad
23/26
% 'ilihlah tindakan apa yang harus diambil (termasuk tindakan sementara)
% ?aksanakan tindakan itu
d. Tan##n# -a3ab Ind%0%d
Dalam hubungan antara ma!ikan dengan peker!a agar beker!a se#ara harmonis dan saling
mendapat keuntungan kedua belah pihak, adalah sangat penting bagi masingmasing pihak
menyadari tugas dan tanggung !aabnya dan berusaha semaksimal mungkin untuk memenuhi
kepentingan mereka bersama Untuk tugas dan tanggung !aab pelaut tidak hanya
mengutamakan kepentingan pribadi sa!a, namum tanggung !aab sosial sebagai sesama
mahluk hidup yang beker!a di atas kapal haruslah diperhatikan terutama yang menyangkut
tatanan pergaulan
Tatanan kehidupan di kapal itu sendiri merupakan suatu bentuk etika sosial yaitu J pemikirankritis rasional tentang kea!iban dan tanggung !aab manusia sebagai sesama mahluk hidup
Tatanantatanan kehidupan di kapal dapat dituangkan dalam beberapa hal yang menyangkut
nilai kemanusiaan dari masyarakat yang hidup di kapal
4al tersebut dapat berbentuk rangkaian dari hak dan kea!iban sebagai berikut$
% Tata #ara tugas !aga di an!ungan, kamar mesin, kamar radio, pengaturan di ruang tidur,
bersikap di ruang rekreasi dan ruang makan
% Tanggung !aab kebersihan lingkungan, pelaksanaan tugas !aga laut maupun pelabuhan
,:H
8/19/2019 Human Relation on Boad
24/26
% Koordinasi dan ker!asama se#ara 7ertikal, horiBontal, dan diagonal antara atasan, baahan
serta antar sesamanya
% *utasi naikturun kapal, kenaikkan !abatan, pembinaan karir, disiplin aktu ker!a dan
istirahat
% 4ak atas ga!i, keselamatan dan kesehatan ker!a, makan dan akomodasi yang layak sesuai
'K?, dsb
e. Pre0%$%
4akhak pribadi pelaut adalah sangat penting diperhatikan dan perusahaan pada umumnya
akan memberikan panduan dalam halhal yang peka sebagai hasil dari perundingan 2
kesepakatan
Dikebanyakan negara beberapa ukuran indi7idu dan pribadi disiapkan oleh badan hukum, tapi
dari beberapa kasus hal ini tidak dapat diterapkan, karenanya kebi!aksanaan negosiasidiprioritaskan, tetapi khususnya dalam hal kegiatan sosial, agama dan kegiatan politik tidak
dibi#arakan karena hal ini kemungkinan akan merugikan baik pelaut maupun perusahaan
4ampir semua kontrak resmi yang dipakai saat ini, merin#ikan kea!iban perusahaan sebagai
imbalan atas pelayanan tugas dan kea!iban pelaut se#ara rin#i
Sebaliknya pelaut bertanggung !aab memenuhi keinginan perusahaan sesuai tugastugas
yang dibebankan Tidak boleh melanggar ketentuanketentuan ntemasional, Nasional dan
'erusahaan
Semua tindakan harus masih dalam lingkup undangundang dan se!auh mungkin para pelauttidak boleh melakukan tindakan yang bertentangan dengan moral
,:
8/19/2019 Human Relation on Boad
25/26
8ontoh hak pribadi adalah $
% n+ormasi
4anya in+ormasi yang rele7an yang tersedia dan tersimpan dengan pemeriksaan berkala
untuk menghapus data yang kadaluarsa
% 'ersonal Data
Tidak ada data yang tersimpan diluar pengetahuan pelaut
% Keterlibatan
'ara pelaut mempunyai keterlibatan pada #atatan kepegaaian sendiri
% Kerahasian
Tidak ada in+ormasi pribadi yang dibi#arakan kepihak ketiga tanpa pemberitahuan terlebihdahulu dari pelaut yang bersangkutan
% Keamanan
Semua in+ormasi pribadi harus di!amin keselamatan terhadap orangorang ynag tidak
berenang
/ 'engaasan langsung
Tidak ada pengaasan langsung terhadap pelaut se#ara diamdiam
Tindakan yang mungkin melanggar pre7isi biasanya berkaitan dengan kehidupan pribadi ataupemberitaan in+ormasi yang tidak berenang dan akti+itasakti+itas tersebut termasuk$
% 'ersonal data yang dikumpulkan perusahaan (ma!ikan)
% ?ayanan yang bersi+at rahasia, pengobatan atau #atatan lainnya yang si+atnya rahasia
,:-
8/19/2019 Human Relation on Boad
26/26
'enyelidikan pelaut untuk tu!uan penilaian peraatan terhadap ke#anduan alkhohoi dan
obatobatan
*emeriksa akomodasi dan lainilain untuk pemeriksaan barangbarang seludupan atau obat
obatan
4. Pen##naan Alk/l dan Oba&(Oba&an
Alkohol digunakan oleh banyak orang pada pestapesta atau perayaan untuk membantu
mereka rilek dan gembira, hal ini tidak bisa dikatakan obat
Tetapi pada negaranegara tertentu (di ndonesia) semua yang bisa memabukan diiarang, hal
tersebut berkenaan dengan keselamatan pribadi, orang lain maupun kapalnya
'enggunaan alkohol dan obatobat yang berlebihan khususnya bila hal ini menggangu orang
lain bisa dikatagorikan penyalagunaan 'enyalagunaan alkohol dan obatobatan ditemukan pada
semua per!alanan hidup, disemua kelompok umur dan semua kelas di masyarakat
3aktor+aktor yang menyebabkan penyalagunaan alkohol, termasuk$
lingkungan ker!a
kebiasaan pribadi
masalahmasalah pribadi
Ke#anduan alkohol harus diperlakukan sebagai orang sakit dan #ara peraatannya harus di#ari
suatu penyakit telah diidenti+ikasi, pelaut harus diadakan peraatan medis didarat untuk
meringankan atau menanggulangi problemproblem +isik dan bantuan harus di#ari melaluikonsultasi untuk program rehabilitasi
,:
Top Related